Расход асфальтобетонной смеси на м2

Строительство  сопровождается не только непосредственной подготовкой полотна, но и бумажной работ. Документации разрабатывается много. Один из важных – составленная смета, где прописаны все детали будущего строительства. В документе прописывается, сколько кв метровполотна  планируется возвести, сколько материала потребуется, потребление какого материала будет производиться.

Расход асфальта на м2 рассчитывается по определенным стандартам. Готовая документация позволяет предоставить заказчику строительства точные цифры о том, какой будет расход асфальтобетона, во сколько обойдется строительство.

Особенности применения асфальтового покрытия

Основная норма расхода асфальта зависит от того, какой именно полотно будет заливаться. Для каждого вида  подбирается свой состав. Важно, чтобы материал отвечал всем требованиям. К основным характеристикам, которые учитываются при выборе, относят:

• Пористость поверхности после полного застывания;
• Процентное содержание всех элементов в составе;
• Размер фракций щебня и пр.

Нормы расхода асфальта на 1 м2 

Тип асфальтобетона		Расход в кг/ кв.м при слое в 1 см
Мелкозернистый плотный	Тип А м I	25,5
	Тип Б м I и Б м II	24,65
	Тип В м II	24,87
Песчаный плотный	Тип Г м II	25
	Тип Д м II	23,2
Мелкозернистый пористый	Тип м I и м II	24,8
Крупнозернистый пористый	Тип м I и м II	24,2
Щебеночно-мастичный ЩМА-15, ЩМА-20	15	25,8
	20	25,7

 Нормы расхода асфальтобетонной смеси будут варьироваться в зависимости от способа выполнения работ.

Применяется метод горячей и холодной укладки. При выборе материала также учитывается, с какой интенсивностью будет передвигаться автомобильный транспорт.

Как определить требуемый объем смеси

Параметр расхода асфальта на м2 – один из главных показателей строительной сметы. При проведении расчетов учитываются следующие данные:

Укладка асфальта механизированным  способом, асфальтоукладчиком, влечет за собой увеличение расхода асфальтобетона на м2.

• Сколько квадратных метров  будет затронуто в ходе строительства.
• Толщина итогового дорожного слоя.
• В каком состоянии находится основание, потребуется ли проводить работы по предварительному укреплению базового слоя.
• Требуемое структурное состояние верхнего слоя по нормам.

На расход асфальта также повлияет итоговая пористость материала, применяемый способ укладки. Учитываются все характеристики используемой битумной или асфальтобетонной смеси.

Как квалифицируются составы для  асфальта

Существует несколько видов асфальтобетонной смеси, которая применяется в строительных работах в Москве и других регионах страны. Классификация на виды может зависеть от добавляемых в состав компонентов:

• Песчаные смеси. Большое количество характерно для дорожек, которые укладываются на тротуарах и пешеходных зонах.
• Крупнозернистые смеси битума. Такие составы преимущественно используются в качестве базового слоя в местах, где это требуется. К категории таких смесей относят асфальт, в состав которого входят фракции щебня размером от 20 мм. При строительстве автомобильных дорог подобные составы также применяются для разравнивания слоев.
• Мелкозернистые смеси. К категории относят материал для работы, которая содержит в составе щебень до 20 мм. Основное назначение такого состава – заливка финишного слоя.

На расходы асфальта также влияет пористость. Данный параметр наделяет итоговое вещество рядом характеристик:

• Пористые смеси обеспечивают укрепляющие характеристики. Такой состав наделяет готовое асфальтовое основание необходимой прочностью, надежностью и долговечностью. Из него формируют нижнюю подложку, которая принимает на себя все нагрузки в ходе эксплуатации;
• Плотные составы важны для формирования верхнего слоя. В такой смеси минимально количество пыли. Она позволяет создать шероховатую поверхность, необходимую для нормального передвижения транспортных средств, обеспечения нужной степени сцепления.

Как правильно выбрать асфальтобетон

Чтобы оптимизировать расход асфальта на 1м2, важно определиться с подходящим составом. Учитывается нагрузка, которая будет приходиться на квадратный метр полотна в ходе эксплуатации:

• Для пешеходных и дворовых дорожек, где транспорт передвигается изредка. По правилам строительство начинается с основания в 15 сантиметров, толщ верхнего слоя – до 5 см.
• С регулярным движением автотранспорта. Для расчета расхода асфальта на м2 учитывается, чтоб базовый слой в толщину может достигать 35 сантиметров, а количество верхних слоев увеличивается до 3 штук по 5 см.

