Характеристики МТЗ 82. Обзор трактора МТЗ 82

• 1. Габариты МТЗ 82
• 2. Масса
• 3. Двигатель
• 4. Технические характеристики МТЗ 82
• 5. Модификации
• 6. Аналоги
• 7. Видео

Источник фото: wikimedia.orgФото МТЗ 82

Проектирование нового на тот момент трактора происходило параллельно с созданием модели МТЗ 80. Конструкции данных машин во многом схожи: степень унификации деталей достигает 70%. Главное отличие состоит в типе ходовой части: “восьмидесятка” имеет привод только на задние колеса, в то время как рассматриваемая модель является полноприводной. За счет этого трактор МТЗ 82 имеет более высокую проходимость и может использоваться в более тяжелых условиях эксплуатации (на суглинистых и тяжелых влажных почвах).

В целом от ранее выпускавшихся образцов тракторы отличались более мощным двигателем, наличием понижающего редуктора в коробке передач, измененным внешним видом и рядом других новшеств.

Габариты МТЗ 82

МТЗ 82 имеет несколько большие габаритные размеры, чем модель с задним приводом.

Габаритная длина (по концам продольных тяг)	3 930 мм
Габаритная ширина (по выступающим концам полуосей задних колес)	1 970 мм
Высота по облицовке	1 665 мм
Высота по кабине	2 470 мм
Продольная база	2 450 мм
Колея по передним колесам	1 300-1 800 мм
Колеся по задним колесам	1 350-2 100 мм

Кроме этого, тракторы отличаются радиусом поворота. У МТЗ 82 радиус, рассчитанный посредине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием внутреннего заднего колеса (колея – 1 400 мм), – 4,3 м.

Масса

Конструктивная масса машины (с весом кабины, но без учета допоборудования и балластных грузов) составляет 3 270 кг.

Источник фото: wikimedia.orgМощность двигателя МТЗ 82 – 80 кВт

Двигатель

Трактор комплектовался одним из вариантов дизеля модели Д-240 – с электростартерным пуском (его мощность – 3,4 кВт) или с пусковым двигателем (0,55 кВт).

Тип двигателя: 4-тактный, водяного охлаждения. Производитель: Минский моторный завод.

Максимальная мощность	80 кВт
Частота вращения	2 200 об/мин
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра	110 мм
Ход поршня	125 мм
Рабочий объем цилиндров	4,75 л
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Технические характеристики МТЗ 82

Расскажем о других компонентах трактора МТЗ 82. Тип сцепления: фрикционное, однодисковое, сухое, постоянно замкнутое. Стандартно устанавливаемая механическая коробка передач имеет 9 передних передач (максимальная скорость – 34,31 км/ч) и 2 – назад (9,22 км/ч). Также присутствует понижающий редуктор с передаточным числом 1,36, благодаря которому число передач удваивается.

С середины 80-х годов начал выпускаться вариант трактора с трансмиссией на гидроуправлении с нагрузочным переключением. Таким образом, появилась возможность выбирать передачи без отключения сцепной муфты.

Источник фото: wikimedia.orgФото МТЗ 82

Отличие более старых версий МТЗ 82 от более новых состоит также в блокировке дифференциала заднего моста. Изначально данная функция выполнялась механическим путем (с помощи педали), позже – гидравлически.

Место установки тормозов – на ведущих шестернях конечных передач. Их тип – дисковые сухие.

И задние, и передние колеса у рассматриваемой модели трактора являются ведущими. Направляющие колеса – передние. Размер передних колес – 11.2-20, задних – 15,5-38. Остов является полурамным, спереди он установлен на подрессоренной независимой подвеске.

Рулевое управление, подача насоса	21 л/мин
Гидравлическая система, подача насоса	45 л/мин
Давление в гидравилической системе	16 МПа
Номинальное напряжение в электросистеме	12 В

Гидросистема – раздельно-агрегатная. В ее конструкции присутствуют гидравлический увеличитель сцепного веса и силовой (позиционный) регулятор.

Модификации

Существует значительное число модификаций, разработанных на основе МТЗ 82, которые отличаются друг от друга дизайном, агротехническим просветом, передаточными числами трансмиссии и т.д. Кроме этого, на базе трактора выпускалась уборочно-погрузочная техника.

Актуальная линейка Минского тракторного завода включает более современную модель BELARUS 82.1, которая комплектуется 81-сильным двигателем Д-243.

