Очистка отработанного масла в домашних условиях: Nothing found for Dlya Chego Nuzhna Ochistka Otrabotki %23I

Содержание

Как очистить отработку? В чем опасность воды в отработанном масле? | 5energy

Ввиду своей эффективности, печки и котлы на отработанном масле становятся все популярнее и популярнее в просторах нашей необъятной родины и за ее приделами. Причин тому много, основная из которых — экономическая составляющая.

Перед использованием, необходимо провести очистку отработки во избежания возможных неприятных последствий.

Зачем очищать масло перед использованием?

Дело в том, что отработанное масло само по себе имеет достаточно не однозначную структуру. В процессе эксплуатации, в него может попадать вода, тосол и другие примеси.

В процессе сгорания топливо вскипает, что может привести к самым разным последствиям.

Если в камеру сгорания котла или калорифера на отработке попадает масло с примесями тосола или воды в небольших количествах, то будет слышен характерный звук кипения или бульканья, но при этом все сгорит без каких либо хлопков и взрывов. Так устроена камера сгорания.

Если воды и тосола попадает много, будет сначала кипение масла, а потом пламя потухнет, сработает зачита на автоматике и моторы подачи масла и воздуха остановятся. Котел нужно будет запускать заново.

При попадании с маслом воды или тосола в даже в небольших количествах в самодельные печи на отработке, произойдет мгновенное закипание воды в масле и выбрасывание этих паров из печи через отверстия, будет хлопок и выбрасывание пламени. Что может повлечь за собой ожоги и возгорания. Но соблюдая все меры безопасности даже самодельные печи будут безопасными!

Именно по этому, все производители котлов рекомендуют во избежания негативных последствий, отделять масло от дополнительных примесей.

Как очистить отработку от воды?

Как правило, для очистки используется простой отстойник, изготовленный из 200-литровой бочки, в самом низу устанавливается краник. Немного выше (примерно 5 см от дна) устанавливается другой краник.

В бочку заливается отработка, после чего оставляем ее на несколько

дней отстаиваться.

Так как плотность масла выше, оно поднимется на верх, а вода останется внизу. Остается открыть краник снизу, сточить воду/тосол либо любую другую жидкость меньшей плотности.

После этого масло можно использовать по назначению.

Очистка отработки кустарно – Безумные идеи

К физическим методам относятся отстаивание, центрифугирование, фильтрация, перегонка.

Отстаивание – наиболее простой и дешевый способ отделения от отработанных масел большей части воды и примесей крупных твердых частиц, осуществляется в отстойниках различной геометрии. Центрифугирование также позволяет отделить воду и твердые частицы от масла; процесс выполняется с помощью центрифуг периодического или непрерывного действия, не требует больших затрат времени и энергии. Фильтрация позволяет отделить от масла дисперсные частицы практически любых размеров, а также воду; выполняется на различных фильтрах, например фильтр-прессах.

Более прогрессивны ленточные, барабанные и дисковые вакуум – фильтры, работающие в непрерывном режиме. Фильтрующими элементами являются пористые материалы: текстиль, бумага, картон и др. Для отделения воды от масла иногда применяют сепарирующие центрифуги.

Перегонка позволяет отделить от масла легколетучие фракции, в частности бензин, попадающий в масло при неисправном двигателе. Еще более эффективна вакуумная перегонка, при которой получают в качестве дистиллята высококачественные базовые масла. Перегонка может осуществляться в несколько стадий с использованием тонкопленочного испарителя. Остаточное давление в системе составляет 8-12 кПа, температура на первой стадии составляет 218 – 260 °С, на заключительной 325 – 345 °С. Реализация метода требует специального оборудования, значительных капитальных и текущих затрат и может быть осуществлена на специализированных предприятиях.

Очень часто в регенерационной установке сочетаются несколько физических методов, например магнитная сепарация металлических частиц и фильтрация с помощью центрифуги.

Интересный опыт регенерации отработанных масел физическими методами накоплен финской фирмой “Экокем”. Отработанные масла собираются с промышленных предприятий, станций технического обслуживания автомобилей, автозаправочных станций и т. п. При переработке сначала методом центрифугирования из масла выделяют металлы и другие взвешенные частицы, затем масло фильтруют и обезвоживают. Для изготовления из образовавшегося “сырого” масла продукта, пригодного для использования в качестве смазочного материала, в него добавляют соответствующие присадки. Фирма “Экокем” на неспециализированном предприятии регенерирует в год 50 тыс. т отработанных масел.

К физико-химическим методам

относятся коагуляция, адсорбция и экстракция, т. е. методы, основанные на использовании поверхностно-активных веществ, адсорбентов, экстрагентов и т. п.

Коагуляция позволяет очистить отработанное масло от загрязнений путем коагулирования (укрупнения) частиц. Для этих целей применяют электролиты, поверхностно-активные вещества, некоторые высокомолекулярные соединения с гидрофильными свойствами и др.

Наиболее эффективным коагулянтом является метасиликат натрия. В промышленности при очистке масел применяют 30%-ные (масс.) водные растворы этого соединения. Расход его составляет 5% (масс.) от отработанного дизельного масла и 3 % от отработанного индустриального масла. На процесс влияют интенсивность и продолжительность перемешивания, температура масла и другие факторы. Адсорбция используется для окончательной очистки и проводится с помощью отбеливающей глины, силикагеля, алюмосиликатов и других веществ. Для осуществления процесса необходимо специальное оборудование: периодические или непрерывные адсорберы. Экстракция применяется для разделения на фракции отработанных масел с помощью селективных растворителей, т. е. таких веществ, которые способны избирательно растворять те или иные компоненты смеси

Очистка отработанного моторного масла в домашних условиях

Во время использования и эксплуатации горюче – смазочных материалов в их составе появляется большое количество примесей, снижающих качество. В результате этого, состав отработанного масла изменяется, и оно не соответствует техническим требованиям. В целях экономии отработка подвергается регенерации, при которой возможна вторичная переработка масел и их дальнейшая эксплуатация.

На территории России скапливается за один год около 2-х миллионов тонн отработки. Но перерабатывается и очищается только около 16 % загрязнённого топлива.

Важно подобрать правильный способ очистки, наиболее подходящий для конкретных горюче – смазочных веществ и степени их загрязнения, с учётом возможностей используемого оборудования.

Вторая жизнь отработанного масла. Почему не стоит от него избавляться

Рекомендованная замена, автомобильного масла, производится каждые 10 тысяч километров. И многие водители задаются вопросом: «Что делать с отработкой?». А ее, между прочим, не менее 4-х литров. На утилизацию мало кто сдает, не тот менталитет… приходится либо в канистрах хранить, либо часто попросту выливают в землю. Напишите в комментариях что с отработкой делаете вы
!

Выливать отработку в землю категорически нельзя

по нескольким причинам. Первое, данное деяние карается законом и влечет за собой штраф и не только. Второе, загрязнение окружающей среды и уничтожение микрофлоры в земле, где вылита отработка.

Некоторые автовладельцы, дабы избежать данной проблемы, отгоняют авто на сервис, чтоб заменить масло. Ведь там эту жидкость сливают в специальные емкости и отправляют на утиль. Причем их не смущает то, что они платят за ту работу, которую можно легко сделать самому.

Ну, а если вы из тех людей, что «складируют» отработку, как я, то расскажу, куда ее можно применить. А также на чем можно сэкономить, если использовать отработанное масло.

Адсорбционная очистка отработанных масел

Данный вид восстановления относится к физико-химическим действиям. Он основан в первую очередь на действии адсорбентов — специальных веществ, которые вводятся в состав смеси и действуют на подобии магнита, то есть притягивают и образую соединения с частицами загрязнений. Таким образом, адсорбенты образуют что-то на подобии гранул, заполненных крупными частями, загрязняющими отработанное масло. Как правило роль адсорбентов выполняют отбеливающие глины, светлые бокситы, цеолиты природного происхождения ), однако зачастую использую искусственно произведенные вещества, например: силикагель, окись алюминия, сплавы на основе алюминия, а также синтетические цеолиты.

