Кпп zf устройство: Описание коробки передач ZF-ECOMID – Уральский Завод Спецтехники

Схема переключения КПП КамАЗ ZF

Меню

  • Новости
  • Статьи
  • Видеоматериалы
  • Фотоматериалы
  • Публикация в СМИ
  • 3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

01.02.2022

КамАЗ является востребованной грузовой техникой от отечественного производителя. Она применяется в разных сферах производства, для транспортировки больших грузов, строительного материала, а также для проведения разных работ. Для управления транспортом применяется коробка передач.

И чтобы все было правильно, и в дальнейшем не возникли аварийные ситуации, стоит разобраться в специфике управления КПП.

На КамАЗы устанавливаются трансмиссии от немецкой компании «ZF Friedrichshafen AG». Блоки оснащены множеством удобных функций, имеют полезные возможности. Благодаря КПП ZF можно снизить потребление топлива, также узел улучшает основные параметры силовой установки.

Описание и устройство

Для грузовой техники КамАЗ применяется несколько вариантов КПП ZF. И они имеют некоторые отличия в устройстве, особенностях управления и регулирования. Перед тем, как устанавливать КПП, стоит изучить варианты и основные технические параметры.

ZF Ecomid

Это востребованная КПП, в ней имеется 9 ступеней. Ее применяют для среднетоннажных грузовых автомобилей от компании КамАЗ. Устройства оснащены пониженной передачей, имеют оптимальный скоростной режим, который поддерживается при перевозке тяжелых грузов.

Коробка передач модели ZF Ecomid является главным редуктором, который включает 4 ступени, а также дополнен задней передачей. Также в устройстве имеется дополнительная пара шестерен для пониженной передачи. На выходе главного редуктора имеется демультипликатор (планетарный редуктор).

ZF Ecosplit

Это мощная КПП, которая оснащена 16 ступенями. Ее применяют для тяжелых грузовых автомобилей с моторами, имеющих мощность от 320 до 500 л. с. Вес КПП составляет 28-290 кг.

КПП Ecosplit оснащена 4-х ступенчатым редуктором. Он дополнен передачей заднего хода, мультипликатором на выходе. Также в устройстве предусмотрен делитель (промежуточный вал на входе, содержит дополнительную пару шестерен).

Особенности делителя

В устройстве коробки предусмотрен делитель, его функция заключается в наращивании числа передач в определенном диапазоне движения. Конструктивный элемент состоит из двух пар шестерен, которое соответствуют разному передаточному отношению. Компоненты предусмотрены на приводе вала с промежуточным устройством.

Благодаря этому можно подбирать наиболее подходящую передачу в соответствии с ситуацией на дороге, а также предотвратить перегрузку двигателя. Переключается данный элемент воздухом, который находится под давлением.

Демультипликатор

Демультипликатор — это редуктор, который имеет планетарное устройство. На конструкции вторичного вала устанавливается шестерня с солнечной конструкцией.

Во время движения при пониженном диапазоне передач демультипликатор увеличивает показатели крутящего момента. А вот при высоком диапазоне крутящий момент может оставаться без изменений. Демультипликатор переключается приводом с пневматическим устройством.

Принцип работы

Коробки передач, которые применяются для техники КамАЗ, имеют механическое устройство. Обладают простым управлением. Водитель должен нажать на сцепление и после переместить кулису в требуемую позицию.

К основному качеству трансмиссии можно отнести пониженный и повышенный режимы работы. Благодаря этому снижается нагрузка на двигатель техники. И это обеспечивается благодаря делителю, который отвечает за функции редуктора.

На определенных машинах во время перехода с высокой передачи на пониженную не применяется кулиса. И для этого используется переключатель, педаль сцепления. Процесс переключения осуществляется медленно. Режимы переключается рычагом, который располагается на ручке кулисы.

Старт

Чтобы понять, как правильно можно управлять техникой КамАЗ, следует для начала изучить схему переключения передач. Все действия производятся педалью сцепления.

Переключение КПП производится в несколько этапов:

  • Первая передача, выставляется повышенный режим (В).
  • Вторая передача, оставляется также повышенный режим (В).
  • Третья передача, повышенный режим (В).
  • Производится переход на вторую пониженную (Н) ступень, а после производится переключение на четвертую передачу.
  • Далее выполняется переход на первичную ступень (В), а передача должна быть четвертая.
  • Переключение на пониженную ступень (Н), включается пятая передача.
  • Производится возвращение на повышенную ступень (В), пятая передача не меняется.

Обязательно должен соблюдаться основной принцип старта движения техники КамАЗ, он должен быть плавным, а набор скорости должен проводиться с применением пониженных передач. Если техника нагружена или передвижение осуществляется в тяжелых условиях, то лучше первые четыре передачи переключать в пониженном режиме (Н). А после можно переходить на четвертую повышенную передачу, включается пониженная пятая передача (Н), постепенно должен быть выполнен переход на высокую пятую передачу (В).

