Масло mobil страна производитель: MOBIL отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

История бренда Mobil 1™ в автоспорте

На основании ваших предпочтений, касающихся файлов cookie, вам могут быть доступны не все функции веб-сайта. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Моторные масла Mobil 1™ активно применяется в автоспорте на всех уровнях — от любительских автогонок до NASCAR®,  от чемпионатов мира по ралли до гонок Формулы -1.  

Мы используем наш богатый опыт и научные знания в области смазочных материалов, чтобы создавать высокотехнологичные моторные масла. Наш главный принцип – стремиться к совершенству в области передовых технологий и инноваций. Командам, которые, как и Mobil 1, движимы духом соперничества и волей к победе, мы предлагаем лучшие технологические решения для самых жестких гоночных условий.

Henri Greder, Olympia Rally, 1972

Ari Vatanen, Rallye des 1000 Lacs, 1983

Malcolm Wilson, Rallye Monte Carlo, 1986

Malcolm Wilson, Rallye Sanremo, 1986

Francois Delecour, Rallye Monte Carlo, 1992

Guy Wilks, Rallye de Finland, 2007

Peter Brock, Bathurst, 1997

Peter Brock, Bathurst, 1997

Paul Tracy, Phoenix, 1992

Emanuele Pirro, Macau Guia, 1992

Porsche GT1, Le Mans, 1998

Porsche GT1, Le Mans, 1998

Allan McNish, Stéphane Ortelli, Laurent Aiello, Le Mans, 1998

Porsche GT1, Le Mans, 1998

Keke Rosberg, USA Grand Prix, 1985

Nigel Mansell, Belgian Grand Prix, 1986

Nelson Piquet, German Grand Prix, 1987

Nelson Piquet, Australian Grand Prix, 1990

Michael Schumacher, Belgian Grand Prix, 1992

Keke Rosberg, USA Grand Prix, 1985

Победы и достижения Mobil 1


 Уже много лет гоночные команды, участвующие в сложных и популярных мировых сериях, выбирают моторные масла Mobil 1.
История бренда Mobil 1 в автоспорте началась в 1970-х годах, когда масло этой марки начали применять на соревнованиях по ралли. 
Официальный статус партнера гоночных соревнований компания ExxonMobil и бренд Mobil 1 получили в 1978 году при заключении спонсорского соглашения с командой Формулы -1 Williams. За этим последовало спонсорство автомобиля № 27 пилота Расти Уоллеса на гонках NASCAR® в том же 1978 году. С тех пор присутствие Mobil 1 на гоночных трассах выросло до глобальных масштабов. 
Сегодня синтетическому маслу Mobil 1 доверяют за его способность обеспечить максимально эффективную работу двигателя даже в самых экстремальных условиях. 

Гоночные команды


 Мы гордимся длительным сотрудничеством со многими успешными и известными во всем мире гоночными командами, включая команду Формулы -1 Aston Martin Red Bull Racing, команду Stewart-Haas Racing, участвующую в соревнованиях NASCAR® Sprint Cup, и многими другими. 

Porsche Motorsport присвоила Mobil 1 звание «официального технологического партнера» всех мероприятий, проводимых в мире при поддержке Porsche, в том числе всех международных кубков Carrera Cup, и статус титульного партнера Porsche Mobil 1 Supercup — самых скоростных гоночных соревнований автомобилей одной марки. 

Mobil 1 является официальным моторным маслом NASCAR® и активно поддерживает развитие любительских гонок по всему миру.

  • Новая технология защиты продуктов Mobil™

    Инновационная технология защиты продуктов Mobil™! Проверьте ваше моторное масло на сайте. Только оригинальное моторное масло Mobil способно обеспечивать надежную защиту двигателя вашего автомобиля.

    Дополнительная информация
  • Бренд Mobil 1™ и команда Формулы-1 Aston Martin Red Bull Racing

    Продукты Mobil 1™, которые в болидах использует команда Формулы-1 Aston Martin Red Bull Racing, обеспечивают эффективную работу мощных гибридных турбодвигателей

    Дополнительная информация
  • Porsche Mobil 1™ Supercup

    С 2007 года бренд Mobil 1™ является титульным спонсором Porsche Mobil 1 Supercup – одного из престижных моноклассовых чемпионатов в мире.

    Дополнительная информация
  • Mobil 1™ - официальное моторное масло NASCAR®

    С 2003 года Mobil 1™ - официальное моторное масло чемпионата NASCAR®. Сегодня оно используется в таких сериях, как NASCAR® Cup, NASCAR® XFINITY и NASCAR® Truck

    Дополнительная информация
  • Синтетические масла

    Синтетические моторные масла превосходят обычные масла, обеспечивают защиту и надежную работу двигателя Вашего автомобиля. Мы предлагаем широкий ассортимент смазочных материалов, чтобы Вы с легкостью могли выбрать правильное синтетическое моторное масло Mobil™ для двигателя Вашего автомобиля.

    Дополнительная информация

Где производят масло мобил


Масло Mobil | Oil-club.ru

 

Какая разница между маслами Mobil1 и Mobil?

Масла Mobil1 и Mobil производит один концерн ExxonMobil. Моторные масла Mobil1 позиционируются как топовые продукты. Они стоят выше над маслами Mobil. Продукты Mobil позиционируются как максимум качества за минимум денег. Если вы зайдете на официальный сайт Mobil  вы увидите там таблицу сравнения продуктов обычного Mobil и продуктов Mobil1


Поэтому можете для себя сделать вывод, покупая масла Mobil1 вы покупаете лучшие достижения компании ExxonMobil — на все деньги. А  покупая масла линейки Mobil вы покупаете соотношение цена/качество. Далее мы будем называть всю продукцию компании ExxonMobil общим словом — Mobil — не разделяя их на линейки.

 

О производстве моторных масел Mobil

Корпорация ExxonMobil на столько крупная, что производит масла по всему миру, что бы удовлетворять огромным потребностям на всех континентах. ExxonMobil занимает первое место в мире по объему добытой нефти и полученной прибыли. Exxon Mobil владеет нефтеперерабатывающими заводами в 21 стране мира. И конечно же чем ближе к России страна производства, тем больше шансов этой канистре Mobil попасть к вам в руки. О том откуда к нам попадает масло Mobil и есть ли разница в качестве моторного масла поговорим ниже.

Как определить место производства по матричному коду на канистре Mobil?

Сначала давайте определим где произведено масло Mobil которое вы держите в руках. Возьмите канистру масла Mobil и найдите матричный код. Первая латинская буква в этом коде будет означать определенное место производство этого масла. Смотрите фото.

Так как Россия ближе всего к европейским странам то обычно масло Mobil к нам попадает именно оттуда. И вот расшифровки по первой букве в матричном коде.

N — Наантали, Финляндия
J — Порт Жером, Франция
P — Пурфлит, Великобритания
H — Гамбург, Германия
E — Пернис, Голландия
G — Гравеншон, Франция
U — Уддевалла, Швеция
S — Сервибурну, Турция

В большинстве случаев на прилавках магазинов в России встречаются масла из Финляндии (буква N), Франция (буква G) и реже Турция (буква S). Так же очень редко встречаются у нас масла Mobil из США.

Есть ли разница в качестве масел Mobil произведенных в разных странах?

У нашего ресурса не было ни разу повода, усомниться в качестве масел Mobil. Более того мы не раз тестировали масла этой компании в лабораториях, например Mobil1 New Life 0W-40 или Mobil Super 3000 X1 5W-40. Качество и параметры от банки к банки практически одинаковы! Другими словами — у нас пока не было повода, всерьез придраться к какому нибудь параметру. У масел Mobil все одинаково и точно.

Многие считают что масла за рубежом и масла в России отличаются по качеству. Существуют версии что «для стран Европы и США масла делаются лучше и качественнее, чем масла для России». Возможно. Но с маслами Mobil все совершено не так! И так давайте посмотрим отличаются ли масла Mobil, произведенные в Северной Америке и купленные в США, от масел произведенных в странах Европы и купленных здесь в России! Сравним два лабораторных анализа этих моторных масел!

Пример1:
Масло Mobil1 0W-40 API SN  купленное американцем из штата Индиана, протестировано в одной из американских лабораторий.

А вот анализ масла Mobil1 New Life  0W-40 API SN купленного в России, производства Финляндии и протестированного здесь.


Mobil1 New Life Api SN 0W-40

Сравнив оба анализа моторных масел Mobil по физико-химическим параметрам можно однозначно сказать, что их американский Mobil1 0W-40 API SN не отличается по качеству от нашего Mobil1 New Life 0W-40 API SN произведенного в Финляндии!

Пример2:

Смотрим в техническую документацию размещенную на официальном сайте Mobil для США и для России.

Масло Mobil1 0W-40 API SN встречающееся в США

Масло Mobil1 New Life 0W-40 API SN встречающееся в России

И смотрим в лабораторные анализы что я давал выше. Масла по физико-химическим показателям одинаковы! Это факт!
Поэтому покупая масла Mobil1 в США или в России вы можете быть абсолютно спокойны — масла качественные и качество везде одинаково!

Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon
Обсуждение на форуме: Моторные масла Mobil

www.oil-club.ru

Мобил (компания) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Мобил. Типичная автозаправочная станция компании Мобил в США

«Мобил», «Мобил Ойл» (англ. Mobil, Mobil Oil) — крупная американская корпорация, одна из главных[1][нет в источнике]нефтяных компаний[2], ведущая добычу нефти, её перевозку и переработку более 130 лет. Была основана в 1882 года как «Стандарт Ойл Компани оф Нью-Йорк» (англ. Standard Oil Company of New York, или сокращённо англ. SOCONY)[3][4]. C 1931 года была известна как «Сокони вакуум ойл» (англ. Socony Vacuum Oil)[5]

[нет в источнике][6]. В 1999 году объединилась с компанией «Эксон» (англ. Exxon)[1]. В настоящее время товарный знак Mobil является основным[нет в источнике] в объединённой компании ExxonMobil[7].

К началу 1990-х годов корпорация по объёму продаж занимала второе место в США. Полностью контролировала или имела долевое участие более чем в 350 компаниях. Основные виды деятельности были сосредоточены в трёх дочерних компаниях: Mobil Oil Corp., Container Corporation of America и Montgomery Ward and Co. Основной вид деятельности: разведка, добыча, переработка, транспортировка и сбыт нефти, производство нефтепродуктов, химических товаров, добыча газа. Основные месторождения, на которых работает компания находятся в США, Канаде, Индонезии, Северном море. Кроме того компания занималась добычей угля, урановой руды. Компания владела 40 океанскими танкерами с общим дедвейтом 6,1 млн тонн. Имеет собственные трубопроводы протяжённостью 55,8 тысяч километров, из которых около 90 % (49,8 тысяч километров) расположены на территории Соединённых Штатов Америки [3].

Дочерняя компания Container Corporation of America выпускала контейнеры для морских перевозок, различные упаковочные материалы.

Другая дочерняя компания Montgomery Ward and Co. в 1980-е годы являлась одним из крупнейших в мире сетевых ретейлеров с торговой маркой Montgomery Ward, который объединял около 400 универсальных магазинов в 42 штатах на территории США[3].

ru.wikipedia.org

Где делают Mobil – Основные средства

Леонид Малютин

Несколько лет назад я остановил выбор на маслах Mobil для своего «железного конька», и до сих пор не разочаровался. «Кони» периодически менялись, но заменять уже проверенную марку масла охоты не возникало. С происхождением масла не всегда было понятно, хотя покупаю его в приличном магазине запчастей. Надпись «Сделано там-то» почему-то присутствует далеко не на каждой канистре. Встречались канистры с надписью «Наантали, Финляндия», но эти слова так и оставались пустым звуком до момента, пока ExxonMobil не устроила поездку журналистов автомобильных изданий на этот самый завод в Наантали.

Директор Йони Валимяки уверен в качестве

Между тем заводик работает уже полвека и последние лет пятнадцать в основном на российский рынок. Завод небольшой, занимается только смешиванием и розливом масел, на нем работают 85 человек в две смены с 6 утра до 10 вечера. С начала 1990-х, когда открылась широкая дорога в Россию, объемы производства увеличили в несколько раз. Завод, изначально рассчитанный на удовлетворение потребностей внутреннего финского рынка, не раз реконструировали, за последнее десятилетие в наращивание мощностей инвестировали около 10 млн. USD. Так, последняя реконструкция позволила утроить выпуск по сравнению c 2000 годом. За прошлый год произвели 72 млн. л смазочных материалов, в том числе 6,4 млн. 1-литровых канистр, 5,9 млн. 4-литровых канистр и 150 тысяч 208-литровых бочек. Кроме того, за прошлый год порядка 35 млн. л готовых масел на завод завезли с других предприятий ExxonMobil, и в сумме объем поставок из Наантали составил около 100 млн. л. На экспорт отправляют 80% продукции, и главный импортер – Россия; остальной экспорт идет в Белоруссию, страны Балтии и Казахстан. Тем не менее этих объемов не хватает, и наши фуры ожидают загрузки по двое суток. ExxonMobil заверяет, что ничего страшного в этом нет, что всплески спроса могут компенсировать поставки с французского и турецкого заводов, а для увеличения объемов производства финского завода в следующем году запланированы значительные инвестиции. Французский завод помимо масел выпускает консистентные смазки, турецкий завод такого же профиля, как в Наантали, обслуживает южные регионы России.

Большую часть продукции экспортируют в Россию

Базовые масла, главным образом минеральные, поступают морским путем с заводов ExxonMobil из Франции, Англии, иногда из Италии по 3,5 тыс. т в неделю. Синтетические базовые масла транспортируют 20-тонными контейнерами. Присадки доставляют бочками или наливом, на этот случай предусмотрены резервуары.

Полвека назад морской порт стал одной из важнейших причин, по которой для завода выбрали именно этот городок с населением 14 тысяч жителей, затерянный среди тысяч островов и озер. Ближайшие крупные по финским меркам населенные пункты – Турку в 15 км с населением около 200 тысяч и в 170 км метрополия – Хельсинки. Администрация Наантали предприняла некоторые усилия по привлечению в город нового предприятия. В районе Наантали в то время уже существовала промышленная зона с электростанцией, в 3 км расположен нефтеперерабатывающий комбинат Neste, не имеющий, кстати, к заводу ExxonMobil никакого отношения. ExxonMobil использует базовые масла собственного производства, хотя логистика сложней и дороже, но это позволяет полностью контролировать и качество, и поставки. Присадки используются как собственные, так и проверенных сторонних поставщиков, в том числе фирмы Infineon, самостоятельного совместного предприятия ExxonMobil и Shell.

Склад присадок

Поступающие на завод материалы проходят контроль качества в лаборатории, только после этого их передают на смешение, которое ведут двумя способами. Завод выпускает около ста видов продукции, каждый со своей рецептурой, технологией приготовления и инструкцией по контролю качества.

Для механического перемешивания есть 11 установок вместимостью от 3 до 45 т. В больших установках от 100 до 300 т смешивают струей воздуха. Густые присадки для перекачки из бочек предварительно разогревают в специальной установке. Процесс смешивания достаточно длительный и может занимать до 6 ч, проверка проб еще дольше – до 12 ч. При успешном тесте – а директор завода Йони Валимяки уверяет, что история не знает случаев брака в Наантали – готовый продукт подают на линии розлива в 1- и 4-литровые канистры, 208-литровые бочки (8 л на температурное расширение), а также под налив в автоцистерны таких крупных потребителей, как Volvo Trucks и Volvo CE.

Значительное внимание на заводе уделяют безопасности труда, качеству продукции и охране окружающей среды. Завод находится под постоянным наблюдением и контролем штаб-квартиры ExxonMobil, которая снабжает администрацию потоком инструкций и всевозможных аудиторов. О состоянии техники безопасности можно судить по вывешенному на корпусе табло, на которое выведена статистика несчастных случаев в прошлом и этом году. На всей территории завода запрещено курить, а основной источник опасности – это вилочные погрузчики.

Составление канистр в паллеты

С целью обезопасить движение на складе на «перекрестках» подвешены сферические зеркала. Розливов нефтепродуктов нигде не было замечено, выбросов в атмосферу тоже. Весьма ощутимые гнилостные миазмы предположительно исходят из стоящего рядом зернового элеватора. Заводчане к запаху уже привыкли и не замечают.

Основу производственной программы составляют моторные масла для легковых автомобилей и коммерческого транспорта, в том числе известные бренды Mobil 1 и Mobil Delvac. Трансмиссионные масла занимают 15...18% объема производства, в небольших количествах выпускают индустриальные масла. В этом году в продуктовой линейке произошли перемены. Из маркетинговых соображений прекращен выпуск масел для коммерческого транспорта под маркой Esso, их заменили аналогичными или превосходящими по характеристикам продуктами Mobil Delvac. Delvac – акроним от Diesel Engine Lubricant Vacuum (смазка для дизельных двигателей, полученная вакуумным способом).

Дальнейшее развитие продуктовой линейки будет в направлении флагманских и премиум-классов с наивысшими потребительскими свойствами на основе синтетических и минеральных базовых масел высшего качества. Это направление соответствует мировой тенденции увеличения доли дорогих высококачественных масел и ухода с рынка стандартных, массовых продуктов, соответствующих базовым отраслевым стандартам. В ближайшие два-три года рынок должен существенно измениться – доля дорогих продуктов увеличится до 20%.

Сферическое зеркало на «перекрестке»

Тому есть много причин, и главная – ужесточающиеся с каждым годом нормы токсичности выхлопных газов. Немаловажны также требования к увеличению ресурса двигателя, его удельной мощности и интервалу смены масла одновременно с улучшением экономичности силового агрегата. Аналогичным образом развивается ситуация и в секторе трансмиссионных масел, где условия диктуют также требования увеличения интервала смены масла вплоть до пожизненной смазки, требования повышенного крутящего момента и экономии топлива, ужесточения допусков производителей агрегатов трансмиссии.

Для выдерживания этой стратегии у ExxonMobil есть все необходимые ресурсы. Исследовательский центр в Поулсборо (штат Нью-Джерси) оснащен лабораториями, стендами и моторным парком и проводит всесторонние стендовые и полевые испытания. За последнее десятилетие компания инвестировала около 1 млрд. USD в исследования и усовершенствование своих продуктов, из них 100 млн. вложено в Mobil Delvac.
Семейство Mobil Delvac относится к всесезонным маслам для дизельных двигателей и включает флагманский продукт Delvac 1, премиум-продукт Delvac XHP и стандартные Delvac MX и Delvac Super 1400. Масло Delvac 1 на синтетической основе содержит 25...26% присадок, тогда как в стандартных продуктах присадок не более 10%. Пакет присадок Delvac 1 состоит из 9...10 компонентов, что объясняет, почему это масло дороже «премиального» полусинтетического Delvac XHP.

Распределительная станция

Семейство развивается. Сейчас в линейку Delvac 1 входят два продукта – Delvac 1 и Delvac 1 SHC, в ближайшее время к ним добавится продукт класса вязкости 5W30 – маловязкое масло с улучшенными экологическими показателями.

Компания работает в партнерстве с крупнейшими производителями дорожной и внедорожной техники – Volvo Trucks, Mercedes-Benz, Caterpillar, Volvo CE и AGCO. Партнерство касается исследовательских разработок и тестирования масел. Для партнеров ExxonMobil – предпочтительный поставщик масла первой заливки. Volvo Trucks предоставляет для испытаний целый парк грузовиков, а ExxonMobil производит масла по спецификациям Volvo и поставляет свои продукты для первой заливки на сборку грузовиков в Гётенбурге. Попутно партнерство позволяет снизить расходы на допуски автомобилестроителей. Так, допуск Volvo Trucks стоит 1 млн USD, допуски производителей легковых автомобилей еще дороже.

