отличаются тем, что они сконструированы таким образом, чтобы их можно было относительно легко перемещать или перемещать по рабочей площадке. Они устанавливаются либо на колесах, либо на гусеницах и обычно не требуют специального постоянного фундамента для подъема. Мобильность крана позволяет минимизировать время на въезд, настройку и выезд. Производители мобильных кранов внедрили функции, которые позволяют сократить время установки на месте, например, самостоятельная установка настила и расстыковка верха.

Мобильные краны на колесной базе также могут самостоятельно перемещаться на рабочую площадку. Такие перемещения от узла к объекту называются транзитными перемещениями. Оказавшись на строительной площадке, мобильные краны можно быстро переместить туда, где они необходимы. Размеры самого большого и самого маленького мобильных кранов сильно различаются. В общем, размер прямо пропорционален мобильности.

Автокран на гусеничном ходу (не самый большой) грузоподъемностью 500 тонн может занять несколько дней, чтобы установить его на месте и добраться до места подъемника. Однако 45-тонный кран с телескопической стрелой, смонтированный на грузовике, уже готов, когда он прибывает на площадку, и может выполнять множество подъемов в тот же день.

Мобильные краны можно классифицировать по типу стрелы и типу подъемника. Стрела представляет собой либо обычную решетчатую балку, либо телескопическую стрелу. Практически во всех используемых сегодня кранах с телескопической стрелой для выдвижения и втягивания стрелы используются гидроцилиндры. Поэтому их обычно называют гидравлическими кранами. Каждый из этих типов стрел по-разному воспринимает вес груза.

Решетчатая стрела и ее подвески или подпорки образуют треугольник. Стрела является элементом сжатия, а подвески – элементами растяжения.Образованная таким образом структурная система очень прочная, жесткая и относительно легкая. Длину стрелы можно значительно увеличить с небольшими потерями в грузоподъемности за счет увеличения собственного веса.

Решетчатая стрела имеет модульную конструкцию, а длина между стыковой частью и концевой секцией увеличивается за счет вставки вручную коротких сегментов стрелы, известных как вставки. Вставки имеют длину от 10 до 40 футов и быстро устанавливаются с помощью штифтов. Эта процедура, однако, должна быть завершена, когда стрела должна лежать горизонтально на земле и требует одного или двух слесарей и небольшого вспомогательного крана.

Телескопические стрелы, с другой стороны, несут свою нагрузку в виде гибких консольных балок коробчатого сечения, очень похожих на удочки. Таким образом, они чрезвычайно прочны и обладают большой грузоподъемностью в почти вертикальном положении. (Для больших углов стрелы внутренняя нагрузка в основном связана с сжатием.)

Однако при малых углах наклона стрелы грузоподъемность телескопической стрелы быстро уменьшается из-за ограниченной способности изгиба. Кроме того, при малых углах наклона стрелы собственный вес стрелы в значительной степени способствует опрокидыванию.Как и в случае с удочкой, отклонение телескопической стрелы значительно даже при малых нагрузках.

Основными преимуществами кранов с телескопической стрелой являются портативность и быстрое время настройки. Телескопические краны практически всегда устанавливаются на колесных транспортных средствах. Сегменты стрелы входят друг в друга и легко убираются на длину, удобную для проезда. Оказавшись на строительной площадке, стрелу можно выдвинуть на полную длину за считанные минуты. Чтобы увеличить высоту вылета стрелы, удлинители решетчатой ​​стрелы часто добавляются вручную к концу телескопической стрелы.

Большинство европейских производителей также могут предоставить сложную решетчатую надставку, называемую приспособлением для подъема стрелы, которая, по сути, превращает кран в башенный кран.

Размерные эффекты играют важную роль во времени, необходимом для установки крана с телескопической стрелой. Чем больше кран, тем больше времени требуется на переналадку и тем менее мобильным он будет на месте. В зависимости от местных правил дорожного движения, когда телескопические краны достигают грузоподъемности 180 тонн, могут потребоваться дополнительные грузовики для перевозки противовесов.

Время настройки по-прежнему значительно меньше, чем время, необходимое для сопоставимых кранов с решетчатой ​​стрелой. Для самых больших телескопических кранов (800 тонн и более) требуются дополнительные грузовики для перевозки стрелы, выносных опор и противовеса.

Перевозчики

Перевозчик – это то, что делает мобильный кран мобильным и в основном состоит из специального шасси грузовика, поворотной платформы и колес. Строго говоря, гусеничные «носители» обычно не называются носителями, а скорее базисами гусеничных машин и состоят из структурной рамы, называемой кузовом, поворотной платформы и гусеничных гусениц.

Верхняя часть состоит из подъемных механизмов, механизмов поворота, подъемного двигателя и крепления стрелы, которые крепятся к структурной раме, называемой машинной палубой. Через машинную платформу верхняя часть крепится к поворотной платформе носителя (или гусеничного шасси). Верхняя часть небольших кранов постоянно крепится к шасси. Для более крупных кранов верхняя часть или дом спроектированы таким образом, чтобы их можно было отсоединять от шасси или не снимать с него для облегчения транспортировки.

Гусеничные тележки или основания идеально подходят для работы в тяжелых условиях на стройплощадке.Их большая площадь основания обеспечивает большую опорную поверхность, что идеально подходит для передвижения по незавершенным дорогам или тропам, особенно в условиях песчаной почвы. Гусеницы необходимо привозить на грузовике и собирать на месте. Меньшие гусеничные краны могут быть загружены на грузовик в полностью собранном виде (без стрелы).

Самые большие из имеющихся на сегодняшний день мобильных кранов на гусеничном ходу. Эти чудовища (1000 тонн и более) устанавливаются на гусеницы, потому что ни один другой тип носителя не может обеспечить достаточное или экономичное распределение собственного веса на грунт.Эти большие краны не очень маневренны, и их сборка и транспортировка требуют много времени.

