Найдено 3 объявления

«Уаз 3303» — Похожие запросы

• Уаз 3303
  Транспорт ➝ Легковые с пробегом
• Уаз 3303
  Запчасти ➝ Продажа запчастей

Зарегистрируйтесь!

• Управляйте объявлениями
• Получите доступ к избранному с любого компьютера
• Общайтесь с другими пользователями через Личные сообщения
• Подавайте объявления быстрее, не заполняя контактные данные

Горячие объявления

Вагончик на колёсах

350 000 ₸

Уральск

Кенгурятник мухобойка

35 000 ₸

Алматы

Ниссан Террано 1993г компрессор кондиционера

16 000 ₸

Нур-Султан (Астана)

Передний мост мтз 82 балочный новый

1 095 274 ₸

Нур-Султан (Астана)

Двигатель Д-243-91 Мтз-82

859 369 ₸

Нур-Султан (Астана)

Продажа транспорта в регионах

Популярные категории в разделе Транспорт

Трактор МТЗ 82 .

Общие данные
Масса конструкционная, кг	3850
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг	3850
Масса эксплуатационная, кг	4000
Масса максимально допустимая (полная), кг	6500
База, мм.	2450
Габаритные размеры, мм	3930x1970x2800
Колея по передним колесам, мм	1430-1990
Колея по задним колесам, мм	1400-2100
Наименьший радиус поворота, м	3,8
Дорожный просвет, мм	465
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм	510
Размеры шин передних колес	11,2-20
Размеры шин задних колес	15,5R38
Удельное давление на грунт, кПа	140
Емкость топливного бака, л	130
Грузоподъемность, кг	3200
Наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества)	12000
Углы подъема (спуска) трактора без прицепа/с прицепом на сухом незадерненном грунте, град	20/12
Глубина преодолеваемого брода:	0,85
Пределы температур, при которых может эксплуатироваться трактор, °С	± 40
Двигатель
Марка	ММЗ
Модель	Д-243
Тип	4-х тактный, дизельный, безнаддувный
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Степень сжатия	16
Номинальная частота вращения, об/мин	2200
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	60 (82)
Максимальный крутящий момент, Н.м	298
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч	226
Рабочий объем цилиндров, л	4,75
Угол опережения подачи топлива (по мениску) до ВМТ поршня дизеля, град	20±1
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Система охлаждения	Жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Система смазки	Комбинированная, с масляным радиатором
Топливный насос
тип	Четырехплунжерный рядный с подкачивающим насосом
Марка	4УТНИ
Регулятор частоты вращения	Механический, всережимным с корректором
Форсунка	17.1112010-10, 171.1112010-01
Давление впрыска топлива, кгс/см2 (МПа)	220-228 (21,6-22,4)
Воздухоочиститель	Комбинированный с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха
Система пуска	Электростартер, электрофакельный подогреватель
Масса сухого дизеля без муфты сцепления	430
Марка топлива:
Дизельное основное летом	Л-0,2-40 или Л-0,2-62 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта;
Дизельное основное зимой	Э-0,2-35 или З-0,2-45 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта.
Дизельное дублирующее летом	Л-0,5-40 или Л-0,5-62 ГОСТ 305-82;
Дизельное дублирующее зимой	З-0,5-35 или З-0,5-45 ГОСТ 305-82.
При -50°С основное	А-0,2 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта;
При -50°С дублирующее	А-0,4 ГОСТ 305-82.
Охлаждающая жидкость основная	ОЖ-40 или ОЖ-65 ГОСТ 28084-89;
Охлаждающая жидкость дублирующая	Тосол А 40М или Тосол А 65М ТУ 6-57-48-91.
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт	1.15
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В	12
Номинальное напряжение системы электропуска, В	12
Трансмиссия
Муфта сцепления	сухая, однодисковая, постоянно замкнутая
Коробка передач	механическая, ступенчатая
Редуктор	механический, удваивающий
Число передач вперед/назад	18/4
Скорость движения вперед/назад, км/ч	1,9–34,3/4,09–9,22
Передний мост
Тип моста	Составной из 3-х частей
Тип колесного редуктора	Конический
Тип дифференциала	Самоблокирующийся
Привод ПВМ	Два карданных вала с промежуточной опорой
Задний мост
Тип моста	Составной
Тормоза
Рабочие	Дисковые, сухие
Стояночный	Дисковый, сухой, независимый
Пневмопривод управления тормозами прицепов	Однопроводный, сблокированный с тормозами
Кабина
Тип	Унифицированная
Дополнительное сиденье	по заказу
Отопитель	+
Вал отбора мощности
Задний ВОМ	+
-задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин	540
-задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин	1000
-задний ВОМ синхронный I, об/м пути	3,57
Хвостовик сменный, количество шлицев	8 и 21
Рулевое управление
Тип	Гидрообъемное
Тип механизма поворота	Гидроцилиндр и рулевая трапеция
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя	+
– тип задней ГНС	Раздельно-агрегатная
– грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс	3200
Гидросистема
Тип насоса	Шестеренный
Максимальное давление, МПа	16
Производительность насоса, л/мин	45
Емкость гидросистемы, л	25
Ходовая система
Тип	Колесная
Колесная формула	4К4
Дополнительная комплектация
Проставки для сдваивания колес	+
Кронштейн с передними грузами	+
Буксирное устройство	+
Ходоуменшитель	+
Гидрокрюк	+
Приводной шкив	+
Сдвоенные колеса	+

ООО «МТЗ Техника» | Официальный дистрибьютор Минского тракторного завода Беларуси в США / Канаде

17 ноября , 2020

МТЗ Техника назначена официальным дистрибьютором Минского автомобильного завода (МАЗ http://maz. by/ru), Беларусь.

19 октября , 2020

MTZ Equipment назначен дистрибьютором Минского моторного завода (ММЗ) в Беларуси в США и Канаде.

26 апреля , 2019

Новости о МТЗ-Кировец К744

28 февраля , 2019

Еще одна группа дилеров вернулась на этой неделе из Беларуси.

28 января , 2019

Brandon, MB AG Days Show – Введение в МТЗ-Кировец К744. 22-24 января 2019 г.

19 марта , 2018

Визит дилеров США / Канады на Минский завод состоялся 12-16 марта ^-е , 2018

28 февраля , 2018

Прикольное видео: Холодные игры: тракторный биатлон

26 декабря , 2017

Прикольное видео: Фабрика празднует Рождество и наступающий 2018 год

04 декабря , 2017

На прошлой неделе мы посетили завод Кировец в Санкт-Петербурге.Петербург.

17 июля , 2017

На прошлой неделе мы провели демонстрационный день для K744.

26 июня , 2017

«Кормилец» был признан лучшим корпоративным видео на престижном международном кинофестивале в США

27 мая , 2017

Сегодня Минский тракторный завод отметил день рождения 71

25 мая , 2017

Бесплатные руководства + официальный сайт OEM-запчастей открыт

9 мая , 2017

День Победы на Минском тракторном заводе

13 февраля , 2017

МТЗ-Кировец К744 в Словакии, Канада.Вадена, СК. Неделя 13 февраля ^-е -17 ^-е

8 февраля , 2017

Тракторы МТЗ – снежная скульптура. Белорусский дилер в Сибири построил снежную копию трактора МТЗ 82.1 в натуральную величину и покрасил ее.

J 30 января 2017 г.

В январе наш завод организовал уникальный тракторный автопробег.

J 15 января 2017 г.

Мы участвуем в выставке AG Show

30 декабря 2016 г.

Празднование Рождества и Нового года на Минском тракторном заводе

15 декабря 2016 г.

В ноябре на нашей фабрике прошло масштабное мероприятие, отметившее 2 достойных дела

18 ноября 2016 г.

Минский тракторный завод официально представил трактор с прямой рамой мощностью 466 л.с.: МТЗ Беларусь 4522

20 сентября 2016

МТЗ-Кировец К744 – 428 л.с. 4WD – Quad Tracks и плавающие (широкие) шины варианты

18 сентября 2016 г.

График и расположение демонстраций МТЗ-Кировец К744

9 сентября 2016 г.

Приглашаем вас посетить выставку тракторов МТЗ на выставке Outdoor Farm Show в Канаде – Вудсток, Онтарио, 13-15 сентября. ^-е

18 августа 2016

Каков срок службы тракторов МТЗ / Беларусь?

4 августа 2016

«Кормилец» – очень трогательный новый рекламный ролик от фабрики.

26 июля 2016 г.

На этой неделе дилер из Саскачевана, Канада посетил завод в Беларуси

22 июля 2016 г.

Выставка AginMotion, Саскатун, SK, 19-21 июля

12 июля 2016 г.

МТЗ Техника Демонстрационный день Кировец К744

8 июля 2016 г.

7 июля 2016: 1 ^st новый МТЗ-Кировец 744 прибывает в Северную Америку

6 июля 2016 г.

МТЗ – Тракторы белорусского производства – бесплатная реклама из неожиданного источника

24 июня 2016

Совершенно новый легендарный МТЗ-Кировец К744 вернулся в США и Канаду

30 мая 2016 г.

Продолжение обзора МТЗ 1220. Интересно.

17 мая 2016 г.

МТЗ – тракторы белорусского производства – МТЗ 1220 интересное обсуждение на главном форуме AG

28 марта 2016 г.

С учетом требований рынка и взглядом в будущее.

19 марта 2016

Мы знаем, что тракторы белорусского производства крепкие как гвозди и работают на многих полях. Но как ледокол? Это первый для меня. Несколько дней назад отдаленная русская деревня была отключена от материка, и кому-то нужно было расчистить дорогу.

15 марта 2016

Пару недель назад к нам в Канаду приезжал генеральный директор Минского тракторного завода. Местная газета опубликовала интересную статью на эту тему.

23 февраля 2016 г.

На этой неделе к нам в Канаду приезжал генеральный директор Минского тракторного завода, Белорусский. Отличные встречи. У GM была возможность встретиться с несколькими дилерами и посетить наш склад и сервисный центр в Онтарио.

10 февраля 2016 г.

Национальная выставка сельхозтехники.Луисвилл, Кентукки, США. 10-13 февраля 2016 г. Наше местонахождение: Стенд № 8072/8074

11 января 2016

Белорусская компания «МТЗ Техника» – крупнейший в мире экспортер тракторов возвращается. Приглашаем Вас посетить выставку тракторов МТЗ

30 декабря 2015 г.

