Масло гидравлическое вязкость: Гидравлические масла: классификация и характеристики, аналоги и состав

Содержание

критерии выбора, классификация по ГОСТ

Гидравлические системы широко распространены в различных отраслях: от авиастроения до сельского хозяйства. Конструкции постоянно совершенствуются, соответственно, растут требования и к характеристикам смазочно-охлаждающих жидкостей. Например, гидравлические масла для металлургии должны быть негорючими. Машины, эксплуатирующиеся в условиях Крайнего Севера, требуют материалов с низкой температурой застывания. Важно правильно выбирать гидравлическое масло для безотказной работы техники.

Классификация гидравлических масел по ГОСТ 17479.4-87

Группы масел:

  • Л – для легко нагруженных узлов, таких как шпиндели, подшипники.
  • Н – для направляющих скольжения.
  • Г – для гидросистем различного назначения.
  • Т – для зубчатых передач и механизмов, работающих с высокими нагрузками.

Подгруппы масел по наличию присадок:

  • А – без присадок.
  • В – антикоррозионные, противоокислительные.
  • С – В + противоизносные.
  • Д – С + противозадирные.
  • Е – Д + адгезионные, противоскачковые.

Классы вязкости гидравлических масел по ГОСТ 17479.4-87 от 2 до 1500.

Критерии выбора

Совместимость

Масло должно быть совместимо с материалами и уплотнителями охлаждающей системы. Характеристики обычно указывают на упаковке или в паспорте продукта. Некоторые виды гидравлических масел химически агрессивны по отношению к эластомерам и пластикам.

Вязкость

Производители оборудования указывают максимальное и минимальное значение вязкости гидравлического масла. Характеристика продукта должна попадать в этот интервал. Если значение вязкости ниже минимального, то масло не способно образовать стабильную пленку и защитить детали от износа и коррозии. Также снизится давление в гидросистеме. Слишком густые масла насос просто не сможет прокачать, что приведет к механическим потерям, перегрузке двигателя, затрудненной работе при низкой температуре.

Наличие присадок

Пакет присадок улучшает эксплуатационные характеристики гидравлического масла:

  • антикоррозионные – защищают металлические поверхности от окисления;
  • противоизносные – уменьшают трение в узлах;
  • противоокислительные – предотвращают деструкцию масла в условиях высоких температур и при контакте с агрессивными газами;
  • антипенные – уменьшают образование пены, которая затрудняет распределение масла и приводит к кавитации.

Температура эксплуатации крайне важна

Гидравлическое масло выбирают с учетом диапазона температур, при которых работает техника. Анализируют вязкость материала в указанном интервале. В жару и в морозы рекомендуется использовать разные сорта гидравлического масла.

Например, летом зимняя смазочно-охлаждающая жидкость нагревается и становится слишком текучей. Основные свойства масла снижаются. В результате падает производительность оборудования, его КПД, давление в системе.

Если зимой техника работает на летнем масле, то при низкой температуре возникнут проблемы с прокачиваемостью. Материал загустеет внутри трубок.

Некоторые «мастера» добавляют в вязкое масло дизельное топливо. Считается, что так можно разбавлять слишком густой материал без вреда для техники. Утверждение ошибочно. Во время работы машины в гидросистеме образуются мельчайшие пузырьки воздуха. Они присутствуют даже в маслах с современными антипенными присадками. При интенсивных нагрузках жидкость «вскипает»: в массе образуется большое количество воздушных пузырьков. В присутствии топлива полости будут заполнены горючей смесью. Под высоким давлением топливно-воздушная среда воспламеняется и приводит к быстрому разрушению уплотнителей.

Каким должно быть правильное гидравлическое масло

  • Совместимым с материалами гидросистемы.
  • Хорошо фильтруемым.
  • Устойчивым к температурной и химической деструкции.
  • С хорошими антикоррозионными и противоизносными свойствами.
  • Со стабильной вязкостью в широком интервале температур.

В заключение

При выборе гидравлического масла необходимо ориентироваться на рекомендации производителя техники. Завод-изготовитель проводит тестирования механизмов в различных условиях для определения оптимальных характеристик технических жидкостей. Например, гидравлическое масло ROLF Hydraulic HVLP испытано и одобрено такими производителями, как Parker, Bosch, Vickers, и другими. Полный перечень допусков и соответствий указан на странице с продуктом.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА

Общие требования и свойства
Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые.
По назначению их делят в соответствии с областью применения:
для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятии. передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы. В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:
повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при нали¬чии фильтров в гидросистемах).
С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать опреде¬ленными характеристиками:
иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т. е. высокий индекс вязкости;
отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длитель¬ную бессменную работу жидкости в гидросистеме;
защищать детали гидропривода от коррозии;
обладать хорошей фильтруемостью;
иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипен¬ные свойства;
предохранять детали гидросистемы от износа;
быть совместимыми с материалами гидросистемы.
Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.
Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.

Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют темпе¬ратурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода.

При выборе  вязкости гидравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендуют для него пределы вязкости: максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная — это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — это та вязкость при рабочей температуре, при которой гидросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьшается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повышенная вяз¬кость значительно увеличивает механические потери привода, затруд-няет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур. Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов.
Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно-температурные свойства, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масла.

Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяют вязкостные (загущающие) присадки — полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобутилены и продукты полимери¬зации винил-бутилового эфира (винипол).

Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению его вязкости (как правило, к повышению) и к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхностях деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу.

Повышения антиокислительных свойств гидравлических масел достигают путем введения антиокислительных присадок обычно фенольного и аминного типов.

В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов: разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в присутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся в процессе окисления масла) и под воздействием химически-активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения. Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масло присадки — ингибиторы окисления, препятствующие образованию кислых соединений, и специальные антикоррозионные добавки.

Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравлических масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наибольшее распространение в качестве присадок, обеспечивающих достаточный уровень противоизносных свойств гидравлических масел, наибольшее распространение получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминные соли и сложные эфиры дитиофосфорной кислоты).

К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контак¬тирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеводородов, проявляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содер¬жание ароматических углеводородов характеризуется показателем «анилиновая точка» базового масла.

При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо ледообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его повышенный износ. Для обеспечения хороших антипенных свойств масла преимущественное значение имеет полнота удаления из базового масла поверхностно-активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилокеан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены. В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих; пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборудования, но и к заклиниванию деталей. Для очист¬ки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют филь¬тры различных типов. Даже незначительное количество (0,05—0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок — солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического т. и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы.  К некоторым маслам предъявляют специфические, дополнительные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками,  должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции; для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгаруемость.
В некоторых специфических областях применения, таких, как горнодобывающая и сталелитейная промышленности, в отдельную группу выделились огнестойкие рабочие жидкости на водной основе (эмульсии «масло в воде», «вода в масле», водно-гликолевые смеси и др.) и жидкости, не содержащие воды (сложные эфиры фосфорной кислоты, олигоорганосилоксаны, фторированные углеводороды и др.).

Гидравлические масла с кинематической вязкостью 46 сСт (при 40 С)

Артикул или название:152947 – Гидравлическое масло Mobil SHC 524, 208 л127649 – Гидравлическое масло Mobil DTE 24, 20 л121907 – Гидравлическое масло Mobil DTE 24, 208 л121894 – Гидравлическое масло Mobil DTE 22, 208 л121899 – Гидравлическое масло Mobil DTE 22, 20 л150662 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 68, 20 л150661 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 68, 208 л150657 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 46, 208 л150658 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 46, 20 л150653 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 32, 208 л150654 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 32, 20 л152449 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 22, 208 л152682 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 15, 20 л152586 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 15, 208 л150665 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 100, 208 л150666 – Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 100, 20 л152589 – Гидравлическое масло Mobil Pyrotec HFC 46, 208 л152588 – Гидравлическое масло Mobil Pyrotec HFD 46 (огнестойкое), 230 кг146078 – Гидравлическое масло Mobil EAL HYDRAULIC OIL 46, 20 л146077 – Гидравлическое масло Mobil EAL HYDRAULIC OIL 46, 208 л127674 – Гидравлическое масло Mobil DTE 25, 20 л121842 – Гидравлическое масло Mobil DTE 25, 208 л127688 – Гидравлическое масло Mobil DTE 27, 20 л121935 – Гидравлическое масло Mobil DTE 27, 208 л121964 – Гидравлическое масло Mobil DTE Excel 100 (бесцинковое), 208 л121977 – Гидравлическое масло Mobil DTE Excel 46 (бесцинковое), 208 л121983 – Гидравлическое масло Mobil DTE Excel 68 (бесцинковое), 208 л111768 – Гидравлическое масло Mobil Univis N 46, 208 л152614 – Гидравлическое масло Mobil Wyrol HS 22 (станочное), 208 л111462 – Гидравлическое масло Mobil Univis N68, 20 л111769 – Гидравлическое масло Mobil Univis N68, 208 л111767 – Гидравлическое масло Mobil Univis N 32, 208 л111430 – Гидравлическое масло Mobil Univis N 32, 20 л152591 – Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 26 (арктическое), 208 л152683 – Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 26, 20 л152590 – Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 13 (арктическое), 208 л152718 – Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 13, 20 л152949 – Гидравлическое масло Mobil SHC 526, 208 л152948 – Гидравлическое масло Mobil SHC 525 (цинксодержащее), 208 л121918 – Гидравлическое масло Mobil DTE 26, 208 л127630 – Гидравлическое масло Mobil DTE 26, 20 л30509-601-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHMS, 60 л. 30509-228-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHMS, 208 л.30509-280-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHMS, 20 л.30501-228-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN LHMP, 208 л.30501-601-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN LHMP, 60 л.30501-280-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN LHMP, 20 л.30502-228-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM, 208 л.30502-601-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM, 60 л.30502-280-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM, 20 л.30510-228-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM PSF, 208 л.30510-601-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM PSF, 60 л.30510-280-58 – Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM PSF, 20 л.30002-228-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 10, 208 л.30002-601-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 10, 60 л.30002-280-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 10, 20 л. 30003-280-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 15, 20 л.30003-601-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 15, 60 л.30003-228-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 15, 208 л.30004-228-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 22, 208 л.30004-601-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 22, 60 л.30004-280-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 22, 20 л.30005-228-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 32, 208 л.30005-601-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 32, 60 л.30005-280-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 32, 20 л.30006-228-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 46, 208 л.30006-601-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 46, 60 л.30006-280-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 46, 20 л.30007-601-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 68, 60 л.30007-228-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 68, 208 л.30007-280-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 68, 20 л.30008-228-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 100, 208 л.30008-601-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 100, 60 л. 30008-280-58 – Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 100, 20 л.30392-228-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 15 HVI, 208 л.30392-280-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 15 HVI, 20 л.30345-228-58 – Гидравлическое масло PLATIN HVLP 32 ZAF, 208 л.30345-280-58 – Гидравлическое масло PLATIN HVLP 32 ZAF, 20 л.30343-228-58 – Гидравлическое масло PLATIN HVLP 15 ZAF, 208 л.30343-280-58 – Гидравлическое масло PLATIN HVLP 15 ZAF, 20 л.30215-228-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 ZAF-LT, 208 л.30215-280-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 ZAF-LT, 20 л.30395-228-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 HVI (22-46), 208 л.30395-280-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 HVI (22-46), 20 л.30396-228-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 46 HVI (32-68), 208 л.30396-280-58 – Гидравлическое масло PLATIN HLP 46 HVI (32-68), 20 л.54720 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE AW 32, 185 кг55755 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE AW 32, 185 кг55252 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 68, 180 кг55219 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 32, 20 л58016 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 32, 175 кг55218 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 15, 20 л55250 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 15, 173 кг55220 – Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 68, 20 л53730 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 32, 205 л54132 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 32, 20 л53731 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 46, 205 л54133 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 46, 20 л53732 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 68, 205 л54134 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 68, 20 л54135 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 32, 20 л52673 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 32, 205 л52672 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 46, 205 л54136 – Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 46, 20 л54645 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP 32, 205 л53891 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP 32, 20 л54145 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP ZF 32, 205 л36312 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP ZF 32, 20 л35739 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 15, 205 л54570 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 15, 20 л53925 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 32, 205 л53924 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 32, 20 л49809 – Гидравлическое масло AIMOL CIRCULATION OIL 32, 205 л49807 – Гидравлическое масло AIMOL CIRCULATION OIL 32, 20 л53902 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 46, 205 л53892 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 46, 20 л61141 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 15, 200 л51103 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 15, 20 л35760 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 32, 200 л38118 – Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 32, 20 л54487 – Гидравлическое масло AIMOL SPINDLE OIL 2, 200 л53894 – Гидравлическое масло AIMOL SPINDLE OIL 2, 20 л11706211 – Гидравлическое масло Volvo SUPER HYDRAULIC OIL VG 46, 208 л11706209 – Гидравлическое масло Volvo SUPER HYDRAULIC OIL VG 32, 208 л11708323 – Гидравлическое масло Volvo SUPER HYDRAULIC OIL VG 68, 208 л4014835759329 – Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 32 new, 20 л4014835759367 – Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 32 new, 60 л4014835759480 – Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 46, 208 л4014835798380 – Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 46, 20 л263511 – Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC 32, 170 кг263611 – Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC 46, 170 кг262711 – Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC SUPER 32, 170 кг262811 – Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC SUPER 46, 170 кг

