Консервационные смазки: Консервационные смазки

Содержание

Консервационные смазки


29.08.2010


Консервационные смазки

Консервационные смазки занимают почетное место в ряду пластичных смазок, выпускаемых отечественной промышленностью. В общем объеме производства  смазок в Российской Федерации, канатные и консервационные смазки занимают около 15 процентов. Так как промышленности требуется большой объем консервационных смазок, их изготовление сосредоточено в основном на крупных НПЗ. Этим во многом объясняется относительно небольшое число сортов смазок, специально разработанных для консервации механизмов и машин. Сейчас действуют 11 технических условий, один отраслевой  и шесть государственных стандартов на эти смазки. Широко распространены смазки Е-1, канатная 39у и особенно ПВК. Менее распространены смазки ЗЭС и ПП-95/5. Остальные смазки производятся в небольшом количестве.

Для надежной и длительной защиты от коррозии металлических изделий наряду с консервационными можно применять многие антифрикционные смазки.

В качестве консервационных смазочных материалов наиболее рационально использовать нерастворимые в воде, химически- и коллоидно-стабильные антифрикционные смазки с низкой испаряемостью, обладающие в связи с этим хорошими защитными свойствами. Из таких антифрикционных смазок можно назвать солидол С, литол-24; для консервации механизмов, работающих при низких температурах, можно употреблять смазку МС-70, а для приборов — смазки ОКБ-122-7 или ГОИ-54п. В условиях возможного контакта с морской водой для консервации широко используют смазки АМС.

Рекомендации по применению консервационных смазок даны в ГОСТ 13168—69.
Консервационные смазки в соответствии с их составом и свойствами обычно принято разбивать на две группы: канатные и общего назначения.

Смазки общего назначения

Преобладающее положение среди всех других консервационных смазок, вырабатываемых в РФ, занимают углеводородные смазки. Уже около ста лет используют углеводородную смазку — вазелин, представляющую собой нефтяное масло, загущенное церезином и парафином. Эта смазка была известна под разными названиями: артиллерийское или нефтяное сало, вазелин, себонафт, пушечное масло, пушечная смазка и др. В настоящее время нефтеперерабатывающая промышленность России производит семь углеводородных смазок типа технического вазелина. Особняком в этом ряду стоит полужидкая алюминиевая смазка ЗЭС и электроизоляционные кремнийорганические вазелины.

В неответственных случаях для консервации металлоизделий можно применять петролатум (смесь вязкого масла с твердыми парафинами и церезинами)— побочный продукт производства тяжелых

авиационных масел. Петролатум — плотный вязкий материал — удобно наносить на металлические изделия только в расплавленном виде. Затруднено и его удаление при расконсервации. Однако низкая цена петролатума стимулирует его применение.

Смазка ПВК (пушечная) (ГОСТ 19537—83) — предназначена для защиты от коррозии металлических изделий любых размеров и формы. Она предотвращает коррозионное поражение изделий как из цветных так и черных металлов. Смазку используют для консервации узлов и агрегатов, упакованных в тару и хранящихся без тары. Пушечная смазка защищает от коррозии металлические агрегаты и машины, находящиеся на консервации в закрытых складах, под навесами и даже на открытом воздухе. Безусловно, при прямом воздействии атмосферных осадков, солнца и ветра, а также других неблагоприятных факторов время эффективной защиты металлов смазкой уменьшается. Однако и в самых неблагоприятных условиях смазка ПВК способна защищать металлы от коррозии в течение многих лет (от двух до десяти), в зависимости от условий хранения узлов и агрегатов. Смазку ПВК выпускают с 1975 г. взамен трех смазок: СХК ГОСТ 11059—64, пушечной (УНЗ) ГОСТ 3005—51 и ПВК (пушечной) ГОСТ 10586—63.


Смазка ПВК представляет собой липкую мазь густой консистенции. Как правило имеет коричневый цвет. Смазку ПВК изготовляют сплавлением вязкого масла с петролатумом следующих марок: ПК, ПСс или ПС. Цвет смазки меняется с коричневого на светло-желтый, если использовать петролатум марки ПСс. В качестве загустителя в смазку ПВК добавляют 5% церезин и присадку МНИ-7 (окисленный церезин). Температурный интервал использования смазки ПВК весьма мал. При температуре больше 50 °С она начинает плавиться и стекать с защищаемых поверхностей. Добавление присадки МНИ-7 значительно улучшает способность смазки удерживаться на наклонных и вертикальных поверхностях. При температуре менее 50 °С она не сползает всем слоем (шубкой). В отличие от присадки МНИ-7, добавление пятипроцентного церезина имеет символический характер. Добавка даже тридцатипроцентного церезина 80 или церезина 67 фактически не влияет на сползание и температуру каплепадения  пушечной смазки.

В разных образцах петролатума, идущих на приготовление смазки ПВК, содержание церезина различается значительно больше, чем на пять процентов. При понижении температуры вязкость смазки ПВК резко увеличивается и она сильно густеет. Подвижность теряется уже при температурах ниже 10 °С. При таких температурах нанесение смазки  весьма затруднено; точно так же невозможно ее использование в качестве антифрикционной смазки при отрицательных температурах. Пушечная смазка  вплоть до -50°С сохраняет свои защитные свойства и предотвращает коррозию металлов. Лишь в очень редких случаях при резких колебаниях температур на поверхности защитного слоя смазки могут появиться трещины.

Консервационная способность смазки ПВК обусловлена ее высокой водостойкостью. Как и все углеводородные смазки, она совершенно нерастворима в воде. Хорошие защитные свойства смазки ПВК несомненно объясняются также низкой испаряемостью, высоким сопротивлением к окислению и отличной коллоидной стабильностью. При длительном хранении, а также в процессе эксплуатации  кислотное число смазки ПВК может повышаться и достигать нескольких миллиграмм КОН на 1 г смазки. Однако это не приводит к увеличению ее коррозионной активности. При осмотре открытых металлических поверхностей, находившихся под слоем пушечной смазки в течение семи лет, коррозионного изменения поверхности не наблюдалось. Вместе с тем кислотное число смазки достигло почти 1 мг КОН/г. Применение присадки МНИ-7 в ряде случаев объясняет появление в смазке ПВК небольшого количества водорастворимых кислот. Стандарт допускает их наличие, поскольку это не ухудшает, а даже улучшает антикоррозионные свойства смазки. Смазка ПВК при хранении сохраняет стабильными свои свойства  чрезвычайно долго. Хотя гарантийный срок ее хранения в таре, установленный ГОСТ 19537—83, 5 лет, она может без всякого ущерба сохраняться в течение 10 лет. Смазку ПВК выпускают в промышленной таре — в металлических и деревянных бочках.

При поставке смазки Министерству Обороны используют бидоны из белой жести емкостью 20 литров. Низкая стоимость и хорошие консервационные свойства  обусловили широкое применение смазки ПВК. Можно с уверенностью утверждать, что она еще долго будет самой распространенной консервационной смазкой.

Защитная (смазка УНЗ) (ТУ 38 001277—76) выпускалась ранее по отмененному ГОСТ 3005—51 под наименованием пушечная УНЗ. Вырабатывается в относительно небольшом количестве заводом «Нефтегаз». По составу, внешнему виду и основным характеристикам не отличается от смазки ПВК. Различие между ними состоит в том, что в состав защитной смазки не входит присадка МНИ-7. Отсутствие присадки МНИ-7 практически не сказывается на консервационных свойствах защитной смазки. Для консервации металлических изделий в Министерстве Обороны смазка защитная не используется.

Вазелин технический для резиновой промышленности (ОСТ 38 1.56—74)

, известный в прошлом под названием вазелин технический УН (ГОСТ 782—59 отменен с 1975 г. ), ранее широко использовали в качестве дешевой консервационной смазки. По составу и свойствам он близок к смазке ПВК. Сейчас нефтяная промышленность вырабатывает вазелин технический в качестве компонента (мягчителя) резиновых смесей. Вазелин, выпускаемый по отраслевому стандарту, можно использовать и для консервации металлоизделий, но он уступает смазке ПВК по температуре плавления, менее стабилен по составу и свойствам. По стабильности при хранении в таре вазелин технический эквивалентен смазке ПВК.

Вазелин технический волокнистый ВТВ-1  производится по ТУ 38 101180—76. Изначально был разработан для электрооборудования  автомобилей ВАЗ. В частности на Тольяттинском конвейере им смазывали клеммы аккумуляторов новых автомобилей. В отличие от смазки ПВК, технический вазелин производится на маловязком масле, что значительно улучшает его низкотемпературные свойства по сравнению со смазкой ПВК. Сцепление с металлом у смазки ВТВ-1 также лучше благодаря присутствию в ВТВ-1 адгезионной добавки.

По ТУ 38 101180—76 у вазелина ВТВ-1 проверяют растворимость в хлороформе, эфире, спирте, глицерине, электролите, воде.  Однако несмотря на улучшенные характеристики взамен вазелина ВТВ-1 вполне можно использовать более распространенную и в 5 раз более дешевую смазку ПВК, близкую по основным характеристикам вазелину ВТВ-1. Гарантийный срок хранения, указанный в ТУ 38 101180—76  – 5 лет, занижен. Вазелин ВТВ-1 вполне стабилен при хранении в таре в течение 10 лет и долее.  В СССР промышленность выпускала эту смазку также и в аэрозольной упаковке под названием авто-смазка ВТВ-1 . При распылении из баллончика на защищаемую поверхность оседает тонкий защитный слой вазелина ВТВ-1. Нанесение смазки аэрозольным способом удобно.

ВНИИСТ-2 жировая для изоляции надземных трубопроводов (ТУ 38 101379—73) представляет собой обычную углеводородную смазку с добавкой около 20% консервационного масла НГ-204у (ГОСТ 18974—73). Смазка имеет полужидкую консистенцию. Название неверно отражает состав смазки, так как жир в нее не вводят. По основным характеристикам и особенностям применения смазка ВНИИСТ-2 близка к смазке ПВК. Технические условия на нее составлены весьма лаконично. У смазки ВНИИСТ-2 не нормируется почти ни один показатель качества, имеющийся в стандартах на другие консервационные смазки, что затрудняет их сопоставление. Основное требование, предъявляемое к смазке ВНИИСТ-2,— сохранение сплошного слоя при охлаждении ее до — 60 °С. Смазку ВНИИСТ-2 наносят на поверхность надземных трубопроводов большого диаметра, проходящих в северных районах страны. Она предотвращает коррозию при температурах от 40 до — 60 °С в течение 4 лет и более. В частности, смазка была испытана при защите от коррозии магистральных газопроводов диаметром 530 мм Мессояха — Норильск и Таас — Тумус — Якутск. Гарантийный срок хранения в таре смазки ВНИИСТ-2 установлен 1 год. Но, по-видимому, она может храниться гораздо дольше — 10 лет и долее. Несмотря на отсутствие данных сравнительных испытаний, можно полагать, что смазку ВНИИСТ-2 целесообразно заменить более распространенной и более дешевой смазкой ПВК.

Состав предохранительный (смазка ПП-Э5/5) (ГОСТ 4113—48)—по внешнему виду, составу и свойствам похож на другие углеводородные защитные смазки, рассматриваемые выше. Он представляет собой сплав 95% петролатума с 5% парафина. Эта плотная мазь предназначалась для предотвращения коррозии боеприпасов, остававшихся на складах в 1945 г. при особо долгом хранении. Для нейтрализации продуктов окисления в смазку вводят 0,02% NaOH или поташа. Такое небольшое количество никак не сказывается на коррозионной активности смазки ПП-95/5 по отношению к цветным металлам.

Антикоррозионная АК (ТУ 32 ЦТ 552—73) выпускается для железнодорожного транспорта. Ее появление и существование ничем не оправдано. Она пополнила и без того достаточно многочисленную группу углеводородных защитных смазок общего назначения. Смазку готовят загущением вязкого масла церезином — весьма дорогостоящим продуктом. В результате антикоррозионная смазка в 3—6 раз дороже, чем все другие смазки, описанные в этой статье. По свойствам и особенностям применения антикоррозионная смазка не отличается от смазки ПВК, тех­нического вазелина и др. Ее температура каплепадения на 6—10 °С выше, чем у других защитных смазок. Это объясняется большей температурой плавления загустителя — церезина. В технических условиях предусмотрено испытание смазки на стальных тросах при температурах от —50 до 50 °С, так как она предназначена для покрытия стальных тросов и деталей контактной сети электрифицированных железных дорог. Вместо нее для этих целей вполне можно использовать смазку ПВК. Кроме того, для сходных целей (защита от коррозии линий электропередачи) разработана смазка ЗЭС.

Смазка ЗЭС (ТУ 38 101474—74) представляет собой черную мазь с мягкой и  вязкой консистенцией. Пенетрация смазки находится в пределах от 270 до 335. Она достаточно близка по составу к смазке АМС-3, но отличается от нее пониженным содержанием загустителя и использованием для получения алюминиевых мыл фракции СЖК. Кроме того, в смазку вводят петролатум. Смазка ЗЭС обладает высокой температурой каплепадения, несмотря на отсутствие пластичности. Она хорошо удерживается на металлических поверхностях при высоких температурах (90— 100 °С). Способность смазки удерживаться проверяют следующим образом. На стальную пластинку, которая установлена под углом 45 градусов, наносят слой смазки толщиной 2 мм. Затем в течение 6 часов при 92 °С испытуемый образец не должен выделять масло и стекать. Высокая водостойкость и липкость придают смазке ЗЭС хорошие консервационные свойства. К недостаткам смазки, как и почти у всех консервационных смазок, относится высокая вязкость при минусовых температурах, что затрудняет ее нанесение в зимнее время.

Благодаря полужидкой консистенции в теплое время года защищаемые поверхности достаточно удобно покрывать смазкой ЗЭС при помощи кисти или тампона, не расплавляя ее. При нанесении окунанием или распылением смазку ЗЭС разбавляют бензином (1:1). После нанесения защитного слоя толщиной 0,5—1,5 мм бензин на воздухе улетучивается через 20—30 мин. Основное назначение смазки ЗЭС (защитной электро-сетевой) — защита от коррозии высоковольтных линий электропередач. В первую очередь смазка ЗЭС применяется для  грозозащитных тросов а арматуры машин и механизмов, хранящихся или эксплуатируемых на открытом воздухе структурами РАО ЕЭС. Смазка ЗЭС предотвращает коррозию как черных так и цветных металлов. Превосходные консервационные качества делают ее незаменимой для использования в тропиках, а также в контакте с морской водой. Гарантийный срок хранения смазки в таре 2 года. Фактически она сохраняет стабильность гораздо дольше.

Вазелин кремнийорганический KB 3/10Э (ГОСТ 15 975—70) назван так из-за внешнего сходства с медицинским вазелином. Фактически же это силикагелевая пластичная смазка, получаемая загущением диметилсилоксановой жидкости негидрофобизированным аэросилом А-380. Вазелин имеет вид светлой пасты серо-голубого цвета. Он химически инертен, нетоксичен, взрывобезопасен. Термостоек при 200°С. Вазелин KB 3/10Э используют для защиты поверхности полупроводников в приборах корпусного исполнения (диодах, триодах, тиристорах). Гарантий­ный срок хранения вазелина KB 3/10Э в таре установлен 1 год. Он сохраняет стабильность и при более длительном хранении. Стандарт предусматривает, наряду с вазелином марки KB 3/10Э выпуск вазелина еще двух марок: KB 3/10 и KB 3/14. С 01.03.1978 в стандарт внесено изменение, исключающее эти марки.

Кремнийорганическая паста КПД (ТУ 6-02-833—74) по свойствам и составу близка к вазелину KB 3/10Э. Отличается от него отсутствием структурирующей присадки. Смазка (паста) КПД предназначена в качестве вспомогательного изоляционного материала для изоляторов контактных и высоковольтных сетей. Благодаря гидрофобизирующему действию, нанесенный на поверхность изолятора кремнийорганический вазелин, предотвращает или уменьшает ее загрязнение и увлажнение. В результате снижается опасность короткого замыкания и поверхностной утечки тока. Влага не растекается по поверхности изолятора, а токопроводящие частицы обволакиваются смазкой и изолируются друг от друга. Кремнийорганические смазки эффективны в течение двух лет и более. При хранении в таре паста КПД недостаточно стабильна и уже через несколько месяцев разжижается. Это снижает ее защитное действие на поверхности изоляторов.

Основные характеристики вазелина KB 3/10Э и пасты КПД приведены ниже:

Параметры KB 3/10Э КПД
Пенетрация до перемешивания 215—280 180—320
после перемешивания 255—300
Объемное электрическое сопротивление, Ом • см, не менее при 20°С 1014 1014
Объемное электрическое сопротивление, Ом • см, не менее при 150 °С 1012 1012
Диэлектрическая проницаемость при 20 °С и 1 МГц, не более 2,8 3
Электрическая прочность при 20 °С и 50 Гц, кВ/мм, не менее 15 15


Консервационные смазки

Molykote Metal Protector Plus Победа над коррозией!

Как известно коррозия – враг номер один всех машин и механизмов. Именно она отрицательно влияет и сокращает эксплуатационный срок механизма. Коррозия – это разрушение металла, происходящее под воздействием окружающей среды. Поводом для коррозии чаще всего становится вода, содержащаяся в смазке или на поверхности металла или продукты окисления.

Защитить механизмы от негативного влияния среды призваны консервационные смазки.

Так называемая химическая коррозия образуется в следствии контактирования металла с коррозионно-агрессивными компонен­тами среды и смазочного материала. Результатом такой коррозии является разрушение металла.

Применительно к химической коррозии употребляют термин коррозионные свойства смазок. Некоторые смазочные материалы обладают спо­собностью вызывать или предотвращать коррозию ме­таллов. Скорость протекания химических процессов на поверх­ности металла зависит от температуры. Такого типа коррозии в большинстве случаев подвергаются цветные металлы.

Итак, для сохранения металлических изделий во время длительного хранении или транспортировки применяются консервационные смазки. Главное их предназначение это предохранение металлических изделий, от коррозионного воздействия окружающей среды.

Самыми известными консервационными смазками являются лубриканты ВТВ-1, ВНИИСТ-2, ПН, ПП-95/5, Пушечная смазка (ПВК).

Molykote так же предлагает широкий ассортимент смазок для консервации. Смазочные материалы Molykote проверены в жестких условиях и выдерживают самые суровые испытания.

Molykote Metal Protector Plus – материал, созданный на базе синтетического воска с добавлением растворителя и ингибиторов коррозии. Этот антикор является универсальным смазочным материалом.

Антикор Molykote Metal Protector Plus до 90% уменьшает риски возникновения коррозии на оборудовании или на автомобиле.

Консервационные смазки – назначение и использование

смазки для длительной защиты оборудования при хранении

 

     Не секрет, что часто оборудование проходит длительный путь от изготовителя до начала эксплуатации. Если изготовитель не озаботится защитой своей продукции в этот период, то радость покупателя от новой покупки может быть омрачена наличием ржавчины и окисления на новой, ещё не использованной вещи. А может быть, эта вещь так и не будет куплена, и вынуждена будет вечно гнить на складе из-за потери товарного вида.

     Для защиты от таких проблем изготовитель наносит на свои изделия консервационную смазку. Её основная задача – предотвратить порчу оборудования до его ввода в эксплуатацию. Часто консервационную смазку путают с антифрикционной. Но это кардинально разные смазки. Задача антифрикционной смазки – долгая работа узла в условиях реальной эксплуатации, а консервационной – сохранение товарного вида оборудования. Очень обидно, когда путают различные виды смазки при покупке подшипников для автомобиля. С завода большинство подшипников снабжаются именно консервационной смазкой, которую сперва нужно удалить, нанести подходящую антифрикционную смазку, а потом уже устанавливать подшипник непосредственно в оборудование.

 

Основные виды консервационной смазки:

 

АМС-1 (она же 3 Ал2/7-1) – для смазывания различных механизмов, работающих в воде, в том числе в морской, в интервале температур от минус 15 °С до плюс 70 °С и предотвращения коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов;

 

АМС-3 (она же 3 Ал0/8-3) – для предотвращения коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов в интервале температур от 0 °С до плюс 750 °С. Она гуще, чем АМС-1;

 

ГТШ (графитовая термостойкая смазка широкого применения) – для защиты от воды металлических деталей мостов, строительных конструкций и т. д., для защиты от прикипания оборудования в котельных;

 

пушечная смазка (она же ПВК) – для защиты от коррозии цветных и черных металлов;

 

технический вазелин (ВТВ-1) – защита от коррозии электрических соединений и клемм аккумуляторов;

 

Также возможно использование для консервации некоторых видов антифрикционных смазок, которы носят название рабоче-консервационных.

