Клапаны контроля давления: Клапан контроля давления – Все промышленные производители

Содержание

Клапаны контроля давления

 

Перепускной предохранительный клапан прямого действия

  • Артикул:  CR
  • Масса:  0,16 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  50 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСТ
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Клапан серии CR представляет собой встраиваемый  перепускной предохранительный клапан прямого действия, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10B

Перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением

  • Артикул:  CRQ
  • Масса:  0,16 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10.
    ..400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Клапан серии CRQ представляет собой встраиваемый перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10С

Перепускной предохранительный клапан прямого действия

  • Артикул:  DBV
  • Масса:  0,25 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  120 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  380 бар

Клапан серии DBV представляет собой встраиваемый  перепускной предохранительный клапан прямого действия, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10E.

2-х и 3-х линейный компенасатор давления с фиксированной или регулируемой настройкой

  • Артикул:  PCK06
  • Масса:  0,2 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20. ..+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Максимальный расход:  40 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Клапан серии PCK06 представляет собой 2-х или 3-х линейный компенсатор давления встраиваемого типа для установки в
блоке или плите

Перепускной предохранительный клапан прямого действия

  • Артикул:  CD1-W
  • Масса:  1,2 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  3 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Клапан серии CD1-W представляет собой перепускной предохранительный клапан прямого действия с резьбовыми присоединительными отверстиями для фланцевого крепления

Перепускной предохранительный клапан

  • Артикул:  RM*-W
  • Масса:  0,9 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20. ..+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  50…75 л/мин
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар
  • Размеры присоединительных отверстий (BSP):  3/8″ и 1/2″

Клапаны серии RM*-W представляют собой перепускные предохранительные клапаны с резьбовыми присоединительными отверстиями для панельного монтажа с креплением кольцевой гайкой

Перепускной предохранительный клапан

  • Артикул:  RQ*-W
  • Масса:  4,1…8 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  250…400 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Клапаны серии RQ*-W представляют собой перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением с резьбовыми
присоединениями, выполненный в 2-х номинальных размерах для расхода до 400 л/мин

Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с возможностью разгрузки и выбора давления

  • Артикул:  RQM*-W
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20. ..+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Клапаны серии RQM*-W представляют собой перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением с резьбовыми присоединительными отверстиями BSP, поставляемый в двух номинальных типоразмерах с расходом до 400 л/мин

Перепускной предохранительный клапан

  • Артикул:  RQ*-P
  • Масса:  3,5…6,5 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  200…500 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСТ
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар
  • Стандарт:  RQ3-P ISO 6264-06 (CETOP R06), RQ5-P ISO 6264-08 (CETOP R08), RQ7-P ISO 6264-10 (CETOP R10)

Перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением; главная ступень имеет клапан с коническим уплотнением

Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с возможностью разгрузки и выбора давления

  • Артикул:  RQM*-P
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20. ..+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Максимальный расход:  200…500 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар
  • Стандарт:  RQM3-P ISO 6264-06 (CETOP R06), RQM5-P ISO 6264-08 (CETOP R08), RQM7-P ISO 6264-10 (CETOP R10)

Клапаны серий RQM*-P представляют собой перепускные предохранительные клапаны, выполненные в трех номинальных размерах и предназначенные для расхода до 500 л/мин

Разгрузочный клапан (для контуров с гидроаккумулятором)

  • Артикул:  MRQA
  • Масса:  3,3…4,2 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  40 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Рекомендуемая фильтрация:  25 мкм
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар
  • Стандарт:  ISO 4401-03 (CETOP 03)

Клапан типа MRQA представляет собой перепускной предохранительный клапан с функцией автоматической разгрузки. При достижении давления настройки клапан осуществляет безнапорную разгрузку насоса и снова нагружает насос, когда давление в контуре снижается до 68% (или 78%) от заданного значения. Для обеспечения этого действия необходимо использовать гидроаккумулятор (см. гидравлическую схему), гарантирующий поддержание давления в контуре. Обратный клапан, имеющийся в моделе MRQA/C, предотвращает падение давления в гидроаккумуляторе через открытый разгрузочный клапан. Система поддерживает давление в гидравлическом контуре, предотвращая нагрев масла и снижая потребление электроэнергии. Рекомендуется располагать гидроаккумулятор как можно ближе к клапану MRQA, не уменьшая при этом проходные сечения трубопроводов

Разгрузочный клапан (для контуров с гидроаккумулятором) RQR*-P – Для дистанционного управления, RQA*-P – Со встроенным обратным клапаном

  • Артикул:  RQ**-P (RQR*-P, RQA*-P)
  • Масса:  3,5…19 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…
    +50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  200…500 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Рекомендуемая фильтрация:  25 мкм
  • Максимальное рабочее давление:  320…350 бар

Клапаны серий RQR*-P и RQA*-P обладают не только стандартными функциями перепускных или предохранительных клапанов, но также и характеристиками безнапорной разгрузки насоса при достижении давления настройки. Для обеспечения данного условия требуется использование гидроаккумулятора, гарантирующего наличие давления в контуре. Использование обратного клапана предотвращает сброс давления из гидроаккумулятора через клапан в открытом положении

Разгрузочный клапан с автоматическим или электромагнитным управлением сбросом давления (для контуров с гидроаккумулятором) RQRM*-P – Для дистанционного управления, RQAM*-P – Со встроенным обратным клапаном

  • Артикул:  RQ*M*-P (RQRM*-P, RQAM*-P)
  • Масса:  5. ..20,5 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  200…500 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Рекомендуемая фильтрация:  25 мкм
  • Максимальное рабочее давление:  320…350 бар

Клапаны серии RQ*M*-P обладают не только стандартными функциями перепускных или предохранительных клапанов, но также и характеристиками безнапорной разгрузки насоса как при достижении установленного значения давления, так и при отключении питания электромагнитного клапана. Для обеспечения данного условия требуется использование гидроаккумулятора, гарантирующего наличие давления в контуре. Использование обратного клапана предотвращает сброс из гидроаккумулятора через клапан в открытом положении

Взрывозащищенная версия. Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с функциями разгрузки и выбора давления

  • Артикул:  RQM*K-P
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20. ..+40 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+60 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  200…500 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Степень загрязнения жидкости:  класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Клапаны серий RQM*K-P представляют собой взрывозащищенные перепускные предохранительные клапаны, выполненные в трех номинальных размерах и предназначенные для расхода до 500 л/мин

Редукционный клапан давления

  • Артикул:  Z*-P
  • Масса:  3,9…6,1 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  40…110 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Максимальное рабочее давление:  250 бар
  • Стандарт:  Z3-P ISO 5781-06 (CETOP 06), Z5-P ISO 5781-08 (CETOP 08)

Клапаны типа Z*-P используются, когда в каком-либо контуре гидравлической системы требуется более низкое давление, чем в главной магистрали. В нормально открытом положении клапаны пропускают поток масла до момента, пока давление на выходе ниже установленного на клапане; при достижении давления настройки происходит закрытие клапана с поддержанием постоянной величины давления на выходе. Колебания давления на входе для значений, превышающих установленную величину, не влияют на пониженное давление на выходе, более того, особая конструкция данного клапана позволяет предотвращать превышение установленного давления даже в переходных состояниях. Сток через дренаж, соединенный непосредственно с баком, составляет около 0,8 л/мин. По требованию заказчика возможна поставка клапана с пониженным расходом дренажа (0,4 л/мин)

Разргрузочный, подпорный и балансировочный клапаны. Клапан последовательности

  • Артикул:  SUTX-P
  • Масса:  5,8…6,7 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  60. ..150 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Степень загрязнения жидкости:  класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
  • Максимальное рабочее давление:  250…320 бар

Клапаны серий S, U, T и X используются для регулировки давления. Они представляют собой нормально закрытые клапаны прямого действия

Балансировочный клапан

  • Артикул:  ZC2
  • Масса:  1,3 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  25 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Степень загрязнения жидкости:  класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
  • Рекомендуемая фильтрация:  25 мкм
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар

Балансировочные клапаны типа ZC2 выполняют функцию редукционных клапанов, что наряду с  понижением давления от линии Р до потребителя А дает возможность возврата потока от потребителя А к сливному отверстию Т в том случае, когда в отводящем контуре (потребитель А) создается  давление выше установленного значения (типичный случай гидравлического противовеса или выравнивания нагрузки)

Балансировочные клапаны

  • Артикул:  DZC*
  • Масса:  6,5. ..15 кг
  • Диапазон температуры окружающей среды:  -20…+50 С
  • Диапазон температуры рабочей жидкости:  -20…+80 С
  • Рекомендуемая вязкость:  25 сСт
  • Максимальный расход:  150…500 л/мин
  • Диапазон вязкостей жидкости:  10…400 сСт
  • Степень загрязнения жидкости:  класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
  • Рекомендуемая фильтрация:  25 мкм
  • Максимальное рабочее давление:  350 бар
  • Стандарт:  DZC5 CETOP P05, DZC5R ISO 4401-05 (CETOP R05), DZC7 ISO 4401-07 (CETOP 07), DZC8 ISO 4401-08 (CETOP 08)

Балансировочные клапаны типа DZC* выполняют функцию редукционных клапанов, что наряду с понижением давления от линии Р до потребителя А дает возможность возврата потока от потребителя А к сливному отверстию Т в том случае, когда в отводящем контуре (потребитель А) создается давление выше установленного значения (типичный случай гидравлического противовеса или выравнивания нагрузки)

Клапаны контроля давления | СпектрОМ

  Балансировочный клапан  
—Балансировочные клапаны типа ZC* выполняют функцию редукционных клапанов, что наряду с  понижением давления от линии Р до потребителя А дает возможность возврата потока от потребителя А к сливному отверстию Т в том случае, когда в отводящем контуре (потребитель А) создается  давление выше установленного значения (типичный случай гидравлического противовеса или выравнивания нагрузки).
—Данные клапаны имеют монтажную поверхность в соответствии со стандартами CETOP. Отверстие В не используется.
—Данные клапаны производятся четырех типоразмеров с расходом  до 200 л/мин.   
 
ZC*
Масса: 1,5…15,4 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 25…200 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Рекомендуемая фильтрация: 25 мкм
Максимальное рабочее давление: 250..350 бар

  

 
    
  Разргрузочный, подпорный и балансировочный клапаны. Клапан последовательности    
—Клапаны серий S, U, T и X используются для регулировки давления. Они представляют собой нормально закрытые клапаны прямого действия.
— Клапаны производятся двух типоразмеров для расхода до 150 л/мин и с  четырьмя диапазонами регулировки давления.
—Открытие клапана осуществляется посредством давления управления, которое, действуя на небольшой поршень, сжимает регулирующую пружину.
—Клапан может быть легко трансформирован для получения любой из четырех версий – S, U, T и X путем поворота верхней и нижней крышек для обеспечения доступа к внутренним каналам X и Y, как указано в п.7.
— На рисунке показан разрез клапана типа S.  
 
   
Артикул: SUTX-P
Масса: 5,8…6,7 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20. ..+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 60…150 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 250…320 бар

 

 
    
  Редукционный клапан давления    
—Клапаны типа Z используются, когда в каком-либо контуре гидравлической системы требуется более низкое давление, чем в главной магистрали. В нормально открытом положении клапаны пропускают поток масла до момента, пока давление на выходе ниже установленного на клапане; при достижении давления настройки происходит закрытие клапана с поддержанием постоянной величины давления на выходе. Колебания давления на входе для значений, превышающих установленную величину, не влияют на пониженное давление на выходе, более того, особая конструкция данного клапана позволяет предотвращать превышение установленного давления даже в переходных состояниях. Сток через дренаж, соединенный непосредственно с баком, составляет около 0,8 л/мин. По требованию заказчика возможна поставка клапана с пониженным расходом дренажа (0,4 л/мин).
—По требованию возможна поставка версии со встроенным обратным клапаном с давлением срабатывания 0,5 бар.
 
 
Артикул: Z*P
Масса: 3,9…6,1 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 40. ..110 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 250 бар
Стандарт: Z3 CETOP 06,Z5 CETOP 08
 
 
  Разгрузочный клапан с автоматическим или электромагнитным управлением сбросом давления ( для контуров с гидроаккумулятором) RQRM*-P – Для дистанционного управления, RQAM*-P – Со встроенным обратным клапаном  
—Клапаны серий RQR и RQA обладают не только стандартными функциями перепускных или предохранительных клапанов, но также и характеристиками безнапорной разгрузки насоса как при достижении установленного значения давления, так и при отключении питания электромагнитного клапана. Для обеспечения данного условия требуется использование гидроаккумулятора, гарантирующего наличие давления в контуре. Использование обратного клапана предотвращает сброс из гидроаккумулятора через клапан в открытом положении.
—Клапаны имеют уравновешенный золотник и широкие проходы в главной ступени для больших потоков, что обеспечивает снижение перепадов давления.
 
 
Масса: 5…20,5 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Рекомендуемая фильтрация: 25 мкм
Максимальное рабочее давление: 320..350 бар 
 
 
  Разгрузочный клапан ( для контуров с гидроаккумулятором) RQR*-P – Для дистанционного управления, RQA-P – Со  встроенным обратным клапаном  
—Клапаны серий RQR и RQA обладают не только стандартными функциями перепускных или предохранительных клапанов, но также и характеристиками безнапорной разгрузки насоса при достижении давления настройки. Для обеспечения данного условия требуется использование гидроаккумулятора, гарантирующего наличие давления в контуре. Использование обратного клапана предотвращает сброс давления из гидроаккумулятора через клапан в открытом положении.
—Клапаны имеют уравновешенный золотник в главной ступени и широкие проходы для больших потоков, что обеспечивает снижение перепадов давления.
 
