Хотите, чтобы Ваша компания попала в рейтинг лучших 2019 года?

Содержание

• Общие сведения
• Как устроен башенный кран КБ-405
• Основные технические показатели
• Модификации крановой техники
  • Видео: Кран кб-405

Чтобы построить жилой дом, здание общественного или производственного назначения, без поднятия груза не обойтись. Для возведения многоэтажек наилучший вариант грузоподъемной техники – это кран, такой, например, как башенный кран КБ-405.Модель удобна тем, что может передвигаться по рельсам, имеет полный радиус поворота и проста в монтаже.

Общие сведения

Характеристики устойчивости КБ-405

Крановая установка заявленной марки представляет собой класс самоходных самомонтирующихся башенных кранов, способных передвигаться по рельсовым путям, которые предварительно устанавливают на строительном объекте. Допустимо применять как прямые, так и поворотные рельсы. Кривизна полотна последних с внутренней стороны не должна быть меньше радиуса в 7 метров, что обязательно для соблюдения техники безопасности.

Касаемо грузового момента, то он у крана КБ-405 составляет 135 т*м – это 4 группа размерного ряда, указанная в индексе модели. Две другие цифры характеризуют тип башни и говорят о том, что она является поворотной в верхней части.

Конструкция стрелы крана является наклонной, сама она имеет большие размеры. Во время работы КБ-405 технически возможно регулировать подъем и вылет в ее нагруженном состоянии. С помощью крановой техники можно решать строительные задачи сложностью до 16 уровня.

Как устроен башенный кран КБ-405

Ходовая часть представлена рамой в виде листовой системы. Она является неподвижной и имеет четыре проушины, расположенные в диагональном направлении. В этой части также имеются флюгеры, которые можно снять.

Устройство башенного крана КБ-405

К ходовой раме с одной из каждых сторон при помощи специальных втулок крепятся шкворни тележек ходовых. Их можно перемещать по вертикали, так как они не фиксируются жестко. Стопорение конструктивного элемента происходит за счет пальца, вставляемого в специальное отверстие.

Флюгеры жестко крепятся на конструкции трубчатого вида и располагаются под углом в 45 градусов друг относительно друга по диагонали. При транспортировке башенного крана эти части изделия можно сводить и фиксировать либо разбирать и везти другой техникой.

Кабина, где оператор проводит работу по управлению краном КБ-405, является выносной. Для удобства в ней предусмотрено кресло с регулятором, система отопления и кондиционирования. Диалог машины с крановщиком осуществляется через командоконтроллеры. За безопасность работы и окружающих отвечают датчики, специальные приборы, система сигнализации.

Устройство КБ-405, его стрелы конструктивно представлено решетчатой фермой, сечение которой треугольное. Она вся состоит из восьмиметровых или пятиметровых секций, собранных по телескопическому принципу. Среди этих секций есть одна главная, две промежуточных и корневая, которые крепятся друг к другу при помощи фланцев.

Основные технические показатели

• Момент грузовой – 135 т*м;
• Максимальная грузоподъемность – 9 тонн;
• Возможность поднятия груза при вылете стрелы до максимума – 4. 5 тонн;
• Возможность подъема на высоту при вылете стрелы до максимума – 47.3 метра;
• Предел поднятия на высоту – 62.5 метра;
• Число башенных промежуточных секций – 5 штук;
• Масса крановой установки – 113.5 тонн;
• Предел возможности вылета стрелы по максимуму – 30 метров;
• Предел возможности вылета стрелы по минимуму – 15 метров;
• Возможный вылет стрелы при поднятии максимального груза – 15 метров;
• Колесная база – 6 метров;
• Габарит с задней части – 4.2 метра;
• Противовес – 50.05 тонн;
• Скорость подъема груза вверх-вниз – 31 м/мин;
• Быстрота передвижения техники – 27 м/мин;
• Мощность силовой установки – 101.7 кВт.

