Прицеп для перевозки спецтехники – советы по выбору

Зачастую транспортировка своим ходом строительной, специальной, сельскохозяйственной и другой крупногабаритной спецтехники к месту работ нецелесообразна. Для решения этой проблемы принято использовать легковые прицепы, способные выполнить перевозку автомобилей, плавсредств, дорожно-строительных машин и другой техники по любым видам дорог. Такие прицепы готовы к максимальным нагрузкам и перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

Применение прицепов для транспортировки спецтехники требует от водителя профессионализма и особого мастерства. Поэтому к эксплуатации данной спецтехники допускаются только лишь водители имеющие подкатегори «Е». Транспортировка крупногабаритных грузов посредством специального прицепа также требует соблюдения предельной осторожности.

Критерии выбора

Для подбора подходящей модели стоит обратить внимание на ее назначение. Прицепы для тяжеловесных и крупногабаритных грузов могут быть предназначены для транспортировки:

• судна на воздушной подушке;
• вертолета;
• генераторного оборудования;
• компрессорного оборудования;
• автомобилей и другой техники.

Дополнительно при выборе автоприцепа стоит учитывать такие характеристики: количество осей и колес, тип рабочей и стояночной тормозной системы, грузоподъемность, а также габаритные размеры платформы и тип сцепного механизма.

Преимущества автоприцепов для спецтехники

По отзывам эксплуатационников, прицепы, произведенные на заводе «Вектор», отличаются сразу несколькими преимуществами. Во-первых, они полностью адаптированы к российским дорогам. Эти автоприцепы готовы к эксплуатации как на бездорожье, так и в “жёстких” условиях. Для этого они оснащаются качественными гидравлическими амортизаторами и рессорной подвеской, которая смягчает ход транспортного средства с прицепом, и минимизирует нагрузки на перевозимую технику. Во-вторых, эта спецтехника отличается образцовым качеством сварных соединений. В-третьих, на заводе «Вектор» для изготовления автоприцепов используются оцинкованные материалы и специальные средства, предотвращающие возможность возникновения коррозии.

К преимуществам стоит отнести и постоянное расширение модельного ряда, благодаря которому любой заказчик может подобрать идеальный для себя вариант автоприцепа, под конкретные задачи. Среди других преимуществ необходимо отметить использование высококачественных комплектующих, которые закупаются у надежных российских и европейских поставщиков. Покупатели автоприцепов для транспортировки крупногабаритной техники также могут рассчитывать на гарантийное и постгарантийное обслуживание, огромный логистический опыт, обеспеченность запасными частями и возможность доставки не только в любой регион России, но и в страны ближнего зарубежья.

Низкорамный прицеп для перевозки спецтехники до 7 тонн

Прицеп 898212 предназначен для перевозки специальной и строительной техники, в том числе мини тракторов, вилочных погрузчиков, катков, дорожной техники и других грузов весом до 7 тонн. При установке на прицеп электрической лебедки прицеп может быть использован как эвакуатор для перевозки аварийной и неисправной техники и автомобилей.

Прицеп цельносварная металлическая рама, выполнен в виде платформы, оборудованной тягово-сцепным устройством, откидными трапами (аппарелями) с возможностью регулировки по ширине, для уменьшения угла въезда грузовая платформа выполнена с задним скосом. Подвеска прицепа оборудуется двумя осями и системой рессорной параболической подвески. Тормозная система пневматическая с АБС.Оси GRANNING Ирландия. 

Прицеп штатно комплектуется:

 силовым ограждением грузовой платформы, проушинами для крепления груза, настил грузовой платформы доска 50мм (опция-рифленый металл), двумя въездными аппарелями 450мм. с возможностью регулировки по ширине.

Технические характеристики:

Масса снаряженного прицепа, кг. 2000

Полная масса прицепа, кг. 9000

Масса перевозимого груза, кг. 7000

Конструкционная грузоподъемность, кг 10000

Количество осей/колес 2/4

Габаритные размеры платформы прицепа стандартной комплектации (д/ш/в), мм от 4500 до 8500 / от 2300 до 2500/ высота платформы 850 … 900

База, мм 2100

Тип кузова Цельносварная металлическая конструкция с откидывающимися трапами

Подвеска Зависимая, рессорно-балансирная

Тормозная система – пневматическая с АБС

Давление в шинах, Атм 7. 5-8.5

Шины (размер) 235 / 75 R 17,5 или 245 / 70 R-19,5

Дополнительное оборудование:

-моно-трап во всю ширину грузовой платформы с двумя ручными лебёдками для подъёма (опускания) трапа,

-каркас для установки тента, тент,

-ящики для перевозки спец инструмента и оборудования,

-электрическая лебедка для затаскивания аварийной техники и другое оборудование.

Принимаем заказы на  разработку и производство прицепов:

Срок изготовления прицепа до 30 календарных дней

Подробнее с продукцией предприятия и ценами можно ознакомится на нашем сайте или по телефону 8-800-700-97-72 у наших специалистов.

Прицеп МЗСА 8421 для перевозки спецтехники

Нужно ли регистрировать фаркоп

Какие документы на фаркоп должны быть у водителя и в какие случаях фаркоп нужно регистрировать?

Сцепные устройства-стабилизаторы курсовой устойчивости (AL-KO AKS)

Сцепные устройства-стабилизаторы курсовой устойчивости, от AL-KO и других производителей: что это и как этим пользоваться?

Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС)

В России и других странах Евразийского экономического союза начинается переход на электронные паспорта транспортных средств. С ноября 2020 года в России перестали выдавать привычные бумажные ПТС. Что такое электронный, паспорт, как его получить, нужно ли менять старый ПТС и сколько это стоит?

Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей

Выдержки из Правил дорожного движения, действующих в России, об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей. Актуальны по состоянию на 12 августа 2014 года.

Страховка на прицеп

Подробно разобраны все вопросы о страховании легковых прицепов.

Как устроены тормоза на прицепе

В последние годы прицепы с тормозом приобретают в России все большую популярность. Тем не менее, многие как потенциальные, так и действующие владельцы тормозных прицепов знают об устройстве тормозов на прицепе только в общих чертах. В этой статье мы постарались достаточно подробно разобрать устройство тормозной системы автоприцепов.

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Перевозка спецтехники, перевозка тракторов и экскаваторов по Москве и России компанией АвтоСпецТяж

Компания «Автоспецтяж» доставит и перевезет любую спецтехнику: крупногабаритную технику дорожного, строительного, сельскохозяйственного назначения:

Для транспортировки крупногабаритной техники используется специальное низкорамное оборудование – полуприцепы-тяжеловозы. Они обладают наибольшей возможной грузоподъемностью, габаритами платформы, высотой погрузки.
Безопасная и надежная перевозка спецтехники обеспечивается с помощью применения тягачей, имеющих низкорамные платформы, обладающих разной грузоподъёмностью и различными размерами рабочих площадок, а также разной высотой погрузки.

Услуги перевозки спецтехники от «Автоспецтяж»

Профессиональная перевозка специальной техники – один из видов наших услуг, который относится к транспортировке крупногабаритных грузов, и поэтому требует специального опыта, а также специальных транспортных средств, которые обеспечивают безопасную и надёжную доставку.

Наша компания предлагает:

1. Оформление соответствующей документации. Перед транспортировкой необходимо получение разрешения для перевозки спецтехники. Оформляем разрешения на перевозки негабаритного груза.
2. Каждая единица спецтехники имеет свои особенности. Мы предварительно согласуем с заказчиком маршрут перевозки, обсудим все его детали – рельеф, качество дорожного покрытия, участки с разрешённым и запрещённым движением крупногабаритных авто. Учтем все детали при организации транспортировки.
3. Стоимость перевозки спецтехники строительного или сельскохозяйственного назначения обсуждаем предварительно. Стоимость услуг рассчитывается индивидуально с учетом особенностей задачи.

Преимущества сотрудничества с нами:

• полный спектр услуг по перевозке тяжелой и крупногабаритной спецтехники;
• опытные водители, отлично знающие все нюансы работы с крупногабаритным грузом;
• собственный автопарк тралов;
• постоянный мониторинг по пути следования: наша техника оснащена GPS – местонахождение груза отслеживается в любой момент;
• индивидуальное решение задач перевозки спецтехники;
• гарантии сохранности доверенного груза

Перевезем как собственную спецтехнику организации-заказчика, так и арендованную. Готовы взяться за самые сложные задачи – на любых дорогах доставим технику в сохранности и точно в срок.

Если остались вопросы, звоните по контактному номеру или оставьте заявку через форму обратной связи. Мы предложим вам лучшее решение!

Возникли вопросы?

Узнать более подробную информацию о наших услугах и их стоимости можно позвонив по тел:

+7 (968) 038-00-23

Для постоянных клиентов мы делаем ОЧЕНЬ хорошие скидки!

Фотогалерея грузоперевозок компании АВТОСПЕЦТЯЖ

Прицеп для перевозки спецтехники

АБ Трейлер производство прицепов специального назначения, прицепы на заказ.

Новый прицеп от производителя!

Прицеп платформа мод.898213 производства ООО АБ Трейлер предназначен для перевозки специальной и строительной техники, в том числе тракторов, экскаваторов, погрузчиков, катков, дорожной техники и других грузов весом до 8т. При установке на прицеп электрической лебедки прицеп может быть использован как эвакуатор для перевозки аварийной и неисправной техники и автомобилей

Прицеп оборудован тягово-сцепным устройством, откидными трапами, для уменьшения угла въезда грузовая платформа выполнена с задним скосом. Прицеп оборудован двумя осями, тип подвески рессора, балансир. Тормозная система пневматическая с АБС (модуль управления Haldex Швеция). Оси производства ADR Италия. Высота тягово-сцепного устройства (ТСУ) с возможностью регулировки по высоте в диапазоне 850-1000мм. что обеспечивает буксировку прицепа практически любым грузовым автомобилем.

Сцепная петля на выбор “ГОСТ” Д=90, или “НАТО” Д=50 для тягачей с “ЕВРО” сцепкой.

В стандартную комплектацию прицепа включено:
– силовое ограждением грузовой платформы три стороны,
– петли для крепления груза,
– настил грузовой платформы и въездных аппарелей рифленый металл (чечевица) 3мм,
– въездные аппарели 450мм. с возможностью регулировки по ширине прицепа,
– нижние защитное ограждение две стороны,
– сигнальные световозвращающие полосы,

Технические характеристики:
– Тип прицеп платформа с откидными аппарелями
– Масса снаряженного прицепа, кг. 2000
– Полная масса прицепа, кг. 10000
– Масса перевозимого груза, кг. 8000
– Количество осей/колес 2/4
– Габаритные размеры прицепа стандартной комплектации (д/ш/в), мм 8500/2500/2150
– Размеры грузовой платформы (д/ш), мм. 6000/2450
– Погрузочная высота 850+/-50мм (в зависимости от выбранных шин)
– Высота тягово-сцепного устройства (ТСУ) с возможностью регулировки по высоте в диапазоне 850-1000мм.

– Сцепная петля на выбор “ГОСТ” Д=90, или “НАТО” Д=50.

– Подвеска зависимая, рессорно-балансирная
– Тормозная система – пневматическая с АБС
– Давление в шинах, Атм 7.5-8.5
– Шины (размер) 235 / 75 R 17,5 или 245 / 70 R-19,5

Дополнительное оборудование:
– моно-трап во всю ширину грузовой платформы с двумя ручными лебёдками для подъёма (опускания) трапа,
– каркас для установки тента, тент (один клапан, три клапана),
– дополнительные телескопические опоры для наклона прицепа в сторону въезда (для уменьшения угла въезда)
– ящики для перевозки спец инструмента и оборудования,
– электрическая лебедка для затаскивания аварийной и неисправной техники,
– изготовление прицепа с грузовой платформой длиной от 3. 0 до 7.0м
– другое оборудование.

Принимаем заказы на изготовление прицепов:
1. Прицеп грузоподъёмностью 2т.
2. Прицеп грузоподъёмностью 2.5т.
3. Прицеп грузоподъёмностью 2.9т.
4. Прицеп грузоподъёмностью 4.5т.
5. Прицеп грузоподъёмностью 6.5т.
6. Прицеп грузоподъёмностью 8.5т.
Срок изготовления прицепа до 30 календарных дней

Средства для перевозки тяжелой гусеничной техники – Основные средства

Компания Goldhofer для перевозки тяжелой гусеничной техники предлагает широкий модельный ряд прицепов, полуприцепов и модульных транспортных средств. Начнем с прицепов, которые присоединяются дышлом к тягачу и предназначены для перевозки техники весом от 20 до 80 т. В основном они используются для работы в строительных компаниях, располагающих парком не очень тяжелых машин для локального их перемещения с базы на объект и обратно, а также по территории базы. Конструктивные особенности прицепов включают усиленную раму, от 2 до 4 осей на задней тележке и переднее поворотное шасси, которое соединяется с тягачом дышлом. Тягачом может служить самосвал, оборудованный тягово-сцепным устройством, способным выдержать вес прицепа и груза, т. е. тягач должен быть с допустимой полной массой 90–160 т.