 

Вы всегда можете прислать нам запрос по электронной почте [email protected]

Консервационные смазки жидкие – Справочник химика 21

    Разработанные в последние годы новые средства консервации (жидкие консервационные смазки, ингибиторы атмосферной коррозии) в промышленности применяются недостаточно. [c.4]

    Жидкие консервационные смазки обеспечивают такую же, как и пластичные, а иногда и более надежную защиту металлических поверхностей от атмосферной коррозии. Но перед пластичными консервационными смазками они имеют ряд преимуществ. Наносить их можно без подогрева законсервированные агрегаты в ряде случаев вводят в эксплуатацию без расконсервации, так как толщина защитной пленки смазки около 50 мкм. Жидкую консерва-ционную смазку можно наносить на труднодоступные внутренние поверхности изделий, на которые пластичную смазку нанести невозможно. [c.354]


    К группе смазок относят также жидкие консервационные смазки, т. е. масла с одной или комплексом присадок, придающих ему способность защищать поверхность деталей от коррозии. Консервационные смазки обладают повышенными адгезионными свойствами, обусловливающими сохранность пленки смазки на поверхности детали, повышенной стабильностью в тонком слое против окисления и негигроскопичностью, обеспечивающими защиту поверхностей от коррозии.  [c.249]

    Жидкие консервационные смазки К-15 и К-17 (№ 17 и 18, табл. 12. 29) применяются в ограниченном количестве для защиты от коррозии внутренних полостей дизельных моторов, хранящихся в приморских районах. Законсервированные ими моторы могут храниться несколько лет без замены смазки и после хранения без расконсервации запускаться. [c.698]

    Как показали радиохимические исследования [1], скорость образования защитных пленок и их толщина зависят в значительной мере от температуры контактирования антикоррозионных присадок с металлами. Температура 140° не может быть рекомендована для исследования пленок, создаваемых на металлах жидкими консервационными смазками. [c.668]

    Присадка МНИ-3, ГОСТ 10584—63, представляет собой окисленный петролатум марки ПК, применяется как непосредственно в виде присадки в смазках СХК (консервационная), РЖ (жидкая ружейная) и др., так и Для приготовления присадки МНИ-5. [c.238]

    Пластичные смазки применяют для надежной длительной смазки узла трения, когда смазывать его маслом нельзя из-за отсутствия герметизации или возможности пополнения смазочным материалом, и для уплотнения подвижных и неподвижных соединений (сальников, резьбы) консервационные смазки (пластичные и жидкие) — для защиты наружных и внутренних неокрашенных металлических поверхностей от атмосферной коррозии твердые — при высоких температурах и удельных давлениях в узле с трением скольжения и при большом вакууме.[c.248]

    Консервационные смазки делят по своему агрегатному состоянию на пластичные и жидкие. Жидкие консервационные смазки иногда называют ингибированными маслами. В отдельных узлах механизмов пластичные консервационные смазки можно использовать и как рабочие. [c.285]

    Жидкими смазками консервируются зеркала цилиндров. Смазка заливается через отверстия запальных свечей или форсунок. Консервируются цилиндры компрессоров, топливные баки и отстойники, агрегаты силовой передачи, коробки передач, воздушные и масляные фильтры. Внутренняя консервация двигателей внутреннего сгорания, применяемых во флоте, была успешно проведена жидкими консервационными смазками К-17 и К-19 [4]. [c.114]


    ЖИДКИЕ КОНСЕРВАЦИОННЫЕ СМАЗКИ [c.354]

    Чтобы избежать присущих консистентным смазкам недостатков, необходимо использовать новые средства консервации — жидкие ингибированные консервационные смазки, которые по своему составу, физико-химическим показателям и внешнему виду отличаются от защитных консистентных смазок. К жидким консервационным смазкам относятся К-17, и НГ-203. Состав смазок К-17 и К-17н (в вес.%)  [c.46]

    Процесс консервации оборудования жидкими консервационными смазками состоит из следующих основных операций осмотр оборудования для определения его состояния и нанесение смазки на внутренние и наружные поверхности. При осмотре оборудования перед консервацией полная разборка его не производится. Для осмотра внутренних деталей и узлов оборудования вскрывают люки на различных полостях и узлах (картерах, редукторах, гидравлических частях и т. п.), снимают отдельную арматуру, механизмы проворачивают вручную или от электроприводов. Регулировка всех узлов и зазоров механизмов при этом не нарушается. Разборку механизмов или отдельных узлов их перед консервацией производят только в том случае, если при осмотре будет обнаружено наличие коррозии на них, удалить которую без разборки не представляется возможным. [c.48]

    Чрезвычайно важным при консервации механизмов жидкими консервационными смазками является то, что они могут консервироваться при проработке их на холостом ходу или под нагрузкой (на смазке К-17). Перед консервацией, например двигателей внутреннего сгорания, компрессоров и т. д., необходимо из механизма слить рабочее масло, залить по рабочий уровень в масляную систему (картер) жидкую консервационную смазку и в соответствии с инструкцией по обслуживанию подготовить механизм к работе и запустить его. Время работы механизма на холостом ходу или под нагрузкой (до 100%) должно быть 10—15 мин, при этом необходимо особое внимание обращать на давление смазки в масляной системе и температуру подшипников, которые должны находиться в пределах эксплуатационных норм. После остановки механизма топливо и охлаждающую воду из систем сливают, системы продувают сухим сжатым воздухом. Из картера механизма сливают смазку и производят консервацию наружных поверхностей. [c.49]

    Жидкие консервационные смазки более надежно защищают машины от коррозии при применении их сокращаются работы но в5служиванию машин в процессе хранения. Однако применение их для внутренней консервации осложняется тем, что они не заменяют смазочные масла и их нельзя использовать в качестве антикоррозионных присадок к этим маслам. Из-за наличия малостабильны коллоидцых компонентов (окисленного петролатума и др.) жидкие консервационные смазки обладают плохими моющими и диспергирующими свойствами, загустевают и выделяют Много осадка (табл. 28). [c.66]

    Выше приведена общая схема консервации оборудования жидкими консервационными смазками. Естественно, что в зависимости от конструктивного исполнения механизма, места его установки, назначения, необходимых сроков хранения и т. д., в технологию консервации могут быть внесены различные [c.49]

    Таким образом, при использовании жидких консервационных смазок консервация механизмов коренным образом отличается от старой технологии консервации при использовании консистентных смазок. Операция консервации механизмов жидкими консервационными смазками практически соответствует операциям,, выполняемым при его эксплуатации, а при консервации механизма с проработкой его на холостом ходу или при проработке на жидких консервационных смазках механизм как бы консервирует сам себя. Трудоемкость работ по консервации механизмов жидкими консервационными смазками значительно ниже, чем при консервации их консистентными смазками. [c.50]

    Турбины с редукторами больших мощностей консервировались путем шприцевания подшипников турбин и редукторов через специальные отверстия и нанесения рабочего масла с ингибитором МСДА-11 на зубчатое зацепление кистью или обливом при проворачивании валов. В табл. 21 приведены данные о расходах рабочего масла, раствора ингибитора МСДА-11 и способе консервации отдельного оборудования. Способ консервации рабочими маслами с присадкой ингибитора МСДА-11 прост по технологий. Объем работ заключается только во введении в масла незначительного количества раствора ингибитора (3 кг на 100 кг) с последующей прокачкой или проработкой механизмов. Кроме того, этот способ значительно экономичнее способа консервации жидкими консервационными смазками. Это особенно сказывается при консервации оборудования, находящегося на штатных эксплуатационных местах. Стоимость консервации в данном случае состоит только из стоимости 1,0—1,5% присадки ингибитора МСДА-11, а рабочее масло, которое применено для консервации, может быть использовано при работе механизмов после расконсервации без его замены. [c.71]

    На основании опыта консервации различных изделий и длительной проверки защитных свойств смазок установлено, что тонкий слой жидкой консервационной смазки К-17 в течение десяти лет надежно обеспечивает защиту от атмосферной коррозии металлических поверхностей изделий как новых, так и находившихся в эксплуатации и не подвергавшихся разборке для очистки от нагаров и других отложений. [c.50]


    Одним из преимуществ жидких консервационных смазок по сравнению с консистентными является то, что расход их при консервации очень невелик, так как на консервируемых поверхностях остается тонкая пленка смазки, а излишняя смазка стекает. При консервации смазкой К-17 наружных поверхностей или отдельных деталей расход смазки определяется количеством ее, оставшимся непосредственно на консервируемых поверхностях. Однако это преимущество может быть утрачено, если нерационально применять жидкие консервационные смазки при консервации механизмов способами прокачки или проработки. Так, при консервации механизмов или других устройств способом прокачки или проработки на жидких консервационных смазках расход их определяется не нуждами непосредственно на консервацию, для которой требуется небольшое количество смазкн, а необходимостью обеспечить в случае прокачки полноту заполнения масляной системы механизма, а при проработке и надежную его. работу. После консервации таким способом использованная смазка сливается, для того чтобы в дальнейшем при расконсервации обеспечить запуск и последующую эксплуатацию механизма на штатном масле. [c.67]

    В результате лабораторных испытаний установлено, что предельно допустимым разбавлением смазки является введение в нее 20% штатного масла, в дальнейшем консервационная смазка К-17 заметно снижает свои защитные свойства. Таким образом, %обы законсервировать механизм прокачкой или проработкой, количество жидкой консервационной смазки должно превышать не менее чем в четыре раза,количество штатного масла, находящегося в механизме. В этом случае механизм будет законсервирован кондиционной смазкой. [c.68]

    Чтобы экономично нормировать и расходовать жидкие консервационные смазки и определить кратность их использования, необходимо учитывать следующие факторы объем масляной системы механизма минимально необходимое количество смазки для обеспечения безаварийной проработки механизма количество штатного масла в масляной системе механизма после его слива перёд консервацией количество консервируемых механизмов. С учетом этих факторов может быть достигнут минимальный расход консервационных смазок без ущерба для обеспечения длительного и качественного хранения механизмов, устройств и другого оборудования и соответственно получена значительная экономия. - [c.68]

    Химическая стабильность смазок определяется по ГОСТ 5734—62 измерением количества органических кислот, образовавшихся при окислении смазки кислородом воздуха, характеризует способность смазки к окислению в статических условиях (консервационная смазка, смазка в негерметизирован-ном неработающем узле трения) и имеет большое значение, так как получающиеся в результате окисления продукты резко ухудшают эксплуатационные свойства смазок. Она зависит от природы жидкой основы и загустителя. По этой методике нельзя характеризовать процессы окисления смазок, проходящие в работающих узлах трения, а также хранящихся в закрытой таре, так как в первом случае они протекают значительно быстрее, а во втором — во много раз медленнее, чем на открытой смазанной поверхности или в открытом неработающем узле трения. На процессы окисления смазки в работающем узле влияют условия эксплуатации (температура, контактирующие со смазкой материалы, возможность попадания в, смазку продуктов истирания, грязи, воды и т. д.), а при хранении смазки в таре — объем и материал тары. Для улучшения химической стабильности смазок в них вводят антиокислительные присадки. [c.251]

    VII. Консервационные масла (жидкие консервационные смазки) [c.269]

    В процессе изготовления деталей кислородного оборудования, хранения их в производственных условиях, сборки и монтажа изделия поверхности деталей могут загрязняться органическими и горючими веществами (маслом, жиром и т. п.). Кроме того, многие детали узлов кислородного оборудования на период хранения покрывают консервационной смазкой. Контакт с жидким кислородом такого оборудования без предварительной очистки его поверхностей от органических веществ (обезжиривания) может привести к детонации или загоранию системы пленка органического вещества — жидкий кислород. Очистка кислородного оборудования от органических и горючих веществ достигается обезжириванием отдельных деталей перед сборкой, узлов в сборе или всего изделия после его монтажа. [c.192]

    В настоящее время разработаны улучшенные жидкие консервационные смазки К-17 и К-19, отличающиеся от смазки К-15 введением в их состав нрисадок дифениламина, сульфоната кальция и нитрита натрия. [c.624]

    С. А. Гинцберг и др. [5] предложили в качестве ингибитора роррозии для введения в жидкие консервационные смазки и топливо соли цикло- и дициклогексиламина и синтетических жирных кислот (СЖК) различных фракций от Се до Сг4. Эффективность солей дициклогексиламина МСДА выше, чем циклогексиламина. [c.35]

    Введению в плотные консистентные смазки пудры такого распространенного водорастворимого ингибитора, как нитрит натрия, препятс вует его гигроскопичность. Сочетание, нитрита натрия с маловязкими маслами вообшэ нерационально. Так, введение в жидкую консервационную смазку К-19 нитрита натрия с предварительным диспергированием его ультразвуком в масляной основе (масло МС-20) не дает положительных результатов [17 ]. [c.57]

    Стабильность смазок против окисления определяют по ГОСТ 5734—76 по количеству органических кислот, образующихся при окислении смазки кислородом воздуха. Показатель характеризует способность смазки к окислению в статических условиях (консервационная смазка, смазка в негерметизированном неработающем узле трения) и имеет большое значёние, поскольку продукты окисления вызывают резкое ухудшение эксплуатационных свойств смазок. Стабильность против окисления зависит от природы жидкой основы смазки и загустителя. Эта методика не позволяет судить о процессах окисления смазок в работающих узлах трения, а также в закрытой таре, так как в первом случае они протекают значительно быстрее, а во втором —во много раз медленнее, чем на открытой смазанной поверхности или в открытом неработающем узле трения. Окисление смазки в работающем узле зависит от условий эксплуатации (температура, контактирующие со смазкой материалы, продукты их истирания, грязь, вода и др.), а при хранении смазки в таре — от объема и материала тары. [c.296]

    Из этих данных видно, что не каждый маслорастворимый ингибитор коррозии можно использовать как присадку к рабочим маслам. Так, кислые ингибиторы— окисленный петролатум и его экстракты, а также различные жирные кисДоты, являясь эффектив-шашг ингибитор ашг электрохимтгческой коррозии, уве=” личивают кислотное число рабочих масел (и топлив), что приводит к значительному ухудшению их противокоррозионных свойств, в первую очередь по отношению к свинцу и его сплавам. Окисленные продукты ухудшают также моющие и детергентно-диспергирую-щие свойства масел (см. табл. 38), что объясняется их плохой растворимостью в маслах. При работе двигателя такие коллоидные компоненты выпадают в осадок. Этим объясняется невозможность использовать в качестве единых (консервационно-рабочих) масел жидкие консервационные смазки К-17, К-17н, НГ-203 (А, Б, В,), НГ-204, НГ-204у. Все эти смазки содержат большое количество окисленного петролатума и других малостабильных продуктов, которые при работе двигателя выпадают в осадок, образуют большое количество нагара и т. д. [c.145]

    Приготовляют жидкие консервационные смазки К-17 на базе минеральных масел—авиационного (МС-20) и трансформаторного, содержание которых в смазках составляет 83,7—89,2%. Эти масла обладают высокой вязкостью, хорошей смазывающей способностью, высокой химической стабильностью. Количество введенных в них присадок составляет 16,3—10,8%. 1 ждая присадка выполняет определенные функции.[c.46]

    Расконсервация оборудования, законсервированного жидкими консервационными смазками, также практически не имеет ничего общего с расконсервацией оборудования, законсервированного консистентными смазками. Механизмы расконсервируются без разборки. Расконсервация заключается в обычном приготовлении механизмов к действию, заливе в масляную систему механизма штатного рабочего масла (при этом консервационная смазка с внутренних поверхностей не удаляется) и запуске механизма в действие. Готовность оборудования, законсервированного жидкими консервационными смазками, к вводу в действие очень высока. [c.50]

    Защитные свойства смазки К-17 проверены > при хранении оборудования в различных условиях. Наиболее жесткими уело-, ВИЯМИ являются открытые территории. Так хранились двигатели типа К-150 и ЗД6, законсервированные жидкими и консервационными смазками в 1960 г. В табл. И приведены данные о температуре и относительной влажности при их хранении в течение 1969 г. Данные за остальные годы хранения аналогичны (с небольшими отклонениями). [c.50]

    Разработанные в последнее время высокоэффективные присадки применяют только в маслах и жидких консервационных смазках [117]. Ассортимент использу-омых антикоррозионных присадок в производстве смазок (табл. 19) весьма ограничен, что объясняется недостаточным объемом систематических исследований (как в СССР, так и за рубежом) по подбору и изучению влияния ингибиторов коррозии на эксплуатационные свойства смазок. [c.104]

    Помимо жидкой смазки НГ-203, существуют другие жидкие консервационные смазки К-15, К-17, К719, НГ-204. Первой ингибированной смазкой подобного типа являлась смазка К-15 (циатим-217). В качестве ингибиторов [c.89]

    Операции эти трудоемки и длительны. Ставится вопрос о том, чтобы создать консервационно-рабочее масло, которое не нужно менять после постановки машины на хранение или снятия с хранения. Естественно, встал вопрос, не могут ли существуюпще жидкие консервационные смазки К-15, К-17, К-19, НГ-203, НГ-204 применяться как рабочие масла или хотя бы как антикоррозионные присадки к рабочим маслам  [c. 94]


Консервационные смазки свойства – Справочник химика 21

    Защитные пленки, создаваемые присадками, предохраняют детали от коррозии и в процессе работы двигателей и во время их длительных стоянок, и при консервации. Это подтверждается тем, что масла и смазки, не содержащие присадок и обладающие недостаточными защитными свойствами [6,7, 8], при добавлении к ним небольших количеств антикоррозионных присадок резко улучшают свои защитные свойства. Несмотря на то, что консервационные смазки К-17, К-19, НГ-203 и др. с антикоррозионными присадками покрывают поверхности деталей очень тонким слоем, они в десятки и сотни раз [8] превосходят по эффективности углеводородные смазки типа пушечной и технического вазелина. Такие смазки применяются для защиты от коррозии двигателей, станков и разнообразных механизмов, поставляемых в страны с тропическим климатом [8,9]. [c.668]
    К группе смазок относят также жидкие консервационные смазки, т. е. масла с одной или комплексом присадок, придающих ему способность защищать поверхность деталей от коррозии. Консервационные смазки обладают повышенными адгезионными свойствами, обусловливающими сохранность пленки смазки на поверхности детали, повышенной стабильностью в тонком слое против окисления и негигроскопичностью, обеспечивающими защиту поверхностей от коррозии.  [c.249]

    Солидолы составляют примерно 75% от общего выпуска пластичных смазочных материалов. Они водостойки и поэтому могут применяться в условиях большой влажности и даже при непосредственном контакте с водой. Солидолы хорошо защищают смазанные поверхности от коррозии под действием влаги и загрязнений, обычных для машин, работающих на пыльных и грязных дорогах, при обработке земли и в других тяжелых условиях. Но защитные свойства солидолов сохраняются не более 1—2 года, так как в течение этого времени они окисляются и подсыхают. При консервации механизмов на длительные сроки подшипники, работающие на солидолах, приходится смазывать углеводородными консервационными смазками (например, смазкой ПВК). Нельзя нагревать солидолы до температур, близких к температуре их плавления (70—75° С), так как они теряют воду и разлагаются, необратимо разрушаясь. [c.698]

    Для пластичных смазок предел прочности — это важнейшая характеристика, определяющая их место в ряду других смазочных материалов. Благодаря наличию предела прочности консервационные смазки, нанесенные на вертикальные и наклонные поверхности, не стекают с них, антифрикционные смазки не вытекают из открытых или негерметизированных узлов трения, не сбрасываются инерционными силами с движущихся деталей механизмов и т. д. Несомненна зависимость уплотняющей, герметизирующей способности смазок от их прочностных свойств. [c.275]

    В Советском Союзе выпускается около 200 марок пластичных смазок самого различного назначения. В табл. 6.17 приведены основные виды отечественных пластичных смазок и их защитные характеристики. В технической литературе отсутствуют данные, прямо характеризующие способность смазок защищать металлы от атмосферной коррозии. Исключение составляют специальные консервационные смазки. Косвенно о защитных свойствах смазок можно судить по типу загустителя, наличию присадок — ингибиторов коррозии и водостойкости. Специальные присадки — ингибиторы коррозии вводятся, как правило, только в консервационные смазки, что в сочетании с углеводородными загустителями и обусловливает их высокие защитные свойства. [c.272]


    Дисперсная фаза. Защитные и коррозионные свойства смазок во многом зависят от состава загустителя. В качестве загустителя в консервационных смазках наибольшее распространение получили твердые углеводороды. Углеводородные смазки нерастворимы в воде и мало проницаемы для ее паров, имеют высокую химическую стабильность. С повышением концентрации загустителя улучшается защитная способность смазок и одновременно увеличивается коррозионная агрессивность для мыльных смазок (табл. 77). [c.327]

    Смеси церезина, петролатума и минеральною масла, получаемые расплавлением церезина или петролатума в масле, называют вазе-линами. В настоящем разделе рассмотрены вазелины, применяемые в медицине, ветеринарии и электротехнике. Свойства и области применения технического вазелина описаны в разделе Консервационные смазки . [c.388]

    На основании опыта консервации различных изделий и длительной проверки защитных свойств смазок установлено, что тонкий слой жидкой консервационной смазки К-17 в течение десяти лет надежно обеспечивает защиту от атмосферной коррозии металлических поверхностей изделий как новых, так и находившихся в эксплуатации и не подвергавшихся разборке для очистки от нагаров и других отложений. [c.50]

    Жидкие консервационные смазки более надежно защищают машины от коррозии при применении их сокращаются работы но в5служиванию машин в процессе хранения. Однако применение их для внутренней консервации осложняется тем, что они не заменяют смазочные масла и их нельзя использовать в качестве антикоррозионных присадок к этим маслам. Из-за наличия малостабильны коллоидцых компонентов (окисленного петролатума и др. ) жидкие консервационные смазки обладают плохими моющими и диспергирующими свойствами, загустевают и выделяют Много осадка (табл. 28). [c.66]

    В результате лабораторных испытаний установлено, что предельно допустимым разбавлением смазки является введение в нее 20% штатного масла, в дальнейшем консервационная смазка К-17 заметно снижает свои защитные свойства. Таким образом, %обы законсервировать механизм прокачкой или проработкой, количество жидкой консервационной смазки должно превышать не менее чем в четыре раза,количество штатного масла, находящегося в механизме. В этом случае механизм будет законсервирован кондиционной смазкой. [c.68]

    Консервационные смазки, если слой их не сползает, достаточно надежно предохраняют металл от коррозии за 2,5 года испытаний не выявилось большой разницы в защитных свойствах смазок СХК, ПВК, РП-2, ПП-95/5, пушечной и технического вазелина. Цри этом необходимо учитывать, что смазки СХК, ПВК и РП-2 не сползают ири нагревании смазанного изделия от температуры, близкой к их температуре плавления, а ПП-95/5, пушечная и технический вазелин сползают при температурах на 10—15° С ниже температуры их плавления.[c.271]

    Консервационная смазка СХК — смесь 8—12% петролатума, цилиндрового масла 2 и 3% присадки МНИ-3. Это самая дешевая защитная смазка, ока применяется для защиты наружных поверхностей сельскохозяйственных машин от коррозии. Основные свойства и температурный диапазон применения смазок СХК и ПВК практически одинаковы [45]. [c.150]

    Самым доступным и хорошим загустителем для защитных смазок является петролатум, представляющий побочный продукт масляного производства и состоящий из масла, церезина, парафина и других компонентов. Сам по себе петролатум обладает хорошими защитными свойствами и после удаления остатков влаги и других вредных примесей, а также после прибавки 0,02% гидроокиси натрия может успешно применяться в качестве консервационной смазки [2]. Мы использовали петролатум Грозненского НПЗ, имеющий следующие характеристики  [c.22]

    Синтетические солидолы можно использовать и в качестве консервационных смазок. При нанесении на открытые металлические поверхности, подвергающиеся воздействию дождя, солнца, ветра, они обеспечивают надежную защиту от коррозии, не уступая лучшим углеводородным консервационным смазкам (см. табл. 22). Некоторые трудности связаны лишь с необходимостью их нанесения намазыванием при температурах не выше 50° С, поскольку расплавление солидолов недопустимо. Можно рекомендовать солидолы для длительной консервации запасных частей, наружных поверхностей механизмов, хранящихся на открытом воздухе, клемм аккумуляторов и т. д. Солидолы хорошо сопротивляются смыванию с открытых поверхностей дождем. При длительном пребывании в воде внешний вид и свойства солидолов практически не меняются. На поверхности синтетических солидолов, содержащих соли низкомолекулярных кислот, при контакте с водой может появляться сизо-белый налет, что связано с гигроскопичностью этих солей. [c.276]

    Основные эксплуатационные свойства смазок, в том числе и защитные, во многом зависят от состава загустителя [1, 2]. В качестве загустителей в консервационных смазках наибольшее распространение получили твердые углеводороды [1, 10]. Углеводородные смазки нерастворимы в воде и мало проницаемы для ее паров. Твердые углеводороды, используемые в качестве загустителей смазок, имеют высокую химическую стабильность и не ускоряют окисления масла подобно мылам высших жирных кислот. Углеводородные смазки ста- [c.95]


    Авторами лабораторными методами испытания моторных масел были испытаны жидкие консервационные смазки, а также некоторые индивидуальные их компоненты. Были определены моющие свойства по методу ПЗВ (ГОСТ 5726-53), термоокислительная стабильность по методу Папок (ГОСТ 4953-49) и диспергирующая эффективность по методу завода Нефтегаз [117]. [c.94]

    ЕСЗКС. Материалы консервационные. Масла, смазки и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия. Методы ускоренных испытаний защитных свойств. [c. 129]

    Химическая стабильность смазок определяется по ГОСТ 5734—62 измерением количества органических кислот, образовавшихся при окислении смазки кислородом воздуха, характеризует способность смазки к окислению в статических условиях (консервационная смазка, смазка в негерметизирован-ном неработающем узле трения) и имеет большое значение, так как получающиеся в результате окисления продукты резко ухудшают эксплуатационные свойства смазок. Она зависит от природы жидкой основы и загустителя. По этой методике нельзя характеризовать процессы окисления смазок, проходящие в работающих узлах трения, а также хранящихся в закрытой таре, так как в первом случае они протекают значительно быстрее, а во втором — во много раз медленнее, чем на открытой смазанной поверхности или в открытом неработающем узле трения. На процессы окисления смазки в работающем узле влияют условия эксплуатации (температура, контактирующие со смазкой материалы, возможность попадания в, смазку продуктов истирания, грязи, воды и т. д.), а при хранении смазки в таре — объем и материал тары. Для улучшения химической стабильности смазок в них вводят антиокислительные присадки. [c.251]

