3.2 Особенности договора аренды транспортного средства с экипажем

Согласно ч.1 ст.632 ГК по договору аренды транспортного средства с экипажем (фрахтования на время) арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

В этом определении договора отражены три его специфические черты:

1) предмет договора – транспортное средство любого вида транспорта: железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного, космического, способное к перемещению в пространстве;

2) управление и техническую эксплуатацию транспортного средства осуществляет арендодатель своими силами, при помощи экипажа, а именно работника (работников), состоящего с арендодателем в трудовых или иных отношениях, в рамках которых производится выполнение работ, например, основанных на договоре подряда.

3) транспортное средство передается арендатору во владение и пользование. Арендодатель владение предметом договора не сохраняет. Однако транспортным средством продолжают управлять работники арендодателя, через которых обычно и происходит владение соответствующим имуществом.

Анализируя определение договора аренды транспортного средства с экипажем возникает вопрос: можно ли отнести этот договор к так называемому смешанному договору. Специалисты отвечают на этот вопрос возможностью отнесения его к договору, который формирует обязательства. Входящие в состав двух и более урегулированных законом типичных договорных отношений, в данном случае – к договору, по которому обязательства, вытекающие из договора аренды тесно связаны с обязательствами, вытекающими из договора о предоставлении услу⁵⁵. Однако рассматриваемый договор, едва ли, можно признать смешанными, то есть «договором, в котором содержаться элементы различных договоров, предусмотренных законом или иными правовыми актами» (п.

3 ст.421 ГК РФ), так как он специально урегулирован Гражданским кодексом.

Целью фрахтования на время является обеспечение арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспорта транспортного средства, управление и техническое обслуживание которого производит арендодатель.

Форма договора аренды транспортного средства с экипажем является письменной независимо от срока аренды. К аренде транспортных средств с экипажем, как было отмечено, не применяются правила о государственной регистрации права аренды недвижимого имущества.

Срок в договоре аренды транспортного средства с экипажем регламентируется общими нормами об аренде, за исключением того, что правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок (ст.621 ГК) к договору аренды транспортного средства с экипажем не применяются. Срок аренды транспортного средства может быть как определенным, так и неопределенным.

Однако срок обязательно должен быть указан в тайм-чартере- договоре фрахтования судна на время (ст.200 КТМ).

Содержание договора аренды транспортного средства с экипажем по сравнению, с общими правилами об аренде изменено в сторону расширения круга обязанностей арендодателя.

На арендодателя по договору аренды транспортного средства с экипажем возложены следующие обязанности:

1) Арендодатель обязан передать арендатору транспортное средство в состоянии, пригодном для немедленного использования. Это предполагает надлежащее техническое состояние транспортного средства, его прочность, надежность систем, конструкций, механизмов и приспособлений.

В понятие коммерческой пригодности входит также наличие топлива (бункера), смазочных масел, обтирочных материалов, ветоши, в необходимых случаях – провизии и других запасов, вместительных и чистых пассажирских или грузовых помещений, нужных документов с соответствующим сроком годности и т. п. Конкретным содержанием требование пригодности транспортного средства наполняется в зависимости от целей и срока аренды. Так, в п. 1 ст.203 КТМ указано, что судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту передачи его фрахтователю: принять меря по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна. В течение срока действия договора арендодатель обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей (ст. 634 ГК).

2) Арендодатель в течение всего срока договора аренды транспортного средства с экипажем обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей (ст. 634 ГК). Указанная обязанность вытекает из сущности самого договора, по которому арендодатель принимает на себя все заботы по технической эксплуатации транспортного средства, что предполагает и поддержание его в надлежащем состоянии. Выполнение этой обязанности не предполагает, однако, что арендодатель должен нести расходы также и по содержанию арендованного имущества. Он освобождается от расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией транспортного средства (ст. 636 ГК).

3) Арендодатель обязан предоставлять арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства (п.1 ст.635 ГК). Объем таких услуг должен соответствовать целям аренды, указанным в договоре. Эти цели различны в зависимости от предназначения транспортного средства (перевозка пассажиров или грузов), срока пользования и т.п. В договоре может быть предусмотрено предоставление арендатору дополнительных услуг, выходящих за рамки технической эксплуатации транспортного средства, например, по организации питания и иного обслуживания пассажиров при сдаче судна в аренду для туристических целей⁵⁶.

Оказание указанных услуг возлагается на экипаж. Возникает закономерный вопрос о количественном составе экипажа и есть ли необходимость определять его сторонами рассматриваемого договора. Гражданский кодекс РФ не дает определения экипажу транспортного средства, соответственно это вопрос регулируют транспортные кодексы и уставы.

Например, в соответствии с пунктом 1 статьи 56 Воздушного кодекса РФ экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа и кабинного экипажа (обслуживающего персонала). Летный экипаж выполняет наиболее сложные и ответственные функции: самолетовождение и эксплуатацию воздушного судна, а обслуживающий персонал таких функций не выполняет. Исходя из этого, законодатель по-разному подходит к установлению окончательно сформированного состава экипажа. В частности, количество членов летного экипажа в полете не должно быть меньше минимально установленного состава (п.1 ст. 56 Воздушного кодекса РФ). Значит, минимальное количество членов экипажа, в обязанность которых входит непосредственно управлять транспортным средством, устанавливается в императивной форме (примером может служить Положение о минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов (с изменениями и дополнениями от 14 апреля 2003г.

)⁵⁷. Состав обслуживающего персонал, исходя из анализа соответствующих норм транспортных кодексов и уставов, определяется в окончательном варианте уже на локальном уровне.

