В Казани на стройке «Салават Купере» охранники угрожали крановщику из Екатеринбурга — inkazan.ru

После забастовки крановщиков охранники стройплощадки ЖК «Салават Купере» задержали и угрожали крановщику из Екатеринбурга. Они обвинили его в том, что он разговаривал с другими рабочими и снимал происходящее на телефон.

Сюжет

Эксклюзив

Машинист башенного крана Владимир Овчинников приехал в Казань на форум крановщиков России, который совпал с акцией протеста и приостановкой работ кранов в столице Татарстана. Рабочие выдвинули требования к застройщикам, среди которых — повышение зарплат и обеспечение соблюдения правил безопасности на стройплощадках.

Остановились несколько десятков башенных кранов. Предполагается, что это продолжится до тех пор, пока стороны не придут к соглашению. По словам Овчинникова, во время акции начальник стройки 4-го квартала ЖК «Салават Купере» увидел, что крановщик снимает происходящее на телефон и начал ему угрожать.

На следующий день у екатеринбургского крановщика завязался разговор с мужчиной, спустившегося с крана. В этот момент на него «наехала машина», из которой выскочил начальник охраны с угрозами и попытался затащить его на территорию стройки. Когда это не получилось, он позвал своих подчиненных, сказал Овчинников.

«Я кричал, говорил, что они совершают преступления, но они, невзирая на это, потащили меня на территорию стройки. Там они угрожали меня избить. Начальник охраны четко упомянул, что я разговариваю с крановщиками и хочу сделать такую же акцию, как вчера», — рассказал Овчинников.

По мнению Овчинникова, охранники разозлились потому, что он выяснил, что из-за нехватки сотрудников в результате акции на краны начали подниматься сотрудники, не имеющие удостоверений и разрешения на такую работу.

Когда мужчину все же выпустили, он заявил, что напишет заявление в полицию, на что начальник охраны сказал «пожалуйста, звони» и показал, как пройти к участковому, пообещав, что на Овчинникова смогут «повесить любую кражу» на стройплощадке. Мужчина позвонил в дежурную часть, попросив, чтобы к нему подъехал дежурный экипаж полицейских.

Журналистам Inkazan крановщик рассказал, что приехал и участковый, и сотрудник уголовного розыска, и эксперт. Они даже провели «следственный эксперимент». «Охранники весело улыбалась всему происходящему и выказывали свою полную уверенность в безнаказанности, смотрели на полицию как на пустое место», — сказал он.

Полиция приняла его жалобу и выдала уведомление с номером заявления, который он передал своим коллегам-крановщикам. Они сегодня собираются обратиться к главному прокурору РТ Илдусу Нафикову с просьбой проконтролировать проверку строек, которая сейчас ведется «спустя рукава».

Ранее по его поручению началась проверка застройщиков на предмет соблюдения трудового законодательства. «Ростехнадзор избегает стройку „Салават Купере“. Мы предполагаем, что за ней стоят люди с серьёзными связями», — заявил Овчинников. Возведением соципотечного ЖК занимается Госжилфонд при главе РТ.

Inkazan направил запрос в пресс-службу Госжилфонда. На момент публикации материала ответ не поступил.

В октябре 2018 года главой организации стал Марат Зарипов. Экс-глава сначала татарстанского казначейства, а затем Госкомитета по тарифам сменил просидевшего в этом кресле более 20 лет Талгата Абдуллина. Покупатели квартир в ЖК неоднократно протестовали против затягивания сроков сдачи домов и жаловались на плохое качество полученных квартир.

Строительство четвертого квартала микрорайона «Салават Купере» ведут сразу три генподрядчика — ООО «СМК «Ак таш», ООО «ГрейтСтрой» и ООО «ИСК «СтройИнжиниринг». По состоянию на середину марта 2019 года наблюдается строительство сразу 5 домов. Сдать в эксплуатацию эти дома планируется в 2019–2020 годах.

Дополнение: после выхода материала с редакцией Inkazan связалась пресс-служба Госжилфонда при главе РТ сообщив, что организация не занимается заключением договоров с охранными компаниями – этот вопрос находится в ведении застройщиков, в оперативно-хозяйственную деятельность которых Госжилфонд не имеет права вмешиваться.

