Коленвал татра: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Шейка коленвала Tatra 815 | SetPiston

Шейка коленвала Tatra 815

Коленчатый вал ДВС представляет собой важнейший агрегат КШМ. Именно он обеспечивает непрерывное преобразование возвратно-поступательного движения поршней в кинетическое вращение. Производят коленчатые валы из сталей прочных сортов и чугуна методами:

литья;
ковки;
механической обработки.

Капитальный ремонт автомобильного двигателя
Конструкционную основу коленвала составляет кривошип, вращающийся вокруг неподвижной оси. При этом шейки, передающие импульсы от шатунов, располагаются под такими углами, чтобы цилиндры срабатывали хоть и попарно, но с небольшим опережением одного другим.
На определенном этапе эксплуатации мотора шейки теряют геометрически правильную форму, что может сказаться на эффективности работы цилиндров, поршней и шатунов. Подобное развитие событий рано или поздно заставит сделать капитальный ремонт двигателя.

Купить шейку коленвала Tatra 815 для капремонта можно в нашем интернет-магазине.
Основные факторы износа
Шейки коленвала представляют собой тщательно отшлифованные цилиндры. При этом вдоль оси вала находятся коренные шейки, а по оси шатунов — шатунные. Чаще всего трение пар коленчатого вала осуществляется через прокладки в виде подшипников скольжения.
Интенсивная эксплуатация автомобиля, в том числе с постоянным перегрузом, может привести к ускоренной выработке заводского ресурса не только подшипников, но и шеек. Существенный вклад в деформацию шеек также вносят агрессивный приморский климат, антигололедные дорожные реагенты, попавшие в мотор частицы грязи и мелкие камни, накопившиеся в двигателе солевые отложения.
Единственным эффективным методом восстановления кривошипно-шатунного механизма является полное обновление его компонентов. На нашем сайте всегда можно
заказать шейку коленвала Татра 815 недорого с доставкой в любой населенный пункт.

TATRA закрепляет позиции

П. Алёшин

В сентябре 2003 года в истории чешской акционерной компании TATRA произошло знаменательное событие. Она стала составной частью американской корпорации Terex, входящей в тройку крупнейших в мире производителей тяжелой строительной и дорожно-строительной техники. Два года структурной перестройки, переориентирование на выпуск новой продукции не прошли даром. Компания, верная своим более чем вековым традициям, не только сумела сохранить уникальное положение на рынке внедорожной автомобильной техники, но и закрепиться на новых рынках.

Автопоезд с четырехосным тягачом семейства Terr№1

В настоящее время корпорации Terex принадлежит 80,51% контрольного пакета акций фирмы TATRA. Интерес американцев к чешскому производителю объясняется просто. В 2003 году по результатам сравнительных испытаний, проведенных министерством обороны Израиля, военные грузовики TATRA оказались лучше приспособлены к тяжелым условиям бездорожья, чем большинство конкурентов, в итоге был подписан контракт на поставку нескольких сотен чешских шасси, оснащенных дизелями Cummins и американским вооружением для армии Израиля.

Terex, уже владевшая к тому времени 68 фирмами во всем мире, решила пополнить этот список еще одной, торговая марка которой стала называться Terex-TATRA.

В группе предприятий TATRA, состоящей из головной компании и четырех дочерних фирм трудится около 3800 человек. Если в 2003 году удалось реализовать 1521 автомобиль, то в 2004-м – уже 1701. Структура проданных в 2004 году машин позволила перевыполнить план по доходам и впервые за последние годы достигнуть позитивных результатов хозяйственной деятельности. География поставок автомобилей весьма специфична: в Чехии остается несколько сотен грузовиков, а 85% выпущенной продукции направляется в Россию, Индию, Китай, страны Ближнего и Дальнего Востока. Благодаря деятельности созданного в начале века совместного предприятия American Truck Company, учредителями которого являлись компании Terex, TATRA и STV, продукция чешского завода известна и на американском континенте.

Учитывая специфические особенности конструктивной концепции автомобилей TATRA, руководство компании приняло решение о прекращении выпуска гаммы моделей, предназначенных для перевозки грузов по асфальту. Семейство знаменитых полноприводных магистральных тягачей этой марки стало достоянием истории. Та же участь постигла и все неполноприводные модификации грузовиков, так как было признано нерентабельным их производить.

Грузовики Jamal созданы специально для эксплуатации в наших дорожно-климатических условиях

Уникальность известного с 1920-х годов шасси TATRA с рамой-трубой наиболее ярко проявляется на внедорожных машинах, обеспечивая им выдающиеся эксплуатационные качества. Грузовики TATRA надежно и эффективно выполняют свои задачи в труднейших дорожных и погодно-климатических условиях, благодаря этим свойствам они востребованы и конкурентоспособны в современном мире. Остановимся на этом подробнее.

Ходовая часть грузовиков TATRA с рамой-трубой и расположенными внутри нее приводными валами предусматривает применение независимой подвески всех колес на так называемых «качающихся» полуосях. Перемещаясь вверх и вниз на значительные хода, колеса не теряют контакт с поверхностью земли, а трубчатая рама с исключительной жесткостью на кручение не передает нагрузки закрепленным на ней кузову и кабине с оперением.

Отсутствие перекосов кузова обеспечивает его высокую долговечность и предотвращает различные поломки, а эффективное подрессоривание каждого из колес благоприятно отражается на повышении средней технической скорости движения автомобиля в сложных дорожных условиях и улучшает условия работы экипажа машины, защищая его от вибрации.

Кто впервые знакомится с конструкцией мостов фирмы TATRA, с удивлением обнаруживает, что в основе их принципа работы – обкатывание ведомых шестерен, жестко связанных с полуосями вокруг ведущих шестерен главной передачи, вращающихся в жестко закрепленном картере внутри рамы-трубы. При этом неизбежное смещение полуосей относительно друг друга в горизонтальной плоскости составляет 55 мм и не отражается на поведении автомобиля. Рама-труба надежно защищает главные передачи от механических повреждений, обеспечивает длительный срок службы узлов в условиях пыле- и влагозащищенности и позволяет легко создавать модификации грузовиков, различающихся величиной колесной базы и колесными формулами.

Двухосный представитель семейства Armax

Длительное время в качестве упругих элементов передней подвески фирма применяла торсионы, в то время как задние колеса имели рессорную подвеску, при которой даже в груженом состоянии сохранялся характерный недостаток кинематической схемы подвески с качающимися полуосями – «косолапость» – причина неравномерного износа шин двухскатных колес. Переход на новую пневматическую подвеску King Frame позволил не только повысить удельную грузоподъемность шасси, но и избавиться от неравномерного износа шин. При такой подвеске с расположенными над трубой (в защищенной зоне) пневмокамерами отклонение полуосей задней подвески от горизонтали при снаряженном состоянии машины составляет 0° вместо 6,4°, меньше которых не могли обеспечить металлические рессоры.

Стоит напомнить и о другой характерной особенности грузовиков Tatra – использовании на них мощных дизелей воздушного охлаждения. О ремонтопригодности этих моторов ходят легенды. Жесткий блок-картер дизеля не изнашивается никогда, так как индивидуальные цилиндры и головки блока выполнены легкосъемными. Составной коленвал, вращающийся на роликовых подшипниках, также относится к наиболее долговечным узлам, при этом его шатунные шейки легко заменить, так как они крепятся на болтах.

Конструкторам двигателей удалось добиться почти невозможного: при механическом впрыске восьмицилиндровые дизели Tatra удовлетворяют нормам Euro 3. Не в этом ли загадка успеха чешских машин среди российских автотранспортников?

Военные Armax – модифицированные грузовики семейства Terrno1

В конструкции автомобилей огромное число оригинальных по замыслу конструктора узлов, агрегатов и деталей, поэтому невозможно широкое кооперирование по поставкам с европейскими производителями мостов, элементов подвесок и т. п. Это предопределяет необходимость собственного производства полного цикла – с мощными по производительности литейным, кузнечно-прессовым, инструментальным, сварочным и сборочным (моторным и автомобильным) цехами. Ввиду того что завод в чешском Копрживнице строился в 1970-е годы под выпуск 15 тыс. автомобилей в год, все эти производства работают со значительной недогрузкой.

Проблемы, связанные с увеличением выпуска автомобилей, заботят более всего нынешнее руководство завода. Для привлечения наибольшего числа покупателей конструкторами разработано большое число модификаций, созданных на основе применения ограниченного количества унифицированных агрегатов.

Современная производственная программа компании TATRA ориентирована на выпуск грузовых автомобилей двух гражданских серий (Terr№1 и Jamal) и двух военных (Armax и Force). В Китае военные модификации грузовиков собирают на совместном предприятии. Завод в Копрживнице работает исключительно по заказам конкретных покупателей, поэтому на одном и том же конвейере собирают модели, отличающиеся по компоновке, колесной формуле, комплектации и исполнению.

Благодаря исключительной проходимости интерес к семейству Force не угасает

Семейство грузовиков Terr№1 является дальнейшим развитием семейства Т815-3, прекрасно зарекомендовавшим себя в СССР и Российской Федерации. Гамма моделей насчитывает 59 вариантов с кабиной над двигателем, колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8. Полная масса грузовиков, в том числе автопоездов, составляет от 17 до 48 т. В отличие от моделей семейства Т819 машины гаммы Terr№1 оснащены новой кабиной, обеспечивающей лучшие условия для работы экипажа и отвечающей современным требованиям по безопасности. Кабина откидывается вперед гидравликой. Масляный отопитель и кондиционер входят в список заказного оборудования. В качестве силового агрегата применяется V-образный 8-цилиндровый дизель воздушного охлаждения, соответствующий нормам Euro 3 с диапазоном мощности от 370 до 400 л.с.

Основной тип коробки передач – механическая с десятью передачами переднего и двумя заднего хода. В приводе переключения присутствует пневмоусилитель, на пониженный ряд передаточных чисел переключение происходит с помощью электропневматического механизма с системой предварительного выбора. По заказу возможна установка одной из трех дополнительных коробок передач: одно- и двухступенчатой с обгонной муфтой, расширяющей число передач для движения вперед до 12. Все автомобили комплектуют барабанными тормозами с пневмоприводом. Тормоз-замедлитель входит в заказное оборудование, АБС – в стандартное. Передний мост может иметь в качестве упругих элементов торсионы или рессоры. Задняя подвеска трехосных и четырехосных машин выполняется в двух вариантах: с рессорами-балансирами и дополнительно устанавливаемыми пневмобаллонами или только с пневмобалоннами в роли упругих элементов. По спецзаказу грузовые автомобили семейства Terr№1 оснащают дизельными двигателями жидкостного охлаждения ведущих западных производителей, удовлетворяющими нормам Euro 4.

Уникальная система подвески обеспечивает высокую проходимость при отличной плавности хода

Автомобили с капотной компоновкой семейства Jamal были разработаны к середине 1990-х годов в соответствии с пожеланиями российских дилеров. В течение 1997–1999 годов образцы машин дорабатывались в процессе эксплуатационных испытаний в Сибири, и в результате свет увидел модельный ряд, насчитывающий девять модификаций с колесной формулой 6х6 и несколькими типами самосвальных кузовов.

Самосвалы семейства Jamal имеют грузоподъемность от 20 до 25,2 т, отключаемый передний мост, обогреваемые выхлопными газами кузова, комфортабельные просторные кабины с пониженным уровнем шума. С применением капотной компоновки на сиденье водителя передается меньше воздействий от дороги (уровень вертикальных колебаний снижен), обеспечивается большая безопасность при лобовых столкновениях.

Для повышения тяговых качеств и проходимости на некоторые модели устанавливают колесные планетарные редукторы и шины увеличенной размерности. Доступ к силовому агрегату обеспечивает откидывающийся вперед стеклопластиковый капот. Двухместная кабина выполнена неоткидываемой. Блокируемые дифференциалы между мостами и колесами одного моста существенно повышают проходимость автомобилей.

Сотни подобных самосвалов трудятся в автохозяйствах Кузбасса

Семейство военных автомобилей Armax выполнено на базе моделей Terr№1, отличаясь от них окраской, укомплектовано держателями для оружия, системами маскировочного освещения, специальными фильтрами, оборудованием для преодоления брода глубиной до 1,2 м. Подвеска задних колес этих грузовиков имеет систему автоматического регулирования дорожного просвета, по заказу устанавливают систему регулирования давления воздуха в шинах и бронированную кабину. В семейство Armax входят шасси без кузова, бортовые грузовики и самосвалы с колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8.

Военные грузовики семейства Force – самые мощные в гамме моделей Terex-TATRA. Их собирают точно в соответствии с требованиями конкретного заказчика, нередко оснащая дизелями с жидкостным охлаждением фирм КНD и MTU и гидромеханическими коробками передач. Шасси этих тяжелых машин включают мосты с колесными редукторами, система регулирования давления воздуха в шинах входит в стандартное оснащение. Военные грузовики Force имеют колесную формулу 8х8 или 10х10 (в этом случае привод последней управляемой оси выполняется отключаемым). Преобладают кабины двух типов: стандартной длины с одной или двумя специальными полками или удлиненная, восьмиместная. Кабины откидываются вперед с помощью гидравлики. В состав дополнительного оборудования входят кондиционер и автономный отопитель.

Для нужд российского рынка компания предлагает широкий спектр автомобилей, предназначенных для эксплуатации нефте- и газодобывающими компаниями, а также шасси под установку на них различных специализированных кузовов и технологических надстроек.

За долгие годы эксплуатации в России продукция чешского завода зарекомендовала себя с положительной стороны, особенно при работе в условиях Крайнего Севера и Сибири. Относительно простая и ремонтопригодная конструкция грузовиков обеспечивает высокую эффективность их эксплуатации в условиях бездорожья и сурового климата.

После нескольких периодов относительного застоя, вызванного экономическим кризисом в России, интерес к продукции завода снова вырос, что находит отражение в динамике экспортных поставок. Налаживается взаимовыгодное взаимодействие между компанией Terex-TATRA и российскими производителями спецоборудования, устанавливаемого на шасси из Чехии. Сеть официальных дилеров предлагает выгодные лизинговые условия, обеспечивая машины качественным сервисом. Все это свидетельствует о том, что марка TATRA переживает в России заметный подъем.

Шайба коленвала Татра на авторазборках в Уфе

Список авторазборок, где вы можете купить б/у шайбу коленвала Татра в Уфе. Телефоны и адреса авторазборов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям организаций.

Марки авто

Авторазборы продающие шайбу коленвала Tatra в Уфе

33 авторазбора

1. Автоконтракт
2. просп. Салавата Юлаева, 59
3. +7 (927) 23… показать все
4. пн-пт 10:00–19:00; сб 12:00–17:00
1. Autozap102
2. Кировоградская ул., 33
3. +7 (961) 04… показать все
4. ежедневно, 10:00–20:00
1. Кит-авто
2. ул. Кузнецовский Затон, 30
3. +7 (917) 75… показать все
4. пн-пт 10:00–19:00; сб 11:00–18:00
1. Евродеталь
2. улица Некрасова, дом 40
3. +7 (927) 31… показать все
1. CompasAuto (Хадии Давлетшиной)
2. бульвар Хадии Давлетшиной, дом 11, литера П
3. +7 (965) 65… показать все
4. пн-пт 10:00–19:00; сб,вс 10:00–17:00
1. UfaAutoRazbor
2. ул. Октябрьской Революции, 71
3. +7 (987) 49… показать все
4. пн-сб 10:00–19:00
1. Мегаразбор
2. с. Авдон, ул. Локотченко, д. 2
3. +7 (960) 05… показать все
4. ежедневно, 8:00–17:00
1. Car-Ufa
2. улица Бабушкина, дом 52, офис 2
3. +7 (937) 34. .. показать все
4. пн-пт 10:00–19:00; сб 10:00–14:00
1. Евро Авто Уфа
2. ул. Пархоменко, 69
3. +7 (347) 26… показать все
1. Уфа-Разбор
2. Сельская Богородская улица, дом 18/1 Центральный склад (разбор авто, выкуп авто, продажа бу и новых запчастей) Проезд через ул. Петергофскую от пивзавода “Амстар” (ТЦ Парус)
3. +7 (347) 27… показать все
4. пн-пт 10:00–19:00; сб 11:00–16:00
1. Автозапчасти авторазбор
2. ул. Степана Кувыкина, 19
3. +7 (347) 26… показать все
4. пн-сб круглосуточно
1. Мир Авто
2. ул. Свободы, 57А
3. +7 (937) 16… показать все
4. пн-пт 10:30–18:30; сб 11:00–17:00

1234Показать авторазборы на карте

Новые вопросы в Уфе

Денис задает вопрос компании Автоконтракт, 28 февраля, 16:11
Здравствуйте, редуктор заднего моста хендай гранд старекс после 2008г. имеется?

Эдуард задает вопрос компании UfaAutoRazbor, 11 февраля, 22:27
Здравствуйте, передний бампер на ТагАЗ С190 нужен.