Что касается полуприцепной техники, то Goldhofer предлагает обширный модельный ряд полуприцепов для самых разнообразных транспортных задач, адаптированных к экстремальным условиям работы – бездорожья, сурового климата, там, где работа не останавливается даже при сверхнизких температурах. Для таких отраслей Goldhofer выпускает специальные версии полуприцепов, которые можно подразделить на 2 вида: полуприцепы для бездорожья и полуприцепы, которые используют в основном в карьерах.

Для полуприцепов для бездорожья характерна усиленная рама, большая толщина листов площадки, высокопрочные стали с большим пределом текучести при отрицательной температуре. Это также проверенные решения в подвеске – рессорной или гидравлической. Рессорная подвеска может быть поставлена в арктическом исполнении –55 °С. Гидравлическая подвеска может быть выполнена для работы при температуре до –40 °С. Возможны разные варианты колес, как 24R-21 с односкатной ошиновкой, так и 16R-20 с двускатной ошиновкой. Так, сегодня Goldhofer занимается модернизацией парка полуприцепной техники одной из крупнейших российских нефтяных компаний. Требования заказчика включают работу полуприцепов как на асфальте, так и по бездорожью в соотношении 70/30. Эти 30% – подъезды к месторождениям. Перевозимые грузы – гусеничная техника массой от 40 до 75 т. Goldhofer предложила 4- и 5-осные решения на больших колесах размером 24R-21 с односкатной ошиновкой с различными вариантами колесной базы, т. е. расстоянием между осями, чтобы полуприцеп шел след в след за тягачом. Goldhoder поставляет дорожные версии полуприцепов шириной 2550 мм, а также автопоезда для таких тягачей, как Titan, которые сами шириной 3700 мм. В этом плане Goldhofer имеет очень большой опыт работы. Такие предприятия, как «Якут­алмаз», «Якутуголь», «Нерюнгриуголь», еще со времен СССР выбирают технику Goldhofer и до сих пор эксплуатируют их полуприцепы, выпущенные в конце 80-х гг. Компания производит гамму техники грузоподъемностью (г/п) от 55 до 140 т для перевозки тяжелых гусеничных машин, например, для перемещения экскаватора из забоя наверх на базу для обслуживания и ремонта.

В горнорудной отрасли для перевозки экскаваторов весом до 400 т и более невозможно использовать традиционные полуприцепы, поэтому применяют модульные решения. Традиционно у Goldhofer это модули THPSL шириной 3000 мм с двускатной ошиновкой колес размером 17,5’’. Из комплекта модулей можно собирать транспортное средство необходимой грузоподъемности и размеров, применять различные аксессуары: низкорамные площадки, спецплощадки для перевозки техники «под брюхо». Модули Goldhofer работают в экстремальных условиях в Якутии, в Кемеровской области.

Основная особенность техники Goldhofer заключается в долговечной, безотказной и без­опасной работе, проверенной во всем мире.

Полуприцепы компании Faymonville для перевозки строительной техники можно разделить на две большие группы: с задним заездом и с передним. Техника с задним заездом представлена моделями Multimax с числом осей от 3 до 10, а также высокорамными полуприцепами Tundramax для бездорожья плюс серией Euromax для европейских клиентов, которая представляет собой облегченные версии Multimax. Задний заезд предусматривает алюминиевые приставные трапы размером 2400х600 мм для заезда машин массой до 32 м и 2800х600 мм для машин массой до 50 т и гидравлические трапы г/п от 40 до 70 т одинарного или двойного сложения с разным покрытием: дерево, сталь с зацепами для гусеничной техники, специальным покрытием: толстым каучуком толщиной 10–15 мм, решетчатым покрытием, которое используется в основном для подъемных механизмов на маленьких колесах.

Серия Multimax наиболее распространена. Российский рынок в основном запрашивает полуприцепы с числом осей от 3 до 5–6 с задним заездом и с одноступенчатым раздвижением (может быть и с двухступенчатым раздвижением до 30 м). Оси как самоповоротные, так и управляемые. В 3-осном исполнении варианты: 1-я, 2-я оси фиксированные, 3-я – инерционно-поворотная. В 4-осном исполнении 1-я и 2-я фиксированные, 3-я и 4-я инерционно-поворотные, в 5-осном 1-я, 4-я и 5-я инерционно-поворотные, 2-я и 3-я фиксированные. Также компания поставляет полуприцепы с управляемыми осями в т. ч. с пульта дистанционного управления, т. е. в 3-, 4-, 5-осном исполнении все оси гидромеханически принудительно управляются. Для работы гидропривода устанавливают гидронасос с электромотором, запитанным от бортовой сети тягача. При большом числе осей (7–9) могут комплектовать автономным дизелем Hatz. Базовая ширина полуприцепов, как правило, 2550 мм для российского рынка, также предлагают исполнения шириной 2750 и 3000 мм. Платформу габаритного полуприцепа можно нарастить уширителями до ширины 3000 и 3200 мм. На выставке BAUMA компания представила 4-осный полуприцеп с гидравлически раздвигаемой в ширину платформой.

Для модельных рядов Multimax и Euromax используют пневматическую и гидравлическую подвески. На Tundramax для бездорожья применяют рессорную подвеску. Платформа сплошная раздвижная, гусаки в разных исполнениях, как жесткие, так и гидравлические. Для перевозок гусеничной техники по заказу клиента компания изготавливает пластины, с помощью которых машину фиксируют на платформе. Покрытие самой платформы выполнено из дерева прочных пород, чередуемое с рифленым листом. Для модельного ряда Multimax может быть предусмотрена ниша между зад­ними колесами для стрелы экскаватора.

Грузоподъемность полуприцепов с задним заездом – до 70 т. При большей массе машины возникает чрезмерная нагрузка на заднюю ось полуприцепа и опоры во время ее заезда на платформу. Кроме того, машины массой более 70 т отличаются большими габаритами, осложняющими перевозку полуприцепами с задним заездом.

Группа полуприцепов с передним заездом представлена модельными рядами Megamax, Variomax и Gigamax. Основной ряд – Megamax г/п от 25 до 75 т с числом осей от 2 до 5 с подкатными 1- или 2-осными тележками. Конструкция позволяет использовать разные площадки, в том числе с центральной хребтовой балкой шириной 1,35 м с уширителями и панелями, которые кладутся на эти уширители – можно выкладывать площадку шириной до 3200 мм. При этом уширители можно перекладывать в нижнее положение, выигрывая по высоте. Центральная балка удобна для перевозки гусеничной техники с плоским днищем. Также есть варианты с платформой, развигаемой гидромеханически в ширину в габаритном исполнении от 2550 до 3440 мм и в негабаритном варианте от 2750 до 3850 мм. Эта платформа позволяет грузить любую технику с широкой гусеничной базой. Гусаки предлагают г/п от 18 до 50 т с возможностью использования 1- и 2-осных подкатных тележек «долли». Используют как пневматическую, так и гидравлическую подвеску, в том числе с маятниковыми осями. Маятниковая ось – это больший угол поворота до 60° и больший ход подвески до 700  мм. Также в линейке Megamax на задней тележке между колесами находится ниша для стрелы экскаватора.

Как правило, у полуприцепов Megamax все оси управляемые, но есть облегченные 2- и 3-осные исполнения для перевозки, например, экскаваторов массой до 20 т с 1-й осью фиксированной, 2-й – инерционно-поворотной. В 3-осном исполнении 1-я и 2-я оси фиксированные, 3-я инерционно-поворотная. Достоинства этих решений в уменьшенной собственной массе и лучшей доступности по цене. Такие полуприцепы компания поставляла в «Трансинжстрой».

Линейка Variomax характерна модульностью конструкции в вариантах 2+4 осевые линии, 2+5, 3+5, 3+6, при этом задняя тележка может состоять из двух частей 3+2, 2+4 и т. д. Линейка Variomax предназначена для перевозки тяжелой гусеничной техники весом от 80 до 140 т. На полуприцепы устанавливают дизельную установку Hatz для обеспечения работы гидросистем. Предусмотрена также хребтовая балка и гидравлически раздвигаемая в ширину площадка.

Модули, как правило, не используются для перевозки тяжелой гусеничной техники. Их применяют для подъема-спуска полнокомплектных машин из карьера наверх, на базу и для перемещения между карьерами по технологическим дорогам.

Компания Scheuerle предлагает 3 варианта, начиная с полуприцепов Superflex г/п до 110 т с задним заездом и одно- и двухступенчатым раздвижением. Это классические полуприцепы с числом осевых линий до 8, с разделенными маятниковыми осями и гидроподвеской. Superflex начинается от 5 осей с одноступенчатым раздвижением до 8 осей с двухступенчатым раздвижением и с 2 осями, которые передвигаются вдоль телескопической балки. Оси передвигают вперед для равномерного распределения нагрузки на дорогу и чтобы избежать чрезмерной нагрузки на ССУ тягача. Ширина полуприцепа – 2750 мм. Это легкий, универсальный вариант, который можно использовать для перевозки тяжелой гусеничной техники или любого другого груза.

Второй вариант – это система Eurocompact с полумодульной формулой. Система собирается из 4 главных частей: гусака, 1-й тележки с числом осей от 1 до 3, площадки, в т. ч. экскаваторной «под брюхо» или рамочной с гребенчатым соединением посередине, что позволяет использовать ее как экскаваторную площадку, соединив балки посередине и поставив тяжелую гусеничную машину днищем на балку. Четвертая составляющая – задняя тележка с числом осей от 3 до 5, с широкой нишей для экскаваторной рукояти – 900 мм. Эта система одна из самых легких на рынке. Преимущество также в том, что можно варьировать переднюю тележку от 1 до 3 осей, заднюю тележку от 3 до 5 осей, регулируя таким образом грузоподъемность. Если взять стандартную нагрузку 12 т на осевую линию, то общая г/п транспортного средства составит от 60 до 100 т.

Третья, самая тяжелая система – Eurocombi, которая представляет собой легкую модульную систему с нагрузкой на осевую линию до 20 т. Возможна любая компоновка, начиная от гусак–модуль–площадка–модуль или гусак–площадка–модуль (самый легкий вариант) и заканчивая буквально любой конфигурацией для любой строительной машины. Транспортные средства г/п более 120 т используют редко. Преимущество также в том, что есть варианты с шириной 2550 м (Eurocombi L11), разрешенной в РФ для движения по дорогам общего пользования.

Если взять высшую категорию техники – карьерные экскаваторы, вес которых может доходить до 500 и более т, то для таких перевозок есть самоходные модульные транспортные средства. Из модулей компонуется транспортное средство с аппарелями для заезда-съезда гусеничной машины. Модульные транспортные средства используют для передвижения между карьерами. Это довольно узкое, специальное применение, используемое в основном в Австралии.

Завод ЧМЗАП выпускает прицепную технику для перевозки тяжелой гусеничной техники с середины 1950-х гг. Создавалась она по заказу военного ведомства и прошла самые жесткие испытания на военных полигонах.

В настоящее время номенклатура прицепной техники для перевозки тяжелой гусеничной техники составляет более 500  моделей: прицепы и полуприцепы с увеличенной, средней и пониженной высотой грузовой платформы, а также модульные транспортные средства.

К высокорамным прицепам и полуприцепам относятся 4- и 5-осные прицепы и 2-, 3- и 4-осные полуприцепы с погрузочной высотой 1300–1350 мм г/п от 50 до 110 т. Данная техника предназначена для эксплуатации в условиях полного бездорожья.

Рамы машин этой группы усилены и изготовлены из высокопрочной отечественной и импортной стали. Подвеска усиленная рессорно-балансирная. Кроме того, используется односкатная или двухскатная ошиновка, отечественные и импортные шины типоразмеров 12,00-20 н.с. 20, 14,00-20 н.с. 22, 395/85R20, 445/65R22,5, обеспечивающие повышенную проходимость техники.

Ширина рамы варьируется от 2,5 до 3,2 м. В соответствии с требованиями заказчика полуприцепы оснащаются выдвижными или поворотными уширителями рамы, дополнительно увеличивающими ширину на 0,5–0,7 м. Для заезда техники используются одноступенчатые усиленные трапы с пружинными помощниками подъема-опускания с углом заезда 17–18°.

