Статья – Вязкость гидравлического масла

Вязкость гидравлического масла – одна из важнейших характеристик, обозначающая способность жидкости сохранять свои свойства под воздействием смены температурного режима. Высокий индекс вязкости гидравлического масла указывает на универсальность жидкости и ее надежность.

Класс вязкости гидравлического масла

Классы вязкости определены международным стандартом ISO, единица измерения – сантистоксы, в буквенном выражении показатель обозначается, как VG – viscosity grade, что в переводе означает «класс вязкости».

• маловязкие масла – классы с 5 по 15;
• средневязкие жидкости – классы 22 и 32;
• вязкие масла – классы с 46 по 150.

Примечание: наиболее популярным в наших широтах признано масло гидравлическое с вязкостью 32.

Индекс вязкости

Показатель в цифровом выражении отражает способность масла менять вязкость под воздействием температур.

Если техника эксплуатируется в условиях экстремальных температур, необходима жидкость с высоким показателем, например, гидравлическое минеральное масло с индексом вязкости 183.

Примечание: масла с показателем выше 150 называют всесезонными, у индустриальных жидкостей для эксплуатации в помещении индекс вязкости не превышает 100, самый высокий показатель у арктических масел – 300 и более.

Таблица классов вязкости масел

Класс – соответствует среднему показателю кинематической вязкости	Кинематическая вязкость гидравлического масла при 40°С, мм2/с
	Минимальный показатель	Максимальный показатель
5	4,15	5,07
7	6,11	7,47
10	9,1	11,1
15	13,6	16,4
22	19,9	24,3
32	28,9	35,1
46	41,3	50,7
68	61,2	74,8
100	90,1	110,1
150	135,1	165,1

Группы масел в соответствии с эксплуатационными характеристиками

Группа	Состав и свойства	Сфера применения
А	Натуральные (минеральные) масла без специальных добавок.	Гидравлические системы с насосами поршневого и шестеренчатого типов, которые эксплуатируются при давлении до 15 мПа и температурном режиме до 80 градусов.
Б	Натуральные (минеральные) масла, обладающие устойчивостью к коррозийным и окислительным процессам.	Системы с насосами любых типов, которые эксплуатируются при давлении до 25 мПа и температурном режиме более +80 градусов.
В	Минеральные масла, обладающие устойчивостью к коррозийным, окислительным процессам и противоизносными свойствами.	Все гидравлические системы, которые эксплуатируются при давлении до 25 мПа и температуре выше +90 градусов.

Другие новости

Трансмиссионное масло 75w85

06.07.2016

Решая, какое трансмиссионное масло выбрать для своего автомобиля, немаловажным фактором является правильный выбор его вязкости. Именно от показателя вязкости будет зависеть способность трансмиссионного масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Трансмиссионное масло 75w85 является отличным выбором для использования круглый год даже в местности с очень суровыми зимами.

Подробнее Масло трансмиссионное Лукойл

06.07.2016

В стремлении приобрести качественный продукт по доступной цене, все больше владельцев автомобилей обращают свое внимание на продукцию отечественного производителя, масла трансмиссионные Лукойл. Благодаря своей привлекательной цене и конкурентному качеству, масла трансмиссионные Лукойл становятся достойной заменой более дорогим смазочным жидкостям от мировых производителей.

Подробнее

классификация, характеристики, вязкость масла в гидравлику

Содержание статьи:

В современной промышленности сложно найти отрасль, в которой бы не использовались гидравлические системы и механизмы. Это авиация и космос, металлургия, сельское хозяйство, широкий спектр индустриального оборудования, горной техники, а также прочих машин и транспортных средств. Гидравлические системы способны многократно увеличивать линейные усилия или крутящие моменты без использования громоздких рычагов. Они имеют высокую надежность, могут передавать большие мощности и при этом быть простыми в эксплуатации и обслуживании.

Основным элементом таких систем являются рабочие жидкости, в качестве которых используются масла. Правильный выбор класса вязкости крайне важен для надежной работы гидравлической системы, для защиты от гидравлических и механических потерь, а также от износа компонентов. Компания «Обнинскоргсинтез» является одним из ведущих отечественных производителей гидравлических масел и выпускает продукцию под маркой Sintec.

Виды гидравлических масел по сфере применения

Индустриальное. Предназначено для работы промышленного оборудования, автоматических линий, строительно-дорожной техники, иных машин и механизмов, использующихся в условиях средних и низких нагрузок в нормальных тепловых режимах. Представляет собой базовое гидравлическое масло с минимумом присадок.

Негорючее. Используется в металлургии и других отраслях, где эксплуатация механизмов происходит при высоких температурах. Масло при этом должно сохранять свои эксплуатационные характеристики, не разлагаться с образованием отложений и не вызывать коррозию металлов. Для обеспечения необходимых характеристик используются специальные добавки.

Арктическое. Применяется в гидравлике техники, которая эксплуатируется в условиях Крайнего Севера. Данное масло должно сохранять все основные свойства при резко отрицательных температурах (до -60 °С), чтобы обеспечить холодный пуск оборудования без предварительного подогрева. При этом такое гидравлическое масло является всесезонным (ВМГЗ) и может использоваться в регионах с умеренными климатическими условиями без необходимости сезонной смены.

Основные характеристики гидравлических масел

К рабочим жидкостям, используемым в гидравлических системах, предъявляются определенные требования, цель которых – обеспечить необходимые давление и мощность, высокий коэффициент полезного действия, длительный срок службы (как самого масла, так и деталей, контактирующих с ним).

Наиболее важными характеристиками гидравлических масел являются:

• вязкостно-температурные. От них зависит толщина масляной пленки на деталях при различных температурах. Чем выше значение кинематической вязкости (измеряется в мм²/с), тем интенсивнее теряется мощность, чем ниже – тем сильнее износ, поэтому важен корректный подбор вязкости. Для работы в условиях с большими перепадами температуры используют всесезонное масло ВМГЗ;
• противоизносные. Они определяют срок эксплуатации оборудования. Для увеличения показателя данной характеристики в масло добавляют специальные присадки, например диалкилдитиофосфаты металлов, аминные соли и сложные эфиры дитиофосфорной кислоты. Жидкости для гидравлических систем проходят обязательные испытания на уровень противоизносных свойств. Наиболее распространенным общепринятым стандартом является DIN 51524;
• антиокислительные. Окисление ухудшает вязкость и вызывает образование отложений, препятствующих нормальной работе механизмов, а также коррозию металла. Для борьбы с окислением в масло вводят присадки фенольного и аминного типов;
• противопенные . Образование пены категорически противопоказано, поскольку нарушает нормальное поступление масла к узлам трения, а также вызывает усиленное окисление. Характеристику улучшают высокая степень очистки и специальные добавки, в основном полиметилсилоксаны;
• гидролитическая стабильность. Вода ускоряет процессы окисления масла, способствует образованию шлама, который может забивать фильтры и зазоры между деталями оборудования. Благодаря гидролитической стабильности даже при попадании воды в гидросистему металл защищен от коррозии, а срок эксплуатации жидкости увеличивается.

Гидравлические масла Sintec

«Обнинскоргсинтез» обладает современной производственной и технологической базой, позволяющей выпускать продукцию высокого качества:

• индустриальное масло (И-50А, И-40А, И-20А) для станков, прессов, другой промышленной и дорожно-строительной техники;
• HLP с противоизносными и другими типами присадок (HLP 32, 46, 68) для гидросистем станков, мобильной техники, оборудования горной, нефтедобывающей промышленности и т. д.;
• HVLP с высоким индексом вязкости (HVLP 32, 46) для гидросистем лесозаготовительной, дорожно-строительной и другой техники;
• ВМГЗ для гидроприводов и гидравлических систем дорожной, строительной, подъемной и другой техники, а также промышленного оборудования при рабочих температурах от -40 до +50 °С;
• МГЕ-46В с высоким уровнем противоизносных свойств для гидросистем и гидростатических приводов тяжелой техники, работающей под давлением до 35 МПа;
• МГ-32-В (марки «А») с многофункциональным пакетом присадок для гидравлических запорных систем, а также для самоходной сельскохозяйственной техники.

Рекомендации по эксплуатации:

• заполнение гидравлической системы с применением насоса,
• контроль чистоты поверхностей,
• использование фильтров при заполнении,
• соблюдение условий хранения,
• обязательный сбор отработанного масла в герметичную тару и сдача в специализированные приемные пункты.

Гидравлические масла Sintec востребованы не только среди отечественных покупателей, но и в странах СНГ, ближнего и дальнего зарубежья. Чтобы узнать, где купить продукцию, выберите свой регион и город, и Вам будет доступен список магазинов, а также карта их расположения.

Каталог гидравлических масел от Sintec

• Индустриальное масло Sintec И-50А

  Индустриальное масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах строительно-дорожных машин, промышленного и станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач…

• Индустриальное масло Sintec И-40А

  Индустриальное масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах строительно-дорожных машин, промышленного и станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач…

• Индустриальное масло Sintec И-20А

  Индустриальное масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах строительно-дорожных машин, промышленного и станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач…

• Гидравлическое масло Sintec HLP 32

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HLP 46

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HLP 68

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HVLP 32

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HVLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям всех основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HVLP 46

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HVLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям всех основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec МГЕ-46В

  Гидравлическое масло предназначено для гидрообъемных передач, гидравлических систем (гидростатического привода) строительной, дорожной, сельскохозяйственной и другой техники.

• Гидравлическое масло Sintec ВМГЗ

  Гидравлическое всесезонное масло производится на основе высококачественного мяловязкого базового масла с композицией присадок, обеспечивающих необходимые противоизносные, антиокислительные и антипенные характеристики.