    Бензин, керосин и другие нефтяные растворители сравнительно широко используются для промывки деталей, агрегатов и механизмов от противокоррозионных покрытий (консервационные масла, смазки и т. п.) и загрязнений. Промывочная жидкость насыщается маслами и консистентными смазками, загрязняется механическими примесями и теряет свои моющие свойства, становится непригодной к дальнейшему употреблению. Однократное применение жидкости неэкономично. Восстановление отработанных жидкостей приводит к экономии денежных средств и сохраняет ресурсы дефицитных светлых товарных нефтепродуктов (бензин, керосин) и растворителей. [c.256]

    Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы — это группа смываемых ингибированных тонкопленочных покрытий, весьма разнообразных по свойствам и назначению. Тем не менее все они принадлежат к классу нефтепродуктов . Рабоче-консервационные ПИНС типа 3 относятся к рабоче-консервационным маслам (в растворителе), типа Д-2 — к рабоче-консервационным пластичным смазкам, а ПИНС группы Д-1 занимают промежуточное положение между лакокрасочными и смазочны- [c.176]

    Модель 2. Неингибированные консервационные пластичные смазки. Они защищают металл от коррозии только в толстом слое (более 1 мм). Решающее значение имеют адгезионные и объемные (изоляционные) свойства пленки — скорость диффузии гидратированных ионов металла, газо- и паропроницаемость. Отсутствуют адсорбционно-хемосорбционные слои на металле. Не обладают водовытесняющими свойствами. Имеют место случаи, когда коррозия развивается под слоем пластичной смазки. Использование пластичных смазок этого типа весьма трудоемко и энергоемко при консервации и особенно при расконсервации. Портят внешний вид изделий, малоэффективны, однако выпускаются промышленностью в значительных количествах. [c.181]

    Основное назначение смазок — уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. Наряду с этим смазки вьшолняют другие функции. В отдельных случаях они не столько уменьшают износ, скольюэ упорядочивают его, предотвращая задир, заедание и заклинивание поверхностей трения. Смазки препятствуют проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц (пыли, грязи и т.п.). Почти все смазки вьшолняют защитные функции, предотвращая коррозию металлических поверхностей. Благодаря антифрикционным свойствам смазки существенно уменьшают энергетические затраты на трение, что позволяет снизить потери мощности машин и механизмов. Для защиты металлических изделий, машин и оборудования от коррозии при их транспортировании и длительном хранении применяют специальные консервационные смазки. Производят также рабоче-консервационные смазки, их не заменяют перед началом эксплуатации техники на антифрикционные смазки. [c.307]

    Смазки обладают наряду с рабочими антифрикционными свойствами теми или иными антикоррозионными и даже защитными свойствами, что во многом заНисит от природы и качества загуща-лощих эту смазку мыл. Однако все эти смазки по своему назначению не являются консервационными смазками. [c.80]

    Стабильность смазок против окисления определяют по ГОСТ 5734—76 по количеству органических кислот, образующихся при окислении смазки кислородом воздуха. Показатель характеризует способность смазки к окислению в статических условиях (консервационная смазка, смазка в негерметизированном неработающем узле трения) и имеет большое значёние, поскольку продукты окисления вызывают резкое ухудшение эксплуатационных свойств смазок. Стабильность против окисления зависит от природы жидкой основы смазки и загустителя. Эта методика не позволяет судить о процессах окисления смазок в работающих узлах трения, а также в закрытой таре, так как в первом случае они протекают значительно быстрее, а во втором —во много раз медленнее, чем на открытой смазанной поверхности или в открытом неработающем узле трения. Окисление смазки в работающем узле зависит от условий эксплуатации (температура, контактирующие со смазкой материалы, продукты их истирания, грязь, вода и др. ), а при хранении смазки в таре — от объема и материала тары. [c.296]

    ЕСЗКС. Материалы консервационные. Масла, смазкн и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия. Методы ускоренных испытаний защитных свойств ЕСЗКС. Ингибированные полимерные покрытия. Методы ускоренных коррозионных испытаний ЕСЗКС. Линасиль ИФХАН-1. Технические условия ЕСЗКС. Масла моторные рабоче-консервационные. Метод определения коррозионной агрессивности в условиях окисления влажным воздухом Смазки пластичные. Ускоренный метод определения коррозионного воздействия на металл Масло консервационное НГ-203 Смазка консервационная К-17 [c.107]

    Из этих данных видно, что не каждый маслорастворимый ингибитор коррозии можно использовать как присадку к рабочим маслам. Так, кислые ингибиторы— окисленный петролатум и его экстракты, а также различные жирные кисДоты, являясь эффектив-шашг ингибитор ашг электрохимтгческой коррозии, уве=” личивают кислотное число рабочих масел (и топлив), что приводит к значительному ухудшению их противокоррозионных свойств, в первую очередь по отношению к свинцу и его сплавам. Окисленные продукты ухудшают также моющие и детергентно-диспергирую-щие свойства масел (см. табл. 38), что объясняется их плохой растворимостью в маслах. При работе двигателя такие коллоидные компоненты выпадают в осадок. Этим объясняется невозможность использовать в качестве единых (консервационно-рабочих) масел жидкие консервационные смазки К-17, К-17н, НГ-203 (А, Б, В,), НГ-204, НГ-204у. Все эти смазки содержат большое количество окисленного петролатума и других малостабильных продуктов, которые при работе двигателя выпадают в осадок, образуют большое количество нагара и т. д. [c.145]

    Защитные свойства смазки К-17 проверены > при хранении оборудования в различных условиях. Наиболее жесткими уело-, ВИЯМИ являются открытые территории. Так хранились двигатели типа К-150 и ЗД6, законсервированные жидкими и консервационными смазками в 1960 г. В табл. И приведены данные о температуре и относительной влажности при их хранении в течение 1969 г. Данные за остальные годы хранения аналогичны (с небольшими отклонениями).[c.50]

    Консервация изделий специальными консервационными смазками, как это в основном и осуществляется, в настоящее время целесообразна при длительных сроках хранения (свыше пяти лет). При консервации изделий на меньший срок и периодически используемых по назначению наиболее выгодно применение смазок и масел, которые мог т быть использованы при эксплуатации и также могут длительное время защищать поверхности от коррозии при бездействии, т. е. такие смазки и масла, которые являются одновременно и рабочими и консервационными. В последние годы все большее распространение получает разработка и применение для целей консервации рабочих масел с защитными присадками. Наиболее эффективным в этом направлении является применение маслорастворимых ингибиторов коррозии, которые повышают защитные свойства рабочих смазок и масел, приближая их к кон-сервационньш, не снижая их эксплуатационных свойств. В табл. 19 приведены данные по некоторым маслорастворимым ингибиторам. [c. 69]

    Сиол (ТУ 38 10152—74) готовят на остаточных масляных компонентах Новокуйбышевского и Омского НПК, их смесях с дистиллятными масляными компонентами этих же заводов, а также на смеси индустриальных масел И-40А и И-20А Новокуйбышевского НПК- Сиол не плавится при нагревании до 300—400 °С [145]. Предел прочности его с повышением температуры прак-гически не снижается, однако из-за достаточно высокой испаряемости дисперсионной среды сиол не рекомендуют применять при температурах выше 130 °С. Смазка отличается высокой водостойкостью, консервационные ее свойства, как и у всех Si-смазок, посредственные. [c.140]

    Состав предохранительный ПП-95/5 (ГОСТ 4113—80) по внешнему виду, составу и свойствам аналогичен другим углеводородным консервационным смазкам, рассматриваемым выше. Эта плотная мазь предназначалась для предотвращения коррозии боеприпасов при особо долгом хранении [И, с. 212]. ГТенетрация без перемешивания состава при 25 °С близка к 160. Для нейтрализации продуктов окисления в смазку вводят 0,02 % NaOH или поташа, что никак не сказывается на коррозионной активности смазки ПП-95/5 по отношению к цветным металлам.[c.148]

    Разработанные в последнее время высокоэффективные присадки применяют только в маслах и жидких консервационных смазках [117]. Ассортимент использу-омых антикоррозионных присадок в производстве смазок (табл. 19) весьма ограничен, что объясняется недостаточным объемом систематических исследований (как в СССР, так и за рубежом) по подбору и изучению влияния ингибиторов коррозии на эксплуатационные свойства смазок. [c.104]

    По консистенции смазки классифицируют на твердые, пластичные, полужидкие по назначению — на антифрикционные (солидолы, униолы, дисперсол, литол, графитол, аэрол и др.), консервационные или защитные (ПВК, ВНИИСТ-2, ЗЭС, АМС, мовиль, НГ-216 и др.), уплотнительные (ЛЗ-162, Р-416, Р-113, ЛЗ-ГАЗ-41 и др.) и канатные (торсиолы, КФ-10 и др.). Выпускают свыше 140 видов смазок, различающихся вязкостью, пределом прочности, пенетрацией, температурой каплепадения, испаряемостью, стабильностью против окисления и другими свойствами.[c.434]

    Жидкие консервационные смазки (табл. 33) вследствие наличия в них малостабильных коллоидных компонентов, ухудшающих моторные показатели (окисленный петролатум и др.), не могут являться рабочими маслами и рассматриваться как антикоррозионные нрисадки в рабочие масла. Жгщкие смазки обладают плохими моющими и очень плохими диспергирующими свойствами, загустевают и выделяют много осадка. Этим и объясняется, что жидкие смазки сливают из двигателя после консервации и заменяют на рабочие масла. [c.94]

    Конеервационные масла, называемые ранее жидкими защитными смазками, предназначены для консервации наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов и других металлоизделий, т. е. для защиты металлов от атмосферной электрохимической коррозии. В зависимости от условий применения консервационные масла приготовляют на разных по составу нефтяных маслах. К ним добавляют ингибиторы коррозии и композиции других присадок. Ингибиторы коррозии, входящие в состав консервационных масел (сульфонаты кальция, нитрованные продукты, алкенил-сукцинимиды и др. ), обеспечивают длительную защиту черных и цветных металлов от коррозии и проведение консервации металлоизделий без специальной подготовки поверхностей (в том числе и влажных). Состав и свойства некоторых отечественны консервационных масел приведены ниже  [c.352]

    Высокие заифттные свойства по коллоидной и химической стабильностям, водостойкости превосходит другие низкотемпературные смазки. Не изменяет свойств при хранении в течение 10 лет. Защищает металлические изделия от коррозии до 5 лет. Работоспособна при температуре -40…+50°С Высокая водостойкость, хорошие консервационные свойства, низкая механическая стабильность. Работоспособна при температуре-50… +100-С [c.327]

    В то же время в результате развития машиностроения, повышения удельной мощности двигателей и механизмов, усложнения и повышения общей стоимости металлических изделий все большее значение приобретает коррозия в неэлектролитах (нефтепродуктах), локальные коррозионные процессы — контактная, щелевая и питтинговая коррозия — и особенно корро-зионно-механический износ (коррозионое растрескивание, усталость, коррозия при трении и фреттинг-коррозия [61—64]. Эти разрушения и износ за счет ухудшения функциональных свойств металлических поверхностей непосредственно связаны с коррозионными проблемами в химмотологии, с ресурсом, надежностью и долговечностью двигателей, машин и механизмов. Наряду с рабоче-консервационными топливами, маслами, смазками и специальными жидкостями для уменьшения данных ви- [c.34]


Консервационные смазки

В Советском Союзе выпускается около 200 марок пластичных смазок самого различного назначения. В табл. 6.17 приведены основные виды отечественных пластичных смазок и их защитные характеристики. В технической литературе отсутствуют данные, прямо характеризующие способность смазок защищать металлы от атмосферной коррозии. Исключение составляют специальные консервационные смазки. Косвенно о защитных свойствах смазок можно судить по типу загустителя, наличию присадок — ингибиторов коррозии и водостойкости. Специальные присадки — ингибиторы коррозии вводятся, как правило, только в консервационные смазки, что в сочетании с углеводородными загустителями и обусловливает их высокие защитные свойства.

Основные физико-химические свойства консервационных смазок следующие.

Смазка пушечная (ГОСТ 19537—83) представляет собой базовое масло М-11, загущенное петролатумом и церезином с присадками — ингибиторами коррозии. Свойства:

Смазка непожароопасна и взрывобезопасна, малотоксична. ВТВ-1 (ТУ 38-101-180—70) —вазелин технический волокнистый — минеральное масло, загущенное церезином, содержит антиокислительную и другие присадки. Свойства:

Смазка непожароопасна и взрывобезопасна, нетоксична. АМС (ГОСТ 2712—75) —масло цилиндровое (вапор), загущенное олеостеаратом алюминия. В зависимости от содержания последнего выпускается двух марок: АМС-1 и АМС-3. Свойства:

Смазка взрывобезопасна, малотоксична.

ГОИ-54п (ГОСТ 3276—74) — приборное масло, загущенное церезином, с присадками — ингибиторами коррозии. Свойства:

Смазка взрывобезопасна, малотоксична.

Консервационные пластичные смазки обеспечивают значительно больший срок защиты изделия от коррозии по сравнению с консервацион-ными маслами. Однако консервационные масла гораздо легче наносить на труднодоступные и внутренние поверхности изделий. Толщина защитного слоя масляных пленок, как правило, не превышает десятой доли миллиметра, у смазок она может достигать миллиметра и более.

Смазки консервационные оптом от производителя ООО “Центр-Ойл”.

Консервационные смазки

Металлы, из которых состоит основная часть механизмов и агрегатов, подвержены влиянию окружающей среды. Даже во время хранения в обычной атмосфере под навесом (без прямого попадания осадков) техника может ржаветь. Металлические изделия под воздействием кислорода, влаги, лучистой энергии и других факторов окружающей среды подвергаются коррозии. При этом разрушение затрагивает не просто поверхность, в негодность приходят дорогостоящие металлические изделия, стоимость которых нередко в сотни и тысячи раз выше цены самого металла. Чтобы предотвратить коррозию, используются специальные грунтовки, полимерные покрытия, покраска, нанесение слоя металлов, которые не подвержены окислению. Однако этих мер обычно недостаточно. Всегда остаются незащищенные поверхности – по техническим причинам их нельзя покрасить или оцинковать. Для покрытия наиболее уязвимых компонентов используются консервационные смазки.

Для этих целей можно использовать и обычные пластичные составы, но это нерационально – антифрикционные смазочные материалы обычно дороже. Поэтому для защиты выпускается отдельная категория составов, на долю которых приходится до 20 % от общего рынка консистентных смазок. Часто консервационные составы путают с антифрикционными. Но они кардинально разные. Задача антифрикционной смазки – продолжительная работа узлов в условиях реальной эксплуатации, а консервационной – сохранение свойств деталей во время хранения.

Особенности изготовления и применения

Консервационные смазки представляют собой сочетание твердых загустителей с жидкой основой. Для их изготовления используются преимущественно высокоструктурированные загустители, поэтому их добавляют лишь в незначительных количествах – до 15 %.

Основная часть всех изготавливаемых в России консервационных смазок приходится на углеводородные. Уже более 100 лет успешно применяется вазелин, который представляет собой нефтяное масло, загущенное церезином и парафином. Сегодня на его основе выпускают углеводородные смазки вроде технического вазелина. Особое место в линейке занимает полужидкая алюминиевая ЗЭС, а также электроизоляционные кремнийорганические вазелины.

Состав консервационной смазки включает три базовых компонента:

  • Основа – жидкая субстанция, обычно используют синтетическое либо минеральное масло. В случае приготовления особо сложных и дорогих составов основа может быть смешана в любых пропорциях. Как правило, содержание базового жидкого масла достигает 70–90 %.
  • Загуститель. В консервационных смазках его содержание может варьироваться от 10 до 15 %. Для получения однородного состава недостаточно просто добавить загуститель в жидкую основу. Технология подразумевает доведение вещества до определенной температуры и применение специальных миксеров. В качестве загустителя чаще всего выступают высокомолекулярные соли жирных кислот или, проще говоря, мыло. В элитных смазках используют твердые углеводороды и неорганические соединения.
  • Присадки. Их добавляют для улучшения характеристик продукта. Присадки могут придавать износостойкость деталям в процессе работы, предотвращать коррозию, снижать вероятность окисления самой смазки, повышать адгезию и снижать силу трения. В качестве присадок могут служить тальк, медный порошок, слюда, графит и другие компоненты.

Такой компонентный состав обеспечивает надежную защиту металлических изделий, узлов машин и технологичного оборудования от атмосферной коррозии. Использование консервационных смазок предотвращает порчу деталей до их ввода в эксплуатацию. Составы обычно применяют только наружно, поскольку они обладают плотной консистенцией, наносить их на труднодоступные поверхности сложно. Материал надежно удерживается на поверхности, не смывается, не стекает под действием собственного веса, имеет хорошие изоляционные свойства. Для нанесения дополнительный нагрев не требуется – достаточно использовать лопатку или ветошь. Перед введением оборудования в эксплуатацию нанесенную консервационную смазку обычно удаляют.

Виды

Наша компания изготавливает следующие виды консервационных смазок:

  • ПВК (пушечная). Она разработана для защиты металлических изделий любой формы и размеров от негативного воздействия коррозии. Эффективно работает как с цветными, так и с черными металлами. Смазка используется для консервации агрегатов и узлов, упакованных в тару или хранящихся без нее. Состав защищает металлические изделия и поверхности, которые находятся на закрытых складах, под навесами и даже открытым небом. Консервационная смазка ПВК защищает металлы на протяжении 2–10 лет в зависимости от условий хранения. Состав изготавливается согласно требованиям ГОСТ 19537-83. Как и все углеводородные смазки, нерастворима в воде.
  • ВТВ-1 (вазелин технический волокнистый), который изготавливается по ТУ 38 101180-76. Изначально состав разработан для защиты электрооборудования автомобилей ВАЗ – им смазывали клеммы аккумуляторов новых машин. В отличие от ПВК, в основе технического вазелина маловязкое масло, что улучшает его низкотемпературные свойства. За счет добавления адгезионных присадок сцепление с металлическими поверхностями также лучше. Технический вазелин можно хранить более 10 лет в герметично закрытой таре.
  • ВНИИСТ-2 и 4. Это жировая консервационная смазка, созданная для изоляции надземных трубопроводов. Состав изготавливается согласно требованиям ТУ 38 101379-73 и представляет собой обычную углеводородную смазку с добавлением около 20 % консервационного масла НГ-204у. Имеет полужидкую консистенцию. По своим характеристикам и особенностям применения ВНИИСТ-2 и -4 схожи с ПВК, однако последняя более дешевая.

Консервационные смазки занимают ведущее место в линейке пластичных составов. Поскольку они требуются промышленности в больших объемах, их производством занимается все большее количество предприятий. Сегодня действует 11 технических условий, 6 ГОСТов и 1 отраслевой стандарт на эти смазки. Наибольшее распространение получили материалы ПВК и технический вазелин.

Помимо обычных консервационных смазок, для защиты металлических изделий от коррозии можно применять нерастворимые в воде, коллоидно и химически стабильные антифрикционные составы. Они обладают низкой испаряемостью и, соответственно, хорошими защитными характеристиками. Среди таких антифрикционных смазок можно использовать Солидол и Литол, для консервации механизмов, которые работают при низких температурах – МС-70, а для электроприборов – ОКБ-122-7 или ГОИ-54п. При наличии рисков контакта с морской водой целесообразно использовать смазки АМС.

Все составы, представленные в нашем каталоге, соответствуют ГОСТам и ТУ, что подтверждается техническими паспортами.

 

Новые заповеди по смазке: экономия энергии, защита окружающей среды

Кажется нелогичным, что смазочные материалы, выбранные для оптимизации контроля износа, могут оказаться неоптимальными, когда речь идет об энергосбережении.

На самом деле, учитывая растущее сегодня давление, направленное на снижение спроса на невозобновляемые источники энергии и увеличение операционной прибыли, мы определенно сталкиваемся со смещением акцентов с прошлых целей в области смазки. Энергосберегающая смазка предлагает мотивацию по нескольким направлениям.

Рассмотрим следующее:

1. Когда потребление энергии экономится, эксплуатационные расходы на оборудование снижаются, что приводит к увеличению прибыли бизнеса, независимо от того, является ли источник энергии возобновляемым (гидро-, солнечная энергия, ветер) или невозобновляемым (уголь или нефть). Во многих отраслях стоимость энергии намного превышает затраты на техническое обслуживание, ремонт машин и даже время простоя. Небольшой процент снижения энергопотребления может привести к большой отдаче.

2. Снижение спроса на невозобновляемое ископаемое топливо означает более чистый воздух, сокращение выбросов парниковых газов и более здоровую окружающую среду (имеющее растущее политическое и социальное значение в связи с Киотским протоколом о глобальном потеплении, ISO 14001, Законом о чистом воздухе и т. д.). Когда топливо не горит, нет потока отходов (дымовая труба, выхлопная труба и т. д.), и пропорционально снижается риск загрязнителей от выбросов, таких как оксиды азота (основной компонент смога), сульфаты, CO2 и несгоревшие углеводороды. .

3. За некоторыми исключениями, смазочные материалы и методы смазки, которые снижают потребление энергии, также снижают выделение тепла и продуктов износа; однако обратное может быть неверным. Когда тепло и частицы износа уменьшаются, снижается нагрузка на присадки и базовое масло. Результатом будет более длительная термическая и окислительная стабильность и, в свою очередь, более длительные интервалы замены масла, более низкий расход масла и сопутствующие расходы, связанные с заменой масла (в 40 раз превышающие стоимость самой смазки!).

4. При снижении потребления смазочных материалов сокращается и утилизация отработанного масла, загрязняющего окружающую среду, и некоторых взвешенных загрязняющих веществ, некоторые из которых могут быть опасными и токсичными; этиленгликоль (антифриз), например.

5. При большей экономии потребления как нефтяного топлива, так и смазочного масла на минеральной основе снижается зависимость от иностранных источников сырой нефти, в том числе из политически нестабильных стран.

6. В некоторых странах, включая страны Европейского Союза, сокращение потребления невозобновляемых видов топлива может предотвратить штрафы за налог на энергию, такие как сбор за изменение климата в Соединенном Королевстве.

В последние годы я наблюдаю резкий рост интереса к энергосберегающим смазочным материалам и энергосберегающим смазкам. Обратите внимание, что энергосберегающие смазочные материалы относятся к составу (базовые компоненты и присадки) и их выбору для машинного применения.Напротив, энергосберегающая смазка включает в себя использование и применение смазочных материалов (интервалы замены, способы подачи, объем смазки и т. д.). Оба могут иметь заметное влияние на энергосбережение.

Более пристальный взгляд на эти проблемы показывает, что это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Во-первых, экономия энергии и контроль износа не обязательно идут рука об руку. Во многих случаях они могут быть противоречивыми целями. Почему? Для многих организаций экологические факторы и затраты на электроэнергию занимают последнее место в списке приоритетов по сравнению с производительностью и надежностью оборудования.

В таких случаях основной целью применения смазки является снижение износа с наименьшими возможными затратами. Добавьте к этому ошибочное представление о том, что смазочные материалы, способные уменьшать износ, должны быть в равной степени способны уменьшать трение и энергию. Поэтому представляется своевременным более тщательно изучить энергосбережение как основную цель смазки.

