Очки g drive: G-Drive очки поляриз. унисекс, коричневая линза G7058

Содержание

Газпромнефть

Бельгийский этап чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC принес команде G-Drive Racing подиум и дополнительные очки, укрепившие лидерство россиян в турнирной таблице. Болид #28 финишировал вторым, заработав 25 очков. Экипаж #26 сумел завершить гонку, несмотря на проблемы с двигателем, и получил 3 очка.

 

«6 часов Спа-Франкоршам» является генеральной репетицией команд перед кульминацией сезона – гонкой «24 часа Ле-Мана». В этой гонке участвуют некоторые команды, не ведущие борьбу за очки в общем зачете. Таким образом,  второе место болида #28 команды G-Drive Racing принесло в копилку экипажа максимальное количество очков и обеспечило пилотам первенство в классе LMP2 с впечатляющим отрывом.

 

Дождевые сессии свободных заездов и показательное лучшее время круга в третьей практике, а также последующая победа в квалификации настраивали команду G-Drive Racing и ее болельщиков на победу, однако гонку нельзя было назвать простой.

На первом круге болид #26 под управлением Сэма Бёрда уступил соперникам несколько позиций, и в течение получаса отвоевывал упущенные доли секунд. Вернув себе лидерство, британец контролировал гонку, передав впоследствии управление Жюльену Каналю, французскому пилоту G-Drive Racing. Последний уверенно боролся за позиции, а затем российский пилот Роман Русинов сменил его за рулем гоночного прототипа. Сократив отрыв от лидера гонки до минимального, Роман привел болид в боксы. Завершить гонку предстояло Сэму Бёрду, однако вскоре после смены пилотов проблемы с двигателем вернули экипаж #26 в боксы. Защищать позиции с удвоенной силой предстояло второй машине #28, и пилоты успешно справились с задачей.

 

Оба экипажа завершили гонку с очками и прочно закрепили лидерство российской команды G-Drive Racing, выступающей в чемпионате мира по гонкам на выносливость при поддержке премиального топлива G-Drive “Газпром нефти”, в зачете LMP2.

 

«Гонка «6 часов Спа-Франкоршам» была впечатляющей и сложной: мы в очередной раз увидели, как в автоспорте в считаные минуты все может кардинально поменяться. Несмотря на все трудности, нам удалось финишировать, а экипаж #28 получил 25 очков, и теперь команда G-Drive Racing лидирует в классе с внушительным отрывом накануне главной гонки чемпионата – «24 часа Ле-Мана», – говорит Роман Русинов.

 

«Этап чемпионата мира в Бельгии показал, что решение выйти в сезоне 2015 с двумя машинами G-Drive Racing себя оправдывает. Два экипажа не только привносят интересный элемент борьбы, в том числе и внутри команды, что делает гонки более интересными для поклонников автоспорта, но и усиливает наши шансы на победу

», – комментирует директор по региональным продажам «Газпром нефти», руководитель проекта G-Drive Racing Александр Крылов.

Очки для водителей: как правильно выбрать?

Поговорим о том, как с помощью очков улучшить качество жизни автомобилиста

Вождение – сложная деятельность, которая требует применения разнообразных интеллектуальных навыков высокого уровня, включая память, визуальную обработку информации, внимание, а также известных приемов управления автомобилем. Человек за рулем транспортного средства должен ориентироваться в быстро изменяющейся дорожной обстановке, оценивать расстояние до едущих рядом с ним и навстречу автомобилей, распознавать знаки и цвета регулировки автотранспорта и в то же время следить за показаниями датчиков на приборной панели, иметь возможность отвечать на звонки мобильного телефона и сверять направление движения по карте или по навигатору, а нередко еще и контролировать поведение детей на заднем сиденье. Этот перечень лишь некоторых из наиболее часто выполняемых действий водителя свидетельствует о том, что для него важна высокая острота зрения на всех расстояниях – от дали до близи, в любое время суток и при любых погодных условиях.

При назначении водителю определенных очков, а точнее очковых линз необходимо учитывать следующие условия вождения: дневное время, туман, сумерки и ночное время.

При этом разница в освещенности оказывает влияние на остроту зрения водителя и контрастность окружающих объектов.
Какие же очки, а точнее очковые линзы наилучшим образом подходят для вождения и что могут предложить водителям компании-производители, представленные сегодня на российском рынке?

Очки для вождения днём

Зрение и безопасность вождения

Зрение является основным условием безопасного вождения, ведь даже для получения человеком водительских прав его острота зрения должна соответствовать установленным значениям. Максимально возможная острота зрения повышает безопасность не только водителя, но и всех остальных участников дорожного движения.
Очевидно, что именно в этом виде деятельности дефект зрения может привести к серьезным последствиям. Вождение автомобиля человеком с неоптимальным зрением способствует ухудшению восприятия им глубины пространства, неправильной оценке расстояния, снижению контрастности видимых объектов, что затрудняет распознавание знаков дорожного движения. Все эти факторы негативно влияют на реакцию водителя и увеличивают вероятность дорожных инцидентов.

Разумеется, максимальная острота зрения не дает 100%-й гарантии безопасности на дороге, но ее отсутствие многократно увеличивает возможный риск.

Зрительные условия вождения

Вождение в дневное время суток происходит при высоких уровнях освещенности, и это означает, что зрачок водителя сокращается до размеров от 1,5 до 3,0 мм в зависимости от интенсивности светового излучения. Меньший размер зрачка способствует формированию более четкого изображения, маскируя до небольшой степени ошибки рефракции. Нередко бывает, что водитель имеет неполную коррекцию зрения, но при вождении в условиях яркого солнечного света не жалуется на зрительные проблемы. Тем не менее при проверке зрения необходимо добиваться его максимальной остроты. Помимо назначения полной коррекции зрения, следует учитывать, что днём водителям чаще всего мешает ослепление прямыми солнечными лучами, а также отраженным светом.

Виды очковых линз

Солнцезащитные линзы для водителей
Для защиты от ослепляющей яркости солнечного излучения водителям чаще всего рекомендуют очки с солнцезащитными линзами.

Выбор оптической плотности и оттенка солнцезащитных линз может быть индивидуальным для каждого человека, однако следует иметь в виду, что в некоторых случаях окрашенные линзы с малым светопропусканием искажают зрительное восприятие цветов.

Такие линзы могут снизить реакцию на сигнальные цвета регулировки транспорта, уменьшая вероятность попадания определенного цвета на сетчатку или искажая восприятие цвета таким образом, что данный световой сигнал может быть принят за другой. Во избежание возникновения потенциального риска во время вождения автотранспорта ANSI (Американский национальный институт стандартов) издал рекомендации для солнцезащитных и цветных очковых линз по величинам минимального светопропускания и максимально допустимым величинам изменений (сдвигов) цветов для сигналов транспортного движения и дневного света (для источника типа D65).
Согласно рекомендациям ANSI для вождения в дневное время минимальное светопропускание красного и зеленого сигнальных цветов составляет 8%, а желтого сигнального цвета – 6%. Окрашенные и солнцезащитные линзы, коэффициенты светопропускания которых ниже указанных значений, могут сделать дорожные сигналы неразличимыми на меньшем расстоянии, чем дистанция, достаточная для безопасной остановки.
Производители качественных солнцезащитных очков с окрашенными полимерными линзами, а также с окрашенными линзами из минерального стекла и фотохромными линзами указывают, насколько их линзы пригодны для вождения автотранспорта.
Согласно действующим международным стандартам все солнцезащитные линзы по значениям светопропускания делятся на пять категорий фильтров, свойства которых приведены в таблице.
Согласно рекомендациям, приведенным на сайте Ассоциации автомобилистов (АА) со ссылкой на действующие европейские стандарты, линзы не пригодны для вождения ни при каких условиях, если их светопропускание менее 8% или они искажают цвета регулировки автотранспорта.1

Не пригодны для вождения, а также для любого другого вида деятельности, требующей высокой остроты зрения для дали, линзы, предназначенные для коррекции зрения на средней и/или близкой дистанции В эту категорию попадают все линзы для работы в офисе и для чтения.

В настоящее время в нашей стране требования по светопропусканию линз для вождения регламентирует ГОСТ Р 53950–2010 «Оптика офтальмологическая. Линзы очковые нефацетированные готовые», введенный в действие в 2012 году. Раздел 5.8.2 «Дополнительные требования к очковым линзам, предназначенным для использования при вождении автомобиля» регулирует общее и спектральное пропускание. В частности, указывается, что спектральный коэффициент пропускания на любой длине волны в диапазоне от 500 до 650 нм должен быть не менее 0,2 светового коэффициента пропускания. Кроме того, регламентируется минимальный уровень относительного визуального коэффициента ослабления очковых линз при распознавании световых дорожных сигналов для красного (0,8), желтого (0,8), зеленого (0,6) и синего (0,4) цветов.

  Фотохромные линзы для водителей
Фотохромные линзы сегодня очень популярны, и их продажи постепенно возрастают. Однако подавляющее большинство подобных линз не эффективны для вождения, поскольку ультрафиолетовое излучение, активизирующее процесс затемнения, блокируется ветровыми стеклами автомобилей.

Уникальное предложение для вождения – линзы Transitions DriveWear компании Younger Optics, разработанные совместно с фирмой Transitions Optical. Transitions DriveWear являются поляризационными фотохромными линзами, затемнение которых активизируется как ультрафиолетовым, так и видимым светом. Линзы темнеют при ношении очков в салоне автомобиля, причем степень затемнения пропорциональна уровню яркости солнечного излучения. В пасмурную погоду линзы будут иметь внутри автомобиля желто-зеленый оттенок со средним световым коэффициентом пропускания Т = 35%; в солнечную погоду они станут медного цвета с Т = 21%, и контрастность сигнальных цветов повысится; на открытом воздухе в ясный погожий день эти же линзы приобретут красно-коричневый оттенок с Т = 12%. Спектральная характеристика линз оптимизирована со спектральной чувствительностью глаза человека и адаптируется к изменяющимся дорожным условиям, уменьшая интенсивность нагрузки на глаза. В дополнение к фотохромным свойствам Transitions DriveWear предоставляют водителю все преимущества поляризационных линз, защищающих его глаза от мешающего отраженного света и блеска.

Поляризационные линзы для водителей
При вождении автомобиля днём водители сталкиваются с таким неблагоприятным фактором, как ослепление отраженным светом – от приборной панели, от поверхности дороги. В этом случае идеальным решением для защиты глаз являются поляризационные линзы, которые избирательно блокируют плоскополяризованный свет, отраженный от горизонтальных поверхностей. Поляризационные линзы обеспечивают водителю улучшенную контрастную чувствительность и позволяют быстрее заметить потенциально опасную ситуацию на дороге – появление пешехода, велосипедиста, ребенка или машины.



Линзы, повышающие контрастность изображения
При вождении в тумане, а также в дождь и снег водитель сталкивается с пониженной освещенностью и с повышенным светорассеянием, приводящими к уменьшению четкости изображения. Для таких зрительных условий вождения рекомендуются линзы со специальными фильтрующими покрытиями. Главное воздействие этих покрытий на зрение водителя заключается в повышении контрастности в сочетании с эффектом просветления.