С Caterpillar поддерживается глобальный формат сотрудничества, и в компании выделена целая команда для работы с крупнейшим производителем строительной техники и двигателей. У Caterpillar достаточно специфичные требования к смазочным материалам, ExxonMobil производит масла по спецификациям Cat, поставляет их для первой заливки на заводы в Англии, Бельгии и Франции, а также в сектор послепродажного обслуживания. Масла ExxonMobil, в частности Delvac, допущены к применению на технике Cat. Продолжением программы сотрудничества стала разработка линейки гидравлических масел. Но партнерство с Caterpillar не носит эксклюзивного характера, в бочке с логотипом Cat не обязательно должно быть масло, изготовленное ExxonMobil.

Что касается глобальных альянсов, то компания поставляет масла на конвейеры DongFeng и FAW. В Шанхае действует совместное с китайской стороной предприятие, не носящее согласно китайскому законодательству названия ExxonMobil. В России на первичную комплектацию масла поставляют для «IVECO-УралАЗ».

os1.ru

Mitsubishi Lancer IV Живее живых › Бортжурнал › Какое масло Mobil выбрать, или расшифровка маркировки масел Mobil

Всем привет!

Чего бы залить?

Озаботился заменой масла, так как автосервис в котором я работаю является авторизованным центром продаж масел Mobil и имеется доступ к документации. Решил для Вас написать небольшую статью по Mobil'у и выбору масла, думаю многим будет полезно.

У мобила есть 4 линейки моторных масел

Линейка Mobil 1000-2000-3000

Mobil Super 1000 10W-40

Mobil Super 1000 — Минеральное моторное масло.

Mobil Super 2000 10W-40

Mobil Super 2000 — Полусинтетическое моторное масло

Mobil Super 3000 5W-40

Mobil Super 3000 — Синтетические моторное масло (не на 100%, но по ГОСТ'у может считать синтетическим)

Mobil 1 0W-40

Mobil 1 — Полностью синтетическое моторное масло.

Так как свои машины мы все любим, всем рекомендовал бы кормить мотор полностью синтетическим маслом, поэтому подробно расскажу про самую качественную линейку моторных масел Mobil это Единичку "1".

Линейка моторных масел Mobil 1

Итак какое-же масло Mobil 1 выбрать?

По описанию все эти масла обеспечивают чистоту двигателя, работают при высоких и при низких температурах, способствуют уменьшению износа и.т.д. а вот какие особенности между ними есть —

Определить их можно по надписи слева от маркировки вязкости:

Keeps Engines Performing Like New

Масла 0W-40, 5W-30 и 5W-50 с надписью "Keeps Engines Performing Like New" — перевод прост — Двигатель работает как новый) т.е. по сути это масла для обычных условий использования в новых автомобилях на протяжении всего срока эксплуатации. Данные масла не отличаются какими-либо особенностями применения кроме как их непосредственного высокого качества. Выбирать вязкость соответственно по рекомендуемой производителем.

p.s согласно старой маркировки — масла с золотой обложкой, а именно 0W-40 предназначены для новых автомобилей с малым пробегом, а вот уже при пробеге от 100 000 до 150 000 км. уже рекомендуется использовать масла с серебристой обложкой — это 5W-50 и 5W-30. Именно поэтому раньше золотые назывались New Life, а серые Peak Life (на пике жизни). В текущей версии брошюры про данные особенности ничего не оговаривается хотя цветовая гамма сохранилась.

Mobil 1 5W-30 ESP Formula

Масло Mobil 1 5W-30 с надписью "ESP Formula" — данное масло защищает катализаторы у бензиновых двигателей и сажевые фильтры у дизелей. Таким образом — рекомендовано для дизелей.

Mobil 1 0W-20

Масло Mobil 1 0W-20 с надписью "Advanced Fuel Economy" — направлено на экономию топлива, но по сути как далее объясняет производитель — подходит для последних моделей автомобилей Toyota, Honda, Kia, Hyundai, требующих класса вязкости масла 0W-20

Mobil 1 10W-60 For vehicles 150,000 + km

Масло Mobil 1 10W-60 с надписью "Specifically Designed for Vehicles 150,000 + km" — разработан специально для двигателей с пробегом более 150 000 км. для которых оптимально использование масел с высоким классом вязкости, обеспечивает исключительную чистоту двигателя и устраняет существующие отложения.

Ещё один вопрос обсуждал с диллером — Промывать ли двигатель при замене масла\смене типа вязкости или при переходе с одной марки на другую?, ответ был дан следующий — у компании Exxon Mobil Corporation на данный момент нет в продаже "промывочного" масла, обусловлено это тем, что масла Mobil не требуют промывки ни при замене, ни при смене типа вязкости или марки масла, так как во всех маслах имеется достаточное количество "моющих" присадок, для тех же кто хочет чтобы масло было свежим — могут менять его не через 10 или 15 тысяч километров как требует того регламент вашего автомобиля, а например через 7-8 тысяч. На вопрос — почему в продаже существуют промывочные масла от производителей и что же там у них внутри, консультант ответил — "промывочные" масла это по сути новые, неипользованные масла, которые изготовливают по самым низким требованиям качества, так как оно будет использовано лишь для непродолжительной процедуры по промывке системы смазывания двигателя, что и объясняет их низкую цену при тех же объёмах. Вывод — меняйте без всяких промывок, не стоит заливать всякую гадость в мотор, лучше почаще меняйте масло и используйте качественные масла купленные в проверенных местах, а лучше — у официальных дилеров в вашем регионе, найти которых всегда можно по официальному сайту компании которая производит масла интересующей Вас марки.

Прошу не считать за рекламу, писал для владельцев Лансеров, так как 90% продаваемого масла на лансера идёт именно Мобил, и многие интересуются описанными нюансами.

p.s. для любого желающего из Самары всегда могу помочь в выборе и покупке масла для Автомобиле, а также и с регулярным техническим обслуживанием Вашей иномарки! Обращайтесь!
мобильный с imessage, whatsapp, viber — 89277311880
Если поможет, группа сервиса ВКонтакте: Автосервис Gustov Garage в Самаре

А какое масло заливаете Вы себе?

www.drive2.ru

Концерн Exxonmobil: моторные масла Mobil 1 и Esso

Концерн Exxonmobil: моторные масла Mobil 1 и Esso

Довольно часто автомобилисты слишком много внимания уделяют вопросу, где именно (в какой стране) произведено моторное масло Mobil 1 или Esso, которое они планируют приобрести. Хотя на самом деле, гораздо более важен вопрос – а настоящее ли это масло вообще? Концерн с почти 150-ти летней историей действительно имеет множество заводов по всему миру, насколько отличается качество их продукции?


 

Где производят моторные масла Mobil и Esso?

Основные производственные мощности Exxon Mobil Corporation расположены в США, но есть также перерабатывающие заводы в Европе и Турции. Моторные масла, которые официально поставляются в СНГ, производятся в Финляндии и Турции, при этом базовые масла производятся в основном на крупнейшем в Европе заводе Exxon Mobil в Гравеншоне (полуостров Нормандия, Франция). Этот же завод производит и конечные продукты (моторные масла и смазки) для западноевропейских стран. Поэтому, у частных («серых») поставщиков можно встретить также автомасла Мобил французского происхождения.  

Кроме того, в последнее время увеличиваются объемы неофициальных поставок масел Mobil непосредственно из США. Это в основном связано с тем, что некоторые автомасла Mobil в Европе пока еще не производятся (например, речь идет о низковязких энергосберегающих маслах Mobil 1 (0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30), а также о некоторых маслах на минеральной основе).

Несмотря на активно распространяющиеся слухи о разливе масел Mobil и Esso в России и Украине, официальные производства Exxon Mobil в странах СНГ отсутствуют (возможно, пока). Скорее всего, речь идет о «серых» производителях, которые покупают масла в бочках, заказывают упаковку, идентичную оригинальной, и разливают масла в канистры 1 и 4 л. кустарным способом. Такие масла можно смело относить к поддельным, ибо никто не несет никакой ответственности за реальное содержимое канистры, а даже если там действительно продукция Mobil, то далеко не факт, что именно то масло, которое указано на этикетке канистры.

 

 

Есть ли разница в качестве французского, финского и трецкого масла Mobil?

Можно долго спорить о том, есть ли разница в качестве моторных масел Mobil финского, турецкого и французского производства, но стандарты концерна при этом остаются неизменными, а поэтому формально – качество одно и тоже.

Вместе с тем, учитывая «европейскую» направленность французских масел и строгие (и работающие при этом) законы о защите прав потребителей в странах Евросоюза, можно предположить, что вероятность отклонения от технологического процесса и использования присадок сомнительного качества на Гравеншонском заводе Exxon Mobil несколько ниже, чем в Турции или Финляндии, ориентированных на ничем не защищенных потребителей в СНГ.

Хотя, при этом нет совершенно никаких оснований утверждать, что масла Mobil турецкого или финского происхождения имеют недостаточное качество или могут навредить двигателю. Избегать нужно не продукции какого-либо конкретного завода Exxon Mobil – избегать нужно откровенной подделки. А учитывая многолетнюю популярность масел Mobil – поддельных масел с этикеткой этой торговой марки, к сожалению, на рынках СНГ крайне много.

 

История Mobil

 

Джон Рокфеллер

История концерна Exxonmobil, согласно данным официального сайта, начинается с 1859 года, когда Эдвин Дрейк и Билли Смитпробурили первую успешную нефтяную скважину в штате Пенсильвания. С этого момента в США началась большая нефтяная лихорадка.

 

В 1870-м году Джон Рокфеллер с партнером Генри Флаглером основали нефтяную компанию Standard Oil Company, которая со временем поглотила более 90% нефтеперерабатывающей промышленности и более 30% нефтедобычи в США. Наиболее крупной сделкой по поглощению стало приобретение в 1879-м году за 200 тысяч долларов трех четвертей акций компании Vacuum Oil, основанной Метью Юингом и Хирамом Эверестом в 1866-м году после получения патента на изобретенную технологию производства смазочных материалов перегонкой керосина вакуумным способом. Именно компании Jersey Standard и Vacuum Oil, контролируемые в те времена Standart Oil Company и считаются прародителями современного концерна-гиганта Exxonmobil.

В начале 20-го века Рокфеллер постепенно передает управление компаниями концерна своим партнерам и активно начинает заниматься благотворительностью. Кроме того, в 1911-м году Верховный Суд США, в результате антимонопольного расследования, принимает решение о дроблении Standard Oil Company на 34 разных компании, две из которых - Jersey Standard и Vacuum Oil снова объединятся спустя 88 лет в знаменитый концерн Exxonmobil.

 

Как появились торговые марки Mobil и Esso

 

Первый маслосмесительный завод Vacuum Oil

Первое упоминание о моторных маслах с названием Mobiloil относится к 1903 году, когда братья Уилбер и Орвиль Райт совершили первый исторический полет в Кити Хоук (штат Северная Каролина). Они использовали и топливо (Jersey Standard), и моторное масло Mobiloil (Vacuum Oil), произведенные на предприятиях концерна Standard Oil Company.

 

В 1926-м году Jersey Standard представляет новый бренд Esso, под которым выпускается новая смесь топлива. В 1952-м году выпускается первое в мире всесезонное моторное масло Exxon Uniflo 10W-30.

С этой рекламной кампании в 1926 году тигр стал неотъемлемым элементом этикеток Esso

А в 1959-м году в США разворачивается рекламаная кампания топлива Esso под лозунгом «Поместите тигра в бак!».С этого времени тигр навсегда занимает почетное место на этикетках и в рекламе продукции Exxon в целом и торговой марки Esso в частности.

 

В 1966-м году (в честь 100-летнего юбилея со дня основания) компания Vacuum Oil меняет свое название на Mobil, а в 1972-м название меняет и Jersey Standard – с этого времени компания называется Exxon.

В 1974-м году Mobil начинает производство моторных масел на полностью синтетической основе, которые выпускаются под новым брендом Mobil 1.

И только в 1999 году концерны Mobil и Exxon официально объединяются, образуя супергиганта Exxon Mobil Corporation.

city-oil96.ru

Разоблачение нынешней реальности по маслам Mobil 1 — Mercedes S-class, 3.2 л., 1992 года на DRIVE2

Были у меня мысли, что подделки стало больше обычного, но чтобы на столько.

Навеяно тем, что люди замечали, якобы мой барбос начал поддымливать. Причем и я, и человек (заправщик, каждый день почти там появляюсь) заметили что достаточно резко появился этот дымок. Причин может быть несколько — но первая мысль мне пришла не совсем верная. Спустя почти месяц я начал вспоминать, как мы последние два раза меняли масла. Удивил тот факт, что купив две абсолютно одинаковые канистры Мобил 1 в одном и том же месте на внешний осмотр одно масло было темнее и гуще, второе жиже и явно светлее (янтарный цвет и цвет подсолнечного масла). Тут я вспомнил, как изучал еще с классики свойства масел, в чем первый и самый главный нюанс недорогих полусинтетических масел — они очень быстро теряют свои свойства, превращаются в воду и, естественно, не защищают двигатель от трения.
Тогда еще заметил, что масла в стиле "спектрол" теряли свои свойства где-то к 3-4 тысячам пробега, если масло поменять — норма, ни дыма, ни избыточной текучести на горячую. Вот эти знания мне помогли при понимании сути данной ситуации.
Кто где покупает сейчас масла, задумайтесь — какие вам дают гарантии, что залитое в канистру масло соответствует названию? Многие ли покупают у офицалов или обслуживаются в у дилера (касательно машин 90-х годов), например мой приравняли к типичному S-классу и осмотр с подключением к стару стоит 10к и т.д.
Так вот с целью объяснения сложившейся ситуации полез в интернет и случайно наткнулся на статью, где тестят Мобил 1 0w-40 (оил клуб) с разоблачающим результатом, что более светлая жидкость ни чего не имеет общего с оригинальным (положенным для этой канистры) маслом! Долго не думая, спустился к машине и взял имеющуюся у себя канистру на доливку — решил сразу же проверить залитое у меня масло. Чуть позже купил еще одну канистру у офицалов в Москве и вот какие были результаты:

на вид две оригинальные почти одинаковые канистры


справа канистра чуть более старого дизайна, она и наша


как видно, особой разницы в упаковках не видно, я бы может наоборот придрался к левой канистре — купленной у офицалов.

на отвороте слева меньше слов на русском




Итак, открываем — горлышко у обеих канистр идеально одинаковое

Наливаем в прозрачную тару:

справа масло в подлинности которого сомневаемся


После, помещаем оба образца в морозилку со стабильной температурой -20 градусов (условия нашей не самой лютой зимы), утром достаем и видим следующий результат:

правый образец имеет явно не прозрачную структуру, что можно сразу охарактеризовать использованием низкокачественных материалов, которые лежат в основе данного масла. Масло с понижением температуры начало кристаллизоваться, что наводит на мысль, что в нем присутствует вода или элементы, способные кристаллизоваться с понижением температуры. Такое масло не проходит ни каких тех.условий премиум масел. Далее оставляем масло и даем ему чуть оттаять, получаем следующую картину:

масло приняло исходный цвет и ждет своего следующего клиента. Дальнейшее тестирование, полагаю, уже бессмысленно — результат более чем предсказуем. Можно взять колбу и начать жечь масло в колбе на конфорке, результат не заставит ждать…

Как с этим бороться? К сожалению, больших рекомендаций я вам дать не могу, та разница, что видна на этикетке не даст нужны гарантий — наверно единственный выход сейчас брать напрямую у офицалов в Москве, больше других способов защиты от подделок я пока не подскажу. Но что происходит в двигателе при залитом низкокачественном масле на температуре 98 градусов с 7k оборотов — можете догадаться, предположу, что мой двигатель теперь гарантировано требует расточки, в любом случае по плану был крупный тюнинг совмещенный с ремонтом.
Всем удачи на дорогах, спасибо за внимание.

www.drive2.ru

Автомобильное масло «Мобил» - как производится и что собой представляет

Популярная марка масла

Говоря о том, что собой представляют автомобильные и мото масла производства компании «Мобил», сначала постараемся вкратце рассказать об истории основания и развития этой крупнейшей компании.

Более ста тридцати лет назад Джоном Рокфеллером был основан знаменитый трест под названием «Standard Oil». Именно он стал своеобразным провозвестником современных нефтяных транснациональных корпораций. По прошествии сорока лет, в 1911 году, Верховным судом США было постановлено (на основании акта Шермана против монополий) раздробить трест на тридцать три малых компании.

Из двух осколков нефтяной империи магната образовалась и компания «Exxon Mobil».

На сегодняшний день «Эксон Мобил» выступает в роли совладельца более сорока нефтеперерабатывающих заводов в 26 государствах. Компании принадлежат:

  • Нефтепроводы, общая протяженность которых превышает 40 000 км;
  • Свыше 60 танкеров, которые транспортируют сырую нефть и нефтепродукты;
  • Более 45 тысяч заправочных станций, расположенных в 118 мировых странах.

Дочерняя компания «Эксон Мобил Кемикал» является крупнейшим в мире производителем олефинов, являющихся основными компонентами нефтехимической продукции, включая и мото масла. Химическая продукция компании «Мобил» применяется для производства самых разнообразных изделий, начиная от медицинских халатов и пластиковых упаковок, заканчивая автомобильными бамперами и напольными покрытиями для салонов автомобилей.

Завод по производству масла

Различные смазочные материалы производства «Esso» и «Mobil», отличающиеся высоким качеством, реализуются более чем в 200 странах по всему миру.

Компания «Мобил» обладает более чем 20 смесительными предприятиями только на территории Европы. Ближайшее к нашей стране расположено в Финляндии, откуда к нам чаще всего и поступает продукция, конкурентом которой является автомасло Лукойл.

В северной части Франции, рядом с городком Гравеншон, располагается одно из наиболее крупных нефтеперерабатывающих предприятий «Мобил».

Производство

Нефть, применяемая при изготовлении минеральных смазочных материалов, перевозится из Персидского залива при помощи танкеров в расположенный на Ла-Манше терминал. Далее при помощи трубопровода она поступает в Гравеншон. Здесь нефть фильтруется, нагревается до 350° и разбивается на фракции. Данный вид переработки является наиболее простым, поэтому для полученных дистиллятов, представляющих собой смесь углеводородов, требуется очистка. Это связано с тем, что углеводороды обладают как полезными свойствами, так и ухудшающими характеристики масел.

Следующим этапом очистки, обязательным для заводов «Мобил», является депарафинизация, представляющая собой удаление из вещества тяжелых парафинов, поскольку они застывают даже при слабых морозах. Далее происходит разбавление масла растворителем, после чего смесь сильно охлаждается и прогоняется через инерционные фильтры и центрифугу, где твердые парафины отделяются и формуются в брикеты.

В результате получается на выходе конечный продукт в виде базового минерального масла, имеющего определенную вязкость. С завода в Гравеншоне такие базовые масла развозятся по территории всей Европы. При этом масла оказываются не только на собственных смесительных заводах. Многие подобные фирмы, не владеющие своими предприятиями по нефтепереработке, приобретают базовые компоненты у гигантов, подобных «Мобил».

Аналогично поставляет свою продукцию в некоторые страны и российский производитель автомасла – «Лукойл».

Гидрокрекинг

Прозрачность и цвет готовых базовых масел могут рассказать о многом. Их мутность и желтая окраска указывают на высокое содержание парафинов и далекую от оптимальной молекулярную структуру. Чем прозрачнее и чище базовое масло, тем более высоким будет качество основы:

  • Мутно-желтая жидкость является продуктом стандартного крекинга обычной нефти;
  • Масло, имеющее меньшую окраску и большую чистоту, получается благодаря дополнительной очистке от парафинов. Оно может быть использовано как основа при изготовлении «минералки»;
  • Продукция компании «Мобил» представляет собой абсолютно прозрачную бесцветную жидкость. Это, по сути, та же «минералка», но очищенная путем гидрокрекинга.