Все действия осуществляются только при получении требуемых оборотов коленчатого вала. Во время старта на первой передаче обороты вала достигают до 7000 в минуту. Переход на вторую передачу производится при достижении до 3000 оборотов в минуту. И главное, если режим будет выбран правильно, то можно существенно сэкономить топливо, а также снизить изнашивание мотора.

Особенности использования

Чтобы не увеличить износ КПП, существенно сэкономить топливо, требуется правильно пользоваться системой. В этом помогут простые советы:

  • Обороты мотора необходимо стараться удерживать в среднем диапазоне для каждой передачи. И в любом скоростном режиме необходимо использовать большую доступную передачу.
  • Чтобы произвести переключение передачи, стоит до конца выжимать сцепление. Благодаря этому будет обеспечена защита от преждевременной поломки синхронизаторов КПП.
  • КПП ZF оснащены синхронизаторами. Благодаря им можно проводить переключение передач легко, без приложения усилий, и все производится в бесшумном режиме. И не нужно выжимать сцепление два раза, как во время перехода с низких на высокие передачи.

Замена масла

В коробку передач рекомендуется заливать масло, которое рекомендовано производителем. При первичном заполнении КПП потребуется около 11 литров масла, а вот при последующих будет уходить уже 8 литров.

Наибольший интервал проведения замены масла должен быть не больше 90 тысяч км пробега, а вот минимальный — каждый год.

Если техника КамАЗ с коробкой передач ZF используется для разных строительных работ, то замену масла требуется проводить намного чаще — через каждые 45 тысяч км пробега.

Замену смазочной жидкости рекомендуется выполнять, когда силовая установка находится еще в горячем состоянии. Первым делом откручивается топливная пробка, сливается отработанная смазка. При помощи магнита необходимо очистить область сливного отверстия и пробку от металлического мусора.

Затем требуется поменять прокладку. Смазочная жидкость должна наливаться в маслозаливное отверстие. Заливать смазочную жидкость рекомендуется до нижнего края отверстия.

И главное — не нужно делать это до максимального снижения уровня масла в КПП, это может вызвать поломки коробки и её быстрый износ. Чтобы проверить показатель масла в коробке, следует поставить машину на область горизонтальной площадки, дать время, чтобы смазка остыла до 40 градусов.

Как проверить сцепление

Чтобы синхронизаторы в коробке передач функционировали длительное время, исправно выполняли основные функции, важно, чтобы сцепление было в исправном состоянии.

Чтобы проверить сцепление, требуется провести действия:

  • На холостых оборотах выжимается сцепление.
  • Не позже, чем через 20 секунд, постепенно включается задняя передача.

Если будет наблюдаться скрежет, то сцепление нужно отрегулировать или проконтролировать полноценное выполнение основных функций.

Особенности вентиляции коробки передач

В связи с тем, что во время движения машины в КПП происходит нагрев масла, то внутри может происходить повышение показателей давления. И чтобы произвести сброс излишков давления, можно воспользоваться специальным сапуном, он располагается в верхней части корпуса коробки. И время от времени требуется проверять его чистоту.

Информация на заводской табличке

В верхней части коробки передач располагается специальная металлическая заводская табличка. На ней имеется важная информация, технические параметры КПП. Обычно требуется всего три позиции:

  • Номер КПП в соответствии со спецификацией.
  • Вид коробки передач.
  • Серийный номер.

Коробка передач является важным и необходимым агрегатом для автомобиля. Благодаря ему осуществляется изменение крутящего момента мотора и передача его на ведущие мосты. КПП запускает технику, приводит ее в движение. Она регулирует скоростные и тяговые параметры. Также коробка передач снижает расход топлива, предотвращает преждевременный износ силовой установки.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Технические характеристики КамАЗ-65116

20.03.2022 21:00:00

Сколько охлаждающей жидкости в КамАЗе

16.03.2022 21:00:00

Электросхема КамАЗ-65115

15.03.2022 21:00:00

Распиновка схемы КамАЗ-5320

04.03.2022 21:00:00

Электросхема КамАЗ Евро-2

04.03.2022 09:47:00

Схема КамАЗ Нео 5490

04. 03.2022 09:44:00

Какое масло заливать в КамАЗ Евро

02.03.2022 09:45:00

Установка двигателя ЯМЗ

24.02.2022 09:48:00

Схема цветная КамАЗ-4310

03.02.2022 21:00:00

Коды неисправностей ПЖД КамАЗ

01.02.2022 21:00:00

Схемы переключения передач КамАЗ для разных моделей

01.02.2022

Установка зажигания КамАЗ-43118

31.01.2022

Технические характеристики КамАЗ-55111

31.01.2022

Распиновка блока АБС КамАЗ Вабко

31.01.2022

Технические характеристики КамАЗ-5511

25.01.2022

Сколько лошадиных сил в КамАЗе

25.01.2022

Регулировка сцепления КамАЗ

25.01.2022

Технические характеристики КамАЗ-65117

25. 01.2022

Технические характеристики КамАЗ-55102

24.01.2022

Как поднять кабину на КамАЗ

24.01.2022

Смотреть

ещё

Возврат к списку

особенности, отзывы, фото- и видеообзор

02.03.2023