Микротоннелирование трубопроводов в Москве и области, низкие цены за метр

Прокладка трубопроводов методом микротоннелирования

Микротоннелирование выполняется проходческим щитом с применением домкратной станции, которая устанавливается в шахте на необходимой глубине. Уровень определяется в соответствии с требуемой глубиной прокладки трубопровода.

При микротоннелировании поступательное движение машины обеспечивает домкратная станция. На этапе подготовки разрабатываются котлованы (стартовый и приемный), расстояние между шахтами доходит до 450 м. Размеры сторон определяются типом микрощита. 

В нашем распоряжении имеется два вида проходческих шита для микротоннелирования AVN 1200 и AVN 800.

Разработка грунта производится при помощи режущего инструмента. На поверхности находится отстойник, из которого жидкость по соединительным линиям попадает в призабойную зону. Вода смешивается с грунтом и подается в отстойник, где происходит осадка грунта.

Воду используют в технологических процессах, полученный грунт вывозится. Проходческий щит перемешивает воду с породой, после чего жидкость проходит систему очистки и сепарируется. 

При помощи управляемой головки щита регулируется направленность движения. Прокладка труб бестраншейным методом микротоннелирования подходит для работы в районах плотной застройки и на местности, пересеченной транспортными коммуникациями.

Технология микротоннелирования

Технология микротоннелирования — это современная технология по бестраншейной прокладке инженерных коммуникаций. Эта технология в отличие от традиционного ведения работ открытым способом не требует раскопки траншеи по всей трассе прокладки коммуникаций, что позволяет свести к минимуму воздействие на окружающую среду и нарушения в работе транспорта и систем жизнеобеспечения.

Универсальная бестраншейная технология подземного строительства, которая позволяет быстро, эффективно решать задачи, связанные с развитием инфраструктуры города, в том числе и те, которые до настоящего времени не имели экономически оправданного решения.

Технология микротоннелирования позволяет осуществлять прокладку подземных коммуникаций практически в любых условиях, в том числе и в районах исторической застройки города. Она может использоваться в таких проектах, которые требуют проходов под автострадами, железнодорожными путями, взлётно-посадочными полосами и т.п.

Сущность технологии состоит в том, что проходка трубопроводов в грунте осуществляется проходческой машиной — щитом, поступательное движение которого обеспечивает мощная домкратная станция, установленная в шахте на глубине, соответствующей требуемой глубине прокладки трубопровода. Усилие домкратной станции передаётся проходческому щиту через став железобетонных труб, который наращивается по мере продвижения щита.

Во время подготовительного периода производится строительство двух шахт — стартовой и приёмной. Диаметры шахт зависят от ряда параметров, но не превышают нескольких метров, а глубина их соответствует глубине прокладки трубопровода. В стартовой шахте устанавливается мощная домкратная станция, на которую помещается проходческий щит.

С помощью домкратов осуществляется проходка щита в грунте на длину, соответствующую длине применяемых труб продавливания, после чего на домкратную станцию помещается последующая труба и процесс повторяется.

Разработка породы при проходке ведётся режущим колесом проходческой машины. Разработанный грунт смешивается с водой, которая по технологическим трубопроводам насосом подаётся в зону режущего колеса проходческой машины. Полученная взвесь транспортным насосом подаётся в отстойник, установленный на поверхности около стартовой шахты.

В отстойнике происходит осадка грунта, после чего вода снова используется в технологическом процессе, а осаженный грунт вывозится. Поэтапное наращивание става труб обеспечивает дальнейшую проходку щита до выхода его в приёмную шахту.

После этого щит демонтируется, а став труб остаётся в земле. Весь процесс проходки происходит под управлением, осуществляемым из контейнера управления, который установлен на поверхности и оснащён электронной техникой.

Точность проходки обеспечивается применением лазера. Став труб, оставшийся в земле после демонтажа комплекса, является готовым безнапорным трубопроводом либо футляром для прокладки других коммуникаций.

Технические параметры и область применения технологии:

Технические параметры

• Максимальное расстояние между шахтами — до 200 м.
• Средняя скорость проходки —3,0 м/час.
• Возможные диаметры труб: 1000 – 3000 мм.

Область применения технологии:

• при строительстве подземных коммуникаций городского назначения — сетей водоснабжения и канализации, коллекторов, газовых, электро- и теплосетей, линий связи;
• при прокладке футляров для электрических кабелей, газо- и нефтепроводов;
• при строительстве под взлётно-посадочными полосами, железными дорогами и автомагистралями;
• при строительстве в районе пересечения влагонасыщенных участков земли;

Отличительные свойства

Во всех случаях применение технологии микротоннелирования имеет убедительные плюсы там, где ведение работ открытым способом затруднено или вообще невозможно.

Преимущества

Значительная экономия за счёт минимума земляных работ при строительстве сетей и сооружений.

Не нарушается движение транспорта, т. е. возможно применение данного метода в условиях плотной городской застройки.

Возможность использования в нестабильных грунтовых условиях.

Меньший риск повреждения существующих коммуникаций по сравнению с открытыми способами прокладки трубопроводов.

Минимальные размеры зоны производства работ, что делает данный метод особо актуальным в условиях выполненного комплексного благоустройства территорий.

Не загрязняет окружающую среду.

Остались вопросы по микротоннелированию? Напишите нам!

Задать вопрос

Оборудование для микротоннелирования

Предлагаем оборудование и технику для микротоннелирования в аренду с оператором. 

Технология бестраншейной прокладки трубопроводов инженерных сетей Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

Рисунок 4 – Зависимость структурной вязкости геля от времени при оборотах гомогенизатора 2500

об/мин, при температуре 20 С

Таким образом, проведенные нами исследования структурной вязкости геля могут быть применимы в технологическом процессе лекарственного препарата “Гепарин”. Список использованной литературы:

1. Патент № 2550916 «Фармацевтическая композиция для лечения заболеваний опорно-двигательного аппарата», 15.04.2015. г. Казань, АО «Татхимфармпрепараты».

2. М. Спрингфелтер. «Мягкие лекарственные формы для наружного применения. Фармацевтическая отрасль», №5 (52) октябрь, 2015 г. с. 16-21.

3. Ляпунов Н.А., Воловик Н.В. «Создание мягких лекарственных средств на различных основах». Фармаком – №2 – 2001 – с. 1-9.

© Морозова Р.Ф., Спатлова Л.В., 2018.

УДК 628.1

Морозова Ю.А.

магистрант 2 курса напр. «Строительство», СПбГАСУ, г. Санкт-Петербург Е-mail: juliya.andreevna93@mail. ru

ТЕХНОЛОГИЯ БЕСТРАНШЕЙНОЙ ПРОКЛАДКИ ТРУБОПРОВОДОВ ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕЙ

Аннотация

В статье рассмотрены способы прокладки инженерных сетей, способствующие улучшению качества

строительства.

Ключевые слова:

Метод, бестраншейная прокладка, прокол, продавливание, микротоннелирование.

На сегодняшний день в строительстве особое значение имеет применение современных технологий, которые сокращают сроки проведения работ и их стоимость, минимизируют количество рабочих и повышают качество монтажных работ.

Одним из эффективных способов строительства новых инженерных сетей, а также при ремонте или замене старых коммуникаций, является бестраншейная (закрытая) прокладка трубопроводов. Если работы по устройству трубопроводов проводятся закрытым способом, то естественные водоемы, автомобильные и железные дороги, зеленые насаждения и постройки не затрагиваются.

Этот метод может быть продуктивно использован при сооружении магистральных, разводящих и внутриквартальных инженерных сетей.

Существует пять известных технологий бестраншейной прокладки трубопроводов:

1. Прокол

2. Продавливание

3. Микротоннелирование

4. Горизонтально – направленное бурение

5. Шнековое бурение

Чаще всего используют первых три способа.

Прокол

Метод прокола – это технология, при которой можно получить отверстие без разработки и выемки грунта путем его уплотнения. Прокол под железной дорогой, автомобильным шоссе, бульваром, водоемом – в каждом случае возможно применение разных технологий. Такой способ подходит для прокладки пластиковых и стальных трубопроводов.

Диаметр трубы может варьироваться в пределах 50 – 500 мм, а длина отверстия 30 – 50м.

Прокалывание грунтового массива осуществляют трубой, снабженной глухим конусным наконечником, диаметр основания которого на 20 мм больше наружного диаметра прокладываемой трубы. Наконечник вдавливается в грунт и образует в нем скважину. При этом происходят сдвиг грунта и его уплотнение.

Если диаметр трубы небольшой, то конусный наконечник не устанавливают, а прокалывают грунт трубой. Тогда точность прокола получается выше, так как если коническая поверхность встречается с каким-либо препятствием в грунте, то наконечник несколько сдвигается от оси и дальнейший прокол осуществляется по дуге. Рассмотрим принцип действия метода прокола.

Выкапывают рабочий и приемный котлованы на небольшом расстоянии от препятствия, сооружают опорную конструкцию и устанавливают гидравлические домкраты.

Рядом с котлованом монтируют гидравлический насос высокого давления, к которому подключают домкраты. В котлован, в котором установлены домкраты, опускают прокладываемую трубу с наконечником. Трубу оборудуют специальным приспособлением – шомполом, для передачи усилия от нажимной плиты домкрата на прокладываемую трубу.

Для осуществления первого цикла прокола к нажимной плите домкратов крепится только шомпол, а конец прокладываемой трубы остается свободным. При вдавливании трубы грунт защемляет наконечник. Нажимная плита домкратов, возвращаясь в первоначальное положение, вытаскивает за собой шомпол.

В итоге за свободным концом трубы появляется первое отверстие в шомполе на расстоянии одного хода штоков домкратов от нажимной плиты. В отверстия шомпола вставляют стальной стержень, диаметр которого равен 50 мм, и цикл повторяется. Прокол выполняется со скоростью 4 – 6 м/ч.

Рисунок 1 – Схема выполнения прокола. 1 – масляный насос; 2 – опорная конструкция; 3 – гидравлический домкрат; 4 – нажимная плита; 5 – шомпол; 6 – труба.

Так же используют вибропрокол, при котором статическое усилие домкратов сочетается с виброимпульсами, при этом скорость увеличивается до 20… 40 м/ч. В легкоразмываемых грунтах применяют гидропрокол.