17 ноября , 2015

История производства: Минский тракторный завод

Плуг «2ПФ-55»

В предвоенные годы колхозы и совхозы Белоруссии отличались развитым животноводством.В большинстве колхозов было 2-3 хозяйства с большим поголовьем скота. Но многие регионы столкнулись с трудностями с кормами. Для усиления кормовой базы колхозы республики начали рекультивацию торфяных болот, чтобы использовать их для посева сельскохозяйственных культур. После рекультивации болота их нужно было вспахать. Для этого понадобился болотный плуг. У этого плуга есть своя особенность; следует вспахать на глубину 30-35 см и сделать полный оборот пласта, т.е. 180 °.

Болотный плуг должен быть более мощным и рассчитанным на тяжелые условия болотных работ, где при вспашке часто встречаются скрытые участки, заглубленный лес и другие корневища растений.В 1947 году конструктор Константин Фомичев создал плуг 2ПФ-55. Он показал хорошие результаты на тестах. Плуг предназначен для работы с тракторами «НАТЫ» и «КД-35» отечественного производства. Решением ЦК и Совета Министров Минский тракторный завод к 1948 году должен был собрать 150 плугов. Таким образом, болотный плуг был первым продуктом тракторного завода. 24 марта 1948 года в ремонтно-механическом цехе началось серийное производство двухлучевого плуга «2ПФ-55». Всего смонтировано и отгружено 292 болотных плуга.

Двигатель «ПД-10»

В первые послевоенные годы Минский тракторный завод стал новым производственным объектом. Это был гусеничный сельскохозяйственный трактор «Кировец КД-35». Разработан на Липецком тракторном заводе и ВНИИ «НИТИ». Трактор «КД-35» предназначен для работы общего назначения с прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями – плугом, дисковыми и другими боронами, сеялками. Трактор имел задний приводной вал и ведущий шкив для вяжущего, косилки, комбайна с приводом от вала отбора мощности, а также привода стационарных машин.

Однако сначала нужно было развивать производство пусковых двигателей. Это было непросто. Ведь для ее решения нужно было проделать около 700 различных операций на машинах и устройствах. К 31-летию Октября был собран первый двигатель ПД-10.

Завод набирал силу каждый день. В 1949 г. было собрано 5008 пусковых двигателей, а в 1950 г. – 23107. Одновременно развивалось производство дизелей.

Трактор «КД-35»

В 1950 году введены в строй формовочный, ремонтно-механический и литейный цеха, передан чугунолитейный цех.Создан временный тракторосборочный цех на территории цеха топливных приборов. В этом году коллективу завода предстояло завершить все работы по разработке и подготовке производства тракторов и дизелей, ввести в эксплуатацию все производственные корпуса, построить 16000 м² жилья, здание индустриального училища и школ в районе Слепянка, завершить. строительство подземных коммуникаций на промзоне, прокладка водопровода и канализации в жилом поселке, достроение трамвайной линии, проложить новые дороги и пешеходные дорожки.
День 4 ноября 1950 года отмечен в летописи трудового подвига белорусских тракторостроителей как день начала серийного производства трактора КД-35.

Первенец минских тракторостроителей имел большой и заслуженный успех у тружеников поля. Тракторы КД-35 оснащались 37 л.с. 4-цилиндровые дизельные двигатели. Двигатель имел высокий КПД. Таким образом, на 1 га обработки почвы в средних условиях потреблялось 13 кг топлива. Емкость топливного бака рассчитана на 10 часов бесперебойной работы.Опытный образец машины за 10 часов вспахал 6 га земли.

Трактор был выпущен недолго, всего 9 месяцев до августа 1951 года. За это время было изготовлено 406 машин. Продолжено производство дизельных и пусковых двигателей для КД-35. Их доставили на Липецкий тракторный завод. Позже этот двигатель был применен на колесном универсальном тракторном тракторе, разрабатывавшемся инженерами завода с 1948 года.

МТЗ-1 и МТЗ-2

В мае 1948 года завод получил от Минсельхоза СССР проект ТУ на проектирование трактора.Приказом министра автомобильной и тракторной промышленности СССР № 140 от 31 мая 1948 года инженерному составу завода было разрешено спроектировать универсальный колесный трактор мощностью 37 л.с. дизельный двигатель. Впервые создан трактор с гидравлической системой трехточечной навески, позволяющей работать без прицепа.

В октябре 1948 года отдел главного конструктора завершил эскизный проект трактора (в двух модификациях). Универсальный колесный трактор «Беларусь» предназначен для работы с прицепными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами. Конструкция трактора имела две модификации: МТЗ-2 – для междурядной обработки низкорослых культур с совпадающим следом передних и задних колес и МТЗ-1 – для обработки высокостебельных культур с передними двухколесными колесами. Колеса для работы трактора выпускались в двух вариантах: резиновые шины низкого давления и колеса с жестким стальным протектором со шпорами. Трактор имел независимый привод ВОМ, гидросистему подъема навесного орудия, оснащался съемным регулируемым тягово-сцепным устройством.

18 июля 1949 года стал днем ​​поля для всех рабочих завода.Первый белорусский колесный трактор заводской конструкции покинул ворота экспериментального цеха. Впоследствии опытный образец колесного трактора послужил базой для создания серийных машин МТЗ-2.

В 1949 году было изготовлено 7 опытных образцов, которые прошли длительные заводские испытания.

14 октября 1953 года – историческая дата для заводского коллектива, на головном конвейере закончилась сборка тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2. Эти машины определили специализацию всей дальнейшей работы по выпуску колесных универсальных тракторов.

КТ-12 и КТ-12А

Весной 1951 года перед командой МТЗ была поставлена ​​важная государственная задача – разработать производство трелевочных тракторов, которые были востребованы лесозаготовительной отраслью.

Газовый трактор КТ-12 – специальный гусеничный трактор, предназначенный для трелевки деревьев. В СССР он появился в первые послевоенные годы. Аналогов ему не было ни в одной стране. Раньше трелевка осуществлялась гужевым транспортом (лошадьми), ручными или моторными лебедками. Трактор КТ-12 создан конструкторами Кировского завода в Ленинграде совместно с учеными Ленинградской лесотехнической академии.Трактор КТ-12 выпускался на Кировском заводе до 1951 года. Теперь необходимо было наладить его производство на Минском тракторном заводе. На решение всех организационных вопросов было отведено всего три месяца. Итак, за короткую историю существования завода МТЗ пришлось разработать вторую (после КД-35) машину, причем не собственной конструкции.

Первая партия трелевочных машин КТ-12 была собрана на главном конвейере тракторосборочного цеха 15 августа 1951 года. В процессе производства трактор модернизировался с целью повышения функциональных качеств машины.За короткий срок конструкторы завода увеличили гарантийный срок машины еще в 1,5 раза, заменив некоторые узлы и узлы.

ТДТ-40

В начале 50-х годов Министерство лесной промышленности СССР констатировало, что КТ-12А с газовой установкой не соответствует повышенным требованиям. Учитывая недостатки трактора, министерство решило вообще отказаться от этой машины и поставило вопрос о разработке новой, более надежной, мощностью 60 л.с. трелевочный трактор.

Проанализировав ситуацию, конструкторы и руководство МТЗ посчитали целесообразным создание более мощного трелевочного трактора, но высказали мнение: один мощный трактор невыгоден для всей лесозаготовки.Требовалось разработать трелевочный трактор средней мощности на базе КТ-12А с установкой на него дизеля от колесного трактора «Беларусь».

В 1954 году была разработана конструкция такого трактора под маркой ТДТ-40. Трактор предназначен для вывозки на длину деревьев прямо с лесосеки. Принимая лесовоз, он был незаменим при забросе, для различных транспортных операций по бездорожью. В 1955 году по результатам эксплуатационных испытаний межведомственная комиссия констатировала, что трактор ТДТ-40 очень нужен Министерству лесной промышленности СССР и целесообразен в короткие сроки запустить его в производство.В соответствии с постановлением Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР с мая 1959 года на МТЗ были запущены в серийное производство дизельные тракторы ТДТ-40. К концу года их количество превысило 3430. В этом же году ведутся проектные работы. доработаны и изготовлены первые опытные образцы дизельного трактора Д-50. Новый двигатель превосходил мощность своего предшественника более чем на 10 л.с., имел меньшие габариты и вес на 350 кг меньше.

ТДТ-54

Трелевочные тракторы с большей мощностью, чем ТДТ-40, требовались для работы в лесном хозяйстве Урала, Сибири и Дальнего Востока.Минскому тракторному заводу совместно с Научно-исследовательским автомобильным институтом было поручено разработать проект трактора в соответствии с техническими требованиями Министерства лесной промышленности СССР. Сначала трактору была присвоена марка «ТДТ-54». Для повышения эффективности было применено 54 л.с. дизель от трактора ДТ-54 Харьковского тракторного завода.

После утверждения госкомиссией трелевочного трактора ТДТ-54 на серийное производство каждая единица трактора прошла испытания. В результате было модернизировано большинство его агрегатов.Кроме того, дизель Д-54 форсировали до 60 л.с. мощности, в честь этого трактор получил название ТДТ-60. В 1956 году четыре его прототипа прошли все государственные испытания в производственных условиях на Вахтанском лесопромышленном предприятии Горьковской области.

Завод столкнулся с трудностями из-за одновременного производства двух тракторов МТЗ-2 и ТДТ-40 совершенно разной конструкции и назначения. Завод не имел возможности одновременно развивать два разных производства: сельское хозяйство остро нуждалось в выпуске трактора МТЗ-2, а Минлесопром СССР интересовался трактором ТДТ-40.

Технико-экономический расчет показал, что Минский завод должен специализироваться на выпуске универсальных колесных тракторов.

МТЗ внесло в министерство предложение – прекратить производство ТДТ-40 и передать его заводу в Карелии, а разработанную модель ТДТ-60 – на Алтайский тракторный завод. Производство тракторов ТДТ-40 было передано на Онежский машиностроительный завод в Петрозаводске в соответствии с постановлением Правительства СССР от 30 января 1956 года. До этого момента эти тракторы находились в ведении Министерства лесной промышленности СССР, а затем переданы в собственность. Министерство тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. В 1957 году Онежский тракторный завод приступил к разработке трактора ТДТ-40, и МТЗ продолжил его выпуск. К 1958 году МТЗ произвело 12977 тракторов ТДТ-40. В 1957 году Алтайский тракторный завод освоил серийное производство тракторов ТДТ-60. На этом история трелевочных тракторов закончилась для МТЗ, где они производились параллельно с колесными тракторами в течение 7 лет.

