Куплю камаз бу по россии: купить, продать и обменять машину

Содержание

КАМАЗ 6522 самосвал Б/У – Биржа оборудования ProСтанки

Доска объявлений
Промышленный транспорт

Объявление не актуально!

КАМАЗ 6522 самосвал VIN ХТС65220071136503, гос.№ А492АР186.

ЭТО ИМУЩЕСТВО БАНКРОТОВ!

РЕАЛИЗУЕТСЯ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ АУКЦИОН И В ТОМ СОСТАВЕ, В КОТОРОМ ОНО ПРЕДСТАВЛЕНО!

Если Вас заинтересовало данное имущество поможем приобрести с максимальной выгодой для Вас. Покупка регистрируется официально договором от представителя государства. Данный объект продается уже ниже рыночной стоимости. Агентский договор. Договор Купли – Продажи, Вы становитесь собственником на прямую без посредников. На все вопросы отвечаем СТРОГО ПО ТЕЛЕФОНУ. СООБЩЕНИЯ НЕ ЧИТАЕМ!

ПОЗВОНИТЕ И УЗНАЙТЕ, КАК ПРИОБРЕСТИ МАКСИМАЛЬНО ДЕШЕВО!

ГРАФИК ПАДЕНИЯ ЦЕНЫ

1 200 420,00

	28.11.2022 – 12:00	1 200 420,00
	05.12. 2022 – 12:00	1 112 788,57
	12.12.2022 – 12:00	1 025 157,14
	19.12.2022 – 12:00	937 525,71
	26.12.2022 – 12:00	849 894,28
	09.01.2023 – 12:00	762 262,85
	16.01.2023 – 12:00	674 631,42
	23.01.2023 – 12:00	587 000,00

Создано 03.12.2022 Изменено 27.01.2023

Интересные статьи партнеров

Пусконаладка оптоволоконного лазерного станка по металлу XTC-1530H/1500 Raycus в Йошкар-Оле

Замена оптоволокна на оптоволоконном лазерном станке в Москве

Тест лазерного очистителя металла от ржавчины непрерывного типа LM-2000C/1500 Raycus на складе

Исчезающие скульптуры Юлиана Фосс-Андре

Великолепные картины и скульптуры из металлической проволоки корейского художника Пак Сон Мо

Зарубежные песни о сварке и сварщиках — топ 15

Поставка и пусконаладка оптоволоконного лазерного станка по металлу XTC-1530H/1500 Raycus в Таганроге

Как быстро снять фаску и исправить испорченную резьбу

Пусконаладка оптоволоконного лазерного аппарата 3 в 1 LM-2000CW/1500 Raycus в Москве

Вы недавно смотрели

Все просмотренные объявления →

40 пожарных автоцистерн на базе шасси КАМАЗ поставлены Кыргызстан – Новости металлургии

Металлоснабжение и сбыт

Switch to English

Конференции

16 – 17 марта 2023г. Москва Оцинкованный и окрашенный прокат: тенденции производства и потребления

6 – 7 апреля 2023г. Екатеринбург Нержавеющая сталь и российский рынок

13 – 14 апреля 2023г. Москва Сортовой и фасонный прокат: тренды рынка 2023 г.

Объявления

Куплю 9 Продам 1

Конические шестерни
Куплю Задвижки Затворы Краны Шаровые Электропривод Auma Тулаэлектропривод Фланцы отводы бу новые по всей росс…
Куплю задвижки затворы привада аума тулаэлектропривод гидранты пфрк продукцыю Danfoss Данфосс и другое м…
Куплю продукция Danfoss Danfoss AB-PM Danfoss AB-QM Da…
КУПЛЮ ЗАДВИЖКИ Затворы Краны Шаровые Клапана
КУПЛЮ DANFOSS ДАНФОСС Danfoss Danfoss Danfoss Danfos. ..
КУПЛЮ ЗАДВИЖКИ ЗАТВОРЫ ПРИВАДА АУМА ТУЛАЭЛЕКТРОПРИВОД ГИДРАНТЫ
Покупаю ЭЛЕКТРОПРИВОДА AUMA SA SAR SAREX SG SQ SGEX
Куплю любую продукцию фирмы данфосс Ридан Danfoss Socla
Куплю дорого задвижки бу HAWLE VAG TEKOFI TALIS AVK

Все объявления

Поставщики

14 марта
Стальмакс(Москва)
13 марта
А СКЛАД, Торговый дом(Москва)
ПрофЛист-С(Липецк)
Профиль, Производственная компания(Санкт-Петербург)
Металлопрофиль, Завод(Воронеж)
Новые Промышленные Технологии(Нижний Новгород)

АС-Профиль(Нижний Новгород)
ВентКомплект(Санкт-Петербург)
НордИндастри(Санкт-Петербург)
10 марта
СТАЛЬТЕХНО(Химки)

Справочник «Металлургия. Металлопоставки. Россия.»
Добавить компанию

Автопром , КамАЗ , Ростех , спецтехника , Кыргызстан | 14 марта 2023 г. | 10:36

Партия из 40 пожарных автоцистерн АЦ-6,0-40 на базе шасси КАМАЗ-43118 поставлена для нужд МЧС Кыргызской Республики, сообщает пресс-служба Ростеха.