Альфарис задает вопрос компании Автоконтракт, 21 января, 10:21
Нужно зеркало боковое левое (со стороны водителя) на БМВ Х4

Разборы авто в других городах

СтерлитамакМелеузИшимбайСибайБелорецкБлаговещенск (р. Башкортостан)ТуймазыКумертауБелебей

Татра – Урал – Запчасти TATRA

Запасные части TATRA-815	№ по каталогу	Ед.
Агрегат гидравлический НА 25-3 , (15т,17т)	3361460280	шт.
Амортизатор телескопический РТ70х170 (15т,17т) 4436210070	4436210050	шт.
Барабан тормозной (передний,задний) (15т,17т)	2024110364	шт.
Болт колеса задний	2052381794	шт.
Болт колеса передний	2052381784	шт.
Болт шатуна (15т,17т)	2052381754	шт.
Вал ведомый КПП	2071080444	шт.
Вал вентилятора (привода гидромуфты)	2012580334	шт.
Вал заднего моста (полуось)	2020510274	шт.
Вал заднего моста (полуось)	2020510294	шт.
Вал коленчатый 10ц	2070060734	шт.
Вал коленчатый 8ц	2070060854	шт.
Вал коленчатый-часть 1-я (5-я) 10ц	2070060924	шт.
Вал коленчатый-часть 2-я (4-я) 10ц	2070060914	шт.
Вал коленчатый-часть 3-я (10ц)	2070060934	шт.
Вал КПП первичный (ведущий)	2071030364	шт.
Вал привода спидометра	2018010124	шт.
Вал привода тахометра	2012530064	шт.
Вал привода ТНВД	2070730174	шт.
Вал промежуточный КП	2016840124	шт.
Вал рулевого механизма (часть верхняя)	2073550114	шт.
Вал соединительный (карданный) 10ц	2072000724	шт.
Вал соединительный заднего и переднего моста	2020030834	шт.
Вал соединительный среднего моста	2020030844	шт.
Вал соединительный шлицевой заднего моста	2018810774	шт.
Вал соединительный шлицевой переднего привода	2018810734	шт.
Вал соединительный шлицевой средний	2018810744	шт.
Вал сцепления	2071080484	шт.
Вал шарнирный (карданный) полуоси с резьбой	2073150574	шт.
Вал шарнирный п/о 442073150544 (341-420160)	2073150544	шт.
Вал шарнирный п/о-часть дл.(КАРДАН-28)	2073150384	шт.
Вал шарнирный полуоси -часть короткая (без резьбы)	2021270424	шт.
Вал шарнирный полуоси (без резьбы)	2073150604	шт.
Вал шарнирный полуоси (с резьбой) арт./9903007980 (17т)	2073150664	шт.
Вал шарнирный полуоси (часть короткая без резьбы)	2021270424	шт.
Вал шарнирный полуоси (часть короткая с резьбой)	2021270444	шт.
Вал эксцентричный	9901001800	шт.
Венец маховика арт.	2010240154	шт.
Вентилятор гидромуфты	2010680094	шт.
Вентилятор распр. сети горячего воздуха (с эл.двигателем)	2070400414	шт.
Вентилятор распределительной сети горячего воздуха	2070400704	шт.
Вилка ведущего вала КПП	2072080464	шт.
Винт обезвоздушивания ТНВД	4439700080	шт.
Вкладыш упорный 6037-02/00 (верх.зад.)	3231413710	шт.
Вкладыш упорный 6037-04/00 (верх.пер.)	3231413770	шт.
Вкладыш упорный 6038-02/00 (ниж.зад.)	3231413730	шт.
Вкладыш упорный 6038-04/00 (ниж.пер.)	3231413750	шт.
Вкладыш шатуна компрессора 4131	9901000120	шт.
Вкладыш шатунный 6039-05/00 85мм (Н)	.3231413620	шт.
Вкладыш шатунный 6039-05/10 84,75мм(1р)	9901006230	шт.
Вкладыш шатунный 6039-05/20 84,50мм(2р)	9901006240	шт.
Вкладыш шатунный 6039-05/30 84,25мм (3р)	9901006250	шт.
Включатель 24V 10/5A	4438110830	шт.
Включатель выдвижной термостата	4438510280	шт.
Включатель давления 4438520140	2079050134	шт.
Включатель давления масла	4438520230	шт.
Включатель задних фар 4438510430	4438517300	шт.
Включатель кнопочный 9430.58	4438520240	шт.
Включатель кнопочный 9430.86	4438530260	шт.
Включатель кнопочный концевой	4438530680	шт.
Включатель кнопочный сцепления 10А/24V	4438520240	шт.
Включатель моторного тормоза	4438530210	шт.
Включатель моторного тормоза	4438530700	шт.
Включатель насоса	4438510380	шт.
Включатель стартера	9901004370	шт.
Включатель термостата 9445142 4438110130	4438110810	шт.
Впрыскиватель (форсунка) VA 51S 443a-2681RM	4437130370	шт.
Впрыскиватель VA 51S 443а-2686	4437112210	шт.
Впрыскиватель VA 51S 453a-2688RM	4437130400	шт.
Впрыскивающ комплект PV10A9K917J1549	4437112110	шт.
Втулка D= 100 цилиндра подъема кузова G100х5х1370/1520)	9907003280	шт.
Втулка D= 120 цилиндра подъема кузова G100х5х1370/1520)	9907003290	шт.
Втулка D= 140 цилиндра подъема кузова G100х5х1370/1520)	9907003300	шт.
Втулка D= 160 цилиндра подъема кузова G100х5х1370/1520)	9907003310	шт.
Втулка D= 185 цилиндра подъема кузова G100х5х1370/1520)	9907003320	шт.
Втулка D=100 цилиндра тескопического TGG 2700	9907001250	шт.
Втулка D=120 цилиндра тескопического TGG 2700	9907001260	шт.
Втулка D=140 цилиндра тескопического TGG 2700	9907001270	шт.
Втулка D=160 цилиндра тескопического TGG 2700	9907001280	шт.
Втулка D=185 цилиндра тескопического TGG 2700	9907001290	шт.
Втулка PS 4530 KU	9903006460	шт.
Втулка PS1820KU крестовины руля	9904000750	шт.
Втулка PS3535KU тормозного кулака	9903001350	шт.
Втулка кардана полуоси	2050311604	шт.
Втулка подшипника крестовины руля	2019110294	шт.
Втулка распредвала арт. (D=58 d=50 l=30 паз снаружи, 3отв 10ц-4шт)(15т)	2075190314	шт.
Втулка распредвала арт. (D=58 d=50 l=30 без паза и отверстий 10ц-2шт) (15т)	2075190394	шт.
Втулка распредвала в картере маховика арт. (D=40 d=29 l=16.5 10ц-1шт)(15т,17т)	2075190554	шт.
Втулка регулировочная полуоси 2075190774	2075190324	шт.
Втулка шатуна (бронза)	2050310204	шт.
Втулка шатуна 301 4616 компрессора 4131	9901000110	шт.
Втягивающее устройство стартера 8кW (15т,17т)	9901004060	шт.
Выключатель массы 9432 020	4438150020	шт.
Выключатель стоп-сигнала	9921001600	шт.
Гайка ведущего вала КП	2052571324	шт.
Гайка колесная М22х2	4431136290	шт.
Гайка передней ступицы	2052571414	шт.
Гайка ступицы колеса	2052571344	шт.
Гайка установочная	2020850064	шт.
Генератор 28в/35а с реле ( со шкивом)	4431120110	шт.
Генератор 28В/50А с реле	4431130110	шт.
Генератор 28В/50А с реле (со шкивом)	4431130120	шт.
Гидромуфта	2079250264/4420706030	шт.
Гидронасос UN 100А (вх/вых-на крышке)	9906002690	шт.
Глушитель выхлопа	4429920090/2075900884	шт.
Головка цилиндра с клапанами в сборе	2070310844	шт.
Головка шланга для шприца 16мм		шт.
Гофра от корпуса воздушного фильтра к всасыв.трубопроводу	2731117720	шт.
Датчик давления масла (манометра воздуха) 38.0057.25002	4434290060	шт.
Датчик давления масла 38 0070 25 027	4434290200	шт.
Датчик температуры 380 060 360 01	4434290140	шт.
Диск сцепления 420/210 GSZ (15т,17т)	4429993140	шт.
Диференциал межосевой заднего моста (15т)	2072700414	шт.
Дифференциал переднего моста (15т,17т)	2072700594	шт.
Дифференциал в сборе заднего моста (17т)	2072700504	шт.
Дифференциал несущей задней трубы (15т,17т)	2072700584	шт.
Дифференциал переднего привода (15т,17т)	2072660814	шт.
Дополнительная коробка передач (15т,17т)	2072781384	шт.
Заклепка диска сцепления 6х9 (36 шт)	9921005480	шт.
Заклепка тормозной накладки 8х18 (32шт)	9903007150	шт.
Замок дверной 1337	5494520130	шт.
Замок зажигания (блокировка рулевого механизма) 6008F	5494517020	шт.
Замок зажигания (блокировка рулевого механизма) 6009D	5494517030	шт.
Замок зажигания 9502 (личинка замка) (17т)	4438610210	шт.
Зацепление зубчатое соединительное КПП	2016790574	шт.
Зацепление зубчатое соединительное КПП	2016790584	шт.
Зацепление зубчатое соединительное КПП вала ведомого	2016790534	шт.
Индикатор загрязнения 301-9408.61	4437430530	шт.
Клапан всасывающий (впускной)	4429000770	шт.
Клапан выхлопной (выпускной) 442 0 1209 027 8	4429000780	шт.
Клапан двухходовой 9613.37	4436120500	шт.
Клапан дренажный ручной	4436121610	шт.
Клапан нагнетательный 60041-06 плунжера	4439700600	шт.
Клапан нагнетательный плунжера (17т)	9901000450	шт.
Клапан обратный 9613.72(15т,17т)	4436120810	шт.
Клапан предохранительный 4-х контурный(15т,17т)	4436121730/4436121450	шт.
Клапан регулировочный сиденья S-443-624-1013 (15т,17т)	9907000240	шт.
Клапан сигнала 403-9613.32 (15т,17т)	4436120510	шт.
Клапан управляющий 0,8МПа 443612280001(15т,17т)	4436121590/4436121710	шт.
Клапан электромагнитный 24 V	4439600040	шт.
Клапан электромагнитный EV-88CEM (15т,17т)	4436410320	шт.
Колесо дисковое 22,5-14 (односкатные) (15т,17т)	3251120140	шт.
Колесо дисковое 8,00-20,00 (двухскатные) (15т)	2022560224	шт.
Колодка тормозная в сборе с накладками (две половинки) (15т,17т)	2074560494	шт.
Кольцо 60х3 CSN 02 9281.2 соединительного шлицевого среднего вала (Т-815)	2731102280	шт.
Кольцо 100х90 масляного бака (15т,17т)	2731102650	шт.
Кольцо 110 х 5 CSN 02 9281.2 ступицы задн.колеса (15т,17т)	2731102730	шт.
Кольцо 115х105 CSN 02 9280.2 двухплечевого рычага (15т,17т)	2731102680	шт.
Кольцо 124,2х3 (913 0157) центрифуги	9901000020	шт.
Кольцо 13,5х5 Si уплотнительное сливное 111 02 197 5 (15т,17т)	2054240054	шт.
Кольцо 130х4 Si под гильзу (15т,17т)	2054170414/2731109310	шт.
Кольцо 138,8х2,5х7,5 под головку (15т,17т) 3192320750	2010100024	шт.
Кольцо 140х5 CSN 02 9281.2 корпуса фильтра О12 (15т,17т)	2731102750/9901006220	шт.
Кольцо 18,5×7,5 Si уплотнительное (111.34.252.0) (2шт)(15т,17т)	2054240034	шт.
Кольцо 190х3 SI уплотнительное КП CSN 02 9281.9 (15т,17т)	2054171004	шт.
Кольцо 196,22х5,33 уплотнительное цилиндра подъема кузова (17т)	9907004620	шт.
Кольцо 200х3 уплотнительное 8ц (CSN 02 9281.2) (17т)	2731102820	шт.
Кольцо 200х5 уплотнительное задней ступицы (CSN 02 9281. 2) (15т,17т)	2731102830	шт.
Кольцо 20х16 CSN 02 9280.2 коробки рулевого управления (15т,17т)	2731101200	шт.
Кольцо 213х12 силиконовое масляного бака (17т)	2054170834	шт.
Кольцо 220х5 CSN 02 9281.2 дифференциала (15т,17т)	2731102860	шт.
Кольцо 240х3 CSN 02 9281.2 уплотнительное (15т,17т)	2731102870	шт.
Кольцо 24х20 (полиуретан) крестовины руля (15т,17т)	2731101370	шт.
Кольцо 250х3 NBR 70 уплотнительное (15т,17т)	2731102880	шт.
Кольцо 280х5 уплотнительное CSN 02 9281.2 (15т,17т)	2731102940	шт.
Кольцо 286х3 уплотнительное картера моста (15т,17т)	2054170394	шт.
Кольцо 28х20 Si уплотнительное картера масл.насоса (15т,17т)	2054171104	шт.
Кольцо 30х36 CSN 02 9310.3 уплотнительное (15т,17т)	3119011480	шт.
Кольцо 35х27 SI уплотнительное КП CSN 02 9280.9 (15т,17т)	2054171094	шт.
Кольцо 36х44 CSN 02 9310.2 уплотнительное КП (15т,17т)	3119013360	шт.
Кольцо 45 стопорное поршневого пальца	3111731410	шт.
Кольцо 46х38 SI (масляного радиатора) (15т,17т)	2054170724	шт.
Кольцо 55х45 уплотнительное CSN 02.9280.2 (15т,17т)	2731102180	шт.
Кольцо 60х2 уплотнительное CSN 02 9281.2 (15т,17т)	2731102260	шт.
Кольцо 60х3 Si уплотнительное КП (15т.17т)	2054171034	шт.
Кольцо 62х41,5х2 уплотнительное фильтра О12 (15т,17т)	2054170434	шт.
Кольцо 65х3 уплотнительное CSN 02 9281.2 (15т)	2731102390	шт.
Кольцо 65х55 уплотнительное CSN 02.9280.2 (15т,17т)	2731101670	шт.
Кольцо 73х63 Si уплотнительное CSN 02 9280.9 (15т,17т)	2054171064	шт.
Кольцо 75х3 Si уплотнительное КП CSN 02 9281.9 (15т,17т)	2054171044	шт.
Кольцо 75х3 поворотного шкворня CSN 02 9281.2(15т,17т)	2731101680	шт.
Кольцо 75х3 поршневое выпускного коллектора CSN 02 7011. 00 (15т,17т)	3192320650	шт.
Кольцо 80х3 Si уплотнительное КП (15т.17т)	2054171014	шт.
Кольцо 80х70 CSN 02 9280.2 (15т.17т)	2731102480	шт.
Кольцо 85х75 цилиндра подъема кузова (15т.17т)	2731102520	шт.
Кольцо 8х14 уплотнительное CSN 02 9310.2 (15т.17т)	3119013010	шт.
Кольцо 95х85 Si уплотнительное (15т,17т)	9902001020	шт.
Кольцо 95х85 полиуретан CSN 02 9280.3 (15т,17т)	2731102570	шт.
Кольцо D=28 маслосъемное	9905000170	шт.
Кольцо крестовины руля (15т,17т)	2050820134	шт.
Кольцо распорное вентилятора (15т,17т)	2050762524	шт.
Кольцо распорное рулевого привода (15т,17т)	2050780394	шт.
Кольцо стопорное 30 CSN 02 2930 (15т.17т)	3111730320	шт.
Кольцо стяжное чехла .моста D=320мм (большое) (17т)	2054490394	шт.
Кольцо стяжное чехла моста D=152mm (малое) (17т)	2054490404	шт.
Кольцо уплотнительное глушителя (15т,17т)	2050910344	шт.
Кольцо уплотнительное глушителя (15т,17т)	2050910434	шт.
Кольцо уплотнительное двухплечевого рычага (15,17т)	2051130284	шт.
Кольцо уплотнительное коленвала (сталь) (15т,17т)	2050762444	шт.
Кольцо уплотнительное на шкворень (15т,17т)	2073450244	шт.
Кольцо уплотнительное форсунки (15т,17т)	2054240064	шт.
Кольцо упругое колеса (гровер) (15т,17т) 2050660274	3111132110	шт.
Компрессор 4102 2ц,D80 (28) в сборе	4436140040	шт.
Компрессор 4131(1ц,D=90) в сборе (15т,17т)	4436140150	шт.
Компрессора 4131-ПОРШЕНЬ D=90 (15т,17т)	9901000160	шт.
Компрессора 4131-ШАТУН арт. (15т,17т)	9901000080	шт.
Коробка переключения передач (15т,17т)	2071720404	шт.
Кран одноходовой (прямой) (15т,17т)	4436120910	шт.
Кран прямой 9618.85 (проходной) (15т)	4436120960	шт.
Кран прямой 9618.90 (проходной) (17т)	4436120990	шт.
Кран тормозной двухконтурный главный KNORR (15т.17т)	4436121770	шт.
Кран тормозной прицепа (15т,17т)	4436121830	шт.
Кран тормозной ручной(961 702 001.0) (15т,17т)	4436120040	шт.
Крестовина кард.в сб.(центр.масл)(15т)	2072610034	шт.
Крестовина кардана в сб. (кроме 25, 28) (17т)	2072610094	шт.
Крестовина полуоси в сборе	2072610144/2072600000	шт.
Крестовина руля (голая) (15т,17т)	2050210174/4420502290	шт.
Кронштейн передний правый подвески переднего моста(15т,17т)	2030620184	шт.
Крышка подшипника поворотного шкворня (15т.17т)	2078690324	шт.
Крышка сцепления MFZ420 с подшипником (15т)	4429990960	шт.
Крышка сцепления с подшипником MFZ420 (17т)	4429991050/4429995000	шт.
Кулак тормозной (зад/лев) длинный (15т.17т)	2024710484	шт.
Кулак тормозной (зад/пр) длининный	2024710474	шт.
Кулак тормозной (пер/задн. правый) короткий (15т,17т)	2024710434	шт.
Кулак тормозной (пер/задн.левый) короткий (15т.17т)	2024710444	шт.
Линза задней подвески (12, 13 листов) (15т,17т)	2051500344	шт.
Линза передней подвески(15т,17т)	2051500254	шт.
Манжета 100х110 цилиндра подъема кузова TGG 2700 (15т)	9907001300	шт.
Манжета 100х110х12 цилиндра подъема кузова G100х5х1520 (17т)	9907004520	шт.
Манжета 120х130 цилиндра подъема кузова TGG 2700 (15т)	9907001310	шт.
Манжета 120х130х12 цилиндра подъема кузова G100х5х1520 (17т)	990700453	шт.
Манжета 140х150 цилиндра подъема кузова TGG 2700 (15т)	9907001320	шт.
Манжета 140х150х12 цилиндра подъема кузова G100х5х1520 (17т)	9907004540	шт.
Манжета 160х175 цилиндра подъема кузова TGG 2700 (15т)	9907001330	шт.
Манжета 160х175х12 цилиндра подъема кузова G100х5х1520(17т)	9907004550	шт.
Манжета 185х200 цилиндра подъема кузова TGG 2700 (15т)	9907001340	шт.
Манжета 185х200х12 цилиндра подъема кузова G100х5х1520 (17т)	9907004560	шт.
Манжета 20х28 CSN 02 9269.9 заднего тормозного цилиндра	9903000390	шт.
Манжета 25х33 CSN 02 9269.9 тормозного цилиндра 341539824	9903000420	шт.
Манжета 25х37 усилителя сцепления (443962503436,341195360)	9901003350	шт.
Манжета 32х40,	273112495064	шт.
Манжета пылезащитная заднего тормозного цилиндра(15т,17т)	4439600840	шт.
Манжета цилиндра сцепления 22 (15т,17т)	9907000850	шт.
Манометр воздуха 281.25.32.BS JUGO (17т)	4434160040	шт.
Манометр воздуха 380 054 22006 (15т)	4434150110	шт.
Манометр масла 380 054 220 04 (15т)	4434150120	шт.
Манометр масла М 93 (17т)	4434150030	шт.
Масленка шестигранн(под шприц)16М12х1,5	4251110070	шт.
Масленка шестигранная (под шприц) 16М10х1(15т.17т)	4251110010	шт.
Муфта переключения 1-Z вала ведомого КП (15т,17т)	2016600514	шт.
Муфта переключения вала ведомого КП (15т.17т)	2016600754	шт.
Муфта переключения переднего привода (15т,17т)	2016600604	шт.
Муфта соединительная отбора мощности (15т,17т)	2016600554	шт.
Муфта соединительная ТНВД SP 2A 25V-788	4439700690	шт.
Накладка диска сцепления	9901006360	шт.
Накладка тормозная (15т.17т)	2050870534	шт.
Насос масляный 2-х ступенчатый (15т,17т)	2070200204	шт.
Насос масляный 3-х ступ/4 вых 442070200254 (341-040006)	2070200254	шт.
Насос масляный 3-х ступ/4 вых. (10ц) (17т)	2070200254	шт.
Насос подающий CD 6A 2281(CD 4A 2239) (15т,17т)	9901005190	шт.
Насос топливный ручной CR1-2266 (15т,17т)	4437240220/44397240190	шт.
Насос шестеренчатый (pул. управления) UС 16S.04 (15т,17т)	3361460390	шт.
Отопитель нефтяной ATESO Х7-1М-24 (15т)	4435220300	шт.
Отопителя-ВЕНТИЛЯТОР Х7-1М (15т,17т)	9907002050	шт.
Отопителя-ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫДВИЖНОЙ (15т,17т)	9907000270	шт.
Отопителя-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 24V/6A (X7-A-24V, Х7-1М)(15т,17т)	9907000260	шт.