Свойства энергосберегающей жидкости

При составлении рецептуры или выборе смазочных материалов многие обнаружили размытую грань, которая отличает те свойства, которые снижают износ, от тех свойств, которые снижают потребление энергии.Следующие свойства важны для снижения трения и потребления энергии:

Кинематическая вязкость

Когда дело доходит до экономии энергии, вязкость может быть как тормозом, так и стимулом. Вспоминая известную кривую Штрибека, масляная пленка, образующаяся при гидродинамической смазке, напрямую зависит от вязкости. Однако слишком большая вязкость вызывает потери при перемешивании (внутреннее трение масла) и выделение тепла, особенно в двигателях, зубчатых передачах, подшипниках и гидравлике.

Помимо потерь энергии, это повышенное тепло может ускорить разрушение масла и его присадок. Индекс вязкости Кинематическая вязкость сама по себе определяет сопротивление масла течению и сдвигу только при одной температуре, обычно 40ºC или 100ºC. Однако при нормальной работе смазочные масла проходят через широкий диапазон температур.

Таким образом, именно индекс вязкости масла (VI) в сочетании с кинематической вязкостью определяет, какой будет вязкость при конкретной рабочей температуре.Будет ли оно слишком высоким при низкой температуре окружающей среды при запуске и слишком низким при высокой рабочей температуре?

Аналогичным образом, какова будет средневзвешенная по времени вязкость смазочного масла в течение срока службы машины? Именно эта средняя вязкость определяет потребление энергии, а не случайные колебания вязкости в зависимости от температуры, которые могут иметь большее влияние на износ (например, при холодном пуске). В целом значение ВИ для энергосбережения и износа часто резко недооценивается.

Неньютоновские свойства

Известно, что жидкости, вязкость которых зависит от сдвига (известные как неньютоновские жидкости), снижают потребление энергии во многих машинах. Хорошими примерами являются моторные масла с улучшенным индексом вязкости (всесезонные) и многие всесезонные гидравлические жидкости. По мере увеличения движения жидкости (сдвига) во время эксплуатации эффективная вязкость масла саморегулируется в сторону незначительного снижения вместе с потреблением энергии. Это отчасти объясняет, почему всесезонные моторные масла с высоким индексом вязкости обычно относятся к энергосберегающим Американскому институту нефти (API).

Коэффициент давления-вязкости

Роль коэффициента вязкости давления (PV) в потреблении энергии в литературе четко не определена. Однако общеизвестно, что многие базовые масла демонстрируют резкое увеличение вязкости при повышении давления; необходимое качество смазочных материалов для достижения эффективной упругогидродинамической смазки (ЭГД). Некоторые масла, такие как минеральные масла и ПАО, имеют более высокие коэффициенты PV, чем другие, такие как синтетические масла на основе сложных эфиров и жидкости на водной основе.

Хотя высокие коэффициенты PV могут быть важны для снижения контактного усталостного износа, в некоторых случаях это свойство может способствовать снижению экономии топлива. Вязкость, вызванная высоким давлением, в зонах трения скольжения и в гидравлических системах может привести к чрезвычайно высоким потерям энергии вязкого сопротивления.

Объемный модуль

Жидкость, похожая на губку и легко сжимаемая, имеет низкий модуль объемного сжатия. Чем более сжимаема смазка, тем больше вероятность потерь энергии и тепла.Особенно это касается гидравлических систем и систем циркуляции смазочного масла.

Прочностные свойства граничной пленки

Многие смазочные материалы и гидравлические жидкости могут получить значительную прочность пленки при граничной и смешанной смазке из базового масла без необходимости использования присадок. Синтетический эфир фосфорной кислоты является примером жидкости с собственной смазывающей способностью. Большинство других смазочных материалов основаны на присадках, таких как модификаторы трения, противоизносные присадки, противозадирные (антизадирные), твердые смазочные материалы и жирные кислоты.

Эффективность этих присадок в снижении износа, трения и энергопотребления может значительно различаться в зависимости от используемых присадок. Эффективность этих добавок также зависит от машины и области применения (нагрузка, скорость, металлургия, температура и геометрия контакта).

Консистенция смазки

Консистенция смазки может влиять на потребление энергии аналогично вязкости. На энергию, необходимую для перемещения смазки в зонах трения и в смежных полостях движущимися элементами машин, влияют ее консистенция и скорость сдвига (смазка неньютоновская).В некоторых случаях также требуется энергия для перекачки смазки в подшипники и шестерни. Потери энергии при перекачивании частично зависят от консистенции смазки и типа загустителя.

Смазочно-канальные свойства

Смазка с хорошими характеристиками направленности помогает удерживать объемную смазку вдали от движущихся элементов, избегая чрезмерного взбалтывания и потерь на сопротивление. Плохие характеристики канализации могут привести к повышенному потреблению энергии, выработке тепла и окислению базового масла.

Роль методов смазки

Состав и выбор смазочного материала важны, но на энергосбережение также влияют конструкция машины и факторы применения смазочного материала. Превосходный смазочный материал не может искупить недостатки неправильной практики смазывания и/или конструкции машины. Даже самые лучшие смазочные материалы не могут защитить от разрушения, вызванного загрязнением и попаданием воды.

Одно исследование показало, что загрязнение частицами может повысить температуру жидкости на целых восемь градусов Цельсия (из-за повышенного трения).Было обнаружено, что повышенная чистота картерных масел снижает расход топлива в дизельных двигателях на один-четыре процента и более.

Известно, что чрезмерное смазывание подшипников увеличивает потери на трение и повышает температуру подшипников. То же самое относится и к подшипникам с недостаточной смазкой. Для подшипников, смазываемых погружением, и шестерен, смазываемых разбрызгиванием, изменение уровня масла всего на полдюйма (1,3 см) может повысить температуру более чем на 10 градусов Цельсия. Это, конечно же, приводит к большему потреблению энергии, сокращению срока службы масла и повышенному износу.

Аналогичные последствия (потеря модуля объемной упругости) могут иметь чрезмерно насыщенные воздухом масла из-за изношенных уплотнений и неправильного уровня масла. Также были проведены исследования, показывающие негативное влияние чрезмерного интервала замены масла на экономию топлива в дизельных двигателях. Кроме того, чрезмерно длительные замены фильтра вызывают чрезмерное сопротивление потоку и перепускание жидкости.

И то, и другое часто можно исправить частым и надлежащим использованием анализа масла при выборе оптимального интервала замены масла и фильтра в зависимости от типа оборудования и его применения.

Роль конструкции машины

Дизайн машины и качество ее изготовления также могут влиять на экономию энергии. Наряду с рабочей нагрузкой и скоростью конструкция машины влияет на тип смазочного материала, который необходимо использовать для защиты от износа и энергоэффективности. Я упомянул о важности пленок вязкости, создаваемых гидродинамической и эластогидродинамической смазкой, а также прочности граничной пленки из-за присадок и химии полярных базовых масел.

Эти режимы смазки относятся к динамике контакта, связанной с конструкцией машины и условиями эксплуатации.Кроме того, удельная толщина пленки, также известная как лямбда, учитывает влияние шероховатости поверхности и центровки вала.

Многие пользователи и поставщики сообщают об экономии энергии за счет технологий доставки смазочных материалов с полными потерями, таких как масляный туман и централизованные системы смазки. Количество жидкости, которое машина использует для смазки трущихся поверхностей в любой момент, чрезвычайно мало по сравнению с количеством жидкости, которое некоторые машины должны поддерживать в непрерывном движении.

Преимущество некоторых систем смазки с полными потерями заключается в минимальных потерях энергии из-за постоянного взбалтывания жидкости и сопротивления потоку смазочных материалов, движущихся по линиям. Пример внутреннего жидкостного трения наблюдается, когда масло помещают в бутылку, а затем встряхивают. Температура масла повысится.

Кроме того, в системах масляной ванны, разбрызгивания и рециркуляции постоянно используется одно и то же масло. Как мы все знаем, это повторно используемое масло со временем может ухудшиться из-за потери присадок, окисления базового масла и повышения концентрации загрязняющих веществ.

Напротив, при правильном проектировании и правильном применении системы масляного тумана и другие определенные системы с полными потерями могут обеспечить непрерывную подачу свежего, чистого и сухого нового масла. На потребление энергии также влияют размер и тип фитингов, маслопроводов и фильтров.

Контроль износа и экономия энергии

Противоречивые цели могут быть поставлены, когда выбор смазочного материала и практика смазывания делают акцент только на контроле износа. Что касается перечисленных выше свойств жидкости, которые влияют на потребление энергии, многие из них связаны с потерями на сопротивление из-за постоянного проталкивания и вытягивания смазки внутри машины.Это жидкостное трение происходит внутри зон износа машины, но также и снаружи, например, в линиях подачи жидкости, смазочных полостях, масляных каналах и фильтрах.

Существует множество сценариев выбора смазочного материала, в которых износ снижается за счет большего потребления энергии. Это может произойти, если выбрана слишком высокая вязкость. С другой стороны, чрезвычайно низкая вязкость может периодически приводить поверхности в граничные условия (механическое трение) и резко повышать чувствительность к загрязнению частицами.

Чем тоньше масляная пленка, тем выше риск абразивного износа частицами размером с ил, которые накапливаются во многих плохо фильтруемых смазочных материалах и гидравлических жидкостях. В смазочных материалах всегда непропорционально больше мелких частиц, чем крупных.

Как решить дилемму

Поставщики смазочных материалов все чаще подчеркивают важность энергосбережения при выборе смазочных материалов. Пользователи смазочных материалов также наблюдают усиление корпоративного давления, направленного на снижение затрат и повышение прибыли.Многих это искушение подтолкнуло к выбору энергосберегающих смазок. Однако с изменениями приходит риск.

К счастью, есть способы снизить этот риск. Начните с машин, где возможность снижения энергопотребления является наибольшей. Учитывайте постепенные изменения вязкости и индекса вязкости для тех смазочных материалов, которые не содержат присадок AW и EP, повышающих прочность пленки.

Как правило, при этой стратегии вязкость снижается, а индекс вязкости увеличивается; однако в некоторых случаях улучшения происходят в сторону увеличения вязкости.Делайте небольшие шаги, например, с шагом в полградации в классах вязкости ISO за один раз (это достигается путем смешивания на месте).

Синтетические базовые масла или парафиновые минеральные масла с присадками, улучшающими индекс вязкости, могут обеспечить повышенный индекс вязкости. Для трансмиссионных масел, компрессорных масел, гидравлических жидкостей и других смазочных материалов с противозадирными или противозадирными присадками может быть предписано сочетание изменений вязкости, индекса вязкости и технологии присадок.

Снижение вязкости может потребовать улучшения фильтрации; например, от 12 мкм до 6 или 3 мкм.Это будет противодействовать повышенной чувствительности машины к более мелким частицам, поскольку масляные пленки слегка сжимаются в ответ на более низкую вязкость. При пониженной вязкости зачастую легче добиться более тонкой фильтрации с меньшим влиянием на перепад давления.

Кроме того, разработайте план мониторинга для оценки положительных и отрицательных последствий изменений в выборе смазочных материалов и методах смазывания. После того, как эти рабочие условия будут определены как базовые, представляющие условия до изменения, отслеживайте те же самые условия после замены смазочного материала/смазки.

Для стационарного оборудования рассмотрите возможность мониторинга температуры металла подшипника, теплового излучения (термография), температуры масла, акустического излучения, вибрации, тока двигателя и производительности изнашиваемого металла. Если сила тока электродвигателя уменьшается вместе с температурой металла подшипника и смазки, то, скорее всего, достигается улучшение энергопотребления без отрицательного компромисса. Это должно быть подтверждено путем изучения любых изменений в производительности изнашиваемого металла.

Приз

Ценность, полученная за счет оптимизации смазывания для достижения контроля над износом и экономии энергии, может привести к огромной экономии для многих организаций, что может стать существенным призом для всей команды.Однако, отступив назад и взглянув на общую картину — нашу планету Земля и будущие поколения, которые ее населяют, — есть ли что-то более важное, чем защита окружающей среды? Давайте будем защитниками окружающей среды и отправимся за главным призом!

Смазка и энергопотребление: нужны ли независимые испытания?

Энергосбережение — относительно новая концепция в американской культуре и промышленности. Лишь во время нефтяного кризиса 1970-х годов американская общественность, правительство и деловые круги серьезно осознали ограниченность невозобновляемых источников энергии.

Большинство промышленных объектов в Соединенных Штатах были спроектированы и построены задолго до этого, и поэтому они не обязательно проектируются с учетом энергоэффективности. Инициативы по увеличению операционной прибыли в условиях снижения маржи за счет снижения эксплуатационных расходов, таких как техническое обслуживание и потребление энергии, пытались смягчить недостатки первоначальной конструкции с помощью капиталоемких инженерных решений.

Почему это важно? Цены на энергоносители продолжают расти.Например, даже относительно небольшой нефтеперерабатывающий завод может ежегодно тратить 30 миллионов долларов или более на энергию, подавляющая часть которой необходима для питания машин. Во многих случаях количество затрачиваемой энергии превышает затраты на оплату труда!

Например, мощность большой центробежной компрессорной установки, приводимой в действие двигателем мощностью 6000 л.с., обходится в 200 000 долларов в год. Все это оборудование смазывается для уменьшения износа и трения. Тем не менее, хотя износ контролируется и сводится к минимуму во имя надежности и производительности, управлению трением (поверхностным и внутрижидкостным) с целью сохранения энергии не уделялось должного внимания – до недавнего времени.

Маркетинговые материалы от поставщиков смазочных материалов часто прямо или косвенно говорят о снижении энергопотребления за счет применения смазочных материалов. Какая часть этой информации основана на реальной науке, а какая на слабо подкрепленных свидетельствах и недоказанных гипотезах?

Насколько переносимы результаты из одной тестовой ситуации в другую? По каким стандартам проводятся такие испытания? Являются ли методологии подходящими, а результаты статистически значимыми? Каковы соответствующие переменные? Как повлияет износ? Какого повышения эффективности можно добиться в реальных установках? Какие продукты лучше всего обеспечивают эти преимущества?

Это все обоснованные вопросы, на которые я не получил удовлетворительных ответов. Трудно понять, чему верить, особенно когда потребитель завален противоречивыми утверждениями из различных источников, все из которых на первый взгляд кажутся заслуживающими доверия и правдоподобными.

Несмотря на отсутствие твердой эмпирической проверки, существует значительная отдача от минимальных инвестиций, доступных практикующему специалисту, который эффективно уравновешивает приоритеты эффективности и надежности. Очень скромное однопроцентное сокращение энергетического бюджета в размере 30 миллионов долларов означает экономию средств в размере 300 000 долларов, что напрямую влияет на конечный результат.

Это превышает общие расходы на содержание многих объектов! Если это достигается за счет оптимизированной спецификации смазочных материалов, это преимущество может быть реализовано без каких-либо значительных капиталовложений, что является приоритетом для большинства менеджеров.

Сохранение нефти и природного газа

Что касается сохранения наших природных минеральных ресурсов, то нефтяная промышленность представляет собой лучший пример того, чего можно добиться в полезном применении и предотвращении отходов, а не иллюстрацию прискорбных отходов, которая была темой из большинства, что было написано на эту тему для других отраслей. Тем не менее, нефтяная промышленность является одним из наиболее жизненно важных случаев для проявления максимальной осторожности при использовании ограниченного количества материала. Мрачные перспективы для Соединенных Штатов, без особого внимания к использованию запасов нефти и других видов топлива, хорошо иллюстрирует нынешнее состояние Италии. Ибо, несмотря на непревзойденный климат для выращивания растений и на то, что мужчины и женщины сильны и искусны в земледелии, крестьяне, как известно, бедны. Всего несколько дней назад, глядя на итальянскую фотографию необычайно сильной женщины, несущей на голове большую связку дров, я недоумевал, пытаясь объяснить, как бедность согласуется с таким великолепным физическим развитием, и тем не менее фотография несла в себе очевидная причина.Мир прошел ту стадию, когда человеческой силы достаточно в повседневном труде. В дополнение к энергии, производимой человеческим трудом, необходимо получать энергию из больших запасов дешевого топлива, и процветают только те страны, где такое топливо имеется в изобилии. Запасы топлива в Италии исчерпаны, если они не используют испарения Везувия. Даже древесина, которую несла женщина на картине, дефицитна и дорога, и ее никоим образом недостаточно для выработки достаточного количества энергии для эффективного производства.Сравните это состояние с Соединенными Штатами. У нас есть запасы не менее 10 миллиардов баррелей нефти из того, что мы уже знаем о ресурсах Соединенных Штатов. Из этих огромных ресурсов мы произвели в прошлом году более 200 000 000 баррелей нефти. Кроме того, мы произвели природного газа на сумму не менее 65 000 000 тонн. Другими словами, не считая меди и железа, нефть и газ Соединенных Штатов стоили больше, чем золото, серебро, свинец и любой другой металлический продукт, произведенный за тот же период времени.Важно подчеркнуть тот факт, что нам не нужна эта большая продукция. Но нет никакого возможного способа помешать производителям нефти таскать ее с земли как можно быстрее, когда они либо владеют нефтяными землями, либо владеют арендными правами на нефтяные земли, и нет никакого способа обуздать поспешность, с которой нефть выкачивается одним производителем, чтобы его сосед не получил большую часть более быстрыми действиями. Способность владельца любого крупного участка нефтяной земли, например, людей, являющихся владельцами нефти, находящейся в государственной собственности, или любой крупной нефтяной компании с большим участком освоенной нефтяной земли, приостановить разработку этих больших участков является допускается, но помимо этого, известные нефтяные месторождения будут разрабатываться настолько быстро, насколько человеческое предпринимательство может доставить продукт на поверхность.Таким образом, разумное использование нефти должно было столкнуться с экстремальными условиями внезапных разливов нефти и, как правило, с большим количеством нефти, чем было необходимо. Эти исключительно трудные условия были выполнены со значительным успехом. Гораздо легче зафиксировать неудачи в сохранении, чем почти одинаковые успехи. Когда фонтан Лукас прорвался недалеко от Бомонта, штат Техас, нефть была потеряна из-за отсутствия резервуаров в течение нескольких дней, а к отходам добавился пожар. В дни открытия бассейна Гленн в Оклахоме нефть утекала в ручей, а в Калифорнии были потеряны первые потоки Сильвер Типа, Лейквью и других фонтанов, но общие потери из всех этих источников ничтожны. .Это достижение заслуживает большой похвалы, а не критики методов, которые были сочтены необходимыми для сохранения угля и постыдного опустошения наших лесов. Возможно, будет полезно обсудить, как была достигнута эта бережная экономия нефти, как средство вдохновения на аналогичные предприятия в других отраслях. Сохранение нефти выходит за рамки всех больших и малых нефтяных компаний и начинается с Сэмюэля Кира, купца из Питтсбурга, который также по необходимости изобретатель, а еще лучше приспособление для масляной лампы.Он добавил дымоход, из-за которого масло горело ярким светом. Это обеспечило рынок, которого раньше не существовало и который распространился от Питтсбурга до самого отдаленного Китая. Следующим пришел А. К. Феррис со своим гением в торговле нефтью. Он начал процесс экспорта нефти из Питтсбурга на край света. С того дня и по сей день деловая проницательность доминирует над нефтью. Трубопроводы. Это был толчок деловой конкуренции, которая привела к развитию трубопровода, сначала столкнувшись с враждебностью и фактическим насилием со стороны армии возчиков3, чтобы доставить нефть из устья скважины к железной дороге или реке; и, наконец, прибегнув к инженерному искусству, нефтяники освободились от железных дорог и перекачивали нефть через Аллегейни, чтобы приливная вода. Эффективность конвейера совершенствовалась в обоих направлениях — по отношению к потребителю и по отношению к производителю. Нефтеперерабатывающие заводы, как правило, скапливались вблизи побережья, потому что было очевидно дешевле транспортировать нефть в сыром виде как можно дальше к потребителю и прибегать к более дорогостоящим методам транспортировки только тогда, когда возникала необходимость перерабатывать нефть в продукты для доставки. потребляться, каждый из которых должен распределяться по собственной системе. Увеличилось количество трубопроводов, а экономии способствовали лучшие виды насосного оборудования.На самом деле, «насосные двигатели для всех целей получили широкое развитие благодаря спросу на них, возникающему при транспортировке нефти». Тем временем ответвления или «собирающиеся» линии ползли наружу по мере того, как нефтяные залежи увеличивались, пока теперь не стало много миль. трубопроводы в США. Однако наибольшую помощь оказала система, с помощью которой трубопровод всегда протягивался к устью скважины сразу после открытия новых месторождений. Единственным бременем для производителя нефти была разработка его нефтяного месторождения.Стало аксиомой, что нефть считается продаваемой, как только она производится. Использование Orude Oil. Очевидно, что при использовании следует учитывать требования момента. август ]2, 1911 г. НАУЧНЫЙ АМЕРИКАНСКИЙ ]48 для нефти, а не идеальное использование, основанное на продуктах высшего качества, которые можно получить из нефти. На самом деле внезапные потоки сырой нефти сделали необходимым избавляться от нефти для любых целей, до тех пор, пока нефть потребляется. Из всего запаса большая часть перегоняется и очищается, чтобы получить наибольшее количество лампового масла удовлетворительного качества и минимум побочных продуктов, таких как бензин, твердый парафин, смазочное масло и коксовые продукты.Обычно существует устойчивый рынок лампового масла в стране и за рубежом. За последние несколько лет эта политика, конечно, сильно изменилась из-за возросшего спроса на бензин, а также из-за переизбытка керосина. Расход керосина не уменьшился. Она росла, но не так быстро, как добыча сырой нефти. Топливные OiTs. Эта необходимость форсировать рынок сырой нефти разработала области применения, которые, возможно, долгое время оставались бездействующими. Главным из них является мазут, вторым, и его количество постоянно увеличивается, является дорожный мазут.К счастью, недавние большие находки в Техасе и Калифорнии оказались очень подходящими для использования в качестве топлива для энергетических целей. В экстремальных условиях в качестве топлива использовались все виды сырой нефти; но они лучше подходят для этой цели, когда бензин и горящее масло удалены. К счастью, вывоз этих порций окупается, и поэтому так называемые «сливочные» заводы оказались успешными. Как правило, везде, где использовались эти виды топлива, было продемонстрировано преимущество. Сюда входят все виды электростанций, локомотивы и, наконец, судовые двигатели.Преимущество локомотивов очевидно; ибо размер локомотива ограничен количеством угля, которое кочегар может насыпать за данное время. Таким образом, в Северных Скалистых горах этот человеческий фактор достиг предела размеров, по крайней мере до тех пор, пока нефть не сможет заменить уголь. Затем размер и эффективность могут снова увеличиться. Двигатель внутреннего сгорания. — Для морской энергетики эффективность масла включает в себя, помимо повышения мощности, устранение задымления пассажирских судов с сопутствующими затратами на покраску и задымления военных кораблей.Нефть в военно-морском флоте. Результатом этого является то, что более 25 000 000 баррелей нефти в год должны откладываться для военно-морских целей в Соединенных Штатах, и торговому флоту потребуется столько же morc. Кроме того, следует помнить, что подавляющее большинство известных нефтяные ресурсы мира находятся здесь, в Соединенных Штатах. Один из последствий этого был замечен во времена разлива нефти в Бомонте, штат Техас, когда нефть продавалась по цене всего 10 центов за баррель, где ее безрассудно применяли для любых целей.Те, кто интересовался благополучием нефти, приложили все усилия, чтобы побудить ее перейти к другим, более консервативным видам использования, таким как перегонка столько бензина и керосина, сколько дает нефть, и переработка как можно большего количества нефти. остатка в различные смазочные масла и, таким образом, избежать использования 01 в качестве топлива низкого качества в конкуренции с углем. Однако теперь, по указанным причинам, использование масла в двигателях внутреннего сгорания стало одним из наиболее выгодных его применений.Поэтому в будущем мы можем ожидать. наилучшее использование наших ценных запасов нефти для перехода к ее сжиганию для производства энергии. Этот метод сжигания нефти представляет собой пример современной экономии ресурсов. Нефть для хороших дорог. Еще одно применение, которое действительно может рассматриваться как совместимое с сохранением наших запасов полезных ископаемых, — это использование нефтяных остатков для строительства хороших дорог. Дорожное масло, производимое из нефтяных остатков Техаса и Среднего континента, вероятно, способствует такой же большой экономии в национальной жизни, как и любое другое применение, в котором оно может быть использовано.Смазочные масла. — «В то же время мы не должны упускать из виду тот факт, что современный прогресс остановился бы, остановилось бы движение всех машин, если бы не минеральные смазочные масла. Прежние запасы животных и растительных масел, пригодных для смазки, ничтожны по сравнению с потребностями современной техники. Минеральные смазочные масла так же важны для машин, как телефон для ведения бизнеса. Защита будущих поставок. Как уже указывалось, мы производим больше нефти, чем нам нужно, и мы вынуждены экспортировать излишки.Этот излишек идет на край света, и с точки зрения мировой экономики он необходим для прогресса. С более ограниченной точки зрения экономики Соединенных Штатов было бы лучше держать его дома до тех пор, пока он не понадобится. Необходимость такого бережного отношения к нашим нефтяным ресурсам настолько очевидна, что она будет достигнута отчасти за счет покупки больших участков нефтяных земель крупными корпорациями, которые сохранят эти запасы на будущее, а отчасти за счет изъятия Национальным правительством таких нефтяные земли остаются в национальной собственности в интересах будущего использования.Наиболее благоприятным признаком того времени является соглашение между компаниями в Калифорнии о том, что каждая из них должна держаться на расстоянии нескольких сотен футов от разделительной линии для того, чтобы ни одна из сторон не брала нефть с территории другой стороны, — договоренность, которая больше не делает стимулом изъятие нефти из одного участка, чтобы предотвратить ее истощение скважинами соперничающего участка. Расширение этой политики соответствует здравому смыслу и интересам бизнеса. Два недавних очень успешных проекта в области разработки нефтяных месторождений значительно улучшили перспективы долгосрочных поставок природного газа в Соединенные Штаты.Большим источником убытков в этой стране является потеря не менее 100 000 000 кубических футов природного газа в день на месторождении Каддо на северо-западе Джуизианы. Были сделаны неоднократные заявления о том, что эти. нефтяные и газовые скважины невозможно контролировать. В течение последних двух месяцев инженер компании Caddo Gas and Oil Company из Шривпорта, штат Луизиана, полностью контролировал один из этих огромных вулканов газа, воды и нефти, и этот подвиг был совершен настолько легко, что вполне вероятно, что другие скважины будут быстро контролироваться таким же образом.В то время, когда пишется эта статья, в том же поле Caddo решается еще одна большая проблема. Нефтяная скважина, добывающая не менее 20 000 баррелей в день вместе с большим количеством природного газа, горит уже несколько недель, бросая вызов всем попыткам потушить огонь! 9J’ 99!троллинг потока. Как последний. курорт туннель только что был закончен. Намерение состоит в том, чтобы перерезать трубу и отвести поток нефти через туннель и таким образом потушить пожар и контролировать скважину. Благодаря предпринятым таким образом шагам по сохранению нефтяных ресурсов вполне вероятно, что запасы нефти в Соединенных Штатах должны быть надежно защищены на многие поколения вперед, и несомненно, что методы использования этого материала являются более удовлетворительными, чем для большинства других полезных ископаемых.Повреждение пиломатериалов грибами Синие и черные пятна на пиломатериалах, хранящихся на складах, снижают стоимость пиломатериалов, однако не повреждают древесину, поскольку было обнаружено, что грибки, вызывающие появление пятен, питаются материалами внутри клеток сока. -дерево, и не разрушают волокна. Эти грибы в основном относятся к семейству чернопятнистых, и наиболее распространены виды Graphium и C’eratostomclla. У лесозаготовительных компаний было принято погружать древесину в растворы карбоната или бикарбоната натрия сразу после распиловки; но результаты были очень неравномерными. Чтобы выяснить, почему щелочные растворы иногда предотвращали развитие грибков, а иногда не оказывали никакого действия, мисс Кэролайн Рамбольд начал серию экспериментальных культур в Ботаническом саду Миссури в Сент-Луисе. Готовили питательные среды, содержащие от половины до двух процентов карбоната натрия, и другие с таким же количеством лимонной добавки. Споры Ceratosto-mclla прорастали, а гриб размножался на кислых средах, а также на средах, содержащих 0,5% Na2CO2, но не на средах с 1% и более щелочи.Затем свежесрезанные доски из желтой сосны и красной камеди погружали в горячие и холодные растворы углекислого и двууглекислого натрия различной концентрации, от 1 до 10%. Эти доски инкубировали со спорами гриба и хранили в камерах с насыщенной атмосферой. Контрольные образцы просто погружались в воду, а некоторые пластины из красной резины также в серную кислоту (5% и 10%). Грибок развился на всех элементах управления, в том числе на платах с серной кислотой и на большинстве плат, погруженных в щелочные растворы. Горячее погружение оказалось более эффективным. в подавлении роста, чем холодный раствор, и карбонат масла на 7-8% эффективнее бикарбонатного раствора от 8 до 10 процентов. Повышение урожайности в Германии К двадцать пятой годовщине Немецкого сельскохозяйственного общества была опубликована таблица, показывающая прогресс урожайности различных сельскохозяйственных культур за четверть века. Некоторые из позиций приведены ниже, цифры представляют собой фунты на акр:* 1885 1910 Рожь…………….. 1 050 1 486 Пшеница …………… 1 344 1 771 Ячмень …………… 1 335 1 735 Картофель …………. 8 989 12 370 Овес ………………………….. 1 255 1 710 Сено ………………………….. 2 910 3 863 Указывается, что этот прогресс обусловлен не только лучшей обработкой почвы, или более обильным удобрением, или более тщательным отбором семян и т. д., как это обычно полагают, но и в какой-то мере дифференциация культур в соответствии с приспособляемостью каждого конкретного типа почвы. ?Исходный отчет, центнеров на октар.