У этого способа есть недостатки – возможные отклонения от оси прокладываемой трубы, а также дополнительные затраты на организацию отвода пульпы.

Продавливание

Метод продавливания считается самым эффективным при прокладке труб диаметром от 600 до 1720 мм и длине прокладки до 100 м. При продавливании труба вдавливается в грунт открытым концом, снабженным ножевым устройством. По мере вдавливания грунт из внутренней полости трубы удаляют. Последовательность способа продавливания:

Выкапывают рабочий и приемный котлованы необходимых размеров. При разработке котлованов и во время проходки осуществляется водопонижение и водоотлив грунтовых вод. Рабочий котлован оборудуют упорной стенкой и гидравлическими домкратами. Поблизости от котлована располагают насосную установку, приводящую в действие домкраты. Опускают первое звено продавливаемой трубы и стыкуют с нажимной плитой домкратов, оставляя конец трубы свободным. Труба, проталкиваемая домкратами, вводится в грунт. В результате в ней образуется земляная пробка. Грунт, входящий в трубу через открытый конец, в начальный период удаляется с помощью лопат с длинной рукоятью, а после -лопатами с короткой рукоятью и пневматическими ударными приспособлениями.

После очистки трубы от грунта в зазор между нажимной плитой домкратов и продавливаемой трубой монтируется первый нажимной патрубок. Длина первого патрубка равна шагу штоков домкратов, всего таких патрубков три. Длина второго вдвое больше первого, а длина третьего соответственно втрое. Когда расстояние между трубой и нажимной плитой домкрата соответствует значению вчетверо больше шага штока, то устанавливается первый и третий патрубки, впятеро – второй и третий.

При полной укладке первого звена трубопровода в грунт, в котлован опускается и приваривается следующий участок трубы и цикл повторяется.

Рисунок 2 – Схема выполнения продавливания. 1 — масляный насос; 2 — гидравлический домкрат;

3 — опорная конструкция; 4 — опорная плита; 5 — продавливаемая труба.

Микротоннелирование

Технология микротоннелирования полностью автоматизирована. Сущность метода состоит в том, что проходка выработки в грунте осуществляется проходческой машиной – щитом, поступательное движение которой обеспечивает мощная домкратная станция, установленная в шахте на глубине, соответствующей требуемой глубине прокладки трубопровода.

Способ микротоннелирования позволяет осуществлять прокладку подземных коммуникаций в различных условиях.

Реализация технологии микротоннелирования требует устройства двух вертикальных водонепроницаемых шахт (котлованов) – рабочей (стартовой) и приемной. Расстояние между шахтами около 150 м, глубина шахт соответствует глубине заложения трубопровода (4 – 8 м), а размеры шахты в плане определяются исходя из типоразмера применяемого проходческого оборудования, и могу достигать (по ширине, длине или диаметру) нескольких метров. Затем в рабочей шахте устанавливают домкратную станцию и проходческий щит.

С помощью домкратов осуществляется проходка щита в грунте на расстояние, равное длине труб продавливания, и таким образом процесс повторяется. После наращивания труб отдельными участками выполняется дальнейшая проходка, пока щит не выйдет в приемный котлован. Далее щит демонтируется, а трубы остаются в земле в качестве трубопровода.

Для снижения трения между наружной поверхностью труб коллектора и массивом окружающего грунта первых 3.. .5 звеньев труб за обделку подается раствор бентонитовой глины. Отработанная пульпа насосами подается в отстойник, вода из которого повторно используется в проходке, а твердый осадок по мере накопления вывозится на свалку.

Изменяя типоразмер проходческого щита можно проложить подземный микротоннель диаметром 250 – 3000 мм и глубиной залегания до 30 м.

Метод микротоннелирования позволяет прокладывать инженерные сети с помощью коллекторов небольших диаметров в грунте любой сложности – от неустойчивых суглинков и водоносных песков до скальных пород, в том числе при смешанном забое, в крупнообломочных грунтах с включением гравия, гальки и щебня. В зависимости от класса грунтов подбирается соответствующий режущий орган. Срок выполнения прокладки труб примерно от полутора до двух месяцев.

Рисунок 3 – Схема выполнения микротоннелирования

Список использованной литературы

1. Баландинский Е. Д., Васильев В. А., Ладыженский Б. Н., Минаев В. И. Бестраншейная прокладка инженерных коммуникаций. – М.: Тимр, 1991. – 139с.

2. Верстов В. В. Устройство ограждений стволов шахт для микротоннелирования в условиях городской застройки // Монтажные и специальные работы в строительстве – 1999. – №9. – С. 8-11.

3. Монтаж систем внешнего водоснабжения и канализации: справочник строителя / Под ред. А. К. Перешивкина (Гл. 57. Бестраншейная прокладка трубопроводов). – М.: Стройиздат, 1988. – 652с.

© Морозова Ю.А., 2018

УДК 336

Е. В. Неустроева

магистрант ЯГСХА г. Якутск РС(Я), РФ

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА СЫРА «АДЫГЕЙСКИЙ» В УСЛОВИЯХ СХПСПК «БАЙАР»

НЮРБИНСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ САХА”

Аннотация

Формирование эффективного и конкурентоспособного агропромышленного производства и технологии переработки молока и молочных продуктов в СХПСПК «Байар», чтобы обеспечить население экологически чистым и биологически полноценным продуктом питания сыром «Адыгейский».

Ключевые слова

Адыгейский сыр, свертывание молока, физико-химические показатели, самопрессование,

просаливание и обсушка.

Актуальность темы. Необходимо развитие животноводства и переработки продукции сельского хозяйства для обеспечения населения местной экологически чистой и свежей продукцией.

Цель: изучение технологии производства сыра «Адыгейского» в СХПСПК «Байар» Нюрбинского

Микротоннелирование как один из методов ГНБ. Новости Уфы и Башкирии

Партнерский материал

Технология микротоннелирования – еще один тип ГНБ прокола. Востребованным этот метод стал из-за того, что его применение больше всего подходит для городских условий (то есть, для минимального количества свободной площади и плотной застройки). Сегодня этот один из самых распространённых способов прокладки трубопровода в черте города.

Суть микротоннелирования

Подземный трубопровод монтируется при помощи проходного микрощита, который двигается благодаря домкратной станции. То есть, щит просто «проталкивается» в почву на заранее заданное расстояние, а затем в разработанную траншею укладываются коммуникации. Прежде всего, подготавливают два котлована, которые могут находиться на расстоянии от 50 до 500 м. В стартовом котловане устанавливают домкратную станцию, причем если длина системы будет превышать 200 м, в центре монтируют дополнительную станцию. Габариты шахты равны габаритам щита (он обычно не может быть более 6 м).

Особенности

1. Диаметр труб может отличаться, но в среднем используются трубопроводы размером от 22 до 64 см.
2. В некоторых случаях длина коллектора может составлять 0,5 км.
3. Рабочий щит проходит через почву со средней скоростью 3 м/ч.
4. Максимальное смещение коллектора – 1-1,5 см (при длине в 0,1 км).
5. Прокладывать инженерные сети можно в любом типе грунтов (от глинистых оснований до скальных пород).

Этот метод используется в самых разных областях, таких как:

• подземное строительство;
• монтаж газо- и нефтепроводов;
• монтаж проводящих узлов для сооружений, находящихся посреди водоёма;
• установка инженерных сетей в условиях плотной городской застройки.

Плюсы технологии

• Работа не требует разработки траншей, а значит, прокол под дорогой не вредит экологии.
• На рабочем участке не изменяется ландшафт.
• Вода в грунтах не меняет уровень.
• Извлекается минимальный объем грунтовой породы.
• Не прекращается движение автотранспорта.
• Работу можно проводить при любой погоде.

«ИнжеСтрой» – строительная компания, которая более 15 лет занимается бестраншейными разработками http://www. ingestroy.ru/.  За годы работы у нас появилась не только своя группа проектировщиков, но и крупный автотехнический парк. Мы стали лидерами российского бестраншейного строительства, поскольку имеем возможность проводить работу с самого начала и вплоть до сдачи документации.

Дорогие читатели! Приглашаем Вас присоединиться к обсуждению новости в наших группах в социальных сетях – ВК и Facebook

Руководство по комплексному освоению подземного пространства крупных городов

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ АРХИТЕКТУРЫ
И СТРОИТЕЛЬНЫХ НАУК

РУКОВОДСТВО
по комплексному освоению
подземного пространства
крупных городов

ПРЕДИСЛОВИЕ

РУКОВОДСТВО

1. РАЗРАБОТАНО:

Российской Академией архитектуры и строительных наук (академик РААСН, доктор техн. наук, проф. Ильичев В.А. – руководитель работы, доктор архитектуры, проф. Голубев Г.Е.; кандидаты техн. наук: Замараев А.В., Скачко А.Н., Игнатова О.И., Буданов В.Г., Короткова О.Н.)

2. ОДОБРЕНО и рекомендовано к изданию:

Ученым советом РААСН (протокол от 30.11.2004 г.) для использования проектными и строительными организациями России

3. ПОДГОТОВЛЕНО к изданию:

Управлением перспективного проектирования, нормативов и координации проектно-изыскательских работ Москомархитектуры и ГУП «НИАЦ» Москомархитектуры

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3 1. Основные положения 4 2. Основные принципы развития систем подземных сооружений и их взаимосвязи в многофункциональных комплексах различного назначения 5 3. Особенности инженерно-геологических и геоэкологических изысканий для подземных сооружений 14 4. Подземные сооружения, возводимые открытым способом 20 5. Городские подземные сооружения мелкого заложения, возводимые закрытым способом 36 6. Защита от подземных вод 58 7. Основные принципы защиты существующей застройки при устройстве подземных сооружений 76 8. Мониторинг при строительстве и эксплуатации подземных сооружений 80 Список использованных источников 86 ПРИЛОЖЕНИЕ А 89 Оценка технического состояния зданий по внешним признакам 89 ПРИЛОЖЕНИЕ Б 91 Определение дополнительных осадок зданий от влияния водопонижения или дренажа 91 ПРИЛОЖЕНИЕ В 91 Методы и аппаратура, применяемые при обследовании конструкций при мониторинге 91 ПРИЛОЖЕНИЕ Г 93 Современные методы и средства геофизических исследований при проведении мониторинга подземных сооружений и окружающей застройки 93

ВВЕДЕНИЕ

Рост объемов и масштабов подземного строительства в крупных городах, развивающихся как культурно-исторические и торгово-промышленные центры, наблюдается сегодня во всем мире. Связан он с непрерывно возрастающей концентрацией населения в этих городах и непрерывным ростом численности автомобильного парка, которые порождают практически все наиболее острые современные городские проблемы – территориальные, транспортные, экологические, энергетические.