Отопителя-ГОРЕЛКА (Х7-1А) 24В (15т,17т)	9907000400	шт.
Отопителя-ГОРЕЛКА (Х7-1М)	9907001980	шт.
Отопителя-ИСТОЧНИК ИМПУЛЬСОВ (15т,17т)	4435200010	шт.
Отопителя-КАМЕРА СГОРАНИЯ (15т,17т)	9907000730	шт.
Отопителя-КЛАПАН ЭЛ/МАГНИТНЫЙ 24V (Х7-1М,Х7-1А) (15т,17т)	4439600040	шт.
Отопителя-КОЛЕСО РАДИАЛЬНОЕ (Х7-1М,Х7-1А) (15т,17т)	9907000670	шт.
Отопителя-ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (Х7-1А) (17т)	9907000250	шт.
Отопителя-ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (Х7-1М)(15т.17т)	4439600030	шт.
Отопителя-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА (Х7-1М,Х7-1А) (15т,17т)	4438531220	шт.
Отопителя-РАСПЫЛИТЕЛЬ (Х7-1М,Х7-1А) (15т,17т)	9907000680	шт.
Отопителя-РЕЛЕ 24V(Х7-А, Х7-1М) (15т,17т)	4438110140/4438110840	шт.
Отопителя-СВЕЧА накала PAL 35.52 оригинал арт.	4435220480	шт.
Отопителя-ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (X-7-1M) (15т,17т)	9907001950	шт.
Отопителя-ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (X7-24V)	4439600060	шт.
Отопителя-ТЕРМОСТАТ 5А/24В (15т,17т)	9907000500	шт.
Отопителя-ФИЛЬТРУЮЩИЙ элемент 450х100х10	6275500010	шт.
Отопителя-ЭЛ/ДВИГАТЕЛЬ (к Х7-1М-24) (15т,17т)	9907002080	шт.
Палец двуплечевого рычага	2050111014/2050111574	шт.
Палец упорный рессоры (12, 13 листов) (15т)	2050230374	шт.
Палец упорный рессоры (17т)	2050230364	шт.
Пара конических шестерен левая (17т)	2072850724	шт.
Пара конических шестерен правая (17т)	2072850714	шт.
Пара конических шестерен правая (передний мост) (15т)	2072850524	шт.
Передача рулевая в сборе (коробка управления) (15т)	2073750144	шт.
Передача рулевая в сборе (коробка управления) (17т)	2073750154	шт.
Переключатель мигающих фонарей (флажок) (15т)	4438531140	шт.
Переключатель света (флажок) (17т)	4438530180	шт.
Переключатель света (15т)	4438530240	шт.
Переключатель света (15т)	4438531180	шт.
Переключатель.фонарей (17т)	4438530230	шт.
Плунжерная пара EA-9S (60402-02) (15т,17т)	9901000440	шт.
Плунжерная пара ЕА9К-07 (15т)	4439700620	шт.
Пневматический цилиндр 9612.45 (D=63) моторного тормоза(15т,17т)	4436120070	шт.
Поводок 2-3 передачи (15т,17т)	2016590754	шт.
Поводок 4-5 передачи (15т,17т)	2016590764	шт.
Поводок переднего привода (15т,17т)	2018610074	шт.
Поворотный шкворень левый (поворотная ступица) (15т,17т)	2073011594	шт.
Поворотный шкворень передний правый (15т,17т)	2073011604	шт.
Подвес 234мм	2031510174	шт.
Поддон картера (сухой,10ц)	2010150184/341002071	шт.
Поддон картера (сухой,8ц)	2010150214/341002077	шт.
Подшипник 30209 А CSN02 4720 конический роликовый(15т,17т)	3247120630	шт.
Подшипник 30212А роликовый конич.	3247120800	шт.
Подшипник 30219 А роликовый конический (15т,17т)	3247120570	шт.
Подшипник 30220 J2 SKF роликовый конический (15т,17т)	3247120690	шт.
Подшипник 30220А конический роликовый (15т,17т)	3247120410	шт.
Подшипник 30221А роликовый (15т,17т)	9903006150/9921004450	шт.
Подшипник 30309А ролик.конический	3247130370	шт.
Подшипник 32012АХ конический	9902001010	шт.
Подшипник 32018АХ ролик.конический (15т,17т)	9903006110	шт.
Подшипник 32022 АХ роликовый конический CSN02 4720 (15т,17т)	3247140280	шт.
Подшипник 32024АХ роликовый (CSN 02 4720) (15т,17т)	9903006100	шт.
Подшипник 3206/С3 шариковый привода ТНВД (15т.17т)	3242320140	шт.
Подшипник 32209E роликовый конич.	9921000150	шт.
Подшипник 32209Е CSN 02 4720 роликовый конический (15т)	9921000150	шт.
Подшипник 32219А рол.кон.доб.коробки	3247170530	шт.
Подшипник 32310В роликовый конический КПП (15т,17т)	3247180270	шт.
Подшипник 32312В роликовый конический КПП (15т,17т)	3247180400	шт.
Подшипник 32313А роликовый конический КПП (15т,17т)	3247180250	шт.
Подшипник 3305 шариковый привода ТНВД (15т.17т)	3242330050	шт.
Подшипник 33215Е CSN 02 4720 конический (15т,17т)	3247910070	шт.
Подшипник 3520HK шариковый стартера 8кВт	3245920010	шт.
Подшипник 6007А шариковый шестерни сервонасоса (15т.17т)	3241650080	шт.
Подшипник 6012АР6 шариковый отбора мощности (15т.17т)	3241652130	шт.
Подшипник 6026АС3 шариковый дифференциала (15т,17т)	9903001390/9921001720	шт.
Подшипник 6204А шариковый кулачк.вала (17т)	3241623230	шт.
Подшипник 6205А/С3 шариковый гидромуфты (15т.17т)	9901006210	шт.
Подшипник 6206 2RS шариковый к/вала (15т.17т) 3241623500/3241622480	3241680010	шт.
Подшипник 6206А С3 шариковый привода ТНВД и гидромуфты (15т.17т)	3241623510	шт.
Подшипник 6207А шариковый шестерни сервонасоса и распредвала (15т.17т)	3241620080	шт.
Подшипник 6212 SO шариковый сцепления (17т)	9901007170	шт.
Подшипник 6212А шариковый сцепления (15т)	3241622660	шт.
Подшипник 6214А шариковый дифференциала (15т.17т)	9903001380/3241620150	шт.
Подшипник 6219 шариковый дифференциала (15т.17т)	3241621130	шт.
Подшипник 6304АC3 шариковый гидромуфты (15т,17т)	3241630330	шт.
Подшипник 6306А шариковый распредвала (15т.17т)	3241630070	шт.
Подшипник 6307Z распревала	9901003550	шт.
Подшипник 6317 ANC 4 шариковый вала ведомого КП (15т,17т)	3241631730	шт.
Подшипник NA4905 игольчатый вала вентилятора (CSN 02 4696) (15т.17т)	3245450220	шт.
Подшипник NJ 2309 ЕC3 роликовый SCN 02 4670 (15т,17т)	3244280180	шт.
Подшипник NJ 306B CSN 02 4670 компрессора 4131 (15т,17т)	9901000060	шт.
Подшипник NU 1026 MA/C4 SO роликовый картера маховика (15т,17т)	3244150030	шт.
Подшипник NU 2217 EN C3 CSN 02 4670 роликовый ведомого вала КПП(15т,17т)	3244170320	шт.
Подшипник NU 410 ВN С3 роликовый (15т,17т)	3244140480/9903006220	шт.
Подшипник NU 4910W 33V шариковый поворотного шкворня(15т.17т)	9903006130	шт.
Подшипник PLS410-27 (TPF 170х250х30) коленвала 10ц (15т,17т)	3247910200	шт.
Подшипник PLС 04-30 (D=51(+0. 2), d=20, H=15) ТНВД (17т)	9901000480	шт.
Подшипник RNU-212 TP324-N-119/94 роликовый (17т)	9903006080	шт.
Подшипник UR6307Z CSN 02 4640 шариковый компрессора 4131(15т,17т)	9901000130	шт.
Подшипник верхний двухплечевого рычага (15т,17т)	2050400314	шт.
Подшипник выжимной сцепления KZI 5/Z (15т)	3241930010	шт.
Подшипник выжимной сцепления KZI Z5/D(17т)	9901006470	шт.
Подшипник нижний двухплечевого рычага (15т,17т)	2050400324	шт.
Подшипник шариковый 443932000070 стартера 8кВт (15т.17т)	9901004070	шт.
Поршневое кольцо 90х2,5 компрессора (15т,17т)	9901000180	шт.
Поршневое кольцо 90х2,5 компрессора (15т,17т)	9901000190	шт.
Поршневое кольцо 90х4 компрессора (15т,17т)	9901000170	шт.
Поршневое кольцо маслосъемное 120х5 (Н) (15т,17т)	3192320570	шт.
Поршневое кольцо маслосъемное 121х5 (2р) (15т,17т)	9901006170	шт.
Поршневое кольцо маслосъёмное 120,5х5 (1р) (15т.17т)	9901006160	шт.
Поршневое кольцо минутное 120,5х3 (1р) (15т.17т)	9901006140	шт.
Поршневое кольцо минутное 120х3 (Н) (15т,17т)	3192320550	шт.
Поршневое кольцо минутное 121х3 (2р) (15т,17т)	9901006150	шт.
Поршневое кольцо трапецеидальное 120,5х3,335 (1р) (15т,17т)	9901006120	шт.
Поршневое кольцо трапецеидальное 121х3,335 (2р) (15т.17т)	9901006130	шт.
Поршневое кольцо трапецеидальное120х3,33 (Н) (15т)	3192320420	шт.
Поршневое кольцо трапецеидальное120х3,5 (Н) (17т)	3192320560	шт.
Поршневые кольца(комплект на 1ц-Н) КОМПЛЕКТ		шт.
Прерыватель мигания фонарей RUHLA8587.4/1(указателей поворота) (17т)	0251252760/4433190140	шт.
Прерыватель фар 24В/60+40W (15т,17т)	4433190100	шт.
Привод передний с делителем в сборе (17т)	2072730014	шт.
Привод рычажный стеклоочистителя (17т)	4431240060	шт.
Привод рычажный стеклоочистителя (15т,17т)	4431240080	шт.
Привод спидометра (без троса) (15т,17т)	2070750374	шт.
Привод спидометра (без троса) (17т)	2070750404	шт.
Привод тахографа (833-04-2350) 2,35м	4434410370	шт.
Привод тахографа (трос) 833-02-1650 (15т.17т)	4434410360	шт.
Привод тахографа (трос) 843-02-2500 (17т)	4434410400/0221003480	шт.
Привод тахографа 843-01-1700(17т)	4434410390/0221003460	шт.
Привод тахометра. 703-49-3600 (15т)	4434410350/4434410320	шт.
Прокладка 06811-78 (форсунки) Cu 9х15х1,5 (15т,17т)	4439700230	шт.
Прокладка 207х207х3мм (15т,17т)	2054032734	шт.
Прокладка 31096846 фильтра топливного гр. очистки FJ4A 4S	9905000560	шт.
Прокладка впускного трубопровода 1мм (15т,17т)	2054030834	шт.
Прокладка выпускного трубопровода 2мм (15т,17т)	2054070144	шт.
Прокладка клапанной крышки 2мм (двойная)(15т,17т)	2054020064/2054020084	шт.
Прокладка клапанной крышки 2мм (одинарная)	2054020084	шт.
Прокладка масл фильтра 142х150х4	2054170784	шт.
Прокладка поддона 0,5мм (10ц) (15т)	2054032634/6275954440	шт.
Прокладка топливного фильтра PJ4 (15т,17т)	9905000470	шт.
Пружина 08004-07 ТНВД(15т,17т)	9901000460	шт.
Пружина корпуса фильтра масляного О12 (15т,17т)	2050511484	шт.
Пружина с шайбой топл.фильтра PJ-4 (15т,17т)	4439600320	шт.
Распредвал (10ц) (17т)	2011520514	шт.
Распредвал (8ц) (17т)	2011520534	шт.
Распредвал 10ц D=50 (15т)	2011520484	шт.
Распределитель RHP20-E2 (15т,17т)	3364320200	шт.
Регулятор давления 4494 (17т)	4436140260	шт.
Регулятор нагрузочный(торможения) 61.02.010.0 WABCO 4757010200 (15т,17т)	4436120350	шт.
Регулятор охлаждения МТ 05.7 (17т)	4438390010	шт.
Резиновое перо щетки стеклоочистителя 550мм 929909119	9907006140	шт.
Реле-регулятор со щетками (15т.17т)	9901006610/9901008220	шт.
Ремкомплект дополнительной коробки передач ДОП КПП (17т)	2077400444	шт.
Ремкомплект дополнительной коробки передач ДОП КПП (17т)	2077400454	шт.
Ремкомплект заднего моста (17т)	2077400484	шт.
Ремкомплект коробки передач КПП (17т)	2077400424	шт.
Ремкомплект ПГУ (усилителя сцепления) (15т.17т)	2077400544	шт.
Ремкомплект переднего моста (17т)	2077400474	шт.
Ремкомплект усилителя переключения передач (17т)	2077400434	шт.
Рессора задняя в сб. (12 листов) К480 (15т)	2075990054	шт.
Рессора задняя в сборе (13л) К637 (17т)	2075990544	шт.
Рессора задняя в сборе (13л) К637 (17т)	2075990544	шт.
Рессора задняя в сборе(10л) К641 (17т)	2075990494	шт.
Рессорный лист 1 задн 1410мм (10,12,13л)(15т,17т)	9903006160	шт.
Рессорный лист 2 задн1390мм (10,12,13л)(15т,17т)	9903006170	шт.
Рессорный лист 3 1200мм (Китай) 526-480-0-03	9921003290	шт.
Рессорный лист 3 задн 1210мм (13л) (17т)	9903006290	шт.
Рессорный лист 3 задн1200мм((10,12л) (15т,17т)	9903006810	шт.
Ролик 7х14 ведущего вала КПП	3249210160/3249210270/3249210430	шт.
Ролик III 9х14 шестерни заднего хода	3249210200	шт.
Рычаг выключения сцепления	2071190084 (442071190084,341522630)	шт.
Рычаг тормозной (зад/лев/кор) (15т,17т)	2074670524	шт.
Рычаг тормозной (зад/прав/кор) (15т,17т)	2074670514	шт.
Рычаг тормозной (пер/лев/дл) (15т,17т)	2074670504	шт.
Рычаг тормозной (пер/прав/дл) (15т,17т)	2074670494	шт.
Сайлентблок (пружина призматическая кабины) 2шт (15т,17т)	2071510114	шт.
Сайлентблок 140.16 задней подвески (15т,17т)	2071510084	шт.
Сайлентблок двигателя 111.05 (15т)	2071510094	шт.
Сайлентблок двигателя (17т)	2071510314	шт.
Сайлентблок опоры кабины (пружина приз) 608, 625	2071510104	шт.
Сальник 10х19х7 G MVQ компрессора (15т,17т)	2735210070	шт.
Сальник 17х28х7 (G) CSN 02 9401. 0 ТНВД (15т,17т)	2735221010	шт.
Сальник 30х40х7(G/чер) муфты опережения впрыска (15т,17т)	2735210280	шт.
Сальник 30х55х10 (GP/кр) (ТАТРA-815)	2735212740/2735212750	шт.
Сальник 30х55х10 (GPDPV/кр) (15т,17т)	2735213160	шт.
Сальник 35х50х7 G (15т,17т)	9903007740/2735210340	шт.
Сальник 40х52х7 (GP/кр) (15т)	2735212810	шт.
Сальник 40х52х7 (GPV/кр) (ТАТРA-815)	2735212800/2735212810	шт.
Сальник 40х52х7 GPDLV FPM (17т)	2735212860	шт.
Сальник 40х52х7 GPDLV MVQ (ТАТРA-815)	2735212650	шт.
Сальник 40х52х7 GPDLV MVQ вентилятора гидромуфты (15т)	2735212650	шт.
Сальник 40х62х8 (GDLV/кр) гидромуфты (15т,17т)	9901006180	шт.
Сальник 45х62х12 (GР/кр) (15т,17т)	2735211580/2735211600	шт.
Сальник 45х72х12 (G/черн) CSN 02 9401.0	9904000700	шт.
Сальник 55х80х13(G/чер) CSN 02 9401.0 (15т,17т)	2735211840	шт.
Сальник 60х80х13 (G/кр) (15т)	2735211980	шт.
Сальник 60х80х13 (G/чер) CSN 02 9401.0	273521017317	шт.
Сальник 60х80х8 G MVQ CSN 02 9401.0 (17т)	9901006850	шт.
Сальник 60х90х13 (G/кр) (15т,17т)	2735211940/2735212000	шт.
Сальник 60х90х13 (G/кр) (15т,17т)	2735211940/2735212000	шт.
Сальник 70 х85х8 WDR HNBR	2735213660	шт.
Сальник 70 х90х13 (G/чер) (15т,17т)	2735212140	шт.
Сальник 70 х90х13 (G/чер) (ТАТРA-815)	2735212140	шт.
Сальник 70х100х13 (G/кр) (ТАТРA-815)	2735212200	шт.
Сальник 72х100х13 (G/кр) (15т,17т)	2735212230	шт.
Сальник 72х100х13 (G/кр) (ТАТРA-815)	2735212230	шт.
Сальник 73,5х110х10 (G/чер) (15т,17т)	2735211020/2735213760	шт.
Сальник 73,5х110х13 (G/чер) (15т,17т)	2735213770/9903001360	шт.
Сальник 75х100х13 (G)	2735212230	шт.
Сальник 85x110x12 (G/FKM) (17т)	2735210190	шт.
Сальник 85x110x12 (GV/FKM) (ТАТРA-815)	2735210190	шт.
Сальник 85х110х13 (G/чер) (15т)	2735212400	шт.
Сальник 85х110х13 GPLD Гуферо Si CSN 0209401.0 а (КНБ-250)		шт.
Сальник 90х120х13 G (15т,17т)	2735212490	шт.
Сальник 95х120х13 G (15т,17т)	2735212500	шт.
Сальник 95х120х13 G (ТАТРA-815)	2735212500	шт.
Сальник 110х140х13 G Si (НМВ-630) (УДC-114а)	2735212730	шт.
Сальник 110х140х13(G/кр) (15т,17т)	2735212730	шт.
Сальник 150х180х15 (G/чер) (ТАТРA-815)	2735212940	шт.
Сальник 150х180х15 LOI FPM DGS (17т)	2735213060	шт.
Сальник 150х180х15(G/кр) (15т,17т)	2735212710	шт.
Сальник 150х180х15(GPLD/кр) (15т)	2735212930	шт.
Сальник 160x190x15 (GP/кр) (15т,17т)	9903006050	шт.
Сальник 160x190x15 (GP/чер) (17т)	2735212910	шт.
Сальник 160x190x15 (GP/черн) (ТАТРA-815)	9903006050	шт.
Сальник 160х190х15 (G/черн) (ТАТРA-815)	9903006060	шт.
Сальник 160х190х15(G/чер) (17т)	2735212900	шт.
Сальник 170х200х15 (G/чер) (ТАТРA-815)	2735213020/2735213080	шт.
Сальник 170х200х15 (GP/черн) (ТАТРA-815)	2735213030	шт.
Сальник 170х200х15(G/чер) (15т,17т)	2735213090	шт.
Сальник 170х200х15(G/чер) (15т,17т)	2735213020/2735213080	шт.
Сальник 170х200х15(GP/черн)	2735213030/2735213090	шт.
Сборник конденсата 4429 (15т.17т)	4436123270	шт.
Седло выпускного клапана	2012150684	шт.
Сильфон резиновый всасывающего трубопровода (15т)	2054390544/2731118600	шт.
Синхронизатор КПП (15т,17т)	2071480364	шт.
Сопло впрыскивателя DOP 132S 440-1409 443978581409 (341-967154)	9901006450	шт.
Сопло впрыскивателя DOP 132S440-1409 (15т)	9901006450	шт.
Сопло впрыскивателя DOP134S345-4103(28)	9901002310	шт.
Сопло впрыскивателя DOP134S440-4102 (17т)	9901002270	шт.
Сопло впрыскивателя DOP134S440-4102 (17т) (17т)	9901002270	шт.
Сопло впрыскивателя DOP140S 345-4368	4439700580	шт.
Сопло впрыскивателя DOP140S435-4369 (15т)	4439700590	шт.
Стартер 5,8кW/24V	4431150220	шт.
Стартер 8kW/24V (11 зубьев) (15т,17т)	4431150230	шт.
Стартер 8kW/24V (11 зубьев) (15т,17т)	4431150230	шт.
Стартера 8кВт -ЩЕТКА (15т.17т)	9901004230	шт.
Стартера 8кВт-ЯКОРЬ с поводком (15т.17т)	9901004050	шт.
Стекло лобовое (раздельное-половинка) (17т)	2940010164	шт.
Стекло лобовое (цельное) (15т,17т)	2940010114	шт.
Стекло фонаря заднего левого 08-7682.53 (15т.17т)	9907001850	шт.
Стекло фонаря заднего правого 08-7682.52 (15т.17т)	9907001840	шт.
Стекло фонаря переднего указателя (15т,17т)	9907001780	шт.
Ступица большой шестерни передней полуоси (15т,17т)	2072680414	шт.
Ступица заднего колеса (односкатные колеса) (15т)	2074011334	шт.
Ступица заднего колеса (односкатные колеса) (17т)	2074011364	шт.
Ступица колеса гидромуфты (15т,17т)	2011080114	шт.
Ступица переднего колеса (15т)	2074011394	шт.
Сухарь задней подвески (12 листов) (15т)	2031840014	шт.
Сухарь задней подвески (13 листов) (17т)	2031840054	шт.
Сухарь клапана (втулка разъемная коническая)	2013550024	шт.
Сухарь передней подвески (15т,17т)	2031840034	шт.
Тахометр D=60 38 0048 18005 (17т)	4434150130/4434120020	шт.
Тахометр D=60мм (15т)	4434120020	шт.
Тахометр(38 0245 13 004 KMGY от4/93)	4434150360	шт.
Термометр головок цилиндра (указатель температуры двигателя) (15т,17т)	4434140140	шт.
Толкатель клапана (15т,17т)	2070120064/2070120124	шт.
Толкатель ТНВД (15т,17т)	4439700550	шт.
Топливомер (указатель уровня топлива) (17т)	4434220040	шт.
Тормоз моторный (15т,17т)	2075300124	шт.
Торсион левый 56-57мм (15т,17т)	2028660474	шт.
Торсион правый 56-57мм (15т.17т)	2028660464	шт.
Трубка к глушителю (наконечник) (15т.17т)	2075911504	шт.