Расчеты о расходе асфальта на м ii требуют заранее определиться, какая асфальтобетонная смесь будет использована в процессе.

Как проводятся расчеты

Расчеты асфальта проводятся в соответствии с установленным государственными стандартами. При составлении сметы расход асфальта на 1 м i будет зависеть от:

• Характеристик строительного участка;
• Габаритных размеров;
• Высоты заливаемых слоев каждого типа;
• Используемой марки асфальта.

Учитывается, какую структуру будет иметь дорожное полотно, какие нагрузки поверхность должна выдерживать в итоге.

Чтобы рассчитать расход, учитываются параметры массы бетона. Вне зависимости от типа смеси на 1 м3 приходится около 2 тонн материала.

Для устройства участка  в 1м2, где толщина слоя составит 1 см, потребуется около 25 кг состава. Величина объема асфальтобетона усредненная. Многое будет зависеть от состава эмульсии, ее плотности, типа смеси, способа работы. На укладку метра асфальта горячим методом приходится в 4 раза меньше состава, чем при холодной технологии. Заказать асфальт иили укладку можете на этой старнице.

Стоимость квадратного метра в смете рассчитывается индивидуально в каждом конкретном случае. Требуется доскональное изучение всех параметров. Только так расход асфальта получится точным для определенного объекта. Невозможно провести расчеты расхода на 1м2 для одного объекта и использовать полученные данные для полотна со схожими параметрами в дальнейшем.

Смотрите также:

17.02.2021

Сколько стоит заасфальтировать 100 метров дороги

Подготовительные работы перед началом строительства и асфальтирования дорог включают расчет стоимости…

Подробнее

04.02.2021

Технология капитального ремонта дорог

Со времен любое дорожное полотно изнашивается и теряет свои потребительские и эксплуатационные свойства. …

Подробнее

02.02.2021

асфальтовая крошка вес 1 м3

Этот материал производится в результате переработки обветшавшего асфальтового покрытия. Отличительными…

Подробнее

асфальтобетон тип д

Таблица 1 (Классификация асфальтобетонных смесей)

Классификация асфальтобетонных смесей, выпускаемых по ГОСТ 9128-2009(-2013)
№	Виды смесей	Типы смесей	Содержание щебня, %	Классификация по наибольшему размеру минеральных зерен (щебня или песка)	Марки
					I	II	III
1	Высокоплотная	–	50-70	Мелкозернистые (с размером зерен до 20 мм)	+	–	–
2	Плотные	А	50-60 многощебенистая	Крупнозернистые (с размером зерен до 40 мм)	+	+	–
				Мелкозернистые размером зерен до 20 мм)	+	+	-
3		Б	40-50 среднещебенистая	Крупнозернистые (с размером зерен до 40 мм)	+	+	+
				Мелкозернистые (с размером зерен до 20 мм)	+	+	+
4		В	30-40 малощебенистая	Мелкозернистые (с размером зерен до 20 мм)	-	+	+
5		Г	на отсевах дробления	Песчаные (с размером зерен до 10 мм)	+	+	+
6		Д	на природных песках	Песчаные (с размером зерен до 10 мм)	-	+	+
7	Пористые щебеночные	-	40-60	Крупнозернистые (с размером зерен до 40 мм)	+	+	-
8	Пористые песчаные	-	-	Песчаные (с размером зерен до 10 мм)	+	+	-
9	Высокопористые щебеночные	-	40-60	Крупнозернистые (с размером зерен до 40 мм)	+	+	-
10	Высокопористые песчаные	–	–	Песчаные (с размером зерен до 10 мм)	+	+	–

Для упрощения выбора асфальт разделяют на марки и типы. Основные марки асфальтобетона:

Марка 1. К этой группе относятся АБ разного состава и плотности, которые объединяет общее качество – высокая прочность. Основное применение этих материалов, содержащих щебень, кварцевый песок, битум, минпорошки, – создание нижнего слоя дороги. Среди АБ марка 1 отличается наиболее высокой стоимостью.

Марка 2. Эти материалы, технические характеристики которых немного ниже параметров АБ марки 1, отличаются бюджетной стоимостью и универсальностью применения. Они востребованы в широком перечне дорожных работ – при строительстве и ремонте автодорог общего пользования, благоустройстве частных территорий, городских парков и скверов.