Колесные носители бывают трех основных типов. Первый называется грузовиком и имеет возможность преодолевать большие расстояния по дорогам общего пользования. Его сверхмощная подвеска и силовая передача предназначены в первую очередь для передвижения по шоссе и дорогам с грунтовым покрытием. Этот тип авианосца оказался самым разнообразным. Он служит базой для кранов с решетчатой ​​и телескопической стрелой грузоподъемностью от 5 тонн до более 500 тонн.

Второй тип грузовиков-автовозов – это пересеченная местность (RT). Тип перевозчика имеет четыре негабаритных колеса и предназначен исключительно для использования на бездорожье, поскольку у него нет отдельной кабины водителя. Задний мост вездехода имеет качающуюся гидравлическую подвеску, которая обеспечивает превосходные возможности передвижения по бездорожью. Во время погрузки-разгрузки задний мост должен быть заблокирован.

Наконец, наиболее технически совершенный тип авианосца – вездеход.Как следует из названия, он подходит как для передвижения по автомагистралям, так и по неклассифицированным дорогам на стройплощадках. Эта особенность достигается за счет полностью гидравлической подвески с компьютерным управлением и рулевого управления всеми колесами для нескольких осей. Он обеспечивает высокую маневренность в ограниченном городском пространстве.

Все автовозы поставляются с аутригерами, которые должны полностью выдвигаться при манипуляциях со стрелой крана, загруженной или разгруженной. При установке такелажных приспособлений все шины не должны касаться земли.Шины считаются частью противовеса и не действуют в качестве балласта при касании земли.

LR 13000 – самый мощный в мире обычный гусеничный кран (июнь 2016 г.). Одно из основных направлений его использования – строительство электростанций. Возможность подъема компонентов с очень большим весом является особым требованием для электростанций последнего поколения.

Некоторые “изображения в действии” LIEBHERR LR 13000

На нефтеперерабатывающих заводах также есть необходимость в подъеме промышленных колонн массой 1500 тонн и длиной 100 м.LR 13000 от Liebherr – единственный гусеничный кран в этом классе, который также может работать без балласта деррика. Это стало возможным благодаря поворотному кольцу, которое Liebherr разрабатывает и производит на собственном предприятии и которое отличается экстремальной грузоподъемностью.

• Макс. грузоподъемность 3000 т
• Макс. высота подъема 245 м
• Макс. вылет 196 м

Изображения и текст принадлежат LIEBHERR

Фиксированные, статические краны

Башенные краны и буровые вышки являются примерами стационарных кранов.Не все башенные краны фиксируются. Для стационарных кранов требуются постоянные фундаменты. Кран нельзя перемещать по строительной площадке без полной разборки и сборки.

Стационарный башенный кран состоит из машинной платформы (верхней части) и стрелы (или стрелы), установленных на тонкой решетчатой ​​башне. Такое расположение обеспечивает беспрепятственный просвет стрелы над препятствиями на земле. Длинная стрела (или стрела) башенного крана компенсирует его недостаток мобильности, обеспечивая подъем на большую площадь площадки, занимая при этом очень мало земли на земле.Там, где воздушное пространство также ограничено соседними высокими зданиями, например, в городских районах или на перегруженных стройплощадках, башенный кран с подъемной стрелой может обеспечить подъемную силу, имея при этом возможность подниматься стрелой для объезда препятствий.

Башенный кран

Производители башенных кранов упростили процесс возведения башни. Решетчатые башни спроектированы с возможностью разделения на длину и ширину, пригодную для проезжей части.На месте требуется вспомогательный кран среднего размера для сборки крана и палубы оборудования у земли на участке короткой башни.

Башенный кран затем предназначен для самоподъемного подъема, чтобы можно было вставить еще один сегмент башни. Этот процесс повторяется по мере продвижения вверх. Демонтаж производится в обратном порядке. Башню необходимо укреплять через каждые 100–150 футов с помощью оттяжек или, предпочтительно, путем откидывания к конструкции здания. Башню можно даже встроить в конструкцию здания.

Вышка :: Другой тип стационарного крана – вышка. Стрела обычно представляет собой обычную решетчатую стрелу, а задние распорки или опоры мачты представляют собой жесткие элементы (жесткие ножки) в отличие от оттяжек из троса. Стыки стрелы и мачты установлены на поворотной платформе, а жесткие ножки прикреплены к неподвижным основаниям.

имеют размер от 30 тонн для моделей, устанавливаемых на крыше, до более 800 тонн для наземных моделей. Для наземных моделей обычно требуется стальная опорная башня и большой бетонный мат или свайный фундамент.Некоторые буровые вышки с жесткой опорой могут быть установлены на рельсах для ограниченной мобильности, но требуют балластировки.

Буровая вышка использует тросы для троса, чтобы закрепить верх мачты. Ребята прикреплены к большим бетонным фундаментам. Монтаж мачты и оттяжек на существующих объектах может быть затруднительным, поскольку необходимо предусмотреть место для укладки оттяжек. Гай деррик не идеален для использования на людных участках или на существующих заводах. Правильное натяжение оттяжек может занять много времени.

Небольшие вышки на крыше предлагают недорогую подъемную способность в густонаселенных районах. При правильном планировании их можно быстро установить, переместить и демонтировать. Большие буровые вышки с жесткой опорой и буровые вышки имеют преимущество большой грузоподъемности при очень большом радиусе действия. Поскольку они прикреплены к фундаменту, возможность опрокидывания отсутствует.

Номер (а):

• Справочник по оснастке Bechtel
• http://www.peinemann.nl/en/
• http: //www.mammoet.com /
• http://www.liebherr.com/

МОРСКИЕ КРАНЫ Правила, более жесткие условия эксплуатации приводят в действие конструкцию крана

Стоимость и сложность морского палубного крана растет

Майкл Р. Слэтон
Ответственный редактор

Модульный палубный кран Titan Industries 12000-B поднимает 33-тонный палубный кран нагрузка во дворовых испытаниях.

