Какой аккумулятор поставить на т 40: Какой аккумулятор стоит на тракторе т 40

Содержание

Какой аккумулятор стоит на тракторе т 40

Тракторная журналка, выпуск двадцать пятый: Т-40А

В серии “Тракторы. История, люди, машины” уже выходила модель трактора Т-40 производства Липецкого тракторного – модификация Т-40АМ в 18-м выпуске. А в 25-м вышел ранний вариант этого же трактора, выпускавшийся с 1963 по 1977 год, причём тоже полноприводный – Т-40А, между прочим, для разнообразия могли выпустить и неполноприводную модификацию. Модель получилась в принципе неплохой, стоит отметить наличие подножки, чем не могли похвастаться некоторые другие выпуски, и слегка поругать за упрощённую эмблему – без надписи “ЛТЗ”.

Эта эмблема хорошо видна на настоящем тракторе.А ещё сразу бросаются в глаза не выделенные цветом на модели элементы: брезентовая крыша кабины и двигатель.

Увы, сзади модель выглядит значительно хуже. Как это ни странно, при изготовлении модели Т-40А не были использованы наработки по Т-40АМ: задняя часть крыши машины получилась совсем не такой, а ведь на модели из 18-го выпуска она была правильной! Также не повезло светотехнике: фары стали совсем игрушечными, а фонари даже не подкрасили краской.

На фото настоящего трактора хорошо видно отличие по крыше. Кстати, светотехника у него почти вся переставлена, на своём месте только одна задняя фара, так часто бывает у долго бывших в эксплуатации машин. Не удивлюсь, если этот трактор до сих пор занимается сельхозработами, последний раз я встречал его в 2011 году.

В следующем выпуске серии вышла модель трелёвочника ТДТ-60, ждите обзор, надо торопиться, отставание до сих пор не ликвидировано. 🙂

Tags: Какой аккумулятор стоит на тракторе т 40

стартер родной, АКБ – 190-й.

ТРАКТОРА Т-16, Т-150, ЮМЗ, К-701, ЛТЗ, ХТЗ | Автор топика: Александр

какой наименьшей ач аккумулятор подойдет для трактора т-16?

Андрей (Sekar)

Александр (Flavian)

Андрей (Sekar)

Вадим (Chaderick)

Александр (Flavian)

Андрей (Sekar)

Вадим (Chaderick)

Андрей (Sekar)

Вадим (Chaderick)

Григорий (Promise)

Мax (Asklepios)

Александр (Flavian)

Григорий (Promise)

Serega (Kito)

Александр (Flavian)

Аккумулятор Т-40 : характеристики и обслуживание – Агромания

Одна из важных составляющих электрической системы трактора Т-40 является – его аккумуляторная батарея. В данной статье мы рассмотрим её …

Аккумуляторы для тракторов – подбор для разных моделей

Аккумуляторы для тракторов МТЗ 80, 82,

Аккумуляторы для тракторов Т 16

Аккумуляторы для тракторов Т 25

Аккумуляторы для тракторов Т 40

Аккумуляторы для тракторов Т 150

Аккумуляторы для газонного трактора Craftsman

Аккумуляторы для тракторов ЮМЗ

Аккумуляторы для тракторов Husqvarna

Большое количество статей написано о том, насколько важной комплектующей любого автотранспорта является аккумуляторная батарея. Однако, типовые АКБ для легковых авто не могут использоваться для установки на мощную крупногабаритную технику. Например, на трактор. Для оснащения такой спецтехники, в том числе и агротехники, необходимы особые батареи, которые имеют следующие характеристики:

– повышенную электроемкость – от 140 до 225 Ач;

– повышенный уровень устойчивости к воздействию вибрации;

– способность эффективно справляться со своими функциональными задачами даже при экстремально низких или высоких температурах воздуха.

Ни для кого не секрет, что тракторам довольно часто приходится работать в сложных условиях. Большие нагрузки, далеко неидеальные дороги, несвоевременная замена запчастей и комплектующих – далеко не полный перечень негативных факторов, которые оказывают негативное влияние на срок службы АКБ. Несомненно, и сама батарея во время эксплуатации теряет свои первоначальные свойства и изнашивается. Средний срок службы тракторного аккумулятора – 4 года. Однако, при повышенных нагрузках, перегрузах, повышенном уровне вибрации период работы батареи значительно сокращается.

Наш интернет-магазин предлагает большой выбор АКБ для крупногабаритной и мощной техники, агромашин, в том числе тракторов и комбайнов. Все батареи, представленные в нашем каталоге, соответствуют требованиям и стандартам, которые предъявляются к аккумуляторам для грузовых авто и сельскохозяйственных агрегатов.

С каждым днем спрос на аккумуляторные батареи для тракторов и комбайнов неуклонно растет. Каждый фермер, независимо от того, является он владельцем большого или маленького «хозяйства», уделяет много внимания состоянию техники, которая используется для посадки, обработки и сбора урожая. И это вполне понятно: любые, даже самые малейшие поломки, могут вывести машину из строя и сорвать сроки посева или сбора урожая. Это, в свою очередь, сильно «ударит по карману» и приведет к внушительным финансовым потерям. Чтобы избежать материальных убытков, необходимо своевременно позаботиться о замене старых АКБ на новые и приобрести качественные источники питания известных фирм-производителей.

У нас в магазине вы сможете подобрать подходящий вариант АКБ для крупногабаритной спецтехники, грузовых и сельскохозяйственных машин емкостью от 140 до 225 Ач. Не следует забывать о том, что выбор батареи во многом определяется характеристиками самой машины. Поэтому, чтобы сделать правильный выбор, предпочтительнее обратиться к специалистам нашего интернет-магазина, которые подберут оптимальный вариант аккумулятора, который сможет максимально удовлетворить потребности трактора или комбайна любой марки и модели.

Стоит отметить, что все АКБ для «тяжелой» техники, независимо от фирмы –производителя, технических характеристик и прочих особенностей, отличаются повышенной надежностью, продолжительным сроком службы и высокой устойчивостью к воздействию низких и высоких температур, а также вибрации.

Закажите АКБ для трактора у нас и обеспечьте свою спецтехнику надежной и долговечной аккумуляторной батареей по доступной цене.

Т 40 АМ: описание и технические характеристики

Серийное производство тракторов Т-40 началось в 1961 году. Устройство рассматриваемой техники изменилось после проведенной модернизации. На новую модель стали устанавливать сдвоенные колеса. Хотя, резина – не единственное отличие модификаций культового Т 40.

Описание и устройство трактора

Трактор Т 40 АМ имеет компактные размеры, благодаря чему с легкостью обрабатывает небольшие площади, и может маневрировать в саду или теплице. Он пашет легкие почвы и транспортирует груз. На него можно установить стогометатель, что упрощает работу крестьян во время сенокоса. В зимнее время данную модель используют для очищения дорог от снежных наметов. Перед тракторным заводом была поставлена задача создать универсальную машину средней мощности для выполнения ряда функций, а также пахать землю.

Устройство трактора простое, но, тем не менее, в нем есть следующие элементы электрооборудования:

генератор;
электростартер;
аккумулятор;
пневмокомпрессор;
освещение;
гидравлическая система.

Трактор Т 40 пользовался большой популярностью
Несмотря на то, что трактор Т 40 вышел в производство еще в советские времена, он пользуется популярностью и сейчас, благодаря своей выносливости и универсальности. У машины есть ряд преимуществ, среди которых следует выделить:

трактор проходит на любом типе грунта и при любых условиях;
на любой скорости он может легко маневрировать;
используется для разных видов работ в аграрной промышленности;
долговечный и надежный в использовании;
запчасти для ремонта можно купить даже на рынке.

Но несмотря на множество плюсов, Т 40 имеет и минусы:

воздушное охлаждение не справляется со своими функциями летом, в дни, когда температура поднимается выше 27 градусов, из-за чего мотор быстро греется;
мотор практически невозможно запустить в морозные дни;
в кабине нет кондиционера и подогрева, что создает дискомфорт для водителя.

Несмотря на указанные недостатки, трактор Т 40 не теряет свою популярность на территории всех стран постсоветского пространства. Его приобретают даже для собственного пользования индивидуальные землевладельцы из-за небольших габаритов и высокой выносливости.

Модификации

Современный рынок переполнен новыми, более мощными тракторами, легко выполняющими все сельскохозяйственные работы. Но им не уступает старенький Т 40, который имеет ряд модификаций. Машины, имеющие только задний ведущий мост:

Машины, обладающие полным приводным механизмом:

Т-40А;
Т-40АН;
Т-40АНМ;
Т-40АМ;
Т-40АП.

Все перечисленные модели имеют одинаковую конструкцию и технические характеристики.

Трактор имеет компактные габариты и подходит для работ на небольших участках

Как поставить на ЛТЗ двигатель от МТЗ?

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста как поставить на ЛТЗ (Т42) двигатель от МТЗ или ЮМЗ если сейчас стоит родной мотор? Заранее всем спасибо!

Без проблем:Коленвал МТЗ, плита двигателя мтз-задняя, Корпус сальника мтз, привод нш 10 мтз, маховик т-40, корпус маховика т-40. Цена вопроса 3 тис. грн. Украина

Технические характеристики

При выборе техники покупатель всегда обращает внимание на технические характеристики трактора Т 40 АМ. Данный агрегат – это улучшенная модель Т 40. Отличается он наличием полного приводного механизма. В то время, когда самые первые модели запускались с помощью бензинового двигателя ПД8, в более новых машинах двигатель приводится к работе с помощью генератора.

Коробка передач имеет восемь скоростей и ходоуменьшитель, а также блокировку дифференциала. Благодаря риверсу машина может ехать как вперед, так и взад. Мощность двигателя у трактора данной модели имеет 50 лошадиных сил, чего достаточно для выполнения всех поставленных перед Т 40 АМ задач.

Габариты и вес

Трактор имеет компактные размеры, благодаря чему им легко пахать даже маленькие участки. В длину Т 40 АМ имеет 3 метра 66 сантиметров, ширина – 1 метр 62 сантиметра. Высота машины составляет 2 метра 17 сантиметров. Вес трактора Т 40 АМ имеет всего 2 тонны 595 килограмм. Но этого полностью достаточно как для пахоты, так и для перевозки грузов.

Двигатель

На трактор данной модели устанавливается мотор марки Д 144. Мощность детали 50 лошадиных сил, что равно 36,8 киловаттам. Мотор имеет четыре цилиндра и работает на дизельном топливе. Агрегат имеет воздушное охлаждение, что является недостатком. Такого охлаждения недостаточно для мотора при высоких нагрузках в летнюю пору года. Максимальная мощность двигателя развивается при 2 000 оборотов в минуту.

Каждый цилиндр имеет диаметр в 10 сантиметров 5 миллиметров и глубиной ходовых отверстий для поршня 12 сантиметров. Двигатель приводится в работу с помощью дополнительного пускового двигателя ПД 8, работающего на бензине, или стартером, в зависимости от модели трактора.

Топливо подается благодаря всережимному насосу, форсункам закрытого типа и распылителю. Для замены фильтры можно брать от тракторов любой модели. Детали смазываются благодаря системе, которая разбрызгивает масло. Для охлаждения масла в тракторе предусмотрен радиатор, который также выполняет функцию дополнительного охлаждения мотора, принимая часть тепла на себя.

Система, предназначенная для смазывания деталей трактора, имеет отдельный насос, работающий от мотора и фильтр. Охлаждается двигатель с помощью вентилятора, который приводится в действие сигналом от датчика температуры.

Ходовая часть

В ходовую часть Т 40 АМ входят:

рама;
передний ведущий мост;
колеса;
рулевое управление;
гидроусилитель.

Кабина трактора Т 40
Опорой трактора являются колеса. Передние меньшие по размеру и устанавливаются на ось со ступицами, что служит опорой передка трактора. Колеса могут изменять положение благодаря рулевому управлению.

В задней части трактора располагается задний мост, который образуется с помощью жестко закрепленными между собой корпусами. Здесь же находятся картера муфты сцепления. Передний и задний мосты соединены между собой продольными балками, что крепятся к картеру и поперечным брусом.

Передний ведущий мост трактора ЛТЗ Т 40 АМ помогает агрегату передвигаться на местности с повышенной влажностью грунта или в условиях бездорожья. Задние колеса приводят в движение сам трактор. Для того чтобы колеса имели лучшее сцепление с поверхностью дороги, диски дополняют грузами. Чаще всего на колеса надевают цепь.

Рулевое управление

Рулевое управление состоит из колонки карданного соединения, гидроусилителя и сошки. При вращении руля передние колеса изменяют положение с одной стороны в другую, получая импульс через кардан, передающий крутящийся момент на гидроусилитель.

Расход топлива

Мотор трактора ЛТЗ Т 40 АМ отличается экономным расходом горючего и высокой выносливостью. За один час пахотных работ агрегат расходует 15 кг дизельного топлива. В процессе перевозки груза расход горючего составляет 7 килограмм в час. Благодаря этому этот агрегат имеет спрос в индивидуальных сельских хозяйствах.

Кабина

В тракторе Т 40 предусмотрена одноместная кабина, для изготовления которой используются прочные панели. Соединяют все части кабины с помощью точечной сварки. Все сварочные швы обрабатывают герметизирующим веществом. Кроме того, агрегат имеет трубчатый каркас, который делает его более крепким и безопасным.

Каждая стенка кабины изготовлены из стекла на 90%. Это позволяет шоферу видеть все что происходит вокруг машины в процессе работы. Во время непогоды грязь с лобового стекла очищается специальными стеклоочистителями. Именно в кабине находится все рычаги и датчик, необходимые для управления.

Техническое обслуживание трактора

Для трактора Т 40 АМ проводятся номерные технические обслуживания:

Периодичность их проведения зависит от показателя счетчика мото-часов и датчика израсходованного горючего. ТО 1 должно проводиться через каждые шестьдесят часов работы агрегата. При этом должно быть расходовано 350 кг дизельного топлива. В процессе обслуживания выполняют следующие работы:

Доливается топливо.
Доливается масло в картер.
Очищается система воздушного охлаждения.
Меняется масло в поддоне воздухоочистителя.
Доливается масло в гидравлическую систему.
Смазать узлы переднего моста.
Очистить поверхность двигателя.
Проверить ремень вентилятора.
Осмотреть аккумулятор и долить дистиллированную воду.
Слить отстой.
Подтянуть крепления колес.
Проверить, хватает ли давления воздуха в колесах.