Reliabilityweb Энергосбережение и прецизионная смазка машин

Наблюдая от широкой к узкой перспективе, производственная организация использует энергию из различных источников, включая уголь, природный газ, нефть и электроэнергию от электростанции. Некоторые из этих источников энергии используются напрямую, а некоторые используются для создания других источников энергии, включая масло под давлением, сжатый воздух, пар и ускоряющие химические реакции.

Человеческая энергия, пожалуй, самый важный энергетический ресурс, часто не учитывается при обсуждении эффективности использования энергии. Огромное количество человеческой энергии расходуется на смазку производственного оборудования.

Возможности повышения энергоэффективности процесса смазки машин могут быть как очевидными, так и неясными. Галлон масла или смазки имеет заданную экономическую ценность в диапазоне энергий, которая может быть измерена в БТЕ и долларах. Воздействие от использования барреля нефти для плавания и разделения взаимодействующих поверхностей машин или выполнения гидромеханической работы имеет еще большее экономическое значение, но оно не всегда очевидно. Энергия человека, затрачиваемая на размещение и замену нефти, представляет собой другой тип энергии и экономической ценности.b Эти три темы будут исследованы в следующих параграфах, начиная с общего обзора.


Трибология

Относительно новая научная область, трибология, получила официальное признание после публикации 9 марта 1966 года доклада Государственного министерства науки Великобритании. В отчете предполагается, что экономическая выгода для британской промышленности от улучшения конструкции и практики смазки составляет почти триллион долларов (эквивалентно с поправкой на инфляцию и обменный курс).

Х. Петер Йост и его команда высказали свое мнение о потенциале улучшений в различных областях, как показано на рисунке 1. После этого исследования Германия, Япония, Китай и Канада провели исследования, которые позволили понять аналогично отчету Йоста.

Исследование Йоста показало потенциал снижения затрат по нескольким категориям, включая экономию на покупке энергии (7,5%), общей эффективности (1%) и покупке смазочных материалов (20%), каждая из которых будет подробно рассмотрена в этом обсуждении. Спустя 43 года после этого исследования можно утверждать, что возможности экономии для производителей по-прежнему доступны в большинстве этих категорий. Для некоторых категорий потенциал еще больше, особенно экономия за счет повышения эффективности и снижения затрат на ремонт. Давайте рассмотрим аргументы в пользу некоторых из этих возможностей экономии.

Потенциал экономии энергии за счет снижения трения в смазываемых деталях

Теоретическая основа для снижения энергопотребления за счет повышения эффективности смазочного материала является прочной.Личный опыт показывает, что потенциал снижения энергопотребления на 7,5%, отмеченный в отчете Йоста, может быть достижим для некоторых типов приложений, но не для всех. Задачи инженера по надежности будут заключаться в измерении улучшения с некоторой степенью повторяемости и преодолении скептицизма со стороны инженеров и менеджеров по эксплуатации. Часто нужно учитывать несколько вещей.

Характер поверхностей машин

Поверхности машин шероховатые. На рис. 2 показаны типичные профили поверхности для всех обработанных поверхностей.Даже на хорошо подготовленных поверхностях подшипниковых элементов и дорожек качения имеются неровности. Как показано на рисунке 3, обработанные поверхности имеют волнообразный профиль. Среднее значение высоты гребней, значение «r», различается в зависимости от метода отделки OEM. Отделка несущего элемента будет иметь максимальную высоту поверхности в диапазоне 0,2 микрона и среднюю высоту в диапазоне 0,4 микрона (RMS). Поверхность шлифовального зубчатого колеса будет иметь высоту, приближающуюся к трем микронам, и среднюю высоту, приближающуюся к 0,6 микрона (среднеквадратичное значение).

  Разделяющие поверхности машины

Толщина динамической масляной пленки всегда должна быть больше, чем высота соединяемых поверхностей, чтобы избежать потерь энергии на трение.Идеальным условием была бы масляная пленка, толщина которой в три-пять раз превышает высоту соединяемых поверхностей. Поставщики компонентов предоставляют формулы и стандартизированные инструменты, полезные для установления минимальных эксплуатационных требований к вязкости. Авторитетные поставщики предоставляют инженерную поддержку своим клиентам, чтобы помочь уточнить выбор смазочных материалов, и для большинства применений выбор первого запуска не представляет сложности.

Неадекватное состояние пленки возникает в результате изменений нагрузки, изменений рабочих температур машины, изменений состояния смазочного материала (в частности, загрязнения газами или жидкостями) и несчастных случаев при обращении со смазочным материалом и его применении, что приводит к ошибкам вязкости.Эти изменения состояния часто происходят одновременно, что приводит к разрушению пленки, взаимодействию компонентов машины и значительному увеличению сопротивления трению.

 

Присадки к смазочным материалам для защиты поверхности  

OEM-производители и владельцы машин признают, что условия могут привести к разрушению масляных пленок и их выходу из строя. Несмотря на разрушение масляной пленки, машины будут продолжать работать, что приведет к износу их поверхностей.

Для защиты области контакта смазанных поверхностей поставщики смазочных материалов используют широкий спектр химических веществ, предназначенных для химического связывания с металлическими поверхностями для создания металлорганического пограничного слоя.Хотя эти похожие на потускнение пленки очень тонкие, они обеспечивают защиту от чрезмерного износа и продлевают срок службы компонентов машин.

Использование нерастворимых (твердая пленка) присадок к смазочным материалам обеспечивает еще один способ снижения сопротивления трению при поверхностном контакте. Эфиры борной кислоты, тефлон, дисульфид молибдена и графит хорошо зарекомендовали себя в снижении поверхностного трения.

Заявления об энергосбережении были сделаны несколькими производителями высокоэффективных смазочных материалов, в том числе Lubrication Engineers, Engineered Lubricant, Whitmore’s Lubricants, Royal Purple, Castrol Performance Lubricants и некоторыми другими. Эти компании создают специализированные присадки, которые позволяют добиться различных конечных результатов, в том числе снижения трения за счет улучшения качества поверхности. Большинство из этих компаний считают, что их аддитивные технологии играют ключевую роль в их выживании, и молчат о составе продукта, но никто не спорит, что существуют присадки, которые улучшают смазывающую способность (свойство «скользкости») смазочного материала, что затем помогает уменьшить энергопотребление.

Энергопотребление Влияние типа и массы базового масла

На рынках, где действуют федеральные требования по энергоэффективности, например, автомобильные двигатели и холодильные системы, выбор базового масла и присадок сильно зависит от энергоэффективности материала.Общеизвестно, что вязкость масла напрямую влияет на потребление энергии. По мере увеличения вязкости количество энергии, используемой для преодоления вязкостного сопротивления, также увеличивается.

Менее известно, что тип базового масла (молекулярный состав) влияет на потребление энергии несколькими способами. Некоторые полярные масла, в частности сложные эфиры и полигликоли, обладают смазывающими свойствами, превосходящими обычные минеральные масла и нетрадиционные масла гидрокрекинга. Эти жидкости обеспечивают лучшую защиту поверхности при меньшем расходе масла.


Следовательно, более низкий класс вязкости может быть достаточным для обеспечения такого же уровня защиты компонентов, как минеральное масло. Более низкая вязкость также увеличивает скорость потока, что является важной характеристикой для отвода тепла, что еще больше повышает эффективность использования энергии.

Аналогичное воздействие может быть получено при использовании смазочных материалов на основе сложного эфира для подачи цилиндров в приложениях с технологическим газом под высоким давлением. Сочетание смазывающей способности и полярности эфирных масел делает их идеальным выбором для смазки цилиндров.Объемы и вязкости могут быть уменьшены, обеспечивая снижение паразитных потерь энергии на трение и вязкостное сопротивление.

Доказательство энергосбережения в производственных машинах

Документирование результатов повышения энергопотребления несложно, но требует тщательного планирования и измерений. Для окончательных выводов необходимо сравнивать схожие условия.

Шаги, которые необходимо учитывать в процессе оценки, должны включать:


1. Разработайте план сбора данных и изложите его в письменной форме.Разработайте критерии измерения и оценки до начала процесса.

2. Определите одну или несколько машин, которые работают с узким диапазоном изменения нагрузки, скорости и производительности. Колебания усложняют сравнение циклов испытаний.

3. Убедитесь, что смазка, используемая для выбранной машины (назовем ее продуктом А), действительно соответствует типу и сорту продукта для применения. (посетите сайт www.precisionlubrication.com для получения дополнительной информации о точном выборе смазочных материалов.)

4. Соберите данные процесса. Как минимум, проводите замеры энергии (в амперах) в течение не менее 30 дней. Было бы лучше одновременно записывать температуру окружающей среды, рабочую температуру по сравнению с окружающей средой, нагрузку на машину, производительность машины (скорость, единицы продукции, число оборотов в минуту и ​​т. д.) и/или другие параметры процесса. Механические условия и изменения также должны наблюдаться и документироваться. Все техническое обслуживание, проведенное на машине в течение периода испытаний, должно быть задокументировано.

5.Соберите механические данные. Соответствующие данные могут включать температуру поддона, двигателя, привода и подшипников (тепловые изображения), уровни вибрации и данные анализа масла. Все методы отбора проб должны иметь высокую воспроизводимость, чтобы данные были надежными. Кроме того, выборочный набор из менее чем 30 показаний может поставить результаты под сомнение. Лучше иметь слишком много данных, чем слишком мало. Сделайте переход на альтернативный продукт (Продукт Б).

6. Убедитесь, что поддон полностью очищен от Продукта А и что не были внесены другие механические или электрические изменения, которые могут повлиять на работу машины
.

7.Повторите сбор данных и сравните результаты.

8.Показания должны быть переведены в денежное выражение.


Потенциал экономии энергии за счет усовершенствования процесса программы смазки

Ценность усовершенствования процесса может стоить каждого кусочка экономии, полученной благодаря превосходным характеристикам смазочного материала. Соображения по улучшению процесса должны касаться:

• Использование инструментов и технологий (модернизация) для замены человеческого труда.

•Оперативность подбора задач в целом по уходу за машиной.

•Эффективность каждой требуемой задачи по сравнению с фактически запланированными задачами.

Улучшение использования рабочей силы за счет модернизации – Большая часть программ смазки работает на автопилоте. Когда практики высоко утончены, это может быть хорошо. Когда практики нет, чистые рабочие часы, необходимые для выполнения практик, как правило, высоки, а результаты могут даже не покрывать минимальные требования.Потенциалы экономии труда многочисленны.

Возможности экономии включают:

От 15% до 20% – эффективная частота повторного смазывания консистентной смазкой. Практика повторного смазывания консистентной смазкой часто не соответствует требованиям производителей компонентов.

Расчет интервалов на основе рабочей среды и характеристик машины является важным первым шагом. Инженеры по надежности часто бывают удивлены, узнав, что запланированные частоты для их машин с медленным вращением слишком короткие, а частоты для их высокоскоростных (с высоким nDm) приложений слишком велики.Одна только балансировка интервалов повторного смазывания консистентной смазкой может высвободить труд, необходимый для внесения других систематических улучшений в программу смазывания.

5% – Использование автоматизации для краткосрочных интервалов смазки. Мероприятия по замене смазки с интервалом менее семи дней, безусловно, должны быть оценены для автоматической смазки либо в виде одноточечной масленки, либо в виде простых многоточечных систем. Выбор основывается на сравнении затрат на установку и долгосрочное обслуживание.

20% – Уход оператором, включая проверку уровня в отстойнике и доливку. Проверки уровня и исправления могут и должны выполняться операторами. Хотя очевидно, что операторы всегда заняты, часть их обязанностей должна заключаться в том, чтобы посещать машины, наблюдать за их состоянием, проверять уровни и сообщать о любых обнаруженных проблемах. Организация этой задачи в маршруты занимает много времени, но не является сложной, и ее следует выполнять независимо от того, участвуют ли операторы в пополнениях или нет.

10% – Имплантация агрессивного контроля состояния масла (фильтрация, охлаждение).Интервалы замены маслосборника во многих случаях можно безопасно увеличить в три раза, просто охладив и очистив маслосборник. Взаимосвязь между частицами износа, теплом и окислением масла доказана и интуитивно очевидна. Всего 10 лет назад установившейся практикой для большинства объектов была ежегодная замена масла. Встроенная в программу анализа смазочных материалов, фильтрация смазочного поддона требует усилий во время работы завода, но возвращает очень ценный труд отделу планирования во время простоев.

На несколько пунктов, отмеченных выше, приходится 50% трудозатрат, необходимых для смазки машин. Высвобождение этого труда для других целей может потребовать капитала (для инструментов и систем) и, безусловно, потребует изменения мышления. Во время оценки эффективности практики (для безопасного возвращения рабочей силы в отдел технического обслуживания) проектировщики станции должны одновременно пересмотреть неэффективные методы, чтобы отразить «наилучшую практику» станции.


Энергосбережение за счет экономии материалов

Если инженерный отдел выполнит предыдущие усовершенствования, потенциал экономии материалов и снижения расхода смазочных материалов уже будет достигнут.

Три хорошо заметных цели по снижению расхода смазочных материалов включают:

Использование смазочных материалов для компрессоров. Скорость подачи возвратно-поступательного и шиберно-лопастного цилиндров часто значительно превышает значения, рекомендованные производителями оборудования. Избыток вызывает накопление лака на теплообменниках и покрывает трубы и воздушные компоненты избыточным остатком масла.

Синтетические смазочные материалы могут использоваться для оптимизации производительности и снижения риска накопления лака.

Утечки из гидравлической и циркуляционной систем

Разработчики гидравлических систем соглашаются с тем, что большая часть, возможно, до 80%, утечек в гидравлической системе поддается контролю, и большая их часть является следствием плохого контроля загрязнения гидравлической жидкости.Утечки, которые «трудно определить», можно обнаружить с помощью флуоресцентного красителя и техники черного света. Модернизация гидравлических контуров герметичными фитингами и инструктаж механиков по общему техническому обслуживанию и монтажников трубопроводов по правильной установке и использованию этих фитингов увеличивает долгосрочную ценность инициативы по контролю утечек.

Применение смазки для открытых зубчатых колес

В стандарте 9005-EO2 Американской ассоциации производителей зубчатых колес (AMGA) содержатся конкретные рекомендации по требуемому объему подачи открытого зубчатого колеса в минуту работы для нескольких размеров и скоростей.Измерение текущего корма и оценка возможности сокращения корма изначально представляет собой простое математическое упражнение. Оценка адекватности скорости подачи на различных этапах цикла восстановления может потребовать помощи поставщика смазочного материала или знающего технического консультанта.


Резюме

Практика прецизионной смазки поддерживает интересы надежности машин, обеспечивает оптимальную стоимость использования и повышает эффективность труда. Потребление электроэнергии можно снизить за счет использования высокоэффективных смазочных материалов и тщательного плана измерений.Потребление энергии человеком также может быть снижено за счет тщательной оценки и улучшения требований к смазке машин, включая применение высокоэффективных смазочных материалов для критически важных производственных машин.


Майк Джонсон является основателем Advanced Machine Reliability Resources Inc., фирмы, которая занимается разработкой программ точной смазки, консультацией и обучением. Он написал и представил многочисленные технические документы на симпозиумах и конференциях по всей Северной Америке о том, как использовать машинную смазку для повышения надежности машин.Майк счастлив в браке, играет и тренирует футбол, у него трое маленьких детей, которые поглощают его оставшееся время и внимание. С ним можно связаться по адресу [email protected] или 615-771-6030.


Ссылки
1 – «Интервью со светлым профессором Х. Питером Йостом – человеком, который дал рождение слову« трибология »». Fitch, J. Machinery Lubrication Magazine, январь 2006 г.

2 — «Смазка для промышленности, 2-е издание», стр. 13. Баннистер, К. Промышленная пресса. 2007

3 – Рудник Л. и Р.Шубкин, «Синтетические смазочные материалы и высокоэффективные функциональные жидкости, 2-е издание», стр. 88. Издательство Марселя Деккера.

Отчет Министерства энергетики США по проблемам управления и повторного использования отработанного смазочного масла с выгодой отработанных масел и смазок. Выгодное повторное использование включает в себя превращение отработанных смазочных материалов, таких как отработанное моторное масло, в более ценные базовые масла, топливо и другие товарные продукты.В этом отчете рассматривается текущее состояние индустрии отработанных масел и перспективы заинтересованных сторон, а также предоставляется Конгрессу обновленная информация о рыночных проблемах и возможностях как внутри страны, так и за рубежом.

«Администрация Трампа привержена содействию безопасности и экологической устойчивости нефти и природного газа, — сказал заместитель госсекретаря Марк В. Менезес. «Этот отчет поможет информировать федеральную политику о способах дальнейшего улучшения повторного использования отработанного смазочного масла. Цель состоит в том, чтобы превратить отходы в возобновляемый ресурс.

Консервация, сбор и переработка отработанного масла дает множество преимуществ. Эти преимущества включают в себя продление срока службы запасов сырой нефти в США, сокращение объема ненадлежащим образом утилизированного отработанного масла, поддержку тысяч внутренних рабочих мест, прямые и косвенные, получение налоговых поступлений и помощь в предоставлении потребителям широкого выбора продуктов, включая топливо и другие ценные товары. продукты нефтепереработки.

Поскольку автомобильные и промышленные технологии продолжают развиваться, спрос на более эффективные смазочные материалы, вероятно, будет расти.Внутреннее потребление смазочного масла оценивается в 2,47 миллиарда галлонов в год. Из этого потребленного объема в 2018 году более 1,37 миллиарда галлонов нефти были доступны для возможного сбора и повторного использования.