МТЗ-5

Время шло, а вместе с ним и требования к трактору МТЗ-2 росли. Он имел невысокую транспортную скорость (13 км / ч) и недостаточное количество передач.Характеристики топливной экономичности и материалоемкости трактора были очень низкими. Требовалось повысить надежность и ресурс машины. В 1955 – 1956 гг., Обобщая опыт эксплуатации тракторов МТЗ-2 и учитывая состояние и уровень тракторного производства, конструкторы модернизировали машину. Это позволило устранить дефекты и расширить область применения машины, а также улучшить технико-экономические показатели.

Так появились новые модели трактора «Беларусь»: МТЗ-5 (прототип 1956 г.), МТЗ-5М и МТЗ-5Л (прототипы 1957 г.).

Обладая высокой универсальностью, МТЗ-5 имел независимый привод ВОМ, более мощный и экономичный двигатель, гидравлическую навеску с выносными цилиндрами.

МТЗ-7

В 1958 году была произведена доработка конструкции, изготовлены опытные образцы, проведены испытания и переданы чертежи МТЗ-7 в опытный образец. Первая конфигурация трактора была спроектирована с применением переднего ведущего моста от военного вездехода ГАЗ-67, имела нерегулируемую ширину колеи передних колес и поэтому не обеспечивала выполнение почвообрабатывающих работ.Трактор не выдержал испытаний из-за недостаточной прочности оси ГАЗ-67. Проблема была решена после установки на трактор ведущего моста ГАЗ-63. Начато производство кабин для тракторов Беларус. Конструкция съемной кабины позволяла использовать ее как в закрытом виде, так и в качестве тента на тракторе. С применением такой кабины значительно улучшились условия работы оператора.

МТЗ-5С

В 1959 году после доработки конструкции было начато производство тракторов МТЗ-5ЛК и МТЗ-5МС.Буква «С» в обозначении означала «высокая скорость». Мощность двигателя увеличена до 48 л.с. (вместо 45 л.с.) за счет увеличения числа оборотов до 1600 об / мин (вместо 1500 об / мин).

Диапазон рабочих скоростей был в пределах 5 – 10 км / ч. Число передач в коробке передач увеличено с 4 до 5. В остальном тракторы не имели принципиальных отличий от тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М. Производство высокоскоростных машин начато в 1959 году.

МТЗ-7М

В 1959 году тракторы МТЗ-7М, МТЗ-7МС и МТЗ-7ЛК были запущены в серийное производство, но ненадолго, так как основной целью было получить информацию о том, насколько эти тракторы хороши с четырьмя ведущими колесами в разных климатических и почвенных условиях. условия.В этом году завод выпустил 169 тракторов, а в 1960 году – 1277. Всего выпущено
279 единиц тракторов МТЗ-7. Их производство было закончено в 1961 году.

МТЗ-50

До 1959 года на МТЗ было произведено всего 18000 колесных тракторов типа МТЗ-2, 6000 гусеничных тракторных трелевочных тракторов ТДТ-40 и 40000 двигателей Д-40.
Также были запущены в серийное производство тракторы МТЗ-5, МТЗ-5М и МТЗ-5Л, а в 1956 году конструкторы спроектировали новый дизельный двигатель для будущего трактора МТЗ-50.Не только завод, но и вся страна была заинтересована в создании нового перспективного универсального трактора. Технический проект трактора был завершен в 1957 году и одобрен ведущим Научным автомобильным институтом.

В 1958 году опытный цех изготовил несколько опытных образцов тракторов. По результатам испытаний научно-технический совет «Союз сельхозтехники» рекомендовал запустить в серийное производство колесный универсальный трактор МТЗ-50 класса 1,4 «Беларусь». Трактор МТЗ-50 оснащался 55 л.п. дизельный двигатель; вес машины уменьшен более чем на 400 кг. В трансмиссии трактора устанавливалась 9-ступенчатая коробка передач, обеспечивающая диапазон скоростей от 1,65 до 25 км / ч.

МТЗ-52

В 1959 году по результатам госиспытаний конструкция трактора МТЗ-50 была доработана, выпущена необходимая документация и отправлена ​​в опытное производство. На базе трактора МТЗ-50 разработана модификация трактора повышенной проходимости с четырьмя ведущими колесами – МТЗ-52. За счет низких потерь на скольжение топливная экономичность трактора МТЗ-52 была выше, чем у трактора МТЗ-50.

14 ноября 1959 г. Постановление Совета Министров СССР «Об организации специализированного производства колесных тракторов, мотоциклов и двигателей к ним на предприятиях БССР». Один документ был:

2. Обязать Совет Министров БССР предоставить:

б) производство тракторов МТЗ-50 «Беларусь» с 1961 года и тракторов МТЗ-52 с 1962 года, выпуск которых в 1965 году должен составить 75000 штук в год.

Постановление Совета народного хозяйства БССР от 19 декабря 1961 г .:

3.Обеспечить поэтапное внедрение в производство нового трактора МТЗ-50 для непрерывного перехода на новую модель трактора, для чего: – утвердить выпуск трактора МТЗ-50 ПЛ переходной модели на шасси МТЗ-50. трактор со штатным двигателем Д-48 ПЛ форсированный до 50 л.с. мощность на МТЗ на 1961 – 1962 гг. – с IV квартала 1962 г. начать выпуск тракторов МТЗ-50 с двигателем Д-50.

1960 г. Работы в стадии реконструкции. Цеха были оснащены новым оборудованием, а устаревшее оборудование заменено.Произведена модернизация тракторостроения МТЗ-50; Оформлена необходимая документация и отправлена ​​на изготовление. Конструкторами МТЗ разработана модификация трактора МТЗ-52 с повышенной проходимостью с четырьмя ведущими колесами на базе трактора МТЗ-50. Эта машина дополнила базовую модель, расширила область применения при сельскохозяйственных и транспортных работах, особенно в условиях повышенной влажности почвы.

26 мая 1960 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление №563 о строительстве Минского специализированного моторного завода. Этот проект предусматривал выпуск 120 тысяч двигателей Д-50 в год для комплектации семейства универсальных тракторов и запчастей к ним. Строительство нового моторного завода было начато на свободной территории возле МТЗ в 1960 году.

1960. Продолжалась проработка конструкции трактора на гусеничном ходу. В письме Минсельхоза СССР от 31 марта 1960 г. сообщается: «… испытателями установлено, что применение резинометаллического полугусеничного трактора существенно увеличивает эксплуатационные и экономические показатели трактора« Беларусь »на влажных и рыхлых почвах, и обеспечивает повышение урожайности, уменьшение глубины колеи и уплотнения почвы, что благоприятно сказывается на посевной и предпосевной работе ».Полугусеничный трактор доставлялся в хозяйства по специальным заказам.

МТЗ-50Х

Завершена разработка конструкции и в 1963 году изготовлены опытные образцы хлопководческого трактора МТЗ-50. Трактор предназначен для возделывания и уборки хлопка в четырехрядной системе с междурядьями 90 см. Трактор МТЗ-50Х отличался от трактора МТЗ-50 конструкцией переднего моста – имел одно направляющее колесо. Изменился также узел главной передачи с дополнительными редукторами. Все необходимые испытания трактора завершились в 1966 году, после чего специалисты завода начали подготовку к его серийному производству.Производство МТЗ-50Х продолжалось 8 лет: с 1969 по 1977 год. Затем производство было передано Ташкентскому тракторному заводу.

МТЗ-52 запущен в серийное производство на МТЗ в 1964 году. Новинка приобрела большую популярность и экспортировалась во многие страны мира.

Двухтысячный трактор был собран на главном конвейере 22 июня 1961 года.

Новый главный конвейер сдан в эксплуатацию досрочно 16 октября 1961 года в честь XXII съезда Коммунистической партии Советского Союза.

Первая партия трактора МТЗ-50ПЛ «Беларусь» собрана на главном конвейере 5 января 1962 года.

На базе трактора МТЗ-50 выпущено три модификации гусеничного трактора, агрегатная унификация с трактором МТЗ-50 составила более 62%. Модификации гусеничных трактов унифицированы на 95 – 98%. В 1967 году запущен в производство гусеничный трактор Т-54Б в двух модификациях: Т-54Б-С1 с шириной колеи 950 мм для обработки виноградников с междурядьем 1,8 м и более, и Т-54Б-С2 – с шириной колеи 85 мм для обработки виноградников с междурядьями 1,5 м.

Трактор Т-54Л выпущен в производство в 1968 году.

МТЗ-80

В 1966 году постановлением Совета Министров СССР № 606 разработать 75-80 л.с. универсальный трактор тягового класса 1,4. Конструкторы разработали такой трактор путем модернизации трактора МТЗ-50 и назвали его МТЗ-80/82. Конструкция этого трактора, кроме увеличения мощности двигателя, претерпела множество улучшений.

В 1972 году завершены государственные испытания трактора МТЗ-80 / 82Л (с электрозапуском и пусковым двигателем).Испытания показали, что количество навесных машин и орудий на тракторе увеличилось до 230 наименований. Высокая скорость (до 35 км / ч) дала возможность более эффективно использовать трактор при транспортных операциях.

В 1974 году МТЗ-80 запущен в серийное производство. Трактор задумывался как база для разработки на нем нового семейства унифицированных энергонасыщенных тракторов как колесного, так и гусеничного типа. Основные отличия трактора МТЗ-80 от МТЗ-50 заключались в следующем:

• Коробка передач оснащена понижающей передачей, увеличивающей количество передач вдвое – 18 передних и 4 заднего хода;
• В сцепление вставлены демпфирующие пружины, изменена конструкция маховика – он стал плоским, что улучшило вентиляцию всего отсека сцепления и очистку полости от продуктов износа взаимодействующих поверхностей;
• В 1974 году МТЗ-80 запущен в серийное производство.Трактор задумывался как база для разработки на нем нового семейства унифицированных энергонасыщенных тракторов как колесных, так и гусеничных;
Установлен
• Редуктор – редуктор, обеспечивающий расширение диапазона скоростей трактора. • Его применение позволяло трактору двигаться со скоростью до 1,3 км / ч;
• Изменена автоматическая блокировка дифференциала заднего моста. Теперь замок мог срабатывать, не останавливая трактор;
• Замена привода заднего ВОМ позволила получить две скорости вращения вместо одной;
• Модернизирована гидросистема навески.Оснащен гидравлической лупой сцепного груза, силовым и позиционным устройством управления. Подъемная сила системы увеличена до 2000 кг (вместо 1500) за счет увеличения давления в системе со 130 до 160 кг / см2.

