Рельсовые башенные краны – особенности, типы, конструкция

Рельсовый башенный кран — это спецтехника для механизации подъемных и погрузочно-разгрузочных работ в строительных проектах. В частности, ее используют для возведения многоэтажных объектов. Так, техника может поднять крупнотоннажные стройматериалы (бетонные плиты, стеновые блоки или тяжелые элементы перекрытия) на большую высоту.

Конструкция

Башенная установка представляет собой вертикальную поворотную башню с закрепленной наверху балочной или подъемной стрелой. Он оборудован:

• Кабиной управления с удобным рабочим местом для оператора.
• Дополнительными механизмами в виде лебедок, блоков, поворотно-опорных элементов.
• Крюковой подвеской и грузовой тележкой.
• Устойчивой опорной частью в виде ходовой тележки с металлическими колесами.

Сооружение перемещается по специальным путям с шириной колеи от 10 до 15 м. Их форма зависит от степени нагрузки на ходовые колеса. Эти рельсы не могут эксплуатироваться с какой-либо другой техникой.

Блок управления запитывается от внешней сети и работает от переменного тока 380 В. Грузовая тележка может перемещаться, по вертикали и по горизонтали.

Монтаж

Передвижные конструкции монтируют с помощью автокранов или других механизмов в несколько этапов:

1. Укладывание основания для путей.
2. Установка ходовой части.
3. Поднятие башни.
4. Навес и фиксация стрелы.
5. Наращивание дополнительных башенных секций (при необходимости).

Преимущества

Рельсовая спецтехника применяется в гражданском и промышленном строительстве, а также в обслуживании полигонов и складов. Особая эффективность прослеживается на нулевом этапе строительных проектов и в возведении зданий малой и средней высот.

Установка с подъемной стрелой обладает большей грузоподъемностью, грузовым моментом, высотой подъема и вылетом стрелы, в сравнении с балочной стрелой.

Грузоподъемность

Мобильная техника может поднимать груз общей массой до 75 тонн (а некоторые модификации до 130 тонн). Это наибольший показатель среди всей подъемной и монтажной техники.

От грузоподъемности зависит сфера применения конструкции. Например, спецтехника, способная работать с материалами массой около 75 тонн, используется в промышленной сфере для формирования плотин и атомных электростанций. А оборудование грузоподъемностью 6-8 тонн эксплуатируются в транспортировке грузов на заводах, электростанциях или элеваторах.

Грузовой момент

Передвижные конструкции обладают увеличенным грузовым моментом, что позволяет не опрокидываться при поднятии тяжелых материалов. В сравнении с другими типами башен, здесь снижена масса балласта, что увеличивает грузоподъемность техники.

Площадь обслуживания

Техника, перемещающаяся по путям, способна обслуживать гораздо большие зоны, в сравнении со свободностоящими возведениями. Оборудование может ездить прямо с грузом. Мобильная спецтехника приходит на помощь, когда одна из стационарных моделей выходит из строя.

Удобное обслуживание

Кран оснащен модулем самодиагностики.

Работа под уклоном

Рельсовые установки могут работать под уклоном в 3-4 градуса. Для этого увеличивается вес балласта.

Кроме того, передовые компании придумали конструкцию с криволинейной возможностью перемещения, например, по рельсам, уложенным по кругу.

Универсальность

Конструкторы делают рельсовые краны более универсальными. Например, передовая европейская компания Liebher производит спецтехнику со специальными приспособлениями для крепления ходовых колес к рельсам. Это позволяет монтировать конструкцию прямо на возводимом здании, увеличивая тем самым высоту подъема грузов.

Liebher постоянно совершенствует технологии, что позволяет снизить затраты на покупку строительной техники и увеличить при этом производительность на объекте. Рельсовые краны Liebher отличаются большей скоростью подъема грузов в сравнении с аналогами других производителей.