 
Артикул: RQ**-P ( RQR*-P, RQA-P)
Масса: 3,5…19 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10. ..400 сСТ
Рекомендуемая фильтрация: 25 мкм
Максимальное рабочее давление: 320..350 бар 
 
 
  Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с возможностью разгрузки и выбора давления  
—Клапаны серий RQM*-P представляют собой перепускные предохранительные клапаны, выполненные в трех номинальных размерах и предназначенные для расхода до 500 л/мин.
— Клапаны представлены в варианте для стыкового монтажа на промежуточной плите согласно CETOP.
—Клапаны производятся в пяти вариантах исполнения, обеспечивающие при помощи электромагнитного клапана разгрузку общего потока и выбор до трех значений давления (см. таблицу 2 – Варианты исполнения)
— Регулировка второго и третьего значений давления достигается при помощи перепускного предохранительного клапана, расположенного между главной ступенью и электромагнитным клапаном.
—Как правило, клапан оснащен регулировочным винтом с шестигранной головкой. По требованию клапан может быть оснащен регулировочной ручкой SICBLOC для регулирования основного давления.
 
 
Артикул: RQM*-P
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Максимальный расход: 200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 350 бар
Стандарт: RQM3-P CETOP R06,RQM5-P CETOP R08,RQM7-P CETOP R10
 
 
  Разгрузочный клапан ( для контуров с гидроаккумулятором)  
—Клапан типа MRQA представляет собой перепускной предохранительный клапан с функцией автоматической разгрузки. При достижении давления настройки клапан осуществляет безнапорную разгрузку насоса и снова нагружает насос, когда давление в контуре снижается до 68% (или 78%) от заданного значения. Для обеспечения этого действия необходимо использовать гидроаккумулятор (см. гидравлическую схему), гарантирующий поддержание давления в контуре. Обратный клапан, имеющийся в моделе MRQA/C, предотвращает падение давления в гидроаккумуляторе через открытый разгрузочный клапан. Система поддерживает давление в гидравлическом контуре, предотвращая нагрев масла и снижая потребление электроэнергии. Рекомендуется располагать гидроаккумулятор как можно ближе к клапану MRQA, не уменьшая при этом проходные сечения трубопроводов.
—Продолжительность цикла зависит от производительности насоса, объема и предварительной зарядки гидроаккумулятора, а также требований системы по расходу.
 
 
Артикул: MRQA
Масса: 3,3…4,2 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 40 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Рекомендуемая фильтрация: 25 мкм
Максимальное рабочее давление: 350 бар
Стандарт: CETOP 03
 
 
  Перепускной предохранительный клапан  
—Перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением; главная ступень имеет клапан с коническим уплотнением.
—Стыковой монтаж на промежуточной плите выполняется в соответствии со стандартами CETOP.
—Возможно дистанционное управление при помощи отверстия X (см. таблицу обозначений для гидравлических схем).
—Клапаны серии RQ*-P позволяют перепускать полную подачу насоса даже при значениях давления, близких к заданной величине.
—Широкие проходы обеспечивают снижение перепадов давления, повышая энергетический КПД установки.
 
 
Артикул: RQ*-P
Масса: 3,5…6,5 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 350 бар
Стандарт: RQ3-P CETOP R06,RQ5-P CETOP R08,RQ7-P CETOP R10
 
 
  Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с возможностью разгрузки и выбора давления  
—Клапаны серии RQ*-W представляют собой перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением с резьбовыми присоединительными отверстиями BSP, поставляемый в двух номинальных типоразмерах с расходом до 400 л/мин.
—Клапан производится в пяти вариантах исполнения и, благодаря электромагнитному клапану, имеет возможность разгрузки общего потока и выбора до трех значений давления (на предмет различных вариантов исполнения см. таблицу 2).
— Регулировка второго и третьего значения давления достигается при помощи перепускного предохранительного клапана, расположенного между главной ступенью и электромагнитным клапаном.—Клапан обычно оснащается регулировочным винтом с шестигранной головкой. По требованию клапан может быть оснащен регулировочной ручкой SICBLOC для регулирования основного давления.
 
 
Артикул: RQM*-W
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Рекомендуемая фильтрация: 25 мкм
Максимальное рабочее давление: 350 бар
 
 
  Перепускной предохранительный клапан  
— Клапаны серии RQ*-W представляют собой перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением с резьбовыми
присоединениями , выполненный в 2-х номинальных размерах для расхода до 400 л/мин.
— Главная ступень оснащена клапаном с коническим уплотнением.
— Возможность дистанционного управления через отверстие Х (смотри параграф 4).
— Данный клапан позволяет перепускать полный поток насоса даже при значениях давления, близких установленному значению.Широкие проходы обеспечивают снижение перепадов давления и нагрева жидкости благодаря низкому перепаду давления в клапане.
— Клапан обычно оснащается регулировочным винтом с шестигранной головкой.По требованию клапан может быть оснащен регулировочной ручкой SICBLOC.
 
 
Артикул: RQ*-W
Масса: 4,1…8 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 250…400 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 350 бар
 
 
  Перепускной предохранительный клапан  
  —Клапаны серии RM*-W представляют собой перепускные предохранительные клапаны с резьбовыми присоединительными отверстиями для панельного монтажа с креплением кольцевой гайкой.
—Данные клапаны представлены в двух различных размерах: RM2-W прямого действия  для расхода до 50 л/мин; RM3-W с пилотным управлением для расхода до 75 л/мин.
—Клапаны оснащены регулировочным винтом с потайной шестигранной головкой, стопорной гайкой и ограничителем максимальной регулировки.
 
Артикул: RM*-W
Масса: 0,9 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+70 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 50…75 л/мин
Рекомендуемая фильтрация: 25 мкм
Максимальное рабочее давление: 350 бар
Размеры присоединительных отверстий (BSP): 3/8 и 1/2
 
 
  2-х и 3-х Линейный компенасатор давления с фиксированной или регулируемой настройкой  
— Клапан серии PCK06 представляет собой 2-х или 3-х линейный компенсатор давления встраиваемого типа для установки в
блоке или плите.
— Клапан поддерживает на постоянном  уровне значение перепада давления (Δp) между магистралью P и каналом
управления Х.
— Клапан обычно используется вместе с пропорциональными распределителями для обеспечения постоянства регулировочной характеристики независимо от колебания давления в магистрали Р.
— Компенсатор может настраиваться в пределах от 7 до 33 бар. Регулировка осуществляется при помощи винта с потайной
шестигранной головкой.Винт также может быть оснащен рукояткой.
— Версии с фиксированной настройкой обеспечивают поддержание перепада давления на уровне 4 или 8 бар.
 
 
Артикул: PCK06
Масса: 0,2 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Максимальный расход: 40 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 350 бар
 
 
  Перепускной предохранительный клапан прямого действия  
—Клапан серии CD1-W представляет собой перепускной предохранительный клапан прямого действия с резьбовыми присоединительными отверстиями для фланцевого крепления.
—Данный клапан используется также для дистанционного управления предохранительными клапанами и двухступенчатыми редукторами давления.
—Данный клапан производится с четырьмя различными диапазонами регулировки давления (макс. до 350 бар).
—Клапан оснащен регулировочным винтом с потайной шестигранной головкой, стопорной гайкой и ограничителем максимальной регулировки.
 
 
Артикул: CD1-W
Масса: 1,2 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+70 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 3 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 2,8…380 сСТ
Рекомендуемая фильтрация: 25 мкм
Максимальное рабочее давление: 350 бар
 
 
  Перепускной предохранительный клапан с пилотным управление  
—Клапан серии CRQ представляет собой встраиваемый перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10С.
—Клапан обычно используется для регулировки давления в гидравлических контурах, и позволяет перепускать полную подачу насоса даже при значениях давления, близких к установленным.
—Клапан производится с четырьмя различными диапазонами регулировки давления (макс. до 350 бар).
—Клапан состоит из главного золотника сбалансированного типа и пилотной ступени. Главный золотник, который в обычном положении закрыт, открывается, когда давление в гидравлическом контуре превышает заданное значение в пилотной ступени, выпуская избыток потока в отверстие Т, напрямую соединенное с баком.
—Регулировка давления производится при помощи винта с потайной шестигранной головкой, оснащенного стопорной гайкой и ограничителем предельно допустимой регулировки.
 
 
Артикул: CRQ
Масса: 0,16 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 350 бар
 
 
  Перепускной предохранительный клапан прямого действия  
-Клапан серии CR представляет собой встраиваемый  перепускной предохранительный клапан прямого действия, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10B.
-Клапан обычно используется для регулировки максимального давления в гидравлических контурах, либо для ограничения пиковых значений давления, возникающих при перемещении исполнительно механизма.
-Клапан выпускается с пятью различными диапазонами регулировки давления, (макс. 350 бар).
-Давление в контуре воздействует на клапан, прижатый к седлу непосредственно пружиной, расположенной на противоположной стороне. По достижении давления настройки клапан открывается, выпуская избыток потока в отверстие Т, напрямую соединение с баком.
-Регулировка давления можно производить при помощи винта с потайной шестигранной головкой, оснащенного стопорной и ограничителем предельного допустимой регулировки.
 
 
Артикул: CR
Масса: 0,16 кг
Диапазон температуры окружающей среды: -20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости: -20…+80 С
Рекомендуемая вязкость: 25 сСТ
Максимальный расход: 50 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости: 10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление: 350 бар
 

Клапаны гидравлические (самоучитель по чтению гидросхем)

<<< Чтение гидросхем — самоучитель


Один и тот же клапан может служить нескольким целям в зависимости от своего расположения в гидросхеме, а также от расположения выхода и входа пилотной линии, схемы реализации слива утечек (дренажа) — зависимой или независимой.

Предохранительные клапаны

Предохранительные клапаны, как показано на рисунке выше (a, b, c), ограничивают максимальное давление в системе. Предохранительные клапаны — это нормально закрытые клапаны, которые воспринимают давление перед клапаном. Когда давление достигает установки (уставки или отсечки) клапана, клапан открывается для того, чтобы сбросить излишки жидкости (давления) к резервуар (гидробак). На рисунке выше (a) показан клапан прямого действия. Пунктирная пилотная линия указывает на то, что давление «снимается» непосредственно перед клапаном и запорный элемент клапана, непосредственно, воспринимает давление подаваемое на него.  Пружинная полость клапана напрямую соединена со вторичным портом, хотя данная функция не отображается текущими символами ISO 1219-1. Обратное давление в линии слива действует со стороны пружины и добавляет (приплюсовывает) к установленному давлению настройки своё давление. Это означает, например, что в случае давления в 10 бар в линии слива (давление подпора в линии слива), клапан откроется при давлении на 10 бар большем, чем было установлено, хотя перепад давлений через клапан не изменяется.

На рисунке выше (b) показан упрощенный символ предохранительного клапана с пилотным управлением или, по-другому, двухступенчатый клапан, а на рисунке (c) показан детализированный символ для двухступенчатого предохранительного клапана. Благодаря своей конструкции пилот предохранительного клапана может быть удалён и находиться в кабине оператора.

После неурегулированного гидронасоса обязательно должен быть установлен предохранительный клапан.

Несмотря на то, что регулируемые гидронасосы имеют компенсаторы по давлению, после них в гидроцепи желательно также устанавливать предохранительный клапан. Клапаны, стоящие после гидронасоса, обычно называются главными клапанами и защищают всю гидросистему. Также для защиты отдельных узлов (гидромоторов, гидроцилиндров) предохранительные клапаны могут устанавливаться в ответвлениях гидроцепи.

На рисунке выше (d) показан нормально открытый редукционный клапан, который используются для ограничения максимального давления приводов в ответвлениях гидролинии. Эти клапаны контролируют давление за счёт контроля давления на вторичном выходе клапана. Данная функция показывается пунктирной пилотной линией на выходе клапана. Так как давление определяется как сопротивление потоку, то регулируя расход масла (РГЖ) через клапан возможно изменять перепад давления на клапане, тем самым регулируя вторичное давление. Так как клапан «снимает» давление непосредственно на выходе, то данный клапан априори является клапаном с внешним дренажом.

На рисунке выше (е) показан символ редукционного клапана, который, помимо давления, понижает поток масла через клапан.

Клапаны разгрузки  используются с насосами постоянного объёма или в линии аккумулятора для сохранения энергии привода. Некоторые производители изготавливают клапаны с внешней разгрузкой — такой клапан показан на рисунке выше (f). В данных клапанах разгрузка осуществляется по команде пилотного давления из другой гидролинии или гидролинии оператора.

На данной гидросхеме ограничение давления происходит как от внешнего, так и от внутреннего пилотного давления. При увеличении любого пилотного давления сверх показания установленного — происходит открытие клапана:

На рисунке ниже показана типичная гидросхема с насосами высокого давления (малого объёма) и низкого давления (большого объёма). Разгрузка насоса низкого давления происходит от пилотного давления, подаваемого после обратного клапана. Для защиты линии высокого давления после закрытия обратного клапана, за насосом высокого давления устанавливается предохранительный клапан.