Гидрокрекингом называют процедуру «облагораживания» минерального основания, при которой масло подвергается специальной обработке при помощи водорода. В процессе молекулярная структура смазки становится более однородной и совершенной, чем и объясняется его прозрачность.

Лабораторная проверка масла

Главное же состоит в том, что благодаря более совершенной молекулярной структуре гидрокрекинговой основы обеспечивается улучшенная защита от воздействия нагретых картерных газов. Проще говоря, авто- и мото- масла, основой приготовления которых служит гидрокрекинговая смесь, способны дольше сохранять свои характеристики, в результате чего увеличиваются межсервисные интервалы. Более распространенным названием таких смазочных материалов является «полусинтетика». Иногда также используется выражение «синтетика, изготовленная на базе гидрогрекинга».

Синтетические масла

Компания «Мобил» также относится к первопроходцам в области применения «синтетики». Специалисты компании начали экспериментировать с ПАО еще в 40-х годах прошлого века. Тогда, во время войны, компания осваивала технологию каталитического крекинга высокооктанового бензина для союзной авиации и разрабатывала новые виды авиамасел. Производство эфирных и полиальфаолефиновых масел было начато в шестидесятых, а в 1975 году образовалась и современная торговая марка «Мобил».

Синтетическое автомобильное смазочное вещество обладает целым рядом преимуществ:

  • Повышенная температурная стабильность;
  • Улучшенная текучесть при низкой температуре;
  • Хорошая защита мотора от износа;
  • Уменьшение расхода масла.

В качестве одного из аргументов в пользу применения автомасла «Mobil 1» техническими консультантами фирмы приводятся результаты тестов, проводившихся в главном научно-техническом центре корпорации. Например, в одном из тестов на протяжении 4 лет непрерывно проводилась эксплуатация в форсированном режиме автомобиля «BMW 325i». При обслуживании машины использовались рекомендации фирмы, а автомобильное смазочное вещество заменяли после каждых 10 тысяч километров. По достижении суммарного пробега, составляющего миллион миль, была произведена разборка двигателя.

Популярная в народе синтетика

Уровень износа всех деталей двигателя остался в рамках допусков, рекомендуемых BMW для новых движков! Подобные результаты являются недостижимыми для большинства конкурентов, включая и автомасла Лукойл российского производства.

Подводя итог, хочется сказать, что моторные масла марки «Mobil 1» превосходят наиболее высокие стандарты, разработанные автопроизводителями. Продукция данной компании способна обеспечивать исключительную защиту мотора в процессе езды, как при обычных условиях, так и при экстремальных.

maslomotors.ru

Где производят моторные масла Mobil и Esso?

Концерн Exxonmobil: моторные масла Mobil 1 и Esso

Довольно часто автомобилисты слишком много внимания уделяют вопросу, где именно (в какой стране) произведено моторное масло Mobil 1 или Esso, которое они планируют приобрести. Хотя на самом деле, гораздо более важен вопрос – а настоящее ли это масло вообще? Концерн с почти 150-ти летней историей действительно имеет множество заводов по всему миру, насколько отличается качество их продукции?

             Где производят моторные масла Mobil и Esso?

Основные производственные мощности Exxon Mobil Corporation расположены в США, но есть также перерабатывающие заводы в Европе и Турции. Моторные масла, которые официально поставляются в СНГ, производятся в Финляндии и Турции, при этом базовые масла производятся в основном на крупнейшем в Европе заводе Exxon Mobil в Гравеншоне (полуостров Нормандия, Франция). Этот же завод производит и конечные продукты (моторные масла и смазки) для западноевропейских стран. Поэтому, у частных («серых») поставщиков можно встретить также автомасла Мобил французского происхождения.

Кроме того, в последнее время увеличиваются объемы неофициальных поставок масел Mobil непосредственно из США. Это в основном связано с тем, что некоторые автомасла Mobil в Европе пока еще не производятся (например, речь идет о низковязких энергосберегающих маслах Mobil 1 (0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30), а также о некоторых маслах на минеральной основе).

Несмотря на активно распространяющиеся слухи о разливе масел Mobil и Esso в России и Украине, официальные производства Exxon Mobil в странах СНГ отсутствуют (возможно, пока). Скорее всего, речь идет о «серых» производителях, которые покупают масла в бочках, заказывают упаковку, идентичную оригинальной, и разливают масла в канистры 1 и 4 л. кустарным способом. Такие масла можно смело относить к поддельным, ибо никто не несет никакой ответственности за реальное содержимое канистры, а даже если там действительно продукция Mobil, то далеко не факт, что именно то масло, которое указано на этикетке канистры.

Eсть ли разница в качестве французского, финского и турецкого масла Mobil

Можно долго спорить о том, есть ли разница в качестве моторных масел Mobil финского, турецкого и французского производства, но стандарты концерна при этом остаются неизменными, а поэтому формально – качество одно и тоже.

Вместе с тем, учитывая «европейскую» направленность французских масел и строгие (и работающие при этом) законы о защите прав потребителей в странах Евросоюза, можно предположить, что вероятность отклонения от технологического процесса и использования присадок сомнительного качества на Гравеншонском заводе Exxon Mobil несколько ниже, чем в Турции или Финляндии, ориентированных на ничем не защищенных потребителей в СНГ.

Хотя, при этом нет совершенно никаких оснований утверждать, что масла Mobil турецкого или финского происхождения имеют недостаточное качество или могут навредить двигателю. Избегать нужно не продукции какого-либо конкретного завода Exxon Mobil – избегать нужно откровенной подделки. А учитывая многолетнюю популярность масел Mobil – поддельных масел с этикеткой этой торговой марки, к сожалению, на рынках СНГ крайне много.

История Mobil

Джон Рокфеллер

 

История концерна Exxonmobil, согласно данным официального сайта, начинается с 1859 года, когда Эдвин Дрейк и Билли Смит пробурили первую успешную нефтяную скважину в штате Пенсильвания. С этого момента в США началась большая нефтяная лихорадка.

В 1870-м году Джон Рокфеллер с партнером Генри Флаглером основали нефтяную компанию Standard Oil Company, которая со временем поглотила более 90% нефтеперерабатывающей промышленности и более 30% нефтедобычи в США. Наиболее крупной сделкой по поглощению стало приобретение в 1879-м году за 200 тысяч долларов трех четвертей акций компании Vacuum Oil, основанной Метью Юингом и Хирамом Эверестом в 1866-м году после получения патента на изобретенную технологию производства смазочных материалов перегонкой керосина вакуумным способом. Именно компании Jersey Standard и Vacuum Oil, контролируемые в те времена Standart Oil Company и считаются прародителями современного концерна-гиганта Exxonmobil.

В начале 20-го века Рокфеллер постепенно передает управление компаниями концерна своим партнерам и активно начинает заниматься благотворительностью. Кроме того, в 1911-м году Верховный Суд США, в результате антимонопольного расследования, принимает решение о дроблении Standard Oil Company на 34 разных компании, две из которых — Jersey Standard и Vacuum Oil снова объединятся спустя 88 лет в знаменитый концерн Exxonmobil.

Как появились торговые марки Mobil и Esso

Первый маслосмесительный завод Vacuum Oil

 

Первое упоминание о моторных маслах с названием Mobiloil относится к 1903 году, когда братья Уилбер и Орвиль Райт совершили первый исторический полет в Кити Хоук (штат Северная Каролина). Они использовали и топливо (Jersey Standard), и моторное масло Mobiloil (Vacuum Oil), произведенные на предприятиях концерна Standard Oil Company.

В 1926-м году Jersey Standard представляет новый бренд Esso, под которым выпускается новая смесь топлива. В 1952-м году выпускается первое в мире всесезонное моторное масло Exxon Uniflo 10W-30.

С этой рекламной кампании в 1926 году тигр стал неотъемлемым элементом этикеток Esso

 

А в 1959-м году в США разворачивается рекламаная кампания топлива Esso под лозунгом «Поместите тигра в бак!».С этого времени тигр навсегда занимает почетное место на этикетках и в рекламе продукции Exxon в целом и торговой марки Esso в частности.

В 1966-м году (в честь 100-летнего юбилея со дня основания) компания Vacuum Oil меняет свое название на Mobil, а в 1972-м название меняет и Jersey Standard – с этого времени компания называется Exxon.

В 1974-м году Mobil начинает производство моторных масел на полностью синтетической основе, которые выпускаются под новым брендом Mobil 1.

И только в 1999 году концерны Mobil и Exxon официально объединяются, образуя супергиганта Exxon Mobil Corporation.

© 2008 — 2016 Все права на опубликованные на сайте материалы принадлежат их автору — Сергею Маслову.

Информация получена с сайта http://avtomaslo.info

autodoktor.com.ua

Моторные масла Mobil и Esso. Где делают моторое масло Мобил и можно ли доверять его качеству?

Основное на сайте:
FAQ

Синтетика или минералка?

Масло синтетика имеет более стабильные свойства, чем, к примеру, гидрокрекинговое или полусинтетическое. Вместе с тем, на самом деле, никакое высококачественное и настоящее автомасло не причинит ущерба Вашему двигателю, если его состав, качество и вязкость отвечают предписаниям автопроизводителя. Только интервал замены масла нужно подбирать исходя из происхождения масла-основы.

 
Реклама
Коротко о важном:
любые присадки к моторному маслу – зло! Присадки в масло могут дать мгновенный эффект, но двигатель потом однозначно придется заменить. Все необходимые и безопасные для двигателя присадки добавляются в масло при его производстве.
 
Масло «ест» любой двигатель!Вопрос только в причине расхода масла и в количестве. Моторное масло в моторе либо сгорает, либо вытекает из него. Устранить течь гораздо проще, а вот с угаром бороться смысл есть далеко не всегда. Читать о причинах расхода масла и способах их устранения.
 
Главная

Концерн Exxonmobil: моторные масла Mobil 1 и Esso

Довольно часто автомобилисты слишком много внимания уделяют вопросу, где именно (в какой стране) произведено моторное масло Mobil 1 или Esso, которое они планируют приобрести. Хотя на самом деле, гораздо более важен вопрос – а настоящее ли это масло вообще? Концерн с почти 150-ти летней историей действительно имеет множество заводов по всему миру, насколько отличается качество их продукции?

Где производят моторные масла Mobil и Esso?

Основные производственные мощности Exxon Mobil Corporation расположены в США, но есть также перерабатывающие заводы в Европе и Турции. Моторные масла, которые официально поставляются в СНГ, производятся в Финляндии и Турции, при этом базовые масла производятся в основном на крупнейшем в Европе заводе Exxon Mobil в Гравеншоне (полуостров Нормандия, Франция). Этот же завод производит и конечные продукты (моторные масла и смазки) для западноевропейских стран. Поэтому, у частных («серых») поставщиков можно встретить также автомасла Мобил французского происхождения.  

Кроме того, в последнее время увеличиваются объемы неофициальных поставок масел Mobil непосредственно из США. Это в основном связано с тем, что некоторые автомасла Mobil в Европе пока еще не производятся (например, речь идет о низковязких энергосберегающих маслах Mobil 1 (0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30), а также о некоторых маслах на минеральной основе).

Несмотря на активно распространяющиеся слухи о разливе масел Mobil и Esso в России и Украине, официальные производства Exxon Mobil в странах СНГ отсутствуют (возможно, пока). Скорее всего, речь идет о «серых» производителях, которые покупают масла в бочках, заказывают упаковку, идентичную оригинальной, и разливают масла в канистры 1 и 4 л. кустарным способом. Такие масла можно смело относить к поддельным, ибо никто не несет никакой ответственности за реальное содержимое канистры, а даже если там действительно продукция Mobil, то далеко не факт, что именно то масло, которое указано на этикетке канистры.

 

 

Есть ли разница в качестве французского, финского и трецкого масла Mobil?

Можно долго спорить о том, есть ли разница в качестве моторных масел Mobil финского, турецкого и французского производства, но стандарты концерна при этом остаются неизменными, а поэтому формально – качество одно и тоже.

Вместе с тем, учитывая «европейскую» направленность французских масел и строгие (и работающие при этом) законы о защите прав потребителей в странах Евросоюза, можно предположить, что вероятность отклонения от технологического процесса и использования присадок сомнительного качества на Гравеншонском заводе Exxon Mobil несколько ниже, чем в Турции или Финляндии, ориентированных на ничем не защищенных потребителей в СНГ.

Хотя, при этом нет совершенно никаких оснований утверждать, что масла Mobil турецкого или финского происхождения имеют недостаточное качество или могут навредить двигателю. Избегать нужно не продукции какого-либо конкретного завода Exxon Mobil – избегать нужно откровенной подделки. А учитывая многолетнюю популярность масел Mobil – поддельных масел с этикеткой этой торговой марки, к сожалению, на рынках СНГ крайне много.

 

История Mobil

Джон Рокфеллер

История концерна Exxonmobil, согласно данным официального сайта, начинается с 1859 года, когда Эдвин Дрейк и Билли Смит пробурили первую успешную нефтяную скважину в штате Пенсильвания. С этого момента в США началась большая нефтяная лихорадка.

В 1870-м году Джон Рокфеллер с партнером Генри Флаглером основали нефтяную компанию Standard Oil Company, которая со временем поглотила более 90% нефтеперерабатывающей промышленности и более 30% нефтедобычи в США. Наиболее крупной сделкой по поглощению стало приобретение в 1879-м году за 200 тысяч долларов трех четвертей акций компании Vacuum Oil, основанной Метью Юингом и Хирамом Эверестом в 1866-м году после получения патента на изобретенную технологию производства смазочных материалов перегонкой керосина вакуумным способом. Именно компании Jersey Standard и Vacuum Oil, контролируемые в те времена Standart Oil Company и считаются прародителями современного концерна-гиганта Exxonmobil.

В начале 20-го века Рокфеллер постепенно передает управление компаниями концерна своим партнерам и активно начинает заниматься благотворительностью. Кроме того, в 1911-м году Верховный Суд США, в результате антимонопольного расследования, принимает решение о дроблении Standard Oil Company на 34 разных компании, две из которых - Jersey Standard и Vacuum Oil снова объединятся спустя 88 лет в знаменитый концерн Exxonmobil.

 

Как появились торговые марки Mobil и Esso

Первый маслосмесительный завод Vacuum Oil

Первое упоминание о моторных маслах с названием Mobiloil относится к 1903 году, когда братья Уилбер и Орвиль Райт совершили первый исторический полет в Кити Хоук (штат Северная Каролина). Они использовали и топливо (Jersey Standard), и моторное масло Mobiloil (Vacuum Oil), произведенные на предприятиях концерна Standard Oil Company.

В 1926-м году Jersey Standard представляет новый бренд Esso, под которым выпускается новая смесь топлива. В 1952-м году выпускается первое в мире всесезонное моторное масло Exxon Uniflo 10W-30.

С этой рекламной кампании в 1926 году тигр стал неотъемлемым элементом этикеток Esso

А в 1959-м году в США разворачивается рекламаная кампания топлива Esso под лозунгом «Поместите тигра в бак!».С этого времени тигр навсегда занимает почетное место на этикетках и в рекламе продукции Exxon в целом и торговой марки Esso в частности.

В 1966-м году (в честь 100-летнего юбилея со дня основания) компания Vacuum Oil меняет свое название на Mobil, а в 1972-м название меняет и Jersey Standard – с этого времени компания называется Exxon.

В 1974-м году Mobil начинает производство моторных масел на полностью синтетической основе, которые выпускаются под новым брендом Mobil 1.

И только в 1999 году концерны Mobil и Exxon официально объединяются, образуя супергиганта Exxon Mobil Corporation.

 
Информация о производителях моторных масел
Технические данные

avtomaslo.info

Масло Mobil 1: Технические характеристики и отзывы

Мобил 1: Девять масел на все случаи жизни

Компания Мобил – один из крупнейших производителей моторных масел в Европе и во всем мире. Много лет существуя на рынке, она заслужила особой популярности. Стараясь создавать продукцию для всех случаев и всех типов двигателей и тщательно заботясь о качестве, Мобил добилась того, что это имя стало брендом. Компания выпускает смазочные материалы двух типов: синтетические и полусинтетические.

Описание линейки масел

Моторные масла Мобил 1 по праву считаются одними из самых лучших в мире. Чистая синтетика, они созданы по собственным запатентованным формулам компании, на качественных базовых маслах с пакетами особенных присадок. Эта продукция обладает великолепными чистящими свойствами, освобождая мотор от нагара и препятствуя образованию нового. Также все масла серии замедляют процессы окисления, защищая мотор от коррозии.

Все масла этой серии Mobil 1 обеспечивают чистоту и равномерное смазывание, тем самым продляя срок бесперебойной службы двигателя. Даже после нескольких лет службы он выглядит и функционирует как новый. Притом масло не теряет своих вязкостных показателей во время всего периода между заменами, вне зависимости от того, сколько в нем растворилось вредных осадков.

Масло Мобил обладает слабой испаряемостью, благодаря чему экономно расходуется, практически не требуя доливания между заменами. Многие автовладельцы отмечают, что машина смазку почти «не ест». Кроме того, большинство продуктов из этой линейки в той или иной степени способствуют экономии топлива. Этот показатель и степень экономии зависят от типа двигателя и используемого топлива.

Также можно сказать, что любое Масло Mobil соответствует всем требованиям, предъявляемым современными автопроизводителями. А в некоторых случаях – и опережает их. Компания регулярно занимается новыми разработками, постоянно работая над улучшением своей продукции, создавая новую, и идя в ногу со временем.

Далее читайте немного подробнее о каждом масле из линейки Mobil 1.

MOBIL 1 0W-20


Мобил 1 0W20 (Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy) предназначено для всесезонного использования при температурах окружающей среды от минус 40 до плюс 25 градусов Цельсия. Подходит для любых легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и небольших грузовиков, работающих на бензине. Экономит от 0,2 до 2,3% топлива в зависимости от типа двигателя и самого топлива.

Рассчитано, в первую очередь, для современных типов двигателей. Для моторов старших поколений может оказаться несовместимым, но здесь все индивидуально. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо тщательно соблюдать все рекомендации своего автопроизводителя. В частности, именно этот продукт рекомендуется и используется крупнейшими европейскими производителями транспортных средств, в том числе Форд.

Технические характеристики Мобил 1 0W-20

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Кинематическая вязкость при 100°CASTM D4458.7сСт
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D44544.8сСт
-Индекс вязкости173
-Зольность сульфатная ASTM D8740.8% мас.
-Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150°C
ASTM D46832.7 мПа*с
-Содержание фосфораASTM D49510.065
-Общее щелочное числоASTM D 28968.8мг KOH/г
-Вязкость на MRV при -40 ºCASTM D46849200
-Плотность при 15.6ºCASTM D 40520.841г/л
2Температурные характеристики
-Температура вспышкиASTM D92224°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 0W20 можно почитать тут

MOBIL 1 ESP X2 0W-20


Мобил 1 0W20 с приставкой ESP (Mobil 1™ ESP x2 0W-20) предназначено для использования в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 25 градусов Цельсия. Его главная отличительная особенность в том, что оно предназначено для современных дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных системами дополнительной очистки выхлопных газов. То есть сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами.

Поэтому масло Мобил 1 0W-20 подходит только для ультрасовременных моторов, при применении в старых моделях может нанести вред. Но при использовании по назначению способно экономить до 4% горючего. Рекомендуется крупными автопроизводителями Фольксваген, Порше, Ягуар, Лэнд Ровер и другими.

Технические характеристики Mobil 1 ESP X2 0W20

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Кинематическая вязкость при 100°CASTM D4457.8сСт
-Индекс вязкости175
-Зольность сульфатная ASTM D8740.8% мас.
-Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150°C
ASTM D46832.6 мПа*с
-Плотность при 15.6ºCASTM D 40520.843г/л
2Температурные характеристики
-Температура застыванияASTM D97-51°C
-Температура вспышкиASTM D92235°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 ESP X2 0W20 можно почитать тут

MOBIL 1 ESP 0W-30

Мобил 1 0W30 с приставкой ESP (Mobil 1™ ESP 0W-30) предназначено для использования в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 30 градусов. Продукт ориентирован на пассажирские легковые, внедорожные автомобили, а также микроавтобусы. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, включая ультрасовременные. Как и все масла с приставкой ESP, совместимо с дизельными двигателями, оснащенными сажевыми фильтрами, и бензиновыми с каталитическими нейтрализаторами. Эти системы обеспечивают очистку выхлопных газов.

Особенно хорошо Мобил 1 0W-30 себя зарекомендовало в экстремальных условиях использования, когда другие масла не могут гарантировать стопроцентной защиты. Используется в продукции Фольксваген, Порше и других крупных европейских производителей.

Технические характеристики Mobil 1 ESP 0W30

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D44567.8сСт
-Кинематическая вязкость при 100°CASTM D44512.2сСт
-Зольность сульфатная ASTM D8740.6% мас.
-Содержание фосфора0.08
-Плотность при 15ºCASTM D 40520.846кг/л
-Общее щелочное числоASTM D 28966.3мг KOH/г
-Вязкость на MRV при -30 ºC26900
-Индекс вязкостиASTM D 2270165
-Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) при 150ºCASTM D 4683
3.5мПа с

Более подробно про моторное масло Mobil 1 ESP 0W30 можно почитать тут

MOBIL 1 FS 0W-40


Мобил 1 FS 0W40 (Mobil 1™ 0W-40 European Car Formula, либо Protection Formula) пригодно от минус до плюс 40 градусов Цельсия. Отлично зарекомендовало себя даже при экстремальных условиях и стилях вождения, включая температурные перепады. Однако и для городского стиля езды вполне пригодно. Облегчает запуск мотора в морозы. Выдерживает испытание жарой.

Создано для любых современных дизельных и бензиновых двигателей преимущественно легковых автомобилей за исключением тех, что оснащены сажевыми фильтрами. Мобил 1 ФС 0W-40 используют в своих автомобилях Фольксваген и Порше. Это масло – одно из наиболее устойчивых к перегрузкам из всех продуктов серии. Поэтому этот продукт стоит выбирать тем, чей автомобиль должен быть готов к любым испытаниям.

Технические характеристики Mobil 1 FS 0W-40

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Кинематическая вязкость при 100°CASTM D44512.9сСт
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D44570.8сСт
-Зольность сульфатная ASTM D8741.34% мас.
-Содержание фосфораASTM D49810.1
-Общее щелочное числоASTM D289612.6
-Плотность при 15ºCASTM D 40520.8456г/мл
-Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºCASTM D46833.6мПа/с
-Вязкость на ротационном минивискозиметре (MRV) при -40ºCASTM 468421600сП
2Температурные характеристики
-Температура вспышки (PMCC)ASTM D92226°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS 0W40 можно почитать тут

MOBIL 1 X1 5W-30

Мобил 1 X1 5W30  (Mobil 1™ x1 5W-30) предназначено для круглогодичного использования при температурах от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия. Подходит для современных бензиновых и дизельных моторов, в том числе высокоэффективных с турбонаддувом и форсированных, многоклапанных с впрыском топлива. Не подходит для дизельных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, предназначенными для дополнительной очистки выхлопных газов.

Применимо для практически любых автомобилей, начиная от легковых, внедорожников и заканчивая небольшими грузовиками и микроавтобусами. Причем пригодно оно для любых условий и стилей вождения, в том числе способно выдерживать практически любые перегрузки. Это настоящая классика жанра, масло такое, каким и должна быть чистая синтетика.

Технические характеристики Мобил 1 Х1 5W-30

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Вязкость5W-30
-Вязкость при 100°CASTM D44511.0сСт
-Вязкость при 40°CASTM D44561.7сСт
-Зольность сульфатнаяASTM D8740.8% мас.
-Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºC ASTM D46833.1мПа*с
-Плотность при 15.6ºCASTM D 40520.855мг/л
2Температурные характеристики
-Температура вспышки (PMCC)ASTM D92230°C
-Температура застыванияASTM D97-42°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 X1 5W30 можно почитать тут

MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30


Mobil 1 ESP Formula 5W30 (Mobil 1™ ESP Formula 5W-30) сохраняет свои оптимальные свойства при температурах окружающей среды от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия. Подходит для любых легковых, внедорожных автомобилей, микроавтобусов, оснащенных дизельным двигателем с сажевыми фильтрами или бензиновым с каталитическими нейтрализаторами. Эти системы обеспечивают дополнительную очистку выхлопных газов, а значит, можно сказать, что это масло особенно заботится об окружающей среде.

Его рекомендуют многие европейские производители транспортных средств. Это БМВ, Фольксваген, Порше, Крайслер, Пежо и другие. Оно экономично, сохраняет отличные показатели в любых условиях, облегчает запуск двигателя в морозы.

Технические характеристики Мобил 1 ESP FORMULA 5W-30

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Кинематическая вязкость при 100°CASTM D44512.1сСт
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D44572.8сСт
-Индекс вязкости164
-Зольность сульфатная ASTM D8740.6% мас.
-Вязкость HTHS 150°CASTM D47413.58мПа*с
-Плотность при 15.6°CASTM D40520.850кг/л
2Температурные характеристики
-Температура вспышки (PMCC)ASTM D92254°C
-Температура застыванияASTM D97-45°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W30 можно почитать тут

MOBIL 1 FS 5W-30


Mобил 1 FS 5W-30 (Mobil 1™ FS 5W-30) сохраняет свои свойства в температурном диапазоне от минус 35 до плюс 30 градусов. Предназначено для легковых автомобилей европейского производства. Подходит для размеренного и городского стиля езды. Не подходит для гонок на трассе и экстремальных условий.

Его особенность не только в уникальных чистящих свойствах, но и в том, что оно способно уменьшать негативные проявления использования некачественного топлива. Кроме того, позволяет и существенно экономить топливо – до 3 процентов в зависимости от типа двигателя. При этом само расходуется весьма экономно.

Его рекомендуют Фольксваген, Ауди, Шкода, Мерседес Бенц и другие.

Технические характеристики Мобил 1 FS 5W30

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Вязкость5W-30
-Вязкость кинематическая, при 40° C
ASTM D44569.9сСт
-Плотность при 15ºCASTM D 40520.849г/мл
2Температурные характеристики
-Температура вспышки (PMCC)ASTM D92245°C
-Температура застыванияASTM D97-42°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS 5W30 можно почитать тут

MOBIL 1 FS X1 5W-40


Мобил 1 FS X1 5W40 (Mobil 1™ FS x1 5W-40) «терпит» температуры окружающей среды от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия. Оно ориентировано на автомобили с большим пробегом, от 100000 км и свыше. Обеспечивает надежную защиту от износа, коррозии, окислительных процессов, образования нагара, что неизбежно возникает в двигателях со временем.

Целевая аудитория Мобил 1 ФС 1 5В40 – любые двигатели легковых европейских автомобилей. Рекомендуется автоконцернами Фольксваген, Ауди, Шкода, Порше, Мерседес. Хорошо проявляет себя в тяжелых условиях эксплуатации, значительно облегчает запуск мотора в морозы.

Технические характеристики Мобил 1 FS X1 5W-40

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Вязкость5W-40
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D44582.5сСт
-Плотность при 15ºCASTM D 40520.85г/мл
2Температурные характеристики
-Температура вспышки (PMCC)ASTM D92228°C
-Температура застыванияASTM D97-42°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS X1 5W40 можно почитать тут

MOBIL 1 FS X1 5W-50

Мобил 1 FS X1 5W-50  (Mobil 1™ FS x1 5W-50) предназначено для использования от минус 35 до плюс 50 градусов Цельсия, значит, оно сверхустойчиво к перегревам, а в морозы тоже не подведет. Создан этот продукт для любых легковых автомобилей, но в первую очередь для тех, пробег которых составляет более 100000 км. Оно бережно заботится о «старичках», защищая их от преждевременного износа.

Кроме того, способно снижать последствия при использовании нестабильного топлива. Подходит для всех типов двигателей, для автомобилей преимущественно европейского производства. Однако неплохо Mobil 1 5W50 себя проявляет и в других. Особо рекомендовано концерном Порше. Эффективно чистит мотор и облегчает запуск в морозы.

Технические характеристики Мобил 1 FS X1 5W50

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Вязкость5W-50
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D445101сСт
-Плотность при 15ºCASTM D 40520.85г/мл
2Температурные характеристики
-Температура вспышки (PMCC)ASTM D92239°C
-Температура застыванияASTM D97-45°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS X1 5W50 можно почитать тут

Видео


Отзывы

Отзывы о Мобил 1 можно почитать здесь:

Валерий, 41 год

Давненько езжу на ESP FORMULA 5W-30. Зимой у нас морозы бывают, поэтому немного переживал. Оказалось, зря. Запуск даже в минус 30 легкий.

Игорь, 39 лет

В принципе, Mobil 1 0w40 хорошее масло, но не более того. Зато цена высокая. Можно найти не хуже, зато дешевле. За что переплачивать, за имя?

Павел, 47 лет

Никогда не верил в замануху с экономией топлива. Но когда залил Мобил 1 есп 0в20 – убедился, что это правда! Мелочь, а приятно.

Егор, 50 лет

Цена – это единственный его недостаток. Что касается достоинств, то и движок работает бесперебойно, и внутри все чисто, съедается мало. Запуск – всегда без проблем.

Вадим, 35 лет

Пробовал разные Мобил 1, и, в принципе, все были по-своему хорошие. Особенно есп – у меня как раз сажевые фильтра. Легкий запуск в мороз. Внутри всегда чистота. В общем, наверное, это самые лучшие масла на рынке.

Андрей, 46 лет

Приятное масло Мобил фс 5w40. Легкий запуск, мягкая работа движка. Правда, очень много подделок. Приходится все десять раз проверять, прежде чем покупать.

Роман, 40 лет

Пробовал несколько из серии, я в восторге! Придраться не к чему. Всем требованиям полностью соответствуют. Многие жалуются на цену. Но я считаю, что качество так и должно стоить.

Василий, 36 лет

Хорошие масла у Мобил. На разных машинах заливал разные. И все всегда устраивало – легкий запуск, плавность работы, чистота двигателя. Всем рекомендую.

proautomasla.ru

В чем разница между моторным маслом Mobil и маслом Mobil1? Где производится масло Mobil?

15 Октября 2014

Моторное масла Mobil производит концерн ExxonMobil

Топовыми продуктами производителя являются Моторные масла Mobil1, они позиционируются как моторное масло премиум класса, масло Mobil – бюджетный вариант моторного масла: максимальное качество за минимальную сумму денег.

 

На официальном сайте Mobil есть сравнительная таблица продуктов моторного масла Mobil и масла Mobil1

 

 

Расскажем немного о производстве моторного масла Mobil.

Компания Exxon-Mobil занимает первое место в мире по объему добычи нефти и полученной прибыли. Заводы корпорации ExxonMobil расположены в 21 стране по всему миру, чтобы удовлетворять потребности своих покупателей на всех континентах.  Поэтому, моторное масло Мобил, которое можно купить в Украине, производится на различных заводах.

Как определить, где произведено моторное масло Мобил по матричному коду на канистре?

Возьмите канистру с моторным маслом Mobil, найдите на этикетке его матричный код: первая буква в коде означает место производство масла Мобил.

Расшифровка страны производителя моторного масла Мобил по букве в матричном коде:

J — Порт Жером, Франция

E — Пернис, Голландия

H — Гамбург, Германия

N — Наантали, Финляндия

P — Пурфлит, Великобритания

G — Гравеншон, Франция

S  —  Сервибурну, Турция

U — Уддевалла, Швеция

 

Зачастую, в интернет магазинах Украины, можно купить масло, произведенное в Турции (S), реже встречаются масла из Франции (G) и Финляндии (N).

 

В чем разница масла Мобил, произведенного в разных странах?

Мы протестировали качество масла различного сегмента, разных стран производителей.

Для испытания мы выбрали два типа масла:

полусинтетическое бюджетное моторное масло Mobil Ultra 10w-40

и  синтетическое моторное масло премиум класса Mobil 1 0w-30 FE . 

Качество масла и параметры в канистрах разных стран производителей оказались одинаковы! Поэтому у нас не было повода усомниться в качестве масел Mobil.

 

Поэтому, если вы решили купить моторное масло Mobil или масло Mobil1 в Украине, не стоит беспокоиться и сомневаться в качестве масла Мобил, производитель масла обеспечивает производство качественных смазочных продуктов бренда Mobil во всем мире!

www.isingle.com.ua

Масла Mobil 1. Официальный представитель в Волгограде

Масла Mobil 1 – синтетические масла №1 в мире.
ExxonMobil – крупнейшая нефтяная компания в мире.
Страна производитель: США, Финляндия, Франция, Германия, Голландия, Франция и др.
Основание: 1870 год.


Компания ExxonMobil с самого своего начала существования, и по сей день является эталоном грамотного управления. Правильная стратегия и фокусирование на требованиях рынка – именно это позволило получить то величие, репутацию, и признание во всём мире.

ExxonMobil сегодня – это десятки заводов по всему миру, и около 80 000 тысяч профессионалов своего дела. Высочайшее качество всех смазочных материалов под маркой Mobil обуславливает то, что на данный момент это самые популярные и востребованные масла во всём мире.

На территории Европы и России, ExxonMobil предлагает следующие линейки смазочных материалов

Моторные масла

Mobil 1    

Моторные масла Mobil 1™ – самые популярные и востребованные синтетические масла на мировом рынке. Такая популярность не случайна, масла Mobil 1 всегда отличались превосходным качеством, и отлично зарекомендовали себя как надёжные, и проверенные временем продукты. Линейка масел со всемирно известным логотипом – это топовая линейка масел от компании ExxonMobil. Синтетические масла Mobil 1 созданы для обеспечения бескомпромиссной защиты двигателя, и обеспечивают максимальные эксплуатационные характеристики.

Моторные масла Mobil 1™ предлагаются в вязкости 0W20, 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 5W50.

Масла

Mobil Delvac™ и Mobil Delvac 1

Масла Mobil Delvac™ знакомы каждому, кто хоть когда-то задумывался о выборе по-настоящему качественных масел для коммерческой техники. Ведь техника которая эксплуатируется в режиме постоянных повышенных нагрузок, просто необходима надёжная защита. С 1925 года, и по сей день, моторные масла Mobil Delvac™ постоянно совершенствуются, чтобы отвечать растущим требованиям, и фактически уже являются гарантом надёжности.
Масла Mobil Delvac и Delvac 1 проходят многочисленные испытания, для того чтобы получить официальные одобрения на использование от ведущих автомобилестроителей, таких как Mercedes-Benz, MAN, DAF, Scania, Renault, Volvo, Caterpillar и многих других. Многие из этих компаний так или иначе используют смазочные материалы Mobil при конвейерной сборке, что является подтверждением высокого качества.

Моторные масла Mobil Delvac подходят для использования как в небольших коммерческих автомобилях, так и в тягачах. В любом случае, вы можете быть уверены, что выбирая Delvac™ вы выбираете качество.

Моторные масла Mobil Delvac и Delvac 1 предлагаются в вязкости 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.

Моторное масло Тойота: особенности продукции

Российские автомобилисты с удовольствием приобретают машины марки Toyota. Они выделяются хорошим качеством изготовления, удобством и надёжностью в эксплуатации. Производятся в России, на заводе недалеко от Санкт-Петербурга. Для своих автомобилей производитель рекомендует моторное масло Тойота, которое, по его утверждениям, наилучшим образом подходит для бензиновых и дизельных моторов японского автомобильного гиганта.

Кто выпускает для Toyota моторное масло

Кто производит оригинальное масло Тойота для Европы, до сих пор точно не известно. Автомобилисты «ломают копья» на форумах, споря о том, действительно ли корпорация Exxon Mobil является реальным изготовителем. По крайней мере, на этикетках европейских канистр и японских жестяных банок точной ссылки на производителя нет – только страна изготовления. На рынках СНГ продаются лубриканты, выпущенные в Италии, Швеции, Франции и Бельгии. В то же время известно, что Exxon Mobil Corporation выпускает для европейских стран смазочные продукты марки Mobil в Финляндии, Франции и Турции.

Общепринято мнение, что в Японии масляные жидкости для Тойоты производит предприятие Exxon Mobil Yugen Kaisha Co. Японская продукция поставляется на российский рынок в жестяных банках, которые трудно подделать в отличие от канистр. Встречается также продукция этого моторного масла из США – вот здесь можно поверить, что его делает Exxon.

Специалисты утверждают, что для современных лубрикантов место производства базового масла не имеет особого значения. Большинство известных нефтеперерабатывающих компаний выпускают НС-синтетику хорошего качества. А вот набор присадок играет определяющую роль для характеристик смазки, чтобы она наилучшим образом подошла к тому или иному двигателю. Тем не менее ссылки на конкретные заводы – производители масла Toyota никто не даёт. Это настораживает многих водителей, и они предпочитают использовать для своих авто другие марки масел.

Почему для авто Тойота выпускаются маловязкие масла

Сегодня производители расходных материалов к современным двигателям ориентируются на их конструктивные решения. Тенденция идёт к тому, что моторы обоих типов (LDC) непрерывно увеличивают свою мощность, уменьшаясь при этом в размерах. Нагрузка на детали самых ответственных узлов двигателей возросла за последние годы вдвое. Вот почему сейчас речь не идёт о том, чтобы выпускать ДВС с миллионом километров пробега. Хорошо, если до 200 тысяч доживут, без капремонта.

Современные движители имеют очень узкие маслопроводящие каналы. Вязкая моторная жидкость будет перемещаться по ним с трудом. Быстрый доступ к поверхностям деталей особенно необходим смазке при запуске ДВС. Путём исследований было выяснено, что 75% всего износа мотора происходит в первые секунды его работы. Причина проста – смазывающая жидкость ещё не прокачалась к деталям, они работают «всухую». Кроме того, маловязкие масла являются энергосберегающими, так как уменьшают трение в ДВС.

Масло марки Тойота предлагается покупателям с температурно-вязкостными показателями 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 5W40. На начальной стадии эксплуатации рекомендуются продукты вязкости 0W 20, так как они наилучшим образом подходят к малым зазорам меду поверхностями деталей. Со временем, по мере износа ДВС и увеличения расхода масла, можно переходить на 0W30 или 5W30.

Тойота 0W20: характеристики, анализ состава

Как ни странно, эта модификация смазочного состава среди россиян большой популярности не имеет. Большинство предпочитает вязкость 5W30. Такую смазку тоже допускается лить в новые моторы, но японский изготовитель небезосновательно утверждает, что наилучшие вязкостные характеристики – 0W20.

Анализируя отчёты о лабораторных испытаниях, можно охарактеризовать основные свойства смазывающей смеси и определить, какие компоненты в неё входят. ИК-спектральный анализ даёт информацию о том, что базовое масло представляет собой смесь НС-синтетики, полученной по технологии VHVI, с эстерами. Вполне приличный коктейль!

Есть у продукта существенный минус – не соответствует допускам SAE по динамической вязкости при холодной прокрутке (-30°С). То есть при таком морозе смазка уже загустевает. Этот вывод подтверждает температура застывания, равная -40°С.

