описание компании, торговые предложения. Связаться:+7(855)253-70-45

Войти или зарегистрироваться

Разместить заявку

Служба поддержки

Экскаватор Ру первый экскаваторный

• Новое Журналы
• Продажа
  • Землеройная техника
    • Экскаваторы3080
    • Драглайны экскаваторы28
    • Карьерные экскаваторы145
    • Колесные экскаваторы391
    • Траншейные экскаваторы34
    • Экскаваторы-погрузчики884
    • Экскаваторы-планировщики39
    • Экскаваторы-амфибии29
    • Фронтальные погрузчики1813
    • Сваебойные установки140
    • Скреперы12
    • Установки для завинчивания свай5
    • Бульдозеры955
    • Грейдеры452
    • Гусеничные экскаваторы1530
    • Земснаряды66
    • Погрузчики2113
  • Навесное оборудование
    • Быстросъемы (квик-каплеры)16
    • Вибротрамбовки навесные3
    • Вибропогружатели6
    • Вилы10
    • Гидробуры10
    • Гидромагниты, электромагниты6
    • Гидромолоты40
    • Гидроножницы15
    • Грабли навесные1
    • Грейферы4
    • Дизель-молоты18
    • Захваты7
    • КУНы (погрузчики навесные)2
    • Ковши133
    • Корчеватели пней1
    • Косилки навесные21
    • Мульчеры навесные6
    • Насосы песковые, шламовые8
    • Отвалы35
    • Пескоразбрасыватели17
    • Поливомоечное оборудование4
    • Рыхлители2
    • Снегоочистители навесные12
    • Траншеекопатели навесные3
    • Фрезы навесные20
    • Харвестерные головки4
    • Щетки коммунальные13
    • Прочее навесное20
  • Складская техника
    • Складские погрузчики1338
    • Боковые погрузчики20
    • Вилочные автопогрузчики1019
    • Вилочные электропогрузчики279
    • Ричстакеры20
    • Гидравлические тележки ручные36
    • Подборщики заказов21
    • Подъемные столы39
    • Ричтраки64
    • Электротележки66
    • Складские тягачи22
    • Штабелеры218
    • Ручные штабелёры18
    • Самоходные штабелеры170
    • Узкопроходные штабелеры12
    • Электрические штабелеры18
  • Подъемная техника
    • Подъемные краны1950
    • Автокраны820
    • Башенные краны417
    • Гусеничные краны294
    • Козловые краны73
    • Краны-манипуляторы270
    • Мостовые краны48
    • Мини-краны27
    • Судовые краны1
    • Перегружатели94
    • Системы ремонта мостов10
    • Телескопические погрузчики300
    • Трубоукладчики97
    • Подъемники строительные564
    • Автовышки116
    • Подъемники коленчатые106
    • Подъемники фасадные6
    • Подъемники телескопические60
    • Подъемники ножничные211
    • Подъемники мачтовые65
  • Мини-техника
    • Мини-краны27
    • Мини-погрузчики547
    • Мини-тракторы309
    • Мини-экскаваторы465
    • Мини-самосвалы14
  • Карьерная техника
    • Дробильно-сорт. оборудование856
    • Грохоты267
    • Дробилки550
    • Ленточные конвейеры27
    • Магнитные сепараторы2
    • Шаровые мельницы10
    • Вспомогательная шахтная техника13
    • Горные комбайны7
    • Драглайны экскаваторы28
    • Карьерные экскаваторы145
    • Отвалообразователи2
    • Питатели4
    • Погрузочно-доставочные машины20
    • Промывочное оборудование16
    • Флотационные машины0
    • Самосвалы1847
    • Карьерные самосвалы111
    • Сочлененные самосвалы53
    • Подземные самосвалы шахтные13
  • Бетонное оборудование
    • Автомиксеры281
    • Асфальтные заводы223
    • Бетонные заводы195
    • Бетононасосы211
    • Автобетононасосы77
    • Стационарные бетононасосы134
    • Бетонораздаточные стрелы27
    • Стационарные бетоносмесители35
    • Бетоноукладчики31
    • Вибраторы для бетона4
    • Вибропрессы13
    • Виброрейки для бетона4
    • Затирочные машины по бетону25
    • Парогенераторы промышленные16
    • Растворонасосы95
    • Растворосмесители2
    • Силосы для цемента4
    • Торкрет-установки7
    • Штукатурные станции67
  • Дорожная техника
    • Автогудронаторы56
    • Асфальтоукладчики283
    • Битумощебнераспределители16
    • Бордюроукладчики52
    • Виброплиты60
    • Вибротрамбовки13
    • Дорожные катки825
    • Дорожные фрезы для асфальта120
    • Заливщики швов35
    • Кохеры для литого асфальта25
    • Машины для укладки плитки11
    • Машины для ямочного ремонта51
    • Машины дорожной разметки38
    • Перегружатели смесей25
    • Распределители вяжущего9
    • Ресайклеры46