Адсорбционная очистка может производится двумя способами. Первый подразумевает обычное смешивание отработки и адсорбентов, второй является более сложным — метод противотока, то есть отработанное масло движется навстречу очищающим элементам. Данный метод регенерации осуществляется достаточно редко, так как по мимо высокой стоимости имеет ряд других существенных недостатков, одним из которых является остатки большого объёма адсорбентов, которые являются токсичными веществами и требуют утилизации.

Три лучших способа самостоятельной утилизации моторного масла

Данные способы подойдут всем, у кого есть гараж, свой дом или дача. Они универсальны и почти что безопасны, что, пожалуй, самое главное.

Самый распространенный, но не очень гуманный способ утиля –
сжигание
. Масло в небольших количествах можно добавлять в качестве топлива для печи. Несмотря на то, что дым от масла достаточно сильный, после сгорания все смолы оседают и выделяется углекислый газ, который не так вредит природе, как вылитая на землю отработка. Им можно как поливать дрова так и сделать печку которая будет работать на отработке.

Более безопасный и актуальный способ для тех, у кого есть дача или свой дом с деревянным забором. За несколько лет, из-за переменной влажности, палящего солнца и вредителей, новый брус дерева сгнивает или рассыхается в труху. Можно
обработать древесину
отработкой, что защитит от влаги, паразитов и грибка. И это уместно не только для заборов, а и различных не жилых деревянных сооружений. Да будет вонять сильно поначалу, но запах долго не продержится. Единственный минус — не дай бог что, то вспыхнет как спичка..

Используют отработанное масло и
для смазки
различных как
резьбовых соединений
, так и
поверхностей трения
. Чаще всего именно для дверных петель гаража, ворот, хоз. построек, цепи и т.п. Сам держу литрушку для такого дела ( жмите палец верх если и вы так делаете ).

Кроме этих самых распространенных аргументов, используют ее и для закалки металла

. Масло повышает прочность изделия . Поэтому раскаленную деталь опускают в маслянистую среду.

А вот мой сосед по гаражу, задувает в кузов

своей Чери в качестве антикорозийной обработки . Думаю он не единственный такой и владельцам Жигулей такая процедура тоже знакома.

Есть такие энтузиасты, которые занимаются даже перегонкой в топливо (чаще в соляру, но иногда даже бензин). Что правда таких единицы.

Так что если скопилось достаточно много отработки дать ей вторую жизнь всегда можно. ДЕЛИТЕСЬ

этими способами в соцсети,
ЖМИТЕ
палец ВВЕРХ, рассказывайте как еще можно применить старое масло и не забывайте
ПОДПИСЫВАТЬСЯ
!

А что еще?

Помимо изложенного выше отработанные масла являются высококалорийным топливом, и это огромный теплоэнергетический ресурс. У ОМ калорийность выше, чем у угля и мазутных сортов топлива. Потенциал использования тепловой энергии ОМ сопоставим по величине со всеми потерями в тепловых сетях коммунальных систем теплоснабжения всей страны. Однако использовать потенциал полностью не удается. На обезличенно сливают в общую емкость, что недопустимо в условиях предприятий, эксплуатирующих автотехнику. Сбор ОМ из узлов и агрегатов машин должен производиться раздельно, по группам и маркам. В противном случае снижается эффективность горения. Еще хуже, если в такую масляную смесь попадет вода, отходы производства и даже взрывоопасные вещества.

Не выполняется контроль поступающего для централизованного отжига масла. Но самое плохое то, что ОМ сжигают, как правило, в физически и морально устаревших по техническим и экологическим показателям печах, не оборудованных спецавтоматикой горения. При сжигании ОМ используется подмешивание топливных отходов в состав мазута или дизтоплива, что приводит к нарушению норм предельно допустимой концентрации. Тепло сожженного масла не всегда используется рационально и уходит на сброс, что противоречит принципам энергосбережения.

Наиболее экономичным подходом, по всей видимости, является применение автономного оборудования отжига самим эксплуатирующим предприятием, рассчитывающим на собственный ресурс и свои потребности.

Три способа. Какой лучше?

Первый это традиционный способ

— снять агрегат, промыть его с помощью мойки высокого давления и химии, затем полностью разбираем его, помещаем части в ванну с химией и отмываем их. Способ
подходит не всем — трудозатратный
, да и дорогостоящий, поэтому детально останавливаться на нем мы не будем.

Мягкая промывка: безопасно, но не всегда достаточно

Второй способ — мягкая промывка

, хорошо подходит подавляющему большинству автовладельцев. Суть этого метода заключается в следующем: нужно слить старое масло и залить новое с большим щелочным числом , в идеале – дизельное масло, не стоит бояться заливать его в бензиновый двигатель. При более «нежном» двигателе (например, он рассчитан на вязкость 5W30), можно использовать минеральное масло. После заливки нужно проездить примерно 2 тыс. километров, потом слить его, заменить таким же, или, чтобы эффект был более ощутим, то стоит еще залить мягкую промывку, в продаже их довольно много.

Кстати, промывка существенно усиливает моющие свойства масла. Однако иногда этой процедуры недостаточно. В любом случае, желательно начинать очистку двигателя с мягкой промывки, поскольку это является методом безопасным и правильным

Агрессивная промывка: тестируем средства

Третий способ представляет собой агрессивную промывку. Нужно залить в двигатель, прямо в старое масло, специальную жидкость, запустить, пусть поработает, примерно полчаса (смотря как предполагает инструкция), затем промывка сливается прямо со старым маслом.

Однако не все промывки хорошо справляются со своей задачей, кроме того, промывки довольно агрессивные, что отражается на уплотнительных прокладках, а также сальниках.

Последнее время на просторах Интернета стали чаще обсуждать эффективность промывки и раскоксовки двигателя путем добавки Димексида

, его можно купить в аптеках. Сегодня для тестов я купил этот препарат, он мне обошелся в 54 рубля, и будем проводить эксперименты.

Димексид приобретает форму кристаллов уже при температуре 20 градусов, поэтому предварительно придется его подогреть.

Кроме этого препарата в тестах будут принимать участие уайт-спирит и жироудалитель , которые стали лидерами народных экспериментов.

Что эффективнее?

Итак, чтобы условия были равными для каждого средства, берем один поршень, распиливаем его на куски, каждый кусок помещаем в отдельную колбу, и заливаем эти куски уайт-спиритом, жироудалителем и Димексидом. Помещаем колбы на плитку, чтобы жидкости не остывали, и не кристаллизировался Димексин.

Наблюдаем реакцию в колбе с жироудалителем, пошла какая-то пена, уайт-спирит никаких признаков жизни не проявляет. Через несколько минут мы видим, что жидкость в колбе с Димекидом сильно потемнела, жироудалитель тоже, хотя и меньше, уайт-спирит никак не сработал.

Лучше всех себя проявило себя аптечное средство

, шлам легко удаляется даже без механического воздействия, уайт-спирит не дал какого-то ощутимого результата. Жироудалитель сделал свою работу, только поверхность стала какой-то матовой, шероховатой – очевидно, что он
вступает в химическую реакцию с алюминием
, поэтому никак нельзя советовать в двигатель его заливать ни в коем случае нельзя.

Чтобы использовать Димексид в качестве промывки, нужно на каждый литр масла налить 100 мл. препарата . Ранее мы уже чистили таким способом двигатель и поршни

, все очистилось просто отлично, мы ожидали эффекта, но не думали, что получится настолько хорошо.

Техника безопасности

Масло очищается под напряжением или с использованием ядовитых, легко воспламеняющихся жидкостей. При работе важно соблюдать безопасность:

Проводить обслуживание оборудования, наполненного маслом, могут люди только с допуском, знакомые с устройством и принципом действия регенерационной установки.
Нельзя жечь спички во избежание взрыва смесей в камере выключателя. Даже после того, как масляный выключатель тока будет полностью отключен.
Соблюдать меры предосторожности при работе с серной кислотой.
Очищать масло под напряжением только, если невозможно отключить электроэнергию от трансформатора.
При проведении адсорбции проследить, чтобы бы уровень масла в расширителе не снизился более 50% по отношению к верхней первоначальной отметке.
Проводить работы исключительно в спецодежде из капронового пластика либо пропитанной раствором диаммонийфосфата. Иначе при движении масла под действием высоких температур возможно раздражение кожи, ожоги.
Надевать респиратор, противогаз, маслослойные резиновые перчатки при работе с высоковольтным оборудованием, заполненный маслом.