Трубка перепада масла (10ц) (15т.17т)	2076631844	шт.
Трубка перепада масла (8ц) (17т)	2076631784	шт.
Трубка подвода масла (10ц) (15т,17т)	2053017554	шт.
Трубка подвода масла (15т)	2076631674	шт.
Трубка подвода масла (17т)	2076632224	шт.
Трубка подвода масла (17т)	2076632254	шт.
Трубка подвода масла к гидромуфте (10ц) (17т)	2076632434	шт.
Трубка подвода масла к компрессору (15т,17т)	2076631554	шт.
Трубка подвода топлива (10ц)(17т)	2076632274	шт.
Трубка подвода топлива (8ц) (17т)	2076632264	шт.
Трубка подвода топлива (15т)	2076631144	шт.
Трубка подвода топлива (15т)	2076631174	шт.
Трубка подвода топлива (15т)	2076631204	шт.
Трубка подвода топлива (17т)	2076632294	шт.
Трубка подвода топлива (17т)	2076632304	шт.
Трубка слива(15т)	2076631124	шт.
Трубка слива (17т)	2076632074	шт.
Трубка слива масла с компрессора (15т,17т)	2076631544	шт.
Трубка слива средняя (Шланг обратки в сборе 10цилиндровый ТНВД) (15т,17т)	2076630964	шт.
Трубка слива средняя 10ц (шланг обратки)	2076630964	шт.
Трубка слива средняя 8ц (шланг обратки) (17т)	2076631074	шт.
Трубка слива топлива (15т)	2076631134	шт.
Трубка слива топлива (17т)	2076632314	шт.
Трубка слива топлива (17т)	2076632324	шт.
Трубопровод топливный (впрыск.трубки) (15т,17т)	2076612334	шт.
Указатель поворота левый HELLA 2 BM 006 692-017 (17т)	4434003320	шт.
Указатель поворота передний 9440.76 (15т,17т)	4433120220	шт.
Указатель поворота правый (17т)	4434003310	шт.
Уплотнения к ПГУ	2077400544	шт.
Уплотнения к ТЗА-929 (10 цил) (15т,17т)	2077400524	шт.
Уплотнения тормозного цилиндра заднего (15т.17т)	2077400554	шт.
Уплотнения тормозного цилиндра переднего (15т.17т)	9903013000	шт.
Уплотнения цилиндра подъема кузова TGG2700		шт.
Усилитель сцепления (ПГУ) (15т,17т)	4436121760	шт.
Устройство от замерзания 9639.40 (15т,17т)	4436420020	шт.
Фара водонепроницаемая D=160мм (17т)	4433110260	шт.
Фара противотуманная 891 017.2 (17т)	4433110650	шт.
Фара противотуманная заднего хода 9400.26 (15т,17т)	4433120520	шт.
Фильтр масляный центробежный RH02D3929 (15т,17т)	4437452070	шт.
Фильтр топл. гр.оч.FJ4А4S1258 в сборе	4437410090	шт.
Фильтр топливный в сб.(со вставкой PJ-4) (15т)	4437410150/4437410160	шт.
Фильтра топливного гр.оч(FFJ4A-4S)-СЕТКА (17т)	9905000520	шт.
Фонарь задний левый 9442.66 (15т,17т)	4433120460	шт.
Фонарь задний правый 9442. 65 (15т,17т)	4433120480	шт.
Хомут подвески левый (10л,13л) (17т)	2075720964	шт.
Хомут подвески левый (12л) (15т)	2075720754	шт.
Хомут подвески правый (10л,13л) (17т)	2075720974	шт.
Хомут подвески правый (12л) (15т)	2075720764	шт.
Хомут пружины рессоры (10 листов) (17т)	2031570424	шт.
Хомут пружины рессоры (12листов)(15т)	2031570144	шт.
Хомут пружины рессоры (13 листов) (17т)	2031570454	шт.
Цилиндр главный (сцепления) АТЕSО-22,2 (15т,17т)	4436110020	шт.
Цилиндр опрокидывания кабины НМ50х25х-400-111. 111(15т,17т)	3363110040	шт.
Цилиндр остановки двигателя (15т)	2074860264	шт.
Цилиндр подъема кузова G100х5х1520.10 (17т)	3369000360	шт.
Цилиндр подъема кузова ТGG2700 (15т)	3369000260	шт.
Цилиндр с поршнем (поршневая) (B) (15т,17т)	2070830104	шт.
Цилиндр сервоуправления RV60-23310.02 (15т,17т)	3367110170	шт.
Цилиндр сервоуправления RV78-26310.02 (17т)	3367110120	шт.
Цилиндр тормозной задний (арктик;07) (15т.17т)	4436121930	шт.
Цилиндр тормозной задний (15т.17т)	4436124000	шт.
Цилиндр тормозной передний D=100 с вилкой (15т,17т)	4436124040	шт.
Цилиндр управления диф-ла заднего моста в сборе (15т,17т)	2075320154	шт.
Цилиндр управления диф-ла заднего моста в сборе (15т.17т)	2075320124	шт.
Цилиндр управления диф-ла переднего моста в сборе (15т,17т)	2075320134	шт.
Чашка упорная (шкворень поворотный) (15т,17т)	2050270074(336426251)	шт.
Чашка упорная рессоры верхняя (10,13 л) (17т)	2050270704	шт.
Чашка упорная рессоры верхняя (12 л) (15т)	2050270294	шт.
Чашка упорная рессоры нижняя (12, 13 листов) (15т,17т)	2050270304	шт.
Чашка шаровая поворотного шкворня (15т,17т)	2050270184	шт.
Чехол защитный в управлении сцеплением (тормозами) (15т,17т)	2054391104	шт.
Чехол защитный всасывающего трубопровода воздуха 124 05 025 2 (15т,17т)	2054391304	шт.
Чехол защитный мостов АРКТИК (17т)	2054391554	шт.
Чехол пылезащитный	2078790474	шт.
Чехол пылезащитный механизма переключения передач (15т,17т)	2054390164	шт.
Чехол пылезащитный механизма переключения передач (15т,17т)	2054391404	шт.
Чехол пылезащитный рулевого механизма (15т,17т)	2054391484	шт.
Чехол пылезащитный шарового шарнира (наконечника ГУР)	2078790464/2731119140	шт.
Чехол фильтра воздушного	2054390524(344059820,442054390524)	шт.
Шайба крепления рессоры (12, 13 листов) (15т.17т)	2031580054	шт.
Шайба регулировочная цилиндра 0,2мм (15т,17т)	2050950914	шт.
Шайба форсунки (15т,17т)	2051110244	шт.
Шарик 13/8″ (D 34,295) CSN 02 3680 (15т,17т)	3249100490	шт.
Шарнир шаровой 914 цилиндра сервоуправления (15т,17т)	2073410914	шт.
Шарнир шаровой 924 правый (15т,17т)	2073410924/4420704140	шт.
Шарнир шаровой 934 левый (15т,17т)		шт.
Шатун двигателя (15т,17т)	2070070254	шт.
Шестерня 1 передачи вала ведомого КПП (15т.17т)	2017220264	шт.
Шестерня 2-ой передачи вала ведомого КПП (15т,17т)	2017220494	шт.
Шестерня 3 промежуточного вала КПП (15т,17т)	2017230524	шт.
Шестерня 3-ой передачи вала ведомого КПП (15т,17т)	2017220484	шт.
Шестерня 4 передачи вала ведомого КПП (15т,17т)	2017220504	шт.
Шестерня 4 промежуточного вала КПП (15т,17т)	2017230534	шт.
Шестерня 5 передачи вала ведомого КПП (15т,17т)	2017220314	шт.
Шестерня ведущая дополнительной КП (15т,17т)	2017210434	шт.
Шестерня ведущая коленвала (15т,17т)	2012210124	шт.
Шестерня ведущая КП (15т.17т)	2017280284	шт.
Шестерня ведущая постоянного зацепления КПП (15т,17т)	2017280364/2017280294	шт.
Шестерня вставная (промежуточная) газораспределения (15т,17т)	2012310054	шт.
Шестерня гидромуфты (15т,17т)	2012280334	шт.
Шестерня заднего хода вала ведомого КПП (15т,17т)	2017260134	шт.
Шестерня заднего хода вала промежуточного КПП (15т,17т)	2017270114	шт.
Шестерня коленвала (15т,17т)	2070130164	шт.
Шестерня малая газораспределения (15т,17т)	2012300054	шт.
Шестерня малая стартера со втулками (15т,17т)	9901003980	шт.
Шестерня масляного насоса КПП (15т,17т)	2012240214	шт.
Шестерня масляного насоса КПП (15т,17т)	2017400014	шт.
Шестерня промежуточная дополнительной КП (15т,17т)	2017270104	шт.
Шестерня распредвала (15т,17т)	2012220174	шт.
Шестерня редуктора дополнительной КП (15т,17т)	2017230674	шт.
Шестерня спидометра ведомая Z=14 (15т.17т)	2018030274	шт.
Шестерня спидометра ведущая (15т,17т)	2018020274	шт.
Шестерня спидометра ведущая (17т)	2018020334	шт.
Шестерня ТНВД (15т,17т)	2012230154	шт.
Шестерня центральная дифференциала преднего привода (15т,17т)	2020710354	шт.
Шестерня центральная дифференциала преднего привода (15т,17т)	2020710374	шт.
Шланг 22/30 180мм	2053120154	шт.
Шланг 4/8 175мм	2053110574/2723230170	шт.
Шланг 745-13-1515/630мм тормозной передний (15т.17т)	4436111000	шт.
Шланг Js 4х320-1111сервоуправления (15т,17т)	4436540030	шт.
Шланг Js 4х400-1111торм. передний (15т,17т)	4436540060	шт.
Шланг Js 4х670-1111 сервоуправления (15т,17т)	4436540050	шт.
Шланг Js 4х950-1111 ON 63 5412.02 DKL-DKL 12х1.5 (15т)	4436540170	шт.
Шланг Js 6х250-1111 включения гидромуфты (15т,17т)	4436540100	шт.
Шланг Js 6х300-1111 (15т,17т)	4436540120	шт.
Шланг Js 6х400 тормозной передний ON 63 5412.02 (15т)	4436540160	шт.
Шланг Js 6х500-1111 тормозной передний (15т)	4436540210	шт.
Шланг Js 6х600-1111 клапана ручного тормоза (15т)	4436540190	шт.
Шланг Js 8×500 HV1M высокого давления (17т)	4436550280	шт.
Шланг Js 8×600-1111 тормозной передний (15т)	4436540360	шт.
Шланг Js 8×710 торм.задний ON 63 5412.02 (17т)	4436540810	шт.
Шланг Js 8х250 HV-1M высокого давления (15т)(гл.цилиндра сцепления)	4436550130	шт.
Шланг Js 8х250-1111включения гидромуфты (15т)	4436540280	шт.
Шланг Js 8х300-1111топл.бака и отопителя (15т,17т)	4436540300	шт.
Шланг Js 8х320-1111тормозной задний (15т,17т)	4436540310	шт.
Шланг Js 8х400/500HV1M упр-я механизмом опрокидывания кабины и сцеплением (15т,17т)	4436550170	шт.
Шланг Js 8х420-1111 торм.передний (ON 63 5412. 02)	4436540380	шт.
Шланг Js 8х420-1111тормозной передний (15т.17т)	4436540380	шт.
Шланг Js 8х500-1111тормозной задний (17т)	4436540340	шт.
Шланг Js10х250-1111 сервоуправления (17т)	4436540500	шт.
Шланг Js10х300HV1сервоуправления (15т.17т)	4436550320	шт.
Шланг Js10х450 HV2 высокого давления 15т)	4436550180	шт.
Шланг Js10х560-1111 сервоуправления (15т.17т)	4436540560	шт.
Шланг Js16х 600-1111	4436540710	шт.
Шланг Js16х1200-1111распр.сети горячего воздуха (17т)	4436540680	шт.
Шланг Js20х1500	4436540730	шт.
Шланг Js20х400 FL 13B-M30х2 упр-я опрокидывания кузова (17т)	4436551100	шт.
Шланг Js20х400 HV-2M упр-я механизмом подъема (15т)	4436550290	шт.
Шланг Js20х500 FL 13B-M30х2 упр-я опрокидывания кузова (17т)	4436551120	шт.
Шланг для шприца 1000мм (без головки)		шт.
Шланг для шприца 500мм с головкой	4251150040	шт.
Шланг сцепления (17т)	2079240244	шт.
Шпонка – 6h 9x6x40 CSN02 2562 (15т.17т)	3119010340	шт.
Шприц 500 куб.см	4251130020	шт.
Щетка стеклоочистителя (15т.17т)	4431230240	шт.
Электродвигатель направляющего аппарата TE-1332 24в/90вт (17т)	4431320150	шт.
Электродвигатель стеклоочистителя 24V (15т,17т)	4431220210	шт.
ТАТРA-815 (ЕВРО2/ЕВРО3)
Блокировка рулевого механизма 6008F+1337A PAR	5494517080	шт.
Болт М10х40	3091144830	шт.
Вал шарнирный GKN 704078	4434004890	шт.
Вал шарнирный GKN 704101	4434004900	шт.
Вал шарнирный полуоси GKN 700 135 (передний мост)	4434002030	шт.
Вилка вентилятора	2072080724	шт.
Включатель давления TRW 151.010	4434004140	шт.
Включатель электромагнитный KM311/Z	4431150290	шт.
Вставка сборника конденсата 9134105	9906000150	шт.
Втулка в сборе	9901009450	шт.
Втулка вала шарнирного (длинной части)	2050313234	шт.
Гайка M10 CSN 02 1431.2 MKS 720	3111103750	шт.
Гайка колесная М22х1,5 DIN 74361-h3 MKS 720	4431136270	шт.
Гайка стопорная ступицы большой шестерни	2052570854	шт.
Генератор 28V/55А 9515.631	4431130160	шт.
Датчик включения 5-6 передачи КПП М019 (Х058)	4438531190	шт.
Датчик тормозов TRW 151.009	4434004160	шт.
Диск сцепления 420/210GSZ 442 3 7053 592 6 B (до 12.99г)	4429993140	шт.
Дифференциал в сборе (ДопКПП)	2072660724	шт.
Дополнительная коробка передач	2072784154	шт.
Замазка RHODORSEAL 5661	5989710050	шт.
Кабель CABLECRAFT 183-V-TT-50-2700 (упр-е ТНВД)	5486150280	шт.
Клапан электромагнитный WABCO 472070628	4436410360	шт.
Кольцо 10х16 уплотнительное CSN 02 9310. 1	3119010720	шт.
Кольцо 13,5х5 Si уплотнительное (головка)	2054240054	шт.
Кольцо 130х3 BEIER уплотнительное	2731103850	шт.
Кольцо 135х5 NBR 70 уплотнительное	2731103660	шт.
Кольцо 137х5 SIL 070 M 202 уплотнительное (О12)	2731104180	шт.
Кольцо 143,8х2,5х10,25 уплотнительное под головку	2010100034	шт.
Кольцо 18,5×7,5 Si уплотнительное	2054240034	шт.
Кольцо 190х3 BCICR FKM 75 уплотнительное	2731103860	шт.
Кольцо 200х3	2731102820	шт.
Кольцо 22х2 BCICR FKM 75 уплотнительное	2731103880	шт.
Кольцо 285х3 FKM 75 уплотнительное (передняя ступица)	2731104170	шт.
Кольцо 30х36 уплотнительное ZIHANY CSN 02.9310.2	3119013320	шт.
Кольцо 43Х35 Si уплотнительное (поддон,насос масляный)	2054170714	шт.
Кольцо 46х38 SI уплотнительное	2054170724	шт.
Кольцо 49,2х5,7 NBR80 уплотнительное	2731102340	шт.
Кольцо 55х3 BEIER FKM 75 уплотнительное	2731104040	шт.
Кольцо 60х2 уплотнительное	2731102260	шт.
Кольцо 69,2х5,7 BEIER FKM 75 уплотнительное	2731103890	шт.
Кольцо стопорное 140 CSN 02 2931 (ДопКПП)	3111731910	шт.
Кольцо стопорное 72 CSN 02 2930 (передний мост)	3111730630	шт.
Кольцо уплотнительное 606.32	2073450244	шт.
Крестовина полуоси в сборе 34475/704084	9903013160	шт.
Крестовина полуоси в сборе GKN 700 228	9903010920	шт.
Крышка заднего фонаря 9 CL 122689-021	9907006250	шт.
Крышка задняя ДопКПП	2017640904	шт.
Крышка насоса (ДопКПП)	2010730544	шт.
Манжета пылезащитная II19612004 (ПГУ VG 3238/3283/3284)	9902001080	шт.
Накладка маслянного насоса и ДопКПП	2050811464	шт.
Накладка тормозная (к-т- 8шт) PERROT-PAGID 410х180	4439992430	шт.
Накладка тормозная (комплект-8шт) PERROT-PAGID 410х200	4439992460	шт.
Насос QLS 100 R.033.42 отбора мощности	3361460410	шт.
Насос UC 16R.58V шестеренчатый	3361460370	шт.
Насос UС 16R.64V шестерёнчатый (ДопКПП)	3361460380	шт.
Насос масляный 3-х ступенчатый	2070200384	шт.
Насос электроподающий топл. с-мы 9 580 234 005	4437240120	шт.
Пара конических шестерен левая (задний мост)	2072850674	шт.
Пара конических шестерен правая (задний мост)	2072850664	шт.
Переключатель ACV 2262	4438531270	шт.
Плунжер клапана маслянного насоса	2053460184	шт.
Подшипник 32018 АХ передней ступицы	3247140290	шт.
Подшипник 32020 АХ роликовый	3247140340	шт.
Подшипник 32026 АХ роликовый	3247140320	шт.
Подшипник 32028 АХ роликовый (передняя ступица)	3247140380	шт.
Подшипник 32312 BА роликовый	3247180570	шт.
Подшипник 48290-48220 TIMKEN (передняя ступица)	3247920010	шт.
Подшипник PLC 6917-1 переднего и заднего моста (с 01. 1999г)	3247910190	шт.
Подшипник выжимной KZISZ-5 34 3151 259 031	9901008910	шт.
Привод вентилятора	2070400834	шт.
Пробка М30х1.5х15 ESN 02 1914.25 поддона картера	3111131780	шт.
Прокладка 10х14/11 ВТА-SK-2415	2731104200	шт.
Прокладка клапанной крышки	2054020074	шт.
Пружина PERROT 613 301 257 (колодка тормозная)	4439992310	шт.
Распорка ступицы	2020870244	шт.
Регулятор нагрузочный KNORR BR 5658	4436122260	шт.
Реле (компаратор) KPR-01	4438110260	шт.
Реле AEV 5203 сигнала	2077660124	шт.
Реле V 231 34-B 0053 C 642	4438390050	шт.
Реле V 2313 4A 53 C 643 (стеклоочиститель)	4438390070	шт.
Реле зарядки (держатель графитовой щетки)(генератор 28V/50А/55А)	9901008580	шт.
Реле сигнальное AEV 5201 24V	4438531390	шт.
Ремкомплект двигателя Т3В-928 ТМ	2077400684	шт.
Ремкомплект ПГУ ND II19612008-полный (VG 3283)	9902001090	шт.
Ремкомплект ПГУ К 000702-полный (VG 3284)	9902002580	шт.
Ремкомплект усилителя переключения (0374)	2077401004	шт.
Сальник 155х190х17,5/19 RWDRV ступицы	2735213240	шт.
Сальник 165х190х15.5/17FRM	2735213250	шт.
Сальник 40х62х8 SI GLDV CSN 02 9401	2735211460	шт.
Сальник 70х85х8 AS WDR HNBR (передняя ступица)	2735213660	шт.
Сальник 90х110х13 G MVQ (ДопКПП)	9903007580	шт.
Сальник 95х120х13 G MVQ (ДопКПП)	2735210220	шт.
Сервоуправление HR 450-7-L-Н-33	3365290310	шт.
Сопло 0 433 171 708 (форсунка 2987) Т-163	4437130540	шт.
Сопло 0 433 171 749 (форсунка 2986)	4437130550	шт.
Сопло DOP140S624-4118 (форсунка 2672)	9901008490	шт.
Стартер (6,6кВт, 24В) IM 641/T	4431150260	шт.
Стеклоподъемник	2976300134	шт.
Трубка выпускная (поддон)	2076633364	шт.
Трубка привода масла	2076634644	шт.
Усилитель сцепления KNORR VG 3283	4436122220	шт.
Усилитель сцепления VG 3284	4436122230	шт.
Форсунка VA 51P 490-2987 (Т-163)	2070880034	шт.
Форсунка VA 51S 490-2672	4437130500	шт.
Цилиндр главный D=25,4 сцепления	4436110090	шт.
Цилиндр с поршнем (самосвал)	2070830264	шт.
Цилиндр с поршнем (самосвал)	2070830284	шт.
Цилиндр с поршнем (Т-163)	2070830324	шт.
Цилиндр с поршнем (УДС)	2070830274	шт.
Цилиндр телескопический G100x5x1885-10	3369000370	шт.
Цилиндр тормозной 16/20″ задний	4436122440	шт.
Шайба 0,1мм (пара конич.шестерен)	2050955114	шт.
Шайба 108X95X3,1 мм полуоси	2050953964	шт.
Шайба 108X95X3,5 мм полуоси	2050953984	шт.
Шарнир шаровой 924 правый	2073410924/4420704140	шт.
Шарнир шаровой 934 левый	2073410934/4420706100	шт.
Шарнир шаровой	4420703560	шт.
Шарнир шаровой	4420704950	шт.
Шатун двигателя	2070070324	шт.
Шестерня ведущая ДопКПП	2016800634	шт.
Шестерня насоса (ДопКПП)	2012240594	шт.
Шестерня насоса (ДопКПП)	2017400024	шт.
Шестерня центральная (пара конич.шестерен)	2020710414	шт.
Шланг 10х800 DKL-DKL 18х1,5	4436541330	шт.
Щетка стеклоочистителя SWF 108 815	4431230270	шт.
Электродвигатель стеклоочистителя VALEO 405 001	4431230290	шт.
Электродвигатель управления клапана отопителя	9902005500	шт.
Элемент резиновый вилки вентилятора помпы	2054162074	шт.