В данной гидросхеме клапаны S1 и S2 являются клапанами последовательности:

В начале цикла происходит подъём бура и только после достижения давления уставки клапана S2 происходит разжим струбцины — система приводится в исходное положение и теперь можно начинать рабочий цикл. При подаче напряжения на катушку произойдёт зажим струбцины и по достижению уставки давления клапана S1 начнется рабочий ход бура. Особенностью клапана последовательности является наличие независимого слива, так как со стороны слива действует противодавление, которое будет менять уставку давления при отсутствии независимого слива. Такие клапаны могут дополняться обратными клапанами для свободного движения масла в обратном направлении.

На рисунке ниже изображён клапан подпора:

Цель клапана подпора — удержание штока гидроцилиндра от свободного падения под действием силы тяжести при опускании или в промежуточном положении. Клапан настраивается приблизительно на давление 10 бар и благодаря этому шток гидроцилиндра опускается равномерно, без рывков. Недостатком этого клапана является понижение КПД гидроцилиндра, так как требуется преодолевать дополнительное противодавление клапана в 10 бар. Для исправления этого недостатка некоторые производители выпускают клапаны подпора с внешней пилотной линией.

На гидросхеме ниже при опускании штока вниз клапан полностью открывается под воздействием внешнего пилотного давления:

В случаях работы гидравлики с переменной нагрузкой, применение клапана подпора с внешней пилотной линией (клапана контрбаланса) однозначно необходимо. В случае, когда в гидроцилиндре создаётся «тянущая» нагрузка, имеется вероятность неравномерного опускания штока.

Такой режим работы, например, у стрелы автокрана, где нагрузка изменяется во время движения стрелы по вертикальной плоскости.

Клапаны контроля движения изготавливаются двух типов: тарельчатого и золотникового.

Преимуществом тарельчатого клапана перед золотниковым является меньшие внутренние утечки. В случае если большее время удержания нагрузки происходит на вытянутом штоке гидроцилиндра — должен применяться тарельчатый клапан.

Подпорный клапан необходим для установки в линию гидромотора в качестве предупреждения неконтролируемой «раскрутки» гидромотора под воздействием веса груза. Когда подача насоса меньше скорости вращения гидромотора, то есть гидромотор раскручивается под собственным весом груза, торможение производится за счёт внутренней пилотной линии. Если вращение происходит за счёт нагнетания РГЖ насосом, внешняя пилотная линия приоткрывает клапан подпора, тем самым уменьшая сопротивление линии подпора. В случае применения реверсивного гидромотора в конструкции клапана подпора необходимо наличие обратного клапана. Так как клапан подпора из-из внутренних утечек не препятствует медленному вращению гидромотора, то в некоторых конструкциях гидромотора предусмотрен внутренний тормоз.

Ещё одним видом клапана для удерживания нагрузи является гидрозамок.  Клапан свободно пропускает масло в одном направлении и жёстко запирает поток в обратном направлении. Открытие клапана в обратную сторону происходит только под воздействием пилотного давления. В отличие от клапана подпора, гидрозамок не имеет внутренних утечек, благодаря чему не происходит «сползания» груза под нагрузкой.

Гидрозамки используют в случаях необходимости удерживания статической нагрузки, а клапаны подпора требуются при динамической нагрузке.


 

Видео стендовых испытаний гидроаппаратуры и гидронасосов

Стендовая диагностика проп. распределителя Rexroth 4WARPEH 6.C3 B12l-20=G24K0

Стендовые испытания дренчерных клапанов Spool SV-01/T 24B ДУ 65мм

Стендовые испытания и настройка после ремонта гидронасоса Rexroth A4VSO 180 HSE

Клапаны контроля давления – Yuken

Наименование

 Вид

Схема

Макс.раб.давление

МПа

Предохранительные клапаны управления DT 25
DG

Предохранительные клапаны с гидравлическим управлением 

BT

   

25

BG

Предохранительные клапаны с электрическим управлением

BST

    

 

25

 

BSG
Предохранительные клапаны высокого давления B3G 35
Предохранительные клапаны с электрогидравлическим управлением B3SG 35

Предохранительные клапаны давления

HCT

    

21

HCG

Редукционные

клапаны 

RT

21
RG
RCT

RCG

Разгрузочно – предохранительные клапаны  BUCG 21
Редукционно-предохранительные клапаны RBG 25
Тормозные клапаны UBGR 25

 

 

Дополнительно: Скачать техническую документацию (ENG.)

Предохранительные клапаны Dorot для воды

Давление воды в трубопроводных системах по разным причинам может превышать предельно допустимые значения. Для защиты труб и арматуры от разрушения при неконтролируемом росте давления применяется предохранительный клапан на воду.
Сброс воды осуществляется при подъеме затвора клапана над седлом. При этом система разгерметизируется и «лишняя» вода выходит наружу. После сброса давления затвор под действием возвратного механизма возвращается на место и восстанавливает герметичность системы.

Возвратный механизм может иметь разное устройство. По его типу различают разные виды клапанов: пружинные, рычажные, пружинно-магнитные.
В простейшем случае затвор открывает поток непосредственно под действием возрастающего давления, и чем оно выше, тем больше открытие клапана. Такие устройства называют клапанами пропорционального действия. Они отличаются простотой конструкции и надежностью.

Недостаток пропорциональных клапанов заключается в их небольшой пропускной способности. Затвор приподнимается над седлом до установления равновесия между напором воды и действием возвратного механизма.
Аварийный рост давления часто требует его быстрого сброса, полного открытия клапана. Для этого применяют двухпозиционные клапаны полного открытия. Двухпозиционный предохранительный клапан давления воды открывается максимально и сразу, обеспечивая быстрый сброс рабочей среды.
По принципу действия различают клапаны прямого действия и непрямого (импульсные, пилотные). Пилотные клапаны срабатывают от внешнего устройства, которое управляется давлением среды, электрическими сигналами или вручную.
Пилотный предохранительный клапан на воду также имеет седло, затвор и возвратную пружину, но в закрытом положении его затвор находится в равновесии, давление воды не стремится открыть его. При срабатывании чувствительного импульсного устройства равновесие нарушается, и клапан переходит в открытое состояние.

Для уравновешивания клапана применяется мембранный механизм. При закрытом затворе внутреннее давление, стремящееся открыть его, уравновешивается давлением в специальной полости, которое через мембрану воздействует на затвор в обратном направлении.
При срабатывании пилотного устройства давление в полости за мембраной сбрасывается и клапан открывается. При закрывании управляющего устройства давление в полости возрастает до рабочего, равновесие восстанавливается и возвратная пружина закрывает затвор. При этом клапан закрывается не мгновенно, скорость его закрытия можно регулировать, что позволяет избежать гидроудара.

Принцип работы клапана для быстрого сброса давления QR

Еще по теме:

Воздух и воздушные клапаны в трубопроводах

Предупреди гидроудар – предотврати разрыв трубопровода!

Клапаны сброса воздуха – выбираем правильно!

Рекомендации по монтажу воздушных клапанов

Гасители гидроударов Dorot

Практические рекомендации Sun Hydraulics. Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны.

11 Марта 2019

Применение

Редукционные клапаны

Редукционные клапаны представляют собой нормально открытые элементы контроля давления, предназначенные для понижения давления потока, поступающего из линии 2 (вход) до заданного значения в линии 1 (выход). Давление на выходе определяется  регулировкой пружины, а также давлением в линии 3 (слив из пружинной секции).

Редукционно-предохранительные клапаны

Редукционно-предохранительные клапаны, в дополнение к понижению давления, выполняют предохранительную функцию
на участке между линией пониженного давления 1 и линией слива 3. Это позволяет поддерживать пониженное давление
относительно постоянным в условиях обратного потока.

• Типовым применением данных клапанов является подконтрольное понижение давления для подачи во вторичный контур (редукционные и/или редукционно-предохранительные клапаны).

• Редукционный клапан позволяет точно поддерживать давление в системах зажима заготовок или фиксации уровня.

• Другим применением редукционно-предохранительных клапанов может быть обеспечение постоянного давления для уравновешивания двунаправленных исполнительных звеньев.

• Несмотря на то, что редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics являются нормально открытыми, в них возможно перекрытие основного золотника обратным потоком. Данная функция достигается путем применения отдельного обратного клапана. В системах, где невозможно перекрытие напорной линии от насоса (системы с трехлинейным направляющим клапаном с открытым центром), линия слива 3 может быть соединена с линией, идущей на противоположное исполнительное звено, обеспечивая поддержание клапана открытым благодаря подаче рабочего давления в пружинный отсек клапана. Однако, расход в обратном направлении в таком случае будет ограничен пружиной открытия главной ступени.

• Редукционный клапан также может выполнять функцию регулируемого ограничительного компенсатора давления (см. рис. 1).

• Все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics с пилотным управлением оснащены заслонкой из нержавеющей стали толщиной 150 мкм для предотвращения засорения жиклера.

Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics производятся в типоразмерах под расход 20…320 л/мин регулируются во всем диапазоне рабочего давления до 315 бар при давлении на входе до 350 бар. Клапаны с пилотным управлением имеют меньший диапазон давления — до 107 бар при максимальном давлении на входе 210 бар. Перед отгрузкой
с завода-изготовителя все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun настраиваются на максимальное давление, за исключением редукционных клапанов прямого действия, настраиваемых на расход 30 см 3 /мин, поскольку в них не предусмотрен пилотный расход.

ПРИМЕЧАНИЕ: все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics являются функционально взаимозаменяемыми (имеют аналогично расположенные порты и одинаковые седла в соответствии с типоразмерами). Однако,
для работы редукционно-предохранительных клапанов весьма важно, чтобы размер соединения порта 3 (слив пружинной секции) обеспечивал функцию полнопроходной перепускной линии.


Конструктивные принципы и особенности


Трехлинейные редукционные клапаны с пилотным управлением – PB*B
Эксплуатационные характеристики редукционных клапанов серии PB*B:
• Малый гистерезис, обеспечивающий точную регулировку давления и высокую стабильность работы.
• Высокая пропускная способность при компактных размерах.
• Повышенный обратный расход из линии 1 в линию 2 может вызвать перекрытие клапана (при необходимости работы с
обратным потоком следует использовать внешний обратный клапан).
• Максимально пологий график зависимости отклонения давления от расхода.
• Низкий пилотный расход через линию 3 (0,11…0,33 л/мин в зависимости от типоразмера). Если пилотный расход имеет
критическое значение, следует рассмотреть возможность применения клапанов прямого действия.
• Динамические характеристики данных клапанов более низкие по сравнению с клапанами прямого действия.
• Максимальное давление на входе изменяется в зависимости от диапазона настройки давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

Трехлинейные редукционно-предохранительные клапаны прямого действия – PR*B
Эксплуатационные характеристики редукционно-предохранительных клапанов серии PR*B:
• Демпфирующая конструкция обеспечивает высокую стабильность работы.
• Отсутствие пилотного потока из линии слива делает данные клапаны подходящими для использования в схемах с гидроаккумулятором, где они помогают понизить перетечки во вторичном контуре.
• Редукционно-предохранительные клапаны прямого действия отличаются превосходными динамическими арактеристиками по сравнению с клапанами с пилотным управлением.
• Низкая чувствительность к перепадам температуры гидравлической жидкости и маслорастворимым загрязнениям.
• Высокая стабильность работы с горячим маслом (отсутствие колебаний давления) и надежное закрытие при работе с холодным маслом.
• Прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие скачки давления и противодавления.
• График зависимости отклонения давления от расхода более крутой по сравнению с клапанами с пилотным управлением.
• Возможность выполнения предохранительной функции и применения в системах, в которых возможно перекрытие напорной линии от насоса.
• Данные клапаны, в отличие от исполнений с пилотным управлением, имеют переходный шаг давления между режимами редукционного и предохранительного клапана. Этот шаг равен 5% от максимального давления настройки, вне зависимости от фактической настройки. Обратите внимание на то, что данная особенность делает эти клапаны неподходящими для использования в качестве уравновешивающих. Если наличие переходного шага может негативно сказаться на эксплуатации, следует рассмотреть возможность применения редукционно-предохранительных клапанов прямого действия серии PR*C или клапанов с пилотным управлением серии PP*B.

ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

Трехлинейные редукционно-предохранительные клапаны с пилотным управлением – PP*B
Эксплуатационные характеристики редукционно-предохранительных клапанов серии PP*B аналогичны характеристикам редукционных клапанов серии PB*B, за исключением следующего:
• Малый гистерезис обеспечивает высокую точность регулировки давления клапанов как в режиме редукционных, так и в режиме предохранительных (единая регулировка для обеих функций при практически одинаковых настройках).

ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

Трехлинейные редукционные клапаны прямого действия – PR*R
Эксплуатационные характеристики редукционных клапанов серии PR*R аналогичны характеристикам редукционно-предохранительных клапанов серии PR*B, за исключением следующего:
• Возможность использования в качестве нормально открытых регулируемых ограничительных компенсаторов давления для внешних жиклеров.
• Поскольку данные клапаны прямого действия не способны выполнять предохранительную функцию, их применение в системах, в которых возможно перекрытие напорной линии от насоса, не рекомендуется (при малых или полностью отсутствующих перетечках во вторичном контуре давление за клапаном может возрастать вплоть до выравнивания с давлением на входе).
• В большинстве применений в качестве редукционных клапанов в системах, требующих использования клапанов прямого действия, рекомендуется использование редукционно-предохранительных клапанов серии PR*B.

ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

Трехлинейные редукционно-предохранительные клапаны прямого действия (без переходного шага) – PRDC
Эксплуатационные характеристики редукционно-предохранительных клапанов без переходного шага серииPR*C аналогичны характеристикам редукционно-предохранительных клапанов прямого действия серии PR*B, за исключением следующего:
• Отсутствие переходного шага фактически означает отсутствие разницы в настройке давления между режимами редукционного и предохранительного клапана. Это обеспечивает улучшенный контроль давления.
• Расход масла на выходе из линии 3 равен около 0,4 л/мин. Несмотря на то, что этот пилотный расход достаточно велик, это скажется на работе системы только в случае перекрытия напорной линии насоса.
• В настоящее время данные клапаны поставляются только в типоразмере 1 (40 л/мин).

ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

Трехлинейные редукционные и редукционно-предохранительные клапаны с пневматическим пилотным управлением — PB*C и PP*C
Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны серий PB*C и PP*C с пневматическим пилотным управлением регулируются дистанционно с использованием сжатого воздуха, действующего через мембрану. Данная конструкция служит заменой традиционной схеме с пружиной и предназначена для внешнего управления настройкой клапана.
Эксплуатационные характеристики и особенности:
• Настройка давления прямо пропорциональна давлению воздуха (пилотное соотношение 20:1).
• Максимально допустимое давление воздуха: 10,5 бар.
• Максимально допустимый перепад давления: 210 бар.
• Большинство других характеристики аналогичны редукционным и редукционно-предохранительным клапанам серий PB*B и PP*B.
• Данные клапаны могут использоваться как взрывозащищенные в системах с дистанционной регулировкой давления.
• Давление в линии 3 определяет минимальную настройку клапана и не должно превышать 70 бар. 

Четырехлинейные редукционно-предохранительные клапаны прямого действия и с пилотным управлением, с линией слива – PS*B и PV*A
Редукционно-предохранительные клапаны серий PS*B и PV*A имеют дополнительную линию слива (линия 4), которая отделяет пружинную секцию от других линий. Основные эксплуатационные характеристики аналогичны клапанам серии PR*B прямого действия и серии PP*B с пилотным управлением, описанным выше.
Отличающиеся характеристики:
• Поскольку линия 4 соединена со сливом, данный клапан является нечувствительным к противодавлению в линии 3.
• Повышение давления в линии 4 дает возможность увеличить эффективное давление настройки до значений, превышающих номинальную настройку клапана на величину действующего противодавления.
• Любое давление в линии 4 (слив) непосредственно добавляется к давлению настройки в соотношении 1:1 и не должно превышать 350 бар.

Четырехлинейные вентилируемые редукционно-предохранительные клапаны с пилотным управлением – PV*B
Вентилируемые редукционно-предохранительные клапаны серии PV*B оснащены линией для дистанционного управления (линия 4) между основным поршнем и пилотной секцией. Основные эксплуатационные характеристики аналогичны редукционно-предохранительным клапанам с пилотным управлением серии PP*B, описанным выше.
Отличающиеся характеристики:
• Настройка клапана (в пределах номинального диапазона) дистанционно регулируется путем контроля давления в линии 4.
• Пилотный расход в линии 4 регулируется в диапазоне 0,11…0,33 л/мин в зависимости от типоразмера. Для управления данным клапаном необходимо применение пилотного клапана с практически идентичными параметрами в контуре линии 4 (рекомендуемые модели Sun Hydraulics: RBAA, RBAC, RBAD).
• Вентилирование и блокировка пилотного потока из линии 4 (аналогично двухлинейным клапанам) влияют на пониженное давление после клапана в линии 1, что может выражаться соответственно в падении давления на выходе до минимального (вентилирование) или в повышении давления до значения номинальной настройки.

ПРИМЕЧАНИЕ: см. ниже общее примечание по редукционным клапанам.

Общее примечание по редукционным клапанам Sun Hydraulics: Любое давление в линии 3 (слив из пружинной секции) непосредственно добавляется к настройке клапана в соотношении 1:1.

Обзор моделей редукционных и редукционно-предохранительных клапанов Sun Hydraulics


Скачать эту статью в pdf по ссылке.

Давление под контролем

В наше время мы уже не можем представить свою жизнь без гидравлических устройств. Они есть везде – в автомобилях, в различных станках на производстве, в некоторых моделях стрелкового оружия, в строительной технике, в водоснабжении городов, а так же в электромонтажном инструменте. Существует множество преимуществ гидравлических систем перед механическими, но главное из них – это большие возможности получения высоких усилий без использования дополнительных деталей и мощных пружин. Реализация большого усилия требует большого передаточного числа и соответствующей прочности деталей, передающих движение и воспринимающих силы.

Если пресс механический, то необходимое передаточное число обеспечивается силовыми зубчатыми колесами, что сразу же вносит серьезные конструктивные и производственные ограничения в возможности его увеличения. Для гидравлического пресса аналогом передаточного числа является отношение площади рабочего поршня пресса к площади поршня насоса. Понятно, что в этом случае возможности увеличения передаточного числа практически неограниченные.

Однако любая сила, если ее не контролировать, может привести к печальным последствиям, а ведь от точности и работоспособности гидравлических устройств может зависеть наша жизнь. Именно поэтому любой силовой механизм должен иметь систему защиты от чрезмерной нагрузки. В нашем случае (а мы, не смотря на всю обширность применения гидравлических устройств, рассматриваем только одну область – гидравлический электротехнический инструмент) наилучшим техническим решением, предотвращающим или минимизирующим ошибки рабочего во время работы, является встроенныйклапан автоматического сброса давления АСД, которым оснащены прессы марок ПГРс.

Такой инструмент приобретают профессионалы, то есть люди, ценящие свои деньги, делающие выбор в пользу безопасности, гарантированной надежности, и, как результат – эффективной и качественной работы. Ниже представлена таблица, из которой ясно видны преимущества использования пресса с клапаном АСД против инструмента, не имеющего такого устройства на примере двух наиболее популярных моделей – ПГРс-300 (КВТ) и ПГР-300 (КВТ).

Факторы различияПГРс-300 (КВТ)ПГР-300 (КВТ)
Диаметр штока гидроцилиндра 45 мм 40 мм
Объем гидроцилиндра 31,5 мл 25 мл
Объем масла в инструменте 100 мл 85 мл
Рабочее усилие пресса За счет контроля давления гидравлической системы увеличенный диаметр поршня позволяет поднять усилие пресса без ущерба прочности конструкции (130 кH) Отсутствие предохранительного клапана заставляет работать на меньших усилиях (120 кH)
Защита от перегружения Предохранительный клапан АСД Не защищен от приложения излишних усилий.
Сложность конструкции Профессиональная модель с использованием механизма защиты от перегружения (не требуется специальных навыков для работы) Простейшая
Степень визуального контроля Минимальный Необходимость постоянного контроля конечного момента опрессовки
Прохождение полного цикла опрессовки Работа до срабатывания клапана АСД гарантирует полное прохождение цикла опрессовки с автоматическим отключением в конце Риск недоопрессовки по вине оператора
Стабильность ресурса работы Гарантированный ресурс работы за счет встроенного клапана АСД Работа с неконтролируемым рабочим давлением может привести к снижению заложенного ресурса работы
Возможность непредвиденных поломок Оптимально нагружение деталей сводит к минимуму механические поломки Нестабильное нагружение деталей с выходом в зону критических значений увеличивает возможность появления механических поломок
Удобство обслуживания Компактный резервуар для рабочей жидкости Удлинненый резервуар создает сложности при замене масла
Вес инструмента/ комплекта 4,1/ 7,1 3,7/ 6,7

Наличие клапана автоматического сброса давления АСД ставит пресс гидравлический ПГРс-300 (КВТ) в один ряд с инструментом ведущих зарубежных производителей, которые уже давно отказались от производства «беззащитных» моделей. 
Именно наличие клапана (при прочих равных характеристиках) является отличительной чертой профессионального, качественного инструмента. В конструкции наших прессов применяется проверенный и надежный предохранительный клапан седельного типа. Преимущество этого клапана – простота конструкции, хорошая герметичность, надежность и высокое быстродействие.

Принцип действия:

Когда сила давления рабочей жидкости, действующая на запорную иглу, превышает противодействующее усилие пружины, клапан открывается, и перепускает через себя часть потока гидравлической жидкости, не позволяя давлению достигнуть разрушающего уровня. Отсюда становится понятной основная характеристика устройства – это давление срабатывания клапана, от которого и зависит безопасность конструкции, то есть клапан не позволяет превысить предел ее прочности. Заводская настройка клапана гарантирует точность его срабатывания при достижении максимально допустимого давления в гидросистеме, что предохраняет ее от перегрузок, значительно повышает надежность и увеличивает срок службы инструмента.
Попытки дальнейшего нагнетания давления будут приводить к срабатыванию клапана.

Контроль давления:

Мало того, что клапан предохраняет гидросистему пресса от поломок, он также контролирует ее работу. В чем это выражается? В прессе без клапана АСД уровень давления в системе напрямую зависит от того, насколько сильно и как долго человек будет давить на рукоятку пресса. В инструменте с автоматическим сбросом давления этот уровень регулируется клапаном – при этом исключается возможность недожима или чрезмерного обжима опрессовываемого изделия. При работе пресс проходит полный рабочий цикл, и только в конце цикла происходит пиковый сброс давления (слышен характерный щелчок) говорящий о том, что клапан сработал и цикл завершен. В системе, где клапан АСД отсутствует, при достижении чрезмерной нагрузки происходит поломка или деформация инструмента, что приводит к его незапланированному ремонту.

Естественно, что пресса без встроенного клапана АСД, как например, пресса моделей ПГР, так же имеют право на существование, однако, постоянный визуальный контроль рабочего процесса делает этот инструмент неудобным в работе, и требует от рабочего определенных навыков. Сведенный к минимуму контроль при работе прессами моделей ПГРс, значительно облегчает процесс опрессовки.

Модель, оснащенная клапаном автоматического сброса давления АСД, является полностью профессиональным инструментом, предназначенным для выполнения большого объема работ и при этом требующим минимального обслуживания.

Клапаны регулирования давления

| АРГО-ГИТОС

Клапаны позволяют регулировать давление в системе для регулировки усилия на штоке гидравлического поршня или крутящего момента на валу гидравлического двигателя. Клапаны сброса давления используются для установки максимального давления в контуре и защиты его от перегрузки. Редукционные клапаны постоянно поддерживают выходное давление на заданном уровне, одновременно защищая прибор от перегрузки. Разгрузочные клапаны предназначены для экономичного регулирования давления в аккумуляторных контурах, которые служат источником энергии для аварийного управления.

Общая техническая информация
  • Тип
  • Q макс. л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
Клапаны давления
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    0,00

  • P макс. бар (PSI)

    0,00

  • Подключение

  • Лист данных

    HA 0060

  • Скачать

Клапаны сброса давления, тарельчатого типа, прямого действия, картриджи
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SR1A-A2
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    30 (8)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-8-2 / 3 / 4-16 UNF

  • Лист данных

    HA 5063

  • Скачать

SR1A-B2
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    60 (16)

  • P макс. бар (PSI)

    420 (6092)

  • Подключение

    C-10-2 / 7 / 8-14 UNF

  • Лист данных

    HA 5064

  • Скачать

ВПП2-04 / С
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    40 (11)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    M22x1,5

  • Лист данных

    HA 5093

  • Скачать

ВПП2-06
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    50 (13)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    M28x1,5

  • Лист данных

    HA 5062

  • Скачать

ВПП1-06 (10)
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    50 (13)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    M28x1,5 / M35x1,5

  • Лист данных

    HA 5061

  • Скачать

ВПП-Р-16 (25)
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    120 (32)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    M36x2

  • Лист данных

    HA 5300

  • Скачать

Клапаны сброса давления, тарельчатого типа, прямого действия, картриджи, сертифицированы PED
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SR1A-A2 / LxxL-CE1017
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    30 (8)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-8-2 / 3 / 4-16 UNF

  • Лист данных

    HA 5086

  • Скачать

SR1A-B2 / HxxL-CE1017
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    60 (16)

  • P макс. бар (PSI)

    420 (6092)

  • Подключение

    C-10-2 / 7 / 8-14 UNF

  • Лист данных

    HA 5084

  • Скачать

VPP2-06-xV / xx-CE1017
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    50 (13)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    M28x1,5

  • Лист данных

    HA 5066

  • Скачать

VPP-R-16-xx-L-CE1017
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    120 (32)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    M36x2

  • Лист данных

    HA 5095

  • Скачать

Клапаны сброса давления, тарельчатого типа, прямого действия, модульная конструкция
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
ВПП2-04 / М (П)
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    40 (11)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    DN06 (D03), DN04 (D02)

  • Лист данных

    HA 5094

  • Скачать

Клапаны сброса давления, золотникового типа, с пилотным управлением, картриджи
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SR4A-B2
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    100 (26)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-10-2 / 7 / 8-14 UNF

  • Лист данных

    HA 5065

  • Скачать

VPN1-06 / S
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    70 (18)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    M22x1,5

  • Лист данных

    HA 5161

  • Скачать

VPN2-10 / S
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    150 (40)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    M27x2

  • Лист данных

    HA 5163

  • Скачать

VPN1-20 / S
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    250 (66)

  • P макс. бар (PSI)

    420 (6092)

  • Подключение

    M30x1,5

  • Лист данных

    HA 5159

  • Скачать

Клапаны сброса давления, золотникового типа, с пилотным управлением, модульная конструкция
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
VPN1-06 / M (R)
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    70 (18)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    DN06 (D03), DN04 (D02)

  • Лист данных

    HA 5160

  • Скачать

VPN2-10 / MR
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    150 (40)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    DN10 (D05)

