Устройство и технические характеристики гусеничных кранов

Категория:

   Общее описание и технические характеристики

Публикация:

   Устройство и технические характеристики гусеничных кранов

Читать далее:

Устройство и технические характеристики гусеничных кранов

Гусеничные краны известны трех типов.

Первый тип — универсальные экскаваторы-краны со сменным крановым оборудованием грузоподъемностью от 5 до 63 т, в том числе с улучшенными эксплуатационными качествами для работы на монтаже: например, Э-652Б — дизельный, Э-10011Е — дизельный с турботрансформатором, Э-2505 — дизель-электрический на постоянном токе и Э-2503 — электрический на постоянном токе.

Второй тип — стреловые самоходные краны грузоподъемностью от 20 до 63 т, изготовляемые из сборочных единиц экскаваторов, предназначенные для производства строительно-монтажных работ: Э-1252Б, Э-2508 – дизельные.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Третий тип — стреловые самоходные краны грузоподъемностью от 10 до 160 т типов МКГ, СКГ, ДЭК.

Краны с основными (короткими) стрелами применяют при монтаже сборных элементов подземной части зданий и сооружений, тех- , нологического оборудования, а также на погрузочно-разгрузочных работах с пакетированными грузами и конструкциями. При оснащении удлиненными стрелами, гуськами и башенно-стреловым оборудованием гусеничные краны используют на монтаже строительных конструкций.

Гусеничные краны обладают хорошей проходимостью и маневренностью и могут работать и перемещаться с грузом на крюке при определенном положении стрелы относительно ходового устройства. Среднее удельное давление на грунт составляет 0,02—0,12 МПа. Вследствие этой особенности гусеничные краны являются основными монтажными машинами в промышленном и энергетическом строительстве. Гусеничные краны работают без выносных опор.

Согласно ЕНиР и ЕТКС кранами грузоподъемностью до 25 т управляет один машинист, краны большей грузоподъемности обслуживают машинист и его помощник.

Краны грузоподъемностью 10—16 т. В группу гусеничных кранов грузоподъемностью 10—16 т входят универсальные одномоторные экскаваторы Э-652Б грузоподъемностью 10 т, а также стреловые самоходные краны МКГ-10 и МКГ- 16М. Эти краны в основном применяют на погрузочно-разгрузочных работах, а также при монтаже строительных конструкций небольших сооружений и элементов подземной части зданий.

Кран МКГ-16М — дизельный грузоподъемностью 16 т, оснащен основным и вспомогательным крюками. Все исполнительные механизмы приводятся от дизеля через зубчатые передачи и независимые реверсы, что позволяет совмещать рабочие движения.

Конструкции грузовой и стреловой лебедок унифицированы, имеют обгонные муфты, что дает возможность опускать грузы или стрелу на режиме двигателя. Поворотная платформа крана МКГ-16М унифицирована с платформой крана МКП-16 на пневмоколесном ходовом устройстве. Механизм поворота оснащен реверсом с фрикционными муфтами, которые позволяют с помощью гидроуправления регулировать скорость разгона и торможения поворота. Управление краном — рычажно-гидравлическое. Гидросистема служит для управления механизмами поворота и передвижения. Система питается от шестеренного насоса, вращаемого от дизеля.

Кран оснащен основной стрелой длиной 10 м, которая с помощью сменных секций может быть удлинена до 18 и 26 м. На конец Г-образного наголовника стрел можно установить неуправляемый гусек длиной 2,3 м. Гусеничные тележки приводятся в движение через раздаточную коробку, коническую передачу, центральный и бортовые редукторы. В центральном редукторе смонтированы два фрикциона, управляемые гидроцилиндрами. Перевозят кран по железной дороге без разборки на двух платформах грузоподъемностью 60 и 20 т (платформа прикрытия). При транспортировании по автомобильным дорогам кран размещается (без разборки со снятой стрелой) на трейлере грузоподъемностью 30—40 т и перемещается тягачом.

Рис. 142. Гусеничный кран МКГ-25БР:
1 — гусеничная тележка, 2 — поворотная платформа, 3 — лебедка основного подъема, 4 — дизель, 5 — стрела, 6 —’ вспомогательный крюк, 7 — гусек, 8 — основной крюк, 9 — лебедка вспомогательного подъема, 10 — механизм поворота

Краны грузоподъемностью 20—25 т. На монтажных работах в большом количестве применяют гусеничные краны грузоподъемностью 20-25 т.

Кран МКГ-25БР (рис. 142) — дизель-электрический грузоподъемностью 25 т, оснащен основным и вспомогательным крюками.

Все исполнительные механизмы крана приводятся от дизель-электрической установки переменного тока ДЭС-60Р с генератором ЕСС-5-92-6М101 мощностью 50 кВт. Предусмотрена возможность питания крановых двигателей от внешней сети через гибкий шланговый кабель и кольцевой токоприемник. Грузовая многоскоростная лебедка оборудована короткозамкнутым двигателем и двигателем с фазовым ротором, а также планетарной передачей в редукторе.
В зависимости от направления вращения двигателей и количества включенных двигателей можно получить две скорости подъема и три скорости опускания груза, в том числе посадочную. Регулирование скорости опускания крюка вспомогательного подъема возможно в течение ограниченного времени; скорость подъема этого крюка не регулируется.

В стреловой лебедке короткозамкнутый электродвигатель расположен над барабаном, что обеспечивает компактность этой сборочной единицы. Механизм поворота включает в себя редуктор с вертикальными соосными валами и фланцевый электродвигатель.

Поворотная платформа опирается на ходовое устройство через двухрядный шариковый круг катания. Механизм передвижения одномоторный с планетарным и двумя бортовыми трехступенчатыми редукторами. Во всех механизмах и сборочных единицах крана широко использованы подшипники качения, что увеличивает долговечность и надежность работы, улучшает условия обслуживания и ремонта крана.

Грузовая лебедка основного подъема управляется комаидоконтрол-лером; лебедка вспомогательного подъема, стреловая лебедка и механизм передвижения — магнитными пускателями; механизм поворота— кулачковым контроллером.

Гусеничные тележки в рабочем положении могут раздвигаться. Кран может перемещаться с грузом на крюке, если стрела расположена вдоль ходового устройства.

Кран оснащен основной стрелой 13,5 м. С помощью секций (двух 5-метровых и одной 10-метровой) ее можно удлинять до 18,5; 23,5; 28,5 и 33,5 м. Стрела имеет Г-образный наголовник, на котором закрепляется неуправляемый 5-метровый гусек вспомогательного подъема.

Башенно-стреловое оборудование включает в себя башню длиной 18,5; 23,5 или 28,5 м и маневровые гуськи длиной 10; 15 или 20 м на каждую башню.
По автодорогам кран перевозят двумя поездами: на полуприцепе 1ПП-12,5 — стрелу, гусек и противовес, на трейлере ЗПТ-40-206 — поворотную часть и ходовое устройство в сборе, которые самоходом въезжают на трейлер. При перевозке по железной дороге кран без разборки (со снятой кабиной) устанавливают на одну 60-тонную платформу, а стрелу, гуськи — на двух платформах.

Кран РДК-250 создан на базе крана МКГ-25БР, выпускается в ГДР и поставляется в СССР.

Все основные механизмы крана (кроме механизма передвижения), а также канаты, рабочее оборудование, элементы гусеничного устройства унифицированы с соответствующими частями крана МКГ-25БР.

На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование с башней длиной 12,5; 17,5; 22,5; 27,5 м и маневровыми гуськами длиной 15 или 20 м. Для башни используют стрелы, на которые навешивают специальную головку и гусек. Стрелы и гусек изготовлены из трубчатых секций, соединяемых пальцами.
В механизме поворота предусмотрен управляемый тормоз. Для силовой установки применен дизель Д-108-3 (А-01МГ).

Ходовое устройство выполнено с двумя механизмами передвижения, в которых двигатели с редукторами соединены с помощью карданных валов от автомобиля.

Кран ДЭК-251 — дизель-электрический грузоподъемностью 25 т, оснащен двумя 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъемов.

Кран оборудован собственной силовой установкой, а также может получать энергию от внешней сети общего назначения. Основная стрела крана длиной 14 м может с помощью сменных вставок 5 и 8,75 м быть удлинена до 19; 22,75; 24; 27,75 и 32,75 м. На всех стрелах можно устанавливать неуправляемый гусек длиной 5 м. Грузоподъемность на стрелах с гуськом меньше, чем без гуська, на 0,5—1 т. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование — башня длиной 22,5 или 27,5 м и маневровые гуськи длиной 10; 15 или 20 м.

Грузовая лебедка двухбарабанная. При основной стреле грузовой канат основного подъема навивается на оба барабана; при удлиненных стрелах на один барабан навивается канат основного подъема, а на другой — канат вспомогательного подъема. На всех механизмах, кроме механизма передвижения, применены электродвигатели с фазовыми роторами.

Краны грузоподъемностью 30—40 т. Среди стреловых монтажных кранов значительно распространены краны СКГ-40А. Питание электродвигателей всех кранов типа СКГ предусматривается от собственных силовых установок и внешней сети общего назначения через гибкий кабель и кольцевой токоприемник.

Кран СКГ-40А (рис. 143) — дизель-электрический грудоподъемностью 40 т, оснащен двумя крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Приводится от силовой установки ДГ-75-3 с генератором мощностью 75 кВт.

Механизмы передвижения оснащены тормозами с гидротолкателями. Раздельный привод и управление гусеничными тележками обеспечивают разворот крана в обе стороны практически вокруг одной точки, движение вперед и назад. Мощность механизмов передвижения рассчитана на преодоление подъемов пути до 20°.

Кран оснащен основной стрелой длиной 15 м, которая с помощью сменных секций может быть увеличена до 35 м, и неуправляемым 5-метровым гуськом.
Кран, снабженный башенно-стреловым оборудованием, имеет марку СКГ-40БС.

Монтируют, демонтируют и погружают кран на транспортные средства с использованием собственных механизмов и инвентарного приспособления (две балки и четыре спаренных катка, закрепляемых на поворотной платформе).

По железной дороге кран перевозят на одной 20-тонной платформе прикрытия и на двух 60-тонных платформах: на одной размещают поворотную часть, гусеничные тележки, секцию стрелы, на второй — ходовую раму, секции стрелы и гусек.

Краны грузоподъемностью 50—63 т. Краны этой группы представлены двумя типами: стреловые самоходные СК.Г-63А, экскаваторы-краны Э-2503 с многомоторным приводом и стреловой кран Э-2508 с одномоторным приводом.