“Болт карданный 06.

02813-4915″

30301-0720″

Кол-во: 1

“Позиция 55”

“ЖГУТ ЭЛ.

-ПРОВОДКИ Q XVK62″

“Подушка рессоры A0003250796”

Кол-во: 10

“Позиция 86”

“Подшипник 031.

“Тяга рулевая продольная L=893 Mercedes A0024606205”

Кол-во: 1

“Позиция 150”

“Цилиндр сцепления главный Diesel Technic 4.

64180″

“A9454200038 рег.

механизм”

Кол-во: 1

“Позиция 233”

“A9454200138 рег. механизм”

Кол-во: 1

“Позиция 234”

“A9454200238 рег. механизм”

Кол-во: 1

“Позиция 235”

“A9454200338 рег. механизм”

Кол-во: 1

“Позиция 236”

“A9454200438 рег. механизм”

Кол-во: 1

“Позиция 237”

“A9454200938 рег. механизм”

Кол-во: 1

“Позиция 238”

“Барабан тормозной передний A6584210301”

Кол-во: 3

“Позиция 239”

“Блок включения аварийной сигнализации A9434460523”

Кол-во: 4

“Позиция 240”

“ГОЛОВКА PALM M16X1.5 (ЖЕЛТАЯ) С ФИЛЬТРОМ 49820275400 355618.002”

Кол-во: 2

“Позиция 241”

“Коренной лист передней рессоры A9443200702-1”

Кол-во: 4

“Позиция 242”

“Обойма подшипника A3463561415”

Кол-во: 4

“Позиция 243”

“Пневмогидроусилитель сцепления A0002540447”

Кол-во: 1

“Позиция 244”

“Стеклоподъемник левый A0007200079”

Кол-во: 1

“Позиция 245”

“Энергоаккумулятор A0194209918”

Кол-во: 2

“Позиция 246”

“Энергоаккумулятор A0204200018”

Кол-во: 2

“Позиция 247”

“Датчик Mercedes A0061531228”

Кол-во: 1

“Позиция 248”

“Комплект подшипников генератора Mercedes A0009805315”

Кол-во: 3

“Позиция 249”

“Сайлентблок Mercedes A0003237585”

Кол-во: 4

“Позиция 250”

“Стеклоподъемник Mercedes A0008204908”

Кол-во: 1

“Позиция 251”

“Тяга реактивная Mercedes A9483502505”

Кол-во: 2

“Позиция 252”

“Зеркало левое в сборе A9438105616”

Кол-во: 2

“Позиция 253”

“Стекло боковое левое A0007200018”

Кол-во: 1

“Позиция 254”

“Стекло лобовое A9436710510”

Кол-во: 1

“Позиция 255”

“Стекло кабины заднее Mercedes A9736780210”

Кол-во: 1

“Позиция 256”

“Амортизатор кабины задний A9438904619”

Кол-во: 30

“Позиция 257”

“Амортизатор кабины передний A9428900519”

Кол-во: 30

“Позиция 258”

“Амортизатор передней подвески A0063234500”

Кол-во: 50

“Позиция 259”

“Амортизатор подвески задний A0053266000”

Кол-во: 70

“Позиция 260”

“Барабан тормозной задний А3054230701”

Кол-во: 20

“Позиция 261”

“Барабан тормозной передний A6584210301”

Кол-во: 10

“Позиция 262”

“Блок подготовки воздуха A0014318215”

Кол-во: 5

“Позиция 263”

“Вал приводной левый A6253307401”

Кол-во: 10

“Позиция 264”

“Вал приводной правый A6253309601”

Кол-во: 10

“Позиция 265”

“Втулка переднего стабилизатора A0003262981 / A0003262481”

Кол-во: 40

“Позиция 266”

“Втулка рессоры М24х62х96 A0003223285”

Кол-во: 30

“Позиция 267”

“Втулка стабилизатора A0003238185”

Кол-во: 100

“Позиция 268”

“Гайка M22x1,5 крепленния колеса A0004010672 / 21226395”

Кол-во: 1000

“Позиция 269”

“Гайка амортизатора N913023016001”

Кол-во: 20

“Позиция 270”

“Гайка болта карданного вала М12х1,25 N308673012003”

Кол-во: 100

“Позиция 271”

“Генератор A0141545402 / А0131547902”

Кол-во: 5

“Позиция 272”

“Головка цилиндра компресора A5411311119”

Кол-во: 5

“Позиция 273”

“Датчик ABS A0015428718”

Кол-во: 10

“Позиция 274”

“Датчик блокировки дифференциала A0015458409”

Кол-во: 15

“Позиция 275”

“Диск колесный стальной 8,5Х24 A0014018902”

Кол-во: 5

“Позиция 276”

“К-т сцепления (однодисковый) A0212500601”

Кол-во: 6

“Позиция 277”

“Клапан пневматический тормозной системы A0034315706”

Кол-во: 3

“Позиция 278”

“Колодка тормозная задняя A6594200419”

Кол-во: 20

“Позиция 279”

“Колодка тормозная передняя A6594200619”

Кол-во: 10

“Позиция 280”

“Кольцо беговое сальника передней стурицы A3463320151”

Кол-во: 30

“Позиция 281”

“Кольцо уплотнительное 255×5 A0279972248”

Кол-во: 15

“Позиция 282”

“Комплект барабанных тормозных накладок задних A6594233610”

Кол-во: 150

“Позиция 283”

“Комплект барабанных тормозных накладок передних A6174231330”

Кол-во: 80

“Позиция 284”

“Комплект прокладок компрессора A5411300620”

Кол-во: 15

“Позиция 285”

“Комплект ремонтный шруса внутреннего А9443300560”

Кол-во: 40

“Позиция 286”

“Комплект ремонтный шруса наружного A6593300651”

Кол-во: 40

“Позиция 287”

“Коренной лист передней рессоры A9443200702-1”

Кол-во: 20

“Позиция 288”

“Коробка переключения передач X00280088780”

Кол-во: 1

“Позиция 289”

“Кран главный тормозной A0034319506”

Кол-во: 10

“Позиция 290”

“Крестовина карданного вала (40×104.

