Прицеп или полуприцеп: что выбрать в хозяйство? 

При выборе прицепа или полуприцепа для трактора, необходимо учитывать ряд факторов, таких как вес груза, дистанцию перевозки, условия дороги и многие другие. Давайте рассмотрим преимущества и недостатки использования прицепов и полуприцепов на ферме.

Начнем с того, чем конструктивно отличается прицеп от полуприцепа. Отличие заключается в том, что в прицепах масса устройства с грузом распределяется на переднюю и заднюю ось равномерно. В полуприцепах масса груза и самого устройства распределяется на заднюю тележку (оси) и на гидрокрюк трактора. Прицепы можно последовательно соединять в поезда из нескольких звеньев. Для увеличения маневренности прицепов их конструкция оснащается поворотным кругом.В прицеп можно грузить груз даже без подключения к трактору, так как нагрузка на переднюю и заднюю ось распределяется равномерно.

Прицепы являются наиболее распространенными транспортными средствами на фермах. Они просты в использовании и могут быть легко подключены к трактору. Кроме того, они доступны в различных размерах и могут перевозить грузы от небольших до крупных объемов.

Преимущества прицепов:


• Большой выбор размеров и моделей, что позволяет подобрать подходящий прицеп для любых задач;
• Более низкая цена по сравнению с полуприцепами;
• Легче маневрируются на узких дорогах и могут быть использованы на любых поверхностях.

Однако, прицепы имеют свои недостатки. Например, прицепы могут быть менее устойчивыми и могут легче перевернуться во время движения на неровной дороге. Кроме того, прицепы могут иметь ограничения в длине и ширине, что ограничивает объем перевозимого груза.

2ПТС-10

• Подробнее о товаре

TR2C15B полуприцеп

• Подробнее о товаре

Полуприцепы являются более продвинутым и современным вариантом транспортных средств на ферме. Они обладают большей устойчивостью, что делает их более безопасными для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния.

Преимущества полуприцепов:

• Более высокая грузоподъемность и больший объем перевозимых грузов;
• Лучшая устойчивость и надежность во время движения на дороге;
• Могут использоваться для более длинных дистанций, поскольку они обладают лучшей устойчивостью.

Однако, полуприцепы имеют и свои недостатки. Они обычно более дорогие, чем прицепы, и требуют более профессиональных навыков водителя, чтобы правильно управлять ими. Кроме того, полуприцепы могут быть менее маневренными на узких дорогах и могут иметь ограничения в использовании на неровных поверхностях.

Если на ферме используются только прицепы, то возможно, что в некоторых случаях они не будут справляться с перевозкой больших объемов груза. В таких случаях полуприцепы могут стать более эффективным выбором, поскольку они способны перевозить больше груза за раз.

При выборе между прицепом и полуприцепом для трактора, необходимо учитывать множество факторов, включая объем груза, дальность перевозки, условия дороги и наличие квалифицированных водителей. В конечном итоге выбор будет зависеть от специфических потребностей фермы и бюджета.

В заключение, выбор между прицепом и полуприцепом зависит от конкретных условий, в которых они будут использоваться. Прицепы лучше подходят для небольших объемов груза и могут быть использованы на узких дорогах и неровных поверхностях. Полуприцепы могут перевозить большие объемы груза и лучше подходят для более дальних дистанций. Независимо от выбора, необходимо обеспечить правильное обслуживание и регулярный технический осмотр транспортных средств для обеспечения безопасности и эффективности их использования на ферме.

Чем отличается прицеп от полуприцепа

Трал – это прицепная техника, рассчитанная на транспортировку объектов большой массы. Для грузоперевозок используют прицепы и полуприцепы, но эти два вида ТС сильно отличаются друг от друга.

Грузовой транспорт объединяют два ключевых момента:

• Сфера назначения спецтехники обоих видов довольно обширна, их применяют для перевозки техники, неразборных объектов, тяжеловесных конструкций и оборудования, леса, труб, контейнеров и т. д.
• Обе разновидности тралов являются важнейшей частью автопоезда — комбинированного транспорта, включающего два элемента: тягач и прицеп. С низкорамным полуприцепом или вместительным прицепом производительность грузовиков растет на 50-60% и экономится до 40% топлива по сравнению с перевозками другими видами грузовой техники.

На этом сходства заканчиваются.

Прицеп – самодостаточное транспортное средство, что является ключевым отличием от полуприцепа. Для перемещения прицепа достаточно приложить внешнее усилие от тягача. Полуприцеп не может перемещаться без опоры на тягач, при отсоединении от тягача спецтранспорт может лишь стоять на передних опорах и колесах.