По заказу Министерства обороны РФ некоторые модели оснащены гидравлическим механизмом вывешивания, обеспечивающим удобство и быстроту смены поврежденных колес в полевых условиях, а также специальными подъемниками запасных колес.

К прицепам со средней высотой грузовой платформы относятся 4- осные прицепы и 2-, 3-осные полуприцепы с погрузочной высотой 1170–1200 мм г/п от 40 до 50 т. Данная техника широко применяется для перевозки бульдозеров, тракторов, трубоукладчиков и другой дорожной техники по дорогам I–V технических категорий.

В зависимости от конкретной модели может ставиться балансирная или рессорно-балансирная подвеска. Длина платформы может достигать 12 м, ширина – от 2,5 до 3,15 м с возможной установкой уширителей.

Модели оснащаются как одноступенчатыми трапами с пружинными помощниками подъема опускания и углами заезда 18°, так и двухступенчатыми трапами с углом заезда 14–16°.

Новинкой данной товарной группы является трехосный полуприцеп, предназначенный для эксплуатации на пересеченной местности с тягачами, имеющими трехстепенное седельно-сцепное устройство с углами качания до 15°, г/п 65 т. Погрузочная высота под нагрузкой – 1170 мм. Ошиновка двускатная, шины 385/65R22.5. Подвеска рессорно-балансирная, ширина рамы – 3,4 м, длина погрузочной площадки – 10 м. Полуприцеп оборудован всеми необходимыми элементами для надежного крепления тяжелой гусеничной техники: отбойными брусьями, планками противоскольжения, упорами, увязочными петлями.

Полуприцепы с пониженной погрузочной высотой с числом осей от 1 до 7, в том числе раздвижные с погрузочной высотой 885–980 мм. На полуприцепы с числом осей больше трех ставится пневмоподвеска. Г/п низкорамных машин зависит от числа осей и может достигать 90 т.

Низкое расположение грузовой платформы, обеспеченное малым диаметром шин (235/75R17,5), позволяет перевозить технику и крупногабаритные грузы высотой до 3,1 м, не превышая габаритных нормативов.

Техсредства этой товарной группы оснащаются как механическими трапами (одно- и двухступенчатыми), так и гидрофицированными двухступенчатыми трапами. В последнем случае углы заезда техники составляют 6–8°. Раздвижные полуприцепы с числом осей от 3 до 6 имеют стационарные и самоустанавливающиеся оси фирм BPW, SAF, Gigant. Плечо раздвижки на этих полуприцепах составляет 7–8 м. Длина погрузочного пространства в сдвинутом состоянии – 10–11 м, в раздвинутом – 17–19 м.

В конструкции раздвижных машин широко используются импортные высокопрочные стали, позволяющие снизить собственную массу полуприцепов без ущерба для прочностных показателей.

У низкорамных полуприцепов грузовая площадка расположена ниже уровня колес, погрузочная высота составляет 500–650 мм. Данные полуприцепы предназначены для перевозки техники высотой до 3,4–3,5 м.

Наибольший интерес в этой товарной группе представляют модели с отсоединяемым гусаком, предназначенные для переднего заезда техники. В процессе погрузки специальный гидравлический силовой механизм опускает переднюю часть платформы на дорожное полотно и разъединяет гусак с основной рамой полуприцепа, осуществляя возможность переднего заезда техники.

ЧМЗАП – один из первых оте­чественных производителей, который начал выпускать машины такого типа.

Завод производит несколько моделей трехосных полуприцепов с отсоединяемым гусаком на пневмоподвеске BPW г/п до 50 т (ЧМЗАП 93371-020, ЧМЗАП 93371-030). Последняя ось самоустанавливающаяся. Для повышения прочности низкорамная часть платформы имеет строительный подъем в пределах 40–50 мм. Длина низкорамной площадки может составлять 6,5–8 м, ширина 2,5–3 м, возможна установка уширителей флажкового типа.

Одна из моделей имеет возможность раздвижки платформы на 2,5–3 м. Данный полуприцеп позволяет в раздвинутом положении перевозить крупногабаритную колесную и гусеничную технику массой до 35 т, в сдвинутом – до 48 т. Специальные ниши позволяют снизить габарит по высоте при перевозке колесной техники, при перевозке гусеничной техники ниши закрываются металлическими настилами.

Трапы для заезда техники на полуприцепах, оснащенных уширителями, имеют возможность раздвижки посредством гидроцилиндров.

Тормозные системы ABS или EBS-E фирмы Wabco. Может устанавливаться специальное устройство Smart Board, фиксирующее состояние пневмосистемы прицепа, его скорость, нагрузки и облегчающее контроль за состоянием прицепа в эксплуатации.

Дополнительно предлагаются тент на бортовой площадке высотой 1–2 м, коники требуемой высоты, дополнительный топливный бак, подъемники запасных колес, контейнерные замки.

При наличии гидравлических трапов может быть установлена автономная малогабаритная гидростанция с двигателем постоянного тока, питающаяся от аккумуляторов.

Полуприцепы могут также комплектоваться малогабаритной гидро- или электролебедкой с тяговым усилием до 6,5 т.

Кроме того, тяжелая гусеничная техника (экскаваторы, бульдозеры, тяжелые промышленные тракторы), а также многотонные неделимые грузы могут перевозиться на специальных транспортных средствах различной конфигурации на базе прицепов-модулей ЧМЗАП. Завод выпускает уже четвертое поколение прицепов-модулей, которое комплектуется высоконадежным и качественным импортным гидрооборудованием.

«Тверьстроймаш» предлагает сразу несколько серий прицепов и полуприцепов для перевозки тяжелой гусеничной техники. Прицепы представлены низкорамными моделями с погрузочной высотой около 860 мм и г/п от 15 т до 70 т. У высокорамных прицепов погрузочная высота больше 1 м (1355 мм), г/п от 26 до 70 т. Прицепы изготавливают под заказ по спецификации, согласованной с заказчиком. Прицепы с задним заездом, трапы могут быть как механические, так и гидравлические. Прицеп оснащают уширителями, с помощью которых ширину платформы наращивают с 2500 до 3000 мм. Используют либо пневматическую, либо рессорную подвеску. Для всех моделей прицепов и полуприцепов завод использует подвески производства BPW, SAF, Gigant. Раздвижения платформы для прицепов не предусмотрено.

Не менее популярны среди перевозчиков гусеничной техники и низкорамные полуприцепы «Тверьстроймаш».

Модели серии Original с зад­ним заездом и ровной площадкой, с погрузочной высотой 860 мм, г/п от 14 до 77 т производятся с числом осей от 2 до 6, с длиной грузовой платформы в стандартном исполнении 8500 и 11 000 мм. Полуприцепы можно укомплектовать уширителями грузовой платформы, трапами различного типа: механическими, гидравлическими, аппарелями или приставными. Настилы комбинированные с деревянными вставками для облегчения конструкции либо сплошные металлические. Выбор настила зависит от транспортной задачи. Для перевозки гусеничной техники чаще используют металлический настил и, как правило, с тракозацепами. Для колесной техники специалисты рекомендуют выбирать комбинированный настил. Все полуприцепы оснащаются тормозной системой с TEBS-E (Wabco).

Полуприцепы с телескопической платформой (серия Extendable) предлагаются с числом осей от 2 до 6. Надежный, удобный механизм раздвижения, комплектующие ведущих европейских производителей, огромный выбор дополнительных опций – все это объясняет высокую востребованность этих полуприцепов среди перевозчиков. Раздвижные полуприцепы выпускаются с поворотными осями, их число зависит от грузоподъемности. Оси устанавливают как инерционно-поворотные, так и с принудительным управлением.

Серию полуприцепов-тяжеловозов Broken характеризует пониженная погрузочная высота. В стандартном исполнении она составляет 540 мм. Диапазон г/п модельного ряда – от 26 до 45 т. Используется пневматическая подвеска. В этой серии «Тверьстроймаш» предлагает габаритные и негабаритные исполнения, раздвижные исполнения (раздвигается грузовая площадка), различные варианты настила грузовой площадки, трапов. Отличительная особенность этой серии – уширители не до 3000, а до 3500 мм. Эта линейка разрабатывалась для перевозки негабаритной сельхозтехники, отсюда минимальная высота площадки высота и ширина платформы.

Полуприцепы с передним заездом представлены серией Front. Это 3–4-осные полуприцепы с отстегивающимся гусаком и низкой грузовой платформой. Возможно применение подкатной тележки – доли. Грузовая площадка крепится к задней тележке шарнирным соединением, ее можно снять при желании и установить другую. Возможен вариант с постоянным соединением. Грузоподъемность 4-осного полуприцепа с подкатной тележкой – 65 т, 3-осного полуприцепа – 38 т.

Высокорамные полуприцепы-тяжеловозы повышенной проходимости серии High характеризуют колеса большого размера с одно- или двускатной ошиновкой, ровная грузовая платформа, большая погрузочная высота 1160–1355 мм, увеличенный клиренс, усиленные несущие конструкции с большим запасом прочности. Трапы рекомендуются сдвижные механические. Г/п серии – от 23 до 70 т. Для производства полуприцепов используют европейские стали и подвески, европейскую ошиновку, 90% полуприцепов High выпускаются на рессорной подвеске.

Низкорамный прицеп 9855-30 для перевозки спецтехники до 6 тонн

Низкорамный прицеп  9855-30 с трапами для перевозки спец техники грузоподъемностью до 6 тонн.

Платформа низкорамного прицепа модели 9835-30 имеет крепежные места для надежной фиксации техники, под заказ прицеп дооборудуется быстро разборным каркасом и тентом, бортами, тяговой лебедкой.

Аппарели для заезда техники на платформу хранятся под платформой низкорамного прицепа что позволяет перевозить технику со свесом за пределами платформы.

Основные виды спецтехники рекомендованные к перевозке на прицепе 9855-30:

Разметочных машин (механизмов для нанесения разметки) Контур, Wagner, HOFMANN, ALT300 , PULSAR, WKSP и т.д.;

Мини погрузчики (погрузчики с бортовым поворотом) такие как: bobcat, Terex, CASE, SUNWARD, Hyundai, Mustang, Locust, Heman,Deere, New Holland, SSL,Hidromek , TAKEUCHI, Gehl, Амкодор, Caterpillar, МКСМ 800, МКСМ 1000, Ратеп 800, ПУМ 500 и т.д.; Особенно актуален прицеп 9835-30 для перевозки мини погрузчика с навесным оборудованием, например фрезой

мини-катков ATLAS, DYNAPAC, BOMAG, ДУ, PACKAT, HAMM, BENFORD, AMMANN, SAKAI, WACKER и др. ;

мини-экскаваторов JCB, NEUMEIER, HITACHI, ZEPPELIN, TAKEUCHI, FOTON, KUBOTA, NEUSON, O&K, VOLVO, DOOSAN, DAEWOO и прочей дорожно – строительной техники, коммунальной техники, а так же для монтажа оборудования.

Основные характеристики прицепа:

Грузоподъемность, кг:  5700 … 6000

Масса прицепа, кг: 1700 … 2500

Габаритные размеры платформы, мм: 4800 х 2400 … 2550 х 750

Высота каркаса (под заказ), мм: 3500 … 3900 

Подвеска: Пневматическая

Количество колес, шт: 8 (+1)

Количество осей, шт: 2

Размер шин: R 16С

Высота борта, мм: По техническому заданию

Тормозная система: колодочная с равным смещением колодок, барабанного типа, действующая на все колеса. Пневогидравлический привод

Электрооборудование Однопроводное 24 В, Сцепное устройство (по согласованию) петля: D=90мм/ЕВРО D=50мм/ Евро D=40мм

Цвет красный,  возможен подбор цвета по RAL

Опорное устройство стойки

Дополнительно: Фитинги для крепления контейнеров, разработка дополнительных опций по техническому заданию

Лучшие виды трейлеров для перевозки строительной техники и материалов

Теги: Отвалы, Платформы, Lowboy, Прогулочные полы

В Hale Trailer Brake & Wheel, Inc. мы знаем, что необходимо выбрать правильный тип прицепа для перевозки строительной техники. В зависимости от отрасли и размера вашего строительного оборудования, соединение вашего грузовика или транспортного средства с наиболее подходящим прицепом для тяжелого оборудования гарантирует безопасный и эффективный переход между рабочими площадками.

Есть много разных преимуществ и недостатков. с каждым из типов прицепов. Это важно для менеджеров автопарка, логистики менеджеры и владельцы или операторы грузовиков, чтобы знать эти различия и иметь в глубокие знания о лучших тяжелых прицепах для любых условий перевозки.

Будь то строительное оборудование, такое как вилочные погрузчики, экскаваторы-погрузчики. или бульдозеры, мы знаем, что строительные проекты включают в себя большие перевозки и с сайта. Будь то удаление металлолома или транспортировка тяжелых строительной техники, у нас есть несколько типов прицепов для перевозки всего необходимого с вашим строительным проектом.