5) A3813370511″

Кол-во: 20

“Позиция 291”

“Крестовина карданого вала A0004101628”

Кол-во: 30

“Позиция 292”

“Механизм рулевой A9304601400”

Кол-во: 5

“Позиция 293”

“Модулятор тормозной оси ведущий мост и задн.мост основной A0004294324”

Кол-во: 5

“Позиция 294”

“Мотор отопителя A0130101616”

Кол-во: 15

“Позиция 295”

“Набор подшипников генератора A0009807215”

Кол-во: 10

“Позиция 296”

“Насос гидроусилителя руля A0034602280”

Кол-во: 15

“Позиция 297”

“Натяжитель ремня A5412001870”

Кол-во: 25

“Позиция 298”

“Обойма подшипника A3463561415”

Кол-во: 30

“Позиция 299”

“Палец колодки тормозной A6594210018”

Кол-во: 40

“Позиция 300”

“Патрубок от радиатора к расширительному бачку A9425063235”

Кол-во: 5

“Позиция 301”

“Патрубок радиатора A9415010282”

Кол-во: 10

“Позиция 302”

“Патрубок радиатора A9425010782”

Кол-во: 5

“Позиция 303”

“Патрубок радиатора A9425011682”

Кол-во: 5

“Позиция 304”

“Патрубок радиатора A9425063635”

Кол-во: 5

“Позиция 305”

“Пневмогидроусилитель сцепления A0002540447”

Кол-во: 10

“Позиция 306”

“Подушка рессоры A0003250796”

Кол-во: 80

“Позиция 307”

“Подшипник выжимной A0022509915”

Кол-во: 10

“Позиция 308”

“Подшипник задней ступицы A0049811005”

Кол-во: 10

“Позиция 309”

“Подшипник передней ступицы внешний 105х160х35 A0049812005”

Кол-во: 20

“Позиция 310”

“Подшипник передней ступицы внутренний А0039818605; A0009809602”

Кол-во: 20

“Позиция 311”

“Подшипник ступицы внутренний A0049810705”

Кол-во: 10

“Позиция 312”

“Поршневая группа компрессора A5411300008”

Кол-во: 10

“Позиция 313”

“Прокладка выпускного коллектора A5411420180”

Кол-во: 12

“Позиция 314”

“Пружина стяжная колодок A9459930010”

Кол-во: 100

“Позиция 315”

“Радиатор отопителя A0008300720”

Кол-во: 3

“Позиция 316”

“Радиатор охлаждения A9425003303”

Кол-во: 3

“Позиция 317”

“Ремкомплект ролика тормозной колодки A3074200339”

Кол-во: 50

“Позиция 318”

“Ремкомплект тяги реактивной A0003502705”

Кол-во: 20

“Позиция 319”

“Ремкомплект шкворня поворотного кулака верхний А3463300019”

Кол-во: 30

“Позиция 320”

“Ремкомплект шкворня поворотного кулака нижний А3463300219”

Кол-во: 30

“Позиция 321”

“Ремкомплект, шкворень кулака поворотного A0003301319”

Кол-во: 20

“Позиция 322”

“Ремкомплект,шкворень поворотного кулака A6253300119”

Кол-во: 20

“Позиция 323”

“Рессора подвески передняя A9443200702; A6593200502”

Кол-во: 10

“Позиция 324”

“Сайлентблок переднего стабилизатора A0003237585”

Кол-во: 60

“Позиция 325”

“Сайлентблок стабилизатора задний A0003264481”

Кол-во: 60

“Позиция 326”

“Сальник 72х105х13 хвостовика редуктора A0209970647”

Кол-во: 20

“Позиция 327”

“Сальник 75х95х10 КПП A0149974346 / A0179973147”

Кол-во: 20

“Позиция 328”

“Сальник вала КПП A0179977647”

Кол-во: 15

“Позиция 329”

“Сальник вала КПП A0219976047”

Кол-во: 15

“Позиция 330”

“Сальник вала тормозного вала 42х58х7 A0039970547”

Кол-во: 30

“Позиция 331”

“Сальник ступицы задней 145x175x13 А0139979447”

Кол-во: 150

“Позиция 332”

“Сальник ступицы передний А0159975847”

Кол-во: 100

“Позиция 333”

“Сальник хвостовика редуктора А0219975947”

Кол-во: 20

“Позиция 334”

“Стабилизатор подвески Mercedes A9483260265”

Кол-во: 6

“Позиция 335”

“Стартер А0051515001”

Кол-во: 5

“Позиция 336”

“Стекло лобовое A9436710510”

Кол-во: 3

“Позиция 337”

“Стекло фонаря заднего левого A0025441290”

Кол-во: 25

“Позиция 338”

“Стекло фонаря заднего правого A0025441690”

Кол-во: 25

“Позиция 339”

“Стойка стабилизатора A9433200437”

Кол-во: 10

“Позиция 340”

“Суппорт тормозной задняя ось A9424230306”

Кол-во: 14

“Позиция 341”

“Сцепление двухдисковое в сборе A0242504901”

Кол-во: 10

“Позиция 342”

“Термостат A0052032675”

Кол-во: 10

“Позиция 343”

“Трещотка автоматическая левая A9454200038”

Кол-во: 15

“Позиция 344”

“Трещотка автоматическая левая A9454200938”

Кол-во: 15

“Позиция 345”

“Трещотка автоматическая правая A9454200438”

Кол-во: 15

“Позиция 346”

“Трещотка тормозная A9454200138”

Кол-во: 15

“Позиция 347”

“Трещотка тормозная автоматическая правая A9454200338”

Кол-во: 15

“Позиция 348”

“Трещотка тормозная автоматическая левая A9454200238”

Кол-во: 15

“Позиция 349”

“Турбокомпрессор A0090965999”

Кол-во: 5

“Позиция 350”

“Тяга V-образная А9483502205”

Кол-во: 8

“Позиция 351”

“Тяга реактивная задней подвески A9483502505”

Кол-во: 20

“Позиция 352”

“Тяга рулевая поперечная A9443300203”

Кол-во: 10

“Позиция 353”

“Тяга рулевая продольная A0024606105”

Кол-во: 12

“Позиция 354”

“Тяга стабилизатора A9433230211”

Кол-во: 10

“Позиция 355”

“Уплотнительное кольцо A0149971246”

Кол-во: 10

“Позиция 356”

“Фара головного света левая A9438206561”

Кол-во: 3

“Позиция 357”

“Фара головного света правая A9438201761”

Кол-во: 3

“Позиция 358”

“Фонарь задний левый A0015406270”

Кол-во: 15

“Позиция 359”

“Фонарь задний правый A0015406370”

Кол-во: 15

“Позиция 360”

“Форсунка в сборе A0020109351”

Кол-во: 18

“Позиция 361”

“Шланг ГУРа А9424660681”

Кол-во: 10

“Позиция 362”

“Шпилька крепления заднего колеса A3814010771”

Кол-во: 1000

“Позиция 363”

“Шпилька крепления переднего колеса A3814010571”

Кол-во: 500

“Позиция 364”

“Щётка стеклоочистителя A0018207145”

Кол-во: 100

“Позиция 365”

“Электромотор стеклоподъемника слева A0008204908”

Кол-во: 8

“Позиция 366”

“Электромотор стеклоподъемника справа A0008205008”

Кол-во: 8

“Позиция 367”

“Энергоаккумулятор A0194209118”

Кол-во: 30

“Позиция 368”

“Амортизатор кабины задний A9438904619”

Кол-во: 2

“Позиция 369”

“Амортизатор подвески задний A0063266800”

Кол-во: 2

“Позиция 370”

“Втулка стабилизатора A0003238185”

Кол-во: 4

“Позиция 371”

“Генератор A0141545402 / А0131547902”

Кол-во: 1

“Позиция 372”

“Комплект шкворней поворотного кулака A9423300519”

Кол-во: 2

“Позиция 373”

“Коренной лист передней рессоры A9443200702-1”

Кол-во: 2

“Позиция 374”

“Кронштейн реактивной тяги правый нижний A9483251909”

Кол-во: 1

“Позиция 375”

“Маховик A5410300105”

Кол-во: 1

“Позиция 376”

“Подушка рессоры A0003250796”

Кол-во: 5

“Позиция 377”

“Поршневая группа компрессора A5411300008”

Кол-во: 1

“Позиция 378”

“Сайлентблок стабилизатора задний A0003264481”

Кол-во: 4

“Позиция 379”

“Сальник ступицы передний А0159975847”

Кол-во: 2

“Позиция 380”

“Цилиндр силовой рулевой системы A0004663992”

Кол-во: 1

“Позиция 381”

“Циркуляционный насос U4847 9018174A”

Кол-во: 1

“Позиция 382”

“Крепление тяги раздаточной коробки Mercedes A9412851740”

Кол-во: 1

“Позиция 383”

“Кронштейн реактивной тяги Mercedes А9412851640”

Кол-во: 1

“Позиция 384”

“Панель кнопок двери Diesel Technic 4.

63416″

90 2077401024″

“Цилиндр ПГУ Wabco 9701500010”

Кол-во: 1

“Позиция 533”

“Энергоаккумулятор Mercedes A0174204118”

Кол-во: 3

“Позиция 534”

“Радиальное уплотнение вала 06.

“Поперечная рулевая тяга”

Кол-во: 5

“Позиция 591”

“Тормозной рычаг”

Кол-во: 12

“Позиция 592”

“Тормозной рычаг”

Кол-во: 12

“Позиция 593”

“Игольчатый подшипник внутр и нар.

“стартер”

Кол-во: 2

“Позиция 638”

“датчик температуры”

Кол-во: 6

“Позиция 639”

“5000296396 ЛИПКАЯ ЛЕНТА”

Кол-во: 1

“Позиция 640”

“5010220129 бок.

панель”

Кол-во: 1

“Позиция 655”

“5010309472 компл.

упрочнения”

“Вал карданный передний 81.

39151-6156″

273″

Кол-во: 1

“Позиция 755”

“Болт Sampa 102.

“Амортизатор кабины передний 81.

“Насос циркуляционный U4846 24В 9010618A”

Кол-во: 1

“Позиция 780”

“Форсунка в сборе A0020109351”

Кол-во: 6

“Позиция 781”

“Датчик скорости Sampa 093.

224″

Кол-во: 1

“Позиция 782”

“Цилиндр сцепления рабочий Sachs 486283000131”

Кол-во: 1

“Позиция 783”

“Сальник задней полуоси 90310Т0008”

Кол-во: 1

Татра крепка хребтом — журнал За рулем

ЕЕ КОНСТРУКЦИЯ — СПЛОШНЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛ.

ЕЕ КОНСТРУКЦИЯ — СПЛОШНЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛ

ТЕКСТ, ФОТО / АНДРЕЙ СИДОРОВ

Известно, что богатство России прирастает Сибирью, только нелегко его оттуда добыть. Не каждая машина способна выживать в столь суровых условиях. Среди проверенных и наиболее выносливых чешская «Татра» на особом счету. Одна из них, отработавшая четверть века (!), установлена на пьедестале в городе Сусумане Магаданской области. Наверное, это единственный в России памятник автомобилю иностранного производства. Объяснение тому простое — более живучей и надежной машины в экстремальных условиях эксплуатации наши водители не знают.

Сегодняшний рассказ о самосвале «Татра-815-2», пришедшем на смену широко известной «Татре-148».

Конструкция двигателя (это восьми- или десятицилиндровый дизель воздушного охлаждения) содержит немало редких и оригинальных решений. В тоннельном блок-картере — по сути трубе — размещен только коленчатый вал. Снаружи V-образно установлены два ряда цилиндров, напоминающих своим оребрением и способом крепления мотоциклетные. Спереди, в развале между цилиндрами — внушительных размеров осевой вентилятор и хитроумный дефлектор: он направляет воздух не только на охлаждение цилиндров, но и на два масляных радиатора двигателя. Система смазки — с сухим картером. Откачивающая секция масляного насоса (гораздо более производительная, чем нагнетательная), собрав масло в поддоне, направляет его в радиаторы. Отдав там лишнее тепло, оно попадает в маслобак, отстаивается от пены и вновь подается в двигатель, к шатунным шейкам коленчатого вала. Коренные же в смазке под давлением не нуждаются — они на роликовых подшипниках. Сам коленчатый вал — разборный: по сути, набор шатунных шеек, стянутый фланцами на «чистовых» болтах.

Достоинство такой конструкции — великолепная ремонтопригодность. Если исчерпан лимит на перешлифовку (четыре ремонтных размера) или шатунную шейку не удается отремонтировать по другой причине, ее можно просто заменить — это гораздо дешевле, чем вал целиком.

Высокая теплонапряженность поршней (их юбки с тефлоновым покрытием) «воздушника» компенсируется струйным охлаждением — под каждым поршнем установлена форсунка, направляющая снизу на его днище струю масла. Раздельные алюминиевые головки цилиндров примечательны тем, что по компоновочным соображениям в газораспределительном механизме используются коромысла разной длины — свои для впускных и выпускных клапанов.

Заканчивая рассказ о двигателе, отметим, что оснащен он двумя электростартерами — еще один плюс в пользу живучести.

Сцепление тоже «не как у людей» — работает «шиворот-навыворот»: вместо привычного хода выжимного подшипника вперед он движется назад. Но заменить изношенный ведомый диск (сцепление однодисковое, с диафрагменной пружиной!) не составляет большого труда, чем весьма довольны ремонтники.

Особенность коробки передач — алюминиевый картер с плоскостью разъема по оси валов. Этим достигнута необходимая жесткость столь нагруженного агрегата. Коробка расположена над центральной несущей трубой (о ней чуть позже), поэтому снять ее для ремонта несложно.

Рама и трансмиссия следуют фамильным традициям, начиная с легковой «Татры-11» 1923 года (кстати, в 1926 году взятой за основу первой советской малолитражки НАМИ-1). По сей день особенностью всех грузовиков «Татра» остаются хребтовая рама и качающиеся полуоси.

Подобные конструкции были «модны» в начале прошлого века. У «Форда-Т» 1908 года труба, в которой проходил приводной вал, воспринимала реактивные моменты. Что-то похожее можно разглядеть на «Форде-АА», выпускавшемся потом на ГАЗе (ГАЗ-АА). Одновременно с «Татрой», но на другой стороне Земли, в США, делали «Макк-АС», у которого привод на ведущие колеса был и вовсе цепным. Но только «Татра» сохранила свою уникальную конструкцию, отладила, выпестовала и вступила с ней в новое столетие.

Следствие такой схемы — врожденная «косолапость», благодаря которой «Татру» не спутаешь ни с одним грузовиком. Но не это, конечно, главное. Преимущества в другом — независимая подвеска всех колес, обеспечивающая плавность хода и отменную проходимость, и большая изгибная и крутильная жесткость центральной несущей трубы — хребтовой рамы. Трещины в лонжеронах рам лестничного типа — болезнь многих самосвалов и шасси с тяжелым спецоборудованием (подъемные краны, экскаваторы, бурильные установки и др.). Но только не «Татры». Усталостные разрушения здесь — события невероятные.

Крутящий момент двигателя через коробку передач и раздаточную коробку передается по трансмиссионным валам, проходящим внутри центральной несущей трубы, к цилиндрическим дифференциалам (опять же в трубе) и к полуосевым шестерням. Последние — конические, со спиральным зубом, по одной на каждое колесо, жестко сидят на качающихся полуосях. Чтобы обеспечить это качание и обойтись без «капризных» карданов и ШРУСов, использовано оригинальное решение — главная передача у каждого колеса своя и оси правого и левого бортов смещены друг относительно друга на 55 мм вдоль трубы. Так что, строго говоря, Татра” не только “косолапая”, но и “кривобокая”.

Все четыре дифференциала (межосевой и три межколесных) блокируемые, с электропневмоприводом, что дополнительно повышает проходимость.

Передняя подвеска почти как у танка — независимая, на продольных торсионах. Достоинства их — простота, высокие надежность, ресурс и легкая замена при поломке. Кроме того, возможна регулировка жесткости изменением предварительной закрутки торсионов. А благодаря огромной жесткости несущей трубы «Татре» под силу такой трюк, как езда без одного переднего колеса. На непосвященного это производит ошеломляющее впечатление, но свойство-то полезное, позволяющее шоферу, даже при поломке подшипникового узла и т. п., добраться до гаража без посторонней помощи.

Задняя подвеска — независимая, балансирная, на двух полуэллиптических рессорах. Реактивных и толкающих штанг нет — все нагрузки воспринимают кожухи полуосей («чулки»), шарнирно закрепленные в картерах главных передач. При множестве достоинств такой схемы есть у нее известный недостаток — неравномерный износ шин. Порожняя машина едет большей частью на наружных колесах, тяжелогруженая — на внутренних. Впрочем, конструкторы обещают вскоре эту проблему решить.

Кабину, к сожалению, не назовешь шедевром дизайнерского искусства. Сиденье на пневмоподвеске, рычаги, педали, отопитель — все как будто на месте. Но удивило обилие голого металла: задняя стенка, боковые панели и частично двери, лишенные какой бы то ни было обивки, своим сиротским видом навевают уныние. Наш КамАЗ отделан куда респектабельнее. Похоже, большая часть восьмикиловаттного отопителя «Эберспехер» идет на обогрев этой жестянки. Не зря на последних моделях устанавливают два отопителя кабины: «Вебасто» — автономный на дизтопливе и рабочий — от системы смазки двигателя.

Ветровое стекло — огромная панорама ценой 250 долларов! Может, для «них» это и недорого, но… летят камни. Поэтому в России давно прижился другой вариант — взамен разбитого панорамного устанавливают два больших плоских стекла, а по краям два малых от «Татры-815» образца 1984-го. Средней щеткой стеклоочистителя при этом приходится жертвовать.

Впечатления с рабочего места: спартанская, но вместе с тем удобная обстановка. Не понравился только руль — большой и тонкий. С мощным гидроусилителем он вполне мог быть поменьше. Непривычно движение флажка делителя коробки передач — слева направо. Впрочем, через несколько минут, проведенных за рулем, кажется, что так и должно быть.

Шума от работающего дизеля-“воздушника” не на много больше, чем в КамАЗе, но с этим у нас давно научились бороться. Главное — не жалеть войлока при подготовке автомобиля “под себя”, а тряски и дребезжания в кабине почти не ощущаешь.

Мощный двигатель и удачные передаточные числа трансмиссии позволяют машине, что называется, не чувствовать нагрузки — косолапая хранительница традиций свое дело знает.

БЛАГОДАРИМ ЗАО «ЦСО РУСЛАН» ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА.

TATRA 815

ОБЩИЕ ДАННЫЕ: модель — Tatra 815–260S01; колесная формула — 6х6; снаряженная масса — 13 000 кг; грузоподъемность — 17 000 кг; объем кузова — 12 мз; максимальная скорость — 85 км/ч; преодолеваемый подъем — 58%; расход топлива — 42 л/100 км. ДВИГАТЕЛЬ: Т3В-928-10 дизельный, восьмицилиндровый, с турбонаддувом; рабочий объем — 12 667 смз; максимальная мощность — 255 кВт/342 л. с. ТРАНСМИССИЯ: привод на все колеса, пятиступенчатая коробка передач с делителем, блокируемые межколесные и межосевой дифференциалы, приводные валы расположены в центральной несущей трубе. ПОДВЕСКА: независимая с качающимися полуосями, спереди — на двух продольных торсионах, сзади — балансирная на двух полуэллиптических рессорах. ТОРМОЗА: барабанные, с двухконтурным пневматическим приводом и энергоаккумуляторами. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: с гидроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 11,00R20 или 12,00R20. ЦЕНА в базовой комплектации: $75 000.