MobilAIMOLVOLVORAVENOLNESTE OIL

ГерманияНидерландыСШАШвецияФинляндия

1522324668100

979899100105111113115127144151152154155156158164168176195> 315376404

техника, работающая при высоком давлении и темперасистемы, подверженные образованию отложениймех-мы с множеством комп-ов из различных металловроторные винтовые компрессоры природного газасистемы с очень высокими рабочими температурамисистемы, допускающие попадание водысистемы, в которых не допускается накапливание отлсистемы, применяющие полиметаллические конструкциипоршневые и шестеренчатые насосы высокого давлениясудовые установкисистемы требующие защиты от коррозиисовременные станки для прокатки алюминиястанки с числовым программным управлениемсистемы с зубчатыми передачами и подшипникамисистемы с лопастными насосамисистемы с поршневыми насосамисистемы с шестеренчатыми насосамив пожароопасных системахвозможен случайный выброс в окружающую средуоборудование для лесного хозяйстваоборудование для очистки водоемовэлектроэнергетикас малой склонностью к пятнообразованиюс малой склонностью к смолообразованиюс противоизносными свойствамиоборудование, работающее в условиях экстремально нгидростатические трансмиссииоборудование для производства и переработки продукподшипники скольженияподшипники каченияпаровые турбиныгидротурбиныредукторымалонагруженных гидравлических системциркуляционных систем

минеральное маслосинтетическое масло

желтыйбелый

20 л. 60 л200 л205 л208 л170 кг173 кг175 кг180 кг185 кг230 кг

13.5 сСт15 сСт15.6 сСт16 сСт22 сСт22.4 сСт25.8 сСт29.6 сСт31 сСт31.5 сСт31.6 сСт32 сСт32.7 сСт34.1 сСт44 сСт45.6 сСт46 сСт47 сСт68 сСт72 сСт95 сСт100 сСт

Гидравлические масла | TotalEnergies

Сегодня в большинстве гидравлических систем используется так называемое гидравлическое масло, то есть специальная жидкость для передачи энергии.

Как необходимый компонент для передачи усилий в гидравлическом процессе, гидравлическое масло обладает сдвиговой стабильностью, инертностью, стойкостью к пенообразованию и способностью противостоять окислению.

Применяется гидравлическое масло в подъемных устройствах, гидравлических приводах систем управления и дополнительном оборудовании. Являясь рабочим элементом в гидравлических приводах, оно дополнительно отводит избыточное тепло, предохраняет трущиеся детали от износа и удаляет продукты загрязнения.

Компания TotalEnergies разработала собственную линейку масел для гидравлических систем, работающих в сложных эксплуатационных условиях:

Гидравлические масла AZOLLA DZF

Минеральные беззольные гидравлические масла.

Для гидравлических систем, работающих в суровых условиях, при наличии грязи, где нельзя избежать присутствия воды в значительных количествах.

  • Не содержат цинка и силиконовых присадок.
  • Обладают повышенными противоизносными и моющими свойствами.

Гидравлические масла AZOLLA DZF соответствуют требованиям: ISO 6743/4, DIN 51 524 p 2, HLP, AFNOR NF E 48 603 HM, MAN N 698 H-LPD, MÜLLER WEINGARTEN.

Класс ISO Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С Индекс вязкости Температура вспышки, °С Температура застывания, °С
10 9,8 2,6 101 164 -39
22 22,5 4,4 103 202 -36
32 32,7 5,5 102 210 -33
46 46,4 6,9 106 215 -33
68 67,1 8,6 100 230 -30
100 100,2 11,3 98 240 -24

 

Гидравлические масла AZOLLA ZS

Масла с высоким индексом вязкости и противоизносными свойствами для гидравлических систем.

Для применения в гидравлических системах, работающих в наиболее сложных эксплуатационных условиях: станков, формовочных машин, прессов и другого производственного или мобильного оборудования.

Также применяются во многих случаях, где предпочтение отдается универсальному высококачественному смазочному материалу с противоизносными свойствами: низконагруженные коробки передач, катковые и скользящие опоры, воздушные компрессоры, серводвигатели и контрольные системы, оборудованные системами фильтрации.

  • Гарантируют длительную службу оборудования и высокую операционную надежность.
  • Обладают превосходной термоокислительнои и гидролитической стабильностью.
  • Без проблем фильтруются даже в присутствии воды.
  • Надежно защищают от коррозии и изнашивания.
Класс ISO Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С Индекс вязкости Температура вспышки, °С Температура застывания, °С
10 10,0 2,6 100 170 -33
22 22,5 4,4 102 221 -30
32 32,0 5,4 102 227 -27
46 45,9 6,6 100 232 -27
68 67,5 8,7 100 242 -21
100 97,5 11,2 100 254 -18
150 147 14,5 97 268 -18

 

Гидравлические масла EQUIVIS XV

Полусинтетические гидравлические масла

Для всех гидростатических гидравлических систем, работающих в условиях высокой температуры и давления.

  • Характеризуются чрезвычайно высоким индексом вязкости и устойчивостью к свдигу.
  • Обладают прекрасными триботехническими свойствами.
  • Обеспечивают устойчивую работу механизмов в широком диапазоне температур и легкий запуск при очень низкой температуре.
Класс ISO Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С Индекс вязкости Температура вспышки, °С Температура застывания, °С
32 30,6 8,6 280 144 -50
46 46,0 11,5 260 > 160 -42

 

Гидравлические масла EQUIVIS ZS

Масла с высоким индексом вязкости и противоизносными свойствами для гидравлических систем.

Для применения в любых типах гидравлических систем при высоком давлении (ограничен производителем насосов) и при высокой температуре (до 100°С в горячих точках). Подходят для гидросистем, работающих при экстремальных колебаниях температуры и для оборудования, работающего вне помещений: гражданское строительство, сельское хозяйство, морской флот, автотранспорт и другие отрасли промышленности.

  • Гарантируют длительную службу оборудования и высокую операционную надежность.
  • Обладают превосходной термоокислительной и гидролитической стабильностью.
  • Без проблем фильтруются даже в присутствии воды.
  • Надежно защищают от коррозии и изнашивания.
Класс ISO Вязкость кинематическая мм2/с, при 40°С Вязкость кинематическая мм2/с, при 100°С Индекс вязкости Температура вспышки, °С Температура застывания, °С
15 14,7 3,7 151 174 -42
22 22,4 5,1 164 220 -42
32 32,3 6,5 160 208 -39
46 46,0 8,4 161 215 -39
68 67,5 11,2 161 220 -36
100 100,8 15,6 165 230 -36

 

Гидравлические масла


Без гидравлических устройств современная техника, в том числе автомобильная, немыслима. В автомобиле используется гидроусилитель руля, автоматическая коробка передач, гидротолкатели клапанов, гидронатяжители цепей, домкраты и многое другое. На гидравлических принципах основана работа насос-форсунок и прочей топливной аппаратуры. Гидравлическое устройство состоит из насоса, фильтров, магистралей, автоматики и исполнительного устройства. Достоинства гидравлически устройств в высочайшей точности, больших передаваемых усилиях, простоте автоматизации, высокой надежности. Недостатки: нагрев, возможность утечек, необходимость фильтрации и периодической замены рабочего тела. Рабочим телом же является гидравлическая жидкость. О её функциях и особенностях сегодня и поговорим.

Принцип работы гидравлики прост – жидкость нагнетается насосом, автоматика регулирует её подачу в исполнительное устройство, которое и выполняет необходимое действие. По пути происходит охлаждение, фильтрация и в большинстве случаев движение жидкости происходит по замкнутому контуру. Для автомобильного двигателя этот контур – масляная система двигателя, подающая моторное масло к устройствам внутренней масляной гидравлики, например к гидронатяжителям цепей. Поэтому моторное масло также является гидравлической жидкостью. Более широкие требования предъявляются к жидкостям для гидроусилителей и автоматической коробки передач.

Требования к гидравлическим жидкостям:

  • Строго определенный диапазон вязкости. Вязкость «гидравлики» должна укладываться в пределы прокачки насосом и не быть настолько низкой, чтобы не способствовать утечкам. Поэтому важнейшей характеристикой, помимо самой вязкости будет индекс вязкости, то есть способность сохранять вязкостные свойства в широком интервале температур. Индекс вязкостей гидравлических жидкостей обычно от 100 и до 300 единиц, чем выше, тем лучше.
  • Температурная стойкость. Способность выдерживать длительный нагрев в течение длительного времени без потери свойств. Не кипеть, не давать паров.
  • Класс чистоты. От чистоты масла зависит насколько долго и эффективно будет работать гидравлическое оборудование, срок эксплуатации оборудования и надежность находится в прямой зависимости от чистоты гидравлического масла.
  • Антиизносные свойства. Гидравлической оборудование строится из различных материалов, при их трении происходит изнашивание, что необходимо минимизировать, поэтому используют антиизносные присадки в составе жидкостей.
  • Совместимость с уплотняющими материалами и прочими конструкционными материалами.
  • Особые свойства по взаимодействию с водой. В зависимости от назначения жидкости либо водоотделяющие, либо эмульгирующие.
  • Фильтруемость, способность эффективно проходить через фильтры и отделят загрязнения.

Вязкость гидравлического масла является одним из важнейших эксплуатационных показателей


В настоящее время компания Liqui Moly производит жидкости для центральных гидравлических систем автомобилей, жидкости для автоматических коробок передач, а также широчайший ассортимент гидравлических масел, используемых в промышленности и строительстве: HLP 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150, HVLP- масла с пониженной температурой застывания и высоким индексом вязкости.

Масла серии Liqui Moly Hydraulikoil HLP и HVLP применяются во всех случаях, когда необходимо высококачественное ги¬дравлическое масло, обладающее высоким индексом вязкости и способное работать в широком диапазо¬не температур и при высоком давлении.

Особое положение среди гидравлических масел имеет Bosch Rexroth. Это специальные масла для гидравлических систем Bosch с повышенным до 400 атм. давлением, высоким классом чистоты и более термостойкие, чем стандартные гидравлические масла, а также адаптированные к работе в гидросистемах с постоянными и электрическими магнитами, работающими в масляной ванне. Масла имеют увеличенный срок службы и улучшенные антиизносные характеристики. В 2016 году Liqui Moly освоили производство масел с допуском Bosch Rexroth под названием Hydraulikoil HYPER SG1.



Трансмиссионные и гидравлические масла

Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмис­сий легковых и грузовых автомобилей, автобу­сов, тракторов, тепловозов, дорожно-строитель­ных и других машин, а также в различных зубча­тых редукторах и червячных передачах промыш­ленного оборудования.
Трансмиссионные масла представляют со­бой базовые масла, легированные различными функциональными присадками.
В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синте­тические масла.
Общие требования
В агрегатах трансмиссий смазочное масло является неотъемлемым элементом конструкции. Способность масла выполнять и длительно сохранятьфункции конструкционного материала опре­деляется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегата трансмиссии.
Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до + 150 “С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Гидравлические масла
Общие требования и свойства
Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:
для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.
В данной главе рассмотрены рабочие жидкости для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3—85 как гидравли­ческие масла, а также некоторые наиболее распространенные гидро­тормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.
Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидрав­лических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления прило­женной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гвдравлической системы. В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:
повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требо­вания к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при нали­чии фильтров в гидросистемах).
С целью удовлетворения требований, продиктованных указан­ными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать опреде­ленными характеристиками:
иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно- температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длитель­ную бессменную работу жидкости в гидросистеме; защищать детали гидропривода от коррозии; обладать хорошей фильтруемосгью;
иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипен­ные свойства;
предохранять детали гидросистемы от износа; быть совместимыми с материалами гидросистемы. Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.
Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.
Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют темпе­ратурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода. При выборе вязкости гидравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендут для него пределы вязкости: максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная — это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — это та вязкость при рабочей температуре, при которой гидросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьшается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повышенная вяз­кость значительно увеличивает механические потери привода, затруд­няет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур.
Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов. Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно- температурные свойства, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масла.
Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяют вязкостные (загущающие) присадки — полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобугилены и продукты полимери­зации винил-бутилового эфира (винипол).
Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению его вязкости (как правило, к повышению) и к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхностях деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу.
Повышения антиокислительных свойств гидравлических масел достигают путем введения антиокислительных присадок обычно фенольного и аминного типов.