Регенерация рабочей жидкости обычно проводится на месте установки трансформатора. Масло выливается в технологическую емкость. Далее подключается оборудование, производится обработка до тех пор, пока рабочая жидкость не будет соответствовать нормам показателей качества. После ее можно вновь залить в бак трансформатора и использовать по назначению. Если проводить процесс по всем правилам, то на выходе даже самое загрязненное масло будет очищено и соответствовать свежему на 75-80%.

Для чего нужна очистка отработки?

Ответ, казалось бы, очевиден! Очистка отработанного масла нужна для повторного использования. Да, это действительно так. Отработанное масло можно и, главное, нужно использовать вторично. Сфера повторного применения отработки весьма обширна, но особенно популярна в низко- и среднефорсированных двигателях внутреннего сгорания, а также в механизмах с гидравлическими устройствами, попросту говоря в гидравлике.

Очищая и повторно используя отработанные горюче-смазочные материалы, мы также способствуем улучшению экологической обстановки в каждом регионе. Не будем также забывать и о финансовой составляющей, о получаемой экономии в денежном эквиваленте.

Физико-химические методы регенерации

Для очистки использованного моторного масла в данном случае применяются химические вещества, добавляемые в жидкость. При этом происходит или растворение примесей, или изменение их физико-химических характеристик. Метод является довольно распространенным из-за его бюджетности.

Коагуляция

При помощи воздействия на мелкодисперсные загрязняющие включения коагуляторов (электролитов, поверхностно-активных веществ, других соединений) происходит укрупнение имеющихся в составе отработанного масла частичек примесей.

Длится коагуляция примерно полчаса (все зависит от условий применения и количества вводимого реактива). Заключительным этапом очистки являются отстаивание, прогон жидкости через фильтры или центрифугирование.

Адсорбционная очистка

Для очистки отработанного масла могут применяться адсорбенты, которые, как магниты, притягивают к себе загрязняющие соединения. Для этого используются как вещества природного происхождения (отбеливающие глины, бокситы и т.д.), так и синтетические материалы.

Выполняется очистка либо простым перемешиваем масла с адсорбентами (что более экономично), либо введением очищающих элементов навстречу движущемуся потоку жидкости.

Важно! При реализации данного метода регенерации образуется большое количество токсичных соединений, которые необходимо грамотно утилизировать.

Ионно-обменная очистка

Используемые для очистки масла иониты (гигроскопические гели) позволяют удалить из отработанного материала кислотные загрязнения, однако смолистые вещества при данном методе не выводятся из жидкости. Для их устранения применяется последующая фильтрация.

Удаление примесей производится путем перемешивания масла с ионитами или пропусканием его через колонну с этими элементами.

Селективная регенерация

Данный метод регенерации основан на способности загрязняющих масло веществ (кислородных, сернистых и азотных соединений) растворяться под воздействием специальных реактивов (фенола, фурфурола, ацетона и т.д.).

Также для растворения углеводородов может использоваться пропан, после чего асфальтосмолистые вещества выпадают в осадок. Этот способ активно используется в Италии и Франции. С его помощью осуществляется регенерация всесезонного масла с высоким содержанием присадок и смол.

А есть ли необходимое сырье для очистки

Я думаю, все согласятся, что очистить и повторно использовать отработку не только полезно, с точки зрения экологии, например, но и финансово выгодно. Не будем забывать, что стоимость нефтепродуктов с каждым годом только увеличивается.

Но сразу же возникает второй вопрос. А есть ли сырье? Достаточно ли его, чтобы очистка отработанных гсм была выгодна на достаточно длительную перспективу? Для тех, кто захочет заняться этим на коммерческой основе, можно констатировать – сырье есть!

Для примера, в одной только Российской Федерации в течение года скапливается от полутора до двух миллионов тонн различных отработанных горюче-смазочных материалов. При чем, вторичной переработке, в том числе и очистке, на сегодняшний день подвергаются всего лишь 14-16 процентов из них. В разных регионах цифры разнятся. В целом это составляет порядка 3,0-3,5% от общей доли потребляемого объема нефтепродуктов.

Так что для бизнеса это настоящая золотая жила. Всегда ли так будет? Как говорится, свято место пусто не бывает и важно успеть развиться пока есть свободная ниша.

Для примера, в странах Западной Европы собирают и повторно используют очищенное масло уже более 55% от первоначального потребления. Так что процесс идет. Причем во многих странах поддержка повторного использования отработанных нефтепродуктов осуществляется на законодательном уровне.

Также хотелось бы отметить тот факт, что очистка отработки позволяет получать более 80% продукта пригодного для повторного употребления. Имеется ввиду, что вы получите более 80% от общего количества продукта, подвергшегося очистке.

Так что же конкретно?

Наука не стоит на месте. Разработана отечественная технология, получившая название «Мелиоформ», в основе которой процесс лиофобно-сорбиционной сепарации. Метод позволяет очищать и осветлять минеральные моторные масла без применения кислот и щелочей, полностью восстанавливая масляную основу при минимальных затратах.

Еще одна российская разработка – установка УОМ-100. С ее помощью восстанавливается кинематическая вязкость в очищенном масле до 9 мм 2 /с, а в поступившем ОМ этот показатель не ниже 8,5 мм 2 /с. Показатель свежего масла по ГОСТу равен 10 мм 2 /с при 100 °С. Содержание механических примесей после очистки составляет 0,01%, что уже соответствует ГОСТу. А такой важный показатель, как содержание нерастворимого осадка, равен после очистки 0,02% (содержание в ОМ – 0,7%). В результате процесса очистки полученное масло или смесь масел вполне можно использовать как гидравлическое масло, а моторные масла дизельных двигателей подходят для использования на долив в среднефорсированные двигатели. Установка комплектуется также экспресс-лабораторией, контролирующей кинематическую вязкость, загрязненность, диспергирующие-стабилизирующие свойства, содержание воды, плотность и щелочное число полученного продукта. Используя ее, можно проводить внедряемые повсеместно диагностические анализы моторных масел. При этом обслуживают установку всего два человека.

Где брать отработку

Вопрос, где взять отработку, в принципе также не актуален. В любом регионе есть масса автосервисов, где не знают,как избавиться от слитой отработки. Они еще вам приплачивать будут, если вы с них снимете эту головную боль. Дело в том, что утилизация нефтепродуктов дело очень непростое и достаточно затратное. Просто так вылить масло куда-то в канаву после замены не получится. Можно нарваться на большие неприятности. Закон строго стоит на защите экологии. А моторные масла входят в разряд особо опасных отходов, способных загрязнять окружающую среду.

Поэтому наладить сбор и очистку отработанного моторного масла проблемы не составит. Эти достаточно легко решаемые проблемы могут возникнуть у вас, если вы захотите заниматься очисткой на коммерческой основе.

Но ведь можно получить значительную выгоду и не занимаясь коммерцией. Двигатель вашего автомобиля также исправно требует замены масла. И ничто не мешает, с небольшими трудозатратами, повторно использовать слитую отработку. Причем это довольно просто. Остановимся на этом вопросе несколько подробнее. Он актуален для многих автовладельцев.

Как переработать?

В зависимости от примененного процесса регенерации получают две-три фракции базовых масел, из которых путем компаундирования и введения присадок получают товарные масла: регенерированные моторные можно использовать как трансмиссионные, гидравлические масла, СОЖ и пластичные смазки, а кроме того, их используют при производстве асфальта.