1. ШРУС переднего колеса собран из двух карданных шарниров.

2. От расползания веером листы рессор удерживают гребни и впадины.

3. Разборный коленчатый вал на роликовых опорах.

4, 5. Обстановка — спартанская, но сиденье на пневмоподвеске.

6. В отстойнике дизтоплива помещен датчик наличия воды.

7. Поворотный кулак вращается на игольчатых подшипниках.

Позабытый чешский «Колосс». Грузовик Tatra 813: mexanizm — LiveJournal

Легендарный чешский вездеход Татра-813 у нас не так широко известен, как самосвалы этой марки, трудившиеся в своё время на многих стройках СССР.

Тем не менее, некоторое количество 813-х в СССР было завезено, упоминания о них вскользь встречаются в прессе, да и сейчас изредка на севере России можно встретить этот вездеход, вызывающий немало удивления. Разумеется, не могу я пройти мимо этого исполина, не черкнув о нем пару строк.

Производство Татры – 813 стартовало в 1969 году, завершилось в 1982-м. В основе машины лежит классическая для Татр конструкция – хребтовая рама.

Основная масса 813-х производилась в восьмиколёсной версии, получившей народное прозвище «Осьминог». Было и второе, весьма уместное название «Колосс».

Конструкция рамы позволяла делать и версии 4Х4, и 6Х6, причем, трёхмостовая машина была укороченной версией «Осьминога». Оба передних моста у неё не только ведущие, а еще и управляемые. Вот как выглядит эта машина.

Кабина, кстати, тоже была в двух вариантах. Одинарная или двойная. Более распространенная – двойная. Там есть два сиденья, водительское и пассажирское, и два спальных места, которые можно трансформировать в четырёхместное сиденье – диван.

Двигатель расположен под кабиной, она не откидывается, доступ к мотору изнутри.

В версии 8Х8 это T – 930, 12 цилиндровый дизель воздушного охлаждения, объемом 17.5 литров, мощностью 250-270 л.с.

Крутящий момент в 960 Н-м компенсирует небольшую, как кажется на первый взгляд, мощность мотора. На переднюю тележку шла бОльшая часть тягового усилия.

Двигатель Татра-930

Интересной особенностью двигателя является его высокая ремонтопригодность в примитивных, почти полевых условиях. Все цилиндры раздельные. Даже коленвал, при необходимости, можно разобрать на составные части. Вместо вкладышей скольжения, коренные подшипники здесь роликовые.

Крутящий момент от двигателя на колёса передается через трансмиссию, включающую в себя многодисковое сцепление, механическую коробку передач с делителем, раздаточную коробку планетарного типа, с мультипликатором. Благодаря такой конструкции, общее количество передач переднего хода достигало двадцати, заднего – четырёх скоростей.

Коробка передач с делителем.

Не каждый трактор мог похвастаться таким диапазоном передач. Неспроста на отдельных грузовиках можно даже бульдозерный отвал увидеть.

Привод переднего моста (мостов) сделан отключаемым. Дифференциалы редукторов мостов, и межосевые, имеют электропневматические механизмы блокировки.

Подвеска всех колёс независимая. На восьмиколёсном вездеходе она рессорная, балансирного типа, на версии с тремя мостами, рессорно-торсионная. Традиционная татровская «косолапость», присутствует.

Давление в шинах всех колёс можно регулировать с места водителя. 380 миллиметров дорожного просвета. Сложно представить, какое бездорожье было бы не под силу этому вездеходу, но за это приходилось расплачиваться.

Средний расход топлива на бездорожье мог превышать 50 литров на 100 км, да и на ровной дороге особой экономичностью этот грузовик не отличается.

Рулевое управление с гидроусилителем. Тормозная система пневматическая, барабаны на всех колёсах. Аварийной тормозной системой оборудованы средние оси, она так же пневматическая. Есть еще стояночный трансмиссионный тормоз, а для затяжных спусков – ретардер.

Основную часть восьмиколёсных вездеходов делали для военных нужд. В список дополнительного оборудования таких машин включена горизонтальная лебедка с гидроприводом.

За счет большого диаметра барабан вмещает 100 метров толстого стального троса. Лебедка расположена в задней части машины, её трос, оканчивающийся скобой, выведен вперед.

Гражданские версии Татры 813 8Х8 представлены в основном самосвалами и шасси для установки автокранов, лестниц и прочего пожарно-спасательного оборудования.

Большая часть гражданских машин были трёх и двухосными, всевозможные бортовые грузовики и самосвалы, шасси для спецтехники, аэродромные, балластные и седельные тягачи, всё многообразие так сходу и не перечислить. В основном они разошлись по странам Восточной Европы.

В 1970-х в СССР попало небольшое количество машин. В основном это были бортовые грузовики и самосвалы, работавшие на северных стройках.

Очень редкое фото. Одна из трёхосных Татр – 815 работала в 80-х на стройке Припяти, маленького городка, получившего печальную всемирную известность в 1986 году.

Немного машин заехало в Россию уже в 90-х, в основном из Германии, это бывшие грузовики армии ГДР. Машины были уже не новые, но еще достаточно бодрые, с большим ресурсом, до сих пор кое-где, на севере, их можно увидеть.

Трансмиссионная труба, служившая одновременно рамой, создавала сложности при ремонте трансмиссии, ведь для ремонта редуктора среднего моста, к примеру, приходилось практически разобрать машину на две части.

Распространенной проблемой было возгорание автономного обогревателя в кабине, из-за чего кабина часто выгорала полностью.

За всё время производства было собрано около 11 700 различных версий грузовика Татра 813-й модели. Большая их часть давно растворилась в истории, в наши дни эта машина основательно забыта. Oldtimer

Tatra Деталь коленчатого вала 341010081, Применение: Auto

Применение: Auto

Тип рынка: После продажи

Упаковка: 1: DALAI Уникальная картонная упаковка2: Нейтральная бумажная коробка3: В соответствии с конкретным запросом клиента

0004 900

Место происхождения: Тяньцзинь, Китай (материк)

Условия цены: FOB

Порт доставки: XINGANG, ТЯНЬЦЗИНЬ, КИТАЙ

Минимальный заказ: Возможен торг на пробный заказ

Применение:&nbsp

Авто

Описание продукции:

1) TATRA 1-5 ЧАСТЬ КОЛЕНВАЛА
2) OEM-номер: 341010081
3) Материал: кованая сталь
4) Вес: 10 кг
5) Применение: Tatra V10

OEM Качество Tatra 815 V10 Запчасти для грузовиков

Описание: 1-5 Часть коленчатого вала

Материал: Ковка Сталь

CMOT: 341 010 081

JKPOV: 442 010 200 694

TATRA : 201 020 0694

1) Оригинальный материал стандарт в соответствии с оригинальным техническим чертежом OEM

2) Premium Quality Standard гарантирован

3) Бесплатный образец возможного приемлемого и надежного времени рабочего времени

5 ) Положительные отзывы клиентов из-за рубежа и на внутреннем рынке

6) Долгая история экспорта в ЕВРОПУ, БЛИЖНИЙ ВОСТОК и ЮЖНУЮ АЗИЮ

7) Конкурентоспособный и разумный уровень цен

8) Возможность разработки и производства в соответствии с вашими спецификациями с техническим чертежом

9) Уникальная упаковка DALAI или упаковка в соответствии с требованиями заказчика

10) Гибкая и удобная логистическая служба в КИТАЕ И ЕВРОПЕ

11) Собственный филиал с дистрибьюторским СКЛАДОМ В ЕВРОПЕ

12) Многоязычное общение на китайском, русском, немецком, английском, французском языках

13) Предоставление продукта Гарантийный срок

14 ) Возможности для НИОКР, предоставляемые экспертами и техниками

15) Мы ведем БЕЗОПАСНЫЙ И СПРАВЕДЛИВЫЙ БИЗНЕС

Этот гоночный автомобиль Tatra покорял Нюрбургринг 84 часа подряд

Через две недели гонке «24 часа Ле-Мана» исполнится 84 года, и она станет выдающимся соревнованием в мире гонок на выносливость. Хочешь поговорить о гонках на выносливость? Marathon de la Route превратился из смехотворно длинного 3500-километрового шоссейного ралли из Бельгии в Рим (а позже в Болгарию), и обратно, в 84-часовую гонку по Нюрбургрингу. Восемьдесят четыре часа. Три с половиной дня гонок по Северной и Южной петлям, которые нанесут ущерб человеку, если не его машине. Не спать до Аденау. Мы дорожная бригада.

Эта Tatra T603 B5 не только участвовала в марафоне 1967 года третий год подряд, но и обе машины, представленные Tatra, вошли в пятерку лучших.Третий год подряд. В гоночной спецификации B5 T603 выиграл 60 из 79 гонок, в которых участвовал. Они постоянно выигрывали в своем классе, начиная с Кубка Австрии по горным лыжам в 1959 году и заканчивая Спа-София-Льеж в 1964 году.

Эта Татра была найдена в саду недалеко от Копршивнице, родового дома автопроизводителя. Он был найден в середине 1990-х сыновьями водителя Станислава Хайдушека, одного из трех гонщиков, участвовавших в марафоне 1967 года, против таких, как Вик Элфорд и Джеки Икс. Восстановили всего за два года.А в 2010 году он участвовал в Goodwood Revival, но из-за правил фестиваля, разрешающих автомобили до 1960-х годов, чешской команде пришлось задним числом выпустить T603 с передней частью в стиле 1959 года. Достаточно близко. Судя по всему, он ревел, как «Спитфайр».

Во-первых, начнем с мегафонов. Ни одна машина, кроме бульдозера Сильверадо, не могла бы упаковать такие большие боеприпасы: они выглядят так, будто созданы для того, чтобы сбивать проходящие мимо космические станции. Похоже, они должны поджечь фермерские поля.Затем перейдем к остальной части автомобиля: аляповатый апельсин, похожий на раздавленный цитрус, сидящий на корточках на черной стали, легко заметен на фоне Зеленого ада. Длинный и низкий. Американцы не могли справиться с разделенным задним стеклом, а Советы могли. Tatra – это классный гонщик на выносливость, удобный и в то же время сложный: этот большой V8 с воздушным охлаждением сзади, выдающий 170 лошадиных сил в гоночной комплектации, требует вашего полного внимания, особенно после 83 с половиной часов.

Это самая крутая раллийная машина? Это, безусловно, один из самых малоизвестных, но все же успешный сам по себе.Давайте послушаем о долговечности автомобилей Tatra с воздушным охлаждением! Два года назад предприимчивый чешский энтузиаст подобрал свой собственный T603, перегнал его с родины в Германию, затем отправил на Восточное побережье, а затем проехал 4000 миль до Пеббл-Бич. Между этим и Гудвудом пришло время, чтобы чешское секретное оружие получило должное.

А выхлоп? На самом деле это «эжекторная система охлаждения», вытягивающая горячий воздух из моторного отсека и выглядящая при этом совершенно крутой. В номере Classic + Competition Car за октябрь 2010 года говорится: «Обычные два охлаждающих вентилятора, которые приводились в действие коленчатым валом, были удалены, и были установлены две очень большие выхлопные трубы экстрактора.Они обдували двигатель холодным воздухом за счет вакуума, создаваемого эжектором с двойным диффузором, и повышали мощность двигателя на 20 л. с.».

Изображения и видео через Auto Motor Sport Classic

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Оригинальное зубчатое колесо коленчатого вала для TATRA 815 OEM 341010201 442070130164 2070130164

Описание продукта

У нас есть как китайские, так и чешские оригинальные запчасти для грузовиков TATRA.

Высокое качество китайского производства

Чешские оригинальные запчасти , но цена ниже чешского оригинала.

Оригинальные запчасти Чехия от компании Tatra, потому что мы собираем грузовики Tatra в Китае много лет назад, но сейчас завод закрыт, поэтому у нас есть оригинальные продукты на складе.

Вы можете видеть, что у нас есть огромный запас запчастей для грузовиков Tatra, мы можем очень быстро доставить товар для различных заказов.

У нас самый большой склад запчастей для грузовиков TATRA из Китая!

Все продукты надежно защищены!

Можете ли вы идентифицировать все вышеперечисленные продукты?

Если вы являетесь экспертом по запчастям для грузовиков TATRA, вы можете идентифицировать эти детали, не задумываясь, но нам нужно, чтобы вы прислали мне номер OEM, чтобы избежать ошибок!

Горячие продажи продуктов

Вы можете найти наши горячие продажи запасных частей на фотографиях ниже для запасных частей TATRA.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ОТ , КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ОСЕЙ ГРУЗОВЫХ МАШИН, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, НАСОСЫ И КЛАПАНЫ, ЧАСТИ КАБИНЫ до ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЧАСТЕЙ .

Упаковка и доставка

1. Картонная коробка Упаковка

для малого и воздушного отгрузки Заказать

2. Упаковка поддонов

для LCL Sea Change Заказать

3.Деревянная коробка упаковка

для LCL моря отгрузки Заказать

4. FCL 20 ‘Контейнер

для отгрузки на FCL Заказать

Это может картон USD, деревянный поддон, стальной поддон, деревянный ящик и т. д.

У нас есть богатый опыт загрузки контейнеров для защиты товаров и предотвращения повреждений.

Часто задаваемые вопросы

Q1. Каковы ваши условия упаковки?
A: Как правило, мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые коробки.Если у вас есть юридически зарегистрированный патент,
, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.

Q2. Каковы ваши условия оплаты?
A: T/T 30% в качестве депозита и 70% до доставки. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов
, прежде чем вы оплатите остаток.

Q3. Каковы ваши условия доставки?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Q4. Как насчет времени доставки?
A: Как правило, это занимает от 30 до 60 дней после получения вашего авансового платежа.Конкретное время доставки
зависит от товаров и количества вашего заказа.

Q5. Можете ли вы произвести в соответствии с образцами?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить формы и приспособления.

Q6. Какова ваша политика выборки?
A: Мы можем поставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но клиенты должны оплатить стоимость образца и
стоимость курьерской доставки.

Q7.Проверяете ли вы все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед поставкой

Q8: Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошим отношением?
А:1 . Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособную цену, чтобы обеспечить выгоду наших клиентов;
А:2 . Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ними,
, независимо от того, откуда они.

Новые Татры с торсионной пружиной | 26 октября 1956 г.
Увеличить страницу
26 октября 1956 г.

Страница 49

Страница 49, 26 октября 1956 г. — Новые Татры имеют торсионную пружину
Закрывать
Завод Tatra в Копривницах.Чехословакия готовится заменить свою 10-тонную модель 111, замеченную в Эрлс-Корт в сентябре, совершенно новой линейкой тяжелых автомобилей. Tatra 137 — 7-тонный четырехколесный автомобиль с полностью независимой подвеской на торсионных рессорах.

Традиционная трубчатая конструкция хребта сохранена, но с улучшенными деталями для снижения веса. Эта конструкция примечательна полным отсутствием карданных шарниров в системе трансмиссии, за исключением поворотных кулаков при переднем приводе.

11 752 куб.см. Компрессионно-воспламенительный агрегат воздушного охлаждения V-8 мощностью 180 л.с. при 2000 об/мин. Необычной особенностью является гидравлическая муфта, которая автоматически отключает вентилятор во время прогрева. Состоит из двух лопаточных элементов диаметром около 5 дюймов и размещается в пиноли, лежащей между двумя рядами цилиндров. В его корпусе нет масла, когда двигатель холодный, так что, хотя приводной элемент (сцепленный с коленчатым валом) вращается, крутящий момент не передается на вентилятор,

Клапан с термостатическим управлением

Когда температура достигает 140°F. Клапан, управляемый термостатом, открывается, пропуская масло из системы смазки под давлением в муфту, что приводит к вращению ведомого элемента и вращению нагнетателя. Излишки масла стекают обратно в поддон через небольшое отверстие в ведомом органе, поэтому специальный гидравлический резерв ТС не требуется.

Этот двигатель относится к новому семейству 4-цилиндровых, V-6, V-8 и V-12-цилиндровых масленок с большим количеством общих деталей. У всех 120 мм. диаметр ствола 130 мм. ход поршня, степень сжатия 16,5: 1 и непосредственный впрыск с полутороидальными камерами сгорания, утопленными в днищах поршней.

Пятиступенчатая коробка передач с зубчатой передачей на Tatra 137 включает в себя два
Планетарная раздаточная коробка
, обеспечивающая в общей сложности 10 передаточных чисел вперед и два назад. Управление упрощено группой кнопок на рулевой колонке. Через электропневматические реле они включают вспомогательную коробку передач, передний привод. блокировку переднего и заднего дифференциалов, а также управление механизмом опрокидывания, если он установлен.

A. В кабине шириной 90 дюймов достаточно места для четырех человек в ряд, а регулируемое сиденье водителя находится на отдельной опоре.Тормоза пневматические.

Усовершенствования включают подвесные педали с откидными подушечками для ног. встроенное радио, сдвижная панель крыши и пластиковый топливный бак с прозрачным окном, чтобы можно было точно оценить содержимое. Колесная база этой модели составляет 15 футов 2 дюйма, общая длина 24 фута 2 дюйма, ширина 7 футов 4 дюйма, а максимальная скорость заявлена как 60 миль в час.

Короткобазная (12 футов 5 дюймов) версия Tatra 137 выпускается как тягач или большегрузный самосвал. В этом случае продольные торсионы сзади складываются, чтобы обеспечить такую же пружинистость в половине полезного пространства.Два стандартных стержня расположены параллельно перед каждой полуосью и соединены внешними концами, а не соединены встык, как в задней части более длинного шасси.

Tatra 138, 12-тонная машина с колесной формулой 6 x 6, оснащена двигателем V-8 с наддувом. развивающий 220 л.с. в

2000 об/мин. В привод компрессора вставлена вторая гидравлическая муфта, масло в которой регулируется регулятором для снижения частоты вращения при частоте вращения двигателя выше 1300 об/мин.