Температура вспышки равна 225°С – средний показатель. Это значит, что смазка всё-таки угорает в небольших количествах, поскольку есть лёгкие фракции. Уровень испаряемости 13,2%, измеряемый по методу Ноака, только подтверждает вышесказанное. Сульфатной золы содержится в составе 0,87% – моторное масло является малозольным (Low SAPS). Рекомендуется для новейших моторов, имеющих многоканальные катализаторы, а также фильтры сажи. АСЕА не дал этому продукту оценку. Зато американо-азиатский классификатор ILSAC оценил продукт классом GF5. API определил категорию SN.

Уровень серы составляет 0,3%, это даёт информацию о моющем металлосодержащем пакете добавок, основанном на сульфонатах кальция. Наличие органического молибдена (111 мг/кг) говорит нам о присутствии модификатора трения MoDTS, что имеет место далеко не во всех смазочных составах. Традиционно высокое содержание соединений фосфора (757) и цинка (851). Это значит, что добавлены противоизносные соединения ZDDP. Здесь «архитекторы» масла пошли на компромисс, заставляющий их, по стандартам Euro IV и Euro V, минимизировать количество фосфора в составе жидкости. Но противоизносные присадки не будут эффективно работать без этого элемента.

Достаточно много кальция (2246) характеризует моющие и нейтрализующие присадки, очищающие мотор от ненужных отложений. Щелочное число (7,92) не на высоком уровне, так что смазка стареет быстрее, чем Long Life, поэтому менять её желательно через 7–8 тысяч км.

Подведя итоги, можно сказать, что это неплохой смазочный продукт. Что характерно – масляные смеси американского и японского происхождения имеют очень похожие составы, согласно независимому тестированию, проведённому в разное время. Но использовать автомасла марки Тойота с вязкостью 0W20 можно только в районах с умеренным климатом. Северян эти составы разочаруют.

Toyota 5W30 – причины популярности

Самая распространённая смесь у российских любителей японской техники. Многие автовладельцы льют эту жидкость в новые силовые агрегаты, хотя рекомендовано 0W20. Есть какое-то опасение того, что это уж больно жидкая субстанция.

Согласно тестирования, выяснено, что индекс вязкости, равный 159, говорит о средней термостабильности моторного масла. Подтверждает также тот факт, что базовое масло состоит, большей частью, из продуктов гидрокрекинга, хотя в спектральном анализе видно наличие эстеров, что очень хорошо. Кинематическая и динамическая вязкость попадают в допуск для 5W-30, определённый классификатором SAE. Температура застывания – минус 40°С. Для низкотемпературного уровня вязкости 5W – очень хорошо. Щелочное число (8.53) немного выше характерного для японских смазок, но это даже хорошо. Чем больше щелочных составов, тем лучше нейтрализуются кислоты – неизбежный продукт сгорания топлива.

Кислотное число небольшое (1.53) хороший низкий уровень – чем меньше, тем лучше. Сульфатной золы немного (0.97) – это значит, что смазочный состав может обслуживать все новейшие моторы, соответствующие последним стандартам Euro. В этой смазке тоже есть органический молибден в небольшом количестве (44 мг/кг), как основа для эффективного модификатора трения MoDTC. Опять видно наличие фосфора (907) и цинка (1028) как основных компонентов противоизносных добавок ZDDP (цинк диалкил дитиофосфат).

Моющий пакет довольно сильный, о чём рассказывает содержание большого количества кальция (2608). Небольшое количество магния (12) также используется как один из компонентов нейтрализующих дисперсных добавок.

Опять же, совсем неплохое масло для японских моторов, работающих в тяжёлых российских условиях. Но не стоит увлекаться – нужно менять лубрикант чаще заявленного пробега, через каждые 7 – 8 тысяч километров.

Выводы

Тестирование двух оригинальных продуктов, из семейства масел Toyota, подтверждает их неплохие качественные характеристики. Главное – не приобрести подделку, коих на прилавках магазинов великое множество. Усугубляет ситуацию также тот факт, что оригинальные канистры изготовлены без должных степеней защиты. Это, конечно, на руку мошенникам.

Масло Mobil Ultra 10W-40 полусинтетика: отзывы, характеристики

На чтение 7 мин.

Полусинтетическое моторное масло Mobil Ultra 10w-40 обладает универсальностью применения и отличными чистящими свойствами, которые можно сравнить с качествами чистой синтетики. Причем оно не так дорого, как его полностью «искусственные» аналоги. Его можно использовать практически в любом транспортном средстве: от бензиновой легковушки, до дизельного грузовика.

Описание продукта

Автомобильное масло Mobil Ultra 10w40 можно назвать относительно новым продуктом от этого производителя. Ведь появилось оно только в 2013 году. Однако на самом деле, аналогичное моторное масло, с похожим составом и характеристиками, существовало давно. Просто у него было другое название. Многие автомобилисты со стажем возможно помнят моторное масло Mobil Esso.

В 2013 году производителем было принято решение заменить продукцию, известную под этим названием, на Mobil Ultra. В частности, герой этого обзора раньше был известен как Mobil Esso Ultra 10w 40. Кампания проводилась постепенно, чтобы не возникло путаницы и массового отказа потребителей от нового продукта. При ее проведении производитель ориентировался на потребности рынка и учел все пожеланию своих клиентов.

Современный продукт – это полусинтетика с широкой областью применения. Состав смазывающей жидкости запатентован. Ее производят на основе базовых масел экстракласса с применением современных сбалансированных присадок. Подбор компонентов оптимален, обеспечивает очень высокие рабочие характеристики в широком диапазоне условий использования, а также при различных стилях вождения.

Масло Мобил Ультра 10w-40 создает на поверхности деталей особо прочную пленку, которая гарантирует защиту от трения и износа. Мотору обеспечивается стабильная работа на протяжении длительного интервала замены. От момента заливки и до момента смены, смазка сохраняет все свои первоначальные качества. Масло неизменно показывает отличные результаты тестов и лабораторных исследований, благодаря чему имеет одобрения ведущих мировых производителей транспортных средств.

Отлично проявляет себя при высоких температурах окружающей среды. Его окисляемость минимальна и не имеет фатальных последствий. Угар также незначителен, благодаря чему продукт практически не требует доливки на всем протяжении использования.

Технические характеристики

ПоказательЕдиница измеренияЗначениеМетод проверки (ASTM)
1. Вязкостные характеристики
Кинематическая вязкость при 100°CсСт14.5ASTM D445
Кинематическая вязкость при 40°CсСт95.7ASTM D445
Индекс вязкости157ASTM D 2270
Сульфатная зольность%1.3ASTM D874
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) при 150º CмПа·с3.9ASTM D4683
Плотность при 15°Cкг/л0.875ASTM D4052
2. Температурные характеристики
Температура вспышки°C223ASTM D92
Температура застывания°C-33ASTM D97

Область применения

Канистра масла 4 литра

Отвечая на вопрос, для каких двигателей подходит этот смазывающий расходный материал, можно с уверенность сказать: для любых! И это действительно так. Главный конек Мобил Ультра – универсальность его применения. Это масло высочайшего качества может применяться в различных конструкциях ДВС, работающих на бензине и дизельном топливе. В первую очередь оно разработано для легковых автомобилей, но может применяться и в транспортных средствах иной «весовой категории». Так, например, производитель рекомендует его для легких грузовиков, микроавтобусов, и вообще для всех тех, кто желает использовать смазку высокого качества.

Масло Mobil Ultra подходит для большинства современных российских, европейских, азиатских, американских марок автомобилей, но может применяться даже в устаревших автомобилях марки «УАЗ» и «Лада». Имеет особые рекомендации концерна Мерседес-Бенц.

Универсальность Мобил Ультра 10w40 распространяется и на диапазон условий, в которых его можно применять. Будет оптимальным выбором при разных стилях вождения, при разных дорожных и климатических ситуациях. Может применяться в городе – в режиме старт-стоп, с частыми остановками на светофорах, в пробках с последующим стартом, который приносит серьезный урон двигателю. Так и за городом – на трассе, при максимальных скоростях и мощностях. Даже в самых неблагоприятных режимах эксплуатации производитель гарантирует безопасность и поддержку нормальной работоспособности двигателя, а также защиту его от износа.

Одобрения, допуски и спецификации

Согласно данным ExxonMobil, обладает следующим уровнем свойств :

Имеет следующие одобрения производителей оборудования:

Превосходит следующие требования отрасли или соответствует им:  

Как расшифровывается вязкость 10w40

Универсальность этого моторного масла и в том, что оно всесезонное, что можно увидеть по его маркировке вязкости 10w40. Буквой w как раз помечаются смазки, пригодные для использования круглый год. Число 10 перед нею поможет нам понять, до какой температуры со знаком минус вещество будет обладать стабильной вязкостью. В нашем случае это минус 30 градусов Цельсия. А число 40 после буквы показывает, что в жару масло отлично себя показывает до плюс 40 градусов.

Форма выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
Mobil Ultra 10W-40152625канистра
152624канистра

Преимущества и недостатки

Литровая канистра масла

Смазывающее вещество Mobil 10w-40 Ultra имеет ряд существенных преимуществ по сравнению со многими другими маслами, в том числе чисто минеральными, а также с аналогами некоторых других марок:

  • эффективное очищение и защита от возникновения шламовых и лаковых отложений, нагара, от коррозии, окисления;
  • продление ресурса мотора, срока его бесперебойной работы;
  • экономный расход масла, практически не требующий доливки от замены до замены;
  • длительный интервал замены, на протяжении которого продукт сохраняет все свои свойства;
  • экономия горючего;
  • сокращение расходов на ТО и частоты его проведения;
  • доступная цена, отличное соотношение цена-качество;
  • относительная экологическая безопасность для человека и окружающей среды при правильном применении и утилизации;
  • совместимость с различными типами топлива и конструкциями двигателей;
  • возможность применения в разных условиях эксплуатации, в том числе неблагоприятных.

Отзывы об этом смазочном веществе преимущественно хорошие, однако по ним можно составить и картину его недостатков. Вот какие есть минусы у этого масла:

  • не всегда легкий запуск при температуре ниже 25 градусов;
  • увеличение расхода горючего в морозы;
  • высокий риск случайно купить подделку.

И если относительно первых двух недостатков все достаточно субъективно, то от последнего не застрахован никто. Помочь защитить себя и свой автомобиль от подделки помогут приведенные ниже советы.

Как отличить подделку


Mobil Esso Ultra 10w-40, как и другие смазки этого производителя, в числе лидеров по количеству подделок. А все потому, что они очень популярные. Как не ошибиться с выбором? Системы проверки подлинности Mobil, как, например, у масел Шелл, нет. Но рассчитывать на чистое везение тоже, конечно, не хочется. Покупать масло следует только у официальных распространителей. При покупке через интернет-магазины следует знать артикул.

Во вторую очередь, следует внимательно осматривать канистру перед покупкой. Вот какие внешние особенности помогут отличить подделку:

  1. Оригинал упакован в канистру из прочного, но мягкого синего пластика, которая немного просвечивает на свет. Подделка делается из «дубового», непрозрачного пластика.
  2. Маркировка вязкости на подлиннике нанесена розовым цветом, на фальсификате – темно-бордовым. Также у подделки слишком яркие наклейки.
  3. Соединительный шов на боковой части у подделки короче, чем у оригинала, а мерная шкала с делениями доходит почти до конца ручки, тогда как у подлинника оканчивается на середине.
  4. Оригинал снабжен выдвижной леечкой в горловине, которая очень прочна и даже после многократного применения не ломается. У подделки – обычная крышка, а если есть лейка, то она очень ненадежная.

Кроме этих важных отличий, нужно обратить внимание на качество упаковки в целом. Этикетки должны быть приклеены ровно, прочно, без складок, пузырей и потеков клея. Швы – быть гладкими, ровными на ощупь. Описание включает в себя основные характеристики, допуски, спецификации, рекомендации, вязкость, адрес производителя. Если все условия соблюдены, то можно надеяться на то, что перед вами не подделка.

Видео

Моторное масло Mobil Ultra 10W-40 4 л

Оригинал или подделка? Масло Мобил Ультра / Mobil Ultra 10W40. Как отличить?

Отзывы

Филипп 31 год
Мобил Ультра 10в40 отлично защищает от перегрева двигателя, не образует никаких отложений, чистит. У меня российский внедорожник, езжу в разных условиях, в том числе и там, где дорог просто нет. Всем рекомендую.

Андрей 29 лет
Цена приемлемая, движок работает ровно. Шумов при работе не возникает. Летом – никаких проблем. Не угорает, заводится мотор без проблем. А вот зимой, после минус 22 примерно, появляются проблемы с запуском. Так что для Севера это, увы, не вариант. Нужно учитывать погодные условия при выборе масла.

Владимир 42 года
За семь лет использования масло Мобил 10w 40 ни разу не подкачало. Никогда не доливаю от замены до замены. При замене оно темненькое, говорят, это значит, что оно на самом деле чистит. Однако огорчает, что много подделок.

Характеристика моторного масла Mobil: характеристики, особенности

При подборе оптимальной смазывающей жидкости, которая подойдет для карбюраторных и дизельных двигателей у масла мобил супер 3000 15w40 характеристики отвечают всем современным требованиям качества.

Синтетическое моторное масло мобил супер 3000 5w40 создано по специальной трисинтетической технологии на основе трех запатентованных базовых элементах. В сочетании с пакетом высокоэффективных присадок масло mobil обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики.

Описание сравнительной характеристики масла Mobil Super 3000 5W-40.

mobil super 3000×5w 40 mobil super 3000 diesel 5w 40
Производитель Mobil Mobil
Страна производитель Финляндия Финляндия
Тип масла Синтетика Синтетика
Тип силового агрегата Бензин/дизель Дизель
Характеристики:
Класс вязкости в соответствии с SAE 5W-40 5W-40
Индекс вязкости 166 166
Проворачиваемость, сПз 3200 3200
Кинематическая вязкость при 400С, сСт 91 91
Кинематическая вязкость при 100 0С, сСт 14,5 14,5
Температура застывания, ºC -39 -39
Температура вспышки, ºC +236 +222

Такая спецификация обеспечивает эффективную работу в таких ситуациях:

  • при передвижении в городских условиях с постоянными остановками;
  • на движке с турбонаддувом или с непосредственным впрыском;
  • в дизельных агрегатах, в которых отсутствует сажевый фильтр;
  • на агрегатах с высокой степенью нагрузи.

Как отличить подделку

Высокая стоимость моторных масел на рынке вынуждает водителей искать места, где можно купить дешевле. Результатом такого поиска может быть покупка некачественного продукта, который негативно скажется на роботе двигателя. Поэтому перед покупкой мобил 3000 5w40 нужно знать, как отличить подделку.

Простые правила как отличить подделку масла мобил 3000 5w40 рассказали сами производители.

Признаки фальсификата

Популярными марками для создания фальсификата являются mobil super 3000×1 5w, mobil super 3000 5w 40 и mobil 3000 10w 40. Обычно для фальсификата выбирают емкость 4 л.

Чтобы отличить оригинал от подделки при визуальном осмотре товара нужно обратить внимание на ряд признаков.

Целостность крышки

Первый признак, по которому можно определить подлинный материал это крышка. Последние годы производства компания mobil 1 выпускают продукцию с обновленным видом крышки. Для удобства использования она оснащена специальной лейкой. На верхней части крышки схематически изображено алгоритм ее открытия.

Для модернизации крышки применяется специальное оборудование, которое не по карману производителям фальсификата. Поэтому фальшивка выпускается с обычной крышкой.

Дополнительную защиту обеспечивает защитная пломба, которая устанавливается для предотвращения стороннего открытия. Пломба имеет вид пластиковой ленты прикрепленной к нижней части крышки. Сорванная пломба означает, что крышка уже открывалась.

Оформление этикетки

Фасадная этикетка оригинального масла mobil сделанная с качественного материала. Все надписи должны быть разборчивыми, легко читаемыми. Общее изображение имеет яркую цветовую гамму.

Тыльная сторона mobil 5w40 super 3000 оформлена из двухслойной этикетки. В нижней части канистры расположен штрих-код с нарисованной стрелкой, которая направлена в верхний правый бок. Стрелка указывает, в какую сторону необходимо открывать этикетку. Отличить подделку мобил супер 3000 5w40 легко по направлению стрелки. В поддельном варианте стрелка имеет зеркальное изображение.

После открытия верхнего слоя видна еще одна наклейка с текстом. Текст отличается отменным качеством печати, равномерностью и четкостью.

Пропечатанный текст дублируется на четырех языках:

  • английский, русский — с наружной стороны;
  • казахский, украинский — на внутреннем пласте.

Верхний слой этикетки мобил супер 3000 открывается легко, без оттиска текста.

По причине дорогостоящих ресурсов, поддельный мобил выпускают с одинарной этикеткой со следами клея на краях.

Еще одним обязательным условием является наличие сравнительной таблицы между mobil 3000 5w40 и мобил 3000 10w 40.

Качество емкости

Фирменная канистра производится на специальном оснащении из высококачественного пластика. Изготовленная емкость имеет гладкую форму с идеально ровной спайкой. Крышка и канистра закрашена в один цвет.

Распознание Batch-кода

Внизу канистры струйной печатью наносится Batch-код. При таком способе печати допускается частичное стирание кода. Маркировка кода обязательно начинается с буквы G или N.

В этом коде зашифрованная следующая информация:

  • номер партии;
  • дата изготовления;
  • срок хранения.

Качественно сделанную подделку определить сложно. Но руководствуясь перечисленным выше признакам можно распознать поддельный материал и уберечь мотор от масла сомнительного качества.

Масло Mobil Super 3000 X1 5W40: Технические характеристики и отзывы

Недаром названо супер

Кто сказал, что легковым автомобилям живется легче, чем грузовикам, автобусам и спецтехнике? Вовсе нет. Ведь легковой автомобиль должен быть готов ко всему. И к городскому стилю езды в режиме старт/стоп, с частыми остановками на светофорах. И к самым непредсказуемым дорожным условиям и ситуациям. И к высоким скоростям при безостановочной езде на автостраде. И даже к поездкам за город, где ровные дороги имеются далеко не всегда. Поэтому и легковому автомобилю необходимо особенное, качественное моторное масло. Mobil Super 3000 X1 5W40 способно дать легковой машине и ее мотору все самое лучшее, сделав ее устойчивой к самым непредсказуемым ситуациям.

Описание масла

Масло Mobil Super 3000х1 5W40 полностью синтетическое. Относится к разряду премиальных высококачественных масел. По сравнению с минеральными и полусинтетическими продуктами обеспечивает более высокий уровень защиты мотора даже в самых экстремальных и непредсказуемых условиях.

Подходит как для спокойной размеренной езды по городу, с частыми остановками с последующим стартом. Так и для высоких скоростей на автомагистралях, и для повышенных нагрузок, и для поездок по бездорожью. Все это делает Mobil Super 3000 5W40 идеальным продуктом для любых легковых автомобилях, предназначенных для эксплуатации в различных условиях.

Кроме того, масло всесезонное, подходит для зимы и для лета, как все масла с буквой W в маркировке. Буква от английского слова Winter, что в переводе означает «зима». Цифры перед этой буквой – показатель того, при какой максимально низкой температуре окружающей среды продукт сохраняет свои оптимальные качества. Чем ниже эта цифра, тем ниже находится предел, и наоборот. Для именно этого масла предел находится в районе минус 30-35 градусов Цельсия.

Цифры после буквы – индекс высокой температуры. Чем выше эта цифра, тем более высокие температуры выдерживает масло. В нашем случае этот предел находится на 40 градусах. Все это означает, что Mobil 3000 5W40 – отличный вариант для круглогодичного использования практически в любых регионах, включая северные (за исключением наиболее сильных морозов).