ТО 2 проводят после того, как машина отработает 240 часов и расходует 1400 килограмм горючего. В этом случае действия будут такими:

Выполняются все пункты ТО.
Моется поверхность трактора.
Доливается масло в ступицы переднего моста.
Смазываются рабочие узлы.
Очищаются фильтры.
Проводится регулировка муфты сцепления Т 40 АМ.
Проверяется электропроводка.
Подтягиваются крепления всех узлов.

Навесное оборудование трактора Т 40 увеличивает количество возможных работ
ТО 3 проводится после того, как трактор проработает на протяжении 960 часов, при этом использовав 5 600 килограмм горючего. При выполнении технического обслуживания понадобится выполнить следующие действия:

Выполняются все пункты ТО 2.
Производится смена масла в топливном насосе и переднем мосту.
Меняется смазка в генераторе.
Очищается все узлы топливной системы.
Чистятся форсунки и распылитель.
Осматривается генератор и при необходимости очищается коллектор.
Производится зарядка аккумулятора.
Очищаются топливные баки обоих двигателей.
Меняются фильтры.
Осматривают колеса переднего моста и регулируются зазоры подшипников.
Меняются местами шины всех колес.
Проверяется работа трактора на холостом ходу.

При необходимости производится ремонт трактора.

Как правильно зарядить телефон: советы по аккумулятору iPhone

Добро пожаловать в службу поддержки продуктов, колонку, посвященную тому, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от гаджетов и программного обеспечения, которое вы уже используете.

Поддерживать зарядку гаджетов в краткосрочной перспективе легко. Просто следите за уровнем их заряда батареи и подключайте их к розетке, когда он становится низким. Но сохранение работоспособности аккумуляторов ваших гаджетов в долгосрочной перспективе — гораздо более сложная задача. Литий-ионные батареи, которые есть практически во всех наших гаджетах, химически обречены со временем разлагаться, удерживая меньше заряда, чем раньше, и разряжая то немногое, что у них есть, быстрее, чем раньше.Остановить этот процесс невозможно, но можно его замедлить.

Чтобы узнать, как лучше всего отсрочить неизбежное, мы поговорили с Исидором Бухманном, генеральным директором и основателем Cadex Electronics и основным автором чрезвычайно подробного и бесценного онлайн-ресурса Battery University, о том, как именно вы должны обращаться с вашими батареями в идеальном состоянии. мир, что вы можете сделать, чтобы максимизировать свою жизнь.

Так что приготовьтесь, потому что вот что вы, вероятно, делаете неправильно.

Плохо ли заряжать телефон до 100 процентов?

Это не здорово!

Вы можете быть спокойны, когда батарея вашего смартфона заряжена на 100 процентов, но на самом деле это не идеально для батареи.«Литий-ионный аккумулятор не любит быть полностью заряженным», — говорит Бухманн. «И он не любит быть полностью заряженным и теплым».

В идеальном мире уровень заряда вашей батареи никогда не опускается ниже 20 процентов и никогда не превышает 80 процентов.

Если вы используете устройство с iOS 13 или более поздней версии, вам повезло, потому что новая опция Apple «Оптимизированная зарядка аккумулятора» позволяет вам сделать именно это. Таким образом, вы можете не добираться до вершины за одну ночь, а вместо этого просто пополнять запасы в течение дня.Конечно, для вашего телефона не смертельно. Но это заставит его стареть немного быстрее, поэтому лучше избегать, если можете!

Плохо ли разряжать телефон до нуля?

Это тоже не здорово!

Полная зарядка аккумулятора не идеальна, и, что еще хуже, разрядка до нуля. В то время как у старых никель-кадмиевых аккумуляторов была «память», которая могла быть нарушена чем угодно, кроме полного цикла от полного до полного разряда, ваша современная литий-ионная батарея не терпит обеих крайностей.

На какой процент я должен заряжать свой телефон?

В идеальном мире ваша батарея никогда не опускается ниже 20 процентов, а также никогда не превышает 80 процентов.

Электрические транспортные средства с батареями, минимальный срок службы которых в соответствии с различными нормами должен составлять несколько лет, делают эту перспективу более осуществимой, чем для вашего телефона, за счет использования батарей значительно большего размера, которые специально разработаны так, чтобы никогда не быть полностью заряжен. «Обычно вы заряжаете примерно до 80 процентов и разряжаете примерно до 20», — говорит Бухманн.«При таком среднем использовании вы получаете гораздо больше циклов, чем если бы вы полностью заряжали и разряжали, как мы делаем на наших мобильных телефонах».

Плохо ли заряжать телефон несколько раз в день?

Нет! Все в порядке. Очень даже хорошо!

Литий-ионные аккумуляторы , как и , заряжаются короткими рывками, поэтому зарядка на пять процентов здесь и на 10 процентов там не только хороша, но и желательна. По словам Бухманн, циклирование вашего телефона со 100 процентов, до нуля и резервного копирования имеет очень ограниченную полезность, поскольку он может «перекалибровать» батарею, если она делает странные вещи, например, вымирает из ниоткуда, когда утверждает, что прилично заряжена.«Но кроме этого, не рекомендуется полностью циклировать литий-ион».

Что самое плохое для аккумулятора моего телефона?

Быть очень теплым и полностью заряженным одновременно. Избегайте этого!

Самая стрессовая вещь, которая может случиться с аккумулятором вашего телефона при регулярном использовании, на самом деле не разряжается и даже не разряжается. «Сочетание полного заряда и нагрева на самом деле вызывает больше стресса, чем использование», — предупреждает Бухманн. «Если вы в машине летом, не кладите ее на приборную панель.Положите его на пол или в тень».

Обстоятельства, когда ваш телефон или ноутбук полностью заряжены и сильно нагреваются, должны быть относительно редкими и, следовательно, относительно предотвратимыми. Не оставляйте полностью заряженный телефон на летнем солнце! Возможно, самая опасная повторяющаяся комбинация нагрева и зарядки — это ноутбук, который всегда подключен к сети и склонен к перегреву, и в этом случае инвестиции в охлаждающую подставку могут быть разумным шагом, если вы когда-нибудь захотите использовать свой ноутбук вдали от него. привязь.

Можно ли использовать беспроводное зарядное устройство?

Да, особенно если это поможет вам поддерживать уровень заряда от 20 до 80 процентов.

В то время как литий-ионные аккумуляторы не любят быть горячими когда они заряжены, Бухманн говорит, что недавние исследования автомобильных аккумуляторов показывают, что им нравится быть теплыми во время зарядки и разрядки , так что ваш беспроводное зарядное устройство, вероятно, не опасно для здоровья вашей батареи, даже если оно может выделять дополнительное тепло.

И если это поможет вам оставаться в диапазоне мощности от 20 до 80 процентов, это очень хорошо.

«Для зарядки и разрядки батарея любит тепло. Между 25 и 40 градусами Цельсия (77-104 F)», — говорит Бухманн. «Но при хранении батарея должна быть прохладной, может быть, 15 или 10 градусов по Цельсию (59-50 F)». Постоянно отслеживать эти температуры — сложная задача и, вероятно, неосуществимая, но вы можете найти приложения, которые будут учитывать температуру ваших батарей и предупреждать вас, если она достигнет экстремальных значений, что, по крайней мере, поможет вам избежать наихудших сценариев.

Лучшие беспроводные зарядные устройства

Подставка для беспроводной зарядки Belkin Boost Up

Цена: ~~34,99 $~~ 29,99 $

Подставка для беспроводной зарядки Belkin Boost Up обеспечивает мощность 10 Вт и обеспечивает быструю зарядку любого iPhone или Android. Конструкция стенда допускает горизонтальную и альбомную ориентацию.

В МАГАЗИНЕ

Базовая станция Nomad (версия Apple Watch)

Цена: $149.95

Базовая станция обеспечивает одновременную беспроводную зарядку трех устройств независимо от того, где вы их кладете на подставку. Apple Watch Edition добавляет плавающую шайбу для Apple Watch.

В МАГАЗИНЕ

Быстрое беспроводное зарядное устройство RavPower

Цена: 25,99 долларов США

Этот RavPower способен быстро заряжать большинство смартфонов настолько быстро, насколько это возможно, и поставляется с необходимым сетевым адаптером и кабелем для зарядки менее чем за 30 долларов США.

В МАГАЗИНЕ

Зарядное устройство Apple MagSafe

Цена : $34

Лучшее для новых iPhone зарядное устройство MagSafe Charger может заряжать новейшие iPhone мощностью 15 Вт. Если у вас нет 12, вы не выиграете от этой скорости, но если она есть, то это хороший выбор.

В МАГАЗИНЕ

Могу ли я починить аккумулятор, если он уже разряжен?

Нет и вроде того. Если ваша батарея разряжена, она будет разряжена, пока вы ее не замените.Но может и не быть полностью разбитым! И вы можете заменить его!

Первое, что нужно сделать с неисправной батареей, — это откалибровать ее. У Apple есть специальный процесс для этого на iPhone. За исключением этого, вы можете попытаться перекалибровать свою батарею, выполнив «полный цикл» и запустив устройство со 100% до нуля одним махом. Хотя это не очень хорошо для долгосрочного здоровья здоровой батареи, это может помочь дать последний вздох ясности для батареи, которая стареет.

Замена батареи также возможна.Это не так просто, как замена некоторых новых AA, но Apple запускает дополнительные программы замены для некоторых Apple Watch и MacBook, которые страдают от проблем с батареей. А в 2022 году Apple запустит программу самовосстановления, если вы до этого продержитесь. Между тем, телефоны Android, как правило, еще более поддаются такому ремонту, хотя поиск подходящих запчастей и инструкций может оказаться немного более сложной задачей.

Должен ли я заменить аккумулятор вместо покупки нового телефона?

Вы должны подумать об этом, но это не всегда лучший выбор.

Масса обновлений программного обеспечения делает вечное сохранение старого устройства в лучшем случае болезненным, а в худшем — безнадежным. Если вы рассматриваете этот ремонт, проверьте, как долго производитель устройства обещал поддерживать ваше устройство обновлениями безопасности, и сравните это с вашими вариантами обновления. Во многих случаях срок службы вашего устройства может быть близок к концу. С другой стороны, это делает решение об обновлении легким. Это не то, что произошло случайно, но это то, что есть.

Сколько мне нужно беспокоиться обо всем этом?

Честно говоря, не , что много.

Хорошо знать основы аккумуляторов, чтобы избежать худших ловушек, но также важно не попасть в ловушку стремления к совершенству. В конце концов, многое из этого совершенно не в ваших руках. Несмотря на то, что литий-ионные аккумуляторы обеспечивают большую часть нашей повседневной жизни, наука о том, как именно они работают на практике, все еще находится в стадии разработки, и новые нюансы все еще не раскрыты. И большая часть новой науки исходит из испытаний огромных многоэлементных автомобильных аккумуляторов, которые похожи, но не идентичны одноэлементному аккумулятору в вашем телефоне. Вдобавок ко всему, ваш повседневный опыт использования зарядки настолько пронизан переменными, что практически невозможно подтвердить, правильно ли вы все делаете.

Но, пожалуй, самое главное, ваш телефон не будет работать вечно, и даже сверхчеловеческое обращение с батареей не изменит этого.Замена экрана, которая слишком дорога, чтобы быть оправданной для вашего устаревшего телефона или устаревшего процессора, который не может работать с новейшим программным обеспечением, почти обречена на то, чтобы закончить срок службы вашего телефона, даже если аккумулятор не работает. И до тех пор, пока компании, производящие телефоны, не начнут разрабатывать их так, чтобы они прослужили намного дольше, вы, как конечный пользователь, мало что можете сделать.

Точно так же, как заряд батареи — это ресурс, который вы тратите на удобство проверки телефона, рассмотрите общий срок службы батареи как ресурс, который вам нужно тратить с умом, чтобы сохранить собственное здравомыслие. Вам решать, какие гарантии стоят проблем.

«Зачем совершенно исправная батарея, если стекло разбито или телефон устарел?» — спрашивает Бухманн. «Все это как бы гармонирует вместе, чтобы прийти к концу». Вы никогда не сможете предотвратить это, но, вооружившись тем, что вы знаете сейчас, возможно, вы сможете отложить это немного дольше.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

QuantumScape только что решила проблему с батареей 40-летней давности?

Если электромобили когда-нибудь полностью вытеснят пожирателей бензина на дорогах мира, им понадобится аккумулятор совершенно нового типа. Несмотря на постоянное улучшение за последнее десятилетие плотности энергии и срока службы литий-ионных аккумуляторов, элементы в новых электромобилях по-прежнему отстают от двигателей внутреннего сгорания практически по всем показателям производительности. У большинства электромобилей запас хода составляет менее 300 миль, для перезарядки их аккумуляторных батарей требуется более часа, элементы теряют почти треть своей емкости в течение десятилетия, и они представляют серьезную угрозу безопасности из-за своих легковоспламеняющихся материалов.

Решение этих проблем известно уже несколько десятилетий: оно называется твердотельной батареей и основано на обманчиво простой идее. Вместо обычного жидкого электролита — материала, который переносит ионы лития между электродами — используется твердый электролит.Кроме того, отрицательная клемма батареи, называемая ее анодом, изготовлена из чистого металлического лития. Эта комбинация повысит плотность его энергии до небес, обеспечит сверхбыструю зарядку и устранит риск возгорания аккумуляторов. Но за последние 40 лет никому не удавалось создать твердотельную батарею, которая соответствовала бы этому обещанию — до тех пор, пока ранее в этом году секретный стартап под названием QuantumScape не заявил, что решил проблему. Теперь у него есть данные, подтверждающие это.

Во вторник соучредитель и генеральный директор QuantumScape Джагдип Сингх впервые публично обнародовал результаты испытаний твердотельной батареи компании.Сингх говорит, что батарея решила все основные проблемы, которые преследовали твердотельные батареи в прошлом, такие как невероятно короткий срок службы и низкая скорость зарядки. Согласно данным QuantumScape, его элемент может заряжаться до 80 процентов емкости за 15 минут, он сохраняет более 80 процентов своей емкости после 800 циклов зарядки, он негорюч и имеет объемную плотность энергии более 1000 ватт-часов на аккумулятор. литров на уровне элемента, что почти в два раза превышает удельную энергию коммерческих литий-ионных элементов.

«Мы думаем, что мы первые, кто решил проблемы с твердотельными накопителями», — сказал Сингх WIRED перед объявлением. «Никакие другие твердотельные системы не приближаются к этому».