Мировая практика градостроительства свидетельствует, что одним из наиболее эффективных путей решения этих проблем является комплексное освоение подземного пространства, в котором могут размещаться сооружения различного назначения.

В последние десятилетия рост объемов и масштабов подземного строительства наблюдается и в крупных городах России. Строятся крупные подземные комплексы различного назначения, транспортные и коммуникационные тоннели, подземные стоянки и гаражи, производственные и складские помещения, растет протяженность линий метрополитена.

Важнейшую роль в комплексном освоении подземного пространства городов играют архитектурно-планировочные решения подземных объектов. К настоящему времени уже в значительной степени определились общие требования к городскому подземному строительству. В частности, предпочтительной признана такая его форма, при которой наземная и подземная части городской застройки сочетаются на основе принципов их максимального горизонтального и вертикального блокирования.

Сложность и высокий уровень ответственности подземных сооружений, значительное влияние их возведения в условиях плотной городской застройки на существующие окружающие объекты выдвигает целый ряд требований, которые необходимо учитывать при планировании, проектировании и строительстве этих сооружений. Основные из них сводятся к следующим.

1) Необходимость изучения строения и свойств грунтов на большую глубину, разработки прогнозов возможных изменений состояния окружающего грунтового массива и гидрогеологических условий, а также обследования оснований близрасположенной застройки, предопределяют значительное увеличение площади, объема и детальности инженерно-геологических изысканий по сравнению с требованиями действующих нормативных документов.

2) Применяемые конструктивные решения и технологии возведения подземных сооружений должны обеспечивать сохранность и нормальные условия эксплуатации окружающих наземных и подземных объектов, особенно памятников истории и архитектуры. Для решения этой задачи необходимо проводить математическое моделирование изменения напряженно-деформированного состояния грунтового массива, вмещающего в себя само подземное сооружение, а также основания существующих зданий, попадающих в зону влияния нового строительства.

3) При возведении и эксплуатации подземных сооружений первостепенное значение приобретает их защита от подземных вод, особенно при наличии помещений, где должно быть абсолютно сухо. Это требует при проектировании решать вопросы водопонижения, дренирования грунтов и устройства гидроизоляции.

4) При проектировании подземных сооружений необходимо также проектировать проведение геотехнического мониторинга, способного обеспечить как контроль в процессе выполнения принятых проектных решений, так и оперативную корректировку этих решений в случае необходимости.

К настоящему времени научными, проектными и строительными организациями уже накоплен большой опыт успешной реализации даже самых сложных проектов подземного строительства. Созданы новые прогрессивные конструктивные и технологические решения подземных объектов, в том числе для защиты окружающей застройки, разработаны методы расчета и численного моделирования поведения возводимого подземного объекта и находящихся в зоне его влияния существующих объектов, методы и средства мониторинга. Главный акцент при разработке проблемы комплексного освоения подземного пространства крупных городов приходится сегодня на поиск путей наиболее целесообразного размещения подземных объектов и наиболее рационального применения тех методов и средств их возведения, которые наработаны. Поэтому большое значение приобретает научно-техническое сопровождение городского подземного строительства, которое в последние годы стало одной из главных составляющих системы обеспечения его безопасности и надежности.

Настоящее Руководство содержит рекомендации по использованию новейших отечественных и зарубежных достижений в области комплексного освоения подземного пространства крупных городов. Руководство состоит из восьми разделов.

Первый раздел содержит общие положения по комплексному освоению подземного пространства.

Второй раздел посвящен градостроительным основам современного городского подземного строительства и отражает основные принципы развития систем городских подземных сооружений и их взаимосвязи в многофункциональных комплексах различного назначения.

В третьем разделе изложены особенности инженерно-геологических и геоэкологических изысканий для проектирования и строительства подземных сооружений.

В четвертом и пятом разделах рассмотрены вопросы применения и выбора эффективных методов и технологий строительства подземных сооружений, возводимых в открытых котлованах и закрытым способом, а также изложены основные принципы проектирования этих сооружений.

Защите подземных сооружений от подземных вод посвящен шестой раздел, а в седьмом разделе изложены основные принципы защиты существующей окружающей застройки при устройстве подземных сооружений.

В восьмом разделе рассмотрены вопросы организации геотехнического и инженерно-геологического мониторинга при строительстве и эксплуатации подземных сооружений.

Вспомогательные материалы приведены в четырех приложениях к основным разделам Руководства.

Микротоннелирование, технология микротоннелирования

Современное строительство предлагает много новых способов избежать ненужных разрушений и неудобств при прокладке подземных коммуникаций: тепло- и водопровода, систем канализации и др. В частности, для этого используется технология микротоннелирования, позволяющая проводить подземные работы без вреда для поверхностного ландшафта. Особенно актуально это для тех районов города, где монтаж новых коммуникаций с помощью старых методик невозможен. Это касается, в первую очередь, мест, где расположены исторические и особо охраняемые природные зоны, транспортные пути (в том числе, взлетно-посадочные полосы), естественные преграды (чаще всего водоемы).   Схема микротоннелирования: Использование технологии микротоннелирования происходит следующим путем. Отправной точкой процесса прокладки труб становится строительство стартовых и приемных шахт, срез которых может представлять собой как круг, так и квадрат. Размер этих сооружений зависит от используемого при бурении микрощита проходческого комплекса. После приведения в действие этой системы буровая головка приходит в движение и начинается процесс прокладки скважины. В буровую головку подается вода, помогающая транспортировать из резца разработанный грунт, который благополучно удаляется. Как только микрощит полностью погружается в возникающую скважину, к нему при помощи гидравлических домкратов крепится прокладываемый трубопровод. Управление осуществляется с помощью лазера, который позволяет следить за направлением движения установки. Как только трубопровод встает на положенное место, а установочный комплекс появляется в приемной шахте, вспомогательные устройства (домкраты в начале пути и микрощит в конце) демонтируются. Лазер для определения траектории движения микрощита (1) и лазерная мишень (2): Описанный метод подземного строительства делает возможным при малых затратах осуществлять работы по монтажу городских подземных коммуникаций, установке футляров для электрокабелей, оснащению естественных водоемов системой подводящих конструкций, созданию поддерживающих систем для крупных тоннелей и др.   Сегодня технологии микротоннелирования используются по большей части при прокладке трубопроводов в тех местах, где по каким-либо причинам традиционные методы либо трудно применимы, либо вообще невозможны.       Смотрите также:

Микротоннелирование | МАГМА ГНБ

Микротоннелирование

Представляем вашему вниманию метод горизонтально направленного бурения — микротоннелирование. Чтобы сделать проход в грунте с помощью микротоннелирования необходимо воспользоваться проходческой машиной или, как ее еще называют, щитом. На необходимой по проекту глубине располагается также домкратная станция, которая и приводит в движение щит. С помощью микротоннелирования можно выполнить работы по протяжке труб диаметром от 250 до 2500 мм. и более.

Микротоннелирование технология

Теперь о технологии микротоннелирования. Весь процесс выполнения работ, как и во многих других методах начинается с подготовительных работ. Строятся стартовая и приемная шахты, которые должны быть расположены на том уровне, где в дальнейшем будут расположены трубы. Как правило, шахты не большие (по опыту — диаметр измеряется несколькими метрами). Стартовая шахта, в которой начинается работа по микротоннелированию, оснащается домкратной станцией и проходческой машиной. После чего начинается выполнение работ. Движение щита происходит так: домкратная станция движет щитом на длинну трубы, потом процесс повторяется.

Разрушенная с помощью режущего колеса машины порода под напором воды выводится на поверхность, в отстойник. Далее порода в отстойнике оседает и ее извлекают на поверхность шахты, а воду вновь подают в процесс работы и выводят новую партию разрушен ной породы.

Далее происходит по степенное наращивание труб и движение проходческого щита в приемную шахту. После окончания работ, проложенные трубы остаются в земле, проходческой щит подвергается демонтажу.
Точность проходки щита обеспечивается с помощью современного лазера, отклонения не превышают 5-10мм на 100 м

В результате работ по микротоннелированию мы получаем новый не напорный трубопровод, который также может служить как футляр для электрических кабелей.

Микротоннель. Преимущества.

Средняя скорость проходки щита составляет 3 м в час. Микротоннелирование может осуществляться в различных грунтах — скала, глина и др.

Отличительные черты микротоннелирования:
* высокая точность выполнения работ. Специалисты называют цифру в 20мм- как максимальное уклонение от заявленной траектории вне зависимости от диаметра трубы и типа грунта.
* отсутствие рисков
* небольшой расход бентонита, который не нужно утилизировать
* способность работать в грунтах с близким расположением подземных вод
* гарантировано не возникнет посадки в грунте. Это возможно, когда есть существенная разница в диаметре скважины и трубы.
* возможность предсказать скорость и на этом основании спланировать сроки выполнения работ.

Микротоннелирование цены.

Если вы заказчик и хотите выполнить работу по бурению, но сомневаетесь в выборе метода, вам следует обратиться в специализированную, где вам подскажут, какой метод в вашем случае будет самым оптимальным.
В любом случае, в смету закладываются такие параметры, как стоимость работ, характер грунта, утилизация отходов, перевозка оборудования, дополнительные материалы и услуги и даже риски, в том числе экологические.

 

———————————————————————————————————-
Нажми кнопку заказать звонок и мы свяжемся при первой возможности для заказа выполнения работ по футляров методом горизонтально бурения (шнековое бурение) .

Либо позвони по телефону 8 499 390 47 50

Оставить заявку на бесплатный расчет сметы. Жми

Микротоннелирование при прокладке подземных коммуникаций

При устройстве подземных коммуникационных систем пользуются различными техниками. Главным условием является потребность в минимальном повреждении грунтового полотна и внешних декоративных объектов, а также строений. Коммуникационные трубопроводы бывают разными по конфигурации. Также отличаются типы и особенности почв. По совокупности факторов подбираются соответствующие технологии, которые обеспечат качество прокладки с минимальными потерями.