  • Лист данных

    HA 5164

  • Скачать

Редукция давления – предохранительные клапаны прямого действия, картриджи
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SP2A-A3 / L
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    20 (5)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-8-3 / 3 / 4-16 UNF

  • Лист данных

    HA 5143

  • Скачать

SP2A-A3 / H
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    20 (5)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-8-3 / 3 / 4-16 UNF

  • Лист данных

    HA 5150

  • Скачать

SP2A-B3 / H
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    60 (16)

  • P макс. бар (PSI)

    420 (6092)

  • Подключение

    C-10-3 / 7 / 8-14 UNF

  • Лист данных

    HA 5146

  • Скачать

Редукция давления – предохранительные клапаны прямого действия, модульная конструкция
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
ВРП2-04
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    20 (5)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    DN04 (D02)

  • Лист данных

    HA 5142

  • Скачать

ВРП2-06
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    50 (13)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    DN06 (D03)

  • Лист данных

    HA 5145

  • Скачать

Редукция давления – предохранительные клапаны с пилотным управлением, картриджи
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SP4A-B3
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    60 (16)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-10-3 / 7 / 8-14 UNF

  • Лист данных

    HA 5144

  • Скачать

ВРН2-06 / С
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    40 (11)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    M22x1,5

  • Лист данных

    HA 5153

  • Скачать

ВРН2-10 / С
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    150 (40)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    M27x2

  • Лист данных

    HA 5154

  • Скачать

Редукция давления – предохранительные клапаны, с пилотным управлением, модульная конструкция
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
ВРН2-06 / М
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    40 (11)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    DN06 (D03)

  • Лист данных

    HA 5155

  • Скачать

ВРН2-10 / М
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    150 (40)

  • P макс. бар (PSI)

    320 (4641)

  • Подключение

    DN10 (D05)

  • Лист данных

    HA 5156

  • Скачать

Электромагнитные двухпозиционные клапаны сброса давления, прямого действия, картриджи
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SR1E2-A2
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    1,5 (0)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-8-2 / 3 / 4-16 UNF

  • Лист данных

    HA 5193

  • Скачать

Электромагнитные двухпозиционные клапаны сброса давления, управляемые, картриджи
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SR4E2-B2
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    80 (21)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-10-2 / 7 / 8-14 UNF

  • Лист данных

    HA 5068

  • Скачать

Редукционно-сбросные электромагнитные двухпозиционные клапаны с пилотным управлением, картриджи
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SP4E1-B3
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    60 (16)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-10-3 / 7 / 8-14 UNF

  • Лист данных

    HA 5074

  • Скачать

Клапаны сброса давления с обратным потоком
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
DBV3
  • Тип

  • Q макс. л / мин (галлонов в минуту)

    200 (53)

  • P макс.бар (PSI)

    480 (6962)

  • Подключение

    M24x1,5

  • Лист данных

    HA 5092

  • Скачать

Клапаны последовательности
  • Тип
  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)
  • P макс. бар (PSI)
  • Связь
  • Техническая спецификация
  • Скачать
SS4A-A3
  • Тип

  • Q макс.л / мин (галлонов в минуту)

    30 (8)

  • P макс. бар (PSI)

    350 (5076)

  • Подключение

    C-8-3 / 3 / 4-16 UNF

  • Лист данных

    HA 5049

  • Скачать

Основы инженерного искусства: клапаны регулирования давления | Гидравлика и пневматика

Загрузите эту статью в формате.Формат PDF

Клапаны регулирования давления можно найти практически в каждой гидравлической системе, и они помогают выполнять множество функций, от безопасного удержания давления в системе ниже желаемого верхнего предела до поддержания установленного давления в части контура. Типы включают разгрузку, уменьшение, последовательность, уравновешивание и разгрузку. Все это нормально закрытые клапаны, за исключением редукционных клапанов, которые обычно открыты. Для большинства этих клапанов необходимо ограничение для обеспечения требуемого регулирования давления.Единственным исключением является разгрузочный клапан с внешним управлением, срабатывание которого зависит от внешнего сигнала.

Предохранительные клапаны

Большинство гидравлических систем рассчитаны на работу в заданном диапазоне давлений. Этот диапазон является функцией сил, которые исполнительные механизмы в системе должны создавать для выполнения требуемой работы. Без контроля или ограничения этих сил гидравлические компоненты (и дорогостоящее оборудование) могут быть повреждены. Предохранительные клапаны предотвращают эту опасность.Это меры безопасности, которые ограничивают максимальное давление в системе, отводя избыточное масло, когда давление становится слишком высоким.

Давление открытия и блокировка давления – Давление, при котором предохранительный клапан сначала открывается, чтобы позволить жидкости протекать, известно как давление открытия . Когда клапан обходит свой полный номинальный поток, он находится в состоянии давления полного потока . Разница между давлением полного потока и давлением открытия иногда называется перепадом давления , также известна как коррекция давления .

В некоторых случаях такое отключение давления не вызывает возражений. Однако это может быть недостатком, если он тратит впустую мощность (из-за потери жидкости через клапан до достижения максимальной настройки). Это также может позволить максимальному давлению в системе превысить номинальные значения других компонентов. (Чтобы минимизировать блокировку, используйте предохранительный клапан с пилотным управлением.)

Предохранительные клапаны бывают прямого или пилотного действия.


Рис. 1. Простой предохранительный клапан прямого действия не имеет регулировочного винта и поэтому открывается при фиксированном, предварительно установленном давлении, которое регулируется настройкой пружины сжатия.

Клапан прямого действия может состоять из тарельчатого клапана или шара, которые с одной стороны подвергаются давлению системы, а с другой – пружине с заданной силой. В фиксированном, нерегулируемом, нормально закрытом предохранительном клапане (рис. 1) сила, оказываемая пружиной сжатия, превышает силу, оказываемую давлением системы, действующим на шар или тарельчатый клапан. Пружина плотно удерживает шар или тарелку. Порт резервуара на стороне пружины клапана возвращает утечку жидкости в резервуар.

Когда давление в системе начинает превышать настройку пружины клапана, жидкость вытесняет шар или тарелку, позволяя контролируемому количеству жидкости проходить в резервуар, поддерживая давление в системе на уровне настройки клапана.Пружина повторно устанавливает шар или тарелку, когда выпускается (обходится) достаточное количество жидкости, чтобы снизить давление в системе ниже настройки пружины клапана.

Поскольку полезность фиксированного предохранительного клапана ограничивается одной настройкой его пружины, большинство предохранительных клапанов можно регулировать. Обычно это достигается с помощью регулировочного винта, действующего на пружину, рис. 2. Вкручивая или выкручивая винт, оператор сжимает или разжимает пружину соответственно. Клапан можно настроить так, чтобы он открывался при любом давлении в желаемом диапазоне.Помимо регулируемой функции, этот клапан работает так же, как фиксированный клапан на Рисунке 1.

Подпружиненные тарельчатые клапаны обычно используются для малых расходов. Они не протекают ниже давления открытия и быстро реагируют, что делает их идеальными для снятия ударного давления. Они часто используются в качестве предохранительных клапанов для предотвращения повреждения компонентов из-за высоких скачков давления или для сброса давления, вызванного тепловым расширением в заблокированных цилиндрах. Разница между давлением срабатывания и давлением полного открытия на подпружиненных тарельчатых предохранительных клапанах высока.По этой причине они не рекомендуются для точного контроля давления.


Рис. 2. Регулируемые блоки предохранительного клапана прямого действия проходят через клапан до тех пор, пока сила давления системы на тарельчатый клапан не превысит регулируемое усилие пружины и давление на выходе.

Предохранительные клапаны также предназначены для сброса потока в любом направлении. Давление жидкости в другом порте воздействует на плечо плунжера, открывая клапан. Другой тип предохранительного клапана прямого действия имеет управляемый поршень.В этом клапане скользящий поршень вместо тарельчатого клапана соединяет порты давления и резервуара. Давление системы действует на поршень и перемещает его против силы пружины. По мере движения поршень открывает отверстие резервуара в корпусе клапана.

Эти клапаны обладают быстрым срабатыванием, но могут дребезжать. Их можно приглушить, чтобы исключить дребезжание, но это также замедлит их реакцию. Они надежны и могут работать с хорошей повторяющейся точностью, если расход не меняется в широких пределах. Клапаны с поршнями и втулками из закаленной стали имеют очень долгий срок службы.Они могут протекать немного ниже давления открытия, если поршни не герметизированы.

Предохранительные клапаны с направляющими поршнями обычно используются для давлений ниже 800 фунтов на кв. Дюйм, хотя они могут быть изготовлены с более тяжелыми пружинами для более высоких давлений. Более тяжелые пружины дают клапану больший дифференциал и, следовательно, увеличивают размер клапана.

Разновидностью предохранительного клапана с управляемым поршнем является предохранительный клапан с дифференциальным поршнем . Здесь давление действует на кольцевой участок (разницу между двумя участками поршня).Эта кольцевая площадь меньше площади седла клапана. Это позволяет использовать более легкую пружину, чем было бы необходимо, если бы давление действовало на всю площадь сиденья. Эти клапаны имеют более низкий перепад давления, чем тарельчатые или предохранительные клапаны с управляемым поршнем.


Рис. 3. Предохранительный клапан с пилотным управлением имеет отверстие через поршень, которое удерживается закрытым за счет силы легкой пружины и давления системы, действующего на большую площадь поршня на конце пружины.

Для приложений, требующих клапанов, которые должны сбрасывать большие потоки с небольшим перепадом давления, часто используются предохранительные клапаны с пилотным управлением, рис. 3.Пилотный предохранительный клапан работает в два этапа. Пилотная ступень, которая состоит из небольшого подпружиненного предохранительного клапана (обычно встроенного в главный предохранительный клапан), действует как спусковой механизм для управления главным предохранительным клапаном. Однако пилот также может быть расположен удаленно и соединен с главным клапаном с помощью трубы или трубопровода.

Главный предохранительный клапан обычно закрыт, когда давление на входе ниже настройки пружины главного клапана. Отверстие B в главном клапане, рис. 3, позволяет рабочей жидкости системы воздействовать на большую площадь со стороны пружины тарелки, так что сумма этой силы и силы основной пружины удерживает тарелку на месте.В это время пилотный клапан также закрыт. Давление в канале B такое же, как давление в системе, и меньше, чем настройка пружины пилотного клапана.

При повышении давления в системе давление в канале B также повышается, и, когда оно достигает настройки пилотного клапана, пилотный клапан открывается. Масло выпускается за основным клапаном через канал B через сливное отверстие. Возникающее в результате падение давления на отверстии A в главном предохранительном клапане открывает его, и избыточное масло течет в резервуар, предотвращая дальнейшее повышение давления на входе.Клапаны снова закрываются, когда давление масла на входе падает ниже заданного значения клапана. Предохранительные клапаны с пилотным управлением имеют меньшую блокировку давления, чем предохранительные клапаны прямого действия, как показано на Рисунке 2.


Рисунок 4. Сравнение работы предохранительных клапанов при открытии и полном давлении.

Поскольку эти клапаны не начинают открываться, пока система не достигнет 90% от полного давления, эффективность системы защищена, поскольку выделяется меньше масла. Эти клапаны лучше всего подходят для приложений с высоким давлением и большими объемами.Хотя их работа медленнее, чем у предохранительных клапанов прямого действия, предохранительные клапаны с пилотным управлением поддерживают в системе более постоянное давление при сбросе давления. На рисунке 4 показаны рабочие характеристики предохранительных клапанов прямого действия и с пилотным управлением.

Редукционные клапаны

Наиболее практичными компонентами для поддержания вторичного, более низкого давления в гидравлической системе являются редукционные клапаны. Редукционные клапаны представляют собой нормально открытые двухходовые клапаны, которые закрываются при наличии достаточного давления на выходе.Есть два типа: прямого действия и с пилотным управлением.

Прямое действие – Редукционный клапан ограничивает максимальное давление во вторичном контуре независимо от изменений давления в основном контуре. Это предполагает, что рабочая нагрузка не создает обратного потока в порт редукционного клапана, и в этом случае клапан закроется, рис. 5. Сигнал измерения давления поступает со стороны выхода (вторичный контур). Этот клапан, по сути, работает в обратном направлении от предохранительного клапана (который измеряет давление на входе и обычно закрыт).

При повышении давления во вторичном контуре (рис. 5) гидравлическое усилие действует на область A клапана, частично закрывая его. Сила пружины противодействует гидравлической силе, так что через клапан проходит только масло, достаточное для подачи во вторичный контур требуемого давления. Регулировка пружины регулируется.

Когда давление на выходе достигает заданного значения клапана, клапан закрывается, за исключением небольшого количества масла, которое стекает со стороны низкого давления клапана, обычно через отверстие в золотнике, через камеру пружины в резервуар.


Рис. 5. Редукционный клапан прямого действия удерживается в открытом положении силой пружины. Повышение давления на выпускном отверстии перемещает золотник вправо, закрывая клапан.

Если клапан полностью закрывается, утечка через золотник может вызвать повышение давления во вторичном контуре. Чтобы избежать этого, выпускной канал в резервуар держит его слегка открытым, предотвращая повышение давления на выходе выше заданного значения клапана. Дренажный канал возвращает утечку в бак. (Клапаны со встроенной функцией сброса также доступны, чтобы исключить необходимость в этом отверстии.)