Рекомендуемые покрытия представляют собой комбинацию просветляющего и гидрофобного покрытий, а также коричневого фильтра.

Действие этих покрытий обусловлено частичным отсеканием синего света, уменьшением хроматических аберраций и повышенного светорассеяния. Наличие в составе фильтрующих покрытий просветляющих слоев также дает возможность улучшить контрастность. Это достигается путем уменьшения бликов от очковой линзы и снижением потерь на отражение проходящего через очковую линзу света.
Отметим и то, что линзы- светофильтры очков изготавливаются из высокопрочного оптического пластика – поликарбоната. Водительские очки с минеральными стеклянными линзами практически полностью потеряли спрос в развитых странах, так как органические линзы намного полнее удовлетворяют требования современного дизайна. Кроме того, они легче стеклянных и безопаснее в аварийных ситуациях.

Очки для вождения ночью

Коротко о восприятии света

Для четкого зрения необходим свет, который стимулирует процесс зрения. Для того чтобы предмет был четко различим в поле зрения, он должен быть светлее или темнее окружающей обстановки. Быстрота реакции водителя на 90% зависит от зрения, ночью качество зрения (восприятие глубины пространства, распознавание цветов, периферийное зрение) значительно ухудшается.
Восприятие света обусловлено фотохимическими процессами, происходящими в фоточувствительных элементах сетчатки – палочках и колбочках. Палочки расположены на периферии сетчатки, а колбочки, которых почти в 17 раз меньше, – в центральной зоне. Колбочки обеспечивают различение деталей и цвета. Рецепторы-палочки не определяют цвет, но отличаются большей светочувствительностью. Благодаря наличию рецепторов двух видов человеческий глаз адаптируется к разным условиям освещенности.
Увеличение чувствительности сетчатки происходит постепенно, в зависимости от продолжительности пребывания человека в темноте. Скорость адаптации для палочек и колбочек различна: для колбочек максимум чувствительности наступает через 5–8 мин после начала темновой адаптации, для палочек – через 60–80 мин. Самый слабый свет, при котором начинают функционировать палочки, эквивалентен условиям ночи, когда небо затянуто облаками, для колбочек это условия лунного освещения ночью.
Белый свет, который начинают различать палочки, должен стать в 1000 раз ярче, чтобы его восприняли колбочки.2 Интенсивность солнечного света примерно в 30 000 раз больше лунного. Глаз человека может функционировать в условиях различной освещенности, при этом на чувствительность сетчатки влияют различные повреждающие факторы, например пребывание на солнце без солнцезащитных очков, лазерное излучение и др.

Факторы риска ночного вождения

Снижение контрастности изображения
Этот фактор является наиболее значимым при вождении в ночное время. Более низкий уровень освещенности приводит к тому, что зрачок расширяется до 4–7 мм. При этом состоянии зрачка проявляются все недостатки системы фокусировки зрения, которые не обнаруживают себя в обычных условиях, при меньшем зрачке.
Следует отметить, что на контрастность могут оказывать влияние отражения света от ветровых стекол, от очковых линз и от других предметов. Для улучшения контрастности очень важно, чтобы любая прозрачная среда, через которую смотрит водитель, была максимально незамутненной и чистой.

Если водитель замечает, что в темное время суток зрение становится менее четким, ему следует обратиться к специалистам и проверить, насколько его очки или контактные линзы соответствуют требованиям адекватной коррекции зрения.

Ночная миопия
Некоторое время назад в научный оборот был введен термин «ночная миопия». Исследования показали, что в условиях плохого освещения даже у молодых водителей с хорошим зрением взгляд фокусируется на более близком расстоянии (около 1 м), то есть они на время становятся миопами. Хотя причины этого состояния до сих пор окончательно не выяснены, установлено, что ночная миопия влияет на остроту зрения и контрастность изображения.
Полагают, что тенденция к фокусированию взгляда на более близком расстоянии при расширении зрачка из-за низкого уровня освещенности возникла в процессе эволюции человека. Возможно, большую способность к выживанию проявили те наши млекопитающие предки, кто в ночное время мог более четко различить опасность на близком расстоянии. За миллионы лет эта особенность в наследственном порядке закрепилась на генетическом уровне.4
Кроме того, при низких уровнях освещенности максимум спектральной чувствительности глаза смещается в более коротковолновую область, что также способствует фокусировке взгляда на более близком расстоянии.4 Для расширенного зрачка характерно проявление большей сферической аберрации: лучи, проходящие через периферийную зону расширенного зрачка, фокусируются перед сетчаткой, лучи, поступающие через центр, – на сетчатке. Это способствует утрате четкости изображения и возникновению некоторой близорукости. Таким образом, ночная миопия обусловлена проявлением целого ряда факторов, каждый из которых вносит свой вклад в снижение остроты зрения и контрастной чувствительности ночью.
Некоторые специалисты советовали назначать более сильные очки для предупреждения ночной миопии, но в настоящее время применение корригирующих очков или контактных линз в этих условиях не рекомендуется. Уровень освещения большинства автодорог позволяет глазам нормально функционировать.

Ослепление ярким светом
В ночное время водители подвергаются серьезному риску, когда на их глаза падает свет фар встречного автомобиля. Это освещение оказывает неблагоприятное влияние на зрительные функции (вплоть до временного ослепления). Мы уже указали, что световая адаптация происходит очень медленно и потерять ее можно в течение нескольких секунд воздействия яркого света.



Гало и отражения
Некоторые водители отмечают формирование гало или отражений вокруг источников света в темное время суток. Нередко они возникают при воздействии на глаза света фар встречного автомобиля. Причина появления гало и отражений может быть связана с наличием загрязнений на наружной или внутренней поверхности стекол автомобиля. Эти загрязнения вызывают интенсивное светорассеяние. Следует обратить внимание и на используемые очковые линзы: их поверхность должна быть безукоризненно чистой и не иметь царапин, на которых также происходит светорассеяние.

Линзы, рекомендуемые для вождения в тёмное время суток

Для того чтобы дать правильные рекомендации по использованию очковых линз в условиях темного времени суток, мы должны разделить водителей на две категории: водители, которые имеют хорошее зрение и не страдают нарушениями рефракции, и водители с нарушениями рефракции. Первым не стоит советовать какие-либо очковые линзы, так как появление перед здоровым глазом любой очковой линзы в лучшем случае не даст никакого эффекта, но может навредить, поскольку дополнительно скажется на контрастности изображения.
Если водитель страдает нарушениями рефракции и носит корригирующие очки, ему можно предложить бесцветные линзы с просветляющими покрытиями. Эти покрытия уменьшают отражения от поверхностей линз и повышают светопропускание линз (более 99%), то есть увеличивают количество света, достигающего глаз. Исследователи доказали, что в условиях, симулирующих вождение в ночное время, линзы с просветляющими покрытиями позволяют водителям лучше различать обстановку на дороге благодаря увеличению светопропускания и уменьшению мешающих отражений. Они также обеспечивают больший зрительный комфорт и меньшее напряжение глаз.5
Для ночного вождения не запрещено использовать фотохромные линзы с просветляющим покрытием, если они не имеют остаточного светопоглощения и характеризуются высоким показателем светопропускания, достаточным в данных условиях.
Тем не менее, если водитель в обычное время не пользуется очками, линзы с просветляющими покрытиями, как и любые другие, не улучшат его зрение в темное время суток. Просветляющие покрытия влияют на свойства самих линз.

При наличии хорошего зрения использование очков только привнесет определенные ограничения в его качество.6

В последнее время некоторые компании выпустили очковые линзы, в дизайне которых учитываются аберрации более высокого порядка. Это линзы, оптимизированные при помощи технологий i.Scription (Carl Zeiss Vision International), W.A.V.E. (Essilor Group).
Известно, что именно аберрации высокого порядка являются причиной ухудшения контрастности в сумерки и в ночное время суток при расширении зрачка в условиях низкой освещенности; они также приводят к двоению изображения, недостаточной четкости, формированию гало вокруг источников света ночью и др. Устранение или минимизация этих аберраций положительно скажется на качестве зрения пользователей очков и особенно водителей, садящихся за руль в ночное время.
По данным компании Carl Zeiss Vision International, применение алгоритма оптимизации i.Scription резко улучшает качество коррекции зрения благодаря учету аберраций высокого порядка при расчете и производстве линз. Они получены на основании данных, регистрируемых на измерительном приборе – волновом аберрометре i.Profiler (Carl Zeiss Vision International). Обследование на этом приборе может оказаться решающим в тех случаях, когда водитель жалуется на снижение зрения при вождении в ночное время суток, но при обычном обследовании зрения патология рефракции не обнаруживается, сообщает компания Carl Zeiss Vision International.

Ограниченное использование окрашенных линз

Каждый, кто попытается найти в Интернете «очки для ночного вождения», или «night driving glasses», обнаружит огромное количество предложений подобной продукции от отечественных и зарубежных дистрибьюторов. Приведем некоторые примеры:
  • «Эти невероятные ночные очки были разработаны специально для ночного вождения. Специальная тонировка стекол позволяет видеть дальше, лучше, яснее и облегчает утомительные ночные поездки. Закажите эти ночные очки прямо сейчас, поскольку необходимость ночной поездки может возникнуть в любой момент» (www.euroshop.ce.ru).
  • «Релаксационные водительские очки специально разработаны как для вождения в условиях плохой видимости (туман, дождь), так и для ночного вождения (с эффектом “антифары”). Линзы-светофильтры водительских очков обеспечивают значительный рост контрастной чувствительности глаза (30–35 %), эффективны для снижения уровня ослепления фарами встречного транспорта» (www. prizyv.ru).
  • «Night Vision Clip-On Glasses. Improve your vision, reduce glare, and sharpen your eyesight at night with our Night Vision Glasses. Thanks to the amber lens of these Night Vision glasses, you’ll not only cut the glare, but also the risk of accidents» (www.amazon.com).
  • «Polarized Sunglasses improve your night and distance vision, enhance your perception and eliminate eyestrain. Unique sunglasses utilizing technology developed by NASA scientists. Regular price: $29.95. Sale price: $19.95» (4-asseenontv.stores.yahoo.net).
Предлагаемые «очки для ночного вождения» укомплектованы линзами желтого цвета, которые отрезают коротковолновую синюю составляющую видимого спектра, или янтарными, отрезающими синюю область и снижающими светопропускание линз в остальной области спектра, или поляризационными линзами.
Насколько оправдано их применение в ночное время? Напомним, что по международным стандартам в темное время суток не допускается применение очковых линз, имеющих светопропускание менее 80%. К сожалению, для большинства предложенных «очков для ночного вождения» не приводятся соответствующие данные, но ограничения стандартов сужают количество возможных вариантов. Таким образом, допустимо применение лишь очень слабо окрашенных очков, поскольку даже небольшое светопоглощение приведет к уменьшению количества света, достигающего глаз водителя.
Из-за увеличения контрастности предметы на дороге в зоне освещения фарами автомобиля выглядят более четкими, у водителя создается впечатление, что он видит объекты на большем расстоянии. Это не соответствует истине и может привести к неправильной оценке дорожной ситуации. В литературе7 указано, что «желтые линзы для ночного вождения» не обеспечивают каких-либо преимуществ для видения ночью. Более того, они даже опасны, так как дают водителю ложное представление, что он видит лучше. Исследования показали, что эти линзы нарушают зрительную деятельность и замедляют восстановление зрения после ослепления.
Многие производители активно предлагают подобные очки для ночного вождения, заявляя, что линзы янтарного цвета улучшают ночное зрение. Однако Федеральная торговая комиссия США (Federal Trade Commission) указала, что подобная деятельность является незаконной, поскольку эффективность линз в вышеуказанных случаях не доказана.8 Тем не менее некоторые зарубежные оптометристы не возражают против применения желтых очков, но считают, что молодым водителям можно использовать их на хорошо освещенных дорогах, например в городе, и следует снимать, если трасса освещена плохо. У более пожилых водителей зрачок сам по себе пропускает меньше света, поэтому им нужно объяснить, что еще большее снижение количества поступающего света не поможет им видеть в темноте.
Применение очков с поляризационными линзами в ночное время вообще недопустимо. По данным компании Younger Optics светопропускание качественного поляризатора не может превышать 44%, что делает поляризационные линзы непригодными для ночного вождения.
Производители очков для ночного вождения указывают, что их продукция защищает глаза от ослепления фарами встречного автомобиля. Однако пригодные для вождения в ночное время очки со светопропусканием 80 % отрезают лишь излучение синей части видимого спектра. Их эффективность была бы в некоторой степени оправдана, если бы свет фар встречного автомобиля был синим. Однако обогащенный синей составляющей свет дают только ксеноновые фары. От галогеновых и обычных фар они отличаются большим потоком света и углом освещения, меньшим ослепляющим эффектом.