Безопасность эксплуатации транспортного средства во многом зависит от квалификации и опыта лиц, управляющих им. Пункт 2 ст.635 ГК обязывает арендодателя укомплектовывать экипаж соответствующими специалистами. Состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора.

Лица, управляющие воздушными судами должны соответствовать требованиям, предусмотренным гл.VII («авиационный персонал») и гл.VIII («экипаж воздушного судна») ВК РФ. Статья 52 названного Кодекса определяет, что к авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов и других работ по обслуживанию воздушного движения.

При отсутствии сертификата авиационный персонал к указанной деятельности не допускается (ст. 55 ВК).

Конкретные требования, предъявляемые к соответствующим лицам, устанавливаются федеральными авиационными правилами. За деятельностью авиационного персонала осуществляется государственный контроль. В главе, посвященной экипажу воздушного судна, особое внимание уделяется правам и обязанностям его командира, несущего ответственность за надежную эксплуатацию судна безопасность полета (ст.58 ВК).

Подробно урегулированы требования к экипажу судна Кодексом торгового мореплавания (КТМ). Согласно ст. 54 КТМ к занятию должностей членов экипажа допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, соответствующие положению о дипломировании. Указанные документы выдаются лицам намеренным стать членами экипажа, если они отвечают установленным требованиям по стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке.

Регламентированы требования к экипажу судна гл. V КВВТ и рядом других правовых актов.

Таким образом, состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора. Например, лица, управляющее автомобилем, должно иметь водительское удостоверение, подтверждающее, что оно имеет право управлять транспортным средством данной категории. В то же время договором может быть предусмотрено, что водитель должен иметь навыки для перевозки, например, замороженных продуктов

Важное правовое значение имеет абз. 2 п. 2 ст. 635 ГК, предусматривающий, что члены экипажа, обслуживающего транспортное средство, сданное в аренду с предоставлением названных услуг, являются работниками арендодателя, т.е. находятся с последним в трудовых отношениях. В связи с этим по вопросам, относящимся к управлению и технической эксплуатации, члены экипажа подчиняются распоряжениям арендодателя. В части коммерческой эксплуатации транспортного средства экипаж должен выполнять распоряжения арендатора.

По общему правилу расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их содержание несет арендодатель, с которым они состоят в трудовых отношениях. Арендатор возмещает их в составе арендных платежей (они должны учитываться при определении размера арендной платы). Норма об оплате услуг и расходов по содержанию экипажа носит диспозитивный характер, и в договоре аренды стороны могут по-иному решить этот вопрос⁵⁸.

4) Арендодатель обязан страховать транспортное средство и (или) страховать ответственность за ущерб, который может быть причинен им (транспортным средством) или в связи с его эксплуатацией, но лишь тогда, когда такое страхование является обязательным в силу закона или договора (ст. 637 ГК). В данном случае речь идет о страховании транспортного средства как определенного имущества или о страховании ответственности за ущерб, причиненный транспортным средством имуществу или личности арендатора или третьих лиц. Обязанность страховать возникает у арендодателя только в случае, если страхование признано обязательным в силу закона или договора, в том числе и самого договора аренды. Но даже если закон вводит обязательное страхование, договор аренды может освободить арендодателя от обязанности заключить договор страхования. В этом случае в роли страхователя должен выступать арендатор.

5) Риск случайной гибели или повреждения арендованного транспортного средства лежит на арендодателе, на арендатора может быть возложена обязанность по возмещению арендодателю причиненных убытков, вызванных гибелью или повреждением арендованного транспортного средства, если арендодатель докажет, что они произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом или договором аренды.

На арендатора по договору аренды транспортного средства с экипажем возлагаются следующие обязанности:

1) Арендатор обязан своевременно вносить арендную плату (на морском транспорте – фрахт). Арендная плата обычно исчисляется из суточной или месячной ставки за соответствующее транспортное средство (на водном транспорте иногда из ставки за одну тонну водоизмещения судна в месяц). Степень эффективности и рентабельности его эксплуатации, в частности, число выполненных в обусловленный период рейсов, количество перевезенных грузов и т.д., не отражается на размере арендной платы.

2) Арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе и расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов (ст. 636 ГК). Коммерческая эксплуатация транспортного средства относится к сфере деятельности арендатора, и поэтомку расходы, связанные с ее осуществлением, относятся на него. В их состав входят затраты по оплате топлива и других материалов, используемых в процессе, и внесению различных сборов. Следует отметить, что данная норма носит диспозитивный характер и применяется в случае, когда договором аренды не предусмотрено иное распределение расходов. Что же касается дополнительного возложения на арендатора обязанностей по содержанию транспортного средства, текущему или капитальному ремонту, то это исключено в силу императивности нормы ст. 634 ГК.

По общему правилу, относящемуся ко всем иным видам аренда, заключение арендатором договора субаренды возможно с согласия арендодателя. Но при аренде транспортного средства с экипажем арендатор, если договором не предусмотрено иное, вправе без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду (п.1 ст. 638 ГК). Условия субаренды транспортного средства предопределены договором его аренды. Срок субаренды не может превышать срока аренды. Субарендатор может пользоваться транспортным средством только в соответствии с его назначением, определенным в договоре аренды. Если по договору аренды транспортное средство может быть использовано лишь в определенном регионе, то и субарендатор не вправе вывести его за пределы этого региона⁵⁹.