Обычно при восстановлении в первую очередь механическим путем удаляют свободную воду и твердые частицы. Затем идет теплофизическая фаза – выпаривание, вакуумная перегонка. За этой фазой происходит физико-химическая обработка. Дело в том, что при фильтрации ОМ наблюдается весьма незначительный эффект очистки за счет присутствия многофункциональных присадок, в составе которых есть моющий компонент. Окисные соединения, которые под действием присадок находятся в коллоидном мелкодисперсном состоянии, необходимо с помощью коагулянтов несколько увеличить в объеме, тогда масло становится фильтруемым. Исследования доказали, что оптимальное коагулирование осуществляется в случае применения моноэтаноламина.

На следующем этапе регенерируемое масло подвергают микрофильтрации, пропуская его через мембраны, различающиеся как производительностью, так и термической устойчивостью, поскольку традиционным способом увеличения удельной производительности мембран является снижение вязкости жидкости за счет повышения температуры. Наиболее распространенными являются полимерные мембраны типа МФФК. Они способны отфильтровать около 800 л/(м 2 .ч) при диаметре пор 0,07 мкм. Металлокерамические мембраны типа «ТРУМЕМ» являются самыми производительными – при диаметре ячейки 0,07 мкм они пропускают 1000 л/(м 2 .ч). Для самой тонкой очистки применяют мембраны керамические одноканальные со средним диаметром пор 0,03 мкм. Углеродные одноканальные мембраны осуществляют наиболее грубую очистку: у них диаметр пор 0,1 мкм, зато эти мембраны термически устойчивы до 300 °С.

Высшей целью регенерации является получение масел с характеристиками, превосходящими первоначальные свойства продукта, поступившего на восстановление. Это возможно, но для этого кроме вышеперечисленных этапов обработки ОМ требуется применять химические способы регенерации, связанные с использованием сложного оборудования и большими затратами. Реально же очищенные ОМ обладают достаточным запасом эксплуатационных свойств, обеспечивающих применение в менее нагруженных узлах и агрегатах машин.

Вы заменили масло в двигателе, а дальше?

Смазка трущихся деталей в двигателе, облегчает его работу и увеличивает срок эксплуатации. Поэтому мы все знаем, что масло в двигателе нужно периодически менять. Меняться оно должно или после определенного пробега автомобиля или после определенного времени, прошедшего после предыдущей замены.

Последнее обычно актуально для «дачников», которые эксплуатируют автомобиль только в дачный сезон. Но, тем не менее, не будем забывать, что если масло залито в двигатель, следующая замена должна быть через определенный пробег или определенное время нахождения его в двигателе. Кстати, в канистре тоже. Масло имеет срок хранения.

А зачем, собственно, нужно его менять? Ведь на каждом двигателе стоит фильтр? Дело в том, что масляный фильтр предназначен только для очистки от механических примесей.

А в процессе эксплуатации, в моторном масле идет процесс накопления продуктов окисления, в первую очередь различные смолистые и сернистые соединения. Конечно же, помимо продуктов окисления накапливаются и различные механические включения. Это и нагар и стружка от трения деталей двигателя и так далее.

Как я уже говорил, на каждом двигателе стоит масляный фильтр, служащий для улавливания именно механических включений в смазке. Но и здесь он не панацея. В процессе эксплуатации фильтр постепенно забивается, хуже улавливает различные мелкие частички, а это уже дополнительный износ трущихся деталей.

Для улучшения эксплуатационных свойств масел производители добавляют в них различные дисперсные присадки. Это, несомненно, улучшает технические характеристики, но присадки также имеют свой ресурс. Поэтому в процессе эксплуатации двигателя сами присадки также становятся источником загрязнения. В общем, выход один: покупать и менять масло в двигателе. А куда девать отработку? Конечно же, очищать и повторно использовать! Вопрос: как очистить?

Зачем нужно восстановление

Восстановление очищающей жидкости производится путем нагревания в специальных установках. Если кислотное число опускается до 0,1 мг, значит, трансформаторная система забита продуктами старения, а отвод перегрева и тепла значительно снижен.

Рабочая жидкость по мере эксплуатации трансформатора неизбежно увлажняется, загрязняется, окисляется активными веществами. Также негативизм оказывают:

воздействие электрического поля;
постоянно высокие температуры;
попадание кислорода, прямых солнечных лучей, солей, металлов, влаги, грязи в процессе усадки изоляционных материалов (целюлоза, лаки).

Восстановление параметров масла в процессе дегазации, дегидратации, прокачки, механической фильтрации:

позволит повысить его оптимальные свойства;
очистить от продуктов распада;
увеличить межфазное напряжение до 40дн;
снизить содержание влаги на 10 ppm, степень кислотности 0,02 мгм КОН;
увеличить пробивное напряжение на 70 кВт.

Справка! В идеале лучше заменять отработанное масло в трансформаторе на свежее.

Это обходится дорого, поэтому в качестве выгоды и экономии можно сохранить ценное сырье известными эффективными способами. Главное – восстановить маcло вовремя, чтобы загрязнение не привело к сокращению охлаждающей способности, повышению вязкости и сбою работы силового электротехнического оборудования.

Как очищать отработанные масла

В чем заключается процесс очищения отработанных нефтепродуктов? Для этого нужно удалить из отработки различные вредные примеси, такие как битумные накопления, продукты химического окисления, различные коллоидные вещества и так далее. В общем, все то вредное, что накопилось в процессе эксплуатации, в том числе и различные механические примеси, конечно.

В настоящее время разработано достаточно много технологий, в том числе и промышленных, позволяющих очистить отработанное масло. У каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но главное, что такие технологии есть, и они уже апробированы. Какую технологию выбрать, дело вкуса.

Но любая технология предусматривает в первую очередь механическую очистку отработанного масла. Поэтому вам потребуется фильтр для механической очистки. Но, в начале, нужно:

Дать маслу отстояться в течение нескольких дней. За это время выпадет осадок. Масло нужно осторожно слить и затем пропустить через фильтр.
Далее, нужно избавиться от продуктов окисления. Это уже химический способ. Для этого потребуются различные коагулирующие вещества. Это может быть и фосфат натрия, и хлористый цинк, и жидкое стекло и даже раствор крахмала.
Далее рекомендуется также подвергнуть полученный продукт вакуумно-фракционной перегонки. Вакуумная перегонка позволит удалить летучие фракции, например, остатки несгоревшего бензина. Есть вакуумные установки, позволяющие в конечном продукте получить базовые масла очень высокого качества.

В промышленных установках обычно используются все три ступени очистки. В домашних же условиях часто бывает достаточно физической и химической очистки масел, без применения дорогостоящих вакуумно-фракционных установок. Но все зависит от конечного продукта, который вы хотите получить и его дальнейшего использования.

Таким образом, очищать и повторно использовать отработанные нефтепродукты вполне возможно и нужно. Сам процесс очистки состоит из трех стадий: физическая, затем химическая и вакуумно-фракционная.

Конечный продукт очистки находит самое разное применение, в том числе в гидравлике, среднефорсированных двигателях и так далее. Для регенерации можно применять небольшие установки промышленного производства, выпуск которых уже налажен.

Физико-механические способы регенерации

При помощи таких методов можно в условиях небольшого предприятия организовать получение масла довольно низкого качества, которое можно использовать для смазки узлов оборудования.

Отстаивание

Целью применения данного метода является осаждение тяжелых включений отработки на дне маслоотстойника. Способ относится к наиболее дешевым, так как нет потребности в использовании дорогостоящего оборудования, однако для его реализации требуется время, причем значительное.

К тому же тонкую очистку в данном случае произвести не получится. Частицы, имеющие равную с маслом удельную плотность, в нем все равно остаются. В результате качество очищенного методом отстаивания продукта оставляет желать лучшего.

Этот способ можно применять лишь в качестве одного из этапов восстановления отработанной жидкости.

Процесс осуществляется в специальных маслоотстойниках. Для его ускорения может использоваться температурная обработка, то есть подогрев жидкости примерно до 85 — 90 градусов.

Фильтрация

Многоступенчатая фильтрация, подразумевающую поэтапную очистку жидкости: сначала грубую, а затем тонкую, позволяет очистить отработанный материал от крупных и мелких включений, а также от воды. Для фильтрации используются сетки, прокладки, фильтры из наноматериалов и композита.