#Новости#Минстрой РТ#Кран#Салават Купере#Забастовка#Эксклюзив#Происшествия

Подпишитесь

Сайманов – все: «Рубин» возглавит главный «налоговик» Татарстана

Вчера, 15:42

Ущерб по делу Finiko сократился в 30 раз

Сегодня, 07:00

Россиянам могут разрешить голосовать с 16 лет

Сегодня, 07:57

Пожар в подмосковном ТЦ «Мега Химки»: что известно на данный момент

Сегодня, 06:32

Нужно убрать человеческий фактор — эксперт об отравлениях угарным газом

Сегодня, 12:07

В Татарстане уволили замглавы минстроя

Сегодня, 07:31

«От этого никто не застрахован»: застройщик прокомментировал падение крана на здание поликлиники в Хабаровске

Комсомольская правда

ПроисшествияЧПИнтересноеПадение башенного крана в Хабаровске

Людмила БОРОДИНА

29 октября 2021 4:12

«Компания работает уже 17 лет, а пострадавший крановщик работает с нашей компанией давно, он опытный, мужчина взрослый, нареканий к нему не возникало», – отметил представитель «Капторстрой»

«От этого никто не застрахован»: застройщик прокомментировал падение крана на здание поликлиники в ХабаровскеФото: СУ СК России по Хабаровскому краю

Упавший на строящуюся детскую поликлинику в Хабаровске кран был исправен. Об этом заявил представитель фирмы-застройщика «Капторстрой». По его словам, все документы на технику в порядке, ее осмотр проводился согласно регламентам.

– Допуски все есть, документально все готово, все проверено Гостехнадзором, все в норме. Техосмотр крана проводится как положено, раз в три или шесть месяцев, – цитирует его РИА «Новости».

По его словам, произошедшее могло стать роковой случайностью, в причинах которой сейчас разбираются следователи.

– Сейчас идет следствие: возможно, какой-то противовес там установился, или кран оторвался, пока точно не знаем. По статистике, очень часто краны падают. Поэтому от этого никто не застрахован, – говорят в фирме.

Там также отметили, что сомневаться в профессионализме крановщика, который выпал из кабины в момент ЧП и сейчас находится в тяжелом состоянии в больнице, не приходится.

– Компания работает уже 17 лет, а пострадавший крановщик работает с нашей компанией давно, он опытный, мужчина взрослый, нареканий к нему не возникало, – рассказали в «Капторстрое».

Пострадавший крановщик находится в тяжелом состоянииФото: СУ СК России по Хабаровскому краю

Прокомментировали там и смерть рабочего, который находился на объекте. Оказалось, что погибший является приезжим из Узбекистана, в тот день его пригласил подзаработать субподрядчик: нужно было убрать строительный мусор.

– Его гибель – трагическая случайность, потому что два человека стояло в тот момент рядом, а его случайно стропой от крана задело. При повороте стрелы верхняя часть крана стала заваливаться назад, в сторону противовеса, отломилась от башни и рухнула на объект, – пояснили в компании.

Напомним, что ЧП произошло вечером 26 октября. Следствием возбуждено уголовное дело. В момент падения в будке находился крановщик, а в стоящей под краном поликлинике работали строители. В результате происшествия погиб на месте один из разнорабочих, и тяжелые травмы получил 48-летний крановщик. Следователям пока не удалось допросить его.

Представители регионального Следственного комитета отрабатывают все возможные версии случившегося.

В частности, возможные технические неисправности крана или нарушение правил его эксплуатации.

Стали свидетелем интересного события? Сообщите нам об этом:

WhatsApp: +7 962-223-38-83

Почта: [email protected]

Наши соцсети:

– Instagram;

– ВКонтакте;

– Одноклассники;

– Facebook.

– Telegram.

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

И.О. ШЕФ-РЕДАКТОРА САЙТА – КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.

АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

Хабаровская редакция “Комсомольская правда”, 680000 г.Хабаровск, Уссурийский бульвар, 9А, 4 этаж. Телефоны: 8 (4212) 782-603 (редакция), 8 (4212) 782-602 (служба рекламы), 8 (4212) 782-602 (служба продвижения и распространения), доб. 131

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: [email protected]

«Сосна», «Тайфун», «Курганец» и другие must-see

Для Минобороны России и военных компаний ежегодно проводимый международный форум Армия стал площадкой для презентации новых образцов вооружения и военной техники . Редакция Mil.Press Today отобрала самые интересные, в том числе новейший ЗРК «Сосна », спасательный корабль подводных лодок, автокраны для инженерных войск и другие.

Ракета-носитель

Союз-5

Модель “Союз-5” будет представлена ​​на “Армии-2018” ГК “Прогресс”. Ракета-носитель разработана в составе перспективного ракетно-космического комплекса, который будет адаптирован для ракеты-носителя

“Зенит-М” на космодроме Байконур, а также в составе системы “Морской старт”.

Ступени перспективной ракеты предполагается использовать в составе сверхтяжелой ракеты-носителя. “Союз-5” способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезного груза.

Начало летных испытаний запланировано на 2024 год; ракеты должны быть введены в промышленную эксплуатацию в 2025 году. Согласно открытым источникам, первый пуск кораблей “Союз-5” будет проведен в 2022 году.

Вертолет большой грузоподъемности Ми-26Т2В

Для модернизированного тяжелого вертолета Ми-26Т2В форум «Армия-2018» станет по-настоящему дебютным, так как машина прибудет на показ своим ходом. После выставки вертолет будет передан специалистам Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля для проведения первичных испытаний.

Опытный образец нового вертолета Ми-26Т2В для ВКС России изготовлен Роствертолом. Самолет оснащен современной интегрированной бортовой электронной системой НПК90-2, обеспечивающей дневное и ночное пилотирование с возможностью автоматического полета по заданному маршруту, выхода на заданную точку и захода на посадку, а также предпосадочного маневрирования и возврата. на основную или запасную авиабазу. Бортовая система защиты защищает вертолет от зенитных ракет, противодействуя радио- и оптико-электронным системам наведения.

Начало серийного производства вертолета планируется в 2019 году.

ЗРК

Сосна

Форум «Армия-2018» используется как площадка для презентации новейшего российского ЗРК малой дальности «Сосна» . Согласно открытым источникам, ключевым элементом системы станет зенитная ракета 9М340 с комбинированной системой наведения.

Ракета может развивать скорость до 3240 км/ч.

Сообщается, что система способна поражать воздушные цели, в том числе БПЛА, на дальности до 10 км. “Сосна ” может выполнять наведение и пуск ракет как в стационарном положении, так и в движении.

ЗРК “Сосна” разработан НПО “Высокоточные системы” для замены устаревшего “Стрела-10” . Испытания систем проводились в 2013-2017 годах.

Основной боевой танк Т-72Б3 с модернизированным двигателем

Последняя модификация танков Т-72Б3 будет представлена ​​Уралвагонзаводом. Основное отличие от предшественников – новый двигатель В-9.2С2Ф мощностью 1130 л.с. против 840 л.с. у В-84-1, на которых ранее устанавливались эти танки.

Двигатель разработан буквально с нуля на основе “анализа игр по танковому биатлону”, сообщил Mil.Press FlotProm информированный инсайдер в оборонной промышленности

. Все танки Т-72Б3 будут дополнительно модернизированы по госконтрактам и в такой комплектации переданы военным.

Обновленный Т-72Б3 принял участие в военном параде 9 мая 2018 года, но на оборонных выставках танк будет продемонстрирован впервые.

Танк вооружен 125-мм пушкой и двумя пулеметами для поражения живой силы противника и маловысотных воздушных целей. Также Т-72Б3 оснащен реактивной броней «Реликт », роботом переключения передач, цифровым дисплеем и камерой заднего вида.

Боевая машина пехоты

Курганец

Хотя на предыдущих форумах « Армия » были представлены бронеавтомобили семейства «Курганец », в этом году реальный образец БМП на базе Гусеничная платформа 0004 «Курганец-25» будет показана впервые, сообщает производитель, АО «Тракторные заводы».

