Мосты россии новые: 10 самых дорогих мостов России — РБК

Содержание

При Путине в России построили больше мостов-гигантов, чем за всё предшествующее время

Обновлено 26.02.2019

Слово «понтифик» происходит от латинского слова pontifex, которое само по себе является сочетанием двух слов pons («мост») и fex (facere) «делать, производить». По всей видимости, в римские времена строительство мостов являлось самым крутым хай-тековым видом деятельности, и именно поэтому это обозначение присвоили для членов высшей коллегии жрецов в Древнем Риме. В более поздние времена этот почётный титул стал использоваться христианской церковью для обращения к епископу, а сегодня он чаще всего используется в качестве одного из официальных титулов Папы Римского.

Однако именно Владимир Путин стал настоящим понтификом–строителем мостов нашего времени. Конечно, он является таковым во многих метафорических смыслах этого слова, однако это также находит своё весьма реальное воплощение. Дело в том, что Владимир Путин построил больше мостов в России, чем все другие её правители за всю историю. Когда я говорю «Владимир Путин построил мосты», естественно, я не имею в виду, что он построил их лично. Я имею в виду, что он распорядился их построить и создал для этого все необходимые условия. Читатель знает, что противники Владимира Путина — как внутри страны, так и на Западе — хотят возложить на его личную ответственность все беды, происходящие в России, при этом для них за последние 15 лет в России ничего хорошего не происходило. Раз так, тогда мы же можем с таким же успехом присваивать заслугу за весь прогресс лично ему. Хотя это, в значительной степени, так и есть.

Строительство мостов представляет собой несомненный интерес с точки зрения комментариев западных СМИ, которые хотят заставить нас поверить в то, что если и был достигнут какой-либо прогресс, то затронул он лишь блистательную, купающуюся в нефтегазовых доходах Москву. Они любят повторять: «Стоит отъехать 10 км от МКАДА, и вы увидите настоящую Россию, умирающую и разрушающуюся». Поэтому я предлагаю ознакомиться с этими впечатляющими инфраструктурными инвестициями в строительство мостов, которые были реализованы с того времени, как Владимир Путин впервые стал президентом России. Ведь кто-то должен же об этом говорить, поскольку у самого Правительства России не очень получается заявлять о своих достижениях.

22 из 32 самых протяжённых мостов России были построены после 2000 г., то есть после того, как Владимир Путин впервые вступил в должность президента страны. Общая протяжённость всех этих мостов составляет 129126 м (129 км), а протяжённость новых мостов (построенных после 2000 г.) — 107746 м (108 км), или 83% от общей протяжённости основных мостов.

Для удобства сравнения в эту подборку мы включили только автомобильные (а не железнодорожные) мосты через реки или водоёмы без учёта эстакад и путепроводов. А если учесть и их, то сравнение в пользу мостов, построенных после 2000 г., окажется совершенно ошеломляющим. То же самое, естественно, получится, если учесть мосты, не входящие в состав 32 самых протяжённых мостов. Единственными исключениями из этого правила являются мосты на Западном высокоскоростном диаметре в Санкт-Петербурге. Это новая скоростная автомагистраль, пересекающая западную часть Санкт-Петербурга над сушей и морем. Хотя частично эти мосты представляют собой эстакады и путепроводы, думаю, что их вполне можно отнести к мостам.  Не все согласятся с моим решением отнести к мостам скоростную автомагистраль, построенную на новой Защитной дамбе Санкт-Петербурга, однако, полагаю, что такое сооружение является более масштабным, нежели обычный мост.

Предметом особой гордости и славы является 19-километровый Крымский мост над Керченским проливом, соединяющий освобождённый Крымский полуостров с Россией-матушкой. Поэтому Крымский мост сохраняет за собой звание самого протяжённого моста, хотя, как я указал выше, на это звание может по праву претендовать и Защитная дамба Санкт-Петербурга протяжённостью 24,5 км.

