Ресурс дизельного двигателя

Понятие моторесурса дизельного двигателя означает определенное количество моточасов, которые новый силовой агрегат данного типа должен гарантированно отработать. Под окончанием ресурса дизеля следует понимать, что дальнейшая эксплуатация ДВС становится невозможной без проведения первого капитального ремонта силовой установки. Зачастую общий ресурс агрегата напрямую связан с тем, как быстро наступит критический износ коленчатого вала (шейки коленвала) и цилиндропоршневой группы.

Рекомендуем также прочитать статью о выборе моторного масла для дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как правильно подбирать дизельное масло с учетом особенностей дизельных ДВС.

Сразу заметим, что на показатель ресурса дизельного и бензинового двигателя сильно влияют конструктивные особенности, а также индивидуальные условия эксплуатации конкретного мотора. Производитель определяет общий заявленный ресурс ДВС с учетом работы агрегата в условиях, максимально приближенных к оптимальным.

Содержание статьи

• Факторы влияния на ресурс мотора
• Ресурс дизеля сравнительно с бензиновым ДВС
• Увеличение ресурса дизельного двигателя

Факторы влияния на ресурс мотора

Ресурс дизеля зависит от рабочего объема цилиндров. Чем большим оказывается объем двигателя, тем больше у мотора шансов отработать заявленное производителем количество моточасов до капремонта.

Вторым важным фактором является наличие или отсутствие турбонаддува. Известны случаи, когда простой атмосферный дизельный двигатель выхаживал без ремонта до миллиона километров, а отдельные рекордные показатели оказывались даже выше. Установка турбины позволила повысить мощность и крутящий момент дизельного агрегата, но ресурс турбодизелей сократился. Встречаются утверждения, что развитие систем топливоподачи до непосредственного впрыска также привело к сокращению ресурса.

Наблюдается прямая зависимость ресурса ДВС от износа ЦПГ и клапанов ГРМ. Первыми начинают страдать поршневые кольца. Их состояние обусловлено качеством заправляемого топлива, смазки и теми режимами, на которых эксплуатируется агрегат. Постоянная езда на предельных нагрузках или другие тяжелые условия способны сократить заявленный ресурс двигателя до 2-3 раз. 

ЦПГ и ГРМ быстро разрушаются в результате неисправностей или сбоев в работе высокоточной топливной аппаратуры дизеля. Нарушения приводят к образованию отложений в виде нагара, прогарам поршней и клапанов. Некачественное масло или проблемы с системой смазки дизеля могут привести к образованию задиров на зеркале цилиндра, преждевременному износу двигателя.

Поддержание рабочей температуры дизеля крайне важно для того, чтобы нагруженные детали эффективно охлаждались. Сильному износу подвержена камера сгорания (верхняя часть цилиндра), так как ей необходимо постоянно справляться с высоким давлением, трением и температурами.

Плановый ресурс каждой модели дизельного двигателя определяется заводом-изготовителем с учетом различных факторов и целевого назначения автомобиля. Вполне очевидно, что мощный дизель элитного внедорожника выходит дольше в одних и тех же условиях сравнительно с бюджетной дизельной малолитражкой.

Ресурс дизеля сравнительно с бензиновым ДВС

Бытует мнение, что ресурс дизельного двигателя до двух и более раз больше по сравнению с моторами на бензине. Так как степень сжатия моторов на солярке больше, для изготовления дизелей используются материалы повышенной прочности.

Блок цилиндров дизельного ДВС выполнен из чугуна, тогда как для бензиновых моторов повсеместно применяются сплавы из алюминия. Детали цилиндропоршневой группы и КШМ дизелей изготавливают в соответствии с более высокими стандартами и допусками для повышения их прочности. Результатом становится то, что при оптимальных условиях эксплуатации дизельный агрегат может проработать без капитального ремонта дольше бензинового.