БМП оснащена дистанционно-управляемым многоцелевым боевым модулем с 30-мм автоматической пушкой 2А42 с выборочной подачей боеприпасов (500 снарядов), 7,62-мм пулеметом ПКТМ (2000 патронов) и двумя спаренными пусковыми установками ПЗРК

«Корнет ». Боевым модулем может управлять как наводчик, так и командир расчета. Более того, оператору нужно только произвести захват цели, после чего компьютер будет автоматически сопровождать и вести огонь по цели до ее уничтожения.

Военные получат БМП Курганец для эксплуатационных испытаний в 2019 году.

ПТРК на базе Тайфуна и оптимизированный бронированный вездеход

Семейство бронеавтомобилей Typhoon разработки компании «Ремдизель», также представленное на форуме «Армия-2017», пополняется самоходным противотанковым ракетным комплексом на базе вездехода К-53949. Ранее в сеть просачивались только макеты этой бронемашины. Посетители Армии-2018 смогут увидеть ее вживую на статической экспозиции.

Кроме того, «Ремдизель» перепроектировал машину «Тайфун-ВДВ» . Комплектация “Тайфун-ВДВ ” упрощена, что делает ее дешевле для военных заказчиков. Конструкторы заменили пневматическую подвеску на пружинную, оптимизировали бортовую информационно-управляющую систему и систему камер кругового обзора. Тайфун-ВДВ К-4386 унифицирован по основным агрегатам и системам шасси с бронеавтомобилем К-53949. Однако, в отличие от рамной К-53949, вариант спецназа представляет собой машину корпусной конструкции, что привело к снижению массы и габаритов. К-4386 в настоящее время проходит испытания.

На стенде Медицинского управления Минобороны России будет представлена ​​еще одна перспективная машина компании “Ремдизель” – санитарный бронированный вездеход на базе К-53949. «Использование этой машины увеличивает шансы на получение квалифицированной медицинской помощи в кратчайшие сроки, в так называемый золотой час, что значительно повышает шансы на выживание раненых», — сообщили Mil.Press Today

в пресс-службе компании.

Автокран КМВ-20К

Активно участвуя в сирийской кампании, Инженерные войска динамично обновляются в 2018 году. Как сообщалось в мае, эта организация примет на вооружение роботизированные комплексы Уран-6 , Скарабей и Сфера ; Позже СМИ узнали о планируемых поставках модернизированных мостомонтажных катеров двух типов.

Клинцовский автокрановый завод привезет на форум «Армия-2018» еще одну новинку для инженерных войск. Это военный автокран КМВ-20К на базе четырехосного шасси КамАЗ и крано-манипуляторного комплекса КМУ-20К с максимальной грузоподъемностью 7,2 тонны. По словам главного конструктора предприятия Кирилла Гаврилова, ранее таких объектов в Инженерных войсках не было.

КМВ-20К предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, монтажно-демонтажных работ с опасными и обычными грузами в полевых условиях. Тележка может поставляться в трех вариантах: с поворотным к оголовку стрелы грузоподъемным устройством; с канатным грузовым крюком и лебедкой; с поворотным устройством для монтажа грейфера клещевого, грейферного, гидравлических ножниц и другого грузоподъемного оборудования.

Максимальный ход крана 15 метров; на эту высоту он может поднять 1,8 тонны. Стрела крана с грузом вращается на 400. Устойчивость грузовика обеспечивают две пары стоек, образующих основание шириной 5,6 метра. Собственная масса грузовика составляет 15,4 тонны. Операторы могут управлять стрелой механическими рукоятками или дистанционно.

Среди других новинок Клинцовского автокранового завода – крано-манипуляторные комплексы КМУ-3К грузоподъемностью до 1,12 т и КМУ-30К грузоподъемностью до 12,5 т. По словам Кирилла Гаврилова, в настоящее время предприятие выполняет задание Инженерных войск по адаптации продукции к арктическим условиям. Модернизация подразумевает замену материалов, комплектующих и прогрев отдельных узлов для сохранения проектной грузоподъемности в любых климатических условиях.

Концепт и модель легкого авианосца от Крылов Центра

Крыловский государственный научный центр представит перспективные проекты надводных кораблей. Посетителям «Армии-2018» будут предложены концепты легкого многоцелевого авианосца и корвета средней дальности, вооруженных крылатыми ракетами «Калибр ».