Центрифугирование

Если конечным продуктом должен стать качественный материал, без этого процесса обойтись не получится. Для его реализации необходимо достаточно дорогостоящее оборудование, которое небольшим предприятиям обычно приобрести бывает проблематично.

Работа центрифуги основана на действии центробежной силы, которая позволяет разделить отработанную жидкость на разные фракции. При этом есть возможность удалить из масла до 90% примесей и провести обезвоживание.

Фильтрационные модули Pall серии Ultipleat® SRT PFU

PFU12

Технология фильтрования Pall Ultipleat® SRT Низкий уровень шума и компактное исполнение Простое извлечение фильтроэлемента из корпуса Производительность 10 л/мин. Давление до 10 бар Присоединение на входе: ½» Присоединение на выходе: 1″ Потребляемая мощность 0,25 кВт Напряжение питания: однофазное подключение 230 В, 50 Гц или 24 В постоянного тока Ориентировочная сухая масса 15 кг Совместимы с жидкостями на углеводородной основе, синтетическими и минеральными маслами. Диапазон вязкости жидкости: 10 — 320 сСт Диапазон температур: -10°С до 70°С Макс. давление на выходе: 10 бар Макс. отрицательное давление на входе: 0.1 бар Материал изготовления: алюминий, сталь Дифференциальное давление разрушения элемента: 10 бар

PFU22 и PFU42

Особенности и технические характеристики

Технология фильтрования Pall Ultipleat® SRT
Низкий уровень шума и компактное исполнение
Простое извлечение фильтроэлемента из корпуса
Производительность: PFU22 – 20 л/мин. PFU42 — 40 л/мин.
Давление до 10 бар
Присоединение на входе: 1½»
Присоединение на выходе: 1″

Пояснения и спецификацииФильтрационный модуль
Потребляемая мощность: PFU22 – 0,37 кВт , PFU42 — 0,75 кВт Напряжение питания: однофазное подключение 230 В, 50 Гц или трехфазное 380 В, 50 Гц Ориентировочная сухая масса: PFU22 — 16 кг, PFU42 – 23 кг Совместимы с жидкостями на углеводородной основе, синтетическими и минеральными маслами. Диапазон вязкости жидкости: 10 — 320 сСт Диапазон температур: -10°С до 70°С Макс. давление на выходе: 10 бар Макс. отрицательное давление на входе: 0.1 бар Материал изготовления: алюминий, сталь Дифференциальное давление разрушения элемента: 10 бар

Очистка трансформаторного масла | Дартекс

30.11.2021

В силовых трансформаторах с масляным охлаждением магнитопровод и обмотки погружены в масляный бак. Масло в баке выполняет охлаждающую и изолирующую функцию. Как и любое вещество, масло под воздействием воздуха и температуры, изменяет свои свойства. Как и почему это происходит, вы можете почитать в нашей предыдущей статье. А сейчас мы предлагаем вам материал о том, как можно восстановить отработанное трансформаторное масло.

Качественно отводить тепло от рабочей части способно только жидкое трансформаторное масло. Вязкое, оно не способно нормально циркулировать и обеспечивать теплообмен.

У трансформаторного масла есть еще два важных показателя: температура вспышки и пробивное напряжение. Первый указывает, насколько масло взрывоопасно, второй – при каком максимальном напряжении масло сохраняет изолирующие свойства. Обе эти характеристики сильно зависят от присутствия в масле влаги, шлака и механических примесей.

Восстановление трансформаторного масла

Со временем эксплуатационные свойства трансформаторного масла ухудшаются. Тут есть два пути: залить в бак новое масло либо восстановить старое. У первого способа есть существенный недостаток – «отработку» сложно утилизировать. Вам нужно где-то хранить негодное масло, а потом заплатить другой фирме за его утилизацию. Кроме того, отработанное трансформаторное масло представляет опасность для окружающей среды. Восстановление старого масла – это экономически выгодный и экологичный выход.

Способов регенерации старого трансформаторного масла есть немало. Их разделяют на физические, физико-химические и химические.

Физические способы реставрации трансформаторного масла

К физическим способам очистки относится электрическая, магнитная, вибрационная, центробежная очистка и отстаивание. К ним же относят фильтрование, дистилляцию и промывание водой. С помощью этих методов из масла удаляются твердые примеси, мелкие капли влаги, часть смол и коксообразных веществ.

Самый доступный и простой метод очистки масла – отстаивание. Это может быть промежуточный этап очистки масла либо самостоятельный. Все зависит от того, насколько загрязнено масло и как быстро нужно его очистить. Недостаток отстаивания – это большая продолжительность и удаление только самых крупных примесей (50-100 мкм).

Еще один распространенный физический метод очистки – использование центрифуги. Тут уже требуется специальное оборудование. В центрифуге масло разделяется на фракции: твердые примеси отдельно, вода отдельно, масло отдельно.

Физико-химические способы восстановления масла

К физико-химической очистке масла относят коагуляцию, адсорбцию и селективную очистку. Эти методы достаточно часто применяются для реставрации трансформаторного масла.

Коагуляция – это когда мелкие частички примесей собираются в более крупные при помощи специального вещества (коагулянта). В качестве коагулянтов могут использоваться органические и неорганические электролиты, поверхностно-активные вещества и гидрофильные высокомолекулярные соединения. А потом крупные частицы примесей удаляются из масла физическими методами: фильтрацией, отстаиванием или в центрифуге. Как правило, коагуляция не занимает более полу часа.

Адсорбция основана на свойстве некоторых веществ притягивать загрязнения. Такие вещества называют адсорбентами. Они бывают как природного, так и химического происхождения. Недостаток этого метода – большое количество загрязненного сорбента на выходе, который нужно утилизировать. Но в современных очистительных установках адсорбент можно восстанавливать так же, как и само масло.

Селективная очистка – это выборочное растворение некоторых веществ, которые сильнее всего вредят трансформаторному маслу. Растворять примеси можно фурфуролом, фенолом, нитробензолом, ацетоном, метилэтилкетоном и другими растворителями.

Химические способы восстановления трансформаторного масла

Во время химической очистки в масло добавляют специальные реагенты. Они взаимодействуют с примесями и дают в итоге соединения, которые можно легко удалить из масла. К химическим методам очистки масла относят: кислотную и щелочную очистку, окисление кислородом, гидрогенизацию, очищение и сушку при помощи металлических окислов, карбидов и гидридов. Предлагаем подробнее рассмотреть самые распространенные из химических методов очистки масла.

Сернокислотная очистка – обработка трансформаторного масла концентрированной серной кислотой. В результате получается кислый гудрон. Этот химический отход достаточно сложно и дорого утилизировать. Еще одна слабая сторона метода – из отработки с его помощью нельзя удалить полициклические арены и высокотоксичные соединения хлора.

Гидроочистка – это очищение трансформаторного масла водородом при высоком давлении и температуре. Это один из самых безопасных методов. Но и у него есть слабые стороны: метод требует много водорода. А это достаточно дорогое вещество.

Вы едва ли найдете универсальный метод очистки отработанного трансформаторного масла. Потому что в каждом случае лучше работает определенное сочетания способов регенерации масла. Сегодня работают фирмы, которые сами подбирают для вас лучшее и экономически выгодное решение. Если же вы прибегаете к регенерации «отработки» часто – то можете себе позволить свое оборудование для очистки масла.

Регенерация отработанных масел

Невозможно представить какую-либо область промышленности, где не использовались бы синтетические масла. Гидравлические установки, в качестве теплоносителя и средства для смазки – это неполный перечень того, где они применяются. Естественно, со временем вещество теряет свои свойства и переходит в разряд отработанных.

До недавнего времени, единственным решением была утилизация, то есть захоронение, или же сжигание, что впрочем, нисколько не соответствовало сегодняшней экологической концепции, направленной на максимальное сохранение природного баланса. Именно поэтому были разработаны и разрабатываются новые технологии регенерации масел путем осветления и очистки, тем более, что получаемый вторичный продукт достаточно востребован.