• Таблица: Обследование палубных кранов – 1995. Следующая [таблица] представляет собой компиляцию некоторых палубных подъемных устройств, предлагаемых основными производителями морских кранов.В этом списке делается попытка предоставить начальную базу для сравнения различных моделей, представленных на рынке, но из-за индивидуальной настройки обзор не представляет собой полный или исчерпывающий список.

Строительство морского крана становится все сложнее и дороже. Производители заявляют, что мировые рынки добавляют технологии, более широкий диапазон условий эксплуатации и уровни нормативных требований к проектированию и строительству кранов.

Просто работать на мировом рынке означает иметь дело с широким, а иногда и запутанным разнообразием региональных, национальных и институциональных стандартов и правил.Эти накладные расходы увеличивают стоимость крана.

Компьютеризированные системы для мониторинга подъемных кранов, стали с повышенной прочностью и новые модульные конструкции добавляют сложности и возможности, но за свою цену. Строительные краны для работы в самых разных условиях окружающей среды и условий эксплуатации часто требуют дополнительных затрат на настройку. По словам производителей, внесение изменений в соответствии с собственными стандартами и практикой заказчика также увеличивает расходы.

Хотя цены на краны, похоже, растут, продажи подержанных кранов также могут расти.Один производитель, который отмечает растущую тенденцию в продажах подержанного оборудования за последний год, предупреждает, что безопасность и экономичность не всегда являются лучшими при приобретении такого важного компонента на рынке подержанного оборудования.

Нормативная смесь

«В целом регулирующие органы стали кошмаром для производителей кранов», – говорит Роберт Брей, менеджер по палубным кранам Manitex в Джорджтауне, штат Техас. «Рынок диктует, что как производитель вы должны быть мировым игроком. Это требует знания всех правил API, ABS, Lloyds, DnV, PSLA, HSE и многих других.«

Производители также должны идти в ногу с динамичной ситуацией. Правила меняются. В последнее время крановая промышленность адаптируется к изменениям API этим летом для Спецификации 2C,« Спецификации оффшорных кранов »и Спецификации 2D,« Рекомендуемая практика для эксплуатации » и техническое обслуживание морских кранов ».

Заказчики часто добавляют к смеси свои собственные особые требования, – говорит Брей. Некоторые примеры включают контрольные точки, требования к окраске и испытаниям, специальную сварку, термообработку и состав стали.Проблема усугубляется, если заказчиком является консорциум инжиниринговых фирм и нефтяных компаний.

«Все это аккуратно завернуто в 500-страничную спецификацию одного крана, который можно продать за полмиллиона долларов». По словам Брэя, строительство крана становится все более дорогим бизнесом.

Соответствие международным стандартам проектирования и спецификаций также является дорогостоящим процессом. По словам Брея, современные системы индикации нагрузки / момента становятся все более распространенными в кранах, поставляемых на мировой рынок.

Комфорт оператора стал основным фактором благодаря эргономичному дизайну, который помогает снизить утомляемость и строгий контроль шума в кабине оператора. Гидравлические приводы высокого давления с поршневым приводом используются для повышения эффективности и снижения шума. Все это означает, что цена на краны неизбежно должна вырасти, – говорит Брей.

Однако операторы могут искать способы снижения затрат. «В прошлом международные энергетические компании были очень строгими в требованиях к техническим характеристикам кранов», – отмечает Алан Шефер из компании Weatherford American Aero Cranes.

«Одна компания начала оценку альтернатив для сокращения затрат на оборудование, проект и эксплуатационные расходы», – сказал Шефер. «Намерение состоит в том, чтобы не быть столь предписывающим со спецификациями крана. Основные требования будут предоставлены, и продавцам будет разрешено предлагать свой стандартный кран, наиболее точно отвечающий требованиям.

« Этот шаг является результатом слишком подробных технических требований предыдущего проекта и приобретенное в результате оборудование было дорогостоящим, и продления срока его службы не было.Следовательно, связанные с этим расходы на техническое обслуживание не оправдали дополнительных затрат на выполнение специализированных требований “, – добавил он.

Обращение к рынку

Производители кранов реагируют на потребности рынка разными способами, включая новые конструкции и технологии, а также новые методы такие как программы контроля качества.

Гэри Хатчинсон, менеджер по продажам компании Applied Hydraulics Systems из Хоумы, штат Луизиана, говорит, что общая задача сегодняшнего рынка состоит в том, чтобы разработать линейку продуктов с более высокой динамической грузоподъемностью при более низкой начальной стоимости, более низкой стоимости обслуживания и более высокие коэффициенты безопасности.

Компания использует сталь повышенной прочности для кранов с коробчатой ​​стрелой, чтобы уменьшить собственный вес крана при одновременном увеличении грузоподъемности. И он использует новые методы и добавляет возможности. Компания Applied Hydraulic Systems недавно получила сертификат ISO 9001 и улучшила контроль качества и время производства за счет добавления механического цеха, который предоставляет новые внутренние возможности.

Titan Industries, Ковингтон, штат Луизиана, недавно представила и провела испытания первого из трех подъемных устройств грузоподъемностью 150 000 фунтов для Sundowner, производственного подразделения Nabors Industries.Первый кран планируется установить на модульной буровой установке нового поколения, которая будет эксплуатироваться на шельфе Тринидада в рамках проекта разработки месторождения дельфинов, совместного предприятия British Gas и Texaco.

Titan 12000-B, один из крупнейших кранов компании, представляет собой модульную конструкцию, предназначенную для легкого перемещения, но достаточно прочную, чтобы выдерживать суровые условия окружающей среды, в которых он будет использоваться.

Manitex недавно завершила разработку двух новых дизайнов, завершающих верхнюю часть своей линейки продуктов, – говорит Стив Гриффин, координатор по продажам.ML-7200 компании рассчитан на статическое давление 185 000 фунтов при радиусе 30 футов со стрелой 100 футов, а ML-10000 – на статическое давление 220 000 фунтов при радиусе 30 футов со стрелой 100 футов. Два крана 7200 были доставлены в сентябре на верфь Bollinger Shipyard и установлены на новом служебном судне компании Halliburton, Irish Sea Pioneer.