В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов: разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в при­сутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся в процессе окисления масла) и под воздействием химически-активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения. Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масло присадки — ингибиторы окисления, препятствующие образованию кислых соединений, и специальные антикоррозионные добавки.
Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравличе­ских масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наибольшее распространение в качестве присадок, обеспечивающих достаточный уровень противоизносных свойств гидравлических масел, наибольшее распространение получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминные соли и сложные эфиры дитиофос- форной кислоты).
К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контак­тирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеводородов, прояв­ляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содер­жание ароматических углеводородов характеризуется показателем «анилиновая точка» базового масла.
При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо пенообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его повышенный износ. Для обес­печения хороших антипенных свойств масла преимущественное значе­ние имеет полнота удаления из базового масла поверхностно-активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилоксан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены.

В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборуцования, но и к заклиниванию деталей. Для очист­ки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют филь­тры различных типов. Даже незначительное количество (0,05—0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок — солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы.
К некоторым маслам предъявляют специфические, дополни­тельные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками, должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции; для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость.
В некоторых специфических областях применения, таких, как горнодобывающая и сталелитейная промышленности, в отдельную группу выделились огнестойкие рабочие жидкости на водной основе (эмульсии «масло в воде», «вода в масле», водно-гликолевые смеси и др.) и жидкости, не содержащие воды (сложные эфиры фосфорной кислоты, олигоорганосилоксаны, фторированные углеводороды и др.).
Система обозначения гидравлических масел
Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3—85 («Масла гидравлические. Классификация и обозначение») обозначение отечественных гидравли­ческих масел состоит из ipynn знаков, первая из которых обозначается буквами «МГ» (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.


Класс вязкости

Кинематическая вязкость при 40 ‘С, мм:/с

Класс вязкости

Кинематическая вязкость при 40 ‘С, мм’/с

5

4,14-5,06

32

28,80-35,20

7

6,12-7,48

46

41,40-50,60

10

9,00-11,00

68

61,20-74,80

15

13,50-16,50

100

90,00-110,00

22

19,80-24,20 1

150

135,00-165,00

По ГОСТ 17479. 3—85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (табл. 4.11).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISO) — нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) — масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапря- женных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа НМ по ISO) — хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 “С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравли­ческие масла соответствуют группе HV по ISO 6743/4.
В табл. 4.12 приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В табл. 4.12 кроме чисто гидравлических масел включены масла марок «А», «Р», МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным


Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85

Товарная марка

Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85

Товарная марка

МГ-5-Б

МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2

МГ-22-В

«Р»

МГ-7-Б

МГ-7-Б, РМ

МГ-32-А

«эш»

МГ-10-Б

МГ-10-Б, РМЦ

МГ-32-В

«А», МГТ

МГ-15-Б

АМГ-10

МГ-46-В

МГЕ-46В

МГ-15-В

МГЕ-10А, ВМГЗ

МГ-68-В

МГ-8А-(М8-А)

МГ-22-А

АУ

МГ-100-Б

ГЖД-14С

МГ-22-Б

АУП

   

свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3—85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17—18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.
По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:
маловязкие — классы вязкости с 5 по 15; средневязкие — классы вязкости 22 и 32; вязкие — классы вязкости с 46 по 150.
Ассортимент гидравлических масел
Маловязкие гидравлические масла (табл. 4.13 и 4.14)
Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) — глубо- коочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизиро- ванная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидро­крекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, анти- окислигельную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60—65) до +(70-75) ‘С.

Показатели

пзш-г

МГЕ-4А

РМ

РМЦ

мг-7-е

МГ-10-Б

Кинематическая вязкость, мм2/с, при

           

температуре;

       

V

 

50 “С

>4,0

>3,6

3,8-4,2

>8,3

>3,4

>8,3

-40 “С

<350

<915

<350

<915

-50’С

<210

<300

Температура, *С:

           

вспышки в закрытом (открытом) тигле,

           

не ниже

(92)

(94)

125 V

125

120 V

120

застывания, не выше

-70

-70

-60

-60

-60

-60

помутнения, не выше

-50

-50

-50

-50

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,03

0,4-0,7

0,02

0,02

0,02

0,02

Содержание, %:

           

водорастворимых кислот и щелочей

Отсут­

 

Отсутствие

 
 

ствие

         

Плотность при 20 ‘С, кг/м3, не более

840

845

845

845

845 .

Стабильность против окисления, показатели

           

после окисления:

           

массовая доля осадка, %, не более

0,04

Отсут­

0,05

0,05

0,05

0,05 •

   

ствие

       

кислотное число (изменение кислотного

           

числа), мг КОН/г, не более

0,2

(0,15)

0,09

0,09

0,09

0,09

Примечание. Для всех масел содержание воды и механических примесей—отсутствие.

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—75) — для гидросистем авиацион­ной и наземной техники, работающей в интервале температур окружаю­щей среды от -60 до +55 “С. Вырабатывается на основе глубокодеаро- матизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтено­вых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60…-65 “С.


Показатели

МГЕ-1М

МГЗ

АМГ-10

Внешний вид

Прозрачная жид­

Прозрачная жид­

 

кость светло-

 

кость красного

 

коричневого

 

цвета

 

цвета

   

Цвет, ед. /с, при

     

температуре:

     

50 °С, не менее

10,0

10,0

10,0

-40 ‘С, не более

1500

-50 °С, не более

1500

1250

Температура, ‘С:

     

вспышки в открытом тигле, не ниже

96

135

93

застывания, не выше

-70

-60

-70

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,4-0,7

«. 0,03

Стабильность против окисления, показатели

     

после окисления:

     

кинематическая вязкость, мм2/с,при

     

температуре:

     

50 ‘С, не менее

9,8

-50 °С, не более

1500

кислотное число, мг КОН/г, не более

0,08

изменение кислотного числа, мг КОН/г,

     

не более

0,15

 

массовая доля осадка, %, не более

Отсутствие

0,05

Отсутствие

Изменение массы резины марки УИМ-1

5,5-7,5

4-7,5

после испытания в масле, %

     

Индекс вязкости, не менее

160

Плотность при 20 °С, кг/м3, не более

860

865

850

Примечание. Для всех масел содержание механических примесей и воды—отсутствие.

Масла РМ, РМЦ (ГОСТ 15819-85) — дистиллятные масла, получаемые из нафтеновых нефтей, обладают улучшенными смазываю­щими свойствами. Применяют в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей среды от -40 до +55 °С.
Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.

Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадки.
Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозастываю- щих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479—86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислигельную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропривода и гидро­управления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно- транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны — как зимнее.
Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается производство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528-97).
Средневязкие гидравлические масла (табл. 4.15)
Масло веретенное АУ (ТУ 38.1011232-89) получают из малосернистьгх и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депара- финизации. Содержит антиокислигельную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30—35) до +(90— 100) ‘С.
Масло гидравлическое АУП (ТУ 38. 1011258—89) получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикорро­зионной присадок. Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40 °С.
Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.

Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363—78) представляет собой средневязкий дистиллят, в ко­торый после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных 

Показатели

АУ из нефтей

АУЛ

ГТ-50

ЭШ

беспара- финоаых

мало­сернистых

сернистых

Кинематическая вязкость, мм^с,

           

при температуре:

           

50’С

11-15

>20

40’С

16-22

16-22

16-22

16-22

-40 °С, не более

30000

14000

13000

Индекс вязкости, не менее

135

Кислотное число, мг КОН/г,

0,07

0,07

0,05

0,45-1,0

3,5

0,1

не более

           

Температура, ‘С:

           

вспышки в открытом тигле,

           

не менее

163

165

165

145

165

160

застывания, не выше

-45

-45

-45

-45

-28

-50*

Массовая доля, %:

           

водорастворимых кислот и

           

щелочей

Отсутствие

Отсутствие

серы, не более

0,3

1,0

Цвет, ед. ЦНТ, не более

2,5

2,5

2,5

3,5

4,0

Плотность при 20 ‘С, кг/м3

884-894

890

890

>850

850-880

* Для умеренной, теплой, влажной и жаркой климатических зон допускается вырабатывать
масло ЭШ с температурой застывания не выше -45 ‘С.

Примечание, Для всех масел массовая доля воды и механических примесей — отсутствие.
механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80—100) “С.
Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202—96) — маловязкое минеральное масло глубо­кой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшаю­щих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и анти­пенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидро­передачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способ­ностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.

Масло «Ангрол МГ-32АС» (ТУ 0253-277-05742746-94) выраба­тывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм2/с при 100 °С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, диспергирующей и антипенной присадок. Требования по нормам показателей физико-химических и эксплуатационных свойств практически идентичны требованиям ГОСТ 10363—78 на масло ЭШ аналогичного назначения. В сравнении с маслом ЭШ масло «Ангрол МГ-32АС» обладает более низкой температурой застывания и более высоким потенциалом антиокислительных и противоизносных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири.
Вязкие гидравлические масла (табл. 4.16)
Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347—83) для гидрообьемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло об­ладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отно­шению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено


4.16. Характеристики вязких гидравлических масел МГЕ-46В, МГ-8А и ГЖД-14С

Показатели

МГЕ-46В

МГ-8А

ГЖД-14С

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:

     

100 °С, не менее

6,0

7,5-8,5

13

50’С

82-91

40’С

41,4-50,6

57,0-74,8

0 °С, не более

1000

Индекс вязкости, не менее

90

85

Температура, °С:

     

вспышки в открытом тигле, не ниже

190

200

190

застывания, не выше

-32

-25

Кислотное число, мг КОН/г

0,7-1,5

Массовая доля:

     

механических примесей, %, не более

Отсутствие

0,015

0,02

воды

Отсутствие

Следы

Испытание на коррозию металлов

Выдерживает

Плотность при 20 ‘С, кг/м3, не более

890

900

Стабильность против окисления:

     

осадок, %, не более

0,05

изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более

0,15

Трибологические характеристики на ЧШМТ:

     

показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более

0,45

для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохо­зяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособно в диапазоне температур от -Юдо +80 “С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально- поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135—87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессор- ной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислитель­ные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541—78 под маркой моторного масла М-8Адля карбюраторных двигателей.
Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (ТУ 38.101252—78) — смесь гаубокоочшценных остаточного и дистиллятного компонентов из серни­стых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и антипенную присадки. Приме­няют в основных гидравлических системах винтов регулируемого шага судов.
Синтетические и полусинтетические гидравлические масла
(табл. 4.17 и 4.18)
Наряду с широко распространенными рабочими жидкостями на нефтяной основе все большее применение находят синтетические и полусинтетические продукты”, выгодно отличающиеся от нефтяных по комплексу эксплуатационных свойств, а также огнестойкостью и большей пожаробезопасностью. Такие рабочие жидкости используют в авиационной технике, в гидравлических приводах шахтного оборудо­вания, в гидравлических системах «горячих» цехов металлургических заводов и ряде других областей.
Масла 132-10 и 132-10Д (ГОСТ 18613-88) — полусинтетические гидравлические жидкости — представляют собой смесь полиэтилсилокса- новой жидкости и нефтяного маловязкого низкозастывающего масла

Показатели

132-10

7-50С-3

НГЖ-4у

НГЖ-5у

 

132-10Д

 

Внешний вид

 

Прозрачная жидкость

 

Цвет

Желтый

От фиолетового

     

до синего

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:

       

200 ‘С, не менее

1,3

20’С

20-33

>22

50 “С, не менее

10

8,7

8,5

-55 ‘С, не более

1100

4200 (-60″С)

3900

4200 (-60’С

Температура, ‘С:

       

вспышки в открытом тигле, не ниже

130

200

165

155

застывания, не выше

-70

-70

-65

-65

Массовая доля, %:

       

механических примесей

Отсутствие

<0,002

Отсутствие

воды

Отсутствие

<0,1

<0,1

водорастворимых кислот и щелочей

 

Отсутствие

 

Плотность при 20 ‘С, кг/м3

930-940

1020

1060-1080

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,05

0,1

0,08

0,08

Чистота жидкости по ГОСТ 17216

Не грубее 10 класса

Удельная электрическая проводимость, мкСм/м,

40

40

не менее

       

Примечания. 1. Для масла 132-10Д нормируют электрофизические показатели при 15-35 “С и относительной влажности 45-75 %: удельное объемное электрическое сопротивление не менее 5,0-Ю12 Ом-см, тангенс угла диэлектрических потерь при частоте 3 МГц не менее 0,001; диэлектрическая проницаемость при 3 МГц не более 3,0.
2. Термоокислительную стабильность и коррозионную активность жидкости 7-50С-3 оценивают при 200 “С (30 ч), жидкости НГЖ-4у – при 125 °С (100 ч), а жидкости НГЖ-5у – при 150 °С (100 ч). Показатели после окисления:


Показатели

7-50С-3

НГЖ-4у

НГЖ-5у

Кинематическая вязкость, мм*/с, не более,

     

при температуре:

     

20 “С

26

50’С

10,5

10,5

200’С

1,5

-60’С

4500

4500 (-55’С)

5000

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,8

0,10

0,15

Коррозия поверхности металлов, г/м2, не более

±1,0

±1,0

±1,0

Показатели

СМ-028

ВРЖ-1-1

Внешний вид

Прозрачная жидкость

Цвет

Желто-коричне­

Коричневый

 

вый с красно-

 
 

фиолетовым

 
 

оттенком

 

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:

   

100 (200) “С, не менее

11,0

(2,5)

20 °С

>190,0

<55,0

-40(-50)’С

Не нормируется.