Аккумулятор QuantumScape размером и толщиной примерно с игральную карту. Его катод, или положительная клемма, изготовлен из оксида никеля, марганца и кобальта, или NMC, который сегодня широко используется в батареях для электромобилей. Его отрицательный электрод, или анод, сделан из чистого металлического лития, но правильнее будет сказать, что у него вообще нет анода, поскольку он изготовлен без него.Когда аккумулятор разряжается во время использования, весь литий переходит с анода на катод. Оставшаяся на анодной стороне вакансия — тоньше человеческого волоса — временно сжимается, как гармошка. Процесс меняется на противоположный, когда батарея заряжается, и ионы лития снова попадают в анодное пространство.

«Эта безанодная конструкция важна, потому что это, вероятно, единственный способ производства литий-металлических батарей сегодня на существующих производственных мощностях», — говорит Венкат Вишванатан, инженер-механик, работающий над литий-металлическими батареями в Университете Карнеги-Меллона. технический советник QuantumScape.«Безанодность стала большой проблемой для сообщества».

Руководство Ultimate Vaper по безопасности аккумуляторов | Разбивка и советы

Нравится вам это или нет, безопасность батареи является жизненно важной частью вейпинга. Если мы не хотим, чтобы наши новостные ленты заполонили истории о подростках, изуродованных взорвавшимися вапорайзерами, мы должны распространять эти знания повсюду. Так что дайте эту статью прочитать. Это может пригодиться однажды.

Аккумулятор испарителя не представляет собой ничего особенного.

Это почти идентично батарее, которую вы носите в кармане круглый год, в нескольких дюймах от ваших гениталий.Я говорю о ионах лития в вашем мобильном телефоне. Тот же тип батареи, который вы найдете в своем ноутбуке. И твой планшет. И ваш контроллер PS4.

Они повсюду. И не зря. Литий-ионные химические вещества обеспечивают достаточную мощность, оставаясь при этом относительно безопасными. На самом деле они настолько безопасны, что являются наиболее распространенным типом батарей, используемых в медицинских устройствах. Они даже привязаны к человеческим сердцам.

Практически все устройства с батарейным питанием, выпущенные за последнее десятилетие, используют их.Сегодня они составляют почти половину всех аккумуляторов.

Так почему батареи испарителя стали предметом такой ненависти? Разве они не такие же, как ваш мобильный телефон?

Помимо того, что сейчас модно ненавидеть вейпинг, ответ заключается не в том, что они , а в том, как они используются.

Хотя батареи испарителя не менее безопасны, чем батареи мобильных телефонов, они более подвержены ошибкам пользователя.

Видите ли, крупные электронные компании давно «изолировали» свои аккумуляторы.

В вашем смартфоне используется специально разработанный литий-ионный аккумулятор, выбранный специально для удовлетворения физических требований устройства. Он протестирован тысячи и тысячи раз в самых стрессовых условиях, которые может создать ваш телефон. А потом еще несколько испытаний.

Если вы не играете в «пни-батарейку» или не покупаешь неофициальную подделку, аккумуляторы смартфонов никогда не подвергаются нагрузкам, превышающим их рейтинги безопасности.

Испарители имеют более открытый исходный код.

Многие устройства, продаваемые сегодня, не имеют батареи, одобренной производителем. ВЫ должны выбрать аккумулятор, который соответствует физическим требованиям вашего устройства. И если вы не знаете, что ищете, довольно легко выбрать небезопасную батарею.

Итак, что произойдет, если вы выберете плохой аккумулятор?

«Нога молодого папы стала ЧЕРНОЙ после того, как его батарея для электронной сигареты взорвалась «как фейерверк» в его кармане»

«Подросток выздоравливает от ожогов лица и шеи, вызванных взрывом батареи электронной сигареты одноклассника»

«Подросток из Огдена госпитализирован после взрыва электронной сигареты»

Хорошей новостью является то, что найти безопасные батареи несложно, если вы знаете, что ищете.

Если ваши глаза затуманиваются, когда вы слышите такие термины, как «номинал непрерывного разряда» и «отсечка разряда напряжения», вы можете прокрутить вниз до конца, где вы найдете TL; DR (слишком длинный; не читать).

Содержание

1. Формы и размеры аккумуляторов для электронных сигарет
3. Рейтинги безопасности аккумуляторов
4. Химия аккумуляторов
5. 18650 Марки
6. Нерегулируемые и регулируемые модификации
7. Модификации с несколькими батареями
8. Зарядка вашего 18650s
9. Хранение аккумуляторов и уход за ними
10. турецких лир;DR

1. Формы и размеры аккумуляторов для электронных сигарет

Поскольку все литий-ионные аккумуляторы работают по одним и тем же основным принципам, технически вы можете питать свой вапорайзер практически от любой батареи.

Но это само собой разумеется — не втыкайте в вейп случайную батарейку. Вероятность того, что он сможет справиться с требованиями вашего испарителя, низка.

Так что стоит знать о типах батарей, которые вы будете использовать в своем вапорайзере.

Сегодня мы поговорим о двух внешних круглых элементах (в основном 18650) и внутренних ионно-литиевых элементах.

Внешние круглые ячейки

Вы, наверное, знакомы с 18650 — высоким, пухлым двоюродным братом АА.Это наиболее распространенная батарея, используемая в испарителях, и ее можно купить в любом вейп-магазине Канады.

Но вы также можете найти 10440s, 18500s, 18350s, 22500s, 22650s… Вы поняли.

Итак, что означают все эти цифры?

Это действительно очень просто. Эти цифры относятся к размеру круглого ионно-литиевого элемента.

Диаметр батареи (например, 18, 22)
Высота батареи (например, 35, 65)
Форма батареи (например, цилиндрическая, нецилиндрическая)

Как я упоминал выше, аккумуляторы 18650 являются наиболее распространенным размером батареи для вапорайзеров.Они производят нужное количество напряжения, и многие из них могут выдерживать сильноточный разряд, необходимый для вейпинга.

Особые указания для внешних батарей

Внешний ионно-литиевый элемент с круглым элементом разработан с открытыми контактами. Как и AA в пульте дистанционного управления вашего телевизора, это упрощает их использование на любом устройстве, где они подходят. Но также как и ваши АА, они уязвимы для ряда проблем:

Прикосновение к положительным контактам токопроводящих материалов (например, мелочи) может привести к их короткому замыканию и повреждению
Поврежденные/разорванные обмотки батареи обнажат отрицательные контакты, что делает их опасными при обращении
Токопроводящий мусор на любом контакте может вызвать короткое замыкание
Установка батарей вверх ногами может привести к сильному короткому замыканию

Также нужно опасаться подделок.

Поскольку большинство компаний, производящих аккумуляторы 18650, продают их только крупным OEM-производителям (производителям оригинального оборудования), батареи, которые вы найдете в местном вейп-шопе, прошли через руки нескольких посредников.

Крупный OEM-производитель сначала закупает 18650 у оригинальных производителей. Аккумуляторы разделены на разные контейнеры в зависимости от их качества. Лучшие контейнеры используются OEM-производителями или продаются с высокой наценкой, а остальные батареи продаются с аукциона более мелким местным дистрибьюторам.

Многие из этих местных дистрибьюторов затем переупаковывают аккумуляторы под своим собственным брендом (Trustfire, Efest и т. д.) или, в некоторых случаях, с обертками, пытающимися имитировать другие бренды (Sony, Samsung, LG и т. д.). Во многих случаях эти батареи затем продаются экспортерам, которые также могут менять упаковку.

В результате может быть очень сложно сказать, подлинная ли у вас батарея или перепакованная.

Если у вас нет собственного оборудования для тестирования аккумуляторов, не заказывайте аккумуляторы на таких веб-сайтах, как FastTech, DHGate или AliExpress.

Всегда покупайте аккумуляторы у проверенных поставщиков.

Внутренние блоки батарей

В большинстве устройств с внутренними батареями (например, серии iStick, серии eGo и т. д.) используется разновидность ионно-литиевых элементов, описанных выше. В зависимости от размера устройства они могут быть 10440, 14650 или даже 18650. Они могут быть одинарными, двойными или даже тройными.

Еще есть LiPo (литий-полимерный), который можно найти во многих ДНК-устройствах (таких как VaporShark или Lavabox).Эти аккумуляторные батареи состоят из нескольких ионно-литиевых элементов в защитном полимерном корпусе. Их также можно найти в беспроводных телефонах, радиоуправляемых автомобилях и электроинструментах.

Несмотря на то, что многие внутренние батареи почти идентичны внешним круглым элементам, о которых мы упоминали выше, они имеют несколько преимуществ, когда речь идет о безопасности.

Внутренние батареи выбраны официальным производителем и проверены на безопасность
Внутренние батареи защищены дополнительной оберткой или кожухом
Внутренние батареи не имеют открытых контактов

Особые указания по внутренним батареям

При покупке устройства с внутренними литий-ионными элементами всегда важно проверить подлинность.Поддельные и контрафактные устройства заполонили мир вейпинга, и существует множество подделок, выдаваемых за настоящие.

Также важно избегать самостоятельной замены этих аккумуляторов. Большинство производителей устройств не продают отдельные аккумуляторные блоки. Таким образом, большинство заменителей батарей, которые вы найдете, в лучшем случае неофициальные, а в худшем — поддельные.

2. Технические характеристики стандартной батареи

Напряжение

Большинство аккумуляторов для вейпинга имеют зарядное напряжение 4,2, номинальное напряжение 3.7, и отсечка разряда напряжения между 2 и 3 вольтами.

Так что, черт возьми, это значит?

На самом деле это не так уж и сложно.

Представим на секунду, что ваша батарея на самом деле представляет собой крошечного пауэрлифтера по имени Боб. Вот картинка для вашего воображения:

Когда Боб хорошо отдохнул и набрал максимальную силу, он может поднять абсолютный максимум 420 фунтов. Он знает, что нельзя поднимать больше этого веса, потому что это, вероятно, приведет к травме.

Максимальный подъем Боба равен напряжению заряда вашей батареи . Вы никогда не должны заряжать свои батареи выше этой точки.

То, что Боб может поднять максимум 420 фунтов, не означает, что он делает это каждый раз, когда посещает тренажерный зал. Вместо этого он поднимает 370 фунтов на большинстве тренировок.

Обычная процедура Боба — это номинальное напряжение вашей батареи .

В середине каждой тренировки Боб слишком устает, чтобы поднимать более 370 фунтов. К концу тренировки он с трудом может поднять 320 фунтов.

Вот что происходит, когда ваша батарея разряжает напряжение .

А поскольку Боб очень хорошо знает свои пределы, он обязательно останавливается, когда не может поднять больше 300 фунтов. Продолжение после этого момента может привести к серьезной травме.

Это предел разряда вашей батареи . Если ваша батарея разряжается сверх этого момента, ее перезарядка будет очень рискованным занятием.

Сила тока

Если напряжение — это вес, который Боб может поднять, сила тока, — это то, как быстро он может выполнять повторения.Чем тяжелее вес, тем медленнее он может его поднять (и наоборот).

Точно так же сила тока или сила тока батареи описывает, насколько быстро течет ее заряд.

Мощность

В то время как большинство братьев в спортзале зациклены только на своих максимальных весах, Боб знает, что истинным мерилом силы является мощность — комбинация поднятого веса (напряжение) и скорости (сила тока), с которой он поднимается.

Мощность = напряжение x сила тока

Ампер-часы

Но вес, скорость и мощность — не единственные показатели, на которые обращает внимание Боб.Ему также необходимо следить за своей выносливостью.

Он делает это, измеряя скорость, с которой он может тренироваться в течение часа подряд.

Это номинал вашей батареи ач (ампер-час) , который измеряется количеством тока (ампер), который она может выдавать в течение часа.

мАч = Ач x 1000

Ватт-час

Но что, если Боб захочет сравнить свою выносливость с Ларри, который поднимает немного меньше, чем он? Было бы несправедливо просто сравнивать темп их часовых тренировок.Нам также необходимо включить вес, который они поднимают, чтобы справедливо сравнить их выносливость.

Вот почему важна номинальная мощность батареи в ватт-часах. Это позволяет сравнивать аккумуляторы с разным напряжением.

wH = вольт x Ач

Внутреннее сопротивление

Теперь давайте представим, что Боб привязывает свой вес к земле резиновыми лентами для дополнительного сопротивления.

Эти полосы будут представлять внутреннее сопротивление вашей батареи .

Чем толще эти ленты, тем тяжелее должен работать Боб, чтобы поднять вес.

Теперь неудивительно, что если Боб использует особенно толстую ленту, ему придется сбросить свой рабочий вес, чтобы компенсировать дополнительное сопротивление.

Это то, что мы называем просадкой напряжения . Батареи с особенно высоким внутренним сопротивлением испытывают падение напряжения, когда они находятся под нагрузкой (во время использования).

3. Рейтинги безопасности аккумуляторов

CDR (рейтинг непрерывного разряда)

Также известный как предел ампер , CDR батареи — это максимальное количество тока (ампер), которое вы можете непрерывно потреблять, прежде чем она нагреется до опасного уровня (обычно выше 75°C). Думайте об этом как о пауэрлифтере, пытающемся поднять свой вес слишком быстро. Это обязательно приведет к травме.

Чтобы узнать, сколько ампер потребляет ваша батарея, все, что вам нужно сделать, это разделить мощность (настройка мощности на вашем устройстве) на напряжение батареи .

Допустим, вы используете полностью заряженный аккумулятор на 20 ампер, такой как LG HG2, мощностью 75 Вт. Сколько ампер будешь тянуть?

75 Вт / 4,2 В = 17,9 А

Уф, у нас меньше 20 ампер! Значит, у нас все хорошо.Правильно?

Придержи лошадей.

Помните, как снижается напряжение вашего аккумулятора по мере его разрядки? Что ж, когда ваша батарея разряжается, ваше устройство должно потреблять от нее более высокий ток, чтобы поддерживать ту же мощность. Итак, давайте снова запустим расчет:

75 Вт / 3,2 В = 23,4 А

Черт! Мы превысили лимит усилителя HG2. Что это значит?

Ну, в лучшем случае вы повредите элементы и уменьшите срок службы батареи.В худшем случае вы нагреете его до опасного уровня, рискуя получить вентиляцию или возгорание.

К счастью, в HG2 используется очень стабильный химический состав, а это означает, что он вряд ли загорится даже при нагрузке. Тем не менее, вы всегда должны соблюдать предельные значения силы тока вашей батареи и оставаться в рекомендованных диапазонах.