Рис. 143. Гусеничный кран СК.Г-40А:
1 — гусеничная тележка, 2 — поворотная платформа, 3 — кабина, 4 — двуногая стойка, 5 — упор стрелы, 6 — стреловой полиспаст, 7 — гусек, 8, 9 — вспомогательный и основной крюки, 10 — кабина управления

Кран СКГ-63А — дизель-электрический грузоподъемностью 63 т, оснащен основным и вспомогательным крюками.

Многоскоростная лебедка основного подъема имеет такое же устройство, как лебедка крана СКГ-40А. Лебедка имеет две скорости: при включении электродвигателя мощностью 45 кВт достигается наибольшая скорость подъема (спуска) груза — 18 м/мин, при включении электродвигателя мощностью 7,5 кВт — наименьшая — 0,965 м/мин. Лебедка оснащена тормозами ТКТГ с гидротолкателями.

Лебедки стреловая и вспомогательного подъема имеют одинаковую конструкцию и различаются только компоновкой и решением опорной рамы. Механизм поворота оборудован фрикционной муфтой предельного момента. Управление механизмами контроллерное.

Кран оснащен основной стрелой длиной 15 м, удлиненными стрелами длиной 20, 25, 30, 35 и 42 м и башенно-стреловым оборудованием со стрелой 30 м и маневровым гуськом 29 м. Монтируют, демонтируют и перевозят кран так же, как кран СКГ-40А. Кран Э-2508 (рис. 144) — дизельный, одномоторный, имеет основной и вспомогательный крюки грузоподъемностью 60 и 5 т. Кран оснащен основной стрелой 15 м, удлиненными стрелами 30 и 40 м и гуськом длиной 7,5 м.

Рис. 144. Гусеничный кран Э-2508

На кране применена пневматическая система управления. Поворотная платформа опирается на ходовую раму через многороликовый круг катания. Отрывающие нагрузки воспринимаются обратными катками. Ходовая рама опирается на две многоопорные гусеничные тележки.

В кинематической схеме предусмотрен двухскоростной редуктор, обеспечивающий получение посадочной скорости 1,36 м/мин, минимальной скорости подъема 1,19 м/мин и частоты вращения 0,42 об/мин.

Экскаватор-кран Э-2503 работает на постоянном токе главного преобразовательного агрегата с питанием сетевого электродвигателя переменного тока от внешней сети. Стреловое оборудование включает в себя стрелы длиной 15, 30 и 40 м.

Таблица 10.
Технические характеристики гусеничных кранов

Таблица 11.
Характеристики гусеничных кранов с башенно-стреловым оборудованием

В знаменателе дана грузоподъемность с укороченным маневровым гуськом.

В табл. 10 приведены технические характеристики гусеничных кранов, а в табл. 11 — кранов с башенно-стреловым оборудованием.

Рекламные предложения:

Читать далее: Устройство и характеристики пневмоколесных кранов

Категория: – Общее описание и технические характеристики

Главная → Справочник → Статьи → Форум

36 | Акционерное общество “Клинцовский автокрановый завод”

RDK-36

Стреловой, самоходный, полноповоротный гусеничный кран RDK-36 предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с преимущественным использованием на стационарных объектах без частых перебазировок на большие расстояния. Простота и надежность конструкции, а так же преимущества использования гусеничного хода позволяют применять данный кран в тяжелых условиях на неподготовленных площадках.

Привод гусеничной ходовой части и всех механизмов крана — гидравлический. Каждый механизм имеет индивидуальный привод с независимым управлением. Гидравлическая система обеспечивает плавное управление всеми механизмам и с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, давая возможность одновременного совмещения нескольких операций. В конструкции использованы импортные и отечественные узлы и элементы, высокая надежность которых подтверждена многолетней практикой использования в гидравлических машинах различного типа.

1-ой отличительной особенностью конструкции данной модели крана является то, что ходовое устройство выполнено с телескопируемыми гусеничными тележками. Это позволяет иметь небольшой габарит при транспортировке и увеличенный размер опорной площади при выполнении крановых операций. Механизм телескопирования хорошо отработан и соответствует инновационным решениям мирового уровня. За счет специфической конструкции гусеничной ходовой части и развитого опорного контура, который образует гусеничные тележки в рабочем положении, кран обладает единой грузовой характеристикой во всем секторе 360 градусов и может передвигаться с грузом на крюке, масса которого составляет 10 тонн(на гусеничном ходу Sanperano) и 32 тонны(на гусеничном ходу собственного производства).

2-ой важной особенностью данного крана является устройство порталов крана. Их конструкция продумана таким образом, что при монтаже и демонтаже крана на строительной площадке нет необходимости повторной запасовки каната: единожды выполненная, она обеспечивает перевод крана из транспортного положения в рабочее и обратно. Кроме того, с помощью заднего (малого)  портала обеспечивается навешивания противовесов. Таким образом, кран автономно, без привлечения дополнительных грузоподъемных средств обеспечивает собственную сборку и разборку.

3-ей особенностью является поворотная часть крана, которая оптимизирована как с точки зрения конструкции так и эксплуатационного удобства. Конструктивно она выполнена таким образом, что обладает большой объемной жесткостью, за счет чего гарантируется длительная работа вмонтированных в нее механизмов без перекосов и повреждений. При этом компоновка поворотной части обеспечивает легкий доступ ко всем крановым механизмам и элементам гидросистемы для осмотра и обслуживания.

Еще одним неоспоримым достоинством данной модели крана является его малая транспортная высота. Даже размещенный на трейлере с типовой высотой платформы до 900 мм от уровня опорной поверхности, он укладывается в транспортный габарит по высоте до 4 м. Аналогично из условий удобства транспортировки на стандартных трейлерах определена и длина крана.

Кран имеет основную стрелу решетчатый конструкции длиной 15 м, которая за счет быстросъемных секций-вставок длиной 5 или 10 м удлиняется до длины 40 м. Применение высокопрочных сталей обеспечивает при принятых размерах элементов стрелы ее достаточную прочность при работе с грузами даже на площадке, имеющей уклон 3 градуса. Для расширения сферы использования и увеличения размеров подстрелового пространства могут применяться жесткие гуськи длиной 1 м, 5 м или 10 м. В этом случае кран может работать двумя грузовыми лебедками одна из которых задействована на основной стреле, а вторая на гуське. Грузовысотные характеристики крана подняты на новую высоту и заметно превышают показатели отечественных аналогов в любой точки рабочей зоны.

 

Стреловой самоходный гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-251

ДЭК-251 – самоходный поворотный гусеничный кран грузоподъемностью до 25 тонн. Кран смонтирован на ходовой платформе с гусеничными тележками и оснащен тремя поддерживающими катками. Все рабочие механизмы ДЭК-251 запитаны на автономный дизель-электрический привод.

 

 

Область применения

 

Кран гусеничный ДЭК-251 относится к самой универсальной технике своего класса. Применяется для любых монтажных, строительных и погрузочно-разгрузочных работ. Подходит для перемещения крупногабаритных и тяжеловесных конструкций, узлов и элементов. Область использования ДЭК-251 не ограничивается дорожным, промышленным и гражданским строительством. Он может обслуживать складские комплексы, портовые сооружения, промышленные объекты, железнодорожные узлы, подходит для эксплуатации в горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве. Многотонник используют для погрузки и разгрузки железобетонных конструкций, станков и оборудования, несамоходного автотранспорта и решения любых других задач, связанных с перемещением грузов и строительными работами. Также можно ДЭК-251 купить для демонтажа крупногабаритного груза, очистке территории, погрузки и разгрузки металлолома.

 

Кран ДЭК-251 часто называют легендарной разработкой советского машиностроения. Челябинский механический завод за время работы выпустил более 10 000 единиц крана данной марки. По техническим характеристикам знаменитые ДЭКи, работающие в России, странах СНГ, ближнем и дальнем зарубежье, превосходят некоторые марки импортных аналогов. Выносливая и надежная техника подходит для эксплуатации в любых климатических поясах. В свое время именно их использовали для строительства многочисленных заводов, атомных и гидроэлектростанций, когда нужно было работать ударными темпами и укладываться в план. Например, только на строительства завода КамАЗ было поставлено более 300 ДЭКов.

 

Описание и возможная модернизация

• Длина стрелы крана в базовой комплектации – 14 метров. При необходимости удлиняется вставными частями до 32,75 метров. Вставки фиксируются на пальцевых безрезьбовых соединениях.
• Кран может работать на любой почве и рыхлом грунте, для него не нужно специально готовить площадку. Самоходный ДЭК-251 имеет хорошую проходимость, устойчив и безопасен.
• ДЭКи разворачиваются на месте за счет привода и гусеничного хода.
• При необходимости на ДЭК-251 может быть установлена стрела с грузозахватным грейфером или гуськом. Можно также кран гусеничный купить в простой базовой комплектации и потом модернизировать его путем установки жесткого пятиметрового гуська с крюком.
• ДЭК перемещает грузы на основной стреле до 25 тонн и на неподвижном гуське до 2,5 тонн при условии отсутствия подготовленной площадки со скоростью 1 км/час.
• ДЭК работает на штатном дизель-генераторе (мощность 60 кВт). При необходимости его можно запитать от внешнего источника тока 380 В.
• Навыками управления краном может овладеть любой оператор. Для этого не нужна специальная переподготовка.
• На кран ДЭК-251 цена ниже, чем на импортные аналоги, которые ничем не превосходят отечественную технику, а по производительности и функциональности зачастую уступают ей.

 

Технические характеристики и особенности конструкции

 

Можно купить ДЭК-251 в базовой комплектации с решетчатой стрелой длиной 14 метров. По желанию заказчика ее можно удлинить вставками в общей сложности от 5 до 18,75 метров.

 

Кран оснащен двумя лебедками для подъема главного и вспомогательного груза. При установке башенно-стрелкового оборудования (гуська) одна из лебедок используется для захвата груза, вторая поднимает гусек. Грузоподъемность стрелы с гуськом на 1 тонну меньше заявленной номинальной.

 

Привод механизмов ДЭКа запитан от электродвигателей. Управление электродвигателями реализовано посредством кнопок и силовых контролеров.

 

Зачастую можно встретить объявление: продам ДЭК-251 с пятиметровым гуськом, оборудованным навесным крюком. Это модернизированный стандартный кран, укомплектованный дополнительным оборудованием.

 

К нам периодически обращаются заказчики, желающие ДЭК-251 купить, но не в стандартной, а в расширенной комплектации. Такая возможность имеется. Например, можно устанавливать на ДЭКи грузоподъемные электромагниты, грейферы и другое рабочее оборудование. Для работы в условиях севера в зимний период есть смысл модернизировать кран подогревателем двигателя и топливной системы. Можно повысить комфортабельность кабины путем установки кондиционера или дополнительного отопителя (в зависимости от климатической зоны, в которой эксплуатируется техника). Это лишь часть возможностей, поэтому если вас что-то не устраивает, не стоит писать сразу: продам ДЭК-251. Обратитесь к нам – мы доработаем вашу технику и оснастим дополнительным оборудованием.