    • Укладчики литого асфальта0
    • Укладчики сларри-сил6
    • Швонарезчики13
    • Щебнераспределители19
  • Коммунальная техника
    • Ассенизаторские машины вакуумные39
    • Измельчители отходов50
    • Илососы18
    • Каналопромывочные машины9
    • Комбинированные дорожные машины99
    • Компакторы12
    • Мусоровозы161
    • Подметально-уборочные машины55
    • Поливомоечные машины22
    • Снегоуборочная техника36
    • Снегоплавильные установки5
    • Снегопогрузчики10
    • Снегоуборщики21
  • Буровое оборудование
    • Ямобуры55
    • Буровые станки для свай127
    • Буровые установки238
    • Установки ГНБ199
  • Лесная техника
    • Валочно-пакетирующие машины5
    • Лесопогрузчики2
    • Мульчеры12
    • Рубительные машины для щепы22
    • Сучкорезные машины2
    • Трелевочные тракторы13
    • Форвардеры43
    • Харвардеры2
    • Харвестеры47
  • Прочая техника
    • Кабелеукладчики19
    • Нестандартные экскаваторы11
    • Техника для разрушения11
  • Грузовики и кузова
    • Бензовозы66
    • Битумовозы14
    • Газовозы9
    • Молоковозы, пищевые цистерны58
    • Топливозаправщики157
    • Химические цистерны2
    • Цементовозы6
    • Бортовые грузовики504
    • Бункеровозы21
    • Грузовые фургоны313
    • Зерновозы72
    • Изотермические фургоны156
    • Контейнеровозы9
    • Ломовозы (металловозы)17
    • Лесовозы148
    • Мультилифты47
    • Седельные тягачи1537
    • Рефрижераторы194
    • Самосвалы1847
    • Тентованные грузовики110
    • Трубовозы (балковозы)8
    • Шасси18
    • Шторные грузовики28
    • Бортовые кузова4
    • Изотермические кузова8
    • Контейнеры для мультилифта1
    • Кузова-фургоны1
    • Самосвальные кузова8
    • Контейнеры-цистерны78
  • Полуприцепы
    • Полуприцепы-автовозы24
    • Бортовые полуприцепы155
    • Полуприцепы-зерновозы23
    • Изотермические полуприцепы20
    • Полуприцепы-контейнеровозы52
    • Полуприцепы-лесовозы 28
    • Полуприцепы-ломовозы 3
    • Полуприцепы-панелевозы16
    • Полуприцепы-фургоны3
    • Полуприцепы-бензовозы290
    • Полуприцепы-битумовозы 93
    • Полуприцепы-газовозы57
    • Полуприцепы-кормовозы16
    • Полуприцепы-молоковозы45
    • Полуприцепы-топливозаправщики1
    • Полуприцепы-цементовозы109
    • Химические полуприцепы-цистерны9
    • Полуприцепы-рефрижераторы178
    • Самосвальные полуприцепы309
    • Полуприцепы-скотовозы14
    • Тентованные полуприцепы61
    • Шторные полуприцепы416
    • Тралы211
  • Прицепы
    • Прицепы автовозы1
    • Бортовые прицепы19
    • Прицепы-зерновозы23
    • Изотермические прицепы1
    • Прицепы-контейнеровозы4
    • Прицепы-кунги3
    • Прицепы-лесовозы16
    • Прицепы-ломовозы1
    • Прицепы-трубовозы2
    • Прицепы-фургоны1
    • Прицепы-рефрижераторы1
    • Самосвальные прицепы55
    • Прицепы-скотовозы1
    • Тентованные прицепы6
    • Шторные прицепы5
    • Прицепы-бензовозы4
    • Прицепы-молоковозы, пищевые10
    • Прицепы-топливозаправщики1
    • Шасси прицепов3
  • Специальные автомобили
    • Автолавки (торговые фургоны)3
    • Автомобили МВД5
    • Автомобили скорой помощи1
    • Кунги9
    • Передвижные лаборатории9
    • Передвижные мастерские23
    • Пожарные машины25
    • Транспортно-бытовые машины (ТБМ)5
    • Эвакуаторы165
  • Тракторная техника
    • Тракторные полуприцепы6
    • Тракторные прицепы14
    • Тракторы523
  • Строительное оборудование
    • Генераторы и электростанции203
    • Дизельные компрессоры148
    • Осветительные мачты39
    • Бытовки6
    • Вышки-туры1
    • Опалубка5
    • Подмости строительные1
    • Строительные леса4
• Аренда
  • Землеройная техника
    • Экскаваторы3097
    • Бульдозеры446
    • Грейдеры159
    • Гусеничные экскаваторы1155
    • Земснаряды32
    • Колесные экскаваторы426
    • Сваебойные установки63
    • Скреперы5
    • Траншейные экскаваторы46
    • Установки для завинчивания свай1
    • Фронтальные погрузчики354
    • Экскаваторы-амфибии27
    • Экскаваторы-планировщики33
    • Экскаваторы-погрузчики1396
    • Погрузчики443
  • Подъемная техника
    • Подъемные краны1751
    • Автовышки380
    • Автокраны1016
    • Башенные краны126
    • Гусеничные краны165
    • Козловые краны2
    • Коленчатые подъемники158
    • Краны-манипуляторы411
    • Мачтовые подъемники38
    • Мини-краны31
    • Мостовые краны0
    • Ножничные подъемники249
    • Подъемники строительные887
    • Перегружатели6
    • Телескопические погрузчики89
    • Телескопические подъемники50
    • Трубоукладчики гусеничные34
    • Фасадные подъемники12
  • Складская техника
    • Складские погрузчики208
    • Боковые погрузчики0
    • Вилочные погрузчики172
    • Гидравлические тележки2
    • Подборщики заказов1
    • Ричстакеры0
    • Ричтраки5
    • Штабелеры6
    • Ручные штабелёры0
    • Самоходные штабелеры6
    • Электропогрузчики вилочные36
    • Электротележки2
  • Мини-техника
    • Мини-краны31
    • Мини-самосвалы15
    • Мини-погрузчики445
    • Мини-тракторы2
    • Мини-экскаваторы462
  • Бетонное оборудование
    • Автомиксеры44
    • Асфальтобетонные заводы6
    • Бетонные заводы9
    • Бетононасосы108
    • Автобетононасосы82
    • Бетонораздаточные стрелы2
    • Стационарные бетоносмесители0
    • Бетоноукладчики21
    • Вибраторы для бетона1
    • Вибропрессы0
    • Виброрейки для бетона0
    • Затирочные машины по бетону3
    • Парогенераторы промышленные3
    • Растворонасосы18
    • Растворосмесители1
    • Стационарные бетононасосы26
    • Торкрет-установки0
    • Штукатурные станции16
  • Дорожная техника
    • Автогудронаторы11
    • Асфальтоукладчики121
    • Битумощебнераспределители1
    • Бордюроукладчики1
    • Виброплиты24
    • Вибротрамбовки4
    • Дорожные катки412
    • Дорожные фрезы99
    • Кохеры для литого асфальта0
    • Машины для укладки плитки7
    • Машины для ямочного ремонта1
    • Машины дорожной разметки2
    • Распределители вяжущего13
    • Ресайклеры, рециклеры159
    • Укладчики литого асфальта2
    • Швонарезчики2
    • Щебнераспределители0
  • Карьерная техника
    • Дробильно-сорт. оборудование129
    • Грохоты54
    • Драглайны экскаваторы0
    • Дробилки73
    • Карьерные самосвалы4
    • Карьерные экскаваторы14
    • Сочлененные самосвалы35
  • Коммунальная техника
    • Ассенизаторские машины22
    • Измельчители отходов10
    • Илососы57
    • Каналопромывочные машины15
    • Комбинированные дорожные машины9
    • Компакторы0
    • Мусоровозы12
    • Подметально-уборочные машины29
    • Поливомоечные машины59
    • Снегоуборочная техника2
    • Снегоуборщики2
  • Буровое оборудование
    • Ямобуры109
    • Буровые станки для свай42
    • Буровые установки38
    • Установки ГНБ25
  • Лесная техника
    • Мульчеры8
    • Рубительные машины для щепы7
  • Прочая техника
    • Кабелеукладчики22
    • Нестандартные экскаваторы0
    • Техника для разрушения53
  • Грузовики и кузова
    • Бензовозы6
    • Битумовозы0
    • Газовозы0
    • Молоковозы, пищевые цистерны1
    • Топливозаправщики2
    • Химические цистерны0
    • Цементовозы0
    • Бортовые грузовики71
    • Бункеровозы9
    • Грузовые фургоны40
    • Зерновозы0
    • Изотермические фургоны5
    • Контейнеровозы1
    • Ломовозы (металловозы)8
    • Лесовозы3
    • Мультилифты0
    • Седельные тягачи34
    • Рефрижераторы2
    • Самосвалы456
    • Тентованные грузовики7
    • Трубовозы (балковозы)2
    • Шасси0
    • Шторные грузовики1
    • Бортовые кузова1
    • Изотермические кузова0
    • Контейнеры для мультилифта0
    • Кузова-фургоны0
    • Самосвальные кузова1
    • Контейнеры-цистерны2
  • Полуприцепы
    • Полуприцепы-автовозы1
    • Бортовые полуприцепы97
    • Полуприцепы-зерновозы1
    • Изотермические полуприцепы0
    • Полуприцепы-контейнеровозы2
    • Полуприцепы-лесовозы 0
    • Полуприцепы-ломовозы 0
    • Полуприцепы-панелевозы3
    • Полуприцепы-фургоны0
    • Полуприцепы-бензовозы1
    • Полуприцепы-битумовозы 1
    • Полуприцепы-газовозы0
    • Полуприцепы-кормовозы0
    • Полуприцепы-молоковозы0
    • Полуприцепы-топливозаправщики0
    • Полуприцепы-цементовозы0
    • Химические полуприцепы-цистерны0
    • Полуприцепы-рефрижераторы6
    • Самосвальные полуприцепы6
    • Полуприцепы-скотовозы20
    • Тентованные полуприцепы9
    • Шторные полуприцепы1
    • Тралы124
  • Прицепы
    • Прицепы автовозы0
    • Бортовые прицепы3
    • Прицепы-зерновозы0
    • Изотермические прицепы0
    • Прицепы-контейнеровозы0
    • Прицепы-кунги0
    • Прицепы-лесовозы0
    • Прицепы-ломовозы0
    • Прицепы-трубовозы0
    • Прицепы-фургоны0
    • Прицепы-рефрижераторы0
    • Самосвальные прицепы0
    • Прицепы-скотовозы0
    • Тентованные прицепы1
    • Шторные прицепы0
    • Прицепы-бензовозы0
    • Прицепы-молоковозы, пищевые1
    • Прицепы-топливозаправщики0
    • Шасси прицепов0
  • Специальные автомобили
    • Автолавки (торговые фургоны)0
    • Автомобили МВД0
    • Автомобили скорой помощи0
    • Кунги1
    • Передвижные лаборатории0
    • Передвижные мастерские1
    • Пожарные машины0
    • Транспортно-бытовые машины (ТБМ)0
    • Эвакуаторы35
  • Тракторная техника
    • Тракторные полуприцепы0
    • Тракторные прицепы0
    • Тракторы68
  • Строительное оборудование
    • Дизельные генераторы50
    • Дизельные компрессоры106
    • Осветительные мачты5
    • Бытовки2
    • Вышки-туры0
    • Опалубка4
    • Подмости строительные0
    • Строительные леса3
• Запчасти
  • Гидравлика, гидрооборудование
    • Гидроаккумуляторы
    • Гидрозамки
    • Гидромоторы
    • Гидромуфты
    • Гидронасосы
    • Гидрораспределители
    • Гидрорули (насосы-дозаторы)
    • Гидроусилители руля, насосы гидроусилителя руля
    • Гидроцилиндры
    • Рукава высокого давления
    • Прочая гидравлика
  • Двигатели, детали двигателей
    • Вкладыши шатунные, коренные
    • Втулки распредвала
    • Втулки шатуна
    • ГБЦ
    • Гильзы цилиндра
    • Двигатели в сборе
    • Интеркулеры
    • Клапаны впускные
    • Клапаны выпускные
    • Клапаны нагнетательные
    • Коленвалы
    • Коллекторы
  • Детали кабин, кузовов
    • Амортизаторы кабины
    • Бамперы
    • Двери
    • Замки дверей
    • Зеркала
    • Кабины
    • Капоты
    • Кондиционеры
    • Крылья
    • Моторчики печки
    • Моторчики стеклоочистителя
    • Насосы подъема кабины
  • Ремкомплекты, прокладки, уплотнения
    • Другие ремкомплекты и прокладки
    • Прокладки ГБЦ
    • Прокладки клапанной крышки
    • Прокладки коллектора
    • Прокладки компрессора
    • Прокладки КПП
    • Прокладки поддона
    • Прокладки радиатора
    • Ремкомплекты водяного насоса
    • Ремкомплекты гидрораспределителя
    • Ремкомплекты гидроцилиндра
    • Ремкомплекты двигателя
  • Рулевое управление
    • Наконечники рулевой тяги
    • Рулевые редукторы
    • Рулевые тяги
    • Рулевые шарниры
    • Прочие детали рулевого управления
  • Топливная система
    • Выхлопные трубы
    • Глушители
    • Плунжерные пары ТНВД
    • Распылители форсунок
    • ТНВД
    • ТННД
    • Топливные баки
    • Топливные трубки
    • Топливные штуцеры
    • Форсунки
    • Электромагнитные клапаны
    • Прочие детали топливной системы
  • Тормозная система
    • Педали тормоза
    • Суппорты
    • Тормозные барабаны
    • Тормозные валы
    • Тормозные диски
    • Тормозные колодки
    • Тормозные цилиндры
    • Тормозные шланги
    • Прочие детали тормозной системы
  • Трансмиссия
    • Редукторы хода
    • Прочие детали трансмиссии
    • Центральные системы смазки
    • Сателлиты
    • Насосы КПП
    • Рычаги КПП
    • Редукторы отбора мощности
    • Промежуточные валы КПП
    • Передние мосты
    • Первичные валы КПП
    • Приводы насоса КПП
    • Муфты сцепления
  • Фильтры, фильтроэлементы
    • Воздушные фильтры
    • Гидравлические фильтры
    • Масляные фильтры
    • Топливные фильтры
    • Фильтроэлементы
    • Прочие фильтры
  • Ходовая часть
    • Балансиры
    • Амортизаторы
    • Втулки балансира
    • Втулки стабилизатора
    • Втулки шкворня
    • Гусеницы
    • Звездочки
    • Направляющие колеса
    • Натяжные пружины
    • Опорные катки
    • Оси
    • Оси балансира
  • Шины, диски для спецтехники
  • Электрика
    • Аккумуляторы
    • Блоки управления, контроллеры
    • Бортовые компьютеры
    • Весы
    • Генераторы
    • Датчики
    • Джойстики
    • Замки зажигания
    • Зарядные устройства для аккумуляторов
    • Концевые выключатели
    • Мониторы
    • Панели приборов
  • Все рубрики и категории
• Заявки
• Финансы
• Реклама
• Ещё

Каталог компаний → О компании

860

задать вопрос

заказать обратный звонок

все контакты компании

показать адрес компании

Камский завод РЕЗЕРВУАР

Более 19-ти лет Камский завод РЕЗЕРВУАР торговая марка UNIBOX производит топливные и масляные баки на все виды спецтехники, гидравлические баки для мобильной гидравлики.
Баки производятся из высококачественных материалов: листовая сталь толщиной от 1 до 6 мм, листовая сталь с алюмокремниевым покрытием 1,5 мм. Перед окраской поверхность бака обрабатывается фосфатирующим составом, создающим антикоррозионный слой и адгезионную основу. Окраска производится грунтовкой и эмалями. По желанию заказчика на бак наносится антигравийное покрытие и бак окрашивается изнутри. Баки рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 °С до +40°С и относительной влажности воздуха до 80%. Все баки комплектуются оригинальной полуоборотной крышкой AVTOTANK, либо по желанию заказчика, откидной крышкой или крышкой с замком. Ассортимент предлагаемой продукции составляет более 220 наименований. Каждая из существующих конструкций может быть изменена под спецйийикации заказчика

Специализация Камский завод РЕЗЕРВУАР

Поставщики запчастей и комплектующих

• Поставщики гидравлики, РТИ

Камский завод РЕЗЕРВУАР предлагает:

• Продажа запчастей (1)

Реклама и информация на Экскаватор. Ру предназначены исключительно для российских потребителей.

Камский завод РЕЗЕРВУАР – отзывы, фото, цены, телефон и адрес – Услуги для бизнеса – Набережные Челны

+7 (8552) 53-70-… — показать

/Нет отзывов

Вы владелец?

Описание

Камский завод РЕЗЕРВУАР предлагает услуги для бизнеса.

Каждому бизнесмену (будь то промышленное предприятие или сфера услуг) необходимо найти хорошего поставщика и быть уверенным, что не будет сбоев в работе. Работая с юрлицами и предпринимателями и осознавая высокую степень ответственности при таком партнерстве, камский завод РЕЗЕРВУАР стремится делать свою работу профессионально и вовремя, так как их интересует возможность долгосрочного сотрудничества. Обратитесь к сотрудникам камский завод РЕЗЕРВУАР, чтобы узнать подробную информацию по предлагаемым товарам или услугам.

Организация находится по адресу: Россия, Набережные Челны, Индустриальный проезд, 31. Рейтинг камский завод на Zoon – 3.3. Время работы: пн-пт с 08:00 до 17:00, обед с 12:00 до 13:00. Телефон: 78552537065.

Телефон

+7 (8552) 53-70-… — показать +7 (8552) 53-70-… — показать +7 (8552) 53-76-… — показать

Проложить маршрут

На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться

Время работы

пн-пт с 08:00 до 17:00, обед с 12:00 до 13:00

Компания в сети

unibox.su

Сертификаты и документы

Вы владелец?

• Получить доступ
• Получить виджет
• Сообщить об ошибке

Специалисты камский завод РЕЗЕРВУАР

Работаете здесь или знаете кто здесь работает? Добавьте специалиста, и он появится здесь, а еще в каталоге специалистов. Подробнее о преимуществах размещения

Часто задаваемые вопросы о Камский завод РЕЗЕРВУАР

• 📍 По какому адресу находится Камский завод РЕЗЕРВУАР?

  Адрес заведения: Россия, Набережные Челны, Индустриальный проезд, 31.

• ☎️ Как связаться с Камский завод РЕЗЕРВУАР?

  Звонки принимаются по телефону +7 (8552) 53-70-65.

• 🕖 В каком режиме работает данная организация?

  Режим работы заведения: пн-пт с 08:00 до 17:00, обед с 12:00 до 13:00.

• ⭐ Какова оценка этого заведения на сайте Zoon.ru?

  В среднем компания оценивается пользователями Zoon.ru на 3.3. Вы можете написать свой отзыв о Камский завод РЕЗЕРВУАР!

• ✔️ Насколько точна информация на этой странице?

  Zoon.ru старается размещать максимально точную и свежую информацию о заведениях. Если вы видите неточность и/или являетесь представителем данного заведения, то можете воспользоваться формой обратной связи.

Средняя оценка – 3,3 на основании 8 оценок

лет 1918-1935 | Rheinmetall

От трактора до танка…

Когда в 2011 году СМИ сообщили, что компания Rheinmetall Defense получила заказ на поставку в Россию симуляционного учебного центра, это произвело настоящую сенсацию. Ведь Россия и могущественный Советский Союз на протяжении многих лет были врагом, которого нужно было сдерживать и бороться с помощью эффективных вооружений, таких как основной боевой танк Leopard 2, разработанный и изготовленный при участии Rheinmetall. Геополитический кризис, известный нам как холодная война, начался не в 1945, но берет свое начало в последний год Первой мировой войны. Октябрьская революция (1917 г.), Брест-Литовский мирный договор с Германией и образование Советского Союза создали сильный антагонизм по отношению к «буржуазным» государствам западной полушарие. К ним, естественно, относилась и Германия, где коммунистические перевороты были успешно преодолены в первые дни Веймарской республики. Тем не менее, у Германии и Советского Союза были и общие интересы. Усилия Москвы удержать республиканскую Германию от ассоциации с западными державами соответствовали настойчивому желанию многих немцев аннулировать Версальский договор (что было воспринято как унижение) — даже если для этого потребовалась помощь Советов.

Камское танковое училище на Волге, открытое летом 1929 года, имело важное значение для Rheinmetall. Здесь проходили подготовку как немецкие, так и русские солдаты как механики-водители, радисты и стрелки танков, а экипажи боевых машин проходили тактическую подготовку. В состав постоянного немецкого персонала входили техники и инженеры компаний Krupp и Rheinmetall.

Компания Rheinmetall предоставила специально разработанные для этой цели «большие тракторы». Это были две 16-тонные тяжелые машины, оснащенные 7,5-сантиметровыми пушками. Агентство вооружений немецкой армии также дало заказы на разработку Krupp и Daimler-Benz. Около 1927/1928 Rheinmetall и Krupp также получили заказ на разработку танков (под прикрытием «легкие тягачи») категории 9 тонн с бронебойным 3,7-сантиметровым орудием.

Как тяжелые, так и легкие тракторы, поставленные в Россию, были объявлены сельскохозяйственными машинами в обход запрета на экспорт по Версальскому договору. Это было согласовано не кем иным, как главой более позднего Военного агентства General a.D. Макс Людвиг. Именно Людвиг предложил Министерству иностранных дел в Берлине поставить в Россию гусеничные тракторы, заявив, что они будут служить шасси для танков. «Затем танки будут расширены в России. Это гарантировало бы, что танки действительно работали — и поставка не нарушала бы Версальского договора, поскольку гусеничные тракторы вполне могли бы использоваться в сельскохозяйственных целях».

Шесть тяжелых тягачей – по два от Rheinmetall, Krupp и Daimler-Benz – прибыли на Каму в июле 1929 года и с сентября проходили испытания. К сожалению, в самом начале случилась трагедия, когда руководитель Rheinmetall Керрес получил смертельные травмы во время первых испытаний амфибии в озере Кабан 30 октября 1929 года. Испытания на воде были прекращены после аварии.

4 июня 1930 года на Каму прибыли «легкие тягачи» Rheinmetall с 3,7-см пушкой и пулеметом в вращающейся на 360° башне. Характеристики этих машин были настолько хороши, что они внесли значительный вклад в технико-тактическую и огневую подготовку личного состава. Тем не менее, «тракторы» преследовали различные технические проблемы. Но поскольку продвижение танка с передним расположением двигателя уже не считалось важным, принципиальное устранение технических проблем считалось ненужным. Вместо этого Rheinmetall и Krupp сосредоточились на дальнейшей разработке тяжелого танка под командованием подполковника (а позднее генерал-лейтенанта) Хайнца Гудериана.

Компания Rheinmetall получила заказ на разработку тяжелого танка, именуемого «новой строительной машиной». Инженер Rheinmetall Якоб Энгель, работавший на Каме, вспоминал, что Rheinmetall построила две машины — танк и башню из мягкой стали. Хотя они превосходили модели-претенденты от Krupp и Daimler-Benz, в последующие годы развитие танков должно было развиваться в другом направлении. Сверхтяжелые бронеавтомобили с несколькими башнями и большим экипажем в ходе 19-го века оказались технически и тактически нецелесообразными.30 с. Действительно, многобашенные танки от Rheinmetall должны были стать последними танками такого типа, построенными в Германии.

Танковая школа в Каме была закрыта 15 сентября 1933 года, и машины были возвращены в Германию через Ленинград и Щецин после захвата власти гитлеровской национал-социалистической партией. Легкие и тяжелые тягачи еще несколько лет использовались в учебных целях в танковой стрелковой школе в Путлосе, после чего исчезли в музеях нескольких казарм.

Председатель Наблюдательного совета решил сменить имя – Детская шутка?

На протяжении многих лет в наблюдательный совет Rheinmetall входили многие выдающиеся личности, и некоторые из этих личностей по тем или иным причинам окутаны тайной. Одним из таких людей является доктор Ing. Х.к. Мориц фон дер Портен. Он родился в 1879 году в Гамбурге и стал одним из крупнейших промышленников Веймарской республики.

В качестве генерального директора Vereinigte Aluminiumwerke и члена наблюдательного совета Vereinigte Industrie-Anlagen AG, которому принадлежал контрольный пакет акций Rheinmetall, он возглавлял наблюдательный совет Rheinmetall с 1929 и 1932. Хотя биография фон дер Портена довольно хорошо записана, никто не знает, почему он вдруг решил сменить имя. Интересно, что в ежегодных отчетах Rheinmetall с 1931 года упоминается Макс фон дер Портен, и это имя упоминается во всех документах, касающихся истории бизнеса.

Только в архивах Технического университета Брансуика есть свидетельство его первоначального имени Мориц, под которым Университет Брансуика также присвоил ему звание почетного доктора в 1921. Как ни странно, изменение имени не упоминается ни в одном из биографических сочинений. Тем не менее, нет никаких сомнений, что это всегда был один и тот же человек, хотя его имя менялось. Еще до прихода к власти национал-социалистов фон дер Портен покинул Rheinmetall и работал советником по вопросам торговли и промышленности при турецком правительстве. Он эмигрировал в США в 1940 году и умер в Нью-Йорке 6 сентября 1943 года – под именем Макса, а не Морица.

Rheinmetall в Phantasialand

Роли были ясны: как кукловод, Рихард Шмидт был творческим руководителем; Готфрид Лёффельхардт происходил из одной из самых больших ярмарочных семей Европы. Вместе они мечтали создать парк развлечений в американском стиле в Германии. Сказано – сделано! Тематический парк, для которого Рихард Шмидт создал кукол, открыл свои ворота возле озера у Брюля недалеко от Кельна 30 апреля 1967 года. были извлечены, так что шахта была закрыта. Сам Rheinmetall уже продал свою долю в руднике около 1925 – причины этого до сих пор не известны. Через два года после остановки Шмидт и Леффельхардт превратили шахту Берггейст в парк развлечений. В 1974 году был открыт первый аттракцион с бурной водой, который произвел настоящий фурор. Современным посетителям вряд ли понравится прогулка по бурным водам. То, что они хотят увидеть, — это Храм Ночного Ястреба или тематический парк «Глубина в Африке» с его перевернутыми американскими горками «Черная Мамба», включая ужасающие повороты и впечатляющие винты. Оглядываясь назад, это всегда было областью интенсивной деятельности!

Руководство Rheinmetall оказывается в тюрьме – Сопротивление французской оккупации

Поражение Германской империи в Первой мировой войне ознаменовало начало самого трудного периода в истории Rheinmetall того времени: революционная деятельность и уличные бои, забастовки и захват предприятий бунтующими рабочими были частью повседневной жизни. Условиями Соглашения о перемирии и Версальского договора запрещалось производство оружия. Жизненное достижение Генриха Эрхардта, уволившегося из «своего» Рейнметалла стариком в 1920, казалось бы, лежали в руинах. Он смог лишь издалека наблюдать за началом реконструкции в Зелла-Мехлис.

В свое время Rheinmetall производила локомотивы, вагоны и сельскохозяйственную технику. 14 февраля 1920 года с завода на Ульменштрассе выехал первый вагон. Всего четыре месяца спустя, 14 июля, на Германский Рейхсбан был доставлен первый локомотив — паровой двигатель G10 для грузовых поездов. С 1922 года Rheinmetall также производила локомотивы серии G12 — самый тяжелый грузовой локомотив немецкого Рейхсбана и первый немецкий стандартный локомотив, согласно годовому отчету компании. Хотя заказ был прибыльным, нормальное развитие бизнеса в то время было невозможно. Большое влияние на развитие компании оказало одно событие: оккупация Рейнской области и Рурской области бельгийскими и французскими войсками 8 марта 19 г. 21 из-за неадекватных предложений правительства Германии в сочетании с требованиями репараций.
 

Кроме того, французы хотели завладеть угольными и рудными копями в Рурской области. Завод Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik в Дюссельдорфе был одним из предприятий, занятых в Рейнской области. 9 мая 1921 года французские войска вошли на завод V и занимали его до 16 сентября. В то время бунты и забастовки не были обычным явлением, потому что в первые дни французской и бельгийской оккупации Дюссельдорфа между оккупационными войсками, населением Дюссельдорфа и промышленностью все еще существовал ненадежный уровень нормальности. Однако все изменилось, когда 11 января 19 г. французы и бельгийцы оккупировали всю Рурскую область.23 под предлогом просроченной выплаты репараций.

Как производитель локомотивов и вагонов, Rheinmetall был важен для оккупационных войск, поскольку всего через несколько дней после оккупации Рурской области немецкие железнодорожники присоединились к пассивному сопротивлению по указанию правительства Германии и его канцлера Куно. После этого оккупационные власти попытались создать свою собственную железнодорожную администрацию – regie de chemins de fer de régions occupées, так называемую «Regiebahn». Для этого им нужны были собственные локомотивы и вагоны, и они зависели от поддержки из Дюссельдорфа. Однако, как и руководство дюссельдорфского сварочного завода Mannesmann, руководство Rheinmetall отказалось от сотрудничества с оккупационными войсками.

Газета компании последних дней Rheinmetall-Borsig описывает, как французские и бельгийские войска пытались захватить локомотивы для франко-бельгийской «Regiebahn». «В производственном цеху стояло около дюжины окончательно собранных локомотивов, но, поскольку администрация предвидела такие акты насилия, были приняты контрмеры: ворота были заперты, пути и стрелочные переводы уничтожены, а жизненно важные узлы вывезены из вагона. машины и скрытые». В конечном итоге войска ворвались на завод 17 марта 19 г.23, остановили весь завод и захватили локомотивы, товарные вагоны и вагоны-цистерны.

Два члена правления Rheinmetall Ханс Эльтце и Герман Поттхофф были арестованы по обвинению в саботаже 23 марта и 19 апреля и заключены в тюрьму в соседнем Ульмер-Хё, где «к ним присоединились Крупп фон Болен-Хальбах и Шагетер и его товарищи. ” Эффективное производство было невозможно в сложившихся условиях. Производство в основном стояло, и работники занимались уборкой. Пассивное сопротивление закончилось летом 1923, в результате чего рабочие Rheinmetall прекратили забастовку 26 сентября того же года. В годовом отчете за тот год руководство заявило, что «8 859 рабочих и государственных служащих в Дерендорфе и 1 855 в Рате вступили в новый производственный период». Прекращение пассивного сопротивления, однако, не означало, что прекратилась и оккупация отдельных частей роты французскими и бельгийскими войсками. Большая часть завода в Дюссельдорфе находилась под контролем французских войск в 19-м году.24/1925. На самом деле оккупанты не уходили до -6 августа 1925 года.

Камское танковое училище | Военная вики

Камская танковая школа (немецкий язык: Panzerschule Kama ) была секретной школой подготовки командиров танков, управляемой немецким Рейхсвером в Казани, Советский Союз. Он действовал с 1929 по 1933 год. ^{[1] [2] [3]}

Германия, которой по Версальскому договору было запрещено использовать танки или военно-воздушные силы, смогла найти альтернативные средства для продолжения обучения и развитие для своего будущего Панцерваффе и Люфтваффе . Помимо Камы, в Германии также находились Липецкая школа летчиков-истребителей (1926–33) и школа газовой войны Gas-Testgelände Tomka (1928–31) в Советском Союзе. ^[2]

Содержимое

• 1 Фон
• 2 Школа
• 3 Крышка
• 4 Каталожные номера
• 5 Дополнительная литература
• 6 Внешние ссылки

Предыстория

Версальский договор, подписанный 28 июня 1919, запретил Германии использовать любые виды танков или авиации после того, как страна проиграла Первую мировую войну. ^[2] Германия нормализовала свои отношения с Советским Союзом в 1922 году, подписав Рапалльский договор. В то время обе страны были изгоями в мировом сообществе. ^[4]

Изначально Германия не хотела нарушать Версальский договор. Однако это отношение изменилось в 1923 году, когда французские и бельгийские войска оккупировали Рурскую область после того, как Германия не выплатила свои репарации. 19 декабря26 октября Германия и Советский Союз подписали договор о создании танковой школы на советской территории. В конце концов школа была открыта в 1929 году и служила для подготовки около 30 немецких специалистов по танкам. ^[2]

Школа

После открытия школа одновременно принимала до десятка немецких офицеров, обучаясь там до двух лет. ^[5] В качестве оборудования школа имела шесть тяжелых и три легких танка, а также несколько легких британских танков, поставленных Советским Союзом. ^[3]

Помимо обучения офицеров, школа также обслуживала немецкие компании, такие как Krupp, Daimler и Rheinmetall, в качестве полигона для разработки новых конструкций танков. Техники работали над проектами, которые впоследствии стали Panzerkampfwagen I и II. ^[6]

Многие из офицеров, обучавшихся, инструктирующих или посещавших Каму, впоследствии стали высокопоставленными командирами Вермахта или его Панцерваффе , среди них Эрнст Фолькхейм, Вернер фон Бломберг, Вальтер Модель, Вильгельм Риттер фон Тома и Хайнц Гудериан. ^[6] Во время пребывания на Каме немецким военнослужащим не разрешалось носить немецкую форму, обычно носили гражданскую одежду, иногда также заимствовали советскую форму. ^[3]

Закрытие

В начале 1930-х политическая ситуация в танковом училище стала меняться. Советский Союз открылся для Запада, в то время как Германия пыталась приблизиться к Франции. ^[2]

В декабре 1932 года Германия добилась того, чтобы ее рассматривали как равную на Женевской конференции, что сделало секретные школы несколько ненужными. С приходом нацистов к власти 19 января33, идеологический разрыв между фашистской Германией и коммунистическим Советским Союзом стал слишком большим, и танковая школа в Казани была закрыта в конце 1933 года.