Зеленый диапазон (0-10 ампер) безопасен для большинства аккумуляторов, которые вы найдете в магазине электронных сигарет
Желтый диапазон (10–20 А) безопасен для многих аккумуляторов Efest, Samsung, Sony и LG
Оранжевый диапазон (20-30 ампер) требует особой осторожности и должен использоваться только для нескольких избранных батарей (например, Sony VTC5)
Красный диапазон (30+ ампер) является опасной зоной. На рынке нет 18650, которые были бы законно оценены выше 30-амперного CDR

Если вы хотите, чтобы это было очень просто, вы можете узнать АБСОЛЮТНО МАКСИМАЛЬНО БЕЗОПАСНУЮ МОЩНОСТЬ вашей батареи, умножив ее предел тока на 3,2 вольта (напряжение при отключении разряда).

Вот несколько примеров:

Sony VTC3 30 Amp = максимум 96 Вт
LG HG2 20 А = максимум 64 Вт
Panasonic NCR 10 А = максимум 32 Вт

Номинал импульсного разряда

Многие поставщики маркируют свои аккумуляторы двумя степенями разряда: официальной номинальной продолжительностью разрядки и неофициальной номинальной «импульсной» разрядкой.

Теория рейтинга импульсов:

Аккумулятор, разряженный непрерывно, нагревается больше, чем аккумулятор, разряжаемый короткими импульсами
Вейперы разряжают аккумулятор только на несколько секунд, позволяя ему остыть между затяжками
Таким образом, вейперы могут превысить CDR, не повреждая батареи

И хотя эта теория технически верна, рейтинги импульсов, которые вы можете найти на сайтах многих поставщиков, являются полностью фиктивными.

Это связано с тем, что рейтинг импульсов нельзя свести к одному числу. Импульсные рейтинги требуют еще одной переменной — раз . Мы должны знать не только длину каждого импульса , но также l продолжительность времени покоя между импульсами .

Подумай об этом.

Если одна батарея пульсирует в течение 1 секунды и отдыхает в течение 20, а другая батарея пульсирует в течение 5 секунд и отдыхает в течение 2, будут ли они нагреваться с одинаковой скоростью?

Черт возьми!

Вердикт:

Всякий раз, когда вы видите рейтинг пульса, представленный одним числом (например,г. «Импульс 35 ампер»), вы должны игнорировать его. Это чистая БС.

Но даже если бы поставщики указывали значения пульса в правильном формате (включая время), они все равно были бы фальшивыми.

Непрерывные рейтинги исходят от производителей, которые тысячи раз тестируют сотни аккумуляторов в лаборатории с лучшим оборудованием, которое можно купить за деньги.

Импульсные рейтинги получены от любителей, которые несколько раз проверяют пару аккумуляторов в гараже с помощью импровизированного оборудования.

[Примечание: мы не умаляем замечательных борцов за безопасность, которые потратили свое время и деньги на тестирование аккумуляторов для индустрии вейпинга.Их работа была жизненно важна для распространения фактов о безопасности аккумуляторов по всему миру. Мы оцениваем только поставщиков, которые используют эти тесты для ложных заявлений об ограничениях заряда батареи.]

Рейтинг C

Если вы когда-либо пробовали искать аккумуляторы в Интернете, вы, возможно, видели, что некоторые производители маркируют свои аккумуляторы рейтингом C. Это может выглядеть примерно так:

Sony VTC4 2000 мАч 15C

Этот рейтинг является более окольным способом описания CDR.Вы можете найти CDR батареи, умножив ее рейтинг C на номинал в ампер-часах.

15 (рейтинг C) x 2 (2000 мАч / 1000) = 30 CDR

4.

Химия аккумуляторов

Вы знаете эти загадочные аббревиатуры в названиях аккумуляторов? ИМР? INR? ИКР? Эти коды относятся к комбинациям химических веществ, которые создают магию невидимой энергии (то есть электричества). Эти различные химические составы определяют баланс между рейтингом мАч, внутренним сопротивлением, долговечностью и рейтингом непрерывного разряда.

Короче говоря, эти аббревиатуры играют большую роль в безопасности и стабильности батареи.

ИМР

IMR относится к клеткам L[i]thium [M]anganese [R]ound. Они могут разряжаться при высоком токе (~ 20 ампер), не перегреваясь, что делает их популярным выбором для вейперов. В случае отказа батареи батареи IMR могут выйти наружу, но не взорваться.

Плюсы:

Максимальный ток
Наименьшее внутреннее сопротивление
Высочайшая термостойкость
Наименьшая вероятность выхода из строя или взрыва при повреждении

Минусы:

МКР

ICR относится к клеткам L[i]thium [C]obalt [R]ound. Несмотря на то, что они обеспечивают самые высокие значения мАч из всех аккумуляторов 18650, они также имеют самые низкие ограничения по току и, скорее всего, взорвутся. Из-за летучести кобальта батареи ICR часто включают в себя защитные схемы. Но не поддавайтесь этому ложному чувству безопасности — эти цепи легко отключить при сильном токе разряда (как вы увидите в испарителях).

Плюсы:

Максимальная мощность мА·ч
Встроенные защитные цепи

Минусы:

Самый низкий номинал
Скорее всего, выветрится, воспламенится и взорвется
Высокое внутреннее сопротивление и падение напряжения

индийских рупий

INR, или L[i]thium [N]ickel и марганцевые [R]ound ячейки, представляют собой гибрид IMR и химических веществ на основе никеля.Они предлагают стабильность марганца с высокой выходной мощностью никеля. Учитывая их лучшую производительность практически без ущерба для безопасности, они стали более популярными в индустрии вейпинга.

Плюсы:

Более высокие значения тока, чем у ICR и NMC
Более низкое внутреннее сопротивление, чем у ICR и NMC
Более стабильный, чем ICR и NMC
Более высокие значения мАч, чем у IMR

Минусы:

Менее стабилен, чем IMR
Более низкие пределы тока, чем IMR
Меньше мАч, чем у ICR и NMC

НМЦ

NMC представляют собой еще один химический гибрид [N] никеля, [M] ангана и [C] обальта.Подобно ячейкам INR, NMC используют преимущества стабильного химического состава марганца с силой никеля. Добавление кобальта (в небольших количествах) также увеличивает номинальные значения мАч в элементах сверх того, что возможно в обычных батареях IMR и INR, не делая их нестабильными.

Плюсы:

Более стабильный, чем ICR
Более высокие пределы тока, чем ICR
Более низкое внутреннее сопротивление, чем ICR
Больше мАч, чем IMR или INR

Минусы:

Менее стабилен, чем IMR и INR
Более низкие пределы силы тока, чем IMR и INR
Внутреннее сопротивление выше, чем у IMR и INR
Меньше мАч, чем у ICR

5.

18650 Марки

Сони

Популярные аккумуляторы:

Sony VTC3 Hybrid 1600 мАч, 30 А, лимит
Sony VTC4 Hybrid 2000 мА·ч ~24 А, лимит
Sony VTC5 Hybrid 2500 мАч, предел 20 А

Линейка гибридных процессоров Sony 18650 уже давно является основным продуктом субомеров по всему миру. Сочетание безопасной гибридной химии IMR, высоких пределов силы тока и низкого внутреннего сопротивления сделало серию VTC от Sony очевидным выбором для субомного парения.

Проще говоря, Sony была бесспорным королем 18650 с рейтингом вейпов.

Были, потому что Sony утверждает, что прекратила их выпуск в 2014 году.

Да, вы правильно прочитали. Sony официально прекратила производство всех аккумуляторов 18650. Так как, черт возьми, они до сих пор продаются в вейп-шопах?

Ну, есть несколько ведущих теорий:

У Sony был огромный запас аккумуляторов 18650 до прекращения их производства, и нам продают двухлетние аккумуляторы.
Изначально Sony передала производство 18650 на разные заводы.После того, как Sony вышла из сделки, эти заводы продолжили производство VTC 18650 без одобрения Sony.
Sony только временно прекратила производство и теперь делает их тайно (по причинам).
Все продаваемые сегодня аккумуляторы Sony VTC — подделки.

Но, в конце концов, никто не знает, откуда берутся эти VTC. Это всего лишь предположения.

Если вы сможете заполучить настоящую батарею Sony VTC5, скорее всего, это будет лучшая батарея, которая у вас когда-либо была.

Но будьте осторожны. Их предложение крайне ограничено, а подделки встречаются гораздо чаще, чем настоящие.

ЛГ

Популярные аккумуляторы:

После исчезновения Sony VTC аккумуляторы LG стали выбором 18650 для многих вейперов по всему миру. Большинство аккумуляторов LG 18650 представляют собой аккумуляторы NMC с высоким энергопотреблением и высоким номинальным током (и удивительно хорошей емкостью).

HG2 — выдающийся аккумулятор LG, обладающий наибольшей емкостью среди всех высокоамперных аккумуляторов 18650, представленных на рынке.

Но из-за своей вновь обретенной популярности аккумуляторы LG стали серьезной мишенью для китайских фальшивомонетчиков. На самом деле, североамериканские продавцы недавно стали жертвами крупной аферы с контрафактным «шоколадом» HG2.

Поэтому всегда покупайте аккумуляторы LG у надежного поставщика. Также не помешает перепроверить их подлинность в Интернете.

Самсунг

Популярные аккумуляторы:

Хотя Samsung не пользуется такой популярностью в мире вейпинга, как Sony или LG, их 18650 — отличный выбор для испарителей.

Это связано с тем, что Samsung имеет фантастический опыт создания аккумуляторов для устройств с высоким уровнем разрядки. Samsung 18650 — очень популярный выбор для электроинструментов, которые требуют стабильного химического состава INR и высоких ограничений по току.

Панасоник

Популярные аккумуляторы:

Panasonic CGR18650CH 2250 мАч, 10 А, ограничение
Panasonic NCR18650B 3400 мАч, 6,8 А, ограничение

Panasonic не пользуются особой популярностью в индустрии вейпинга. Это связано с тем, что многие из них используют химию NCR (никель-кобальт), которая не обладает стабильностью марганца. В результате они имеют очень низкие ограничения по току по сравнению с батареями Sony, LG и Samsung. Они также имеют тенденцию взрываться при стрессе.

Причина, по которой мы упоминаем батареи Panasonic, заключается в том, что их очень легко найти. Мало того, что они широко доступны в вейп-шопах и барахолках под собственным брендом, они также продаются компаниями по переупаковке, такими как Efest и AW.

Если вы не парите при низких настройках мощности (10-30 Вт), следует избегать батарей Panasonic.

Стремление

Популярные аккумуляторы:

ICR 18650 1800 мАч «Предел 40 А»

Давно известная производством одних из лучших резервуаров для испарителей на рынке, компания Aspire недавно присоединилась к моде на 18650, выпустив аккумулятор, который, как они утверждают, имеет CDR 40 ампер.

Но это вздор.

Компания Aspire не производит собственные аккумуляторы.Вместо этого, как Efest или Trustfire, они перепаковывают элементы других производителей. И поскольку лучшие инженеры Sony не смогли взломать неуловимый 40-амперный CDR, где именно Aspire берет эти ячейки?

Простой вывод таков: это не 40-амперные аккумуляторы.

Фактически, согласно стресс-тестам, проведенным некоторыми из крупнейших имен в области безопасности испарителей, Aspire 18650 не может достичь даже 30-ампер, не нагреваясь до небезопасного уровня (и не получая серьезных повреждений).Гораздо более вероятно, что это аккумуляторы на 20 ампер или ниже.

Несмотря на то, что Aspire — компания с хорошей репутацией, избегайте их аккумуляторов, как чумы. Они доказали полное игнорирование правил точной маркировки аккумуляторов.

АВ

Популярные аккумуляторы:

AW IMR 18650 1600 мАч, предел 24 А

До того, как их поглотил вейпинг, 18650-е были царством любителей фонариков. В стремлении создать еще более мощные фонарики (я не шучу — это реальная вещь) некоторым энтузиастам требовались 18650 с высоким энергопотреблением и высоким усилителем.К сожалению, еще в начале 2000-х годов трудно было найти настоящие высокопроизводительные 18650-е.

Входит Эндрю Ван. Пожизненный любитель фонариков. Выдающийся предприниматель.

Эндрю увидел серьезный пробел на рынке аккумуляторов и создал компанию в Китае, чтобы заполнить его. Его бизнес-модель была основана на покупке высококлассных аккумуляторов у известных производителей и продаже их заинтересованным в безопасности любителям.

К тому времени, когда вейпинг стал популярным, AW заработала репутацию высокопроизводительного производителя 18650.

Несмотря на то, что многие из его аккумуляторов изготовлены из 10-амперных батарей Panasonic, и их следует использовать с осторожностью, он предлагает один фантастический IMR на 24 ампера. Если вы можете получить настоящую ячейку IMR, обязательно запаситесь.

Орбтроник

Популярные аккумуляторы:

Orbtronic IMR 18650 2100 мАч SX30 «Ограничение 30 А»
Orbtronic Hybrid IMR 18650 3000 мАч, предел 20 А
Orbtronic IMR High-Drain 18650 3500 мАч, предел 10 А

Несмотря на то, что Orbtronic является известным переупаковщиком, его часто хвалят за способность получать высококачественные элементы от таких компаний, как Panasonic и LG.И это правда, многие их камеры первоклассные. Но, как и у большинства переупаковщиков, некоторые из их аккумуляторов (например, IMR на 30 ампер) имеют сильно преувеличенные характеристики.

Их переупаковка не удалась.

20-амперная ячейка Orbtronic

, скорее всего, является LG HG2, например, и ее можно безопасно использовать в большинстве установок для вейпинга. Но если мы знаем, что подлинные Orbtronic Hybrid IMR — это просто перепакованные батареи LG, почему бы просто не купить вместо них батареи LG?

Покупать Orbtronic 18650 просто нет смысла.

Эфест

Популярные аккумуляторы:

Efest IMR 2500 мАч, «предел 35 А»
Efest IMR 3000 мАч «Ограничение 35 А»
Efest IMR 3500 мАч «Предел 20 А»

«Эфест» — известный переупаковщик, что не обязательно плохо. Потому что многие из их продуктов — это перепакованные элементы от Sony, Samsung и LG.

Что плохо, так это то, что Efest также печально известен тем, что сильно преувеличивает характеристики своих аккумуляторов. Это особенно верно для их серии батарей с фиолетовой оберткой.Играя на невежестве среднестатистического вейпера, Efest утверждает, что многие из их аккумуляторов имеют CDR на 35 ампер. К сожалению, таких ячеек не существует. Тесты показывают, что они ближе к 20-амперным (если что).

