Показания спидометра в путевых листах: Показания одометра в путевом листе

Содержание

новый порядок оформления – ГдеМои

Блог

Весной 2023 года компании-перевозчики должны быть готовы к новым путевым листам. Рассмотрим обновленные требования законодательства к оформлению документа и оценим вероятность полного перевода путевых листов в электронный формат.

Новый путевой лист 2023: реквизиты в документе

Минтранс разработал новый порядок заполнения путевых листов. Изменения вступят в силу с 1 марта 2023 года. Согласно приказу путевые листы должны будут содержать следующую обязательную информацию:

срок действия путевого листа,
лицо, оформившее путевой лист,
сведения о транспортном средстве: марка и модель, госномер,
сведения о водителе,
вид перевозки,
вид сообщения.

Из нового путевого листа убрали наименование и номер, а собственника транспортного средства заменили на лицо, которое оформляет путевой лист. Оформление документа остается обязанностью собственника транспортного средства. Если транспорт предоставляется по договору аренды, то путевой лист оформляет арендодатель.

Изменения в порядке записи показаний одометра

Важное изменение для путевых листов — новые правила внесения даты, времени и показаний одометра. По действующему приказу показания одометра записываются при выезде транспортного средства с парковочного места, которое предназначено для стоянки по завершению рейса, и по возвращению автомобиля на парковку.

Минтранс добавил еще один случай включения пробега в путевой лист. Если несколько водителей работают на одном транспортном средстве, и на него выписывается несколько путевых листов.

С 1 марта 2023 года каждый раз при приеме-сдаче автомобиля требуется зафиксировать показания одометра с датой и временем. Эти сведения должны быть заверены в путевом листе ответственным лицом подписью на бумажном носителе или электронной подписью.

Электронный путевой лист

У компаний появилась возможность вести учет путевых листов в электронном формате еще в январе 2021 года. Сейчас они заверяются усиленной квалифицированной электронной подписью и хранятся в таком виде, чтобы в любой момент их можно было распечатать.

С 1 марта 2023 года Минтранс официально разрешает вести путевые листы в цифровом формате, и теперь данные можно закреплять неквалифицированной электронной подписью. Последнюю можно оформить на портале Госуслуг.

Традиционный бумажный носитель остается по желанию компании — максимум до конца действия утвержденного приказа, то есть, до 2029 года. Вероятно, что отказ от бумажного путевого листа может произойти намного раньше.

Цифровизация транспортных документов

Тренд на оформление транспортных документов в электронном виде принимает вполне явные очертания. Введение Государственной информационной системы электронных перевозочных документов уже перевело транспортную накладную, сопроводительную ведомость и заказ-наряд в цифровой вид, а в марте список будет расширен договором фрахтования, заявкой и путевыми листами.

В 2023 году перевозчиков еще не обязывают переходить на цифровой документооборот, но это временно. Сейчас у компаний есть время подготовиться, настроить процессы и в спокойном темпе включить в работу автопарка электронные путевые листы.

Как автоматизировать заполнение путевых листов в и соответствовать требованиям Минтранса с помощью системы GPS-мониторинга. Узнать подробности.

автор статьи Елена Гришанова

← Предыдущий постСледующий пост →

Категории

Ещё категории

Хотите следить за важным с помощью
GPS-мониторинга?

Начать

Путевые листы по-новому

Путевой лист – это транспортный документ, которым оформляется использование транспортного средства при выполнении автомобильной перевозки груза или пассажиров (абз. 2 части первой, часть вторая ст. 40 Закона Республики Беларусь от 14.08.2007 № 278-3 «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»).

Важное в статье:

Путевой лист и необходимость его использования
Разработка собственной формы путевого листа
Внесение исправлений в данные путевых листов
Сроки хранения путевых листов

1. Путевой лист и необходимость его использования

Обязательное использование путевых листов на территории Беларуси отменено с 26 февраля 2018 г. (абз. 2 подп. 4.5 п. 4 Декрета Президента Республики Беларусь от 23.11.2017 № 7 «О развитии предпринимательства»; далее – Декрет № 7).