Автотехника специально изготовлена для МЧС Кыргызской Республики. В производстве использовано вездеходное шасси КАМАЗ-43118 (6х6), поэтому спецтехника отличается повышенной проходимостью, что особенно важно в условиях горной местности и бездорожья.

Пожарные цистерны АЦ-6,0-40 на базе автомобилей КАМАЗ оснащены баком для воды вместимостью 6000 литров и баком для пены вместимостью 360 литров. Производительность насоса – 40 литров воды в секунду. Автомобиль оборудован 18 пожарными рукавами разного диаметра. Также есть гидрант, гидроэлеватор, который собирает воду с арыков, канав, и необходимое аварийно-спасательное оборудование, инструменты. Кроме того, пожарная цистерна оборудована тремя лестницами разной длины, позволяющими эффективно бороться с пожарами в сельской местности и горных районах.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
Просмотров: 26

Если вы нашли ошибку в тексте, вы можете уведомить об этом администрацию сайта, выбрав текст с ошибкой и нажатием кнопок Shift+Enter

Блог | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, вагоны, седельные тягачи и разобранное шасси

Фев

2023

20. 02.2023 ООО «Камаз Экспорт» Бизнес Комментариев нет

T Завод по сборке грузовиков подвел итоги 2022 года и поставил задачи на 2023 год. В планах реинжиниринг агрегатного производства.

Говоря об итогах работы команды в 2022 году, директор завода по сборке грузовиков Антон Сарайкин отметил, что после февральских событий, приведших к изменению экономической ситуации и перекройке цепочек поставок, необходимо было активно наращивать сборку грузовиков поколения К3. Нагрузка на агрегатное производство значительно возросла. Несмотря на сложные условия, завод завершил год с хорошими результатами. «В 2022 году резко вырос спрос на полноприводные автомобили, но рекордных результатов – производства 105 машинокомплектов в день – команда достигла только к декабрю. В частности, чтобы нивелировать проблемы логистики, конвейеры должны были работать в круглосуточном неравномерном режиме» отметил режиссер. «Сейчас новая задача – к апрелю довести темпы сборки полноприводных автомобилей до 120 машинокомплектов в сутки».

Кроме того, сейчас для сборки грузовика КАМАЗ-54901 часть кронштейнов, труб и других деталей изготавливается на автосборочном заводе. В дальнейшем большегрузы класса К5 будут оснащаться ведущими мостами, собираемыми на автомобильном заводе. По словам Антона Сарайкина, проект «Оси» успешно прошел защиту в Фонде развития промышленности, на его финансирование выделены деньги.

Планируется закупка оборудования, часть уже в процессе контрактации. Готовится обработка литой балки, деталей осей и новая линия сборки осей. Линия будет оснащена интеллектуальными системами контроля затяжки соединений. Этот проект изменит технологию изготовления ряда деталей и узлов для грузовиков поколения К3. Обработка таких деталей, как корпус поворотного кулака, шаровая опора, картер полуоси, полуось, будет переведена с изношенных автоматических линий на гибкое современное оборудование – обрабатывающие центры с ЧПУ. Планируется организовать цех, который будет оснащен только новым оборудованием: во втором квартале этого года начнется подготовка площадей под его установку.

В январе главный конвейер работал с темпом сборки 190 автомобилей в сутки, в феврале темп сборки был выше. «В марте цифра вырастет до 210, к осени нужно ускориться до поставки 220 большегрузов. Конвейеры уже готовы к увеличению темпа, вопрос в своевременной поставке всех необходимых комплектующих, в том числе агрегатов агрегатного производства», — сказал Антон Сарайкин. «Я и моя команда, наш командный центр, ежедневно обсуждаем эту тему. Мы уже прошли всю цепочку изготовления мостов, балансирной подвески, раздаточных коробок, выделили производство всех деталей, отстающих от этого темпа, разработали мероприятия по устранению узких мест и контролю за их выполнением».