Подержанные краны

В EBI Techcrane в Хьюстоне Фахад Шад говорит, что стоимость новых кранов заставляет некоторых крупных и мелких операторов приобретать подержанные краны для маржинальных платформ.Тенденция усилилась за последний год.

Экономика содержания старых объектов в эксплуатации поддерживает растущую тенденцию использования бывшего в употреблении оборудования, – говорит Шад. Но покупка подержанного оборудования для чего-то столь важного, как кран, может быть ложной экономией по нескольким причинам, включая безопасность, возможное время простоя и убытки из-за простой или катастрофической поломки, а также стоимость ремонта и эксплуатации бывшего в употреблении крана по сравнению с новым. .

Некоторым из этих кранов 10-20 лет, – говорит Шад.Их история и виды подъемников, которые они сделали, неизвестны. С некоторыми из более старых моделей производитель может больше не заниматься бизнесом, технические характеристики могут быть недоступны, а замена компонентов может быть доступна только в использованном виде или не доступна вообще.

«Краткосрочная экономия, которую дает покупка бывшего в употреблении крана, в некоторых случаях минимальна», – говорит Шад. «Для 30-тонного крана это может быть всего 10%. Настоящий ремонт стоит дорого из-за замены деталей, повторной сварки, разборки и осмотра… это очень трудоемкий процесс. Это может занять больше времени, чем строительство нового крана ».

Copyright 1995 Offshore. Все права защищены.

Crane Rail Systems | Specialty Track Solutions

Когда вы не работаете в статичной среде, вы можете найти место для творчества и совершенствования. В новом году состоится новое «знакомство», и мы рады поделиться мыслями и наблюдениями Орели Франсуа, менеджера по персоналу группы Gantrex.Имея опыт работы в индустрии развлечений, Аурели рассказывает о своем опыте и объясняет, что поддерживает ее мотивацию и энергию в таком другом секторе. Итак, свет, камера, действие … пора привлечь внимание к этому выдающемуся таланту в области управления персоналом. Можете ли вы рассказать нам, как вы перешли от мира развлечений к миру крановых рельсов? Когда я пришел в Gantrex в 2015 году, я происходил из мира, который не мог казаться более другим.Как я уже сказал, при переходе от живых выступлений к подкрановым путям между этими двумя отраслями были очень существенные различия. Менталитеты и профили, личности и давление в сфере развлечений были очень разными. Но, несмотря на все это, были некоторые сходства, которые сделали переход более простым. И мой предыдущий работодатель, и Гантрекс были, как я называю, ростом с человека, и разделяли схожую культуру. А когда вы работаете в компании, которая так привержена своим людям, различия в секторах становятся менее серьезной проблемой. Вы разрабатываете и продвигаете глобальную кадровую стратегию Gantrex. Как вы думаете, что это принесет бизнесу? Я считаю, что важно иметь глобальную кадровую стратегию, чтобы все придерживались единых стандартов и работали в соответствии с ними. Я считаю, что согласованные политики и процедуры привносят структуру и последовательность в Gantrex как бизнес и как работодателя. А для людей, которые работают на нас, где бы они ни находились, это дает чувство единства и связи, давая людям чувство принадлежности.Мы также обнаружили, что он предоставляет платформу для обмена передовым опытом, эффективной глобализации инициатив, которые оказались успешными, и включения их в нашу стратегию на будущее. Мы занимаем завидную позицию на рынке, и доверие к нашему бренду и качество являются ключевыми факторами этого. То же самое и в отношении нашего положения как предпочтительного работодателя. Только привлекая и удерживая самые лучшие таланты, мы можем сохранить наши позиции на рынке, и имея глобальную кадровую стратегию, мы можем опираться на это.На практике это означает, что стратегия должна быть узнаваемой и доступной для наших партнеров и сотрудников. Этого можно добиться путем обучения и развития навыков, построения процесса найма таким образом, чтобы этап отбора был кратким, а также путем регулярной оценки работы и предложения путей ее улучшения. Наконец, что, возможно, наиболее важно, глобальная кадровая стратегия предоставляет механизм для достижения стратегических целей на уровне группы. Чтобы добиться успеха, необходимо участие всех команд.Только вовлекая всех наших сотрудников, стратегия может быть реализована, и именно здесь вступает в силу надежная коммуникация. Каждый, от высшего руководства до полевого уровня, должен верить в стратегию и вносить свой вклад в ее реализацию. Когда вы думаете об удержании талантов, как вам кажется хорошее руководство? На мой взгляд, хороший руководитель обладает двумя качествами. Во-первых, умение вдохновлять других. Это настоящий талант, и невероятно важно давать людям вдохновение, необходимое им для достижения своих целей.Кроме того, хороший руководитель, поступая так, убедит свою команду следовать выбранному маршруту, сохраняя при этом мотивацию на всем протяжении, чтобы все работали вместе и играли свою роль в общем плане. Второе качество – уверенность. Чтобы быть эффективным лидером, вам нужно быть уверенным в своих решениях и излучать уверенность в окружающих. Если вы не уверены в своих собственных решениях и качествах, тогда очень трудно заставить кого-то еще поверить в то, что вы просите их сделать, или следовать по пути, который вы просите их идти. Что в Gantrex как работодателе поддерживает вашу мотивацию? По мере того, как моя роль развивалась, и моя сфера деятельности выросла от местной до глобальной, у меня было такое разнообразие в том, что я делаю, что я смог действительно расширить свой кругозор и свой кругозор. Сейчас я работаю с людьми по всему миру изо дня в день, пытаясь разработать новые HR-инициативы и практики. Как бизнес, мы продолжаем стабильно расти, что означает, что по мере роста бизнеса возрастает и роль HR.Что мне особенно нравится, так это то, что всегда есть новые вещи, которые нужно развивать, и новые изменения, к которым нужно адаптироваться. Когда вы не работаете в статичной среде, вы находите место для творчества и совершенствования, и это одна из причин, по которой я говорю кандидатам, когда они спрашивают меня, почему мне нравится работать в этой организации. И я действительно серьезно. Можете ли вы привести пример такого творчества на практике? Абсолютно. В течение 2020 года мы запустили онлайн-платформу обучения, доступную для всех сотрудников: Академию Gantrex.Созданная как глобальный ресурс для команд по всему миру, Академия Gantrex представляет собой центральный ресурс для обмена групповыми политиками, учебными ресурсами и развитием навыков и управления. Работая с нашими менеджерами, мы разработали обширный контент, соответствующий потребностям и спецификациям Gantrex. Одним из примеров такого содержания является создание общегрупповой вводной программы, которую может принять любой, независимо от того, где он находится. Академия доступна на разных языках, чтобы отражать наши бизнес-операции, а также предоставляет информацию по другим ключевым областям, включая финансы, ИТ, маркетинг и т. Д.Платформа постоянно обновляется и на сегодняшний день насчитывает более 50 обучающих модулей в реальном времени. Совсем недавно мы также создали внутренний опрос удовлетворенности сотрудников, призванный составить картину удовлетворенности сотрудников как на групповом, так и на местном уровне. Используя полученные результаты, мы сможем определить области, требующие дальнейшего внимания и улучшения, и предложить соответствующие действия для достижения этого. Намерение состоит в том, чтобы проводить опрос на регулярной основе, чтобы мы могли оценить степень удовлетворенности сотрудников и получить хорошее представление о том, какую пользу в результате приносит благосостояние сотрудников. В ближайшем будущем мы продолжим разработку нашей глобальной кадровой политики и процедур для стандартизации практики во всей группе. В частности, мы сосредоточимся на процессе найма, адаптации и нашего процесса управления эффективностью. Итак, как видите, нам еще многое предстоит сделать. И в заключение, что бы вы считали своими самыми большими достижениями на данный момент? Это было бы развитием Академии Гантрекс. Было действительно интересно работать над этим проектом, разработать платформу с нуля, определить учебные материалы и стили, которые будут интересны нашим командам, а затем, наконец, запустить и представить инструмент внутри компании.И тот факт, что это было осязаемо и что команды могли начать использовать сразу, сделал его особенно полезным. Сроки выпуска также были особенно важны, поскольку он был готов к запуску, когда из-за оперативных воздействий Covid обучение на месте было остановлено. Наличие онлайн-ресурса, обеспечивающего продолжение обучения, было фантастическим. Мы увидели реальное доказательство того, что Академия Gantrex работает, поскольку менеджеры спонтанно думают об этом, когда им нужно поделиться обновлениями обучения или информацией со своими командами.Академия постоянно растет, ее сотрудники предоставляют отзывы и идеи и активно участвуют в формировании ее развития. Цель состоит в том, чтобы Академия Gantrex стала ценной платформой, которая будет расти органически, чтобы удовлетворять развивающиеся потребности нашего бизнеса и наших сотрудников.