Mil.Press Today сообщил о разработке концепции легкого авианосца Крыловским центром 22 августа 2017 года. Ориентировочное водоизмещение авианосца составляет 30-40 тыс. тонн. тонн; количество самолетов 40-50. По замыслу конструкторов, концепция легкого авианосца дополнит 9-кубовую.Проект авианосца 0004 Шторм , при этом дешевле и быстрее в постройке. Модель корабля будет представлена ​​на выставке впервые.

Конструкторы Крыловского центра впервые представили на форуме «Армия-2017» концепцию перспективного многоцелевого корвета. Благодаря повышенным мореходным качествам корабль способен действовать в дальней океанской зоне, неся до 24 крылатых ракет калибра . Посетители Армии-2018 увидят обновленную версию корабля.

Многофункциональное спасательное судно проекта 02981Э

Проект спасательного корабля представит судостроительный завод «Пелла».

Корабль предназначен для допоиска подводных объектов, терпящих бедствие, буксируемым подводным аппаратом; подъем спускаемых аппаратов космических аппаратов; обследование состояния подводных объектов, терпящих бедствие, дистанционно-управляемым подводным аппаратом; жизнеобеспечение экипажей затонувших подводных объектов; спасение экипажей аварийных подводных объектов автономным подводным аппаратом; поиск и спасение экипажей, всплывших в плавучей спасательной камере.

С помощью мобильного водолазного комплекса контейнерного типа специалисты будут выполнять аварийно-спасательные и подводно-технические работы на глубинах до 60 метров. Максимально доступная глубина системы контейнерного типа с дистанционно управляемым подводным аппаратом составит 1000 метров.

На борту корабля могут быть одновременно декомпрессированы не менее 40 человек, спасшихся от подводного объекта с избыточным давлением до 0,6 МПа (6 кгс/см2).

Для оперативной доставки пострадавшего на береговую базу на корабле имеется вертолетная площадка для временного размещения палубного вертолета SR.

Проектом предусмотрены буксируемый гидролокатор Engitech , малогабаритный дистанционно-управляемый поисковый подводный аппарат Falcon , обитаемый подводный аппарат DeepWorker с автономностью не менее 80 часов, Bester Подводный спасательный аппарат типа .

Новые возможности судового дизелестроения

Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ, входит в концерн «Калашников») представит обновленную линейку продукции: комплектующие для дизельных двигателей собственного производства, в том числе для кораблей ВМФ России; и поделитесь подробностями об особенностях производства двигателей полного цикла.

Экспонат, представленный КМЗ, включает в себя блоки цилиндров судовых дизелей (типоразмер CN16/17 и CN18/20). Эти детали были изготовлены в литейном цехе завода. Компания также представит результаты освоения производства дизельных двигателей типоразмеров ДПН и ДРПН 23/2х30. Двигатели этих типов используются на боевых и вспомогательных кораблях ВМФ России и береговой охраны ФСБ, а также на пассажирских лайнерах и грузовых судах.

В конце 2017 года завод официально подтвердил возможность производства комплектующих и серийного производства судовых дизелей М-50 и М-500 разработки «Звезды». Прошлой осенью предприятие прошло комплексный аудит, подтвердивший возможность производства деталей цилиндро-поршневых групп типоразмеров 16/17 и 18/20 (серии М-50 и М-500), а в апреле 2018 года двигателей размеры 23/2×30 ( Русский Дизель ). Кроме того, компания представит продукцию собственного металлургического центра, изготовленную методом центробежного литья. Экспонат КМП находится в демо-центре концерна Калашников.

Форум «Армия-2018» пройдет с 21 по 26 августа в КВЦ «Патриот», полигоне Алабино и подмосковной авиабазе Кубинка.

Системы спасения подводных лодок — Forum Energy Technologies, Inc.

Предоставление поддержки подводной оборонной промышленности: SRV, ROV и UUV

Forum Energy Technologies — ведущий мировой разработчик и производитель систем и оборудования для спасения подводных лодок. FET надежно поддерживает военные организации и военно-морские силы уже более 45 лет.

Компания Forum, объединяющая два ведущих бренда в разработке и производстве аппаратов дистанционного вмешательства – Perry Slingsby Systems и Sub-Atlantic, поставила более 800 пилотируемых и беспилотных подводных аппаратов.