Аналоги

В числе аналогов от известных производителей можно назвать: МТЗ 80.1, ЮМЗ 6АКМ40.2, АГРОМАШ 85ТК, МТЗ 80, МТЗ 50, МТЗ 912, МТЗ 911, ЮМЗ 8040.2, ЮМЗ 8040.2М, АГРОМАШ 85ТК Метан.

Видео

Видео с канала “Днепр мт 11”

технические характеристики, описание и фото

Технические характеристики трактора Беларус МТЗ-82. Объем топливного бака, двигатель, трансмиссия, грузоподъемность и современные модификации полноприводного трактора МТЗ-82.

История трактора «Беларус»

Предшественник современного МТЗ-82 «Беларус» встал на конвейер в 1974 году. Совет министров СССР распорядился о запуске производства универсально-пропашных тракторов мощностью 75-80 л.с. Модель была сделана на базе предыдущей версии трактора — МТЗ-50. Новая машина получила кабину с большой площадь остекления и новый двигатель от Минского моторного завода.

^{Источник фото: alfa-industry.ru}

Применение МТЗ-82

За полвека использования «Беларус» стал в СНГ поистине народным. Трактор применяется в разных сферах, используется с различными навесными и прицепными механизмами.

В истории МТЗ-80 есть и модели для работы на склонах, и специальные модификации для рисовых, хлопчатобумажных и сахарно-свекольных полей, и огромное количество спецтехники, сделанной на его базе.

Технические особенности трактора «Беларус»

• МТЗ-80 — это базовая модель семейства «Беларус» с задним ведущим мостом тягового класса 1,4.
• МТЗ-82 — его полноприводная версия.
• Остов полурамный: в него входят лонжероны полурамы и элементы силовой конструкции.
• Задние ведущие колёса имеют увеличенный диаметр, а передние (управляемые) колёса — меньшего диаметра.
• На тракторы устанавливаются четырёхцилиндровые дизельные двигатели с жидкостным охлаждением. Запуск осуществляется с помощью электростартера.
• Механическая коробка передач имеет 18 передних передач и 4 передачи заднего хода. КП передаёт крутящий момент на задний мост, оснащённый дифференциалом с функцией автоматической блокировки (реализован с помощью муфты).
• Передний ведущий мост имеет портальную конструкцию, таким образом, сохраняется такое важное свойство, как большой дорожный просвет. Передний мост оснащён самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения. Подвеска заднего моста — жёсткая, а переднего — полужёсткая, с балансирным мостом.
• Колея регулируемая, что позволяет выбирать расстояние, на котором находятся колёса, в зависимости от особенностей обрабатываемого поля.

Современные модификации МТЗ

Компания «Русбизнесавто» продаёт трактора «Беларус» в различных версиях, а также навесное оборудование для них.

Базовая версия 80.1 обладает колёсной формулой 4×2

Технические характеристики МТЗ-80.1:
Двигатель	Дизельный, 60 кВт/91,6 л.с.
Конструкционная масса	3520 кг
Макс. эксплуатационная масса	6300 кг
Грузоподъёмность	3200 кг
Агротехнический просвет	645 мм
Ёмкость топливного бака	130 л
Скорость движения вперёд	34 км/ч

Также доступен «Беларус-82. 1» с колёсной формулой 4×4. Этот трактор оснащён задней гидролинией.

Более современная модель «Беларус» 82.1/35″ имеет ряд отличий и улучшений по сравнению с базовым МТЗ-82. Среди этих отличий — подрессоренное сиденье оператора, блок управления климатом, доступ в кабину с двух сторон, светодиодная оптика, улучшенная шумо- и виброизоляция.

Версия с гидроходоуменьшителем расширяет диапазон скоростей, на которых способен работать трактор, что является важным при обработке некоторых сельскохозяйственных культур, где технике зачастую требуется двигаться по полю со скоростью менее 1 м/с.

Также доступна версия с балочным передним мостом. Усиленный передний мост позволяет сильнее нагружать технику, используя её как погрузчик, но его агротехнический просвет ниже базового примерно на 20%.

В продаже есть и новый BELARUS 82.3, представленный в 2020 году. Новая модель обладает целым рядом отличий от предшественника.

