Подшипник с внутренним диаметром 20 мм и его особенности.

Внимание покупателей подшипников Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:      +7(499)403 39 91         Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 403 39 91
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+7 (499) 403 39 91
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

 Подразделение подшипников

схема подшипника

Все подшипники работают по единому принципу, независимо от того, что: то подшипники качения или подшипники скольжения. Если рассматривать  подшипники качения , то для любых размеров конструкция состоит из двух колец, внутреннего и  внешнего, их ещё называют обоймы  и тел качения. Телами качения называют шарики или ролики и они находятся внутри колец. Разделяются тела качения сепараторами. Ну и пыльники или защитные кольца, которые бывают не у всех подшипников.

Выбор подшипника

Подразделяются подшипники качения  по следующим ниже параметрам.

Если нужно в механизме поменять подшипник, а подшипники  это заменяемая деталь, нужно  для начала определить его диаметр — посадочный или внутренний.

Потом по маркировке определяем, что это за подшипник нужен (его тип) — радиальный, радиально–упорный, который может выносить как радиальную, так и осевую нагрузку, упорный подшипник.

Затем определяем, сколько  нужно рядов тел качения – один, два или много рядов.

От этого и выбираем конструкцию. Важным фактором является то, допускается  ли перекос при установке подшипника — от этого выбираем конструкцию самоустанавливающегося подшипника или наоборот.

Выбираем габариты подшипника- могут быть и узкие подшипники и широкие, и нормальные. По весу это могут быть от сверх лёгких, особо лёгких, до тяжёлых. Класс точности выбираем по ГОСТу 520.  Это могут быть :

• нормальный (0),
• повышенный (6),
• высокий (5),
• прецизионный (4),
• сверхпрецизионный (2).
• пониженный (7,8)

Если это повышенный класс точности, то появляется буква «У» после цифры класса точности.

 Требования к подшипнику

Есть и специальные технические требования, например работа при  высоких или низких температурах, в агрессивной среде, в пищевой промышленности, при высоких скоростях, издающие мало шума, какая нагрузка- переменная или постоянная  и другие немаловажные требования.

Когда требуется подшипник поставить в таком месте, где приходится разбирать половину агрегата, или часто менять — лучше выбрать подшипник с  разъемными кольцами и сепаратором. Или нужен буртик на наружном кольце — есть и такие виды подшипников. Есть и с коническим отверстием. Ну и конечно, выбираем с уплотнителем или без него.

Если большая скорость вращения, выбираем открытые подшипники, они выдерживают большие скорости, но смазка или вытекает или выгорает или попадает грязь, пыль, влага. Если к скорости  претензий больших нет, а загрязненность повышенная или среда влажная или агрессивная, тогда выбираем закрытые с одной или с двух сторон. Тут также есть варианты- с шайбой  защитной металлической или уплотнители из специальной резины.

Все эти особенности подшипника отражаются на маркировке. Там же указывают, где этот подшипник изготовлен, и из какого материала. Также там зашифрован и материал сепаратора.  Он может изготавливаться из стали специальной, латуни, алюминиевых сплавов и из безоловянной бронзы. Новые подшипники выпускают с сепараторами из специального силиконового сплава. Все это обозначается  в виде арабских цифр, букв, косых черточек и иногда запятых. Иногда подшипник  имеет и конструктивные изыски — канавки на наружном кольце, разного вида защитные шайбы- поэтому выбирать нужно тщательно.

пример обозначения

Разница между Российским и международным классификатором кодов  в том, что в России все подшипники, которые имеют внутренний диаметр до 30 мм, считаются миниатюрными,  тогда как по мировому стандарту  этот размер снижен до 20 мм. В этих подшипниках есть свои особенности. Если в промышленных узлах очень небольшое пространство  между деталями, которые при движении испытывают постоянное трение ,а другие детали применить нет возможности, есть смысл применить эти миниатюрные подшипники

Миниатюрные, или по-другому, приборные подшипники, обязательно оснащаются фиксаторами и стопорными кольцами. Изготавливают  как в открытом исполнении, так  и с уплотнителем, предохраняющим от загрязнений и сохраняющих смазку в подшипнике. Но чаще для таких труднодоступных мест используют закрытые подшипники.  Также изготавливают как с фланцами, так и без них.

Промышленность изготавливает их из различных материалов, в первую очередь такие как хромированная  и нержавеющая сталь, 11ОХ18М-ШД- наиболее распространённая марка для приборных подшипников. В настоящее время широко началось применение синтетического кремния для подшипников.

Страна	Марка	C	Cr	Mo	V	Si	Mn	Ni
Россия	95Х18-Ш	0,90÷1,00	17,0÷19,0	—	—	Менее 0,80	Менее 0,70	—
	110Х18М-ШД	1,10÷1,20	16,5÷18,0	0,50÷0,80	—	0,53÷0,93	0,50÷1,00	—
США	440С	0,95÷1,20	16,0÷18,0	Менее 0,75	—	Менее 1,00	Менее 1,00	—
	440СМ	0,95÷1,20	13,0÷14,5	3,80÷4,50	—	—	—	—
Германия	Х45Cr 13	0,42÷0,50	12,5÷14,5	—	—	—	Не более 1,0	—

Подшипник с внутренним диаметром 20 мм

Что бы купить подшипник, указываются основные размерные характеристики подшипников в формате dxDxh, где d – диаметр отверстия подшипника, D – наружный диаметр, или диаметр наружного кольца, h – ширина подшипника. Все числа в миллиметрах. Иногда приводятся дополнительные размеры. Подшипники могут быть измерены в дюймах (дюймовые) или в миллиметрах (метрические).

Таблица всех подшипников с внутренним диаметром 20 мм

Обозначение	Габаритные размеры в миллиметрах	Тип подшипника
по ГОСТу	зарубежный аналог	внутренний диаметр d=, мм	наружный диаметр D=, мм	ширина B=, мм
104	6004	20	42	12	Шариковый
204	6204	20	47	14	Шариковый
304	6304	20	52	15	Шариковый
404	6404	20	72	19	Шариковый
1000804	6804	20	32	7	Шариковый
1000904	6904	20	37	9	Шариковый
7000104	16004	20	42	8	Шариковый
50104	6004 N	20	42	12	Шариковый
50204	6204 N	20	47	14	Шариковый
50304	6304 N	20	52	15	Шариковый
60104	6004 Z	20	42	12	Шариковый
60204	6204 Z	20	47	14	Шариковый
60304	6304 Z	20	52	15	Шариковый
80104	6004 ZZ	20	42	12	Шариковый
80204	6204 ZZ	20	47	14	Шариковый
80304	6304 ZZ	20	52	15	Шариковый
80704	—	20	47	18	Шариковый
150104	6004 ZN	20	42	12	Шариковый
150204	6204 ZN	20	47	14	Шариковый
150304	6304 ZN	20	52	15	Шариковый
160104	6004 RS	20	42	12	Шариковый
160204	6204 RS	20	47	14	Шариковый
160304	6304 RS	20	52	15	Шариковый
160504	—	20	47	18	Шариковый
160604	—	20	52	21	Шариковый
3160204	—	20	47	20,6	Шариковый
180104	6004 2RS	20	42	12	Шариковый
180204	6204 2RS	20	47	14	Шариковый
180304	6304 2RS	20	52	15	Шариковый
180504	62204 2RS	20	47	18	Шариковый
180604	62304 2RS	20	52	21	Шариковый
3180204	—	20	47	20,6	Шариковый
480204	—	20	47	14 — 17	Шариковый
480204К	—	20	47	14 — 17	Шариковый
680203	—	20	47	14 — 17	Шариковый
680204	—	25	52	15 — 17	Шариковый
780204	—	20	47	14 — 17	Шариковый
780204k	—	20	47	14 — 15	Шариковый
450104	6004 2ZN	20	42	12	Шариковый
450204	6204 2ZN	20	47	14	Шариковый
450304	6304 2ZN	20	52	15	Шариковый
750104	6004 2RSN	20	42	12	Шариковый
750204	6204 2RSN	20	47	14	Шариковый
750304	6304 2RSN	20	52	15	Шариковый
980704	—	20	42	11	Шариковый
970104	—	20	42	12	Шариковый
1204	1204	20	47	14	Шариковый
1304	1304	20	52	15	Шариковый
1504	2204	20	47	18	Шариковый
1604	2304	20	52	21	Шариковый
11204	1205K+h305	20	52	15	Шариковый
11304	1305K+h405	20	62	17	Шариковый
11504	2205K+h405	20	52	18	Шариковый
111204	1204K	20	47	14	Шариковый
111304	1304K	20	52	15	Шариковый
111504	2204K	20	47	18	Шариковый
111604	2304K	20	52	21	Шариковый
981704	—	20	52	20	Шариковый
2104	N1004	20	42	12	Роликовый
2204	N204	20	47	14	Роликовый
2304	N304	20	52	15	Роликовый
2504	—	20	47	18	Роликовый
2604	—	20	52	21	Роликовый
12204	NF204	20	47	14	Роликовый
12304	NF304	20	52	15	Роликовый
32104	—	20	42	12	Роликовый
32204	NU204	20	47	14	Роликовый
32304	NU304	20	52	15	Роликовый
32504	NU2204	20	47	18	Роликовый
32604	NU2304	20	52	21	Роликовый
42204	NJ204	20	47	14	Роликовый
42304	NJ304	20	52	15	Роликовый
42504	NJ2204	20	47	18	Роликовый
42604	NJ2304	20	52	21	Роликовый
62304	—	20	52	15	Роликовый
92204	NUP204	20	47	14	Роликовый
92304	NUP304	20	52	15	Роликовый
92504	—	20	47	18	Роликовый
92604	—	20	52	21	Роликовый
102204	N204W	20	47	14	Роликовый
102304	N304W	20	52	15	Роликовый
292202	RNU202	20	35	11	Роликовый
292502	—	20	35	14	Роликовый
6452904	—	20	37	30	Роликовый
502104	—	20	36,5	12	Роликовый
4024902	—	20	28	13	Роликовый, игольчатый
4074104	—	20	42	22	Роликовый, игольчатый
4074904	—	20	37	17	Роликовый, игольчатый
4244104	—	20	42	22	Роликовый, игольчатый
4244904	—	20	37	17	Роликовый, игольчатый
4254902	—	20	28	13	Роликовый, игольчатый
4344104	—	20	42	22	Роликовый, игольчатый
4344904	—	20	37	17	Роликовый, игольчатый
4354902	—	20	28	13	Роликовый, игольчатый
6104	7004 CXGA/P4A	20	42	12	Шариковый
26304К	—	20	52	15	Шариковый
26204К	—	20	47	14	Шариковый
36104	—	20	42	12	Шариковый
36204	—	20	47	14	Шариковый
36304	—	20	52	15	Шариковый

Все это есть в стандартных обозначениях подшипников. Например, берем  подшипник NMB, наиболее распространённый, смотрим  его обозначение — 04. Оно указывает на  то, что внутренний  диаметр его 20 мм.  Но, к сожалению, многие производители миниатюрных подшипников  используют в маркировке собственное внутреннее обозначение. Это очень мешает в выборе нужного подшипника.

Далее по обозначению смотрим материал подшипника. Если  это буква W это нержавеющая сталь, если отсутствует префикс, тогда – хромированная сталь. Размеры идут F, MF,MR, R, FR ( метрический с фланцем, без фланца и так далее).

Обязательно уточнить нужно по типу уплотнений, производитель всегда указывает это и потребители, которые часто сталкиваются с этим подшипником, знают, что есть открытый подшипник и в обозначениях это совсем не указывается. В случае если есть металлическая шайба защитная, она обозначается-2Z, если это прижимное уплотнение из специальной резины – обозначается — 2RS, если это идет тефлон, то-2TS. Сепаратор также имеет свои обозначения и обозначается согласно  своей документации.

Если нужно заменить раз в год один подшипник, например с диаметром 20 мм внутри, наружный 35 мм, шириной 15 мм, закрытый  металлической шайбой, допустим, все  остальные параметры также выяснили, лучше обратиться в интернет магазин. Конечно, цена на 1 подшипник будет гораздо выше, чем на , например 200 штук одного типа. И также если заказали китайский или контрафактный подшипник. Если хотите купить небольшой опт (или большой) подшипников. Лучше обратиться или на завод изготовитель или официальному диллеру.

themechanic.ru

Подшипиник с наружным диаметром 20 мм

1000099	699	9	20	6	Шариковый
1060099	–	9	20	6	Шариковый
1080099	–	9	20	6	Шариковый
3060099	–	9	20	9	Шариковый
3080099	–	9	20	9	Шариковый
1840099	–	9	20	6	Шариковый
1860099	–	9	20	6	Шариковый
3860099	–	9	20	9	Шариковый
1880099	–	9	20	6	Шариковый
3880099	–	9	20	9	Шариковый
980085	–	5	20	8	Шариковый
981065	–	5	20	8	Шариковый
1006099	–	9	20	6	Шариковый
НК142010	–	14	20	10	Роликовый, игольчатый
НК142012	HN1412	14	20	12	Роликовый, игольчатый
НК142014	–	14	20	14	Роликовый, игольчатый
НК142016	–	14	20	16	Роликовый, игольчатый
НК142018	–	14	20	18	Роликовый, игольчатый
НК142020	–	14	20	20	Роликовый, игольчатый
941/15	–	15	20	12	Роликовый, игольчатый
942/15	–	15	20	16	Роликовый, игольчатый
НД142010	–	14	20	10	Роликовый, игольчатый
НД142012	–	14	20	12	Роликовый, игольчатый
НД142014	–	14	20	14	Роликовый, игольчатый
НД142016	–	14	20	16	Роликовый, игольчатый
НД142018	–	14	20	18	Роликовый, игольчатый
НД142020	–	14	20	20	Роликовый, игольчатый
СК142010	–	14	20	10	Роликовый, игольчатый
СК142012	HK1412	14	20	12	Роликовый, игольчатый
СК142014	–	14	20	14	Роликовый, игольчатый
СК142016	–	14	20	16	Роликовый, игольчатый
СК142018	–	14	20	18	Роликовый, игольчатый
СК142020	–	14	20	20	Роликовый, игольчатый
ВК142010	–	14	20	10	Роликовый, игольчатый
ВК142012	BK1412	14	20	12	Роликовый, игольчатый
ВК142014	–	14	20	14	Роликовый, игольчатый
ВК142016	–	14	20	16	Роликовый, игольчатый
ВК142018	–	14	20	18	Роликовый, игольчатый
ВК142020	–	14	20	20	Роликовый, игольчатый
K16x20x10	K16x20x10	16	20	10	Роликовый, игольчатый
K16x20x13	K16x20x13	16	20	13	Роликовый, игольчатый
K16x20x17	K16x20x17	16	20	17	Роликовый, игольчатый
K16x20x20	–	16	20	20	Роликовый, игольчатый

xn--l1aefe.xn--p1ai

Шариковые подшипники | Цены на подшипники

Подшипники шариковые радиальные однорядные средней серии ширин (универсальные)

Самой широко распространенной и наиболее применяемой группой подшипников качения являются шариковые радиальные подшипники серий 6000, 6200, 6300. Они являются универсальными, основной тип воспринимаемой нагрузки — радиальная и, частично, осевая. Шарики расположены в глубоко посаженных дорожках качения и скреплены между собой сепаратором — стальным или латунным, реже — из полимерных материалов.

Фото открытый	Фото закрытый	Чертеж

Описание шариковых подшипников

Шариковые подшипники могут быть открытыми (дополнительных обозначений нет), либо закрытыми с внесенной на производстве пластической смазкой. В этом случае справа от номера стоят дополнительные обозначения:

ZZ или 2Z — металлические шайбы (планки) с двух сторон;

2RS, 2RSH, 2RS1, 2RSR, DD, UU, LLU, 2NSE9 (в зависимости от производителя) — двустороннее уплотнение из каучука, армированное листовой сталью («резиновые»). Канавка для крепления стопорного кольца обозначается в номере буквой N. Больше подшипники с указанными индексами друг от друга ничем не отличаются и очень часто могут с легкостью взаимозаменяться.

Важной особенностью шариковых подшипников качения является группа радиального зазора. Если указано С3 или С4 — зазор увеличен («прослабленные»), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если в оборудовании шариковые подшипники «горят», есть смысл попробовать купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Обозначения аналогов шариковых подшипников российского производства:

6000 — 100 (открытый), 80100 (закрытый шайбами), 180100 (закрытый уплотнениями), 50100 (с канавкой), 60100 (с односторонней металлической шайбой).

6200 — 200 (открытый), 80200 (закрытый шайбами), 180200 (закрытый уплотнениями), 50200 (с канавкой), 60200 (с односторонней металлической шайбой).

6300 — 300 (открытый), 80300 (закрытый шайбами), 180300 (закрытый уплотнениями), 50300 (с канавкой), 60300 (с односторонней металлической шайбой).

Обозначение зазора — 70 или 76 (0 и 6 — классы точности). Латунный сепаратор в номере обозначается буквой Л.

Каталог шариковых подшипников по размерам

(для того, чтобы узнать цену на разные марки перейдите на описание конкретного типа).

Номер шарикового подшипника	Внутренний диаметр, d	Наружный диаметр, D	Ширина, B
6000	10	26	8
6200	10	30	9
6300	10	35	11
6001	12	28	6
6201	12	32	10
6301	12	37	12
6002	15	32	9
6202	15	35	11
6302	15	42	13
98203	17	40	9
6003	17	35	10
6203	17	40	12
6303	17	47	14
98204	20	42	9
6004	20	42	12
6204	20	47	14
6304	20	52	15
62/22	22	50	14
63/22	22	56	16
98205	25	52	9
6005	25	47	12
6205	25	52	15
6305	25	62	17
60/28	28	52	12
62/28	28	58	16
63/28	28	68	18
6006	30	55	13
6206	30	62	16
6306	30	72	19
6007	35	62	14
6207	35	72	17
6307	35	80	21
6008	40	68	15
6208	40	80	18
6308	40	90	23
6009	45	75	16
6209	45	85	19
6309	45	100	25
6010	50	80	16
6210	50	90	20
6310	50	110	27
6011	55	90	18
6211	55	100	21
6311	55	120	29
6012	60	95	18
6212	60	110	22
6312	60	130	31
6013	65	100	18
6213	65	120	23
6313	65	140	33
6014	70	110	20
6214	70	125	24
6314	70	150	35
6015	75	115	20
6215	75	130	25
6315	75	160	37
6016	80	125	22
6216	80	140	26
6316	80	170	39
6017	85	130	22
6217	85	150	28
6317	85	180	41
6018	90	140	24
6218	90	160	30
6318	90	190	43
6019	95	145	24
6219	95	170	32
6319	95	200	45
6020	100	150	24
6220	100	180	34
6320	100	215	47
6021	105	160	26
6221	105	190	36
6321	105	225	49
6022	110	170	28
6222	110	200	38
6322	110	240	50
6024	120	180	28
6224	120	215	40
6324	120	260	55
6026	130	200	33
6226	130	230	40
6326	130	280	58
6028	140	210	33
6228	140	250	42
6328	140	300	62
6030	150	225	35
6230	150	270	45
6330	150	320	65
6032	160	240	38
6232	160	290	48
6332	160	390	68
6034	170	260	42
6234	170	310	52
6334	170	360	72
6036	180	280	46
6236	180	320	52
6336	180	380	75
6038	190	290	46
6238	190	340	55
6338	190	400	78
6040	200	310	51
6240	200	360	58
6340	200	420	80
6044	220	340	56
6244	220	400	65
6344	220	460	88
6048	240	360	56
6248	240	440	72
6348	240	500	95
6052	260	400	65
6252	260	480	80
6352	260	540	102
6056	280	420	65
6256	280	500	80
6060	300	460	74
6260	300	540	85
6064	320	480	74
6068	340	520	82
6072	360	540	82
6076	380	560	82
6080	400	600	90
6084	420	620	90
6088	440	650	94
6092	460	680	100
6096	480	700	100

Если Вы не нашли какой-то тип шарикового радиального подшипника по номеру и размерам, быть может, он относится к изделиям какой-либо другой серии и стоит поискать там (возможно среди более легких и узких шарикоподшипников серий 61800 и 61900) или 16000, или же более широких и масcивных изделий серий 6400, 62200, 62300 (в порядке утяжеления). Так, если изделие полностью подходит под требуемые размеры по диаметрам, но уже по ширине, то смотреть нужно там. Обратите внимание, что в каталоге представлены шариковые подшипники с внутренними диаметрами от 10 до 480 мм, изделия с меньшим ищите в разделе миниатюрных подшипников, а с большим — среди крупногабаритных с дробным обозначением.

pricebearings.ru

Подшипиник с наружным диаметром 42 мм

104	6004	20	42	12	Шариковый
302	6302	15	42	13	Шариковый
1000806	6806	30	42	7	Шариковый
1000905	6905	25	42	9	Шариковый
7000104	16004	20	42	8	Шариковый
806	–	30	42	7	Шариковый
50104	6004 N	20	42	12	Шариковый
60104	6004 Z	20	42	12	Шариковый
60302	6302 Z	15	42	13	Шариковый
80104	6004 ZZ	20	42	12	Шариковый
80302	6302 ZZ	15	42	13	Шариковый
150104	6004 ZN	20	42	12	Шариковый
160104	6004 RS	20	42	12	Шариковый
160302	6302 RS	15	42	13	Шариковый
160602	–	15	42	17	Шариковый
180104	6004 2RS	20	42	12	Шариковый
180302	6302 2RS	15	42	13	Шариковый
180602	62302 2RS	15	42	17	Шариковый
50302	6302 N	15	42	13	Шариковый
150302	6302 ZN	15	42	13	Шариковый
450104	6004 2ZN	20	42	12	Шариковый
450302	6302 2ZN	15	42	13	Шариковый
750104	6004 2RSN	20	42	12	Шариковый
750302	6302 2RSN	15	42	13	Шариковый
900705	–	25	42	4	Шариковый
900706	–	30	42	7	Шариковый
980704	–	20	42	11	Шариковый
970104	–	20	42	12	Шариковый
1302	1302	15	42	13	Шариковый
1602	2302	15	42	17	Шариковый
971801	–	12	42	19	Шариковый
981701	–	12	42	17	Шариковый
2104	N1004	20	42	12	Роликовый
2302	–	15	42	13	Роликовый
12302	–	15	42	13	Роликовый
32104	–	20	42	12	Роликовый
32302	–	15	42	13	Роликовый
42302	–	15	42	13	Роликовый
92302	–	15	42	13	Роликовый
6452905	–	25	42	30	Роликовый
4024104	–	28	42	22	Роликовый, игольчатый
4024905	–	30	42	17	Роликовый, игольчатый
4074104	–	20	42	22	Роликовый, игольчатый
4074905	–	25	42	17	Роликовый, игольчатый
4244104	–	20	42	22	Роликовый, игольчатый
4244905	–	25	42	17	Роликовый, игольчатый
4254104	–	28	42	22	Роликовый, игольчатый
4254905	–	30	42	17	Роликовый, игольчатый
4344104	–	20	42	22	Роликовый, игольчатый
4344905	–	25	42	17	Роликовый, игольчатый
4354104	–	28	42	22	Роликовый, игольчатый
4354905	–	30	42	17	Роликовый, игольчатый
6104	7004 CXGA/P4A	20	42	12	Шариковый
26302К	–	15	42	13	Шариковый
36104	–	20	42	12	Шариковый
36302	–	15	42	13	Шариковый
1036905	–	25	42	9	Шариковый
36104К6	–	20	42	12	Шариковый
46104	–	20	42	12	Шариковый
46302	–	15	42	13	Шариковый
1046905	–	25	42	9	Шариковый
66302	–	15	42	13	Шариковый
36104К7	–	20	42	12	Шариковый
36104К	–	20	42	12	Шариковый
36302К	–	15	42	13	Шариковый
1036905К	–	25	42	9	Шариковый
46104К	–	20	42	12	Шариковый
46302К	–	15	42	13	Шариковый
1046905К	–	25	42	9	Шариковый
3056302	–	15	42	19	Шариковый
126104	–	20	42	12	Шариковый
176104	–	20	42	12	Шариковый
236104	–	20	42	24	Шариковый
246104	–	20	42	24	Шариковый
236104К	–	20	42	24	Шариковый
336104	–	20	42	24	Шариковый
346104	–	20	42	24	Шариковый
336104К	–	20	42	24	Шариковый
436104	–	20	42	24	Шариковый
446104	–	20	42	24	Шариковый
436104К	–	20	42	24	Шариковый
7302А	30302	15	42	13	Роликовый
2007104А	32004	20	42	15	Роликовый
2007905А	–	25	42	12	Роликовый
67302А	30302R	15	42	13	Роликовый
2067104А	32004R	20	42	15	Роликовый
8105	51105	25	42	11	Шариковый
8105h	51105	25	42	11	Шариковый
1008906	–	30	42	8	Шариковый
9105	81105	25	42	11	Роликовый
НК354212	–	35	42	12	Роликовый, игольчатый
НК324214	–	32	42	14	Роликовый, игольчатый

www.etholod.ru

размеры по ГОСТу, классификация, таблица размеров :: SYL.ru

Использование в механизмах подшипников качения дает возможность производить машины более высокого класса точности. Машины на этих конструктивных элементах более надежны и имеют больший срок службы. Кроме того, их применение делает ниже эксплуатационные расходы.

Возможности узла, в котором применен подшипник качения, определяется тем, насколько точно установлена эта деталь. Расстояние от базы до оси вращения и от базы до торца вала, а также радиальное и торцовое биение должны быть в определенных пределах точности.

В процессе сборки необходимо стремиться, чтобы обоймы подшипников не деформировались. Форма посадочных мест в корпусе подшипника и на валу должна по форме и шероховатости удовлетворять техническим требованиям, без царапин и заусенцев.

Отличия от подшипников скольжения

В механизмах встречаются два вида подвижных деталей: опоры, основанные на трении скольжения, и опоры, базирующиеся на трении качения.

При использовании первых рабочие поверхности корпуса и вала взаимно перемещаются и взаимодействуют, разделяясь чаще всего смазочными материалами и вкладышем скольжения. Опора работает, когда в деталях, пришедших в соприкосновение, имеет место чистое скольжение.

При втором варианте опор в промежуток между поверхностями, которые взаимно перемещаются, помещаются тела качения (это могут быть ролики или шарики). При этом опоры работают с использованием трения качения. В таких случаях вместо бронзовых, баббитовых или пластиковых вкладышей в опорах, где применяется трение качения, задействованы шариковые или роликовые подшипники из стали.

В соответствии с характером нагрузки опор вращения они бывают радиальные, когда на опору действуют радиальная нагрузка, упорные, когда опора подвергается лишь осевым нагрузкам, и радиально-упорные, когда на опору действуют оба вида нагрузок вместе.

Для каждого типа опоры характерен свой размер, конструкция, технические условия на производство, монтаж и обслуживание.

У подшипников качения и подшипников скольжения различный механизм сопротивления движению и определения изнашивания деталей подвижных опор. Вид необходимого узла определяется на основании оценки порядка эксплуатации механизма или его отдельных узлов.

Преимущества и недостатки

Подшипники качения и скольжения имеют как плюсы, так и минусы. Подшипникам качения можно отдать предпочтение перед подшипниками скольжения благодаря меньшему уровню трения на малых скоростях и при старте с места. Также подшипники качения размеры по осям имеют меньше, что позволяет проще компоновать конструкции самоустанавливающихся опор, не требуя длительного времени на трудную индивидуальную подгонку вкладышей и их приработку. Это особенно важно для цапф, имеющих большие диаметры, работающих под большими нагрузками, с высокими скоростями вращения и температурами.

Когда использован подшипник качения, улучшается качество смазки деталей и узлов машин, качество их обслуживания, продляется срок жизни посадочных поверхностей шеек цилиндров и валов. Таким образом, для подавляющего большинства опор оборудования они подходят наилучшим образом.

Правда, кроме преимуществ, подшипники качения имеют и ряд минусов.

Например, крупные габариты. Такие конструктивные элементы широко представлены в машиностроительном оборудовании, производятся малыми сериями и очень дорого стоят. Подшипник качения уступает конкурентам по таким параметрам как радиальные размеры, вес и жёсткость.

Очень сложно правильно их подобрать, когда высокие скорости вращения сочетаются действием высоких нагрузок. Общеизвестно, что при увеличении нагрузки и скорости вращения узла снижается его долговечность. Допустим, если нагрузку увеличить на четверть по сравнению с прежней, то срок службы уменьшается в два раза, а при увеличении нагрузки в два раза, долговечность становится меньше в 10 раз.

Маркировка и размеры по ГОСТу

Требования к узлам и деталям формулирует ГОСТ. Подшипники качения описывает ГОСТ 520-2002.

В основу условных обозначений легли следующие их параметры:

• диаметр, который имеет отверстие подшипников;
• серии ширин (или высот) и серии диаметров;
• типы подшипников;
• техническая реализация.

Как правильно по маркировке определить размеры подшипников качения? Таблица обозначений поможет справиться с этой задачей.

Все приведенные выше параметры обозначаются знаками (или цифрами). То, из каких цифр состоит маркировка подшипника, зависит от занимаемых ими мест в его условном обозначении, если читать слева направо:

Первая и вторая цифры обозначают диаметр отверстия (если речь идет о диаметре отверстия больше или равном 10 мм).

Третья цифра указывает серию диаметров.

Четвертая цифра определяет тип подшипника.

Пятая и шестая цифры дают представление о конструктивном исполнении.

Седьмая цифра указывает серию ширин (или высот).

Размеры

Узнать, как зависят размеры подшипников от их серий, позволяет таблица размеров подшипников. Она позволяет увязать серию с внешним и внутренним диаметром и шириной.

Размеры подшипников качения. Таблица 1.

Ширина	Внешний диаметр	Внутренний диаметр	Серия
13 мм	55 мм	30 мм	106
10 мм	32 мм	12 мм	201
11 мм	35 мм	15 мм	202
12 мм	42 мм	17 мм	203
14 мм	47 мм	20 мм	204
15 мм	52 мм	25 мм	205
16 мм	62 мм	30 мм	206
12 мм	37 мм	12 мм	301
13 мм	42 мм	15 мм	302
14 мм	47 мм	17 мм	303
15 мм	52 мм	20 мм	304
14 мм	35 мм	15 мм	502
16 мм	40 мм	17 мм	503
18 мм	52 мм	25 мм	505
19 мм	47 мм	17 мм	603
14 мм	40 мм	17 мм	703
15,5 мм	47 мм	17 мм	803

Это таблица подшипников качения, одна из многих таблиц, описывающих данный вид конструктивных элементов.

Классификация

Одним из признаков, по которому происходит классификация подшипников качения, является форма тел качения. В соответствии с ней подшипники могут быть шариковые и роликовые. Шариковые тела качения, как следует из названия, имеют исключительно шарообразную форму. Роликовые тела качения могут быть цилиндрическими, а также иметь форму бочек или форму конусов.

Следующий признак классификации – направление нагрузки, воспринимаемое подшипником качения. По данному признаку различают подшипники:

• радиальные, которые воспринимают лишь радиальные или в основном радиальные нагрузки;
• радиально-упорные, могущие воспринимать и радиальные, и осевые нагрузки.

Следует отметить, что, регулируемые подшипники не в состоянии функционировать без нагрузки на ось. Упорные способны воспринимать лишь осевые силы. Упорно-радиального типа работают как при осевых, так и при небольших радиальных нагрузках.

Существует также классификация подшипников качения в зависимости от того, из какого количества рядов тел качения они состоят. Они бывают однорядные и двухрядные.

В соответствии с такой характеристикой, как чувствительность к перекосам, выделяют самоустанавливающиеся подшипники. Они способны нормально функционировать даже при возникновении перекоса до 3°.

Система допусков и посадок

Подшипники качения получили широкое распространение. Они производятся на специальных заводах и имеют полную взаимозаменяемость по поверхностям, которые определяются диаметрами колец: D – внешним диаметром внешнего кольца и d – внутренним диаметром внутреннего кольца.

Взаимозаменяемость подшипников качения зависит от требований к точности:

• точность ширины кольца В;
• точность диаметров колец d, D;
• точность поверхностей колец;
• радиальное и осевое биение дорожек качения, определяющее точность вращения;
• точность зазора, который образуется при рабочих параметрах между дорожками качения и телами качения.

Точность сборочных единиц задает ГОСТ. Подшипники качения должны соответствовать требованиям к точности ГОСТ 520–89, согласно которому имеется 5 классов их точности: 0; 6; 5; 4; 2. Большая часть механизмов использует узлы класса точности 0. Узлы классов точности выше нуля используют на высоких скоростях вращения и в ситуациях, требующих высокой точности вращения вала (например, в прецизионных станках). Класс точности указывается перед маркировкой через тире.

Чтобы сохранить взаимозаменяемость подшипников качения, средняя конусность и овальность отверстия и поверхности колец не должны быть больше половины допуска на средние диаметры Dc, dc. Эти параметры вычисляют как среднее арифметическое от максимального и минимального диаметров, которые замерены в 2 крайних сечениях кольца.

Поэтому допуски подшипников качения назначаются на размеры:

Допуски колец определяются лишь классом точности подшипника и его размерами, независимо от свойств соединения с валом и корпусом. Так достигается уменьшение номенклатуры подшипников. Параметры соединения колец с валом и корпусом определяются путем изменения полей допуска вала и отверстия.

Посадки подшипников качения нужно определять таким образом, чтобы кольцо, которое вращается, сидело с натягом, который исключал бы обкатку и проскальзывание кольца вдоль посадочной поверхности в ходе работы в нагруженном режиме.

Посадки зависят от таких факторов:

• класс точности;
• тип и размер нагрузок;
• вид нагружения.

Нагружение может быть местным, циркуляционным и колебательным.

В случае местного нагружения работает только радиальная нагрузка постоянной величины и направления в единственной точке посадочной поверхности подшипника, передающаяся единственной точке поверхности корпуса или вала.

Кольцо, нагруженное таким образом, нужно устанавливать, чтобы был зазор, а затем постепенно проворачивать кольцо, избегая местной выработки кольца, вала и корпуса.

Если имеет место циркуляционное нагружение, воздействие оказывает только радиальная нагрузка, передаваемая всей окружности дорожки подшипника, и она воспринимается последовательно поверхностью корпуса или вала. Кольцо, которое испытывает циркуляционное нагружение, устанавливают на корпус или вал с натягом.

Когда происходит колебательное нагружение, в действие вступают две различные радиальные нагрузки. Одна из них имеет постоянную величину и направление, а другая – вращающаяся. На ограниченный участок беговых дорожек колец влияет равнодействующая этих нагрузок, передаваясь некоторой части на посадочной поверхности корпуса или вала.

Расчет

Расчет подшипников качения на долговечность производится по методу усталостного выкрашивания и на предупреждение пластических деформаций.

Для постоянного режима эти конструктивные элементы рассчитываются по эквивалентной динамической нагрузке с учетом характера и направления сил, действующих на узел. Эквивалентная нагрузка принимается такой, которая обеспечивает тот же срок службы, что и в условиях реальных нагрузок.

Грузоподъемность подшипников характеризуют такие параметры, как базовая динамическая грузоподъемность С и базовая статическая грузоподъемность С0.
Первая – радиальная или осевая нагрузка, выдерживаемая при сроке службы в 1 миллион оборотов. Базовая долговечность – долговечность в условиях надежности 90%.

Расчетную долговечность можно определить как число оборотов в миллионах или часы работы, если в результате на поверхностях 90% деталей партии нет свидетельств усталости металла в виде отслаивания или выкрашивания.

Шарикоподшипники радиальные однорядные

Самая популярная разновидность подшипников качения. Часто используются в конструкциях самой разнообразной аппаратуры. В ее числе валики картонных машин, редукторы, электромоторы. Используются для противодействия радиальным нагрузкам, но могут быть готовы также к восприятию двусторонних осевых нагрузок. Часто их используют исключительно для осевых нагрузок, в особенности если число оборотов вала велико и упорные подшип­ники использовать нельзя. Если радиальный зазор увеличивается, то возможности осевой грузоподъемности подшипника также становятся больше, поскольку в этой ситуации подшипники обретают характеристики радиально-упорных. Возможна работа подшипников, в случае если относительный перекос внутреннего и наружного колец не больше 20°.

Что касается корпуса подшипников качения, то выполняется он чаще всего из серого чугуна. Материалом для сепараторов подшипников однорядных является стальная штамповка или антифрикционные материалы типа текстолита, латуни, бронзы, дюралюминия. В последние время для производства сепараторов используют полиамидные смолы. Если подшипники имеют высокий класс точности и массивные точеные сепараторы, центровка которых происходит по наружному кольцу при использовании эффективных режимов смазки, тогда возможна их работа даже на скоростях вращения, которые превосходят предельные, описанные в справочниках.

