Модельный ряд scania: Scania – все модели Скания 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Scania – все модели Скания 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Scania – все модели Скания 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры – Avto-Russia.ru
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. Scania

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 – 3,5 метра 3,5 – 4 метра 4 – 4,5 метра 4,5 – 5 метров 5 – 5,5 метра 5,5 – 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 – 1,5 метра 1,5 – 1,6 метра 1,6 – 1,7 метра 1,7 – 1,8 метра 1,8 – 1,9 метра 1,9 – 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 – 1,4 метра 1,4 – 1,5 метра 1,5 – 1,6 метра 1,6 – 1,7 метра 1,7 – 1,8 метра 1,8 – 1,9 метра 1,9 – 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели Scania 2022 года: модельный ряд автомобилей Скания, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Scania, история марки Скания, обзор моделей Scania, архив моделей Скания. Также здесь вы можете найти “горячие” предложения от дилеров марки Scania.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили Scania на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель Скания из числа представленных на сайте – то у официальных дилеров Scania нет всех моделей и цены заметно отличаются.



Scania G-series

Scania G-series

Scania G-series

Scania G-series

От –

Тягач

Швеция

Год: 2005

Scania P-series

Scania P-series

Scania P-series

Scania P-series

От –

Тягач

Швеция

Год: 2004

Scania R-series

Scania R-series

Scania R-series

Scania R-series

От –

Тягач

Швеция

Год: 2009



Scania 1-series

1972 года
Scania 2-series

1980 года
Scania 3-series

1988 года
Scania 4-series

1995 года
Scania R-series I

2004 года
Scania T-series

1995 года

История марки Scania / Скания

Scania AB — крупнейший шведский производитель автобусов и грузовых автомобилей. Штаб-квартира компании располагается в городе Сёдертелье. Акционерами Scania являются компании Volkswagen AG и MAN. С первых лет существования фирма Scania завоевала авторитет высокой прочностью и качеством продукции, но в те времена не располагала достаточными финансовыми средствами. Поэтому в октябре 1910 г. ее руководство начало переговоры о слиянии со своим главным конкурентом – компанией «Вагнфабрикен», сокращенно ВАБИС (VABIS). В марте следующего года предприятия объединили свои усилия, в результате чего появилась фирма Скания-Вабис (Scania-Vabis). Она создала все технические и производственные предпосылки для лидирующего положения современной компании Скания. Лишь через 50 с лишним лет на автомобильном рынке вновь появилось прежнее название фирмы – Скания. Это произошло в результате подписания 19 декабря 1968 г. соглашения об объединении компании Скания-Вабис со шведской корпорацией СААБ (SAAB). В начале 1969 г. в Швеции появилась новая промышленная группа SAAB-Scania, и все грузовые автомобили, выпускавшиеся ранее как Скания-Вабис, получили торговую марку Scania.

В 70-е фирма Скания расширяла сеть своих сборочных заводов. В 1976 г. в Аргентине появился один из ее крупнейших зарубежных филиалов. Затем открылись предприятия в Марокко, Танзании, Ираке, США, Перу и Австралии. Объем производства в период с 1976 по 1979 г. возрос с 15 до 22 тыс. автомобилей. Переломным моментом в истории фирмы Скания стал 1980 год, когда начался быстрый рост авторитета компании и ее стремительный выход в мировые лидеры в области тяжелых грузовиков. В 1980 году весь ряд состоял из 24 базовых моделей грузовиков Scania. В 1987 году началось производство коммерческих автомобилей Scania третьего поколения полной массой 17-32 т (в составе автопоезда – 36-44 т и более). Взяв курс на тяжелые грузовые автомобили, фирма отказалась от применения 8-литрового двигателя, оставив в программе три базовых мотора рабочим объемом 9,11 и 14 л с турбонаддувом. Рядные 6-цилиндровые модели 059 и DS11 выпускались также в исполнениях DSC9 и DSC11 с промежуточным охлаждением, что обеспечило гамму силовых агрегатов мощностью 210-363 л.