Однако, возможно, более тревожным является то, что Efest использует батареи Panasonic NCR18650B для переоформления «20-амперного предела». Мало того, что у Panasonic BD всего 10 ампер, в некоторых партиях этих перепаковок Efest фактически используются батареи NCR18650BE, которые имеют крошечный 4-амперный CDR.

Несмотря на то, что некоторые аккумуляторы Efest представляют собой действительно высококачественные элементы, риск того не стоит.Просто купите оригинальный LG или Samsung 18650s, чтобы избавить себя от проблем.

TrustFire/UltraFire/___Fire

Популярные аккумуляторы:

Не стоит даже упоминать

В то время как мы копались в Aspire, Orbtronic и Efest для сомнительных методов перепаковки, ничто не сравнится с схематичностью батареи TrustFire.

Помните, как производители аккумуляторов классифицируют свои аккумуляторы по качеству? Вы когда-нибудь задумывались, что происходит с самыми дешевыми и низкокачественными отходами, которые даже Эфест не тронет?

TrustFire скупает их оптом.

Нет, серьезно. Бизнес-модель TrustFire предполагает покупку самых дешевых ячеек самого низкого качества и продажу их с сильно завышенными характеристиками. Не то чтобы характеристики впечатляли с самого начала.

Но, пожалуй, больше всего удручает тот факт, что некоторые вейп-шопы до сих пор продают их вместе с мощными сетапами.

Если это не очевидно, никогда не покупайте батарею TrustFire. Никогда не устанавливайте батарею TrustFire в вапорайзер. Единственное, что вы можете доверить TrustFire, это разжечь огонь.(Жаль не жаль).

Вы предупреждены.

6. Нерегулируемые и регулируемые модификации

Нерегулируемый

Нерегулируемые моды, часто называемые «мехами» или «самодельными самодельными бомбами», являются пережитком прошлого вейпинга. Хотя нерегулируемый мод не всегда механический, механический мод всегда нерегулируемый. Это связано с тем, что нерегулируемые моды могут иметь простую схему (например, в случае работы с несколькими батареями).

Единственное, что объединяет все нерегулируемые моды (механические или иные), — это явное отсутствие защитной схемы.Вы нажимаете кнопку, чтобы замкнуть цепь, и ваша батарея подает ток на ваш распылитель. Нет повышения или понижения напряжения. Никаких отсечек. Нет защиты от короткого замыкания. Нет защиты от переразряда.

Чтобы понять, почему кто-то считал это хорошей идеей, нам нужно вернуться в 2008 год.

Краткий урок истории вейпинга
В то время, когда самые мощные регулируемые вапорайзеры с трудом выдавали 10 Вт, некоторые умные мастера придумали, как сделать вапорайзер на заказ, способный выдавать 100 ватт.Их гениальная идея заключалась в том, чтобы наклеить атомайзер с низким сопротивлением на трубку фонарика.
Да, вы правильно прочитали — трубка фонарика.
И поскольку эти люди были умны (и хорошо разбирались в безопасности аккумуляторов), это вроде как сработало.
Но это было незадолго до того, как обычные вейперы (то есть не инженеры-электрики) узнали об этом горячем новом способе выдувания «жирных облаков». А где есть спрос, будет и предложение. Умные домашние мастера открыли предприятия по обработке этих устройств в своих гаражах.Китайские фабрики заметили это и начали выпускать тысячи мехов. Вскоре в каждом магазине вейпов появились механические устройства, и все хотели их купить.
Проблема? Большинство людей просто недостаточно знали о безопасности аккумуляторов. И поэтому новости о взрывающихся испарителях заполонили наши новостные ленты.

Вот очень краткий список того, что может пойти не так с мехмодом:

Короткое замыкание (перекрещивание проводов, плохой контакт батареи, неуместные или изношенные изоляторы и т. д.) может привести к тому, что аккумулятор выйдет из строя и загорится
Случайное создание слишком низкого сопротивления (0,1>) может привести к тому, что ваша батарея выйдет из строя и загорится
Разрядка аккумулятора после предела разрядки и попытка довести его до полной зарядки может привести к тому, что он выйдет из строя и загорится
Слишком долгое удерживание кнопки запуска (или случайное удерживание ее в кармане или сумке) может привести к тому, что батарея выйдет из строя и загорится
Случайный взгляд на него может привести к тому, что ваша батарея выйдет из строя и загорится

Хорошо, последнее было шуткой.

А вот остальные абсолютно точные.

Дело в том, что вы не должны прикасаться к нерегулируемому устройству, если вы не знаете безопасность батареи вдоль и поперек.

Но даже если вы дважды проверяете каждый изолятор 10 раз в день, используете считыватель омов каждый раз, когда строите катушку, выпариваете свои батареи только до половины разряда и разовьете ОКР из-за блокировки кнопки включения, что-то все равно может пойти не так.

Моё мнение? Нерегулируемые устройства принадлежат «Поваренной книге анархиста». Не на полках вейп-шопов.Не в руках потребителей.

Регулируемый

Регулируемые моды используют сложные микросхемы, которые позволяют им повышать или понижать напряжение ваших батарей. По сути, эти чипы позволяют вам увеличивать или уменьшать мощность, использовать контроль температуры и заряжать 18650 через порт Micro-USB. Эти сложные электрические операции требуют нескольких уровней защиты батареи.

От чего могут защитить эти чипы:

Разрядка после отсечки : регулируемые устройства не срабатывают ниже заданного напряжения. Промышленный стандарт для этой отсечки составляет 3,2 вольта. Устройства Kanger имеют еще более высокие значения отсечки при напряжении 3,5 или 3,6 вольта.
Перезарядка : Как и ваш мобильный телефон, регулируемое устройство отключает ток зарядного устройства, как только ваша батарея достигает пикового напряжения (4.2). Это не применимо, если вы используете внешнее зарядное устройство.
Перегрев : В отличие от механических модов, регулируемые устройства не позволят вам активировать ваше устройство более 10 секунд. Так что случайное срабатывание устройства в сумке или кармане не приведет к перегреву аккумулятора.
Короткое замыкание/небезопасное сопротивление : Регулируемое устройство не сработает, если сопротивление упадет ниже безопасного уровня. В зависимости от вашего устройства это может варьироваться от 0,1 до 1 Ом.

При этом регулируемое устройство не может защитить вас от всего.

Превышение предела силы тока : для вашего устройства нет надежного способа проверить предел тока вашей батареи. Так что ничто не мешает вам разогнать аккумулятор до безопасного предела.Вы несете ответственность за выбор батареи, способной выдержать ток, необходимый для вашего вапорайзера.
Физическое повреждение элементов: из-за падения аккумуляторов, повреждения их упаковки или даже хранения их в автомобиле в жаркие летние дни или холодные зимние ночи, поврежденный аккумулятор нельзя использовать ни в одном устройстве, независимо от того, регулируется оно или нет.
Перезарядка на внешнем зарядном устройстве: Если вы используете устройство с несколькими аккумуляторами, может быть удобнее заряжать его от внешнего зарядного устройства с несколькими отсеками.Если ваше зарядное устройство дешевое или плохого качества, вы все равно можете перезарядить аккумуляторы.

7. Модификации нескольких батарей

Когда вы запускаете более одной батареи в цепи, правила немного меняются.

Не волнуйтесь; это на самом деле довольно просто.

Хотя существуют две разные конфигурации (параллельная и последовательная) для устройств с несколькими батареями, в регулируемом устройстве они практически одинаковы; они позволяют вам значительно увеличить мощность, оставаясь в пределах предела мощности вашей батареи.

Поясню.

Параллельные модули

Проще говоря, каждая батарея, работающая параллельно, имеет свои положительные и отрицательные соединения с основной цепью. Таким образом, вам не нужно вставлять все батареи, чтобы замкнуть цепь (и запустить ваше устройство).

На практике это означает, что нагрузка равномерно распределяется между всеми батареями в цепи, что дает вам удвоение мАч и удвоение предела силы тока.

Таким образом, если вы используете, например, три 20-амперные батареи в параллельной цепи, у вас фактически будет CDR 60.

Модификации серии

С другой стороны, последовательная цепь не может быть завершена, если одна из батарей отсутствует. Это связано с тем, что каждая батарея действует как соединение в основной цепи.

Таким образом, вместо того, чтобы распределять нагрузку между батареями в цепи, последовательное устройство рассматривает все элементы как единую мегабатарею, складывая их напряжение вместе.

Хотя серийное устройство не увеличивает предел мощности батарей, оно позволяет вам парить при гораздо более высокой мощности, не превышая ее.

Помните, как ватт/вольт = ампер? Что ж, давайте снова проведем этот расчет, но на этот раз с 12,6 вольт вместо 4,2.

75 Вт / 12,6 В = 6 А

Настройка мощности, которая почти достигла максимума для одного LG HG2, становится легкой прогулкой, когда 3 из них работают последовательно.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ : если вы планируете приобрести многоаккумуляторное устройство, убедитесь, что ваши батареи женаты. Они должны быть одинаковыми, купленными в одно и то же время. И они всегда должны заряжаться и разряжаться вместе.

8. Зарядка 18650s

Как мы узнали из раздела характеристик аккумулятора, напряжение заряда является одним из наиболее важных параметров безопасности аккумулятора. Неважно, есть ли у вас дешевый TrustFire 18650 (вы не должны) или очень почитаемый Sony VTC5, превышение максимального напряжения батареи — это путь к катастрофе.

Единственное, что удерживает вас от огненного рока, — это хорошее зарядное устройство.

Чтобы понять, почему, мы должны вернуться к тем скучным характеристикам батареи, которые мы обсуждали ранее.

Помните, напряжение — это вес, который может поднять пауэрлифтер Боб, а сила тока — это скорость, с которой он его поднимает?

Это относится и к зарядке.

Напряжение зарядного устройства должно соответствовать напряжению аккумулятора. Таким образом, для 18650 вы должны использовать только зарядные устройства, обеспечивающие напряжение 4,2. Предоставление более высокой нагрузки может привести к короткому замыканию и вентиляции аккумулятора.

Ток (или скорость) одинаково важен для зарядного устройства. В отличие от вашего зарядного устройства для ноутбука, зарядные устройства 18650 имеют довольно низкий зарядный ток (обычно между 0.5 и 2,0 ампера). Слишком быстрая зарядка ухудшит вашу ячейку, уменьшит количество циклов и, возможно, повредит ее структуру.

Внутренняя зарядка 18650s

В большинстве случаев устройства со встроенной зарядкой (обычно через micro-USB) имеют достаточную защиту от перезаряда. Они пропускают ток в вашу батарею (обычно 0,5 ампер) до тех пор, пока он не достигнет своего пика (4,2 вольта для 18650), резко отключая его.

Несмотря на то, что розетки и USB-порты ноутбука имеют разные потенциалы тока, скорость зарядки фактически определяется чипом внутри вашего устройства.Большинство испарителей ограничивают ваш зарядный ток на уровне 0,5 ампер, так как это самая безопасная скорость зарядки для 18650.

Как правило, вам не следует заряжать батареи внутри, если вы используете серийное устройство. Причудливые вещи обычно случаются, когда ваши батареи имеют разное напряжение.

Например, аккумулятор с более низким напряжением может подвергнуться обратному заряду, что приведет к повреждению элемента и увеличению вероятности его выхода из строя.

Аккумуляторы также могут заряжаться с разной скоростью, поэтому преждевременное прерывание цикла зарядки может привести к большой разнице в напряжении между аккумуляторами.

Помните, как более низкое напряжение требует более высокой силы тока? Ну а когда у вас в серийном аппарате аккумуляторы разного заряда, больше всего будет напрягаться аккумулятор с наименьшим напряжением. В течение длительного периода времени это может привести к деградации клеток и потере стабильности.

Внешняя зарядка 18650s

Несмотря на то, что большинство устройств с одним аккумулятором могут безопасно заряжать аккумуляторы, вам все же следует подумать о приобретении специального зарядного устройства. Помимо удобства возможности заряжать несколько аккумуляторов одновременно, специальные зарядные устройства просто безопаснее.

Если вы используете последовательное или параллельное устройство, абсолютно необходимо внешнее зарядное устройство. Поскольку в этой конфигурации ваши батареи должны быть соединены, важно также приобрести зарядное устройство, которое может заряжать все батареи одновременно.

Удивительно, но лучшие зарядные устройства 18650 поставляются компанией Efest. Несмотря на теневые методы переупаковки аккумуляторов Efest, сообщество вейперов очень высоко ценит зарядные устройства Efest. Они имеют отличную защиту от перезарядки, несколько отсеков и светодиодные экраны, отображающие напряжение батареи.

Зарядные устройства

NiteCore — еще один популярный выбор, который может похвастаться одной из самых безопасных в отрасли защитой от зарядки.

Большинство других зарядных устройств 18650 следует использовать с осторожностью. Это особенно верно для таких брендов, как TrustFire, которые, как известно, экономят на функциях безопасности батареи.

9. Хранение батареи и уход за ней

Итак, вы запомнили химический состав аккумуляторов, поразмышляли над напряжениями и ограничениями силы тока, отыскали оригинальные LG HG2 и купили зарядное устройство Efest LUC. Вы знаете все о безопасности аккумуляторов, верно?

Пока нет.

Есть еще одна вещь, которую тебе нужно усвоить. И обратите внимание, потому что этот урок применим и к аккумуляторам вашего мобильного телефона и ноутбука.

Помните, как производители смартфонов «изолировали» свои аккумуляторы, сделав их относительно безопасными для рядового потребителя?

Ну, они еще могут взорваться.

И вам не нужно слишком много искать, чтобы найти видео этого в действии.Просто поищите в Google «что происходит, когда вы протыкаете аккумулятор мобильного телефона» для легкого развлечения.

Теперь мы знаем, что вы не собираетесь в ближайшее время протыкать свои батареи ножами или бить их молотками. Но урок все тот же. Основной причиной взрыва батарей, помимо всего прочего, является физическое повреждение.

Представьте, что ваша литий-ионная батарея — это маленькая динамитная шашка.

Не подвергайте его воздействию высоких температур, потому что он взорвется. Дух. Это очевидно.

Менее очевидным является тот факт, что вы не должны подвергать его воздействию сильного холода. Охлаждение ниже точки замерзания может привести к необратимому повреждению его химического состава, что сделает его нестабильным при оттаивании.

И вы точно не захотите его уронить, раздавить, разбить или иным образом физически повредить. Потому что, как вы уже догадались, он взорвется.

Ваша батарея практически такая же. Если вы хотите сохранить все свои пальцы, избегайте воздействия экстремальных температур и физических повреждений.