С прицепами используются тягово-сцепные устройства (ТСУ) — конструктивные элементы, предназначенные для буксировки тягачом. Полуприцепы крепятся на опорные конструкции — седла (седельно-сцепные устройства). Седла принимают на себя часть массы полуприцепа.

Применяется несколько типов ТСУ:

• Крюк тягача, цепляющийся за петлю на прицепе. Простой и надежный вариант, популярный в России.
• Шкворневая вилка с полуавтоматической сцепкой, вставляющаяся в петлю дышла. Эта конструкция обеспечивает минимальные зазоры между деталями, что продлевает срок службы ТСУ на хороших дорогах, но создает проблемы на бездорожье. Конструкция популярна в Европе, но не часто встречается в России.
• Соединение вида шар-полусфера, используемое на малотоннажных модификациях.

Разница между полуприцепом и прицепом в том, что последний можно эксплуатировать с любым тягачом, оборудованным ТСУ соответствующего типа. Полуприцеп более требователен к конструкции седла, верхняя часть которого должна располагаться на уровне опорного листа. Поэтому высота сцепки строго регламентируется. Слишком высокое положение опорного листа ведет к ненадежной сцепке. При слишком низком расположении кромки полуприцеп повредится.

Говоря о том, чем отличается прицеп от полуприцепа, следует упомянуть сложность конструкции и большую материалоемкость последнего. Это отражается на стоимости техники. Поэтому полуприцепы нерентабельно использовать для грузоперевозок до 10 тонн. Более дешевые прицепы следует применять при необходимости длительных технических простоев. Это актуально для доставки насосов, генераторов, компрессоров и сварочных установок.

Отличие прицепа и полуприцепа заключается еще в высокой маневренности последнего. Он является частью транспортного средства и четко следует за тягачом. Прицеп, будучи самостоятельным ТС, не всегда ведет себя предсказуемо. Этот недостаток проявляется на плохой дороге и при высокой степени загрузки. При использовании массу груза он полностью принимает на себя, не нагружая тягач. Это обеспечивает большую грузоподъемность и, соответственно, меньшую стоимость тонно-километра.

Для того чтобы правильно подобрать трал под ваши условия, рекомендуется проконсультироваться со специалистом. Необходимо учитывать грузоподъемность транспортного средства, его конструктивные и функциональные особенности, габариты груза и многие другие факторы.

Позвоните нашему менеджеру и получите исчерпывающие ответы на любые вопросы, касающиеся грузоперевозок.

Поделиться:

Полуприцеп

и полный прицеп – в чем разница?

Теги: Анатомия прицепа

Хотите верьте, хотите нет, но полные прицепы и полуприцепы разные.

Если вы хотите купить прицеп, разнообразие опций и технических деталей, вероятно, ошеломит вас.

Чем они отличаются? Для чего используется каждый?

Сравнение полуприцепа и полного прицепа может помочь вам выбрать прицеп.

Обладая четким пониманием, вы будете лучше подготовлены, чтобы решить, какой полуприцеп или другой тип прицепа больше подходит для ваших конкретных потребностей бизнеса.

Что такое полуприцеп?

Полуприцеп представляет собой комбинацию грузовика и прицепа без передней оси. При отсоединении от транспортного средства полуприцепы обычно имеют опоры для поддержки. Значительная часть его веса приходится на дорожный тягач.

Тормоза прицепа включаются автоматически, когда он отсоединен. Таким образом, единственным устройством, которое может растормозить тормоза, является воздушный насос на грузовике. Длина этого прицепа не может превышать 53 фута на межштатной автомагистрали; однако при необходимости можно легко получить специальные разрешения.

Для чего используются полуприцепы?

Грузовой автомобиль с полуприцепом используется в автотранспортной отрасли для перевозки грузов на большие расстояния.

Полуприцеп, напротив, часто используется для доставки полной загрузки в одно место. Это также означает, что полуприцеп по сравнению с полным прицепом может перевозить грузы большего размера.

Плюсы и минусы использования полуприцепов

Плюсы использования полуприцепа:

1. Грузоподъемность и универсальность : Полуприцепы могут перевозить большие грузы и могут иметь удлиненную грузовую платформу, что делает их идеальными для перевозки длинных материалов, таких как трубы и пиломатериалы. Для перевозки даже более длинных или больших грузов требуются специализированные прицепы, такие как schnables.
2. Управляемость : Так как полуприцепы съемные, их использование при погрузке или швартовке между погрузочными площадками быстрее и проще.