К лучшим прицепам для перевозки техники относятся lowboys. и длинный тег прицепы. Три наиболее распространенных типа прицепов для перевозки материалов включают платформы, самосвалы и т. Д. и прицепы с подвижным полом. В то время как платформы используются для перевозки материалов на стройплощадку прицепы с отвалом и подвижным полом наиболее эффективны для перевозки отходы и мусор подальше от участка. В этой статье мы рассмотрим, что каждый прицеп используются и как они важны для завершения строительства проект.

Низкорамный прицеп для строительства

Первый тип из прицепов для перевозки мы обсудим низкорамный прицеп. Название Lowboy происходит из-за того, что трейлер может опускаться по высоте палубы, что позволяет ему становятся чрезвычайно низкими по сравнению с другими прицепами. Lowboy – это разновидность полуприцеп, который специально разработан для перемещения очень больших строительное оборудование. Благодаря возможностям lowboy, тяжелая конструкция оборудование может «катиться или скатываться» по этим прицепам, находящимся рядом с землей, в результате чего погрузочно-разгрузочные работы проходят легко.

Низкорамный прицеп особенно полезен, когда ваш проект требует более высокого, большего и тяжелого оборудования, которое невозможно разбить детали меньшего размера или размерные нагрузки. Эти высокие и высокие нагрузки часто требуют дополнительных разрешения. Высота lowboy специально разработана для транспортировки под препятствий и позволяет перевозить негабаритную строительную технику или эффективно транспортируется под мостами, фонарями и линиями электропередач.

Эти специализированные прицепы могут перевозить до 150 000 фунтов, простираются до 65 футов и имеют более 20 осей.Низкие прицепы великолепны для перемещения негабаритных грузов и транспортных средств, таких как бульдозеры и экскаваторы.

Низкие прицепы лучше всего подходят для перевозки:

• Экскаваторы
• Погрузчики
• Бульдозеры
• Компакторы
• Бортовые погрузчики
• Экскаваторы-погрузчики
• Краны повышенной проходимости

Компания Hale Trailer Brake & Wheel, Inc. имеет обширный перечень низкорамных прицепов для продажи и аренды. Наш ассортимент низкорамных прицепов изготовлен с высочайшим мастерством, что гарантирует получение полуприцепа, способного надежно транспортировать сверхдлинное оборудование с минимальными усилиями.

Использование прицепов-платформ для строительства

Прицепы-платформы – один из самых распространенных типов прицепов для перевозки грузов. строительные материалы на стройплощадку и обратно. Одна из многих причин, по которым платформы являются фаворитом для перевозки материалов, потому что они могут нести вес до 48000 фунтов, длина от 48 до 53 футов. Бортовые прицепы очень универсальны, способны перевозить все, от рулонов стали до пиломатериалов. Юридически максимальная ширина и высота для эксплуатации – 8.5 футов при измерении от поверхность кровати. Стандартная высота платформы обычно составляет 60 дюймов. с земли.

Прицепы-платформы лучше всего подходят для доставки строительные материалы на стройплощадку. Некоторые примеры материалов, которые часто перевозимые на платформе включают следующее:

• Пиломатериалы
• Строительные леса
• Бетон
• Кирпич
• Стальные балки
• Стержни

Еще одним преимуществом бортового прицепа является то, что он имеет ровная поверхность, облегчающая погрузку и разгрузку груза.Однако планшетный прицепы не опускаются, поэтому использование крана, вилочного погрузчика, небольшой погрузочной бригады или погрузочный док будет необходим для загрузки вашего оборудования или груза на вашем строительная площадка.

Прицеп Hale Brake & Wheel, Inc. предлагает стальные, композитные и алюминиевые платформы от Dorsey, Фонтейн, Манак и Восток. Независимо от того, что нужно вашему бортовому прицепу, Хейл Trailer имеет полный перечень бортовых прицепов на продажу и в аренду.

Использование прицепа-самосвала для строительства

Другой Тип прицепа для перевозки – самосвальный прицеп, который идеально подходит для вывозят мусор и ландшафтные материалы и оснащены гидравлическими системами легко сбрасывать грузы. Прицепы-самосвалы часто различаются по размеру в зависимости от состояния правила и местные законы о мостах, которые ограничивают вес, который прицеп может тянуть и распределять по осям. Длина самосвального прицепа начинается от 28 футов, но в зависимости от проекта и местных законов они могут составлять до 42 футов.

При определении того, какой прицеп-самосвал лучше всего подходит для вашей конструкции проекта, подумайте, нужен ли вам самосвальный прицеп рамный или бескаркасный. Пока бескаркасные отвалы легче, им требуется больше места для отвала, а также модификации грузовика, которые тянет это.Более легкая рама означает больший запас веса для перевозимый груз. Поскольку им требуется больше места для отвала, безрамный прицеп-самосвал будет ограничен, если место сброса невелико.

Для ситуаций, когда у вас есть более узкие места для сброса, каркасный самосвальный прицеп подойдет лучше. Еще одно преимущество каркасных свалок: что их может тянуть практически любой грузовик, если у него есть надлежащие гидравлика. В отличие от бескаркасных свалок, рама сильно увеличивает вес. перевозки, поэтому прицеп должен быть меньше загружен, чтобы выдерживать полную массу транспортного средства законы.Один из способов борьбы с ограничением нагрузки – выбор более легкого материала, например алюминий. Алюминиевые самосвальные прицепы отлично подходят для более мягких материалов, таких как грязь, гравий и песок. Для перевозки более абразивных материалов, таких как камень и из бетона стальной отвал будет более прочным и универсальным.

Hale Trailer Brake & Wheel, Inc. перевозит алюминий, сталь, и безрамные и каркасные самосвальные прицепы Genesis с Востока. Везем свалки в тандемные, трех- и четырехосные конфигурации. Лучшая конфигурация зависит от вашего конкретный проект и местоположение.В Хейле Trailer Brake & Wheel, Inc., наш отдел продаж готов проведет вас через лучшие варианты и конфигурации прицепов, которые подойдут вашему потребности. Свяжитесь с вашим местным Отдел продаж Hale Trailer Brake & Wheel, Inc. поговорить с экспертом, прежде чем принимать решение.

Прицеп с подвижным полом для строительства

Последний тип прицепа для перевозки на стройплощадках – подвижный пол трейлер. Прицепы с подвижным полом идеально подходят для перевозки сыпучих материалов или рыхлые грузы с намерением сбросить без особого вмешательства человека.В основном они используются для захоронения сельскохозяйственных отходов, отходов или перерабатываемых материалов.

Кроме того, прицепы с подвижным полом содержат резьбовые захваты или металлические рейки на настиле прицепа. Рейки с гидравлическим управлением двигайтесь по одному независимо друг от друга, двигаясь по сторонам от передней части к задней части прицеп, чтобы сначала просеять сыпучий груз. Затем они сразу все вместе движутся к задней части прицепа, постепенно сбрасывая груз.

Стандартные прицепы с подвижным полом обычно имеют 21 решетку, но могут иметь от 15 до 24 планок.Прицепы с меньшими планками предназначены для Для более мелких грузов используются более тяжелые транспортные средства и прицепы с большим количеством планок. Эти прицепы с подвижным полом можно открывать или закрывать в зависимости от типа буксируемый груз.

Прицепы с подвижным полом лучше всего подходят для перевозки:

• Вторичное сырье
• Сельское хозяйство Продукты
• Упакованные товары
• Отходы
• Лом
• Биомасса
• Опилки, мульча, Чипы
• Нет Хрупкие нагрузки

Хейл Trailer Brake & Wheel, Inc.предлагает на продажу и в аренду широкий выбор прицепов с прогулочным полом, в которых используется система Keith Walking Floor System, лучшая в мире система саморазгрузки, разработанная для обеспечения максимальной полезной нагрузки.

Hale Trailer Brake & Wheel, Inc. предлагает полный и обширный перечень прицепов, которые можно арендовать или купить для любого проекта. Обширный инвентарь позволяет нам предлагать нашим клиентам широкий выбор продуктов от некоторых из лучших брендов в бизнесе, таких как East, Parker, Peerless, Hyundai и Polar. Каким бы ни был ваш проект, Hale Trailer Brake & Wheel, Inc. гордится тем, что является вашим универсальным решением для всех ваших потребностей прицепа.

19 различных типов прицепов

Выберите подходящий прицеп для вашего груза и сэкономьте деньги для своего бизнеса, узнав о различных типах прицепов в зависимости от грузоподъемности и назначения.

Грузовые автомобили – наиболее распространенное средство перевозки грузов. Сегодня более 80% от общего объема внутренних грузовых перевозок () перевозится грузовыми автомобилями.Внутренние грузовые перевозки не только удешевляют транспортировку, но и создают миллионы рабочих мест.

Грузовым автомобилям для перевозки груза требуются прицепы. Прицепы – это дополнительные транспортные средства, которые вы наверняка видели прикрепленными к грузовику во время движения по шоссе. Существует много типов прицепов, каждый из которых имеет разную грузоподъемность и разное предназначение.

У прицепа есть колеса, но нет двигателя, что означает, что он должен быть прикреплен к транспортному средству, у которого есть двигатель, чтобы он работал.Правильный прицеп можно выбрать в зависимости от типа перевозимого груза. Например, если вам нужно перевезти любой груз, который необходимо защитить от солнечных лучей, вам подойдет закрытый прицеп. Точно так же, если вам нужно перевезти груз, который уже заключен в контейнер, вам отлично подойдет бортовой прицеп. Каждый тип прицепа используется по-разному.

Вы не захотите вкладывать деньги в более дорогой тип прицепа, если ваш груз можно перевозить с помощью менее дорогого типа прицепа.Подробная статья очень поможет вам в выборе подходящего прицепа для вашего груза.

По теме: 10 легких дорожных прицепов (до 2 000 фунтов) | 7 удивительных проектов трейлеров DIY Teardrop (доступ к полным инструкциям) | 12 различных типов трейлеров (буксируемых) | 7 лучших небольших туристических трейлеров

1. Бортовые прицепы

Прицепы-платформы – это наиболее часто используемый тип прицепов.Они очень универсальны и поэтому чрезвычайно распространены. Прицепы-платформы могут использоваться для перевозки практически всего, от рулонов стали до пиломатериалов.

Прицепы-платформы открыты со всех сторон и не имеют ящика, закрывающего перевозимый груз. В результате его очень легко загружать и разгружать. Груз можно поднять краном сверху или вилочным погрузчиком с боков.

Максимальный вес, который может быть загружен на бортовой прицеп, составляет 48 000 фунтов.Длина бортового прицепа варьируется. Он бывает разных размеров, включая следующие: 24 фута, 40 футов, 45 футов, 48 футов и 53 фута, наиболее распространенным из которых является 48-футовый бортовой прицеп. Максимальная ширина, разрешенная законом, составляет 8,5 футов, а максимально допустимая высота груза – 8,5 футов. Платформа обычно находится на высоте 60 дюймов от земли.

Так как нет контейнера, который бы надлежащим образом укрывал перемещаемый материал, материал должен быть покрыт брезентом.Нельзя просто накинуть брезент на груз. Накрыть бортовой прицеп брезентом может быть непросто. Следует учитывать определенные моменты, в основном материал брезента и правильные меры предосторожности.

Покрытие прицепа-платформы тентом

Прежде чем перейти к правильному способу укладки бортового прицепа брезентом , давайте взглянем на типы брезента, которые используются для этой цели:

Брезент стальной тележки

Стальной брезент используется, когда в нагрузку входит стальной груз, такой как рулоны стали.В таких условиях брезент должен быть качественным, прочным и недорогим. Это лучший вид брезента. Это особенно верно, когда переносимый материал обработан и нуждается в дополнительной защите.

Стальные брезенты для грузовиков обычно имеют длину 24 фута и ширину 12 футов. Также доступны стальные брезенты для грузовиков шириной 8 футов. Эти брезенты имеют перепад от 2 до 3 футов с каждой стороны. Такие стальные тенты для грузовиков подходят для грузов, включающих арматуру и листовую сталь. Они покрывают верхнюю часть материала и защищают его от дождя и грязи.

Брезент для пиломатериалов

Брезент из пиломатериалов идеален для грузов, в том числе для деревянных стеновых панелей, декоративных профилей и т.д. Они висят по 7 футов с каждой стороны.

Есть два типа деревянных брезентов; брезент для пиломатериалов с плоским на переднем конце и брезент для пиломатериалов с закрытым концом. Первый тип подходит для защиты материала от пыли и грязи и предотвращения прыжков с парашютом, когда ветер проникает под покрытие. Последний имеет закрытый конец с пришитыми клапанами спереди.Это подходит для прицепов, которые обычно перевозят однотипные грузы.