Еще одной особенностью дизеля, которая обеспечивает больший ресурс, является выход на максимальный крутящий момент при низких оборотах коленвала. Бензиновый мотор начинает хорошо «тянуть» в диапазоне 3.5-4.5 тыс.об/мин,  для дизеля уверенная тяга начинается с 1.5 тыс. об/мин. Количество ходов поршня снижается, что означает заметно меньший износ.

Как показывает практика, хотя дизели на легковых моделях мировых брендов опережают аналоги на бензине по прочности, считать их намного более надежными только на основании показателя моторесурса ошибочно. Эксперты отмечают, что ссылаться на большой ресурс полностью справедливо только применительно к тяжелым дизельным грузовикам.

Дизельные авто с объемом от 1.9 до 2.2 литра имеют средний заявленный ресурс около 300-350 тыс. километров, который находится на практически одинаковой отметке с бензиновыми моделями.

Малолитражки на солярке закономерно имеют еще меньший ресурс. Также слабым местом дизелей является топливная аппаратура, обслуживание и ремонт которой в отдельных случаях обходится дороже, чем квалифицированный капитальный ремонт бензинового ДВС.

Увеличение ресурса дизельного двигателя

Ресурс мотора зависит от качества дизельного моторного масла, своевременного обслуживания, исправности топливной системы дизельного двигателя и других систем ДВС.  Дизельные агрегаты также предельно чувствительны к перегреву, что требует постоянного контроля исправности системы охлаждения.

Важно соблюдать предписания и рекомендации в процессе езды, не раскручивая дизель до высоких оборотов без крайней необходимости. Заправка некачественным топливом может привести к возникновению детонации, которая быстро вызывает разрушение как бензинового, так и дизельного мотора.

Следует добавить, что вмешательства, проводимые для увеличения мощности дизельного агрегата при помощи чип-тюнинга или установки тюнинг-бокса, зачастую приводят к сокращению ресурса дизельного двигателя. Ниже в видеоролике приведены рекомендации для бензинового мотора, но данные советы вполне актуальны и для дизельного агрегата.

Какой у современных дизельных двигателей моторесурс

Под моторесурсом двигателя принято понимать количество моточасов, которые способен гарантированно отработать двигатель.   По прошествии такого моторесурса автовладельцу неизменно требуется выполнять сложный капитальный ремонт, проводя полное восстановление двигателя.  Моторесурс будет зависеть от различных факторов, в том числе стиля управления авто и регулярности сервиса, а также типа двигателя.  По статистике дизельные моторы имеют больший моторесурс, что объясняется особенностями их конструкции. Однако автовладельцу нужно учитывать сложность их обслуживания.

Что влияет на ресурс двигателя

Сегодня тенденция автомобилестроения таковы, что автопроизводители пытаются с небольшого по-своему рабочего объему двигателя получить как можно большую мощность.  Это приводит к значительному усложнению конструкции, а из-за нещадной эксплуатации такой двигатель быстро изнашивается, требуя капитального восстановления. Поэтому установлена закономерность, чем меньше рабочий объём мотора и чем меньше у него цилиндров, тем меньше моторесурс.

Еще одним фактором, который влияет на ресурс дизельного двигателя, является наличие или отсутствует турбины.   Наддув позволяют существенно улучшить мощность авто, одновременно сокращается расход топлива, но его наличие неизменно отрицательно сказывается на надежности и ресурсе двигателя.  Если безнаддувной простой по своей конструкции дизельный двигатель может пробежать до капремонт порядка полумиллиона километров, то такой же по-своему объёму турбированный мотор будет иметь уже моторесурс на уровне 200-300 тысяч.

Ресурс дизельного мотора также зависит от качества используемого топлива. Неисправности топливной системы неизменно сказываются на общем техническом состоянии двигателя, отмечаются проблемы с ГРМ и цилиндропоршневой группой, появляется нагар и прогорание клапанов.  Поэтому экономить на качестве топлива ни в коем случае не следует, заправляться нужно исключительно на АЗС крупных сетей, где предложат качественную солярку.

 

Еще одним обязательным условием долгой жизни мотора является оптимальная рабочая температура двигателя.  Если имеются какие-либо проблемы в работе системы охлаждения, неизменно увеличивается нагрузка на дизель, что приводит к быстрому износу мотора и необходимости преждевременного выполнения его капитального ремонта.