Модификации крановой техники

Существующие модификации башенного крана КБ-405, это модели, которые в основном отличаются друг от друга и от прототипа показателем грузоподъемности, вылетом плеча стрелы, высотой подъема, других основных рабочих характеристик. Модифицированные модели это КБ-405.1, КБ-405.2, а также техника аналогичной маркировки с добавлением индекса А после цифр. Все они с легкостью выполняют монтажные операции различной сложности.

Видео: Кран кб-405

Оставьте заявку на поиск лучшей цены

Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России

Adblock
detector

, башенный кран

Показать

Получить новые результаты поиска:

Подписаться

Размещено на Размещены на Наименее дорогой сверху Самый дорогой сверху Год выпуска – новые сверху Год выпуска – старый сверху

Связаться с продавцом

140 000 $

Крышка загрузки. 17640 фунтов Высота подъема 157,5 футов Удлинитель стрелы 196,9 футов Грузоподъемность на конце стрелы 1500 т

Год 2008 г. Пробег Мощность

Турция

Связаться с продавцом

150 000 $

Крышка загрузки. 22050 фунтов Высота подъема 157,5 футов Вылет стрелы 2290,7 фута Грузоподъемность на конце стрелы 1800 т

Год 2008 г. Пробег Power

Турция

Подпишитесь на получение новых объявлений из этого раздела

Связаться с продавцом

120 000 долларов

Крышка загрузки. 17640 фунтов Высота подъема 157,5 футов Вылет стрелы 213,3 фута Грузоподъемность на конце стрелы 1250 т

Год 2015 Пробег Мощность

Турция

Связаться с продавцом

55 000 $

Крышка загрузки. 8818 фунтов Высота подъема 118,1 футов Удлинитель стрелы 131,2 фута Грузоподъемность на конце стрелы 1000 т

Год 2012 Пробег Мощность

Турция

1

Связаться с продавцом

цена по запросу

Крышка загрузки. 22050 фунтов Высота подъема 98,43 фута Вылет стрелы 196,9 футов

Год 2000 г. Пробег Power

Нидерланды, Vierpolders

1

Связаться с продавцом

цена по запросу

Крышка загрузки. 17640 фунтов

Год 2011 Пробег Сила

Франция, Theix

Связаться с продавцом

цена по запросу

Крышка загрузки.

Год 2005 г. Пробег Сила

Франция, Теикс

1

Связаться с продавцом

0,23 $ злотый 1 злотый

Год 2021 Пробег Мощность

Польша, Краков

1

Связаться с продавцом

0,23 $ злотый 1 злотый

Год 2021 Пробег Мощность

Польша, Краков

1

Связаться с продавцом

цена по запросу

Год Пробег Сила

Эстония, Палдиски

Связаться с продавцом

цена по запросу

Вылет стрелы 196,9 футов

Год 2018 Пробег Сила

Германия, Мальш

Связаться с продавцом

31 680 $ евро €30 000

Крышка загрузки. 12350 фунтов

Год 1992 г. Пробег Сила

Польша, Катовице

Связаться с продавцом

27 600 $ злотый 122 500 злотых

Крышка загрузки. 13230 фунтов Высота подъема 75,79футов

Год 1990 г. Пробег Мощность

Польша, Катовице

1

Связаться с продавцом

17 950 долл. США евро €17 000

Крышка загрузки. 4409 фунтов Высота подъема 72,18 фута Вылет стрелы 114,8 футов

Год 2008 г. Пробег Мощность

Италия, Альбинея

Связаться с продавцом

цена по запросу

Крышка загрузки. 26460 фунтов Вылет стрелы 196,9 футов

Год 2006 г. Пробег Мощность

Франция, Сухой

1

Связаться с продавцом

LIEBHERR 34 K

цена по запросу

Вылет стрелы 108,3 фута

Год 2005 г. Пробег Мощность

Италия, Альбинея

Связаться с продавцом

LIEBHERR 200 ECH 10

цена по запросу

Высота подъема 118,1 футов Вылет стрелы 196,9 футов Удлинитель стрелы 196,9 футов Грузоподъемность на конце стрелы 2,4 т