Опираясь на богатый опыт и используя новейшие доступные технологии, современные спасательные аппараты подводных лодок (SRV) работают без привязи, питаясь от батареи, и способны погружаться на глубину более 600 метров и спасать 17 подводников за погружение.

Ранее поставленные системы включают NSRS (Система спасения подводных лодок НАТО), которая была введена в эксплуатацию в 2008 году и, по мнению многих членов ее команды, «остается эталоном» — NSRS находится в постоянном резерве для спасательных операций в любой части мира и специально упакована быстрое развертывание воздушным транспортом со всеми остальными надводными элементами СМП.

Последняя система SRV была завершена в ноябре 2020 года для иностранного флота в Азиатско-Тихоокеанском регионе и была построена в соответствии с последними кодами проектирования Lloyds для облегчения сертификации полного класса. Система также была снабжена системой запуска и восстановления и полным пакетом обучения и послепродажной поддержки, а также системой ROV, симулятором, блоком ELSS Pod и сопрягаемой мишенью.

Forum также имеет долгую историю поставок ROV на мировой военный рынок, включая ROV Intervention, которые предназначены для быстрого развертывания, чтобы свести к минимуму время, необходимое до первого вмешательства, – они включают в себя новейшие технологии для облегчения расширенных функций «AUTO».

Операционная база Forum в Киркбимурсайде, Йоркшир (Великобритания), управляет самым передовым в Европе подводным производственным и испытательным центром. Надежный и конфиденциальный, он может похвастаться одним из крупнейших в мире горизонтальных испытательных резервуаров для испытаний на гипербарическое давление и глубоким резервуаром для полной сертификации ROV и аварийно-спасательных подводных систем.

Обладая подтвержденным опытом работы на оборонном рынке, мы гордимся тем, что поставляем передовые технологии, которые находятся в авангарде подводной промышленности и остаются предпочтительными системами для многих вооруженных сил и военно-морских сил мира.

Какой бы ни была задача, у Forum Subsea Vehicles есть решение.

• Спасательный аппарат (SRV)
• Блоки ELSS
• Сети ELSS
• Сопрягаемая мишень SRV
• Специальные инструменты ROV
• Решения для моделирования VMAX

Спасательная машина (SRV)

Спасательная машина (SRV)

SRV — это пилотируемый подводный аппарат, который был разработан на основе предыдущих спасательных машин. Он управляется экипажем из трех человек и способен спасти 18 членов экипажа.

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Длина 10 м, 28 000 кг
• Q1N Подводная лодка из стали, цельный корпус
• Работа на глубине более 600 метров
• Может стыковаться с терпящей бедствие подводной лодкой под углами до 60 градусов
• Использует новейшие доступные технологии датчиков и аккумуляторов

Большая часть технологий, разработанных Perry Slingsby Systems для нефтегазового сектора, была доработана для применения на оборонном рынке, например:

• ДУА интервенционного класса (IROV) для обнаружения и обследования терпящих бедствие подводных лодок (DISSUB) и доставка аварийных запасов жизнеобеспечения (ELSS)
• Пункты управления, расположенные на палубе
• Системы запуска и спасения
• Манипулятор для эвакуации торпед
• Присоска

Контейнеры ELSS

Контейнеры ELSS

Контейнеры Forum Perry® Emergency Life Support Stores (ELSS) представляют собой герметичные контейнеры, используемые военно-морскими силами как часть системы спасения терпящих бедствие подводных лодок. В случае, если подводная лодка оказывается на мели на морском дне, контейнеры ELSS размещаются в люках подводной лодки, чтобы доставить спасательные средства экипажу до тех пор, пока не будет организована полноценная спасательная операция.

Блок ELSS рассчитан на номинальную 10-килограммовую отрицательную плавучесть в морской воде, что позволяет доставлять его на подводную лодку пловцом, атмосферным водолазным костюмом (ADS), дистанционно управляемым аппаратом (ROV) или самим спасательным подводным аппаратом. .

Каждый контейнер ELSS состоит из цилиндрического сосуда высокого давления со съемной торцевой крышкой, оснащенной подъемной ручкой. Полезная нагрузка контейнера может варьироваться с помощью комбинации балластных грузов, которые поддерживают постоянный вес контейнера в воде.