Марка 3. Плотный, но малопрочный материал, в составе которого отсутствует щебень. Такие АБ изготавливаются на базе песка и минеральных порошков. Они востребованы при ремонте и устройстве покрытий, без учета серьезных нагрузок. Марка 3 – это тип асфальтобетона, предназначенный для устройства пешеходных дорожек, тротуаров, аллей в садах и парках, организации площадок возле частных домов и во дворах лечебных или образовательных учреждений. Также он часто применяется при «ямочном» ремонте дорожного покрытия.

Деление на типы осуществляется по соотношению песка и камня, присутствующих в составе асфальтобетонной смеси:

А. Щебень – 50-67%. Используются только с горячим битумом.

Б. Щебень или гравий – 40-50%. АБ может применяться как в холодном, так и в горячем виде.

В. Щебень или гравий – 30-40%. Смеси могут быть холодными и горячими.

Г. Песок – искусственный, получаемый путем дробления различных материалов. Содержание – 30%.

Д. Песок из отсева дробления. Содержание – 70%.

Физико-механические свойства дорожного покрытия при замене мелкоизмельченной минеральной части асфальтобетона отходами производства керамогранита

Главная Материаловедение Форум Материаловедение Форум Vol. 1043 Физические и механические свойства дороги…

Обзор статьи

Аннотация:

Установлена ​​возможность использования отходов керамогранита – высокопрочного непористого, плотного материала в качестве мелкоизмельченной минеральной части асфальтобетона фракцией 0-5 мм. Выявлено содержание адгезионной добавки Битаден, которая интенсифицирует взаимодействие керамогранита с битумом за счет образования дополнительных водородных связей, активации плоскости контакта частиц под действием ван-дер-ваальсовых сил. Условия получения асфальтобетонных смесей типа Б, марки 1 и Г, марки 2 оптимального зернового состава с пониженным содержанием БНД 60/9Разработано 0 битумов. Физико-механические свойства характеризуются повышением водостойкости образцов асфальтобетона на основе керамогранита, прочности на сжатие и сопротивления сдвигу.

Доступ через ваше учреждение

Вас также могут заинтересовать эти электронные книги

Предварительный просмотр

* – Автор, ответственный за переписку

Рекомендации

[1] Ю. Г. Борисенко, М.Ч. Ионов, С.О. Казарян, Е.В. Гордиенко, Щебеночно-мастичный асфальтобетон, модифицированный высокодисперсными отсевами, для дробления керамзита и перлита, Строительные материалы. 1(2) (2014) 72-74.

Академия Google

[2] Д.М. Могнов, О.Ю. Аюрова, О.В. Ильина и др., Повышение деформационно-прочностных свойств асфальтобетона базальтовыми волокнами, Строительные материалы. 10 (2012) 28-31.

Академия Google

[3] А.О. Грушо-Новицкая, Ярцев В.П. Влияние дисперсности и количества отходов керамзита на эксплуатационные характеристики битума БН 90/10, Вестник БГТУ им. В. Г. Шухова. 5 (2003) 28-31.

Академия Google

[4] Ш. Х. Аминов, И. Б. Струговец, Г. Г. Ханнанова, И. В. Недосеко, В. В. Бабков, Использование колчеданного огарка в качестве минерального наполнителя в асфальтобетоне, Строительные материалы. 9(2007) 42-43.

Академия Google

[5] Н.П. Котенко, Н.Д. Яцко, А.С. Евфорицкий, Наноматериалы для повышения прочности асфальтобетонных смесей, В сб.: Современные прикладные исследования. Материалы третьей Всероссийской научно-практической конференции. (2019) 373-377.

Академия Google

[6] Перегудова А. С. и др., Технологический контроль синтеза имидазолинов насыщенных жирных кислот методами тонкослойной хроматографии и хромато-масс-спектрометрии, Сорбционно-хроматографические процессы. 15(3) (2015).

Академия Google

[7] Ю. Хухенрейтер, Т. Вернер, Асфальт в дорожном строительстве, Издательство АВС-пресс, Москва, (2013).

Академия Google

[8] Л.Д. Попова, Н.Д. Яценко, О.И. Сазанова, Р.В. Саванчук, В.И. Григорьев, Перспективы использования отходов производства керамогранита в дорожном хозяйстве, Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. 3 (203) (2019 г.)) 65-69.

Академия Google

[9] Яценко Н.Д., Евфорицкий А.С., Котенко Н.П., Попова Л.Д. Адгезионные добавки для производства асфальтобетона с использованием отходов строительной керамики: Конф. Серия: Материаловедение и инженерия, 1079(2021).

DOI: 10.1088/1757-899x/1079/3/032065

Академия Google

Цитируется

Microsoft Word – Materials_formatted.