При сложных почвах и близком расположении других инженерных объектов прибегают к практике микротоннелирования. Эта технология предусматривает ведение скважины в грунте при участии специального устройства – микропроходческого щита. Микротоннелирование решает массу вопросов. Так, оно не требует нахождения человека в траншее, снижая тем самым риск травматизма. Щит может проходить практически любые грунты (даже скальные). Это повышает универсальность прокладки и позволяет работать без оглядки на условия. Микротоннелирование может реализовывать скважины для труб разных калибров. Имеется набор расширителей. Агрегаты для МТ экономичны, экологичны, просты в управлении.

Алгоритм работы

Первоначально на местности заготовляются котлованы. В одном из них монтируется микротоннелирующее оборудование. Щиту задается направление. Оно может быть строго горизонтальным или с определенным углом. Щит продвигается в толще почвы. Единовременно проводится выемка грунта. Завершается проходка выходом щита с обратной стороны во втором котловане.

Микротоннелирование позволяет формировать короткие отрезки скважин и протяженные. Устройство последних ведется с применением прессовых станций промежуточного типа.

Прокладывание трубы при микротоннелировании ведется при помощи домкратов. Трубу просто продавливают вслед за движущимся щитом. Для размещения в скважине возможно использовать разные трубы. В последнее время широко используются полимерные и полимербетонные. Последние соединяют в себе свойства традиционных труб из бетона с новыми, изготовленными из ПВП, ПВХ. Керамические трубы перед прокладкой замачивают. Так исключаются риски повреждения при продавливании.

Микротоннелирование отличается высокой управляемостью. Она достигается за счет лазерной системы, которая инсталлирована на рабочем органе щита и передает сигналы на принимающее устройство. На мониторе оператор может видеть положение устройства, ход прокладки, траекторию. Также своевременно ведется контроль и обходятся препятствия. Микротоннелирование позволяет максимально избегать возможных повреждений соседствующих объектов. Как результат, техника довольно популярна для использования в городских условиях.

Микротоннелирование: планирование, процесс и строительство – геотехническая инженерия

🕑 Время чтения: 1 минута

Микротоннелирование – это эффективный бестраншейный метод строительства туннелей малого диаметра. Этот метод особенно полезен для прокладки трубопроводов под автомагистралями, железными дорогами и другими уязвимыми зонами с минимальным нарушением работы предприятий и движения транспорта на поверхности.

Он предлагает точную установку на линии и уровне в различных условиях грунта. Основное применение микротоннелирований – канализация, питьевая вода, коммуникации и электроснабжение.

Из-за небольшого диаметра этих туннелей (примерно от 500 до 4000 мм в диаметре) оператор не может управлять проходческой машиной; поэтому для строительства используется дистанционно управляемая машина для проходки микротоннелей (MTBM) в сочетании с методом трубных прокладок. Поддомкрачивание труб включает облицовку ствола туннеля, образованного экраном или другими средствами, путем проталкивания специально разработанных поддомкрачивателей труб в ствол туннеля от одного вала к другому.

Система микротоннелирования и прокладки труб

Система микротоннелирования и подъема труб состоит из следующих частей:

1. МТБМ

Это механизированный управляемый мини-буровой станок, оснащенный подходящей режущей головкой спереди для рытья туннелей меньшего диаметра. В нем используется лазерная система наведения для передачи оператору обратной связи в реальном времени и прогнозируемого положения. Оператор использует домкрат для управления машиной во время движения.

Сверлильный станок для микротоннелей

2.

Система подъема

Он состоит из гидравлических домкратов с высоким усилием тяги, установленных на подъемной раме, способных оказывать необходимое усилие подъема на специально построенную упорную стенку, чтобы проталкивать трубы и щит вперед через землю.

3. Автоматическая система удаления грязи

Нагнетательные насосы транспортируют суспензию по контуру к сепарационной установке и до вибрационного грохота, где крупнозернистый материал отсеивается и помещается в контейнер.Просеянная суспензия затем транспортируется насосами в циклоны, где мелкий материал отделяется от суспензии.

4. Система наведения

Он включает устройство лазерного луча, установленное на валу домкрата, и луч устанавливается на желаемый уровень, уклон и выравнивание. Некоторые машины имеют светочувствительные элементы на целевой панели, расположенной в задней части экрана, для преобразования лазерной части в цифровые данные.

5. Система дистанционного управления

Система дистанционного управления используется для управления щитом и другим оборудованием.Он измеряет, отслеживает и записывает важные данные, одновременно отображая любые неисправности на мониторе.

Процесс планирования микротоннелирования

Этап планирования микротоннелирования включает испытания почвы / горной породы, а также сбор и представление геотехнических данных. Исходя из этого, для проекта выбираются подходящая система МТБМ и оборудование для отделения шлама. Шаги описаны ниже:

1. Определите положение трубопровода и класс : Чтобы определить положение трубопровода, необходимо понимать грунтовые условия и возможности оборудования для микротоннелирования.Это может быть достигнуто путем анализа прошлых строительных проектов и выявления препятствий вдоль предлагаемого маршрута туннеля. Длину отдельных приводов и расположение валов следует планировать заранее, чтобы сэкономить средства и избежать проблем во время строительства.
2. Сбор данных: Владелец проекта должен провести чрезмерное количество буровых скважин, испытательных ям и лабораторных испытаний для успешного планирования, проведения торгов и строительства проекта. На участках с булыжником и валунами следует использовать испытательные ямы или отверстия ковша большого диаметра.
3. Лабораторные испытания: Надежную информацию можно получить в результате стандартных индексных испытаний. Долю глины можно определить по гранулометрическому анализу с помощью ареометров. Эти данные могут быть использованы для определения размеров сита, количества гидроциклонов и вероятного использования центрифужной системы.

Строительство микротоннелей

На основе результатов процесса планирования следует выбрать подходящую систему микротоннелирования, чтобы выкапывать землю с оптимальной производительностью и минимальным риском.Процесс строительства можно разделить на следующие этапы:

1. Выкопайте спусковую и приемную шахты на противоположных концах проходческого прохода.
2. Гидравлические домкраты в пусковой шахте должны использоваться для вдавливания МТБМ в землю.
3. Вынутый грунт должен транспортироваться на поверхность по трубам, содержащим жидкую воду.
4. Домкраты должны быть втянуты, а линии навозной жижи и кабели управления должны быть отключены.
5. Трубу или обсадную трубу следует опустить в вал и вставить между подъемной рамой и МТБМ.
6. Линии пульпы и кабели управления следует повторно подключить, а МТБМ переместить на другой привод.
7. Процесс следует повторять до тех пор, пока МТБМ не достигнет приемной шахты.
8. МТБМ и прицепное оборудование необходимо вернуть.

Часто задаваемые вопросы

Что такое микротоннелирование?

Микротоннелирование – это эффективный бестраншейный метод строительства туннелей малого диаметра. Это особенно полезно для прокладки трубопроводов под автомагистралями, железными дорогами и другими уязвимыми зонами с минимальным нарушением работы предприятий и движения транспорта на поверхности.

Что такое станок для проходки микротоннелей (МТБМ)?

MTBM – это механизированный управляемый мини-буровой станок, оснащенный подходящей режущей головкой спереди для рытья туннелей меньшего диаметра.

Что такое метод домкрата?

Поддомкрачивание труб включает облицовку ствола туннеля, образованного экраном или другими средствами, путем проталкивания специально разработанных подъемных труб в ствол туннеля от одного вала к другому.

Подробнее:
Проектирование туннелей – особенности, преимущества и методы проходки туннелей в строительстве
Метод прокладки труб и метод прокладки тоннелей в бестраншейном строительстве
Механизация в строительной отрасли – мотивы и преимущества

Основы проектов бестраншейного микротоннелирования

Бурение грунта для прокладки новой трубы – трудоемкий проект.Есть много способов запустить новую строку там, где не было предыдущей. Традиционные открытые траншеи опасны для рабочих и окружающей среды. Бестраншейные технологии, такие как микротоннелирование, являются жизнеспособным решением.

Что такое микротоннелирование

Как следует из названия, микротоннелирование – это метод, при котором для прокладки труб используется строительство небольших туннелей. Эти линии крошечные по сравнению с традиционно используемыми трубопроводами, длиной от 0,61 до 1,5 метра. Возможна установка даже от 150 до 3000 миллиметров в диаметре.

Все микротоннелирование имеет четыре ключевых атрибута. Он состоит из бурильного станка с дистанционным управлением. В технике используется система наведения. Операторы используют домкрат для установки нового трубопровода. Наконец, в месте выемки грунта действует постоянное давление для уравновешивания давления земли и грунтовых вод. ( Читайте также: Уравновешивание давления почвы во время микротоннелирования . )

Электронный бюллетень

Присоединяйтесь к растущему списку тех, кто уже получает наш ежемесячный информационный бюллетень.

Оператор управляет бурильной машиной для микротоннелирования или МТБМ дистанционно. Из-за небольшого размера отверстия и процесса установки персонал не может войти в зону. Это означает, что панель управления и оператор остаются на поверхности во время процедуры. В этой бестраншейной машине для установки новых линий используется либо вакуумная очистка почвы, либо навозная жижа, либо шнеки.

Микротоннелирование по сравнению с традиционным бестраншейным туннелированием

Несмотря на то, что существует множество бестраншейных методов проходки туннелей, микротоннелирование стоит особняком. Во-первых, микротоннелирование намного точнее, чем другие традиционные бестраншейные методы проходки. В отличие от других работ по прокладке туннелей, в этой версии используется управляемая система для обеспечения точной прокладки труб. Это связано с тем, что отверстие малого диаметра делает невозможным вход персонала в котлован. ( Читайте также: Обзор бестраншейной прокладки тоннелей .)

В дополнение к своей высокотехнологичной системе наведения, микротоннелирование представляет собой технологию проходки туннелей в шахте. Это означает, что рабочие выкапывают небольшую яму рядом с местом, где проходят линии, чтобы машина могла сесть.