• Гидравлическое масло марки «А» МГ-32-В

  Гидравлическое масло изготовлено из высококачественного базового масла с добавлением загущающей полимерной присадки, антиокислительной, противоизносной, моющей и антипенной присадок.

Гидравлические масла – обозначение, характеристики, применение

Гидравлические масла

Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:

• для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
• для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
• для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

В данной статье рассмотрены рабочие жидкости и гидравлические масла для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3–85 как гидравлические масла, а также некоторые наиболее распространенные гидротормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.

Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидравлических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы.

В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:

• повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
• уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
• уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при наличии фильтров в гидросистемах).

С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать определенными характеристиками:

• иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
• отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длительную бессменную работу жидкости в гидросистеме;
• защищать детали гидропривода от коррозии;
• гидравлические масла должны обладать хорошей фильтруемостью;
• иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;
• предохранять детали гидросистемы от износа;
• быть совместимыми с материалами гидросистемы.

Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.

Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.

Система обозначения гидравлических масел

Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3–85 (“Масла гидравлические. Классификация и обозначение”) обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами “МГ” (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Классы вязкости гидравлических масел
Класс вязкости	Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с
5	4,14-5,06
7	6,12-7,48
10	9,00-11,00
15	13,50-16,50
22	19,80-24,20
32	28,80-35,20
46	41,40-50,60
68	61,20-74,80
100	90,00-110,00
150	135,00— 165,00

По ГОСТ 17479.3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (см. таблицу).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISО) – нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) – масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа HM по ISO) – хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравлические масла соответствуют группе НV по ISO 6743/4.
В таблице приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В таблице кроме чисто гидравлических масел включены масла марок “А”, “Р”, МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3-85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17-18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.

По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:

• маловязкие – классы вязкости с 5 по 15;
• средневязкие – классы вязкости 22 и 32;
• вязкие – классы вязкости с 46 по 150.

Обозначение товарных гидравлических масел
Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85	Товарная марка
МГ-5-Б	МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2
МГ-7-Б	МГ-7-Б, РМ
МГ-10-Б	МГ-10-Б, РМЦ
МГ-15-Б	АМГ-10
МГ-15-В	МГЕ-10А, ВМГЗ
МГ-22-А	АУ
МГ-22-Б	АУП
МГ-22-В	“Р”
МГ-32-А	“ЭШ”
МГ-32-В	“А”, МГТ
МГ-46-В	МГЕ-46В
МГ-68-В	МГ-8А-(М8-А)
МГ-100-Б	ГЖД-14с

Ассортимент гидравлических масел

Маловязкие гидравлические масла

Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) – глубокоочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) – глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60-65) до +(70-75) °С.

Характеристики низкозастывающих маловязких гидравлических масел
Показатели	ЛЗ-МГ-2	МГЕ-4А	РМ	РМЦ	МГ-7-Б	МГ-10-Б
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
50 °С	>=4,0	>=3,6	3,8-4,2	>=8,3	>=3,4	>=8,3
-40 °С	-	-	<=350	<=915	<=350	<=915
-50 °С	<=210	<=300	-	-	-	-
Температура, °С:
вспышки в закрытом (открытом) тигле, не ниже	-92	-94	125	125	120	120
застывания, не выше	-70	-70	-60	-60	-60	-60
помутнения, не выше	-	-	-50	-50	-50	-50
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,03	0,4-0,7	0,02	0,02	0,02	0,02
Содержание, %: водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие	-	Отсутствие
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	840	-	845	845	845	845
Стабильность против окисления, показатели после окисления:
массовая доля осадка, %, не более	0,04	Отсутствие	0,05	0,05	0,05	0,05
кислотное число (изменение кислотного числа), мг КОН/г, не более	0,2	-0,15	0,09	0,09	0,09	0,09
Примечание.
Для всех масел содержание воды и механических примесей – отсутствие.

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) – для гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервале температур окружающей среды от -60 до +55 °С. Вырабатывается на основе глубокодеароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60…-65 °С.

Характеристики низкозастывающих гидравлических масел МГЕ-10А, ВМГЗ, АМГ-10
Показатели	МГЕ-10А	ВМГЗ	АМГ-10
Внешний вид	Прозрачная жидкость светлокоричневого цвета	–	Прозрачная жидкость красного цвета
Цвет, ед. ЦНТ, не более	-	1	-
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
50 °С, не менее	10	10	10
-40 °С, не более	-	1500	-
-50 °С, не более	1500	-	1250
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	96	135	93
застывания, не выше	-70	-60	-70
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,4-0,7	-	<=0,03
Стабильность против окисления, показатели после окисления:
кинематическая вязкость, мм2/с,при температуре:
50 °С, не менее	-	-	9,8
-50 °С, не более	-	-	1500
кислотное число, мг КОН/г, не более	-	-	0,08
изменение кислотного числа, мг КОН/г, не более	0,15	-	-
массовая доля осадка, %, не более	Отсутствие	0,05	Отсутствие
Изменение массы резины марки УИМ-1 после испытания в масле, %	5,5-7,5	4-7,5	-
Индекс вязкости, не менее	-	160	-
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	860	865	850
Примечание.
Для всех масел содержание механических примесей и воды – отсутствие.

Масла РМ, РМЦ (ГОСТ 15819-85) – дистиллятные масла, получаемые из нафтеновых нефтей, обладают улучшенными смазывающими свойствами. Применяют в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей среды от -40 до +55 °С.
Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101-92) – дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.
Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101-92) – дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадки.
Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозастывающих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) – маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны – как зимнее.
Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается производство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528-97).

Средневязкие гидравлические масла

Характеристики средневязких гидравлических масел
Показатели	АУ из нефтей			АУП	ГТ-50	ЭШ
	беспарафиновых	малосерсернистых	сернистых
Кинематическая вязкость кв.мм/с при температуре:
50 °C	-	-	-	-	ноя 15	l20
40 °С	16-22	16-22	16-22	16-22	-	-
-40 °С, не более	30000	14000	13000	-	-	-
Индекс вязкости, не менее	-	-	-	-	-	135
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,07	0,07	0,05	0,45-1,0	3,5	0,1
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не менее	163	165	165	145	165	160
застывания, не выше	-45	-45	-45	-45	-28	-50*
Массовая доля, %:
Водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие			-	Отсутствие
серы, не более	-	0,3	1	-	-	-
Цвет, ед. ЦНТ, не более	2,5	2,5	2,5	-	3,5	4
Плотность при 20 °С, кг/м3	884-894	890	890	-	l850	850-880
* Для умеренной, теплой, влажной и жаркой климатических зон допускается вырабатывать масло ЭШ с температурой застывания не выше -45 °С.
Примечание.
Для всех масел массовая доля воды и механических примесей – отсутствие.

Масло веретенное АУ (ТУ 38.1011232-89) получают из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафинизации. Содержит антиокислительную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30-35) до +(90-100) °С.
Масло гидравлическое АУП (ТУ 38.1011258-89) получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикоррозионной присадок. Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40 °С.
Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.
Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363-78) представляет собой средневязкий дистиллят, в который после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80-100) °С.
Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202-96) – маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидропередачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.
Масло “Ангрол МГ-32АС” (ТУ 0253-277-05742746-94) вырабатывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм2/с при 100 °С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, диспергирующей и антипенной присадок. Требования по нормам показателей физико-химических и эксплуатационных свойств практически идентичны требованиям ГОСТ 10363-78 на масло ЭШ аналогичного назначения. В сравнении с маслом ЭШ масло “Ангрол МГ-32АС” обладает более низкой температурой застывания и более высоким потенциалом антиокислительных и противоизносных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири. 

Вязкие гидравлические масла

Характеристики вязких гидравлических масел МГЕ-46В, МГ-8А и ГЖД-14с
Показатели	МГЕ-46В	МГ-8А	ГЖД-14с
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
100 °С, не менее	6	7,5-8,5	13
50 °С	-	-	82-91
40 °С	41,4-50,6	57,0-74,8	-
0 °С, не более	1000	-	-
Индекс вязкости, не менее	90	85	-
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	190	200	190
застывания, не выше	-32	-25	-
Кислотное число, мг КОН/г	0,7-1,5	-	-
Массовая доля:
механических примесей, %, не более	Отсутствие	0,015	0,02
воды	Отсутствие	Следы
Испытание на коррозию металлов	Выдерживает
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	890	900	-
Стабильность против окисления:
осадок, %, не более	0,05	-	-
изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более	0,15	-	-
Трибологические характеристики на ЧШМТ:
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более	0,45

Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347-83) для гидрообъемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособно в диапазоне температур от -10 до +80 °С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально-поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135-87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессорной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислительные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541-78 под маркой моторного масла М-8А для карбюраторных двигателей.
Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (ТУ 38.101252-78) – смесь глубокоочищенных остаточного и дистиллятного компонентов из сернистых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и антипенную присадки. Применяют в основных гидравлических системах винтов регулируемого шага судов.

Гидравлическое масло: характеристики, виды, применение

Гидравлическое масло – одна из важных составляющих любой гидравлической системы. Ее основная функция состоит в передаче механической энергии от источника к месту назначения. При этом изменяется значение или направление приложенной силы.

Чтобы гидравлика работала исправно, масло следует подбирать с учетом типа системы, а также следовать рекомендациям производителя техники.

Что такое гидравлическое масло?

Как уже сказано выше, гидравлическое масло – это жидкость, которая служит для передачи механической энергии при управлении, приводе и движении. Она используется в гидродинамических и гидростатических системах.

Для того, чтобы гидростатическая система передала энергию, ей требуется высокое давление при малой скорости течения (статическое давление). Гидродинамические системы используют кинетическую энергию. Здесь передача энергии происходит за счет низкого давления и высокой скорости течения.

Основные свойства

Любое гидравлическое масло должно обладать низкотемпературными и вязкостными свойствами. Вязкость гидравлического масла напрямую влияет на мощность оборудования, условия смазывания и перемещение смазочного материала в узлах оборудования.