Ниже привожу фотографии 22 самых протяжённых мостов, построенных после 2000 г.

1. Предмет особой гордости и славы — Крымский мост протяжённостью 19 км (открыт в 2018 г.)

2. Скоростная автомагистраль по Защитной дамбе Санкт-Петербурга протяжённостью 24,5 км (полностью открыта в 2011 г.

)

Считаем, что по существу автомагистраль по Защитной дамбе и сама защитная дамба являются достижениями инженерного искусства, сравнимыми с мостами (даже более чем), и выполняют ту же функцию, что и мосты, и поэтому мы включили автомагистраль по Защитной дамбе Санкт-Петербурга в наш список мостов. Хотя он также является самым протяжённым мостом в России и Европе, мы будем придерживаться традиции и сохраним это звание за Крымским мостом. Эта шестиполосная автомагистраль по дамбе — часть новой 142-километровой Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга.

Скоростная автомагистраль по Защитной дамбе Санкт-Петербурга оснащена разводным мостом (1079 м) для пропуска судов. В основном этот разводной мост используется в качестве резервного. В месте основного прохода судов пропуск автотранспорта организован через 2-километровый подводный тоннель, что обеспечивает постоянную возможность прохода судов.

3, 4.

Южный и Северный мосты на скоростной автомагистрали, пересекающей западную часть Санкт-Петербурга над сушей и морем: 9,4 км и 8,8 км соответственно.
Полностью открыты в 2016 г.

 

Автор: A.Savin (Wikimedia Commons · WikiPhotoSpace) – собственная работа, FAL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61625103

5. Президентский мост через Волгу в Ульяновске протяжённостью 5825 м (открыт в 2009 г.)

6. Мост через Амурский залив во Владивостоке протяжённостью 4362 м (открыт в 2012 г.)

7. Железнодорожный мост через Юрибей протяжённостью 3893 м (открыт в 2009 г.)

8. Большой Обуховский мост в Санкт-Петербурге через Неву протяжённостью 2884 м (открыт в 2007 г.)

 

Автор: Dmitry Pakhar – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=76525110

9. Волгоградский мост протяжённостью 2514 м (открыт в 2009 г.)

10. Саратовский мост через Волгу протяжённостью 2351 м (открыт в 2000/2009 гг.

)

11. Темерницкий мост в Ростове-на-Дону протяжённостью 2255 м (открыт в 2010 г.)

12. Югорский мост через Обь протяжённостью 2110 м (открыт в 2000 г.)

13. Бугринский мост через Обь в Новосибирске протяжённостью 2097,5 м (открыт в 2014 г.)

14. Мост через реку Тура в Туринске, 1,97 км (открыт в 2008 г.)

15. Русский мост, Владивосток, 1886 м, 2012

16. Красавинский мост через реку Кама в Перми, 1737 м, 2005

17. Кинешемский мост через Волгу, 1646 м, 2003

18. Академический мост через Ангару в Иркутске протяжённостью 1615 м (открыт в 2013 г.)

 

19. Мост через Кольский залив в Мурманске протяжённостью 1611 м (открыт в 2009 г.)

20. Богучанский мост в Красноярском крае протяжённостью 1611 м (открыт в 2011 г.)

21. Мост через Каму, Архаровку и Курлянку протяжённостью 1608 м (открыт в 2002 г.)

В действительности этот мост гораздо длиннее — вся его протяжённость составляет 13967 м.
1608 м — это только его часть, которая проходит через Каму.  (По скромности я включил в расчёт только участок протяжённостью 1608 м.)

22. Николаевский мост в Красноярске, 1,6 км (открыт в 2015 г.) Это четвёртый автомобильный мост через реку Енисей в Красноярске.

 

Автор: Гребенюк Сергей – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=59186440

Россия может похвастаться не только великолепными мостами, но и новыми достойными дорогами – прогресс действительно впечатляет. В другой статье из серии о развитии инфраструктуры России мы рассказываем о впечатляющих аэропортах, которые появляются по всей территории страны.