Область применения


Моторное масло Мобил Супер 3000 5W40 подходит для использования во всех типах двигателей: бензиновых и дизельных, с турбо наддувом и непосредственным впрыском, а также для моторов с повышенными рабочими характеристиками. Может использоваться в легковых автомобилях любого производства, во внедорожниках, микроавтобусах и легких грузовичках. Подходит для условий сильных перегрузок.

Технические характеристики

Масло Mobil Super 3000 5W40 имеет следующие характеристики:

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Кинематическая вязкость при 100°CASTM D44514сСт
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D44584сСт
-Зольность сульфатная ASTM D8741.1% мас.
-Содержание фосфора0.0095
-Плотность при 15ºCASTM D 40520.855кг/л
2Температурные характеристики
-Температура вспышки (PMCC)ASTM D92222°C
-Температура застыванияASTM D97-39°C

Допуски и спецификации

Mobil Super 3000 X1 превосходит следующие требования или соответствует им:

  • ACEA A3/B3, A3/B4;
  • API SN/SM;
  • AAE (STO 003) Group B6.

Имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:

  • MB-Approval 229.3;
  • VW 502 00/505 00;
  • BMW Longlife-01;
  • Porsche A40;
  • Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
  • Renault RN0710 / RN0700;
  • AVTOVAZ (автомобили “Лада”).

ExxonMobil рекомендует применять данное масло там, где требуются:

  • API CF;
  • Opel GM-LL-B-025.

Отличное масло не только для города, но и поездок за город и даже для сельской местности. Рекомендуется и используется такими крупными автомобильными производителями как БМВ, Опель, Порше, Фольксваген и другими.

Как и вся продукция компании Мобил, Мобил Супер 3000 х1 5W40 техническими характеристиками отвечает всем мировым стандартам, касающимся обеспечения охраны окружающей среды. Продукт при правильной эксплуатации и утилизации абсолютно безопасен для человека, животных и природы.

Форма выпуска и артикулы

  1. Артикулы: 152567 / 152060 / 150012 / 151776 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 1 л
  2. Артикулы: 152566 / 152061 / 150013 / 150565 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 4 л
  3. Артикулы: 150011 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 20 л
  4. Артикулы: 150010 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 208 л

Преимущества и недостатки


Своими выскоэксплуатационными характеристиками Мобил 3000 5W40 значительно превосходит минеральные и полусинтетические масла. Дело в том, что у синтетики гораздо выше чистящие и защитные свойства. Вот какими преимуществами обладает это масло:

  1. Отличное очищение двигателя. Масло чистит уже имеющиеся вредные отложения – нагар, шлам, сажу, и не дает образовываться новым.
  2. Высокая устойчивость. Масло устойчиво к окислительным процессам, что, в свою очередь, не дает окисляться деталям двигателя.
  3. Защита от износа. Продукт препятствует образованию коррозии, защищает детали мотора от износа, тем самым продляя срок его бесперебойной службы.
  4. Невосприимчивость к температурным перепадам. Масло не только подходит для низких и высоких температур, но и устойчиво к их колебаниям.
  5. Универсальность использования. Продукт подходит для всех типов бензиновых и дизельных моторов, для легковых, внедорожных, грузовых машин.
  6. Экологичность. Смазочный материал не несет в себе опасности для человека и окружающей среды.
  7. Экономичность. Масло как само расходуется мало, так и способствует экономии топлива.

Кроме того, оно сохраняет стабильную вязкость при любых условиях вождения, а также снижает уровень шумов и вибраций в моторе при его эксплуатации. Что касается недостатков, можно сказать, что это смазочное вещество может проводить чистку излишне агрессивно в некоторых типах моторов, особенно у старых автомобилей. Также оно в первую очередь рассчитано на более новые, высокотехнологичные двигатели, а вот в старых может проявить себя не с лучшей стороны. Еще один недостаток – слишком большое количество подделок этого продукта. О том, как отличить подделку в магазине, читайте далее.

Как отличить подделку


Большое количество подделок Мобил Супер 3000 5W40 – серьезный фактор, который может оттолкнуть автовладельцев от использования этого продукта. Но это, к сожалению, обычное явление для популярного бренда. Бояться его использовать не надо, главное – научиться отличать подлинник от подделки до того, как его залили в мотор, то есть – в магазине. Вот какие моменты чаще всего выдают подделку с потрохами:

  1. Внешний вид канистры. Тара именно этого продукта – серебристо-серая, светлая. Цвет крышки совпадает с цветом канистры. Пластик качественный, плотный, но пластичный. Продавливается при нажатии, самостоятельно возвращается в исходное положение.
  2. Этикетка. Также выдержана в серебристых тонах. Название Мобил написано типичным для бренда шрифтом, синими буквами с красной «о». Обязательно наличие перечисленных спецификаций и информации на русском языке. Этикетка приклеена качественно, текст без ошибок.
  3. Изготовитель. Масло Мобил может быть произведено только в Европе, в России заводов нет. Именно для импорта в нашу страну оно изготавливается в Швеции, Франции, Финляндии.

Ну и, конечно, на упаковке не должно быть следов вскрытия и повреждений, а покупать масло лучше у проверенного продавца.

Видео

Отзывы

Александр, 48 лет

Тест на машине трения показал высокий результат, поэтому я выбрал это масло. В морозы машина заводится хорошо. Движок работает ровно на всех режимах. Нет отложений и вспенивания масла. Минус – много подделок.

Артём, 43 года

До этого пользовался нормальным маслом, но дернул меня черт попробовать это. Через 700 км все масло куда-то девалось! Поехал разбираться в магазин, там мне сказали, что проблема в моей машине, а не в масле. Однако и у некоторых знакомых такая же ерунда…

Валерий, 39 лет

Масло хорошее, всем подходит, но только не дешевеньким авто. Проявляет себя очень хорошо. Движок заводится без проблем даже в морозы, расходуется экономно, не дымит. Все чисто.

Сергей, 50 лет

Хорошая база, классные присадки – все это делает масло очень и очень достойным. Я много лет им пользовался и был доволен, но теперь ищу что-нибудь другое. Объясню, почему. Дело в том, что подлинное масло в последнее время купить практически нереально, рынок заполонили подделки.

Владимир, 45 лет

Я в восторге! Машина заводится даже в минус 40, двигатель работает тихонько, без шумов. Всем рекомендую.

Юрий, 36 лет

Масло хорошее, но не более того. Не лучше и не хуже других марок. Цена тоже средняя. Так что не стоит говорить, что это лучший из лучших продукт.

Наша история | ExxonMobil

1859

Полковник Эдвин Дрейк и дядя Билли Смит пробурили первую успешную нефтяную скважину в Титусвилле, штат Пенсильвания. Открытие полковника вызывает нефтяной бум, аналогичный золотой лихорадке десятилетия назад.

1870

Рокфеллер и его партнеры образуют Standard Oil Company (Огайо), объединенные мощности которой составляют крупнейшие нефтеперерабатывающие мощности среди всех компаний в мире.Название Standard выбрано, чтобы обозначить высокое однородное качество.

1879

Standard Oil Co. покупает три четверти пакета акций Vacuum Oil Company за 200 000 долларов. Компания Vacuum Oil, пионер в производстве смазочных материалов, представляет ряд популярных продуктов, в том числе революционное масло для паровых цилиндров Gargoyle 600-W.

1882

Standard Oil смазывает первую центральную генераторную систему Томаса Эдисона.Также в этом году в Standard Oil Trust сформируется Standard Oil Company из Нью-Джерси (Jersey Standard) и Standard Oil Company из Нью-Йорка (Socony).

1885

Standard Oil Trust перемещает свою штаб-квартиру на Бродвей 26, Нью-Йорк. Девятиэтажное офисное здание становится достопримечательностью. В том же году Vacuum разрабатывает моторные масла Gargoyle Arctic для генераторов и двигателей новой конструкции, которые работают со скоростью до 1000 об / мин.

1903

Братья Райт, Уилбур и Орвилл, использовали топливо Jersey Standard и смазочные материалы Mobiloil (Vacuum) для своего исторического первого полета в Китти Хок, Северная Каролина.

1906

Компания Socony прочно закрепилась на огромном рынке керосина в Китае, разработав небольшие лампы, эффективно сжигающие керосин. Лампы стали известны как Mei-Foo, от китайских символов Socony, что означает «красивая уверенность».«

1911

После знаменательного решения Верховного суда США Standard Oil делится на 34 не связанных между собой компании, включая Jersey Standard, Socony и Vacuum Oil. В этом году также впервые по объему продаж керосина Jersey Standard превзошел бензин, продукт, который в первые дни часто выбрасывался как неприятность.

1915

Ральф Де Пальма, победитель Indianapolis 500, стал первым из многих победителей Indy, который использовал продукты Mobil.Его средняя скорость: 89,84 миль в час.

1919

Jersey Standard приобретает 50-процентную долю в компании Humble Oil & Refining Company of Texas. Именно в этом году компания Humble под руководством главного геолога-первопроходца Уоллеса Пратта применила микропалеонтологию - исследование микроскопических окаменелостей, содержащихся в выбуренной породе и образцах керна от бурения, в качестве средства поиска нефти.

1920

Исследователи Jersey Standard производят медицинский спирт или изопропиловый спирт - первый коммерческий нефтехимический продукт.

1926

Воплощая фонетическое воспроизведение инициалов «S» и «O» в Standard Oil, Jersey Standard выпускает новую смесь топлива под торговой маркой Esso.

1927

Скромные геофизики с помощью рефракционного сейсмографа открывают нефтяное месторождение в Шугарленде, штат Техас.

1928

Амелия Эрхарт использует Mobiloil для защиты Дружбы, когда она совершает свой исторический одиночный перелет через Атлантику.В прошлом году Чарльз Линдберг использовал Mobiloil в Spirit of St. Louis во время первого самостоятельного полета через Атлантику.

1936

Первая коммерческая установка на НПЗ каталитического крекинга начинает работу на НПЗ Socony-Vacuum в Паулсборо, штат Нью-Джерси. В установке использовался процесс, разработанный французским ученым Эженом П. Гудри при финансовой поддержке Socony-Vacuum. В процессе крекинга добавлялся глиноподобный катализатор для повышения выхода бензина и октанового числа.

1936

Гарлемский почтальон Виктор Грин создает Зеленую книгу. В Зеленой книге, которую часто называют «Библией путешествий чернокожих», перечислены станции обслуживания, отели, рестораны и другие заведения, где будут встречаться черные путешественники. Jersey Standard была единственным крупным розничным дистрибьютором Зеленой книги через свою сеть автозаправочных станций Esso, которые приветствовали черных автомобилистов, а также предоставляли возможности для бизнеса черным франчайзи.Зеленая книга издавалась и распространялась по всей стране до 1967 года.

1937

Исследователи Jersey Standard производят искусственный каучук, бутил. Сегодня бутил используется для создания шин, хирургических лент, защитных покрытий и многого другого.

1938

Первое в мире промышленное производство алкилата начинается на заводе Humble в Бэйтауне, штат Техас. Алкилирование сделало возможным производство изооктана, используемого в качестве смешивающего агента для производства 100-октанового авиационного бензина.

1942

Первая в мире установка для каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем вводится в эксплуатацию на нефтеперерабатывающем заводе в Батон-Руж компании Louisiana Standard. Процесс, разработанный четырьмя исследователями Jersey Standard, известный как «четыре всадника», усовершенствовал метод Houdry для кошачьего крекинга и в конечном итоге стал отраслевым стандартом для производства бензина. Журнал Fortune назвал это «самым революционным достижением химической инженерии за последние 50 лет».

1952

Jersey Standard представляет моторное масло Uniflo, первое всесезонное моторное масло, рекомендованное как для летнего, так и для зимнего использования.

1955

Jersey Standard создает Esso Education Foundation - программу, которая предоставляет финансовую помощь частным колледжам и университетам.

1958

Pan American Airways выполняет свой первый трансатлантический рейс на Boeing 707 из Нью-Йорка в Лондон. Рейс заправляется авиатопливом Mobil.

1959

Рекламный копирайтер из Чикаго придумывает рекламный слоган «Засунь тигра в свой аквариум.”

1963

Humble изобретает технологию трехмерной сейсморазведки, революцию, которая полностью меняет способ поиска нефтегазовых ресурсов в отрасли. (Эта революционная технология в сочетании с использованием массивных параллельных компьютеров при построении сейсмических изображений помогла нашим геологам резко снизить затраты на поиски с 1980-х годов, одновременно увеличив добавление новых месторождений.)

1966

Mobil отмечает 100-летие основания компании Vacuum Oil в 1866 году и меняет свое название на Mobil Oil Corporation.Компания запускает широкомасштабную программу идентификации, чтобы подчеркнуть торговую марку Mobil.

1972

Jersey Standard официально меняет свое название на Exxon Corporation. Смена названия утверждается акционерами Jersey Standard на внеочередном собрании акционеров.

1974

Mobil представляет синтетическое моторное масло для автомобильных двигателей - Mobil 1. Сегодня Mobil 1 является ведущим синтетическим моторным маслом в мире.

1975

Mobil участвует в завершении строительства Beryl A, первой в мире платформы для производства бетона. 50-этажное сооружение стало прототипом для других бетонных глубоководных сооружений, работающих в Северном море.

1976

Mobil изобретает процесс превращения метанола в высокооктановый бензин с использованием универсального катализатора ZSM-5.

1980

Exxon открывает собственный центр исследований в области гигиены окружающей среды в Ист-Миллстоуне, Нью-Джерси.Exxon Biomedical Sciences, Inc. проводит исследования для дальнейшего обеспечения безопасности операций и продуктов Exxon.

1982

Exxon празднует 100-летие со дня образования Standard Oil Trust в 1882 году. За первые 100 лет своего существования компания превратилась из отечественного переработчика и дистрибьютора керосина в крупную транснациональную корпорацию, участвующую на всех уровнях разведки и добычи нефти и газа. , нефтепереработка и маркетинг и производство нефтехимии.

1986

Exxon Research and Engineering изобретает новый мощный метод визуализации, называемый трехмерной микротомографией, для изучения внутренней структуры непрозрачных объектов без их повреждения.

1989

24 марта 1989 года танкер Exxon Valdez сел на мель в проливе Принца Уильяма на Аляске. Разлив нефти в Валдезе стал трагической аварией, о которой ExxonMobil глубоко сожалеет. Компания немедленно взяла на себя ответственность за разлив, очистила его и добровольно выплатила компенсацию тем, кто требовал прямого возмещения ущерба.Узнайте больше об Exxon Valdez.

1989

Exxon представляет Exxpol, металлоценовый катализатор с одним участком, используемый для создания устойчивых, контролируемых молекулярных структур, которые делают пластмассовые и резиновые изделия более жесткими и ударопрочными, с меньшей матовостью и с превосходными органолептическими свойствами (низкий привкус и запах).

1995

Exxon создает фонд «Спасем тигра» в партнерстве с Национальным фондом рыбной ловли и дикой природы.Фонд «Спасите тигра» предназначен для поддержки сохранения оставшихся в Азии диких тигров. С момента своего основания ExxonMobil ежегодно выделяла 1 миллион долларов в поддержку Фонда спасения тигра.

1997

Mobil представляет Speedpass , электронную систему, которая автоматически активирует помпу и списывает покупки с кредитной карты. Speedpass аналогична технологии электронной платы за проезд, успешно применяемой в метро, ​​автобусах и автомагистралях по всему миру.

1999

30 ноября 1999 г. Exxon и Mobil объединились в корпорацию Exxon Mobil Corporation. «Это слияние повысит нашу способность быть эффективным глобальным конкурентом в нестабильной мировой экономике и в отрасли, которая становится все более и более конкурентоспособной», - сказали Ли Рэймонд и Лу Ното, председатели и генеральные директора Exxon и Mobil соответственно.

2001

ExxonMobil Research & Engineering Company (EMRE) разрабатывает процесс SCANfining, в котором используется новый запатентованный катализатор для выборочного удаления более 95 процентов серы из бензина при минимизации потерь октанового числа.

2002

ExxonMobil, к которой присоединились другие спонсоры, инициирует Глобальный климат и энергетический проект (GCEP) в Стэнфордском университете - новаторское исследовательское усилие по выявлению технологий, которые могут удовлетворить спрос на энергию при значительно более низком уровне выбросов парниковых газов.

2005

ExxonMobil в партнерстве с профессиональным гольфистом Филом Микельсоном и его женой Эми создает Академию учителей Mickelson ExxonMobil.Академия предназначена для обучения учителей третьего-пятого классов знаниями и навыками, необходимыми для мотивации детей к карьере в области естественных наук и математики.

2005

ExxonMobil и Qatar Petroleum вместе с другими партнерами по совместному предприятию расширяют разработку гигантского Северного месторождения на шельфе Катара, крупнейшего в мире месторождения неассоциированного газа.

2007

Exxon Neftegas Limited (дочерняя компания Exxon Mobil Corporation) завершает бурение скважины Z-11, самой длинной в мире скважины с большим отходом от вертикали с измеренной глубиной.(Расположенная на острове Сахалин у восточного побережья России, рекордная Z-11 достигла общей измеренной глубины 37 016 футов [11 282 метра], или более семи миль.)

2008

Пожертвование ExxonMobil через «Идол возвращает» позволяет раздачу сотен тысяч надкроватных сеток в пораженных болезнями общинах Анголы.

2009

Exxon Mobil Corporation (NYSE: XOM) и Synthetic Genomics Inc.(SGI) объявила об открытии тепличного хозяйства, что позволит перейти на новый уровень исследований и испытаний в их программе производства биотоплива из водорослей. В 2017 году эти усилия принесут прорыв, связанный с модификацией штамма водорослей, которая более чем вдвое увеличит содержание масла без значительного подавления роста штамма.

2010

ExxonMobil завершает свое соглашение с XTO Energy Inc., создавая новую организацию, которая будет заниматься глобальной разработкой и добычей нетрадиционных ресурсов.Chevron, ConocoPhillips, ExxonMobil и Shell объявили о плане создания и развертывания системы быстрого реагирования, которая будет доступна для улавливания и удержания нефти в случае потенциального будущего прорыва подводной скважины в глубоководном Мексиканском заливе. ExxonMobil возглавляет усилия по созданию системы сдерживания от имени компаний-спонсоров.

2011

Корпорация Exxon Mobil объявила о двух крупных открытиях нефти и газе в глубоководной части Мексиканского залива после бурения первой глубоководной разведочной скважины компании после моратория.Это одно из крупнейших открытий в Мексиканском заливе за последнее десятилетие.

2014
Первая партия сжиженного природного газа из проекта СПГ ExxonMobil в ПНГ в Папуа-Новой Гвинее доставляется в компанию Tokyo Electric Power Co. Inc. в Японии.

2015
ExxonMobil безопасно и успешно пробурил свою первую разведочную скважину на шельфе Гайаны.Последующие разведочные работы подтвердят открытие ресурсов мирового класса, превышающих 8 миллиардов баррелей нефтяного эквивалента.

2016
Исследователи ExxonMobil и Georgia Tech разрабатывают потенциально революционную технологию «обратного осмоса», которая может значительно снизить выбросы парниковых газов, связанные с производством пластмасс. Благодаря использованию молекулярного фильтра, а не энергии и тепла для выполнения ключевого этапа процесса производства пластмасс, этот новый процесс предлагает потенциал для значительного сокращения количества энергии, необходимой на нефтехимических предприятиях.