В руководстве по эксплуатации любой гидросистемы указано, жидкость какой вязкости в ней применяется.

При использовании в оборудовании масла с пониженной вязкостью увеличиваются эксплуатационные потери, ухудшается смазывание его рабочих элементов, возникает усталостное изнашивание. Жидкости с повышенной вязкостью затрудняют работоспособность узлов при низких температурах, увеличивают механические потери и сопротивление при перемещении.

Чем выше химическая и окислительная стабильность масел, тем больше они проработают в различных температурных режимах и при усиленном прохождении газа через жидкость. При недостаточной устойчивости к окислению смазочный материал изменяет вязкостные характеристики, образует отложения и шламы.

Гидравлическая система содержит элементы, изготовленные из различных металлов и сплавов. Под воздействием воды и кислот, которые выделяются при окислении масел, может возникнуть коррозия. Для предотвращения подобных процессов в состав жидкостей добавляют антикоррозионные присадки и специальные ингибиторы, которые препятствуют окислению и образованию коррозии.

Помимо вышеперечисленных основных свойств, гидравлические масла должны обладать хорошей фильтруемостью, низким пенообразованием и устойчивостью к воздействию воды.

Классификация и виды масел

Гидравлические масла классифицируются по вязкости, назначению и составу.

Существует 10 классов вязкости, по которым различают гидравлические жидкости: 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100 и 150 класс.

По назначению масла делятся на:

• Жидкости для водного или воздушного транспорта
• Жидкости для тормозных и амортизационных механизмов транспортных средств и техники
• Жидкости для гидросистем промышленного оборудования

По составу гидравлика делится на 3 группы: А, Б и В.

В групппу А (H по DIN, HH по ISO) входят минеральные масла, которые не содержат в своем составе присадок. Они используются в низконагруженном оборудовании с насосами поршневого или шестереночного типа, диапазон рабочих температур не превышает +80 °С, а рабочее давление – не более 15 МПа.

К группе Б (HL по DIN и ISO) относятся материалы с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Они предназначены для средненагруженных гидросистем с различными типами насосов, которые работают при температурах свыше +80 °С и давлении не более 2,5 МПа.

В группу В (HLP по DIN, HM по ISO) входят высокоочищенные жидкости с антиокислительными, противоизносными и антикоррозионными присадками. Они применяются в оборудовании, температура масла в которых может быть свыше +90 °С, а давление – более 25 МПа.

В соответствии со стандартами DIN и ISO выделяется еще одна группа масел – HLP-V и HV. Материалы данной группы содержат загустители, которые улучшает вязкостно-температурные характеристики. В России такие масла не выделяются в отдельную группу.

Существует также международная классификация, которая выделяет нефтяные, синтетические и водно-гликолевые жидкости.

Маркировка гидравлических масел

Масло для гидравлических систем отечественного производства в зависимости от применения, представлено следующими основными марками:

• ЭШ – масла для гидравлики, работающей под воздействием очень высоких нагрузок
• ГТ – предназначено для турборедукторов дизельной железнодорожной техники
• АУ – веретенное масло с низкой температурой застывания, которое применяется в высокоскоростных станках
• АУП – жидкости для наземной и морской спецтехники, применяемое в гидравлических системах подъемных передач
• Р – масла для гидроподъемников и рулевого управления
• А – жидкости для гидротрансформаторов и автоматических коробок переключения передач
• МГЕ – материалы для сельскохозяйственной техники
• ВМГЗ – предназначено для гидравлических систем техники, работающей на открытом пространстве

Замена масла

Со временем в процессе эксплуатации масло начинает терять свои свойства. Происходит так называемая деградация базовой основы или истощаются присадки. Если продолжить эксплуатацию оборудования с подобной жидкостью, то оно в скором времени выйдет из строя.

Замену смазочного материала производят по результатам лабораторного анализа, но существуют и более простые признаки того, что масло пришло в негодность:

• Появляется пена
• Увеличивается кислотность
• Изменяется вязкость
• Появляется серный запах
• Увеличивается удельный вес
• Ухудшается прозрачность

В принципе, разложение – это естественный процесс, но оно может происходить и в результате загрязнения жидкости металлической стружкой, которая образовалась вследствие износа оборудования, кремниевым песком, попавшим в систему из-за разрушения уплотнителей, частичками краски из фитингов и гидравлического бака, водой, образовавшейся в результате эмульгирования.

Следует помнить, что при замене масла нельзя смешивать материалы разных производителей даже в том случае, если у них совпадают базовые основы и вязкость.

Не следует смешивать масла с разными присадками, так как в результате может возникнуть непредвиденная химическая реакция, которая приведет в негодность как саму жидкость, так и оборудование. При отсутствии нужной жидкости следует подобрать аналог и полностью заменить смазочный материал в системе.

Перед обновлением масла гидробак следует очистить от загрязнений, накопившихся в нем за время эксплуатации. Замена гидравлического масла производится путем закачивания, а не залива. Это делается для того, чтобы в систему не попадал воздух и загрязнения.

Гидравлическое масло TOTAL

Сегодня в большинстве гидравлических систем используется так называемое гидравлическое масло, то есть специальная жидкость для передачи энергии.

Как необходимый компонент для передачи усилий в гидравлическом процессе, гидравлическое масло обладает сдвиговой стабильностью, инертностью, стойкостью к пенообразованию и способностью противостоять окислению.

Применяется гидравлическое масло в подъемных устройствах, гидравлических приводах систем управления и дополнительном оборудовании. Являясь рабочим элементом в гидравлических приводах, оно дополнительно отводит избыточное тепло, предохраняет трущиеся детали от износа и удаляет продукты загрязнения.

Компания TotalEnergies разработала собственную линейку масел для гидравлических систем, работающих в сложных эксплуатационных условиях:

Гидравлические масла AZOLLA DZF

Минеральные беззольные гидравлические масла.

Для гидравлических систем, работающих в суровых условиях, при наличии грязи, где нельзя избежать присутствия воды в значительных количествах.

• Не содержат цинка и силиконовых присадок.
• Обладают повышенными противоизносными и моющими свойствами.

Гидравлические масла AZOLLA DZF соответствуют требованиям: ISO 6743/4, DIN 51 524 p 2, HLP, AFNOR NF E 48 603 HM, MAN N 698 H-LPD, MÜLLER WEINGARTEN.

Класс ISO	Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С	Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С	Индекс вязкости	Температура вспышки, °С	Температура застывания, °С
10	9,8	2,6	101	164	-39
22	22,5	4,4	103	202	-36
32	32,7	5,5	102	210	-33
46	46,4	6,9	106	215	-33
68	67,1	8,6	100	230	-30
100	100,2	11,3	98	240	-24

 

Гидравлические масла AZOLLA ZS

Масла с высоким индексом вязкости и противоизносными свойствами для гидравлических систем.

Для применения в гидравлических системах, работающих в наиболее сложных эксплуатационных условиях: станков, формовочных машин, прессов и другого производственного или мобильного оборудования.

Также применяются во многих случаях, где предпочтение отдается универсальному высококачественному смазочному материалу с противоизносными свойствами: низконагруженные коробки передач, катковые и скользящие опоры, воздушные компрессоры, серводвигатели и контрольные системы, оборудованные системами фильтрации.

• Гарантируют длительную службу оборудования и высокую операционную надежность.
• Обладают превосходной термоокислительнои и гидролитической стабильностью.
• Без проблем фильтруются даже в присутствии воды.
• Надежно защищают от коррозии и изнашивания.

Класс ISO	Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С	Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С	Индекс вязкости	Температура вспышки, °С	Температура застывания, °С
10	10,0	2,6	100	170	-33
22	22,5	4,4	102	221	-30
32	32,0	5,4	102	227	-27
46	45,9	6,6	100	232	-27
68	67,5	8,7	100	242	-21
100	97,5	11,2	100	254	-18
150	147	14,5	97	268	-18

 

Гидравлические масла EQUIVIS XV

Полусинтетические гидравлические масла

Для всех гидростатических гидравлических систем, работающих в условиях высокой температуры и давления.

• Характеризуются чрезвычайно высоким индексом вязкости и устойчивостью к свдигу.
• Обладают прекрасными триботехническими свойствами.
• Обеспечивают устойчивую работу механизмов в широком диапазоне температур и легкий запуск при очень низкой температуре.

Класс ISO	Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С	Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С	Индекс вязкости	Температура вспышки, °С	Температура застывания, °С
32	30,6	8,6	280	144	-50
46	46,0	11,5	260	> 160	-42

 

Гидравлические масла EQUIVIS ZS

Масла с высоким индексом вязкости и противоизносными свойствами для гидравлических систем.

Для применения в любых типах гидравлических систем при высоком давлении (ограничен производителем насосов) и при высокой температуре (до 100°С в горячих точках). Подходят для гидросистем, работающих при экстремальных колебаниях температуры и для оборудования, работающего вне помещений: гражданское строительство, сельское хозяйство, морской флот, автотранспорт и другие отрасли промышленности.

• Гарантируют длительную службу оборудования и высокую операционную надежность.
• Обладают превосходной термоокислительной и гидролитической стабильностью.
• Без проблем фильтруются даже в присутствии воды.
• Надежно защищают от коррозии и изнашивания.