Минский моторный завод модернизировал двигатель. Двигатель имел две модификации с запуском от электростартера. Частота вращения коленчатого вала увеличена до 2200 об / мин.

МТЗ-82Р

Опыт эксплуатации МТЗ-80 в различных регионах страны показал необходимость разработки модификации этой машины, предназначенной для некоторых сельскохозяйственных и других работ.Наиболее популярными модификациями трактора МТЗ-80 были: МТЗ-82П рисоводный, МТЗ-82Н малолитражный, МТЗ-82К тракторный.

Трактор МТЗ-82П предназначен для комплексной механизации возделывания риса и сопутствующих культур севооборота, в том числе для обработки и планирования поливных поливных площадей, посевов риса, ухода за оросительной системой. Принципиальным отличием МТЗ-82П от базовой модели МТЗ-82 было увеличение до 700 мм зазора под втулками переднего и заднего мостов и рамой.Это было достигнуто за счет установки унифицированного с трактором МТЗ-80Х дополнительного бортового редуктора заднего моста и шин больших размеров.

МТЗ-82Н

Трактор МТЗ-82Н предназначен в первую очередь для механизации горного сельского хозяйства. Основным фактором, ограничивающим применение плоского трактора в горном сельском хозяйстве, является крутизна склона. Плоские тракторы можно использовать на склонах крутизной 8 градусов. Трактор МТЗ-82Н отличается от серийного МТЗ-82 пониженным центром тяжести и, соответственно, большей поперечной и поперечной устойчивостью. Уменьшение центра тяжести было достигнуто установкой передних и задних колес уменьшенного диаметра.

МТЗ-80К

Трактор МТЗ-82К относится к универсальной машине, предназначенной для работы на крутых горных склонах. Сотрудничество МТЗ с Грузинским научно-исследовательским институтом (Тбилиси) началось в 1964 году. В 1968 – 1974 годах опытный производственный цех изготовил опытные образцы горного трактора. Они прошли комплексные лабораторные и государственные испытания на грузинских, киргизских, молдавских и южных исследовательских станциях.Конструкция имела бортовой качающийся редуктор, механизм стабилизации и балансировки положения рамы, передний ведущий мост с параллелограммным устройством, редуктор стабилизации. Клиренс трактора МТЗ-82К стандартный, в базовой комплектации.

, продам трактор МТЗ б / у

854 1054

2800

CS 86 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX 130 CVX 140 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1135 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX 100 MX 110 MX 120 MX 150 MX 170 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM 155 MXM 190

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум 225 Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7120 Магнум 7220 Магнум MX

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Оптум 270 Оптум 300

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 600 Quadtrac 620

STX 440 STX 450 STX 500 STX 530 STX 535

Штейгер 450 Штайгер 500 Штайгер 535

Веструм 120

775E

D6 D8

MT 655 MT 665 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

Арес 546 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес 936 Атлес 946

Атос 220 Атос 330

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

995 1210

Агрофарма 100 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид 230

Агролюкс 60

Agroplus 60 Agroplus 85 Agroplus 95

Агротрон 6. 30 Агротрон 90 Агротрон 105 Агротрон 106 Агротрон 120 Агротрон 130 Агротрон 135 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 200 Агротрон 210 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 265 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 7250 Агротрон К Агротрон L Агротрон М Агротрон 9 ТТВ Агротрон X DX серии

DX 4.50 DX 6.10 DX 86 DX 110

D 25 D 30 D 3005 D 4005 D 4006 D 6507

V21 V22

75

160 684 6125

F380GT Фермер Фаворит

Vario 209 Vario 210 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 922 Vario 922 Vario 922 Vario 922 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон 520 Ксилон 524

G-серия

TW10 TW25 TW30

Major Power Major

Серия T

FT 244 FT 354 FT 454 FT 904

Транскар 28 Транскар 33

D-серия

C144 C174

E14 E152 E2304

150 17021 17221

844 885 955 956 1055 1056 1455 Серия S

TA215 TA227 TA235 TA317 TA337 TA417

TH 4260 Th5330

TL2300

ТМ 3160 ТМ 3215

ТУ 150 ТУ 180 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX 1300 TX 1500

541-70

Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

204 254

5075 E 5075 M

5080 M 5080 R

5090 M 5090 R

5100 M 5100 R

6090 МС 6090 RC

6100 М 6100 RC

6105 M 6105 R

6110 RC

6120 M 6120 R

6130 D 6130 M 6130 R

6140 M 6140 R

6145 R

6155 M 6155 R

6170 M 6170 R

6175 M 6175 R

6190 R

7200 R

8310 R

8335 РТ

8400 р

8430T

9560 РТ

СК 22 СК 35 СК 2810 СК 3510

A15

B1400 B1402 B1500 B1502 B1600 B1702 B2530 B6000 B7000 B7001 B7100

L1501 L4200 L5040

M110GX M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

Глобалфарм 105

Лендповер 145

Легенда 120 Легенда 165

Powerfarm 100 Powerfarm 105 Powerfarm 110

Рекс 110

Видение 100 Видение 105

Геотрак 84

Линтрак 90 Линтрак 110

A-серия

50135165168185 240265 275 285290 375390 399 575 675 698 3060 3070 3080 3085 3095 3645 4245 4255 4708 5435 5445 5455 5465 5611 5710 5711 5713 6160 6180 6260 6265 6270 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6613 6713 6715 6716 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8160 8210 8220 8240 8250 8470 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8732 8737

CX 105

F90 F100

MC 115 MC 135

MTX 120 MTX 140 MTX 145 MTX 165 MTX 175 MTX 200

XTX 145 XTX 185 XTX 200

МБ Унимог

MT16 MT20 MT180 MT205 MT245

G170 G190 G210 G240

M100 M115 M135 M160

NH95

Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

Лил 80 лир 90 лир 100 лир 105

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 150 TM 155 TM 165

TN75 TN85 TN90 TN95

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

ТВТ 170 ТВТ 195

5340

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 620 Арес 630 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 816

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера 85 Церера 95 Церера 340 Церера 355

Ergos 110

Темис 550 Темис 630

RSM

Аргон 70

Корсаро 70

Дорадо 80 Дорадо 86 Дорадо 90

Explorer 65 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Лазер 150

Рубин 135

Серебро 100 Серебро 110

Солярис 45 Солярис 55

Титан 145 Титан 160 Титан 190

SD SP ST SX

20 26 50 75 90

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6195 вариатор 6220 вариатор 6230

Kompakt 4075 Kompakt 4105

Мульти 4115 Мульти 4120

Profi 4120 Profi 6140 Profi CVT

Т353

445 643 650 ето

220

1634 3512 11054 C330

101 113 142 154 163 174 202 203214 234 254 374 6400

A75 A95

M120

N92 N103 N121 N123 N134 N141 N143 N163

S260 S274 S280 S294 S324 S354 S374

T130 T151 T160 T162 T170 T174 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