Другие методы проходки туннелей, такие как горизонтально-направленное бурение (ГНБ), не требуют для работы пусковой ямы. Вместо этого ГНБ работают с поверхности и устанавливают бурильные трубы на место. Хотя это делает их более быстрыми, жесткий диск не такой точный, а используемые трубы должны быть гибкими, поскольку они должны изгибаться до достижения своего уклона.

Когда использовать микротоннелирование

Микротоннелирование – более дорогая технология бестраншейного строительства. Из-за затрат и времени на рытье пусковой ямы этот вариант часто оставляют для проектов, требующих высокой точности на большом расстоянии.

Были разработаны технологии, которые позволяют использовать изогнутые приводы для трубопроводов с большим внутренним диаметром.Однако традиционная конструкция и использование микротоннелирования указывает на то, что этот метод лучше всего использовать на трубопроводах с жесткой конструкцией меньшего диаметра, таких как те, которые используются для канализации и газопроводов.

Когда не использовать микротоннелирование

Это правда, что технология микротоннелирования продвинулась настолько, что стала полезной на трубопроводах большего диаметра. Однако использование линий большого диаметра не является первоначальным. Для труб шире 1 доступны другие, более эффективные технологии.5 метров в диаметре. ( Читайте также: Планирование проекта микротоннелирования: что нужно знать перед началом работы. )

Стоит отметить, что трубы, для которых требуется изогнутый привод, или гибкие, не подходят для микротоннелирования. Для таких отверстий лучшим решением может быть использование ГНБ или трубных домкратов.

Чтобы определить лучший метод для вашего проекта, обязательно посетите наш Калькулятор методов бестраншейного строительства, чтобы получить индивидуальные рекомендации, адаптированные к потребностям вашего будущего проекта.

Последние мысли

Бестраншейные строительные проекты бывают всех форм и размеров. В то время как традиционные методы проходки туннелей полезны для многих проектов, особенно тех, где требуются изогнутые приводы, микротоннелирование является жизнеспособным вариантом для трубопроводов малого диаметра. Точность, обеспечиваемая этими машинами, позволяет операторам обеспечивать установку новых линий без риска для персонала. Хотя микротоннелирование может быть более дорогим маршрутом, минимальное воздействие на окружающую среду может иметь значение при прокладке новых линий водоснабжения, канализации и газа.

Объяснение микротоннелирования

и подъема труб – Австралийский трубопровод

Бестраншейная технология предлагает альтернативу традиционному открытому методу прокладки трубопровода, когда он невозможен или идеален. Здесь Австралийский трубопровод разговаривает с рядом ведущих поставщиков бестраншейных услуг, чтобы узнать больше о методах бестраншейной прокладки туннелей, в частности о микротоннелировании и домкрате труб.

Микротоннелирование и домкрат по существу относятся к одному семейству методов монтажа трубопроводов и могут использоваться для установок диаметром от 150 до 3000 мм.

Микротоннелирование

Термин микротоннелирование применяется к дистанционно управляемым управляемым бестраншейным машинам, использующим удаление навозной жижи, шнек или вакуумное удаление грунта для установки трубопроводов. Этот метод был впервые представлен в Австралии в середине-конце 1980-х годов. С этого времени микротоннелирование широко используется для прокладки новой трубопроводной инфраструктуры, особенно в водном хозяйстве.

Машины для микротоннелирования управляются с поверхности, при этом местоположение и работа машины постоянно контролируются, обычно с помощью лазерной системы наведения.Большинство приводов для микротоннелирования являются прямыми между валами, хотя в последние годы различные компании все чаще разрабатывают системы направляющих, которые позволяют выполнять изогнутые приводы, особенно на более длинных отверстиях большего диаметра.

Микротоннелирование хорошо подходит для ситуаций, когда трубопровод должен соответствовать жестким критериям линии и уровня.

Домкрат для труб

Домкрат для труб – это система, в которой труба устанавливается непосредственно за туннельно-проходческой машиной с открытым забоем.Затем труба поднимается с помощью гидравлического домкрата с пусковой шахты, так что она образует непрерывную струну в земле. Труба, специально разработанная для того, чтобы выдерживать подъемные усилия, которые могут возникнуть во время установки, образует последний трубопровод после завершения земляных работ. На более коротких проездах домкрат можно также установить вручную.

Трубоподъемные системы чаще всего поставляются с подъемными рамами, которые предназначены для обеспечения уровня давления подъема, которое может потребоваться для используемого ТБМ.Требования к домкратной раме для любого проекта определяются условиями грунта, длиной привода и типом используемого ТБМ.

Важной особенностью труб как для микротоннелирования, так и для домкратов является то, что все стыки находятся в пределах нормальной толщины стенки трубы.

Домкрат и микротоннелирование обычно используются для магистральных или магистральных трубопроводов.

Технические преимущества, безопасность и экологические преимущества

Методы микротоннелирования и прокладки труб имеют преимущества по сравнению с традиционным карьерным строительством, а также по сравнению с другими методами подземного строительства.

Джо Пеццименти, директор компании Pezzimenti бестраншейной конструкции, говорит, что лазерная система наведения, используемая при микротоннелировании, делает это намного более точным, чем другие методы бестраншейного строительства, и что достигается точность от 15 до 25 мм.

Он также говорит, что этот метод является экологически чистым, на примере системы его собственной компании. «Благодаря нашей системе вакуумной вытяжки она намного чище; в качестве добавки используется только вода.
Мы можем предложить постоянную поддержку грунта с помощью подъемной трубы или стальной гильзы непосредственно за буровой головкой, поэтому занимаемая нами площадь установки довольно мала по сравнению с другими системами », – говорит г-н Пецзименти.

Род Дэвис Директор по инфраструктуре Род Дэвис согласен с тем, что использование микротоннелирования и подъема труб дает много экологических преимуществ по сравнению с другими методами подземного строительства.

Он говорит: «Эти методы уменьшают количество входящих и исходящих материалов, уменьшают опрокидывание отвалов и разработку карьеров привозной каменной засыпки, и нет« вырыва пласта »- нет поверхности жидкости при закачке бентонита под высоким давлением, как они это делают. при использовании горизонтально-направленного бурения (ГНБ).Кроме того, существует минимальный интерфейс с локальной и более широкой средой ».

Эти методы также обеспечивают преимущества безопасности. «Вакуумное микротоннелирование и прокладка труб – более безопасные методы работы, чем строительство открытых траншей или традиционное сегментное прокладывание туннелей. Значительно снижается риск получения травм в результате забастовок на коммунальных предприятиях и взаимодействия с общественностью », – говорит г-н Дэвис.

Региональный менеджер Züblin Йозеф Кофлер говорит, что некоторые другие преимущества бестраншейной прокладки туннелей включают минимальное визуальное воздействие на местное население, погодоустойчивое строительство – поскольку туннели можно строить при любых погодных условиях – и уменьшение повреждений ландшафта.

Harker Underground Construction Консультант по бестраншейным работам Майкл Харкер говорит, что в некоторых случаях эти методы являются единственным способом строительства из-за глубины, препятствий (например, дороги, железные дороги, водные пути, здания, услуги и т. Д.) И геологии. Он также добавляет, что, хотя нарушение движения транспорта является обычным недостатком наземного строительства, другим фактором, который часто упускается из виду, является финансовое напряжение, которое в результате оказывается на предприятиях; микротоннелирование и прокладка труб могут уменьшить это нарушение.

«Еще одна область, которая получает некоторую поддержку со стороны местных и центральных государственных органов, – это вопрос налога на выбросы углерода. Следует отметить требование в текущих и будущих проектах, проводимых в крупных городах Новой Зеландии, о регистрации использования завода на месте с перспективой определения прямых затрат на проект по производству углерода », – говорит г-н Харкер.

«Благодаря методу микротоннелирования, требующему минимальной выемки материала, требуется резкое сокращение перемещений растений и, как следствие, образования углерода по сравнению с монтажом нарезки и укрытия.Это может оказаться очень ценным по мере проведения дальнейших исследований и выявления экологических преимуществ и недостатков различных методов строительства ».

Последние инновации

Инновации постоянно развиваются и внедряются в бестраншейные технологии с микротоннелированием. и домкрат труб не исключение.

С целью повышения эффективности, безопасности и сокращения времени подготовки компания Rod Davies Infrastructure разработала систему вакуумного микротоннелирования Platypus.Эта система позволяет оператору быстро регулировать размеры расточки, легко меняя диаметр режущей головки без необходимости замены дорогостоящего рулевого направляющего устройства.

Благодаря использованию модульных компонентов, Platypus сводит к минимуму затраты, устраняя необходимость изготовления полностью новой расточной головки. Platypus также сводит к минимуму нарушение дорожного движения, размещая все ключевые компоненты системы в пределах одной полосы движения.

Pezzimenti Trenchless в настоящее время разрабатывает свое каменное и базальтовое оборудование, чтобы удовлетворить растущий спрос на установку в таких типах грунта.Чтобы обслуживать более длинные расстояния, которые проходят через микротоннелирование, компания также улучшила свои системы рулевого управления.

Компания Herrenknecht разработала метод прямого трубопровода, который сочетает в себе методы микротоннелирования и ГНБ для более эффективной прокладки труб. Метод «Прямая труба», разработанный как вспомогательный инструмент для отвода трубы, включает в себя работу подруливающего устройства Herrenknecht в качестве упорного устройства, что аналогично той, что используется для подъемной рамы, используемой для подъема трубы.

Трубное подруливающее устройство удерживает собранный и проложенный трубопровод и вдавливает его в землю с усилием по 5 м каждая. Необходимая скважина выкапывается с помощью машины для микротоннелирования жидкого навоза (AVN), которая устанавливается в передней части трубопровода. Грунт, вынутый фрезерной головкой на забое туннеля, смешивается с жидким навозом в выемочной камере, а затем перекачивается по всему трубопроводу на сепарационную установку с помощью насоса для пульпы, встроенного в машину. Суспензия также обеспечивает опору на забое туннеля и после обработки в сепарационной установке возвращается в контур по питающей линии.

Этот метод позволяет производить выемку ствола скважины и одновременную бестраншейную установку сборного и испытанного трубопровода за один непрерывный этап.

Кроме того, Züblin разработала уникальный процесс пескоочистителя, который снижает воздействие на окружающую среду за счет отделения воды от грунта в процессе строительства туннеля в замкнутой системе. Затем вода рециркулирует, что исключает потери и максимизирует рентабельность для клиента.