 

Безопасность

 

ДЭК-251 оснащен системой безопасности: ограничителем максимально допустимой нагрузки, защитой от опрокидывания, координатной защитой, фиксирующей свободное пространство для передвижения и разворотов. Также есть ограничитель запуска в зоне высоковольтных линий электропередач и в некоторых модификациях ДЭК последнего поколения внедрена система автоматической самодиагностики неисправностей. На ДЭК-251 стоимость зависит от количества микропроцессорных ограничителей, поэтому если вы хотите купить кран гусеничный недорого, то лучше приобрести начальную базовую комплектацию.

 

Стоимость ДЭК-251

 

Компания «Кран-Мастер» специализируется на продаже грузоподъемной и строительной спецтехники и запчастей. Мы являемся дилерами ряда российских машиностроительных предприятий, поэтому можем предложить вам лучшие цены и скидки, сотрудничество на индивидуальных взаимовыгодных условиях. Вас интересует на кран ДЭК-251 цена? Вы можете самостоятельно скачать наш прайс или связаться с менеджером, чтобы получить консультацию.

 

Вы ищете объявление: продам кран гусеничный недорого? У нас можно купить ДЭК-251 б/у после капремонта или требующий небольших вложений. Доставим технику в любой регион России, также готовы обсуждать поставки в ближнее и дальнее зарубежье.

 

Запчасти ДЭК-251 и ремонт гусеничных кранов

 

Мы занимаемся поставкой ремкомплектов, компрессоров, гидравлики, топливных насосов, автоматики, других комплектующих и запчастей. Можем поставлять вам запчасти ДЭК-251 на постоянных условиях любыми партиями. Сотрудничаем с производственными предприятиями, фермерами, мастерскими и магазинами.

 

У нас есть хорошо оснащенная ремонтная база. Оказываем услуги по ремонту, техническому обслуживанию и диагностике гусеничных кранов в Челябинске. Наша выездная ремонтная бригада по вашему заказу может выехать на объект, чтобы провести плановое ТО или оказать ремонтные услуги.

 

Транспортировка ДЭК-251

 

К нам часто обращаются заказчики из других регионов России со словами: куплю кран ДЭК-251, если вы поможете с перевозкой. Мы подготовили инструкцию по транспортировке гусеничных кранов, которая поможет вам решить проблему.

 

Доставить ДЭК-251 к месту эксплуатации или транспортировать нерабочий кран к месту ремонта можно различными способами:

 

1. ДЭК можно перевозить по железной дороге. Для перевозки необходимо арендовать две платформы. Кран перевозится в частично разобранном состоянии. Погрузка и разгрузка осуществляется в соответствии с рекомендованной производителем схемой.

 

2. Перевозка автотрейлером. Кран можно перевозить на автоприцепе или низкорамнике. Общая масса крана со стрелой – 36,5 тонн, поэтому грузоподъемность автотранспорта для перевозки должна быть не менее 40 тонн.

 

3. Транспортировка гусеничных кранов своим ходом разрешена в пределах строительной площадки на небольшие расстояния. Максимальная скорость передвижения ДЭК составляет 1 км/час.

 

Преимущества ДЭК-251

 

• Многофункциональность. Традиционно гусеничные краны принято делить на строительные и монтажные. ДЭКи успешно справляются как со строительными работами, так и с монтажными задачами, где требуется высокая точность.
• Неприхотливость и универсальность. Гусеничный кран может работать на неподготовленной площадке, например, в котловане. Он подходит для демонтажа конструкций, зданий и сооружений, очистке территории от крупногабаритных предметов. Работает в любых климатических условиях, дополнительно может комплектоваться устройством предпускового подогрева, добавочным обогревателем кабины или кондиционером.
• Простота технического обслуживания. Основное конструктивное преимущество кранов Челябинского завода – удобство доступа к техническим узлам. Кран полностью ремонтопригоден. При необходимости можно заменить как ремкомплект или отдельные детали, так и основные узлы. При условии проведения регулярного ТО техника может эксплуатироваться на протяжении длительного времени.
• Хорошие грузо-высотные характеристики (зависят от модификации и дополнительного оборудования).
• Работа как от встроенной установки, так и от внешнего электропитания. При необходимости штатный дизель-генератор можно использовать как резервный источник питания для другой техники или аварийного освещения.

 

 

Консультации и помощь в выборе техники

 

Наши консультанты имеют большой опыт работы и знают особенности конструкции строительной, монтажной и погрузочно-разгрузочной техники ведущих российских производителей. Будем рады предоставить вам профессиональную консультацию и помочь с выбором крана.

 

«Кран-Мастер» – ваш надежный партнер

 

• Предоставим консультацию и окажем помощь по техническим вопросам (в том числе в телефонном режиме).
• У нас предусмотрены скидки постоянным и оптовым клиентам.
• Готовы обсуждать ваши условия.
• В данный момент действует антикризисная акция. Спешите воспользоваться специальным предложением!

 

Хотите дешево купить ДЭК-251 или вам нужны запчасти на краны Челябинского завода? Позвоните нам по телефону или напишите на электронную почту и мы с вами свяжемся в ближайшее время! Отправляем продукцию во все регионы России, вы можете самостоятельно выбрать транспортную компанию или курьерскую службу.

 

У вас есть вопросы или пожелания? Мы готовы к диалогу, всегда рады новым клиентам и партнерам!

Области применения гусеничных кранов

Гусеничные краны относятся к самоходной грузоподъемной технике стрелового типа. Благодаря своим техническим особенностям они универсальны в применении и незаменимы на строительных площадках, в монтаже промышленного оборудования.

Классификация

В зависимости от конструктивных особенностей, гусеничную технику подразделяют на две большие группы.

Первая из них представлена стреловой самоходной техникой с грузоподъемностью в диапазоне от 40 до 160 тонн. Отдельные механизмы ее оборудованы своим приводом.

Ко второй группе относятся краны-экскаваторы, которые имеют групповой привод механизмов. Они отличаются меньшей грузоподъемностью – до 50 т.

Кран-экскаватор

Гусеничные модификации делятся:

• на монтажные — они используются на строительстве больших объектов благодаря высокой грузоподъемности;
• самоходные — отличаются способностью к переносу и локальному наведению крупногабаритных конструкций;
• стреловые — оборудованы противовесом, позволяющим поднимать тяжелые грузы на значительные высоты.

Гусеничные краны различаются также конструкцией стрелы, которая может быть:

• прямой;
• телескопической;
• изогнутой.

Кран гусеничный Hitachi SCX3500-3

Технические особенности и способы транспортировки

Поворотная часть крана имеет устройство, аналогичное колесной грузоподъемной технике. Неподвижная часть представлена сварной рамой, которая монтируется на тележку с гусеницами. Благодаря возможности притормаживания одной из них, или даже ее остановки при одновременном увеличении скорости второй, кран способен осуществлять полный разворот вокруг своей оси.

В зависимости от модификации, краны обладают следующими эксплуатационными возможностями:

• длиной стрелы от 60 до 100 метров;
• скоростью самостоятельного передвижения 1-10 км/ч;
• скоростью вращения крана — 1-4 об/мин и подъема груза – 5-25 м/мин.

Диаграмма грузовысотных характеристик гусеничного крана КС-5671-1

Стреловые краны оборудуются крюковым или грейферным типом захвата, а дизель-электрические модификации – электромагнитным.

Низкая собственная скорость гусеничных кранов, быстрый износ лент, ограничение их проезда по оборудованной трассе приводят к необходимости транспортировки этой техники различными способами в частично разобранном виде:

• по железной дороге — на платформах, соответственно габаритным нормам;
• автомобильным транспортом, который дополняется машиной сопровождения в зависимости от условий местности;
• водным путем (при выполнении инструкции по обеспечению безопасности в порту назначения).

Сфера применения

С развитием промышленных и строительных технологий расширяются и возможности применения гусеничных кранов.

Строительство. Невозможно представить проведение каких-либо строительных работ без применения крана. Строительная техника необходима для подъема на большую высоту бетонных блоков и металлических ферм, переноса по площадке объемных конструкций. Особенно незаменимы крановые устройства на строительстве высотных сооружений.

Ремонтные и монтажные работы. Без использования гусеничной техники не обходится монтаж или ремонт железобетонных конструкций, загородных домов, электротехнического оборудования. Они применяются и во время реставрационных работ на больших высотах.

Погрузочные работы. Использование гусеничного крана наиболее эффективно при разгрузке тяжелых или объемных предметов на промышленных складах, рабочих площадках. Они применяются также для установки крупногабаритных контейнеров, инженерных коммуникаций.

Преимущества использования

Особенности конструкции обусловливают преимущества гусеничных кранов перед другими видами грузоподъемной техники:

RDK-50Т на гусеничном ходу

• ходовой механизм гусеничного типа обеспечивает им высокую проходимость даже на бездорожье;
• благодаря большой поверхности шасси они обладают большей устойчивостью, что снимает необходимость в установке опорных контуров;
• эта особенность шасси позволяет использовать их рядом с котлованами или на болотистых местах;
• подвижная платформа способна к полному развороту вокруг своей оси, что дает подъемному оборудованию свободу маневра;
• способность самостоятельно передвигаться, хотя и с малой скоростью, значительно расширяет сферу их применения;
• важным преимуществом является способность гусеничной техники к преодолению уклонов местности до 20 градусов;
• на ровной площадке возможна транспортировка небольших грузов; гусеничный кран не требует предварительной подготовки перед началом работы или выравнивания площадки;
• на него можно монтировать при необходимости дополнительные механизмы, например, крюковые обоймы или электромагнит;
• по сравнению с автокранами гусеничные демонстрируют большую грузоподъемность;
• они считаются одним из самых безопасных видов грузоподъемной техники при соблюдении необходимых правил по их эксплуатации.

С развитием технологий строительства требуется и более совершенная техника, приспособленная к современным запросам. В соответствии с ними, с каждым годом появляются новые модификации гусеничных кранов, с улучшенными конструкционными и эксплуатационными характеристиками.