Арендатор может без согласия арендодателя заключать иные договоры, касающиеся коммерческой эксплуатации транспортного средства (договоры перевозки грузов, пассажиров и багажа, буксировки тех или иных объектов, спасания на море и др. ), если они не противоречат целям использования, указанным в договоре аренды транспортного средства, а если такие цели не установлены, – его назначению (п.2 ст.638 ГК). Это право арендатора, в отличие от права сдачи предмета договора в субаренду, не может быть отменено соглашением сторон.

Под иными договорами понимаются такие, которые направлены на коммерческую эксплуатацию транспортного средства и не выходят за рамки данного договора аренды, например, арендатор не вправе заключать договоры, в рамках которых происходит распоряжение транспортным средством или правами по договору аренды. Арендатору без согласования с арендодателем запрещено передавать свои права и обязанности по договору аренды другому лицу, передавать транспортное средство в безвозмездное пользование, арендные права – в залог или в качестве вклада в уставный капитал хозяйственных товариществ (обществ) либо паевого взноса в производственный кооператив.

Таким образом, содержание договора аренды транспортного средства с экипажем по сравнению с общими правилами об аренде изменено в сторону расширения круга обязанностей арендодателя.

Договор аренды транспортного средства с экипажем. Составляем правильно | Компания права Респект – КонсультантПлюс Уфа

Многие индивидуальные предприниматели и предприятия пошли по пути оптимизации персонала. Один из вариантов в таком случае – исключение из штата водителя, и оформление отношений с ним путем договора аренды транспортного средства с экипажем. Это особенно актуально, если услуги по транспортировке требуются периодически и нерегулярно. Рассмотрим порядок заключения договора в таком случае с помощью сервиса Конструктор договоров СПС Консультант Плюс.

Аренда транспортного средства вместе с услугами по его управлению и эксплуатации – вид договора аренды движимого имущества. Условия договора аренды транспорта отражены в параграфе 3 Главы 34 второй части ГК РФ. Конструкция этого договора предполагает, что одна сторона (юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или физическое лицо) передает другой стороне на условиях возмездного временного владения и пользования транспортное средство, а также предоставляет ей услуги по его управлению и эксплуатации.

Предмет договора

В главном разделе договора, содержащем его существенные условия по статье 632 ГК РФ, необходимо отразить: сколько транспортных средств отдается в аренду и какие именно (с указанием полных характеристик – год выпуска, наименование, цвет, государственный регистрационный номер, номер двигателя и кузова, мощность, модель, марка и т.д.). С легковой машиной привычнее и проще – достаточно взять данные об объекте из паспорта транспортного средства. По специфическим объектам следует обратиться к спецнормам законодательства. Например, в соответствии со статьей 200 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, в договоре о фрахтовании судна и услуг членов экипажа (тайм-чартер) должны быть сведения о грузовместимости и грузоподъемности, районе плавания, скорости, целях фрахтования, времени, месте передачи, возврата судна, ставке фрахта, сроках действия тайм-чартера.

В принципе полного описания предмета передачи достаточно, но желательно предусмотреть в этом разделе и такие условия:

• цели использования арендуемого с экипажем транспорта;
• какие документы и вещи передаются одновременно с транспортным средством;
• имеются ли какие-то ограничения или права третьих лиц на транспорт;
• выявлены ли недостатки при передаче (важный момент, его описание позволит получающей транспорт стороне избежать споров о вине в причинении каких-либо повреждений транспорту в период действия договора).

При формулировании различных ситуаций этого раздела вам поможет сервис Конструктор договоров:

Срок аренды и порядок передачи

Срок в этом договоре не является существенным условием. Закон допускает не устанавливать конкретный срок при аренде транспортного средства с экипажем. Но если стороны выбирают указание на неопределенный срок своих правоотношений, то следует принять во внимание статью 610 ГК РФ, из которой следует, что при заключении договора аренды на неопределенный срок каждая из сторон вправе в любое время отказаться от договора, предупредив об этом другую сторону за месяц (или за срок, установленный в самом договоре).

В данном разделе следует оговорить, в каком месте осуществляется передача транспортного средства, в каком возвращается, какими документами фиксируются эти события. Вот примеры формулировок этих условий в договоре:

Описание услуг по управлению и эксплуатации транспортного средства

Рассматриваемый нами договор является договором аренды с экипажем, значит, необходимо указывать в нем специальные условия, связанные с предоставлением услуг по управлению, обслуживанию, эксплуатации арендуемого транспортного средства.

Будет ли арендатор предъявлять какие-либо требования к водителю, связанные с его опытом, квалификацией, возрастом и т.д.? Какие именно требования? Каков будет режим его работы? Будет ли ограничение по территории поездок, по командировкам? Конечно же, эти вопросы будут возникать при исполнении договора и их желательно оговаривать при заключении. Например, такими пунктами:

Данная договорная конструкция применяется при аренде не только обычных легковых автомобилей, но и иных транспортных средств. Поэтому требования к экипажу могут являться очень важными (ст. 52 Кодекса торгового мореплавания РФ, ст. ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, ст. ст. 56 Воздушного кодекса РФ). Требования к составу экипажа в договоре, естественно, не должны вступать в противоречия с обязательными условиями нормативно-правовых актов.

 

Оплата услуг членов экипажа

Один из ключевых вопросов в данном договоре – оплата работы водителя (члена экипажа). Водитель является сотрудником арендодателя, поэтому, по общим правилам статьи 635 ГК РФ, расходы по оплате услуг членов экипажа и расходы на их содержание несет арендодатель. Но данная норма диспозитивна и предоставляет сторонам возможность предусмотреть иные условия распределения расходов на услуги управления транспортом. Если стороны договора приходят к соглашению об ином порядке оплаты, то прямо предусматривают это в соответствующем разделе договора.