Цилиндрический сосуд высокого давления изготовлен из алюминия и покрыт желтым ксиланом, который является одновременно прочным и устойчивым к ударам при перемещении и развертывании на палубе.

Съемная торцевая крышка изготовлена ​​из алюминиевого сплава и оснащена подъемной ручкой из нержавеющей стали. Клапан выравнивания давления гарантирует, что перед открытием баллон не окажется под или избыточным давлением.

Блок ELSS соответствует требованиям ANEP-85 «Требования к функциональной совместимости материалов для эвакуации и спасения подводных лодок».

Загрузить техническое описание

Сети ELSS

Сети ELSS

Система захвата контейнеров FET Perry® Emergency Life Support Stores (ELSS) индивидуально разработана для соответствия аварийным вышкам / аварийным люкам военно-морских подводных лодок по всему миру.

Система захвата позволяет безопасно получать блоки ELSS терпящей бедствие подводной лодкой (DISSUB). В случае, если подводная лодка оказывается на мели на морском дне, контейнеры ELSS размещаются в люках подводной лодки водолазом или ROV (дистанционно управляемым аппаратом) для доставки спасательных средств экипажу до тех пор, пока не будет проведена полная спасательная операция.

Система захвата состоит из четырех основных компонентов. Узел опорного кольца, сетка для захвата и кронштейны для канатных анкеров. Каждая система также поставляется с двумя веревочными сумками для удобного хранения.

Система захвата контейнеров ELSS была разработана в соответствии с ANEP/MNEP-85. Выполняется тест нагрузки системы, и система сертифицируется для приема полностью заполненного модуля ELSS. Опорное кольцо в сборе и рама ловушечной сетки изготовлены из морской нержавеющей стали.

Загрузить техпаспорт

Сопрягаемая мишень SRV

Сопрягаемая мишень SRV

Регулярные учения по спасению подводных лодок важны для обеспечения готовности персонала и оборудования к действиям в случае аварии. Стыковочная цель системы спасения подводных лодок Forum разработана в качестве учебного пособия для операторов подводных лодок.

• Мишень, повторяющая аварийный люк подводной лодки, предназначена для использования на глубинах до 600 метров, при течениях до 2,5 узлов, с безопасным раскрытием до волнения моря 4,9. 0220
• Он весит примерно 6500 кг и имеет встроенные подъемные устройства, позволяющие развертывать и извлекать его с помощью корабельного крана.
• В этих условиях эксплуатации между сухой сопрягаемой юбкой (DMS) SRV и сопрягаемым целевым диском может быть создано мягкое и твердое уплотнение.
• Угол целевого диска регулируется от 0° по горизонтали до 40°.
• Mating Target можно разобрать и хранить в стандартном 20-футовом транспортировочном контейнере со снятыми удлинителями ножек и подъемными траверсами.
• Полностью протестирован под давлением и под нагрузкой.
• Целевой диск имеет размеры «яблочка», определенные в стандарте НАТО STANAG 1297 «Требования к общему спасательному сиденью НАТО», что обеспечивает пилоту SRV улучшенную видимость при стыковке.

Специальные инструменты ROV

Липкая ножка

• Присоска диаметром 300 мм может удерживать ROV на гладких поверхностях, таких как корпуса кораблей и подводных лодок
• Навесной рычаг представляет собой трехфункциональный манипулятор, состоящий из шага плеча, захвата и выдвижения

Захват для обнаружения и извлечения торпед

• Развертывание с помощью крана, установка и фиксация с помощью ROV
• Контролируемое контактное давление на торпеду
• Включает в себя ограничитель крутящего момента и резервную ручку разблокировки
• Флаги указывают на состояние зажима
• Торпеда поднимается на поверхность стропами и краном

Инструмент для подключения системы вентиляции и сброса давления (VDS)

• Инструмент, позволяющий устанавливать системы VDS с помощью ROV (вместо водолаза)
• Специальные инструменты могут поставляться для установки любой системы VDS на любую подводную лодку

Решения для моделирования VMAX

Решения для моделирования VMAX

Линейка продуктов VMAX от Forum предлагает ряд приложений, обеспечивающих трехмерное моделирование подводных операций в коммерческом оффшорном и оборонном секторах.