Ответственные оптики не будут рекомендовать применение для ночного вождения окрашенных, поляризационных линз, фотохромных линз с остаточным светопоглощением, не станут и участвовать в продвижении «очков для ночного вождения».9

Американская ассоциация солнцезащитных очков (Sunglass Association of America, SAA) не рекомендует применение солнцезащитных очков для ночного вождения. Хотя линзы янтарного цвета могут обеспечить водителю больший комфорт, они ухудшают видимость на неосвещенной дороге.

Вождение автомобиля в очках с прогрессивными линзами

Зрительные потребности водителей-пресбиопов

Резкий рост автомобилизации населения России повышает вероятность того, что среди водителей есть немало активных людей раннего и более старшего пресбиопического возраста. В США люди в возрасте старше 65 лет являются наиболее быстро растущей группой населения. Согласно оценкам экспертов, к 2020 году число лицензированных водителей в возрасте от 65 лет и старше превысит 40 млн человек. В нашей стране также наблюдается демографическая тенденция старения населения, поэтому следует ожидать увеличения количества водителей с пресбиопией. Для того чтобы удовлетворить зрительные потребности этих достаточно активных людей, нужно четко представлять себе, какие средства коррекции зрения им необходимы.
Вождение в очках с однофокальными линзами, обеспечивающими остроту зрения на дальней дистанции, не позволит пресбиопу успешно выполнять целый ряд крайне нужных действий, для которых требуется хорошее зрение вблизи, – водителю придется остановиться, снять очки и надеть другие. Так, однажды в Париже сотрудники журнала «Веко» сели в такси, за рулем которого был человек лет 55 в очках, и для того чтобы прочитать адрес, по которому следовало ехать, таксист припарковался у обочины и надел поверх своих очков еще одни.
Несомненно, что прогрессивные линзы, обеспечивающие оптимальную коррекцию зрения на всех расстояниях – дальнем, среднем и ближнем, должны решить проблему остроты зрения для водителей-пресбиопов. Однако, как показывают семинары и встречи с сотрудниками ряда оптических компаний, многие из них выражают сомнение, что прогрессивные линзы пригодны для вождения.

Рекомендации по выбору прогрессивных линз

Миллионы людей в разных странах мира водят автомобиль в прогрессивных линзах. Как рассказала консультант по очковым линзам концерна Rodenstock Татьяна Кушель, основным требованием к прогрессивным линзам для вождения является широкая зона для дали, так как водитель часто смотрит вбок, особенно если он привык пользоваться боковыми зеркалами. По мнению г-жи Кушель, для вождения менее подходят прогрессивные линзы так называемого мягкого дизайна, даже если они имеют небольшой уровень периферических аберраций. Необходимо также, чтобы прогрессивные линзы для правого и левого глаза имели асимметричный дизайн, это позволит сбалансировать уровень периферических аберраций, например в назальной правой области и темпоральной левой. Горизонтальная и вертикальная асимметрия правой и левой линз обеспечивает выравнивание уровня искажений во всех меридианах и оптимизацию бинокулярного и динамического зрения.
Существует множество примеров, доказывающих успешное ношение очков с прогрессивными линзами во время вождения автомобиля пользователями в возрасте развития пресбиопии. Одни компании предлагают специальные прогрессивные линзы для вождения, другие же доказывают, что вождение автомобиля может быть достаточно успешным в очках с прогрессивными линзами общего назначения. Так что активным и динамичным пресбиопам вполне можно порекомендовать для управления автомобилем прогрессивные линзы, в которых прогрессивный дизайн сочетается с исполнением линз из поляризационного материала, с дополнением специальными покрытиями и видами окраски. Напоминаем, что для вождения категорически не подходят только те прогрессивные линзы, которые предназначены для работы в помещении или офисные очки.

1 См.: Driving in sunglasses. What to wear and when // The AA [Electronic resource]. URL: https://www.theaa.com/public_affairs/reports/driving-in-sunglasses.html (дата обращения: 15.11.2017).
2 Miller II R. E., Tredici T. J. Night vision manual for the flight surgeon // www.aoa.org.
3 Santini B. Let’s go for a drive. The right lens makes for the perfect Trip // Lenses & Technology. 2007. N 5.
4 www.aoa.org.
5 www.eyehelp.co.uk.
6 Benjamin K. The dangers of night driving glasses // www.laramyk.com.
7 Allen M. J., Abrams B. S., Ginsburg A. P. et al. Forensic aspects of vision and highway safety. 2nd ed. S. a., 2000.
8 Benjamin K. The dangers of night driving glasses // www.laramyk.com.
9 www.sunglassassociation.com.

Российский подиум в Дайтоне: G-Drive в топ-3 квалификационной гонки IMSA.

На легендарном суперспидвее во Флориде стартовал американский сезон гонок на выносливость IMSA WeatherTech SportsCar Championship.  

Формально первый этап чемпионата — марафон «24 часа Дайтоны» — стартует лишь 29 января, но битва за титул уже началась: за неделю до суточной гонки легендарный американский суперспидвей принял квалификационный 100-минутный заезд в рамках недели тестов Roar Before the 24. 

Эта гонка не только определяет расстановку экипажей на старте марафона, но и позволяет набрать очки в общий зачет.

В общей сложности на стартовой решетке в этом году собрался 61 экипаж. Участники разделены на пять классов: американские прототипы DPi, хорошо известные в Европе LMP2 и LMP3, а также два зачета автомобилей гран-туризмо — GTD Pro и GTD. G-Drive Racing by APR, выступающая в чемпионате под российским флагом, выставила в LMP2 два экипажа.

Быстрее всех в первенстве IMSA едут прототипы DPi, а потому борьба за победу в абсолютном зачете свелась к дуэли Cadillac и Acura, однако это было невероятное по накалу противостояние двух гигантов.  

В первой фазе гонки на двух первых позициях шли экипажи Cadillac, но оба получили штрафы за превышение скорости, что вывело вперед Acura. Тем не менее Cadillac № 5 не сдавался до самого финиша и постепенно догонял Acura № 10. 

В первом повороте последнего круга Ричард Уэстбрук пошел в отчаянную атаку на Рикки Тейлора — тот практически не оставил места, и между машинами произошел контакт. Но Acura устояла, а вот Уэстбрука поставило поперек трассы.

Победу в гонке в итоге одержал экипаж Рикки Тейлора, Филипе Альбукерке, Александера Росси и Уилла Стивенса — Konica Minolta Acura ARX05 № 10. На втором и третьем местах Cadillac: № 5 взял серебро, а бронза у № 48, в составе которого выступают экс-пилот Формулы-1 Камуи Кобаяси и 7-кратный чемпион NASCAR Cup Series Джимми Джонсон.

Столкновение Уэстбрука и Тейлора едва не разрушило гонку G-Drive Racing by APR: Рене Расту пришлось объезжать потерявший темп автомобиль по обочине, но отрыв от соперников позволял вернуться на траекторию без потери третьей позиции.  

Доминировали в зачете LMP2 экипажи PR1 Mathiasen Motorsports: автомобиль № 52 занял первое место, № 11 — второе. G-Drive Racing by APR сражалась чуть
дальше — с экипажами High Class Racing и Era Motorsport. Тем не менее Рене Раст и его товарищи по экипажу — Франсуа Арье, Оливер Расмуссен и Эд Джонс — стартуют в суточной гонке с третьего места. Другой экипаж G-Drive Racing by APR — № 69 — занял седьмое место в классе. 

В классе LMP3 победил экипаж Andretti Autosport № 36 — в нем выступает в том числе Джаретт Андретти, внук Альдо Андретти, двоюродный брат великого Марио. В классе GTD Pro Мирко Бортолотти на Lamborghini Huracan GT3 № 63 команды TR3 Racing в плотной борьбе на последних кругах превзошл WeatherTech Racing Porsche № 79 и Pfaff Motorsports Porsche № 9. Среди экипажей GTD не было равных Mercedes № 57 команды Winward Racing. 

Квалификационная гонка в Дайтоне: 

1. Р. Тейлор, Ф. Альбукерке, А. Росси, У. Стивенс (Acura DPi № 10) — 61 круг

2. Т. Вотье, Р. Уэстбрук, Л. Дюваль, Б. Китинг (Cadillac DPi № 5) +7,900 сек

3. К. Кобаяси, М. Роккенфеллер, Х.-М. Лопес, Д. Джонсон (Cadillac DPi № 48) +9,569

4. О. Джарвис, Т. Бломквист, Э. Кастроневес, С. Пажно (Acura DPi № 60) +15,643

5. Р. ван дер Занде, С. Бурде, С. Диксон, А. Палоу (Cadillac DPi № 01) +22,680

6. Э. Бамбер, А. Линн, М. Эрикссон, К. Магнуссен (Cadillac DPi № 02) +25,550

7. П. Дерани, Т. Нуньес, М. Конвей (Cadillac DPi № 31) +56,737

8. Б. Китинг, М. Йенсен, С. Хаффекер, Н. Ляпьер (Oreca LMP2 № 52) +1 круг

9. Д. Пирсон, Г. Тинкнелл, С. Томас, Д. Бомарито (Oreca LMP2 № 11) +1 круг

10. Ф. Арьо, О. Расмуссен, Э. Джонс, Р. Раст (G-Drive Oreca LMP2 № 68) +1 круг

…14. Д. Фальб, Д. Аллен, Л. Гьотто, Т. ван дер Хелм (G-Drive Oreca LMP2 № 69) +2 круга

Марафон «24 часа Дайтоны» стартует в субботу, 29 января, в 21:40 по московскому времени.

Российская команда G-Drive Racing заняла первое место на этапе Чемпионата Мира в Бразилии


5 колесо

Поул-позиция, лучшее время в гонке, блестящая победа, гимн Российской Федерации – именно так запомнится российским болельщикам четвертый этап Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который состоялся в Сан-Паулу. Экипаж российской команды G-Drive Racing, выступающий при поддержке компании «Газпром нефть» и премиального бренда топлива G-Drive в составе Романа Русинова, Майка Конвея и Джона Мартина, уверено лидировал всю гонку и принес  золото России.

Гонка «6 часов Сан-Паулу» для команды G-Drive Racing началась с pole-position, что позволило сразу  набрать очки и занять лидирующую позицию, что крайне важно на сложнейшей и легендарной трассе автодрома «Интерлагос», которая  отличается комбинацией скоростных внешних прямых и медленных внутренних поворотов.

Конкуренция в категории LMP2 жесткая, поэтому команда выбрала агрессивную  стратегию. Из-за нескольких аварий на трассе выезжал автомобиль безопасности, и экипажу приходилось сбрасывать скорость, поэтому пришлось выложиться более чем на 100%. Уже на первых кругах команде удалось оторваться от соперников и удерживать лидирующую позицию на протяжении всей гонки, контролируя ситуацию.

«Уверенная победа и очередной подиум G-Drive Racing дает нам надежду рассчитывать на призовое место по итогам всего Чемпионата мира гонок на выносливость в этом сезоне. Особенно важно, что именно топливо G-Drive, которое мы тестируем во время гоночных заездов, также способствует достижению отличных результатов, которые демонстрирует наша команда», – отметил директор по региональным продажам «Газпром нефти», руководитель проекта G-Drive Racing, Александр Крылов.

Бразильский этап стал праздником для сотни тысяч людей, которые пришли на это незабываемое событие, а у экранов телевизоров по всей планете за ним наблюдали миллионы зрителей. Высшее место на подиуме и гимн Российской Федерации, который впервые прозвучал на Чемпионате Мира гонок на выносливость за всю историю чемпионата, вызвали чувство гордости у всех, прильнувших к мониторам соотечественников.

«Для нас было важно заработать «поул», поскольку на трассе в Бразилии достаточно сложно обгонять, – сказал Роман Русинов.  – В итоге, мы показали скорость, которая позволила нам бороться за победу. Жаркая погода сильно повышала износ шин, но и с этим мы справились. Потрясающая победа команды G-Drive Racing – это невероятные усилия многих людей, хорошее топливо и, конечно, удача. Я горд,  что благодаря достигнутой высшей ступени пьедестала здесь, в Бразилии, поднялся флаг России и прозвучал гимн нашей страны».

Следующая гонка, в которой примет участие команда G-Drive Racing, состоится 22 сентября в  Austin (США).

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Умные очки Bosch Smartglasses Light Drive

Компания Bosch выпустила весьма интригующее видео, в котором демонстрируются преимущества нового универсального модуля, способного превратить любые очки в «умные». Такие очки смогут показывать навигацию, принимать звонки и уведомления, сообщения мессенджеров и отображать различные напоминания.

С тех пор, как как в начале этого десятилетия выход в массы первых «умных очков» вроде Google Glass не состоялся, интерес к этой технологии значительно поутих … Но Bosch намерена его возродить.

Компания уверяет, что ее новое детище предоставляет «законченное, готовое к использованию решение для небольших, более легких, более стильных умных очков».
Продукт получил название Bosch Smartglasses Light Drive. Он оснащен микроэлектромеханическими зеркалами, которые отражают световые волны прямо на сетчатку глаза от встроенного в линзу голографического элемента. Эта технология обеспечивает безопасный просмотр практически любых данных с подключенного мобильного устройства, а проецируемое изображение с высоким разрешением получается очень четким, ярким, и его хорошо видно даже под прямыми солнечными лучами благодаря своей адаптивной яркости. То есть в очках можно ходить целый день и глаза не будут уставать от просмотра информации.

На видео показаны разные варианты использования девайса, но особый интерес вызывает пользователь электробайка, во время движения которого вся информация о маршруте находится у него буквально перед глазами. Каким образом очки интегрируются с транспортным средством так, чтобы в них можно было увидеть уровень заряда батареи и другие характеристики, пока не известно. Но даже простая навигация и просмотр уведомлений избавили бы водителей от необходимости отвлекаться от дороги, что, безусловно, способствовало бы безопасности движения.

Технология Bosch Light Drive совместима с изогнутыми и корректирующими линзами, что делает ее привлекательной и доступной для пользователей, которые уже носят очки. Вес всей системы составляет менее 10 грамм, время автономной работы — 14 часов, а размер самих очков можно подобрать индивидуально, выбор такой: 45-75 x 5-10 x 8 мм.

Как ожидается, Smartglasses Light Drive появятся в продаже в 2021 году.

Источник: ecotechnica.com.ua

Стекло – Стекло

Стекло – Стекло

Glass Enterprise Edition в сочетании с Webex Expert on Demand обеспечивает иммерсивный опыт совместной работы для сотрудников, работающих на переднем крае.

Узнать больше

Откройте для себя Glass Enterprise Edition

Устройство громкой связи для умной и быстрой практической работы.

play_circle_filled Смотреть видео

Представляем Glass Enterprise Edition 2

Glass — это небольшой легкий носимый компьютер с прозрачным дисплеем для работы без помощи рук.

Glass Enterprise Edition 2 с защитными рамами от Smith Optics.

center_focus_strong

Оставайся сфокусированным

Glass интуитивно вписывается в ваш рабочий процесс и помогает вам оставаться вовлеченным и сосредоточенным на важной работе, устраняя отвлекающие факторы. С помощью голосовых команд вы в любой момент можете активировать нужное вам приложение.

местоположение_поиск

Улучшить точность

Получите доступ к обучающим видеороликам, изображениям с инструкциями или контрольным спискам обеспечения качества, которые помогут вам выполнить работу безопасно, быстро и на более высоком уровне.

видео_вызов

Совместная работа в режиме реального времени

Glass может мгновенно соединить вас с коллегами, предоставляя экспертные знания прямо там, где вы находитесь. Пригласите других «увидеть то, что видите вы» в прямом эфире, чтобы вы могли сотрудничать и устранять неполадки в режиме реального времени.

Google Meet на стекле

С помощью Google Meet на очках участники встречи могут увидеть от первого лица точку зрения владельца очков и участвовать в видеовстрече в режиме реального времени.

Успех клиента стекла

Узнайте, как Glass помогает компаниям повысить качество продукции, помогая сотрудникам работать эффективнее и быстрее.

Тематические исследования

Повышение операционной эффективности

В DHL существует процесс цепочки поставок, называемый «сбором заказов», когда сотрудники выполняют заказы клиентов, сканируя товары со стеллажей, прежде чем перемещать их в контейнеры или корзины на тележках.Используя Glass с партнерским программным решением от Ubimax, сборщики теперь получают все инструкции по комплектованию непосредственно от Glass, прямо в их поле зрения.

DB Schenker работает без помощи рук

DB Schenker является лидером в области управления цепочками поставок и логистических решений, занимаясь всем, от логистики до индивидуальных решений для доставки. Они используют Glass и программное обеспечение от Picavi для улучшения комплектации заказов на своих складах.

Заинтересованы в выпуске Glass Enterprise Edition? Работайте с партнером Glass Partner для разработки индивидуальных решений Glass, подходящих для вашего бизнеса.

Технические характеристики

— Стекло

Технические характеристики — стекло

Glass Enterprise Edition в сочетании с Webex Expert on Demand обеспечивает иммерсивный опыт совместной работы для сотрудников, работающих на переднем крае.

Узнать больше

Glass Enterprise Edition 2

Технические характеристики

Glass Enterprise Edition 2 — это носимое устройство, которое помогает предприятиям повышать качество своей продукции, а их сотрудникам работать умнее, быстрее и безопаснее.Он предоставляет практическим работникам и профессионалам наглядную голосовую помощь, которая предназначена для ношения в течение всего дня благодаря удобному и легкому профилю.

SoC

Qualcomm Snapdragon XR1

Операционные системы

Проект Android с открытым исходным кодом 8.1 (Oreo)

Память/хранение

3 ГБ LPDDR4
32 ГБ флэш-памяти eMMC

Вай-фай

IEEE 802.11a/g/b/n/ac, двухдиапазонный

Камера

8-мегапиксельный датчик цвета
Поле зрения по диагонали 83°
Диафрагма f/2,4
Фиксированный фокус, лучший фокус на расстоянии 0,6 м
Видео до 1080p30

Отображать

640 пикселей x 360 пикселей RGB

Аудио выход

Монодинамик
USB-аудио
Bluetooth (поддерживается HFP)

микрофоны

3 микрофона с формированием луча ближнего поля

Трогать

Сенсорная панель с поддержкой мультитач

Зарядка/данные

USB-ПД 2. 0 (быстрая зарядка до 1,5 А при 5 В)
Передача данных USB 2.0
Разъем, совместимый с USB-C

ВЕЛ

Конфиденциальность (камера) зеленый светодиод, питание (сзади) белый светодиод

Батарея

800 мА⋅ч (2880 С)

Инерциальные датчики

3-осевой акселерометр
3-осевой гироскоп
3-осевой магнитометр

Материалы

Смола нейлон (стручок)

Прочность

IP53 (устойчив к брызгам воды и ограниченному проникновению пыли)

Рабочая Температура

от 0°C до 35°C (от 32°F до 95°F)

Температура хранения

от -20°C до 45°C (от -4°F до 113°F)

Относительная влажность

от 5% до 95% без конденсации

Вес без рамы

46 г

Размеры без рамы

212 мм x 57 мм x 29 мм (в разложенном виде)
182 мм x 55 мм x 29 мм (в сложенном виде)

код

Простота разработки.

Glass Enterprise Edition 2 работает на платформе Android с открытым исходным кодом, что упрощает и ускоряет разработку.

видеокамера

Отлично справляется с видео и прямой трансляцией.

Благодаря 8-мегапиксельной камере Glass Enterprise Edition 2 позволяет работникам транслировать четкое видео «с точки зрения» от опытных удаленных помощников по Wi-Fi.

доска_разработчика

Улучшенный процессор.

Glass Enterprise Edition 2 был улучшен за счет процессора Qualcomm Snapdragon XR1, который обеспечивает более высокую производительность и поддержку сценариев использования встроенного компьютерного зрения и машинного обучения.

Заинтересованы в выпуске Glass Enterprise Edition?

Провайдеров – Стекло

Решение Webex Expert on Demand обеспечивает высококачественную видеосвязь без помощи рук между работником, работающим на переднем крае, и нужным экспертом (экспертами) в любом месте и в любое время. В сочетании со Glass это решение предлагает иммерсивный опыт совместной работы, который поддерживает естественные голосовые команды, жесты на сенсорной панели и движения головы для выполнения рутинных задач.

Mobile Advance — поставщик технологий, специализирующийся на решениях AR/VR, мобильных компьютерах и рабочих станциях, высокопроизводительных компьютерах, решениях для цифровых вывесок, игровом оборудовании, облачных вычислениях и многом другом. Мы обслуживаем потребителей, малый и средний бизнес, предприятия, корпорации, образование и правительство с помощью наших авторизованных продуктов мировых брендов.

AMA является интегратором программных решений, ориентированных на будущее, и предлагает собственные передовые решения для удаленного доступа: XpertEye Light, XpertEye Essential и XpertEye Advanced. Каждый из них предлагает свою собственную вселенную возможностей, чтобы соответствовать вашим потребностям в удаленной помощи. Если вам нужно оставаться без помощи рук, получить визуальный доступ к узкой области или время от времени связаться с кем-то, адаптированное решение всегда в вашем распоряжении.

Augmedix — это платформа автоматизации документирования, созданная экспертами-людьми и программным обеспечением, которая освобождает врачей от работы за компьютером и позволяет им сосредоточиться на самом важном: уходе за пациентами.Augmedix обслуживает 12 ведущих национальных систем здравоохранения по большинству клинических специальностей, при этом средний рост производительности труда врачей составляет 30%.

NSF EyeSucceed сочетает в себе новейшую и самую передовую технологию умных очков от Google с нашими уникальными программными приложениями для пищевой промышленности, обеспечивая непревзойденные рабочие возможности. Приложение NSF EyeSucceed предлагает обучение без посторонней помощи, без помощи рук на рабочей станции, которое следует за сотрудником, пока он учится и выполняет рабочие задачи. Доказано, что этот новый, превосходный метод обучения снижает затраты; увеличить скорость выполнения и обеспечить более высокое качество по сравнению с традиционными методами. Наша функция удаленной помощи еще больше расширяет возможности обучения и позволяет оказывать экспертную поддержку из любого места и в любое время.

Picavi — отмеченный наградами и широко признанный поставщик полного спектра услуг, на 100 % посвящающий свои знания в области интралогистики и носимых устройств решениям Pick-by-Vision.Строгое визуальное руководство на протяжении всего процесса позволяет работникам максимизировать свою производительность и свести к минимуму ошибки при работе без помощи рук. Ведущее в мире решение используется ведущими логистическими компаниями по всему миру.

Proceedix — это центральная платформа, основанная на модели «Программное обеспечение как услуга», позволяющая легко управлять корпоративными процедурами, рабочими инструкциями и проверками, делая удаленное выполнение безбумажным и мобильным. С Proceedix операторы могут выполнять рабочие инструкции и рабочие процессы проверки на ПК, смартфоне, планшете и в умных очках, таких как Glass.

Ubimax — мировой лидер в области промышленных носимых вычислительных решений с дополненной реальностью. С Ubimax Frontline — первым в мире полностью интегрированным пакетом решений для повышения производительности для передовых работников — Ubimax предлагает решения без помощи рук для логистики, производства, выездного обслуживания и удаленной поддержки.10% компаний из списка Fortune Global 500 уже используют решения Ubimax.

Upskill — лидер рынка программного обеспечения для промышленной дополненной реальности и один из первых партнеров Glass. Наша платформа Skylight на стекле, которой доверяют многие крупнейшие мировые компании, чтобы довести цифровое предприятие до практической рабочей силы, используется каждый день для производства, перемещения и обслуживания продуктов на заводе, складе и в полевых условиях. Признанная Всемирным экономическим форумом пионером в области технологий и получившая признание многочисленных аналитиков и организаций, Upskill работает с партнерами по всему миру, чтобы стимулировать цифровую трансформацию рабочей силы.

Zeintia — лидер рынка, объединяющий людей и технологии. Мы специализируемся на разработке программного обеспечения на основе носимых технологий, Интернета вещей и дополненной реальности для промышленности и здравоохранения.

Наши решения могут быть развернуты в качестве основной системы предприятия, интегрируя подключенного работника с системами управления (ИТ) и операционными технологиями (ОТ) или добавляя к существующим системам мощные функции для подключенного работника, такие как удаленная экспертная поддержка, цифровые оповещения. для обслуживания оборудования или цифровые инструкции для процессов.

CDW является ведущим поставщиком мультибрендовых технологических решений для более чем 250 000 коммерческих, государственных, образовательных и медицинских организаций в США, Великобритании и Канаде. Более 9800 сотрудников CDW предоставляют продукты и решения клиентам через наши группы продаж и предоставления услуг, включая продавцов на местах, высококвалифицированных специалистов по технологиям и передовых инженеров по предоставлению услуг.

Chironix — австралийская компания, разрабатывающая технологии, оптимизирующие человеческий потенциал.Мы сотрудничаем с мировыми технологическими лидерами, объединяя их устройства с нашим опытом разработки программного обеспечения для создания продуктов, ориентированных на человека, которые повышают безопасность и эффективность труда за счет улучшения бизнес-процессов. Chironix специализируется на автоматизации робототехники, машинном обучении и носимых устройствах для рассредоточенной рабочей силы.

1Minuut — голландская компания, которая разрабатывает и внедряет инновационные технологические решения с упором на поиск, сохранение и обмен знаниями и опытом в сфере здравоохранения. Все решения разрабатываются в сотрудничестве с медицинскими работниками и лицами, осуществляющими уход, чтобы наилучшим образом решать проблемы, возникающие в их области. Вместе они создают простые, мобильные и безопасные решения. Компания 1Minuut обнаружила случаи использования, в которых умные очки демонстрируют преимущество перед ранее использовавшимися методами улучшения ухода за пожилыми людьми; подробности об этих вариантах использования можно найти на веб-сайте 1Minuut.

Bandyer улучшает рынок видеокоммуникаций, интегрируя совместное технологическое решение WebRTC в любое устройство и корпоративную платформу.С Bandyer вы можете обогатить свою технологическую цепочку поставок каналом связи, который можно полностью настроить и который может работать как через Интернет, так и через мобильные устройства. Bandyer — это простой, быстрый и удобный инструмент. Всего один клик и вы на связи.

BMU Augmented Intelligence — это технологический интегратор, специализирующийся на улучшении процессов принятия бизнес-решений. В Glass компания BMU разработала несколько новых функций для улучшения удаленного сотрудничества: управление ПК, включая удаленную фотосъемку, удаленный обмен снимками экрана, удаленный обмен текстовыми сообщениями.и журнал карт GPS и экспорт. Эти функции улучшают совместную работу в таких секторах, как горнодобывающая промышленность, микроскопические исследования, балансировка игр, тренеры ортодонтов и человеческие ресурсы, и это лишь некоторые из них. Благодаря своему опыту в области нейронауки и искусственного интеллекта, BMU сочетает использование Glass с инструментами биометрических измерений, чтобы улучшить взаимодействие с клиентом как вне его, так и в Интернете.

Brain Power — это ваша платформа для мониторинга и улучшения состояния мозга и разума.Инструменты дополненной реальности на основе нейронауки на Glass для: аутизма; травматическое повреждение мозга; поддержка ваших клинических испытаний; обучение удаленной работе; профессиональное обучение; уход за престарелыми. Мы предлагаем привлекательные игровые системы и разрабатываем индивидуальные решения.

Vieura — единственная SaaS-платформа Informed RealityTM для промышленных рабочих. Платформа Vieura разработана для повышения эффективности работы за счет сочетания отслеживания местоположения в реальном времени с дополненной реальностью, которая обеспечивает анализ процессов, постоянное совершенствование и интеграцию с корпоративными системами.Анализ процессов позволяет клиентам моделировать виртуальные сценарии для оптимизации эффективности бизнеса. Immersive Experience (iX) Studio, основанная на фреймворке с малым объемом кода, предоставляет готовые рабочие процессы.

CareAR — это платформа поддержки дополненной реальности корпоративного уровня для современного предприятия с поддержкой управления услугами. Мы делаем экспертные знания доступными мгновенно для клиентов, сотрудников и полевых работников с помощью визуальных взаимодействий с дополненной реальностью, инструкций и идей в рамках непрерывного цифрового рабочего процесса управления услугами. CareAR уникальным образом помогает преодолеть разрыв в навыках и ускоряет передачу знаний за счет расширения интеллектуальных возможностей, обеспечивая при этом более высокую эффективность, результаты для клиентов и безопасность.

Metix переносит платформу видеоконференций Zoom на носимое устройство Glass и предоставляет пользователям портативную систему видеоконференций без помощи рук, позволяющую более чем миллиарду сотрудников беспрепятственно общаться, сохраняя при этом продуктивность.

Envision сочетает в себе Glass с отмеченной наградами технологией искусственного интеллекта, чтобы рассказать о визуальном мире для слепых и слабовидящих.Это позволяет им самостоятельно читать все виды текста на более чем 60 языках, описывать сцены, распознавать лица, находить объекты и многое другое. Это обеспечивает беспрецедентную независимость для слепых и слабовидящих пользователей самым ненавязчивым образом.

HINDSITE — это носимая речевая платформа для удаленного наставничества и управления знаниями, специально созданная для обеспечения непрерывности бизнеса, безопасности подключенных сотрудников, инициатив по удаленному обучению на месте и передачи навыков поколениям для четвертой промышленной революции.HINDSITE включает в себя носимые устройства и геоцентрический веб-интерфейс пользователя, что упрощает поиск микрообучения на месте, оцифрованных стандартных рабочих процедур, инициатив по обучению и удаленных звонков с наставничеством, геолокацию их на активе и делает их беспрепятственно доступными для всего бизнеса. . Работая по всему миру, HINDSITE работает во множестве отраслевых вертикалей, включая выездные услуги, строительство, коммунальные услуги, энергетику, нефть и газ, ресурсы, логистику и производство.

Hodei Technology занимается разработкой и коммерциализацией корпоративных и SaaS-решений телеприсутствия на основе подписки для удаленного обучения, наставничества и экспертной поддержки, используя технологии вспомогательной и дополненной реальности таким образом, чтобы улучшить качество работы всех участников. Наше основное внимание уделяется оказанию медицинской помощи людям и животным; но наши уникальные решения телеприсутствия внедряются для использования в производственных операциях, удаленной поддержке колл-центра OEM и сервисной поддержке по ремонту на месте клиента.

Революционные высокозащищенные решения телеприсутствия Hodei Technology, работающие без помощи рук, позволяют специалистам в данной области обеспечивать удаленный контроль и управление задачами в режиме реального времени из любой точки мира и из нее за счет мультипериферийной интеграции с использованием нашей технологии POV™ от первого лица с участием Glass Enterprise. Версия.Эффективно – Эффективно – Изменения в игре!

Минимизация человеческих ошибок с помощью носимых и мобильных технологий» ICɅRUS Ops™ — мировой лидер в области программного обеспечения для критически важных операций. Мы предлагаем комплексное решение: носимое технологическое программное обеспечение, системы управления обучением, онлайн-инструменты для руководства и консультации, чтобы помочь критически важным группам выполнять точные и безошибочные операции. У нас есть опыт, чтобы предоставить вам многоплатформенное оперативно ориентированное решение Glass.