2375 2425 Рядовая культура

1140 3070

AF 17 AF 18

F6 F15 F18 F155 F210

FX 20 FX 26 FX 235

КЭ-3 КЭ-4

RS 24 RS 33

YM1110 YM1601 YM1610

SG254

Х804 Х904 Х1204

6

Forterra 130 Forterra 140

Майор 80

Проксима 95

Показать все

Запчасти к тракторам

Артикул	, долл. США
12.08.70 Фара без лампы (доп.См. Галогенную лампу 12V60-55W Н-4)	17,84
100У.1301.010 Радиатор охлаждения (медь-лат) 4-х рядный (МТЗ-100/102/1021/1025)	320,89
1025.1301.010Б Радиатор 5-ти рядный (медь-лат) МТЗ-920.3 (4) /952.3 (4) / 1021/1025/1220	567,05
11.1107010 (11.1107011) карбюратор ПД	7,02
1220-3003010 тяга рулевая	25,92
1220-4605012 диагональ	28,97
1220-4605108 Короткое ушко	5,08
1220-4605108-01 Ушко длинное	5,08
1220-4605120 Муфта в сборе	18,29
1220-4605125 Стяжка	11,81
1220-4605590 Упор	33,53
1220-4605610-01 скоба	217,95
1221.1301.010 Радиатор водяной 4-х рядный (медь-латунь) МТЗ-1221	358,18
1221-1802030 сцепление	436,77
1221-6708901 Боковое стекло 3 отв. МТЗ 1221 868×779	7,61
1222-3000012 Ось поворота	17,96
1223-4605530-04 тяга (украинская)	77,34
123708001 Стартер МТЗ-80, МТЗ-82, Т-16, Т-25, Т-40 с коробкой передач, 12В; 2.7 кВт, Литва	78,72
123708101 Стартер МТЗ-80, МТЗ-82, Т-40 с коробкой передач, 12В; 2,8 кВт, Литва	90,56
15.3512010-10 регулятор давления трактора	27,68
150У.13.010-4-01 Радиатор водяной (лат) 5-ти рядный Т-150К	411,02
150У.13.020 Сердечник (шир) 6-рядный Енисей-950/1200, СК-5М НИВА, Т-150, Амкодор	347,21
150u13. 010-3 водяной радиатор (латунь) 5-ти рядный Т-150К, Т-150, Т-153; СК-5 «НИВА», СК-6 «Енисей», КСК-4 с двигателем СМД-60, СМД-62, СМД-64	492,14
1520-1301.010Б-01 Радиатор МТЗ-1221, МТЗ-1522 медный 5-ти рядный, тропический. исполнение, 104 кВт, РФ	627,18
1520-2308037 ось	27,38
1522-2407018 втулка левая	410,10
1522-2407018-01 Гильза правая	409,33
1522-4605120 Стяжка	50,59
158-1301020 Сердечник радиатора СК-5М-1 НИВА медь-латунь (5 рядов)	584,60
171.1112010-01 Форсунка Д-243/245/260	25,70
171.1112010-50 насадка (Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241Л, Д-242, Д-242Л, Д-243)	23,19
171.1112110-01 спрей Д-245/260	4,97
172.1112010-11.01 Форсунка Д-245С / 260Е2 (Евро)	34,33
172.1112110-12.01 Распылитель (малый евро) (172.1112110-11.01)	12,30
174.1112010-01 сопло	36,09
174.1112110-1.01 форсунка (174.1112110-01)	12,30
174.1112110-1.02 Распылитель (174.1112110-02)	12,30
191.3759-01 реле н / д (12 / 24V) SPILE	15,83
192.090.010 приводная группа (мотор-редуктор) SPILE	30,33
1РГЭ-6Т / 3.574Е.Г12.01 Распределитель двухходовой МТЗ (аналог RH06101-012 / 00GAM), БЕЛАРУСЬ	82,37
2022-4202010-04 ВОМ МТЗ-1523 (экспортная версия)	1 831,87
240 КВ-1 Фильтр воздушный МТЗ (Д-240, МТЗ-80/82/90/92) (240-1109165 / 66/67)	4,03
240-1000104 Комплект поршня D-240/242/243/244/50 (поршень / гильза)	31,04
240-1002001-Б2 МТЗ, Д-243 блок цилиндров тракторный, 3-х полюсный, БЕЛАРУСЬ	629,06
240-1003012-А1 МТЗ, ГБЦ Д-243 в сборе с клапанами (ГБЦ), БЕЛАРУСЬ	307,62
240-1003012-А1 МТЗ, ГБЦ Д-243 в сборе с клапанами (ГБЦ) Китай	160,66
240-1004060-А поршневые кольца (г / к для 4 цил. ) Д-240 (Стапри)	22,46
240-1004100 Шатун МТЗ, палец Д-243 диаметр 38 мм, БЕЛАРУСЬ	55,09
240-1004115-A3 Втулка шатуна (ST BR D42 OTSS, см. Комн.)	3,07
240-1005015-Б (243-1005015) коленвал 2 шпонки (аналог)	108,01
240-1005114-А1 Маховик (стартер серийный) SPILE	79,22
240-1005114-А1 Маховик Д-243, МАЗ-4370 (евро 1) для стартера, коронка на 145 зубов, 7 лунок, БЕЛАРУСЬ	178,84
240-1005131-B1 шкив 1-рукоятка, шлицевой, чугун	24,27
240-1005131-М шкив 2-х скоростной со шлицами D245.12С ЗИЛ	31,20
240-1007014 клапан впускной (аналог)	1,21
240-1007015 Клапан выпускной (малый) (аналог)	1,11
240-1007032-B-01 (245-1007032) (K3.30.0257-11) направляющая клапана рукав	2,39
240-1007100-Б1 Коромысло Д-243, Д-245 в сборе, БЕЛАРУСЬ	80,42
240-1008025-А коллектор	18,29
240-1105010 Фильтр грубой очистки (отстойник) Д-240/243/245/260, МТЗ-320	24,66
240-1109015-A-02 Воздухоочиститель (аналог)	22,43
240-1117010-А Фильтр тонкой очистки топливный (в сборе) (аналог)	10,76
240-1117030 (ЭТФ-75Е) Фильтр топливный (ЗИЛ-5301, МТЗ) (Т6302) 1 отверстие бумага	1,13
240-1307010-А1 Водяной насос МТЗ-80, МТЗ-82 Д-243, Д-244, Д-245.5 (шкив 1 поток) (помпа), БЕЛАРУСЬ	45,22
240-1307010-А1 Насос водяной МТЗ-80, МТЗ-82 Д-243, Д-244, Д-245,5 (шкив 1 поток) SPILE (помпа), Китай	17,07
240-1404010A-01 Фильтр масляный центробежной очистки МТЗ, БЕЛАРУСЬ	61,91
243-1005015 Вал коленчатый МТЗ, Д-243 (240-1005015-Б) 2 шпонки, 7 дыр, Казахстан	283,25
243-1005015 Вал коленчатый МТЗ, Д-243 (240-1005015-Б) 2 шпонки, с шестерня, шлицевой хвостовик, 7 отв. , БЕЛАРУСЬ	413,83
243708101 Стартер МТЗ, ПАЗ, ЗИЛ-5301 с КПП, 24В; 4,5 кВт, Литва	103,23
245-1003012 МТЗ, ГБЦ Д-245 в сборе с клапанами, БЕЛАРУСЬ	403,15
245-1003012-Б1 Головка блока цилиндров Д-245 ЗИЛ в сборе с клапанами ЕВРО-2, 2 этап, БЕЛАРУСЬ	539,80
245-1005015 Вал коленчатый Уральск шлицевой	326,83
245-1005015-А Вал коленчатый МТЗ, Д-245 2 дюбеля, с шестерней, шлицевый хвостовик, 7 отв., БЕЛАРУСЬ	435,67
245-1017015-B Корпус масляного фильтра	37,09
245-1111020 прокладка-сетка (форсунки)	0,35
245-1205015 Глушитель (Новосады)	53,32
245-1403010 Масляный насос (z = 32)	33,49
25.3708200-03 Якорь (Стартер 25.3708-01, старая модель Ржев) дл. 70 мм	136,19
260-1000104 Поршень Д-245/260 (гильза / поршень)	40,72
260-1003012 ГБЦ Д-260 в сборе с клапанами, БЕЛАРУСЬ	472,14
260-1004100-Д Шатун МТЗ, палец поршневой Д-260 диаметр 42 мм, БЕЛАРУСЬ	82,21
260-1005015-Д-04 Вал коленчатый (260-1005015-В-04) Д-260 в сборе с шестерней 260-1005030-Е, БЕЛАРУСЬ	1 333,22
260-1005015-Д-20 Вал коленчатый Д-260 в сборе с шестерней 260-1005030-Д1, БЕЛАРУСЬ	1 333,22
260-1005114-Н Маховик D260.1 комбайн	567,37
260-1109300 (В4318) Фильтр воздушный (Д-260) (основной) МТЗ-1221, КСК-100	9,50
260-1601402 корпус подшипника	115,22
363.1111005-40.02 Топливный насос высокого давления МТЗ-1221, МТЗ-1222 Д-260. 2С (-2С2) (ТНВД), Российская Федерация	719,79
37.1106010-10 Топливный насос низкого давления Д-260.1 ГАЗ в сборе (ТННД), Российская Федерация	23,26
3ЛД-20 Двигатель ММЗ, МТЗ-320 3-х цилиндровый, БЕЛАРУСЬ, с / х	3 308,51
4 Плунжерная пара UTNM-1111410-01 (U16s15)	5,53
40-4605021-A2 левый рычаг	16,77
40-4605022-А рычаг правый	16,77
45-1301.006 Радиатор охлаждения (латунь) 4-х рядный УМЗ-6Л (М)	308,03
45Т-6706012 Стекло заднее ЮМЗ 1085×807	8,96
4PL MY-20 * 4201 ТНВД (D243) (втулка шлицевая) (наполнитель 4PL318A) МТЗ 80 (ВЕЙФУ)	279,60
4PL MY-420х3478 TNVD (D243A) (4PL318Q) 3-контактный (WEIFU)	255,60
4УТНИ-1106010-К МТЗ, ТНВД СМД (аналог 627.1106010) (ТННД), Российская Федерация	21,11
4УТНИ-1111005-20 Топливный насос высокого давления МТЗ, Д-240, Д-243 (шестеренный привод) (ТНВД), РФ	538,88
4УТНИ-1111005-21 ТНВД (эксп.Версия)	573,00
4УТНИ-1111007-420 Топливный насос высокого давления МТЗ, Д-243 выс. давление с двумя рычагами (штифтовой привод) (ТНВД), РФ	599,21
4UTNM-1111410-01 Плунжерная пара	5,42
ролик 4х34,8А3 (1к-т = 47 шт.)	0,07
50-1002313-Б створка задняя	44,63
50-1117030 Фильтр топливный (Т-16 / -25, двигатель Д-21)	1,07
50-1303062 Шланг В2 (патрубок радиатора) нижний (оригинальный, РБ)	1,72
50-1306028-B3 Термостат с изогнутым шлангом.двигатель GRB-20	1,25
50-1701034 стекло	10,10
50-1701045 Шестерня МТЗ первичного вала КПП 3,6,9-я шестерня, z = 21, БЕЛАРУСЬ	18,60
50-1701048A Шестерня КПП МТЗ, 4-я и 5-я передачи, z = 27/24, БЕЛАРУСЬ	32,74
50-1701184 розетка	8,32
50-1701195 стекло	12,25
50-1701196 шестерня (доб. Z = 20, z = 20, доб. Z = 12)	25,67