2017
Работая совместно с Национальным центром суперкомпьютерных приложений при Университете Иллинойса в Шампейн-Урбана, ExxonMobil устанавливает рекорд в области высокопроизводительных вычислений, используя более чем в четыре раза большее количество процессоров, используемых в сложных моделях моделирования нефтегазовых пластов для улучшения результаты разведки и добычи. Прорыв в параллельном моделировании использует 716 800 процессоров, что эквивалентно использованию мощности 22 400 компьютеров с 32 процессорами на компьютер.

2017
ExxonMobil удваивает свои ресурсы Пермского бассейна до 6 миллиардов баррелей нефтяного эквивалента за счет приобретения компаний, принадлежащих семье Басс из Форт-Уэрта, штат Техас.

2019
В конце 2019 года ExxonMobil начинает добычу нефти на месторождении Лиза на шельфе Гайаны. Этот запуск происходит с опережением графика и менее чем через пять лет после первого открытия углеводородов, что намного превышает средний отраслевой показатель по глубоководным разработкам.

2020
В ответ на пандемию COVID-19 ExxonMobil максимизирует производство важных продуктов, таких как изопропиловый спирт, который используется для изготовления дезинфицирующего средства для рук, и полипропилен, который используется для защитных масок, халатов и салфеток. Кроме того, корпорация реконфигурирует операции в Луизиане для производства дезинфицирующего средства для рук медицинского класса для пожертвований в рамках усилий по борьбе с COVID-19.

Марка синтетического моторного масла - История Mobil 1 ™

Более 40 лет назад было представлено моторное масло Mobil 1 ™, что сделало его первым полностью синтетическим автомобильным моторным маслом, доступным во всем мире.Хотя первоначально оно было выпущено для безопасного повышения топливной экономичности, более поздние составы моторного масла Mobil 1 обеспечивали превосходную защиту от износа в самом широком диапазоне температур.

Теперь, более четырех десятилетий спустя, Mobil 1 остается ведущим мировым брендом синтетических моторных масел. С 1974 года компания расширила границы технологий автомобильных смазочных материалов, развиваясь и совершенствуясь, чтобы двигатели работали как новые, милю за милей. От своей важной роли в мире автоспорта до многочисленных научных открытий бренд Mobil 1 имеет богатые возможности. история с множеством значимых достопримечательностей.Кратко о нашей истории:

Начало 1960-х годов

Продукт: Synthetic Mobilgrease ™ 28, разработанное для предотвращения выхода из строя ступичных подшипников военных самолетов во время приземления при низких температурах. По-прежнему используется в самолетах по всему миру.

Конец 1960-х годов

Продукт: Технология синтетического масла под маркой Mobil ™, используемая для разработки моторного масла для больших дизельных двигателей, используемых на буровых установках на Северном склоне Аляски при температурах до -40˚C.

1971

Продукт: New Concept Engine Oil Team, созданная для разработки первого полностью синтетического моторного масла Mobil 1, обладающего гораздо лучшими свойствами, чем у обычных масел.

1973

Продукт: Синтетическое моторное масло Mobil 1 выпущено в Европе и сразу же стало хитом среди автолюбителей и владельцев дорогих высокопроизводительных автомобилей. Изменения в рецептуре внесены для тестирования топливосберегающего сорта 5W-20 в США, который становится синтетическим моторным маслом Mobil 1.

1974

Продукт: Синтетическое моторное масло Mobil 1 коммерчески представлено в США и устанавливает новые стандарты в технологии смазки.

1978

Motorsports: Участие бренда Mobil 1 в автоспорте официально начинается с спонсорства гоночной команды Williams Formula One Racing.

1979

Motorsports: Бренд Mobil участвует в гонках Гран-при в качестве спонсора и технического партнера команды Williams; Бренд Mobil 1 помог команде Williams одержать пять побед в этом сезоне.

1987

Автоспорт: ExxonMobil спонсирует команду Benetton F1.

Motorsports: Бренд Mobil 1 начинает сезон NASCAR в качестве ассоциированного спонсора автомобиля № 27 Расти Уоллеса. На извилистой дороге Уоткинс-Глен в августе 1987 года Уоллес выехал на полосу победы и дал маслу Mobil 1 свою первую победу на NASCAR.

1988

Motorsports: Отношения ExxonMobil с командой Williams завершились в общей сложности 40 победами в гонках, четырьмя титулами конструкторов и тремя титулами гонщиков.

1989

Продукт: Новые линии потребительских товаров Mobil 1:

  • Синтетическая смазка Mobil 1 ™
  • Синтетическая смазка для зубчатых передач Mobil 1 ™
  • Mobil 1 ™ Synthetic ATF

Продукт: Тест «Миллион миль»: новый BMW 325i залит синтетическим моторным маслом Mobil 1, а затем непрерывно работает в течение четырех лет. После миллиона миль жесткой езды двигатель был разобран и исследован, обнаружив отсутствие каких-либо признаков значительного износа.

Motorsports: Расти Уоллес выигрывает турнирную таблицу NASCAR Winston Cup Series и дает Mobil 1 Oil первое место в чемпионате по серийным автомобилям.

1992

Продукт: Chevrolet Corvettes сошли с конвейера с заводской заправкой синтетическим моторным маслом Mobil 1.

Продукт: Представлено синтетическое моторное масло новой формулы Mobil 1, обеспечивающее улучшенную защиту двигателя при высоких температурах.

1995

Motorsports: Mobil / Mercedes-Benz, партнер Team McLaren Mercedes, начинает интегрированную разработку продукта с результатами на гоночной трассе и за ее пределами.

1996

Продукт: Выпущена усовершенствованная формула Mobil 1 ™ с улучшенными противоизносными характеристиками и более низким содержанием фосфора для увеличения срока службы каталитических нейтрализаторов.

Продукт: выпущен Mobil 1 ™ Extreme Formula 0W-30, обеспечивающий максимальную температурную защиту в диапазоне от 400 toF до ниже -50˚F.

Продукт: Porsche использует синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40 в качестве заводского и рекомендованного сервисного масла для своих моделей 1996 года.

1997

Motorsports: Технология SuperSyn позволяет автомобилям Team McLaren Mercedes работать в экстремальных гоночных условиях, сводя к минимуму нагрузку на двигатель.

Продукт: Автомобили Mercedes Benz и Aston Martin заправляются на заводе синтетическим моторным маслом Mobil 1.

1998

Автоспорт: команда McLaren Mercedes выигрывает чемпионат Формулы-1 среди пилотов со 100 очками и чемпионат мира среди конструкторов Формулы-1 с 156 очками.

1999

Motorsports: Мика Хаккинен из команды McLaren Mercedes второй сезон подряд выигрывает чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 с 76 очками.

Продукт: Mobil запускает Tri-Synthetic Formula, предлагая улучшенную защиту от износа, более чистые работающие двигатели и лучшую устойчивость к высоким и низким температурам.

Продукт: Автомобиль Ford Mustang Cobra R, 2000 года выпуска, заправляется на заводе синтетическим моторным маслом Mobil 1.

Продукт: Представлены мотоциклетные масла Mobil 1 ™.

2001

Продукт: Все автомобили Mercedes-Benz сходят с конвейера с сервисным значком, рекомендующим синтетическое моторное масло Mobil 1.

2002

Продукт: Масло Mobil 1 с Super-Syn, разработанное для защиты в самых экстремальных условиях, с использованием технологии, первоначально разработанной для автомобилей Team McLaren Mercedes Formula One.

2003

Продукт: Синтетическое моторное масло Mobil 1, выбранное в качестве оригинального оборудования для купе Bentley Continental GT.

Продукт

: Добровольцы начинают 16-месячную кругосветную экспедицию, проехав 28 000 миль с синтетическим моторным маслом Mobil 1 и испытав температуру от 53 ° C в пустыне Мохаве до -50 ° C в Сибири, прежде чем сменить масло.

Motorsports: Бренд Mobil 1 становится официальным партнером NASCAR, ведущей серии автоспорта в США.

2004

Продукт: Представлена ​​система защиты от выхлопных газов (ESP). Основанное на технологии Mobil «Low Ash», ESP продлевает срок службы систем снижения выбросов в дизельных и бензиновых двигателях, сохраняя при этом высокие характеристики синтетического моторного масла Mobil 1.

Продукт: Оригинальная формула Mobil 1 ™ Truck and SUV 5W-40 защищает работоспособные двигатели при высоких температурах и обеспечивает превосходную защиту от холодного пуска для пикапов, фургонов, спортивных автомобилей и других грузовиков малой и средней грузоподъемности.

2005

Продукт: Выпущено синтетическое моторное масло Mobil 1 ™ Extended Performance. Протестированный в такси Лас-Вегаса после 100 000 экстремальных пробных миль с 15 000-мильным интервалом замены масла, он доказал исключительную защиту от износа критически важных деталей двигателя и отличную чистоту двигателя.

2006

Продукт

: 12 мая 2006 года самый быстрый в мире автомобиль ute (HSV Z Series Maloo R8 Ute) отправился из Мельбурна и выдержал сложный шестимесячный поход по Австралии - 37000 км по всем видам дорог без единой замены масла.После завершения поездки двигатель был проверен и признан чистым.

2007

Продукт: Синтетическое моторное масло Mobil 1, выбранное в качестве масла для заводской заливки для всех моделей Cadillac Escalade и DTS 2008 года, что делает масло Mobil 1 стандартом для каждого нового автомобиля Cadillac 2008 года, сходящего с производственной линии.

2008

Продукт: Синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40 было выбрано в качестве моторного масла для заводской и сервисной заливки для NISSAN GT-R 2008 года.Превосходные характеристики масла Mobil 1 были подтверждены различными эксплуатационными и эксплуатационными испытаниями, проведенными Nissan. Масло Mobil 1 было выбрано как лучший партнер для получения отличных характеристик от NISSAN GT-R.

2011

Motorsports: В первый год своего существования с Тони Стюартом за рулем и маслом Mobil 1 под капотом команда Stewart-Haas Racing добивается своей первой победы в чемпионате NASCAR в последней гонке сезона с отрывом в 1,306 секунды.

2012

Продукт: Синтетическое моторное масло Mobil 1 продолжает пополнять список автопроизводителей, использующих масло Mobil 1 в качестве заводской заливки, со статусом оригинальной комплектации в 2012 моделях Porsche, Mercedes AMG, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R, Lexus LFA и других.

2014

Продукт: Бренд Mobil 1 празднует 40 лет с момента своего появления в качестве первого полностью синтетического автомобильного моторного масла, доступного во всем мире.

2017

Продукт: Выпуск Mobil 1 ™ Annual Protection, нашего полностью синтетического моторного масла. Являясь прорывом в технологии синтетических материалов, моторное масло, как научно доказано, продлевает срок службы масла, обеспечивая защиту в течение одного года между заменами масла или 20000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше - гарантированно.*

* Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

5 компаний, принадлежащих XOM

Exxon Mobil Corp. (XOM), одна из крупнейших в мире нефтегазовых компаний, ведет свое происхождение от нефтеперерабатывающего бизнеса, основанного Джоном Д. Рокфеллером, Морисом Б. Кларком и Сэмюэлем Эндрюсом в 1863 году в Кливленде, штат Огайо. Компания впервые была зарегистрирована как Standard Oil Co. в Огайо в 1870 году, а к 1880 году превратилась в нефтяную империю, контролирующую от 90% до 95% всей нефти, добываемой в США.S. Несмотря на постановление суда о роспуске в 1892 году, компания, которая была объединена в траст, сохранила свою власть и деятельность. Штаб-квартира траста переместилась в Нью-Йорк, а затем в 1899 году была зарегистрирована как холдинговая компания в Нью-Джерси. Но в 1911 году правительство США приказало компании продать свои основные активы. Одним из таких холдингов была Standard Oil Company из Нью-Йорка, которая в 1966 году стала Mobil Oil Corp. Другой была Standard Oil Company из Нью-Джерси, которая была переименована в Exxon Corp.в 1972 году. Две компании объединились в 1999 году и стали Exxon Mobil Corp. Сегодня Exxon Mobil является второй по величине государственной энергетической компанией в мире с рыночной капитализацией около 175 миллиардов долларов, а выручка в 2019 году составила 255,6 миллиарда долларов. Saudi Aramco, которая стала публичной в декабре 2019 года, является крупнейшей в мире энергетической компанией.

Основные бизнес-операции Exxon Mobil, которые осуществляются через ее подразделения и дочерние компании, состоят в разведке и добыче сырой нефти и природного газа.Компания также занимается производством, торговлей, транспортировкой и продажей сырой нефти, природного газа, нефтепродуктов, нефтехимии и множества других специализированных продуктов.

По данным CSI, Exxon Mobil больше не контролирует ту же долю рынка, что и его предшественник в конце 19 века, но по-прежнему контролирует подавляющую долю продаж США в совокупных сегментах добычи, переработки и сбыта нефти и газа. Рынок.

В то время как Exxon Mobil росла в основном внутри страны, она ускорила свой рост и расширила свою базу доходов за счет ряда приобретений за последние два десятилетия.Некоторые из них связаны с нефтяными сделками, которые увеличивают ее основной бизнес. Другие приобретения расширяют долю Exxon Mobil в месторождениях сланцевой нефти и газа в Пермском бассейне и Канаде. Другие поглощения сделали Exxon Mobil крупным производителем химических соединений, используемых для производства потребительских товаров, таких как одежда, компьютеры, сноуборды и теннисные ракетки.

Ниже мы рассмотрим пять из этих приобретений более подробно. Особое примечание: Exxon Mobil не раскрывает текущий годовой доход или прибыль, полученную от этой собственности.

XTO Energy Inc.

  • Тип деятельности: Газовая и нефтяная компания
  • Цена приобретения: 41 миллиард долларов (сделка с акциями и долговыми обязательствами)
  • Дата приобретения: 14 декабря 2009 г. (объявлено)

XTO Energy была впервые основана как Cross Timbers Oil Company в 1986 году. Ее акции торговались под тикером "XTO" после того, как компания стала публичной в 1993 году и до официального изменения своего названия на XTO Energy в 2001 году. Компания продолжала расширяться и стал крупнейшим производителем природного газа в США.S. к 2009 году. В том же году Exxon Mobil объявила о покупке XTO Energy за 41 миллиард долларов, включая 10 миллиардов долларов долга XTO. Сегодня компания ведет операции в США, Западной Канаде и Аргентине. Приобретение демонстрирует большой толчок Exxon Mobil в секторе природного газа, особенно сланца.

InterOil Corp.

  • Тип бизнеса: Нефтегазовая компания
  • Цена приобретения: 2,7 миллиарда долларов
  • Дата приобретения: 22 февраля 2017 г. (завершено)

InterOil, нефтегазовая компания, ориентированная в первую очередь на Папуа-Новую Гвинею, но с головными офисами в Сингапуре и Порт-Морсби, была основана в 1997 году.В активы компании входит одно из крупнейших неразработанных газовых месторождений Азии, Elk-Antelope. Exxon Mobil объявила о приобретении компании в середине 2016 года и завершила сделку в начале 2017 года. Сделка укрепляет позиции компании. в сжиженном природном газе (СПГ).

BOPCO

  • Вид деятельности: Нефтяная и энергетическая компания
  • Цена приобретения: 6,6 млрд долларов
  • Дата приобретения: 17 января 2017 г.

BOPCO принадлежала богатой семье Басс, которая унаследовала свое первоначальное состояние от своего дяди, нефтяного магната Сида Ричардсона.Ричардсон накопил состояние за свою жизнь и после своей смерти в 1959 году оставил 100 миллионов долларов своему племяннику Перри Бассу и его сыновьям. Братья Басс заработали свое состояние, в основном за счет нефти. В 2017 году Exxon Mobil приобрела принадлежащие семье компании, в том числе BOPCO. Первоначальная стоимость составила 5,6 млрд долларов США с дополнительными условными денежными выплатами на общую сумму 1 млрд долларов США, которые должны быть выплачены в период с 2020 по 2032 год. Приобретение было связано с арендой 250 000 акров земли в Пермском бассейне, что увеличивает операции Exxon Mobil в этом регионе, известном месторождениями сланцев. .Взаимодействие с другими людьми

Селтик Эксплорейшн Лтд.

  • Вид деятельности: Нефтегазовая разведочная компания
  • Цена приобретения: 2,52 миллиарда долларов
  • Дата приобретения: 26 февраля 2013 г.

Celtic Exploration, компания по разведке и разработке месторождений нефти и газа со штаб-квартирой в канадской провинции Альберта, была основана в 2002 году. С момента основания компания уделяла основное внимание приобретению земель в сланцевых регионах Канады. Celtic Exploration владеет нефтегазовыми активами в сланцевом регионе Монтни в Британской Колумбии, а также в сланцевом регионе Альберты Дюверне.Exxon Mobil объявила о своем согласии на приобретение компании в 2012 году и завершила сделку в начале 2013 года. Сделка демонстрирует продолжающийся рывок Exxon Mobil в сфере добычи сланцевой нефти и газа после приобретения XTO.

Jurong Aromatics Corp.

  • Тип деятельности: Производитель ароматических химикатов
  • Цена приобретения: не разглашается
  • Дата приобретения: 27 августа 2017 г.

Компания Jurong Aromatics со штаб-квартирой в Сингапуре, основанная в 2005 году, является производителем ароматических углеводородов.Ароматические соединения - это класс химических соединений, включая бензол, толуол и ксилол, которые используются в производстве многих потребительских товаров, от одежды и компьютеров до сноубордов и теннисных ракеток. Exxon Mobil не раскрывает, сколько она заплатила за Jurong , но в новостях сообщалось, что компания заплатила 1,7 миллиарда долларов, чтобы обойти ряд других участников торгов. Приобретение будет способствовать развитию нефтехимического и нефтеперерабатывающего бизнеса компании.

Exxon Mobil Прозрачность в отношении разнообразия и инклюзивности

В рамках наших усилий по повышению осведомленности о важности разнообразия в компаниях мы подчеркнули прозрачность приверженности Exxon Mobil разнообразию, инклюзивности и социальной ответственности.На приведенной ниже диаграмме показано, как Exxon Mobil сообщает о разнообразии своего руководства и персонала. Это показывает, раскрывает ли Exxon Mobil данные о разнообразии своего совета директоров, высшего руководства, общего руководства и сотрудников в целом по разным признакам. Мы обозначили эту прозрачность значком ✔.

Отчетность Exxon Mobil по разнообразию и инклюзивности
Гонка Пол Способность Статус ветерана Сексуальная ориентация
Совет директоров
C-Suite
Общее руководство ✔ (У.Только S.)
Сотрудники

Наша история | Esso и Mobil

Название трех звезд в конце игр НХЛ было вдохновлено бензином Esso 3 Star в 1936 году. В 1944 году Морис «Ракета» Ричард стал первым игроком, получившим все три звезды, забив пять голов за «Монреаль Канадиенс» в матче. победа в плей-офф со счетом 5: 1 над «Торонто Мэйпл Лифс».

От семейных поездок до поддержки военных действий, Imperial уже более века поддерживает поездки в Канаду. Вот несколько наиболее памятных моментов, которыми мы поделились на этом пути.

  • Поддержка военных действий

    Во время Первой мировой войны на имперских станциях работали заправщики-женщины. Во время Второй мировой войны Imperial заправляла корабли в море.

  • Инновация принимает рейс

    Во время своего первого одиночного трансатлантического полета в 1928 году Чарльз Линдберг остановился в Квебеке, чтобы заправиться авиационным топливом Imperial.

  • Happy Motoring

    Уже в 1930-х годах «автомобили» становились все более популярными. В 1935 году Imperial выпустила бесплатные дорожные карты для клиентов, а также раздавала бесплатные книжки-раскраски, чтобы дети развлекались в поездках. Сегодня тысячи клиентов Esso используют наш онлайн-поиск топлива, чтобы помочь им в поездках.