Oculogx создает платформу для выполнения заказов, уделяя особое внимание расширению возможностей сотрудников с помощью инструментов, необходимых им для лучшей работы. Среди клиентов Oculogx такие компании, как Google, Walmart, Newell Brands и многие другие ведущие розничные продавцы. Команда Oculogx была представлена ​​в Forbes, Business Insider и TechCrunch.

Компания Havi Technology, базирующаяся в Австралии, помогает клиентам по всему миру быть умнее, быстрее и прибыльнее.Наша команда экспертов может интегрировать Glass с любой системой инвентаризации, чтобы ускорить процесс подбора, упаковки и доставки. Результат для клиентов? Больше эффективности, больше точности и больше лояльных клиентов.

swyMed — это программное обеспечение для эффективной и действенной передачи аудио, видео и других источников данных из мест, которые ранее считались недоступными. Запатентованный протокол передачи данных swyMed, подключенный через Glass Enterprise Edition V2, позволяет передавать двунаправленное видео без помощи рук со скоростью от 60 кбит/с и обмениваться данными между полевыми работниками и экспертами в их центрах, будь то бригады скорой помощи, вызывающие хирургов-травматологов, водители диспетчеров, страховые агенты. андеррайтерам или инспекторам нефтепроводов инженерам.

Wellbeing Tech — это преобразующая платформа и сервисная компания, ориентированная на Здравоохранение 4.0. Компания Wellbeing Tech разработала RAMP [платформа управления удаленной помощью] — ведущую платформу вспомогательной реальности, ориентированную на удаленную помощь в области здоровья и хорошего самочувствия. RAMP основан на Glass Enterprise Edition 2 и предоставляет практическим работникам здравоохранения визуальную и голосовую помощь, которую можно носить в течение всего дня.Некоторые из ключевых применений этой платформы связаны с обучением как хирургов, так и периоперационных курсов персонала. Телестрация и сотрудничество между стажерами и тренером-хирургом. RAMP — это расширяемая и настраиваемая платформа для поставщиков медицинских услуг, а конечные пользователи могут взаимодействовать как через Интернет, так и через мобильные устройства.

Платформа VMware Workspace ONE Unified Endpoint Management (UEM) представляет собой простое, но надежное решение для управления и поддержки приложений дополненной и смешанной реальности на носимых устройствах на базе Android и Windows.Управляйте носимыми устройствами наряду с существующими мобильными устройствами и ноутбуками с единой консоли, с простой регистрацией и настройкой, упрощенным развертыванием приложений и сквозной безопасностью.

Wizzan создает решения дополненной реальности для Glass, направленные на улучшение бизнес-результатов для практических сотрудников. Работники выездного обслуживания, склада, сборки и другие рабочие получают выгоду от наших рабочих процессов с голосовой активацией и без помощи рук, которые повышают эффективность, уменьшают количество ошибок, продвигают стандартизированные процессы, упрощают общение и повышают безопасность.

HPE Visual Remote Guidance (HPE VRG) — это безопасное корпоративное решение для совместной работы SaaS, которое может повысить производительность, повысить эффективность и снизить затраты вашей организации за счет использования интерактивных сеансов с визуальными подсказками в реальном времени с расширенными командами. VRG позволяет носимым устройствам, телефонам и планшетам без помощи рук подключаться через 3/4/5G или WI-FI к ​​корпоративным клиентам на Windows, Mac и Linux. VRG, работающая на платформе для совместной работы HPE MyRoom, поддерживает сеансы 1-1, 1-many и многие-ко-многим для удаленной поддержки, удаленного обучения, удаленной проверки и сертификации.

SHI является глобальным поставщиком ИТ-решений для корпоративных, корпоративных, государственных и академических клиентов. От закупок программного и аппаратного обеспечения до управления ИТ-активами и облачных вычислений — SHI предлагает индивидуальные решения для уникальных ИТ-сред. Компания SHI, основанная в 1989 году, получила доход в размере 10 миллиардов долларов США и в 2019 году превысила 4700 сотрудников.

Augmex предлагает универсальное решение для внедрения носимых технологий в вашем бизнесе.Решения Pick-by-Vision и Hands-free Remote Assistance от Augmex предназначены для минимизации ошибок и максимальной производительности и гибкости. «Делай больше с меньшим количеством действий». Augmex — первая компания, внедрившая технологию Pick-by-Vision в цветочной индустрии, которая произвела революцию в ежедневной обработке миллионов цветов.

Компания Promevo, основанная в 2001 году, является ведущим партнером Google Cloud и предлагает среду, полностью основанную на решениях Google, включающую программное обеспечение и сервисы для совместной работы.Promevo предлагает комплексный подход к организациям, предлагая полный набор корпоративных решений Google. Эти решения включают Glass Enterprise Edition 2, аппаратное и программное обеспечение Chrome Enterprise, G Suite и разработку приложений GCP. Команда Promevo, состоящая из сертифицированных специалистов Google, облачных архитекторов и инженеров по совместной работе, стремится помочь любой корпоративной организации найти подходящее решение Google.

Apzumi Spatial — это платформа когнитивных вычислений, которая делает производственные процессы более эффективными.Он использует AR и AI для улучшения обучения, обслуживания, сборки и контроля качества. Работники могут выполнять задачи и решать проблемы удаленно с помощью очков дополненной реальности. Организации могут улучшить качество за счет стандартизации процедур и пошагового руководства. Благодаря этому наши клиенты получают значительное снижение затрат и повышение производительности.

PSC Biotech® предлагает наш модуль SuperVision для нашего Adaptive Compliance Engine®, нашего облачного программного обеспечения электронной системы управления качеством (eQMS) (ACE™), основанного на рабочих процессах. ACE™ — это интегрированный механизм рабочего процесса и базы данных бизнес-процессов, включая, помимо прочего, модули для контролируемых документов, управления обучением, размещения аудита, управления жизненным циклом продукта и аналитики. PSC™ предоставляет решения для регулируемых отраслей, таких как биотехнологические и фармацевтические компании, чтобы помочь вам адаптироваться и соблюдать правила. Наше приложение ACE SuperVision в сочетании с Glass расширяет возможности удаленных проверок и аудитов, позволяя организациям отслеживать и поддерживать соответствие, продолжая выводить продукты на рынок.

SOTI является признанным лидером в создании инновационных решений, которые снижают стоимость и сложность критически важной для бизнеса мобильности и Интернета вещей. Тысячи компаний по всему миру полагаются на нас в обеспечении безопасности, управлении и поддержке своих мобильных операций. Два десятилетия успеха SOTI позволили построить прочные партнерские отношения с ведущими поставщиками мобильных платформ и производителями устройств. Эти отношения дают нам беспрецедентное понимание новых технологий и отраслевых тенденций до того, как они произойдут.SOTI является проверенным новатором — четкое видение, лазерная фокусировка и приверженность исследованиям и разработкам сделали нас лидером рынка в предоставлении интересных новых решений для мобильности бизнеса. SOTI помогает предприятиям сделать мобильность безграничной.

Часто задаваемые вопросы – Стекло

Часто задаваемые вопросы – Стекло

Glass Enterprise Edition в сочетании с Webex Expert on Demand обеспечивает иммерсивный опыт совместной работы для сотрудников, работающих на переднем крае.

Узнать больше

Как я могу получить версию Glass Enterprise Edition?

Устройства и программные решения Glass продаются и поддерживаются исключительно через партнеров Glass.Чтобы приобрести комплект разработчика, вы можете обратиться к авторизованному реселлеру оборудования Glass. Если вы хотите узнать больше о комплексном решении, которое точно соответствует потребностям вашего бизнеса, вы можете обратиться к партнеру по решениям Glass.

Как добавить приложения в Glass Enterprise Edition 2?

Клиенты могут добавлять приложения с помощью Android Flash Station здесь. Разработчики программного обеспечения могут обратиться к нашим документам по информации о развертывании здесь.

Сколько стоит Стекло?

Свяжитесь с партнером Glass, чтобы обсудить потребности вашего бизнеса и получить смету расходов.Стоимость может варьироваться в зависимости от необходимой настройки программного обеспечения, поддержки клиентов и обучения.

Какие компании используют Glass Enterprise Edition?

Все от врачей до автосборщиков. Узнайте больше о том, как клиенты используют Glass уникальным образом, здесь и здесь.

Кто такие стеклянные партнеры? Какие услуги они предлагают?

Наша сеть партнеров Glass предлагает комплексные решения Glass для бизнеса. Они обладают экспертными знаниями в своей отрасли и не только разрабатывают решения для Glass, но и могут помочь в проведении тренингов, управлении интеграцией инфраструктуры и предоставлении поддержки клиентов — в зависимости от ваших потребностей.

Что случилось с Explorer Edition Glass?

Более подробная информация о потребительской версии Glass доступна здесь.

Могу ли я использовать Glass Explorer Edition для своего бизнеса?

Вы можете продолжить разработку для устройства Explorer Edition и использовать его по своему усмотрению.Однако устройство Enterprise Edition было специально разработано для предприятий и поддерживается через нашу сеть партнеров Glass.

Я разработчик. Где я могу найти информацию о Glass Enterprise Edition?

Информацию для разработчиков Glass Enterprise Edition можно найти здесь.

Я разработчик, как мне стать партнером Glass?

Мы стремимся привлечь больше партнеров Glass в ближайшем будущем. Отправьте свой адрес электронной почты здесь, и мы скоро свяжемся с вами для получения дополнительной информации.

Как присоединиться к бета-программе?

Заполните эту форму и укажите название бета-версии, к которой вы хотите присоединиться, в разделе «Как, по вашему мнению, Glass может помочь вашему бизнесу». Включите подробную информацию о проблеме или возможности, которая у вас есть, и о том, как, по вашему мнению, Glass может помочь в ее решении.

Я репортер/журналист, который хочет связаться с кем-нибудь по поводу Glass Enterprise Edition.

Заинтересованы в выпуске Glass Enterprise Edition? Работайте напрямую с партнером Glass Partner для разработки индивидуальных решений Glass, подходящих для вашего бизнеса.

Обзор очков Sonar от G-Technology Group | American Foundation for the Blind

Сонарные очки могут быть полезным средством передвижения для некоторых слепых или слабовидящих людей, хотя они не предназначены для замены белой трости или собаки-поводыря. Как описано на веб-сайте G-Technology Group, очки «предназначены для повышения независимости передвижения слепых и слабовидящих. Они дополняют белую трость и собаку-поводыря, обнаруживая препятствия выше уровня талии (такие как ветки деревьев, знаки, стены, люди, низкие потолки и т.) Технология Sonar Glasses основана на эхолокации, похожей на то, как летучие мыши ориентируются в темноте. Очки излучают звуковые волны и измеряют время до получения звука, отраженного от близлежащих объектов.”

Сонарные очки

предназначены для обнаружения объектов перед вами от уровня талии до макушки головы и на ширине плеч. Если объект находится в пределах досягаемости, вы почувствуете вибрацию или услышите звук от оправы очков с правой стороны головы.

Каждый заказ сонарных очков индивидуален.Есть четыре варианта объектива, два варианта модели и выбор того, будет ли сигнал обнаружения звуком или тихой вибрацией.