с.

С 1996 г. начался выпуск грузовиков четвертого поколения. К реализации проекта, заложенного еще в 1988 г., была привлечена итальянская кузовная студия Бертоне (Bertone), разработавшая принципиально новый дизайн кабин. Грузовики полной массой от 18 до 48 т предлагались более чем в 300 вариантах базовых шасси 94, 114, 124 и 144, включая 2-, 3- или 4-осные исполнения с разными основными агрегатами. В 1990-х Scania владеет 6 заводами в Швеции и 8 крупными зарубежными сборочными предприятиями. На них было занято 23800 человек. Однако острая конкурентная борьба привела к тому, что 15 января 1999 г. 13,7% акций фирмы Скания приобрел ее главный конкурент – шведская компания Volvo. В апреле доля Вольво возросла до 21%, а к августу превысила 70%. Таким образом, Scania могла превратиться в дочернее предприятие Вольво, составив второй в мире концерн по производству тяжелых грузовиков, но весной 2000 г. комиссия ЕС наложила вето на это соглашение. По состоянию на 2011 год основными акционерами шведской компании являются концерн Volkswagen (70,94%) и фирма MAN (17,37%).

Свою деятельность в России Scania начинает в 2002 году, запустив завод по производству автобусов. Однако в 2010-м году выпуск техники на этом предприятии в связи со снижением спроса был остановлен. В это же время на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом состоялся запуск конвейерной линии по производству грузовиков Scania. Завод рассчитан на сборку до 6,5 тыс. автомобилей в год.


Scania (весь модельный ряд) характеристики и цены, отзывы, фото и обзоры

Коммерческие автомобили «Скания» (новые модели 2022-2023): цены и технические характеристики, отзывы владельцев и фотографии.

Scania AB – один из ведущих мировых производителей коммерческой техники, который специализируется на разработке, выпуске и реализации тяжелого грузового транспорта и автобусов… Эта шведская компания, входящая в концерн «Volkswagen Truck & Bus GmbH», продает свою продукцию более чем 100 странах по всему земному шару…

История данного машиностроителя началась в далеком 1891 году – с создания фабрики «VABIS», занимавшейся производством железнодорожных вагонов, а в 1900-м была создана фирма «Maskinfabriksaktiebolaget Scania», которая уже спустя два года выпустила свой первый грузовик… В 1911-м эти две компании объединились – именно этот год и принято считать «годом рождения» современной «Scania»… За свою многолетнюю «карьеру» производитель постоянно развивался, а сегодня ежегодно выпускает свыше 50 тысяч единиц техники.

«Межгород-турист» Scania Touring

Это – семейство автобусов, выступающих в сегменте междугородних и туристических перевозок, которое появилось на свет в 2009 году. Они предлагаются в двух- или трехосных исполнениях, имеют от 49 до 59 посадочных мест в салоне, а оснащаются шестицилиндровыми дизелями.

Туристический Scania-ЛиАЗ CRUIZE

Автобус большого класса, предназначенный для междугородних туристических пассажирских перевозок – появился на свет в 2003 году. Он может похвастать: комфортабельным салоном, хорошим оснащением и дизельной «шестеркой» мощностью 400 л.с.

Междугородные Scania-ЛиАЗ VOYAGE

Это – двух- или трехосный автобус большого класса, предназначенный для пригородных и междугородных пассажирских перевозок. Среди его особенностей присутствуют: приятный дизайн, комфортабельный салон и современное шведское шасси Scania.

Универсальный автобус Scania Irizar i6

Данный универсальный высококлассный автобус, направленный на осуществление перевозок пассажиров, начал свою историю в 2010 году. Он предлагается в широком количестве модификаций, в движение приводится мощными моторами и может похвастать комфортабельными «апартаментами».

«Горожанин» Scania OmniLink

Семейство полунизкопольных городских автобусов (которое серийно производилось с 1998 по 2013 года, а за это время неоднократно дорабатывалось). Среди его особенностей – широкий выбор модификаций и достаточно мощный шестицилиндровый силовой агрегат.