50-1701212A Шестерня КПП МТЗ 1-й передачи и заднего хода, z = 17, БЕЛАРУСЬ	16,00
50-1701214 Шестерня ведомая МТЗ вала промежуточного переключения передач 3-я, 6-я передача, z = 43, БЕЛАРУСЬ	31,53
50-1701216 Шестерня МТЗ КПП, 4-5 передач, z = 40, БЕЛАРУСЬ	23,23
50-1701218 Шестерня КПП МТЗ, 5 передача и задний ход, z = 38/19, БЕЛАРУСЬ	27,35
50-1701252 вал	47,59
50-1701252 вал (аналог)	35,18
50-1701252 Вал вторичный БЕЛАРУСЬ	72,24
50-1701255 стекло	13,53
50-1702080-А Корпус вилки МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ	106,00
50-1702085 корпус	14,57
50-2403014 зубчатая передача (50-1701105-B шестерня z = 12 + 50-2403021-B шестерня)	139,02
50-2407018-А втулка	190,18
50-2407082 Полуось А-01 (новый обр.) (Аналог)	99,29
50-2407082-А Полуось МТЗ (старый образец) (со шлицами)	124,11
50-2407082-А-01 Полуось задний мост МТЗ б / п без шлицев, БЕЛАРУСЬ	109,54
50-2407122 шестерня z = 69	275,82
50-3000011 Ось	16,66
50-3001010A передний мост	105,12
50-3001010A-01 мост передний с отверстиями	120,06
50-3001022-A1 Пружина ПВМ (аналог)	4,37
50-3003010A4 Тяга длинная (МТЗ-80)	13,87
50-3104010-A1 (70-3104010) Ступица заднего колеса МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ	72,88
50-3104010-A1 ступица	53,55
50-3104014-A1 ступица	56,39
50-3104015 ступица	37,46
50-3107018-А нагрузка	56,59
50-3405215A (50x25x200. 405) Гидроцилиндр рулевого управления МТЗ (пальцами)	44,34
50-3405215А-01 (50х25х200.405) Гидроцилиндр рулевой МТЗ (пальцами)	44,34
50-3406015A (01) Распределитель ГУР МЗТГ	39,75
50-3502030А Диск прессовый МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ в сборе (хлыст), БЕЛАРУСЬ	18,58
50-3502040 диск (диаметр = 180 мм)	2,81
50-4605012 скоба	15,25
50-4605012 Стойка МТЗ, ЮМЗ механическая, БЕЛАРУСЬ	33,27
50-4605030 тяга правая	40,41
50-4605030 тяга правая Беларусь	79,93
50-4605033B1 кронштейн	5,40
50-4605035 тяга левый Беларусь	78,35
50-4605035 тяга левая	40,41
50-4605049-Б палец	1,45
50-4605068 Шайба В1	2,03
50-4605076 палец (см. Комментарии)	3,39
50-4605079B Шкворень	4,12
50-4605079-Б шкворень	3,85
50-4605100 вилка б / у короткая	7,57
50-4605115 стяжка	10,07
50x-2407042 стекло	55,76
50x-2412049-B Шестерня (доб.Z = 15, доб. Z = 14)	149,99
52-2203020 Болт с гайкой (аналог)	0,13
52-2302010-П Шестерня переднего моста МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ	157,72
52-2302030 шестерня	67,35
52-2308015-A2 корпус левый	136,16
52-2308025 Корпус выдвижной МТЗ, БЕЛАРУСЬ	91,76
52-2308061 шестерня z = 12	19,20
52-2308063 Вал МТЗ вертикальный (короткий) переднего ведущего моста, –	24,40
52-2308063 Вал МТЗ вертикальный (короткий) переднего ведущего моста, БЕЛАРУСЬ	49,10
52-2308065 Ось полуось МТЗ (длинная) переднего ведущего моста, БЕЛАРУСЬ	49,95
52-2308065 Ось полуось МТЗ (длинная) переднего ведущего моста, УКРАИНА	24,40
52-2308084-А1 Втулка МТЗ редуктора главной передачи передней ведущий мост, БЕЛАРУСЬ	44,59
52-2308100 Верхняя пара	415,03
52-2308101 корпус	18,98
52-2308110-А2 Корпус правый МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ	198,80
52-2308115-A2 Корпус левый на СБ	198,80
5404. 3708000 Стартер шестерня Дв. (ЕВРО-2, ЕВРО-3) ММЗ Д243 / 245 / D246 / 260 24В	169,59
60-1205015А Глушитель МТЗ короткий, БЕЛАРУСЬ	18,70
60-1205015A Глушитель короткий (черный) L = 930	10,39
60-1205015A2 глушитель длинный (черный) M с агротехникой L = 1370	11,98
60-1205015А2 Глушитель МТЗ, Т-40 длинный, БЕЛАРУСЬ	26,64
62.3702 регулятор напряжения	4,15
6A1-20s2-50 Распылитель D-240	4,45
6AW МУ-Т.02 * 3492 ТНВД (Д-260.2С, МТЗ-1221) (6AW1125) (ВЕЙФУ)	516,00
70-1101020 Бак топливный левый с горловиной	102,47
70-1303001 Шланг (патрубок радиатора) верхний (оригинал, РБ)	2,12
70-1601015 Картер сцепления стартера МТЗ, БЕЛАРУСЬ	582,55
70-1601088-В шестерня z = 47	39,01
70-1601140 Ролик	5,06
70-1700010-06 КПП МТЗ-80	1 686,38
70-1701082 Шестерня КПП МТЗ промежуточный задний ход, z = 31, БЕЛАРУСЬ	21,64
70-1701186 розетка	30,18
70-1701196 шестерня z = 20/20	31,08
70-1703010-А1 Крышка коробки передач МТЗ (боковое включение) в сборе, БЕЛАРУСЬ	197,94
70-1703210-б опора	40,19
70-1721025 Шестерня МТЗ КПП, входной вал редуктора шестерня, Z = 34/20, внутри 12 пазов, БЕЛАРУСЬ	25,67
70-1721031 шестерня z = 30	25,03
70-172 1041 шестерня z = 35 / z = 30	58,64
70-1723010 рычаг переключения передач	20,50
70-2407053-01 Шестерня короткая (L = 266 мм)	78,51
70-2801120 Балка передняя МТЗ-80, 82 полурамы, БЕЛАРУСЬ	135,39
70-3001040 рычаг правый (ГОРНЫЙ)	13,46
70-3001040-01 рычаг левый (ГОРНЫЙ)	29,61
70-3109030 распорка задняя	129,24
70-3400020 ГУР МТЗ-80. 82 рулевой механизм (усилитель рулевое управление), БЕЛАРУСЬ	427,71
70-3801010 Панель приборов МК (ДАП-007.37.24.000)	364,79
70-4202024 Спутник z = 16	12,69
70-4202100 Лента (50-4202100) RB	23,70
70-4235011 Передняя нагрузка МТЗ (20 кг), –	24,40
70-4235020-01 Кронштейн фронтальных грузов	24,40
70-4605016-Б кронштейн	50,23
70-4605017-А кронштейн	22,33
70-4605023 вал поворотный	29,90
70-4605024-А Рычаг Беларусь	15,51
70-4605026 ось	8,49
70-4605026 Ось петли МТЗ	12,36
70-4605048 глаз	1,39
70-4605050 Тяга Ромны (правая)	25,92
70-4605050 тяга Беларусь	56,40
70-4605055 тяга Беларусь	56,40
70-4605055 тяга Ромны	25,92
70-4605110 кронштейн	265,43
70-4605168 серьга	5,21
70-4607075A Маслопровод.	17,98
70-6700010-ЗИ МК кабина без отопителя синяя (КВ Кабина МТЗ-82)	1 623,87
70-6700012 Стекло переднее / заднее 1044х656	7,03
70-6803010 подушка	25,56
70П.1301.010 Радиатор (латунь, бачки пластик) 4-х рядный МТЗ-80 / 82.1, Т-70С	202,60
70У.1301.010 Радиатор алюминиевый SPILE	82,88
70U.1301.020 стержень (латунь) 4-х рядный МТЗ-80 / 82.1, ЛТЗ-60, Т-70	178,43
70У. 1301.075 Бак нижний (латунь) МТЗ-82.1	26,91
70UM. 1301.010-01 Радиатор (латунь, лат. Баки) 4-х рядный МТЗ-80/82/500 / 800-950	212,82
70У.1301.010 (70-1301010) радиатор (лат. Баки) 4-х рядный МТЗ-80/82 / 82,1	236,28
72-1700010-06 Коробка передач МТЗ-82	1 743,54
72-1700010-Б1 Коробка передач МТЗ в сборе с боковым включением, БЕЛАРУСЬ	1 895,13
72-1802020 Раздаточная коробка МТЗ (раздатка), БЕЛАРУСЬ	250,93
72-2203010-А2 Вал карданный МТЗ-82 переднего моста (4 отв.) L = 626 мм, SPILE	17,69
72-2203010-А3 Вал карданный МТЗ-82 переднего моста (4 отв.) L = 626 мм, БЕЛАРУСЬ	59,92
72-2203025RN Крестовина	11,60
72-2209010-А Опора промежуточная карданного вала МТЗ (скребок), БЕЛАРУСЬ	147,87
72-2300020А Мост передний МТЗ для гидроусилителя руля (8 шпилек), БЕЛАРУСЬ	2 755,41
72-2300020A-04 передний мост	2 895,21
72-2301055 дом	284,38
72-2308010 КПП 5 сп.(Справа)	1 009,05
72-2308017 фланец 5 сп.	62,18
72-2308030 Труба шкворня	42,72
72-2308030-А Трубка шкворня МТЗ	111,25
72-2308062 Шестерня ведомая МТЗ Z = 58, БЕЛАРУСЬ	86,99
74-1701060-А синхронизатор	187,53
74-1701260 вторичный вал (900,920… 952)	105,29
773.1111005-02 Топливный насос высокого давления МТЗ Д-245.5С (ТНВД), Российская Федерация	686,28
80. 6809100-11 Амортизатор (AC20-050-00-000)	12,07
800-1205015-А Глушитель МТЗ-1221	142,86
80-1723010-Б рычаг переключения передач	19,96
80-1723021 заглушка	7,61
80-2801050 лонжерон правый	39,28
80-2801050 лонжерон правый РБ	59,89
80-2801060 лонжерон левый	39,28
80-3000030 передний мост	563,15
80-3001070 Кронштейн новых моделей	92,46
80-3401070 втулка	9,62
80-3401072 Вал	5,52
80-340 2015 колесо (рулевое колесо) сплошное	13,52
80-3512010 Регулятор тормозного давления МТЗ (А29.51,000)	44,70
80-3514010 Кран тормозной МТЗ (А29.61.000)	29,12