Особенности нового «Беларус-82.3» 2020 года:

1. Усиленная полурама.
2. Увеличенные передние колёса.
3. Новый глушитель, выведенный за правую переднюю стойку.
4. Пластиковая облицовка в новом дизайне.
5. Дорожные линзованные и рабочие светодиодные фары.
6. Современная панель приборов с цветным ЖК-дисплеем.
7. Кондиционер в стандартной комплектации.
8. Электроуправляемые зеркала.

Также продаётся и готовая специальная техника на базе трактора МТЗ. Например, уборочная машина от ОАО «Сморгонский агрегатный завод», оснащённая отвалом и щёткой (по запросу клиента может быть установлено и другое навесное оборудование).

Czy warto montowac turbo w MTZ-cie, który ma już swoje lata?

Агрофакт Машины Цённики Czy warto montowac turbo со старым МТЗ?

---

agrofakt.pl/czy-warto-montowac-turbo-w-starym-mtz/” data-id=”104926″ data-promotional-article=”0″/>

футов. АгроФото (pawel1019)

Pewnego dnia dzwoni Soltys i pyta, czy może przyjechać, pogadać. Oczywiście, że może, więc w poł godziny później patrzę, jak mości się na krześle z kubkiem kawy. Ma tajemniczą minę.

– W czym Ci mogę pomóc? – pytam zaciekawiony.

– Bo widzisz, Sklepowy doktorze – sołtys nabiera odwagi – ja to bym chciał turbo w MTZ-cie! Ко Ты на то? – Усмеха сень зерна.

Magiczne Słowo – турбо

Солтыс, думный posidacz ciągnika MTZ-82 rocznik ’97 с металлической маской, nie jest pierwszym klientem, który mnie o to pyta. Od kiedy w połowie lat dziewięćdziesiątych wprowadzono do gamy produktów turbo w MTZ-ach, zainteresowanie nimi nie słabnie. Остатнио tylko jeden model, z całej gamy ciągników МТЗ Беларусь nie posiada turbo.

АгроФото (pawel1019)

Co kryje się za tym magicznym słowem? I co może dać montaż turbodoładowania w starym ciągniku naszego znajomego Sołtysa?

Взрост моцы сильника

Na rynku jest dużo ogłoszeń o sprzedaży zestawów do przeróbki białoruskich ciągników.

Ale najpierw pokrótce opowiem, co daje to w originalnym silniku z tego czasu na przykładzie MTZ 82 TS.

Стандартный датчик MTZ-82 (silnik D240) ma moc (usredniam) 80 км . Natomiast po fabrycznych przeróbkach i dostosowaniu do zwiększonych osiągów silnika moc wzrasta do 90 KM .

Teoretycznie jest to bardzo niewielki wzrost, bo wynosi nieco ponad 10% . Więc o co tyle krzyku? Ano z magicznej wartości, jaką jest moment obrotowy.

Обратный момент

Але od początku. Стандартный сильник D240, изготовленный из углеродистой стали 4750 см3. Z tej pojemności osiąga bez żadnego wysilku moc 60 kW czyli 81 KM . Przy 1400 обр/мин, момент поворота wynosi 298 NM.

Jak na obecne czasy, możemy powiedzieć o tym silniku, że jest bardzo odprężony. Natomiast

утурбионий сильник D245 осига моц 90 км и 386 м.м. прзы тыч самыч оборотач .

Standardowy ciągnik MTZ-82 ma moc 80 км. Natomiast po fabrycznych przeróbkach i dostosowaniu do zwiększonych osiągów silnika moc wzrasta do 90 KM.

Jak widać, przyrost mocy w KM jest niewielki. Natomiast znacząco, bo prawie o 30% wzrasta moment obrotowy . Я влашу о пути, покупаю такие розвязки nie obciąża silnika i nie powoduje spadku trwałości jego elementów .

Sam montaż turbo w MTZ -cie to nie wszystko

Ale czy możemy tak zwiększyć osiągi silnika za pomocą zewnętrznego zestawu zestawu kupionego w sklepie? No właśnie – absolutnie nie. Spotkałem się już z takim podejściem. Купи зестав и монтуйемы иди зевнетрзние: коллектор wydechu, turbina, zasilanie olejowe, większy tłumik i … mamy bałagan.

Практическое безнадзорное производство, и со стотне – кратки его жизни . Bo sam zestaw do przeróbki to dopiero połowa pracy, a może nawet mniej niż połowa.

Будова сильника

Przypatrzmy się najpierw różnicy w budowie samego silnika:

Тлоки

Stare silniki D240 mają aluminiowe cztero-, a najczęściej pięciopierścieniowe (dwa pierścienie olejowe) tłoki. Osobiście uważam takie rozwiązanie za doskonałe do starych ciągników.

АгроФото (патрикфор)

Tłoki do turbo pierwszej generacji posiadały 4 pierścienie. Jeden olejowy, dwa uszczelniające i pierwszy od góry – chromowy o przekroju trapezowym , a nie prostokątnym- tak, jak w zwykłych tłokach-leżący w stalowym gnieździe tłumio zatopionym w aluminium zatopionym.

Tłoki nowszej generacji, stosowane w silnikach typu MMZ mają zazwyczaj tylko trzy pierścienie

. Chromowy trapezowy (oczywiście w stalowej wstawce) uszczelniający i jeden olejowy. W przypadku, gdy nie zdecydujemy się na wymianę tłoków, pierścieni i tulei, montując zestaw turbo, zwykłe tloki i pierścienie bardzo szybko przegrzeją się, a silnik ulegnie trwałej awarii.

Końcówki i ciśnienie wtrysku

Ciśnienie wtrysku для старых моделей wynosilo 175 кг/см2 и было ono stosowane najpierw na rozpylaczach (końcówkach) czterotworowych, a później na pięciootworowych. P omagały one w równomiernym rozpyleniu dawki paliwa w komorze wirowej tłoka .

System turbo wymaga już innych końcówek wtrysku. Сą один бардзо подобне до стандартовыч . Zwracam na to uwagę, ale nie są wymienne i pracują na ciśnieniu 190 кг/см2, a więc dużo wyższym.

Dla porównania nowe końcówki wtryskiwaczy pracujące w normie EURO-3 są fizycznie dużo mniejsze (тот же wtryskiwacze też mają inną budowę) i pracują na ciśnieniu 2,10 кг/см

W przypadku montażu w/w zestawu trzeba także inaczej wysterować pompę wtryskową. Pompa montowana w fabrycznych 90-konnych ciągnikach posiadała podciśnieniowy korektor wstępnej dawki wtrysku . Был на widoczny na końcu pompy w postaci takiego talerzyka z przewodem beegnącym do kolektora powietrznego .

Od kiedy w połowie lat dziewięćdziesiątych wprowadzono do gamy produktów turbo w MTZ-ach, zainteresowanie nimi nie słabnie.

System ten z powodu awarii membrany i przewodu sterowania podciśnieniem nie zawsze się sprawdzał. Wystarczyło go zaślepić i oddać pompę do dobrego zakładu, a проблема mijał. Standardowa stara pompa wtryskowa typu UTN może, po prawidłowej regulacji, współpracować z nowymi końcówkami wtrysku . Jak również dołożonym przez nas układem turbo.

Zasilanie olejowe

Montując fizycznie turbosprężarkę, a jest nią zazwyczaj turbina TKR-7 produkcji beloruskiej lub ukraińskiej, musimy pamiętać o podpięciu jej pod magistralę olejową

8 .

Nie będę się tu rozpisywał na temat zasady działania turbosprężarek, większość z nas wie, jak działają i na jakiej zasadzie pracują. Jednak jedno, co im jest niezbędne do prawidłowej i długiej pracy to – dobre smarowie .

Chcę tu zaznaczyć, że wszystkie uszkodzone turbiny, które trafiły w moje ręce, były bardziej lub mniej zatarte. To, jak długo działają bezawaryjnie, zależy prawie wyłącznie od nas – użytkowników . Jej cena на rynku nie jest co prawda duża, ale po co wymieniać ją co roku lub dwa lata?

АгроФото (канализация20)

Pamiętajmy, że jej wirnik kręci się nadal po wyłączeniu ciągnika i nie jest wtedy smarowany. A co za tym idzie, zaciera się – drastycznie skracając żywot podzespołu. W tym przypadku, dobry olej to podstawa . Nie polecam tu już oczywiście olejów klasy CC, tylko przynajmniej CD 15W-40. Также pompa oleju silnika musi koniecznie zostać wymieniona na właściwą, 32-zębową, co zwiększy ciśnienie smarowania wirnika turbiny .