«Коллекции этих отработанных моторных масел более высокого качества могут обеспечить будущую эффективность в рамках процесса повторной очистки и производить более качественные базовые масла и другие продукты по всей цепочке создания стоимости», — сказал исполняющий обязанности заместителя министра энергетики США Стивен Винберг. «Это открытие побудило нашу команду искать более эффективные и действенные способы поддержки повторного использования отработанного масла.

После консультаций с заинтересованными сторонами Управление по ископаемым источникам энергии подготовило набор рекомендаций, поддерживающих безопасный и эффективный сбор и повторное использование отработанного масла с помощью нерегулируемых механизмов. В этих рекомендациях особое внимание уделяется: (1) обмену информацией и распространению информации; (2) сбор данных и исследование; (3) анализ данных; и (4) разработка политики.

Посетите веб-сайт Office of Fossil Energy, чтобы загрузить отчет.

###

Контакты для СМИ: (202) 586-4940

Нефть и газ — департамент штата Нью-Йорк.охраны окружающей среды

Добыча нефти, газа и растворенной соли в штате Нью-Йорк

Защита окружающей среды

Миссия отдела минеральных ресурсов DEC заключается в обеспечении экологически безопасного экономического развития невозобновляемых источников энергии и минеральных ресурсов штата Нью-Йорк на благо нынешнего и будущих поколений. Ответственное развитие невозобновляемых источников энергии включает в себя основной упор на защиту земли, воздуха и водных ресурсов.

Для выполнения этой миссии Управление минеральных ресурсов регулирует бурение и эксплуатацию всех скважин на нефть, природный газ, подземные хранилища газа и скважины для добычи раствором независимо от глубины, а также скважин для утилизации рассола, геотермальных и стратиграфических скважин глубиной более 500 футов. .Кроме того, Отдел требует закупоривания и ликвидации этих колодцев после того, как они отработают свое предназначение, и обеспечивает надлежащую рекультивацию всех площадок (восстановление растительности и восстановление земель).

Подразделение гарантирует, что деятельность, связанная с этими регулируемыми скважинами, ведется экологически безопасным образом в соответствии со статьей 23 Закона об охране окружающей среды (ECL) и его исполнительными постановлениями 6 NYCRR, части 550–559.

В целях дальнейшей защиты окружающей среды DEC и NYSERDA (Управление по исследованиям и разработкам в области энергетики штата Нью-Йорк) объявили в конце 2020 года о новой инициативе с использованием дронов для решения проблемы изменения климата путем обнаружения заброшенных нефтяных и газовых скважин. Технология беспилотных летательных аппаратов и высокоточное оборудование помогут найти заброшенные скважины, которые могут выбрасывать метан в атмосферу и могут быть приоритетными для закупоривания скважин. Это поможет сократить выбросы парниковых газов и поможет в достижении целей закона штата Нью-Йорк об изменении климата. Узнайте больше о поиске и идентификации нефтяных и газовых скважин.

Нефтяная скважина Линд №2 в эксплуатации

Бурение в Нью-Йорке

Добыча нефти и природного газа в штате Нью-Йорк имеет богатую историю.Первая коммерческая газовая скважина в Соединенных Штатах была пробурена во Фредонии, штат Нью-Йорк, в 1821 году. Первая коммерческая нефтяная скважина в штате была пробурена вскоре после этого, в 1865 году, в Кэрроллтоне, штат Нью-Йорк.

Добыча растворенной соли в Нью-Йорке восходит к 1800-м годам. Первая скважина для добычи растворенной соли в штате была пробурена в 1878 году. Нью-Йорк неизменно входит в тройку крупнейших штатов США по добыче соли.

В Нью-Йорке пробурено более 75 000 скважин; около 14 000 из них все еще активны, и новое бурение продолжается.Интерактивная карта DECinfo Locator обеспечивает доступ к местоположению скважин и ссылкам на информацию по скважинам.

Как мы используем ресурсы

Углеводороды (нефть и природный газ) используются в повседневной жизни, от мазута/газа для отопления дома до бензина в наших автомобилях, в производстве тканей, красок и пластмасс. Соль из скважин для добычи растворов используется для производства хлора, водоподготовки, дорожной соли и пищевых продуктов. Таким образом, скважины по добыче нефти, газа и растворенной соли остаются важной частью экономики Нью-Йорка.Добыча нефти и газа ежегодно приносит в экономику штата полмиллиарда долларов, в то время как стоимость добычи растворенной соли в Нью-Йорке оценивается более чем в 100 миллионов долларов.

Скважины в Нью-Йорке также бурятся на:

  • подземное хранилище газа;
  • геотермальное отопление/охлаждение;
  • стратиграфические исследования; и
  • утилизация рассола.

Разрешения

Любое потенциальное воздействие на окружающую среду в результате бурения и эксплуатации скважин сводится к минимуму с помощью правил и программы разрешений.Разрешения — это инструменты, которые позволяют DEC применять руководящие принципы и условия для защиты земли и окружающей среды во время и после добычи нефти и газа. После получения заявки на получение разрешения Управление минеральных ресурсов проводит подробный анализ предлагаемого проекта и оценивает потенциальное воздействие на окружающую среду в соответствии с Законом о государственной проверке качества окружающей среды (SEQR). Все операции по бурению скважин должны соответствовать ECL и правилам его реализации, которые:

  • требуют отводов от муниципальных колодцев, поверхностных водоемов и ручьев;
  • защищает грунтовые воды, устанавливая обсадную колонну и программу цементирования каждой скважины.Обсадная колонна и цементирование предотвращают перетекание нефти, газа или соленой воды между подземными пластами;
  • требуют надлежащей локализации и утилизации буровых растворов, сильносоленых соляных растворов и других отходов;
  • содержат условия для предотвращения утечки газа из скважин;
  • предотвратить разливы нефти через требования разрешения на бурение;
  • требуют надлежащей закупорки и ликвидации всех скважин; и
  • требует рекультивации земли, затронутой бурением.

Бурение скважины БД-13


Правоприменение

Отдел минеральных ресурсов отслеживает и инспектирует буровые площадки во время операций по бурению, добыче и закупорке скважин, чтобы обеспечить соблюдение применимых законов, правил и положений, приказов и условий разрешений. В случае обнаружения нарушений Отдел будет координировать свои действия с операторами, чтобы убедиться, что любые проблемы с загрязнением устранены, а все проблемы с соблюдением нормативных требований решены; тем не менее, DEC имеет законное право применять принудительные меры в соответствии с полномочиями, предоставленными статьей 71 ECL, разделом 13.

Политическая декларация

Закон штата Нью-Йорк о нефти, газе и добыче полезных ископаемых (статья 23 ECL) включает положения, которые:

  • регулируют разработку, добычу и использование природных ресурсов нефти и газа в Нью-Йорке таким образом, чтобы предотвратить потери;
  • санкционировать и обеспечивать эксплуатацию и разработку нефтегазовых месторождений, т. е.
    • имеет место большее конечное извлечение нефти и газа, а
    • соответствующие права (справедливый доступ к общему резервуару) всех владельцев и права всех лиц, включая землевладельцев и общественность, полностью защищены, и
  • предусматривают подземное хранение газа, добычу раствором солей и геотермальных, стратиграфические и рассолоотводящие скважины.

Полный текст закона можно найти на веб-сайте законодательства штата Нью-Йорк.

Свяжитесь с нами

Вопросы, касающиеся разрешений на скважины и связанной с ними деятельности, или эксплуатационные вопросы следует направлять в соответствующий региональный офис в зависимости от того, где предполагается или где находится скважина. Вопросы, касающиеся государственной политики, финансового обеспечения или нормативных сборов, следует направлять в центральный офис в Олбани.

Напишите нам с общими вопросами или обратитесь к соответствующему персоналу, указанному в таблице ниже:

Контакты для нефтегазовой отрасли
Регион Посох Телефон
Регионы 1-5 –
Уэллс и разрешение
Региональный менеджер по минеральным ресурсам
Центральный офис, Олбани
(518) 402-8056
Регионы 6-8 –
Уэллс и разрешение
Региональный менеджер по минеральным ресурсам
Регион 8, Эйвон
(585) 226-5376
Район 9 –
Уэллс и разрешение
Региональный менеджер по минеральным ресурсам
Регион 9, Аллегани
(716) 372-0645
По всему штату —
Подземный газ
Разрешение на хранение
Технологии и оборудование
Начальник отдела
Центральный офис, Олбани
(518) 402-8056
По всему штату —
Соответствие
и правоприменение
Соответствие и правоприменение
Начальник отдела
Центральный офис, Олбани
(518) 402-8056
По всему штату —
Финансовая безопасность
Соответствие и правоприменение
Помощник агентской программы
Центральный офис, Олбани
(518) 402-8056

Если вам нужна информация о добыче полезных ископаемых и рекультивации заминированных земель, посетите Горнодобывающая промышленность и мелиорация .

Подробнее о нефти и газе:

  • Бюллетень экологических уведомлений о минеральных ресурсах — уведомления штата Нью-Йорк о добыче нефти, газа и растворов.
  • Проекты, представляющие интерес, согласно статье 23 ОКУ – Исходная информация и документы для отдельных заявок на получение разрешений по статье 23 ОКУ
  • Крупнообъемный гидроразрыв пласта в штате Нью-Йорк — после семилетней проверки DEC в 2015 г. в штате Нью-Йорк был официально запрещен крупнообъемный гидроразрыв пласта
  • Резюме и тенденции 2019 г. – Нефть, газ и добыча раствором – Краткий обзор нефтегазовой отрасли, включая разрешения и заканчивание, добычу, государственную аренду земли, подземное хранение газа, добычу раствором и тампонирование скважин.
  • Общий отчет о воздействии на окружающую среду программы регулирования добычи нефти, газа и растворения (GEIS) — Общий отчет о воздействии на окружающую среду программы регулирования добычи нефти, газа и добычи растворением, или GEIS, был подготовлен для всестороннего рассмотрения Департаментом охраны окружающей среды. Программа консервации по регулированию нефтяных, газовых, подземных хранилищ газа и добычи раствором скважин любой глубины, а также утилизации рассола, стратиграфических и геотермальных скважин глубиной более 500 футов.
  • Информационный центр для владельцев скважин и заявителей – Инструменты и информация для заявителей и операторов, подпадающих под действие Закона и правил о добыче нефти, газа и растворов; требования к разрешению, руководство и политика, требования к отчетности.
  • Размещение скважин и обязательная интеграция – Специализированная нормативная информация для владельцев и операторов скважин.
  • Информация землевладельца о нефтяных и газовых скважинах. Землевладельцы могут участвовать в частной аренде нефти и газа при покупке или владении недвижимостью в районах, где ведется добыча нефти и газа.
  • Поиск и идентификация нефтяных и газовых скважин. Где расположены нефтяные и газовые скважины, как они обычно выглядят и как определить, заброшена ли скважина.
  • Заглушка бесхозных и заброшенных скважин — информация об усилиях Департамента по закупорке заброшенных нефтяных и газовых скважин за счет финансирования из Счета нефти и газа и Инициативы New York Works.
  • Данные и географическая информация о нефтяных, газовых и других скважинах в штате Нью-Йорк — информация о том, как получить доступ к информации и данным о скважинах. Карты полезных ископаемых нефтяных и газовых скважин.
  • Аренда государственной земли, нефти и газа – DEC сдает в аренду государственную землю для разведки и разработки нефти и газа, а также для подземного хранения газа посредством конкурентных и неконкурентных процессов.
  • Географическая информация о скважинах и рудниках Нью-Йорка – Карты минеральных ресурсов шахт и нефтяных и газовых скважин
  • Организации, связанные с нефтью и газом – Организации, связанные с нефтью и газом

Обзор действия растворителя на масляной краске | Heritage Science

  • 1.

    Гилсон Э. Живопись и реальность. А.В. Меллон читает лекции по изобразительному искусству. Нью-Йорк: Книги Пантеона; 1959. с. 484.

    Google Scholar

  • 2.

    Михальский С. Физическая модель очистки масляной краски. Stud Conserv. 1990; 35 (дополнение 1): 85–92. https://doi.org/10.1179/sic.1990.35.s1.020.

    Артикул Google Scholar

  • 3.

    Хандекар Н. Обзор литературы по консервации, касающейся разработки очистки водным гелем на окрашенных и лакированных поверхностях. Stud Conserv. 2000; 45 (дополнение 3): 10–20. https://doi.org/10.1179/sic.2000.45.s3.003.

    Артикул Google Scholar

  • 4.

    Феникс А., Сазерленд К. Очистка картин: воздействие органических растворителей на пленки масляной краски. Stud Conserv. 2001; 46 (дополнение 1): 47–60. https://doi.org/10.1179/sic.2001.46.Supplement-1.47.

    Артикул Google Scholar

  • 5.

    Stoner JH, Rushfield RA. Реставрация станковых картин. Аббингдон: Оксон, Нью-Йорк; 2012. с. 889.

    Google Scholar

  • 6.

    Mecklenburg MF, Charola AE, Koestler RJ.Новый взгляд на очистку картин: материалы международной конференции по очистке 2010 года, Политехнический университет Валенсии и Институт консервации музеев. Вклад Смитсоновского института в сохранение музеев, том. 3, нет. 3. 2013. с. 1–243. https://doi.org/10.5479/si.19492359.3.1.

  • 7.

    Ученик Т. Современные краски без покрытия, том. 1. 2007. с. 317.

  • 8.

    Casadio F, Keune K, Noble P, van Loon A, Hendriks E, Centeno S, Osmond G. Металлические мыла в искусстве.Наука о культурном наследии. Чам: Спрингер; 2019. https://doi.org/10.1007/978-3-319-

  • -1.

    Книга Google Scholar

  • 9.

    Foster GM, Ritchie S, Lowe C. Динамический механический анализ лакокрасочных пленок при контролируемой температуре и относительной влажности. J Therm анальный калорим. 2003;73(1):119–26. https://doi.org/10.1023/A:1025133508109.

    КАС Статья Google Scholar

  • 10.

    Ормсби Б., Фостер Г., Лернер Т., Ричи С., Шиллинг М. Усовершенствованный динамический механический анализ контролируемой относительной влажности акриловых эмульсионных красок художников: часть II. Общие свойства и ускоренное старение. J Therm анальный калорим. 2007;90(2):503–8. https://doi.org/10.1007/s10973-006-7725-9.

    КАС Статья Google Scholar

  • 11.

    Hedley G, Odlyha M, Burnstock A, Tillinghast J, Husband C. Исследование механических и поверхностных свойств пленок масляной краски, обработанных органическими растворителями и водой.Stud Conserv. 1990; 35 (дополнение 1): 98–105. https://doi.org/10.1179/sic.1990.35.s1.022.

    Артикул Google Scholar

  • 12.

    Файф Г.Р., Стабик Б. , Келли А.Е., Кинг Дж.Н., Блюмих Б., Хоппенбрауэрс Р., Мелдрам Т. Характеристика старения и обработки растворителями окрашенных поверхностей с использованием одностороннего ЯМР. Magn Reson Chem. 2015;53(1):58–63. https://doi.org/10.1002/mrc.4164.

    КАС Статья Google Scholar

  • 13.

    Baij L, Astefanei A, Hermans J, Brinkhuis F, Groenewegen H, Chassouant L, Johansson S, Corthals G, Tokarski C, Iedema P, Keune K. Опосредованная растворителем экстракция жирных кислот в двухслойных моделях масляной краски: сравнительный анализ способов применения растворителей. Наследие науки. 2019;7(1):31. https://doi.org/10.1186/s40494-019-0273-y.

    КАС Статья Google Scholar

  • 14.

    Михальски С. Картины – их реакция на температуру, относительную влажность, удары и вибрацию.Искусство в пути: исследования в области транспорта картин. 1991. с. 223–48.

  • 15.

    Monico L, Van der Snickt G, Janssens K, De Nolf W, Miliani C, Verbeeck J, Tian H, Tan H, Dik J, Radepont M, Cotte M. Процесс разложения хромата свинца на картинах Винсент Ван Гог изучал с помощью синхротронной рентгеновской спектромикроскопии и родственных методов. 1. Искусственно состаренные модельные образцы. Анальная хим. 2011;83(4):1214–23. https://doi.org/10.1021/ac102424h.

    КАС Статья Google Scholar

  • 16.

    Monico L, Van der Snickt G, Janssens K, De Nolf W, Miliani C, Dik J, Radepont M, Hendriks E, Geldof M, Cotte M. Процесс деградации хромата свинца на картинах Винсента Ван Гога, изученный с помощью синхротрона Рентгеновская спектромикроскопия и родственные методы. 2. Образцы оригинального слоя краски. Анальная хим. 2011;83(4):1224–31. https://doi.org/10.1021/ac1025122.

    КАС Статья Google Scholar

  • 17.

    Monico L, Janssens K, Miliani C, Van Der Snickt G, Brunetti BG, Cestelli Guidi M, Radepont M, Cotte M, Vagnini M, Vanmeert F, Falkenberg G, Abakumov A, Lu Y, Tian H , Вербек Дж. , Радепон М., Котте М., Хендрикс Э., Гелдоф М., Ван Дер Лофф Л., Сальвант Дж., Меню М.Процесс деградации хромата свинца на картинах Винсента Ван Гога изучен с помощью спектромикроскопических методов. 4. Искусственное старение модельных образцов Соосаждений хромата и сульфата свинца. Анальная хим. 2013;85(2):860–7. https://doi.org/10.1021/ac302158b.

    КАС Статья Google Scholar

  • 18.

    Monico L, Janssens K, Miliani C, Brunetti BG, Vagnini M, Vanmeert F, Falkenberg G, Abakumov A, Lu Y, Tian H, Verbeeck J, Radepont M, Cotte M, Hendriks E, Geldof M , Ван Дер Лоефф Л., Сальвант Дж., Меню М.Процесс деградации хромата свинца на картинах Винсента Ван Гога изучен с помощью спектромикроскопических методов. 3. Синтез, характеристика и обнаружение различных кристаллических форм пигмента хромового желтого. Анальная хим. 2013;85(2):851–9. https://doi.org/10.1021/ac302158b.

    КАС Статья Google Scholar

  • 19.

    Кахрим К., Давери А., Рокки П., де Чезаре Г., Картечини Л., Милиани С., Брунетти Б.Г., Сгамеллотти А. Применение in situ средневолновой ИК-Фурье-оптической спектроскопии отражения и анализа ГХ-МС для контролировать и оценивать очистку покраски.Spectrochim Acta Part A Mol Biomol Spectrosc. 2009;74(5):1182–8. https://doi.org/10.1016/j.saa.2009.08.051.

    КАС Статья Google Scholar

  • 20.

    Baglioni P, Baglioni M, Bonelli N, Chelazzi D, Giorgi R. Умные мягкие наноматериалы для уборки. В кн.: Нанотехнологии и наноматериалы для диагностики, сохранения и восстановления культурного наследия. Дордрехт: Эльзевир; 2019. с. 171–204. https://doi.org/10.1016/B978-0-12-813910-3.00009-4

  • 21.

    Ангелова Л.В., Ормсби Б., Таунсенд Дж., Волберс Р., редакторы. Гели в консервации искусства. Лондон: Публикации архетипов; 2018. с. 400.

    Google Scholar

  • 22.

    Baij L, Hermans JJ, Keune K, Iedema PD. Зависящие от времени спектроскопические исследования ATR-FTIR диффузии растворителя и набухания пленки в модельных системах масляной краски. Макромолекулы. 2018;51(18):7134–44. https://doi.org/10.1021/acs.macromol.8b00890.

    КАС Статья Google Scholar

  • 23.

    Дженти-Винсент А., Эвено М., Новик В., Бастиан Г., Раво Э., Кабийлик И., Узиэль Дж., Любен-Жермен Н., Мену М. Побеление слоев краски и лака в станковой живописи: вклад в понимание переделки. Appl Phys A. 2015;121(3):779–88. https://doi.org/10.1007/s00339-015-9366-y.

    КАС Статья Google Scholar

  • 24.

    Stolow N. Применение науки к методам очистки: исследования действия растворителя на пигментированные и непигментированные пленки льняного масла. Stud Conserv. 1961; 6 (дополнение 1): 84–8. https://doi.org/10.1179/sic.1961.s021.

    Артикул Google Scholar

  • 25.

    Erhardt D, Tumosa CS Mecklenburg MF. Естественное и ускоренное термическое старение пленок масляных красок. В: Традиции и инновации: достижения в области сохранения. Материалы для Конгресса IIC в Мельбурне, 10–14 октября 2000 г.2000. с. 65–9.

  • 26.

    Erhardt D, Tumosa CS, Mecklenburg MF. Можно ли ускорить старение масляных красок художников? Полим Препринты. 2000;41(2):1790–1.

    КАС Google Scholar

  • 27.

    Moutsatsou A, Alexopoulou A. Заметка о создании тестовых панелей для спектрального изображения картин. Stud Conserv. 2014;59(1):3–9. https://doi.org/10.1179/2047058413Y.0000000107.

    Артикул Google Scholar

  • 28.

    Лаццари М., Чианторе О. Сушка и окислительная деструкция льняного масла. Полим Деград Стаб. 1999;65(2):303–13. https://doi.org/10.1016/S0141-3910(99)00020-8.

    КАС Статья Google Scholar

  • 29.

    van Gorkum R, Bouwman E. Окислительная сушка алкидной краски, катализируемая комплексами металлов. Coord Chem Rev. 2005; 249 (17–18): 1709–28. https://doi.org/10.1016/j.ccr.2005.02.002.

    КАС Статья Google Scholar

  • 30.

    Soucek MD, Khattab T, Wu J. Обзор автоокисления и осушителей. Prog Org Coat. 2012;73(4):435–54. https://doi.org/10.1016/j.porgcoat.2011.08.021.

    КАС Статья Google Scholar

  • 31.

    Tan H, Tian H, Verbeeck J, Monico L, Janssens K, Van Tendeloo G. Наномасштабное исследование механизма деградации исторической хромовой желтой краски с помощью количественной спектроскопии потерь энергии электронов, картирование соединений хрома.Angew Chem Int Ed. 2013;52(43):11360–3. https://doi.org/10.1002/anie.201305753.

    КАС Статья Google Scholar

  • 32.

    Baij L, Chassouant L, Hermans JJ, Keune K, Iedema PD. Концентрация и происхождение карбоксильных групп в масляной краске. RSC Adv. 2019;9(61):35559–64. https://doi.org/10.1039/C9RA06776K.

    КАС Статья Google Scholar

  • 33.

    Миллс Дж., Уайт Р. Органическая химия музейных предметов. Оксфорд: Рутледж; 2012. https://doi.org/10.4324/9780080513355.

    Книга Google Scholar

  • 34.

    Де ла Рие Скорая помощь. Картины старых мастеров: исследование проблемы лака. Анальная хим. 1989;61(21):1228–40. https://doi.org/10.1021/ac00196a003.

    Артикул Google Scholar

  • 35.

    Sutherland K. Извлечение растворимых компонентов из пленки масляной краски раствором лака.Stud Conserv. 2000;45(1):54. https://doi.org/10.2307/1506683.

    КАС Статья Google Scholar

  • 36.

    Poli T, Piccirillo A, Zoccali A, Conti C, Nervo M, Chiantore O. Роль цинкового белого пигмента в разложении шеллачной смолы в произведениях искусства. Полим Деград Стаб. 2014;102(1):138–44. https://doi.org/10.1016/j.polymdegradstab.2014.01.026.