  • Поместите тигра в свой резервуар

    Тигр впервые появился в качестве талисмана бренда Esso в Норвегии на рубеже 20-го века.Тигр снова появился в 1950-х годах, когда Esso начала использовать его для обозначения качества и силы. Благодаря теперь известной рекламной фразе «Посади тигра в свой аквариум» тигр Esso стал чрезвычайно популярным в Канаде в 1960-х годах и был показан в многочисленных рекламных роликах, джинглах и телевизионных рекламных роликах. После 27-летнего перерыва тигр Esso снова заработал свои полосы в 1990-х годах.

Как компания, столь тесно связанная с тигром, Imperial вместе с нашей материнской компанией Exxon Mobil Corporation сыграли важную роль в создании фонда Save The Tiger Fund в 1995 году.Сегодня Exxon Mobil Corporation ежегодно выделяет 1 миллион долларов на сохранение оставшихся в Азии диких тигров.

На протяжении всей нашей истории мы были пионерами в области продуктов, технологий и политики, влияющих на то, как Канада и весь мир используют энергию. Вот несколько наших самых известных новинок.

  • Первая в мире сервисная станция

    В 1907 году Imperial открывает первую в мире сервисную станцию ​​в Ванкувере.

  • Автозаправочные станции самообслуживания

    Imperial представила первые автозаправочные станции самообслуживания в Канаде в 1970 году в Монреале и Торонто.

  • Неэтилированный бензин

    Imperial впервые представила бензины с низким содержанием свинца в своих сервисных центрах в 1970 году, а в 1978 году стала первой компанией в Канаде, которая предложила неэтилированный бензин премиум-класса. Сегодня Imperial предлагает три уровня неэтилированного бензина Synergy ™ на большинстве канадских рынков и четыре уровня в районе Торонто, каждый из которых соответствует стандартам бензина с моющими присадками TOP TIER®.

Imperial была первой компанией, которая ввела восьмичасовой рабочий день в Канаде.И мы были второй компанией в Канаде, внедрившей пятидневную рабочую неделю (всего на две недели после Proctor & Gamble). Узнайте о работе с Imperial сегодня.
  • Энергия, чтобы помочь вам дальше

    Полезные услуги на станциях Esso ™ и Mobil ™ и Imperial предоставляют топливо и опыт, чтобы помочь потребителям электроэнергии по всей Канаде.

    Узнать больше
  • Инвестирование в сообщества, которые мы обслуживаем

    Мы стремимся инвестировать в сообщества, в которых мы живем и работаем, чтобы внести позитивный и прочный вклад в жизнь людей.

    Узнать больше
  • Экологические показатели

    Прочтите о некоторых способах, которыми мы работаем, чтобы улучшить экологические показатели, обеспечивая при этом надежную и доступную энергию, необходимую для прогресса человечества.

    Узнать больше
  • Карьера и рабочая сила

    Компания Imperial - это динамичное и интересное место для работы, от присоединения к нашему головному офису в Канаде до участия в нашей глобальной команде.

    Узнать больше
  • Esso hockey

    Мы гордимся тем, что являемся частью прошлого, настоящего и будущего канадского хоккея - спонсируя программы от массового уровня до мировой арены.

    Узнать больше

Esso является товарным знаком Imperial Oil Limited. Imperial Oil, лицензиат.

Mobil является товарным знаком Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний. Imperial Oil, лицензиат.

NHL и NHL Shield являются зарегистрированными товарными знаками Национальной хоккейной лиги. Товарные знаки НХЛ и НХЛ являются собственностью НХЛ и ее команд. © NHL 2019. Все права защищены.

О компании Mobil | Mobil

ExxonMobil - американская многонациональная нефтегазовая корпорация со штаб-квартирой в Ирвинге, Техас. Которая была образована 30 ноября 1999 года в результате слияния компаний Exxon (ранее Standard Oil Company из Нью-Джерси) и Mobil (ранее Standard Oil Company из Нью-Йорка).

ExxonMobil использует технологии и инновации для удовлетворения растущих мировых потребностей в энергии. Это крупнейшая в мире международная нефтегазовая компания, акции которой обращаются на бирже. Они проводят ведущую в отрасли инвентаризацию мировых запасов нефти и газа. Они также являются крупнейшими в мире переработчиками и продавцами нефтепродуктов, а их химическая компания входит в число крупнейших в мире.


Руководящий принцип
Корпорация ExxonMobil стремится быть ведущей мировой нефтяной и нефтехимической компанией.С этой целью ExxonMobil должна постоянно добиваться превосходных финансовых и операционных результатов, одновременно придерживаясь высоких этических стандартов.

ExxonMobil Corporation сохраняет гибкость, чтобы адаптироваться к изменяющимся условиям, природа бизнеса требует целенаправленного, долгосрочного подхода. Мы постоянно стремимся повысить эффективность и продуктивность за счет изучения, обмена и внедрения передового опыта. Корпорация ExxonMobil стремится достичь своих целей, безупречно выполняя бизнес-планы и придерживаясь этих руководящих принципов и изложенных ниже основополагающих политик.

История
И Exxon, и Mobil были потомками Standard Oil, основанной Джоном Д. Рокфелларом и партнерами в 1870 году как Standard Oil Company of Ohio. В 1882 году он вместе со своими дочерними компаниями был зарегистрирован как Standard Oil Trust, крупнейшими компаниями которого были Standard Oil Company из Нью-Джерси и Standard Oil Company из Нью-Йорка.

В 1995 году Socony-Vaccum стала Socony Mobil Oil Company. В 1959 году Mangolia Peroleum Company, General Petroleum Corporation и Mobil Proroduction Company были объединены в компанию Mobil Oil, стопроцентную дочернюю компанию Socony Mobil.В 1996 году Socony Mobil Oil Company стала Mobil Oil Corporation.

В 1972 году Exxon был представлен как новый унифицированный бренд для всех бывших торговых точек Enco и Esso. В то же время компания изменила свое корпоративное название со стандартного Oil of New Jersey на Exxon Corporation, а Humble Oil стала Exxon Company USA Exxon заменила бренды масла Esso, Enco и Humble в США 1 января 1973 года.

Mobil отмечает 100-летие со дня основания компании Vacuum Oil в 1866 году и меняет свое название на Mobil Oil Corporation.Компания запускает широкомасштабную программу идентификации, чтобы подчеркнуть торговую марку Mobil. Exxon отпраздновала свое 100-летие со дня образования Standard Oil Trust в 1882 году. За первые сто лет своего существования компания превратилась из отечественного переработчика и дистрибьютора керосина в крупную транснациональную корпорацию, участвующую на всех уровнях разведки и добычи нефти и газа. , нефтепереработка и маркетинг и производство нефтехимии.

В 1998 году Exxon и Mobil подписали соглашение о слиянии на сумму 73,7 миллиарда долларов США, образуя новую компанию под названием ExxonMobil Corp.ExxonMobil - крупнейшая нефтяная компания и третья по величине компания в мире. Это было крупнейшее слияние на тот момент. На момент слияния Exxon была крупнейшей в мире энергетической компанией, а Mobil - второй по величине нефтегазовой компанией в США.

ExxonMobil - крупнейшая из крупнейших мировых компаний с суточной добычей 3,921 млн баррелей нефтяного эквивалента (баррелей эквивалента). В 2008 году это составляло примерно 3 процента мировой добычи, что меньше, чем у нескольких крупнейших государственных нефтяных компаний.

Это 8-я компания в мире по размеру выручки, а также 5-я крупнейшая публичная компания по рыночной капитализации. В 2014 году компания заняла 6-е место в мировом рейтинге Forbes Global 2000. В 2014 году ExxonMobil была второй по прибыльности компанией в Fortune 500.

Имея 37 нефтеперерабатывающих заводов в 21 стране, общая суточная мощность переработки которых составляет 6,3 миллиона баррелей, ExxonMobil - крупнейший нефтеперерабатывающий завод в мире, название, которое также ассоциировалось со Standard Oil с момента ее регистрации в 1870 году.

Торговая марка Mobil's High-Flying - Американское историческое общество нефти и газа

Исторический красный Пегас нефтяной компании снова парит в Далласе.

Mobil Oil's Pegasus находился на знаменитом здании в Далласе, штат Техас, Магнолия с 1934 по август 1999 года, когда его пришлось удалить из-за ржавчины и структурных проблем. 1 января 2000 года его заменил тщательно созданный дубликат на крыше сегодняшнего отеля Dallas Magnolia.

Благодаря своей местной популярности, высоколетающий товарный знак вернулся в Даллас в виде двух летающих красных лошадей - по одной с каждой стороны - и дублированного красного неона, который сегодня ярко светится.К концу 1999 года модель Mobil Oil Pegasus была тщательно воссоздана американской компанией по производству фарфоровой эмали в Далласе.

Спустя годы отель в Далласе отреставрировал большую часть оригинального Пегаса в здании Магнолии после того, как обнаружил его останки в городском сарае. Отель Omni Dallas профинансировал реставрацию, и в 2015 году красный неоновый символ (теперь односторонний) был повторно зажжен перед отелем на улице Ламар.

Вращающийся знак Пегаса размером 35 на 40 футов впервые засветился красным неоновым светом над отелем в Далласе в 1934 году.

Где бы вы ни видели сегодня, торговая марка Mobil Oil (теперь ExxonMobil) была отличительной чертой Далласа с тех пор, как впервые приветствовала участников нефтяной конвенции 1934 года. Он остается одним из самых узнаваемых корпоративных символов в истории Америки.

Магнолия Петролеум

Когда в 1922 году открылось здание Magnolia Petroleum высотой 400 футов, это был первый небоскреб города и самое высокое здание к западу от реки Миссисипи. 29-этажное здание с семью лифтами возвышалось над близлежащим отелем Adolphus, построенным в 1913 году.Он был разработан сэром Альфредом Боссомом из Соединенного Королевства в «модифицированном классическом дизайне».

Компания Vacuum Oil зарегистрировала товарный знак Pegasus в 1911 году, а к 1930-м годам продавала Pegasus Motor Spirits и Mobiloil. Построенное в 1922 году здание Магнолия Петролеум представляло собой «огромный колышек, вбитый в землю, удерживающий на своем месте Даллас».

Магнолия также была первым высотным зданием в США, оснащенным системой кондиционирования воздуха, по словам управляющей компании, которая приобрела здание в 1997 году.Восстановленное лобби украшено декоративной штукатуркой сусальным золотом, а на оригинальных дверях лифта выгравирован логотип Pegasus. Отель Dallas Magnolia с большей частью классического дизайна оригинальной архитектуры и сусальным золотом, отреставрированным в 1999 году, превратился в «бутик-отель», сочетающий в себе прошлое и современные удобства.

Этот 11-футовый Пегас, которому более 70 лет, возвышается над вестибюлем Старого Красного музея истории и культуры округа Даллас. Крылатый логотип первоначально был показан на Всемирной выставке 1939 года, а затем на заправочной станции Mobil в Casa Linda в Восточном Далласе.

После открытия в 1922 году местный репортер описал Магнолию, строительство которой обошлось нефтяной компании в 4 миллиона долларов, как «огромный колышек, вбитый в землю, удерживающий на своем месте Даллас». В 1925 году, когда Standard Oil Company of New York (Socony) приобрела Magnolia Petroleum Company, здание штаб-квартиры в Далласе было включено. Девять лет спустя Пегас приземлился на крышу.

Начало Pegasus

Летающие красные лошади начали свое путешествие в 1911 году, когда дочерняя компания Vacuum Oil Company в Кейптауне, Южная Африка, впервые зарегистрировала товарный знак Pegasus.Компания Vacuum Oil, штаб-квартира которой находится в Рочестере, штат Нью-Йорк, построила успешный бизнес по производству смазочных материалов на основе патента 1869 года, выданного ее основателем Хирамом Эверестом, задолго до того, как бензин стал товарным продуктом.

В продукции компании

Vacuum Oil Company использовалась горгулья до того, как появилась крылатая лошадь из мифологии.

Сначала стилизованная красная горгулья рекламировала компанию, которая производила первые масла на нефтяной основе для конных экипажей и паровых двигателей. Торговая марка Pegasus оказалась более устойчивым имиджем.В греческой мифологии Пегас - крылатый конь - нес для Зевса молнии.

К 1931 году рост автомобильной промышленности расширил линейку продуктов Vacuum Oil, включив в нее Pegasus Spirits и Mobilgas, позже упрощенную до Mobil. Когда Standard Oil of New York и Vacuum Oil объединились в компанию Socony-Vacuum Oil, новая компания приняла знакомый товарный знак winged, как и дочерняя компания Magnolia Petroleum.

В сертификате из Кейптауна, Южная Африка, отмечается, что «Вакуум Ойл Компани оф ЮАР Лимитед» названа «владельцем торговой марки, представленной выше.Изображение любезно предоставлено ExxonMobil Historical Collection / Центр американской истории, Техасский университет, Остин.

На создание вращающегося знака «Пегас» размером 35 на 40 футов ушёл год. Он впервые засветился красным неоновым светом в 1934 году, приветствуя первую ежегодную встречу, проводимую в Далласе Американским институтом нефти. В течение десятилетий эмблема медленно вращалась над растущим городом, по мере того как корпоративные объединения и слияния меняли собственность Socony-Vacuum.

В 1955 году название компании изменилось на Socony Mobil Oil; в 1966 году стала просто Мобил Ойл.Неоновый Пегас, выставленный на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1939 года, попал на заправочную станцию ​​Mobil в Каса Линда, штат Техас, а затем в Старый Красный музей истории и культуры округа Даллас, где он выставлен сегодня.

Проект Пегас

В 1974 году мотор нефтяной иконы остановился. Три года спустя Mobile Oil переехала из здания Magnolia и продала стареющий небоскреб и светящийся, но неподвижный знак городу Далласу. Двадцать лет спустя неоновые огни Пегаса наконец погасли.

Когда в конце 1990-х застройщик из Денвера восстановил и преобразовал ветхое здание Magnolia в роскошный отель на 330 номеров, группа покровителей и корпоративных партнеров объединилась, чтобы вернуть к жизни сломанный и ржавый знак Pegasus. На проект они собрали более 600 тысяч долларов.

Команда проекта «Пегас» нацелена на канун Нового года 1999 года и начало нового тысячелетия, чтобы вновь познакомить жителей Далласа с их памятником нефтяного наследия. Реставрация знака весом 8000 фунтов оказалась сложной задачей.Башня, напоминающая деррик, подлежала ремонту, а старую механическую систему вращения можно было обновить с помощью новых технологий. Но время и погода повредили стальные вывески с фарфоровым покрытием и неоновые трубки. Новые стальные панели 16-го калибра пришлось вырезать, используя оригиналы в качестве шаблонов.

Только два помещения в Соединенных Штатах были достаточно большими, чтобы разместить символический красный фарфор на новых панелях; к счастью, оба были в Далласе. Чтобы очертить знакомые очертания, потребовалось более 1000 футов новых неоновых трубок, поскольку мастера и техники оставались верными оригиналу.

Изображение Пегаса в книге фотографа Кэролайн Браун 2004 года, Даллас: Где сбываются мечты .

Усилия всех были вознаграждены в полночь 31 декабря 1999 года, когда фейерверк и празднование тысячелетия снова приветствовали Пегаса на горизонте Далласа.

«Вы не можете отличить новый от старого, за исключением того факта, что лица теперь красные, а не ржавые», - объяснил один из реставраторов (см. «Создатели вывесок восстанавливают исторический летающий красный конь»).«Мы заменили каждую старую деталь новой, которая была точно такой же, как была раньше».

Знак «Пегас» «является любимым символом города Даллас», - провозгласила Кей Каллос, менеджер по общественному искусству в Управлении по делам культуры, которое отвечает за его обслуживание. В 1999 году компания Mobil Oil объединилась с Exxon, в результате чего была создана компания ExxonMobil со штаб-квартирой в Ирвинге, штат Техас. Посетите Старый Красный музей истории и культуры округа Даллас.

_______________________

Американское историческое общество нефти и газа сохраняет за собой U.С. История нефти. Станьте поддерживающим членом AOGHS и помогите поддерживать этот веб-сайт по образованию в области энергетики и расширять исторические исследования. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected] Авторское право © 2021 Брюс А. Уэллс. Все права защищены.

Информация для цитирования - Название статьи: «Высококачественная торговая марка Mobil». Авторы: Б.А. Уэллс и К. Уэллс. Название веб-сайта: Американское историческое общество нефти и газа. URL: https://aoghs.org/petroleum-art/high-flying-trademark. Последнее обновление: 14 марта 2021 г.Исходная дата публикации: 14 марта 2010 г.

Наша история в Европе | ExxonMobil Европа

Наша история работы в Европе насчитывает более века. Но наша история начинается через Атлантику. Корпоративные структуры, которые в один прекрасный день станут Exxon и Mobil, имеют общее происхождение - Standard Oil Trust, основанный Джоном Д. Рокфеллером в 1882 году. Под этим зонтиком были сформированы две организации - Standard Oil Company из Нью-Джерси и Standard Oil Company из Нью-Джерси. Нью-Йорк.Jersey Standard и Socony, как их обычно называли, были предшественниками Exxon и Mobil.

В 1885 году компания Vacuum Oil, часть Standard Oil Trust, открыла офис продаж в Ливерпуле, Великобритания. Компания Vacuum Oil продавала масло для ремней, масло для паровых цилиндров, шпиндельное масло и смазки, и впервые использовала торговую марку Mobiloil в 1899 году. Esso начала свою жизнь в Великобритании в 1888 году как англо-американская нефтяная компания, а в 1890 году - Rockefeller и группа компаний. Бременские торговцы создали Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft (DAPG) как совместное предприятие, которое стало нашей первой дочерней компанией в Германии.

В 1891 году в Нидерландах была создана Американская нефтяная компания, совместное предприятие Standard Oil и пяти бельгийских и голландских торговых компаний, и в том же году в Венеции, Италия, была основана компания Società Italo Americana pel Petrolio (SIAP). 1890-е годы ознаменовались дальнейшим основанием Esso в Норвегии в 1893 году (тигр впервые появился в качестве талисмана бренда Esso в Норвегии на рубеже 20-го века), а в 1899 году во Франции была основана компания Vacuum Oil Company SAF (которая является происхождение Mobil Oil во Франции).

Europe также играет важную роль в некоторых ключевых этапах, которые ознаменовали наше развитие в качестве производителя продукции, которая стимулирует современный транспорт, энергетические города, промышленность смазочных материалов и обеспечивает нефтехимические строительные блоки, которые позволяют производить тысячи потребительских товаров. Например, в 1920 году компания Atlantic Gulf & West Indies Oil построила небольшой нефтеперерабатывающий завод в Фоули, Великобритания - предшественник нефтеперерабатывающего завода Esso. Год спустя Англо-Американская нефтяная компания открыла первую в Великобритании станцию ​​техобслуживания в Паддингтоне, Лондон, с круглосуточным обслуживанием.А в 1928 году Амелия Эрхарт использовала Mobiloil для защиты Дружбы, когда она совершила свой исторический одиночный перелет через Атлантику. Тридцать лет спустя Pan American Airways совершила свой первый трансатлантический рейс Boeing 707 из Нью-Йорка в Лондон, заправленный авиатопливом Mobil. В 1975 году Mobil участвовала в завершении строительства Beryl A, первой в мире платформы для производства бетона; это 50-этажное сооружение стало прототипом для других бетонных глубоководных сооружений, действующих в Северном море.

30 ноября 1999 года Exxon и Mobil объединились в корпорацию Exxon Mobil Corporation.

Прочтите более подробную историю Exxon и Mobil в 20 веке на нашем корпоративном веб-сайте.