Прозрачное стекло Брезент

Прозрачный брезент подходит для прицепов, перевозящих материалы, которые необходимо защитить от грязи, пыли, дождя и слизи. Они сделаны из ажурной сетки или плотного плетеного материала.

Дым T a r p

Дымовые брезенты для прицепов имеют прямоугольную форму и меньше по размеру по сравнению с остальными типами брезентов.Они защищают груз спереди от выхлопных газов грузовика. Они подходят для небольших нагрузок, включая ПВХ или сталь.

Теперь, когда вы знаете типы брезента, вы знаете, какой брезент подходит для груза, который вы перевозите на своем прицепе. Вы ведь не можете рискнуть, что брезент снесет или вылетит во время транспортировки, не так ли? Точно нет! Вот как правильно застелить прицеп брезентом.

• Организуйте груз должным образом, потому что, если этого не сделать, груз может порвать или повредить брезент, что приведет к ненужным расходам.
• Выберите подходящий тип брезента, соответствующий типу перевозимого груза.
• Брезент обычно тяжелый (около 80 фунтов). Следовательно, вам может потребоваться вилочный погрузчик, чтобы переместить брезент поверх груза.
• Используйте лестницу, чтобы забраться на верхнюю часть груза.
• Разверните брезент лицом вперед, пока груз не будет покрыт встык. Прикрепите брезент к платформе прицепа с помощью D-образных колец на брезенте.

Таким образом, вы сможете безопасно перевозить любой груз на бортовом прицепе!

2. Сухие фургоны или закрытые прицепы

Как видно из названия, закрытый трейлер – это тот, у которого есть контейнер для перевозки груза. Это похоже на бортовой прицеп с ящиком для перевозимого материала. Их можно использовать для перевозки практически всего, от инструментов до ленточного оборудования. Как и бортовые прицепы, они также очень распространены.

Закрытые прицепы вполне доступны по сравнению с некоторыми другими типами прицепов.Кроме того, они обеспечивают дополнительную безопасность транспортируемого материала. Они хранят содержимое в контейнере и защищают его от погодных условий и любых других угроз безопасности. Более того, вам даже не придется беспокоиться о дополнительных расходах на брезент.

Самое лучшее в этих типах прицепов – это то, что вы можете увеличить полезное пространство, сделав полки и шкафы для хранения внутри закрытого контейнера. Закрытые контейнеры – один из лучших типов трейлеров, в которые можно инвестировать.

Максимальный вес закрытого прицепа составляет от 42 000 до 45 000 фунтов. Их длина от 48 до 53 футов. Некоторые автофургоны можно загружать спереди, а некоторые – сбоку.

3. Рефрижераторы

Иногда переносимый материал необходимо хранить в прохладном месте. К таким товарам относятся замороженные продукты, мороженое или фармацевтические препараты. Эти продукты нельзя подвергать воздействию более высоких температур.Вот здесь на фото рефрижераторы или рефрижераторы. По внешнему виду они похожи на сухофургоны или закрытые прицепы, только с надлежащей изоляцией и системой охлаждения внутри для поддержания температуры.

Основными компонентами рефрижератора являются компрессор, конденсатор и испаритель. Вся система заключена в закрытый контейнер.

Ограничение по весу для этих типов прицепов аналогично сухому фургону. Однако их допустимая ширина и высота различаются.Максимальная допустимая ширина составляет 8,2 фута, а максимальная допустимая высота – 8 футов.

4. Низкие прицепы

Низкорамные прицепы также известны как низкорамные, низкорамные, поплавковые или двухместные прицепы. Это полуприцеп с откидной платформой. У него две капли в деке, одна прямо за гусиной шеей, а вторая – прямо перед колесами. В результате прицепы этого типа сидят очень близко к земле. Падение позволяет перевозить очень большие предметы, такие как тяжелое строительное оборудование, которое обычно тяжелее, чем максимальный предел веса других типов прицепов.

Они используются для перевозки машин и оборудования, например бульдозеров, экскаваторов и другой строительной техники. Их максимальная допустимая высота по ширине больше, чем у других типов прицепов. Максимальный вес низкорамного прицепа с двумя осями составляет 40 000 фунтов. Предел веса может быть увеличен до 80 000 фунтов (количество требуемых осей будет соответственно меняться). Максимальная высота груза, который он может нести, составляет 14 футов. Однако вам потребуются дополнительные разрешения властей, прежде чем перевозить такие тяжелые и негабаритные грузы на низкорамном прицепе.

5. Прицепы со ступенчатой ​​платформой

Прицепы со ступенчатой ​​платформой очень похожи на бортовые прицепы. Единственная разница между ними – это максимальная допустимая высота. Бортовые прицепы находятся на высоте около 60 дюймов над землей, в то время как прицепы со ступенчатой ​​платформой еще ближе к земле, что обеспечивает небольшой запас для перевозки грузов высотой более 8 футов, как в бортовых прицепах. Они используются для перевозки грузов, которые нельзя перевозить на бортовом прицепе, в основном из-за высоты.

Это открытые трейлеры с двумя уровнями палубы, верхним и нижним. У них есть аппарели для разгрузки. Кроме того, их безопаснее выгружать вилочным погрузчиком, поскольку они расположены ближе к земле.

6. Прицепы с раздвижной платформой

Прицепы с раздвижной платформой – это прицепы с платформой, которые можно раздвигать. Они в точности похожи на бортовые прицепы; единственная разница в том, что их длина не фиксированная. Платформа длиной 43 фута может быть увеличена до 80 футов в длину.Как и бортовые прицепы, это открытые прицепы без стен и крыши (без контейнера). Они позволяют перевозить большие грузы, которые слишком велики для перевозки через обычный бортовой прицеп.

Когда платформа прицепа должна быть выдвинута, штифт, соединяющий две секции, освобождается и включаются тормоза грузовика, которые заставляют выдвигающуюся часть платформы прицепа выдвигаться.

7. Однопалубные прицепы с растяжкой

Как следует из названия, прицепы с раздвижной опорной платформой и удлиненной платформой похожи на прицепы со ступенчатой ​​платформой и имеют выдвижную платформу.Они особенно подходят для грузов, которые слишком велики для обычного прицепа со ступенчатой ​​платформой. Они не только позволяют перевозить гораздо более длинные грузы, но и обеспечивают дополнительную поддержку. Нижняя палуба может выдвигаться на 76 футов (от 48 до 76 футов). Длина передней палубы составляет около 9,6 футов. Максимальная ширина груза составляет 8,6 фута, максимальная высота груза – 11,4 фута, а максимальный предел веса для растягивающегося прицепа с одной опорной платформой составляет 44 000 фунтов.

8. Съемный прицеп «гусиная шея» (RGN)

Когда вам нужно перемещать массивные грузы, это может быть сложно и обременительно.Учитывая дополнительные разрешения, необходимые для больших и тяжелых грузов, это может вызвать стресс. Более того, чем больше и больше груз, тем технически сложнее его транспортировка. Вот где спасителем стали прицепы RGN .

В прицепах RGN грузы удерживаются ближе к земле, что позволяет перевозить более высокие предметы. Вам не нужно беспокоиться о разрешении на высоту с прицепами RGN.

Прицеп на гибкой стойке также известен как прицеп с двойным низкорамным или двухместным кузовом.Это идеальный прицеп для перевозки крупногабаритного оборудования. У трейлера RGN есть углубление посередине, которое обеспечивает запас для более высоких объектов. Вы можете поместить более высокие предметы в область падения и использовать приподнятые кровати для оборудования, которое не слишком высокое. Область падения известна как колодец, длина которого составляет 29 футов. Поскольку колодец расположен ближе к земле, вы можете разместить объект высотой до 12 футов, не нарушая никаких правил и положений о максимальной высоте, которую может нести прицеп.

Это не единственное преимущество прицепа на гибкой шее. Гусиная шея или передняя часть прицепа съемные. Отсоединение передней части прицепа с гибкой шеей позволяет тяжелому оборудованию, например бульдозеру, заехать прямо на прицеп. Как только он установлен, отсоединенная часть прицепа снова прикрепляется. Эта функция делает погрузку и разгрузку довольно удобной и быстрой.

9. Специальные прицепы

Специальные прицепы созданы для специальных целей.Они созданы в соответствии со спецификациями и не доступны в других случаях. Способ, которым построен специальный прицеп, зависит от цели, например, специальный прицеп для перевозки больших количеств жидкости будет другим, в то время как специальный прицеп, созданный для медицинских или пищевых услуг, будет совершенно другим. Эти прицепы требуют специального разрешения, а водитель должен иметь специальную лицензию, которая позволяет ему буксировать груз. Предел веса для специальных прицепов может достигать 200 000 фунтов.

Есть много типов специализированных прицепов. Некоторые из них перечислены ниже.

Прицепы для перевозки опасных материалов

Возможно, вы видели огромные трейлеры, перевозящие бензин, дизельное топливо, масло и другие опасные и / или легковоспламеняющиеся материалы. Эти прицепы, которые перевозят огромное количество жидкости, не являются обычными прямоугольными, а имеют цилиндрическую форму. Эти же прицепы используются и для доставки химикатов на предприятия.Это специальные прицепы, которые были разработаны для перевозки определенных жидкостей.

Для этих прицепов требуются дополнительные разрешения. К тому же стоимость перевозки грузов для них также выше. Невозможно обойти строгие правила, связанные с этими прицепами, поскольку риск травм, повреждений и утечки огромен.

Медицинские прицепы

Медицинские трейлеры включают мобильные клиники, которые позволяют компаниям предоставлять медицинские услуги и оборудование людям на месте.Медицинские трейлеры оснащены основным медицинским оборудованием, которое может помочь в базовых медицинских ситуациях и в экстренных случаях. Кроме того, в оздоровительных лагерях распространены и медицинские вагончики. Банки крови часто можно увидеть в мобильных трейлерах. Это закрытые контейнеры, в которых размещаются все объекты и услуги. Как и все специализированные прицепы, для их эксплуатации требуются специальные разрешения и лицензия.

Трейлеры для маркетинга мероприятий или рекламные трейлеры

Маркетинговые трейлеры событий также называются демонстрационными трейлерами.Они позволяют компаниям размещать свою рекламу на мобильных трейлерах, чтобы сообщение могло быть доставлено в массы. Рекламные трейлеры привлекают больше клиентов. Благодаря промо-акциям, демонстрациям и продажам на местах все больше и больше клиентов узнают о компании и ее продуктах. Событийный маркетинг с использованием специализированных трейлеров в настоящее время становится довольно распространенным явлением, поскольку это один из самых эффективных методов маркетинга.

Трейлеры общественного питания

Прицепы для общественного питания – это закрытые прицепы, в которых можно разместить целую кухню.Они предоставляют услуги питания людям в пути. Их можно увидеть на конференциях, фестивалях кулинарных карнавалов, конференциях кейтеринга и т. Д. Это новая тенденция, когда многие сети питания открывают филиалы в закрытых мобильных трейлерах, чтобы привлечь больше клиентов.

Торговые прицепы

Многие компании считают, что если клиенты не приходят к ним, они должны идти к клиентам. Это привело к появлению новой концепции, а именно торговых прицепов .Эти закрытые трейлеры больше похожи на мини-аутлеты продавцов, которые всегда на ходу. Это позволяет предприятиям привлекать больше клиентов и продавать свою продукцию людям без необходимости того, чтобы клиенты приходили в основные торговые точки.

Независимо от цели использования специального прицепа необходимо специальное разрешение и лицензия. Правила являются самыми строгими для прицепов, которые используются для перевозки опасных материалов, по сравнению со специальными прицепами, которые используются в коммерческих целях.

10. Боковые прицепы

Чтобы помочь вам получить более четкое представление о прицепе с боковым обвесом, мы хотим, чтобы вы представили бортовой прицеп со съемными бортами и верхним покрытием, похожим на палатку. Это прицеп с боковым обвесом для вас.

Прицепы с бортовым комплектом используются для перевозки материалов, которые не нужно упаковывать в контейнеры, или материалов, которые не могут быть упакованы. Например, гранулированный материал, такой как порошки, зерновые, уголь, гравий и т. Д., Имеет настолько неправильную форму, что его нельзя поместить в закрытый контейнер или ящик.Они особенно полезны для таких материалов, как сельскохозяйственные культуры, которые необходимо защищать от влаги и грязи во время транспортировки.

Закрытые прицепы затрудняют погрузку и разгрузку, особенно если предметы очень тяжелые. У прицепов с боковым комплектом съемные борта облегчают разгрузку с помощью вилочных погрузчиков. Поскольку борта можно отсоединять по всей длине кузова прицепа, размещение больших и тяжелых предметов становится удобным.

