Трубоплетевозный автопоезд МАЗ 6317X5 (69023B, 904705)

Работаем по всей России и Казахстану

• Технические характеристики

Технические характеристики

Автопоезд трубоплетевозный на шасси МАЗ 6317X5, предназначен для перевозки труб диаметром от 530 до 1420 мм длиной 12 м преимущественно вне дорог с твердым покрытием и по технологическим дорогам, а также плетей (секций труб) того же диаметра длиной до 36 м вдоль трассы строительства трубопровода.

Прицеп-роспуск оборудован пневматическими рабочей и стояночной тормозными системами ABS и внешними световыми приборами.

Подвеска прицепа-роспуска балансирная, рессорная с реактивными штангами.

В транспортном положении прицеп-роспуск может перевозиться на платформе тягача.

Условия эксплуатации: при температурах окружающего воздуха от -45˚С до +45˚С при безгаражном хранении.

Модель тягача трубоплетевозного: 69023B
Модель шасси	МАЗ-6317Х5
Двигатель	ЯМЗ 65853 241 кВт (330 л.с.), 1516 Нм Дизельный, четырехтактный с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха
Колесная формула	6х6
Грузоподъемность, кг	до 15000
Весовые характеристики
Масса снаряженного автомобиля, кг	12425…13425
Полная масса автомобиля, кг	28000
Распределение нагрузки по осям от полной массы, кг
– на переднюю ось	7150
– на заднюю тележку	20850
Габаритные характеристики
Габаритные размеры
– длина, мм	7780…8050
– ширина, мм	2550
– высота, мм	3500…4000
База, мм	3780…3900 + 1400
Колея передних / задних колес, м	2040…2100 / 2040…2100
Прочее
Кабина	Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, расположенная над двигателем
Коники	Сварная конструкция из стандартных профилей и листового проката. К раме присоединяются посредством болтовых соединений.
Буксирная поперечина	Крюк-петля

Модель прицепа-роспуска: 904705
Весовые характеристики
Грузоподъемность, кг	20000 (допустимо конструкцией прицепа-роспуска)
Масса снаряженного прицепа, кг	4300
Распределение нагрузки, кг
– на переднюю ось	12150
– на заднюю тележку	12150
Габаритные характеристики
Габаритные размеры, мм
– длина	4480
– ширина	2550
– высота	2680
База, мм	1570
Количество осей / колес	2 / 4
Оборудование
Коники	Сварной конструкции, имеющий основание и откидные стойки, шарнирно соединенные с основанием коника
Подвеска	балансирная, рессорная с реактивными штангами.
Тормоза	Барабанного типа с АБС

Трубовозный автопоезд МАЗ 6317X5 (69023A, 904705)

Работаем по всей России и Казахстану

• Технические характеристики

Технические характеристики

Автомобиль-тягач трубовозный на шасси МАЗ 6313X5, предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки труб диаметром от 530 до 1420 длиной до 12 м (совместно с прицепом), с механизированной погрузкой и разгрузкой путем подтягивания груза тросами по наклонным накатам, по всем видам дорог, в районах с умеренным климатом по ГОСТ 15150-69.
Трубовозное оборудование (в комплектации с самопогрузкой труб на автопоезд):

• коники с откидными стойками с тяговыми канатами;
• тяговые лебедки с гидравлическим приводом
• накаты для погрузки-разгрузки грузов

Условия эксплуатации: при температурах окружающего воздуха от -45˚С до +40˚С при безгаражном хранении.

Модель трубовозного тягача: 69023A
Модель шасси	МАЗ-6317Х5
Двигатель	ЯМЗ 65853 241 кВт (330 л.с.), 1516 Нм Дизельный, четырехтактный с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха
Колесная формула	6х6
Грузоподъемность, кг	до 15000
Весовые характеристики
Масса снаряженного автомобиля, кг	12425…13425
Полная масса автомобиля, кг	28000
Распределение нагрузки по осям от полной массы, кг
– на переднюю ось	7150
– на заднюю тележку	20850
Габаритные характеристики
Габаритные размеры
– длина, мм	9300…12100
– ширина, мм	2550
– высота, мм	3350…4000
База, мм	3780…6000 + 1400
Колея передних / задних колес, м	2040…2100 / 2040…2100
Прочее
Кабина	Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, расположенная над двигателем
Коники	Сварная конструкция из стандартных профилей и листового проката. К раме присоединяются посредством болтовых соединений. Возможна комплектация оборудованием для самопогрузки труб
Буксирная поперечина	Крюк-петля

Модель прицепа-роспуска: 904705
Весовые характеристики
Грузоподъемность, кг	20000 (допускается конструкцией прицепа-роспуска)
Масса снаряженного прицепа, кг	4300
Распределение нагрузки, кг
– на переднюю ось	12150
– на заднюю тележку	12150
Габаритные характеристики
Габаритные размеры, мм
– длина	4480
– ширина	2550
– высота	2680
База, мм	1570
Количество осей / колес	2 / 4
Оборудование
Коники	Сварной конструкции, имеющий основание и откидные стойки, шарнирно соединенные с основанием коника Возможна комплектация оборудованием для самопогрузки труб
Подвеска	балансирная, рессорная с реактивными штангами.
Тормоза	Барабанного типа с АБС

Автопоезд | Tractor & Construction Plant Wiki

Автопоезд-цистерна Volvo Nh25 BP

Три автопоезда, Западная Австралия

Автопоезд или автопоезд — это грузовая концепция, используемая в отдаленных районах Аргентины, Австралии, Мексики, США. и Канада для эффективной перевозки крупногабаритных грузов. Термин «автопоезд» чаще всего используется в Австралии. В США и Канаде термины «тройки», «двойники магистрали» и «двойники Скалистых гор» обычно используются для более длинных комбинированных транспортных средств (LCV).

[1] Автопоезд состоит из относительно обычного тягача, но вместо одного прицепа или полуприцепа автопоезд тянет два или более из них. Их не следует путать с наземными поездами, которые представляют собой относительно легкие транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров.

Содержание

• 1 История
• 2 Использование
  • 2. 1 Австралия
  • 2.2 Канада
    • 2.2.1 Западная Канада
    • 2.2.2 Лицензирование водителей легких коммерческих автомобилей
  • 2.3 США и Европа
  • 2.4 Мексика
• 3 Прицепные устройства
  • 3.1 B-двойной
  • 3,2 В-тройной
  • 3.3 C-образный
  • 3.4 Собака-трейлер (Pup trailer)
• 4 Правила и положения
  • 4.1 Регистрация межгосударственного автомобильного транспорта
  • 4.2 Вывеска
  • 4.3 Комбинации длин
  • 4.4 Эксплуатационная масса
  • 4.5 Ограничения скорости
• 5 самых длинных автопоездов в мире
• 6 См. также
• 7 Каталожные номера
• 8 Внешние ссылки

История

В 1930-х годах правительство Южной Австралии использовало парк военных грузовиков AEC 8×8 для перевозки грузов и припасов на Северную территорию, заменив афганские караваны верблюдов, которые ходили по пустыням с конца 1800-х годов. Эти грузовики тянули два или три 6-метровых (18 футов) четырехосных самоходных прицепа Dyson. С двигателями мощностью 130 л.

Австралиец Курт Йоханссон признан изобретателем современного автопоезда. ^[2] После перевозки быков-производителей на 200 миль (320 км) в малонаселенную местность перед Йоханссоном встала задача построить грузовик для перевозки 100 голов крупного рогатого скота вместо первоначальных 20 голов. При условии финансирования в размере пары тысяч фунтов стерлингов и Вдохновленный возможностями отслеживания правительственного автопоезда, Йоханссон начал строительство. Спустя два года пущен его первый автопоезд. ^[3]

Первый автопоезд Йоханссон состоял из излишка армии США во время Второй мировой войны танкера Diamond-T по прозвищу «Берта» и двух самодельных автоприцепов. Обе колесные пары на каждом трейлере могли управлять и, следовательно, могли преодолевать узкие узкие тропы и переходы через ручьи, которые существовали по всей Центральной Австралии в начале прошлого века.

Компания Freighter Trailers в Австралии рассмотрела это усовершенствованное изобретение и продолжила строить самоходные прицепы для Курта и других клиентов, а также стала новаторами в области транспортных машин для Австралии.

Этот первый пример современного автопоезда, наряду с правительственным автопоездом AEC, является частью огромной коллекции в Национальном зале славы автомобильного транспорта в Алис-Спрингс, Северная территория (Австралия).

Применение

Австралия

В Австралии самые большие и тяжелые транспортные средства, разрешенные для использования на дорогах, в мире, а некоторые конфигурации имеют максимальную максимальную массу около 200 тонн (440 000 фунтов). Большинство из них имеют вес от 80 до 120 тонн (от 180 000 до 260 000 фунтов). Автопоезда с двумя прицепами разрешены в большинстве районов Австралии, за исключением некоторых городских районов. Три автопоезда с прицепами (тройки) курсируют в западной части Нового Южного Уэльса, западной части Квинсленда, Южной Австралии, Западной Австралии и Северной территории, причем в последних трех штатах также разрешены AB-Quads (3,5 прицепа). Дарвин — единственная столица в мире, в которой разрешено движение на трех и четырех автомобилях в пределах 1 км (0,62 мили) от центрального делового района (CBD). ^[4] Виктория и Тасмания не разрешают движение автопоездов ни на одной из своих дорог.

Строгие правила, касающиеся лицензирования, регистрации, веса и опыта, применяются ко всем операторам автопоездов по всей Австралии.

Автопоезда используются для перевозки всех видов материалов, наиболее распространенными являются домашний скот, топливо, минеральные руды и общие грузы. Их рентабельный транспорт сыграл значительную роль в экономическом развитии отдаленных районов, при этом некоторые общины полностью зависят от регулярного сообщения.

Двухъярусные трейлеры (с небольшим грузовиком и тележкой) разгружаются в Тимбер-Крик, Северная территория.

Обгон автопоезда может быть довольно сложным. Требуются терпение, помощь водителя и большое количество свободной дороги. На неукрытых проселочных дорогах автопоезда создают огромное количество пыли, с которой нужно считаться при обгоне. ^[5]

Несколько прицепов-собак (определено ниже) отцепляются, тележки снимаются, а затем подсоединяются к нескольким грузовикам на «сборочных» площадках, когда автопоезд приближается к населенным пунктам.

Когда прицепы с плоским верхом автопоезда необходимо перевозить пустыми, обычно их штабелируют. Это обычно называют «удвоением» или «удвоением». См. иллюстрацию. Иногда, если требуется переместить много прицепов одновременно, их укладывают втрое или «втрое».

Канада

В Канаде автопоезда чаще называют длинными комбинированными транспортными средствами (LCV), удлиненными транспортными средствами (ELV) или энергоэффективными автомобилями (EEMV).

Разрешены четыре типа легких коммерческих автомобилей; двойные, тройные магистрали, двойные номера скалистых гор и тройные королевы города.

Двойные магистрали состоят из тягача, буксирующего полуприцеп (длиной до 53 футов (16 м)). Преобразователь типа A или C подключается к задней части прицепа и несет второй прицеп. В качестве альтернативы ведущий прицеп может иметь скрытое седельно-сцепное устройство, которое позволяет напрямую сцеплять второй прицеп без преобразователя. Общая допустимая длина составляет 38 м (120 футов).

Тройки могут иметь длину до 35 м (110 футов) при использовании преобразователей A или C или 38 м (120 футов) в конфигурации B-поезда.

Общая длина двойных кабин в Скалистых горах ограничена 31 м (100 футов), но их преимущество в том, что они разрешены на двухполосных неразделенных дорогах. Используются варианты поездов A, B и C. Другие легкие коммерческие автомобили можно использовать только на разделенных автомагистралях.

Трехместный состав Queen city состоит из тягача, буксирующего один полуприцеп длиной до 53 футов (16 м) и два более коротких прицепа-щенка длиной до 32 футов (90,8 м) в длину. Трехместные номера Queen city разрешены только между городами Саскатун и Регина Саскачеван. Это самые длинные комбинации, разрешенные в Северной Америке на дорогах общего пользования.

Западная Канада

Британская Колумбия ограничивает движение легких коммерческих автомобилей шоссе Кокихалла (ранее платная дорога) между Хоупом и Мериттом.

Альберта разрешает движение LCV на большинстве основных автомагистралей. На шоссе королевы Елизаветы II между Калгари и Эдмонтоном проходит большинство двойных и тройных магистралей. Теоретически эти автомобили можно было бы использовать на шоссе 16 на западе до Hinton AB и на шоссе 43 на севере до Valleyview AB, но они редко используются на этих маршрутах. Работа легких коммерческих автомобилей к северу и западу от Эдмонтона ограничена двойными скалистыми горами, поскольку к северу от Вэлливью дорога не разделена. Пункт назначения большинства скалистых горных двойников – Йеллоунайф в Северо-Западных территориях.

В Северо-Западных территориях разрешены LVC длиной до 31 м (100 футов). Эти транспортные средства ограничены определенными пунктами назначения в Хей-Ривер и Йеллоунайф. LCV не работают к северу от Йеллоунайфа.

Саскачеван ограничивает использование легких коммерческих автомобилей разделенными автомагистралями, но, похоже, разрешает им использовать неразделенные участки этих автомагистралей.

Лицензирование водителей легких коммерческих автомобилей

(Информация ограничена Альбертой и СЗТ.) Потенциальные водители легких коммерческих автомобилей должны иметь лицензию на управление сочлененными транспортными средствами разрешенной длины в течение двух лет (пять лет в Северо-Западных территориях). У них может быть зарегистрировано не более двух нарушений правил дорожного движения в течение трех лет и не может быть нарушений Уголовного кодекса, связанных с транспортными средствами. Они обязаны проходить PDIC (курс повышения квалификации водителей) каждые четыре года. Они должны тянуть LCV не реже одного раза в год, чтобы сохранить свою лицензию LCV.

Соединенные Штаты и Европа

В Соединенных Штатах грузовики на дорогах общего пользования ограничены тремя прицепами (в некоторых штатах только двумя) ^{[ требуется разъяснение ]} , а термин «автопоезд» обычно не используется. Тройки используются для перевозки грузов на большие расстояния с небольшой загрузкой (LTL) (в этом случае прицепы короче, чем типичный одноместный прицеп) или для перевозки ресурсов на западе (например, руды или строительного заполнителя). Тройки обычно помечаются баннерами «ДЛИННАЯ ЗАГРУЗКА» как спереди, так и сзади.

В Финляндии, Швеции и Дании (в течение трех лет, начиная с 24 ноября 2008 г.), ^[6] В Германии и Нидерландах грузовики с прицепами могут иметь длину 25,25 м (82,8 фута), в отличие от остальной части Европейского Союза, за исключением Норвегии (19,5 м), где их длина может составлять всего 18,75 м (61,5 фута). Грузовики имеют плоскую переднюю часть, высокий пол на высоте около 1,2 м (3,9 фута) над землей и конструкцию с расположением кабины над двигателем. Скандинавские страны менее густонаселены, чем остальные страны ЕС, а расстояния, особенно в Финляндии и Швеции, велики, до конца 60-х годов длина транспортных средств не была неограниченной, что привело к появлению длинных транспортных средств для экономичной обработки грузов. С более интенсивным движением это стало более серьезной проблемой, и длина была ограничена, хотя и на более щедром уровне, чем в остальной части Европы.

Мексика

Мексика разрешает перевозку легких коммерческих автомобилей, состоящих из двойных прицепов, длиной около 12,5 м (41,0 фута). Они должны иметь табличку с надписью «Меры предосторожности: Doble Semi-remolque» (Внимание: двойной полуприцеп) сзади, указывающую на то, что используется прицеп двойной длины. Мексика не налагает особых дорожных ограничений на легкие коммерческие автомобили, кроме тех, которые уже действуют для обычных тягачей с прицепами.

Прицепы

B-двойной

B-двойной (B-Train) состоит из тягача, буксирующего специализированный прицеп (известный как «ведущий» или «A»-прицеп), на котором установлено седельно-сцепное устройство сзади буксирует еще один полуприцеп, в результате получается две точки сочленения.

B-triple

То же, что и B-double, но с дополнительным буксировочным прицепом (“ведущим”) за тягачом ^[7] . Они работают в большинстве штатов Австралии, где разрешено движение двойных автопоездов. Есть исключение: у одного оператора в Виктории есть специальное разрешение на эксплуатацию трехместных автомобилей Ford Motor Company of Australia между заводом двигателей Ford Motor Company в Джилонге и сборочным заводом в Бродмедоуз. ^[8]

С-поезд

С-поезд — это полуприцеп, прикрепленный к седельно-сцепному устройству на тележке С. C-образная тележка соединяется с трактором или другим прицепом, находящимся перед ней, с помощью двух дышла, что устраняет необходимость соединения дышла в качестве точки сочленения. Одна из осей C-образной тележки является самоуправляемой, чтобы предотвратить истирание шин.

Прицеп для собак (прицеп для щенков)

Прицеп для собак (также называемый щенком) — это прицеп, перед которым закреплена тележка-трансформер, с одним дышлом А-образной рамы, которое входит в кольцевой фидер сзади. прицепа впереди, что дает всему блоку 3-5 точек сочленения и очень небольшую жесткость по крену.

Правила и нормы

Обзор автопоезда. Буквы не отражают упомянутые типы, хотя B является B-двойным.

Регистрация межгосударственного автомобильного транспорта

В 1991 году на специальной конференции премьер-министров главы правительств Австралии подписали межправительственное соглашение о создании национальной схемы регистрации, регулирования и оплаты большегрузных транспортных средств. Иначе известный как FIRS. ^[9]

Знаки

Австралийские автопоезда имеют горизонтальные знаки спереди и сзади с черными прописными буквами высотой 180 мм (7,1 дюйма) на желтом светоотражающем фоне с надписью «АВТОПОЕЗД». Знаки должны иметь черную рамку, иметь длину не менее 1,02 м (3,3 фута) и высоту 220 мм (8,7 дюйма) и располагаться на высоте от 500 мм (20 дюймов) до 1,8 м (5,9 дюйма).футов) над землей на передней или задней поверхности устройства.

Тележки-преобразователи должны иметь табличку, прикрепленную горизонтально к самой задней точке, отвечающую тем же условиям, с надписью «ДЛИННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО». Это необходимо, когда тележка буксируется за прицепом.

Комбинированные длины

• B-Double- 26 м (85 футов) макс.
• B-Triple- 33,5 м (110 футов) макс.
• Карманный автопоезд — макс. 27,5 м (90 футов) Эта конфигурация классифицируется как «Длинный автомобиль».
• Двухместный автопоезд — макс. 36,5 м (120 футов)
• Автопоезда Triple и AB-Quad – макс. 53,5 м (180 футов)

Эксплуатационная масса

Эксплуатационная масса основана на массе группы осей, а именно:

• Одинарная ось — 6,0 т (13 000 фунтов)
• Сдвоенная ось — 16,5 т (36 400 фунтов)
• Трехосная группа — 20,0 т (44 100 фунтов)

Таким образом, B-Double будет весить 62,5 т (138 000 фунтов) (6 + 16,5 + 20 + 20). Двухместный автопоезд имел бы эксплуатационную массу (без послаблений) 79 г.т (174000 фунтов) (6 + 16,5 + 20 + 16,5 + 20). Тройной вариант составляет 79 т + 36,5 (16,5 + 20), что дает полную массу 115,5 т (255 000 фунтов). Квадроциклы весят 135,5 т (299 000 фунтов). Льготное увеличение веса (1–2,5 т на группу) может привести к тому, что квадроцикл будет весить 149 т (328 000 фунтов). Если используется первичный двигатель с тремя приводами вместе с трехосными тележками, вес может достигать почти 170 тонн (375 000 фунтов).

Ограничения скорости

Австралийское национальное ограничение скорости для большегрузных автомобилей составляет 100 км/ч, за исключением:

• Новый Южный Уэльс и Квинсленд, где ограничение скорости для любого автопоезда составляет 90 км/ч.

В западной части Канады скорость легковых автомобилей ограничена 100 км/ч или установленным ограничением скорости. Грузовые автомобили допустимой длины (<25 метров) могут двигаться с установленным ограничением скорости.

Самые длинные автопоезда в мире

Этот раздел не содержит ссылок или источников . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на надежные источники. Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. (январь 2009 г.)

Северная территория Автопоезд-цистерна AB-Quad. Прицеп B-double буксирует два трехосных прицепа

В начале 1990-х годов несколько транспортных операторов в Бурке, Новый Южный Уэльс, собрали 30 прицепов, чтобы чем-то заняться в тихий уик-энд. Это был первый установленный рекорд. Его буксировал Mack SuperLiner.

В 1999 году город Мерредин в Западной Австралии официально попал в Книгу рекордов Гиннеса, когда компания Marleys Transport предприняла успешную попытку установить рекорд самого длинного автопоезда в мире. Рекорд был установлен, когда 45 трейлеров, управляемых Грегом Марли, весом 603 т (1 330 000 фунтов) и размером 610 м (2 000 футов) тянули Kenworth 8×10 K100G на 8 км.

19 октября 2000 г. Дуг Гулд установил первый из своих рекордов ^[10] в Калгурли, Западная Австралия, когда автопоезд, состоящий из 79 прицепов, размером 1018,2 м (3341 фут) и весом 1072,3 т (2364000 фунтов). ), который тянул Kenworth C501T, управляемый Стивеном Мэтьюзом, на расстояние 8 км.

29 марта 2003 г. возле Мунгинди, Новый Южный Уэльс, рекорд был побит автопоездом, состоящим из 87 прицепов и одного тягача (длиной 1235,3 м (4053 фута)).

Рекорд вернулся в Калгурли, Западная Австралия, 17 октября 2004 г., когда Дуг Гулд собрал 100 трейлеров общей длиной 1442 м (4731 фут). Рекорд чуть не упал, так как у первого тягача при взлете сломался главный карданный вал. Вскоре был предоставлен второй грузовик, который протащил поезд на расстояние 1 миля (1600 м).

В 2006 году грузовик со 112 полуприцепами (длиной 1479,3 м (4853 фута)) установил новый рекорд в Клифтоне, Квинсленд, запряженный трехприводным Mack Titan.

См. также

• Пневматический тормоз (автомобиль)
• Тормоз
• Долли (прицеп)
• Седельно-сцепное устройство
• Глоссарий Указатель терминологии
• Складной нож
• Соединительные устройства Ringfeder
• Автомобильный транспорт в Австралии
• Катящееся шоссе; грузовые автомобили по железной дороге
• Полуприцеп грузовой; в этой статье рассматриваются большие грузовики, такие как автопоезда и грузовики с прицепами
• Безрельсовый поезд
• Транспорт

Ссылки

1. ↑ Штаты, в которых разрешены более длинные комбинированные автомобили
2. ↑ Вид с севера – Эпизод четвертый: Дороги на север
3. ↑ BBC Worldwide Limited, Motorworld Джереми Кларксона, австралийский выпуск
4. ↑ Хема Мапс (Фирма) и Мартин, Рэй. и Мартин, Уилл. (2007), Картографический материал атласа грузовиков Австралии: полный атлас для профессионального водителя / Hema Maps ; картография, Рэй Мартин и Уилл Мартин – ISBN 978-1-865004-26-6 ISBN 1-865004-26-X – имеет государственные маршруты и ограничения маршрутов I
5. ↑ Автопоезд проезжает через Ворота Варри Варри у забора Динго, Новый Южный Уэльс
6. ↑ Пресс-релиз офиса министра транспорта
7. ↑ http://www.ntc.gov.au/filemedia/bulletins/btriples.pdf
8. ↑ http://www.theage.com.au/national/victorian-councils-want-no-truck-with-btriple-monsters-20081019-5403.html
9. ↑ Закон о поправках к законопроекту № 19 о сборах за автомобильные перевозки между штатами98 (Бюллетени Дайджест 192 1997-98)
10. ↑ http://www.gouldtransport.com.au/world_records.html

Внешние ссылки

• Австралийская ассоциация автопоездов
• Австралийская национальная схема аккредитации тяжелых транспортных средств.
• Автопоезд Северной территории Телереклама по безопасности дорожного движения.
• Бюллетень автопоездов Южно-Австралийских дорог
• Бюллетень операторов автопоездов Управления дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса
• Карта маршрутов транспортных средств с ограниченным доступом Управления дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс, индекс
• Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс Стандарты светоотражающих знаков
• Департамент транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Глава VII, Безопасность.
• Анализ сценария западного единообразия Министерства транспорта США.
• Государственный лицензионный бюллетень Британской Колумбии 6
• Государственный лицензионный бюллетень Британской Колумбии 41
• Дорожная карта технологий, способных вдвое сократить потребление энергии на пассажиро-километр, включает в себя динамически связанные автопоезда гетерогенного типа
• Автопоезда и электрификация транспорта

На этой странице используется некоторый контент из Википедии . Оригинальная статья была на Автопоезде. Список авторов можно увидеть на странице истории . Как и в случае с Tractor & Construction Plant Wiki, текст Википедии доступен по лицензии Creative Commons по лицензии Attribution и/или GNU Free Documentation License. Пожалуйста, проверьте историю страниц, чтобы узнать, когда исходная статья была скопирована в Wikia.

Автопоезда/Прицепы

Автопоезда/Прицепы

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее. Чтобы соответствовать новой директиве об электронной конфиденциальности, нам необходимо запросить ваше согласие на установку файлов cookie. Узнать больше.

Переключить навигацию

Поиск

Меню

Аккаунт

Настройки

Язык

Английский

• Эстония

Посмотреть как Сетка Список

153 шт.