Постоянное и фиксированное понижение давления –

Редукционные клапаны постоянного давления обеспечивают заданное давление независимо от давления в основном контуре, если давление в основном контуре на выше, чем , чем во вторичном. Эти клапаны уравновешивают давление вторичного контура с усилием регулируемой пружины, которое пытается открыть клапан. Когда давление во вторичном контуре падает, сила пружины открывает клапан, достаточный для увеличения давления и поддержания постоянного пониженного давления во вторичном контуре.

Фиксированное давление Редукционные клапаны обеспечивают фиксированное снижение давления независимо от давления в главном контуре. Например, предположим, что клапан настроен на снижение давления на 250 фунтов на квадратный дюйм. Если давление в основной системе составляет 2750 фунтов на квадратный дюйм, пониженное давление будет 2500 фунтов на квадратный дюйм; если основное давление составляет 2000 фунтов на квадратный дюйм, пониженное давление будет 1750 фунтов на квадратный дюйм.

Этот клапан работает, уравновешивая силу, оказываемую давлением в основном контуре, с суммой сил, прикладываемых давлением вторичного контура и пружиной.Поскольку площади под давлением по обеим сторонам тарелки равны, фиксированное уменьшение осуществляется пружиной.


Рис. 6. Редукционный клапан с пилотным управлением снижает давление на обоих концах золотника. Легкая пружина удерживает катушку в открытом состоянии.

Золотник в редукционном клапане с пилотным управлением гидравлически уравновешивается давлением на выходе с обоих концов, рис. 6. Легкая пружина удерживает клапан в открытом положении. Небольшой пилотный предохранительный клапан, обычно встроенный в корпус основного клапана, сбрасывает жидкость в резервуар, когда пониженное давление достигает настройки пружины пилотного клапана.Этот поток жидкости вызывает падение давления на золотнике. Затем перепад давления сдвигает золотник в закрытое положение, преодолевая легкое усилие пружины.

Пилотный клапан сбрасывает жидкость, достаточную только для того, чтобы установить золотник или тарелку главного клапана так, чтобы поток через главный клапан соответствовал требованиям к потоку контура пониженного давления. Если поток в контуре низкого давления не требуется во время части цикла, главный клапан закрывается. Утечка жидкости под высоким давлением в секцию пониженного давления клапана затем возвращается в резервуар через предохранительный клапан с пилотным управлением.

Редукционные клапаны с пилотным управлением обычно имеют более широкий диапазон регулировки пружины, чем клапаны прямого действия, и обеспечивают лучшую повторяемость. Однако масляное загрязнение может заблокировать поток к пилотному клапану, и главный клапан не сможет должным образом закрываться. Также доступны пилотные клапаны со встроенной системой сброса пониженного давления.

Последовательные клапаны

В схемах с более чем одним исполнительным механизмом часто необходимо приводить в действие исполнительные механизмы, такие как цилиндры, в определенном порядке или последовательности.Один из способов сделать это – использовать концевые выключатели, таймеры или другие электрические устройства управления.

Иногда этого результата также можно добиться, подбирая цилиндры в соответствии с нагрузкой, которую они должны перемещать. Цилиндр, требующий наименьшего давления для перемещения груза, выдвигается первым. В конце своего хода давление в системе увеличивается и второй цилиндр выдвигается. Это продолжается до тех пор, пока не будут задействованы все цилиндры.


Рис. 7. Последовательный клапан представляет собой двухходовой клапан, закрытый регулируемой пружиной и открываемый давлением на впускном отверстии, действующем слева от золотника.

Однако во многих установках размер цилиндра, необходимый для выполнения работы, определяется ограничением пространства и требованиями к усилию. В этом случае можно использовать клапаны последовательности для приведения в действие цилиндров в требуемом порядке.

Клапаны последовательности – это нормально закрытые двухходовые клапаны. Они регулируют последовательность, в которой выполняются различные функции в контуре, рис. 7. Они напоминают предохранительные клапаны прямого действия, за исключением того, что их пружинные камеры обычно сливаются в резервуар снаружи, а не изнутри в выходной порт, как в предохранительном клапане.

Последовательный клапан обычно позволяет жидкости под давлением течь ко второй функции только после того, как предыдущая приоритетная функция была завершена и удовлетворена. В нормально закрытом состоянии клапан последовательности позволяет жидкости свободно течь в первичный контур, чтобы выполнять свою первую функцию, пока не будет достигнуто давление, заданное для клапана.

Когда основная функция выполняется, давление в первичном контуре повышается и измеряется в канале измерения давления A . Это создает давление на катушку и преодолевает силу пружины.Пружина сжимается, золотник клапана смещается, и масло поступает во вторичный контур.

Последовательные клапаны иногда имеют обратные клапаны, которые допускают обратный поток из вторичного контура в первичный. Однако действие последовательности обеспечивается только тогда, когда поток идет от первичного контура ко вторичному.

В некоторых приложениях блокировка может предотвратить выполнение последовательности, пока основной привод не достигнет определенного положения. Это делается с помощью удаленных операций.

Уравновешивающие клапаны

Эти нормально закрытые клапаны в основном используются для поддержания заданного давления в части контура, обычно для уравновешивания веса или внешней силы или противодействия весу, например, плите или прессу, и предотвращения его свободного падения.Первичный порт клапана соединен с концом штока цилиндра, а вторичный порт – с направленным регулирующим клапаном, рис. 8. Настройка давления немного выше, чем требуется для предотвращения свободного падения груза.


Рис. 8. Уравновешивающий клапан останавливает поток от впускного порта к выпускному до тех пор, пока давление на впускном отверстии не превысит силу регулировочной пружины.

Когда жидкость под давлением течет к торцу крышки цилиндра, цилиндр расширяется, увеличивая давление в конце штока и смещая главный золотник в уравновешивающем клапане.Это создает путь, по которому жидкость может проходить через вторичный порт к гидрораспределителю и в резервуар. Когда груз поднимается, встроенный обратный клапан открывается, позволяя цилиндру свободно втягиваться.

Если необходимо сбросить противодавление в цилиндре и увеличить усилие в нижней части хода, уравновешивающим клапаном можно управлять дистанционно.

Уравновешивающие клапаны обычно имеют внутренний слив. Когда цилиндр выдвигается, клапан должен открываться, и его вторичный порт соединяется с резервуаром.Когда цилиндр втягивается, не имеет значения, что давление нагрузки ощущается в сливном канале, потому что обратный клапан обходит золотник клапана.

Центровые клапаны

Клапаны избыточного центрирования

напоминают уравновешивающие клапаны в том смысле, что их назначение – поддерживать установленное давление напротив нагрузки, чтобы предотвратить ее свободное падение. Основное отличие состоит в том, что клапан сверхцентрирования использует управляющий сигнал, обычно поступающий от впускного отверстия привода, чтобы помочь открыть золотник. Эта вспомогательная система управления повышает эффективность клапана центрирования, снижает потребность в мощности и тепловыделение в системе.


Рисунок 9. Разгрузочный клапан подпружинен в закрытом положении. Когда давление в системе превышает силу регулируемой пружины, клапан открывается.

По мере того, как насосы и приводы становятся более совершенными, с функциями измерения отрицательной или положительной нагрузки и разгрузки, а также по мере того, как гидрораспределители становятся все более сложными, плавное управление нагрузкой с помощью сверхцентровых клапанов, в свою очередь, становится все более сложной задачей. Новые достижения в технологии сверхцентровых клапанов упрощают управление.

Клапаны разгрузочные

Эти клапаны обычно используются для разгрузки насосов. Они направляют выходной поток насоса (часто выход одного из насосов в многонасосной системе) непосредственно в резервуар при низком давлении , после достижения давления в системе .

Усилие, прикладываемое пружиной, удерживает клапан в закрытом состоянии, Рис. 9. Когда внешний управляющий сигнал, действующий на противоположный конец золотника клапана, оказывает силу, достаточно большую, чтобы превысить силу, оказываемую пружиной, золотник клапана смещается, изменяя производительность насоса. в пласт при низком давлении.


Рисунок 10. Управляемый разгрузочный клапан имеет поршень с давлением насоса на обоих концах.

Контуры высокого и низкого давления, в которых используются два насоса для перемещения и скорости или зажима, зависят от разгрузочных клапанов для повышения эффективности. Мощность обоих насосов нужна только для быстрого хода. Во время подачи или зажима выход из большого насоса выгружается в резервуар при низком давлении.

Разгрузочные клапаны с пилотным управлением – Разгрузочные клапаны также выполнены с пилотом для управления главным клапаном, рис. 10.Порт, проходящий через плунжер главного клапана, позволяет системному давлению воздействовать на оба конца плунжера. Легкая пружина плюс давление системы, действующее на большую площадь на конце пружины плунжера, удерживает клапан в закрытом состоянии. Встроенный обратный клапан поддерживает давление в системе. Когда давление в системе падает до заданного значения, пилотный клапан закрывается. Поток насоса через порт в золотнике главного клапана закрывает клапан.

Загрузить статью в формате .PDF

Дополнительную информацию о регулирующих клапанах можно найти в главах электронной книги по этой теме:
Fluid Power Basics, Ch.9: Предохранительные и разгрузочные клапаны
Fluid Power Basics, Ch. 14: Клапаны регулирования давления (кроме предохранительных и разгрузочных клапанов)
Fluid Power Circuits, Ch. 16: Редукционные клапаны
Fluid Power Circuits, Ch. 18: Клапаны сброса давления
Fluid Power Circuits, Ch. 20: Клапаны последовательности

Что такое клапаны регулирования давления | Гидравлика и пневматика

Клапаны регулирования давления можно найти практически в каждой гидравлической системе, и они помогают выполнять множество функций, от безопасного удержания давления в системе ниже желаемого верхнего предела до поддержания установленного давления в части контура.

Предохранительные клапаны

Большинство гидравлических систем рассчитаны на работу в заданном диапазоне давлений. Этот диапазон является функцией сил, которые исполнительные механизмы в системе должны создавать для выполнения требуемой работы. Без контроля или ограничения этих сил гидравлические компоненты (и дорогостоящее оборудование) могут быть повреждены. Предохранительные клапаны предотвращают эту опасность. Это меры безопасности, которые ограничивают максимальное давление в системе, отводя избыточное масло, когда давление становится слишком высоким.

Давление открытия и блокировка давления. Давление, при котором впервые открывается предохранительный клапан, позволяя протекать жидкости, известно как давление открытия . Когда клапан обходит свой полный номинальный поток, он находится в состоянии давления полного потока . Разница между давлением полного потока и давлением открытия иногда называется перепадом давления , также известна как коррекция давления .

Предохранительные клапаны прямого действия. Клапан прямого действия может состоять из тарельчатого клапана или шара, которые с одной стороны подвергаются давлению системы, а с другой – пружине с заданной силой.В регулируемом нормально закрытом предохранительном клапане (рис. 1) сила, оказываемая пружиной сжатия, превышает силу, оказываемую давлением системы, действующим на шар или тарелку. Пружина плотно удерживает шар или тарелку. Порт резервуара на стороне пружины клапана возвращает утечку жидкости в резервуар.

1. Регулируемые блоки предохранительного клапана прямого действия проходят через клапан до тех пор, пока сила давления системы на тарельчатый клапан не превысит регулируемое усилие пружины и давление на выходе.

Когда давление в системе начинает превышать настройку пружины клапана, жидкость вытесняет шар или тарелку, позволяя контролируемому количеству жидкости проходить в резервуар, поддерживая давление в системе на уровне настройки клапана. Пружина повторно устанавливает шар или тарелку, когда выпускается (обходится) достаточное количество жидкости, чтобы снизить давление в системе ниже настройки пружины клапана.

Большинство предохранительных клапанов регулируются, что обычно достигается с помощью регулировочного винта, действующего на пружину.Вкручивая или выкручивая винт, оператор сжимает или разжимает пружину соответственно. Клапан можно настроить так, чтобы он открывался при любом давлении в желаемом диапазоне.

Предохранительные клапаны с пилотным управлением. Для приложений, требующих клапанов, которые должны сбрасывать большие потоки с небольшим перепадом давления, часто используются предохранительные клапаны с пилотным управлением (рис. 2) . Пилотный предохранительный клапан работает в два этапа. Пилотная ступень, которая состоит из небольшого подпружиненного предохранительного клапана (обычно встроенного в главный предохранительный клапан), действует как спусковой механизм для управления главным предохранительным клапаном.Однако пилот также может быть расположен удаленно и соединен с главным клапаном с помощью трубы или трубопровода.

Главный предохранительный клапан обычно закрыт, когда давление на входе ниже настройки пружины главного клапана. Отверстие B в главном клапане (рис. 2) позволяет рабочей жидкости системы воздействовать на большую площадь со стороны пружины тарелки, так что сумма этой силы и силы основной пружины удерживает тарелку на месте. В это время пилотный клапан также закрыт.Давление в канале B такое же, как давление в системе, и меньше, чем настройка пружины пилотного клапана.

2. Предохранительный клапан с пилотным управлением имеет отверстие в поршне, которое удерживается закрытым за счет легкой пружины и давления системы, действующего на большую площадь поршня на конце пружины.

При повышении давления в системе давление в канале B также повышается, и, когда оно достигает настройки пилотного клапана, пилотный клапан открывается.Масло выпускается за основным клапаном через канал B через сливное отверстие. Возникающее в результате падение давления на отверстии A в главном предохранительном клапане открывает его, и избыточное масло течет в резервуар, предотвращая дальнейшее повышение давления на входе. Клапаны снова закрываются, когда давление масла на входе падает ниже заданного значения клапана.