Что касается стратегического развития завода по сборке грузовиков, то основным долгосрочным проектом является Оси, его реализация планируется до 2025 года. «Далее проект плавно перетекает в проект реинжиниринга агрегатного производства. Продолжится замена громоздких автоматических линий на обрабатывающие центры, будут оптимизированы производственные площади. Дорожная карта рассчитана до 2030 года», — пояснил Антон Сарайкин.

В дальнейшем модернизация ждет и конвейер сборки кабин нового модельного ряда. Сейчас он рассчитан на производственную мощность 20 тысяч кабин поколения К5. В стратегии КАМАЗа автомобили нового поколения являются основной точкой роста, и увеличение их сборки потребует увеличения мощностей.

На КАМАЗе идет освоение производства. В условиях санкционного режима возросла значимость таких традиционных для компании вопросов, как модернизация производственных площадок и импортозамещение. Своевременно решая приоритетные задачи, сотрудники КАМАЗа способствуют достижению общей для всех российских предприятий стратегической цели – обеспечению спроса за счет отечественной продукции и укреплению технологического суверенитета страны. Достигнутые на сегодняшний день производственные показатели являются результатом работы высококвалифицированных специалистов и рабочих, работающих в интересах безопасности и экономической стабильности России.

Фев

2023

16.02.2023 ООО «Камаз Экспорт» Бизнес Комментариев нет

Ровно 47 лет назад, 16 февраля 1976 года, с главного конвейера автосборочного завода сошел первый грузовик КАМАЗ.

Строительство нового завода в Набережных Челнах началось 13 декабря 1969 года. Камский автогигант был построен в рекордно короткие сроки. И уже 16 февраля 19 г.76 января с главного конвейера завода по сборке грузовиков сошел первый грузовик КАМАЗ-5320. Его выпуск был приурочен к XXV съезду КПСС. И в знак успешной реализации планов партии на Красную площадь в Москве своим ходом прибыл первый грузовик. Водитель-испытатель Валерий Перетолчин управлял грузовиком с заводским номером 0000001.

Первенец КАМАЗа долгие годы эксплуатировался в Башкортостане, затем был выкуплен, отреставрирован и сейчас является ценным музейным экспонатом автогиганта.

С 1976 по 1978 год автосборочный завод выпускал три основные модели: автомобиль КАМАЗ-5320 грузоподъемностью 8 тонн, строительный самосвал КАМАЗ-5511 грузоподъемностью 10 тонн и седельный тягач КАМАЗ-5410. полной массой 26 тонн. Затем были разработаны 10-тонный грузовик КАМАЗ-53212 с увеличенной до 3690 мм колесной базой, 7-тонный сельскохозяйственный самосвал КАМАЗ-55102, а также седельный тягач для 33-тонного автопоезда КАМАЗ-54112.

При этом темпы роста производства на КАМАЗе были рекордными: уже в июне 1979, с главного конвейера сошел стотысячный грузовик. К апрелю 1980 года было выпущено уже 150 тысяч большегрузных автомобилей. Рост производства на КАМАЗе был беспрецедентным для СССР и бил мировые рекорды. Примечательно, что первое поколение грузовиков пользовалось спросом у потребителей еще много лет: модели на базе КАМАЗ-5320 сошли с конвейера только в 2000 году.

На сегодняшний день компания выпустила уже более 2 миллионов 400 тысяч автомобилей. Продуктовый портфель КАМАЗа включает более 60 базовых моделей и 1500 комплектаций автомобилей. При этом инженеры Научно-технического центра компании не останавливаются на достигнутом и продолжают разработку инновационных типов транспортных средств. Так, ранее компания представила грузовик шестого поколения КАМАЗ-549.07 (Континент), самосвал КАМАЗ-6559 Юпитер 30, грузовик на водородных топливных элементах КАМАЗ-6290, бортовой электромусоровоз КАМАЗ-53199 Чистогор и другие высокотехнологичные новинки.

Успешно преодолев последствия мощного санкционного давления, сегодня КАМАЗ в тандеме с другими российскими предприятиями продолжает работать под знаком укрепления технологического суверенитета страны и промышленного развития. Продолжается стабильное производство автомобилей для нужд страны. Например, были приложены все усилия, проведена масштабная работа по поиску альтернативных поставщиков и локализации автокомпонентов, чтобы на новой базе возобновить производство грузовых автомобилей КАМАЗ последнего поколения. Это один из стратегически важных проектов для страны. Успешная работа в этом и других направлениях подтверждает высокий потенциал российского автомобилестроения, способность с честью противостоять серьезным вызовам.

Фев

2023

7.02.2023 ООО «Камаз Экспорт» Бизнес Комментариев нет

Сегодня, 7 февраля, исполняется 98 лет первому генеральному директору автогиганта, Герою Социалистического Труда Льву Борисовичу Васильеву.