Видео по теме: RDK-36 гусеничный стреловой самоходный полноповоротный кран

Кран Гусеничный коды ТН ВЭД (2020): 8426490091, 8426490099, 8426

Краны-трубоукладчики гусеничные	8426490091
Краны стреловые гидравлические на гусеничном ходу	8426490099
Краны стреловые самоходные на гусеничном ходу	8426
Кран стреловой гидравлический на гусеничном ходу XCMG QUY55	8426490099
Краны гидравлические стреловые на гусеничном ходу	8426490099
Краны гусеничные с решетчатой стрелой	8426490099
Кран гусеничный с телескопической стрелой	842649009
Установки крано-манипуляторные на базе гусеничных транспортных машин	8426911009
Кран стреловой самоходный, гусеничный	8426490099
Кран стреловой самоходный гусеничный дизель-электрический ДЭК-1001	8426490099
Кран гусеничный ДЭК-501	8426490099
Кран стреловой гидравлический на гусеничном ходу XCMG QUY75	8426490099
Краны на гусеничном ходу, оборудованные подъёмной плоской платформой, для перемещения груза	8704229108
Краны гидравлические гусеничные грузоподъемностью до 1250 тонн	8426490099
Краны грузоподъемные: краны гусеничные, грузоподъемностью 30, 60, 100 тонн	8426490099
Кран стреловой на гусеничном ходу, торговая марка XCMG,	8426490099
Краны стреловые гусеничные моделей SCX800, SCX1000, SCX1200, SCX1500, SCX2800 и их модификации “А-3”, “-3”, “Е”	8426490099
Краны стреловые самоходные на гусеничном ходу и их модификации.	8426
Краны с телескопической стрелой на гусеничном ходу	8426490099
Краны-трубоукладчики гусеничные марки Dressta,	8426490091
Оборудование подъемно-транспортное: кран на гусеничном ходу	8426490099
Кран гусеничный ДЭК-361	8426490099
Краны гусеничные стреловые, грузоподъемностью от 0,6 до 25,0 тонн,	8426490099

Кран стреловой самоходный гусеничный дизель-электрический ДЭК-631, грузоподъёмность 63 тонн, высота подъема 16 м, г.в. 1993г., заводской №65, рег.№24075кр | Амурская область

Порядок оформления участия в торгах, перечень документов участника и требования к оформлению:
Заявки на участие в торгах подаются посредством системы электронного документооборота на сайте: www.bankrupt.electro-torgi.ru с 00:00 ч. мск. 06.11.2018г. до 12:00 ч. мск. 11.12.2018г. оформляются в форме электронного документа, составляются в произвольной форме на русском языке и должны соответствовать: п.11. ст.110 ФЗ №127 “О несостоятельности (банкротстве)”, Приказу МЭРТ №495 от 23.07.15г., Положению об утверждении начальной продажной цены, порядка и условий проведения торгов имущества АО «Буреягэсстрой», утвержденного 26.12.2017г. и Дополнению №05 к нему от 25.10.2018г., документации по торгам и настоящей публикации. Прилагаемые к заявке документы представляются в форме электронных документов, подписанных электронной цифровой подписью заявителя.

Порядок и критерии определения победителя торгов:
Победителем открытых торгов признается участник торгов, предложивший максимальную цену

Срок и порядок подписания договора купли – продажи:
Если к участию в торгах был допущен только один участник, заявка которого на участие в торгах содержит предложение о цене не ниже установленной начальной цены продажи, договор купли-продажи заключается с этим участником торгов в соответствии с представленным им предложением о цене. Подписание протокола о результатах проведения торгов в день проведения торгов после завершения аукциона. Заключение договора купли-продажи – в течение 5 дней, с даты получения предложения конкурсного управляющего о заключении договора купли продажи, в соответствии с п.16 ст.110 ФЗ от 26.10.2002г. №127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)».

Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов:
Оплата в течение 30 дней, с даты подписания договора купли-продажи по реквизитам должника: АО «Буреягэсстрой», ИНН 2813005249, КПП 280101001, ФИЛИАЛ «ХАБАРОВСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК», БИК 040813770, к/с 30101810800000000770, р/с 40702810020000000590.

Монтажные гусеничные краны – Основные средства

Монтажный гусеничный кран – инструмент совершенно необходимый при строительстве промышленных и инфраструктурных объектов – заводов, мостов и путепроводов. В последние годы к этим задачам прибавился монтаж ветрогенераторных установок.

Гусеничный кран также служит базовой машиной для специализированных установок: буровых, сваебойных, грейферов, драглайнов и т. д., что во многом определяет их востребованность. В общем, без гусеничных кранов никакое экономическое развитие невозможно.

Российские краностроительные заводы удовлетворяют потребность в кранах грузоподъемностью (г/п) до 100 т, в наиболее, кстати, массовом сегменте, если такой оборот можно применить к гусеничным кранам. Потребности в кранах большей грузоподъемности, а это порядка 30–40 единиц в год, удовлетворяются за счет импорта.

В 2008 г. Клинцовский автокрановый завод собрал свой первый гусеничный RDK-36 на импортной агрегатной базе, включая гусеничное шасси с регулируемой колеей и штампованными башмаками. Кран г/п 36 т и с грузовым моментом до 144 тм оснащен решетчатой стрелой длиной 15 м, которая быстросъемными 5- и 10-метровыми вставками наращивается до 40 м. При необходимости устанавливают неуправляемый гусек длиной 1,5 или 10 м и дополнительную грузовую лебедку. Привод всех механизмов крана гидравлический.

Затем к RDK-36 присоединилась модель RDK-40 г/п 40 т с 40-метровой решетчатой стрелой, RDK-50T г/п 50 т с телескопической стрелой длиной 34 м и RDK-55 г/п 55 т с решетчатой стрелой длиной 51 м. К сегодняшнему дню завод выпустил порядка 80 гусеничных кранов, последним из которых стал кран RDK-36 г/п 36 т с 40-метровой стрелой, поставленный заказчику в марте с.г.

На выставке bauma CTT RUSSIA 2020 завод планировал показать кран RDK-55 г/п 55 т с управляемым гуськом, запущенный в серию в декабре 2019 г. Башенно-стреловое оборудование крана достигает высоты 51 м. Для увеличения подстрелового пространства может применяться неуправляемый гусек длиной до 20 м или маневровый гусек до 30  м. Кран позволяет передвигаться с грузом на крюке массой до 25 т благодаря мощной дизельной установке Volvo Penta и европейской гидравлике.

Кран способен выполнять работы с различным сменным оборудованием: двухканатным грейфером, вибропогружателем, установкой для ударно-канатного режима бурения с обсадным столом, плоским двухканатным грейфером для работ по технологии «стена в грунте», копровой установкой с дизельным или гидравлическим молотом, установкой для динамического уплотнения грунта, грузоподъемным электромагнитом, буровой установкой, драглайном.

Патриарх отечественного производства гусеничных кранов Челябинский механический завод с 1956 г. выпустил более 13 000  ед. кранов и отправил на стройки не только нашей страны, но и еще в 49 стран мира. В последние годы завод отгрузил на экспорт краны в Республику Казахстан, Республику Беларусь, а также в Гвинейскую республику. Благодаря собственному инженерному центру ОАО «ЧМЗ» самостоятельно проводит модернизацию серийных моделей и проектирует новые образцы современной конкурентоспособной техники, что открывает предприятию перспективы по импортозамещению и экспорту.

В настоящее время модельный ряд представлен восемью моделями гусеничных кранов грузоподъемностью до 100 т. Модельный ряд начинается с дизель-электрического крана ДЭК-251 г/п 25 т с решетчатой стрелой длиной до 32,75 м, который выпускается с 1970 г., претерпев многочисленные модификации.

В 2003 г. начали производство крана ДЭК-321 г/п 32 т с такой же стрелой. В 2012 г. представлен кран ДЭК-323 в этой же категории г/п 32 т со стрелой трубчатого типа длиной до 35 м.

Следующая в линейке модель – ДЭК-361 г/п 36 т – прошла последнюю модернизацию в 2018 г. Кран оснащают стрелой трубчатого типа, длина которой со вставками может достигать 42 м.

В 2007 г. была разработана абсолютно новая 40-тонная дизель-электрическая модель гусеничного крана ДЭК-401 со стрелой трубчатого типа длиной до 35 м, эта модель была модернизирована в 2019 г.

В 2017 г. запущен в серию 50-тонный ДЭК-501 со стрелой длиной до 70 м, в 2019 г. проведена его модернизация.

Краны г/п 63 т завод выпускает с 1985 г. Сегодня это модель ДЭК-631А с решетчатой основной стрелой длиной до 40 м.

Кран г/п 80 т – ДЭК-801 с решетчатой стрелой длиной до 40  м – запущен в серию в 2015 г. В 2020 г. после глубокой модернизации был выпущен кран ДЭК-802 с длиной стрелы до 60 м.

Старшая модель – ДЭК-1001 г/п 100 т со стрелой длиной до 70 м – разработана и представлена в 2014 г., модернизирована в 2019 г.

Краны могут быть укомплектованы дополнительным стреловым, а также башенно-стреловым оборудованием в различных конфигурациях. Кран может быть использован в качестве базовой машины для бурового, свае­бойного и иного специального оборудования.

За пять месяцев текущего непростого для всех года объем производства как автомобильных, так и гусеничных кранов ЧМЗ практически не изменился по сравнению с аналогичным периодом 2019 г., завод продолжает в полном объ­еме выполнять взятые на себя обязательства перед заказчиками.

Сегодня в разработке находятся несколько крупных индивидуальных проектов, созданных и произведенных под особые, нетипичные запросы заказчиков: со специфическим навесным оборудованием, в исполнении для работы при температурах до –50 °С.

Компания Liebherr поставляет на российский рынок полную линейку гусеничных кранов: монтажные краны серии LR г/п от 110 до 3000 т с решетчатыми стрелами, гусеничные краны серии LTR г/п от 60 до 220 т с телескопическими стрелами, а также канатные экскаваторы серии HS г/п от 40 до 300 т, которые также используются для крановых работ.

Краны Liebherr широко применяют на строительстве ветропарков – они обеспечивают высокую грузоподъемность на экстремальных вылетах. Монтаж ВЭУ высотой до 130 м может быть выполнен практически на любой местности благодаря расширенным возможностям конфигурации. Также кран может передвигаться по грунту вместе с грузом со скоростью 1,6 км/ч, что позволяет сократить сроки строительства.

Запатентованные Liebherr системы quick connection – системы для быстрого монтажа – сокращают сроки сборки крана. Новые стреловые системы удобны в транспортировке, так как секции вкладываются одна в другую. К преимуществам также относится унификация секций, что позволяет собрать большое количество конфигураций, другими словами: одним и тем же краном можно выполнять различные виды работ.

За прошедшие пять лет для ветроэнергетики компания ООО «Либхерр-Русланд» поставила более 17 гусеничных кранов г/п от 350 до 3000 т.