Класс ISO	Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С	Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С	Индекс вязкости	Температура вспышки, °С	Температура застывания, °С
15	14,7	3,7	151	174	-42
22	22,4	5,1	164	220	-42
32	32,3	6,5	160	208	-39
46	46,0	8,4	161	215	-39
68	67,5	11,2	161	220	-36
100	100,8	15,6	165	230	-36

 

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА

Общие требования и свойства Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы. Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы. В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции: повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей; уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости; уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при нали¬чии фильтров в гидросистемах). С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать опреде¬ленными характеристиками: иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости; отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длитель¬ную бессменную работу жидкости в гидросистеме; защищать детали гидропривода от коррозии; обладать хорошей фильтруемостью; иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипен¬ные свойства; предохранять детали гидросистемы от износа; быть совместимыми с материалами гидросистемы. Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки. Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др. Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют темпе¬ратурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода. При выборе  вязкости гидравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендуют для него пределы вязкости: максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная — это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — это та вязкость при рабочей температуре, при которой гидросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьшается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повышенная вяз¬кость значительно увеличивает механические потери привода, затруд-няет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур. Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов. Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно-температурные свойства, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масла. Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяют вязкостные (загущающие) присадки — полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобутилены и продукты полимери¬зации винил-бутилового эфира (винипол). Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению его вязкости (как правило, к повышению) и к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхностях деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу. Повышения антиокислительных свойств гидравлических масел достигают путем введения антиокислительных присадок обычно фенольного и аминного типов. В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов: разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в присутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся в процессе окисления масла) и под воздействием химически-активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения. Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масло присадки — ингибиторы окисления, препятствующие образованию кислых соединений, и специальные антикоррозионные добавки. Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравлических масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наибольшее распространение в качестве присадок, обеспечивающих достаточный уровень противоизносных свойств гидравлических масел, наибольшее распространение получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминные соли и сложные эфиры дитиофосфорной кислоты). К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контак¬тирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеводородов, проявляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содер¬жание ароматических углеводородов характеризуется показателем «анилиновая точка» базового масла. При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо ледообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его повышенный износ. Для обеспечения хороших антипенных свойств масла преимущественное значение имеет полнота удаления из базового масла поверхностно-активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилокеан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены. В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих; пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборудования, но и к заклиниванию деталей. Для очист¬ки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют филь¬тры различных типов. Даже незначительное количество (0,05—0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок — солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического т. и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы.  К некоторым маслам предъявляют специфические, дополнительные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками,  должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции; для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгаруемость. В некоторых специфических областях применения, таких, как горнодобывающая и сталелитейная промышленности, в отдельную группу выделились огнестойкие рабочие жидкости на водной основе (эмульсии «масло в воде», «вода в масле», водно-гликолевые смеси и др.) и жидкости, не содержащие воды (сложные эфиры фосфорной кислоты, олигоорганосилоксаны, фторированные углеводороды и др.).

Гидравлические масла – параметры, свойства и назначение

Подбор гидравлического масла необходимо осуществлять с учетом типа системы, в которой будет использоваться смазочный материал, а также рекомендаций производителя гидравлического механизма. Покупателю совершенно не нужно изучать законы гидравлики, достаточно ознакомиться с маркировкой указанных жидкостей.

Классификация

Гидравлические масла классифицируются в зависимости от области применения и состава.

По первому признаку различают жидкости:

• применимые в водном или воздушном транспорте;
• разработанные для амортизационных и тормозных систем;
• предназначенные для гидравлических передач и приводов;
• применимые в циркуляционных системах.

В зависимости от состава их разделяют:

• на нефтяной основе;
• с водно-гликолевой базой;
• полученные путем синтеза (синтетические).

Любой механизм, совершая определенную работу, испытывает нагрузки, смазочные материалы должны обладать параметрами, обеспечивающими максимальные потребности техники. Современные направления в развитии гидравлических систем подразумевают:

• увеличение рабочего давления и температуры;
• увеличение мощности относительно массы гидравлической смеси;
• минимальный размер рабочих зазоров между элементами рабочего агрегата;
• наращивание эксплуатационного периода смеси.

Указанные тенденции приводят к ужесточению требований к рабочим жидкостям, они должны отвечать таким характеристикам:

• термоокислительная стабильность — устойчивость к окислительным реакциям, возникающим при высоких температурах;
• фильтруемость — возможность извлекать из жидкости примеси воды и химические загрязнения с помощью фильтра;
• защитные свойства — масло должно обеспечить защиту рабочего агрегата от износа;
• гидролитическая устойчивость — сохранение защитных свойств масла, если присутствует в системе вода: защита элементов рабочего агрегата от коррозии и химического воздействия;
• антипенные характеристики — смесь не должна пениться при различных эксплуатационных условиях.

Рекомендуем посмотреть видео о гидравлических жидкостях:

Вязкость и присадки

Вязкостью называют параметр, определяющий текучесть жидкости. От нее зависит способность смеси проникать во все узлы агрегата. Добавление присадок — химических веществ, влияющих на свойства масла, дает возможность обеспечить жидкости определенные параметры, влияет на ее способность разжижаться при высоких температурах или кристаллизоваться при низкотемпературном режиме работы.

Оптимальное значение вязкости для каждого механизма свое, индекс допустимой вязкости назначается производителем агрегата. Выбор слишком густого масла приведет к увеличению сопротивления внутри механизма, ускорит износ его деталей. Слишком жидкая смесь будет способствовать снижению энергии, вырабатываемой насосом, уменьшится КПД агрегата.

Согласно стандарту гидравлические масла маркируются буквенным обозначением «МГ», затем указывается цифра, отвечающая кинематической вязкости смеси, далее пишется буква, обозначающая группу по эксплуатационным свойствам смазочного материала, например, МГ-5-Б. Указанное масло отвечает классу смесей с индексом 5: его кинематическая вязкость составляет 4,14-5,06 мм²/с,к составу гидромасла добавлены присадки, препятствующие реакциям окисления и возникновению коррозии.

Согласно эксплуатационным характеристикам гидравлические смеси разделаны на группы:

• А — жидкости с нефтяной основой, без присадок, применимые в малонагруженных ГС;
• Б — смеси, в состав которых добавлены присадки, препятствующие реакциям окисления и коррозии, разработаны для средненагруженных систем;
• В — масла, имеющие присадки препятствующие реакции окисления, снижающие процессы коррозии, предотвращающие износ механизма, работающие при температуре выше 90⁰С.

Приведем таблицу 1 — обозначения гидравлических смесей. Марки «А», «Р», «МГТ» указывают на трансмиссионное жидкости, предназначенные для гидромеханических коробок передач.

Таблица 1 Обозначение товарных гидравлических смесей.

Согласно вязкости гидравлические смеси разделены:

• 5-15 — маловязкие смеси;
• 22, 32 — средневязкие жидкости;
• 46-150 — вязкие масла.

Еще одним важным параметром есть плотность смазочных материалов. От плотности зависит количество потерь гидравлической смеси в элементах системы. Между указанным параметром и количеством потерь наблюдается прямо пропорциональная зависимость.

Рекомендации

Механизмы гидравлики часто ломаются из-за некачественных или неправильно подобранных гидравлических масел. Поэтому к выбору смазочного материала необходимо подходить ответственно. Обратите внимание на рекомендации дилера механизма, если он указал жидкость класса 46, то применение другой группы смесей неоправданно, такие действия могут вывести из строя весь агрегат. Масло должно соответствовать оптимальной вязкости, чтоб обеспечить работу насоса, а также период его «простоя» для охлаждения.

Для нормального функционирования гидросистемы необходимо использовать качественный смазочный материал без вредных примесей. Отдавайте предпочтение продукции, прошедшей тщательную заводскую очистку.

Заполняйте гидравлические системы с помощью насоса, не вливайте смазочный материал из канистры, иначе загрязнения, находящиеся на стенках тары попадут в систему. Замену гидравлических масел проводите вовремя, в противном случае вы повредите все элементы системы.

Почему вязкость важна для гидравлических жидкостей?

Вязкость, согласно словарю Вебстера, – это свойство жидкости и полужидкости, определяющее ее внутреннее сопротивление потоку и сдвигу.

Или, проще говоря, насколько густая или тонкая жидкость. Например, вода менее вязкая, чем смола. (Жидкости, не имеющие сопротивления сдвигу, известны как идеальные жидкости или «сверхтекучие жидкости». Нулевая вязкость наблюдается только при чрезвычайно низких температурах.)

Вязкость является критическим свойством гидравлического масла, так как она влияет на производительность и эффективность всей системы, а также на скорость износа отдельных компонентов, таких как насосы и клапаны.

Вязкость гидравлической жидкости определяется в первую очередь размером и структурой цепочек ее молекул – чем больше молекулы, тем толще жидкость. Молекулы углеводородов в минеральном масле различаются по размеру, в то время как синтетические масла имеют более однородный состав. Кроме того, когда гидравлическая жидкость стареет или испытывает напряжение сдвига, молекулы масла могут разрушаться, что снижает вязкость.

Наиболее распространенной единицей измерения вязкости является кинематическая вязкость, которая определяет, насколько легко масло течет под действием силы тяжести.Обычно она указывается в технических характеристиках при температурах от 40 ° до 100 ° C. Вязкость измеряется в сантистоксах или мм2 / сек, где 1 сСт = 1 мм2 / сек.

Производители гидравлической жидкости предоставляют различные продукты с разной вязкостью. Жидкости чаще всего маркируются по номеру или классу ISO, где общие классы для гидравлических контуров включают ISO VG 32, 46 и 68. Обычно они выбираются на основе вязкости масла для использования в определенном типе оборудования, работающем в течение определенный температурный диапазон.

Определение правильной вязкости жидкости – это баланс. При повышении температуры масла вязкость масла снижается, и масло течет легче – до определенной точки. Если масло становится слишком жидким, страдает объемный КПД, и система становится менее отзывчивой, что может привести к перегреву, высокому износу и сокращению срока службы компонентов. С другой стороны, если вязкость жидкости слишком высока, механический КПД низкий, что приводит к трению во время запуска, медленной работе и, в худшем случае, к кавитации и механическому отказу.