Минусы использования полуприцепа:

1. Отсутствие независимости от грузоподъемности: Без дорожного тягача полуприцеп не может быть преобразован в грузовой автомобиль.
2. Требуется правильное использование: Грузовик с полуприцепом может перевернуться, если он не управляется должным образом, потому что он неплотно прикреплен к тягачу.

Что такое полный трейлер?

Полный прицеп по сравнению с полуприцепом имеет как переднюю, так и заднюю ось. Полный прицеп не может быть отсоединен, потому что он является фиксированной частью грузовика. Дышло можно найти на грузовике с полным прицепом, предназначенном для буксировки или буксировки.

Большинство коммерческих полных прицепов имеют длину около 40 футов. Полный прицеп может двигаться вертикально, регулируя направление передней оси относительно тягача. По сравнению с полуприцепом полный прицеп не несет такой большой вес для тягача.

Для чего используются полные прицепы?

Компании, которым необходимо доставлять товары на несколько объектов, где выгружается только часть груза, часто используют полные трейлеры. В основном они используются для транспортировки на более короткие расстояния до заводов, складов и портов.

Плюсы и минусы использования полных прицепов

плюсы использования полного прицепа:

• Отлично подходит для местных и региональных перевозок потому что компаниям необходимо доставить товар в несколько мест за смену. Полноприцеп более эффективен для доставки в таком темпе.
• Независимая грузоподъемность : Полноценный прицеп не нужно присоединять к дорожному тягачу, чтобы он был грузовым транспортным средством.

минусы использования полного прицепа:

• Вес и размер: Полуприцеп может перевозить больше, чем полный прицеп, что делает его отличным вариантом для дальних перевозок.
• Несъемный: Поскольку управляемые оси не могут вращаться независимо друг от друга, как в случае с полуприцепом, более длинные полные прицепы могут иметь меньшую маневренность, чем полуприцепы аналогичного размера.

В чем разница между полуприцепами и полными прицепами?

Из-за своей популярности полуприцепы в этом сравнении имеют преимущество перед полными прицепами. Однако у каждого есть преимущества и недостатки. В следующих примерах представлены пять основных отличий полуприцепа от полного прицепа:

• Положение оси и весовая опора

Полуприцепы не имеют передних осей. Поэтому крайне важно распределить надлежащий вес тягача с прицепом на каждую ось, чтобы сохранить соответствие требованиям.

Они выдерживают половину веса автомобиля, располагаясь на его задней части.

Задняя часть грузовика поддерживает оставшуюся половину веса. Ключом к предотвращению проблем с избыточным весом на полуприцепе является понимание того, как распределять вес.

В полных прицепах передняя и задняя оси несут весь вес прицепа, поэтому у них нет этой проблемы.

• Соединение

Шкворень полуприцепа крепит его к полуприцепу. Это устройство, которое крепит прицеп к грузовику.

Передний крюк грузовика используется для крепления полного прицепа к сцепке трактора.

• Размеры и мощность

Размеры полуприцепа :

• Длина от 48 до 53 футов.
• 8,5 футов в ширину.
• 13 футов высотой.

Порог веса: 80 000 фунтов

Стандартный размер полного прицепа :

• Длина от 10 до 26 футов.
• 8,5 футов в ширину.
• Высота от 13 до 14 футов.

  Порог веса: 26 000 фунтов

• Логистика

Транспортировка на дальние расстояния осуществляется полуприцепами . Они быстро загружаются и разгружаются, их легче обрабатывать и легче перемещать. Они также используются для перевозки более объемных и тяжелых грузов.

Для перевозки грузов на короткие расстояния до заводов, портов и складов обычно используются полных трейлера . Большую часть времени они доставляют в разные места, выгружая товары в разных точках выдачи.

Какой тип прицепа мне подходит?

Если вы только начинаете свой бизнес, связанный с перевозкой товаров и продуктов, разумным вариантом будет покупка или аренда полуприцепа.

Полуприцеп — это эффективность по сравнению с полным прицепом. Если вам нужен прицеп с максимальной универсальностью, в линейках автопарков более популярен полуприцеп.

Прежде чем совершить покупку, подумайте о своих потребностях. Если вам нужны типы прицепов, такие как автовоз, платформа или контейнеровоз, выберите полуприцеп.

Если вам нужен прицеп, который больше похож на фургон с закрытым кузовом, самосвал или тягач, вам лучше всего подойдет полный прицеп.

Оба предлагают большие возможности для получения высоких доходов и выполнения работы для вашей растущей клиентской базы.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между полным прицепом и полуприцепом?

Полные прицепы имеют собственную грузоподъемность, потому что у них есть кабина, но полуприцеп требует использования дорожного тягача в качестве грузового транспортного средства. Полуприцепом легче маневрировать, чем полным прицепом, из-за меньшего радиуса поворота.