Парижское обозрение – Журавль

Оригинальная иллюстрация © Daniel Gray-Barnett

Через десять дней после того, как я отказался от помолвки, я должен был отправиться в научную экспедицию по изучению американского журавля на побережье Мексиканского залива в Техасе.«Конечно, я отменю эту поездку», – подумал я, покупая нейлоновые походные штаны с застежкой на молнию на коленях. Конечно, человек, который отменяет свадьбу, должен грустно сидеть дома, размышляя о масштабах того, что произошло, и не делать того, что я собираюсь делать, для чего нужна пара пластиковых сабо с дренажными отверстиями. Конечно, подумал я, примеряя очень большую и гибкую шляпу с шнурком, который крепился под моим подбородком, было бы неправильно даже носить шляпу, которая выглядит так, когда что-то в моей жизни пошло так ужасно неправильно.

Десятью днями ранее я плакал и кричал, собрал свою собаку и уехал из дома в северной части штата Нью-Йорк с двумя ивами, которые я купил со своим женихом.

Десять дней спустя я не хотел делать то, что должен был делать.

*

Я поехал в Техас изучать американского журавля, потому что занимался исследованием романа. В моем романе были биологи, проводившие полевые исследования птиц, и я понятия не имел, как на самом деле выглядят полевые исследования, поэтому ученые в моем черновике романа делали такие вещи, как перетаскивание больших стопок бумаг и хмурые взгляды.Хорошие люди из организации Earthwatch заверили меня, что меня ждут в поездке, и я буду участвовать в «настоящей науке» во время моего пребывания в заливе. Но пока я ждал, что меня подберет моя команда в Корпус-Кристи, я нервничал – я представлял, что все остальные будут учеными или птицами и будут иметь устрашающий бинокль.

Биолог, руководивший поездкой, въехал в большой белый фургон с прицепным устройством для лодки и надписью « БИОЛОГИЧЕСКИЕ НАУКИ » на боку. Джеффу было за сорок, он носил солнцезащитные очки и бейсболку с откидной крышкой.У него была зимняя борода и неоново-зеленая повязка на левой руке. Неделю назад он сломал руку, играя в хоккей с сыновьями. Первое, что сказал Джефф, было: «Мы вернемся в лагерь, но я надеюсь, вы не против, чтобы мы сначала пробежались по винному магазину». Я с большим оптимизмом смотрел на свою пригодность к науке.

*

Незадолго до того, как я отменил помолвку, было Рождество.

Женщина, которая должна была быть моей свекровью, была безумно талантливой мастерицей лоскутного шитья и шила чулки с персонажами Беатрикс Поттер для каждого члена семьи.На прошлое Рождество она спросила меня, каким персонажем я хочу быть (моим женихом был Бенджамин Банни). Я мучился над решением. Это было важно, как будто какой бы персонаж я ни выбрал, он будет представлять мою роль в этой новой семье. Я выбрал Белку Наткина, белку с пылающим красным хвостом – эпическую, авантюрную фигуру, которая в конечном итоге теряет хвост в качестве платы за свою смелость и гордость.