«Межгород-турист» Scania Higer A80

Автобусы большого класса (предназначенные для перевозки людей по различным маршрутам) которые были представлены в 2007 году. Они доступны в нескольких модификациях (отличающихся длиной и количеством посадочных мест), а так же комплектуются широкой линейкой дизельных агрегатов.

Конкуренты

В рубрике представлен каталог модельного ряда коммерческих автомобилей марки «Скания» (обзоры с фотографиями и отзывами владельцев). Указаны основные технические характеристики всех рассматриваемых моделей (двигатели и трансмиссии, размеры, вместимость и/или грузоподъемность, расход топлива и максимальная скорость…). А так же цены на новые машины «Скания» (для представленных на российском рынке).

Scania нового поколения

%PDF-1.7 % 1613 0 объект >>> эндообъект 2168 0 объект >поток False482018-01-25T16:44:54.873+01:00Adobe PDF Library 15.0Scania 2017ca5a91f0c5131e93b7f8655e4067f0714fe0c8d04891757A420970B722C4BB6 9757C744AD8E88E4 Scania нового поколения РАЗРАБОТАН ДЛЯ ИДЕАЛЬНОЙ ПОДХОДКИ Это твоя жизнь. Новые маршруты, неизведанные территории – или то самое знакомое пейзажи, проходящие мимо. Вы живете моментом, в своем собственном пространстве. Мы знаем, что вы это чувствуете.