Важно! Факт использования автомобилей организации и соответствующего расхода топлива должен быть подтвержден документально. Это необходимо в т.ч. для целей налогообложения прибыли организации, так как важно подтвердить производственный характер использования автомобилей.

Каждая хозяйственная операция оформляется первичным учетным документом (далее – ПУД) (Закон Республики Беларусь от 12.07.2013 № 57-З «О бухгалтерском учете и отчетности»; далее – Закон № 57-З).

Путевые листы и ранее не содержали стоимостных показателей израсходованного топлива и не являлись ПУД для списания топлива на затраты. Основанием для списания горюче-смазочных средств (далее – ГСМ) на затраты производства могут служить накопительные ведомости путевых листов о фактическом расходе ГСМ или карточки учета расхода топлива за отчетный период. Указанные ведомости или карточки принимаются к бухгалтерскому учету после сверки записей в них с путевыми листами, о чем на ведомостях или карточках работник организации, ведущий оперативный учет ГСМ, делает соответствующую отметку (п. 83 Инструкции по бухгалтерскому учету запасов, утвержденной постановлением Минфина Республики Беларусь от 12.11.2010 № 133).

Данные документы должны содержать обязательные реквизиты, предусмотренные ст. 10 Закона № 57-З. Разработанные организацией для применения формы ПУД включаются в учетную политику (абз. 4 п. 4 ст. 9 Закона № 57-З).

Таким образом, для целей бухгалтерского и налогового учета по-прежнему нужен документ, содержащий необходимые сведения о работе автомобиля, которые при необходимости используют для составления ПУД, на основании которого списывают стоимость топлива на затраты.

Таким документом может быть путевой лист. Его составляют по ранее утвержденным формам либо организации могут самостоятельно разработать и утвердить формы путевых листов.

2. Разработка собственной формы путевого листа

Как уже говорилось выше организация может разработать форму путевого листа и правила его оформления. При создании формы путевого листа и правил его оформления следует определить круг сведений, которые будут в нем фиксироваться.

В документе целесообразно предусмотреть следующее:

время выезда и возвращение автомобиля,
показания спидометра,
пробег,
движение топлива,
информацию оисправности автомобиля,
допуск воителя к управлению,
принятие и сдача автомобиля водителем,
иные необходимые организации сведения.

Данные о показаниях спидометра при выезде и по возвращении в путевом листе являются обязательными так как на их основании производится расчет затрат на ГСМ.

Нормы расхода топлива легковым автомобилем устанавливают на 100 км пробега. Учет норм топлива организация ведет в литрах с точностью два знака после запятой.

Расход топлива при его оперативном учете обычно рассчитывается как разность между остатками топлива в баке автомобиля на начало и конец дня плюс количество заправленного топлива.

Стоимость топлива, израсходованного на эксплуатацию транспортных средств, списывается в бухучете в дебет счетов учета затрат на производство, расходов на реализацию с кредита счета 10 в зависимости от направления использования этих транспортных средств.

Расход топлива нормируется. В частности, при налогообложении прибыли в затраты включают стоимость топлива, израсходованного в пределах норм. Поэтому для контроля расхода топлива наряду с его фактическим расходом целесообразно указывать сведения о расходе топлива по норме, экономии либо перерасходе.

Степень детализации маршрута следования в путевом листе организация определяет самостоятельно с учетом потребности в такой информации.

Путевой лист легкового автомобиля может заполняться один за календарный месяц (неделю, декаду) с детализацией информации в разрезе дней или на каждый день отдельный.

Разработанная форма путевого листа и правил его заполнения утверждается руководителем организации.

3. Внесение исправлений в данные путевых листов

С учетом того что путевые листы не являются ПУД, поскольку не содержат всех необходимых реквизитов для признания их ПУД, а также не являются бланками строгой отчетности, важно знать, как правильно вносить в них исправления.

ПУД для списания топлива составляются на основании путевых листов, поэтому вносить исправления в данные путевых листов нужно так же, как в данные ПУД.

Справочно: порядок внесения исправлений в первичные учетные документы (за исключением ПУД, формы которых утверждает Нацбанком) определяется Минфином Республики Беларусь (п. 8 ст. 10 Закона № 57-З).

Такой порядок определен, например, для бланков строгой отчетности. Им же целесообразно руководствоваться и при внесении исправлений в ПУД, не являющиеся бланками строгой отчетности, по которым законодательством не определен порядок внесения исправлений. А в нашем случае – и для путевых листов.

Ошибочные записи исправляются методами, позволяющими установить дату, основание исправления и лицо, его осуществившее.

Ошибочные записи исправляются путем зачеркивания тонкой чертой неправильных сумм, текста и надписи над зачеркнутым исправленных текста и суммы таким образом, чтобы можно было прочитать зачеркнутое. Одновременно лицо, осуществившее исправление, производит оговорку «Исправлено» с указанием даты, основания поправки, фамилии и инициалов лица, ее осуществившего (п. 4 Инструкции о порядке использования и бухгалтерского учета бланков строгой отчетности, утвержденной постановлением Минфина Республики Беларусь от 18.

12.2008 № 196).

4. Сроки хранения путевых листов

Путевые листы и журналы учета путевых листов имеют сроки хранения, оговоренные в гл. 47 «Транспортное обслуживание» перечня типовых документов Национального архивного фонда Республики Беларусь, образующихся в процессе деятельности государственных органов, иных организаций и индивидуальных предпринимателей, с указанием сроков хранения, утвержденного постановлением Минюста Республики Беларусь от 24.05.2012 № 140

См. таблицу сроков хранения путевых листов в журнале GB.BY Срок хранения путевых листов

Читайте статьи по этой теме:

Контроль показаний спидометра – журнал Jp

| Практическое руководство – Трансмиссия

Корректировка спидометра стала проще

Потерпите, пока я жалуюсь, как маленькая девочка, у которой слишком тесные туфли. Мне надоело отвечать на одно и то же: «Почему мой спидометр не регистрируется правильно, так как я поменял размеры шин?» вопрос снова и снова каждую неделю. Вот, я сказал это. Назовите меня нытиком, назовите меня элитой или называйте меня как хотите. Просто пообещай, что прочитаешь эту историю и придумаешь какой-нибудь другой вопрос, на который я буду отвечать сотни раз. Мне нужно немного разнообразия.

Ваши показания спидометра основаны на простой арифметике. Двигатель вращается столько-то оборотов в минуту, что выходной вал трансмиссии вращается столько-то раз, и так далее вплоть до Т-образного картера, осевого венца и шин. Изменение диаметра шин или зубчатых колес и шестерен изменяет не только скорость вращения других компонентов трансмиссии, но и соотношение, в котором они вращаются по отношению друг к другу. Простая формула, которой вы можете манипулировать, чтобы увидеть, как все это работает вместе:

	передаточное число оси
Число оборотов двигателя =	x миль/ч x 336 x главная передача
Число оборотов двигателя =	диаметр шины

Установите шины большего размера без каких-либо других изменений, и ваш спидометр будет регистрироваться медленнее. потому что шины должны сделать меньше оборотов, чтобы преодолеть то же расстояние. Измените численно более высокое передаточное отношение, и ваш спидометр будет регистрироваться быстрее, потому что требуется больше оборотов двигателя и выходного вала, чтобы пройти ту же землю. Процент, при котором обороты двигателя на данной скорости зависят от переключения шин или передачи, равен проценту, при котором зависит ваш спидометр. Поэтому, когда вы меняете одну часть уравнения, вы должны скорректировать другие части, чтобы они совпадали. Вот как это сделать, независимо от того, какой тип привода спидометра установлен на вашем джипе.

Если вы собираетесь использовать переходник спидометра, вот хорошая формула для определения наиболее близкого передаточного отношения:

9002 1 шина число оборотов на милю x передаточное число заднего моста

Передаточное число переходника спидометра =	1000 x номер ведущей шестерни спидометра

Примечание 1. Чтобы определить номер ведущей шестерни спидометра, разделите количество зубьев на ведущей и ведомой шестернях спидометра (например, ведущая шестерня спидометра с 10 зубьями и шестерня спидометра с 27 зубьями). ведомая шестерня спидометра = 27, деленное на 10; номер ведущей шестерни спидометра = 2,7).