Поскольку эти клапаны не начинают открываться, пока система не достигнет 90% от полного давления, эффективность системы защищена, поскольку выделяется меньше масла.Эти клапаны лучше всего подходят для приложений с высоким давлением и большими объемами. Хотя их работа медленнее, чем у предохранительных клапанов прямого действия, предохранительные клапаны с пилотным управлением поддерживают в системе более постоянное давление при сбросе давления.

Редукционные клапаны

Наиболее практичными компонентами для поддержания вторичного, более низкого давления в гидравлической системе являются редукционные клапаны. Редукционные клапаны представляют собой нормально открытые двухходовые клапаны, которые закрываются при наличии достаточного давления на выходе.Есть два типа: прямого действия и с пилотным управлением.

Прямого действия. Редукционный клапан ограничивает максимальное давление во вторичном контуре независимо от изменений давления в основном контуре. Это предполагает, что рабочая нагрузка не создает обратного потока в порт редукционного клапана, и в этом случае клапан закроется (рис. 3) . Сигнал измерения давления поступает со стороны выхода (вторичный контур). Этот клапан, по сути, работает в обратном направлении от предохранительного клапана (который измеряет давление на входе и обычно закрыт).

3. Редукционный клапан прямого действия удерживается в открытом положении силой пружины. Повышение давления на выпускном отверстии перемещает золотник вправо, закрывая клапан.

При повышении давления во вторичном контуре (рис. 3) гидравлическая сила действует на область A клапана, частично закрывая его. Сила пружины противодействует гидравлической силе, так что через клапан проходит только масло, достаточное для подачи во вторичный контур требуемого давления.Регулировка пружины регулируется.

Когда давление на выходе достигает заданного значения клапана, клапан закрывается, за исключением небольшого количества масла, которое стекает со стороны низкого давления клапана, обычно через отверстие в золотнике, через камеру пружины в резервуар.

Если клапан полностью закрывается, утечка через золотник может вызвать повышение давления во вторичном контуре. Чтобы избежать этого, выпускной канал в резервуар держит его слегка открытым, предотвращая повышение давления на выходе выше заданного значения клапана.Дренажный канал возвращает утечку в бак. (Клапаны со встроенной функцией сброса также доступны, чтобы исключить необходимость в этом отверстии.)

Постоянное и фиксированное снижение давления. Постоянное давление – Редукционные клапаны подают заданное давление независимо от давления в основном контуре, если давление в основном контуре на выше, чем во вторичном. Эти клапаны уравновешивают давление вторичного контура с усилием регулируемой пружины, которое пытается открыть клапан.Когда давление во вторичном контуре падает, сила пружины открывает клапан, достаточный для увеличения давления и поддержания постоянного пониженного давления во вторичном контуре.

Фиксированное давление Редукционные клапаны обеспечивают фиксированное снижение давления независимо от давления в главном контуре. Например, предположим, что клапан настроен на снижение давления на 250 фунтов на квадратный дюйм. Если давление в основной системе составляет 2750 фунтов на квадратный дюйм, пониженное давление будет 2500 фунтов на квадратный дюйм; если основное давление составляет 2000 фунтов на квадратный дюйм, пониженное давление будет 1750 фунтов на квадратный дюйм.

Этот клапан работает, уравновешивая силу, оказываемую давлением в основном контуре, с суммой сил, прикладываемых давлением вторичного контура и пружиной. Поскольку площади под давлением по обеим сторонам тарелки равны, фиксированное уменьшение осуществляется пружиной.

Редукционные клапаны с пилотным управлением. Золотник в редукционном клапане с пилотным управлением гидравлически уравновешивается давлением на выходе на обоих концах (рис.4) . Легкая пружина удерживает клапан в открытом состоянии. Небольшой пилотный предохранительный клапан, обычно встроенный в корпус основного клапана, сбрасывает жидкость в резервуар, когда пониженное давление достигает настройки пружины пилотного клапана. Этот поток жидкости вызывает падение давления на золотнике. Затем перепад давления сдвигает золотник в закрытое положение, преодолевая легкое усилие пружины.

4. Редукционный клапан с пилотным управлением снижает давление на обоих концах золотника. Легкая пружина удерживает катушку в открытом состоянии.

Пилотный клапан сбрасывает жидкость, достаточную только для того, чтобы установить золотник или тарелку главного клапана так, чтобы поток через главный клапан соответствовал требованиям к потоку контура пониженного давления. Если поток в контуре низкого давления не требуется во время части цикла, главный клапан закрывается. Утечка жидкости под высоким давлением в секцию пониженного давления клапана затем возвращается в резервуар через предохранительный клапан с пилотным управлением.

Последовательные клапаны

В схемах с более чем одним исполнительным механизмом часто необходимо приводить в действие исполнительные механизмы, такие как цилиндры, в определенном порядке или последовательности.Этого результата иногда можно достичь, подбирая цилиндры в соответствии с нагрузкой, которую они должны перемещать. Однако во многих установках размер цилиндра, необходимый для выполнения работы, определяется ограничением пространства и требованиями к усилию. В этом случае можно использовать клапаны последовательности для приведения в действие цилиндров в требуемом порядке.

Клапаны последовательности – это нормально закрытые двухходовые клапаны. Они регулируют последовательность, в которой выполняются различные функции в цепи (рис. 5) . Они напоминают предохранительные клапаны прямого действия, за исключением того, что их пружинные камеры обычно сливаются в резервуар снаружи, а не изнутри в выходной порт, как в предохранительном клапане.

5. Последовательный клапан представляет собой 2-ходовой клапан, закрытый регулируемой пружиной и открываемый давлением на впускном отверстии, действующем слева от золотника.

Последовательный клапан обычно позволяет жидкости под давлением течь ко второй функции только после того, как предыдущая приоритетная функция была завершена и удовлетворена. В нормально закрытом состоянии клапан последовательности позволяет жидкости свободно течь в первичный контур, чтобы выполнять свою первую функцию, пока не будет достигнуто давление, заданное для клапана.

Когда основная функция выполняется, давление в первичном контуре повышается и измеряется в канале измерения давления A . Это создает давление на катушку и преодолевает силу пружины. Пружина сжимается, золотник клапана смещается, и масло поступает во вторичный контур.

Уравновешивающие клапаны

Эти нормально закрытые клапаны в основном используются для поддержания заданного давления в части контура, обычно для уравновешивания веса или внешней силы или противодействия весу, например, плите или прессу, и предотвращению его свободного падения.Первичный порт клапана соединен с концом штока цилиндра, а вторичный порт – с гидрораспределителем (рис. 6) . Установленное давление немного выше, чем требуется для предотвращения свободного падения груза.

6. Уравновешивающий клапан останавливает поток от впускного порта к выпускному до тех пор, пока давление на впускном отверстии не превысит силу регулировочной пружины.

Когда жидкость под давлением течет к торцу крышки цилиндра, цилиндр расширяется, увеличивая давление в конце штока и смещая главный золотник в уравновешивающем клапане.Это создает путь, по которому жидкость может проходить через вторичный порт к гидрораспределителю и в резервуар. Когда груз поднимается, встроенный обратный клапан открывается, позволяя цилиндру свободно втягиваться.

Если необходимо сбросить противодавление при увеличении силы цилиндра в нижней части хода, уравновешивающим клапаном можно управлять дистанционно. Уравновешивающие клапаны обычно имеют внутренний слив. Когда цилиндр выдвигается, клапан должен открываться, и его вторичный порт соединяется с резервуаром.Когда цилиндр втягивается, не имеет значения, что давление нагрузки ощущается в сливном канале, потому что обратный клапан обходит золотник клапана.

Разгрузочные клапаны

Эти клапаны обычно используются для разгрузки насосов. Они направляют выходной поток насоса (часто выход одного из насосов в многонасосной системе) непосредственно в резервуар при низком давлении , после достижения давления в системе .

Усилие, прилагаемое пружиной, удерживает клапан в закрытом состоянии (рис.7) . Когда внешний управляющий сигнал, действующий на противоположный конец золотника клапана, оказывает силу, достаточно большую, чтобы превысить силу, оказываемую пружиной, золотник клапана смещается, направляя выходную мощность насоса в резервуар при низком давлении.

7. Разгрузочный клапан подпружинен в закрытом положении. Когда давление в системе превышает силу регулируемой пружины, клапан открывается.

Контуры высокого и низкого давления, в которых используются два насоса для перемещения и скорости или зажима, зависят от разгрузочных клапанов для повышения эффективности.Мощность обоих насосов нужна только для быстрого хода. Во время подачи или зажима выход из большого насоса выгружается в резервуар при низком давлении.

Разгрузочные клапаны с пилотным управлением. Разгрузочные клапаны также выполнены с пилотом для управления основным клапаном (рис. 8) . Порт, проходящий через плунжер главного клапана, позволяет системному давлению воздействовать на оба конца плунжера. Легкая пружина плюс давление системы, действующее на большую площадь на конце пружины плунжера, удерживает клапан в закрытом состоянии.Встроенный обратный клапан поддерживает давление в системе. Когда давление в системе падает до заданного значения, пилотный клапан закрывается. Поток насоса через порт в золотнике главного клапана закрывает клапан.

8. Управляемый разгрузочный клапан имеет поршень с давлением насоса на обоих концах.

Различные типы клапанов регулирования давления

Клапаны регулирования давления можно найти практически в каждой пневматической и гидравлической системе. Они помогают в выполнении множества функций, от поддержания давления в системе ниже желаемого предела до поддержания заданного уровня давления в части контура.Различные типы клапанов регулирования давления включают сброс, редукцию, последовательность, уравновешивание, безопасность и разгрузку. Все они обычно являются закрытыми клапанами, за исключением редукционных клапанов, которые обычно открыты. Для большинства этих клапанов необходимо ограничение для обеспечения требуемого регулирования давления. Единственным исключением является разгрузочный клапан с внешним управлением, срабатывание которого зависит от внешнего сигнала, который обычно исходит от цифрового регулятора давления. В некоторых приложениях, таких как аппараты ИВЛ и наркозные аппараты, поток должен быть постоянным в любое время.Изменения в потоке газов могут привести к серьезным травмам или смерти. Вот почему регулирующие клапаны так важны.

Клапаны сброса давления

Большинство пневматических и гидравлических систем питания предназначены для работы в определенном диапазоне давления. Этот диапазон является функцией сил, которые исполнительные механизмы в системе должны создавать для выполнения требуемой работы. Без контроля этих сил силовые компоненты и дорогостоящее оборудование могут быть повреждены. Предохранительные клапаны позволяют избежать этой опасности.Это меры безопасности, которые ограничивают максимальное давление в системе, отводя избыточные газы, когда давление становится слишком высоким. Давление, при котором впервые открывается предохранительный клапан, позволяя протекать жидкости, известно как давление открытия. Когда клапан обходит свой полный номинальный поток, он находится в состоянии полного давления. Разница между давлением полного потока и давлением открытия иногда называется перепадом давления или коррекцией давления.

В некоторых случаях такое изменение давления не вызывает возражений.Это может быть недостатком, если он тратит впустую энергию из-за потери газа через клапан до достижения максимальной настройки. Это может позволить максимальному давлению в системе превысить номинальные значения других компонентов.

Регулирующие клапаны

В цепях с более чем одним исполнительным механизмом, вероятно, необходимо перемещать исполнительные механизмы в определенном порядке или последовательности. Это могут сделать концевые выключатели, таймеры или другие устройства цифрового управления, работающие с регулирующими клапанами. Последовательные клапаны представляют собой нормально закрытые двухходовые клапаны, и они регулируют последовательность, в которой будут выполняться различные функции в контуре.Они напоминают предохранительные клапаны прямого действия, за исключением того, что их пружинные камеры обычно дренируются снаружи, а не изнутри, в выходной порт, как предохранительный клапан. Последовательный клапан позволяет сжатому газу и текучей среде течь ко второй функции только после того, как приоритетная функция была завершена и удовлетворена первой. В закрытом состоянии клапан последовательности позволяет газу беспрепятственно поступать в первичный контур для выполнения своей первой функции до тех пор, пока не будет достигнуто давление, заданное для клапана.

Желаемая последовательность также может быть достигнута путем определения размеров цилиндров в соответствии с нагрузкой, которую они должны перемещать.Цилиндр, для перемещения которого требуется наименьшее давление, выдвигается первым. В конце своего хода давление в системе увеличивается, второй цилиндр выдвигается и так далее. Во многих случаях размер цилиндра определяется ограничением пространства и требованиями к силе. В этих случаях для приведения в действие цилиндров в необходимом порядке используются клапаны последовательности. Клапаны последовательности иногда имеют обратные клапаны, которые обеспечивают обратный поток из вторичного контура в первичный. Однако действие последовательности обеспечивается только тогда, когда поток идет от первичного контура ко вторичному.В некоторых приложениях блокировка может предотвратить выполнение последовательности до тех пор, пока основной привод не достигнет определенного положения. Это делается с помощью удаленных операций.