    КАС Статья Google Scholar

  • 37.

    Кеуне К., Масс Дж., Мехта А., Черч Дж., Мейрер Ф. Аналитические исследования миграции деградировавших аурипигментов, реальгара и изумрудно-зеленых пигментов в исторических картинах и связанных с ними вопросов сохранения. Наследие науки. 2016;4(1):10. https://doi.org/10.1186/s40494-016-0078-1.

    КАС Статья Google Scholar

  • 38.

    Wolbers R. Очистка окрашенных поверхностей: водные методы. Лондон: Публикации архетипов; 2000. с. 198.

    Google Scholar

  • 39.

    Ормсби Б.А., Солдано А., Киф М.Х., Феникс А., Лернер Т. Эмпирическая оценка ряда чистящих средств для удаления грязи с акриловых эмульсионных красок художников. AIC Paint Spec Gr Postprints. 2010; 23:1–11.

    Google Scholar

  • 40.

    Hermans JJ, Keune K, van Loon A, Corkery RW, Iedema PD. Иономерная структура в зрелых связующих масляных красках. RSC Adv. 2016;6(96):93363–9. https://doi.org/10.1039/C6RA18267D.

    КАС Статья Google Scholar

  • 41.

    Hermans JJ, Baij L, Koenis M, Keune K, Iedema PD, Woutersen S. 2D-ИК-спектроскопия для консервации масляных красок: выявление чувствительной к воде структуры кластеров карбоксилата цинка в иономерах. Научная реклама 2019;5(6):3592. https://doi.org/10.1126/sciadv.aaw3592.

    Артикул Google Scholar

  • 42.

    Тант М.Р., Мауриц К.А., Уилкс Г.Л. Иономеры: синтез, строение, свойства и применение. Дордрехт: Спрингер; 1997. с. 528.

    Книга Google Scholar

  • 43.

    Керрес Дж. А. Смешанные и сшитые иономерные мембраны для применения в мембранных топливных элементах. Топливные элементы. 2005;5(2):230–47. https://doi.org/10.1002/fuce.200400079.

    КАС Статья Google Scholar

  • 44.

    Shahinpoor M, Bar-Cohen Y, Simpson JO, Smith J. Ионные полимерно-металлические композиты (IPMC) в качестве биомиметических датчиков, приводов и искусственных мышц — обзор.Смарт Матер Структура. 1998;7(6):15–30. https://doi.org/10.1088/0964-1726/7/6/001.

    Артикул Google Scholar

  • 45.

    Хатипоглу Г., Лю И., Чжао Р., Юнесси М., Тигелаар Д.М., Тадигадапа С., Чжан К.М. Высокоароматический и сульфированный иономер для высокомодульных ионно-полимерных мембранных микроприводов. Смарт Матер Структура. 2012;21(5):055015. https://doi.org/10.1088/0964-1726/21/5/055015.

    КАС Статья Google Scholar

  • 46.

    Ли Дж., Парк Дж.К., Мур Р.Б., Мэдсен Л.А. Линейная связь выравнивания с транспортом в мембране из полимерного электролита. Нат Матер. 2011;10(7):507–11. https://doi.org/10.1038/nmat3048.

    КАС Статья Google Scholar

  • 47.

    О К.Т., Бронич Т.К., Бромберг Л., Хаттон Т.А., Кабанов А.В. Блок-иономерные комплексы как перспективные наноконтейнеры для доставки лекарственных средств. J Управление выпуском. 2006;115(1):9–17. https://doi.org/10.1016/j.jconrel.2006.06.030.

    КАС Статья Google Scholar

  • 48.

    ван дер Вел Г.К., Адан ОПГ. Влага в органических покрытиях — обзор. Prog Org Coat. 1999;37(1–2):1–14. https://doi.org/10.1016/S0300-9440(99)00058-2.

    Артикул Google Scholar

  • 49.

    Xu Y, Yan C, Ding J, Gao Y, Cao C. Водяной пар в покрытиях алкидным и полиуретановым лаком. Prog Org Coat.2002;45(4):331–39. https://doi.org/10.1016/S0300-9440(02)00069-3.

    КАС Статья Google Scholar

  • 50.

    ван дер Занден AJJ, Goossens ELJ. Измерение коэффициента диффузии и изотермы сорбции воды в пленках краски. хим. инж. 2003;58(8):1521–30. https://doi.org/10.1016/S0009-2509(02)00674-7.

    КАС Статья Google Scholar

  • 51.

    Халлинан Д.Т. младший, Элабд Ю.А., Халлинан Д.Т., Элабд Ю.А. Диффузия и сорбция метанола и воды в нафионе с использованием спектроскопии полного отражения с Фурье-преобразованием с временным разрешением и ослабленным инфракрасным излучением. J Phys Chem B. 2007;111(46):13221–30. https://doi.org/10.1021/jp811325v.

    КАС Статья Google Scholar

  • 52.

    Modesti G, Zimmermann B, Borsch M, Herrmann A, Saalwachter K. Диффузия в модельных сетях, изученная с помощью ЯМР и корреляционной спектроскопии флуоресценции. Макромолекулы. 2009;42(13):4681–9. https://doi.org/10.1021/ma

    4j.

    КАС Статья Google Scholar

  • 53.

    Филипп Л., Сэммон С., Лайон С.Б., Ярвуд Дж. Исследование сорбции и переноса в коррозионно-защитных органических покрытиях методом FTIR/ATR in situ. Prog Org Coat. 2004;49(4):302–14. https://doi.org/10.1016/j.porgcoat.2003.07.002.

    КАС Статья Google Scholar

  • 54.

    Уорд С.А., Петрик Р.А. Спектроскопия времени жизни позитронной аннигиляции и исследования диффузии крупномолекулярных пенетрантов в алкидные смолы. Prog Org Coat. 2012;75(4):509–26. https://doi.org/10.1016/j.porgcoat.2012.06.002.

    КАС Статья Google Scholar

  • 55.

    Van Alsten JG, Lustig SR. Измерения взаимной диффузии полимеров с помощью инфракрасной спектроскопии НПВО. Макромолекулы. 1992;25(19):5069–73. https://doi.org/10. 1021/ma00045a037.

    Артикул Google Scholar

  • 56.

    Фаринас К.С., Дох Л., Венкатраман С., Поттс Р.О. Характеристика диффузии растворенных веществ в полимере с использованием НПВО-ИК-спектроскопии и методов объемного переноса. Макромолекулы. 1994;27(18):5220–2.

    КАС Статья Google Scholar

  • 57.

    Ван Альстен Дж.Г. Ионная и цепная взаимодиффузия и развитие межфазной прочности в иономерах поли(этилен-со-метакриловой кислоты).Макромолекулы. 1996;29(6):2163–8. https://doi.org/10.1021/ma950431f.

    Артикул Google Scholar

  • 58.

    Dias M, Hadgraft J, Raghavan SL, Tetteh J. Влияние растворителя на проникающую диффузию через мембраны изучено с использованием ATR-FTIR и анализа хемометрических данных. Дж. Фарм. 2004;93(1):186–96. https://doi.org/10.1002/jps.10530.

    КАС Статья Google Scholar

  • 59.

    Флеминг О.С., Чан ОАК, Казарян С.Г. CO 2 , усиленная взаимная диффузия и растворение полимеров под высоким давлением, изучены с помощью in situ ATR-FTIR-спектроскопии. Полимер. 2006;47(13):4649–58. https://doi.org/10.1016/j.polymer.2006.04.059.

    КАС Статья Google Scholar

  • 60.

    Хонг С.У., Барбари Т.А., Слоан Дж.М. Многокомпонентная диффузия метилэтилкетона и толуола в полиизобутилене по данным сорбционной FTIR-ATR-спектроскопии паров.J Polym Sci Part B Polym Phys. 1998;36(2):337–44.

    КАС Статья Google Scholar

  • 61.

    Sammon C, Yarwood J, Everall N. Исследование FTIR-ATR процессов диффузии жидкости в пленках PET: сравнение воды с простыми спиртами. Полимер. 2000;41(7):2521–34. https://doi.org/10.1016/S0032-3861(99)00405-X.

    КАС Статья Google Scholar

  • 62.

    Guo J, Barbari TA. Унифицированное двухрежимное описание кинетики сорбции и десорбции малых молекул в стеклообразном полимере. Макромолекулы. 2009;42(15):5700–8. https://doi.org/10.1021/ma76.

    КАС Статья Google Scholar

  • 63.

    Джексон Д.А., Коберштейн Дж.Т., Вайс Р.А. Исследования малоуглового рентгеновского рассеяния наполненных стеаратом цинка сульфированных поли(этилен-со-пропилен-со-этилиден-норборнена) иономеров. J Polym Sci Part B Polym Phys. 1999;37(21):3141–50.https://doi.org/10.1002/(SICI)1099-0488(199

  • )37:21<3141::AID-POLB23>3.0.CO;2-I.

    КАС Статья Google Scholar

  • 64.

    Вакабаяси К., Регистр РА. Иономеры этилена/(мет)акриловой кислоты, пластифицированные и армированные металлическими мылами. Полимер. 2006;47(8):2874–83. https://doi.org/10.1016/j.polymer.2006.02.019.

    КАС Статья Google Scholar

  • 65.

    Ikeda Y, Yasuda Y, Ohashi T, Yokohama H, Minoda S, Kobayashi H, Honma T. Двухъядерный мостиковый бидентатно-цинковый/стеаратный комплекс в сшивании каучука серой. Макромолекулы. 2015;48(3):462–75. https://doi.org/10.1021/ma502063m.

    КАС Статья Google Scholar

  • 66.

    Barberio M, Skantzakis E, Sorieul S, Antici P. Потемнение пигмента на примере люминесценции, индуцированной плазмой в воздухе. Научная реклама 2019;5(6):6228. https://дои.org/10.1126/sciadv.aar6228.

    Артикул Google Scholar

  • 67.

    Сениха Гюнер, Ф., Яц Й., Тунсер Эрджиес А. Полимеры из триглицеридных масел. Прог Полим Науки. 2006;31(7):633–70. https://doi.org/10.1016/j.progpolymsci.2006.07.001.

    КАС Статья Google Scholar

  • 68.

    Hofland A. Алкидные смолы: от истоков до жизни и здоровья. Prog Org Coat. 2012;73(4):274–82. https://doi.org/10.1016/j.porgcoat.2011.01.014.

    КАС Статья Google Scholar

  • 69.

    Baij L, Hermans JJ, Keune K, Iedema P. Спектроскопические исследования ATR-FTIR в зависимости от времени диффузии жирных кислот и образования металлических мыл в модельных системах масляных красок. Angew Chem Int Ed. 2018;57(25):7351–4. https://doi.org/10.1002/anie.201712751.

    КАС Статья Google Scholar

  • 70.

    Чанг Дж. Ю., Ормсби Б., Ли Дж., Бернсток А., ван ден Берг К. Дж. Исследование вариантов очистки поверхности нелакированных водочувствительных масляных красок на основе последних разработок для акриловых красок. Препринты 18-й трехлетней конференции ICOM-CC, Копенгаген, 4–8 сентября 2017 г. 2017 г.

  • 71.

    Сильвестр Г., Бернсток А., Мегенс Л., Лернер Т., Киари Г., ван ден Берг К.Дж. Причина водочувствительности пленок современных масляных красок: образование сульфата магния. Stud Conserv. 2014;59(1):38–51.https://doi.org/10.1179/2047058413Y.0000000085.

    КАС Статья Google Scholar

  • 72.

    Банти Д., Ла Наса Дж., Тенорио А.Л., Модуньо Ф., ван ден Берг К.Дж., Ли Дж., Ормсби Б., Бернсток А., Бонадьюс И. Молекулярное исследование современных картин маслом: исследование роли дикарбоновых кислот в водочувствительности современных масляных красок. RSC Adv. 2018;8(11):6001–12. https://doi.org/10.1039/C7RA13364B.

    КАС Статья Google Scholar

  • 73.

    Ли Дж., Бонадьюс И., Модуньо Ф., Ла Наса Дж., Ормсби Б., ван ден Берг К.Дж. Научное исследование водочувствительности масляных красок ХХ века. Microchem J. 2018;138:282–95. https://doi.org/10.1016/j.microc.2018.01.017.

    КАС Статья Google Scholar

  • 74.

    Ла Наса Дж., Ли Дж., Дегано И., Бернсток А., ван ден Берг К.Дж., Ормсби Б. , Бонадьюс И. Роль полимерной сетки в водочувствительности современных масляных красок.Научный доклад 2019;9(1):3467. https://doi.org/10.1038/s41598-019-39963-z.

    КАС Статья Google Scholar

  • 75.

    Перера Д.Ю. Влияние пигментации на характеристики органического покрытия. Prog Org Coat. 2004;50(4):247–62. https://doi.org/10.1016/j.porgcoat.2004.03.002.

    КАС Статья Google Scholar

  • 76.

    Эрих С.Дж.Ф., Хуйнинк Х.П., Адан О.К.Г., Лавен Дж., Эстевес А.С.Влияние объемной концентрации пигмента на отверждение алкидных покрытий: исследование глубинного профилирования 1D МРТ. Prog Org Coat. 2008;63(4):399–404. https://doi.org/10.1016/j.porgcoat.2008.06.007.

    КАС Статья Google Scholar

  • 77.

    Бэй Л., Бернсток А., Ли Дж., Ормсби Б., ван ден Берг К.Дж. Чувствительность современных картин маслом к ​​воде. Препринты 18-й трехлетней конференции ICOM-CC, Копенгаген, 4–8 сентября 2017 г., 1302. 2017;

  • 78.

    Морш С., Ван Дриэль Б.А., Ван Ден Берг К.Дж., Дик Дж. Исследование фотокаталитического разложения масляной краски с использованием НПВО-ИК и АСМ-ИК. Интерфейсы приложений ACS. 2017;9(11):10169–79. https://doi.org/10.1021/acsami.7b00638.

    КАС Статья Google Scholar

  • 79.

    Бернсток А., ван ден Берг К.Дж., де Гроот С., Вейнберг Л. Исследование водочувствительных масляных красок в картинах двадцатого века. Современные краски раскрыты.2007. с. 177–88.

  • 80.

    Блюменрот Д., Цумбюль С., Шеррер Н.К., Мюллер В. Чувствительность современных масляных красок к растворителям. Воздействие на синтетические органические пигменты. В: Проблемы современной масляной краски. Чам: Спрингер; 2014. с. 351–62.

  • 81.

    Fuesers O, Zumbühl S. Влияние органических растворителей на механические свойства алкидных и масляных красок. В: 9-я международная конференция по неразрушающему контролю искусства, Иерусалим, Израиль, 25–30 мая 2008 г. (май). 2008. с. 1–14.

  • 82.

    Досси Р. Служанка искусства, Лондон. 1764.

  • 83.

    Манфред К. Очистка и консервация поверхностей. https://www.getty.edu/conservation/publications_resources/newsletters/15_3/feature.html. По состоянию на 13 декабря 2019 г.

  • 84.

    Церковь AH. Химия красок и картин. 4-е изд. Seeley: Service & Co., Limited, Лондон; 1915.

    Google Scholar

  • 85.

    Де Уайлд А.М. Het natuurwetenschappelijk onderzoek ван schilderijen.Кандидатская диссертация, Технический университет Делфта, 1928.

  • 86.

    Столов Н. Модифицированный прибор для измерения набухания полимерных пленок в растворителях. J Научный инструмент. 1954; 31 (11): 416–20. https://doi.org/10.1088/0950-7671/31/11/309.

    КАС Статья Google Scholar

  • 87.

    Столов Н. Действие растворителей на олифу: части I и II. J Oil Color Chem Assoc. 1957; 40 (5–6): 377–402.

    КАС Google Scholar

  • 88.

    Столов Н. Действие растворителей на высушенные пленки льняного масла. Природа. 1957; 179 (4559): 579–80. https://doi.org/10.1038/179579b0.

    КАС Статья Google Scholar

  • 89.

    Ruhemann H, Plesters J. Чистка картин; проблемы и возможности. Лондон: Фабер; 1968. с. 508.

    Google Scholar

  • 90.

    Модестини ДД. Джон Брили и чистка картин.Метроп Мус Дж. 2005; 40: 27–36. https://doi.org/10.1484/J.MMJ.2.301725.

    Артикул Google Scholar

  • 91.

    Brouwer T, Schuur B. Характеристики модели оценены для предсказания коэффициентов активности с бесконечным разбавлением при 298,15 K. Ind Eng Chem Res. 2019 г. https://doi. org/10.1021/acs.iecr.9b00727

  • 92.

    Baglioni P, Chelazzi D, редакторы. Нанонаука для сохранения произведений искусства. Серия «Нанонаука и нанотехнологии».Кембридж: Королевское химическое общество; 2013. https://doi.org/10.1039/9781849737630. http://ebook.rsc.org/?DOI=10.1039/9781849737630

  • 93.

    Хильдебранд Дж.Х., Скотт Р.Л. Растворимость неэлектролитов, 3-е изд. Серия монографий Американского химического общества. Нью-Йорк: Dover Publications, Inc.; 1964 г. https://archive.org/details/solubilityofnone00hild/page/n7

  • 94.

    Чай JP. Графический анализ растворимости смол. J Paint Technol. 1968; 40(516):19–25.

    КАС Google Scholar

  • 95.

    Финк Дж.К. Терпеновые смолы. В: Основы реактивных полимеров и их применение. Леобен: Эльзевир; 2013. с. 303–15. https://doi.org/10.1016/B978-1-4557-3149-7.00012-7

  • 96.

    Хансен СМ. Трехмерный параметр растворимости. Кандидатская диссертация. 1967.

  • 97.

    Хансен СМ. Параметры растворимости Хансена. Лондон: CRC Press; 2007 г. https://doi.org/10.1201/9781420006834. https://www.taylorfrancis.com/books/9781420006834.

  • 98.

    Hedley G. Обзор параметров растворимости и удаления лака.Консерватор. 1980;4(1):12–8. https://doi.org/10.1080/01410096.1980.9994931.

    Артикул Google Scholar

  • 99.

    Chelazzi D, Giorgi R, Baglioni P. Микроэмульсии, мицеллы и функциональные гели: как коллоиды и мягкие вещества сохраняют произведения искусства. Angew Chem Int Ed. 2018. https://doi.org/10.1002/anie.201710711.

  • 100.

    Phenix A, Mar Parkin H. Набухание художественных красок органическими растворителями и очистка картин: недавние перспективы, будущие направления.В: 2002 г. постпринты специализированной группы картин AIC, Майами, Флорида, 6–11 июня 2002 г. 2002 г., стр. 71–86.

  • 101.

    Бартон АСМ. Справочник CRC по параметрам растворимости и другим параметрам сцепления, 2-е изд. Нью-Йорк: Рутледж; 1991. https://doi.org/10.1201/9781315140575. https://www.taylorfrancis.com/books/9781351457194

  • 102.

    Kanegsberg B, Kanegsberg E. Справочник по критической очистке. Абингдон: CRC Press; 2011. https://doi.org/10.1201/b10897.

    Книга Google Scholar

  • 103.

    Ставроудис С., Бланк С. Растворители и чувствительность. Новости WAAC. 1989;11(2):2–10.

    Google Scholar

  • 104.

    Phenix A. Влияние органических растворителей на пленки масляных красок художников: набухание. Вклад Смитсоновского института в консервацию музеев 3 (ноябрь 2013 г.), 2013 г. с. 69–76.

  • 105.

    Феникс А., Грачик А. Картирование неидеального: размышления о графическом представлении параметров растворимости как инструмент в практике консервации.Постпринты группы AIC Paint Spec. 2015;28:89–97.

    Google Scholar

  • 106.

    Феникс А. Параметры растворимости и очистка картин: обновление и обзор. Zeitschrift für Kunsttechnologie und Konservierung. 1998;12(2):387–409.

    Google Scholar

  • 107.

    Zumbuhl S, Scherrer NC, Engel NL, Muller W. Кинетика растворения лаков: влияние давления пара на скорость действия растворителя.В: ICOM-CC, 17-я трехлетняя конференция. 2014. с. 1–11.

  • 108.

    Zumbühl S. Illusion mit System: das Lösemitteldreieck in der Praxis: Aspekte zur Charakterisierung der Wirkung von binären Lösemittelmischungen. Zeitschrift für Kunsttechnologie und Konservierung: ZKK. 2005;19(2):253–63.

    Google Scholar

  • 109.

    Zumbühl S. Параметризация действия растворителя на системы окраски современных художников. Stud Conserv.2014;59(1):24–37. https://doi.org/10.1179/2047058413Y.0000000099.

    КАС Статья Google Scholar

  • 110.

    Феникс А. Набухание художественных красок в органических растворителях. Часть 2, сравнительная способность к набуханию выбранных органических растворителей и смесей растворителей. J Am Inst Conserv. 2002;41(1):61. https://doi.org/10.2307/3179897.

    Артикул Google Scholar

  • 111.

    Zumbühl S. Растворители, сольватация, солюбилизация, растворение: растворимость материалов – введение для консерваторов, включая данные о растворимости выбранных консервационных материалов. Берн: Публикации HDW; 2019.

    Google Scholar

  • 112.

    Saera Vila A, Barros Garcia JM. Расширенные абстрактные компьютерные приложения и очистка: система параметров дробной растворимости чая в консервации. В: Новый взгляд на очистку картин: материалы международной конференции по очистке 2010 г. Политехнического университета Валенсии и Института консервации музеев.2013. с. 35–8.

  • 113.

    Macchia A, Rivaroli L, Gianfreda B. ЗЕЛЕНОЕ СПАСЕНИЕ: «зеленый» эксперимент по удалению старого лака с картин, написанных маслом. Нат Прод Рез. 2019; 1–11: https://doi.org/10.1080/14786419.2019.1675061.

  • 114.

    Ставроудис С., Доэрти Т. Новый подход к очистке II: расширение модульной программы очистки на растворяющие гели и свободные растворители, часть 1. Информационный бюллетень. 2007;29(3):9–15.

    Google Scholar

  • 115.

    Fardi T, Stefanis E, Panayiotou C, Abbott S, van Loon S. Материалы для консервации произведений искусства и параметры растворимости Хансена: новая методология критического выбора растворителя. Джей Культ Херит. 2014;15(6):583–94. https://doi.org/10.1016/j.culher.2013.11.006.

    Артикул Google Scholar

  • 116.

    Орта А., Пасториза М.А. Параметр взаимодействия сшитых сеток и звездчатых полимеров. 2005. https://doi.org/10.1016/j.eurpolymj.2005.06.020.

  • 117.

    Кесада-Перес М., Марото-Сентено Х.А., Форкада Дж., Идальго-Альварес Р. Теории набухания геля: классический формализм и современные подходы. 2011. https://doi.org/10.1039/c1sm06031g.

  • 118.

    Lopez CG, Richtering W. Описывает ли теория Флори-Ренера количественно набухание термочувствительных микрогелей? Мягкая материя. 2017;13(44):8271–80. https://doi.org/10.1039/c7sm01274h.

    КАС Статья Google Scholar

  • 119.

    Браун, Флорида. Водопоглощение, набухание и растворимость свободных пленок краски. Для Prod J. 1953; 3: 108–25.

    КАС Google Scholar

  • 120.

    Браун, Флорида. Набухание лакокрасочных пленок при абсорбции воды III и объемное набухание связанных и свободных пленок из воздуха различной относительной влажности. Для Prod J. 1955; 5: 92–6.

    Google Scholar

  • 121.

    Браун, Флорида. Набухание болевых пленок в воде IV влияние толщины пленки и объема пигмента краски. Для Prod J. 1955; 5: 142–6.