Ресурс дизельного двигателя

Среди автовладельцев бытует такое мнение, что по показателям надежности и моторесурса дизельные двигатели в два раза лучше бензиновых.  Действительно, такие моторы выполняются из более прочных сплавов, они имеют большую прочность и способны пробегать по 500000 без капремонта. Однако нужно понимать, что всё же двукратного увеличения моторесурса у них не будет, тем более что отсутствием поломок у дизеля будет зависеть от различных факторов.  В среднем такой мотор до ремонта пробегает около 300 тысяч километров, после чего ему требуется полное восстановление.  Тогда как ремонт бензиновым моторам требуется обычно на пробеге около 200 тысяч.

Как увеличить ресурс мотора

Чтобы увеличить ресурс двигателя нужно помнить об отсутствии перегревов силового агрегата, так как дизельные двигатели критичны к высоким температурам, что может привести к серьезным неисправностям.

Также нужно по возможности заправляться качественным топливом, что исключает какие-либо серьезные проблемы с топливной системой и впрыском.   В противном случае капитальное восстановление двигателю может потребоваться уже на пробеге около 100 тысяч.

Дизельный двигатель – это низкооборотистый мотор, который пик своей мощности выдает практически на минимальных оборотах.  Раскручивать такие моторы до максимума не следует, так как подобное может привести к различного рода неисправностям двигателя или его преждевременному износу.

Также следует исключить на двигателе длительные простои в пробках, в подобном случае автомобиль не двигается, но при этом мотор заведен, увеличивается количество моточасов, а двигатель, который эксплуатировался в таком режиме, может потребоваться капремонта на пробеге даже до 100 тысяч километров.

Также нужно помнить об обязательном сервисе таких двигателей, причём масло нужно менять чаще, чем на бензиновых моторах.  Любая экономия на сервисе неизменно приведет к появлению серьезных поломок и значительному сокращению моторесурса двигателя.

10.06.2021

Каков средний срок службы дизельного двигателя?

Каков средний срок службы дизельного двигателя?

В вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы нашего веб-сайта необходимо включить JavaScript. Если вы не включите JavaScript, некоторые функции не будут работать правильно.

Время работы магазина Сегодня: 08:00 – 17:00 Сейчас закрыто1 обзоры

209-900-8342

Auto & Fleet Mechanic

5160 Pentecost Drive #A
Modesto, CA 95356

22

May,

2021

. вас может заинтересовать дизельный двигатель по нескольким причинам. Дизельные двигатели — это воплощение инженерной мысли, они считаются одними из самых надежных и долговечных транспортных средств. Есть три основные причины долговечности, долговечности и надежности дизельных двигателей:

1. Общая конструкция дизельного двигателя — шестеренчатый привод, лучшая смазка и меньший износ

Каков средний срок службы дизельного двигателя, интересно? Автомобиль с бензиновым двигателем обычно может проехать около 200 000 миль, прежде чем он потребует серьезного ремонта или замены на новый автомобиль. Но удивительным фактом является то, что дизельные двигатели могут проехать от 1 000 000 до 1 500 000 миль, прежде чем им потребуется капитальный ремонт. При хорошем обслуживании дизельный двигатель может эксплуатироваться около 30 и более лет.

Каковы преимущества дизельного двигателя? Существует несколько факторов, способствующих снижению стоимости ремонта дизельных двигателей, в том числе:

• Дизельные двигатели не имеют свечей зажигания.
• Дизельные двигатели имеют лучшую топливную экономичность, чем бензиновые двигатели.
• Дизельные двигатели саморегулируют температуру масла и топлива.
• Дизельное топливо является намного лучшим смазочным материалом, чем бензин, с консистенцией легкого масла.
• Дизельные двигатели имеют мощную систему впрыска топлива с большим крутящим моментом, что снижает выброс загрязняющих веществ и коррозионных веществ.
• Дизельные двигатели работают на более низких оборотах, чем газовые двигатели.