Условия содержания и эксплуатации транспортного средства

Еще один важный раздел и для арендатора, и для арендодателя – условия эксплуатации и содержания арендуемого имущества. Транспортное средство – вещь дорогостоящая, и имеет смысл предусмотреть порядок его сохранности, а также правила эксплуатации. Последние содержатся в специализированных нормативных актах (стандарты, ГОСТы и др.), поэтому по согласованию сторон достаточно в договоре на них сослаться.

По правилам статьи 634 ГК РФ, поддерживать надлежащее состояние переданного в аренду транспорта, включая проведение текущего и капитального ремонта, предоставление необходимых принадлежностей, обязан арендодатель. Данная норма императивна, и пункт договора, где предусматривается возложение этой обязанности на сторону арендатора, является ничтожным, что подтверждается судебными решениями (например, постановлением ФАС Московского округа от 20. 01.2009 № КГ-А40/12869-08 по делу № А40-23676/08-52-237). Однако допустимо, если ремонт транспортного средства произведет арендатор, но с последующим возмещением ему расходов со стороны арендодателя, при условии, что по вине арендодателя произошла поломка.

Вот такие формулировки в помощь по данному разделу предлагает сервис Конструктор договоров СПС Консультант Плюс:

Расходы на оплату топлива

При обсуждении расходов на оплату топлива сторонам необходимо договориться, за чей счет оно будет закупаться. Об этом прямо сказано в статье 636 ГК РФ. Расходы на приобретение топлива могут ложиться на арендодателя и даже включаться в состав арендной платы (анализ имеющихся судебных решений позволяет сделать вывод о такой возможности), но эти распределения должны быть прямо прописаны в договоре. Если договором это не предусматривается, то оплата топлива, расходных материалов при нормальной эксплуатации производится арендатором.

Страхование

В отношении транспортного средства действуют два вида страхования – имущественное страхование и страхование гражданской ответственности. Конструкция статьи 637 ГК РФ гласит, что обязанность по страхованию несет арендодатель, но только в тех случаях, когда страхование является обязательным в силу прямого указания закона.

Арендная плата

В сервисе Конструктор договоров уже заранее предусмотрено большинство формулировок в зависимости от вариантов арендной платы: форма расчетов, период, за который вносится плата, валюта оплаты, возможности изменения порядка и размера арендной платы, момент исполнения обязательства арендатора по оплате.

Ответственность сторон

Со стороны арендодателя нарушение обязательств может выражаться, например, в несоблюдении сроков передачи транспортного средства, нарушении порядка его технической эксплуатации. А арендатор может нести ответственность за нарушение сроков либо порядка перечисления арендной платы, за нецелевое использование арендованного транспорта, за просрочку возврата его в связи с окончанием срока аренды. Вид ответственности (неустойка или штраф) и ее размер стороны должны оговорить в договоре, а также определить соотношения убытков и неустойки в различных ситуациях. Конструктор договоров поможет с формулировками.

Статьями 639 ГК РФ и 640 ГК РФ предусматриваются случаи, когда ответственность наступает за повреждение транспортного средства, переданного в аренду, а также за вред, причиненный транспортным средством. В силу особого статуса объекта аренды – источник повышенной опасности – закон установил, что ответственность за причиненный транспортом вред третьим лицам ложится на арендодателя с правом предъявления в дальнейшем регрессных требований к виновному арендатору.

Заключительные положения, касающиеся порядка расторжения договора, подсудности, срока действия договора и др., не отличаются от иных типов договоров.

В отношении договора аренды транспортного средства с услугами по управлению и эксплуатации особое внимание обратите на следующие моменты:

• Объект, который не предназначен для эксплуатации в целях перевозки вещей и людей, не может относиться к категории транспортных средств. Так, в качестве объекта договора аренды транспортного средства с экипажем может выступать только транспортное средство. Из анализа решений судов видим, что объектами аренды по таким договорам выступают различные самоходные машины, краны, иные технологические механизмы. Для разграничения понятий транспортного средства используйте нормативные акты – Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 2) и Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94 (Постановление Госстандарта РФ от 26.12.1994 № 359).
• Срок начала аренды можно определить по-разному: связать с моментом фактической передачи транспорта, определить календарной датой, привязать к определенному событию. Это позволительно, поскольку статья 632 ГК РФ не содержит прямого указания, что договор аренды транспортного средства с экипажем является реальным (т.е. заключенным с момента передачи вещи). Однако судебная практика в этом случае не так однозначна. Некоторые суды считают формулировку статьи 632 ГК РФ характерной для реальных видов договоров. Учитывая этот «скользкий» момент, рекомендуется все же связывать начало срока аренды с моментом передачи транспортного средства с экипажем арендатору.
• Расходы на оплату услуг экипажа, на его содержание по общим правилам возлагаются на сторону арендодателя (п. 2. ст. 635 ГК РФ). Однако если данные затраты фактически понес арендатор, то у него есть право требовать их возмещения. Предотвратить данные споры возможно путем включения в договор четких условий о данных расходах и выполнения взятых на себя стороной обязательств.
• Если стороны решили прописать в договоре аренды транспортного средства с экипажем условия договора об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в этом случае они не должны противоречить установленным Правилам страхования, утвержденным Положением Банка России от 19.09.2014 № 431-П.

Договор аренды транспортного средства с экипажем должен отражать все нюансы взаимоотношений сторон. К нему стоит отнестись внимательно, исходя из того, что многие нормы Гражданского кодекса РФ, регулирующие эти правоотношения, предписывают сторонам самим устанавливать «правила игры». Кроме того, объект аренды является не только технически сложной дорогостоящей вещью, но и источником повышенной опасности.

Модули системы бронирования автомобилей и поставщики

Время чтения: 10 минут

Многие путешественники воспринимают аренду автомобиля как должное, особенно во время пандемии, когда изоляция является приоритетом. Клиенты предпочитают удобное и своевременное обслуживание, но прокат автомобилей нередко опаздывает. Грубо говоря, подача транспорта задерживается каждый третий раз. Учитывая жесткую конкуренцию в этой бизнес-среде, услуги по аренде автомобилей не могут не удовлетворить своих клиентов.

Если вы хотите принимать онлайн-бронирования и легко управлять своим автопарком, вам нужна система бронирования автомобилей (RRS). В этой статье мы расскажем вам о базовых модулях Car RRS, рассмотрим некоторых ключевых поставщиков программного обеспечения и дадим советы тем, кто готов засучить рукава и создать собственную платформу.

Модули системы бронирования автомобилей

Если водитель заранее решает арендовать автомобиль, он заходит на веб-сайт или в приложение по аренде автомобилей и находит автомобиль, который соответствует его потребностям. Затем они бронируют и оплачивают выбранный период аренды, если требуется предоплата.

В назначенный день этот клиент прибывает в пункт проката автомобилей, чтобы забрать выбранный автомобиль. Агент делает копии их удостоверений личности, объясняет условия аренды, инструктирует их о любых особенностях автомобиля и, наконец, передает им ключи. Когда клиент сдает автомобиль, агент проверяет его пробег и проверяет наличие повреждений.

На самом деле процесс аренды автомобиля включает в себя гораздо больше внутренних операций. Их автоматизация повышает скорость и качество обслуживания. Давайте посмотрим, как каждый модуль Car RRS способствует этому.

Процесс аренды автомобиля с использованием системы резервирования проката автомобилей

Механизм бронирования проката автомобилей

Механизм бронирования находится на переднем крае системы резервирования проката автомобилей. Синхронизированный с базой данных инвентаризации , модуль получает обновленный список доступных автомобилей с датами, аксессуарами, которые поставляются с ними, и их расценками. Кроме того, модуль обычно выполняет следующие функции.

Платежные операции. Система бронирования, подключенная к платежному шлюзу (например, PayPal, Braintree и Stripe), принимает онлайн-платежи от клиентов и выставляет электронные счета. Он также отслеживает ожидающие платежи клиентов и рассчитывает все расходы на аренду, предоставляя финансовые отчеты.

Обработка резервирования . Для завершения бронирования модуль

• передает данные бронирования в модуль управления автопарком
.
• вводит данные клиента в поле Модуль управления взаимоотношениями с клиентами ,
• уведомляет модуль Task Management , чтобы агенты могли вовремя подготовить машину, а
• отправляет клиенту подтверждение бронирования.

Работа с каналами сбыта. Также резервирования могут исходить от третьих лиц . GDS, OTA и другие консолидаторы путешествий интегрируются с механизмом бронирования, чтобы получить доступ к маршруту проката автомобилей и распространять его на своей стороне. Система бронирования рассчитывает и присваивает им реферальные ставки.

Что касается предварительного бронирования и бронирования по телефону, агент по аренде автомобилей вручную вводит их в систему.

Управление автопарком

Автопарк требует тщательного отслеживания: от обнаружения и распределения транспортных средств до клиентов до мониторинга состояния автомобилей, включая историю повреждений и ремонтов. У нас есть подробная статья об управлении автопарком.

Полная картина основных функций программного обеспечения для управления автопарком

Хотя в большей степени они сосредоточены на потребностях судоходных компаний, некоторые модули и функции, описанные здесь, более или менее актуальны для компаний по аренде автомобилей, в частности, отслеживание активов, управление топливом и техническое обслуживание транспортных средств. Теперь давайте поговорим об этих и других функциях управления автопарком с точки зрения аренды автомобилей.

Телематика и удаленный мониторинг. Инвентарь проката автомобилей менее предсказуем, чем другие ресурсы, связанные с поездками, такие как авиакомпании или отели. Таким образом, требуется тщательный мониторинг, который может быть осуществлен с помощью телематики . Установленное в автомобиле устройство собирает и передает информацию о транспортном средстве, такую ​​как местоположение, пробег, расход топлива, скорость и температура, используя GPS и бортовую диагностику. С помощью телематики, интегрированной в программное обеспечение для аренды автомобилей, вы можете отслеживать свои автомобили в Интернете или запускать воспроизведение, чтобы впоследствии проверить детали маршрута.

История автомобиля. Обновляя историю автомобиля, мы отслеживаем все работы по техническому обслуживанию, которым он подвергался. Кроме того, это помогает обеспечить состояние автомобиля перед его доставкой клиенту, чтобы вы могли легко выполнить предварительный и последующий осмотр. Создавая отчеты о состоянии активов с фотографиями и видео, система сводит к минимуму возможные споры о возмещении ущерба.

Электронные автомобильные записи показывают, какие повреждения и когда произошли, Источник: Camasys

Прокат автомобилей. Система может измерять использование транспортных средств и распределять нагрузку поровну по всему автопарку и избегать вывоза изношенных активов на дорогу. В случае каких-либо проблем с автомобилем, автоматически назначает другой доступный автомобиль для подтвержденного резервирования. В то же время, отслеживая загруженность каждого актива в парке, система может установить лимит резервирования , если количество бронирований вот-вот превысит количество простаивающих автомобилей.

Графические пособия. Карта автопарка помогает в распределении автомобилей. Он дает полную картину текущей загруженности автомобилей и позволяет оценить наличие автомобилей на ближайшие дни и соответствующим образом оптимизировать автопарк. Помимо самого автопарка, система может графически отображать наличие другого оборудования, такого как GPS, детские сиденья и т. д. Когда дело доходит до избыточного бронирования, есть два способа мышления. Как и в случае с авиакомпаниями и отелями, некоторые компании по аренде автомобилей бронируют с запасом, чтобы компенсировать неявку и компенсировать водителям, которые возвращают автомобили раньше срока. Другие предпочитают избегать овербукинга, потому что не хотят оказаться в ситуации, когда не могут предоставить машину под бронь. И все это зависит от того, насколько точно вы оцениваете будущие запросы на бронирование. В качестве резерва можно назначить автомобиль другой группы, если забронированный уже занят. Система быстро внесет коррективы между местоположениями, резервированием и контрактами.

Формирование отчетов. Постоянно собирая статистику, система создает актуальные оперативные отчеты. Измеряя доход от аренды по сравнению с расходами, он может рассчитать прибыль всего автопарка, а также его конкретной категории. Проверяя количество автомобилей, занятых в день, и их местонахождение, вы можете получить статистику для использования в будущем.

Управление задачами агентов по аренде автомобилей

Управляя активами, агенты по аренде автомобилей должны оптимизировать свою работу за прилавком. Car RRS вносит ощутимые улучшения в то, как агенты выполняют свои обязанности. В какой-то момент вы можете поставить свой бизнес на автопилот, и модуль управления задачами автоматически назначит роли для каждой задачи.

Планирование. Агенты по аренде автомобилей управляют своими делами на информационных панелях программного обеспечения, поэтому они хорошо информированы о том, что в их списке дел на сегодня и какие задачи имеют больший приоритет. Они также могут установить время для каждой задачи, такой как обслуживание клиента, осмотр автомобиля, заполнение документов, прием платежей и т. д.

Плановый возврат автомобиля. Агенты могут проверить автомобили, которые должны прибыть в ближайшее время, и заранее начать необходимые приготовления.

Автоматические напоминания. Система выдает автоматические напоминания о ряде задач, таких как обслуживание автомобиля, замена масла, ежегодные проверки транспортных средств, такие как проверка Министерства транспорта (MOT) в Великобритании и т. д.

Автозаполнение. При сканировании водительского удостоверения система может автоматически заполнять данные клиента в форме клиента.

Управление взаимоотношениями с клиентами

В рамках системы проката автомобилей CRM хранит историю и статистику клиентов и отправляет им уведомления. Система может помочь в проведении кампаний по удовлетворению потребностей, рассылая клиентам формы оценки. После получения жалобы от клиента система автоматически отреагирует на нее.

Уведомления . CRM информирует клиентов о статусе бронирования, информируя их о любых важных деталях, связанных с их бронированием (например, необходимые документы и копии, сборы и квитанции). Каждое запрограммированное электронное письмо инициируется определенным действием, выполняемым программным обеспечением в определенное время в течение процесс аренды автомобиля. Например, клиент получает подтверждение бронирования сразу после того, как программное обеспечение обработает бронирование, а напоминание отправляется за несколько дней до предстоящих дат бронирования.

Измерение удовлетворенности. С момента, когда пользователь ищет цены на автомобиль, до момента, когда он возвращает автомобиль, могут возникнуть узкие места, которые препятствуют развитию бизнеса. Почему потенциальные клиенты уходят, прежде чем сделать заказ? Почему вы продолжаете получать негативные отзывы? Почему вы не можете удержать клиентов? Ответы на эти и многие другие подобные вопросы помогут вам обнаружить проблемы и работать над их решением. Программное обеспечение может составлять анкеты клиентов для полного анализа.

Опрос клиентов по телефону Hertz

Решения по аренде автомобилей для существующих систем

Все это время мы обращались к компаниям по аренде автомобилей, которые управляют собственным автопарком. Но что делать, если вы хотите управлять бронированием транспортных средств, которые не входят в ваш прямой инвентарь? Ниже мы обсудим варианты интеграции и модуль управления дочерними компаниями, который отвечает потребностям компаний, управляющих несколькими брендами проката автомобилей.

Интеграция с поставщиками

Клиенты могут проверять доступные транспортные средства и бронировать онлайн напрямую в OTA, у туроператора или на рынке проката автомобилей, если они подключены к системам бронирования поставщиков. Итак, если вы уже ведете туристический бизнес и хотите расширить его за счет услуг по аренде автомобилей, у вас есть несколько вариантов для этого.

API. Вы можете интегрировать инвентарь проката автомобилей через интерфейсы прикладного программирования. В другой статье мы обсудили ведущие API по аренде автомобилей. Взгляните на наш выбор поставщиков для интеграции.

Механизм бронирования. Вместо того, чтобы интегрировать API по одному, вы можете внедрить механизм бронирования с предварительно интегрированными поставщиками. В AltexSoft мы создали универсальную платформу с арендой автомобилей, перелетами и отелями. Это настраиваемый набор модулей интеграции вместе с инструментами сопоставления

Iframe. Вы также можете загрузить механизм бронирования поставщика в Iframe, вставив его блок кода на свой существующий веб-сайт. Используя глубокие ссылки, вы можете работать как поисковая система по аренде автомобилей без возможности бронирования.

Iframe компании Expedia по аренде автомобилей с блоком кода для интеграции

Управление дочерними компаниями

Компании по аренде автомобилей, которые управляют несколькими местными брендами проката автомобилей, должны обеспечить инструменты для совместной работы и инструменты для удобной отчетности. Таким образом они могут отслеживать наличие автомобилей и арендную активность в своих местах, получая при этом отчеты о продажах.

Хорошим инструментом для отслеживания эффективности ваших дочерних компаний является Портал агентов . Небольшие агенты могут войти на портал и отправить свои заказы непосредственно в систему. Синхронизированная с порталом, система бронирования автомобилей может дополнительно обрабатывать полученные данные – устанавливать индивидуальные показатели эффективности для каждой дочерней компании и выставлять им соответствующие счета.

Поставщики программного обеспечения для бронирования автомобилей

Выбирая программное обеспечение для своего бизнеса по аренде автомобилей, будьте готовы провести всестороннее исследование. Во-первых, определитесь со следующим:

• размер автопарка,
• технические навыки вашего персонала и уровень сложности, с которым они могут справиться,
• ключевых функций и интеграций, которые вам нужны, и
• пределов вашего бюджета.

После того, как вы выбрали первоначальный список поставщиков, изучите отзывы их клиентов и протестируйте решения самостоятельно, если они предоставляют демо-версии или бесплатную пробную версию.

Сегодня на рынке представлено довольно много автомобильных АСБ, что иногда затрудняет покупку одной из них. Пусть этот список из четырех признанных решений станет вашей отправной точкой при выборе CRS для автомобилей.

Сравнение четырех ведущих систем бронирования автомобилей

Программное обеспечение HQ Rental

Пользователи хвалят облачную систему HQ Rental за ее возможности настройки и утверждают, что ее можно полностью адаптировать к вашим потребностям в течение недели. Чтобы включить онлайн-бронирование, вы просто устанавливаете их плагин на свой сайт. Плагин, интегрированный с более чем 15 платежными шлюзами, будет поддерживать полную и предоплату непосредственно онлайн.

Кроме того, HQ Rental предварительно интегрирована с торговыми площадками, которые распространяют свои услуги, а также со страховыми компаниями, арендой самообслуживания, инструментами управления доходами и многими другими решениями. HQ Rental имеет открытый API, который позволяет разработчикам создавать собственные соединения со сторонними решениями.

Пять шагов процесса бронирования с HQ Rental

Агенты могут управлять своей повседневной работой из единого приложения HQ Rental.

Управление бронированием с помощью приложения HQ Rental

HQ Rental позволяет вам управлять своими

• автомобилями,
• тарифы и счета,
• дополнений,
• обслуживание,
• инструментов для работы с клиентами и
• портал сторонних торговых агентов.

Пользователи утверждают, что в HQ Rental отсутствуют нишевые функции, такие как обработка предварительных заказов. Они также отмечают плохое управление парковкой и штрафами в программном обеспечении, а также неудовлетворительные процедуры регистрации заезда/отъезда. Тем не менее, любые проблемы с функциональностью штаб-квартиры компенсируются службой поддержки, которая всегда готова помочь.

RentSyst

Сильная сторона RentSyst заключается в следующих функциях:

• контроль каждого актива с помощью встроенных датчиков AutoCheck: от количества израсходованного топлива до индикации агрессивного поведения вождения и превышения скорости;
• шаблонов документов для формирования договоров и счетов-фактур;
• система обратной связи для клиентов, чтобы оставить отзыв и оценить услугу;
• бесконтактная активация автомобиля из личного кабинета клиента;
• подробная аналитика и статистика, т. е. программное обеспечение генерирует анализ прибыльности, обеспечивает безопасный учет и дает точные прогнозы для оптимизации ежедневных операций.

Панель статистики RentSyst

В отличие от HQ Rental, RentSyst вообще не имеет управления штрафами.

Программа интегрирована с платежными (MasterCard, Visa, PayPal) и почтовыми (Viber, WhatsApp, Telegram) сервисами.

MyRent от Dogma Systems

Поскольку компания Dogma Systems работает в сфере аренды автомобилей более 12 лет, она разработала MyRent. Система позволяет отдельно интегрировать управление автопарком и тарифные конфигурации.

Наиболее яркими особенностями MyRent являются

• управление выездом/регистрацией автомобиля,
• цифровая подпись с планшета для быстрых и простых договоров аренды и
• возможностей интеграции через API, что также позволяет определять ценовую стратегию с третьими лицами.

Процесс цифровой подписи с MyRent

Клиенты подчеркивают быстроту и простоту массовых обновлений цен и наличия. В то же время они говорят, что функции отчетности могут быть улучшены, поскольку « в некоторых случаях, чтобы получить полную информацию, вы должны переходить с одного слайда на другой ».

Carhire Manager Web от Datalogic

Готовое к облаку программное обеспечение для управления арендой автомобилей, Carhire также можно установить локально. Это комплексное решение, обеспечивающее исправления на всех уровнях: фронт-офис, серверная часть и клиентские функции. Кроме того, Carhire связывает бизнес по аренде автомобилей со своими партнерами через API, чтобы получить доступ к их тарифам и акциям. Таким образом, вы можете расширить охват за пределы существующих клиентов.

Отличительные особенности Carhire:

• Портал самообслуживания для клиентов для просмотра наличия автомобилей в режиме реального времени,
• Хронология резервирования для отслеживания состояния автомобиля, подлежащего техническому обслуживанию, доставке или забору, или в настоящее время находящегося в пути, и
• оценка притока заказов для подготовки к будущим требованиям.

Datalogic обеспечивает хорошее обслуживание клиентов при внедрении программного обеспечения.

Carhire предлагает три модели ценообразования. Полная лицензия предоставляет доступ ко всем функциям и требует единовременного платежа. Аренда программного обеспечения доступна за ежемесячную плату. Также есть вариант Cloud-Ready с виртуальным сервером.