По словам г-на Харкера, трубопроводы прокладываются на все большей протяженности в самых разных геологических условиях из-за внедрения промежуточных станций и автоматизированных систем смазки, а также с использованием гироскопических систем наведения в проходческой машине для проходки туннелей изогнутыми линиями вниз. до 200 м радиус теперь достижим.

Будущее бестраншейного проходки туннелей

Г-н Харкер видит, что на горизонте появляются новые инновации в бестраншейной прокладке туннелей.

«Я предсказываю, что дальнейшие инновации будут включать сменные машины, способные устанавливать трубы различных размеров в широком диапазоне геологических условий. Для этого потребуется доступный крутящий момент в более компактном приводном устройстве, и это будет реализовано по мере того, как достижения в области электроники и гидравлики станут коммерчески доступными », – говорит он.

Г-н Пеззименти говорит, что его компания видит растущий спрос на свои услуги из-за общественной безопасности и удобства. «Это более жизнеспособно с экологической точки зрения, и прокладка основных дорог и рельсов становится все более рентабельной», – говорит он.

Г-н Дэвис считает, что в будущем большая часть развития бестраншейного проходки туннелей будет связана с системами малого диаметра и их возможностями в горных породах.

«В настоящее время микротоннелирование в горных породах обычно успешно проводится с диаметров 900 мм. Например, использование пневмоударника и меньших фрез позволит пробивать отверстия небольшого диаметра от 300 до 600 мм в породах средней твердости », – говорит г-н Дэвис.«Однако в будущем мы увидим улучшенные закаленные поверхности и меньшую конструкцию резцов глубиной менее 150 мм для бурения горных пород, улучшенные методы обезвоживания мелкого песка, илистых грунтов и глины; и системы навигации в реальном времени, которые могут помочь при прокладке микротоннелей на большие расстояния ».

Технология бестраншейной прокладки туннелей будет продолжать развиваться вместе с ростом инфраструктуры трубопроводов.

Herrenknecht Член исполнительного совета Подразделение инженерных коммуникаций Питер Шмох говорит: «Рост населения во всем мире, продолжающаяся урбанизация и изменение климата требуют подходящей подземной инфраструктуры для водоснабжения и энергоснабжения.

«За 30 лет работы в проходке туннелей компания Herrenknecht разработала широкий ассортимент машин, который включает в себя AVN, экраны выравнивания давления грунта и ТБМ для твердых пород для подъема труб, а также оборудование для ГНБ и Direct Pipe для прокладки подземных трубопроводов. в любых условиях. Обеспечение технического решения сложных трубопроводных проектов – наша повседневная задача ».

Главный совет Рода Дэвиса –
« Успешная установка трубопровода с использованием домкрата или микротоннелирования зависит от сочетания планирования, исследования, технологий и опыта. заявление.Отсутствие одного из этих факторов или неправильный подход к любому из них может привести к провалу проекта или, по крайней мере, к сложным восстановительным операциям, ведущим к значительному увеличению затрат ».
Главный совет Майкла Харкера –
«Соберите как можно больше геологической информации и серьезно подумайте о раннем участии подрядчика, чтобы максимально использовать любые имеющиеся возможности строительства. Найдите надежного бестраншейного подрядчика с солидной репутацией и воспользуйтесь его опытом.Это почти всегда сэкономит ваше время и деньги ».

Микротоннелирование – обзор | Темы ScienceDirect

7.2 Доступ к ранним коллекторам

Манчестер, первый промышленный город Британии, является ярким примером канализационных систем, построенных с особой целью служить быстрому расширению города в начале и середине девятнадцатого века. На пике строительства канализационных сетей в 1840-х годах в современных городских районах строилось более 2 км в год, а к 1869 году городской инспектор смог сообщить, что каждая улица в пределах Манчестерского городка была канализацией.

Не было постоянного доступа к этим канализационным коллекторам девятнадцатого века. Предполагалось, что в случае возникновения проблем с канализацией будут произведены раскопки, чтобы открыть шахту «слепых», о которой говорилось в предыдущей главе.

Хотя на старых чертежах указано расположение валов (рис. 7.1), они часто не соответствуют положениям «как сконструировано», а там, где нет чертежей, нет информации о положениях «слепых».

Рисунок 7.1. Пример ранней записи о канализации, Бридж-стрит, Манчестер (городской инженер и инспектор, Манчестер).

Постоянные точки доступа к канализационным коллекторам оставались аспектом проектирования канализационных сетей в Манчестере и других местах, которым пренебрегали до конца девятнадцатого века, и только когда в 1890-х годах были построены основные дренажные системы перехватывающих коллекторов, люки были приняты в качестве неотъемлемой части. система канализации.

Развитие канализации в других городах девятнадцатого века шло по аналогичным, но более прямым направлениям.Как правило, их системы разрабатывались лишь в конце века, к тому времени (т.е. с 1860 г.) инженерия общественного здравоохранения стала прочной инженерной дисциплиной, положившей начало многим принципам проектирования, принятым сегодня. Сюда входило обеспечение постоянных точек доступа к канализационным системам для плановых проверок и технического обслуживания.

Дальнейшие изменения в организации доступа в течение двадцатого века с точки зрения расстояния между люками и средств, предоставленных для повышения их полезности, но общие стандарты были непоследовательными, и никакие национальные согласованные руководящие принципы не были общедоступными до тех пор, пока не был принят Британский Стандартный Кодекс норм гражданского строительства для канализации ( Нет.5) было впервые опубликовано в 1950 году.

Тем не менее, даже эти руководящие принципы не соответствуют современным требованиям, поскольку с этой даты произошли серьезные изменения, влияющие на текущую практику.

Во-первых, строительство канализации стало в значительной степени механизированной операцией с участием крупных строительных предприятий. Канализация в открытых траншеях почти всегда строится с использованием гидравлических экскаваторов, а ручные методы проходки туннелей и проходческих работ заменяются туннелепроходческими машинами и оборудованием для микротоннелирования.Точно так же методы обслуживания и обследования канализации теперь основываются на механизированной установке, которой можно дистанционно управлять с поверхности.

Эти изменения от ручных к механизированным методам отражены в конструкции колодцев. Люки теперь строятся в масштабе, совместимом с имеющимися материалами завода и компонентов. Следовательно, в настоящее время широко используются сборные железобетонные элементы, и размеры люков подбираются таким образом, чтобы они соответствовали строительному оборудованию и оборудованию для технического обслуживания, а не менее строгим требованиям, предъявляемым к доступу только человеку и ручному труду.

Второе важное изменение – это повышенное внимание, которое уделяется вопросам здоровья и безопасности персонала, входящего в канализацию. Это изменение, которое произошло вместе с тенденцией к усилению механизации, отчасти является результатом требований по снижению эксплуатационных расходов за счет сокращения регулярного технического обслуживания и осмотра канализационных сетей бригадами рабочих. Традиционно канализационные бригады регулярно ходили по магистральной канализации и выполняли чистку и мелкий ремонт в основном вручную.Фактически, определенная степень полагалась на этих, как правило, давно работающих рабочих, знакомых с канализационной системой и осведомленных о проблемных местах, таких как участки, подверженные засорам, проблемы с канализационным газом или колодцы, которые, как известно, находятся в опасной конструкции. условие.

Хотя преимущества местных знаний никогда не следует сбрасывать со счетов, их кажущуюся неизбежной утрату можно в некоторой степени противодействовать путем устранения известных опасностей, стандартизации механизмов доступа и принятия общих процедур безопасности.Эти соображения, вместе с тенденцией общества в целом к ​​большей осведомленности о безопасности, имеют большое значение для конструкции колодцев.

Основная предпосылка для рассмотрения аспектов безопасности при проектировании колодцев заключается в том, что люди, которым необходим доступ к канализации, будут иметь хорошее состояние здоровья (как физически, так и морально) и будут иметь соответствующую подготовку для выполнения этой задачи.

Соответствующая подготовка должна гарантировать, что люди будут полностью осведомлены об условиях и потенциальных опасностях, с которыми они могут столкнуться, будут иметь знания об основах первой помощи, включая использование респираторного оборудования, и будут иметь опыт работы с оборудованием для тестирования и мониторинга атмосферы.Обучение также будет включать системы связи между членами рабочей силы и процедуры побега и спасения.

Конструкция люка способствует обеспечению безопасного рабочего места. Стандартизация характеристик и компоновки люков не только обеспечивает знакомую среду для людей, входящих в канализацию, но также обеспечивает максимальную эффективность во время аварийных процедур.

Основными соображениями являются обеспечение достаточного пространства для доступа и безопасной работы с учетом того, что члены канализационной бригады могут носить дыхательные аппараты, и обеспечение того, чтобы сама конструкция люка не представляла опасных выступов.Следует избегать полостей и дефектов, которые могут быть использованы грызунами.

Защитные поручни должны быть установлены на площадках для приземления и высоких канализационных уступах, а поручни должны быть предусмотрены на ступенях или переходах. При выборе материала для «металлоконструкций», будь то кованый / чугун, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, алюминий или стеклопластик (стеклопластик), следует принимать во внимание долговечность материала в атмосферных условиях и условиях потока, с которыми приходится сталкиваться. . Детали металлоконструкций предпочтительно должны быть единообразными по всей канализационной системе, чтобы, например, ступеньки лестницы и ступеньки всегда находились на одинаковом одинаковом расстоянии.Поверхности уступов должны быть наклонными и гладкими (но не скользкими), чтобы предотвратить осаждение твердых частиц и мусора из сточных вод.

Наконец, конструктивные соображения выходят за пределы камеры смотрового люка до точки, где можно получить доступ. Доступны выдвижные лестницы, которые можно поднимать выше уровня крышки люка для облегчения доступа, и, если возможно, крышки люков должны быть расположены вне проезжей части вдали от дорожного движения. В крайних случаях может быть желательно соорудить люки в безопасной зоне, за пределами канализации, чтобы обеспечить доступ к системе «сбоку».