Команда
КАМАЗ поздравила именинника. Для многих камазовцев и жителей Набережных Челнов история города и автогиганта неразрывно связана с именем Льва Борисовича, человека, без которого было бы невозможно реализовать такой масштабный и амбициозный проект, как строительство крупнейшего завода страны.
Лев Борисович Васильев родился в Москве в 1925 году. С ранних лет его влекла техника, но начавшаяся война помешала ему получить соответствующее образование. Воевал, был тяжело ранен, демобилизован в звании старшего сержанта в 1945 году, работал шофером. Через три года он пришел на Московский завод малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), где прошел путь от рядового инженера до директора завода. Без отрыва от производства окончил Московский Государственный Технический Университет.
30 сентября 1969 года Лев Васильев прибыл в Набережные Челны, чтобы занять должность генерального директора сети строящихся заводов по производству большегрузных дизельных автомобилей, впоследствии ставших КАМАЗами. Под его руководством в рекордно короткие сроки была запущена огромная производственная линия, которую сейчас называют автогигантом. На тот момент в его состав входило семь современных заводов, полный цикл производства большегрузных автомобилей: от плавки металла для отливки деталей будущих грузовиков до сборки грузовиков. Первая очередь строительства была завершена в 1976, вторую очередь корпусов планировалось сдать в 1981 году. В 1976-1981 годах было собрано более 243 тысяч автомобилей КАМАЗ. Все поставленные задачи были выполнены досрочно.
Спустя полвека КАМАЗ по-прежнему остается лидером отечественного автопрома, выпуская грузовики нового поколения, создавая инновационную технику – беспилотники, электробусы, автобусы на топливных элементах. Это стало возможным благодаря уникальной инженерной школе КАМАЗа, основы которой также были заложены его строителями-первопроходцами.
9 октября 2019 года в ходе торжественной церемонии у Главной дирекции был открыт бюст первому генеральному директору Камского автомобильного завода Льву Васильеву.
Российский производитель грузовиков КАМАЗ планирует продать свою долю
Дмитрий Сергеев
4 мин Чтение
СИНГАПУР (Рейтер) – КАМАЗ, крупнейший российский производитель грузовиков, может продать четверть своих акций за $1,25 млрд в этом году стратегическому инвестору из европейский автопром, сообщили во вторник источники, знакомые с планами КАМАЗа.
Всего несколько недель назад французская Renault купила четверть акций крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗа, поскольку мировые автопроизводители борются за долю российского рынка, который через несколько лет станет крупнейшим в Европе.
Источники, знакомые с планами КАМАЗа, сообщили, что немецкая MAN AG, шведские Scania и Volvo, а также итальянская Iveco входят в число потенциальных инвесторов фирмы.
Но они сказали, что КАМАЗ также рассматривает возможность вторичного размещения акций или слияния с белорусским производителем грузовых автомобилей МАЗ, что существенно изменит план продажи стратегического пакета акций.
«Скорее всего, сделка будет запланирована в два этапа: продажа стратегическому инвестору для повышения стоимости, а затем выпуск акций», — сказал источник в кулуарах Российского экономического форума в Сингапуре, организованного Тройкой Диалог. брокерские услуги.
Источник сообщил журналистам, что, если продажа состоится, КАМАЗ будет оценен в 10 раз больше его EBITDA, или $5 миллиардов.
План КАМАЗа будет отражать развитие АвтоВАЗа, который сначала был консолидирован государственной фирмой Рособоронэкспорт с помощью Тройки Диалог.
В феврале дуэт продал Renault 25 процентов акций АвтоВАЗа более чем за 1 миллиард долларов. Они планируют разместить около 25 процентов своих акций с целью оставить более 25 процентов в руках государства.
В отличие от АвтоВАЗа, КАМАЗ контролируется его менеджментом, который нарастил долю более 50%, в том числе с помощью Тройки Диалог. Правительству принадлежит около 30 процентов, и оно заявило, что может продать свою долю через размещение в Лондоне.
И АвтоВАЗ, и КАМАЗ — крупные производители советских времен, расположенные в соседних поволжских районах Татарстана и Самары.
Иностранные автопроизводители начали активно инвестировать в Россию несколько лет назад, когда страна отменила ввозные пошлины на автозапчасти. Более десятка мировых игроков открыли или планируют открыть сборочные производства в ближайшем будущем.
Льготный налоговый период истек, но поскольку спрос на автомобили в России не показывает признаков снижения, глобальные игроки ищут новые варианты сотрудничества и партнерства.
Продажи иномарок в России в последние годы выросли двузначными процентами, поскольку доходы быстро росли вместе с экономическим ростом, а высокая инфляция препятствовала сбережениям и поддерживала бум потребления.