Так что не оставляйте аккумулятор в машине. Не бросайте это. Не отрывайте обертку.

Чтобы ваши батареи всегда были в безопасности и защищены, стоит выбрать чехол для батареи для оптимального хранения.

Если ваш аккумулятор подвергался воздействию таких суровых условий или имеет видимые повреждения (вмятины, отслаивающаяся оболочка и т. д.), НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЕГО!

Вместо этого отнесите его в ближайший центр утилизации для надлежащей утилизации.

10. TL;DR

На этом на сегодня почти все.Если бы нам пришлось разделить статью на несколько коротких пунктов, это то, на что вы ДОЛЖНЫ обратить внимание:

Аккумуляторы с марганцевыми присадками
Обращайте особое внимание на предельные значения силы тока и никогда не превышайте их
Игнорировать рейтинги импульсов
Не переплачивайте
Не допускайте переразряда
Всегда покупайте оригиналы (придерживайтесь Sony, LG, Samsung и AW)
Не заряжайте батареи в последовательных устройствах
Приобретите качественное внешнее зарядное устройство
Никогда не оставляйте батареи на холоде (или в жаре)
Не кладите батарейки в карман
Приобретите чехол для батареи для безопасной транспортировки
Утилизация поврежденных батарей

Автомобильный аккумулятор PowerStream вопросы и ответы


Дополнительные технические ресурсы	Батареи и комплекты	Источники питания	Зарядные устройства

В: Какое напряжение зарядки автомобильного аккумулятора? Что напряжение нужно для зарядки?

A: автомобильный аккумулятор на 12 В можно безопасно заряжается в диапазоне напряжений.

Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, но при этом напряжении скорость заряда автомобильного аккумулятора очень низкая. Автомобиль Аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, если аккумулятор не полностью заряженный. Таким образом, напряжения генератора и напряжения зарядных устройств автомобильных аккумуляторов могут более 15 В безопасно, пока батарея контролируется, чтобы убедиться, что она не перегружен. Эти более высокие напряжения позволяют аккумулятору заряжаться быстрее. Но если вы хотите оставить аккумулятор на зарядном устройстве, чтобы он оставался заряженным, поплавок напряжение 13.Обычно используется от 6 до 13,8 В. Для большего информацию о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов смотрите здесь.

В: Почему я измеряю напряжение выше 12,9 В на своем автомобиле? аккумулятор даже при выключенном двигателе?

А: Аккумулятор заряжается при более высокой напряжение, обычно 14,4 В для быстрой зарядки и 13,8 В для подзарядки. То пластины батареи имеют определенную емкость и могут удерживать заряд, как конденсатор, отражающий, таким образом, этот «заряд пластины».

Есть удивительное количество запасенной таким образом энергии.Если вы оставите батарею на 5 дней без зарядки или разрядки этот заряд рассеивается, и истинный можно измерить напряжение холостого хода.

В: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для глубокой езды, например, в солнечная энергетическая система, или для троллинга?

SLI (запуск, освещение и Ignition) батареи оптимизированы для источников высокого тока и малых разряды. Они построены с большой площадью поверхности пластины, что позволяет небольшая батарея для источника высокого тока.Но глубокие разряды истощают пластины и вызвать их осыпание и коррозию. Вот график, показывающий влияние глубоких разрядов на автомобиль деградация аккумулятора.

В: Каков диапазон напряжения автомобильного аккумулятора 12 В во время зарядки? и разрядка?

А: Напряжение автомобильного аккумулятора будет меняться в зависимости от его состояние. При выключенном двигателе напряжение холостого хода аккумуляторной батареи составляет 12,9 В.

вольт. Только что заряженный аккумулятор от генератора или зарядного устройства может измерять более высокое напряжение, чем за счет накопления нехимического заряда на пластинах, таких как конденсатор, так что, возможно, ему придется некоторое время сидеть или немного разряжаться, чтобы добраться до этого напряжения.По мере разрядки аккумулятора напряжение падает до 10 В. вольт или ниже. Если аккумулятор остается выше 11,8 вольт, он, как правило, по-прежнему завести автомобиль.

В: Может ли замерзнуть автомобильный аккумулятор при слишком холодно?

A: Когда свинцово-кислотная батарея полностью заряжена, электролит серная кислота с температурой замерзания ниже -40°С. Когда батарея полностью разряжены, все сульфат-ионы израсходованы, и электролит преимущественно чистая вода с температурой замерзания ноль градусов по Цельсию.Так что это не необычно выйти к машине с разряженным аккумулятором посреди зимы и обнаружить, что батарея не принимает ток заряда. Он должен согреться, прежде чем он может быть заряжен, а потом не зависнет, пока не разрядится.

В: Сколько времени требуется для подзарядки аккумулятора после запуска двигатель?

А: Не очень долго. Это не так уж сложно оценить. Типичный 12 вольтовые автомобильные аккумуляторы рассчитаны на ток холодного пуска, а тот, который я использую, имеет 800 ОСО.Поэтому, будучи очень консервативным, давайте предположим, что для этого требуется 800 ампер. заводить машину. У меня три машины, 17 лет, 14 лет и 22 года, все они запускаются менее чем за 3 секунды, но для консервативности предположим, что 10 секунды. Таким образом, 10 секунд, умноженные на 800 ампер, составляют 8000 ампер-секунд (8000 кулонов для вы физики) или 2,2 ампер-часа. Если генератор выдает 80 ампер, это будет заменен через 99 секунд.

Более точным расчетом будет 200 ампер в течение 3 секунд, который можно заменить менее чем за 8 секунд.

Не учитывается тот факт, что почти полная батарея не может принять полные 80 ампер. Справочник по аккумуляторам Linden содержит полезную таблицу. это показывает, что батарея при почти 100% заряде, заряженная напряжением 14,4 В, будет принять около 9 ампер на 100 Ач емкости аккумулятора. Таким образом, используя 600 ампер-секунд случае и батарее 80AH, заряд вернется примерно через 83 секунды.

В: Почему при езде на короткие расстояния моя батарея?

A: Ну, это делает число на моей батарее.у меня 5 миль до работы на работу, а зимой у меня фары, подогрев сидений, печка вентиляторы и помпа и обогрев заднего стекла утром постоянно работают а вечером. Не говоря уже о взрывах радио. И, конечно же, Аккумулятор холодный, внизу багажника, поэтому заряжаться будет медленнее. Этот не дает батарее шанса зарядиться или перезарядиться до расслоить кислоту несколькими пузырьками. В моем Ягуаре окна опускаются полдюйма, когда дверь открывается, чтобы избежать верхнего уплотнения.Когда батарея напряжение падает, машина дает мне знать, не поднимая окна обратно, когда дверь закрывается. Я купил новый аккумулятор прошлой весной, и к декабрю окна доставляют мне неприятности. Поскольку дни удлиняются, и я не использую фары настолько, насколько заряд автомобильного аккумулятора со временем восполняется.

В: Должен ли я добавлять воду в аккумулятор до или после зарядки Это?

A: Добавьте воду перед зарядкой. Процесс зарядки создаст пузырьки, помогающие смешивать кислоту.Процесс зарядки даже при полностью неуправляемое зарядное устройство, не будет потреблять много воды за одну зарядку. Я также должен упомянуть, что современные системы зарядки с точным напряжением правила не будут потреблять заметного количества воды, и, конечно же, герметичный батареи перерабатывают свою воду, поэтому вы не можете заменить ее.

В: Что за жидкость внутри автомобильного аккумулятора?

А: Аккумулятор электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты.Концентрация кислоты зависит от состояния заряда батареи, чем больше разряжена меньше серной кислоты.

В: Сколько воды должно быть в автомобильном аккумуляторе?

А: Там должна быть индикация в аккумуляторе, когда вы заполняете ячейку, жидкость будет поднимите до этого уровня, затем остановитесь. Обычно это чашка с отверстием внутри.

заливной порт. Просто заполните его до указанного уровня.

В: Должен ли я добавлять аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду?

А: то, что потребляется, это вода, поэтому замените ее водой.Если кто-то бросил вся кислота вышла из аккумулятора, когда он был полностью заряжен, замените кислоту. Если они слили всю кислоту, когда он был полностью разряжен, вы можете быть в состоянии уйти, просто заменив его водой, так как кислота будет воссоздана в процессе зарядки. Конечно, эта проблема утечки батареи очень редко, и вы можете просто купить новую батарею.

В: При каком напряжении автомобильный аккумулятор полностью разряжается?

А: А Автомобильный аккумулятор можно считать разряженным, когда его напряжение ниже 10 В.Там есть между 10 В и 0 В доступно очень мало энергии, и батарея повреждена при разрядке ниже 10В.

В: Может ли автомобильный аккумулятор заряжать аккумулятор другого автомобиля, сам?

А: Напряжение автомобильного аккумулятора недостаточно для зарядки другого аккумулятор автомобиля сам по себе.

Для зарядки автомобиля двигатель должен работать. Объяснять кроме того, напряжения холостого хода 12,9 вольт недостаточно для перемещения химии даже в полностью разряженном аккумуляторе.Вы должны быть выше 12,9, чтобы запустить химию вообще, а до 13,5В зарядить при значительном ставка.

В: Может ли автомобильный аккумулятор заряжаться сам?

A: Похоже на странный вопрос, но ответ “иногда”. Например, вы положили батарея под напряжением, например, пытаясь завести мою старую Alfa Romeo 1959 года для десять минут, пока стартер больше не крутил. Ожидание 20 минут будет пусть продукты реакции диффундируют от пластин, и батарея провернуть еще некоторое время, что может создать впечатление, что он перезарядился сам.

В: Какое напряжение в автомобильном прикуривателе?

А: прикуриватель или розетка в автомобиле обычно подключается напрямую к цепи аккумулятора/генератора с предохранителем, защищающим ее. Итак, когда двигатель не работает, напряжение колеблется от 12,9 В до 10 В, так как батарея разряды.

При работающем двигателе напряжение обычно находится в пределах 13,6 В. и 14,4 В, в зависимости от кривой нагрузки генератора и состояния заряд аккумулятора.Некоторые автомобили могут получить до 15 В при нормальной работе.

В: Сколько тока я могу получить от автомобильной сигареты? легче?

Это зависит от автомобиля. Вы можете проверить предохранитель для автомобиля легче, чтобы найти верхний конец для вашего конкретного автомобиля. Есть неофициальный стандарт, согласно которому розетка электропитания должна подавать не менее 8 ампер, но многие автомобили подают в розетку от 25 до 30 ампер. Это позволит 300-350 Вт безопасно рисовать.

В: Сколько весит автомобильный аккумулятор? Сколько ампер-часов автомобильный аккумулятор содержит?

A: Вес автомобильного аккумулятора зависит от размера батарея, но обычно весит от 30 до 50 фунтов, при этом большинство работает около 41 фунтов (от 14 до 22 кг).Вот некоторые приблизительные оценки веса батареи в холодном состоянии.

пусковой ток (CCA) и мощность пуска, освещения и зажигания в ампер-часах. (СЛИ) автомобильные аккумуляторы.

Группа BCI	Вес автомобильного аккумулятора в фунтах	Вес автомобильного аккумулятора в кг	Типовая мощность Ач	Типовой ОСО
1	33,5	15	100	650
2	36.5	17	60	780
3EE	43	20	54	400
4	47	21	125	975
4Д	97	44	115	950
7Д	60	27	156	950
8Д	130	59	130	59
24F	40	18	55	650
31	55	25	80	800
22F	30	13	35	425
24	39	17	55	650
25	31	14	45	600
26	25	11	45	540
27	67	30	92	900
29	60	26	65	680
35	31	14	45	600
41	37	17	64	675
42	29	13	40	475
55	33	15	52	590
56	33	15	52	585
58	32	14	53	580
62	33	15	52	590
65	39	18	55	675
75	35	16	60	700
86	32	15	47	570

Могу ли я соотнести ток холодного пуска (CCA) с ампер-часами? (АХ)?

Существует общее правило, что более высокий CCA требует более высокого AH, но поскольку вы можете видеть из приведенной выше таблицы, что отношения туманны.

Некоторые люди дают эмпирическое правило AH ~ CCA, деленное на 7 или 8, но в приведенной выше таблице много 10х, 11х, даже 13х. Это связано с тем, что батареи, рассчитанные на длительное время, имеют больше активных материалов.

В: Какова скорость разряда автомобильного аккумулятора?

График выше перечислены максимальные скорости разряда при низких температурах. Температура 0°F или -17,8°C, и критерий заключается в том, что аккумулятор должен быть в состоянии подать ток по норме ОСО в течение 30 секунд с падением напряжения до 1.2 В на ячейка (7,2 В для 12-вольтовой батареи). Внутреннее сопротивление батареи снижается на 30% при нагреве от -17,8°С до 30°С, а ток разряда так Аккумулятор с 700CCA должен выдавать более 900 ампер в течение 30 секунд при 30°С. Это будет мощность около 10000 Вт. Пожалуйста, посмотрите на нашу страницу Падение напряжения во время работы двигателя Проворачивание для получения более подробной информации.

В: Как насчет зарядки герметичного автомобильного аккумулятора?

А: Опечатанный автомобиль аккумуляторы имеют тот же химический состав, что и залитые автомобильные аккумуляторы, но их конструкция делает их менее склонными к потере воды, потому что любые газы могут быть рекомбинируется перед вентиляцией.

Таким же зарядом можно заряжать герметичный автомобильный аккумулятор. зарядные устройства как залитые батареи, за исключением древних зарядных устройств, которые имеют плохой контроль напряжения.

В: Какой ток зарядки автомобильного аккумулятора?

А: Автомобиль Аккумулятор можно заряжать любым током от нуля до сотен ампер. Они есть предназначены для разряда при высоком токе, поэтому их также можно заряжать при высоком токе. Текущий. Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют высокую точность напряжения, что делает их безопасно использовать практически при любом токе, который вы можете позволить себе купить.если ты подбирают зарядное устройство для плавающей зарядки, все, что выше 100 мА, должно работать нормально.

В: Нужно ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой?

А: Это нет необходимости отключать аккумулятор перед зарядкой. Любой слив во время машина выключена будет минимальной. Напряжение зарядного устройства будет недостаточно высоким нанести какой-либо ущерб машине.

Важно не снимать кабель автомобиля с клемму аккумулятора при работающем генераторе, это может вызвать напряжение всплеск, называемый всплеском «сброса нагрузки».

В: Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора 12 В от плоский?