   

Определение

   

обязательно

Температура, ‘С:

   

вспышки в открытом тигле, не ниже

230

250

застывания, не выше

-32

-80

Массовая доля:

   

воды, %, не более

0,05

Отсутствие

водорастворимых кислот и щелочей

Отсутствие

механических примесей

Отсутствие

Щелочное (кислотное) число, мг КОН/г, не более

0,75

(0,15)

Испаряемость (200 ‘С в течение 20 ч при барботаже азота),

1

%, не более

   

Коррозионная стойкость металлов, r/м2, не более*

1,0

1,0

* Испытуемый металл: сплав Д-16, БрАЖ9-4, медь Ml, сталь 30ХГСА. Условия испытания: 150 ‘С, 10 ч в среде СМ-028; 200 “С, 100 ч в среде ВРЖ-1-1.

МВП. Указанные жидкости выпускают под индексом ВПС. Масло 132-10 предназначено для работы в гидравлических системах в интервале температур от -70 до +100 “С, масло 132-10Д — для работы в электрически изолированных системах также в том же интервале температур.
Рабочая жидкость 7-50С-3 (ГОСТ 20734—75) — синтетическая жидкость, применяют в гидравлических агрегатах и гидравлических системах летательных аппаратов в диапазоне температур от -60 до +175 °С длительно, с перегревами до 200 “С; рабочие давления до 21 МПа. Жидкость изготавливают из смеси полисилоксановой жидкости и органического эфира с добавлением противоизносной присадки и ингибиторов окисления.
Рабочая жидкость НГЖ-4у (ТУ 38.101740-80, изменения №№ 4—6) — синтетическая взрывопожаробезопасная жидкость на основе эфиров фосфорной кислоты. Была создана взамен ранее широко применявшейся в авиации жидкости НГЖ-4, вызывавшей эрозию клапанов гидросистем и, как следствие этого, утечку жидкости. Жидкость НГЖ-4у является эрозионностойкой, содержит присадки, улучшающие ее вязкостные, антиэрозионные, антиокислительные свойства. Работоспособна в интервале температур от -55 до 125 °С при рабочих давлениях до 21 МПа. Имеет температуру самовоспламенения 650—670 °С, медленно горит в пламени, но не поддерживает горение и не распространяет пламя в отличие от нефтяных жидкостей типа АМГ-10. Является хорошим пластификатором и растворителем для многих неметаллических материалов, поэтому при использовании последних в контакте с жидкостью НГЖ-4у следует тщательно проверять их совместимость или пользоваться только теми материалами, которые специально подобраны и рекомендованы для жидкостей типа НГЖ
Рабочая жидкость НГЖ-5у (ТУ 38.401-58-57-93) — синтетическая взрывопожаробезопасная, эрозионностойкая жидкость на основе смеси эфиров фосфорной кислоты, содержащая пакет присадок, улучшающих вязкостные, антигидролизные, антиокислигельные, антикоррозионные и антиэрозионные свойства.
Используют в гидросистемах самолетов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204 и др. Температурный интервал использования жидкости НГЖ-5у составляет -60.. .+ 150 °С при номинальных давлениях до 21 МПа.
Жидкость имеет температуру самовоспламенения 595—630 “С, мед­ленно горит в пламени, не поддерживает горения и не распространяет пламя. Жидкость НГЖ-5у полностью совмещается с жидкостями НГЖ- 4 и НГЖ-4у.
Жидкость СМ-028 (ТУ 38.1011056-86) используют в микро­криогенных системах и установках. Представляет собой высококипящую жидкость полигликолевого типа с антиокислительной присадкой. Температура воспламенения по нижнему пределу — 290 °С, по верхнему пределу — 310 °С. Температурный интервал использования жидкости СМ-028 – -40.. .+150 °С.

Рабочая жидкость ВРЖ-1-1 (ТУ 38.101923-82) — синтетическая высококипящая жидкость на основе полиорганосилоксанов с антиокис­лительной присадкой. Предназначена для работы в изделиях микро­криогенной техники в диапазоне температур -40…+180 °С. Отличается хорошей вязкостно-температурной кривой, низкой испаряемостью и хорошими антикоррозионными свойствами.
Тормозные и амортизаторные жидкости
Тормозные и амортизаторные жидкости являются особой группой жидких рабочих сред для гидравлических систем. Первые из них используют в качестве рабочей жидкости гидропривода тормозной системы автомобиля, вторые — в качестве жидкой среды в телескопи­ческих и рычажно-кулачковых амортизаторах автомобилей, а также в телескопических стойках.


Тормозные жидкости

Основное назначение тормозной жидкости — передача энергии от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.
Рабочее давление в гидроприводе тормозов достигает 10 МПа, а температура тормозной жидкости в дисковых тормозах поднимается до 150—190 °С. В результате постоянных колебаний температуры в тормозную систему через резиновые уплотнения проникает атмосферная влага. При этом тормозная жидкость «увлажняется», и, соответственно, снижается ее температура кипения.
Если в процессе эксплуатации температура кипения тормозной жидкости становится ниже 150 °С, то при высоких скоростях движения и интенсивных торможениях создается опасность ее «закипания». При этом в жидкости выделяются пузырьки газа и пара, образуя паровые пробки, что может привести к отказу тормозов и возможности аварии.
Температура кипения тормозной жидкости — важнейший паказатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропривода тормозов.
При эксплуатации вследствие обводнения температура кипения тормозной жидкости неизбежно снижается, поэтому наряду с температурой кипения «сухой» тормозной жидкости определяют температуру кипения «увлажненной» жидкости, содержащей 3,5 % воды
Температура кипения «увлажненной» жидкости косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет «закипать» через 1,5~2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля.

Гидравлические масла – учебник – Масла Teboil

Требуемые свойства

Гидравлические масла должны обладать:

  • оптимальной вязкостью при температуре запуска;
  • достаточной вязкостью при рабочей температуре для обеспечения надежной смазки;
  • стабильным значением вязкости;
  • противоизносными свойствами;
  • противокоррозионными свойствами;
  • хорошими водоотделяющими свойствами;
  • низкой склонностью к пенообразованию;
  • стойкостью против окисления;
  • низкой агрессивностью по отношению к материалу уплотнений.

Классификация

Шведская классификация SMR включает в себя гидравлические масла с высоким индексом вязкости. В ней учтены требования к маслам в условиях низких температур. Зачастую для гидравлических масел используется классификация DIN 51524. Но она не учитывает условия эксплуатации при низких значениях температуры, как это делает классификация SMR.

Главное — чистота

Для работы гидравлических систем чистота рабочей жидкости является жизненно важной. Опыт эксплуатации показывает, что до 70% всех поломок вызваны попаданием в жидкость посторонних частиц. Гидросистемы должны заправляться закачиванием масла насосом, а не заливкой. В этом случае вероятность попадания грязи с поверхности контейнера внутрь системы значительно снижается. Заполнять гидравлические системы следует через фильтр, поскольку чистота жидкости даже в заводском контейнере далеко не всегда удовлетворяет требованиям гидравлического оборудования.

Транспортировка и хранение жидкостей должны быть организованы таким образом, чтобы исключить возможность попадания грязи внутрь контейнера. Так, бочки с жидкостью рекомендуется хранить на боку, а лучше — вверх дном, т.е. заливной пробкой вниз. В этом случае вода с грязью, скапливающаяся на верхней поверхности бочки, не будет попадать через заливное отверстие внутрь.

Эта рекомендация относится ко всем смазочным материалам и жидкостям.

Выбор масла

Наиболее важной характеристикой при выборе гидравлического масла является его вязкость в диапазоне рабочих температур.

Стартовая вязкость:

Наибольшее допустимое значение стартовой вязкости зависит от типа насоса. Изготовители насосов рекомендуют следующие значения вязкости в зависимости от типа насоса:

Поршневые насосы: 200 — 800 мм2
Лопастные насосы: 500 — 1000 мм2
Шестеренчатые насосы: 800 — 1600 мм2

Оптимальная вязкость:

Во избежание кавитации и обеспечения минимального сопротивления потока вязкость жидкости должна быть максимально низкой, но вместе с тем достаточной для обеспечения смазки насоса.

Минимальная вязкость:

При рабочей температуре вязкость может понизиться настолько, что масляная пленка истончается, вследствие чего металлические поверхности приходят в непосредственный контакт. Такой режим, называемый граничным трением, характеризуется повышенным износом трущихся пар и их «заеданием».

Поскольку вязкость масла зависит от температуры, для каждого вида рабочей жидкости определяется ее рабочая температура. Температурные ограничения основываются на рекомендациях изготовителей насосов. Более точные рекомендации применительно к конкретному оборудованию дают его изготовители в своих руководствах по эксплуатации.

Моторные масла не рекомендуется использовать в гидравлических системах, т. к. по сравнению со специальными гидравлическими маслами они:

— обладают плохой водо- и воздухоотделяющей способностью;
— сезонные моторные масла обладают узким диапазоном рабочих температур, а всесезонные масла содержат специфические присадки, которые недопустимы в гидравлических системах.

Диапазон рабочих температур жидкостей,
выпускаемых фирмой Teboil.

Минимальная начальная вязкость
Оптимальная рабочая температура
Максимальная рабочая температура
Вязкость 500-1600 мм2/с
Насос можно запустить без нагрузки
Вязкость 16 — 50 мм2/с
Вязкость 10-16 мм2/с
Насос можно запустить только кратковременно

Примечание. Эти значения носят оценочный характер. Более конкретные рекомендации приводятся изготовителями в руководствах по эксплуатации конкретного оборудования.

Определение требований к вязкости гидравлической жидкости

Машиностроители рекомендуют гидравлические жидкости для своего оборудования, указывая такие характеристики, как вязкость, противоизносные свойства и устойчивость к окислению. Они также могут идентифицировать подходящие смазочные материалы по торговой марке или классу вязкости ISO. Сокращенная версия классов вязкости ISO приведена в таблице 1.

Учет разнообразных предпочтений производителей оборудования может привести к обилию жидкостей и высоким затратам на товарно-материальные запасы. Уплотнение гидравлических жидкостей может повысить производительность системы и снизить затраты; однако это требует тщательного анализа. Рекомендации, показанные на Рисунке 2, призваны помочь в этом анализе. Также необходимо учитывать другие факторы, такие как спецификации производителя оборудования, требования к добавкам и совместимость.

Вязкость и эффективность

Одним из важнейших критериев выбора гидравлической жидкости является вязкость. Существует распространенное заблуждение, что снижение вязкости гидравлической жидкости приведет к снижению рабочих температур, тогда как на самом деле более высокая вязкость может привести к снижению рабочих температур в гидравлических системах.Это связано с тем, что гидравлическая жидкость со слишком низкой вязкостью снижает объемный КПД насосов и вызывает перегрев жидкости.

Таблица 1. Сокращенная таблица классов вязкости ISO

Кроме того, жидкости с низкой вязкостью могут привести к повышенному трению и износу насоса. С другой стороны, жидкость со слишком высокой вязкостью вызовет низкий механический КПД, проблемы с запуском и износ из-за кавитации.

Следовательно, выбор подходящей жидкости включает оптимизацию вязкости масла с точки зрения объемного и механического КПД насоса, как показано на Рисунке 1.Для этого необходимо учитывать требования к гидравлическим компонентам, а также диапазон рабочих температур.

Рис. 1. Влияние вязкости на объемный и механический КПД гидравлических насосов

Критерии выбора вязкости

Производители гидравлических насосов и двигателей были опрошены на предмет требований к вязкости жидкости для их насосов и двигателей. Было обнаружено, что большая часть оборудования обеспечивает удовлетворительные характеристики в диапазоне рабочей вязкости от 13 до 860 сСт.На основе этого диапазона вязкости была разработана диаграмма рабочего диапазона температур (TOW), показанная на рисунке 2, для гидравлических жидкостей прямого сорта. Жидкость, TOW которой соответствует температуре резервуара гидравлического масла, будет обеспечивать удовлетворительные характеристики, по крайней мере, с точки зрения вязкости.