Длина прицепов с боковым обвесом варьируется.Они могут иметь длину от 48 до 53 футов. Ширина обычно составляет 8,6 фута, но поскольку съемные стенки увеличивают пространство на дюйм с каждой стороны, доступная ширина составляет 8,4 фута. Максимальный вес этих прицепов составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.

Что касается боковых обвесов, то они варьируются от фанеры до стекловолокна. Кроме того, вы можете выбрать покрытие из брезента в качестве крыши над материалом. это защитит груз от всех элементов. Это универсальные прицепы, и их низкая стоимость эксплуатации делает их одним из наиболее часто используемых типов прицепов.

11. Двойные выдвижные прицепы

Двойные раздвижные прицепы предназначены для перевозки необычно длинных грузов, которые нельзя перевозить с помощью обычных двускатных прицепов. Средняя часть ступенчатой ​​платформы может быть увеличена для увеличения площади платформы трейлера, в которой можно разместить необычно длинное оборудование.

Приспосабливается к нестандартным потребностям. Высота и длина ступенчатой ​​платформы могут регулироваться, что позволяет перевозить грузы различных размеров за один груз.Эти прицепы позволяют перевозить как более высокие, так и более короткие грузы, причем более высокие регулируются на нижней палубе, а более короткие – на верхней.

Максимальный вес раздвижных прицепов с двойной опорой составляет 40 000 фунтов. Максимальная длина, на которую может выдвигаться прицеп, составляет от 29 до 50 футов, максимальная ширина – 8,5 футов, а допустимая высота груза – 11,6 футов, что значительно превышает максимальную высоту груза других широко используемых прицепов.

12. Прицепы RGN Stretch

Когда вам нужно транспортировать чрезмерно тяжелые и высокие грузы, вам следует подумать о съемном эластичном прицепе с гусиной шеей. Они используются, когда стандартный прицеп RGN недостаточно хорош для перевозки определенного груза. Основная палуба прицепа RGN может быть увеличена с 29 до 65 футов.

Обычные прицепы RGN имеют грузоподъемность 42 000 фунтов, а прицепы RGN могут перевозить грузы до 150 000 фунтов.Максимальная ширина, как и у любого другого типа прицепа, составляет 8,5 футов. Максимальная высота, которую он может нести, составляет 11,6 футов, что намного больше, чем у других прицепов.

У растягивающегося прицепа RGN есть определенные особенности, которые делают его таким же замечательным, как и он есть. Помимо выдвижной деки, вы можете добавить дополнительные оси, чтобы уравновесить тяжелые грузы, которые вы будете нести. Кроме того, съемные или съемные гусиные шеи облегчают погрузку и разгрузку тяжелого оборудования. Если вы хотите загрузить тяжелое оборудование, такое как экскаватор, все, что вам нужно сделать, это отсоединить гусиную шею, подъехать экскаватором вверх по палубе, а затем снова прикрепить гусиную шею.Разгрузка будет производиться аналогичным образом.

13. Прицеп Conestoga

Прицепы-фургоны или закрытые прицепы на сегодняшний день являются наиболее популярными и наиболее часто используемыми прицепами для перевозки грузов, которые необходимо защищать от непогоды. Однако одним из основных недостатков этих прицепов является загрузка и разгрузка с передней части.

Если вы ищете прицеп, который предлагает легкую погрузку и разгрузку, как у бортового прицепа, и защиту, такую ​​же хорошую, как прицеп сухого фургона, то прицепы Conestoga – это то, на что вам следует обратить внимание.Это типичные бортовые прицепы с системой прикатывания тента на раме. Защитный брезент загружен на движущуюся раму, которая прикреплена по бокам платформы, придавая ей вид прицепа сухого фургона.

Единственное отличие состоит в том, что вся рама с брезентом (составляющая боковины и крышу) может быть перемещена, чтобы открыть бортовой прицеп. После того, как тент на раме перевернут, груз можно загружать или выгружать с любой стороны с помощью вилочного погрузчика или сверху с помощью крана. Когда прицеп загружен, тент на раме обеспечивает защиту от ветра, пыли, грязи и дождя.

14. Power- Только прицепы

Когда необходимо перевезти прицеп целиком из одного места в другое, используются прицепы только с электроприводом. Это прицепы, которые используются для буксировки других прицепов. Если вам нужно перевезти прицеп из одного места в другое, вам не нужно покупать тягач или грузовик, чтобы это сделать. Все, что вам нужно, это прицеп с электроприводом, который прикрепит ваш прицеп к хвосту и отбуксирует его в любое место, где вы хотите.

15. Прицеп для нескольких автомобилей

Мультимедийные прицепы можно было бы отнести к специальным прицепам, но есть причина, по которой мы решили перечислить их отдельно. Концепция специализированных прицепов все еще развивается, но прицепы с несколькими легковыми автомобилями были очень распространены уже много лет. Это прицепы, которые используются для перевозки нескольких автомобилей (от 8) из одного места в другое. Это два типа многоцелевых прицепов; одноэтажные и двухэтажные прицепы.Если количество вагонов достигает 8, используется двухэтажный прицеп.

Поскольку максимальная высота эстакады обычно составляет 11,6 футов, прицепы с несколькими автомобилями, как правило, не могут проезжать. Транспортные средства закреплены, чтобы гарантировать, что они не расшатываются во время буксировки.

Теперь, когда вы знаете все о различных типах прицепов, вам будет намного проще решить, какой из них будет соответствовать вашим потребностям. Прицепы являются серьезным вложением средств, и прежде чем остановиться на конкретном типе прицепа, необходимо учитывать тип груза, который им необходимо перевезти.Сухопутные грузовые перевозки с помощью трейлеров по-прежнему являются одним из наиболее доступных вариантов по сравнению с авиаперевозками и гораздо более быстрой альтернативой, чем морские перевозки.

Типы грузового оборудования – Логистика плюс

Разъяснение типов грузового оборудования

Знаете ли вы разницу между бортовой платформой и ступенчатой ​​платформой? Сухой фургон против Конестоги? Лоубой против гусиной шеи? Даже если вы не знаете, какое оборудование вам может понадобиться для перевозки важной грузовой партии, у экспертов Logistics Plus, вероятно, есть то, что вам нужно, или они могут получить это для вас.Но если вам действительно интересно, вот краткое руководство по различным типам грузового оборудования, с которыми вы можете столкнуться.

Прямой грузовик
Прямой грузовик, также известный как кубический грузовик, кубический фургон, фургон с закрытым кузовом или грузовик с закрытым кузовом, – это грузовик, который перевозит груз на том же шасси, что и силовой агрегат и кабина. Эти типы грузовиков часто используются для перевозки мебели, товаров для дома и более мелких предметов или для срочной доставки грузов.

Сухой фургон (закрытый) Прицеп
Сухой фургон обычно закрытый и обычно используется для перевозки и защиты грузов от вредных погодных условий или дорог.Ваш груз может быть загружен на заднюю часть прицепа, как правило, с использованием погрузочной платформы. В случаях, когда погрузочная площадка недоступна, некоторые прицепы оснащены подъемными воротами, которые могут помочь доставить ваш груз с земли на прицеп и обратно.

Платформы (платформы) прицепы
Платформы чрезвычайно популярны и широко используются, потому что они очень универсальны. Как правило, платформа используется для загрузки грузов на носу, по бокам и сзади. Благодаря этим возможностям платформы стали основным и ведущим активом грузовой отрасли.

Прицепы Step Deck (Stepdeck)
Прицепы Stepdeck также известны как откидные платформы, и на самом деле они представляют собой вариант конструкции бортового прицепа, который в основном состоит из нижней и верхней платформы. Эти прицепы специально разработаны для перевозки грузов, которые нельзя перевозить на стандартной платформе, часто из-за ограничений по высоте. Ступенчатые платформы могут быть открытыми, а также могут быть закрыты в виде фургона или трейлера Conestoga.

Прицепы Conestoga
Прицепы Conestoga поставляются с системой перекатывающегося брезента, которая используется для закрытия и открытия прицепа и защиты груза.Преимущество прицепа Conestoga заключается в том, что брезент можно откинуть назад, чтобы можно было загружать или выгружать груз сбоку.

Прицепы RGN (Съемная гусиная шея)
Прицепы RGN или Съемная гусиная шея отлично подходят для перевозки высоких или длинных грузов. Прицеп RGN имеет съемную переднюю часть, позволяющую опускать прицеп на землю для создания пандуса. Он способен перевозить грузы весом до 150 000 фунтов. Он может иметь от 3 до 20 и более осей для более тяжелых грузов.Прицепы RGN более специализированы, поэтому, как правило, они дороже.

Stretch RGN Trailers
Stretch RGN или Съемный прицеп с гусиной шеей предназначен для перевозки грузов, которые слишком длинные для перевозки на стандартном типе RGN. В зависимости от веса груза количество осей может быть от 3 и выше. Это означает, что чем больше нагрузка, тем больше осей необходимо использовать.

Lowboy Trailer
Lowboy Trailer – это прицеп без двигателя, который обычно используется для перевозки грузов.Эти прицепы обычно предназначены для перевозки более высоких предметов. Это означает, что предметы, которые следует перевозить в Lowboy Trailer, выше, чем разрешенная высота предметов, которые обычно перевозятся на платформах. Эти типы трейлеров также подходят для перевозки грузов между погрузочными доками или в пределах грузовой площадки.

Прицеп-рефрижератор (рефрижератор)
Прицеп-рефрижератор – это агрегат с регулируемой температурой. Обычно он используется для перевозки охлажденных или замороженных продуктов.Температуру внутри прицепа можно контролировать независимо от погодных условий. Прицепы-рефрижераторы очень специализированы и требуют дополнительного топлива для поддержания работы охлаждающего механизма, поэтому их труднее найти и они дороже, чем стандартное оборудование.

Специализированные трейлеры
Специализированные трейлеры специально предназначены для определенных типов грузов или веществ и включают такие типы оборудования, как цистерны, периметр, двойные гусиные шеи и прицепы-тележки.

Ищете ли вы конкретный тип транспортного оборудования или просто не уверены, специалисты по грузовым перевозкам в Logistics Plus могут помочь вам с широким спектром внутренних (через нашу дочернюю компанию NTL) и опций оборудования через посредников. чтобы удовлетворить ваши потребности (именно поэтому Transport Topics оценил нас как одну из ведущих брокерских компаний по грузовым перевозкам в Северной Америке).

Автотранспортное оборудование для специализированных грузовых перевозок

Категория: Грузовые перевозки

Потратив время на изучение различных типов автомобильного оборудования для специализированных грузовых перевозок , вы сможете определить, какой прицеп лучше всего подойдет для перевозки вашего конкретного груза.В C&D Logistics мы понимаем, насколько важно использовать правильное автотранспортное оборудование для ваших специализированных грузовых перевозок. Вот почему мы предлагаем широкий выбор услуг по доставке грузов, опираясь на наш обширный автопарк.

Транспортное оборудование для перевозки специализированных грузов

Различные типы автомобильного оборудования , используемые для перевозки специализированных грузов , специально разработаны для перевозки грузов нестандартного веса, формы или свойств.Некоторые из различных типов грузового оборудования , которые вы можете выбрать, включают:

Тяжеловозные прицепы

Тяжеловозные прицепы предназначены для перевозки грузов, превышающих допустимые по весу и размеру ограничения по весу и габаритам обычного грузового оборудования . Общие типы грузов, которые подпадают под этот класс специализированных грузов , включают строительную технику, горное оборудование, промышленные сельскохозяйственные инструменты и компоненты ветряных мельниц.

Тип груза, который вы хотите перевезти, определит, какой тип прицепа лучше всего подойдет для ваших конкретных нужд.Вы можете выбрать из следующих тяжелых прицепов :

Низкие прицепы

Прицепы Lowboy – один из самых популярных типов прицепов для перевозки негабаритного оборудования , поскольку они имеют два перепада высоты палубы: одно после гусиной шеи, а другое перед колесами. Этот тип тяжелого тягового прицепа имеет грузоподъемность 40 000 фунтов, но может быть оснащен дополнительными осями, которые могут удвоить грузоподъемность прицепа.

Прицепы-платформы с удлиненной платформой

Бортовые прицепы с растяжкой – идеальный вариант для перевозки сверхдлинных грузов, например, крупных строительных материалов, которые необходимо перевозить целиком. Все прицепы с бортовой платформой имеют вес 43 000 фунтов.

Боковой комплект прицепов

За счет использования съемных стоек и крышек из фанеры или стекловолокна, прикрепленных к платформе, боковые прицепы с боковым комплектом в сочетании с брезентом могут создать защищенный транспортный опыт для широкого диапазона специализированных грузов .Этот тип большегрузного прицепа может перевозить грузы от 42 000 до 45 000 фунтов.