Есть еще вопросы о среднем сроке службы дизельного двигателя? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Auto & Fleet Mechanic, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте дизельных двигателей и назначить встречу. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей Модесто, Калифорния и его окрестностей.

Вам интересно, каков средний срок службы дизельного двигателя? Поговорите со специалистами по дизельным двигателям в Auto & Fleet Mechanic о важности ремонта дизельных двигателей.

Если вы ищете прочный и надежный автомобиль, вас может заинтересовать дизельный двигатель по нескольким причинам. Дизельные двигатели — это воплощение инженерной мысли, они считаются одними из самых надежных и долговечных транспортных средств. Существуют три основные причины долговечности, долговечности и надежности дизельных двигателей:

1. Общая конструкция дизельного двигателя — шестеренчатый привод, лучшая смазка и меньший износ
2. Используемое топливо и воспламенение от сжатия )
3. Дизельный двигатель состоит из более крупных и прочных компонентов для работы в тяжелых условиях

Интересно, каков средний срок службы дизельного двигателя? Автомобиль с бензиновым двигателем обычно может проехать около 200 000 миль, прежде чем он потребует серьезного ремонта или замены на новый автомобиль. Но удивительным фактом является то, что дизельные двигатели могут проехать от 1 000 000 до 1 500 000 миль, прежде чем им потребуется капитальный ремонт. При хорошем обслуживании дизельный двигатель может эксплуатироваться около 30 и более лет.

Каковы преимущества дизельного двигателя? Существует несколько факторов, способствующих снижению стоимости ремонта дизельных двигателей, в том числе:

• Дизельные двигатели не имеют свечей зажигания.
• Дизельные двигатели имеют лучшую топливную экономичность, чем бензиновые двигатели.
• Дизельные двигатели саморегулируют температуру масла и топлива.
• Дизельное топливо является намного лучшим смазочным материалом, чем бензин, с консистенцией легкого масла.
• Дизельные двигатели имеют мощную систему впрыска топлива с большим крутящим моментом, что снижает выброс загрязняющих веществ и коррозионных веществ.
• Дизельные двигатели работают на более низких оборотах, чем газовые двигатели.

Есть еще вопросы о среднем сроке службы дизельного двигателя? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Auto & Fleet Mechanic, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте дизельных двигателей и назначить встречу. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей Модесто, Калифорния и его окрестностей.

Джуди Харви

Джуди Харви

• Предыдущая
• Следующая

Auto & Fleet MechanicModesto Auto Repair

$$$

5160 Pentecost Drive #A, Modesto, CA 95356209-543-7575[email protected]

Пн:08:00–17:00

Вт:08:00–05 :00pm

Ср:08:00 – 17:00

Чт:08:00 – 17:00

Пт:08:00 – 17:00

Сб:Выходной

Google Yp Facebook 90Closed Facebook 0Closed

америкэн экспресс, мастеркард, виза, открытие, наличные, чеки, дебет

Почему дизельные двигатели служат дольше, чем бензиновые?

Дизельные двигатели — впечатляющий пример инженерной мысли. Они считаются одними из самых надежных и долговечных механических изделий. Поэтому, естественно, они используются в некоторых из самых крупных и инновационных моторизованных транспортных средств в мире.

Но чем дизельный двигатель лучше бензинового? И как дизельный двигатель имеет такой долгий срок службы?

Почему дизельные двигатели работают так хорошо и служат так долго?

Бензиновый двигатель вашего автомобиля может проехать около 200 000 миль, прежде чем он потребует серьезного ремонта или вам понадобится новый автомобиль. Но дизельные двигатели могут непрерывно работать в течение впечатляющих 1 000 000-1 500 000 миль, прежде чем потребуется какой-либо серьезный ремонт. На самом деле дизельный двигатель в хорошем состоянии может прослужить 30 и более лет.