В 2019 г. Liebherr поставила краны на ветроэнергетические площадки в Ростове-на-дону и Республике Адыгея, где для монтажа гондол и лопастей использовали гусеничные краны г/п 750 т. Проект в Адыгее успешно сдан, работа над ветропарком в Ростовской области еще не завершена. Недавно заключили контракт на поставку крана LR 1300.1 SX в Калмыкию. Для более точного соответствия техники условиям площадки заказчики спроектировали ее в программе Crane Planner 2.0 (собственная разработка Liebherr), после чего смогли определить наиболее подходящую конфигурацию крана. К характерным особенностям исполнения техники для этого проекта относится аварийный блок управления, благодаря которому можно полностью заменить системы электроники или гидравлики. Таким образом, критичные поломки двигателя, гидравлического насоса или электроники не смогут остановить процесс в аварийно-опасном положении, например, если поломка будет во время переноса груза над какой-либо инфраструктурой.

Поставками в Россию и сервисом гусеничных кранов производства компании Kobelco Construction Machinery (Япония) занимается эксклюзивный дистрибьютор ООО «ФКР Машинери». Для гусеничных экскаваторов у Kobelco другой дистрибьютор.

«ФКР Машинери» поставляют новые краны японского производства. По согласованию с покупателем возможна поставка крана с наработкой. Сегодня на территории РФ работают более 100 кранов Kobelco.

Возросшая в последнее время тенденция к увеличению объема и массы строительных материалов и как следствие увеличение этажности строящихся зданий диктуют новые требования для современных самоходных кранов, такие как увеличение грузоподъемности, повышение производительности, надежность и безопасность. С учетом всех вышеизложенных требований компанией Kobelco были разработаны новые модели универсальных гусеничных кранов. Этот тип машин может применяться для самых разных целей на любых рабочих площадках. Все это стало возможным благодаря использованию новейших достижений и технологий компании Kobelco при создании универсальных кранов. Гусеничные краны Kobelco используют в крупнейших строительных инфраструктурных проектах, так как они легко справляются с подъемом даже самых тяжелых грузов.

Недавно дебютировавшие модели CK3300G-2, CKE3000G и CKS3000 являются самые большими и мощными моделями среди универсальных гусеничных кранов Kobelco, они пришли на смену ранее выпускавшимся кранам серий CK/ CKE/ CKS, которые на протяжении многих лет занимают лидирующие позиции на рынке гусеничных кранов. В основе создания новых моделей лежат две основные концепции: универсальность и мобильность. Максимальная грузоподъемность крана СКЕ3000 составляет 350 т на вылете 8 м в комплектации со стелой увеличенной грузоподъемности (SHL), что позволяет ему конкурировать с кранами большей грузоподъемности, сохраняя относительно небольшие габариты.

Гусеничные краны Kobelco с гидравлическим приводом зарекомендовали себя как исключительно надежные машины с продолжительным сроком службы. Краны Kobelco отлично работают и в суровых арктических условиях (при очень низких температурах), и в условиях влажного тропического климата. Есть примеры беспрецедентной наработки кранов в 50 000 моточасов и непрерывной работы (без отставки двигателя) в течение 27 календарных месяцев. Гидромеханическое управление рабочими лебедками и ходом в кранах Kobelco остается неизменным десятки лет и доведено производителем до совершенства. Практически все комплектующие кранов, включая металл для составных частей крана и стальные канаты, производятся на предприятиях корпорации Kobe Steel (Япония), материнской компании по отношению к Kobelco CM. Все краны оснащают экономичными дизельными двигателями Hino (подразделение фирмы Toyota, Япония) и гидроаппаратурой Kawasaki.

Из обширного модельного ряда кранов компания «ФКР Машинери» отобрала десяток моделей, из которых выстроила логичную линейку кранов г/п от 55 до 550 т в комплектациях для работы в температурном диапазоне от +40 до –40 °С, с двигателями экологического уровня US Tier 3/ EU Stage III, с различными комбинациями стрелового оборудования и противовесов. Краны в стандартном исполнении могут работать со сваебойным оборудованием, вибропогружателями и грейферами без дополнительного опционного оборудования. На российском рынке наиболее востребована модель CKS2500 г/п 250 т с решетчатой стрелой длиной до 76 м.

Почти год, как известный немецкий производитель мобильных и гусеничных кранов Demag Mobile Cranes перешел из состава американской корпорации Terex в японскую Tadano. Сегодня Demag предлагает 6 моделей гусеничных кранов г/п 400, 600, 650, 1250, 1600 и 3200 т, которые продолжает выпускать завод компании в Цвайбрюккене (Германия). Самые большие краны, такие как СС 8800-1 TWIN с двойной стрелой и СС 8800-1 со стреловым оборудованием Boom Booster, используют для монтажа весящих сотни тонн и достигающих 100-метровой высоты химических реакторов на нефтеперегонных и химических заводах.

Все модели гусеничных кранов Demag доступны для российских заказчиков через официального поставщика – компанию «Квинтмади».

Один из крупнейших китайских производителей спецтехники – компания XCMG завоевала доверие во многих странах мира, в том числе и в России. Модельный ряд новой серии XGC с решетчатой стрелой представлен большим разнообразием машин: от легких гусеничных кранов г/п 55 т до настоящих гигантов, способных перемещать груз весом до 3600 т – модель XGC88000.

Отдельной линейкой выделены гусеничные краны с телескопической стрелой серии XGC с обозначением T г/п от 25 до 220 т, например, модель XGC25T.

Официально в России представлены порядка 44 сертифицированных моделей гусеничных кранов. Краны поставляются только новые. Наиболее востребованы краны г/п от 55 т до 150  т, которых в 2019 г. было ввезено 13 единиц, а за пять месяцев 2020 г. – 5 единиц.

В основном краны поставляются в полной комплектации, т. е. с полной стрелой, гуськами, крюками и полным набором противовесов, но кран также может быть укомплектован по желанию заказчика. Особых комплектаций для российского рынка не предусмотрено, но всегда есть кондиционер, предпусковой подогреватель двигателя и отопитель. Для холодных регионов краны по требованию заказчика комплектуют дополнительным оборудованием: дополнительными обогревателями, независимыми отопителями, дополнительным остеклением и т. д.

 

Глобальный кризис перепроизводства пока не ударил по российскому рынку гусеничных кранов. Так как этот вид техники задействован на крупных проектах – промышленных и инфраструктурных, то пока проекты действуют, востребованы и гусеничные краны. В полной мере кризисные явления начнут проявлять себя с 1 января 2021 г.

11 типов кранов, используемых в строительстве

Краны имеют долгую историю использования в строительстве, насчитывающую тысячи лет. Записи указывают на то, что древние греки изобрели первых журавлей и использовали их еще в 515 году до нашей эры. Некоторые сообщения указывают на то, что журавли использовались для орошения водой в древней Месопотамии тысячи лет назад. Фактически, многие древние сооружения, если бы они были построены сегодня, потребовали бы использования какого-нибудь подъемного крана.

Именно во время промышленной революции краны стали неотъемлемой частью модернизации мира, заменив ручную шкивную систему двигателем и оператором, который им предшествовал.Сегодня различные типы кранов можно найти практически на любом строительном объекте, каждый из которых специализируется на своей конкретной задаче.

Однако у этого разнообразия есть обратная сторона: поскольку доступно очень много кранов, может быть сложно определить, какой из них что делает. Из-за специфики каждого крана выбор неправильного типа может вызвать задержки и проблемы с бюджетом. Понимание различий между каждым краном может помочь вам понять, какой из них использовать в вашем проекте, чтобы вы могли арендовать подходящий кран по правильной цене.

Чтобы помочь вам выбрать подходящую машину, ниже мы разбили различные типы кранов (мобильные и стационарные) и их применение.

Автокраны

Мобильные краны устанавливаются на гусеницы или шины и обладают большей мобильностью, чем стандартные краны. Некоторыми автокранами можно управлять даже по шоссе. Их способность перемещаться по строительным площадкам и нести большой вес делает мобильные краны очень популярным дополнением ко многим проектам.

Есть несколько различных типов мобильных кранов, в том числе:

1.Автокран

Переносные палубные краны

– это относительно новый тип кранов, который произошел от более старой модели с захватом и транспортировкой, которая была впервые представлена ​​в 1980-х годах. Они маленькие, четырехколесные, могут вращаться на 360 градусов и более портативны, чем другие типы кранов. Переносные палубные краны просты в установке, а их небольшой размер позволяет легко перемещаться в ограниченных и открытых пространствах, что делает их незаменимыми на многих рабочих площадках.

2. Гусеничный кран

В отличие от палубных колесных кранов, гусеничные краны являются гусеничными.Вместо колес гусеницы построены на ходовой части с парой резиновых гусениц. Хотя это ограничивает поворотную способность гусеницы, гусеницы позволяют использовать гусеницы на мягком грунте и на участках с ограниченным улучшением без погружения.

К некоторым гусеничным кранам прикреплена телескопическая стрела, которая позволяет изменять размер, что делает их легко адаптируемыми на многих участках. Однако, в отличие от переноски, краулеры лучше всего использовать для долгосрочных проектов из-за их громоздкости, специальной настройки и необходимости транспортировки с места на место.

3. Плавкран

Эти плавкраны, также известные как крановые или крановые суда, используются в морских проектах, таких как порты или нефтяные вышки. У этих кранов богатая история – они использовались со времен средневековья и, благодаря непрерывному техническому прогрессу, помогли многим поколениям людей.

На сегодняшний день также существует несколько типов плавучих кранов, например, полупогружные и полупогружные. Тем не менее, единственное отличие плавкранов от других распространенных типов заключается в том, что они используются в море.

4. Кран повышенной проходимости

Как следует из названия, эти краны используются для погрузки-разгрузки на бездорожье и на пересеченной местности. Кран для пересеченной местности построен так же, как гусеничный кран, но вместо гусениц ходовая часть оснащена четырьмя большими резиновыми шинами, которые обычно оснащены полным приводом. Краны для пересеченной местности также оснащены телескопическими стрелами и выносными опорами для повышения устойчивости и повышения управляемости в труднодоступных и труднодоступных местах.

5. Кран-манипулятор

Краны-манипуляторы

состоят из двух частей: тележки (тележки) и стрелы (стрелы). Благодаря своей уникальной конструкции они могут легко путешествовать по дороге без каких-либо уникальных настроек или транспортного оборудования.

Краны-манипуляторы

оснащены противовесами и выносными опорами для стабилизации, что позволяет им двигаться медленно при переносе большого груза. Существуют разные версии автокрана; например, специальные краны-манипуляторы используются для осмотра, обслуживания и строительства мостов.