Четыре варианта линз: прозрачные линзы, темные линзы, рецептурные линзы или светочувствительные линзы. Светочувствительные линзы темнеют на улице при солнечном свете и светлеют в помещении.

G-Technology Group производит две модели очков Sonar, которые описаны далее в этой статье.

Очки Sonar не предназначены для использования под дождем.

Содержимое коробки для очков Sonar

В коробке находятся очки Sonar, зарядное устройство, два регулируемых ушных фиксатора и два перезаряжаемых литий-ионных аккумулятора.

Сонарные очки

Сонарные очки имеют черную оправу, похожую на пару солнцезащитных очков, но они больше похожи на очки для научной лаборатории. Рама не имеет шарнирных рычагов и не может быть сложена. Очки и линзы изготовлены из пластика.

Рамки доступны в трех размерах: малом, среднем и большом.По словам представителя G-Technology Group, женщины обычно выбирают маленькие или средние, а мужчины — средние и большие. Если оправа нуждается в подгонке, очки можно отправить по почте обратно в G-Technology Group и отрегулировать бесплатно.

Пользователи слуховых аппаратов могут приобрести специальные оправы, которые надеваются на слуховые аппараты.

Самая толстая часть передней части очков над носом имеет толщину 0,75 дюйма. Здесь находится передающий блок сонара. Остальная часть оправы, кроме ушей, включая переднюю часть очков и по бокам, составляет примернотолщиной 5 дюймов.

Батарейный отсек находится на левой раме, возле левого виска. Это примерно 1,5 дюйма в длину и 2 дюйма в длину. Переключатель включения/выключения находится в верхней левой части очков. Когда вы нажмете переключатель вперед, чтобы включить очки, вы услышите звуковой сигнал. Очки не имеют автоматического отключения.

На правой стороне рамы, рядом с правым виском, находится небольшое встроенное устройство вибрации или звука. Эта область имеет примерно 2 дюйма в длину, 1 дюйм в высоту и .5 дюймов в ширину. Он аккуратно помещается в кадре.

Ушные замки

Ушные замки фиксируют очки на голове и сделаны из резинового материала. У каждого замка есть петля, которая надевается на один из дужек оправы. На петле висит кусок резины, изогнутый так, чтобы он подходил к задней части уха. Сдвиньте фиксаторы ушей назад или вперед, пока они не будут удобно удерживать очки на голове.

Батареи

Требуется только одна перезаряжаемая батарея. Каждая зарядка длится примерно от семи до девяти часов.На аккумуляторе есть клейкая лента, которая помогает правильно сориентировать его в зарядном устройстве и в батарейном отсеке очков.

Зарядное устройство

Зарядное устройство имеет открытый отсек с одной стороны, куда вставляется батарея. Лента на аккумуляторе должна быть обращена вверх и наружу. Совместите аккумулятор с двумя контактами в зарядном устройстве и нажмите вниз.

На другой стороне зарядного устройства находится утопленный отсек с откидной вилкой переменного тока. Переверните вилку вверх, чтобы включить ее в розетку на 120 вольт.Полная зарядка занимает около двух часов. Отключите зарядное устройство и извлеките аккумулятор, когда закончите.

Получение помощи

В дополнение к прилагаемым инструкциям, напечатанным крупным шрифтом, G-Technology Group предоставляет бесплатную пошаговую поддержку по телефону для настройки и использования очков по телефону 703-224-9895. На сайте G-Technology есть ссылки, по которым можно скачать инструкцию в формате MS Word и в текстовом формате, а также прослушать аудиоверсию инструкции по эксплуатации. Вы также можете запросить отправку инструкций по электронной почте в формате PDF.Программа OCR может использоваться для сканирования и чтения инструкций. На G-disabilityproducts.com есть демонстрационное видео. В этом видео не рассказывается об очках Advanced и описаны не все действия, например поиск вилки в зарядном устройстве.

Если вы живете в Вашингтоне, округ Колумбия, Северной Вирджинии или Мэриленде, обучение на дому доступно по цене 45 долларов США в час, включая время в пути.

На момент написания этой статьи на веб-сайте G-Technology Group отображалась устаревшая и противоречивая информация, которая может сбивать с толку. Например, на веб-сайте указано, что усовершенствованные очки Sonar Glasses поставляются с футляром для переноски, но на самом деле его нет. Чехлы доступны за дополнительные 25 долларов каждый. В видео нет актуальной информации. В одной части веб-сайта говорится, что рецептурные очки Sonar Glass поставляются с одной батареей, а в другой части говорится, что в комплект входят две батареи. В форме заказа базовых сонарных очков есть возможность выбора сигнала обнаружения, а в форме заказа расширенной модели — нет. Сайт загружается очень медленно (для проверки времени загрузки использовались как Mac, так и ПК.Использовался как Wi-Fi, так и жесткая проводка).

Базовые очки сонара и усовершенствованные очки сонара

G-Technology Group производит две модели очков Sonar. Базовая модель имеет установленный диапазон в шесть футов. Когда вы находитесь на расстоянии шести футов от объекта, очки начинают вибрировать или звучать. Как только вы окажетесь в трех футах от объекта, скорость вибрации или звуковых сигналов увеличится. Усовершенствованные очки Sonar позволяют пользователю изменять расстояние, на котором очки начнут реагировать. Возможные варианты: девять футов, шесть футов и три фута.Когда расстояние установлено на шесть футов или девять футов, очки будут вибрировать или звучать быстрее, когда объект находится на расстоянии трех футов. Если расстояние установлено на три фута, очки сразу же начнут вибрировать или быстро воспроизводить звук. Когда расширенные очки включены, они всегда автоматически устанавливаются на расстоянии шести футов.

На правой раме продвинутой модели сзади от области, которая вибрирует, сбоку и прямо перед ушным замком есть небольшая впадина.Чтобы изменить настройку расстояния, поместите два пальца на рамку сразу за впадиной. Нажмите три раза, ожидая одну секунду между каждым нажатием. При изменении расстояния вы услышите звуковой сигнал. Также можно попробовать постучать по внешней стороне правой рамки отсека вибрации или звука. Поскольку очки по умолчанию составляют шесть футов при включении, изменение диапазона один раз сделает расстояние девять футов, а изменение его еще раз изменит диапазон на три фута.

Использование очков сонара

Я протестировал очки Advanced Sonar.На улице, помимо очков, для навигации использовал белую трость. Я использовал только очки внутри дома. В другом тесте я использовал свою собаку-поводыря, чтобы ориентироваться на улице, но каждая собака индивидуальна, когда дело доходит до преодоления высоких препятствий. Прежде чем протестировать очки, я потратил время на то, чтобы научиться ими пользоваться, и практиковался в ходьбе в них. Важно, чтобы ваша голова была обращена по направлению движения.

На открытом воздухе

Для меня устроили полосу препятствий. Препятствия включали ветки диаметром от 1 до 3 дюймов, расположенные на высоте от макушки до пояса.Горизонтальный стержень диаметром примерно 1,25 дюйма был установлен на уровне шеи. Передо мной была установлена ​​вертикальная труба диаметром 2 дюйма.

Поскольку в очках используется сонар, а не камера, условия освещения не должны влиять на работу очков. Очки тестировались в тени и на солнце; освещение не имело значения.

Сонарные очки несовместимы. Они не насторожились ни в баре, ни в трубе. С ветками они справились лучше, но не все их обнаружили.Очки действительно обнаружили некоторые из более мелких ветвей, но также пропустили пару более крупных.

Дома

В помещении очки работали лучше, но иногда что-то пропускали.

Они постоянно обнаруживали закрытые двери и большую часть времени обнаруживали частично закрытые двери. Они обнаружили открытую дверцу холодильника и большинство открытых шкафов. Диапазон был установлен на три фута.

Гарантия

Эти очки поставляются с годовой гарантией и гарантией качества.За 10 долларов в месяц также доступен план защиты. В случае утери или кражи очков взимается франшиза в размере 50 долларов США за каждое происшествие.

Доступны дополнительные аксессуары, включая головной ремень и чехол для переноски. Также можно приобрести запасные части, включая ушные замки и батарейки.

Заключение

Хотя результаты использования очков Sonar Advanced Glasses были противоречивыми, они могут быть полезным дополнением к белой трости или собаке-поводырю. Расширенная версия обеспечивает наибольшую гибкость; трехфутовый диапазон может быть очень полезен дома и в толпе.

В настоящее время G-Technology Group не планирует вносить какие-либо изменения в очки. Хотя очки Sonar могут предоставить полезную информацию, я хотел бы видеть повышенную точность. Эти очки — хорошая идея, особенно для тех, кто хочет получить больше информации об окружающей среде. Поскольку в настоящее время очки нельзя использовать под дождем, решение этой проблемы позволит пользователям носить очки в любую погоду. Сайт должен быть обновлен и менее запутан.

Информация о продукте

Продукты: базовые очки сонар и усовершенствованные очки сонар
Цены: базовая: от 195 долларов США и выше, в зависимости от линз; Расширенный: 240 долларов США и выше, в зависимости от объектива
Доступно в: G-Technology Group; 703-224-9895

Комментарий к этой статье.

Статьи по теме:

Другие работы этого автора:

смарт-очков заставили Google выглядеть тупее.

Теперь Facebook дает им шанс.

САН-ФРАНЦИСКО — В прошлую субботу, после трехмильного похода по Президио, я стоял в толпе туристов, глядя на мост Золотые Ворота. Пока толпа фотографировала достопримечательность, я решил присоединиться к ним.

Но вместо того, чтобы полезть в карман за айфоном, я постукивал по бокам солнцезащитных очков Ray-Ban, пока не услышал щелчок затвора.Позже я загрузил фотографии, которые только что сняли солнцезащитные очки, на свой телефон.

Процесс был мгновенным, простым, ненавязчивым — и он был реализован на базе Facebook, который объединился с Ray-Ban. Их новая линия очков под названием Ray-Ban Stories, представленная в четверг, может делать фотографии, записывать видео, отвечать на телефонные звонки, воспроизводить музыку и подкасты.

Все это заставило меня почувствовать, что меня втягивают в какое-то неизбежное будущее, придуманное людьми, гораздо более техническими, чем я, в котором стыки между реальным миром и технологиями, поддерживающими его, почти исчезли.

В течение многих лет Силиконовая долина преследовала видение, подобное роману Уильяма Гибсона, где датчики и камеры вплетены в повседневную жизнь и одежду миллиардов людей. Тем не менее технологическим компаниям, которые преследовали эти идеи, часто не удавалось их реализовать, поскольку люди избегали носимых компьютеров, особенно на их лицах.

Помните Google Glass, умные очки, которые представил соучредитель Google Сергей Брин, выпрыгивая из самолета? Этот проект потерпел крах, когда бары в Сан-Франциско в какой-то момент запретили вход тем, кто носит очки — также уничижительно известным как «очкарики».Позже появились Snap’s Spectacles, умные очки, ориентированные больше на моду и новизну записи 10-секундных видеоклипов. Этот продукт тоже так и не прорвался.