    Google Scholar

  • 122.

    Браун, Флорида. Набухание красок в воде V воздействие различных пигментов. Для Prod J. 1955; 5: 192–200.

    КАС Google Scholar

  • 123.

    Браун, Флорида. Набухание пленок краски в воде VI под действием различных масляных или масляно-смолистых растворителей.Для Prod J. 1956; 6: 152–9.

    Google Scholar

  • 124.

    Браун, Флорида. Набухание пленок краски в воде VII латексные автомобили. Для Prod J. 1956; 6: 235–40.

    КАС Google Scholar

  • 125.

    Браун, Флорида. Набухание красок в воде VIII: набухание льняных красок в воде и органических жидкостях. Для Prod J. 1956; 6: 312–8.

    Google Scholar

  • 126.

    Браун, Флорида. Набухание лакокрасочных пленок в воде IX Влияние температуры при замачивании и пленкообразовании, многократном замачивании и сушке. Для Prod J. 1956; 6: 453–8.

    КАС Google Scholar

  • 127.

    Браун, Флорида. Набухание пленок краски в воде X скорость проникновения воды и проницаемость для воздуха по отношению к водопоглощению. Для Prod J. 1957; 7: 145–54.

    КАС Google Scholar

  • 128.

    Браун, Флорида. Набухание красок в воде, XI: смешанные пигментные краски на льняном масле. Для Prod J. 1957; 7 (7): 248–52.

    Google Scholar

  • 129.

    Феникс А. Набухание художественных красок в органических растворителях. Часть 1, простой метод измерения плоскостного набухания неподдерживаемых пленок краски. J Am Inst Conserv. 2002;41(1):43. https://doi.org/10.2307/3179896.

    Артикул Google Scholar

  • 130.

    Лю Б., Ли Ю., Линь Х., Цао Ц-н. Влияние ПВХ на диффузионные свойства воды через алкидные покрытия. Коррос наук. 2002;44(12):2657–64. https://doi.org/10.1016/S0010-938X(02)00061-6.

    КАС Статья Google Scholar

  • 131.

    Эрхардт Д., Цанг Дж.-С. Экстрагируемые компоненты пленок масляной краски. Stud Conserv. 1990; 35 (дополнение 1): 93–7. https://doi.org/10.1179/sic.1990.35.s1.021.

    Артикул Google Scholar

  • 132.

    Уайт Р., Рой А. Исследования ГХ-МС и СЭМ воздействия очистки растворителями на картины старых мастеров из Национальной галереи, Лондон. Stud Conserv. 1998;43(3):159–76. https://doi.org/10.1179/sic.1998.43.3.159.

    КАС Статья Google Scholar

  • 133.

    ван ден Берг Дж.Д., ван ден Берг К.Дж., Бун Дж.Дж. Идентификация несшитых соединений в метанольных экстрактах отвержденных и состаренных красок на основе льняного масла с помощью газовой хроматографии-масс-спектрометрии. Дж. Хроматогр А. 2002;950(1):195–211. https://doi.org/10.1016/S0021-9673(02)00049-3.

    Артикул Google Scholar

  • 134.

    Sutherland K. Экстрагируемые растворителем компоненты пленок краски на основе льняного масла. Stud Conserv. 2003;48(2):111–35.

    КАС Статья Google Scholar

  • 135.

    Sutherland K. Измерения воздействия очистки растворителем на картины маслом. J Am Inst Conserv.2006;45(3):211–26. https://doi.org/10.1179/019713606806112487.

    Артикул Google Scholar

  • 136.

    Спирос А., Англос Д. Изучение старения масляных картин с помощью 1D и 2D ЯМР-спектроскопии. Анальная хим. 2004;76(17):4929–36. https://doi.org/10.1021/ac049350k.

    КАС Статья Google Scholar

  • 137.

    Spyros A, Anglos D. Исследования органических связующих для красок методом ЯМР-спектроскопии. Appl Phys A Mater Sci Process. 2006;83(4):705–8. https://doi.org/10.1007/s00339-006-3532-1.

    КАС Статья Google Scholar

  • 138.

    Casoli A, Di Diego Z, Isca C. Очистка окрашенных поверхностей: оценка явления выщелачивания, вызванного растворителями, применяемыми для удаления остатков геля. Environ Sci Pollut Res. 2014;21(23):13252–63. https://doi.org/10.1007/s11356-014-2658-5.

    КАС Статья Google Scholar

  • 139.

    Бернсток А., Лернер Т. Изменение характеристик поверхности искусственно состаренных мастичных лаков после очистки щелочными реагентами. Stud Conserv. 1992;37(3):165. https://doi.org/10.2307/1506344.

    КАС Статья Google Scholar

  • 140.

    МакГлинчи CW. Термический анализ пленок свежей и зрелой масляной краски: действие пигментов как осушителей и выщелачивание пленок зрелой краски растворителем. MRS Proc. 1990;185:93.https://doi.org/10.1557/PROC-185-93.

    Артикул Google Scholar

  • 141.

    Мекленбург М.Ф., Тумоза К.С., Эрхардт Д. Изменение механических свойств стареющих масляных красок. MRS Proc. 2004;852(852):1–3. https://doi.org/10.1557/PROC-852-OO3.1.

    Артикул Google Scholar

  • 142.

    Erhardt D, Tumosa CS, Mecklenburg MF. Длительные химические и физические процессы в пленках масляных красок.Stud Conserv. 2005;50(2):143–50. https://doi.org/10.2307/25487732.

    Артикул Google Scholar

  • 143.

    Prati S, Sciutto G, Volpi F, Rehorn C, Vurro R, Blümich B, Mazzocchetti L, Giorgini L, Samorì C, Galletti P, Tagliavini E, Mazzeo R. Очистка картин маслом: ЯМР-релаксометрия и SPME для оценки воздействия зеленых растворителей и инновационных зеленых гелей. Новый J Chem. 2019;43(21):8229–38. https://doi. org/10.1039/C9NJ00186G.

    КАС Статья Google Scholar

  • 144.

    Ordonez E, Twilley J. Peer Reviewed: осветление дымки: высолы на произведениях искусства. Анальная хим. 1997;69(13):416–22. https://doi.org/10.1021/ac971692l.

    Артикул Google Scholar

  • 145.

    Блюмих Б., Блюмлер П., Эйдманн Г., Гутхаузен А., Хакен Р., Шмитц У., Сайто К., Циммер Г. ЯМР-МЫШЬ: конструкция, возбуждение и приложения. Магнитно-резонансная томография. 1998;16(5–6):479–84. https://doi.org/10.1016/S0730-725X(98)00069-1.

    Артикул Google Scholar

  • 146.

    Феллер Р.Л., Столов Н., Джонс Э.Х. О живописных лаках и их растворителях. Кливленд и Лондон: Издательство Университета Кейс Вестерн Резерв; 1985.

    Google Scholar

  • 147.

    Ван Ден Берг Дж.Д., Ван Ден Берг К.Дж., Бун Дж. Дж. Определение степени гидролиза образцов масляной краски с использованием двухстадийного метода дериватизации и ГХ/МС на колонке.Prog Org Coat. 2001;41(1–3):143–55. https://doi.org/10.1016/S0300-9440(01)00140-0.

    Артикул Google Scholar

  • 148.

    Sutherland K. Дериватизация с использованием гидроксида м-(трифторметил)фенилтриметиламмония органических материалов в произведениях искусства для анализа методом газовой хроматографии-масс-спектрометрии: Необычные продукты реакции со спиртами. Дж. Хроматогр А. 2007;1149(1):30–7. https://doi.org/10.1016/j.chroma.2006.12.015.

    КАС Статья Google Scholar

  • 149.

    Modugno F, Gianvincenzo FD, Degano I, Van Der Werf I, Bonaduce I, Van Den Berg J, Di Gianvincenzo F, Degano I, van der Werf ID, Bonaduce I, van den Berg KJ. О влиянии относительной влажности на окисление и гидролиз свежих и состаренных масляных красок. Научный доклад 2019; 9 (1): 5533. https://doi.org/10.1038/s41598-019-41893-9.

    КАС Статья Google Scholar

  • 150.

    Schilling MR, Heginbotham A, van Keulen H, Szelewski M.Помимо основ: систематический подход к всестороннему анализу органических материалов в азиатских лаках. Stud Conserv. 2016;61(дополнение3):3–27. https://doi.org/10.1080/00393630.2016.1230978.

    КАС Статья Google Scholar

  • 151.

    Бонадьюс И., Карлайл Л., Коломбини М.П., ​​Дуче С., Феррари С., Рибечини Э., Селлери П., Тине М.Р. Новые взгляды на старение связующего для краски на основе льняного масла: качественное и количественное аналитическое исследование.ПЛОС ОДИН. 2012;7(11):49333. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0049333.

    КАС Статья Google Scholar

  • 152.

    van Dam EP, van den Berg KJ, Proaño Gaibor AN, van Bommel M. Анализ продуктов разложения триглицеридов в олифах и масляных красках с использованием LC-ESI-MS. Международный J Масс-спектр. 2017; 413:33–42. https://doi.org/10.1016/j.ijms.2016.09.004.

    КАС Статья Google Scholar

  • 153.

    La Nasa J, Modugno F, Aloisi M, Lluveras-Tenorio A, Bonaduce I. Разработка метода ГХ/МС для качественного и количественного анализа смесей свободных жирных кислот и металлических мыл в образцах красок. Анальный Чим Акта. 2018;1001:51–8. https://doi.org/10.1016/j.aca.2017.11.017.

    КАС Статья Google Scholar

  • 154.

    Masschelein-Kleiner L. Les Solvants. Брюссель: Курс сохранения. Королевский институт художественного наследия; 1994.

    Google Scholar

  • 155.

    Prati S, Volpi F, Fontana R, Galletti P, Giorgini L, Mazzeo R, Mazzocchetti L, Samorì C, Sciutto G, Tagliavini E. Экологичность в консервации произведений искусства: новый органогель на биологической основе для очистки чувствительных к воде произведений искусства. Pure Appl Chem. 2018;90(2):239–51. https://doi.org/10.1515/pac-2017-0507.

    КАС Статья Google Scholar

  • 156.

    Baij L, Buijs J, Hermans JJ, Raven L, Iedema PD, Keune K, Sprakel J. Количественная оценка действия растворителя в масляной краске с использованием портативного лазерного спекл-изображения. 2020. (Отправлено).

  • 157.

    Hermans JJ, Keune K, van Loon A, Iedema PD. Кристаллизация металлических мыл и жирных кислот в модельных системах масляных красок. Phys Chem Chem Phys. 2016;18(16):10896–905. https://doi.org/10.1039/C6CP00487C.

    КАС Статья Google Scholar

  • 158.

    Таубер Г., Смелт С., Ноубл П., Кирш К., Сиеек А., Кеуне К., ван Кеулен Х., Смолдерс-Де Йонг С., Эрдман Р., Эволон К.Р. Его использование с научной и практической точки зрения сохранения. Постпринты группы AIC Painti Spec. 2018;31:45–50.

    Google Scholar

  • 159.

    Ankersmit B, Stappers MHL. Управление рисками внутреннего климата в музеях. Культ Наследия Науки. 2017; https://doi.org/10.1007/978-3-319-34241-2.

    Артикул Google Scholar

  • 160.

    Стулик Д., Миллер Д., Ханджян Х., Хандекар Н., Вольберс Р., Карлсон Дж., Петерсон В.К. Гели-растворители для очистки произведений искусства: вопрос об остатках. Лос-Анджелес: Институт охраны природы Гетти; 2004.

    Google Scholar

  • 161.

    Domingues JAL, Bonelli N, Giorgi R, Fratini E, Gorel F, Baglioni P. Инновационные гидрогели на основе полувзаимопроникающих сетей p(HEMA)/PVP для очистки чувствительных к воде артефактов культурного наследия.Ленгмюр. 2013;29(8):2746–55. https://doi.org/10.1021/la3048664.

    КАС Статья Google Scholar

  • 162.

    Samorì C, Galletti P, Giorgini L, Mazzeo R, Mazzocchetti L, Prati S, Sciutto G, Volpi F, Tagliavini E. Зеленое отношение к консервации произведений искусства: гели на основе полигидроксибутирата для очистки масляных картин . ХимияВыбрать. 2016;1(15):4502–8. https://doi.org/10.1002/slct.201601180.

    КАС Статья Google Scholar

  • 163.

    Ангелова Л.В., Ормсби Б., Ричардсон Э. Диффузия воды из ряда гелей для консервации в пленки краски изучена с помощью одностороннего ЯМР. Microchem J. 2016;124:311–20. https://doi.org/10.1016/j.microc.2015.09.012.

    КАС Статья Google Scholar

  • 164.

    Вольпи Ф. Зеленые стратегии очистки произведений искусства создание аналитического протокола для оценки очистки. Кандидатская диссертация, выпуск 2017. https://doi.org/10.6092/unibo/амсдотторато/8050

  • 165.

    Бартолетти А., Баркер Р., Челацци Д., Бонелли Н., Баглиони П., Ли Дж., Ангелова Л.В., Ормсби Б. Возрождение WHAAM! сравнительная оценка систем очистки для консервации культовой картины Роя Лихтенштейна. Наследие науки. 2020;8(1):9. https://doi.org/10.1186/s40494-020-0350-2.

    Артикул Google Scholar

  • 166.

    Нич М., Йират Дж., Кошата Б., Дженкинс А., Макнот А., редакторы.Сборник химической терминологии ИЮПАК. Парк исследовательского треугольника: IUPAC; 2009 г. https://doi.org/10.1351/goldbook. http://goldbook.iupac.org. По состоянию на 31 марта 2020 г.

  • 167.

    Баглиони П., Челацци Д., Джорджи Р. Нанотехнологии в сохранении культурного наследия: сборник материалов и методов. Дордрехт: Спрингер; 2014. с. 144. https://doi.org/10.1007/978-94-017-9303-2. http://www.worldcat.org/oclc/896824873. По состоянию на 31 марта 2020 г.

  • 168.

    Баглиони П., Карретти Э., Челацци Д.Наноматериалы в консервации произведений искусства. Нац Нанотехнолог. 2015;10(4):287–90. https://doi.org/10.1038/nnano.2015.38.

    КАС Статья Google Scholar

  • 169.

    Domingues J, Bonelli N, Giorgi R, Fratini E, Baglioni P. Инновационный метод очистки чувствительных к воде артефактов: синтез и применение химических гидрогелей с высокой удерживающей способностью. Int J Conserv Sci. 2013;4:715–22.

    Google Scholar

  • 170.

    Ангелова Л.В., Терех П., Натали И., Дей Л., Карретти Э., Вайс Р.Г. Гелеобразные материалы-сорастворители из частично гидролизованного поливинилацетата и буры. Ленгмюр. 2011;27(18):11671–82. https://doi.org/10.1021/la202179e.

    КАС Статья Google Scholar

  • 171.

    Ангелова Л.В., Берри Б.Х., де Гетальди К., Керр А., Вайс Р.Г. Частично гидролизованные гелеобразные материалы на основе поли(винилацетата) буры для консервации произведений искусства: характеристика и применение.Stud Conserv. 2015;60(4):227–44. https://doi.org/10.1179/2047058413Y.0000000112.

    КАС Статья Google Scholar

  • 172.

    Дункан Т.Т., Берри Б.Х., Вайс Р.Г. Мягкие отслаивающиеся органогели из частично гидролизованного поли(винилацетата) и бензол-1,4-дибороновой кислоты: применение для очистки произведений искусства. Интерфейсы приложений ACS. 2017;9(33):28069–78. https://doi.org/10.1021/acsami.7b09473.

    КАС Статья Google Scholar

  • 173.

    Дункан ТТ, Вайс Р.Г. Влияние длины и структуры сшивающих агентов арилборной кислоты на органогели с частично гидролизованным поли(винилацетатом). Коллоидный полимер Sci. 2018;296(6):1047–56. https://doi.org/10.1007/s00396-018-4326-7.

    КАС Статья Google Scholar

  • 174.

    Моррис Э.Р., Нишинари К., Ринаудо М. Гелеобразование геллана — обзор. Пищевой гидроколл. 2012;28(2):373–411. https://doi.org/10.1016/j.foodhyd.2012.01.004.

    КАС Статья Google Scholar

  • 175.

    Lahaye M, Rochas C. Химическая структура и физико-химические свойства агара. Гидробиология. 1991;221(1):137–48. https://doi.org/10.1007/BF00028370.

    КАС Статья Google Scholar

  • 176.

    ван ден Берг К.Дж., Бернсток А., де Кейзер М., Крюгер Дж., Лернер Т., де Тагле А., Хейденрайх Г., редакторы. Проблемы современной масляной краски.Чам: Спрингер; 2014. https://doi.org/10.1007/978-3-319-10100-2.

  • 177.

    Дэвис Э., Хуан Ю., Харпер Дж. Б., Хук Дж. М., Томас Д. С., Бургар И. М., Лиллфорд П. Дж. Динамику воды в агаровых гелях изучали с помощью спектроскопии ЯМР 1Н низкого и высокого разрешения. Int J Food Sci Technol. 2010;45(12):2502–7. https://doi.org/10.1111/j.1365-2621.2010.02448.x.

    КАС Статья Google Scholar

  • 178.

    Скотт КЛ. Использование агара в качестве геля-растворителя при консервации объектов.Оттиски группы спецификаций объектов. 2012;19:71–83.

    Google Scholar

  • 179.

    Ormsby B, Keefe M, Phenix A, von Aderkas E, Learner T, Tucker C, Kozak C. Микроэмульсии на основе уайт-спирита: новая система очистки окрашенных поверхностей. J Am Inst Conserv. 2016;55(1):12–31. https://doi.org/10.1080/01971360.2015.1120406.

    Артикул Google Scholar

  • 180.

    Кремонези П.Очистка поверхности? Да, свеженатертый агаровый гель, пожалуйста. Stud Conserv. 2016;61(6):362–7. https://doi.org/10.1179/2047058415Y.0000000026.

    КАС Статья Google Scholar

  • 181.

    Вулберс RC. Радиоизотопный анализ для прямого измерения остатков чистящих средств на пленке краски. Stud Conserv. 1990; 35 (дополнение 1): 119–25. https://doi.org/10.1179/sic.1990.35.s1.025.

    Артикул Google Scholar

  • 182.

    Файф Г., Оч СП, Стабик Б., Мидема Н., Сеймур К. Пакетное предложение: разработка очистки тканевого гелевого композита в SRAL. В: ICOM-CC, 16-я трехлетняя конференция, Лиссабон, 19–23 сентября 2011 г.: препринты. 2011.

  • 183.

    Pizzorusso G, Fratini E, Eiblmeier J, Giorgi R, Chelazzi D, Chevalier A, Baglioni P. Физико-химическая характеристика акриламидных/бисакриламидных гидрогелей и их применение для сохранения станковых картин. Ленгмюр. 2012;28(8):3952–61. https://дои.орг/10.1021/la2044619.

    КАС Статья Google Scholar

  • 184.

    Domingues J, Bonelli N, Giorgi R, Baglioni P. Химические гидрогели полу-IPN для удаления клея с холстов. Appl Phys A. 2014;114(3):705–10. https://doi.org/10.1007/s00339-013-8150-0.

    КАС Статья Google Scholar

  • 185.

    Ноферини Д., Фараоне А., Росси М., Мамонтов Э., Фратини Э., Баглиони П.Распутывание полимерной сетки и динамика гидратации воды в физических и химических гидрогелях полигидроксиэтилметакрилата. J Phys Chem C. 2019;123(31):19183–94. https://doi.org/10.1021/acs.jpcc.9b04212.

    КАС Статья Google Scholar

  • 186.

    Моретти П., Картечини Л., Милиани К. Односторонний ЯМР: неинвазивный диагностический инструмент для мониторинга эффектов набухания пленок краски, подвергнутых очистке растворителем. Анальный биоанальный хим.2019;412(5):1063–75. https://doi.org/10.1007/s00216-019-02331-x.

    КАС Статья Google Scholar

  • 187.

    Baij L, Keune K, Hermans JJ, Noble P, Iedema PD. Исследования ATR-FTIR с временным разрешением высвобождения растворителей из чистящих гелей в модельные системы связующих сред для масляных красок. В: Ормсби Б., Таунсенд Дж. Х., Уолберс Р., редакторы. Гели в консервации искусства. Лондон: Публикации архетипов; 2017. с. 316–21.

    Google Scholar

  • 188.

    Херманс Дж.Дж., Кеуне К., ван Лун А., Йедема П.Д. Инфракрасное спектроскопическое исследование природы карбоксилатов цинка в картинах маслом. Джей анал на спектре. 2015;30(7):1600–8. https://doi.org/10.1039/C5JA00120J.

    КАС Статья Google Scholar

  • AOGCC > Домашний


    В связи с всплеском COVID-19, который захлестнул больницы Аляски, Комиссия по охране нефти и газа Аляски (AOGCC) сокращает личные общественные услуги и ограничивает личное общение, чтобы помочь снизить риск передачи.

    • Офисы AOGCC будут работать с 9:00 до 16:00 с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников). Со следующей недели офис будет открыт с 8:00 до 16:30.
    • Сотрудники доступны по телефону, на виртуальных встречах и, при необходимости, на личных встречах по предварительной записи.
    • Публичные слушания и встречи с общественностью будут проходить виртуально через MS Teams. Для получения дополнительной информации щелкните веб-страницу событий AOGCC.
    • Чтобы получать объявления об публичных слушаниях, решения и распоряжения AOGCC, мы рекомендуем вам подписаться на нашу электронную рассылку, выполнив шаги, указанные по этой ссылке.

    Кроме того, веб-сайт AOGCC предоставляет множество онлайн-ресурсов, включая удобные для пользователя формы для подачи заявок на получение разрешений, облигаций, различных утверждений или подачи отчетов и других запросов.

    Если вам нужна помощь в навигации по нашему веб-сайту или у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте [email protected] или по телефону (907) 279-1433 с 8:00 до 17:00.

    Обновленные формы

    Вступает в силу 10

    • Формы 10-402A, 10-403, 10-404, 10-405, 10-406 и 10-422 обновлены и должны использоваться с 1 ноября 2021 г. .

    Руководство по проведению публичных слушаний

    Инструкции заявителя по публичным слушаниям

    Предлагаемая отмена Правил

    Действует

    Комиссия по сохранению нефти и газа Аляски (AOGCC) отменила устаревшие, ненужные или дублирующие положения статей 20, AAC 25. 005(c)(3), 20 AAC 25.035(a), 20 AAC 25.037, 20 AAC 25.047, 20 AAC 25.225 , 20 ААС 25.245, 20 ААС 25.320, 20 ААС 25.260, 20 ААС 25.527(а) и 20 ААС 25.528.

    Действует

    Комиссия по сохранению нефти и газа Аляски (AOGCC) предлагает отменить изменения в 20 AAC 25. Административного кодекса Аляски. Комиссия предлагает отменить 20 требований AAC 25.037 по управлению скважиной для других операций бурения и заканчивания; 20 AAC 25.047 резервных ям и резервуаров; 20 AAC 25.225 потенциал газовых скважин; 20 ААС 25,245 общепроизводственных помещений; 20 ААС 25.260 незаконная добыча, 20 AAC 25.528 карьерное хранение нефти и 20 AAC 25.320 заполнение бланков.

    Обновленные требования к склеиванию 20 AAC 25.025

    Меморандумы о соглашении Агентства по охране окружающей среды

    Вопросы для AOGCC?

    По общим вопросам или запросам по данным пишите нам по адресу [email protected]