Краны-манипуляторы

Стационарные краны обычно фиксируются в одном месте или в одном месте, и большинство из них необходимо доставить и собрать на месте проекта. Недостаток мобильности фиксированным кранам компенсируется возможностью поднимать более тяжелые грузы и достигать еще большей высоты. Эти типы кранов устанавливаются на время проекта.

6. Мостовой / мостовой кран

Мостовой кран, также известный как мостовой кран, обычно используется в промышленных условиях.Его название происходит от того факта, что он напоминает мост, поддерживаемый двумя стальными балками, которые несут нагрузку, а подъемник (подъемный механизм) перемещается по мостовой части крана.

Есть два подтипа мостовых кранов: козловые и консольные.

Портал

Вариантом мостового крана является козловой кран, хотя иногда эти два термина используются как синонимы. Наиболее существенное различие между мостовым и козловым краном заключается в том, что козловой кран поддерживается двумя стальными опорами с А-образной рамой и обычно устанавливается на рельсовом пути.Козловые краны обычно используются в морских доках и портах для подъема грузов с судов.

Консольный кран

Консольные краны – еще одна версия мостового крана. Эти типы кранов постоянно устанавливаются над рабочей станцией и обычно используются для повторяющихся задач.

Стрела, или рычаг, обычно монтируется либо на стене, либо на полу, с помощью подвижного подъемника и может иметь дополнительное перемещение.

7. Кран-манипулятор

Краны для перевалки насыпных грузов используются для перевозки больших объемов тяжелых материалов, таких как уголь или минералы.Вместо крюка на конце краны для перевалки сыпучих материалов имеют специальный крюк, который использует захватывающий механизм и ковш для захвата, удержания и подъема материалов.

8. Кран-молот

Краны-молоты

являются одними из наиболее часто используемых в строительных проектах. Этот кран имеет горизонтальный поворотный рычаг, опирающийся на неподвижную опору. Тележка удерживается в передней части руки и уравновешивается той частью руки, которая выходит назад.

Краны-молоты

также имеют функцию, известную как стеллаж, которая позволяет тележке перемещаться вперед и назад горизонтально вдоль стрелы крана.Эти краны могут быть очень тяжелыми и собираются на строительной площадке.

9. Кран-штабелер

Краны-штабелеры

– это автоматизированные машины с механизмом, подобным вилочному погрузчику, которые в первую очередь предназначены для складского хранения. Как правило, краны-штабелеры используются в местах с особыми условиями работы, например, при очень низких температурах, что избавляет человека от необходимости выдерживать экстремальные условия работы.

10. Кран телескопический

Краны телескопические

оснащены стрелой (рукоятью) с гидроцилиндром, позволяющим изменять длину, как телескоп.Хотя это считается стационарным краном, многие телескопические краны устанавливаются на грузовик для транспортировки на различные рабочие места и обратно.

Благодаря уникальному характеру стрелы, которая способна складываться и уплотняться, телескопические краны легко адаптируются к различным ситуациям, таким как краткосрочные строительные работы, а также некоторые спасательные операции во время стихийных бедствий или других чрезвычайных ситуаций.

11. Башенный кран

Башенные краны, обычно используемые при строительстве высотных зданий, представляют собой прекрасные машины, обладающие удивительной грузоподъемностью.Башенные краны из-за своего размера оснащены кабиной оператора, которая управляет всем краном. Стрела башенных кранов проходит горизонтально от мачты (части башни), которая сама опирается на бетонное основание.

Удлинитель с изменяемой вылетом может перемещаться вверх и вниз, в то время как фиксированный удлинитель имеет рабочую тележку, которая перемещает материалы по горизонтали. Двигатель (называемый поворотным устройством), который управляет вращением крана, находится на вершине мачты.

Башенные краны из-за своих размеров строятся вместе со зданием, растут рядом с ним; как только строительство будет завершено, процесс будет обратным.Благодаря своей высоте, способности поднимать тяжелые материалы и различным характеристикам, башенные краны являются важным инструментом при строительстве высоких зданий.

Выбор подходящего крана

Практически все строительные работы требуют перемещения тяжелых материалов, поэтому наличие крана под рукой имеет решающее значение. Для безопасного и правильного использования крана вам потребуются оператор, сигнальщик и такелажник. С 10 ноября 2018 года OSHA требует, чтобы все крановщики прошли обучение и прошли сертификацию, а в большинстве штатов у оператора требуется лицензия на использование мобильного крана.Однако монтажник и сигнальщик должны быть только «квалифицированными» для выполнения этой работы.

После того, как вы наняли сертифицированного крановщика, вам нужно выяснить, какой кран вам нужен. К сожалению, просто получить самый большой кран не получится – например, вездеходный кран для ремонта небольшого дома может оказаться излишним, а подъемный кран на платформе может оказаться более подходящим.

Выбор подходящего крана включает в себя определение местности, на которой строится проект, размеров строительной площадки, погодных условий и веса материалов.Вы также должны учитывать длину проекта, поскольку некоторые краны, такие как гусеничный кран, лучше использовать для долгосрочных проектов, чем их аналоги. Когда у вас будут все технические характеристики проекта, вы сможете определить, какой тип крана вам понадобится для успешного строительства.

Похожие сообщения

Первый гусеничный кран на Гавайях с откидной стрелой дебютировал в рамках проекта строительства пункта проката автомобилей

Подрядчики на Гавайях выбрали MLC300 для крупномасштабного строительного проекта из-за его большей грузоподъемности при больших вылетах по сравнению с гусеничные краны конкурентов.

Летом 2017 года на Гавайях шло строительство объекта по аренде автомобилей стоимостью 331 миллион долларов, и Manitowoc MLC300 продемонстрировал высокие эксплуатационные характеристики на строительной площадке, помогая подрядчикам выполнить инновационный план подъема.

Без повышения эффективности, которое стало возможным благодаря MLC300, проект по аренде автомобилей на Гавайях потребовал бы до семи башенных кранов вместо двух, которые находятся на месте. Гавайской дноуглубительной компании (HDCC) из Гонолулу было поручено строительство трехэтажный объект, который будет охватывать около 1 кв.7 миллионов квадратных футов ^{возле аэропорта Кахулуи на острове Мауи. Обширный участок разделен на четыре квадранта площадью 425 000 квадратных футов, которые выровнены в ряд, и HDCC разработала план подъема опалубки здания на каждом квадранте с использованием минимального оборудования. Два башенных крана используются во внутренних двух квадрантах, а MLC300 выполняет работу нескольких кранов, чтобы покрыть оставшиеся внешние квадранты.}

Гусеничный кран грузоподъемностью 386 тонн отвечает не только за подъем опалубки и других материалов, но и за сборку и разборку башенных кранов наиболее эффективным способом.По словам Даниэля Арана, менеджера полевых операций HDCC, план подъема не мог быть выполнен без MLC300.

«Некоторые из наших конкурентов могли использовать для этой работы до семи башенных кранов», – сказал он. «Но MLC300 дал нам возможность работать в соответствии с нашим графиком, используя только его плюс два башенных крана. Это был единственный гусеничный кран на островах, который мог демонтировать башенные краны на необходимом расстоянии, и даже с учетом времени, затраченного на разборку и монтаж, он окупился.”

HDCC использует MLC300, сконфигурированный со стрелой длиной 118 футов и удлинением стрелы 295 футов. Самыми тяжелыми в работе являются компоненты башенного крана грузоподъемностью 10 тонн, но кран также поднимает опалубку, арматуру и ковши, используемые для заливки бетона, и все это в радиусе 295 футов.

«Нам нужно было установить наши башенные краны внутри периметра здания, чтобы построить его изнутри», – продолжил Арана. «MLC300 был единственным гусеничным краном, который мог выполнять любой подъем с требуемым радиусом, что помогает нам монтировать и демонтировать наши башенные краны именно там, где они нам нужны, при этом занимая при этом минимум места на строительной площадке.”

HDCC MLC300 находится на строительной площадке с августа 2016 года и является первым гусеничным краном с подъемной стрелой, работающим на Гавайских островах. Строительство пункта проката автомобилей планируется завершить в октябре 2018 года.

Пять крупнейших кранов в мире.

За 50 с лишним лет работы компания Ritchie Bros. продала множество кранов на наших открытых аукционах по продаже оборудования по всему миру – от обычных автокранов до гусеничных кранов и вездеходных кранов.

Но то, что нам еще предстоит увидеть на наших аукционах, – это следующие пять кранов, специально спроектированных, спроектированных и построенных для конкретных задач, с которыми ваш средний кран просто не достаточно силен или достаточно большой, чтобы справиться с ними:

The Asian Hercules

Кран Asian Hercules, установленный на барже, имеет длину более 240 футов и ширину более 130 футов. Он весит 5900 тонн и имеет достаточную грузоподъемность (1600 тонн), чтобы поднять вес, равный 2 000 небольших автомобилей. ¹

Кран Kockums

Козловой кран Kockums высотой 453 фута был построен в 1973–1974 годах для использования в судостроении на верфи Kockums в Мальмё, Швеция.Кран имел грузоподъемность 1500 тонн, а длина его рельсов составляла 2329 футов. ²

Saipem 7000

Колоссальное судно Saipem 7000 было построено как судно, используемое для установки палуб больших нефтедобывающих платформ, а также несущих конструкций. Он оснащен двумя полностью вращающимися кранами со стрелами длиной 459 футов. Каждый кран имеет грузоподъемность 7000 тонн, и каждый кран оснащен двигателями мощностью 15 600 л.с. Ориентировочная стоимость судна составила 400 миллионов долларов США. ³

Liebherr LR 13000

Liebherr LR 13000 – самый мощный гусеничный кран в мире. Основная стрела LR 13000, разработанная для использования в строительстве атомных электростанций, может достигать высоты 473 футов, а грузоподъемность крана составляет 3000 тонн. Сам кран весит 748 тонн. ⁴

Liebherr 11200-9.1

Массивный, но при этом очень мобильный, Liebherr 11200-9.1 является самым высоким и самым мощным краном с телескопической стрелой в мире.В полностью собранном виде это впечатляющее оборудование может поднимать до 1179 тонн и достигать высоты 550 футов с прикрепленными надставками. 18-колесный грузовик оснащен восьмицилиндровым 16,2-литровым двигателем мощностью 680 лошадиных сил. ⁵

Источники:

Развитие гусеничного крана с решетчатой ​​стрелой

Развитие гусеничного крана с решетчатой ​​стрелой продолжается.

Гусеничный кран с решетчатой ​​стрелой, долгое время считавшийся предпочтительным краном для энергетических проектов и крупномасштабных строительных работ, представляет собой сверхмощную машину, способную перемещать огромные веса.Гусеничные краны обычно остаются на стройплощадке в течение длительного времени, учитывая их огромные размеры. Тем не менее, это классно стабильные машины. Их полная масса сбалансирована над гусеничной платформой, что позволяет им выполнять работу на самых разных поверхностях – даже на мягком грунте.