А здесь приводится самый последний обзор Awara Accounting по российской экономике (на английском языке): «Российская экономика крепка и стабильна: холодная война, гонка вооружений, либералы и другие вызовы».

Как будут выглядеть семь новых мостов Москвы: «Парус» – в Мнёвниковской пойме, «корона» – в Нагатинском Затоне

Проект будущего пешеходного моста в Нагатинском затоне.

Москомархитектура одобрила концепции семи мостов, которые появятся в столице в ближайшие годы. Проекты разрабатывались международными архитектурными консорциумами. В расчёт брали не только автомобильное движение, но и пешие прогулки, и веломаршруты.

– В ближайшие три года планируем построить 12 мостов через Москву-реку, – сообщил заместитель мэра столицы Андрей Бочкарев. – Сегодня пять из них уже возводятся, а семь – проектируются. В 2023 году начнем строительство двух автомобильных переправ в Мнёвниковской пойме – в районе улицы Мясищева и Новозаводской улицы.

Рассказываем, как будут выглядеть новые маршруты над водой.

1. Автомобильный мост между Мнёвниковской поймой и улицей Мясищева.

Где: в районе Хорошево-Мневники (Северо-Западный округ).

Длина: 276 метров.

Высота: 25,5 метра.

Фишка: самая классическая арочная конструкция из всех будущих транспортных переправ. Этот и ещё три моста в Хорошево-Мневниках и Крылатском оформят деталями красного цвета. Его специально выбрали для этих районов.

В чем польза: здесь будет четыре полосы для движения – по две в каждом направлении. Новая дорога перераспределит потоки машин с соседней Северо-Западной хорды.

2. Автомобильный мост на Новозаводскую улицу.

Где: в районе Хорошево-Мневники (Северо-Западный округ).

Длина: 310 метров.

Высота: до 25 – 26 метров.

Фишка: напоминает огромный парус. Мост украсят ночной подсветкой. «У него будет всего один пилон и небольшая для таких пролётов высота, а каркас, который держит полотно дороги, вообще не имеет аналогов в мире, – сказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. – Конструкция символизирует образ галиота (парусное судно. – Прим. ред.), движущегося от берега одного района к другому».

В чем польза: по этой дороге машины поедут по четырем полосам – по две в каждом направлении. Сюда тоже частично переместятся авто с соседней Северо-Западной хорды.

3. Автомобильный мост в створе Берегового проезда.

Где: в районе Филёвский парк (Западный округ).

Длина: 330 метров.

Высота: около 23 метров, возможны изменения в проекте.

Фишка: с одной стороны сооружения обустроят пешеходную зону, с другой – велодорожку. Пешеходы смогут спускаться здесь на благоустроенную набережную.

В чем польза: соединит районы Шелепиха и Филёвский Парк. Для машин проложат шесть полос – по три в каждую сторону. «Мост очень важный для города, поскольку обеспечит выезд из района Филевский парк на Звенигородское шоссе, – рассказал руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. – Здесь появятся два съезда каждый длиной 120 метров – с Берегового проезда на мост и обратно. Также от моста за перекресток проектируемого проезда № 2017 пройдёт эстакада длиной 280 метров. На ней будет по две полосы для движения в каждом направлении».

4. Велопешеходный мост на Островную улицу.

Где: в районе Крылатское (Северо-Западный округ).

Длина: 128 метров.

Высота: 23 метра.

Фишка: необычная форма в виде круглых наклонных арок-«ворот». В оформлении конструкций тоже используют красный цвет – «метка» новых мостов на северо-западе.

В чем польза: переправа свяжет Мнёвниковскую пойму с районом Крылатское и Гребным каналом. Здесь появится новый прогулочный маршрут.

5. Велопешеходный мост в сторону парка Фили.

Где: в 700 метрах от станции метро «Терехово», в районе Крылатское (Северо-Западный округ).