A: Время зарядки зависит от аккумулятора и зарядного устройства. Для зарядка аккумулятора от генератора автомобиля может занять час езды до получить его полностью заряженным. Автомобильные аккумуляторы емкостью от 40 до 110 Ач и генераторы диапазон от 45 ампер до 200 ампер. Если вы используете зарядное устройство, 10 ампер зарядному устройству потребуется от 4 до 11 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор, зарядное устройство на 2 ампера займет 2-4 дня.Конечно, вам не нужно полностью заряжать аккумулятор. чтобы заставить его завести машину.

Q: Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство в качестве источника питания?

А: Старые автомобильные зарядные устройства можно использовать в качестве источников питания, но новые иметь функцию безопасности.

Это предотвращает подачу напряжения на зарядное устройство, если он обнаруживает наличие батареи на проводах. Другими словами, некоторый минимум напряжение должно подаваться извне на провода, чтобы зарядное устройство включи.Вы можете видеть, что это предотвращает сильноточные искры от аллигатора. зажимы замыкания, но это мешает зарядить полностью разряженный аккумулятор, и это не позволяет вам использовать зарядное устройство в качестве источника питания для запуска автомобильной стереосистемы в свой дом, например. Подробнее см. в разделе «Как пользоваться зарядным устройством».

В: Какова типичная скорость саморазряда для автомобиля? батарея?

О: Любой аккумулятор рано или поздно разрядится. Затопленный автомобиль Скорость разряда батареи составляет около 1% в день при комнатной температуре, 0.25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). Это я процент разрядки — это процент оставшейся емкости, поэтому залитый через 6 месяцев свинцово-кислотная батарея по-прежнему будет иметь 50% своей емкости.

Малообслуживаемые и герметичные батареи имеют более низкую скорость разряда менее 0,5% в день, а кальциево-свинцовые батареи могут иметь саморазряд менее 2% в месяц.

Вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор?

А: Новый автомобиль Аккумулятор имеет достаточно заряда для запуска автомобиля, но это не повредит аккумулятору. поставить его на зарядку.Если вы храните автомобильный аккумулятор, поместите его на поплавковое зарядное устройство или заряжайте его каждые 2 месяца, чтобы он не сульфатировался.

Срок службы батареи электрического скутера | Бритва

Одной из основных причин, по которой электрические самокаты являются отличным развлечением для детей и инновационным видом транспорта для взрослых, является то, что они могут работать непрерывно в течение достаточного периода времени. Срок службы батареи электрического скутера зависит от модели. Тем не менее, вы можете ожидать, что электрический скутер проработает около часа, если не больше. Это приводит к постоянному веселью и развлечениям для людей всех возрастов.

Например, срок службы батареи электрического скутера E Prime составляет до 40 минут. Он имеет максимальную скорость 15 миль в час и подходит для подростков от 14 лет и старше. Максимальный вес составляет 176 фунтов, чего важно придерживаться при сохранении аккумулятора. Этот скутер идеально подходит для поездок на работу или поездок по окрестностям. Это решение Last Mile™ для райдеров, которые хотят, чтобы их поездка была элегантной и утонченной.Запатентованная технология складывания, предотвращающая дребезжание, и прочная алюминиевая рама обеспечивают превосходный дизайн. В целом, это разумная, экологичная альтернатива поездкам на работу, в школу или на встречу с друзьями.

Электрический скутер Power Core E100 с алюминиевой декой держит заряд батареи до 60 минут, что на 50 процентов больше времени в пути, чем у E100, благодаря более легкой и эффективной технологии Power Core. Максимальный вес этой модели составляет 120 фунтов, и она рекомендуется для детей в возрасте от 8 лет и старше. Имейте в виду, что вес водителя не обязательно означает, что размер человека соответствует размеру самоката или сохранению контроля над ним. Если вы считаете, что ваш ребенок не сможет справиться с этими скоростями и контролировать их, настоятельно рекомендуется начать с более легкой модели.

Электрический скутер Power Core E90. Благодаря времени автономной работы до 70 минут эта модель поднимает игровое поле на новый уровень. Этот самокат предлагает на 75 процентов больше времени автономной работы, чем другие электрические самокаты, что означает больше времени непрерывной игры.Его максимальная скорость составляет 10 миль в час, и это энергоэффективный и не требующий обслуживания способ передвижения для детей (и взрослых).

Детям, которые хотят постоянно развлекаться, и подросткам, которые берут свои самокаты в школу и из школы, не нужно беспокоиться о том, что их батареи разрядятся. Благодаря тому, что многие модели заряжаются в течение часа и более, каждый может снова и снова наслаждаться непрерывной ездой.

Чтобы продлить срок службы батареи электрического скутера, следует помнить о нескольких советах и рекомендациях.Обязательно продлите срок службы батареи электрического скутера, замените ее по мере необходимости, безопасно утилизируйте старые батареи и при необходимости знайте, как устранять неполадки. Не останавливайтесь на севшей батарее. Позаботьтесь о своем электроскутере, и он позаботится о вас. Когда придет время заменить какие-либо аксессуары или детали скутера, убедитесь, что вы покупаете только у надежного производителя, такого как Razor.

Зарядите аккумулятор электрического скутера

Когда вы получите новый электрический скутер, сначала полностью зарядите аккумулятор.Время перезарядки займет 12 часов, так что планируйте соответственно. Индикатор на зарядном устройстве должен гореть зеленым, когда вы подключаете зарядное устройство к сетевой розетке. Когда аккумулятор находится в процессе зарядки, он становится красным, а затем снова зеленым, когда готов.

Индикатор может измениться до истечения полных 12 часов, но батарея будет заряжаться все время. Рекомендуемое максимальное время составляет 24 часа, но они созданы для предотвращения перезарядки, поэтому не беспокойтесь, если вы забудете. Не пугайтесь, если зарядное устройство нагревается при регулярном использовании.Это нормально, если не становится слишком жарко.

Полезный совет: всегда заряжайте аккумулятор после каждого использования. При этом менять электросамокат должен только взрослый. На скорость скутера может повлиять неполная замена аккумулятора. Чтобы ваш ребенок получил максимальное удовольствие от катания, обязательно держите аккумулятор самоката заряженным и готовым к работе в любое время.

Кроме того, если вы живете в районе с более суровыми погодными условиями и планируете хранить самокат в течение нескольких недель или месяцев, полностью зарядите аккумулятор, прежде чем убрать его.Если зарядное устройство не используется, отключите его от сетевой розетки. Однако периодически перезаряжайте его, даже когда он находится на хранении. Если этого не сделать или оставить выключатель питания включенным, когда он не используется, это может вызвать другие проблемы с зарядкой позже в дороге. Не позволяйте слабой батарее сдерживать вас. Включите питание и вернуться к езде на скутере!

Поддержание срока службы батареи

Уход за аккумулятором так же важен, как и обслуживание самого скутера. Храните батарею в надежном месте. Не храните скутер при отрицательных температурах, так как это может привести к повреждению аккумулятора.Даже если вы обычно держите скутер и зарядное устройство в гараже, когда становится слишком холодно, храните их в помещении или в более теплом месте. Те же правила применяются, когда речь идет о экстремальных погодных условиях. Занесите скутер внутрь, чтобы предотвратить его повреждение из-за плохих погодных условий, таких как сильный дождь и снег.

Помимо ухода за изделием, существуют и другие способы продлить срок службы батареи во время езды. Держите шины наполненными воздухом, чтобы аккумулятору было легче толкать самокат. Кроме того, разрешайте водителям садиться на самокат только в том случае, если они соответствуют рекомендуемому весу.Превышение ограничения по весу может негативно сказаться на аккумуляторе и самом скутере.

По возможности оставайтесь на ровной поверхности и старайтесь поддерживать постоянную скорость накатом. Чем более каменистая местность, тем больший вес вы кладете на самокат, а движения с частыми остановками требуют больше энергии. Полегче с электросамокатом, чтобы он работал максимально эффективно.

Замените батарею

Зарядное устройство, входящее в комплект поставки электроскутера, следует регулярно проверять на наличие повреждений шнура, вилки или корпуса.Вы можете найти запасные батареи и детали прямо на нашем веб-сайте, у официальных розничных партнеров Razor или в некоторых авторизованных ремонтных центрах.

Введите штрих-код вашего скутера, чтобы найти именно тот аккумулятор, который вам нужен. После того, как он у вас есть, замена довольно проста и займет около 15 минут, в зависимости от модели вашего скутера.

В качестве примера рассмотрим замену аккумулятора в электроскутере Razor Power A2. Вам понадобится отвертка Phillips, стандартная отвертка и шестигранный ключ на 4 мм.

Шаг 1. Извлеките лоток аккумулятора

Прежде чем начать, выключите питание. Чтобы снять отсек для батареи, переверните скутер и снимите скобу и крышку. С помощью отвертки Phillips открутите верхний винт и снимите пластиковую крышку. Затем используйте шестигранный ключ, чтобы удалить винты, два внутренних и два внешних. Храните все в центральном месте для последующего использования.

Сожмите разъем троса дроссельной заслонки и отделите его. С помощью стандартной отвертки аккуратно подденьте втулку (кольцевая деталь), чтобы вытащить ее.Протяните трос дроссельной заслонки обратно через раму и выдвиньте скобу.

С помощью отвертки Phillips открутите четыре винта на крышке и оставшиеся винты на лотке. На этом этапе все винты должны быть удалены на дне лотка. Снимите заглушку на задней стороне лотка. Отделите три заглушки, сложите самокат и переместите лоток вверх.

Шаг 2 и 3: Извлеките старую батарею, замените ее новой

Проследите провода аккумулятора, найдите разъем и разъедините его.Не забудьте правильно утилизировать старую батарею. Установите новую батарею в лоток и подключите.

Шаг 4. Установка батарейного отсека

Вставьте лоток прямо сверху. Нажмите выключатель питания, чтобы он поместился в рамке. Откройте скутер и протяните провода от заднего колеса к протектору. Теперь вы можете снова подключить три заглушки и переустановить втулку.

Вставьте его на место, чтобы закрепить все провода. Сдвиньте лоток до упора вниз и закрепите лоток винтами, которые вы отложили ранее (два сверху и два снизу).Установите крышку обратно и закрепите

четырьмя винтами.

После того, как лоток установлен, пора снова вставить кронштейн. Вставьте его и закрепите с помощью шестигранного ключа и винтов. Теперь протяните трос дроссельной заслонки через раму и снова подключите его. Закрепите провод во втулке и вдавите его в кронштейн. Возьмите пластиковую заглушку, наденьте ее и с помощью отвертки Phillips затяните оставшиеся винты. Наконец, нажмите выключатель питания, чтобы убедиться, что ваша новая батарея работает. Вот и все!

Безопасная утилизация аккумулятора электрического скутера

После замены батареи бережно относитесь к утилизации старой батареи.Это не так просто, как выбросить его в мусор вместе с обычным мусором. В батареях Razor используются герметичные свинцово-кислотные батареи, которые необходимо утилизировать или перерабатывать экологически безопасным способом. Сжигание, захоронение или смешивание герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов с бытовым мусором в большинстве регионов запрещено законом.

Отнесите все нерабочие аккумуляторы на переработку свинцово-кислотных аккумуляторов. Earth911.com позволяет легко найти ближайший и удобный для вас центр. На веб-сайте просто найдите аккумулятор, который хотите утилизировать, и свой почтовый индекс.Затем он покажет вам места в непосредственной близости. Всегда утилизируйте батареи скутера и соблюдайте правовые нормы.

Устранение неполадок с аккумулятором

Важно поддерживать срок годности батареи и знать, как ее заменить, когда придет время. Хорошей новостью является то, что есть решения для многих распространенных проблем, с которыми сталкиваются водители скутеров.

Хотя проблемы с аккумулятором возникают нечасто, вот несколько ситуаций, которые могут возникнуть, и способы их устранения.Прежде чем приступить к работе, не забудьте выключить устройство перед устранением неполадок!

На зарядном устройстве не горит индикатор. Проверьте питание сетевой розетки, к которой оно подключено. При правильном подключении на зарядном устройстве должен загореться зеленый индикатор. Если это не так, это может быть просто мертвая розетка. Попробуйте другой, чтобы увидеть, загорается ли он.
Аккумулятор не держит заряд. Если это произойдет, поднимите заднюю часть скутера и вручную поверните заднее колесо и нажмите на кнопку дроссельной заслонки, чтобы включить двигатель.Если двигатель включается, пришло время заменить аккумулятор.
Недостаточно заряженный аккумулятор. Проверьте индикаторы на зарядном устройстве. Зеленый означает, что он подключен к розетке и готов к зарядке. Само устройство станет красным, когда идет зарядка, или зеленым, когда зарядка будет завершена. Отсутствие индикаторов или мигающий индикатор означает, что зарядное устройство необходимо заменить.

Если вы пытались устранить неполадки самостоятельно и по-прежнему не можете определить источник проблемы, не стесняйтесь обращаться в нашу группу поддержки продуктов Razor.Ищите часто задаваемые вопросы и ответы на веб-сайте, звоните нам с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени или найдите ближайший к вам сервисный центр.

Жизнь на скутере – лучшая жизнь

Электрические самокаты теперь повсюду. Они стали фаворитом среди детей и предпочтительным видом транспорта для многих взрослых. В результате вы хотите, чтобы ваш скутер прослужил как можно дольше; это включает в себя время автономной работы. Следуя этим рекомендациям, вы сможете поддерживать аккумулятор в идеальном состоянии долгие годы.

Не забывайте всегда использовать продукты Razor с электросамокатом Razor. Никогда не используйте аккумуляторную батарею другого производителя. Скутер изготовлен в соответствии со спецификациями бренда. Оригинальное оборудование, поставляемое на момент продажи, было выбрано на основе его совместимости с рамой и всеми остальными деталями.

Как и все остальное ценное, вы должны хорошо заботиться о своем мотороллере, чтобы он прослужил долго. Следование рекомендуемым советам и правилам безопасности при эксплуатации электрического скутера поможет вам сохранить ваш самокат в долгосрочной перспективе.Следуйте нашим рекомендациям каждый раз, когда вы используете его. Это помогает батарее работать дольше, поэтому вы можете ездить, зная, что все в порядке.

Ежедневное обслуживание не требует много времени. Кроме того, это того стоит в конце концов. Воспользуйтесь преимуществами длительного времени автономной работы наших электрических скутеров и продолжайте кататься!

Чтобы найти лучшие электрические самокаты для детей или получить дополнительную помощь в выборе идеального электрического самоката, свяжитесь с нашей командой экспертов в Razor сегодня.