Позостальские элементы

Nie Wspomniałem Tu O Innych, Także Bardzo Istotnych Rzeczach, Jak Panewki (Wypada zmienić nawe nowe serii 245), Głowica I zawory onym kącie szlifu , Chlhodnica yny -iny -pslifu , Chlichod. Ich Suma wpływa na prawidłowe działanie układu. Але о тым – може внутренним разъемом.

Wszystko to opowiedziałem znajomemu Sołtysowi, podsumowując jego pomysł o zamontowaniu turbiny do starego ciągnika. Owszem – можно заменить турбонаддув на МТЗ-це, але направде переходить на замену fachowo i dokładnie . Tylko wtedy to ma sens. A jeśli chcemy, żeby nasz ciągnik lepiej radził sobie w polu – może zacznijmy od zmiany… opon .

Эль к już opowieść z zupełnie innej beczki.

Czy artykuł był przydatny?

Кликний на улице, по адресу zaglosować

Ocena 4.2 / 5. Liczba głosów 48

Na razie brak głosów. Możesz być pierwszy!

Belarus MTZ-82 Dane techniczne • Wymiary • Spalanie ••• AGROspis

• Katalog rolniczy
• >
• Ciągniki rolnicze
• >
• Dane techniczne ciągników Belarus
• >
• Сонник Беларус МТЗ-82 Технический

Сонник Беларус МТЗ-82 – трактор Беларусь МТЗ-82 Технический, каталог Беларусь, параметры и оси Беларусь МТЗ-82, ремонт (заправка), мц Беларусь МТЗ-82, ile ma koni, wymiary, wydajność, hamulce, napęd i układ kierowniczy, hydraulika, przekładnia, skrzynia biegów, pojemność silnika, wyposażenie, opinie o Belarus MTZ-82

Informacje o modelu Belarus MTZ-82

Belarus MTZ- 82 датчанин технический
Марка (производитель)	Беларусь
Модель Ciągnika	Беларусь МТЗ-82
Серия	б. д.
Poprzedni model	–
Następny model	–
Mniejsza wersja	–
Większa wersja	–
Lata produkcji	od 1975 do 1977 r.
Кабина с системой ROPS	Не
Мнение	Мнение о Беларуси МТЗ-82 Nowe! 3.67 АГРОранг в нашу океану! przeciętna moc silnika, silnik na olej napędowy, duży mocny silnik, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, dobrze wypada jeśli porównamy koszty i możliwości, cztery cylindry (klasycznie), idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, oswietlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji… cała opinia
Porównywarka	Porównaj ciągnik Nowe! Belarus MTZ-82 czy Ursus C-385 Belarus MTZ-82 czy Ursus C-360 Belarus MTZ-82 czy Ursus 914
Pytania na forum o Belarus MTZ-82	Pytania – форум dotyczące modelu Беларусь МТЗ-82 Nowe!

Осёнги Беларусь МТЗ-82

Беларусь МТЗ-82 технический	Wartość
Максимальная мощность (км/кВт)	80 км (59,7 кВт)
Obroty znamionowe	2200 обр. / мин.
Spalanie	б.д.
Pojemność zbiornika paliwa	b.d.
Максимальный предкосьч	б.д.

Сильник с Беларус МТЗ-82

Беларус МТЗ-82 Технический	Вартош
Rodzaj paliwa	Olej napędowy (diesel)
Producent silnika	MTZ
Typ silnika	MTZ D240
Rodzaj silnika	Diesel (silnik wysokoprężny)
Pojemność silnika	4,7 л.
Ilość suwów	4
Liczba cylindrów	4
Kompresja (spraniatopń)0233	б.д.
Średnica tłoka	110 mm
Skok tłoka (suw)	125 mm
Maksymalny moment obrotowy	b.d.
Filtr powietrza	b. d.
Filtr paliwa	b.d.
Ilość komór w filtrze paliwa	b.d.
Фильтр олею	б.д.
Помпа Олею	б.д.
Regulacja obrotów (sterowanie)	b.d.
Rodzaj pompy wtryskowej	b.d.
Wtryskiwacze	б.д.
Ciśnienie wtrysku	b.d.
Chłodzenie	Silnik chłodzony cieczą
Obieg wymuszony	b.d.
Хлодница	так
Термостат	б.д.
Роджай Хлодницы	б.д.
Ilość płynu chłodzącego	b.d.
Sprzęgło	b.d.