Вязкость гидравлической жидкости является критическим элементом при передаче гидравлической энергии. Идеальный диапазон вязкости жидкости – и, следовательно, ее максимальная эффективность – обычно составляет от 10 до 100 мм² / сек, в зависимости от области применения. В случае сомнений всегда обращайтесь к рекомендациям производителя оборудования.

Определение требований к вязкости гидравлической жидкости

Машиностроители рекомендуют гидравлические жидкости для своего оборудования, указывая такие характеристики, как вязкость, противоизносные свойства и устойчивость к окислению.Они также могут идентифицировать подходящие смазочные материалы по торговой марке или классу вязкости ISO. Сокращенная версия классов вязкости ISO приведена в таблице 1.

Учет разнообразных предпочтений производителей оборудования может привести к обилию жидкостей и высоким затратам на товарно-материальные запасы. Консолидация гидравлических жидкостей может повысить производительность системы и снизить затраты; однако это требует тщательного анализа. Рекомендации, показанные на рисунке 2, призваны помочь в этом анализе. Также необходимо учитывать другие факторы, такие как спецификации производителя оборудования, требования к добавкам и совместимость.

Вязкость и эффективность

Одним из важнейших критериев выбора гидравлической жидкости является вязкость. Существует распространенное заблуждение, что снижение вязкости гидравлической жидкости приведет к снижению рабочих температур, тогда как на самом деле более высокая вязкость может привести к снижению рабочих температур в гидравлических системах. Это связано с тем, что гидравлическая жидкость со слишком низкой вязкостью снижает объемный КПД насосов и вызывает перегрев жидкости.

Таблица 1. Сокращенная таблица классов вязкости ISO

Кроме того, жидкости с низкой вязкостью могут привести к повышенному трению и износу насоса. С другой стороны, жидкость со слишком высокой вязкостью вызовет низкий механический КПД, проблемы с запуском и износ из-за кавитации.

Следовательно, выбор подходящей жидкости включает оптимизацию вязкости масла с точки зрения объемного и механического КПД насоса, как показано на Рисунке 1.Для этого необходимо учитывать требования к гидравлическим компонентам, а также диапазон рабочих температур.

Рисунок 1. Влияние вязкости на объемный и механический КПД гидравлических насосов

Критерии выбора вязкости

Производители гидравлических насосов и двигателей были опрошены на предмет требований к вязкости жидкости для их насосов и двигателей. Было обнаружено, что большая часть оборудования обеспечивает удовлетворительные характеристики в диапазоне рабочей вязкости от 13 до 860 сСт.На основе этого диапазона вязкости была разработана диаграмма рабочего диапазона температур (TOW), показанная на Рисунке 2, для рабочих жидкостей прямого сорта. Жидкость, TOW которой соответствует температуре резервуара гидравлического масла, будет обеспечивать удовлетворительные характеристики, по крайней мере, с точки зрения вязкости.

Диаграмма TOW может использоваться для определения требований к вязкости гидравлического оборудования, применяемого в большинстве производственных сред с контролируемым климатом. Эти системы обычно включают охладители и термостаты для стабилизации температуры масла.Гидравлические системы, работающие вне помещений, обычно требуют всесезонных гидравлических жидкостей для эффективной работы при высоких и низких температурах. В документе T2.13.13 Национальной ассоциации производителей жидкостей представлены рекомендации по выбору всесезонных гидравлических жидкостей для мобильных гидравлических систем. Способы выбора гидравлических жидкостей для мобильных приложений и максимальной эффективности появятся в следующих выпусках Machinery Lubrication .

Чтобы выбрать гидравлическую жидкость с использованием критериев TOW, определите самую низкую температуру окружающей среды при запуске и самую высокую температуру используемой жидкости.Например, рассмотрим механический цех с запуском при низкой температуре 45 ° F и максимальной температуре системы 150 ° F. Сравните этот диапазон температур с диаграммой TOW на рисунке 3. Жидкости ISO VG 46 и ISO VG 68 покрывают верхнюю и нижнюю границы диапазона от 45 до 150 градусов по Фаренгейту. Следовательно, инвентарь можно консолидировать, используя гидравлическое масло с противоизносным покрытием ISO VG 46 или ISO VG 68 на всем предприятии. Поскольку жидкости имеют тенденцию работать в левой части оптимального диапазона, показанного на Рисунке 1, можно ожидать, что жидкость ISO 68 обеспечит лучший объемный и общий КПД насоса.

Рисунок 2. Диапазон рабочих температур от 13 до 860 мм2 / с (сСт), гидравлическая жидкость 100 VI

Консолидация жидкости

Консолидация гидравлических жидкостей может снизить требования к складскому пространству и снизить складские расходы. Однако это требует тщательного анализа, особенно если отказ от использования жидкости из списка квалифицированных продуктов производителя приводит к аннулированию гарантии на машину. Рекомендации по выбору вязкости призваны помочь в этом анализе.Также следует принимать во внимание другие факторы, такие как спецификации производителя оборудования, требования к добавкам и совместимость. При правильном выполнении уплотнение жидкостей может улучшить производительность гидравлических систем и снизить эксплуатационные расходы.

Рис. 3. Рабочее окно температуры для гидравлической системы, работающей при 45–150 ° F

Подробнее о передовых методах работы с гидравлическими системами:

10 проверок надежности гидравлики, которые вы, вероятно, не делаете

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

Топ-5 гидравлических ошибок и лучшие решения

Список литературы

1.ISO 3448 – Промышленные жидкие смазочные материалы – Классификация вязкости ISO.

2. К. Неве, С. Херцог, Д. Пласек, М. Алиберт, К. Хедрих. «Влияние увеличения вязкости на скорость повышения температуры гидравлических жидкостей». Документ NCFP I05-13.4, представленный на Международной выставке Fluid Power Exposition 17 марта 2005 г., Лас-Вегас, штат Невада

3. П. Майкл, С. Херцог и Т. Маруги. «Критерии выбора вязкости жидкости для гидравлических насосов и двигателей». Труды 48-й Национальной конференции по гидродинамике, 2000, Чикаго, Иллинойс.

4. Рекомендуемая практика NFPA / T2.13.13-2002 – Гидравлическая жидкость – Жидкости – Критерии выбора вязкости для гидравлических насосов и двигателей, Милуоки, Висконсин,

Об авторе
Об авторе

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

Для большинства смазываемых машин существует множество вариантов выбора смазочного материала.Тот факт, что машина будет работать с определенным продуктом, не означает, что продукт оптимален для применения. Большинство неправильных характеристик смазочных материалов не приводят к внезапным и катастрофическим отказам; скорее, неправильная спецификация сокращает средний срок службы смазываемых компонентов или снижает эффективность со временем и, таким образом, остается незамеченной.

В гидравлике необходимо учитывать два основных фактора – класс вязкости и тип гидравлического масла (AW или R&O). Эти характеристики обычно определяются типом гидравлического насоса, используемого в системе, рабочей температурой и рабочим давлением системы.Чтобы выбрать лучший продукт для вашей системы, вы должны собрать и использовать всю доступную информацию.

Противоизносное гидравлическое масло на основе базовых масел с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания для использования в широком диапазоне температур, такое как CITGO Mystik® JT-9 ™ LeakShield® AW Hydraulic Oil, идеально подходит для различных гидравлических систем.

Гидравлическая жидкость

Гидравлическая жидкость играет важную роль в бесперебойной работе хорошо сбалансированной и спроектированной системы.Эти роли варьируются от среды передачи тепла, среды передачи энергии и среды смазки. Химический состав гидравлической жидкости может принимать различные формы при ее выборе для конкретных применений. Он может варьироваться от полностью синтетического (для выдерживания резких перепадов температуры и давления) до жидкостей на водной основе (используемых в приложениях, где существует риск возгорания).

Синтетическая жидкость представляет собой искусственную цепочку молекул, которые точно расположены для обеспечения превосходной стабильности жидкости, смазывающей способности и других характеристик, улучшающих рабочие характеристики.Эти жидкости – отличный выбор там, где присутствуют высокие или низкие температуры и / или требуется высокое давление. У этих жидкостей есть некоторые недостатки, в том числе высокая стоимость, токсичность и потенциальная несовместимость с некоторыми материалами уплотнений.

Нефтяная (минеральная) жидкость является более распространенной жидкостью и производится путем переработки сырой нефти до желаемого уровня для достижения лучших характеристик смазочного материала с включением присадок, которые варьируются от противоизносных (AW), ингибиторов ржавчины и окисления (RO ) и присадки, улучшающие индекс вязкости (VI).Эти жидкости предлагают более дешевую альтернативу синтетическим материалам и могут быть очень сопоставимы по своим характеристикам при включении определенных пакетов присадок.

Жидкости на водной основе. – наименее распространенные типы жидкостей. Эти жидкости обычно необходимы там, где существует высокая вероятность возгорания. Они дороже нефти, но дешевле синтетики. Хотя они обеспечивают хорошую защиту от огня, им не хватает защиты от износа.

Рисунок 1.Выбор вязкости для гидравлических жидкостей

Насосы и требования к вязкости

В гидравлических системах используются насосы трех основных типов: лопастные, поршневые и шестеренчатые (внутренние и внешние), и каждая из этих конструкций насосов используется для выполнения определенных задач и операций. Каждый тип насоса должен рассматриваться в индивидуальном порядке при выборе смазочного материала.

Пластинчатый насос: Конструкция пластинчатого насоса в точности соответствует его названию.Внутри насоса есть роторы с прорезями, прикрепленные к валу, вращающемуся эксцентрично относительно кулачкового кольца. Поскольку роторы и лопатки вращаются внутри кольца, лопатки изнашиваются из-за внутреннего контакта между двумя контактирующими поверхностями.

По этой причине такие насосы обычно дороже в обслуживании, но они очень хорошо поддерживают постоянный поток. Для пластинчатых насосов обычно требуется диапазон вязкости от 14 до 160 сантистоксов (сСт) при рабочих температурах.