BU-706: Сводка правил и запретов

Узнайте, как продлить срок службы батареи, следуя простым рекомендациям

“ Что я могу сделать, чтобы продлить срок службы батарей? », — спрашивают многие.Поскольку люди поддерживают себя в форме, воздерживаясь от курения, снижая потребление сахара и занимаясь физическими упражнениями, также можно продлить срок службы батареи. Нет точных цифр относительно того, насколько эффективен хороший уход, но доказательством служат примеры, когда пакеты выдавались как товары личного пользования, а не как стандартные товары. Личная гигиена почти всегда выигрывает

В таблице 1 приведены сведения о том, как продлить срок службы батареи при должном внимании. Из-за сходства внутри систем химический состав ограничен свинцом, никелем и литием.

Уход за аккумулятором	Свинцово-кислотный (залитый, герметичный, гель, AGM)	На основе никеля (никель-кадмиевые, никель-металлогидридные)	Литий-ионный (кобальт, марганец, NMC)
Лучший способ зарядки	Применяйте насыщенный заряд для предотвращения сульфатации. Может оставаться на зарядке при правильном напряжении подзарядки.	Избегайте перегрева аккумулятора во время зарядки. Не оставляйте аккумулятор в зарядном устройстве более чем на несколько дней в зависимости от памяти.	Возможна частичная и случайная зарядка. Не требует полной зарядки. Предпочтителен нижний предел напряжения. Держите аккумулятор в прохладном месте.
Методы зарядки	Постоянное напряжение до 2.40–2,45/ячейка, поплавок при 2,25–2,30 В/ячейка. Аккумулятор должен оставаться холодным. По возможности не использовать быструю зарядку. Время зарядки 14–16 часов.	Постоянный ток, NiCd можно быстро заряжать без напряжения Непрерывная зарядка при 0,05C. Медленная зарядка = 14 ч Быстрая зарядка = 3 ч* Быстрая зарядка = 1 ч* NiCd * Рекомендуется	Постоянное напряжение до 4,20 В/элемент. Без подпитки. Аккумулятор можно оставить в зарядном устройстве. Быстрая зарядка = 3 часа* Быстрая зарядка = 1 час * Рекомендуется
Разгрузка	Может выдерживать высокие пиковые токи. Избегайте полной разрядки. Заряжайте после каждого использования.	Не допускайте чрезмерной разрядки при большой нагрузке. Перестановка ячеек вызывает короткую. Избегайте полной разрядки.	Предотвратите полные циклы, применяя некоторые заряды после полной разрядки, чтобы сохранить работоспособность схемы защиты.
Как продлить срок службы батареи	Ограничение глубокого циклирования. Не допускайте глубокого разряда стартерной батареи. Применить заряд полного насыщения. Избегать нагревания.	Разряжайте постоянно используемые аккумуляторы (в основном никель-кадмиевые) до 1 В на элемент каждые 1–3 месяца для предотвращения запоминания.	Сохраняйте прохладу. Работа в середине SoC 30–80%. Предотвращение сверхбыстрой зарядки и высоких нагрузок (большинство литий-ионных аккумуляторов).
Транспорт
Хранение	Держите ячейки на уровне >2,05 В. Наносите долив** каждые 6 месяцев для предотвращения сульфатации.	Хранить в прохладном месте. Хранение NiCd в течение 5 лет. Грунтовать перед использованием	Хранить при 40 % заряда в прохладном месте (40 % SoC показывает 3,75–3,80 В/элемент). Не опускайтесь ниже 2,0 В на ячейку.
Утилизация	Токсично: не утилизировать. Электролит вызывает коррозию. Выгодно перерабатывать.	NiCd: не выбрасывать. NiMH: Можно утилизировать небольшими партиями.	Низкая токсичность. Можно утилизировать небольшими объемами. Лучше всего перерабатывать.

Таблица 1. Что можно и чего нельзя делать при использовании, обслуживании и утилизации аккумуляторов
** Дополнительный заряд применяется к аккумулятору, находящемуся в эксплуатации или на хранении, для поддержания полного заряда и предотвращения сульфатации свинца кислотные аккумуляторы.

ОСТОРОЖНО

Батареи ни при каких обстоятельствах нельзя сжигать, так как огонь может привести к взрыву.Прикасаясь к электролиту, надевайте утвержденные перчатки.

При попадании на кожу немедленно промыть водой. При попадании в глаза промойте их водой в течение 15 минут и немедленно обратитесь к врачу.

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », который доступен для заказа через Amazon. ком.

Ford, SK инвестирует 11,4 млрд долларов в строительство завода по производству электромобилей F-150, трех заводов по производству аккумуляторов инвестировать 11,4 млрд долларов в строительство завода по сборке электромобилей F-150 и трех заводов по производству аккумуляторов в Соединенных Штатах, что ускорит продвижение американского автопроизводителя к производству электромобилей.

Компания Ford заявила в понедельник, что к 2030 году от 40% до 50% автомобилей в мире будут полностью электрическими, по сравнению с предыдущим прогнозом в 40%.

Компании намерены создать около 11 000 рабочих мест, открыв заводы по сборке и производству аккумуляторов в Стэнтоне, штат Теннесси, и два дополнительных завода по производству аккумуляторов в Глендейле, штат Кентукки, в рамках ранее объявленного плана Ford потратить более 30 миллиардов долларов на электрификацию до 2030 года. сказал. Заводы на обеих площадках откроются в 2025 году. подробнее

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Объявление, сделанное в понедельник, является крупнейшей инвестицией в производство за 118-летнюю историю Ford.

Сборочный и аккумуляторный комплекс в Теннесси будет примерно в три раза больше обширного столетнего производственного комплекса Rouge в Дирборне, штат Мичиган, сообщила в интервью агентству Рейтер главный операционный директор Ford в Северной Америке Лиза Дрейк. Она подчеркнула, что на этом сайте будет место для расширения.

«Для нас это очень преобразующий момент, когда мы сейчас вкладываем наш капитал в очень большой путь, чтобы возглавить переход на электромобили», — сказал Дрейк.

№2 Доля американского автопроизводителя в инвестициях составляет 7 миллиардов долларов, остальное покрывает SK. Компании инвестируют 5,8 млрд долларов в Кентукки и 5,6 млрд долларов в Теннесси.

Южнокорейский производитель аккумуляторов, который поставляет аккумуляторы для электромобилей Ford Motor и Hyundai Motor Co (005380.KS), в частности, имеет производственные площадки в США, Венгрии, Китае и Южной Корее.

Располагая тремя дополнительными заводами по производству аккумуляторов и двумя заводами по производству аккумуляторов в Джорджии, SK Innovation намерена обеспечить годовую мощность производства аккумуляторов в США на уровне около 150 гигаватт-часов (ГВтч).

Компания SK Innovation заявила, что к 2025 году планирует превзойти цель по обеспечению ежегодной глобальной производственной мощности в 200 ГВтч аккумуляторов. Текущая мощность компании составляет 40 ГВтч.

Акции SK Innovation выросли на 3,6%, достигнув почти двухнедельного максимума в 260 500 вон на утренних торгах, по сравнению с падением более широкого рынка KOSPI (.KS11) на 0,8%. Ford закрылся в плюсе на 2,8% в понедельник.

Ford, который планирует выпустить электрический пикап F-150 Lightning следующей весной, стал более агрессивно продвигать свою стратегию электромобилей под руководством Джима Фарли, который занял пост исполнительного директора в октябре прошлого года.Ранее в этом месяце Ford удвоил запланированные производственные мощности в Дирборне, штат Мичиган, для F-150 Lightning до 80 000 в год из-за высокого спроса на электрический пикап перед запуском. подробнее

Прототип полностью электрического грузовика Ford F-150 Lightning виден в Центре электромобилей Rouge в Дирборне, штат Мичиган, США, 16 сентября 2021 г. REUTERS/Rebecca Cook/File Photo

Подробнее

Ford и другие автопроизводители прилагают все усилия, чтобы подготовиться к выпуску электромобилей, поскольку страны и регионы, такие как Китай и Европа, стремятся к большему сокращению выбросов транспортных средств.

Планируемые заводы по производству литий-ионных аккумуляторов строятся на основе меморандума о взаимопонимании, объявленного Ford и SK в мае. По словам Дрейка, заводы по производству аккумуляторов будут находиться в совместной собственности с SK и иметь совокупную годовую мощность аккумуляторов 129 ГВтч, которые при полной эксплуатации могут питать около 2,2 миллиона электромобилей, что более чем вдвое превышает уровень, указанный в мае. Новой мощности хватило бы для питания более 1 миллиона электромобилей. читать дальше

Ford ранее заявлял, что его глобальный план по производству электромобилей предусматривает создание к 2030 году не менее 240 ГВт-ч аккумуляторных батарей, что эквивалентно примерно 10 заводам, которые будут размещены в Северной Америке, Европе и Китае.SK заявила, что намерена увеличить ежегодную глобальную емкость аккумуляторов до более чем 200 ГВтч в 2025 году. Город, в котором будет работать 5800 человек и который будет включать в себя сборочный завод, производство литий-ионных аккумуляторов и парк поставщиков, сказал Дрейк. Синий овал использует название Ford для своего корпоративного логотипа.

По словам Дрейка, на новом сборочном заводе в Теннесси будет производиться следующее поколение Lightning с использованием специальной платформы для электромобилей.Первоначальная модель Lightning будет построена на платформе, в значительной степени унаследованной от бензинового F-150.

Дрейк не раскрыл планируемую производственную мощность завода по производству грузовиков в Теннесси.

На объекте также будут предусмотрены процессы безотходного вывоза на свалку для сбора материалов и металлолома.

В центре Кентукки Ford построит аккумуляторный парк BlueOvalSK, в котором будет работать 5000 человек. Площадка будет состоять из двух заводов по производству литий-ионных аккумуляторов для электромобилей Ford и Lincoln, начиная с 2025 года.Второй завод откроется в следующем году.

Компании получат 500 миллионов долларов в качестве поощрений от Теннесси и почти 300 миллионов долларов, а также более 1500 акров земли от Кентукки.

Профсоюз United Auto Workers, который представляет почасовых рабочих Ford в США, заявил, что у автопроизводителя есть «моральное обязательство» обеспечить, чтобы любые рабочие места на заводах по производству аккумуляторов были хорошо оплачиваемыми профсоюзными рабочими местами. Дрейк сказал, что это будут решать рабочие, но добавил Форд, подчеркнув SK, что это не должно быть антипрофсоюзным.

Объявление, сделанное в понедельник, основывается на заключенной на прошлой неделе сделке Ford о партнерстве с Redwood Materials для формирования замкнутой цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей, от сырья до переработки. Redwood будет располагаться на территории Ford в Теннесси. читать далее

Ford заявил в понедельник, что в течение следующих пяти лет он отдельно потратит 525 миллионов долларов на финансирование инициатив по обучению и подготовке к карьере для американских автомехаников, чтобы помочь подготовиться к переходу на электромобили.

Какой аккумулятор стоит на тракторе т 40

Тракторная журналка, выпуск двадцать пятый: Т-40А

стартер родной, АКБ – 190-й.

ТРАКТОРА Т-16, Т-150, ЮМЗ, К-701, ЛТЗ, ХТЗ | Автор топика: Александр

Аккумулятор Т-40 : характеристики и обслуживание – Агромания

Аккумуляторы для тракторов – подбор для разных моделей

Т 40 АМ: описание и технические характеристики

Описание и устройство трактора

Модификации

Как поставить на ЛТЗ двигатель от МТЗ?

Технические характеристики

Габариты и вес

Двигатель

Ходовая часть

Рулевое управление

Расход топлива

Кабина

Похожие посты

На МТЗ-82 и Т-40 хочу купить фрезы. Какие размеры по ширине лучше покупать, чтобы ленты не подпаливать?

Можно ли поставить шины задние от Т 40 (Я 166 13,6-38) на МТЗ 82(15,5-38 ф-2ад)? Выдержат ли?

Что лучше: купить мтз 50 или т40?

Что делать, если выбивает воду из радиатора МТЗ 82? Прокладку пробило или что?

Как поменять большую кабину на новом тракторе Мтз 82 на малую старого образца?

На тракторе мтз 82 есть продольный зазор коленвала где то 1-1.5 мм. Какие могут быть последствия из за зазора?

Мтз 82. Ресивер и дудка стоят через кнопку , как у ЗИЛ. Можно ли поставить кнопку камаза 24 вольт, подойдут ли 12 вольт?

Почему идёт гул на пониженной передаче? Подшипники новые ставил. После и появился гул. Трактор мтз 82.

Какую лучше поршневую купить на мтз 82?

Мтз80 переделан под мт82 (передним ведущим). Почему, когда трактор едет на пониженных и повышенных очень сильно шумит?

Техническое обслуживание трактора

Как правильно зарядить телефон: советы по аккумулятору iPhone

Плохо ли заряжать телефон до 100 процентов?

Плохо ли разряжать телефон до нуля?

На какой процент я должен заряжать свой телефон?

Плохо ли заряжать телефон несколько раз в день?

Что самое плохое для аккумулятора моего телефона?

Можно ли использовать беспроводное зарядное устройство?

Лучшие беспроводные зарядные устройства

Могу ли я починить аккумулятор, если он уже разряжен?

Должен ли я заменить аккумулятор вместо покупки нового телефона?

Сколько мне нужно беспокоиться обо всем этом?

QuantumScape только что решила проблему с батареей 40-летней давности?

Руководство Ultimate Vaper по безопасности аккумуляторов | Разбивка и советы

Содержание

Внешние круглые ячейки

Особые указания для внешних батарей

Внутренние блоки батарей

Особые указания по внутренним батареям

2. Технические характеристики стандартной батареи

Напряжение

Сила тока

Мощность

Ампер-часы

Ватт-час

Внутреннее сопротивление

3. Рейтинги безопасности аккумуляторов

CDR (рейтинг непрерывного разряда)

Номинал импульсного разряда

Рейтинг C

4.

ИМР

МКР

НМЦ

5.

Сони

ЛГ

Самсунг

Панасоник

Стремление

АВ

Орбтроник

Эфест

TrustFire/UltraFire/___Fire

6. ​​Нерегулируемые и регулируемые модификации

Нерегулируемый

Регулируемый

7. Модификации нескольких батарей

Параллельные модули

8. Зарядка 18650s

Внутренняя зарядка 18650s

Внешняя зарядка 18650s

6. Нерегулируемые и регулируемые модификации