Turbosprężarka w Belarus MTZ-82

Belarus MTZ-82 dane techniczne	Wartość
Turbosprężarka	Nie
Podwójna sprężarka (dual)	Nie dotyczy
Chłodnica powietrza doładowującego (интеркулер)	Nie dotyczy
Chłodnica za sprężarką (aftercooler)	Nie dotyczy
Turbosprężarka z zaworem wastegate	Nie dotyczy
Zmienna geometria łopatek w turbinie	Nie dotyczy
Zawór regulacyjny ciśnienia (вестгейт)	Не дотычи
Додатковая параметрическая турбина	–

Электрика в Беларус МТЗ-82

Беларусь МТЗ-82 Немецкая техническая	Вартось
Напічце засилания розрушника (В)	б. д.
Маса	б.д.
Аккумулятор (В)	б.д.
Ilość akumulatorów	b.d.
Роджай Ладования	б.д.
Producent systemu ładowania	b.d.
Роджай залону	б.д.
Тылна лампа стопу	так
Тылна лампа ролнича	б.д.
Lampa typu kogut	nie

Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Belarus MTZ-82

Belarus MTZ-82 dane techniczne	Wartość
Liczba obrotów	540 obr. / мин.
Стерование WOM	ręczne

Układ hamulcowy w Belarus MTZ-82

Belarus MTZ-82 dane techniczne	Wartość
System ABS (zapobieganie blokowaniu kół)	Nie
System wspomagania hamulców	Nie
Zespół hamulcowy	b. d.
Механизм różnicowy	Nie
Rodzaj hamulców	hamulce tarczowe
Tarcze	Pojedyncza tarcza

Wymiary ciągnika Belarus MTZ-82

Belarus MTZ-82 dane techniczne	Wartość
Ciężar	od 3820 kg (w zależności od wersji)
Długość	3929 mm
Wysokość	2469 mm
Szerokość	1971 mm
Prześwit	465 mm
Rozstaw kół z przodu	od 1199 mm do 1801 mm
Rozstaw kół z tyłu	od 1351 mm do 2106 mm
Rozstaw osi	2450 mm
Rozmiar kół z przodu	8.30-20
Rozmiar kół z tyłu	b.d.
Доп. masa całkowita przyczepy bez hamulca	1500 кг
Доп. masa całkowita przyczepy z hamulcem	б.д.
Największy dopuszczalny nacisk na oś	b.d.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC)	b.d.
Promień skrętu	b.d.

Układ napędowy w Belarus MTZ-82

0232 Brak

Belarus MTZ-82 dane techniczne	Wartość
Napęd	4×4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji)
Dodatkowe cechy napędu	napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła
Napęd stały	Tak
Stały rozkład sił na wszystkie koła	Tak
Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi)	b.d., napęd AWD
Независимое крепление (ILS – Independent Link Suspension3)
Przegubowe	–
Napęd gąsienicowy	Nie
Hydrostatyczny układ kierowniczy	Nie
Mechanizm różnicowy	b. d.
Układ kierowniczy	drążkowy
Drążki reakcyjne z przodu	b.d.
Zwolnice planetarne z tyłu	b.d.
Звольнице планетарне с прзоду	б.д.

Гидравлика в Беларус МТЗ-82

Беларус МТЗ-82 Дат техник	Вартось
ТУЗ	3 б.д.
Родзай подносника гидравлического	б.д.
Wydajność pompy podnośnika	b.d.
Ciśnienie pompy podnośnika	b.d.
Укладка гидравлического датчика нагрузки	Nie
Układ zamknięty	b.d.
Układ centralny	Nie
Stały przepływ	Nie
Stałe ciśnienie	Nie
Układ sterujący	b.d.
Rozdzielacz dwusekcyjny	b. d.
Шибкозлача	б.д.
Funkcja / Przycisk Auto Lift	b.d.

Przekładnia i skrzynia biegów Belarus MTZ-82

Belarus MTZ-82 dane techniczne	Wartość
Skrzynia synchroniczna	b.d.
Przekładnia PowerShift	Nie
Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle)	Nie
Dodatkowe informacje o przekładni	–
Liczba biegów do przodu	18
Личба Бегув до Тылу	4
Беги Пелзайце	б.д.

Wyposażenie Belarus MTZ-82

Belarus MTZ-82 dane techniczne	Wartość
Górny zaczep transportowy	tak (???)
Zaczep dolny	b. Добавить комментарий Отменить ответ