Например, обычный грузовик с полуприцепом — это нефтяной танкер, а обычный грузовик с полным прицепом — это самосвал.

Почему его называют полуприцепом?

Поскольку у него нет переднего моста и, следовательно, он отличается от прицепа, у которого он есть, мы обозначаем его как полуприцеп .

Это означает, что вес такого прицепа и его содержимого частично приходится на его колеса и, в большинстве случаев, на тягач, буксирующий прицеп.

Какие существуют типы полуприцепов?

Некоторые типы полуприцепов включают:

• Полуприцеп-контейнеровоз
• Сухие фургоны
• Планшеты
• Прицепы-рефрижераторы
• Нефтяные танкеры

Что делает прицеп полуприцепом?

Грузовой прицеп, который при соединении поддерживается передним концом седельно-сцепным устройством седельного тягача, образует полуприцеп.

Компания Hale Trailer может предоставить вам трейлер сегодня

Прежде чем выбрать трейлер, свяжитесь с нашими экспертами в компании Hale Trailer. У нас есть опыт, необходимый, чтобы указать вам на желаемый трейлер. Наш выбор прицепов готов к длительным поездкам, независимо от того, хотите ли вы купить или арендовать. Просмотрите наш ассортимент онлайн или в одном из пунктов проката прицепов, если вы хотите узнать больше о том, как мы можем работать для вас.

В чем разница между полными прицепами и полуприцепами?

07 апреля 2021 г.

Если вы уже занимаетесь доставкой или планируете заняться этим бизнесом, вы можете быть ошеломлены техническими характеристиками и вариантами, доступными в отношении прицепов. Многое может зависеть от эффективности, которую вы ищете, от груза, который вы будете перевозить, от того, будут ли водители иметь специальные лицензии и многое другое.

Одна из вещей, которая поможет вам выбрать прицеп, — это сравнение полных прицепов и полуприцепов. Таким образом, для ваших конкретных потребностей бизнеса / доставки вы сможете лучше определить, что будет более подходящим — полуприцеп или другой тип прицепа.

Определения прицепов

• Полный прицеп: Задняя и передняя оси на месте. Этот прицеп прочно прикреплен к тягачу с помощью дышла. Приблизительная длина 40 футов относится к большинству коммерческих грузовых прицепов. Управляя направлением передней оси по отношению к тягачу, эти прицепы могут двигаться вертикально. На тягач эти прицепы большой нагрузки не передают. Часто для буксировки этих транспортных средств используются сельскохозяйственные тракторы. Непосредственно к своим тягачам полные прицепы надежно крепятся и не могут быть легко отсоединены.

• Полуприцепы: Полуприцеп не имеет переднего моста. Дорожный тягач выдерживает большую часть своего веса. Чтобы он оставался в вертикальном положении, когда он отсоединен от агрегата, он обычно имеет опускаемое шасси или опоры. Когда он отсоединен, тормоза прицепа включаются автоматически. Таким образом, чтобы заставить его двигаться, только воздушный насос грузовика отпускает тормоза. На автомагистралях между штатами длина этого прицепа не может превышать 57 футов. Однако при необходимости можно получить специальные разрешения. Длина 63 фута не может быть превышена, если вы соединяете вместе два небольших прицепа.

Характеристики полных и полуприцепов

Для увеличения грузоподъемности полные прицепы и полуприцепы могут быть присоединены к другим полуприцепам. Полуприцепы, как правило, могут обеспечить лучшее соотношение нагрузки между груженым (загруженным) и тарным (пустым) весом, а также перевозить более крупные грузы. Для перевозки более крупных материалов более длинная грузовая платформа полуприцепа делает его идеальным.

Из-за веса ведущей оси тягача полуприцепы обеспечивают лучшую тягу, если приходится ездить по заснеженным дорогам. Но, без дорожного тягача полуприцеп не может стать грузовым, а на полных прицепах присутствует кабина, поэтому они имеют свою коммерческую грузоподъемность.

Что более управляемо? Меньший радиус поворота обеспечивает полуприцеп. Также легче ехать задним ходом. Но по сравнению с полными прицепами у них больше шансов опрокинуться благодаря более высокому центру тяжести. Кроме того, если полуприцеп управляется неаккуратно, всегда существует возможность складывания, поскольку они ненадежно прикреплены к своему тягачу.

Оригинальные запчасти Mickey для обслуживания полуприцепов

Нужны запчасти для вашего прицепа? Прежде чем делать покупки в другом месте, проверьте оригинальные запчасти Mickey.