Год 1999 г. Пробег Сила

Германия, Иффецхайм

1

Связаться с продавцом

SIMMA GT 118

цена по запросу

Высота подъема 131,2 фута Вылет стрелы 167,3 футов Грузоподъемность на конце стрелы 6 т

Год 03/1989 Пробег Мощность

Италия, Мерате

1

Связаться с продавцом

CINOMATIC K-800

цена по запросу

Крышка загрузки. 1764 фунта Высота подъема 54,13 фута Вылет стрелы 16,4 фута

Год 2006 г. Пробег Мощность

Италия, Корреджо

1

Связаться с продавцом

POTAIN HD 12-A 2002 г.в.

цена по запросу

Вылет стрелы 65,62 фута

Год Пробег Мощность

Италия, Корреджо

Связаться с продавцом

LIEBHERR 90 LD

20 460 долларов США злотый 90 800 злотых

Высота подъема 115,2 футов Вылет стрелы 164 фута Грузоподъемность на конце стрелы 6 т

Год 2003 г. Пробег Электропитание

Польша, Варшава

Связаться с продавцом

LIEBHERR 90 LD

18 070 долларов США злотый 80 230 злотых

Высота подъема 115,2 футов Вылет стрелы 164 фута Грузоподъемность на конце стрелы 3 т

Год 2004 г. Пробег Электропитание

Польша, Варшава

Связаться с продавцом

LIEBHERR 90 LD

18 670 долларов США злотый 82 890 злотых

Высота подъема 115,2 футов Вылет стрелы 164 фута Грузоподъемность на конце стрелы 3 т

Год 2003 г. Пробег Электропитание

Польша, Варшава

Связаться с продавцом

LIEBHERR 90 LD

19 940 долларов США злотый 88 500 злотых

Высота подъема 115,2 футов Вылет стрелы 164 фута Грузоподъемность на конце стрелы 6 т

Год 2003 г. Пробег Мощность

Польша, Варшава

1

Связаться с продавцом

Партнерская программа Machineryline

Станьте нашим партнером и получайте вознаграждение за каждого привлеченного клиента

Избранное : 0 Сравнение : 0

Следующий

1 23 … 35Следующий

Результаты поиска: 520 объявлений

Показать

Получить новые результаты поиска:

Подписаться

Кодекс правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 1619.

(a) Этот раздел содержит дополнительные требования к башенным кранам; все разделы настоящей статьи 15 применяются к башенным кранам, если не указано иное.

(b) Монтаж, подъем и демонтаж.

Монтаж, подъем (подъем и спуск) и демонтаж стационарного башенного крана должны соответствовать требованиям Раздела 8, Раздела 341.1(c)(2) и Приказов об общеотраслевой безопасности, Раздел 4966. Кроме того, следующие дополнительные требования применимы для всех башенных кранов.

(1) Раздел 1611.1 (Сборка/разборка – процедуры выбора производителя или работодателя), Раздел 1611.2 (Сборка/разборка – общие требования (применяется ко всем операциям сборки и разборки)), Раздел 1611.3 (Разборка – дополнительные требования к демонтажу стрелы и укосины (применяется как к использованию процедур производителя, так и процедур работодателя)), и раздел 1611.4 (Сборка/разборка — процедуры работодателя — общие требования) применяются к башенным кранам (если не указано иное), за исключением того, что термин «сборка/ разборка заменяется монтажом, подъемом и демонтажем, а термин разборка заменяется демонтажем.

(2) Опасные зоны (самомонтирующиеся башенные краны). В дополнение к требованиям Раздела 1611.2(e) для самомонтирующихся башенных кранов применяется следующее: Работники не должны находиться внутри или под башней, стрелой или вращающейся частью крана во время операций по монтажу, подъему и демонтажу до тех пор, пока кран закреплен в заблокированном положении, и компетентное ответственное лицо указывает, что вход в эту зону безопасен, если только инструкции изготовителя не предписывают иное, и только необходимый персонал допускается в эту зону.