При желании, первичную регенерацию можно произвести даже в домашних условиях, путем отстаивания отработанного машинного масла, удаления осадка и последующей фильтрации в несколько этапов. Полученный продукт может вполне использоваться для заливки в гидравлические или отопительные системы. В промышленных же условиях используются различные способы в зависимости от первоначального назначения масел.

Кислотная очистка – производится с использованием серной кислоты, подаваемой в миксер. В данном процессе большую роль играет режим подачи кислоты, если она будет поступать непрерывно и с большой скоростью, то качество очистки заметно ухудшается, а расход кислоты растет. Кислоту подают в несколько порций, первая удаляет излишки влаги, а две-три последующих окончательно очищают масло. Длительность процесса от получаса до семидесяти минут.

Перколяция – пропускание очищаемого масла через слой адсорбента в цилиндрическом сосуде. Качество очистки зависит от размера гранул адсорбента, что напрямую влияет на эффективность его контакта с маслом. Также имеют значение температура и вязкость самого масла, их значение обратнопропорционально качеству, а поскольку оба этих показателя взаимосвязаны, то упор делается на минимально возможную температуру, при которой обеспечивается вязкость достаточная для хорошей очистки. Данный способ очистки применяется для типов масел используемых в фильтровальных установках, системах смазки крупных дизельных двигателей или термосифонных фильтрах используемых в системе охлаждения трансформатора.

Как отмыть бочку от масла для воды?

Если в вашем дачном хозяйстве имеется емкость, в которой прежде находилось растительное или техническое масло, то после проведения очистки подобной тарой можно будет воспользоваться для сбора поливной воды и организации летнего душа. Мы собрали самые эффективные способы, позволяющие очистить металлический бак от масляной пленки и отмыть пластмассовый контейнер от остатков химии.

Как очистить бочку от машинного масла?

Техники очистки баков от машинного масла зависят от характера загрязнения емкости и особенностей материала, из которого они сделаны. Обращаем внимание на то, что любые техники представляют собой опасность для жизни и требуют соблюдения правил безопасности.

Металлическую

Если стенки металлической бочки покрыты маслом — не торопитесь ее выкидывать. Такие емкости можно спасти и использовать потом в хозяйственных целях. Конечно, питьевую воду в них хранить вряд ли получится, но создавать запас для полива участка или бытовых нужд вполне реально.

Максимальный эффект дает очистка металлической емкости при помощи пропарки и последующей промывки. Подобный способ применяют к двухсотлитровым бочкам и прочим крупным резервуарам.

Для этого из кирпичей сооружают пару опор, устанавливают на них контейнер, заливают водой до краев и разжигают под баком костёр. Вода должна прокипеть не менее 30 минут, желательно, чтобы бочка была прикрыта крышкой. За это время масло «отойдет» от стенок и смешается с водой. После этого останется только потушить костер, дождаться, когда бак остынет, и слить всю грязную воду. Если результат вас не устроит, то обработку можно повторить — обычно для качественного очищения резервуара приходится выполнять промывку не менее 2-3 раз.

Еще один способ – испачканную бочку присыпают речным песком и дожидаются, пока масло не впитается в него. После этого бак моют водой с использованием любого средства для чистки посуды.

Многие дачники используют обжиг изнутри. Это очень эффективная техника при очистке железной бочки, но при ее использовании следует соблюдать предельную осторожность. Масло легко воспламеняется, поэтому проводить подобные манипуляции можно только в безветренную сухую погоду в удалении от деревьев и хозяйственных построек из древесины.

Для очистки емкости необходимо поместить внутрь резервуара дрова и сухие ветки, а затем поджечь и наполовину прикрыть крышкой (закрывать полностью нельзя, иначе в отсутствии кислорода горение приостановится).

В огне все следы смазочных веществ будут уничтожены. Внимательно следите за тем, чтобы пламя не распространялось, держите наготове запас воды для тушения, в случае пожара.

После того как всё содержимое емкости прогорит, её необходимо остудить, а после пройтись по поверхности металлической щёткой, чтобы уничтожить остатки грязи. В результате вы получите очищенную металлическую ёмкость, но без защитного покрытия — при контакте с водой такой материал будет ржаветь.

Чтобы предупредить появление коррозии, 1 кг цемента перемешивают с 500 мл молока, промазывают полученной смесью всю внутреннюю поверхность емкости и оставляют подсушиваться на 2-3 дня. В этом виде резервуар можно будет задействовать в хозяйстве, при желании дополнительно поверх смеси можно нанести любую водно-дисперсионную эмаль. Метод подходит для баков на 200 и более литров.

Важно: хранить в подобной бочке воду, предназначенную для питья и выполнения гигиенических мероприятий, не рекомендуется.

Современная промышленность выпускает широкий ассортимент специальных составов, которые позволяют отмыть замасленные резервуары.

УПТС-2002 – это вещество хорошо обезжиривает баки и нейтрализует все остатки масла при температуре от 25 до 55 градусов. Может растворять смазку, а также нефть и некоторые другие ГСМ.

СОФЕКС-ТМС-2001 – представлен в большом разнообразии марок для очищения металлических емкостей. Против машинного масла и прочих остатков нефтепродуктов лучше всего работает состав марки «Б».

Высокую эффективность обеспечивает каустическая сода. Она обладает свойством разъедать любые органические и неорганические вещества. Действовать нужно предельно осторожно, поскольку повышенная концентрация каустика разрушает защитное покрытие металла.

Повышенное качество очистки металлических емкостей от отработанного масла дает керосин и уайт-спирит — приобрести их можно в каждом строительном супермаркете. Сперва бочку следует перевернуть, чтобы все оставшееся масло стекало вниз, а после пройтись по поверхности любым из перечисленных растворителей. Имейте в виду, после такой очистки емкость нужно избавить от характерного химического запаха. Для этого ее следует промыть под напором воды с чистящим раствором и оставить на свежем воздухе для проветривания.

Против машинного масла помогает бензин. Его необходимо развести с жидким мылом и нанести на стенки резервуара на 2-3 часа. После этого бочку ополаскивают водой и протирают губкой, присыпанной пищевой содой. Спустя 15 минут емкость еще раз промывают под большим напором воды.

В борьбе с масляным налетом хорошо зарекомендовала себя смесь магнезии в порошке с эфиром. Компоненты смешивают до образования густой кашицы и аккуратно втирают в поверхность емкости.

Как вариант — можно воспользоваться нашатырным спиртом, он справляется с трансформаторным маслом не хуже, чем бензин. Для обработки поверхности бочки раствор аммиака смешивают с горячей водой в пропорции 1 к 1, наносят на поверхность и оставляют на четверть часа. Однако этот способ работает лишь в случае свежего загрязнения. Если масло застарело, лучше прибегнуть к бензину или другим растворителям.

Пластмассовую

При очистке пластиковых поверхностей следует соблюдать осторожность — многие едкие растворы способны нарушить структуру пластика, вызывать деформацию и привести к появлению отверстий. Это сделает накопитель непригодным для дальнейшего использования в быту.

Лучше всего воспользоваться средством для мытья посуды — это самый дешевый, доступный и в то же время результативный способ очистки.

Бочку до краев наполняют горячей водой и добавляют моющий состав. Резервуар должен немного постоять, после чего всю грязную воду сливают и повторяют обработку до тех пор, пока стенки полностью не избавятся от налета. Смывать состав следует большим количеством воды.

Бытовая химия быстро справляется с любыми типами жира. Однако при работе с пластиком средства для чистки плит, духовок, грилей применять нельзя. В их состав входят агрессивные кислотно-щелочные компоненты, которые способны испортить пластик.

Хорошего результата можно достичь при использовании опилок. Сыпучий материал засыпают в бак и оставляют на 3-5 часов, чтобы они полностью впитали в себя остатки масла. Затем грязный материал выкидывают, а бак моют водой с использованием средств бытовой химии.

Вместо песка можно воспользоваться газетами либо любой другой бумагой – она также хорошо впитывает жирные вещества. А в качестве чистящего средства сгодится 72%-е хозяйственное мыло либо стиральный порошок.