Длина: 130 метров.

Высота: 23 метра.

Фишка: напоминает нить, продетую в игольное ушко, и выглядит невесомым.

В чем польза: после запуска этой дороги завершится создание прогулочной трассы между парками «Мнёвники» и «Фили».

6. Пешеходный мост в Нагатинском затоне.

Где: в районе Нагатинского затона (Южный округ).

Длина: 240 метров.

Высота: около 25 метров, возможны изменения в проекте.

Фишка: острые стальные мачты, украшенные подсветкой, похожи на сверкающую корону. Сам мост будет в форме полумесяца.

В чем польза: соседняя станция «Нагатинский Затон» Большого кольца метро станет ближе для 45 тысяч местных жителей.

7. Пешеходный мост через Водоотводный канал.

Где: в створе 3-го Голутвинского переулка, в районе Якиманки (Центральный округ).

Длина: 56,6 метра.

Высота: около 12 метров, возможны изменения в проекте.

Фишка: в центре сооружения поставят изогнутую металлическую балку с подсветкой. Она станет разделительной полосой для потока велосипедистов и пешеходов. Ещё ее можно использовать как лавочку.

В чем польза: соединит Болотную и Крымскую набережные. На них рядом с мостом появятся дополнительные спуски к воде в виде деревянных конструкций и причала. На Болотной набережной благоустроят пешеходную зону площадью порядка 0,3 гектара.

Благодаря новому прогулочному маршруту можно будет на 10 – 15 минут быстрее дойти от памятника Петру Первому и фабрики «Красный Октябрь» в парк искусств «Музеон». Сейчас для этого нужно топать по Болотной набережной до Патриаршего моста и потом свернуть на Якиманскую набережную. А ещё по удобной переправе проще будет добираться в недавно открытый музей «ГЭС-2». Мост станет частью пешеходного променада длиной 12 километров по центральным набережным от Воробьёвых гор до острова Балчуг.

Как Украина взорвала ключевой российский мост

Теракт, в результате которого погибли четыре человека, стал критическим моментом войны. Это нанесло смущающий удар президенту России Владимиру В. Путину, который руководил открытием моста в 2018 году, и подчеркнуло неспособность России защитить критически важный стратегический актив и мощный символ как ее единственную связь с Крымом.

Эксперты по конструкции и взрывчатым веществам, изучившие конструкцию моста и снимки взрыва, предложили новые подробности того, как мост был поврежден. По их словам, успех операции свидетельствует о тщательном планировании или удаче.

Источник: Служба безопасности Украины.

Прямых параллелей столь эффектной диверсии на мосту в тылу врага в военное время мало.

«До появления высокоточного оружия сносить мосты было очень сложно, и даже в этом случае это нелегкая задача», — сказал контр-адмирал в отставке Сэмюэл Дж. Кокс, директор Управления истории и наследия ВМФ в Вашингтоне. «Учитывая историческую сложность, повреждения Керченского моста впечатляют».

Мосты спроектированы с большей прочностью, чем обычно требуется, чтобы они могли выдерживать неожиданные нагрузки, такие как погодные явления. Даже мощный взрыв может причинить минимальный ущерб, если попадет не в то место.

Мост через Керченский пролив не является исключением, и в его конструкции нет ничего необычного: проезжая часть длиной около 11 миль поддерживается длинными стальными балками, опирающимися на железобетонные опоры, утопленные в морское дно. Приподнятая часть, известная как арочный мост, позволяет судам проходить под ним.

Презираемый украинцами мост открылся в 2018 году как символическая связь с Россией после оккупации ею Крыма. В последнее время он служил важным каналом снабжения для российских военных операций.

Нью-Йорк Таймс. Спутниковый снимок Maxar Technologies через Google, март 2020 г.