В то Рождество я прибыл в Огайо и посмотрел на перила, чтобы увидеть, где моя белка нашла свое место.Вместо этого я нашел мышь. Мышь в розовом платье и фартуке. Мышь с веником и совком, серьезно настроенная подмести. Мышь по имени Хунка Мунка. Женщина, которая должна была стать моей свекровью, сказала: «Я собиралась сыграть белку, но потом подумала, что это не СиДжей». Это CJ ».

То, что она предлагала, было так мило. Она была такой милой. Я поблагодарил ее и почувствовал себя неблагодарным за то, что мне понадобился чулок, но не , а этот . Кто я должен был быть разборчивым? Сказать, что эта хорошая вещь, которую она предлагала, было не тем, чего я хотел?

Когда я посмотрел на эту мышь с ее метлой, я подумал, кто из нас ошибался насчет меня.

*

Журавль – один из древнейших видов птиц на Земле. Наша экспедиция размещалась в старом рыбном лагере на побережье Мексиканского залива рядом с национальным заповедником дикой природы Аранзас, где зимуют триста из шести сотен американских журавлей. Наша поездка была экспедицией по сбору данных для изучения поведения и сбора данных о ресурсах, доступных журавлям в Аранзасе.

Женская ночлежка была маленькой и пахла деревом, а ряды односпальных кроватей были застелены одеялами.Линдси, единственный другой ученый, была аспирантом в возрасте около двадцати лет из Висконсина, которая так любила птиц, что, рассказывая вам о них, она своими руками нарисовала формы их шеек и клювов – пантомиму птичьей жизни. Ян, еще один участник, был геофизиком на пенсии, который работал в нефтяных компаниях и теперь преподавал химию в средней школе. Ян был очень спортивным, очень загорелым и чрезвычайно компетентным. Ян не был любителем птиц всю жизнь. Это была женщина, которая в течение двух лет лечила свою мать и лучшую подругу от рака.По ее словам, они оба недавно умерли, и она потеряла себя, заботясь о них. Она хотела неделю побыть самой собой. Ни учителя, ни матери, ни жены. Это путешествие было тем, что она отдала себе после их кончины.

В пять часов в дверь койки постучали, и вошел очень старик, а за ним Джефф.

«Пришло время коктейльного часа?» – спросил Уоррен.

Уоррен был восьмидесяти четырехлетним холостяком из Миннесоты. Он не мог выполнять большую часть физических нагрузок, необходимых для поездки, но участвовал в девяноста пяти экспедициях «Земного дозора», включая эту однажды.Уоррену нравились птицы. Что действительно любил Уоррен, так это коктейльный час.

Когда он пришел на коктейльный час в ту первую ночь, его тонкие серебристые волосы были влажными после душа, и от него пахло шампунем. На нем была свежая рубашка с воротником и бутылка невероятно хорошего виски.

Джефф принял Уоррена, Яна и меня. «Это странная группа, – сказал Джефф.

«Мне это нравится», – сказала Линдси.

*

В год, предшествующий отмене свадьбы, я часто плакал, кричал, уговаривал или умолял своего жениха сказать мне, что он любит меня.Чтобы быть милым со мной. Чтобы обратить внимание на то, как я жил.

Однажды я надела любимое красное платье на свадьбу. Я выскочил из ванной, чтобы показать ему. Он уставился на свой телефон. Я хотел, чтобы он сказал мне, что я хорошо выгляжу, поэтому я вздрогнул, сжал его плечи и сказал: «Ты хорошо выглядишь! Скажи мне, что я хорошо выгляжу! » Он сказал: «Я сказал тебе, что ты хорошо выглядела, когда носила это платье прошлым летом. Разумно предположить, что я все еще думаю, что ты сейчас в нем хорошо выглядишь.

В другой раз он подарил мне поздравительную открытку с запиской внутри, на которой было написано ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ .Дав ее мне, он объяснил, что, поскольку он не написал на ней никаких надписей, карточка все еще в хорошем состоянии. Он снял липкую ленту и положил безупречную карточку в наш картотечный шкаф.

Мне нужно, чтобы вы знали: я ненавидел то, что мне нужно от него больше, чем это. Для меня нет ничего более унизительного, чем мои собственные желания. Ничего такого, что заставляет меня ненавидеть себя больше, чем быть обременительным и менее чем самодостаточным. Я не хотела чувствовать себя такой назойливой женщиной, которая может существовать в комедийном сериале.

Это были мелочи, и я сказал себе, что глупо разочаровываться в них. Я приехал туда, когда мне было за тридцать, считая, что потребность в вещах от других делает тебя слабым. Я думаю, что это верно для многих людей, но я думаю, что это особенно верно для женщин. Когда мужчины чего-то хотят, они «страстны». Когда они чувствуют, что не получили чего-то, что им нужно, их «лишают» или даже «выхолащивают» и дают разрешение на все виды поведения. Но когда женщине нужна она нуждающаяся .Она должна содержать в себе все необходимое для счастья.

То, что я хотел, чтобы кто-то заявил, что они меня любят, что они видели меня , было личной ошибкой, и я пытался ее преодолеть.

Когда я узнал, что он спал с нашим общим другом через несколько недель после того, как мы впервые начали встречаться, он сказал мне, что мы еще не встречались официально, так что я не возражаю. Я решил, что он прав. Когда через несколько месяцев после этого я узнал, что он поцеловал другую девушку в канун Нового года, он сказал, что мы еще официально не обсуждали моногамию, поэтому я не возражаю.Я решил, что он прав.

Я попросила обсудить моногамию и, пытаясь быть крутой девушкой, у которой не так много неудобных потребностей, сказала, что мне это не нужно. Он сказал, что думает, что мы должны быть моногамными.