Прицепы-рефрижераторы

Прицепы-рефрижераторы или Прицепы-рефрижераторы спроектированы так, чтобы выглядеть как традиционные полуприцепы-рефрижераторы с дополнительным преимуществом охлаждающих устройств, что делает их идеальным решением для перевозки скоропортящихся грузов на большие расстояния. Оба типа охлаждаемых грузов – охлажденные и замороженные – требуют установленного диапазона температур, чтобы предотвратить повреждение груза во время транспортировки.

Если вы хотите узнать больше о автотранспортном оборудовании для специализированных грузовых перевозок , или если вас интересует одна из наших услуг по доставке грузов (логистические услуги, специализированные грузовые перевозки или международные курьерские службы), пожалуйста, свяжитесь с C&D Logistics по телефону 604-881-4440 или заполнив контактную форму на нашем сайте. Вы также можете быть в курсе последних новостей, подписавшись на нас в Facebook, YouTube и Instagram.

Лучшие способы транспортировки оборудования

Многие строительные компании предпочитают арендовать строительное оборудование у компаний по аренде оборудования, потому что это часто оказывается лучшим финансовым выбором для этих компаний.Если вы представляете одну из этих строительных компаний, это означает, что у вас нет собственного оборудования, и вам может потребоваться доставка арендованного оборудования к вам или из вашего местоположения. Поскольку строительное оборудование такое большое и тяжелое, его доставка может показаться сложной задачей, но не беспокойтесь. Есть много вариантов отгрузки и транспортировки оборудования. Вот список лучших способов транспортировки оборудования и несколько советов, как это сделать.

Бортовой прицеп

Прицепы-платформы, вероятно, являются наиболее распространенным способом перевозки крупных предметов.Они используются по всей стране и поэтому почти всегда их можно найти у вас. Большинство бортовых прицепов могут перевозить несколько десятков тонн, но вам нужно проверить, сколько весит ваше оборудование и какой вес может выдержать рассматриваемая платформа, прежде чем что-либо подтверждать. Платформы бывают разных размеров, что упрощает загрузку и разгрузку оборудования. Благодаря своей универсальности прицеп-платформа может перевозить большую часть оборудования.

Дважды проверьте безопасность оборудования

Двойная проверка безопасности оборудования может показаться здравым смыслом, но этого недостаточно.Меньше всего вам нужно при транспортировке крупногабаритного оборудования, чтобы оно высвободилось во время транспортировки. Он может упасть и легко кого-нибудь сильно повредить или сильно повредить. Любой из этих результатов может привести к серьезным проблемам для компании, но их легко избежать, закрепив груз как можно надежнее. Вам также следует учитывать загруженность дорог и погодные условия на маршруте при подготовке к закреплению и перемещению оборудования. Для некоторых погодных условий и дорожного движения требуется, чтобы оборудование было крепче, чем обычно.

Буксировка

Для перевозки оборудования на короткие расстояния его можно буксировать. Вы должны убедиться, что транспортное средство, которое вы планируете использовать для буксировки, соответствует поставленной задаче и что у него есть все необходимые аксессуары для этого. Например, вам может потребоваться проверить шины тягача, чтобы убедиться, что они готовы выдержать дополнительный вес вашего оборудования. Вы также можете воспользоваться услугами буксирной компании, так как у нее будет множество вариантов для различных типов эвакуаторов, которые могут обрабатывать оборудование всех размеров.

Разбери свое оборудование на части

Не забывайте, что вам не нужно отправлять оборудование целиком! Фактически, некоторое оборудование необходимо разобрать для транспортировки. Вы можете разобрать его, чтобы упростить транспортировку, и отдельно закрепить на бортовом прицепе. Затем его можно будет снова собрать по прибытии. Это упрощает транспортировку оборудования необычной формы, поскольку его обычно можно транспортировать на обычном бортовом прицепе, а не на специализированном прицепе или тягаче для перевозки вашего оборудования.

Специализированные прицепы

Если у вас есть негабаритное или чрезмерно тяжелое оборудование, вам, возможно, придется арендовать специализированный прицеп, чтобы доставить его туда, где он должен быть. Обычный бортовой прицеп может не работать с тем, что вы пытаетесь перевезти, поэтому вполне возможно, что вам понадобится ступенчатая платформа или двухсторонний прицеп – оба эти типа бортовых прицепов имеют разные уровни, встроенные в них, чтобы вы легко помещается на платформу прицепа любого типа оборудования.

Помните о любых юридических ограничениях

В некоторых штатах и ​​регионах есть руководящие принципы и правила относительно того, сколько веса можно перевозить за один раз, или относительно типа транспортных средств, которые могут использоваться для перевозки. Вы должны знать о любых из этих юридических ограничений, которые могут действовать на протяжении всего маршрута, чтобы не подвергаться риску получить ссылку. Если у вас есть какие-либо вопросы о возможных правилах или ограничениях, которые могут быть применены законом в определенной области, вы можете обратиться за помощью в местные органы власти.

Доставка и транспортировка тяжелого оборудования может показаться невыполнимой задачей, но это возможно. Эти советы и методы транспортировки помогут вам доставить все крупногабаритное оборудование в нужное место наиболее удобными способами. Всегда помните, что есть множество вариантов!

Похожие сообщения

Грузовые прицепы Типы и режимы грузовых перевозок

Здесь вы увидите спецификации, перечисленные для бортовых и специализированных грузовых прицепов, таких как Step Deck Trailers, RGN – (Съемный прицеп с гибкой шеей), Lowboy Trailers, Dry Vans, PO (Power Only), Flatbed Stretch Trailer, Extendable Double Drop Trailers , Рефрижераторы, Conestoga, Тяжелые перевозки, Sidekit, Прицепы Lowboy, Stretch RGN или Съемные Gooseneck и крупногабаритные грузовые прицепы.Это поможет вам определить качество и типы бортовых прицепов, которые вам понадобятся для перевозки вашего груза или груза. Важно указать общий вес груза, а также размеры конкретного типа для правильных и точных тарифов на грузовые перевозки с плоской платформой и специализированными грузовыми автомобилями.

Каждый грузовой автомобиль с плоской платформой отличается от других типов, поэтому информацию, которую вы здесь увидите, следует использовать как общее руководство. Как правило, большинство упомянутых здесь прицепов-платформ способны обрабатывать грузы, размеры и вес которых могут даже превышать размеры и вес, необходимые для разрешения в конкретном штате, и даже дополнительные сборы, которые необходимо получить до вашего конкретного типа перевозки.

Так что, если у вас есть вопросы и запросы относительно прицепов с плоской платформой, не стесняйтесь обращаться к любому из нашей команды опытных представителей. Наши грузовые агенты довольно дружелюбны и профессиональны, и мы будем более чем рады помочь вам в выборе правильного и подходящего типа бортового прицепа или специального оборудования, необходимого для ваших конкретных нужд.

Более того, обращение к нашим дружелюбным представителям даст вам возможность узнать, нужен ли тип прицепа, который вы будете использовать, для перевозки вашего груза или груза государственным разрешением.Наша команда профессионалов чрезвычайно хорошо образована, обучена и имеет опыт работы в области грузоперевозок по Северной Америке.

Важное примечание:

Важно отметить, что каждый тип прицепа не похож на другие типы и что габариты и грузоподъемность каждого основаны на соответствующих транспортных характеристиках конкретного используемого полуприцепа и прицепа. Для каждого типа прицепа также указаны их соответствующие вес и габаритные размеры, а также указаны приблизительные цифры.Таким образом, числа или числа, которые вы увидите в списке, можно использовать в качестве ориентировочного ориентира для планирования фрахта и погрузки. Что еще более важно, эти цифры не должны использоваться в качестве основы для расчетов нагрузки, требующих точности и точности.

---

Платформы

чрезвычайно популярны и широко используются, потому что они обладают большим чувством универсальности. Как правило, платформа используется для загрузки грузов на носу, по бокам и сзади. Благодаря этим возможностям платформы действительно стали основным и ведущим активом грузовой отрасли.

Этот тип прицепа может перевозить максимально допустимые габариты и вес груза, которые составляют:

• Бортовые прицепы Максимальный вес груза 48 000 фунтов.
• Бортовые прицепы Максимальные габариты груза:
  Максимальная длина бортового прицепа – 48 футов – 53 фута
  Максимальная ширина бортового прицепа – 8,5 футов
  Максимальная высота легального груза – 8,5 футов

---

Прицепы

Dry Van обычно закрытые и обычно используются для перевозки и защиты грузов от вредных погодных условий или дорог.Грузы могут быть загружены сзади и обычно загружаются с помощью погрузочной платформы. Он похож на тентованный фургон, и его также можно загружать сбоку. Официальные вес и размеры:

• Сухой фургон Максимальный вес груза составляет от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.
• Сухой фургон Максимальные габариты груза:
  Максимальная длина сухого фургона – 48 футов – 53 фута
  Максимальная ширина сухого фургона – 8,2 фута
  Максимальная высота сухого фургона – 8 футов

---

Прицеп-рефрижератор – это прицеп с регулируемой температурой.Обычно он используется для перевозки охлажденных или замороженных продуктов. Температуру внутри этого прицепа можно контролировать в любую погоду. В Freight Rate Central есть прицеп-рефрижератор, который вам нужен, независимо от размера вашего груза или типа груза, который вам нужно отправить. Официальные вес и размеры:

• Прицепы-рефрижераторы Максимальный вес груза составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.
• рефрижераторные прицепы Максимальный размер груза:
  Максимальная длина рефрижераторных прицепов – 48 футов – 53 фута
  Максимальная ширина рефрижераторных прицепов – 8.2 фута
  Максимальная высота рефрижераторного трейлера – 8 футов

---

Lowboy Trailer – это прицеп без двигателя, который обычно используется для перевозки грузов. Эти типы прицепов обычно предназначены для перевозки более высоких товаров и предметов. Это означает, что предметы, которые нужно переносить в Lowboy Trailer, выше, чем разрешенная высота предметов, которые обычно перевозятся на платформах. Наши эксперты-консультанты укажут, нужны ли вам государственные разрешения на ваш конкретный груз или тип груза.По сути, низкорамный мотоцикл с двумя осями может перевозить около 40 000 фунтов. Максимальный вес и габариты следующие:

• Lowboys Максимальный вес 40 000 фунтов для 2-осного прицепа Lowboy; дополнительный вес до 80 000 фунтов в зависимости от количества используемых осей (вес прицепа и вес груза вместе взятые).
• Максимальные размеры Lowboy:
  Максимальная длина Lowboy – 24 футов – 29.6 футов
  Максимальная высота колодца Lowboy – 18 дюймов – 24 дюйма
  Максимальная ширина Legal- 8,5 футов
  Максимальная высота перевозки Legal- 11,5 футов – 12 футов
  Максимальная общая высота груза Legal- 14 футов

---

Step Deck – Прицепы Stepdeck, также известные как типы прицепов с откидной платформой, фактически являются версией конструкции бортовых прицепов, которые в основном состоят из нижней и верхней платформы. Эти прицепы специально разработаны для перевозки грузов, которые нельзя перевозить или перевозить на стандартной платформе, что обычно связано с ограничениями по высоте.Максимально допустимые размеры и вес Stepdeck – Step Deck Trailers следующие:

• Stepdecks Максимальный вес груза составляет 48 000 фунтов.
• Stepdecks Максимальные габариты груза :
  Максимальная длина трейлера Stepdeck – 48 футов – 53 фута
  Максимальная ширина трейлера Stepdeck- 8,5 футов
  Максимальная высота легального груза – 10 футов

---

Это раздвижные платформы, также известные как платформы с растяжкой.Они в основном используются для перевозки чрезмерно длинных грузов или грузов, которые нельзя перевозить на стандартном прицепе. Это также тип прицепа, который обеспечивает максимальную поддержку, избегая возможности свисания груза. Максимально допустимые размеры и вес бортового прицепа-удлинителя следующие:

• Раздвижные платформы Максимальный вес груза 43 000 фунтов.
• Раздвижные платформы Максимальные габариты груза:
  Максимальная длина расширяемого бортового прицепа – 48 футов – 80 футов
  Максимальная ширина расширяемого бортового прицепа – 8.5 футов
  Максимальная высота перевозки для легальных грузовиков с выдвижным планшетом – 8,5 футов

---

Прицепы

Stretch Single Dropdeck специально разработаны для перевозки и перевозки грузов, которые слишком велики для стандартной или традиционной ступенчатой ​​платформы из-за ограничений по длине. Он также обеспечивает поддержку, предотвращая свисание. Официальные вес и размеры следующие:

• Stretch Single Drops Максимальный вес груза составляет 45 000 фунтов.
• Stretch Single Drop Максимальные габариты груза:
  Максимальная длина прицепа Stretch Single Drop – Главная палуба 35 футов – 63 фута
  Максимальная ширина прицепа Stretch Single Drop – 8,5 футов
  Максимальная высота перевозки Stretch Single Drop Legal – 10 фут

---

Двустворчатый прицеп с удлиненной рамой обычно используется для перевозки негабаритных грузов. Его нижняя площадка позволяет загружать продукты высотой до 10 футов.Он также поставляется с так называемым «колодцем» – более длинной частью на задней и средней части прицепа. Колодец обычно имеет размеры от 25 до 29 футов. Официальные вес и размеры следующие:

• Stretch Double Drops Максимальный вес груза составляет 45 000 фунтов.
• Stretch Double Drops Максимальные габариты груза:
  Макс.длина прицепа Stretch Double Drop – Основная палуба 29 футов – 65 футов
  Ширина прицепа Max Stretch Double Drop – 8.5 футов
  Max Stretch Double Drop Legal Freight Высота – 11,6 футов

---

Раздвижной прицеп с двойной опорой обычно используется для перевозки и перевозки грузов, которые имеют слишком большую длину и которые никогда не могут быть перевезены стандартным прицепом с двойной опорой. В зависимости от веса грузовика этот прицеп может быть двухосным или трехосным. Официальные вес и размеры:

• Двойные выдвижные отводы Максимальный вес груза составляет 40000 фунтов.
• Двойные выдвижные опоры Максимальные габариты груза:
  Макс.длина раздвижного двойного опускного прицепа – 29 футов – 50 футов
  Макс.ширина раздвижного двойного опускного прицепа
  Макс.