Диаграмма TOW может использоваться для определения требований к вязкости гидравлического оборудования, применяемого в большинстве производственных сред с контролируемым климатом. Эти системы обычно включают охладители и термостаты для стабилизации температуры масла.Гидравлические системы, работающие вне помещений, обычно требуют всесезонных гидравлических жидкостей для эффективной работы при высоких и низких температурах. В документе T2.13.13 Национальной ассоциации производителей жидкостей представлены рекомендации по выбору всесезонных гидравлических жидкостей для мобильных гидравлических систем. Способы выбора гидравлических жидкостей для мобильных приложений и максимальной эффективности появятся в следующих выпусках Machinery Lubrication .

Чтобы выбрать гидравлическую жидкость с использованием критериев TOW, определите самую низкую температуру окружающей среды при запуске и самую высокую температуру используемой жидкости. Например, рассмотрим механический цех с запуском при низкой температуре 45 ° F и максимальной температуре системы 150 ° F. Сравните этот диапазон температур с диаграммой TOW на рисунке 3. Жидкости ISO VG 46 и ISO VG 68 покрывают верхнюю и нижнюю границы диапазона от 45 до 150 градусов по Фаренгейту. Следовательно, инвентарь можно консолидировать, используя гидравлическое масло с противоизносным покрытием ISO VG 46 или ISO VG 68 на всем предприятии. Поскольку жидкости имеют тенденцию работать в левой части оптимального диапазона, показанного на Рисунке 1, можно ожидать, что жидкость ISO 68 обеспечит лучший объемный и общий КПД насоса.

Рисунок 2. Диапазон рабочих температур от 13 до 860 мм2 / с (сСт), гидравлическая жидкость 100 VI

Консолидация жидкости

Консолидация гидравлических жидкостей может снизить требования к складскому пространству и снизить затраты на складские запасы. Однако это требует тщательного анализа, особенно если отказ от использования жидкости из списка квалифицированных продуктов производителя приводит к аннулированию гарантии на машину. Рекомендации по выбору вязкости призваны помочь в этом анализе.Также следует принимать во внимание другие факторы, такие как спецификации производителя оборудования, требования к добавкам и совместимость. При правильном выполнении уплотнение жидкостей может улучшить производительность гидравлических систем и снизить эксплуатационные расходы.

Рис. 3. Рабочее окно температуры для гидравлической системы, работающей при 45–150 ° F

Подробнее о передовых методах работы с гидравлическими системами:

10 проверок надежности гидравлики, которые вы, вероятно, не делаете

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

Топ-5 гидравлических ошибок и лучшие решения

Список литературы

1.ISO 3448 – Промышленные жидкие смазочные материалы – Классификация вязкости ISO.

2. К. Неве, С. Херцог, Д. Пласек, М. Алиберт, К. Хедрих. «Влияние увеличения вязкости на скорость повышения температуры гидравлических жидкостей». Документ NCFP I05-13.4, представленный на Международной выставке Fluid Power Exposition 17 марта 2005 г., Лас-Вегас, штат Невада

3. П. Майкл, С. Херцог и Т. Маруги. «Критерии выбора вязкости жидкости для гидравлических насосов и двигателей». Протоколы 48-й Национальной конференции по гидродинамике, 2000, Чикаго, Иллинойс.

4. Рекомендуемая практика NFPA / T2.13.13-2002 – Гидравлическая жидкость – Жидкости – Критерии выбора вязкости для гидравлических насосов и двигателей, Милуоки, Висконсин,


Об авторе
Об авторе

Основные сведения о гидравлическом масле Вязкость

В гидравлической системе используются различные типы масла для выполнения таких функций, как смазка, передача тепла, передача энергии и уплотнение. Для обеспечения надлежащей работы гидравлической системы производителю или проектировщику необходимо учитывать различные свойства гидравлической жидкости , такие как вязкость, сжимаемость, деэмульгируемость, огнестойкость и т. Д. Среди всего прочего вязкость гидравлического масла является необходимым и наиболее важным свойством, которое будет уменьшить износ станка и повысить точность.

Источник изображения: kittiwake

Подробнее о вязкости гидравлического масла можно узнать здесь.

Вязкость жидкости – это внутреннее сопротивление потоку. Вязкость гидравлического масла – ключевое свойство, которое влияет на производительность каждой гидравлической системы. Вязкость масла определяет, какое масло выбрать для какого применения. Более высокая вязкость жидкости приведет к увеличению трения, падению давления и тепловыделению. В то же время более низкая вязкость вызовет внутренние утечки при более высокой температуре. Итак, важно выбрать жидкость с адекватной вязкостью. В противном случае это обратным образом повлияет на срок службы этой гидравлической системы.

Вязкость гидравлического масла определяет прочность и толщину пленки выбранной жидкости в машинах. Жидкость с низкой вязкостью будет течь быстрее, а жидкость с более высокой вязкостью – медленно. Вязкость гидравлического масла можно разделить на динамическую (абсолютную) вязкость или кинематическую вязкость. Динамическая вязкость измеряется с помощью местных вискозиметров, а кинематическая вязкость измеряется и сообщается лабораториями по анализу масла.

Также прочтите: Понимание симптомов низкого давления масла

Что такое индекс гидравлической вязкости?

Изменение вязкости гидравлического масла при изменении температуры.Индекс вязкости в первую очередь подразделяется на низкий (до 35), средний (35-80), высокий (80-110) и очень высокий (выше 110). Низкий индекс вязкости указывает на большие изменения вязкости при изменении температуры, а высокий индекс вязкости – как раз наоборот. Точнее, мы можем сказать, что вязкость увеличивается при холоде и снижается при нагревании.

Для расчета индекса вязкости можно использовать формулу:

VI = 100 (Д-Е / Д-В)

Здесь «L» – масло с нулевым индексом вязкости при 40 ° C, «H» – масло с индексом вязкости 100 при 40 ° C, а «U» – кинематическая вязкость масла при 40 ° C.

Применение формулы индекса вязкости поможет вам выбрать подходящую гидравлическую жидкость для вашего применения. Очень желательное гидравлическое масло должно иметь диапазон индекса вязкости более 95. Если жидкость с низким индексом вязкости выбрана для применения, требующего низких температур, жидкость замерзнет и будет препятствовать свободному перемещению жидкости через систему.

Индекс вязкости синтетических масел будет выше, чем у минеральных масел. Обычно используемые минеральные масла имеют индекс вязкости около 100.

Также читайте: Вода в гидравлическом масле

Важность вязкости гидравлического масла

Гидравлика

предназначена для внутреннего и наружного применения, которая работает от экстремально низких зимних температур до жарких пустынь. Как мы упоминали выше, температура влияет на вязкость гидравлического масла. При более низкой температуре жидкость затвердеет, и ее будет трудно перекачивать или течь. При более высокой температуре жидкость становится тоньше и снижает смазывающую способность жидкостей.

Низкая вязкость гидравлического масла создает риск внутренних утечек и снижает объемный КПД насосов и двигателей. Аналогичным образом, более высокая вязкость жидкости снижает механический КПД и вызывает такие проблемы, как высокое потребление энергии, тепловыделение, кавитация, плохое удаление воздуха и недостаточная смазка.

Слишком низкая или высокая вязкость гидравлической жидкости может повредить компоненты гидравлической системы, такие как насосы, клапаны, фильтры и т. Д. Высокая вязкость будет препятствовать потоку жидкости из резервуара в насос.Кроме того, клапанам и фильтрам будет сложно пропускать жидкость через него. Точно так же низкая вязкость гидравлического масла повредит уплотнение и вызовет износ металлических деталей из-за прямого контакта металла с металлом.

При выборе масла для вашей гидравлической системы в первую очередь необходимо учитывать вязкость гидравлического масла. Жидкость с адекватной вязкостью обеспечит максимальный срок службы, производительность и снизит затраты на техническое обслуживание.

Продолжительная работа гидравлической системы снижает вязкость гидравлического масла.Чтобы решить эту проблему, в жидкость добавляются присадки, улучшающие индекс вязкости. Улучшители ИВ – это полимерные добавки, которые сводят к минимуму зависимость между вязкостью и температурой. При низкой температуре полимерные молекулы сжимаются, а при высокой температуре молекулы расслабляются. Правильные присадки, улучшающие индекс вязкости, обеспечат лучшую топливную экономичность и долговечность системы.

Руководство по гидравлическому маслу – смазочные материалы для промышленного оборудования

Разъяснение по гидравлическому маслу – простое руководство

Если вы когда-либо испытывали давление при выборе подходящего гидравлического масла для своего оборудования, вы слишком хорошо знаете минное поле информация, которая есть в книгах или в Интернете. Вместо того, чтобы теряться в мире гидравлических жидкостей, гидравлических жидкостей или гидравлических смазок, почему бы не взглянуть на наше простое руководство по гидравлическому маслу? Это все, что вам нужно знать о гидравлических маслах!

Или позвоните нам по телефону 0330 123 1444, чтобы разместить у нас заказ на гидравлическое масло. Доступен для доставки по всей стране, в течение 48 часов с момента покупки, и ваш бизнес будет налажен в кратчайшие сроки.

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло – это несжимаемая жидкость, которая используется для передачи энергии в гидравлических машинах и оборудовании.Гидравлическое масло может быть на синтетической или минеральной основе.

Компания Crown Oil, как поставщик гидравлического масла, имеет дело с 99% гидравлических масел на минеральной основе.

Хотя эта полезная жидкость обычно используется для передачи мощности, гидравлическая жидкость может действовать как герметик, охлаждающая жидкость и смазка в машинах и оборудовании.

Основное различие между гидравлическим маслом на синтетической и минеральной основе

Большинство производимых масел имеют минеральную или синтетическую основу.Гидравлические масла на минеральной основе получают из фракций сырой нефти, тогда как синтетические гидравлические масла производятся с использованием базовых жидкостей, полученных химическим путем.

Синтетические масла могут быть составлены для придания превосходных физических свойств по сравнению с минеральными маслами, например, высокотемпературных характеристик, биоразлагаемости и устойчивости к окислению.

Как работают гидравлические системы?

Ключевая роль гидравлического масла в гидравлической системе заключается в передаче мощности от одного конца этой системы к другому через различные гидравлические компоненты.

Когда к несжимаемой гидравлической жидкости прикладывается внешняя сила – обычно от поршня внутри цилиндра – масло проталкивается через гидравлическую систему и в конечном итоге создает силу в другой части системы. Это приводит к движению или действию.

Обычно приложение силы к материалу приводит к сжатию, поэтому вы можете задаться вопросом, сжимаемо ли гидравлическое масло или нет, но ключевым свойством гидравлических жидкостей является то, что они не должны сжиматься.

«Несжимаемый» означает, что жидкость не может сжиматься.Жидкости до некоторой степени сжимаемы, но это невероятно незначительно и не рассматривается в нашем руководстве. Напротив, газы сжимаются и поэтому не используются в гидравлике.

Для чего используется гидравлическое масло?

Гидравлические жидкости используются во многих приложениях во всех отраслях промышленности. Чтобы дать вам представление о широком спектре применений гидравлической жидкости и о том, почему промышленное гидравлическое масло так важно, представляет 10 примеров оборудования и механизмов, в которых используется гидравлическое масло:

  1. Вилочные погрузчики – Гидравлическая система внутри Вилочные погрузчики и штабелеры важны для работы невероятно прочных вил, которые должны поднимать некоторые сверхтяжелые грузы.
  2. Дробилки для бревен – Механизм гидроцилиндра гидравлического маслоотделителя бревен требует наличия гидравлической жидкости внутри, чтобы придать ему такую ​​огромную мощность, которая позволяет легко раскалывать бревна. Дровоколы также известны как дровоколы!
  3. Автомобильные подъемники – Автомобильные подъемники (автомобильные домкраты, автомобильные подъемники и т. Д.) Требуют масла для гидравлических домкратов, чтобы обеспечить их впечатляющий диапазон мощности! Этот тип оборудования в значительной степени зависит от надежного гидравлического масла с точки зрения безопасности, а также производительности. Гидравлическая жидкость для автомобильного подъемника обычно имеет более высокий класс вязкости для высокого давления.
  4. Wright Standers – Стендер Wright – это стойка на косилке, которая обычно хорошо подходит для кладбищ и других участков с ограниченным травяным покровом. Гидравлическая часть этих машин требует гидравлического масла для питания.
  5. Снегоочистители (снегоочистители) – Гидравлическое масло для снегоочистителя и пахотного оборудования необходимо для мощной работы гидравлического подъема, наклона и угловых перемещений отвала снегоочистителя. Холодные погодные условия, связанные с использованием плуга, означают, что гидравлическая жидкость, используемая в снегоочистителе, будет смешана с антифризными присадками.
  6. Мини-погрузчики (погрузчики с бортовым поворотом и Skidsteer) – Гидравлическое масло для мини-погрузчиков столь же универсально, как и машина, с которой оно работает. Гидравлическое масло всегда играет большую роль для многих задач, которые эта машина может выполнить со знанием дела.
  7. Самолет (авиация) – В авиационном секторе очень важно, чтобы гидравлическое масло самолета было надежным, поскольку оно используется в системах управления авиацией, дверях ангаров самолетов, домкратах и ​​органах управления самолетами.
  8. Пневматические инструменты – Пневматические инструменты и воздушные компрессоры требуют гидравлического масла под высоким давлением, которое содержит противоизносные присадки для защиты.
  9. Тракторы – Гидравлическое масло трактора необходимо для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем сельскохозяйственных машин и механизмов. Для поставки трактора с гидравлическим маслом вы можете обратиться к поставщику с хорошей репутацией, чтобы обеспечить надлежащий уход и защиту за вашим дорогостоящим оборудованием и транспортными средствами.
  10. Круизные лайнеры и морская промышленность – Если вам посчастливилось покататься на круизном лайнере, то вы почувствуете комфорт в море.Гидравлическое масло используется на многих морских судах в качестве стабилизаторов. Стабилизаторы уменьшают крен, который может повлиять на баланс корабля и вызвать у вас неприятную морскую болезнь. Это лишь одно из многих других приложений на морских судах, требующих гидравлического масла.