*

Вот что я узнал, когда начал изучать американских журавлей: только небольшая часть их изучения имеет какое-либо отношение к птицам. Вместо этого мы посчитали ягоды. Считал крабов. Измеренная соленость воды. Стоял в грязи. Замерил скорость ветра.

Оказывается, если вы хотите спасти вид, вы не тратите время, глядя на птицу, которую хотите спасти. Вместо этого вы смотрите на то, на что он опирается, чтобы жить. Вы спрашиваете, достаточно ли еды и питья. Вы спрашиваете, есть ли безопасное место для сна. Здесь достаточно, чтобы выжить?

Пробираясь через ил Аранзасского заповедника, я понял, что каждый шанс на пропитание имеет значение. Каждый бассейн с питьевой водой имеет значение. Каждая ягода волчицы, свисающая с ветки в Техасе в январе, имеет значение.Разница между поддержанием жизни и недостатком была такой маленькой.

Если и существовал своего рода реабилитационный центр для людей, стыдящихся нужды, возможно, это было оно. Вы отправитесь в залив. Вы пересчитаете каждую ерунду. Вы будете измерять глубину каждой лужи.

*

Я неоднократно говорил своему жениху: «Откуда мне знать, что ты любишь меня, если ты никогда не ласковый и никогда не говоришь приятных вещей, или говоришь , что любишь меня».

Он напомнил мне, что раньше он говорил: «Я люблю тебя».Почему я не мог просто знать , что он знал навсегда?

Я сказал ему, что это было похоже на то, как если бы мы отправились в поход, и он сказал мне, что у него есть вода в рюкзаке, но никогда не дал ее мне, а затем удивился, почему я все еще хочу пить.

Он сказал мне, что вода не похожа на любовь, и был прав.

Есть вещи похуже, чем не получать любви. Есть и более печальные истории, чем эта. Есть вымирающие виды и потепление планеты. Я сказал себе: кто ты такой, чтобы жаловаться на эти легкомысленные внеклассные нужды?

*

На заливе потерялся в работе.Я наблюдал за журавлями в бинокль и записывал их модели поведения, и мне нравились их длинные шеи и красные пятна. Журавли выглядели элегантно и свирепо, когда изгибались, чтобы прихорашиваться. Со стороны они не были похожи на вид, борющийся за выживание.

По утрам мы делали друг другу бутерброды, а по вечерам смеялись и одалживали друг другу свежие носки. Мы дали друг другу место в ванной. Прощали друг друга за то, что снова и снова рассказывают одни и те же истории.Мы помогли Уоррену, когда у него были проблемы с ходьбой. Я говорю о том, что мы заботились друг о друге. Я хочу сказать, что мы получили от этого удовольствие. Трудно признаться, но через неделю после того, как я отменил свадьбу, неделю, которую я провел грязной и усталой в заливе, я был счастлив.

На выходе из заповедника мы часто видели диких свиней, черных и розовых щетинистых матерей и их детенышей, бегающих по кустам и катящихся в пыли среди кактусов. Каждую ночь в фургоне мы делали ставки на то, сколько диких свиней мы можем увидеть по дороге домой.

Однажды ночью, на полпути, держу разумную ставку. Обычно мы видели четыре, я надеялся на пять, но я ставил на три, потому что считал, что это максимум, чего можно было ожидать.

Уоррен поставил дико, оптимистично, слишком высоко.

«Двадцать свиней», – сказал Уоррен. Он положил переплетенные пальцы на мягкую грудь.

Мы посмеялись и хлопнули по виниловым сиденьям фургона от этой смелости.

Но дело в том, что в ту ночь мы видели , двадцать свиней, , по дороге домой.И в разгар нашего празднования я понял, как грустно было, что я сделал такую ​​низкую ставку. Что я бы даже не позволил себе представить, что получит столько, сколько я ожидал.

*

В отношениях с женихом я научился жить на меньшее. Когда должно было быть переломным моментом, но этого не произошло, я узнал, что он изменил мне. Женщина, с которой он спал, была его подругой, с которой я тоже изначально хотел дружить, но которой я, похоже, не нравился, и которую он заставлял меня ревновать, а затем давил на меня. чувствовать себя сумасшедшим из-за ревности.

Полный курс газлайтинга занял год, так что к тому времени, когда я действительно узнал, что произошло, измена была уже год назад.

Это были новые новости для меня, но старые новости для моего жениха.

По логике вещей, сказал он, это уже не имеет значения.

Это случилось год назад. Почему меня так волнует древняя история?

Я сделал необходимую умственную гимнастику.

Я убедил себя, что я логичная женщина, которая могла принять во внимание эту информацию о том, что меня обманули, о том, что он не носит презерватив, и я могла отделить ее от текущей реальности нашей совместной жизни.

Зачем мне было знать, что мы были моногамными? Зачем мне нужно было иметь и обсуждать неудобные чувства по поводу этой древней истории?

Я не стану женщиной, которой нужны эти вещи, решил я.

Мне нужно меньше. И менее.

У меня очень хорошо получается.

*

«Журавль-жена» – это рассказ из японского фольклора. Я нашел копию в сувенирном магазине заповедника среди бейсболок и наклеек на бамперы с надписью GIVE A WHOOP .В этой истории есть журавль, который обманом заставляет мужчину думать, что она женщина, чтобы она могла выйти за него замуж. Она любит его, но знает, что он не полюбит ее, если она журавль, поэтому каждую ночь она выщипывает все свои перья клювом. Она надеется, что он не увидит того, кем она является на самом деле: птицы, о которой нужно заботиться, птицы, способной к полету, существа, нуждающегося в существах. Каждое утро жена-журавль устает, но снова женщина. Продолжать становиться женщиной – это так много самоустранения.Она никогда не спит. Она вырывает все свои перья одно за другим.