Рельсовые башенные краны. Преимущества и недостатки

Главная

Информация

Статьи

Рельсовые башенные краны. Обзор

5 фев 2021

Рельсовые башенные краны. Обзор

Наземные рельсовые башенные краны, как понятно из названия, передвигаются по рельсам. Они, в свою очередь, укладываются на шпалы. Такой тип кранов, устанавливаемых прямо на строительные конструкции, опирается на рельсы. Их закрепляют на балках, выполненных из железобетона или металла. Форма рельсов определяется назначением строящегося здания и возможностью его каркаса выдерживать определенные нагрузки. Подбирают рельсы, учитывая и такой фактор, как нагрузка на колесо. Передвижение рельсового крана вдоль строящегося объекта обеспечивается за счет специальных механизмов перемещения, расположенных у ходовых колес.

Главным преимуществом, которым обладает башенный кран на рельсовом ходу, является его

мобильность. Нередко такие устройства являются своеобразной «палочкой-выручалочкой» при выходе из строя стационарных башенных кранов. Использование такого типа кранов на строительной площадке снижает производственные потери, так как устройство может передвигаться с полным грузом. Безрельсовые аналоги не могут передвигаться с грузами.

Среди недостатков использования рельсовых башенных кранов непосредственные эксплуатанты называют относительно высокую стоимость обустройства подкрановых путей. При перебазировании такого типа кранов эти пути требуется разбирать и собирать снова на новом месте эксплуатации устройства. Экономисты подсчитали, что разница в затратах на обустройство на новом месте рельсового башенного крана и крана с установкой на фундамент или анкера может составлять до 30%. Но такие плюсы от использования рельсовых вариантов кранов, как мобильность, маневренность, меньший балласт, зачастую компенсируют дополнительные затраты эксплуатанта.

Рельсовые краны являются полноповоротными и имеющими балочную стрелу с грузовой тележкой. Такая конструкция обеспечивает транспортировку грузов по вертикали и горизонтали. Рельсовые краны приходится транспортировать к месту эксплуатации в разобранном виде. Их сборка проводится автомобильными кранами или собственными механизмами.

Современные модели таких устройств от известных китайских производителей отличаются:

• Эргономичностью средств управления, среди которых и модуль самодиагностики крана.

• Безопасностью и увеличенным ресурсом механизмов.

• Отличной производительностью.

По сравнению с европейскими и американскими моделями отличаются краны на рельсах из Поднебесной и своей относительно невысокой ценой.

Возврат к списку

Рельсовые краны

грузоподъемностью от 15 до 250 тонн • AMECO

Кран-локомотив на рельсовом ходу обеспечивает надежный и экономичный подход к погрузочно-разгрузочным работам или строительным работам. Будь то простой подъем, аварийно-спасательные работы, погрузочно-разгрузочные работы или забивка свай, локомотивный кран был спроектирован для выполнения этой работы. Другие особенности включают в себя:

• Разработано заказчиком в соответствии с эксплуатационными требованиями
• Возможность захвата и переноски
• Самоходная система Rapid
• Высокое тяговое усилие для тяги других вагонов
• Гидравлические или электрические системы тяги
• Длина стрелы от 35 до 100 футов (от 10,7 до 30,5 метров)

Модели Ohio

Грузоподъемность	250	300	300С	400	400С	600	650
На колесах (фунты)	50 000	60 000	74 000	80 000	80 000	110 000	110 000
На колесах (кг)	22 680	27 215	33 566	36 287	36 287	49 895	49 895
На выносных опорах (фунты)	60 000	80 000	80 000	100 000	120 000	160 000	230 000
На опорах (кг)	27 215	36 287	36 287	45 359	54 431	72 575	104 326
Эксплуатационная масса (фунты)	185 000	195 000	205 000	222 000	231 800	298 000	302 000
Эксплуатационная масса (кг)	83 915	88 451	92 986	100 698	105 143	135 171	136 985

Американские модели

Грузоподъемность	5030	840	850	855	9070	W-250
На колесах (фунты)	60 000	80 000	100 000	110 000	67 400	75 000
На колесах (кг)	27 215	36 287	45 359	49 895	30 572	34 019
На выносных опорах (фунты)	80 000	120 000	230 000	230 000	300 000	500 000
На опорах (кг)	36 287	54 431	104 326	104 326	136 078	226 796
Эксплуатационная масса (фунты)	163 000	238 770	274 000	288 500	322 000	400 000
Эксплуатационная масса (кг)	73 936	108 304	124 284	130 861	146 057	181 437

Модели Little Giant

Грузоподъемность	СПР 48	СПР 64
На колесах (фунты)	15 000	35 200
На колесах (кг)	6 804	15 966 ​​
На выносных опорах (фунты)	40 000	50 000
На опорах (кг)	18 144	22 680
Эксплуатационная масса (фунты)	86 000	86 000
Эксплуатационная масса (кг)	39 009	39 009

Примечание. Показатели грузоподъемности приведены только в иллюстративных целях и не должны использоваться в качестве ориентира при реальной работе крана.