Они также легко адаптируются. Большинство из них оснащены многофункциональными стрелами, которые увеличивают вылет стрелы и повышают мобильность крана.

Но это еще не все. Секторы, зависящие от этих кранов, быстро меняются.Цели и политика в области энергетики, а также строительные площадки и потребности – все это развивается. Изменения проверяют способность тяжелой техники адаптироваться, и гусеничный кран с решетчатой ​​стрелой находит новые возможности.

Инфраструктура, потребность в приводе энергии для гусеничных кранов с решетчатой ​​стрелой

Энергетический сектор, а также строительство и обслуживание крупных общественных объектов, мостов и других инфраструктурных проектов поддерживают стабильный спрос на гусеничные краны. Проекты в области возобновляемых источников энергии повышают популярность этих мощных кранов, которые играют незаменимую роль при установке и выводе из эксплуатации ветряных турбин.

В то же время потребность в гусеничных кранах в энергетике будет стимулировать рост рынка более крупных машин, которые обеспечивают больший зазор для гуська или стрелы.

Global Market Insights исследовал растущий спрос по мере того, как рынки Китая, Индии и Юго-Восточной Азии расширяют свою инфраструктуру. В целом рынок гусеничных кранов к 2024 году достигнет отметки в 3 миллиарда долларов. Спрос в Южной Америке также будет высоким с учетом прогнозируемых расходов на транзит и энергию.Другие потребности в нежилой инфраструктуре включают ремонт объектов аварийно-спасательной службы, установку уличных фонарей и оборудование для крупных коммерческих и музыкальных мероприятий и фестивалей.

Некоторые компании выбирают арендовать гусеничные краны по более низкой цене, чем покупка . Для новых и старых моделей обслуживание и реконфигурация крана также находят большой спрос.

Достижения в крановой технике

Производители кранов переходят на высокие технологии. Сегодняшние новые модели отличаются более простой самостоятельной сборкой, удобными органами управления и информационными панелями в кабине.

Гибкость тоже имеет значение, и большие краны становятся проще в использовании на небольших площадках. Demag CC 3800-1, , например, оснащен системой Superlift с раздельными лотками, которая адаптирует большой кран к узкой строительной площадке.

Производители гусеничных кранов

также используют телематику. Телематика – это система, которая генерирует отчеты о работе и поддерживает соответствующее обслуживание. Прогнозирование общего времени безотказной работы так же важно, как и продление срока службы крана. При надлежащем техническом обслуживании краны с решетчатой ​​стрелой – это инвестиции на многие десятилетия, которые демонстрируют впечатляющую производительность каждый рабочий день.

Рассмотрим преимущества спутниковой системы дистанционного наблюдения (KCross), которая теперь является стандартной функцией для всей серии G-2 Kobelco. KCross предлагает удаленный мониторинг машин прямо с рабочего стола пользователя. Ежедневные отчеты показывают часы использования крана, расход топлива, время простоя, использование лебедки, время в пути и другие важные данные.

Модель CK2750G-2 Kobelco не только оснащена новым двигателем, разработанным в соответствии с требованиями Tier IV стандартов EPA Final. Он также оснащен инновационными G-режимами – настройками энергосбережения, которые сокращают расход топлива до 30%.Ассистент G-mode включает в себя автоматическую остановку на холостом ходу, экономичное управление лебедкой и ограничение оборотов двигателя.

Пример использования: ветряная электростанция

В 2017 году установка ветряных турбин велась у побережья Кейтнесс в Шотландии, на одной из самых глубоких ветряных электростанций в мире. Проект Беатрис стоимостью 2,6 миллиарда фунтов стерлингов направлен на обеспечение электроэнергией около 450 000 домов.

Опорные конструкции на дне Северного моря служат фундаментом для крепления массивных турбин. Их необходимо доставить от производителя к морю, привести в вертикальное положение, а затем поместить на специальные суда для окончательного позиционирования.

Компания Sarens использовала проверенное крановое оборудование Demag, в том числе гусеничные краны CC 2800-1 и 8800-1, для перемещения и размещения 26 башмаков в 2017–2018 годах. Точность, грузоподъемность и общая производительность кранов Demag получили высокую оценку за быстрое и эффективное позиционирование морских кожухов.

Demag CC 8800-1 был оснащен системой повышения грузоподъемности благодаря комплекту Demag Boom Booster Kit, чтобы повысить производительность крана до 90% при крутых настройках стрелы.Адаптеры Boom Booster расширяются, увеличивая вылет стандартной стрелы в три раза, укрепляя конструктивную целостность крана. Менеджер проекта развернул пять внутренних сегментов стрелы, увеличив радиус на 72 метра для увеличения мощности. Команда также добавила балласт Superlift, чтобы увеличить грузоподъемность. Это всего лишь один громкий (и захватывающий) пример использования гусеничного крана с решетчатой ​​стрелой, а также гибкости и прочности линии Demag.

Выдающиеся характеристики, долговечность

Миссия

Scott-Macon Equipment – поставлять экономичные, высокопроизводительные гусеничные краны с отличной грузоподъемностью.Список доступных моделей см. В нашем каталоге. Мы также предлагаем превосходные бывшие в употреблении гусеничные краны с решетчатой ​​стрелой модели и арендуем краны. Фактически, мы располагаем одним из крупнейших складов арендных кранов в Северной Америке.

У нас есть в наличии гусеничные краны Terex (Demag) и Kobelco на продажу:

• Надежные, удобные и легко транспортируемые гусеничные краны Terex (Demag) идеально подходят для работы с тяжелыми грузами. Как дилер Terex, мы предлагаем подъемники различной грузоподъемности от 80 до более 1700 тонн с Demag CC 8800-1.
• Kobelco известна своими интеллектуальными функциями, такими как сенсорный экран LMI в линейке G-2. Гусеничные краны Kobelco с решетчатой ​​стрелой отличаются исключительной надежностью и увеличивают вашу прибыль.

Наши гусеничные краны работают точно и надежно, от моря до города, перевозя самые тяжелые грузы в любых погодных условиях. У них также есть ряд опций, позволяющих адаптировать их к поставленной задаче.

Если вы готовы посмотреть гусеничный кран с решетчатой ​​стрелой для продажи или аренды в нашем ассортименте, Scott-Macon Equipment готова вам помочь.Мы рады обсудить характеристики, крутящий момент и грузоподъемность любого из наших гусеничных кранов с решетчатой ​​стрелой. Мы также предлагаем поддержку через наши центры запчастей и обслуживания в Техасе, Луизиане и Оклахоме.

Свяжитесь с нами, чтобы обсудить с нашими экспертами модель или услугу, которая удовлетворит ваши потребности и превзойдет ваши ожидания.

Свод нормативных требований Калифорнии, раздел 8, раздел 4923. Таблица грузоподъемности.

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для удобство пользователя, и не дается никаких заверений или гарантий, что информация актуален или точен. См. Полный отказ от ответственности на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 7. Общие правила техники безопасности в отрасли
Группа 13. Краны и прочее подъемное оборудование
Статья 93. Мобильные краны стреловидного типа.

---

---

(a) Прочная диаграмма нагрузки с четко читаемыми буквами и цифрами, предоставленная сертифицированным агентом, должна быть надежно прикреплена к крану в месте, хорошо видимом для оператора или в пределах досягаемости оператора, находящегося на посту управления.Таблица должна содержать полный и полный диапазон значений грузоподъемности крана в соответствии с рекомендациями производителей, при всех заявленных рабочих радиусах или углах стрелы и для всех допустимых длин стрелы, длин и углов стрелы, а также альтернативные номинальные значения для использования и неиспользования. дополнительного оборудования мобильного крана, такого как выносные опоры и противовесы, которые влияют на номинальные характеристики. Карта также должна содержать важные меры предосторожности или предупреждения относительно ограничений оборудования и рабочих процедур, включая указание наименее стабильного положения.Кроме того, ни один кран не должен подвергаться повторным номинальным характеристикам, если такие изменения номинальных характеристик не одобрены сертифицированным агентом. Значения грузоподъемности должны быть выражены в терминах, связанных с методом измерения угла и длины стрелы или радиуса подъема.

(b) Если рейтинги стрелы или удлинителя ограничены конструктивными характеристиками, такие рейтинги должны быть четко показаны и выделены в таблицах рейтингов.

(c) Значения грузоподъемности, при которых устойчивость определяет грузоподъемность.

(1) Запас устойчивости для определения значений грузоподъемности со стрелами установленной длины при установленных рабочих радиусах для различных типов крановых опор устанавливается путем взятия процентной доли нагрузок, которая создает условия опрокидывания или балансировки с стрелу в наименее устойчивом направлении относительно крепления.Значения грузоподъемности не должны превышать следующих процентов для кранов с указанными типами монтажа в условиях, предусмотренных в (2) и (3).

                                                 Тип крановой установки
 Максимальные номинальные нагрузки (% опрокидывающих нагрузок)
-------------------------------------------------- ---------------------
 
Локомотив без опоры аутригера (стабилизатора)  1 
                Штанги не более 60 футов............................... 85
                Штанги более 60 футов .................................. 85  2 
Локомотив с полностью выдвинутыми и выставленными аутригерами (стабилизаторами) ... 80
Гусеничный, без опоры аутригеров .................................. 75
Гусеничный ход с полностью выдвинутой и установленной выносной опорой ..................... 85
Колеса смонтированы с помощью полностью выдвинутых и установленных аутригеров, с колесами
                от опорной поверхности .............................. 85
Кран-манипулятор со стабилизатором
расширенный и установленный ............................................... ..... 85
Колесная установка без опоры выносных опор ............................. 75

 
 ПРИМЕЧАНИЕ: 1. В качестве меры предосторожности при тестировании бесплатных рейтингов,
аутригеры следует устанавливать неплотно; рельсовые зажимы использовать не следует.

 
 
 ПРИМЕЧАНИЕ: 2. Разница между моментом обратной устойчивости
и передний момент от нагрузки не должен быть меньше
более 30 000 фунт-футов, причем момент устойчивости в обратном направлении больше.
 

(2) Следующие положения регулируют применение значений в (1) для локомотивных кранов:

(A) Опрокидывание с использованием выносных опор или без них происходит, когда половина колес, наиболее удаленных от груза, отрывается от рельса.

(B) Кран должен стоять на рельсах с горизонтальным уклоном в пределах одного процента.

(C) Радиус нагрузки – это расстояние по горизонтали от проекции оси вращения на опорную поверхность рельса перед загрузкой до центра вертикальной линии подъема или подъемного механизма с приложенной нагрузкой.