*

Однажды ночью на берегу залива мы купили мешок устриц у проплывающего мимо рыбацкого судна. В тот день мы так долго пробыли в воде, что, сидя в походном кресле, я чувствовал, что все еще подпрыгиваю по течению. Мы ели устриц и пили. Ян забрал у меня очищающий нож, потому что он все время скользил мне в ладонь. Дикие кошки троллили очищенные панцири и умоляли нас оставить обрезки.

Джефф играл с прицелом, который мы использовали, чтобы наблюдать за птицами, и я спросил: «Что ты ищешь посреди ночи?» Он жестом указал мне на меня, и когда я посмотрел через прицел, луна подплыла близко.

Мне кажется, я боялся, что, если отменит свадьбу, я разорюсь. Это сделало бы это непоправимым образом изуродовало бы историю моей жизни. Я испытал и похуже, чем это, но ничто не угрожало моему американскому пониманию жизни так сильно, как отложенная свадьба. Что я понял по другую сторону своего решения, о заливе, так это то, что не существует такой вещи, как разрушение себя. Есть способы получить ранения и способы выжить после этих ран, но никто не может выжить, отрицая собственные нужды.Быть женой журавля – невыносимо.

Я никогда раньше не видел луну так близко. Больше всего меня поразило то, как она выглядела потрепанной. Как текстурированный и испещренный ударами. На ее лице была написана целая история – лицо, которое издалека выглядело идеально.

*

Легко сказать, что я бросила жениха, потому что он мне изменил. Правду объяснить сложнее. Правда в том, что я не бросила его, когда узнала. Даже на одну ночь.

Я узнал об обмане до того, как мы обручились, и я все же сказал «да», когда он сделал предложение в парке в день, когда мы должны были отпраздновать работу, которую я получил только этим утром.Сказал да, даже несмотря на то, что я сказал ему, что я политически против алмазов, которые, как он убедил меня, были необходимы. Сказал «да», даже несмотря на то, что он превратил наше предложение в шутку, сделав ссылку Bachelor и подарив мне розу. Мне за все это стыдно.

Он не сказал ни одной конкретной вещи обо мне или о нас во время предложения, и во время долгой прогулки по тропе из парка я почувствовал себя лишенным особого заявления, которое, как я надеялся, повлечет за собой предложение, и, несмотря на ненавидя себя за то, что хочу этого, ненавидя себя больше за то, что ловлю рыбу, я спросил его: «Почему ты любишь меня? Как вы думаете, почему мы должны пожениться? Действительно?”

Он сказал, что хочет быть со мной, потому что я не раздражаю и не нуждаюсь.Потому что я любил пиво. Потому что я был неприхотлив.

Я ничего не сказал. Немного дальше по дороге он добавил, что думает, что я стану хорошей матерью.

Это было не то, что я надеялся, что он скажет. Но это было то, что предлагалось. И кем я был, чтобы желать большего?

Я не ушел, когда он сказал, что женщина, с которой он мне изменил, сказала ему по телефону, что, по ее мнению, несправедливо, что я не хочу, чтобы они больше были друзьями, и могут ли они по-прежнему?

Я не ушла, когда он хотел пригласить ее на нашу свадьбу.Или когда, после того как я сказал, что она не может прийти на нашу свадьбу, он расстроился и спросил, что ему делать, когда его мать и его друзья спросили, почему ее нет.

Читатель, я чуть не вышла за него замуж.

*

Даже сейчас я слышу такие постыдные слова: Жажда . Нуждающиеся . Худшее, что может быть у женщины. Иногда я все еще говорю себе брать то, что мне предлагают, потому что, если этого недостаточно, это я хочу слишком многого. Мне стыдно писать об этом вместо того, чтобы писать о журавлях, или буквальном голоде, или любых более истинных потребностях мира.

Но я хочу вам сказать, что я бросил жениха, когда было уже почти слишком поздно. И я рассказываю людям историю о том, как меня обманули, потому что эта история проста. Люди знают, как это бывает. Но сложнее рассказать историю того, как я убедил себя, что мне не нужно то, что необходимо для выживания. Как я убедил себя, что я достоин любви именно из-за отсутствия потребностей.

*

Однажды вечером после коктейльного часа на кухне хижины я рассказал Линдси о том, как я взорвал свою жизнь за неделю до этого.Я сказал ей, потому что только что получил голосовое сообщение, в котором говорилось, что я могу получить частичную компенсацию за свое свадебное платье с высоким воротником. Возврат будет частичным, потому что они уже сделали основу платья, но еще не сделали вышивки бисером. Они сказали, что части платья еще можно расстегнуть и использовать для чего-нибудь еще. Я их вовремя поймал.

Я сказал Линдси, потому что она была красивой, доброй и терпеливой, и любила такие хорошие вещи, как птиц, и мне было интересно, что она ответит мне.Что сказал бы мне каждый хороший человек, которого я знал, когда я сказал им, что свадьба, на которую они согласились, отменена и что жизнь, которую я строил три года, будет изменена и перепрофилирована?

Линдси сказала, что было смелым не делать ничего только потому, что все этого ожидали.

Джефф сидел снаружи перед хижиной с Уорреном, пока мы с Линдси разговаривали, наклоняя прицел так, чтобы он был направлен на луну. Сетчатая дверь была открыта, и я знала, что он слышал меня, но он ничего не сказал о моем признании.

Что он сделал, так это позволил мне управлять лодкой.

На следующий день на воде остались только он, я и Линдси. Мы ехали быстро и громко. – Вы водите, – крикнул Джефф через мотор. Линдсей усмехнулся и кивнул. Я никогда раньше не водил лодку. “Что мне делать?” Я закричал. Джефф пожал плечами. Я сел за руль. Мы проехали мимо небольших островов, семей розовых колпиц, цистерн для мусора, кишащих чайками, полей травы и лайчи, и я понял, что для человека не так уж и замечательно понимать, что нужно другому человеку.

CJ Hauser преподает творческое письмо в Университете Колгейт. Ее роман « Семья происхождения » издается издательством Doubleday.

Если вам понравилось это эссе, почему бы не прочитать…