(3) Фундаменты и несущие конструкции. Фундаменты и опоры башенных кранов (включая части конструкции, используемые для поддержки, и средства крепления) должны быть спроектированы изготовителем или сертифицированным агентом.

(A) Контролирующая организация должна обеспечить установку фундаментов и структурных опор башенного крана в соответствии с инструкциями производителя или сертифицированного агента.

(B) Контролирующая организация должна предоставить письменное заявление о соответствии подразделу (A) выше монтажной организации перед монтажом или спуском башенного крана.

(C) Верх опоры/фундамента должен быть доступен и свободен от мусора, материалов и стоячей воды. Никакие материалы не должны храниться на опоре, если это не одобрено квалифицированным лицом. Фундамент и крепежные элементы должны оставаться доступными и видимыми для осмотра в любое время.

(4) Устранение конкретных опасностей. Применяются требования Раздела 1611.2(h)(1)–(9). Кроме того, директор A/D должен решать следующие вопросы:

(A) Фундаменты и несущие конструкции. Директор А/Д определяет, что фундаменты и опоры башенных кранов установлены в соответствии с их проектом.

(B) Потеря задней устойчивости. Обратная устойчивость перед поворотом самомонтирующихся кранов или кранов на передвижных или стационарных шасси.

(С) Скорость ветра. Ветер не должен превышать скорость, рекомендованную изготовителем, или, если изготовитель не указывает эту информацию, скорость, установленную квалифицированным специалистом.

(5) Допуск отвеса. Башни должны быть установлены отвесно в соответствии с допусками производителя и проверены квалифицированным специалистом. Если изготовитель не указывает допуск по отвесу, башня крана должна иметь допуск по отвесу не менее 1:500 (приблизительно 1 дюйм на 40 футов).

(6) Несколько рабочих площадок с башенными кранами. На рабочих площадках, где установлено более одного башенного крана с фиксированной стрелой (молот), краны должны располагаться таким образом, чтобы ни один кран не мог соприкасаться с конструкцией другого крана. Кранам разрешено проходить друг над другом.

(7) Процедуры восхождения. До и во время всех процедур лазания (включая внутреннее лазание и лазание по вершине) работодатель должен:

(A) Соблюдать все запреты производителя.

(B) Обратитесь к сертифицированному агенту для проверки того, достаточно ли прочна основная конструкция, чтобы выдерживать силы, создаваемые раскосами, креплениями раскосов и опорными перекрытиями.

(8) Противовес/балласт.

(A) Запрещается монтировать, демонтировать или эксплуатировать оборудование без количества и положения противовеса и/или балласта, установленных производителем или сертифицированным агентом, знакомым с оборудованием.

(B) Максимальный противовес и/или балласт, указанный изготовителем или сертифицированным агентом, знакомым с оборудованием, не должен превышаться.

(с) Знаки. Размер и расположение знаков, устанавливаемых на башенных кранах, должны соответствовать требованиям изготовителя. Если они недоступны, сертифицированный агент, знакомый с типом используемого оборудования, должен письменно утвердить размер и расположение любых знаков.

(d) Предохранительные устройства.

(1) Раздел 1615.1 не применяется к башенным кранам.

(2) Следующие предохранительные устройства требуются на всех башенных кранах, если не указано иное:

(A) Ограничители стрелы на башенных кранах с изменяемой стрелой.

(B) Упоры стрелы на башенных кранах с подъемной стрелой, если они оборудованы приспособлением для стрелы.

(C) Концевые упоры ходового рельса на обоих концах ходового рельса.

(D) Хомуты ходовых рельсов на всех ходовых тележках.

(E) Встроенные обратные клапаны на всех несущих гидравлических цилиндрах.