Поршневые: Поршневые насосы – это типичный гидравлический насос среднего класса, более долговечный по конструкции и эксплуатации, чем пластинчатый насос; они могут создавать гораздо более высокое рабочее давление, до 6000 фунтов на квадратный дюйм.Типичный диапазон вязкости поршневых насосов составляет от 15 до 160 сСт при рабочих температурах.

Шестерня: Шестеренчатые насосы обычно являются наиболее неэффективными из трех типов насосов, но более подходят для больших объемов загрязнения. Шестеренчатые насосы работают за счет повышения давления жидкости между захваченным объемом воздуха зубьев зацепления зубчатой ​​передачи и внутренней стенкой корпуса шестерни, а затем вытеснения этой жидкости. Есть два основных типа шестеренчатых насосов: внутренний и внешний.

• Насосы с внутренним зацеплением предлагают широкий выбор вязкости, максимальная из которых может достигать 2200 сСт. Этот тип обеспечивает хорошую эффективность и бесшумную работу, а также может создавать давление от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм.
• Насосы с внешним зацеплением менее эффективны, чем их аналоги, но имеют некоторые преимущества. Они просты в обслуживании, имеют стабильный поток и дешевле в покупке и ремонте. Как и в случае шестеренчатого насоса с внутренним зацеплением, эта разновидность может создавать давление в диапазоне от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, но диапазон вязкости ограничен 300 сСт.

Рисунок 2. Пример гидравлической системы

Выбор на основе приложения

Методы выбора, основанные на применении, представляют собой проверку реальности, чтобы убедиться, что все время, потраченное на выбор надлежащей вязкости, добавок и т. Д., Не было потрачено зря на простое игнорирование требований приложения и условий эксплуатации. Простого следования спецификациям OEM недостаточно для выбора правильного гидравлического масла; они обычно используются в лучших сценариях.Игнорирование этих проверок реальности чаще всего приводит к сбоям в будущем.

Они могут быть не такими быстрыми, как выбор неправильной вязкости, но в конечном итоге они произойдут; поэтому следует серьезно относиться к условиям применения и рабочим характеристикам.

Подробнее о передовых методах гидравлики [KP1] :

Обнаружение и устранение утечек в гидравлической системе

6 основных финансовых последствий утечек гидравлической системы

Гидравлические системы и выбор жидкости

Может ли новое масло вызвать утечку через уплотнение?

Гидравлическое масло и вязкость масла

09.08.2017

Здесь, в Gerrard Hydraulics, мы храним и продаем два сорта гидравлического масла, 46 и 68. Но что на самом деле означают эти числа и как определить, какое из них вам нужно?

Всегда консультируйтесь со специалистом, если не уверены, что лучше для вас, свяжитесь с одним из наших специалистов здесь.

Цифры 46 и 68 относятся к вязкости по ISO, и все гидравлические масла, продаваемые в Австралии, используют эту систему классификации. Вязкость – это сопротивление масла течению, и система классификации относится к этому сопротивлению при температуре 40 ° C.

Эти числа можно представить следующим образом: чем ниже число, тем тоньше масло и чем выше число, тем гуще масло.

Вязкость масла меняется в зависимости от температуры. Чем выше температура, тем тоньше становится масло, а чем холоднее масло, тем гуще. Так, например, гидравлическая система, работающая в холодном климате, таком как Тасмания, будет лучше работать с более низким классом вязкости 32. Масло будет тоньше и будет иметь меньшее сопротивление течению при запуске. В Тасмании обычно не бывает дней с температурой выше 30, поэтому в летний день нефть не станет слишком жидкой.Здесь, в Перте, 46 и 68 больше подходят для нашего климата. В местах к северу от Австралии, таких как Дарвин, они могли бы получить пользу от сорта 68, который вначале толще. В целом более жаркий климат поможет улучшить поток масла при запуске и, тем не менее, не станет слишком жидким при нормальной работе системы.

При выборе масла, если производитель оборудования указал марку масла, которое будет использоваться, то обычно лучше использовать именно его. Система была бы проверена и определена, что она лучше всего работает с этим классом.Если вы используете слишком густое масло, насос не сможет эффективно откачивать его из резервуара и может возникнуть кавитация. Если масло слишком жидкое, может произойти внутреннее проскальзывание компонентов системы, что приведет к снижению эффективности ее работы.

Ниже приведены некоторые примеры вязкости жидкости при различных температурах (измеренных в сантистоксах при температурах в градусах Цельсия).

Вода – 1 при 20 ° C, 0,66 при 40 ° C и 0,48 при 60 ° C

Мед – 9000 при 20 ° C, 800 при 40 ° C и 200 при 60 ° C

Гидравлические масла обычных классов вязкости:

ISO VG 32-85 при 20 ° C, 32 при 40 ° C и 15 при 60 ° C

ISO VG 46 – 140 при 20 ° C, 46 при 40 ° C и 20 при 60 ° C

ISO VG 68 – 210 при 20 ° C, 68 при 40 ° C и 30 при 60 ° C

Чтобы узнать больше о том, как работает гидравлическое масло, и о требованиях, которые следует учитывать, свяжитесь с здесь.

Что нужно знать о гидравлическом масле Вязкость

В гидравлической системе используются различные типы масла для выполнения таких функций, как смазка, передача тепла, передача энергии и уплотнение. Для обеспечения надлежащей работы гидравлической системы изготовителю или разработчику необходимо учитывать различные свойства гидравлической жидкости , такие как вязкость, сжимаемость, деэмульгируемость, огнестойкость и т. Д. Среди всего прочего вязкость гидравлического масла является необходимым и наиболее важным свойством, которое будет уменьшить износ станка и повысить точность.

Источник изображения: kittiwake

Подробнее о вязкости гидравлического масла можно узнать здесь.

Вязкость жидкости – это внутреннее сопротивление потоку. Вязкость гидравлического масла – ключевое свойство, которое влияет на производительность каждой гидравлической системы. Вязкость масла определяет, какое масло выбрать для какого применения. Более высокая вязкость жидкости приведет к увеличению трения, падению давления и выделению тепла.В то же время более низкая вязкость вызовет внутренние утечки при более высокой температуре. Итак, важно выбрать жидкость с адекватной вязкостью. В противном случае это обратным образом повлияет на срок службы этой гидравлической системы.

Вязкость гидравлического масла определяет прочность и толщину пленки выбранной жидкости в машинах. Жидкость с низкой вязкостью будет течь быстрее, а жидкость с более высокой вязкостью – медленно. Вязкость гидравлического масла можно разделить на динамическую (абсолютную) вязкость или кинематическую вязкость.Динамическая вязкость измеряется с помощью местных вискозиметров, а кинематическая вязкость измеряется и сообщается лабораториями по анализу масла.

Также прочтите: Понимание симптомов низкого давления масла

Что такое индекс гидравлической вязкости?

Изменение вязкости гидравлического масла при изменении температуры. Индекс вязкости в первую очередь подразделяется на низкий (до 35), средний (35-80), высокий (80-110) и очень высокий (выше 110).Низкий индекс вязкости указывает на большие изменения вязкости при изменении температуры, а высокий индекс вязкости – как раз наоборот. Точнее, мы можем сказать, что вязкость увеличивается при холоде и уменьшается при нагревании.

Для расчета индекса вязкости можно использовать формулу:

VI = 100 (Д-Е / Д-В)

Здесь «L» – масло с нулевым индексом вязкости при 40 ° C, «H» – масло с индексом вязкости 100 при 40 ° C, а «U» – кинематическая вязкость масла при 40 ° C.

Применение формулы индекса вязкости поможет вам выбрать подходящую гидравлическую жидкость для вашего применения. Очень желательное гидравлическое масло должно иметь диапазон индекса вязкости более 95. Если жидкость с низким индексом вязкости выбрана для применения, требующего низких температур, жидкость замерзнет и будет препятствовать свободному перемещению жидкости через систему.

Индекс вязкости синтетических масел будет выше, чем у минеральных масел. Обычно используемые минеральные масла имеют индекс вязкости около 100.

Также читайте: Вода в гидравлическом масле

Важность вязкости гидравлического масла

Гидравлика

предназначена для внутреннего и наружного применения, которая работает от экстремально низких зимних температур до жарких пустынь. Как мы упоминали выше, температура влияет на вязкость гидравлического масла. При более низкой температуре жидкость затвердеет, и ее будет трудно перекачивать или течь. При более высокой температуре жидкость становится тоньше и снижает смазывающую способность жидкостей.

Низкая вязкость гидравлического масла создает риск внутренних утечек и снижает объемный КПД насосов и двигателей. Аналогичным образом, более высокая вязкость жидкости снижает механический КПД и вызывает такие проблемы, как высокое потребление энергии, тепловыделение, кавитация, плохое удаление воздуха и недостаточная смазка.

Слишком низкая или высокая вязкость гидравлической жидкости может повредить компоненты гидравлической системы, такие как насосы, клапаны, фильтры и т. Д. Высокая вязкость будет препятствовать потоку жидкости из резервуара в насос.Кроме того, клапанам и фильтрам будет сложно пропускать жидкость через него. Точно так же низкая вязкость гидравлического масла повредит уплотнение и вызовет износ металлических деталей из-за прямого контакта металла с металлом.

При выборе масла для вашей гидравлической системы в первую очередь необходимо учитывать вязкость гидравлического масла. Жидкость с адекватной вязкостью обеспечит максимальный срок службы, производительность и снизит затраты на техническое обслуживание.

Продолжительная работа гидравлической системы снижает вязкость гидравлического масла.Чтобы решить эту проблему, в жидкость добавляются присадки, улучшающие индекс вязкости. Улучшители ИВ – это полимерные добавки, которые сводят к минимуму зависимость между вязкостью и температурой. При низкой температуре полимерные молекулы сжимаются, а при высокой температуре молекулы расслабляются. Правильные присадки, улучшающие индекс вязкости, обеспечат лучшую топливную экономичность и долговечность системы.