Согласно данным Capital Reman Exchange, долговечность, долговечность и надежность дизельного двигателя обусловлены тремя основными причинами:

1. Общая конструкция дизельного двигателя
2. Топливо, используемое дизельным двигателем
3. Применение, в котором широко используются дизельные двигатели

Конструкция дизельного двигателя имеет шестеренчатый привод. В отличие от других деталей, которые могут быть сломаны или повреждены, шестерни можно легко починить и они никогда не сбиваются. В большинстве дизельных автомобилей также могут использоваться водяные и масляные насосы с шестеренчатым приводом. Это снижает риск выхода из строя деталей и компонентов.

Транспортные средства, использующие дизельные двигатели, обычно изготавливаются из компонентов, рассчитанных на тяжелые условия эксплуатации, которые могут выдерживать мощность транспортного средства, что означает меньший износ каждой части двигателя.

Дизельные двигатели самоохлаждаются, что снижает вероятность их перегрева. Используются несколько датчиков и термостатов, а это значит, что при выходе из строя одного есть другие, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Несколько форсунок для охлаждения поршня также обеспечивают свободный поток охлаждающей жидкости через двигатель.

Для того чтобы использовать топливо для собственного питания, дизельный двигатель использует воспламенение от сжатия. Это происходит, когда дизельное топливо и воздух достаточно сжаты для создания тепла, что вызывает самовозгорание. Согласно Digital Trends, это самовозгорание гораздо выгоднее для долговечного двигателя.

Различия между двумя двигателями

Так что же делает дизельный двигатель таким отличным и более долговечным, чем двигатели, работающие на бензине? Начнем с того, что дизельные и бензиновые двигатели имеют существенные конструктивные отличия.

Дизельные двигатели имеют намного большие коленчатые валы, распределительные валы и цилиндры, а также большие размеры подшипников. Это означает, что в двигателе больше места для свободного движения большего количества масла. Больший объем масла и охлаждающей жидкости в дизельном двигателе означает лучшую смазку и меньший износ. Фактически, средний бензиновый двигатель потребляет около одного галлона масла, тогда как большой дизельный двигатель может использовать 15 галлонов.

Бензиновый двигатель не имеет зубчатой ​​передачи, что означает, что в нем используются зубчатые ремни, цепи, насосы и другие компоненты, которые легче повредить и чаще выходить из строя. В дополнение к тому, что дизельные двигатели лучше справляются с саморегулированием температуры масла и топлива, они, как правило, также лучше экономят топливо и некоторыми считаются более безопасными для окружающей среды. По данным OSV Ltd, они работают лучше из-за более мощной системы впрыска топлива, лучшего крутящего момента и в результате самого дизельного топлива.

Дизельное топливо имеет консистенцию легкого масла, что означает, что оно смазывает при прохождении через любой цилиндр. Бензин, с другой стороны, больше растворитель. Согласно Indiana Diesel, это означает, что бензин более кислый, чем дизельное топливо, и может выгорать на поверхностях, вызывая коррозию и повреждения. Дизельное топливо гораздо менее летучее, чем бензин, который может воспламениться только от искры.

Двигатели, работающие на бензине, развивают скорость от 2500 до 3500 об/мин (оборотов в минуту), а дизельные двигатели — от 1300 до 1600 об/мин. И хотя это большее число кажется хорошим, бензиновые двигатели работают в два раза больше, чем дизельные, при той же производительности. Вот почему бензиновые двигатели подвержены большему износу при меньшем пробеге.

Почему мы не видим больше дизельных двигателей?

В 2030 году 75% новых автомобилей по-прежнему будут оснащаться двигателями внутреннего сгорания. Поэтому Bosch продолжает вкладывать значительные средства в оптимизацию бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с использованием #AI. #BoschAPC https://t.co/uWqp39IOq7 pic.twitter.com/NetO5i5f8u

— BoschGlobal (@BoschGlobal) 9 мая 2019 г.

Если дизельные двигатели долговечнее и мощнее, почему дизельных двигателей меньше? на дорогах? Как и в случае с большинством потребительских товаров и продуктов, из-за превосходной конструкции дизельный двигатель также дороже в производстве, покупке и обслуживании по сравнению с бензиновыми двигателями.