Конструктивные виды радиальных подшипников однорядных:

• имеющие одну защитную шайбу;
• имеющие две защитных шайбы;
• имеющие канавку на наружном кольце и уста­новочное кольцо;
• имеющие установочное кольцо и защитную шайбу;
• имеющие одностороннее и двустороннее уплотнение;
• имеющие канавку для ввода шариков без сепаратора.

Шарикоподшипники с одной защитной шайбой

Производятся исключительно с сепараторами, выполненными методом штамповки. Их использование на высоких скоростях нежелательно. При работе с такими подшипниками используются консистентные смазки. Защитная шайба из металла, которая запрессована в канавку на наружном кольце, может удерживать смазку только с од­ной стороны. С обратной стороны смазка, которая заложена в подшипник, ограничена крышкой или уплотнением в узле. Появляющееся пространство отчасти заполняют смазками, выбранными для особых условий работы. Такой вариант конструкции детали всегда дает возможность осмотреть ее (в месте крышки или уплотнения) и по ходу работы провести добавочную смазку.

Шарикоподшипники с двумя защитными шайбами

Обладают такими же сепараторами и скоро­стными параметрами, что и предыдущая деталь, но рабочая смазка подшипников качения, закладывается между шайбами в процессе сборки на заводе. Применяется этот вид сборочного узла в ситуациях, когда невозможно сделать уплотнение в узле. Так конструкция становится проще и уменьшается общий вес узла. Внутренние детали такого подшипника осмотру в ходе работы не поддаются.

Шарикоподшипники с канавкой на наружном кольце

Посредством разрезного установочного кольца, входящего в канавку на кольце с наружной стороны, имеется возможность фиксации подшипника внутри корпуса, не требующего упора наружного кольца, в заплечики корпуса для опоры. Однако их способность к восприятию радиальных нагрузок значительно больше, чем для осевых. Использование установоч­ных колец делает конструкцию проще, уменьшает размеры узлов и дает возможность сквозной расточки отверстий корпусов.

Шарикоподшипники с уплотнением

Широко используются подшипники, имеющие двустороннее уплот­нение. Оно представляет собой резиновую мембра­ну. Узлы, где применено это уплотнение, характеризуются неплохой герметичностью. Как следствие, заводская смазка не вытекает и исключается попадание в нее сторонних частиц. Сепараторы таких шарикоподшипников обычно точеные текстолитовые или бронзовые. Хотя уплотнение их и контактного типа, они имеют возможность работы на повышенных скоро­стях вращения.

Шарикоподшипники с уплотнением часто используются в опорах электродвигателей. В этих узлах щеточная пыль выделяется настолько интенсивно, что способна быстро приводить к поломке шарикоподшипников других типов.

Шарикоподшипники с канавкой для ввода шариков без сепаратора

Их отличие от прочих подшип­ников классической конструкции в наличии профрезерованных канавок в бортах колец. Через эти канавки происходит вставка шариков. Поскольку шариков такой подшипник качения имеет больше, чем сепараторный, это дает выигрыш в грузоподъемности. Их назначение – работа на небольших скоростях вращения из-за чрезмерного трения соприкасающихся тел качения. Там, где имеются осе­вые нагрузки, лучше отказаться от их применения, поскольку под их действием шарики часто смещаются по отношению к осям дорожек качения.

Как конструктивный вариант таких шарикоподшипников встречаются узлы, где есть и канавка для вставки шари­ков, и защитные шайбы.

Данные узлы используются без применения смазки в сушильных камерах и узлах, применяющих качательное движение.

www.syl.ru

Шариковые подшипники

Главная Подшипники Шариковые подшипники

Фильтр подбора

Диаметр наружный , D мм:

80

Диаметр внутренний d, мм:

40

Уплотнение:

Без уплотнения

Рядность:

Двухрядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

73

Диаметр внутренний d, мм:

45

Уплотнение:

Без уплотнения

Рядность:

Однорядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Производитель:

KOYO

Диаметр наружный , D мм:

21

Диаметр внутренний d, мм:

12

Рядность:

Однорядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

28

Диаметр внутренний d, мм:

15

Рядность:

Однорядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

62

Диаметр внутренний d, мм:

40

Рядность:

Однорядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

55

Диаметр внутренний d, мм:

30

Уплотнение:

Без уплотнения

Рядность:

Однорядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

NSK

Диаметр наружный , D мм:

52

Диаметр внутренний d, мм:

25

Уплотнение:

Без уплотнения

Рядность:

Двухрядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

52

Диаметр внутренний d, мм:

25

Рядность:

Двухрядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

62

Диаметр внутренний d, мм:

30

Уплотнение:

Без уплотнения

Рядность:

Двухрядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Полиамидный

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

62

Диаметр внутренний d, мм:

25

Уплотнение:

Без уплотнения

Рядность:

Двухрядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

SKF

Диаметр наружный , D мм:

110

Диаметр внутренний d, мм:

50

Уплотнение:

Без уплотнения

Рядность:

Двухрядный

Тип отверстия:

Цилиндрическое

Материал сепаратора:

Стальной

Тип:

Радиальный

Производитель:

NTN

xn--e1aajigi4ad0ac.xn--p1ai