80-4235011 Грузовой (чугун, 45 кг) (U)	50,21
80-4605021 Рычаг	25,28
80-4605022 Рычаг	24,80
80-4605025 поперечина	75,00
80-4605025 Поперечная балка	44,63
80-4605040 Тяга навески МТЗ правая (короткая) Беларусь	18,49
80-4605040 Тяга навески МТЗ правая (короткая) Украина	12,12
80-4605040-01 Тяга навески МТЗ левая (короткая) Беларусь	18,94
80-4605040-01 Тяга навески МТЗ левая (короткая) Украина	12,12
80-4605046 поперечина	28,97
80-4605076 палец	2,59
80-4605091 кронштейн правый	27,70
80-4605150-02 распорка регулируемая	42,72
80-4605150-02 распорка регулируемая	64,37
80-4605280 стяжка	41,40
80-4614020 Регулятор глубины вспашки МТЗ (регулятор мощности), БЕЛАРУСЬ	130,63
80-6105010 Замок (A37. 01.030)	39,85
80-6105050 Поворотный замок (левый)	15,32
80-6700011 Стекло заднее МТЗ УК 1205×841, БЕЛАРУСЬ	9,69
80-6700011-01 Стекло переднее 1267х921 (80-6703011-А)	11,17
80-6700011-03 Стеклянная верхняя часть двери 763×608 (80-6708013-A)	4,89
80-6700021 Профиль (1шт = 4м)	8,37
80-6708005-Б Дверь левая МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ	198,18
80-6708010Б Дверь левая б / замок	162,62
80-6708020-Б Дверь левая голая	104,39
80-6708215 Задняя рама без стекла	52,34
80-6708600 фиксатор	20,63
80-6708901-A Стеклянная сторона 3 отверстия 868×749	7,31
80-8201050 Зеркало внешнее салонное МТЗ	7,95
80-8402020-01 капот	197,23
80-8404011B Крыло заднее (левое) UK (металл)	25,26
80-8404011B-01 Крыло заднее (правое) UK (металл)	25,26
80-8404020 Заслонка B (левая) задняя.UK (металл)	29,48
80-8404020 В-01 заслонка (правая) зад. UK (металл)	29,48
80V-6800000 SB Сиденье МТЗ УК в сборе, БЕЛАРУСЬ	304,20
822-2300020-04 мост передний МТЗ-922	4 855,32
82-2308017 фланец (на 8шт)	69,55
85-1601130 Диск сцепления МТЗ-80, МТЗ-82, Д-243, Д-245.5 ведомый, БЕЛАРУСЬ	29,27
85-2403020 дифференциал	280,61
85-2403055-01 сателлит выпуклый	15,16
85-3502030 Диск (205мм. ) Давление в тормозной системе (хлыст), БЕЛАРУСЬ	26,92
85-3502040 диск (диаметр = 205 мм)	2,97
85-4202020 Крышка ВОМ МТЗ-80,82,1221 (вал отбора мощности сборка) усиленная без гидродомкрата, 8 шлицев., БЕЛАРУСЬ	330,32
9742.3730 привод вентилятора охлаждения (для отопителя 80-8101720 UK)	37,56
А29.05.000 Пневмокомпрессор МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (Компрессор), БЕЛАРУСЬ	120,97
A35.32.000-А Петля правая (22мм)	5,02
Стяжка А61.02.001	4,33
А61.03.000 Тяга центральная МТЗ-80, 82, 1221 в сборе (Ø пальца 22,5 мм), БЕЛАРУСЬ	42,74
A61.03.000 упор центральный	18,29
Стяжка А61.04.000	4,02
стяжка A61.04.000 (80-4605080)	16,01
А61.09.002 серьга	2,55
A61.09.002 Серьга	0,91
A61.09.002 серьга (аналог)	0,61
A61.10.002 палец	3,48
Вилка крестовая А61.11.001	15,70
Амперметр AP 110	8,01
Подшипник 32418 M	142,04
Блок предохранительный БП-1 (аналог)	2,40
D00.02.00.005-02 Насос-дозатор МТЗ (Д160-14.20-02) 160 см3, БЕЛАРУСЬ	114,69
Д100-14.20-02 Насос-дозатор МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ 100 см3, БЕЛАРУСЬ	111,46
Д243-91М Двигатель МТЗ-80, МТЗ-82 81 л.с., со стартером, с комплектом запчастей, топливных насосов МОТОРПАЛ, БЕЛАРУСЬ сельскохозяйственная	3 820,35
Двигатель Д245.5-31М 88,7 л. с. с топливным насосом мотопал сельскохозяйственный	4 334,32
Д245-06Д Двигатель МТЗ-1005/1025 105 л.с. без ГМТ сельскохозяйственный	4 490,87
D260.4-658 Двигатель Гомсельмаш 210 л.с., БЕЛАРУСЬ аграрный	8 041,73
Вкладыши Д40 / 48/65 ШН1 (А23.01-81-65сб) (ТЗПС)	14,39
Пластины Д-50 ШН1 (50-1004140А) АО-20-1 (ТЗПС)	7,43
Датчик ДАДМ-03	3,36
Датчик DD20 M	22,17
Датчик давления DD6 M	22,17
DW14x38-3107020 Обод колеса МТЗ задний (8 отверстий) под шину 15.5R38 (обод), БЕЛАРУСЬ	175,43
Уплотнение F 202.2 (786503)	14,30
Ф-401 Фонарь задний МТЗ пластиковый для сельхозтехники (7303.3716), Украина	3,85
F50-1701056-B шестерня z = 26/43	34,14
F50-4605084 палец	3,07
ФГ-305М Фара налобная МТЗ круглая, с металлическим корпусом (для с / х техники), Украина	4,99
ФГ-308 Фара передняя МТЗ (ФГ-308-04) 12В, квадратная, встраиваемая (для сельхозтехника), Украина	9,25
FM009-1012005 (M fsm 562 TSN) Фильтр масляный Д-243/245 (FSM562 номер изменен)	3,24
Фонарь ФП-209 (задний в стальном кожухе)	3,26
FT020-1117010 (6101/1) DIFA Фильтр топливный Д-243/245 (ЗИЛ-5301, г. МТЗ) штраф	6,32
G464.Генератор 3701 (Г-700.04.1 / 14в) СМД14 / 140/17/21 / Д214 / 230/242/243/245/260	61,32
G9635.3701-1 Генератор (14v.1150w) (G1150.08.1)	72,24
Генератор G964. 3701-1-2 (G9645.3701-1-2) (G1000.04.1 / 14v), 230 240 242 243 245 260	73,47
Генератор G9721.3701 (14 В, 1400 Вт)	88,08
Гидравлический редуктор ГХУ-0,5 (102-1742005) (см.Com)	1 011,57
ИЖКС.632558.006 Вентилятор Д245 8-лопастной	6,12
КП-02.3801-1 Комбинация приборов (шестиконтактная)	62,42
КП-02.3801-2 Комбинация приборов (пятикомпонентная)	58,08
КР 12 Краник (ПП3-0)	3,19
Радиатор KR 2 Kranik (PS7-0)	2,05
КР 25 Кран МТЗ, бензиновый (ПП6) (бензобак)	2,49
Обогреватель KR 29 Kranik (BC-11)	3,16
Датчик МТТ-6 (масло, МД-219) 716078	10,81
НШ 32М-3 (МАСТЕР) Насос шестеренчатый МТЗ, БелАЗ, РСМ, МАЗ (плоский)	36,43
НШ 50А-3 (АНТЕЙ) Насос шестеренчатый	80,67
П147М.04.29 Клавиатурный выключатель света (Yasma)	1,58
П150М-25.52 переключатель клавиатуры рабочие фары МТЗ	1,74
P70-4605010 Задний рычажный механизм МТЗ без гидроцилиндра (заминка), Украина	382,43
Гидрораспределитель П80-3 / 1-222 МТЗ, ДТ-75, К-744, БЕЛАРУСЬ	154,85 ​​
Подрулевой переключатель ПКП-1	19,93
Переключатель ПКП-1 (аналоговый)	4,17
Переключатель поворота ПКП-1 (3912.3769-03) МТЗ	14,71
реле PN14 / 28V 8A (реле 191.3759-01 н / д (12 / 24V)	34,33
Труба ПВХ ПБ-2 Д-8 75 м.	0,37
QRC12-SM M20x1.5 S24 Быстроразъемная муфта (БРС) МТЗ, ЮМЗ (N. 036.50.000) (разрывная муфта)	9,42
Regotmas 635-1-06 (T-150-1012040E) Фильтр гидравлический МТЗ-2522/3022 Detroit (картон)	1,54
Ремкомплект водяного насоса (вал, подшипник) (с / о) Д-240 (rk924)	9,45
Ремкомплект водяного насоса (вал, подшипник) (НЕТ) D-240 (rk923)	9,85
Ремкомплект водяного насоса (вал, подшипник, крыльчатка) (нет данных) Д-240 (рк935)	9,95
Программное обеспечение для кольцевой щетки 120/550 (не входит в комплект поставки)	1,76
Реле RS-410	5,58
РВД 24х1510 Гильза ДУ12М20х1.5 -1510	5,35
С100 / 40х200-3.44 (515) Гидроцилиндр силовой МТЗ, ЮМЗ S100x200-3, БЕЛАРУСЬ	103,11
S100x200.002 Шток в сборе	20,12
Муфта АКПП СА-1 МТЗ в сборе (80-2709010) (треугольник), Украина	50,59
Гильза 14×23-1,6 (погонный метр)	1,93
Катушка ST142-3708110 (стартер ST142B1, 3002, 3202, 3212)	65,55
Шина 15.5Р38 Ф-2А	329,86
Шина 16.00-20 нс 12 F-64GL-1	318,09
Шина 16.9R30 нс 8 (F-245-1)	512,27
Шина 18.4R34 ns 8 F-11	658,03
Шина 28.1R26 ns12 FD-12	984,92
Шина 360 / 70R24 VL-44	288,02
Шина 420 / 70R24 Бел-90	384,68
Шина 520 / 70R38 Бел-111	814,13
ТКР 6-00.01 Турбокомпрессор МТЗ, Гомсельмаш, БЕЛАРУСЬ	205,95
Турбокомпрессор ТКР 6-01.01 Д-245.S / Д-245.5С-439 (МТЗ-890/950/922/923)	205,95
ТКР 7-00. 01 Турбокомпрессор МТЗ, Ростсельмаш, Амкодор, БЕЛАРУСЬ	241,78
ТКР С14-101-01 Турбокомпрессор Д245.5С2 / Д245.43С2 / Д-245.42С2 (МТЗ)	343,88
Тахометр TX-135	15,57
UTN3-1106010-A4 Бустерный насос SPILE	6,59
ВК-10Б рычаг выключателя стоп-сигналов МТЗ, ЛиАЗ, ЗИЛ	1,33
Массовый переключатель ВК-318Б	3,39
ВК-856 Замок зажигания (выключатель, стар.Обр., 5 выводов)	7,08
Выключатель массы ВМ-1212.3737-04 (ручной, с системой пуска 12В)	28,91
W9-20-3101020A-01 Диск передний	72,92
ЛР800.1405100 Радиатор масляный квасцы. (катушка) МТЗ-80/82/892/900/920/950/952	44,43
М124Б Магнето пускового двигателя МТЗ, ДТ (45.3793), БЕЛАРУСЬ	28,17
Ф80-3001011 Кронштейн МТЗ, БЕЛАРУСЬ	24,37