Свойства гидравлической жидкости

Свойства и характеристики любого гидравлического масла жизненно важны для способности вашей гидравлической системы работать в рабочих условиях, в которых вам необходимо ее использовать. Это особенно верно в отношении промышленных или коммерческих гидравлических масел. Итак, чтобы гидравлическое масло было полезным, оно должно иметь следующие свойства:

  • Несжимаемое
  • Термически стабильное в диапазоне рабочих температур
  • Огнестойкость
  • Не вызывает коррозии системы
  • Анти- износ системы
  • Низкая склонность к кавитации
  • Устойчивость к воде (устойчивость к загрязнению водой)
  • Полное удаление воды
  • Постоянная вязкость, независимо от температуры
  • Длительный срок службы
  • Экономичный

Мало, если есть , жидкости полностью соответствуют указанным выше критериям.Однако существует обширный ассортимент гидравлических масел, которые отвечают указанным выше свойствам в тех условиях, в которых они должны работать. Эти условия могут варьироваться от требований к работе при низких температурах (зимнее гидравлическое масло), высоких температурах и многих других.

Состав гидравлического масла

Гидравлическое масло производится из различных ингредиентов на одной базовой жидкости. Эти ингредиенты часто можно смешивать в зависимости от типа масла, которое вам требуется.

Обычно гидравлические жидкости состоят из:

  • Минерального масла
  • Эфиры
  • Гликоль
  • Силикон
  • Эфиры
  • Сложные эфиры
  • Некоторые другие химические вещества, которые трудно произносить!

Для различных применений гидравлической жидкости блендеры будут смешивать базовое масло с присадками разных типов, чтобы придать маслу разные свойства.

Присадки к гидравлическому маслу

В зависимости от того, как вы используете наше гидравлическое масло, могут быть дополнительные присадки, которые помогают ему работать в различных условиях.К различным присадкам для гидравлических жидкостей относятся:

  • Противоизносные – помогают продлить срок службы оборудования и механизмов, вы увидите это на гидравлических жидкостях типа AW.
  • Cold Flow – присадки, которые позволяют использовать его в экстремально холодных погодных условиях.
  • Anti-Foaming – Противовспенивающий агент для гидравлического масла снижает пенообразование в жидкости, которое может быть вызвано моющими средствами. Это пенообразование может снизить смазочные свойства продукта, что приведет к его повреждению.
  • Антиоксидант – Обеспечивает более длительные периоды использования без замены масла, а также снижает образование отложений.
  • Защита от ржавчины – Образует защитное покрытие, которое снижает риск повреждения ржавчиной от контакта с кислородом.

Эти добавки используются по отдельности и вместе в различных смесях, созданных для разных целей. Свойства гидравлического масла могут быть изменены в зависимости от используемых присадок, но типичными характеристиками являются высокий индекс вязкости и несжимаемость.

Ниже приводится список общих применений гидравлического масла и типов присадок, которые могут быть добавлены в масло, чтобы помочь ему работать на оптимальном уровне.

Гидравлическое масло для зимы

Гидравлическая энергия требуется в некоторых из самых холодных мест на земле. В этих случаях используются антифризы для предотвращения замерзания жидкости или образования парафина. Низкотемпературное гидравлическое масло обычно используется как название жидкости, которая должна использоваться в условиях обледенения.

Гидравлическое масло для высокотемпературных применений

При высоких температурах масло становится менее вязким и легче течет, что означает, что оно может протечь или потерять свои требуемые свойства.Добавки используются для сохранения вязкости жидкостей, используемых в областях, связанных с воздействием более высоких температур.

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации необходимо для сред с высоким давлением, где жидкость должна выдерживать большие нагрузки. Используемые здесь присадки к гидравлическому маслу обычно обладают противоизносными свойствами. Противоизносное гидравлическое масло – одна из самых распространенных смесей, используемых в промышленности и строительстве.

Экологически чистое гидравлическое масло

Биоразлагаемое гидравлическое масло используется в тех случаях, когда разлив или утечка масла могут потенциально загрязнить окружающую среду. Типичное базовое масло для биоразлагаемых версий гидравлического масла включает рапсовое масло и некоторые другие растительные масла.

Экологичное гидравлическое масло – серьезный аргумент для тех, кто использует гидравлическое оборудование на фермах, лесах или аналогичных экологически уязвимых участках. Это связано с тем, что масло изготовлено из биоразлагаемой базовой жидкости, поэтому в случае разлива оно естественным образом разложится.

Гидравлическое масло более подробно

Классификация гидравлического масла

Классификация гидравлического масла представляет собой подгруппу различных жидкостей с различными уровнями эффективности. Ниже приведен список общих классификаций гидравлических масел и их соответствующие описания:

  • HL – Рафинированные минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными свойствами
  • HM – HL с улучшенными противоизносными свойствами
  • HR – масла HL с VI улучшители

Чтобы получить подробный список, вы можете поговорить с нашей опытной командой, позвонив нам по телефону 0330 123 1444 или, в качестве альтернативы, вы можете прочитать наш разъяснитель по классификациям гидравлических масел здесь. Ознакомьтесь со спецификациями гидравлического масла Crown Oil здесь.

Рейтинги гидравлического масла

Когда компания-производитель присадок продает пакет присадок, она будет работать вместе с конкретным производителем над созданием продукта, который идеально сочетается с заявкой этого производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал присадку в жидкости. Многие конечные потребители масла оговаривают рейтинги или разрешения на гидравлическое масло, чтобы гарантировать, что они используют подходящую жидкость для своего оборудования.

Анализ гидравлического масла

Услуга анализа гидравлического масла, широко известная как мониторинг состояния, используется людьми, которые хотят максимально использовать свое масло, прежде чем им придется менять его в своем гидравлическом приложении.

Это работает путем отправки образца гидравлического масла в лабораторию, которая анализирует образец и сообщает подробные сведения о том, можно ли его использовать в дальнейшем или нужно ли его заменить. Это дает конечному пользователю уверенность в том, что он по-прежнему пригоден для использования и что дорогостоящее оборудование не может быть повреждено из-за грязного или изношенного масла.

Почему важен анализ гидравлического масла?

Важность анализа масла должна быть на первом месте. Ниже приводится список лишь нескольких причин, по которым его нельзя игнорировать и как это многократно окупается:

  • Снижает стоимость преждевременной замены масла.
  • Сводит к минимуму повреждение вашего оборудования за счет раннего выявления проблем.
  • Имеет потенциал для увеличения срока службы и производительности машин.
  • Снижает риск повреждения оборудования и продукции.
  • Снижает риск травмирования людей и дальнейшие расходы в связи с претензиями и возмещением ущерба.

Диапазон температур гидравлического масла

В зависимости от области применения гидравлической жидкости она может подвергаться воздействию низких или высоких температур. В некоторых случаях гидравлическое масло может подвергаться воздействию как высоких, так и низких температур, что может сделать масло бесполезным, если оно не было смешано с правильными присадками.

Гидравлические жидкости обладают температурной стабильностью, что означает, что они сохранят свои свойства в определенном температурном диапазоне.Все, что выше или ниже этого значения, отрицательно повлияет на температурную стабильность и приведет к тому, что жидкость либо парафинит и замерзнет в холодных условиях, либо потеряет вязкость и, возможно, вытечет при более высоких температурах. Сильный нагрев может вызвать быстрое ухудшение гидравлического масла.

Вязкость гидравлического масла в зависимости от температуры

Вязкость гидравлического масла и температура тесно связаны. При повышении температуры вязкость масла будет уменьшаться – это немного похоже на то, как если вы кладете масло для жарки в холодную сковороду, оно движется медленно, но когда сковорода нагревается, масло перемещается очень быстро и легко. При понижении температуры гидравлическое масло становится более вязким.

Блендеры всегда стараются заставить гидравлическое масло работать эффективно в более широком диапазоне температур. Это означает, что они опустятся до низких температур и будут работать так же эффективно, как и при повышении температуры.

Индекс вязкости гидравлического масла

Для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры мы используем индекс вязкости масла (VI). Если гидравлическое масло имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры изменит вязкость больше, чем если бы у него был высокий индекс вязкости.

Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно требуется в приложениях, которые подвергаются большему диапазону температур окружающей среды и / или рабочих температур.

Прямое парафиновое минеральное базовое масло обычно дает жидкость с низким индексом вязкости, тогда как парафиновая минеральная основа с добавками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.

SAE (Общество автомобильных инженеров) создало классификационную таблицу (шкала VI) для отображения уровней вязкости от низкой до высокой в ​​зависимости от температуры ° C.Первоначально шкала поднималась только до 100 ° C, но с развитием смесей гидравлических масел шкала теперь превышает это число!

Индекс вязкости Классификация
0-35 ° C Низкая
35-80 ° C Средняя
80-110 ° C
110 ° C и выше Очень высокая

Объяснение вязкости гидравлического масла

Когда дело доходит до гидравлических масел, вязкость является мерой сопротивления потоку и является важным свойством гидравлических систем. жидкости.Это означает, что жидкость будет сопротивляться сжатию с разной скоростью в зависимости от ее вязкости, и потребуется больше времени для прохождения через отверстие по мере увеличения вязкости. Гидравлическое масло с высокой вязкостью будет более густым, и его будет труднее сжимать и перемещать, в отличие от гидравлического масла с низкой вязкостью, которое будет тоньше и легче проходить через него.

Вязкость гидравлической жидкости измеряется в сантистоксах (сСт) и обычно при температуре 40 ° C или 100 ° C. Рядом со значением всегда будет указана температура, без этого значение будет бессмысленным.Вязкость жидкости измеряется в лаборатории с помощью вискозиметра, как показано на рисунке ниже!

Вязкость гидравлического масла важна для каждого применения.

Неправильная вязкость может привести к повреждению оборудования или ухудшить его работу.

Таблица преобразования вязкости гидравлического масла

Обратите внимание:

Таблица вязкости гидравлического масла

Эту таблицу следует читать по горизонтали. Предполагается, что 96 масел VI класса. Эквивалентность дана только по вязкости при 40 ° C.Пределы вязкости являются приблизительными; для получения точных данных обратитесь к поставщику, а также к спецификациям ISO, AGMA и SAE. Марки W представлены только с приблизительной вязкостью 40 ° C. Информацию о предельных значениях низких температур см. В спецификациях SAE.

Марки гидравлического масла

ISO VG – класс ISO (где ISO – Международная организация по стандартизации) – чем выше номер VG, тем более вязкая жидкость. Номер VG показывает, какое гидравлическое масло гуще.Иногда это называют весом гидравлического масла. В то же время марки с буквой W рядом с ними указывают на вес (в отличие от автомобильного моторного масла, которое относится к зимнему маслу).

AGMA Grade – Американская ассоциация производителей зубчатых передач – Лидеры в области стандартов на трансмиссионные масла.

SAE – Общество автомобильных инженеров

В Великобритании ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла. Ниже приведен список распространенных марок гидравлических масел по ISO и общее руководство по их применению:

% tick% ISO 100 Гидравлическое масло – ISO VG 100 Гидравлическая жидкость обычно используется в промышленном оборудовании с большими нагрузками.

% клещей% Гидравлическое масло ISO 15 – Гидравлическая жидкость ISO VG 15 обычно используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах.
% Гидравлическое масло ISO 22 – ISO VG 22 Гидравлическая жидкость обычно используется в авиалиниях для пневматических инструментов и т. Д.
% tick% Гидравлическое масло ISO 32 – Гидравлическая жидкость ISO VG 32 идеально подходит для использования в станки с приводом от двигателя.
% tick% ISO 46 Гидравлическое масло – ISO VG 46 Гидравлическая жидкость обычно требуется для промышленных предприятий, работающих под высоким давлением и т. Д.
% tick% ISO 68 Гидравлическое масло – ISO VG 68 Hydraulic Fluid разработано для использования в системах, требующих большой несущей способности.

Обратите внимание, что приведенные выше примеры являются лишь приблизительным ориентиром, и некоторые классы могут пересекаться. Всегда лучше проконсультироваться с вашим поставщиком или производителем!

Температура вспышки гидравлического масла

Температура вспышки гидравлического масла – это самая низкая температура, при которой из жидкости выделяется достаточно паров, которые могут быть горючими.

Гидравлические жидкости играют важную роль в коммерческом использовании, и очень важно, чтобы вы получали гидравлическое масло премиум-класса от поставщика, которому можно доверять.

Итак, если вам нужно высококачественное гидравлическое масло для тракторов, строительных материалов или для использования в любой другой отрасли, мы можем поставить широкий ассортимент гидравлических жидкостей.

Если у вас есть вопросы по гидравлическому маслу, на которые вы не ответили здесь, наши специалисты по гидравлическому маслу будут рады вам помочь. Вы можете связаться с нами, позвонив нам сегодня по телефону 0330 123 1444.Конечно, вы также можете позвонить, чтобы обсудить свои собственные требования и запросить ценовое предложение.

Вязкость гидравлического масла – FluidPower.Pro

Резюме:

  • Динамическая и кинематическая вязкость в единицах СИ и британских единицах
  • Определение оптимального диапазона рабочей вязкости
  • Выбор класса вязкости ISO для вашей системы
  • Определение индекса вязкости

~~~ // ~~~

Вязкость – это мера сопротивления жидкости потоку.

Есть динамические и кинематические вязкости обычно общие для расчетов.

Обозначение динамической вязкости – греческая буква мю (µ). Единицей измерения динамической вязкости в системе СИ является паскаль-секунда (Па · с), но более распространенной единицей является сантипуаз (сП):

.

1 P = 0,1 Па · с
1 cP = 0,001 Па · с = 0,001 Н · с / м 2 .

Например, динамическая вязкость воды при 20 ° C составляет 1,00 сП

Британская единица динамической вязкости – рейн , названная в честь Осборна Рейнольдса:

1 рейн = 1 фунт-сила · сек · дюйм −2
1 рейн = 6. 89476 × 10 6 сантипуаз
1 рейн = 6890 Па · с

Кинематическая вязкость жидкости легче измерить, и она более привычна. Кинематическая вязкость – это отношение динамической вязкости μ к плотности жидкости ρ:

ν = µ / ρ

Обозначение кинематической вязкости – греческая буква ню (ν).

В системе СИ для кинематической вязкости используется м 2 / с, но более распространенной единицей является сантисток (сСт):

1 сСт = 1 мм 2 / с = 10 -6 м 2 / с
1 St = 1 см 2 / с = 10 -4 м 2 / с
1 м 2 / с = 10 6 сСт = 10 4 сток

В Северной Америке более популярны единицы кинематической вязкости, единицы измерения кинематической вязкости, универсальные секунды Сейболта (SUS) или секунды Сейболта универсальные (SSU).Преобразование из сантистоксов в универсальные секунды Сейболта с точки зрения вычислений определяется стандартом ASTM D2161 и является непростым. Для быстрого и приблизительного пересчета вы можете использовать следующие формулы в зависимости от диапазона вязкости:

ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенные выше уравнения относятся к жидкости с удельным весом 0,876 (например, нефтяное масло) и при температуре жидкости 37,8 ° C (100 ° F).

Кинематическая вязкость для некоторых распространенных жидкостей вы можете увидеть в Engineering ToolBox.

Вязкость зависит от температуры.По мере увеличения температуры вязкость жидкости уменьшается, и утечка становится более значительной, что снижает объемный КПД. По мере уменьшения вязкости (при повышении температуры) механический КПД увеличивается из-за малых усилий:

Гидравлические компоненты будут эффективно работать только в пределах определенного диапазона вязкости, оптимального рабочего диапазона для каждого из них. Слишком вязкая жидкость может вызвать кавитацию. И наоборот, слишком тонкая жидкость может привести к ускоренному износу и дополнительным потерям на скольжение.

Как правило, оптимальная рабочая вязкость гидравлического масла должна составлять от 16 сСт (80 SUS) до 40 сСт (180 SUS).

Как правило, производители гидравлических компонентов дают рекомендации по вязкости гидравлической жидкости в соответствии с типом своего насоса, который вы используете в системе. В общем, масло, которое соответствует требованиям к вязкости насоса, также подходит для клапанов. Например, см. Рекомендации EATON.

Это общая таблица для выбора класса вязкости в зависимости от температуры окружающей среды:

Международная организация по стандартизации создала ISO VG (класс вязкости) в ответ на потребность во всемирно признанном обозначении вязкости.Фактическое значение VG означает среднюю вязкость смазочного материала при 40 ° C. Например, смазка со значением VG 22 будет иметь среднюю вязкость 22 сСт (сантистокс) при 40 ° C:

График вязкости и температуры для наиболее популярного гидравлического масла:

Вы можете загрузить полную диаграмму в формате PDF: Visacity-Temperature-Chart. pdf или использовать онлайн-инструмент: TEMPERATURE-VISCOSITY CHART.

Изменение вязкости с температурой отражается в индексе вязкости : чем меньше изменение вязкости, тем выше индекс вязкости.Индекс вязкости масла гидросистемы должен быть не менее 90.

Что такое вязкость масла? | Сравнительная таблица вязкости масла

Если вы раньше меняли собственное масло, то, скорее всего, вы знаете, что означает буква «w» в 5w-20 (УКАЗАНИЕ: это означает класс для зимы, или рейтинг).

Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что цифр в 5w-20 может означать? Или – следует ли вам работать с оборудованием, для которого требуется промышленная смазка. AW-68 в вашем ведре с гидравлическим маслом?

Эти числа представляют собой смазочные материалы. вязкость ; и хотя слово может звучать как немного плотно, на самом деле это довольно просто: это числовое значение для относительной толщины (или веса ) вашего масла или смазки.

Водоподобное состояние этой жидкости напоминает смазку с более низкой вязкостью.

Точнее, Вязкость – это мера сопротивления жидкости потоку (при определенных условиях). Короче говоря, чем гуще жидкость, тем большее сопротивление она будет демонстрировать.

Возьмем, к примеру, это сравнение двух обычных веществ с разной вязкостью: воды и меда. Если бы вы опрокинули стакан с водой, жидкость вылилась бы немедленно – но стакан меда медленно пролился бы , давая вам секунду для реакции.Это потому, что мед более вязкость , чем вода, и имеет гораздо более высокую вязкость .

В качестве альтернативы, эта жидкость намного гуще – чем-то вроде меда. Смазочные материалы, напоминающие эту жидкость, представляют собой масла с более высокой вязкостью.

Прежде чем мы продолжим, рассмотрим мед при нагревании: сразу становится легче наливать, когда он достигает определенной температуры; также при охлаждении консистенция меда густеет. А как насчет воды? Будь то замерзание или вот-вот закипит, вода льется примерно одинаково.Жидкая вода имеет чрезвычайно узкий спектр вязкости (в диапазоне от 33 F до 211 F) по сравнению с медом: это означает, что вязкость воды остается относительно неизменной в этом диапазоне температур; в качестве альтернативы, мед будет течь намного медленнее при 33 F по сравнению с 211 F, что означает, что его спектр вязкости намного шире (в указанном диапазоне температур).

Когда дело доходит до смазки автомобильных двигателей, мы часто предпочитаем масла с низким спектром вязкости, но с «высоким индексом вязкости» – короче говоря, это означает, что вязкость остается неизменной. статический в более широком диапазоне температур ; это происходит благодаря уникальным добавкам, называемым «улучшители индекса вязкости» (улучшители вязкости).


Магазин промышленных, производственных, автомобильных смазочных материалов: Petroleum Service Company


Помимо промышленных применений, для которых специально требуется масло с высоким индексом вязкости (HVI) (когда оборудование подвергается воздействию широкого диапазона температур), многие промышленные смазочные материалы не имеют присадок, улучшающих индекс вязкости, поскольку оборудование, в котором они работают, не подвержено изменениям температуры.

Чтобы было ясно, моторное масло 5w-20 является примером мультивязкого масла – эти масла содержат присадки, улучшающие индекс вязкости, чтобы компенсировать диапазон температур, которым может подвергаться автомобильный двигатель: эти присадки позволяют запускать холодный запуск без ущерба для смазки. эффективность. Вместо того, чтобы разогревать моторное масло за 15 минут и потенциально повредить двигатель, эти присадки позволяют быстрее смазывать все компоненты двигателя, в конечном итоге выравниваясь при рабочей температуре. Короче говоря, для моторных масел, чем ниже рейтинг “W”, тем ниже будет температура застывания.

Разница в вязкости масла SAE 20 и SAE 5 при заливке на одну и ту же наклонную поверхность.

И наоборот, вышеупомянутое гидравлическое масло AW-68 имеет рейтинг ISO VG 68, что, в свою очередь, позволяет классифицировать его как односортное смазочное масло или масло прямого сорта.Промышленное оборудование часто работает в среде с контролируемым климатом, поэтому нет причин использовать всесезонные масла (на самом деле, это может быть вредно).

ОДНАКО, и гидравлическое масло AW-68, и моторное масло 5w-20 имеют примерно одинаковую вязкость при рабочей температуре. Итак, хотя применение этих масел сильно различается, эти две смазки могут использоваться как взаимозаменяемые, не так ли?

НЕПРАВИЛЬНО. Даже если два масла имеют одинаковую вязкость (при при любой температуре ), это не означает, что они универсально взаимозаменяемы.Еще не запутались?

При обсуждении смазочных материалов существует несколько различных обозначений вязкости, например ISO VG, AGMA, моторное масло SAE и трансмиссионное масло SAE. Смазочные материалы также могут быть классифицированы в сСт (кинематическая вязкость в сантистоксах) и SUS (универсальные секунды Сейболта) и это лишь некоторые из них. Звучит сложно, но не волнуйтесь: все эти обозначения обозначают одно и то же значение: , масло, , вязкость, , помните ?!

Благодаря многочисленным способам определения вязкости (ранее не было универсальная система оценок ), в 1975 году Международная организация по стандартизации (ISO) вместе с Американским обществом испытаний и материалов (ASTM), Обществом трибологов и инженеров по смазочным материалам (STLE), Британским институтом стандартов (BSI) и Немецким институтом. для Normung (DIN) согласован универсальный метод, позволяющий избежать путаницы: , класс вязкости Международной организации по стандартизации (ISO VG) .

Учитывая, что есть так что много способов классификации или определения вязкости масла, существует пересечение между системами классификации. Например, моторное масло ISO 220, AGMA 5, SAE 50 и трансмиссионное масло SAE 90 имеют очень похожую вязкость (хотя другие факторы, такие как базовое масло и присадки, влияют на состав смазочных материалов и ударопрочность). Чтобы упростить задачу, несколько лет назад кто-то решил составить диаграмму вязкости, которая показывала относительные отношения между обозначениями вязкости.Мы решили сделать нашу собственную, чтобы более наглядно проиллюстрировать отношения. Хорошо, глубокий вдох:

На самом деле вам не нужно понимать все об этой диаграмме, потому что это наша работа; однако базовое понимание систем классификации вязкости поможет нам в этом. Возможность ответить на несколько простых вопросов позволит нашим экспертам ориентироваться в таблице и помочь вам найти правильный автомобильный, коммерческий или промышленный смазочный материал для вашего применения.(Конечно, недостающее звено в этом разговоре – это присадки к маслу, которые являются совершенно другим монстром – мы еще вернемся к вам по этому поводу).

Вы можете ожидать, что мы зададим вам ряд вопросов, чтобы подобрать смазочный материал, отвечающий вашим потребностям.

Одна из наиболее важных частей информации – какой тип смазки нужен, будь то трансмиссионная смазка, гидравлическое масло или моторное масло. Различные присадки в каждой категории масел различают их по своим уникальным функциям.

Знание вязкости необходимого смазочного материала имеет решающее значение, но это не единственный фактор, который следует учитывать при покупке смазочного материала, поскольку теперь мы знаем, что многие смазочные материалы относятся к одному и тому же диапазону вязкости. Производители предоставляют информацию о рекомендуемой вязкости, но мы также должны учитывать область применения. Определенные условия, такие как климат, могут повлиять на потребность в смазке, а также на ее применение. Например, при выборе смазочного материала для коробки передач и гидравлического насоса необходимо учитывать разные свойства.При этом, если вы не уверены на 100%, какую смазку использовать, всегда лучше обратитесь к профессионалу.

У вас есть вопросы или предложения по этой довольно сложной теме? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, и мы сделаем все возможное, чтобы ответить на ваши вопросы.

Таблица гидравлических жидкостей Таблица гидравлических масел и перекрестная ссылка


Информация о выборе гидравлической жидкости Информация на этой странице предоставлена ​​для наших гостей.Компания HFI Fluid Power Products не занимается активными техническими консультациями по гидравлическим жидкостям. В основном мы продаем гидравлические адаптеры, трубки и рукава в сборе, а также такие компоненты, как клапаны. Гидравлическая жидкость предлагается нашим местным клиентам, но мы избегаем продажи гидравлической жидкости за пределами нашего региона.

Если информация, которую вы ищете, отсутствует на этой странице, мы рекомендуем вам обратиться в службу технической поддержки одного из крупнейших производителей гидравлических жидкостей в США, например, Shell Global.Телефон техподдержки номер 800-237-8645 .



HFI Fluid Power Products не дает никаких гарантий или обещаний относительно информации, представленной ниже, а также любых информация о выборе гидравлической жидкости для использования приведена только в качестве руководства, и подлежит исправлению или улучшению.

Как определить лучший выбор гидравлической жидкости для вашего оборудования или системы.

Хотя многие производители гидравлической жидкости предоставляют различные сорта моющих средств и стойкость к окислению в жидкости, которые они производят, единственный фактор, который должен иметь наибольшее значение при определении наилучшего выбора жидкости для использования, – это вязкость , вязкость , иначе известная как вес жидкости. Вязкость также чаще всего выражается как жидкость номер ISO или марка .
Общие классы ISO для использования с гидравлическими системами включают 32, 46 и 68.Иногда также упоминается 10 или 10 весов. Хочу отметить, что для базовой работы любой гидравлической системы без учета долгосрочного воздействия срок службы системы, можно использовать автомобильный двигатель 10W-40 при условии, что он не содержит моющих присадок, и эти присадки используются в моторном масле может вызвать коррозию и кавитацию. Это происходит потому, что моющие средства могут вызвать конденсацию воды в система для эмульгирования, предотвращая ее отделение от масла.
Однако рекомендуется использовать подходящую гидравлическую жидкость, выбранную в соответствии с ее классом ISO. Эти жидкости не содержат вредные присадки, которые могут вызвать повреждение компонентов и предназначены для работы в определенном температурном диапазоне.

Гидравлическая жидкость с более высокой вязкостью способствует снижению рабочей температуры системы за счет увеличения объемного КПД насос. Однако, если вязкость слишком высока, это приведет к низкому механическому КПД из-за повышенного трения во время запуска и может привести к кавитации.Поиск правильного сплава по ISO, который уравновешивает преимущества объемной эффективности с недостатками механической эффективности это ключ к правильному долгосрочному выбору масла. В конечном итоге производитель оборудования знает эту стоимость и всегда лучше проконсультироваться. производитель, чтобы попытаться получить ответ.
Когда это невозможно сделать, можно принять во внимание возраст оборудования, так как воздействие тепла и трения может повлиять на процесс принятия решения. Следующие диаграммы предоставлены Полом Майклом, Институт гидроэнергетики; Стивен Херцог, Rohmax Oil Additives; Тельма Маруги, Eaton Hydraulics Operations, «Определение требований к вязкости гидравлической жидкости». Журнал «Машиностроение». Январь 2007 г. может быть полезным при определении правильного класса ISO для вашей гидравлической системы.

Диаграммы предоставлены журналом Machinery Lubrication Magazine, 2007 г.


Рис. 1. Влияние вязкости на объемный и механический КПД гидравлических насосов.


Фигура 2.Рабочий диапазон температур от 13 до 860 мм2 / с (сСт), гидравлическая жидкость 100 VI


Рисунок 3. Рисунок 3. Рабочее окно температуры для гидравлической системы, работающей от 45 до 150 градусов по Фаренгейту.

HFI Fluid Power Products Линия гидравлических жидкостей

HFI поставляет гидравлическую жидкость в трех направлениях, бочку на 55 галлонов, ведро на 5 галлонов и галлоны для продажи. при условии, что заказчик поставит тару для масла.Мы несем следующие веса по ISO:

ISO 32
ISO 46
ISO 68

Таблица перекрестных ссылок на гидравлические жидкости

Следующая таблица может использоваться для обозначения некоторых из наиболее распространенных марок гидравлической жидкости.

HFI Conoco Mobil Ракушка Шеврон Exxon Texaco
Гидравлический-150 Супер гидравлический MV 32 SAE5W20 Гидравлическое масло 13
ДТЭ 12М
ДТЭ 13М
DTE23
Теллус Т 32 AW Гидравлический HD 32 Скромный гидравлический 1193
Юнивис J-26
Унивис № 32
Rando HDZ 32
Гидравлический-150 Супер гидравлический 32 SAE10W ISO 32 Гидравлический AW32
Гидравлическое масло свет
DTE 24
ETNA 24
AW Гидравлический 32
Теллус 25
Теллус 32
Теллус 927
Tellus Plus 22
Гидравлическое масло AW 32
Машинное масло AW 32
Rykon Oil AW 32
Rykon Oil 32
Скромный гидравлический 1193
Скромный гидравлический h42
Скромный гидравлический h44
Нуто h54
Рандо HD 32
Гидравлический-150 Ecoterra 32 SAE10, ISO 32 DTE Excel 32 Tellus S 32 Clarity Hydraulic AW 32 Terrastic EP 32 Rando HD Беззольный
Гидравлический-200 Супер гидравлический 46 SAE10W ISO46 DTE 25
ETNA 25
Гидравлическое масло AW 46
Гидравлическое масло Среда
Hydrex AW 46
NS 46
Vacrex 46
AW Гидравлический 46
Гидравлическое масло MD AW 46
Теллус 29
Теллус 46
Теллус 929
Tellus Plus 46
Гидравлическое масло AW 46
Машинное масло AW 46
EP Индустриальное масло 46
Машинное масло EP 11
Гидравлическое масло 46
Rykon Oil AW 46
Скромный гидравлический 1194
Скромный гидравлический h56
Humble Hydraulic M46
Нуто h56
Нуто h58
Рандо HD 46
Гидравлический-300 Супер гидравлический 68 SAE20W ISO68 Гидравлическое масло 68
Гидравлическое масло Тяжелое
DTE 26
ETNA 26
AW Гидравлический 68
Теллус 33
Tellus 68
Теллус 933
Tellus Plus 68
Гидравлическое масло AW 68
Машинное масло AW 68
Машинное масло EP 68
Машинное масло EP 70
Скромный гидравлический 1197
Скромный гидравлический H68
Нуто H54
Нуто H68
Рандо HD 68

Следующая таблица может быть использована для определения подходящей гидравлической жидкости класса ISO для использования в вашей системе. указание производителя и модели насоса, используемого в вашем оборудовании или системе с гидравлическим приводом.На диаграмме ниже Используемая жидкость класса ISO (32, 46, 68) должна находиться в диапазоне оптимальный сСт указан в правом столбце.

Производитель Оборудование Мин. ССт Макс сСт Оптимум сСт
Bosch FA; RA; К. 15 216 26–45
Bosch Q; Q-6; SV-10, 15, 20, 25, VPV 16, 25, 32. 21 год 216 32–54
Bosch СВ-40; 80 и 100 ВПВ 45, 63. 32 216 43–64
Bosch Радиально-поршневой (SECO) 10 65 21–54
Bosch Осевой и поршневой РКП 14 450 32–65
Коммерческий Intertech Шестеренные насосы с роликоподшипниками и подшипниками скольжения. 10 20
Данфосс Все 10 21–39
Денисон Поршневые насосы 13 24 – 31
Денисон Лопастные насосы 10 107 30
Дайнекс / Риветт
аксиально-поршневые насосы
PF4200 серии 1. 5 372 20–70
Дайнекс / Риветт
аксиально-поршневые насосы
Серии PF2006 / 8, PF / PV4000 и PF / PV6000. 2.3 413 20–70
Дайнекс / Риветт
аксиально-поршневые насосы
Серии PF 1000, PF2000 и PF3000. 3.5 342 20–70
Eaton Поршневые насосы и двигатели для тяжелых условий эксплуатации, для средних условий эксплуатации Поршневые насосы и двигатели Заряженные системы, Легкие насосы. 6 10 – 39
Eaton Поршневые насосы и двигатели для средних режимов работы – без наддува Системы. 6 10 – 39
Eaton Шестеренные насосы, двигатели и цилиндры. 6 10–43
Eaton – Vickers Мобильные поршневые насосы 10 200 16–40
Eaton – Vickers Промышленные поршневые насосы 13 54 16–40
Eaton – Vickers Мобильные пластинчатые насосы 9 54 16–40
Eaton – Vickers Промышленные лопастные насосы 13 54 16–40
Итон – Чар-Линн Двигатели серий J, R и S и двигатели с дисковыми клапанами 13 20–43
Итон – Чар-Линн Двигатели серий A и H 20 20–43
Haldex Barnes Шестеренные насосы серии W 11 21 год
Кавасаки
Р-969-0026
Staffa Радиально-поршневые двигатели 25 150 50
Кавасаки
P-969-0190
Аксиально-поршневые насосы K3V / G 10 200
Linde Все 10 80 15–30
Маннесманн Рексрот Насосы V3, V4, V5, V7 25 25–160
Маннесманн Рексрот Насосы V2 16 160 25–160
Маннесманн Рексрот Насосы и двигатели G2, G3, G4; Насосы G8, G9, G10 10 300 25–160
Паркер Ханнифин Геротор Моторс 8 12–60
Паркер Ханнифин Шестеренные насосы серии PGH. Шестеренные насосы серии D / H / M 17 – 180
Паркер Ханнифин Гидравлическое рулевое управление 8 12–60
Паркер Ханнифин Пластинчатые насосы PFVH / PFVI 17 – 180
Паркер Ханнифин Серия Т1 10 10–400
Паркер Ханнифин VCR2 серии 13
Паркер Ханнифин Низкооборотные двигатели с высоким крутящим моментом 10
Паркер Ханнифин Поршневые насосы переменного объема. PVP и PVAC 17 – 180
Паркер Ханнифин Осевые насосы с фиксированными поршнями 12 – 100
Паркер Ханнифин Лопасть переменного объема – PVV 16 – 110
Poclain Hydraulics Двигатели серий H и S 9 20–100
Зауэр-Сундстранд США Все 6. 4 13
Sauer-Sundstrand GmbH Серии 10 и 20, RMF (гидростатический двигатель) 7 12–60
Sauer-Sundstrand GmbH Серия 15 обрыв цепи 12 12–60
Sauer-Sundstrand GmbH Гидростатический двигатель серии 40, 42, 51 и 90 CW S-8 7 12–60
Sauer-Sundstrand GmbH Серии 45 9 12–60
Sauer-Sundstrand GmbH Серия 60, LPM (гидростатический двигатель) 9 12–60
Sauer-Sundstrand GmbH Шестеренные насосы + двигатели 10 12–60
Масла класса

ISO – вязкость и плотность

Масла класса ISO – вязкости и плотности

Engineering ToolBox – ресурсы, инструменты и основная информация для проектирования и разработки технических приложений!

Вязкость и плотность масел класса ISO и аналогичных SAE.

91 F
Класс ISO Эквивалент класса SAE Вязкость Плотность
сантистокс 10 -6 Reyns (фунт-сек 2 / дюйм -6 ) 3 фунт / дюйм 3
40 o C 100 o C 1042 o F 2
32 10 Вт 32 5.4 4 0,6 857 0,0310
46 20 46 6,8 5,7 0,8 861 0,0311
0,0311
0,0311
8,7 8,5 1,1 865 0,0313
100 30 100 11,4 12,6 1. 4 869 0,0314
150 40 150 15 19 1,8 872 0,0315
220 27 27 2,4 875 0,0316

Связанные темы

Связанные документы

Перевести

О Engineering ToolBox!

Мы не собираем информацию от наших пользователей.В нашем архиве хранятся только письма и ответы. Файлы cookie используются в браузере только для улучшения взаимодействия с пользователем.

Некоторые из наших калькуляторов и приложений позволяют сохранять данные приложений на локальном компьютере. Эти приложения – из-за ограничений браузера – будут отправлять данные между вашим браузером и нашим сервером. Мы не сохраняем эти данные.

Google использует файлы cookie для показа нашей рекламы и обработки статистики посетителей. Пожалуйста, прочтите Условия использования Google для получения дополнительной информации о том, как вы можете контролировать показ рекламы и собираемую информацию.