(D) Опрокидывающие нагрузки, на основании которых определяются номинальные значения, должны применяться только в статических условиях, то есть без динамического воздействия подъема, опускания или раскачивания.

(E) Вес всех вспомогательных подъемно-транспортных средств, таких как подъемные блоки, крюки и стропы, следует рассматривать как часть номинальной грузоподъемности.

(3) Положения, регулирующие применение значений в (1) для гусеничных, грузовых и колесных кранов, должны соответствовать Кодексу испытаний на устойчивость кранов под нагрузкой, SAEJ765, 1969 или 1980, в зависимости от обстоятельств.

ПРИМЕЧАНИЕ: На эффективность этих предшествующих факторов устойчивости будут влиять такие дополнительные факторы, как свободно подвешенные нагрузки, гусеница, ветер или состояние грунта, состояние и накачивание резиновых шин, длина стрелы, надлежащая рабочая скорость для существующих условий и общая, аккуратная и грамотная эксплуатация. Все это необходимо учитывать пользователю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Уполномоченный орган: Раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: 142.3, Трудовой кодекс.

ИСТОРИЯ

1. Поправка к подпункту (а) поданной 2-13-75; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 75, № 7).

2. Изменение подпункта (а), поданного 5-1-81; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 81, № 18).

3. Поправка подана 8-29-86; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 86, № 39).

Вернуться к статье 93 Содержание

Гусеничный кран для сборки ветряных турбин

Гусеничный кран Liebherr LR 1300 с деррик-оборудованием и балластной тележкой для монтажа ветряных турбин в Портленде, США.Таким образом, LR 1300 оснащен основной стрелой длиной 98 м. В этой конфигурации он может достигать грузоподъемности 68,5 т при высоте подъема 99,9 м.

Производитель кранов Liebherr предлагает гусеничный кран LR 1300 грузоподъемностью 300 тонн. Немецкая компания разработала усиленную стрелу для крана, специально для выполнения монтажных и ремонтных работ на ветроэнергетических установках. Для этой области применения кран может быть оснащен узкой телескопической ходовой частью для экономичного передвижения при ограниченном пространстве на земле.

LR 1300 оснащен дизельным двигателем мощностью 450 кВт (612 л.с.). Он имеет две лебедки, каждая из которых рассчитана на тяговое усилие каната 15 т, с высокими скоростями каната для этой категории. Таким образом, даже при использовании нескольких запасных частей остаются доступными высокие скорости подъема и высокая грузоподъемность. В качестве опции могут быть установлены лебедки свободного падения 15 т с многодисковыми тормозами.

Удлинитель длиной 8 м рассчитан на максимальную грузоподъемность 117 тонн. Его полный рабочий потенциал раскрывается, когда он используется вместе с длинными стрелами и буровым оборудованием.Максимально возможная комбинация основной стрелы длиной 113 м и усиленной стрелы длиной 8 м обеспечивает высоту шкива 123 м. Даже эта максимальная конфигурация может выдерживать нагрузки до 42 т. С более привычной конфигурацией 80-метровой основной стрелы и удлинителя LR 1300 может поднимать более 80 т при высоте шкива почти 90 м.

Стандартная ширина хода LR 1300 составляет 8 м, но ходовая часть может быть закрыта до тех пор, пока ее ширина не составит всего 4,8 м. Регулировка ширины колеи позволяет перемещать кран со всем установленным оборудованием, включая стрелу / удлинитель и весь противовес.В результате LR 1300 необычайно мобильна для машины такого класса грузоподъемности.

Компания заявляет, что среди преимуществ LR 1300 SX – большой диапазон многофункциональных систем стрелы / удлинителя с исключительными характеристиками, которые могут быть получены для него. Общая длина основной стрелы и удлинителя стрелы может достигать 172 м. Версия с большим вылетом стрелы позволяет увеличить длину основной стрелы до 120 м. В частности, новая стрела SX предлагает лучшую грузоподъемность из-за более прочной конструкции стрелы, необходимой для сборки ветроэнергетических установок.Когда необходимо поднимать тяжелые грузы, доступна деррик-система с колесной тележкой противовеса или подвешенным противовесом. В варианте комплектации «Midfall» канат может проходить либо через головку основной стрелы обычным способом, либо через натяжной ролик с фиксированным креплением в гуське.

В серии LR все конфигурации стрелы / гуська до 300 метрических тонн были разработаны для обеспечения наилучшей совместимости. Стрела с изменяемой вылетом, например, для 200-тонного LR 1200 также может быть установлена ​​на LR 1300.

Для монтажа ветряных турбин Liebherr предлагает специальную ходовую часть с узкой колеей всего 4,8 м для монтажа ветряных турбин.

Даже для машин такого размера быстрая и недорогая транспортировка является важным экономическим фактором. Производитель заявляет, что кран удовлетворяет этот спрос своей простой, технически совершенной системой самосборки и самозагрузки. Четыре выдвижных опорных домкрата на ходовой части, монтажный цилиндр в А-образной раме для разгрузки и два подъемных цилиндра противовеса в задней части базовой машины означают, что второй кран не нужен ни для разгрузки, ни для установки крана.

После разборки LR 1300 можно перевозить по разумной цене на стандартных низкорамных погрузчиках, не превышая ширины 3 м. Требуется меньше транспортных средств из-за практичного способа, которым секции гуська могут быть вставлены в секции главной стрелы.

Система управления LR 1300 основана на технологии CANBUS компании Liebherr. Эта внутренняя система была разработана, чтобы выдерживать жесткие условия строительной площадки даже при экстремальных температурах. Он управляет всеми модулями управления и контроля, включая новый ограничитель грузового момента.Это устройство автоматически рассчитывает грузоподъемность во время работы крана, чтобы обеспечить их оптимальное использование. Это единственная системная концепция на рынке, которая не требует запоминания диаграмм нагрузки или интерполированных промежуточных значений. Пользователь получает выгоду, потому что краном можно управлять более эффективно, даже если на строительной площадке возникают условия, требующие необычного рабочего радиуса или положения крана.

GSM-модем входит в стандартную комплектацию LR 1300 и обеспечивает канал передачи данных к сервисному центру производителя или фабрике.Он передает данные о машинах и процессах простым и надежным способом, а также позволяет проводить удаленную онлайн-диагностику.

Посмотреть видео о LR 1300 можно здесь

www.liebherr.com

---

В рубрике: Строительство
С тегами: кран, гусеничный кран, Liebherr, LR 1300

---

Гусеничные краны: что вам нужно знать

Автор: Мишель Танквист

Каждая строительная работа отличается и требует выполнения уникальных требований.Доступно множество различных кранов, каждый из которых подходит для различных задач. Гусеничные краны отлично подходят для использования в проектах с пересеченной или неровной местностью. Выбрав кран, подходящий для данной задачи, работа будет выполняться максимально гладко. Важно правильно подобрать кран для ситуации. Когда проект требует подъема тяжелых грузов на неровных поверхностях, подходящим краном может быть просто гусеничный кран.

Что такое гусеничный кран?

Эти уникальные краны получили свое название от гусениц или гусениц, на которых они установлены.Эти гусеницы обеспечивают устойчивость и мобильность крана и не требуют использования выносных опор. Благодаря этому кран может быть установлен на меньшей площади, а также имеет преимущество устойчивости. Поскольку гусеницы распределяют вес, их можно использовать на более мягких поверхностях без утопления. Они также могут перемещаться по площадке с грузом.

Какие части гусеничного крана?

Краны состоят из нескольких частей. Их особенность делает гусеницы, которые позволяют крану передвигаться по неровной или неровной поверхности и обеспечивают устойчивость без использования выносных опор.Хотя другие части крана аналогичны другим кранам, они могут нести большие грузы, которые некоторые другие краны не смогут поднимать или перемещать. Некоторые из частей крана включают:

• Стрела. Подъемный элемент крана обычно имеет решетчатую конструкцию.
• Кузов. Деталь машины, которая соединяет вращающуюся станину с гусеницами.
• Гусеничные машины . Гусеницы, на которых установлен кран, работают как колеса крана.
• Удлинитель . Рабочий рычаг крана, который перемещается горизонтально для перемещения грузов.
• Подъемник . Агрегат, используемый для подъема и опускания груза.
• Кабина оператора. Полностью закрытый и изолированный отсек, в котором находится рабочий аппарат.
• Шкивы . Шкивы с рифленым колесом для удержания тросов.
• Тросы . Тросы, сделанные из нескольких скрученных вместе проволочных жил, используются для подъема грузов в кранах.

Каковы преимущества гусеничных кранов?

Использование этих удивительных кранов дает множество преимуществ. Некоторые включают:

• Мобильность . Сканеры могут легко перемещаться по сайту. Они способны передвигаться по пересеченной и неровной местности. Поскольку гусеницы распределяют вес, они могут преодолевать даже мягкий грунт. Им не нужны опоры для стабилизации, поэтому их легче перемещать по площадке.
• Стабильность . Большие гусеницы, на которых установлен кран, делают их очень устойчивыми.Большинству кранов требуются выносные опоры для их устойчивости. Этим аутригерам требуется больше места для установки. Поскольку гусеничные краны обладают устойчивостью без использования опор, это позволяет им более гибко работать на стройплощадке.
• Перевозка больших грузов . Эти краны могут поднимать и перемещать большие грузы, что делает их идеальными для строительных работ, когда необходимо поднимать или буксировать большие грузы. Они также могут перемещаться при подъеме груза, что делает их идеальными для перевозки больших грузов по строительной площадке.

Как они перемещаются между сайтами?

Одним из недостатков гусеничных кранов является их размер, что затрудняет их перемещение между площадками. Гусеницы отлично подходят для пересеченной местности, но не могут передвигаться по обычным дорогам. Гусеницы необходимо разобрать и отвезти на новую площадку на грузовиках. WM Services специализируется на доставке подходящего крана на строительную площадку. Благодаря нашему обширному опыту мы можем сделать так, чтобы кран без проблем приступил к работе.

Что такое гусеничные краны WM Services?

WM Services располагает большим парком кранов для выполнения всех видов строительных работ.Наши краулеры тщательно обслуживаются и проверяются. Выберите один из наших гусеничных тележек для любого предприятия, требующего подъема тяжелого груза.

• Manitowoc 999 . Этот кран имеет грузоподъемность 275 тонн. Он оснащен стрелой для тяжелых условий эксплуатации 290 футов, фиксированной стрелой для тяжелых грузов длиной 330 футов и стрелой с изменяемой вылетом 420 футов на стреле для тяжелых условий эксплуатации.
• Manitowoc 16000 .