Эксперты, просмотревшие снимки взрыва, пришли к выводу, что ущерб, скорее всего, был нанесен заминированным грузовиком, как заявили украинские официальные лица, а не ракетой, выпущенной с лодки под мостом, как предполагают некоторые.

Они также согласились с тем, что положение грузовика, когда он сорвался — между структурными опорами, которые могли бы уменьшить ущерб, — имело решающее значение для обрушения пролета, удерживающего дорожное полотно между этими двумя опорами.

«Для того, чтобы это произошло, многое должно было работать идеально, — сказал Виджей К. Сараф, главный инженер Exponent.

Взрыв зажег поезд с большими топливными баками на соседнем мосту, в результате чего возникло пламя и столб дыма. А на дорожном полотне повреждения не ограничились пролетом между опорами: казалось бы, с точностью подрывного заряда, взрывная волна также была идеально направлена, чтобы разорвать или разрушить около 900 футов непрерывного проезжей части на стороне, ведущей в Россию, одной из длинных нижних секций моста.

Но эксперты разошлись во мнениях относительно того, указывает ли последовательность на изощренный план.

Возможно, планировщики нападения надеялись, что топливные баки взорвутся и нанесут серьезный ущерб железнодорожному мосту, сказал Адам Эванс, инженер-строитель компании Wiss, Janney, Elstner Associates. Но он сказал, что маловероятно, чтобы взрыв был преднамеренно приурочен к сладкому месту, чтобы нанести ущерб проезжей части.

«Мне было бы трудно в это поверить, — сказал мистер Эванс. «Я думаю, что это, вероятно, больше похоже на: «Мы перебросим бомбу по этому мосту и причиним много вреда».

На самом деле, по словам нескольких инженеров, ущерб от взрыва мог бы быть больше, если бы бомба взорвалась на минуту или две позже. Грузовик уже двинулся по склону к большой приподнятой части моста, поддерживаемой набором парящих стальных арок.

Источник: АП Найла Морган и Сара Керр

По словам инженеров, достаточно сильный взрыв мог повредить арки и вывести из строя весь проезжий мост.

«Кажется, что это было ошибкой, потому что он взорвался там, где он произошел», — сказал Шанкар Наир, инженер-строитель из Чикаго с более чем 50-летним опытом проектирования мостов.

Это вызывает вопросы о том, как был рассчитан взрыв и знал ли водитель грузовика о бомбе.

Дистанционный взрыв может быть трудно точно рассчитать по времени. Но, по словам г-на Наира, можно было ожидать, что террорист-смертник продержится до тех пор, пока грузовик не доберется до арочного пролета. По его словам, прямое попадание в арку с ее огромным количеством стали могло занять гораздо больше времени.

«Если бы это была бомба в грузовике-смертнике, — сказал г-н Наир, — я бы подумал, что этот парень разрушил бы главный пролет».

Но спусковой крючок для бомбы до сих пор неизвестен. Террористы-смертники часто ведут себя хаотично, и неясно, была ли использованная бомба в грузовике достаточно большой, чтобы разрушить арочную часть моста.

Россия быстро восстановила железнодорожное и автомобильное движение на некоторых участках моста, но восстановление полной пропускной способности может растянуться и на следующий год. Спутниковый снимок, сделанный на прошлой неделе Planet, показал, что большой участок проезжей части все еще отсутствует. А британское Минобороны со ссылкой на заявления России заявило в среду, что автомобильное движение может быть нарушено до марта 2023 года, а железнодорожное — до сентября 2023 года.

Независимо от того, как долго мост был поврежден, нападение принесло символическую победу украинцам и нанесло позорный удар Кремлю, потерявшему импульс в войне.

Приблизительные оценки, основанные на размере огненного шара, указывают на то, что в грузовике было большое количество взрывчатки — не менее нескольких тонн, в зависимости от типа взрывчатого вещества, — сказал Ник Глумак, профессор инженерии Иллинойского университета в Урбане. Шампанское. Другие эксперты по взрывам сказали, что заряда меньшего размера, в тонну или меньше, могло быть достаточно.