Теперь Facebook стремится открыть эру, когда людям будет удобнее делиться своей жизнью в цифровом формате, начиная с того, что находится перед их глазами.

«Мы спросили себя, как нам создать продукт, который поможет людям действительно быть в том моменте, в котором они находятся?» Об этом заявил глава Facebook Reality Labs Эндрю Босуорт. «Разве это не лучше, чем вынимать телефон и держать его перед лицом каждый раз, когда вы хотите запечатлеть момент?»

Г-н Босворт отверг утверждения о том, что Facebook продолжил работу с того места, где остановились другие. «Этот продукт никогда не пробовали раньше, потому что у нас никогда не было такого дизайна», — сказал он, добавив, что Facebook и Ray-Ban были больше сосредоточены на моде очков, чем на технологиях внутри оправы.

«Очки — это очень специфическая категория, которая меняет ваш внешний вид», — сказал Рокко Базилико, директор по носимым устройствам в компании Luxottica, которая владеет Ray-Ban и хочет выйти на рынок носимых устройств.«Мы начали этот продукт с дизайна, и мы отказались идти на компромисс в этом дизайне».

Давайте будем настоящими на секунду. Новые очки, стоимость которых начинается от 299 долларов и выпускается более чем в 20 стилях, сталкиваются с препятствиями, не считая истории Силиконовой долины с «умными» очками. Facebook уже давно находится под пристальным вниманием на предмет того, как он обращается с личными данными людей. Использование очков для тайной съемки людей обязательно вызовет беспокойство, не говоря уже о том, что Facebook может сделать с видео, которые люди собирают.

Я спросил, является ли багаж бренда Facebook причиной того, что его имя не было в названии очков. В компании сказали, что это не так.

«Facebook не наивно относится к тому факту, что другие умные очки потерпели неудачу в прошлом», — сказал Джереми Гринберг, политический советник Future of Privacy Forum, некоммерческой организации по защите конфиденциальности, которая частично финансируется Facebook. Но, добавил он, «ожидания общественности в отношении конфиденциальности изменились со времен предыдущих выпусков смарт-очков».

Имея все это в виду, на прошлой неделе я на несколько дней покатался с новыми очками Ray-Ban от Facebook.

При ближайшем рассмотрении я обнаружил, что в рамах находятся две камеры, два микродинамика, три микрофона и чип компьютерного процессора Snapdragon. Они также поставляются с чехлом для зарядки, который подключается к любому компьютеру через кабель USB-C. При полной зарядке очки можно использовать примерно шесть часов.

Для очков требуется учетная запись Facebook. Они также работают в паре с приложением для смартфонов Facebook View. После записи видео — очки могут записывать до 35 30-секундных видеороликов или делать 500 фотографий — люди могут загружать свой контент по беспроводной сети в приложение, где фотографии шифруются.Из Facebook View люди могут делиться контентом в своих социальных сетях или приложениях для обмена сообщениями, а также сохранять фотографии непосредственно в хранилище своего телефона на устройстве вне приложения Facebook.

Во избежание проблем с конфиденциальностью во время записи очков загорается небольшой световой индикатор, уведомляющий людей о том, что их фотографируют или снимают на видео. Когда вы настраиваете приложение Facebook View, оно также отображает подсказки, предлагающие пользователям «уважать окружающих» и спрашивающие, «чувствует ли это себя уместным» делать фотографии или видео в данный момент. Приложение даже предлагает людям «сделать небольшую демонстрацию», чтобы показать другим, что их записывают.

Тем не менее, у пользователей могут быть другие сомнения, как и у меня. В очках есть функция активации звука, называемая Facebook Assistant, которую можно включить, чтобы снимать фотографии и видео без помощи рук, сказав: «Привет, Facebook».

Для меня это было камнем преткновения. Что думают окружающие меня люди, когда слышат, как я говорю: «Эй, Facebook, сделай фото»? Могу ли я по-прежнему выглядеть круто, делая это? Кто-нибудь может?

Более того, чтобы помочь Facebook улучшить помощника, людей просят разрешить устройству сохранять стенограммы их голосовых взаимодействий, которые позже будут проверены людьми и алгоритмами машинного обучения.Мне это не понравилось, и я думаю, что другим это тоже не понравится, независимо от того, насколько доброкачественными могут быть их голосовые взаимодействия.

(Возможен отказ от использования Ассистента, и пользователи могут просматривать и удалять свои стенограммы, если это необходимо. )

Многие из этих проблем конфиденциальности не имеют значения для технологов, которые считают, что носимые устройства неумолимы для общества. Для Марка Цукерберга, исполнительного директора Facebook, конечная цель состоит в том, чтобы в конечном итоге выпустить пару умных очков, которые полностью дополняют реальность, что создает своего рода виртуальное наложение на мир перед людьми.

Эта идея — еще один шаг на пути к метавселенной, термину г-на Цукерберга, обозначающему, как части виртуального и реального мира в конечном итоге сольются вместе и разделят разные части друг друга. Возможно, однажды я воспользуюсь парой очков дополненной реальности Facebook, чтобы заказать себе цифровую шляпу, которую смогут увидеть другие люди, носящие очки дополненной реальности.

На несколько мгновений во время похода в прошлую субботу я смог различить то видение будущего, которым так восхищались руководители Facebook.

Когда я карабкался по многочисленным тропам в Президио, передо мной открывались великолепные виды, которые я мог снимать, используя только свой голос, все еще держа одну руку на поводке моей собаки, а другой держа рюкзак. Снимать городской пейзаж было так же просто, как отдать голосовую команду, пока мой телефон оставался в кармане.

Даже лучше, я выглядел как обычный чувак в темных очках, а не как человек с дурацким компьютером.

Дополнительным бонусом было то, что никто (кроме моей собаки) не мог услышать, как я говорю «Привет, Facebook», пока я был один на тропе.Но в городе, окруженном людьми, признаюсь, я мог бы постукивать по бокам своих оправ, чтобы делать фотографии.

Рассмотрены все технологии: NPR

Шейн Уокер использует Google Glass во время вождения. Его любимая функция — возможность записывать свои поездки и отправлять их друзьям. Аарти Шахани/KQED скрыть заголовок

переключить заголовок Аарти Шахани/KQED

Шейн Уокер использует Google Glass во время вождения. Его любимая функция — возможность записывать свои поездки и отправлять их друзьям.

Аарти Шахани/KQED

Шейн Уокер запрыгивает в свой гибрид Toyota Prius и надевает Google Glass. Это легкая оправа для очков с крошечным компьютером, встроенным в линзу.

Google находится в авангарде движения в области носимых технологий, гаджетов, которые мы надеваем на свое тело, чтобы подключиться к Интернету, и, возможно, ничто не воплощает это лучше, чем очки.Но очки вызывают удивление за пределами индустрии высоких технологий. Еще до того, как Glass появятся в магазинах, законодатели в нескольких штатах хотят запретить его использование на дорогах.

Уокер, независимый разработчик из Сан-Франциско, включает приложение GPS и начинает движение. Вместо того, чтобы говорить вслух, как приложение на смартфоне, оно показывает ему его маршрут в виде тонкой синей линии и треугольника в правом верхнем углу объектива.

«Компания Google хорошо поработала над тем, чтобы сделать его ненавязчивым, поэтому он не находится прямо в поле вашего зрения», — говорит он.

Но любимая функция Уокера — камера. Скажем, вы в дороге. Коснувшись сбоку, вы можете записать все это в приличном разрешении, а затем, еще одним касанием, поделиться им с друзьями. Или можно подмигнуть и сфотографировать.

На знаке «Стоп» Уокер поглаживает стеклянную рамку указательным пальцем правой руки. Он просматривает сохраненные фотографии. Движение такое незаметное — он не сгибает шею, как со смартфоном, — и мне приходится его спрашивать: «Вы бы поступили так, если бы прямо перед вами был полицейский?»

«Я имею в виду, это спорно», — отвечает он.«Это без помощи рук, поэтому я чувствую, что имею законное право: я могу взаимодействовать с вещами, которые не требуют моих рук, например, подмигивать, фотографировать».

Законодательная битва за общественную безопасность

Айра Сильверстайн, сенатор штата Иллинойс от Демократической партии, не согласна. «Да, это без помощи рук, но это может повлиять на ваше зрение», — говорит он.

Он написал законопроект, в котором говорится, что использование очков отвлекает водителей. «Первое правонарушение будет мисдиминором. Второе правонарушение, если, не дай Бог, приведет к смерти, может быть уголовным преступлением.”

Ведущие компании по страхованию автомобилей еще не заняли позицию в отношении Glass, но как минимум восемь штатов предложили закон, запрещающий использование Google Glass на дорогах. В Западной Вирджинии делегат от республиканского штата Гэри Хауэлл говорит, что законодатели должны действовать до того, как Гласс выйдет из-под контроля.

Стекло — идеальная многозадачная машина. Он передает входящие электронные письма и сканирует человеческое веко в поисках команд. Но Хауэлл говорит, что его высокотехнологичные создатели не видят основных фактов о реальном мире.

“Ехали ли они по горным дорогам в Западной Вирджинии, где у вас есть один поворот на 15 миль в час за другим, где вам действительно нужно сосредоточиться на том, что вы делаете?” он говорит. «Вы могли бы носить его, не глядя на свое вождение, а смотря на видеоэкран.”

Google реагирует на это препятствие, отправляя лоббистов по всей стране, чтобы рассеять опасения. Пресс-секретарь Крис Дейл говорит, что Glass могут помочь водителям.

смотрите вверх, и вы взаимодействуете с окружающим миром, — говорит Дейл. — Он был специально разработан для этого: чтобы дать вам необходимую технологию именно тогда, когда она вам нужна, но затем убрать с дороги .”

Не смс, а смс

Вернувшись в машину Уокера, Гласс делает то, на что не способен смартфон.Мы поворачиваем за угол мимо золотого пожарного гидранта, и перед радужной оболочкой Уокера вдруг начинают течь неясные факты.

«Когда Сан-Франциско загорелся в дни после разрушительного землетрясения 1906 года, большая часть городской сети пожарных гидрантов вышла из строя», — читает Уокер. «Чудесным образом этот пожарный гидрант по прозвищу «Маленький великан», как говорят, был единственным действующим…» Он читает так примерно полминуты.

“Вы все это читаете правым верхним уголком глаза?” Я спрашиваю.

«Да», — говорит он. «Это довольно круто. Как будто текст просто парит в воздухе».

У Уокера есть теория о том, почему текст не отвлекает его: «Слой прозрачен, так что ваш глаз хорошо видит сквозь него, одновременно глядя на него».

Эрл Миллер, профессор неврологии Массачусетского технологического института, специализирующийся на многозадачности, говорит, что это звучит как принятие желаемого за действительное.

“Вы думаете, что в то же время наблюдаете за дорогой, хотя на самом деле то, что вы делаете, [это] вы полагаетесь на предсказание вашего мозга, что ничего не было раньше, полсекунды назад – что ничего нет сейчас ,” он говорит.«Но это иллюзия. Часто она может привести к катастрофическим результатам».

Другими словами, мозг заполняет пробелы в том, что вы видите, воспоминаниями о том, что вы видели полсекунды назад.