С растительным маслом хорошо справляется горчица. Небольшое количество сухого порошка смешивают с прохладной водой до образования кашицы и наносят её абразивной стороной губки на загрязненную поверхность. После высыхания горчицу счищают мягкой щеткой и промывают бочку под напором воды с любым чистящим средством.

Неплохой эффект даёт пищевая сода. По своей природе она является щелочью, поэтому расщепляет жир, а кроме того, впитывает в себя избыток масла. Соду разводят водой до состояния густой кашицы и тщательно втирают жесткой щеткой в течение нескольких минут. Кашица должна полностью высохнуть, после чего ее смывают.

В качестве альтернативы соде можно взять и зубной порошок — он содержит мел, который обладает свойством впитывать в себя самые разные вещества, в том числе и масло.

Наиболее радикальный метод устранения остатков машинной смазки — окрашивание бочки. Перед обработкой ёмкость протирают мягкой тканью или ветошью, чтобы они смогли впитать в себя часть смазки. Для окрашивания берут простую эмаль, выполнять манипуляции можно краскопультом или обычной кистью.

Как отмыть бочку от растительного масла?

Избавиться от подсолнечного, льняного или пальмового масла сложно. Зато после обработки накопитель можно будет использовать для сбора питьевой воды и сыпучих пищевых продуктов.

Самый легкий способ — просто оставить контейнер под прямыми УФ-лучами на 3-5 недель. За этот период растительное масло полностью окислится, и вам останется только тщательно промыть бак с любым чистящим средством.

Высокой эффективностью обладает смесь из столового уксуса и пищевой соды, взятых в равных пропорциях. К ним добавляют несколько капель чистящего средства и очень быстро, пока идет реакция, наносят на поверхности бачка. Состав оставляют на несколько минут, а затем промывают большим количеством воды.

Старинным методом избавления от масляных загрязнений считается мелкая столовая соль. Поваренная соль хорошо абсорбирует масляные компоненты, свежие загрязнения могут раствориться буквально за несколько минут. При этом чем мельче помол, тем эффективнее будет результат.

Как вариант — протрите стенки испачканного бака половинкой лимона, присыпанной сверху поваренной солью. Такая чистка отнимет у вас совсем немного сил и времени.

Растительное масло легко удаляется с поверхности бачков при помощи крахмала. Массу не следует разводить слишком жидко, она должна иметь консистенцию сметаны. Раствор наносят на поверхность бака и оставляют до подсыхания. Как только цвет крахмала начнет меняться — кашицу смахивают щеткой, бочку после этого следует тщательно вымыть с водой.

Способы удаления других масляных составов

Если бочка испачкана в вазелиновом масле, солярке либо бензине, то для ее очистки можно прибегнуть к одному из следующих способов.

От солярки можно избавиться при помощи концентрированного раствора хозяйственного мыла с дальнейшей отмывкой. Конечно, для накопления питьевой воды подобная ёмкость не годится, но для создания компоста она будет в самый раз.
Моторное масло можно смыть с поверхности ацетоном. Его оставляют на 25-30 минут, а затем моют водой. Наибольший эффект этот способ дает при борьбе со свежими загрязнениями.
Гидравлическое и трансформаторное масла оттирают ветошью, пропитанной бензином.
Если бак имеет небольшие размеры, то для нейтрализации отработанного автомобильного масла можно взять зубную пасту — ее распределяют по стенкам до полного подсыхания, а затем убирают остатки масляной субстанции водой.

Существует большое количество средств, позволяющих избавиться от масляного налета. Однако к некоторым из них следует относиться с большой осторожностью. В первую очередь это касается отбеливателей. Они часто используются для очистки одежды от растительных масел. Но дело в том, что в их функцию не входит разложение или растворения жира.

Содержащиеся в них хлор или кислород только окисляют отдельные компоненты и переводят их в растворимое состояние — жир к этим веществам не относится.

Напротив, при окислении любое масло затвердевает и после подсушивания дает стойкий налет, избавиться от которого будет трудно или даже невозможно.

То же самое в полной мере относится к удалению масла при помощи горячей воды. В большинстве случаев нагретое масло только еще больше распространится по поверхности резервуара и объем загрязнения увеличится.

Не следует брать средства для очистки сантехники. Они содержат агрессивные компоненты, которые могут повредить структуру материала. Зачастую после обработки бочки становятся непригодными для какой-либо эксплуатации.

Один из перечисленных методов непременно должен помочь отмыть бак от остатков масла. В качестве альтернативного варианта можно воспользоваться активной пеной, которая имеется на любых автомойках. Неплохой эффект также дает автошампунь, разведенный из расчета 1 колпачок на 5 л воды.

При очистке ёмкости, нужно обязательно защищать глаза и надевать защитные перчатки. При попадании чистящих средств на слизистые оболочки и кожу может случиться ожог. Кроме того, очистить руки от машинного масла далеко не всегда получается обычным мылом.

Как отмыть бочку от масла, смотрите далее.

Как отмыть машинное масло? 27 фото Чем удалить пятна с одежды, как отстирать джинсы и куртки в домашних условиях

Бороться с различными загрязнениями и просто, и сложно одновременно. Просто – когда знаешь правильные способы и подходы, а сложно – когда предпринимаешь непродуманные действия на свой страх и риск. Есть свои нюансы и в очистке от машинного масла, зависящие от вида очищаемого вещества и давности загрязнения.

Особенности состава пятен

Надо учесть, что отработанное машинное масло создает иное загрязнение, чем свежее (жирное). По общепринятой в отрасли классификации, в категорию отработанных попадает любое масло, сделанное напрямую из сырой нефти, без дополнительной переработки, а также синтетические моторные масла, которые загрязнены чем-либо. Но поскольку нам нужно очищать пятна, воспользуемся иным разделением: свежими будем считать масла, которые еще находятся в заводской упаковке, а отработанными – использованные ранее.

Натуральными машинными маслами производители и продавцы именуют те, которые получены непосредственно в процессе переработки мазута, с изъятием из него битума и асфальта, других тяжелых углеводородов. Синтетическими – полученные, соответственно, путем химического синтеза. Основой для синтеза выступают:

Депарафинизированная нефть.
Гидрообработанная нефть.
Субстанции, получаемые методом гидрокрекинга.
Полиальфаолефины.
Эфиры, гликоли и другие вещества, не относящиеся ни к одной из предыдущих категорий.

Говорить подробно о присадках не имеет смысла. Но стоит упомянуть, что их свойства могут затруднять очистку пятен. К примеру, тормозя образование пены, повышая вязкость и прилипание к поверхности, уменьшая окисление.

Составы для очистки

Любое масляное пятно на ощупь жирное, и подход к нему должен быть, как к обычному загрязнению жирами. Начинать следует со средства для мытья посуды. Специальные реагенты способны убрать пятна на полу и стенах.

Но чтобы был достигнут хороший результат, нужно будет смывать использованное средство сильным напором воды.

Если машинное масло требуется удалить на очень большой площади, в ход идут специальные промышленные реагенты. Не стоит бояться их, давно уже разработаны вещества с минимальной или нулевой токсичностью. Именно такие препараты и стоит применять для очистки пола в гаражах, стен; вдобавок они хорошо борются и с копотью, сажей, пылью.

Удаляем загрязнения

Часто возникает необходимость удалить машинное масло из двигателя автомобиля. Но поскольку это очень сложное устройство, со специфической геометрией, придется отказаться от механической очистки. Специальные средства нужно наносить кистью либо разобрать мотор и помещать проблемные детали в емкость с растворителем. Для того чтобы окончательно удалить остатки масла и очищающего состава, нужно промывать детали водой.

Нет никакой необходимости, при наличии времени и простейших навыков работы, платить за услуги автомоек.