Таким образом, максимальный крутящий момент двигателя обеспечивается на низких скоростях без ненужного поглощения мощности вентилятором на высоких скоростях.Утверждается, что экономия топлива с помощью этого метода составляет около галлона на 125 миль.

Конструкция шасси аналогична конструкции Tatra 137, за исключением того, что половина
Мосты
сзади подвешены на листовых рессорах вместо торсионов. Максимальная колесная база составляет 17 футов 6 дюймов, общая длина 27 футов 6 дюймов и ширина 7 футов 4 дюйма

Среди новых моделей других чехословацких автомобилестроителей — двухосный 5-тонный Praga V3S, оформление передней части которого в американском стиле предполагает стремление продавать на западных рынках.Он имеет более обычную раму и листовые рессоры и оснащен шестицилиндровым рядным масляным двигателем объемом 7412 куб. развивает 98 л.с. при 2100 об/мин.

Четырехместная кабина

Skoda 706 RT грузоподъемностью 9 тонн имеет четырехместную кабину над двигателем. Сиденья расположены в два ряда по бокам от силового агрегата, представляющего собой шестицилиндровый масляный двигатель с водяным охлаждением объемом 11 781 куб. мощностью 170 л.с. в 1850 р. вечера.

Аналогичное шасси легло в основу нового роскошного автобуса производства Karosa.вагоностроительный завод. Разработанный для дальних поездок, Skoda 706 RTO вмещает 34 пассажира и развивает максимальную скорость 55 миль в час. Специальное оборудование включает в себя радио и систему громкой связи с шестью громкоговорителями, а также пневматический подъемник для малого колеса, которое весит 300 фунтов и размещается в хвостовом отсеке.

Татраплан с дизельным двигателем!

Tatra T600, по прозвищу Tatraplan, был большим семейным автомобилем в конце 1940-х годов.Он всегда приводился в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем с воздушным охлаждением. Однако автопроизводитель из Копршивнице также заигрывал с идеей дизельного двигателя. И даже построили три таких прототипа в 1952 году.

1950-е годы были отмечены судами над старым режимом, денежной реформой, национализацией и коммунистическим правлением. Tatra была вынуждена ненадолго отказаться от производства легковых автомобилей, чтобы сосредоточиться на грузовиках. Однако уже тогда инженеры Tatra работали над некоторыми проектами, в том числе над дизельным Tatraplan.

В 1950-х трудно было найти дизельный двигатель под капотом автомобиля. Mercedes производил дизель 170 В, Fiat предлагал дизель 1400, а Borgward-Hansa – дизель 1800. Peugeot вернулся на поле в 1959 году с дизельным двигателем 403.
Дизельный двигатель Tatraplan
На этом фоне усилия чехословацких инженеров Tatra выглядят еще более похвально. Хотя у них не было шансов на серийное производство, они работали над прототипами.

Более новая Tatra T603 была еще только на чертежных досках, а производство старой T87 подходило к концу. T600 Tatraplan был более дешевой 4-цилиндровой моделью, представленной в 1948 году. Он сохранил концепцию двигателя с воздушным охлаждением сзади и аэродинамической формы.

Хотя Tatra выпускала грузовики с дизельными двигателями, в силу их назначения ни одна их деталь не подходила для легкого, аэродинамического Tatraplan. Бюджета на разработку совершенно нового дизельного агрегата не было. И поэтому Копршивнице решили вывести дизель из четырехцилиндрового бензинового двигателя. Так они выпустили первый в истории плоский дизельный двигатель, тогда как у Татраплана был горизонтальный 4-цилиндровый двигатель с поршнями, вращающимися в противоположных направлениях, и воздушным охлаждением.Конечно, переход на дизельный цикл потребовал значительных корректировок.

Головка блока цилиндров осталась цела, а вот в свечу конструкторы вкрутили камеру для непрямого впрыска дизеля. Подшипники шатуна и коленчатый вал также должны были быть усилены, чтобы выдерживать более высокие давления. Степень сжатия также была изменена, чтобы двигатель мог воспламенить дизель. Вместо вентилятора был установлен ТНВД. Двигатель охлаждался двумя меньшими осевыми вентиляторами по бокам.Однако не все шло гладко.

Они испытали различные формы камер с различными степенями сжатия, различные формы поршней или различные зенковки клапанов. У двигателя были проблемы с дизельными форсунками, которые слишком сильно нагревались. Тем не менее, они доработали его до этапа эксплуатации. Двигатель имел мощность 30,9 кВт при 3300 об/мин, что на 42 л.с., на десять меньше, по сравнению с 4-цилиндровым бензиновым агрегатом. В частности, помогла хорошая аэродинамика, поэтому Tatraplan Diesel достиг максимальной скорости 130 км/ч.Со средней скоростью 100 км/ч по трассе проблем не было.

Дизель потреблял около восьми-девяти литров дизельного топлива на 100 км. Однако обратной стороной медали был его высокий уровень шума, особенно на скорости выше 60 км/ч. Tatra могла постепенно все это улучшать, но на этом этапе проект был закончен. По сути, это был ответ на вопрос, который никто не задавал. Дизельный рынок определенно не процветал.
Вкладывать дополнительные ресурсы в разработку такой модели особого смысла не было.Кроме того, Tatra должна была завершить работу над новой Tatra T603 и в эйфорические времена строительства социализма, в том числе крупных сооружений, обеспечить производство достаточного количества тяжелых грузовиков Tatra T111.

Источник: auto.cz Татра

1948 Tatra 87 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 4-дверный кузов седан (седан) с расположенным сзади двигателем, приводящим в движение задние колеса.Он приводится в движение атмосферным двигателем объемом 3 литра. Этот агрегат оснащен одним верхним распределительным валом, 8-цилиндровым V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов и 2 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 74 л. с. (75 л.с./55 кВт) при 3900 об/мин. 4-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная снаряженная масса составляет 1370 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 166 км/ч или 103 мили в час.

1948 Татра 87 технические характеристики

Советы по автострахованию Tatra

Убедитесь, что вы указываете в заявке только тех, кто будет управлять автомобилем.Если назначается опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши взносы.

Ключевые факты

Татра 87, 1948
г.в. краткие данные

Какой тип кузова? 4-дверный седан/седан с 4/5 местами

Как долго? 4740 мм

Насколько тяжелый? 1370 кг

Какой объем двигателя? 3 литра, 2969 см ³

Сколько цилиндров? 8, В

Какая мощность? 75 л. с. / 74 л.с. / 55 кВт при 3900 об/мин

Какой крутящий момент? Неизвестно

Как быстро? 166 км/ч , 103 миль/ч

блок чугунный км / литр
1948 Татра 87 данные

кузов

Тип кузова 4/5 мест седан/седан

Количество дверей 4

Дизайнер

размеры и вес

мм дюймов

Колесная база 2850 мм 112. 2 дюймов

Гусеница/протектор (спереди) 1250 мм 49,2 дюймов

Гусеница/протектор (задняя) 1250 мм 49,2 дюймов

Длина 4740 мм 186,6 дюймов

Ширина 1670 мм 65.7 дюймов

Высота 1500 мм 59,1 дюймов

Дорожный просвет 230 мм 9,1 дюймов

длина:отношение колесной базы 1,66

Снаряженная масса 1370 кг 3020 фунтов

Распределение веса

Емкость топливного бака 55 литров 12.1 [14,5] Великобритания [США] гал.

аэродинамика

Коэффициент аэродинамического сопротивления

Передняя часть

CDA

двигатель

тип двигателя бензин без наддува

Производитель двигателя Татра

Код двигателя

Цилиндры V 8 V-образный 90°

Емкость 3 литра
2969 см3
(181.179 у.е. в )

Отверстие × Ход 75 × 84 мм
2,95 × 3,31 дюйма

Отношение диаметр/ход 0,89

Механизм клапана одинарный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов

максимальная выходная мощность 75 л.с. (74 л.с. ) (55 кВт )
при 3900 об/мин

Конкретный выход 24.9 л.с./л
0,41 л.с./куб.дюйм

максимальный крутящий момент

Удельный крутящий момент

Конструкция двигателя ; головки из легкого сплава

поддон с мокрым картером

степень сжатия 5,6:1

Топливная система 1 Карбюратор Solex 30 AAIP

bmep (среднее эффективное давление тормоза)

Максимальная частота вращения

подшипники коленчатого вала 5

Охлаждающая жидкость двигателя Воздух

Емкость унитарная 371.13 куб.см

Аспирация Обычный

Компрессор Н/Д

Интеркулер Нет

Катализатор Н

производительность

Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)

Ускорение 0-60 миль в час

Разгон 0-100 км/ч

Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)

Четверть мили стоя

Постоянный километр

Максимальная скорость 166 км/ч (103 миль/ч )

Удельная мощность Чем выше, тем лучше 54.77 PS / TONNE (1000 кг )
0,05 PS / KG PS / KG
40.28 KW / TONNE (1000 кг )
0,04 кВт / кг
54.01 BHP / Tonne (1000419 кг )
0,05 л.с./кг
0,02 л.с./фунт

Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 24,83 кг/кВт
41,47 фунт/л.с.

расход топлива

Расход топлива

универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)

Литры / 100 км

US MPG

Выбросы углекислых диоксид

Carfolio Расчетный CO ₂ ^?

Группа ВЭД (Великобритания)

CO ₂ Effizienz (DE)

шасси

Положение двигателя задний

Компоновка двигателя продольный

Ведущие колеса задний привод

Разделение крутящего момента Н/Д

Рулевое управление

поворачивается от упора до упора

Круг поворота

Передняя подвеска И.TL.DW.

Задняя подвеска I.SwAx.

Размер переднего колеса

Размер заднего колеса

Шины передние 6,50 х 16

Шины задние 6,50 х 16

Тормоза П/П Доктор/Доктор

Диаметр переднего тормоза

Диаметр заднего тормоза

Тормозная зона

Коробка передач 4-ступенчатая механическая

Высшее передаточное число 1.04

Передаточное число главной передачи 3,15

общий

Carfolio.com ID 98494

Всего произведено

Код модели

RAC рейтинг 27,9

Страховая классификация Информация отсутствует

Налоговая группа Информация отсутствует

1948 Tatra 87 добавлен 03 августа 2002 г.
Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.

Поиск Carfolio.com в Google:
© Carfolio.com – все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Электромагнитный клапан (EV58) для Tatra 815
Название продукта: электромагнитный клапан EV58
Номер детали / OEM-номер: 340530130
Модель автомобиля: Для модели двигателя tatra
: 815
1) Стандарт оригинального материала в соответствии с оригинальным техническим чертежом OEM
2) Гарантированный стандарт качества премиум
3) БЕСПЛАТНЫЙ образец возможно приемлемо
4) Длительный и надежный срок службы
5) Положительные отзывы клиентов из-за рубежа и на внутреннем рынке
6) Долгая история экспорта в ЕВРОПУ, БЛИЖНИЙ ВОСТОК и ЮЖНУЮ АЗИЮ
7) Конкурентоспособная и разумная цена
8) Возможность разработка и производство в соответствии с вашей спецификацией с техническим чертежом
9) Уникальная упаковка DALAI или упаковка в соответствии с требованиями спецификации заказчика
10) Гибкая и удобная логистическая служба в КИТАЕ И ЕВРОПЕ
11) Наш собственный филиал с дистрибьюторским СКЛАДОМ В ЕВРОПЕ
12) Мульти -языковое общение на китайском, русском, немецком, английском, французском
13) Предоставление продукта Гарантийный период
14) Возможности развития НИОКР Предоставляемые экспертами и техниками
15) Мы делаем Safe & Fair Business
Популярные товары:
9 9 912 Головка цилиндра в сборе 9 9 2 627 9 0114 02136928 9 0787 912 / BF6L913

1 1011 04179444

2 Коленчатый вал F2L1011 0292 8288

3 Коленчатый вал F3L1011 0292 8289

4 Коленчатый вал F3M1011F 0292 8289

5 Коленчатый вал F4L1011 04270233/02928290

6 Масляный насос BF4LM2011 04280478

7 Масляный насос BF2 / 3LM2011 04256853/04280145

8 Масло Pumop BF4L1011E 02934430

9 Масляный насос F2/3L1011 04175573

10 Масляный насос F2 / 3L1011F
04103337 12 Push-стержень BF4M1011
13 Большой конец кустарника 2011 04170393
14 2011 2011 04170394

15 большой конец подшипника 2011 04270255

16 Главный подшипник F2 / 3 / 4L2011,1011 04270238/02928957 0117 9897

18 Устройство отключения BF4M2011 (12V) ( 24В) 04272956

19 Топливный насос 2011 04272819

20 Насос на поставку топлива 2011

1 Chylinder Head Assy FL912 W 04230591
2
2
FL912 02232114

3 Головка цилиндра в сборе. FL913C
4 FL912 5 F4L912 0223 1924

6 Chylinder F6L912 0415
7 гильза цилиндра FL912 04231497/04157756

8 цилиндров Линдер FL913

9 коленвала F5L912

10 Коленчатый вал F6L912 04151001

11 Коленчатый вал F2L912 04152591

12 Коленчатый вал F3L912 02136928

13 Коленчатый вал F3L912

14 Коленчатый вал F4L912 02138819 02931048 02929339

15 Коленчатый вал F4L912 02138819

16 Коленчатый вал BF6L913 02139148

17 Коленчатый вал F 6L913

18 Коленчатый вал BF 6L913 02139148

19 Коленчатый вал F 3L913

20 Коленчатый Р 4L913

21 Rankshaл F 4L913 0210 1223 23 Масляный насос F2L912 0347 0015 0347 0015

24 Масляный насос F3L912 0213 0440117
F4L912 04230651 Масляный насос F6L912 04231309

27 27 Масляный насос F6L913 04230787

F6L913 04234148 FL913 04159966/04154885

Топливный насос 914

31 Топливный насос 912 15180011ABCD1662-7

04231021/04230566/04238003

33 Масло охладитель F6L912 02234414

34 Охладитель масла F6L912 02235019

39 F4L912 02234409

36 Масляный кулер F4L912 02235333 .
Разное

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Бульдозер

Вилочные погрузчики

Выбор тракторов

Выбор трубоукладчика

Выбор экскаватора

Гусеничные бульдозеры

Карьерные самосвалы

Новости и обзоры

Погрузчик

Разное

Самосвал

Трактор

Трубоукладчик

Экскаватор

2019 © Все права защищены. Карта сайта

Шейка коленвала Tatra 815 | SetPiston

TATRA закрепляет позиции

Шайба коленвала Татра на авторазборках в Уфе

Авторазборы продающие шайбу коленвала Tatra в Уфе

Популярные компании

Новые вопросы в Уфе

Разборы авто в других городах

Татра – Урал – Запчасти TATRA

Поставка запасных частей для самосвалов Mercedes-Benz Actros, MAN, TATRA, RENAULT, IVECO (ЧНГКМ “Установка предварительной подготовки газа №4. Этап 3.1, 3.2, 3.3) для нужд АО «СТНГ».

Перечень товаров, работ, услуг

“MAN 81.25505.6909 выключатель”

“Смеситель мочевины 51.15230-5019”

“Вискомуфта вентилятора 51.06630.0140”

“Камера тормозная 81.51101-6481”

“Ролик натяжителя промежуточный 51.95800-6145”

“Болт карданный 06.

“Вал карданный задний 81.39144-6072”

“Вал карданный передний 81.39151-6156”

“Винт 06.02813-4813”

“Винт 06.11251-2005”

“Гайка шлицевая 81.90620-0048”

“Датчик 81.15408-0000”

“Карданный вал 81.39151-6068”

“Колокольная ступица 81.35114-0146”

“Комплект планетарной передачи 81.35112-6026”

“Опора планетарная 81.35114-0067”

“Пусковая шайба 81.36406-0028”

“Стопорная шайба 81.90801-0224”

“Шайба 81.90714-0494”

“Амортизатор кабины Sachs 316702”

“Вал карданный MAN 81391456050”

“Диск сцепления 81.

“Корзина сцепления 81.30305-0239”

“Подшипник выжимной 81.32412-0006”

“Шлицевая гайка A9423560126”

“Амортизатор кабины задний (сверху/внутри) A9438905019”

“Амортизатор кабины задний A9438904619”

“Амортизатор кабины передний A9428900519”

“Амортизатор передней подвески A0063234500”

“Амортизатор подвески задний A0053266000”

“Барабан тормозной задний А3054230701”

“Бачок расширительный главного цилиндра сцепления A9302900015”

“Блок включения аварийной сигнализации A9434460523”

“Блок подготовки воздуха A0014318215”

“Блок предохранителей A0014461058”

“Блок предохранителей Mercedes A0004467558”

“Блок управления КПП 0032600863”

“Вал карданный трансмиссии пердний A6544105207”

“Вал приводной левый A6253307401”

“Вал приводной правый A6253309601”

“Вал тормозной левый A9424230136”

“Вал тормозной правый A9424230036”

“Вилка сцепления A 6552501513”

“Втулка вала вилки сцепления А0029921501”

“Втулка переднего стабилизатора A0003262981 / A0003262481”

“Втулка рессоры М24х62х96 A0003223285”

“Втулка стабилизатора A0003238185”

“Генератор A0141545402 / А0131547902”

“Главный цилиндр сцепления A0022950706”

“Головка цилиндра компресора A5411311119”

“Датчик ABS A0015428718”

“Датчик скорости 217120000101”

“Датчик угла поворота рулевого колеса A9434600049”

“Датчик уровня топлива A0095423018”

“ЖГУТ ЭЛ.

“ЖГУТ ЭЛ.-ПРОВОДКИ Q XVK65”

“ЖГУТ ЭЛ.-ПРОВОДКИ Q XVK66”

“Замок рулевого управления А9434600104”

“Зеркало в сборе A9438107516”

“Зеркало в сборе A9438107616”

“Зеркало заднего вида в сборе, правое A9438106016”

“Зеркало левое в сборе A9438105616”

“Клапан пневматический тормозной системы A0034315706”

“Клапан тормоза стояночного A0044303581”

“Клапан ускорительный тормозной системы A0054298944”

“Комплект прокладок компрессора A5411300620”

“Комплект ремонтный шруса внутреннего А9443300560”

“Комплект ремонтный шруса наружного A6593300651”

“Конус синхронизатора A9472602845”

“Коренной лист передней рессоры A9443200702-1”