(F) Устройство ограничения давления в гидравлической системе.

(G) Требуются следующие тормоза, которые должны автоматически срабатывать в случае потери давления или сбоя питания:

1. Тормоз подъемного механизма на всех подъемных механизмах.

2. Тормоз поворота.

3. Тормоз тележки.

4. Рельсовый тормоз.

(H) Рычаги управления на месте или с принудительным возвратом в нейтраль (ручные).

(I) Аварийный выключатель на рабочем месте оператора.

(J) Концевые упоры тележки должны быть предусмотрены на обоих концах хода тележки.

(3) Требуется правильная работа.

Операции не должны начинаться, если устройства, перечисленные в этом разделе, не находятся в надлежащем рабочем состоянии. Если устройство перестает работать должным образом во время работы, оператор должен безопасно остановить работу. Оборудование должно быть выведено из эксплуатации, и операции не должны возобновляться до тех пор, пока устройство снова не заработает должным образом. См. Раздел 1616.1(g). Использование альтернативных мер не допускается.

(e) Оперативные средства.

(1) Раздел 1615.2 не применяется к башенным кранам.

(2) Устройства, перечисленные в этом разделе (вспомогательные средства управления), требуются на всех башенных кранах, подпадающих под действие настоящей статьи, если не указано иное.

(3) Операции не должны начинаться, если вспомогательные средства не находятся в надлежащем рабочем состоянии, за исключением случаев, когда работодатель принимает указанные временные альтернативные меры. Должны применяться дополнительные защитные альтернативные меры, указанные изготовителем башенного крана, если таковые имеются. Дополнительные требования см. в Разделе 1616.1(j).

(4) Если вспомогательное средство перестает работать должным образом во время работы, оператор должен безопасно прекратить работу до тех пор, пока не будут приняты временные альтернативные меры или пока устройство снова не заработает должным образом.

(5) Вспомогательные средства категории I. Вспомогательные средства, перечисленные в этом подразделе, должны постоянно находиться в рабочем состоянии до и во время операции.

(A) Устройство ограничения хода тележки. Движение тележки должно быть ограничено на обоих концах стрелы устройством ограничения хода тележки, чтобы предотвратить наезд тележки на концевые упоры тележки.

(B) Ограничитель подъема стрелы. Дальность действия стрелы должна быть ограничена по минимальному и максимальному радиусу.

(C) Антиблокировочное устройство. Башенный кран должен быть оборудован устройством, которое автоматически предотвращает повреждение от контакта между грузовым блоком, ремонтным шаром или аналогичным компонентом и концом стрелы (или фиксированным верхним блоком или аналогичным компонентом). Устройства должны предотвращать такое повреждение во всех точках, где может произойти двойная блокировка.

(D) Нижнее ограничительное устройство подъемного барабана. Башенные краны, изготовленные после 7 июля 2012 г. , должны быть оснащены устройством, предотвращающим сматывание с барабана последних 2 витков подъемного троса.

(E) Устройство ограничения грузового момента. Башенный кран должен иметь устройство, предотвращающее моментную перегрузку.

(F) Устройство ограничения натяжения подъемного троса. Грузоподъемность подъемника должна быть ограничена для предотвращения перегрузки, включая каждое отдельное передаточное отношение, если он оснащен многоскоростной трансмиссией подъемника.

(G) Устройство ограничения хода рельса. Расстояние перемещения в каждом направлении должно быть ограничено для предотвращения наезда ходовых тележек на концевые упоры или буферы.

(H) Устройство блокировки и управления барабана подъема стрелы. Барабан подъема стрелы должен быть оборудован органом управления, который позволит оператору надежно заблокировать барабан подъема стрелы из кабины. Временная альтернативная мера: устройство должно быть настроено вручную, если требуется, если электрическое, гидравлическое или автоматическое управление не работает.

(I) Индикатор угла стрелы или вылета крюка.

1. Башенные краны с подъемной стрелой должны иметь индикатор угла наклона стрелы, считываемый с рабочего места оператора.