Планирование, строительство объектов микротоннелирования

Путь к успешной установке микротоннеля – или любого проекта туннеля, если на то пошло – начинается задолго до того, как первая труба когда-либо будет вставлена ​​в землю. Важнейшие компоненты этапа подготовки к строительству включают планирование, сбор данных

, испытания грунта / горных пород и представление геотехнических данных и тендерных документов. После получения контракта подрядчику поручается выбрать наиболее подходящую систему бурильных машин для микротоннелей (MTBM), а также оборудование для отделения шлама для предполагаемых грунтовых условий.

Затем на этапе строительства подрядчик должен придерживаться принятой передовой практики. В этой статье авторы обсуждают некоторые из наиболее важных соображений, которые необходимо учитывать при успешной реализации проекта микротоннелирования.

Проектирование микротоннелирования

Ни один проект микротоннелирования не является слишком маленьким для отчета по геотехническим данным (GDR) и отчета по геотехническим базовым условиям (GBR).

Планирование

Первое, что нужно учитывать, – это определение линии и класса трубопровода.Это может показаться простым, но определение местоположения вашего трубопровода требует глубокого понимания условий грунта, оборудования для микротоннелирования и его возможностей, чтобы сэкономить средства и избежать проблем во время строительства. Ниже приведены некоторые советы по планированию вашей линии и уклона:

1. Узнайте о местных строительных проектах в прошлом. Если вы можете получить предыдущие документы по проектам, завершенным рядом с предполагаемым участком, вы намного впереди в планировании линии и степени вашего проекта.


2. Установите физическую линию прямой видимости между шахтами. Иногда вы можете идентифицировать препятствия, такие как опорный опор моста или шпунтовая стена, вдоль предполагаемого маршрута туннеля.


3. Остерегайтесь существующих инженерных сетей и перевертышей служебных люков, которые «охватывают» маршрут туннеля. Нет ничего удивительного в том, что чертежи «в исходном состоянии» были неправильными в пределах от 1 до 10 футов или более. По возможности удалите все возможные помехи.

Когда у вас четкая линия и уклон, можно переходить к грунтовым условиям.Геологические факторы, такие как условия смешанного забоя, могут стать реальной проблемой, и их следует избегать, если их легко решить путем повышения или понижения трассы. Обратите внимание на прошлое или настоящее использование сайта проекта.

Железнодорожные насыпи известны как свалки, содержащие остатки старых железных дорог, такие как шпалы, накладки, старые рельсы и другие вредные материалы, которые могут остановить МТБМ. Кроме того, некоторые почвы в этих районах содержат сильное загрязнение, которое может потребовать особого обращения для удаления навоза, что ведет к более высоким затратам на управление.Распознавание этих потенциалов на раннем этапе и корректировка согласования, чтобы избежать их, могут сэкономить огромные средства и сэкономить время.

Часто в случае линий самотечной канализации инженер-проектировщик выбирает местоположение без сотрудничества с инженером-геологом, который должен быть ознакомлен с возможностями системы микротоннелирования. Слишком часто мы унаследовали проекты, в которых предусматривается микротоннелирование жидкого навоза, а трубопровод расположен менее чем на 10 футов ниже поверхности земли в рыхлых, насыщенных илистых песках или других почвах, подверженных гидроразрыву или осаждению.

Большинство МТБМ обладают способностью уравновешивать существующее давление грунта и грунтовых вод (т. Е. Они измеряют давление, оказываемое на машину, и оператор устанавливает давление заряда жидкого навоза, чтобы уравновесить показания давления на грунт).

В условиях мелководья или отсутствия показаний давления грунтовых вод становится все труднее контролировать забойное давление и уравновешивать его. В этой ситуации рекомендуется, чтобы давление наддува шлама было <0.1 бар на метр (3,28 фута) глубины укрытия (т. Е. Эквивалент столба воды, предотвращающего миграцию взвеси заряда на поверхность).

Там, где есть неглубокий покров, давление шлама с большей вероятностью преодолеет давление покрывающих пород, что приведет к гидроразрыву грунта. Или, с другой стороны, прикладывается слишком мало давления, в результате чего образуется раковина. Простой способ снизить потенциальный риск гидравлического разрыва пласта или осадки – обеспечить большее покрытие выше МТБМ.

Необходимо заранее спланировать длину отдельных приводов и расположение валов, чтобы обеспечить экономичное решение. Инженеры могут быть знакомы с прошлыми проектами, в которых достигалась рекордная длина приводов, некоторые из которых превышали 1500 футов и более, и, как правило, хотят расширить возможности системы на основе этих редких достижений.

Реальность такова, что микротоннелирование становится экспоненциально более сложным для приводов длиной более 1700 фунтов. Большинство дальних поездок потребуют использования нескольких станций перезарядки (IJS).Процесс включает в себя активацию IJS рядом с головкой MTBM, вызывая разделение в колонне труб, как правило, не более чем примерно на 12 дюймов, затем это разделение закрывается основной системой подъема в стволе. А теперь представьте себе поездку на 1700 футов.

Нередко в колонне труб имеется до пяти IJS. Процесс включал бы это расширение и закрытие пять раз, чтобы продвинуть в общей сложности 12 дюймов. Это трудоемко и дорого, и, вероятно, было бы гораздо более рентабельным было бы спроектировать проект с двумя 850-футовыми диски, возможно, с одним или двумя IJS.

Сбор данных (геологоразведочные работы)

Трудно поверить после всех бумаг и статей о подготовке контрактной документации и геотехнических отчетов, что некоторые владельцы все еще сдают контракты на бестраншейные установки, практически не имея информации о недрах.

Часто владелец чувствует себя покрытым включением формулировки контракта, что подрядчик несет ответственность за получение геотехнических данных. Подрядчик, однако, не является специалистом в области геотехнического проектирования, и «перекладывать ответственность» на подрядчика во время строительства не в интересах проекта.

Задача подрядчика состоит в том, чтобы построить объект с максимально возможной рентабельностью, и такая договоренность может привести к недостаточному количеству и качеству пробных отверстий, выполняемых для планирования проекта. Владелец несет ответственность за выполнение необходимого, но не чрезмерного, количества буровых скважин, испытательных ям и лабораторных испытаний, чтобы предоставить подрядчикам достаточную информацию для успешного планирования, подачи заявок и реализации проекта.

Что касается того, что составляет достаточную разведку недр, в литературе есть много руководств и статей.Авторы предпочитают сначала проводить бурение на относительно большом расстоянии (300 футов), а затем проверять, как коррелируют геологические данные в полевых условиях, и выполнять больше буровых работ, если мы наблюдаем высокую изменчивость подземных условий. Как минимум, для проезда любой длины должны быть просверлены отверстия в точке старта и приёма.

Кроме того, одно только просверливание обычно не единственный выход для полевых исследований. Одной из наиболее распространенных претензий к разным условиям участка для проектов микротоннелирования является обнаружение укрытых булыжников и валунов.Булыжники не могут сказать вам, есть ли у вас булыжники и валуны, они могут только дать указания.

Испытательные ямы или отверстия ковша большого диаметра необходимы в грунтах, где предполагается наличие булыжников и валунов. Я рекомендую в каждую программу разведки недр включать в себя какой-либо тестовый котлован или шнековое бурение для исследования недр на предмет наличия булыжников и валунов, если есть вероятность их существования.

Кроме того, скважины и испытательные ямы должны быть достаточно глубокими, чтобы проходить через уклон трубопровода и не менее 1.На 5 диаметров ниже трубы переверните, чтобы знать о возможных смешанных поверхностях или мягких отложениях, которые могут вызвать погружение машины.

Лабораторные испытания

Стандартное индексное тестирование является рутинным и экономически эффективным, чтобы предоставить инженеру надежную информацию. Анализ размера зерен с помощью ареометров для определения фракции глины также имеет решающее значение для проектов МТБМ, в которых используется сепарационное оборудование. Данные будут использоваться для определения размеров сит, количества гидроциклонов и потенциального использования центрифужной системы.

Если это каменный туннель, то образцы керна должны быть собраны с указанием RQD, процентного извлечения в полевых условиях, а затем выполнены испытания UCS, Cerchar Abrasiversity и Brazilian Tensity в лаборатории, чтобы понять свойства породы.

Геотехнические отчеты (GDR и GBR)

Ни один проект микротоннелирования не является слишком маленьким, чтобы не гарантировать подготовку отчета о геотехнических данных (GDR) и отчета о геотехнических условиях (GBR) для представления вместе с тендерной документацией.

Многие владельцы и инженеры привыкли использовать GDR и GBR в крупных туннельных и подземных проектах и ​​могут почувствовать, что такой уровень усилий не оправдан для относительно короткого инженерного туннеля небольшого диаметра.Не верьте!

Формат GDR-GBR доказал свою эффективность для разделения рисков и сокращения претензий и затрат, обеспечивая при этом командный подход, который имеет решающее значение для успешного проекта. Поскольку стоимость вашего проекта составляет 1 миллион долларов по сравнению со 100 миллионами долларов, существует GDR и GBR соответствующего размера, которые могут дополнить размер, бюджет и состояние вашего проекта.

Тендерная документация

При подготовке чертежей и спецификаций авторы придерживаются практического правила «Златовласки»: не делайте слишком много и не делайте слишком мало.Излишне подробные чертежи и спецификации, которые фиксируют подрядчика в замкнутом пространстве, удаляют одну организацию, у которой могут быть лучшие мысли, идеи и идеи о том, как обеспечить и построить проект наиболее рентабельно. Пакет предложений, не позволяющий подрядчикам внедрять инновации, скорее всего, приведет к более дорогостоящему проекту.

И наоборот, если в тендерных документах не указано слишком много критических вопросов, это может привести к такому же высокозатратному результату. Инженер владельца должен был провести анализ грунтовых условий и оценить возможные методики выемки грунта и предложить методы, обеспечивающие наибольший потенциал успеха.Отсутствие определения возможных методов может открыть дверь для чрезмерно агрессивных подрядчиков, которые готовы рискнуть более простыми открытыми методами в крайне неблагоприятных грунтовых условиях, которые поддаются использованию более сложных систем.

Строительство микротоннелей

Предполагая, что вышеизложенное было должным образом реализовано, проект микротоннелирования движется в правильном направлении. На этом этапе крайне важно понять и интерпретировать представленную информацию и выбрать наиболее подходящую систему микротоннелирования для выемки грунта при сохранении оптимальной производительности и минимизации рисков.
Подход авторов к созданию проекта микротоннелирования можно кратко разделить на пять этапов:

Этап I – Определить, имеет ли система микротоннелирования возможности работать на глубине и достигать длины проходки / выравнивания, изложенной в тендерной документации.