Когда бомба взорвалась, направленная вниз сила взрыва оказала огромное давление на балки моста, стальные балки, удерживающие проезжую часть.

Взрыв был идеально расположен в середине пролета, где он наиболее склонен изгибаться под давлением, что делает балки особенно уязвимыми.

Некоторые изображения обломков предполагают, что грузовик взорвался прямо над одной из этих балок, что также могло оторвать часть стали. Они поддались, и пролет прогнулся.

Но ущерб был гораздо больше, чем это пятно. По словам инженеров, проезжая часть под бомбой представляла собой непрерывную структуру, состоящую из пяти опор, покрывающую около 900 футов.

Пролет, разрушенный взрывом, оказался недалеко от центра этого участка дороги. Когда пролет упал, он потянул на себя дорогу в обе стороны. Свободные концы дороги на стыках по обеим сторонам соскальзывали с опор, на которых они опирались, и падали к воде.

КРЕМИ мост: Россия «Для ремонта ущерба для взрыва» до июля 2023 года ‘

  • Опубликовано

    000Z”> 14 октября

  • Комментарии

Связанные Тематики

  • SIA
  • . , Reuters/Maxar

    Image caption,

    Мост снова открыт для железнодорожного и легкого автомобильного движения

    Автор Robert Greenall

    BBC News

    Июль 2023.

    Мост был поврежден взрывом в прошлую субботу, в результате которого, по официальным данным, погибли по меньшей мере три человека.

    Россия обвинила в нападении Украину, но Киев не сказал, что она стояла за этим.

    19-километровый (12-мильный) мост, самый длинный в Европе, является ключевым путем снабжения российских войск в Украине, но большегрузные автомобили не могут его использовать.

    В результате взрыва промежуточные участки одной из двух проезжих частей моста обрушились в море, а также были повреждены железнодорожные пути.

    В настоящее время грузовики вынуждены стоять в очереди на паром, и предполагается, что этот процесс займет несколько дней.

    Однако мост вновь открыт для железнодорожного и легкого автомобильного движения.

    Из других событий пятницы:

    • Украинские официальные лица призывают Красный Крест посетить печально известную Оленевскую тюрьму на оккупированном Россией востоке страны в течение трех дней военнослужащие, погибшие в войне на Украине, хотя фактический уровень потерь, как полагают, намного выше
    • Илон Маск заявил, что его ракетная компания SpaceX не может продолжать бесконечно финансировать интернет-сервис Starlink в Украине, который теперь считается жизненно важным для инфраструктуры связи страны, на фоне сообщений о том, что он попросил министерство обороны США сделать это
    • Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган поддержал предложение России о создании газового узла в Турции для поставок в Европу
    • В отчете британской разведки говорится, что российские силы из частной военной компании «Группа Вагнера» захватили два села в Донецкой области, что стало их первым успешным наступлением в этом районе. на три месяца

    В документе на сайте правительства России говорится, что оно назначило компанию «Нижнеангарсктрансстрой» единственным подрядчиком, которому поручено «проектирование и восстановление разрушенных элементов транспортной и инженерной инфраструктуры Крымского моста».

    Устанавливает “срок выполнения государственных контрактов на выполнение работ… 1 июля 2023 года”.

    Мост был открыт президентом России Владимиром Путиным в 2018 году, через четыре года после аннексии Крыма Россией.

    Соединение восточного Крыма с Таманским полуостровом на юге России через Керченский пролив считается показательным проектом правления г-на Путина.

    Президент России назвал субботнюю атаку “террористическим актом” со стороны Украины.

    • Кто или что взорвало Крымский мост?

    После нападения в Украине прошли массовые празднования, но киевское правительство отрицает свою причастность.

    Массированные авиаудары российской авиации в понедельник по городам по всей Украине, в результате которых погибли мирные жители и повреждена инфраструктура, Москва представила как ответ на обстрел моста.