2. Башенные краны Hammerhead, изготовленные после 7 июля 2012 г., должны иметь индикатор вылета крюка, считываемый с рабочего места оператора.

(J) Устройство замедления движения тележки. Скорость тележки должна автоматически снижаться до того, как тележка достигнет конечного предела в обоих направлениях.

(K) Устройство замедления подъема стрелы. Скорость стрелы должна автоматически снижаться до того, как стрела достигнет минимального или максимального предела вылета.

(L) Устройство замедления грузового подъемника. Скорость груза должна автоматически снижаться до того, как подъемник достигнет верхнего предела.

(М) Индикатор скорости ветра. Должно быть предусмотрено устройство для отображения скорости ветра, которое должно быть установлено над верхней вращающейся конструкцией на башенных кранах. На самоподъемных кранах он должен быть установлен на уровне стрелы или выше.

Временные альтернативные меры:

Использование информации о скорости ветра от исправно работающего показывающего устройства на другом башенном кране на той же площадке или оценка скорости ветра квалифицированным специалистом.

(N) Устройство индикации нагрузки. Краны, изготовленные после 7 июля 2012 года, должны иметь устройство, отображающее величину нагрузки на крюк. Дисплеи, входящие в состав устройств ограничения грузового момента, которые отображают нагрузку на крюк, отвечают этому требованию.

f) Инспекции.

(1) Разделы 1613.1-1613.9 (Осмотры) применяются к башенным кранам, за исключением того, что термин «сборка» заменен на «монтаж». Раздел 1613.10 (Проволочный трос – Осмотр) применяется к башенным кранам.

(2) Проверка перед монтажом. Перед монтажом каждого компонента крана квалифицированный специалист должен осмотреть его на наличие повреждений или чрезмерного износа.

(A) Квалифицированный специалист должен уделять особое внимание компонентам, которые трудно тщательно осмотреть во время сменных проверок.

(B) Если квалифицированный специалист определяет, что какой-либо компонент поврежден или изношен до такой степени, что он может создать угрозу безопасности при использовании на кране, этот компонент не должен устанавливаться на кран до тех пор, пока он не будет отремонтирован и после повторной проверки квалифицированным специалистом, который больше не создает угрозы безопасности.

(C) Если квалифицированное лицо определяет, что компонент, хотя и не представляющий в настоящее время угрозы безопасности, нуждается в контроле, работодатель должен обеспечить проверку компонента в ходе ежемесячных проверок. Любое такое определение должно быть задокументировано, и документация должна быть доступна любому лицу, проводящему ежемесячную проверку.

(3) Послемонтажный осмотр. В дополнение к требованиям Раздела 1613.3 должны выполняться следующие требования:

(A) Испытание на нагрузку с использованием сертифицированных гирь или взвешенных гирь с использованием сертифицированных весов с действующим сертификатом калибровки должно проводиться после каждого монтажа.

(B) Испытание под нагрузкой должно проводиться в соответствии с Общими правилами промышленной безопасности, раздел 5022, и инструкциями производителя, если таковые имеются. Если инструкции изготовителя недоступны, вышеперечисленные методы испытаний пробной нагрузкой могут быть заменены другими, если это приемлемо для Подразделения.

(4) Ежемесячно. Должны быть включены следующие дополнительные элементы:

(A) Башенные (мачтовые) болты и другие конструктивные болты (для незакрепленного или смещенного состояния) от основания башенного крана вверх или, если кран привязан к конструкции или закреплен ею , над самой верхней распоркой.

(B) Самые верхние врезки, раскосы, опоры для пола и клинья для пола, где башенный кран опирается на конструкцию, для незакрепленных или смещенных компонентов.

(5) Годовой. В дополнение к пунктам, которые должны быть проверены в соответствии с разделом 1613.6, все болты поворотной платформы и башни должны быть проверены на предмет надлежащего состояния и момента затяжки.