Когда разрабатывать индивидуальное решение

Если вы являетесь компанией по аренде автомобилей с уникальными требованиями, которые рынок не может удовлетворить, вы можете подумать о разработке индивидуальной системы бронирования автомобилей с функциональностью, необходимой для ведения вашего бизнеса так, как вы видите. это.

Оценив целесообразность данного решения, рассчитайте предполагаемые затраты и усилия по созданию Автомобильного РРС с нуля. Existek, технический поставщик, оценивает, что этот объем работы займет шесть месяцев и будет стоить полмиллиона долларов. Работая с оффшорными командами разработчиков, конечный продукт может стоить в два-три раза меньше, но все же это не кажется доступным для небольших флотов.

Если вас не пугают эти цифры и вы готовы в лучшем случае полгода посвятить активному сотрудничеству с командой разработчиков, дерзайте.

Доплата за аренду автомобиля | ADOT

Лицо, занимающееся арендой транспортных средств без водителя (арендная компания), обязано взимать при аренде транспортного средства дополнительную плату по каждому договору, заключенному на срок 180 дней или менее.

Арендованным транспортным средством является:

• пассажирское транспортное средство, предназначенное для перевозки 15 или менее пассажиров и сдаваемое в аренду без водителя.
• грузовик, прицеп или полуприцеп с полной массой транспортного средства (GVW) менее 26 001 фунтов, сдаются в аренду без водителя и используются для перевозки личного имущества.
• мотоцикл, мопед, скутер или другое транспортное средство для отдыха, зарегистрированное для использования на улицах и шоссе Аризоны.
• дом на колесах
Гольф-кар
• , зарегистрированный для использования на улицах и автомагистралях Аризоны.

Надбавка в размере 5 процентов применяется к следующим статьям валовой выручки по договору аренды. Этот список не является исчерпывающим, но является руководством по соблюдению нормативных требований.

• Базовая плата за аренду автомобиля (ежедневно/еженедельно/ежемесячно)
• Страхование
• Дополнительное топливо, плата за водителя или несовершеннолетнего водителя
• Плата за возврат или доставку
• Изменение класса автомобиля
• Детское кресло, полка для лыж, багажная полка, фаркоп или другое прочее оборудование
• Зарядка GPS или специального оборудования
• Прочие разные расходы или сборы

На эти предметы не распространяется дополнительная плата по каждому договору аренды:

• Государственные и местные налоги и сборы, взимаемые ARS Раздел 42, Глава 5
• Доплата за аренду для весенних тренировок высшей лиги, налагаемая ARS Title 48, Chapter 26, Article 2
• Доходы, не связанные с транспортными средствами, такие как коробки, тележки, упаковочные материалы и т. д.

В ходе своей повседневной деятельности компания по аренде должна указать сумму доплаты, взимаемой за эту операцию, в качестве отдельной статьи в договоре аренды.

Надбавка за аренду транспортного средства должна использоваться только для возмещения суммы налога на лицензию в Аризоне (VLT), взимаемого с арендованных транспортных средств, вне зависимости от того, арендованы они в этом штате или в другом штате или юрисдикции, и уплачивается лицом, участвующим в бизнес по аренде автомобилей. Любая надбавка, взимаемая сверх VLT, должна быть переведена в ADOT для внесения в Фонд доходов пользователей автомобильных дорог. Любая надбавка, полученная по ошибке, должна быть возвращена арендатору. В случае невозврата эта сумма должна быть включена в годовой отчет.

Арендная компания, на которую распространяется дополнительная плата за аренду транспортных средств, которая занималась арендой транспортных средств в любое время в течение календарного года, должна подать форму Годового отчета о дополнительной плате за аренду транспортных средств № 96-0290 не позднее 15 февраля, сразу после окончания календарного года.

Исключение: отчет должен быть представлен немедленно, если компания по аренде автомобилей прекратила операции по аренде транспортных средств до конца календарного года (31 декабря).

Компания по аренде должна вести записи за календарный год, подтверждающие информацию, содержащуюся в поданном годовом отчете о доплате за аренду автомобиля. Эти записи должны храниться в течение четырех лет с даты подачи отчета или даты подачи отчета, в зависимости от того, что дольше. Эти записи должны содержать следующие элементы:

• Записи, подтверждающие общую полученную выручку, которые могут включать следующие элементы:
  • Договоры аренды транспортных средств
  • Отчеты о ежедневном и ежемесячном доходе от аренды с подробным описанием полученного дохода
  • Планы счетов и бухгалтерские книги
  • Бухгалтерские балансы и отчеты о прибылях и убытках
• Записи, подтверждающие общую сумму оплаченных Arizona VLT, которые могут включать следующие пункты:
  • Регистрационные бланки штата Аризона, в которых указана следующая информация:
    • Идентификационный номер автомобиля (VIN)
    • Номерной знак транспортного средства
    • Сумма выплаченных VLT
  • Утвержденные первоначальные и дополнительные счета-фактуры Группы обслуживания парка МВД
  • Аннулированные чеки, денежные переводы, выписки по кредитным картам или банковские выписки, используемые для подтверждения оплаты регистрации транспортного средства
• Записи, подтверждающие общую сумму взимаемой надбавки, которые могут включать следующие элементы:
  • Договоры аренды транспортных средств
  • Отчеты о ежедневном и ежемесячном доходе от аренды с указанием суммы взимаемой надбавки
  • Планы счетов и регистрационные записи, определяющие взимаемые надбавки

Неспособность вести надлежащие записи или предоставлять записи для целей аудита может привести к тому, что арендная компания будет оценена общая предполагаемая сумма доплаты.