Поставщик крановых рельсов по всему миру | Gantry Rail

Наши офисы закроются в полдень 22 декабря и вновь откроются 3 января 2023 года

Gantrail является поставщиком комплексных решений и может поставить все элементы вашей крановой рельсовой системы от рельса до крепежа. На протяжении более 55 лет мы поставляем клиентам и их проектам по всему миру широкий ассортимент подкрановых рельсов и профилей железнодорожных рельсов International. Сообщите нам требования вашего проекта, и мы сможем проконсультировать вас относительно наличия, дизайна и альтернативных вариантов выбора, если желаемый рельс недоступен или не подходит. Наши эксперты понимают, что подход к выбору рельсов различается в разных странах мира, поэтому мы можем с уверенностью проконсультировать вас по выбору подходящего рельса и грузоподъемности в зависимости от наличия на месте и прочности стали.

На выбор предлагается более 100 вариантов рельсов. Основные типы:

• Крановые рельсы с толстыми стенками
• Тип железнодорожных рельсов – с относительно тонкими стенками
• Профили прямоугольной формы с полками, образующими основание

Поставщик крана может предложить рельс, но если он этого не сделает, то, как минимум, он должен указать ширину головки рельса. При проектировании или проверке установки наша практика заключается в проверке пригодности рельса, т. е.

• Достаточна ли ширина головки?
• Будет ли сеть достаточно прочной?
• Подходит ли марка стали для предполагаемого режима работы и срока службы?

Секция подкранового рельса

Рельс с толстой стенкой

Рельс с ребордой прямоугольный

Рельс с тонкой стенкой

Чертежи рельсов

Проблема возникает при выборе рельса, который редко прокатывают. Сталелитейные заводы обычно сосредотачиваются на прокате широко используемых продуктов, и крановые рельсы не всегда имеют приоритет. Как следствие, Gantrail часто приходится предлагать альтернативный раздел. Поскольку информации для полной проверки рельса может быть недостаточно, компания Gantrail разработала системы, обеспечивающие достаточную степень уверенности на ранней стадии проектного цикла.

Сталь для крановых рельсов разработана таким образом, чтобы обеспечить высокую износостойкость в сочетании с соответствующей прочностью на растяжение. Прочность варьируется от 550 Н/мм до 1100 Н/мм, но обычно находится в диапазоне от 600 до 900 Н/мм.

Gantrail имеют детали для рельсов из следующих стран:

• Австралия
• Люксембург
• Бельгия
• Нидерланды
• Китай
• Польша
• Чехия
• Россия
• Франция
• Южная Африка
• Германия
• Швеция
• Венгрия
• Швеция
• Индия
• США
• Япония
• МСЖД Международный союз железных дорог

Мы можем предоставить чертежи в формате PDF или DWG, и у нас есть обширная информация о сечениях, которые были нарисованы, все их свойства проверены и сведены в таблицы.

• Просмотр чертежей рельсов Загрузки

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Отрасли

Мы работаем над разнообразными проектами по всему миру, каждый из которых имеет свои особые требования, проблемы и примеры передового опыта и инноваций.

Просмотр секторов, в которых мы специализируемся

Найдите местных дистрибьюторов

Компания Gantrail работает по всему миру, имея офисы и дистрибьюторов в большинстве крупных стран. Чтобы получить дополнительную информацию, узнать о том, как стать партнером Gantrail, или если вы хотите связаться с местным представителем Gantrail, нажмите ниже.

Найти дистрибьютор

Последние новости

Успешная ISO9001 3-летняя реакция

Читать дальше

Признание лояльности

Читать More

R & D. Продолжается.

Gantrail стремится поделиться своим 50-летним опытом, демонстрируя последние улучшения в области проектирования, установки и поддержки интерфейсов крановых рельсов, которые они привносят в отрасль.