ISO 32-46-68-100 Диапазон температур гидравлического масла

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло (также известное как гидравлическая жидкость) может быть на синтетической или минеральной основе.Это несжимаемая жидкость, которая используется для передачи энергии в гидравлических машинах и оборудовании. Как поставщик гидравлического масла, мы имеем дело с 99% гидравлических масел на минеральной основе.

Хотя эта полезная жидкость обычно используется для передачи мощности, гидравлическая жидкость может действовать как герметик, охлаждающая жидкость и смазка в машинах и оборудовании.

Основное различие между гидравлическим маслом на синтетической и минеральной основе

Большинство производимых масел имеют минеральную или синтетическую основу.Масла на минеральной основе, такие как гидравлические жидкости на минеральной основе, получают из сырой нефти, тогда как синтетическое гидравлическое масло создается человеком в лаборатории.

Для чего используется гидравлическое масло?

Основное применение гидравлического масла – передача мощности в гидравлических системах. Когда к несжимаемой гидравлической жидкости прикладывается сила, обычно от поршня внутри цилиндра, масло проталкивается через гидравлическую систему и в конечном итоге создает силу в другой части системы. Это приводит к движению или действию.

Если вам интересно, является ли гидравлическое масло сжимаемым или нет, слово несжимаемое означает, что его нельзя сжимать. Все жидкости несжимаемы, тогда как газ сжимаем. Жидкости до некоторой степени сжимаемы, хотя это невероятно незначительно и не рассматривается в нашем руководстве.

Гидравлические жидкости используются во многих областях по всему миру. Чтобы дать вам представление о широком спектре применений гидравлической жидкости, вот 10 примеров оборудования и механизмов, в которых используется гидравлическое масло:

• Гидравлическое масло для вилочного погрузчика. Гидравлическая система вилочных погрузчиков и штабелеров важна для обеспечения питания невероятно прочных вил, которые необходимы для подъема некоторых сверхтяжелых грузов.

• Гидравлическое масло для бревенчатого станка. Механизм гидроцилиндра гидравлического маслоотделителя бревен требует наличия гидравлической жидкости внутри, чтобы придать ему такую ​​огромную мощность, которая позволяет легко раскалывать бревна. Дровоколы также известны как дровоколы!

• Гидравлическое масло для автомобильных подъемников – Автомобильные подъемники (автомобильные домкраты, автомобильные подъемники и т. Д.) Требуют гидравлического масла для обеспечения впечатляющего диапазона мощности! Этот тип оборудования в значительной степени зависит от надежного гидравлического масла с точки зрения безопасности, а также производительности.Гидравлическое масло для автомобильного подъемника обычно имеет более высокий класс вязкости для высокого давления.

• Гидравлическое масло для станков Wright. Стендеры Wright – это косилки, которые обычно хорошо подходят для работы на кладбищах и других участках с ограниченным травяным покровом. Гидравлическая часть этих машин требует гидравлического масла для питания.

• Гидравлическое масло для снегоочистителя (снегоочистителя) – Гидравлическое масло для снегоочистителя и пахотного оборудования играет важную роль в мощной работе гидравлического подъема, наклона и угловых перемещений отвала снегоочистителя.Холодные погодные условия, связанные с использованием плуга, означают, что гидравлическая жидкость, используемая в снегоочистителе, будет смешана с антифризными присадками.

• Гидравлическое масло для погрузчиков с бортовым поворотом (погрузчиков с бортовым поворотом и погрузчика с бортовым поворотом) – гидравлическое масло для погрузчиков с бортовым поворотом столь же универсально, как и машина, с которой оно работает. Гидравлическое масло всегда играет большую роль для многих задач, которые эта машина может выполнить со знанием дела.

• Гидравлическое масло для самолетов (авиация) – Гидравлическое масло для авиационных систем управления должно быть надежным.Он также используется в дверях ангаров самолетов, домкратах и ​​органах управления самолетами.

• Гидравлическое масло для пневматических инструментов – для пневматических инструментов и воздушных компрессоров требуется гидравлическое масло высокого давления, которое содержит противоизносные присадки для защиты.

• Гидравлическое масло для тракторов – Гидравлическое масло тракторов необходимо для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем сельскохозяйственных машин и механизмов. Для поставки вашего трактора с гидравлическим маслом вы можете обратиться к уважаемому производителю, чтобы обеспечить надлежащий уход и защиту за вашим дорогостоящим оборудованием и транспортными средствами.

• Гидравлическое масло для круизных судов и морской индустрии. Если вам посчастливилось покататься на круизном лайнере, вы почувствуете комфорт в море. Гидравлическое масло используется на многих морских судах в качестве стабилизаторов. Стабилизаторы уменьшают крен, который может повлиять на баланс корабля и вызвать у вас неприятную морскую болезнь. Это лишь одно из многих других приложений на морских судах, требующих гидравлического масла.

Состав гидравлического масла

Гидравлическое масло производится из различных ингредиентов.Эти ингредиенты часто можно смешивать в зависимости от типа масла, которое вам требуется.

Обычно гидравлическое масло состоит из:

• Минеральное масло

• Сложные эфиры

• Гликоль

• Силикон

• Эфиры

• Сложные эфиры

• Некоторые другие трудно произносимые химические вещества!

Для различных применений гидравлической жидкости блендеры смешивают ее с различными добавками, чтобы придать ей разные свойства.

Присадки к гидравлическому маслу

В зависимости от использования могут быть дополнительные присадки, которые помогают ему работать в различных условиях.Различные присадки к гидравлическому маслу включают:

• Противоизносные – способствует продлению срока службы оборудования и техники

• Cold Flow – добавки, позволяющие использовать в экстремально холодных погодных условиях

• Антивспениватель – Антивспениватель для гидравлического масла снижает пенообразование в жидкости, которое может быть вызвано моющими средствами. Это пенообразование может снизить смазывающие свойства продукта, что приведет к его повреждению.

• Антиоксидант – Обеспечивает более длительные периоды использования без замены масла, а также снижает образование отложений.

• Антикоррозийный – образует защитное покрытие, снижающее риск повреждения ржавчиной от контакта с кислородом.

Эти добавки используются по отдельности и вместе в различных смесях, созданных для разных целей. Свойства гидравлического масла могут быть изменены в зависимости от используемых присадок, но типичными характеристиками являются высокий индекс вязкости и несжимаемость.

Ниже приведен список общих применений гидравлического масла и тип присадок, которые могут быть добавлены в масло, чтобы помочь ему работать на оптимальном уровне.

Гидравлическое масло для зимы

Гидравлическая энергия требуется в некоторых из самых холодных мест на земле. В этих случаях используются антифризы для предотвращения замерзания жидкости или образования парафина. Низкотемпературное гидравлическое масло обычно используется как название жидкости, которая должна использоваться в условиях обледенения.

Гидравлическое масло для высоких температур

При высоких температурах масло становится менее вязким и легче течет, что означает, что оно может протечь или потерять свои требуемые свойства.Добавки используются для сохранения вязкости жидкостей, используемых в областях, связанных с воздействием более высоких температур.

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации необходимо для сред с высоким давлением, где жидкость должна выдерживать большие нагрузки. Используемые здесь присадки к гидравлическому маслу обычно обладают противоизносными свойствами. Противоизносное гидравлическое масло – одна из самых распространенных смесей, используемых в промышленности и строительстве.

Экологически чистое гидравлическое масло

Биоразлагаемое гидравлическое масло используется там, где разлив или утечка масла могут потенциально загрязнить окружающую среду.Типичное базовое масло для биоразлагаемых версий гидравлического масла включает рапсовое масло и некоторые другие растительные масла.

Гидравлическое масло более подробно

Классификация гидравлического масла

Классификация гидравлического масла представляет собой подгруппу различных жидкостей с различными уровнями эффективности. Ниже приведен список общих классификаций гидравлического масла и их соответствующие описания:

• HL – Рафинированные минеральные масла с антиокислительными и антикоррозийными свойствами

• HM – HL с улучшенными противоизносными свойствами

• HR – HL масла с улучшителями вязкости

Для получения подробного списка обратитесь к своему поставщику или щелкните по этой ссылке.

Рейтинги гидравлического масла

Когда компания-производитель присадок продает пакет присадок, она будет работать вместе с конкретным производителем над созданием продукта, который идеально сочетается с заявкой этого производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал присадку в жидкости. Многие конечные пользователи масла оговаривают рейтинги или разрешения на гидравлическое масло, чтобы гарантировать, что они используют правильную жидкость для своего оборудования.

Анализ гидравлического масла

Служба анализа гидравлического масла, широко известная как мониторинг состояния, используется людьми, которые хотят максимально использовать свое масло, прежде чем им придется менять его в своем гидравлическом приложении.

Они отправляют образец своего гидравлического масла в лабораторию, которая анализирует образец и сообщает подробные сведения о том, можно ли его использовать в дальнейшем или необходимо его заменить. Это дает конечному пользователю уверенность в том, что его можно использовать и что дорогостоящее оборудование не может быть повреждено из-за грязного или изношенного масла.

Почему важен анализ гидравлического масла?

Важность анализа масла должна быть на первом месте. Ниже приведен список лишь нескольких причин, по которым его нельзя игнорировать и как это многократно окупается:

• Снижает стоимость преждевременной замены масла.

• Минимизирует повреждение вашего оборудования за счет раннего выявления проблем.

• Обладает потенциалом для увеличения срока службы и производительности оборудования.

• Снижает риск повреждения оборудования и продукции.

• Снижает риск травмирования людей и дальнейшие расходы в связи с претензиями и возмещением ущерба.