Этап II – Определите статус-кво условий забоя туннеля. Вам нужно выиграть землю, предотвратить натиск или сочетание того и другого, в то же время уравновешивая давление грунтовых вод в большей или меньшей степени? Создание лобовых условий диктует оптимальную конфигурацию фрезерной головки, которую вы ищете, т.е.е., рок-голова, открытая голова, полу-голова или индивидуальный вариант для конкретного проекта. Он также определяет, как вы управляете кондиционированием раствора для поддержки забоя, где это необходимо, и очисткой раствора для оптимального сбора и транспортировки вынутого грунта.

Стадия III – Определите, как извлеченный материал будет передаваться / обрабатываться от режущей головки, обычно через дробилку, в шламовую камеру МТБМ. Непонимание этого процесса пищеварения может привести к значительному снижению прогнозируемых ожиданий / отдачи.Это также становится конечной точкой при выборе МТБМ, поскольку в этой области существуют тонкие, но существенные различия между производителями.

Стадия IV – Определите диапазон размеров / объемы обрабатываемых материалов, доставляемых в шламовую камеру для сбора шламовой средой загрузки и обратной транспортировки в виде разгрузочной суспензии для удаленного разделения.

Установление объемов частиц> 3 мм,> 70 мкм и потенциально и, что более важно, <70 мкм диктует требования к установке для разделения суспензии, например.грамм. первичные конвейерные блоки, вторичный шлифовальный станок с гидроциклонами и третичные центрифуги с блоками дозирования флокуляции.

Было бы несправедливо заявить, что развитие оборудования / технологий отделения шлама в индустрии микротоннелирования было «медленным началом». Более того, это более уместно рассматривать как «мусорник», особенно если учесть прошлые тенденции сбрасывать остаточный навоз в канализацию и канализацию или в водные пути и пополнять его чистой водой.

В настоящее время большая осведомленность и регулирующий контроль диктуют, что это больше неприемлемо, а методы разработаны до такой степени, что компетентные специалисты по микротоннелированию предписывают наличие подходящего разделения в качестве предварительного условия. Это также подтверждается «математикой»:

• Если на МТБМ не подается оптимальная суспензия для преобладающих условий грунта, он не может собрать 100 процентов вынутого материала, что эффективно «заглушает» машину и снижает прогресс.


• Время простоя, вывоз загрязненного жидкого навоза и пополнение его чистой водой означает потерю производственного времени.


• Обычно вы несете расходы на услуги по доставке / пополнению запасов.


• Перекачивание недостаточно очищенного навоза через систему микротоннелирования излишне увеличивает износ оборудования.

Stage V – Понимать требования к производству безопасных рабочих и приемных валов для спуска и подъема МТБМ.

Методы строительства шахты многочисленны и разнообразны, при их выборе часто учитываются местные материалы, методы и профессиональные навыки. Однако основной движущей силой является состояние грунтовых вод и обеспечение безопасной рабочей среды в рамках этих «временных сооружений».

Валы должны выдерживать заданные домкратные нагрузки, необходимые для перемещения МТБМ по длине проезжей части туннеля, и обеспечивать безопасный вход в землю и выход из земли.Никогда не забывайте, что запуск / подъем МТБМ обычно считаются наиболее сложными аспектами микротоннелирования, и после наземных операций они становятся относительно простыми. Обратите особое внимание на:

1. Требования к нагрузке на упорную стенку приводного вала, включая стабилизацию грунта, где это необходимо .


2. Требования к уплотнению стенки головки приводного и приемного вала.


3. Уплотнения входных и выходных сальников с возможностью резервирования.


4. Предотвращение оттока МТБМ / туннельной линии.


5. Требования к стабилизации грунта приводного вала / приемного вала для запуска / подъема МТБМ.


6. Безопасность, осушение, газовый мониторинг, безопасный вход и аварийный выход.

Инженерный подход к снижению риска наряду с правильно прописанными подъемными трубами и режимом смазки кольцевого пространства должен привести к успешному завершению проекта.

Тодд М. Килдафф, П.Э. – инженер-консультант в Kilduff Underground Engineering Inc., а Пол Уилкинсон – инженер-консультант в WLK Micro Services и бывший генеральный менеджер Iseki Euro.

О трубных домкратах

О трубоукладке

Прокладка труб, обычно называемая для малых диаметров микротоннелированием, представляет собой метод прокладки подземных трубопроводов, каналов и водопропускных труб. Мощные гидравлические домкраты используются для проталкивания специально разработанных труб через землю за щитом одновременно с земляными работами внутри щита.Этот метод обеспечивает получение гибкого, структурного, водонепроницаемого, готового трубопровода по мере прохождения туннеля.

Не существует теоретических ограничений на длину отдельных трубных домкратов, хотя практические технические и экономические соображения могут налагать ограничения. Легко достижимы движения на несколько сотен метров по прямой, по радиусу или серии радиусов. Доступен ряд систем выемки с механическим и дистанционным управлением. Трубы в диапазоне от 150 мм до 3000 мм могут быть установлены с использованием соответствующей системы.Строительные допуски сравнимы с другими методами проходки туннелей, а метод прокладки труб обычно требует меньшего перерыва, чем альтернативные системы. Он обеспечивает опору на грунт и снижает возможное движение грунта. Методы механических земляных работ аналогичны тем, которые используются при прокладке туннелей в других формах. Щиты, выемка грунта и опора для забоя могут быть предусмотрены для самых разных грунтовых условий.

Для прокладки трубопровода с использованием этой технологии сооружаются напорные и приемные ямы, обычно в местах расположения люков.Размеры и конструкция упорной ямы варьируются в зависимости от конкретных требований любого привода, ключевым фактором которых является экономика. Размеры ямы будут варьироваться в зависимости от используемых методов выемки, хотя они могут быть уменьшены, если этого требуют особые обстоятельства.

Упорная стенка сконструирована таким образом, чтобы обеспечить противодействие домкрату. При плохом грунте может потребоваться использование свай или других специальных приспособлений для увеличения противодействия упорной стене. Если глубина недостаточна для сооружения нормальной упорной стены, например, через насыпи, необходимо противодействовать реакции домкрата с помощью структурного каркаса, имеющего достаточное ограничение, обеспечиваемое с помощью свай, грунтовых анкеров или других подобных методов для передачи горизонтальных нагрузок.

Чтобы обеспечить распределение подъемных усилий по окружности трубы, на которую устанавливают домкрат, для передачи нагрузок используется упорное кольцо. Домкраты гидравлически связаны между собой, чтобы обеспечить одинаковую тягу от каждого из них. Количество используемых домкратов может варьироваться в зависимости от размера трубы, прочности труб для домкрата, длины, которая должна быть установлена, и ожидаемого сопротивления трению.

Приемная яма достаточного размера для снятия домкратного экрана обычно требуется на завершенном конце каждого прохода.Первоначальное выравнивание трубного домкрата достигается точным размещением направляющих рельсов внутри упорной ямы, на которую укладываются трубы. Для обеспечения точности совмещения во время подъема труб необходимо использовать управляемый экран, который необходимо часто проверять на предмет наличия линии и уровня от фиксированной точки отсчета. Для коротких или простых трубных домкратов эти проверки могут выполняться с использованием традиционного геодезического оборудования. Методы быстрого выемки грунта и дистанционного управления требуют сложных электронных систем наведения, использующих комбинацию лазеров и компьютерных технологий на основе экрана.

Когда трубоукладчик или микротоннель проводится ниже уровня грунтовых вод, обычно в каждую упорную и приемную яму устанавливают верхнюю стенку и узел уплотнения. Использование этих элементов предотвращает проникновение грунтовых вод и связанные с ними потери грунта, а также удерживает кольцевые смазочные материалы. Техника подъема труб и ее компоненты являются предметом обширных и постоянных исследований в ряде ведущих университетов Великобритании, включая Оксфорд и Кембридж. Это включало модельные и полномасштабные испытания труб и соединений, а также влияние смазки и кондиционирования почвы на процесс подъема труб.

Эта деятельность проводилась под эгидой Ассоциации трубоукладчиков при финансировании и участии, предоставленных государственными исследовательскими организациями, компаниями водоснабжения, а также производителями туннелей и прокладок труб.

Технология бестраншейных туннелей | WSP

Инфраструктура старения становится все более важной проблемой как для развитых, так и для развивающихся стран. Однако, когда эта инфраструктура находится под землей и ее необходимо заменить или отремонтировать, доступ может стать проблемой: за годы, прошедшие с момента первоначального строительства, дороги, инженерные сети и другая инфраструктура были построены выше, что ограничивает наши возможности.

Традиционное строительство открытым способом может не подходить для замены или восстановления труб по любому количеству факторов:

• Подземное пространство на полосе отчуждения перегружено трубопроводами и инженерными коммуникациями

• Организация дорожного движения в городах

• Повреждение тротуара и стоимость восстановления поверхности может быть непомерно высокой

• Под взлетно-посадочными полосами или рулежными дорожками, которые запрещают их закрытие

• Прямые и косвенные коммерческие убытки

• Большое количество грунта, которое может быть загрязнено

В этих случаях бестраншейная технология является решением.

Наш опыт работает на вас

WSP имеет долгую историю успешной работы с бестраншейными методами, и мы накопили опыт и усовершенствовали современные технологии с использованием различных бестраншейных технологий. Используя эти методы, мы можем оценивать, восстанавливать или устанавливать подземную инфраструктуру практически без выемок грунта, сводя к минимуму разрушение и воздействие проекта на окружающую среду, а также уменьшая воздействие на прилегающие здания, сооружения, коммунальные службы и население.

Некоторые из наших основных областей экспертизы включают:

• Оценка состояния существующих трубопроводов и инженерных сетей

• Технико-экономическое обоснование, концептуальные и предварительные исследования

• Проектирование, спецификация и администрирование контрактов для бестраншейных проектов

• Проектирование, спецификация и администрирование контрактов для проектов реабилитации трубопроводов

В Великобритании мы использовали ГНБ для строительства кабельного туннеля New Cross to Finsbury Market 132 кВ.