---

Прицепы

RGN или съемные гусиная шея отлично подходят для перевозки высоких и длинных грузов. Он имеет съемную переднюю часть, позволяющую опускать прицеп на землю для создания пандуса.Он способен перевозить грузы весом до 150 000 фунтов. Он может иметь от 3 до 20 и более осей для более тяжелых грузов. RGN или съемные прицепы на гибкой стойке более специализированы, поэтому их использование обходится дороже. Официальные вес и размеры прицепов RGN или съемных гусиных шеек составляют:

• RGN’s Максимальный вес груза составляет 42 000 фунтов.
• Съемная гусиная шея – RGN Максимальные габариты груза:
  Максимально съемная гусиная шея – Длина колодца RGN – Основная палуба 29 футов
  Максимально съемная гусиная шея – Ширина колодца RGN – 8.5 футов
  Максимальная съемная гусиная шея – RGN Legal Freight Высота – 11,6 футов

---

Stretch RGN или Съемный прицеп с гусиной шеей предназначен для перевозки и перевозки грузов, которые слишком длинные для перевозки с помощью RGN стандартного типа. В зависимости от веса груза количество осей может быть от 3 и выше. Это означает, что чем больше нагрузка, тем больше осей необходимо использовать. Официальные вес и размеры:

• Stretch RGN или съемные гусиные шеи Максимальный вес груза составляет от 42 000 фунтов до 150 000 фунтов или более.
• Stretch RGN Максимальные габариты груза:
  Макс. Длина RGN Stretch в колодце – Основная палуба от 29 футов до 65 футов
  Ширина прицепа Max Stretch RGN – 8,5 футов
  Макс.

---

Прицепы

Conestoga поставляются с системой накатного брезента, которая используется для закрытия и открытия прицепа, а также для защиты груза.

• Прицепы Conestoga Максимальный вес груза составляет от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.
• Conestoga Trailers Максимальные габариты груза:
  Максимальная длина сухих фургонов – 48 футов – 53 фута
  Максимальная ширина сухих фургонов – 8,2 фута
  Максимальная высота сухих фургонов – 8 футов

---

Прицеп Sidekit оснащен панелью из фанеры или стекловолокна и обычно используется для перевозки грузов, которые нельзя упаковать или упаковать.

• Sidekit Trailers Максимальный вес груза составляет от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.
• Прицепы с Sidekit Максимальные габариты груза:
  Максимальная длина прицепов Sidekit – 48 футов – 53 футов
  Максимальная ширина прицепов Sidekit – 8,2 футов
  Максимальная высота прицепов Sidekit – 8,6 футов

---

Прицеп с электроприводом – это особый тип, который обычно используется для буксировки различных типов прицепов и обычно поставляется с седельно-сцепным устройством, шкворневым сцепным устройством и шаровой опорой.Допускается использование только четырех осей, когда груз имеет избыточный вес.

• Максимальная мощность Только вес и габариты груза зависят от типа буксируемого / буксируемого прицепа (должны строго соблюдаться государственные требования).

---

Специализированные прицепы специально созданы для определенных типов грузов и обычно используются с прицепами периметра, двойной гусиной шеи и тележками.

• Специализированные грузовые прицепы Максимальный вес груза составляет 200 000 фунтов или более.
• Максимальные размеры специализированных грузовых прицепов (в зависимости от нормативных требований, установленных государством)

Мы в Freight Rate Central предлагаем широкий спектр вариантов оборудования, чтобы удовлетворить потребности, требования и спецификации наших клиентов. Помимо своевременного обслуживания от двери до двери, мы также занимаемся различными аспектами проекта, такими как получение разрешений, маршрутизация, зазоры, проверки и брезент.

7 обычных коммерческих применений бортового прицепа

Прицепы-платформы – важная часть любого коммерческого автопарка.Благодаря своим открытым кузовам и способности справляться с тяжелыми грузами, эти рабочие лошадки несут ответственность за ежедневную транспортировку большого количества грузов по стране.

Transwest предлагает широкий выбор прицепов, в том числе многочисленные модели бортовых прицепов. Наш ассортимент бортовых платформ, от низкорамных до откидных, разработан для удовлетворения разнообразных потребностей транспортной отрасли.

Ниже описаны семь наиболее распространенных коммерческих применений бортового прицепа. От перевозки грузов по стране до перевозки оборудования по городу – платформы являются неотъемлемой частью транспортной отрасли.

Транспортировка строительного оборудования

Одной из основных причин использования бортовых прицепов является транспортировка оборудования. Во многих случаях оборудование, используемое на строительных площадках и в дорожных работах, такое как мини-погрузчики, бульдозеры и экскаваторы, может быть трудно маневренным. Эти предметы не следует передвигать по обычным дорогам. По этой причине оборудование необходимо перевозить с одной стройплощадки на другую на задней части прицепа.

Бортовой прицеп позволяет легко загружать оборудование на прицеп, быстро перемещая эти громоздкие предметы в нужное место.Помимо возможности перемещать оборудование, которое было бы трудно переместить на рабочие площадки, бортовые прицепы позволяют одному оператору одновременно перевозить несколько единиц оборудования. Это повышает эффективность и обеспечивает безопасную транспортировку важной строительной и придорожной техники.

Во время перевозки оборудования предметы будут ввозиться на платформу или подниматься на прицеп. Оттуда они будут прикреплены к прицепу с помощью специальных трещоток и ремней.

Транспортировка строительных материалов

Для крупных строительных проектов, громоздкие материалы часто необходимо транспортировать на строительную площадку.Элементы, которые могут быть размещены на задней части бортового прицепа, включают в себя все следующее:

• Трубопровод
• Арматура
• Поясничный отдел
• Крупные бетонные блоки
• Сборные дома
• Стальные рамы
• Строительные леса
• Столбы ограждения
• И еще

Прелесть перевозки материалов на бортовом прицепе в том, что даже очень длинные или громоздкие материалы могут разрезать их. В то время как закрытый прицеп требует, чтобы предметы умещались в определенном пространстве, платформа предлагает больше места для свеса.

Как и в случае с транспортным оборудованием, строительные материалы должны быть тщательно закреплены на прицепе. Без помощи стен и обрамления предметы могут легко упасть, если они не прикреплены должным образом к платформе.

Перемещение металлолома и вторсырья

По всей стране бортовые прицепы регулярно используются для перевозки металлолома, тюкованных шин и других вторсырья. Большая платформа этих прицепов позволяет загружать большое количество материалов.

Во многих случаях металлолом является громоздким, и его трудно организовать. Прицеп-платформа, от старых трубопроводов до бытовых холодильников, может выдерживать грузы, которые труднее уместить в ограниченном пространстве. Кроме того, такие предметы, как тюкованные шины, не нуждаются в защите от непогоды, что делает бортовой прицеп идеальным вариантом.

Перевозка предметов ландшафтного дизайна

От экскаваторов, используемых для рытья траншей, до взрослых деревьев для посадки, бортовой прицеп часто используется для перевозки товаров и оборудования для ландшафтного дизайна.

Благодаря наличию на рынке бортовых прицепов различных размеров, есть бортовые прицепы, способные удовлетворить любые потребности в ландшафтном дизайне. Для местной бригады ландшафтного дизайна небольшая платформа, которую можно буксировать пикапом, упростит транспортировку саженцев, газонокосилок и различных инструментов. Для более крупного бизнеса полноразмерная платформа, способная перевозить крупногабаритное оборудование, является оптимальной для повышения эффективности бизнеса.

Независимо от того, насколько велик или мал проект, бортовой прицеп предлагает командам, занимающимся ландшафтным дизайном, эффективный способ перевозки всех инструментов, оборудования и материалов на одной палубе.

Транспортировка буровых установок для добычи нефти и газа

Во многих штатах нефтегазовая промышленность пережила огромный бум. Это потребовало от команд постоянно наращивать и демонтировать буровые установки в рекордно короткие сроки. Бортовые прицепы занимают центральное место в этом процессе. Имея достаточно места и возможность закрепить несколько единиц оборудования на одной платформе, эти прицепы позволяют командам эффективно транспортировать целые буровые установки с одной рабочей площадки на другую.

Перемещение сельскохозяйственного оборудования и товаров

Фермеры и владельцы ранчо в равной степени обращаются к бортовым прицепам, чтобы перемещать оборудование и товары по своей собственности.От перевозки тюков сена в коровник до перемещения громоздкого полевого оборудования с одного поля на другое – бортовые прицепы занимают центральное место в повседневной деятельности большинства сельскохозяйственных предприятий.

Бортовые прицепы не только упрощают транспортировку всего, что необходимо для повседневной сельскохозяйственной работы, но они также доступны в различных размерах, что позволяет фермерам и владельцам ранчо выбрать то, что будет хорошо сочетаться с их существующим грузовиком.

Разное использование негабаритных грузов Используйте

Проезжайте по любой крупной межштатной автомагистрали в США, и вы, вероятно, столкнетесь с одной или двумя негабаритными грузами.От перевозки массивных компонентов ветряной мельницы до передвижных сборных домов – бортовой прицеп – лучший выбор для перевозки негабаритных грузов.

Негабаритные грузы могут без проблем свисать с бортов бортового прицепа, что делает их идеальными для грузов, слишком широких для стандартного прицепа. При правильной маркировке груза и путешествии с сопровождающими пилотными автомобилями бортовой прицеп позволяет легально перевозить предметы, которые в противном случае считались бы слишком тяжелыми или широкими для перевозки.Имейте в виду, что в разных штатах действуют разные юридические требования в отношении негабаритных грузов, поэтому для профессионалов важно изучить вопрос, прежде чем транспортировать крупногабаритный груз.

Бортовые прицепы, продуманные до мелочей

Компания Transwest предлагает качественный инвентарь бортовых прицепов. От больших платформ, предназначенных для перевозки негабаритных грузов, до небольших моделей, идеально подходящих для местного бизнеса, мы можем помочь вам найти идеальный прицеп для вашего автопарка.

При поддержке проверенных производителей наши бортовые прицепы созданы для того, чтобы справиться с суровыми условиями предстоящей работы, гарантируя, что вы сможете продолжать эффективно и эффективно вести свой бизнес.Поговорите с нашими знающими сотрудниками сегодня о ваших конкретных потребностях в транспортировке, и мы подберем для вас подходящий прицеп для предстоящей дороги.

Бортовые прицепы на продажу

Ознакомьтесь с лучшими коммерческими прицепами.

• 2022 Дорси

  FB48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

• 2022 Дорси

  FC48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

• 2022 Дорси

  FC48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

• 2022 Дорси

  FB48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

• 2022 Дорси

  FB48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Брайтон, Колорадо Посмотреть детали

• 2022 Король следа

  TK80EF

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Вест Фарго, Северная Дакота Посмотреть детали

• 2023 Дорси

  FB48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

• 2023 Дорси

  FB48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

• 2023 Дорси

  FC48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

• 2023 Дорси

  FC48

  Новый бортовой прицеп

  Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Эльба, Алабама Посмотреть детали

.