Диапазон температур гидравлического масла

В зависимости от области применения гидравлической жидкости она может подвергаться воздействию низких или высоких температур. В некоторых случаях гидравлическое масло может подвергаться воздействию как высоких, так и низких температур, что может сделать масло бесполезным, если оно не было смешано с правильными присадками.

Гидравлические жидкости обладают температурной стабильностью, что означает, что они сохранят свои свойства в определенном температурном диапазоне. Все, что выше или ниже этого значения, отрицательно повлияет на температурную стабильность и приведет к тому, что жидкость либо парафинит и замерзнет в холодных условиях, либо потеряет вязкость и, возможно, вытечет при более высоких температурах. Сильный нагрев может вызвать быстрое ухудшение гидравлического масла.

Вязкость гидравлического масла в зависимости от температуры

Вязкость гидравлического масла и температура тесно связаны.При повышении температуры вязкость масла будет уменьшаться – это немного похоже на то, как если вы кладете масло для жарки в холодную сковороду, оно движется медленно, но когда сковорода нагревается, масло перемещается очень быстро и легко. При понижении температуры гидравлическое масло становится более вязким.

Блендеры всегда стараются заставить гидравлическое масло работать эффективно в более широком диапазоне температур. Это означает, что они опустятся до низких температур и будут работать так же эффективно, как и при повышении температуры.

Индекс вязкости гидравлического масла

Для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры мы используем индекс вязкости масла (VI).Если гидравлическое масло имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры приведет к изменению вязкости больше, чем если бы у него был высокий индекс вязкости.

Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно требуется в приложениях, которые подвергаются большему диапазону температур окружающей среды и / или рабочих температур.

Прямое парафиновое минеральное базовое масло обычно дает жидкость с низким индексом вязкости, тогда как парафиновая минеральная основа с добавками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.

SAE (Общество автомобильных инженеров) создало классификационную таблицу (шкала VI) для отображения уровней вязкости от низкой до высокой в ​​зависимости от температуры ° C. Первоначально шкала поднималась только до 100 ° C, но с развитием смесей гидравлических масел шкала теперь превышает это число!

Классификация индекса вязкости
0-35 ° C Низкая
35-80 ° C Средняя
80-110 ° C Высокая
110 ° C и выше Очень высокая
Вязкость гидравлического масла объяснена

Вязкость гидравлического масла является мерой его сопротивление потоку.Это означает, что жидкость будет сопротивляться сжатию с разной скоростью в зависимости от ее вязкости, и потребуется больше времени для прохождения через отверстие по мере увеличения вязкости. Гидравлическое масло с высокой вязкостью будет более густым, и его будет труднее сжимать и перемещать, в отличие от гидравлического масла с низкой вязкостью, которое будет более текучим и легче проходить.

Вязкость гидравлической жидкости измеряется в сантистоксах (сСт) и обычно при температурах от 40 ° C до 100 ° C. Рядом со значением всегда будет указана температура, без этого значение будет бессмысленным.Вязкость жидкости измеряется в лаборатории с помощью вискозиметра, как показано на рисунке ниже!

Вязкость гидравлического масла важна для каждого применения.

Неправильная вязкость может привести к повреждению оборудования или ухудшить его работу.

Таблица преобразования вязкости гидравлического масла

Обратите внимание:

Эту таблицу следует читать по горизонтали. Предполагается, что 96 масел VI класса. Эквивалентность дана только по вязкости при 40 ° C. Пределы вязкости являются приблизительными; для получения точных данных вам следует проконсультироваться с вашим поставщиком, а также со спецификациями ISO, AGMA и SAE.Марки W представлены только с приблизительной вязкостью 40 ° C. Информацию о предельных значениях низких температур см. В спецификациях SAE.

Марки гидравлического масла

ISO VG – класс ISO (Международная организация по стандартизации) – чем выше число VG, тем более вязкая жидкость. Это подскажет, какое гидравлическое масло гуще. Иногда это называют весом гидравлического масла. Марки с буквой W рядом с ними обозначают вес (в отличие от автомобильного моторного масла, которое относится к зимнему маслу).

Марка AGMA – Американская ассоциация производителей зубчатых передач – Лидеры в области стандартов на трансмиссионные масла.

SAE – Общество автомобильных инженеров

В Великобритании ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла. Ниже приведен список стандартных классов гидравлических масел по ISO и общее руководство по их применению:

• Гидравлическое масло ISO 15 – Гидравлическая жидкость ISO VG 15 обычно используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах.

• Гидравлическое масло ISO 22 – гидравлическая жидкость ISO VG 22 обычно используется в авиалиниях для пневматических инструментов и т. Д.

• Гидравлическое масло ISO 32 – гидравлическое масло ISO VG 32 идеально подходит для использования в мощных станках.

• Гидравлическое масло ISO 46 – гидравлическая жидкость ISO VG 46 обычно требуется для промышленных предприятий, работающих под высоким давлением и т. Д.

• Гидравлическое масло ISO 68 – гидравлическое масло ISO VG 68 предназначено для использования в системах, требующих большой несущей способности.

• Гидравлическое масло ISO 100 – гидравлическое масло ISO VG 100 обычно используется в промышленном оборудовании с большими нагрузками.

Температура вспышки гидравлического масла

Температура вспышки гидравлического масла – это самая низкая температура, при которой из жидкости выделяется достаточное количество паров, которые могут быть горючими.

iso 68 эквивалент гидравлического масла

Таблица технических характеристик гидравлического масла

aw 32 гидравлическое масло

эквивалент масла dte 21, гидравлическое масло mobil 68,

mobil dte 32 гидравлическое масло

эквивалент Chevron Rando HD

iso 68 эквивалент гидравлического масла

Таблица технических характеристик гидравлического масла

iso 46 диапазон температур гидравлического масла

aw32 гидравлическое масло

iso vg 46 гидравлическое масло

dte 21 нефтяной эквивалент

mobil dte 10 excel 46 перекрестная ссылка

mobil гидравлическое масло

Вязкость гидравлического масла – FluidPower.Pro

Резюме:

• Динамическая и кинематическая вязкость в единицах СИ и британских единицах
• Определение оптимального диапазона рабочей вязкости
• Выбор класса вязкости ISO для вашей системы
• Определение индекса вязкости

~~~ // ~~~

Вязкость – это мера сопротивления жидкости течению.

Есть динамическая и кинематическая вязкость обычно являются общими для расчетов.

Обозначение динамической вязкости – греческая буква мю (µ). Единицей измерения динамической вязкости в системе СИ является паскаль-секунда (Па · с), но более распространенной единицей является сантипуаз (сП):

.

1 P = 0,1 Па · с
1 cP = 0,001 Па · с = 0,001 Н · с / м ² .

Например, динамическая вязкость воды при 20 ° C составляет 1,00 сП

Британская единица динамической вязкости – рейн , названная в честь Осборна Рейнольдса:

1 рейн = 1 фунт-сила · сек · дюйм ⁻²
1 рейн = 6.89476 × 10 ⁶ сантипуаз
1 рейн = 6890 Па · с

Кинематическую вязкость жидкости легче измерить, и она более распространена. Кинематическая вязкость – это отношение динамической вязкости μ к плотности жидкости ρ:

ν = µ / ρ

Обозначение кинематической вязкости – греческая буква ню (ν).

Единица СИ для кинематической вязкости – м ² / с, но более распространенной единицей является сантисток (сСт):

1 сСт = 1 мм ² / с = 10 ^-6 м ² / с
1 St = 1 см ² / с = 10 ^-4 м ² / с
1 м ² / с = 10 ⁶ сСт = 10 ⁴ стоксов

В Северной Америке более популярны единицы кинематической вязкости – универсальные секунды Сейболта (SUS) или секунды Сейболта универсальные (SSU).Преобразование из сантистоксов в универсальные секунды Сейболта с точки зрения вычислений определяется стандартом ASTM D2161 и является непростым. Для быстрого и приблизительного пересчета вы можете использовать следующие формулы в зависимости от диапазона вязкости:

ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенные выше уравнения относятся к жидкости с удельным весом 0,876 (например, нефтяное масло) и при температуре жидкости 37,8 ° C (100 ° F).

Кинематическая вязкость для некоторых распространенных жидкостей вы можете увидеть в Engineering ToolBox.

Вязкость зависит от температуры.По мере увеличения температуры вязкость жидкости уменьшается, и утечка становится более значительной, что снижает объемный КПД. По мере уменьшения вязкости (при повышении температуры) механический КПД увеличивается из-за малых усилий:

Гидравлические компоненты будут эффективно работать только в пределах определенного диапазона вязкости, оптимального рабочего диапазона для каждого из них. Слишком вязкая жидкость может вызвать кавитацию. И наоборот, слишком жидкая жидкость может привести к ускоренному износу и дополнительным потерям на скольжение.

Как правило, оптимальная рабочая вязкость гидравлического масла должна составлять от 16 сСт (80 SUS) до 40 сСт (180 SUS).

Как правило, производители гидравлических компонентов дают рекомендации по вязкости гидравлической жидкости в соответствии с типом насоса, который вы используете в системе. В общем, масло, которое соответствует требованиям к вязкости насоса, также будет подходящим для клапанов. Например, см. Рекомендации EATON.

Это общая таблица для выбора класса вязкости в зависимости от температуры окружающей среды:

Международная организация по стандартизации создала ISO VG (класс вязкости) в ответ на потребность во всемирно признанном обозначении вязкости.Фактическое значение VG означает среднюю вязкость смазочного материала при 40 ° C. Например, смазка со значением VG 22 будет иметь среднюю вязкость 22 сСт (сантистокс) при 40 ° C:

График вязкости и температуры для наиболее популярного гидравлического масла:

Вы можете загрузить полную диаграмму в формате PDF: Visidity-Temperature-Chart.