Он присутствует с того момента, как вы садитесь в кабину; это особое чувство качества и атмосфера, которую вы можете только опыт работы в аСкании. Словно возвращаюсь домой. Наше новое поколение Scania представлено во всех типах кабин — от величественной высотной кабины S до маневренной кабины P. Каждый из них подходит для вашего приложение к совершенству, максимизируя как деловую ценность, так и удовольствие. ПОДНИМАЕМСЯ НА ЛЮБОЙ СЛУЧАЙ Кабина S открывает новые горизонты в области комфорта водителя, а впечатляющий внешний вид дает представление о том, чего можно ожидать от салона. Сидеть в кабине Scania S-Cab — это уникальный опыт. Оглянитесь вокруг и поразитесь вместительности и истинному мастерству во всем, от продуманных отсеков для хранения до самой аккуратной строчки. Новое поколение Scania 5Scania S-серии ВАШ ПАРТНЕР В ДВИЖЕНИИ Кабина R — это рабочая лошадка премиум-класса, обеспечивающая непревзойденный комфорт и ряд опций, адаптированных к вашим потребностям. Идеальный компаньон в дальних поездках, R-cab предлагает все, что вы ожидаете от своей Scania, и даже больше. Надежный, универсальный и идеально подходящий для вашей жизни в дороге, куда бы она вас ни привела. Новое поколение Scania 7Scania R-серии ВЕСЬ ДЕНЬ Кабина G идеально сбалансирована и находится посередине новой линейки кабин Scania. Благодаря превосходному обзору, повышенному комфорту и большому пространству для хранения, это превосходный выбор для универсального применения в различных областях. Гибкий партнер, который чувствует себя как дома в самых сложных условиях строительства. Скания 9 нового поколенияScania G-серии ЧЕМПИОН В ЛЕГКОМ ВЕСЕ Проворная P-кабина разработана с учетом требований безопасности, комфорта и эффективности. Легкий вход и выход, а также исключительная маневренность и обзорность делают его идеальным для городских и региональных поездок flowDocuments267331,60yes
  • METADATACHANGED – 2017-11-29 – 12:54:47 – THE42K
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 29 ноября 2017 г.- 12:56:58 – ТЕ42К
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-11-29 – 12:57:28 – THE42K
  • Кому Projmedia – 29. 11.2017 – 14:32:48 – PM_101
  • В Projmedia PDF – 29.11.2017 – 14:32:49 – PM_102
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-11-29 – 14:33:19 – THE42K
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-11-29 – 14:33:21 – THE42K – level2
  • Найти измененные метаданные — 29.11.2017 — 14:33:28 — CF500.110
  • METADATACHANGED – 2017-11-29 – 15:14:48 – THE42K – отменить публикацию
  • Найти измененные метаданные — 29.11.2017 — 15:14:53 — CF500.110
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-11-29 – 15:21:21 – THE42K
  • Найти измененные метаданные — 29.11.2017 — 15:21:29 — CF500.110
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-11-30 – 12:45:48 – the42K
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-11-30 – 12:46:28 – the42K
  • Кому Projmedia – 30.11.2017 – 13:48:43 – PM_101
  • В Projmedia PDF – 30.11.2017 – 13:48:55 – PM_102
  • Найти измененные метаданные — 30. 11.2017 — 13:49:03 — CF500.110
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-11-30 – 13:50:29 – the42K – level2
  • METADATACHANGED – 2017-11-30 – 13:50:37 – the42K – отменить публикацию
  • Найти измененные метаданные — 30.11.2017 — 13:50:40 — CF500.110
  • В обычный поток файлов — 7 декабря 2017 г. — 10:35:13 — NF_103
  • В обычный файловый поток PDF — 7 декабря 2017 г. — 10:35:16 — NF_101
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-12-07 – 10:36:28 – sssxik – level4
  • МЕТАДАТА ИЗМЕНЕНА – 2017-12-07 – 10:36:38 – sssxik – level3
  • Обычный поток файлов Webexport — 7 декабря 2017 г. — 10:36:43 — NF_301
  • Обычный файловый поток Webexport — 7 декабря 2017 г. — 10:37:15 — NF_302
    • Adobe InDesign CC 2017 (Macintosh)2018-01-25T15:13:05.000Z2018-01-25T16:13:05.000+01:002018-01-25T15:47:22.000+01:00
  • 2018-01-25T15:47: 22+01:00
    • application/pdf2018-01-25T16:45:48. 794+01:00
  • Scania 2017
  • Scania нового поколения — Идеально подходит для идеальной посадкиБрошюраA4 портрет, 48 страницАртикул №. 2673944
  • Скания CV AB
  • Scania нового поколения — идеально подходит для идеальной посадкиБрошюра формата A4, портрет, 48 страницАртикул №. 2673944
  • Новое поколение Scania
    • uuid:7C3A04BD68804117 B77FB98F10CD6150uuid:d6b2a52d-7440-40b1-93d6-b58768e1e502Adobe PDF Library 15.0falseJoel Dahlberg KAMP3T Heed Scania CV AB
  • Новое поколение грузовиков
  • Грузовики
  • Маркетинговый материал
  • Брошюра
  • Кампания
    • Брошюра о кабине нового поколения Scania Издание 2017.12 enXX2673944 2673944Вся информация в Scania Media Provider (например, изображения, звуки, фильмы, документы и т. д.) является собственностью Scania CV AB (publ). · Вы можете загрузить носитель для коммерческого использования Scania. · Вы можете скачать медиа для редакционного использования. · Вы можете загрузить носитель для внутреннего использования (Scania CV AB и дочерние компании). · Вы можете загружать медиафайлы только для личного использования. · Вам ЗАПРЕЩАЕТСЯ распространять носители из этого архива кому бы то ни было. · Вам НЕ разрешается каким-либо образом изменять или манипулировать изображениями/видео (например, ретушировать, перекрашивать, редактировать и т. д.). · Использование сторонних носителей или другое использование (не упомянутое выше) всегда должно одобрено с предварительного письменного согласия Scania CV AB (опубликовано). Если нет, нам придется прибегнуть к юридическим действиям, чтобы обеспечить соблюдение наших защищенных прав. По вопросам использования сторонних носителей и вопросам, связанным с носителями, обращайтесь в Scania Image Desk.11 конечный поток эндообъект 1614 0 объект > эндообъект 1600 0 объект > эндообъект 1601 0 объект > эндообъект 1602 0 объект > эндообъект 1603 0 объект > эндообъект 1604 0 объект > эндообъект 1605 0 объект > эндообъект 1606 0 объект > эндообъект 1607 0 объект > эндообъект 1608 0 объект > эндообъект 16090 объект > эндообъект 1610 0 объект > эндообъект 180 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 569 0 R/TrimBox[0. 0 0.0 595,276 841,89]/Type/Page>> эндообъект 186 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 570 0 R/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Type/Page>> эндообъект 217 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 571 0 R/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Тип/Страница>> эндообъект 240 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 572 0 R/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Type/Page>> эндообъект 248 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 573 0 R/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Type/Page>> эндообъект 250 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>/Shading>/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 574 0 R/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Тип/Страница>> эндообъект 512 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 575 0 R/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Type/Page>> эндообъект 514 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 576 0 R/TrimBox[0. 0 0.0 595.276 841.89]/Type/Page>> эндообъект 515 0 объект >поток H|Tn0+h6CR$uj5P#6S=\=l$eGM