Редукционные клапаны

Наиболее практичными компонентами для поддержания низкого давления в пневматической системе являются редукционные клапаны. Редукционные клапаны обычно представляют собой открытые двухходовые клапаны, которые закрываются при наличии достаточного давления на выходе. Есть подкатегории редукционных клапанов: прямого действия и пилотного действия. Клапаны прямого действия – это редукционные клапаны , которые ограничивают максимальное давление во вторичном контуре независимо от изменений давления в основном контуре. Это предполагает, что рабочая нагрузка не создает обратного потока в порт редукционного клапана, и в этом случае клапан закроется. Сигнал измерения давления поступает из вторичного контура. Клапан работает в обратном направлении от предохранительного клапана, потому что они обычно закрыты и измеряют давление на входе. Когда выходное давление достигает настройки клапана, клапан закрывается, за исключением небольшого количества газа, который выходит из стороны низкого давления клапана, обычно через отверстие в золотнике.Золотник в редукционном клапане с пилотным управлением гидравлически уравновешивается давлением на выходе с обоих концов. Пилотный клапан сбрасывает достаточно газа, чтобы расположить золотник так, чтобы поток через главный клапан соответствовал требованиям контура пониженного давления. Если во время цикла поток не требуется, главный клапан закрывается. Утечка газа высокого давления в секцию пониженного давления клапана, затем возвращается в резервуар через предохранительный клапан с пилотным управлением. Этот тип клапана обычно имеет более широкий диапазон регулировки пружины, чем клапаны прямого действия, и обеспечивает лучшую повторяемость.Однако в гидравлических системах загрязнение масла может заблокировать поток к управляющему клапану, и главный клапан не сможет должным образом закрываться.

Уравновешивающие клапаны

Эти клапаны обычно закрыты и часто используются для поддержания установленного давления в части контура, обычно для уравновешивания груза. Тип клапана идеален для уравновешивания внешней силы или противодействия весу, как в прессе, чтобы не допустить его свободного падения. Первичный порт клапана соединен со штоком цилиндра, а вторичный порт соединен с направленным регулирующим клапаном.Давление устанавливается немного выше, чем требуется для предотвращения свободного падения груза. Когда жидкость под давлением течет к торцу крышки цилиндра, цилиндр расширяется и увеличивает давление в конце штока и сдвигает главный золотник в клапане. Это создает путь, который позволяет жидкости проходить через вторичный порт к гидрораспределителю и резервуару. Когда груз поднимается, встроенный обратный клапан открывается, позволяя цилиндру свободно втягиваться. Если необходимо сбросить противодавление в цилиндре и увеличить усилие в нижней части хода, уравновешивающим клапаном можно управлять дистанционно.Когда цилиндр выдвигается, клапан должен открываться, и его вторичный порт соединяется с резервуаром. Когда цилиндр втягивается, не имеет значения, что давление нагрузки ощущается в сливном канале, потому что обратный клапан обходит золотник клапана.

Регулирующие клапаны и регуляторы в приложениях управления

Понимание различий между регуляторами и регулирующими клапанами имеет решающее значение в отрасли автоматизации. Каждый из них имеет одинаковую важность, но выполняет разные функции и действует по-разному.Важно знать оба решения, чтобы разработчики процессов управления не сталкивались с серьезными проблемами и не тратили зря деньги и ресурсы.

Понимание различий

Во-первых, чтобы понять разницу между регуляторами и регулирующими клапанами, мы должны изучить компоненты каждого из них. С точки зрения конструкции, типичный контур управления позволяет регулирующим клапанам использовать ряд переменных процесса. Это зависит от того, какая переменная измеряется для управления (расход, уровень, температура, давление…).Переменная управления технологическим процессом сначала измеряется датчиком или передатчиком, а затем отправляется в главную систему управления. Чаще всего эта система известна как DCS или распределенная система управления. Эта система отвечает за интерпретацию того, как клапан должен реагировать на отклонение от заданного значения (заранее определенного). После этого сигнал передается обратно в систему управления DCS, которая, в свою очередь, сообщает, в какой степени привод должен закрыть или открыть клапан, чтобы вернуться к предварительно заданной уставке.

С точки зрения эксплуатации, основное различие между регулирующим клапаном и регулятором состоит в том, что регуляторы лучше определять как клапаны с технологическим приводом, для работы которых не требуется внешнее питание или даже источник воздуха для КИПиА. Обычно регулятор прикладывает давление регулируемой технологической жидкости к диафрагме. Затем та же самая диафрагма отклоняет сжатую пружину, чтобы добиться принудительного баланса с диафрагмой при заданном установленном давлении. При любом изменении регулируемого давления диафрагма вынуждена двигаться.Затем это вызывает изменение проходного сечения регулятора, что позволяет протекать большему или меньшему количеству технологической жидкости.

Поскольку использование давления технологической жидкости является средством управления, регуляторы функционируют как клапаны регулирования давления.

Еще одно отличие связано с расчетным давлением корпуса регулятора. Регулирующие клапаны способны выдерживать такое же давление снаружи клапана, как и на стороне впуска. Однако регулятор может иметь более низкое номинальное давление на самой стороне управляющего давления (регуляторе).Почему? Вы можете спросить. Это связано с тем, что давление технологической жидкости непосредственно прикладывается к компонентам кожуха диафрагмы.

Еще одно отличие – скорость. По сравнению с регулирующими клапанами скорость срабатывания регуляторов выше. Регуляторы могут мгновенно реагировать на изменения регулируемого давления.

Что касается технического обслуживания, они также просты в обслуживании и не имеют летучих выбросов.

Однако регулирующие клапаны

доступны в больших размерах и имеют более высокий класс давления, чем регуляторы.

Выбор правильного решения для правильного приложения

Регуляторы

, как правило, связаны с более низкими затратами на обслуживание и установку. Но также важно иметь в виду, что многие проекты требуют использования привода с его клапаном для своих приложений управления.

В некоторых ситуациях нельзя использовать регулирующий привод и клапанный блок или регулятор. Это связано с тем, что определенные применения означают технические преимущества регулирующего клапана или регулятора.Некоторые из этих примеров включают: Это также известно как контроль над газом и представляет собой процесс поддержания давления массы инертного газа в верхней части резервуара или контейнера, которое предотвращает контакт с внешним воздухом. Регуляторы часто используются для редукционного клапана, а также для регулятора обратного давления, потому что они могут непосредственно контролировать давление в резервуаре, а также быстрее реагировать на любые изменения. Однако может потребоваться использование клапана с дроссельным приводом, если невозможно настроить предохранительный клапан на давление ниже расчетного давления регулятора.
  • Контроль перепада давления
При добыче нефти и газа критически важно поддерживать производственное давление, исходящее от буровой установки. Давление на устье постоянно меняется. Это означает, что положительный перепад давления в трубопроводе должен поддерживаться без избыточного давления в трубопроводе. Если вытяжка происходит в зоне, где есть электроснабжение, можно использовать регулирующие клапаны. Однако некоторые производственные площадки расположены в удаленных районах и, следовательно, не имеют доступа к источнику питания, что исключает приводы клапанов в качестве опции.С другой стороны, регуляторы способны поддерживать перепад давления между контрольной точкой и давлением на выходе без использования источника питания.
  • Управление котлом и нагревателем
Это можно понимать как приложение, в котором обычно одновременно используются регулирующий клапан и регулятор. В нормальных эксплуатационных стандартах для заправки системы требуется большой объем газа. Обычно это приводит к использованию клапана большой пропускной способности, используемого для управления.
  • Экстремальные условия эксплуатации
Часто термин, известный как обслуживание, применяется к приложениям автоматизации, где такие вещи, как чрезмерная вибрация, кавитация (образование паровых полостей в жидкости, вызывающих чрезмерный износ) или мигание происходят из-за чрезмерного падения давления на клапане.Если ожидаются пузырьки или мгновенное испарение с умеренными перепадами давления или любые падения давления, следует избегать использования регуляторов. Регулирующие клапаны имеют конструкции трима, способные выдерживать большие колебания или экстремальные скачки давления, а также снижать потенциальные повреждения из-за кавитации.

Решение, основанное на знаниях

Понимание различий между регуляторами и регулирующими клапанами имеет решающее значение в отрасли автоматизации. Каждый из них имеет одинаковое значение, но отличается по принципу действия и действиям.Если кто-то понимает возможности и функции приводов клапанов, а также регуляторов, те, кому поручено выбрать из двух вариантов, смогут сделать выбор с уверенностью.

Все о нагнетательных клапанах и их основных функциях

Большинство проектировщиков схем используют эффективно спроектированные системы для предотвращения неконтролируемого давления в системе и потока насоса в периоды ожидания. Таким образом предотвращается или предотвращается повреждение гидравлической системы, перегрев гидравлической жидкости и потери мощности.Здесь используются клапаны регулирования давления.

Клапаны регулирования давления используются в гидравлических системах для управления усилием привода. Усилие привода создается гидравлическим приводом, который состоит из цилиндра или гидравлического двигателя, который использует гидравлическую энергию для обеспечения механической работы. Клапаны также используются для определения и выбора уровней давления.

Основные функции клапанов регулирования давления:

  • Снижение и разгрузка давления в системе
  • Снижение уровней давления из основного контура, идущего к вспомогательному контуру
  • Регулирование давления в системе в определенных частях контура
  • Предотвращение максимального давления в системе давление на безопасном уровне
  • Другие функции, связанные с давлением, которые включают управление давлением
  • Содействие последовательности операций приводов в контуре с использованием контроля давления

Клапаны ограничения давления. Тип клапанов регулирования давления, которые защищают систему от чрезмерного давления в системе. Они также ограничивают рабочее давление определенными функциями системы.

Клапаны понижения давления . Тип клапана давления, который поддерживает большое давление при переменном давлении на входе.

Запорные клапаны. Эти клапаны отвечают за прием управляющего масла из контура высокого давления. Он также переключает подачу насоса низкого давления на циркуляцию без давления, если достигается заданное значение давления.

Клапаны удерживающие. Эти клапаны предотвращают неконтролируемое падение нагрузки на двигатели или цилиндры. Клапаны предварительно нагружены настройкой высокого давления, превышающей любую возможную нагрузку.

Основное назначение клапана регулирования давления – обеспечение безопасности на рабочем месте. Это предотвращает возможные повреждения оборудования из-за чрезмерного давления. Таким образом, рабочие или пользователи любого оборудования, работающего под давлением, защищены.

Как работает клапан регулирования давления

Основной механизм клапана регулирования давления

Изображение предоставлено: CTE Skills

Каждая гидравлическая система имеет встроенный клапан регулирования давления.Повышение гидравлического давления может привести к повреждению системы. Клапаны регулирования давления защищают вашу систему от повреждений, потери мощности и перегрева.

Существуют разные типы клапанов регулирования давления, и вы должны знать, как они работают, прежде чем выбирать один из них. В этой статье мы собираемся объяснить принципы работы регулирующего клапана.

Есть две категории клапанов регулирования давления –

  1. Клапан прямого действия
  2. Клапан с пилотным управлением

Принцип клапана прямого действия

Механическая пружина удерживает поток жидкости в клапане прямого действия.Здесь сила пружины и гидравлическое давление действуют друг против друга, ограничивая поток. Используя ручку, вы можете изменить натяжение пружины, которое при определенном пределе приведет к открытию клапана. Давление, при котором открывается клапан, является давлением открытия. Когда вы преодолеете давление трещины, жидкость начнет проходить. При полном давлении предохранительного клапана клапан полностью открыт, обеспечивая максимальный поток жидкости.

Клапан регулирования давления прямого действия

Изображение предоставлено: Instrumentation Tools

Основными частями пилотных клапанов регулирования давления являются пружинный корпус, удерживающий управляющую пружину, регулируемый винт, камеру пилотного клапана, камеру основного клапана и камеру главной диафрагмы.

Принцип клапана с пилотным управлением

Этот винт является основной системой управления, поддерживающей давление. Затягивая и ослабляя болт, вы можете соответственно увеличивать или уменьшать выходное давление.

Клапан регулировки давления с пилотным управлением

Изображение предоставлено: ATO

Вначале болт регулировки давления остается полностью ослабленным, и пар начинает накапливаться в камере главного клапана. Теперь, если вы затянете главный регулирующий винт вверху, он окажет давление на регулировочную пружину.В результате диафрагмы пилотного клапана деформируются, и плунжеры управляющего клапана толкают клапан SS, который открывает пилотный клапан.

Когда пилотный клапан открывается, сжатый пар в камере главного клапана попадает в камеру пилотного клапана через сетку фильтра. По мере контролируемого накопления пара в пилотной камере основная диафрагма деформируется. Диафрагма толкает шток толкателя, который открывает главный клапан. Когда главный клапан открывается, поток пара направляется в подающую или выходную линию.Эта линия также имеет линию обратной связи, которая подключается под пилотными диафрагмами.

Линия обратной связи отвечает за поддержание сбалансированного потока пара. Уравновешивающая линия обеспечивает давление на диафрагмы снизу вверх. Он уравновешивает направленную вниз силу, действующую на пружину. Таким образом, пилотный клапан дросселирует и контролирует, сколько пара проходит в камеру пилотного клапана. В ответ главный клапан пропускает нужное количество необходимого давления пара.

Вы можете регулировать давление на выходе из линии ниже по потоку, управляя регулируемым болтом вверху.Вся система замыкается и автоматически уравновешивается.

Тип клапана регулирования давления

Сравнение клапанов прямого действия (DA) и клапанов с пилотным управлением (PO) –

  • Стоимость: клапаны DA стоят меньше, чем
  • заказа.
  • Размер: Клапаны DA больше, чем клапаны PO того же номинала
  • Время отклика: клапаны DA имеют более быстрое время отклика, чем PO
  • Предназначен для: DA предназначены для более низкого давления, тогда как PO предназначены для более высокого давления

Принципы клапана регулирования давления применимы ко многим гидравлическим системам, с которыми вы, возможно, работаете.Мы надеемся, что этот краткий обзор поможет вам лучше понять его важность и то, как он работает для защиты вашей системы.

.