С рук

Отмыть автомобильное масло с кожи рук очень сложно, и не во всех случаях твердое или жидкое мыло справляются с ним. Нет необходимости часами стоять перед раковиной, ожесточенно растирая пятно, есть куда лучшие решения:

Одно из них – подсолнечное масло, которым пропитывают вату и основательно натирают ею кожу. После удаления грязи руки просто промывают как обычно.
Неплохо показывает себя стиральный порошок, его берут в небольшом количестве, предварительно увлажнив кожу, и растирают проблемный участок. Затем смывают загрязнение и порошок теплой водой. Но этот метод хуже, чем использование растительного масла – есть риск аллергии, и обязательно придется смазывать руки в тот же день увлажняющим кремом, чтобы они не пересохли.
Отлично выводит с рук пятна машинного масла бензин: чтобы не лить его слишком много, просто протрите загрязнение мягкой материей. А затем с помощью хозяйственного мыла за минуту можно будет убрать остаток топлива и его аромат.
Автомобильный шампунь (половина колпачка разводится в пяти литрах воды) тоже неплохо справляется с машинным маслом. Держите руки в растворе около пяти минут, затем вымойте в горячей воде с мылом.

Но автошампунь следует использовать крайне осторожно:

Он может спровоцировать раздражение.
Чрезмерная концентрация вещества может привести к аллергии.
Недопустимо применять автомобильные шампуни тем, у кого есть хотя бы одна ссадина или порез.

С одежды

Удалить масляные пятна с ткани (спецодежды, автомобильных чехлов и сидений, обычных штанов, рубашек или рукавиц, на которые попало масло) несложно. Но чем скорее вы начнете действовать, тем проще будет справиться с проблемой:

Нанесите на пятно кухонное моющее средство, подождите какое-то время, после чего можно будет уже отстирать вещь в машине, обязательно на максимальных оборотах, с двойным полосканием.

Применять растворители следует крайне осторожно, предварительно протестировав их действие на незаметном внешне участке материи. Совсем свежие пятна, только что нанесенные, удаляются даже вручную: берете теплую воду, хозяйственное мыло и стираете. Или готовите такой же раствор, в нем смачиваете тряпочку, и ей уже протираете (если нет возможности положить куртку в имеющуюся емкость).

Пятновыводители не следует переоценивать, они могут оказать существенную помощь, но не всегда справляются с застарелыми загрязнениями. Попавшее на джинсы масло легко убрать, если посыпать обильно его поваренной солью (через пять минут убираете один слой, тут же наносите новый и повторяете до исчезновения видимого пятна). Теперь нужно будет прополоскать одежду в теплом мыльном растворе.

Заменой соли служит иногда пищевая сода, особенно хорошо она справляется со свежими загрязнениями.

Когда нет никаких средств под рукой, все же решение есть – это обыкновенный утюг. Он справляется оперативно даже с крепко въевшимися маслами: берете салфетки, прикладываете их к обеим сторонам пятна, проглаживаете. Масло расплавится, а вытекая из одежды, сразу впитывается в салфетки.

Выводить пятна с болоньевой или иной ткани керосином, бензином, дизельным топливом (соляркой) – тоже проверенные способы. Они хороши тем, что можно убрать грязь даже непосредственно в гараже, не разыскивая никаких дополнительных реагентов.

Топливо там почти наверняка и так будет.

Очистить хлопок можно также уксусом. Габардин очищают особыми спреями и средствами, а убрать масло со свитера можно ацетоном.

С обуви

Важно учесть, что очищать замшевую обувь можно только после ее полного высыхания. Недопустимо сушить ее под прямыми солнечными лучами или у нагревательных приборов. Раньше всего следует удалить пыль и грязь, только затем можно браться за пятно. Как и в случае с одеждой, требуется проверить действие выбранного препарата, чтобы не испортить внешний вид обуви. Внимательно читайте инструкцию и никогда не трите материал слишком активно:

Безо всяких лосьонов и кремов в домашних условиях можно вывести масло с замшевой обуви щетками с каучуковым или резиновым ворсом. Если под рукой ее нет, поможет канцелярский ластик.
Еще один способ – применение зубного порошка, талька или крахмала: их нагревают на сковородке, посыпают пятно, прикрывают салфетками, прижимают грузом. Через три часа останется только подчистить остатки пятна мягкой щеткой.
Обувь из нубука очищают посыпанием мелкой солью, аккуратно натирают пятно и несколько раз повторяют прием с новой порцией. Применять тальк или мел нежелательно, они могут оставить белый налет.
Кожаную обувь стоит очищать салфетками для протирки очков или жидкокристаллических мониторов либо водкой (спиртом). Никогда не держите на обуви моющие средства и даже хозяйственное мыло слишком долго, это может привести к высыханию кожи и даже ее деформации.
Кроссовки очищают аналогично текстильным материалам.

С пола

Бетонный пол обычно очищается легко, но пятно машинного масла может доставить много проблем. Превосходным абсорбентом в данном случае оказывается обыкновенный наполнитель для кошек, он способен вобрать много жидкости. Нет никакой разницы между продукцией разных марок, эффективно справится даже наиболее дешевое средство. Наполнитель просто втаптывают в бетон, затем выжидают 10-15 минут, этого хватит для впитывания пятна.

Однако учтите, что такой метод не поможет оттереть машинное масло, если оно разлито больше двух недель назад.

Нельзя очищать бетон обычными чистящими средствами, они могут лишь размазать пятно по большей площади и затруднить его удаление. Имеет смысл покупать только специальные концентраты, которые основательно разводят в воде: сами по себе препараты слишком мощны. Линолеум очищают хозяйственным мылом, использовать его достаточно в один прием. Если машинное масло разлито на деревянном полу, придется прежде, всего удалить избыток жиров, а затем уже очищать пятна пищевой содой и другими веществами.

С металла

Металлические поверхности часто требуется отмывать от масла, и сделать это можно без их повреждения. Небольшую деталь кладут в ненужные кастрюли или стальные тазы, заливают водой с верхом, всыпают наструганное хозяйственное мыло. Емкость нагревают, кипятят испачканную деталь в течение пяти минут, затем вынимают ее и прополаскивают под струей воды.

Удалить машинное масло с металла нужно в любом случае перед его окрашиванием. Иначе лакокрасочный материал не способен будет удержаться на поверхности. Механическая очистка может быть произведена шлифовальным кругом или жесткой щеткой, затем изделие продувают и промывают теплой водою. Крупные емкости очищаются струей воды из шланга. Учитывая стойкость металла к очищающим реагентам, можно применять смело уайт-спирит, ацетон.

Очистить детали автомобильного мотора проще всего на автомойке: времени и сил придется потратить намного меньше.

С тротуарной плитки

Как только машинное масло попало на тротуарную плитку или иную поверхность, его следует поскорее убрать. Ведь сама по себе проблема не решится, наоборот, будет нанесен большой вред экологии, к тому же пятно крайне неэстетично и пожароопасно. Чтобы справиться с ним, проще всего немедленно просыпать песком, цементом, даже тальком, а после впитывания смести метлой. При необходимости обработку повторяют.

Если где-то постоянно работают механизмы или их чинят, неизбежно появление масляных потеков. Смытие водой, особенно с добавкой моющих средств, работает эффективно, но учтите, что плитка может прийти в негодность от постоянной сырости. Когда поверхность пятна велика или оно уже застарелое, нужно использовать специальные реагенты, а не пытаться применять подручные средства или бытовую химию.

Женщина поделилась лайфхаком для очистки отработанного растительного масла, пользователи сети говорят, что это может быть вредно для здоровья

Как очистить и повторно использовать растительное масло

Кулинарное масло — незаменимый ингредиент в кладовой и настоящий ключ к кулинарному опыту каждого. От жареных во фритюре до запеченных в духовке продуктов, масло — это то, без чего многие люди не могут жить, чтобы готовить свои повседневные деликатесы. Многие из нас склонны повторно использовать растительное масло, потому что просто невыгодно выбрасывать масло, которое было использовано только один раз, в канализацию.

На фоне недавнего скачка цен на пальмовое масло в Малайзии многие благодарят женщину по имени Тана Шри, которая недавно поделилась полезным кухонным лайфхаком о том, как очистить отработанное растительное масло в прямом эфире на Facebook.

Пошаговое руководство по очистке отработанного растительного масла