    Scania делает ставку на BEV, скоро появится 40-тонный грузовик

    24 января 2021 г., 23:30 по восточноевропейскому времени

    Автор: Марк Кейн

    В этом месяце Scania объявила о своей приверженности аккумуляторным электромобилям, а не автомобилям на водородных топливных элементах.

    Компания уже представила полностью электрические автобусы, а также полностью электрические и подключаемые гибридные грузовики. Долгосрочная цель состоит в том, чтобы продолжить электрификацию и увеличить долю электрифицированных автомобилей в общем объеме продаж в Европе до 10% к 2025 году и 50% к 2030 году .

    Минимум одно новое приложение «Электрооборудование» в сегменте автобусов и грузовиков будет выпускаться каждый год.

    Scania заявила, что благодаря технологическим усовершенствованиям (плотность энергии батареи, время зарядки) электромобили ” постепенно обгонят ведущие в отрасли решения Scania на ископаемом и биотопливе в большинстве транспортных приложений ” . Еще одно замечание заключается в том, что, согласно опыту Scania с автобусами EV, «аккумуляторному электромобилю требуется на меньше обслуживания, чем обычному, что означает более длительное время безотказной работы и снижение затрат на километр или час работы ” .

    Это действительно ключевые факторы, и мы более чем рады видеть их в официальном пресс-релизе.

    Интересно также, что Scania признала, что ее выбор времени в сегменте электромобилей “не был оптимальным” . Мы могли не согласен больше, так как запуск был поздним.

    В настоящее время электрический грузовик Scania, оснащенный аккумулятором на 300 кВтч, имеет запас хода до 250 км (155 миль).

    В ближайшие несколько лет мы должны увидеть 40-тонный ( 40 000 кг / 88 000 фунтов) модель дальнобойного грузовика, которая сможет проехать 4,5 часа, а затем перезарядиться во время обязательного 45-минутного отдыха водителей. Другими словами, Scania работает над полноразмерным грузовиком.

    “Через несколько лет Scania планирует представить электрогрузовики для дальних поездок, которые смогут перевозить 40 тонн за 4,5 часа и быстро заряжаться во время обязательного 45-минутного отдыха водителей.”

    Несмотря на то, что Scania инвестировала в водородные технологии и даже ввела автомобили в эксплуатацию у клиентов, потенциал FCV считается «ограниченным».

    Первая причина заключается в том, что энергоэффективность составляет всего треть от аккумуляторной батареи электромобиля (FCV используют в три раза больше возобновляемой электроэнергии для производства водорода и преодоления того же расстояния).

    FCV также более сложны, требуют большего обслуживания и стоят дороже. Добавим еще, что реальной заправочной инфраструктуры нет.

    «Инженеры получили ценную информацию из этих первых испытаний, и усилия будут продолжены. Однако в будущем использование водорода для таких приложений будет ограничено, поскольку для питания водородного грузовика требуется в три раза больше возобновляемой электроэнергии по сравнению с электрический грузовик на аккумуляторной батарее Большое количество энергии теряется именно при производстве, распределении и преобразовании обратно в электричество.