Игрушки и хобби К-744Р1 К-744 Кировец МТЗ-5 МТЗ-80 МТЗ-82 Беларусь Hachette СССР 1:43 трактор thebarbers.ch

К-744Р1 К-744 Кировец МТЗ-5 МТЗ-80 МТЗ-82 Беларусь Хашетте СССР 1:43 трактор

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Трактор К-744R1 К-744 Кировец МТЗ-5 МТЗ-80 МТЗ-82 Беларусь Хашетт СССР 1:43 трактор по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние: Использованный: предмет, который использовался ранее.См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий, Примечания продавца: «См. Описание и опубликованные фотографии». .

К-744Р1 К-744 Кировец МТЗ-5 МТЗ-80 МТЗ-82 Беларусь Хашетте СССР 1:43 трактор

Пазл из 1000 элементов Coca-Cola Neon Buffalo Games, Toreador’s Bane x10 BL LoB Lot B VTES Jyhad, Takara Tomica Tomy # 103 Mitsuoka Rock Star Scale 1/60 Миниатюрная металлическая литая машинка. Fusion Miraculeuse DUPO-FR055 1st Yu-Gi-Oh, TY BEANIE BABIES 97 IGGY THE IGUANA MULTI DOB 7-12-97 ОТЛИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ NEW W / TAG, KPO17 BRAS GA GRIFFE CHAOS SPACE MARINE POSSEDE WARHAMMER 40000 BITZ W40K. Изогнутый пластиковый стержень SSD M3 на концах Axial Wraith 1:10 RC Car Crawler Off Road # SSD00023. SINGARE Большой воздушный змей осьминога с длинным хвостом Красивые легкие воздушные змеи для летчика Пляжные воздушные змеи Хороший, новый комплект Gr8, Tat2, набор для тату-ручки для мальчиков, набор для дизайна тела. Futaba FUTM0045 FUTABA Стандартный сервопривод с высоким крутящим моментом с металлическими шестернями S3305, Садовая мини-катапультирующая игрушка Сила вытягивания с помощью механических пружин Игрушка для стрельбы Min, кукольный миниатюрный рулон M019 из супермаркета Bejikom Россия, колбаса migros.4x 2.2-дюймовые металлические колесные диски с бисером для 1/10 RC Crawler Wraith SCX10 TRX4 D90 RR10, LOTR TCG Archer Commander x4 2R49 Mines of Moria MOM Lord of the Rings VF x4, * BITS * слева 5x Космические десантники Хаоса одержимы Mutierter Arm D. ПРОЗРАЧНОСТЬ Gemini Jets 1: 400 Emery Worldwide DC-8-73F GJEMR833. CARTE MTG MAGIC VERSION FRANCISE GRIZZLIS. Warhammer 40k Space Marine Armory Bits: RT OTS Shoulder Pads Set x5. Hot Racing Aluminium Big Bearing Front Steering Blocks Black For 1/8 Arrma Kraton.4 PCS Littlest Pet Shop LPS Аксессуары Ошейники Bowl Cat Не включены, # 35700 1915-1918 ICM 1/35 Turkish Infantry, Boltund V 181/192 FA FULL ART Pokemon TCG Online PTCGO DIGITAL CARD.

Клуб Джентльменов

Извините, дамы – только для мужчин.

Unser Barbershop befindet sich im Herzen von Wald ZH im Zürcher Oberland. Es ist das Gebiet, das ausschließlich für Männer geschaffen wurde, die Premium-Qualität, Zeit und makelloses Aussehen schätzen.
Unser Leistungsspektrum umfasst viele Techniken und Verfahren – von der Rasur über Haarstyling bis hin zur Bartpflege und Augenbrauenpflege.

Термин

Wir arbeiten nur mit Terminen. Jetzt Anrufen!

Unser Angebot

Wir führen einen Парикмахерская в традициях бестера. Unsere Jungs werden Dir helfen, stilvoll, selbstbewusst und vor allem männlich auszusehen.

Насрасур

Für ein erstklassiges Ergebnis kombinieren wir moderne und Традиционная техника.

К-744Р1 К-744 Кировец МТЗ-5 МТЗ-80 МТЗ-82 Беларусь Хашетте СССР 1:43 трактор

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, потому что это индивидуальный продукт, оригинальная замена Infiniti I35 передняя правая внутренняя дверная ручка (номер ссылки на детали NI1353147), Schlage Lock Company F59LAT619GRW Одноцилиндровый внутренний пакет с рычагом Latitude с декоративным эргономичным BPA бесплатная бутылка на 8 унций с крышкой, предотвращающей утечку.Чучела динозавров с реалистичными деталями. устойчивый к наконечникам дизайн, а этикетка напечатана на крафтовой бумаге, похожей на этикетку для бутылки вина.Эта толстовка с капюшоном универсальна для повседневного использования.Мягкая дышащая ткань дает вам ощущение комфорта дома или на работе, отличное обслуживание клиентов и надежная кредитоспособность – это наш принцип , имеет усиленный воротник и карманы для фиксации воротника, так что вам больше не придется беспокоиться о скрученных воротниках на вашей футболке-поло. Номер модели: Бейсболка Fingers Heart.Обращайтесь ко мне с любыми вопросами. в то время как другие могут иметь некоторую радужность. Мы постоянно добавляем новые товары в наш магазин. Каждая игрушка сделана вручную и может немного отличаться. Может идеально сочетаться с нашим свадебным ожерельем из белого стекла с жемчугом. ПОЖАЛУЙСТА, ПРИОБРЕСТИ ЭТО ПЕРЕЧЕНЬ *****. Добавьте подходящие салфетки для отрыжки для красивого набора для вашего ребенка или в подарок – галстук Hush Little One 41 x 39 Mint Green Yellow Grey, Мы всегда стремимся сделать ваш опыт работы с нами особенным и оправдать все ваши ожидания в отношении качества и сенсационного обслуживания клиентов, Идеальная замена шины для вашего квадроцикла, Эти карбид- Расточные коронки с метрическими наконечниками с наконечником – это высококачественные расточные коронки, сделанные в США. Вытяните ленточный станок и вдавите утюг в складки рядом с ленточным устройством. Заменить номера оригинальных комплектующих – 1147412175, ЗАМЕНА ШЛИФОВАЛЬНЫХ РУКАВОВ: В комплект шлифовального барабана для сверлильного станка входят не только 4 многоразовых шлифовальных барабана для вращающихся инструментов, но и эргономичная ручка, обеспечивающая лучший захват для более легкой очистки. старайтесь не использовать наивысший расход воды, если у вас сильный напор воды; -Не пропускайте горячую воду через шланг и не сливайте всю воду из шланга после окончания использования. 24 фунта – 1 стопка / 500 листов (105810R): офисные принадлежности, тонкие подушечки для кормления в форме сердца и 3 пары толстых.

стрижка

Vom Classic Cut bis zu Business Man. Lass dich von uns beraten. Wir holen das beste aus dir!

Augenbrauen

Augenbrauenpflege mit Fadentechnik. Männlich – versteht sich.

Триммен

Trimmen, richten, pflegen und bewundern. Das ist die Devise wenn es um den Bart geht.

Preisliste

Unsere Barbiere

Unsere Kunstwerke

К-744Р1 К-744 Кировец МТЗ-5 МТЗ-80 МТЗ-82 Беларусь Хашетте СССР 1:43 трактор

продуктов

Fragen?

OB PER POST, TELEFON, EMAIL ODER KONTAKTFORMULAR.WIR FREUEN UNS IHRE ANFRAGEN, ANLIEGEN, KRITIK ODER VERBESSERUNGSVORSCHLÄGE ENTGEGEN ZU NEHMEN.

Bahnhofstrasse 17 | 8626 Wald ZH

Парикмахеры © 2019 Alle Rechte vorbehalten

МТЗ-80, МТЗ-82 – Каталог СовАвто

Сайт СовАвто.

Модель	МТЗ-80
Кресла	1
Масса нетто, кг [фунт]	3,160 [6,952]
Масса с полной нагрузкой, кг [фунт]	–
Вес груза, кг [фунт]	–
Общая масса прицепа, кг [фунт]	–
Длина, мм [дюйм.]	–
Ширина, мм [дюймы]	–
Высота, мм [дюймы]	–
Основание, мм [дюймы]	–
Ширина колеи, мм [дюймы]	передний 1800 [71] / задний 2100 [83]
Минимальный зазор, мм [дюймы]	645 [25,4]
Минимальный радиус поворота, м [ярды]	–
Предельный угол наклона, град.	–
Угол предельного куска, градусы	–
Диапазон скорости движения вперед, км / ч [mi / h]	0.6-33,4 [0,4-20,7]
Диапазон скорости движения назад, км / ч [mi / h]	–
Максимальная мощность, л.с. [кВт]	80 [57]
Максимальный крутящий момент, Нм [фунт-фут]	–
Объем двигателя, л [куб.см]	–
Степень сжатия	–
Передаточное число	22 вперед / 8 назад
Передаточное число главной передачи	–
Пробег, л / 100 км [миль / гал]	–
Время разгона с 0 до 100 км / ч [62 миль / ч], секунды	–
Разрывной путь, м [ярды]	–
Емкость топливного бака, л [гал]	–
Годы выпуска	1974–1995
Тип двигателя	–
Диаметр / ход поршня, мм [дюйм. ]	–
Колесная формула	4 Х 2
Изображения	32 КБ (цвет, вид сбоку [97])

МТЗ-80 и МТЗ-82 предназначены для управления и уборки урожая. пропашных культур; а также для транспортных задач. Эти тракторы производил Минский тракторный завод. Всего 1 496 200 тракторы изготовлены.

Беларус-700 – это просто экспортная версия (из Белоруссия) МТЗ-80.

МТЗ-900 имеет унифицированную кабину и синхронизатор. коробка передач (4 Х 2)

МТЗ-82 повышенной проходимости (4 шт. 4 и массой 3400 кг [7 480])

Беларус-720 – это просто экспортная версия (из Белоруссия) МТЗ-82.

МТЗ-920 имеет унифицированную кабину и синхронизатор. коробка передач (4х4 на базе МТЗ-82)

Страница создана в понедельник, 06 сентября 1999 г. Последнее обновление страницы: четверг, 5 сентября 2002 г., 15:59:44 EST.

Мост передний в сборе МТЗ-80, МТЗ-82. (Беларусь) – Купить на www.bizator.com

Тип предложения: продажаОпубликовано: 16.04.2016

Ось (балка) МТЗ-1221 – 1300 $ (чулок круглый, чулочный квадрат).
Также возможно придется приобрести: пальцы, тягу, КА, дозатор, диски колесные (50 $).

Что такое cookie?

Файл cookie – это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере / мобильном устройстве при посещении веб-сайта. В этом текстовом файле может храниться информация, которую веб-сайт сможет прочитать, если вы посетите его позже. Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя. Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.

Почему мы используем файлы cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам оптимальный доступ к нашему сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться вам каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт. Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта. Они упрощают просмотр нашего веб-сайта.

Соответствующие организационные и технические меры используются для защиты ваших личных данных и предотвращения потери информации или противоправного поведения.

Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

Мы используем файлы cookie от сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics.