Самосвал Камаз 6520-53 Купить за 61315 рублей опт, недорого

Чтобы купить самосвал Камаз 6520-53 оптом у “METALL BILDING”, свяжитесь с поставщиком через мессенджер, закажите обратный звонок или позвоните по номеру телефона.

Цена за шт.

61 315,7161315,71

долл. США Минимальный заказ

1 шт.

Количество

Всего

61 315.71$

“METALL BILDING”

Дистрибьютор

Импортер

Производитель

Другие товары этого поставщика

Фреон R404a 10,9 кг

Купить Фреон R404a 10,9 кг от 213,16 $ в магазине “METALL BILDING”

“METALL BILDING” 9000 6 из 1 шт.

213,16

USD$/

Похожие товары

Yamaha 30HP 2-тактный подвесной мотор

Купить Yamaha 30HP 2-тактный подвесной мотор от 2350 $ от XU

XU

от 5 шт

2350

USD$/

шт.

Yamaha 25HP 2-тактный подвесной мотор

Купить Yamaha 25HP 2-тактный подвесной мотор от 1950$ от XU

XU

от 5 шт

1950

USD$/

шт

Стенд для выкладки товара (из картона)

Купить Стенд для выкладки товара ( из картона) из 25. 08 $ от Шафост А.М.

Барнаул

Шафост А.М.

от 1 шт

25.08

USD$/

шт

Металлоискатель Детский Охотник за головами

Купить Металлоискатель Детский Охотник за головами от 175.42 $ от Levenguk

Москва

Левенгук

от 1 шт

175.42

USD$/

шт

ДРОВА 12-16 кВт с увеличенной топкой, с варочной поверхностью

Купить ДРОВА 12-16 кВт с увеличенной топкой, с варочной поверхность от 421.44 $ от Теплонофф

Барнаул

Теплонофф

от 2 шт

421.44

USD$/

шт

Комфорт-18 (18 кВт) с варочной панелью 900 06 Купить Комфорт-18 (18 кВт) с варочной поверхностью от 419,68 $ от Теплонофф

Барнаул

Теплонофф

от 2 шт

419.68

USD$/

шт

Описание

КАМАЗ 6520-53 под заказ 7-10 дней Доставка до покупателя! Грузоподъемность автомобиля, кг 20000 Допустимая масса прицепа, кг 20000 Полная масса автомобиля, кг 33100 нагрузка на заднюю тележку, кг 25600 нагрузка на переднюю ось, кг 7500 Полная масса автопоезда, кг 53100 Снаряженная масса, кг 13025-14500 нагрузка на заднюю тележку, кг 7720-8200 нагрузка на переднюю ось, кг 5305-6300 двигатель Модель двигателя 740. 735-400 (Евро-5) Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766 (180) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1300 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,76 Расположение и количество цилиндров V-образное,8 Система подачи топлива Common Rail Степень сжатия 18,0 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ Модель КП ZF 16S1820 Тип механическая, шестнадцатиступенчатая Механический, дистанционное управление ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ Длина, мм 7830 Ширина, мм 2550 Высота, мм 3070 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное число 5,11 КАБИНА Казнь без спального места Подвеска пневматическая Кабина с расположением над двигателем, с высокой крышей КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9.00-22.5 Тип колес дисковые Шины 315/80 R22.5 ПЛАТФОРМА ДЛЯ САМОСВАЛОВ Направление разгрузки назад Объем платформы, куб.м 12 или 16 или 20 Угол подъема платформы, град 50 СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ Емкость бака с нейтрализующей жидкостью, л 35 Тип глушитель комбинированный с нейтрализатором СИСТЕМА ПИТАНИЯ Емкость топливного бака, л 350 СХВАТИТЬ Гидравлический привод с пневмоусилителем Тип диафрагмы, однодисковая ТОРМОЗА Пневматический привод Размеры диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных колодок, мм 180 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 9.

3 Максимальная скорость, не менее 95 км/ч Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 25 (14) ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2×12/190 Генератор, V/W 28/2000 Напряжение, В 24 кроме того Дополнительное оборудование Тяговое устройство (в зависимости от комплектации

Технические характеристики

• Quantum Supplies

  1

• Марка/ТМ.

  Камаз

Автоперевозки по-русски | Stuff.co.nz

NZ Грузоперевозки

Этот стареющий Краз 256б все еще способен работать

Только 755 000 из 933 000 км дорог страны имеют твердое покрытие, при этом основным маршрутом через внутренние районы России является Транссибирская магистраль. Действительно, Российская государственная железнодорожная компания, РЖД, утверждает, что перевозит большую часть национальных грузов и может похвастаться самой большой сетью железных дорог за пределами Соединенных Штатов.

Несмотря на низкую плотность дорог по всей стране и плачевные показатели безопасности дорожного движения, о чем свидетельствуют тысячи роликов на You Tube, автомобильный транспорт, тем не менее, вносит важный вклад в российскую жизнь в густонаселенных западных районах «европейской» России и в бурно развивающиеся секторы разведки газа и нефти в стране.

В одной только Москве проживает 11,5 миллионов человек, город хорошо обслуживается автомагистралями в центре Российской федеральной системы автомобильных дорог. Грузовики курсируют по МКАД почти 24 часа в сутки, автомобили обслуживаются водителями-собственниками, малым и средним автопарком и многонациональными концернами.

NZ Автоперевозки

Интенсивный трафик на МКАД.

Индустрия логистики, которая процветает в Европе, в России находится в зачаточном состоянии. Международное движение внутри страны, как правило, ограничивается транспортными средствами из соседних Беларуси и Украины, а иногда и из таких отдаленных территорий, как Казахстан.

Товары из Европейского Союза обычно прибывают через балтийские порты, а международные перевозки через Россию часто сопряжены с бюрократическими трудностями. Российские грузовики практически не встречаются в странах западноевропейского союза.

За 23 года после распада Советского Союза парк грузовых автомобилей в России претерпел важные изменения: от продукции горстки производителей, контролируемых государством, до, возможно, самого разнообразного рынка в мире.

NZ Грузоперевозки

Камаз 6520. Эта машина, захваченная во время работы на одной из московских стройплощадок, является типичным представителем породы, столь популярной среди российского сообщества самосвалов.

Местные грузовики по-прежнему популярны, но теперь они конкурируют со всеми основными европейскими брендами, а также с китайскими, японскими и корейскими марками, американскими автомобилями и огромным количеством подержанных автомобилей, импортируемых со всего мира.

На сегодняшний день крупнейшим производителем грузовиков в России является КАМАЗ, чей первый автомобиль выехал с завода в Татарстане в 1976. С тех пор диапазон расширился от скромного шасси 6×4 до широкого спектра конфигураций, но надежный шестиколесный автомобиль по-прежнему остается самой популярной моделью, обычно используемой в качестве тягача с длинной колесной базой или самосвала с короткой колесной базой.

Несмотря на улучшения в трансмиссии и использование двигателей Cummins в некоторых моделях, основная конструкция кабины такая же, как у первых моделей середины семидесятых. По современным меркам они кажутся тесными и устаревшими, и Камаз теперь планирует использовать кабину Mercedes Axor на своей новой линейке грузовиков. Сейчас Daimler Benz владеет 15-процентной долей российского гиганта.

NZ Trucking

«Газ Некст» — последняя разработка самого успешного российского производителя легких коммерческих автомобилей

МАЗ, базирующийся в Минске, Беларусь, — второй по успешности производитель тяжелых грузовиков в Содружестве Независимых Государств. Его грузовики также являются привычным зрелищем в России.

Как и Камаз, его традиционные грузовики с колесной формулой 6×4 популярны в строительстве, но Маз также силен на рынке тягачей, где его превосходные кабины предлагают лучшее предложение для дальних работ.

МАЗ предлагает автомобили практически любой комплектации, с двигателями Deutz, Cummins, Mercedes и MAN плюс отечественные агрегаты ЯМЗ.

NZ Trucking

Нынешнее поколение тракторов МАЗ имеет стиль, устаревший по западным стандартам, но, тем не менее, красивый и впечатляющий.

Оборудование работало на 38 тонн.

Группа компаний ГАЗ поставляет около половины российского рынка легких фургонов и грузовиков, при этом модельный ряд «Газель» пользуется особой популярностью в диапазоне полной массы автомобиля около 3,5 тонн. Он также производит тяжелые грузовики под маркой «Урал». Эти автомобили представляют собой массивное полноприводное шасси с кабинами, разработанными IVECO 19-го века.80-е нацелены на рынки тяжелого строительства и исследования внедорожных условий.

К сожалению, старейший российский производитель автомобилей ЗИЛ представляет собой лишь тень самого себя. Специализируясь на маловероятном сочетании правительственных лимузинов и грузовиков средней грузоподъемности, фирма, похоже, находится на последнем издыхании, поскольку мало кто покупает ее новейшие легкие грузовики MAN L2000 с кабиной. Однако старые автомобили из конюшни по-прежнему часто встречаются на дорогах.

Украинский Краз также не так популярен, как когда-то был в России, но крепкие солдаты с прочным набором в основном обычного шасси конструкции управления.

NZ Trucking

Этот КамАЗ 6350 8×8 является хорошим примером экстремальных грузовиков повышенной проходимости, популярных в России.

Несмотря на международные санкции России, репутацию сомнительной деловой практики и другие политические проблемы, мировые экспортеры грузовиков стремятся использовать важный рынок «БРИК» (Бразилия, Россия, Индия, Китай) и всех европейских производителей.

Чтобы избежать ввозной пошлины до 25%, Scania организовала сборочные производства в Санкт-Петербурге, а Mercedes, Volvo и Renault имеют аналогичные механизмы в других местах. У IVECO есть совместное предприятие IVECO AMT, которое занимается сборкой шасси Trakker в Челябинске в дополнение к прямому импорту других моделей.

У американских грузовиков есть поклонники в России, особенно популярны подержанные Freightliner. Международный наладил ввоз новых автомобилей. Во главе этого стояла модель 9800i местной сборки. Модель ProStar также предлагается с конца прошлого года.

Грузоперевозки Новой Зеландии

Китайский Volvo? Dayun DYX 12 — новейшая китайская новинка на конкурентном российском рынке самосвалов.

Японское присутствие поддерживается Hino и Isuzu, хотя подержанные Mitsubishi обычно импортируются, а корейские Daewoo и Hyundai представлены моделями Prima и Xcient в европейском стиле. , соответственно.

Китайские производители давно жаждут российского рынка, и теперь FAW, CNHTC, Dong Feng, Shacman, Dayun и Foton соперничают за долю рынка, причем большинство из них нацелены на значительный рынок самосвалов и миксеров, где, как говорят, китайские шасси 30 процентов от цены «западного» грузовика.

Китайские грузовики пережили бум на строительном рынке до финансового кризиса. Жюри, кажется, все еще не определилось с их долгосрочными перспективами.

Новая Зеландия Автоперевозки

Турецкий Ford Cargo был хорошо принят на рынке новичком.

Российский покупатель грузовых автомобилей, которого не интересуют товары, поставляемые его соотечественниками, Европой, Азией или США, имеет дальнейший выбор в лице Ford Cargo.