Как влияет воздушный фильтр на работу двигателя: Грязный воздушный фильтр. НА что влияет, подробные симптомы и последствия

Содержание

Как влияет воздушный фильтр на расход топлива?

Одной из причин возможного перерасхода топлива может быть неудовлетворительное техническое состояние средства передвижения. Если в автомобиле есть какие-то неисправности, способные повлиять на расход горючего, то никакая экономичная езда не поможет сократить расход топлива. Это касается даже таких безобидных на первый взгляд вещей, как загрязненный воздушный фильтр.

Влияние воздушного фильтра на расход топлива

Основным предназначением воздушного фильтра является максимальная очистка поступающего в двигатель воздуха от пыли и грязи, поэтому при интенсивной эксплуатации фильтр довольно быстро загрязняется. Особенно это ощутимо при тяжелых погодных условиях. Загрязненный воздушный фильтр образует барьер, препятствующий свободному и быстрому доступу необходимого количества кислорода в камеру сгорания, что негативно сказывается на мощности автомобиля и расходе топлива.

Чтобы добиться заметного эффекта в плане экономии топлива при регулярном использовании автомобиля, необходимо поддерживать свое средство передвижения в хорошем техническом состоянии. Помимо прочего, это напрямую связано с регулярным и своевременным техосмотром авто — после 10 000 км пробега нужно менять воздушный фильтр двигателя.

Расход топлива при использовании загрязненного воздушного фильтра может увеличиться в среднем на 10-20%, а при сильном загрязнении эти цифры могут быть значительно больше. Если автомобиль эксплуатируется в сильно запыленной или загрязненной местности, менять воздушный фильтр рекомендуется после каждых 5000 — 7500 км. Все преимущества такого решения вполне очевидны: можно не только сократить расход горючего, но и обеспечить хорошую и бесперебойную работу мотора машины.

Выводы и решения

Эффективный контроль топлива подразумевает регулярные визиты в сервисный центр. Можно и самому заменить воздушный фильтр, найти его достаточно просто — как правило, он располагается сбоку или в верхней части двигателя. Довольно часто производители изготавливают воздушные фильтры ярких цветов, что позволяет, посмотрев через него на свет, определить степень загрязнения. Подытожим:

загрязненный воздушный фильтр существенно влияет на расход топлива и состояние двигателя;
несвоевременная замена воздушного фильтра может привести к перерасходу топлива и неполадкам двигателя;
менять фильтр следует после 10 000 км пробега или руководствуясь рекомендациями изготовителя.

В случае, если воздушный фильтр сильно загрязнен, его можно продуть сжатым воздухом, но при этом нужно учитывать то, что это — крайняя мера.

Семь распространенных неисправностей воздушного фильтра

1. Странные шумы двигателя

При работе двигателя на холостом ходу или когда автомобиль стоит, чувствуются и слышны плавные вибрации эффективно работающего двигателя. Если появляются необычные шумы, в частности похожие на кашель или хлопок, это означает, что приток воздуха в двигатель недостаточен, и воздушный фильтр необходимо заменить.

То, что на самом деле имеет место в вашем двигателе — это загрязненный или засоренный воздушный фильтр. Такой фильтр уменьшает приток воздуха, изменяя состав топливо-воздушной смеси. Богатая топливная смесь способствует образованию черной сажи, которая оседает на свечах зажигания. Шум возникает из-за свечей зажигания, которые не работают должным образом из-за этих отложений. Грязные свечи зажигания могут также вызывать проблемы с запуском двигателя и пропуски воспламенения.

2. Ухудшение рабочих характеристик

Автомобиль реагирует правильно на нажатие педали газа? Или он продолжает двигаться медленно и разгоняется вяло? Если второе, то есть высокая вероятность того, что грязный воздушный фильтр не дает двигателю получать чистый воздух, который необходим ему для оптимальной работы. Простая замена воздушного фильтра может устранить эту неисправность.

3. Снижение топливной экономичности

Снижение топливной экономичности является четким признаком неисправного или загрязненного воздушного фильтра. Неисправный или загрязненный воздушный фильтр ограничивает приток воздуха, уменьшая количество кислорода в смеси. Двигатель компенсирует эту нехватку, потребляя больше топлива, чтобы генерировать мощность, достаточную для перемещения на то же самое расстояние или с той же самой скоростью, что и с чистым фильтром.

4. Черный дым или пламя из выхлопной трубы

При недостаточной подаче воздуха двигатель работает на смеси, богатой топливом, которая не сгорает полностью до попадания в выпускную систему и выбрасывается из автомобиля в виде напоминающего сажу черного осадка. Этот осадок проявляет себя как дым черного цвета. Или же имеющееся в выпускной системе тепло может воспламенять несгоревшее топливо, что вызывает пламя на конце выхлопной трубы и хлопки.

5. Запах бензина в выхлопных газах

Если при пуске двигателя появляется запах бензина, это значит, что в систему впрыска топлива поступает недостаточное количество воздуха и избыточное несгоревшее топливо выходит из выхлопной трубы автомобиля (поэтому и появляется запах). После замены воздушного фильтра запах должен исчезнуть.

6. Воздушный фильтр внешне загрязнен

Новый воздушный фильтр имеет белый или белесый цвет, который постепенно темнеет по мере накопления в нем со временем пыли и грязи. Визуальный осмотр воздушного фильтра при ярком свете выявит большое количество грязи, но увидеть все мелкие частицы может быть нелегко.

7. Активация индикатора «Проверить двигатель»

Недостаточная подача воздуха может вызвать отложение нагара в двигателе, что в конечном итоге вызовет активацию индикатора на панели приборов «Проверить двигатель». При его появлении проверьте, не нужно ли заменить воздушный фильтр, перед проведением другой диагностики. Поэтому большинство производителей рекомендуют заменять воздушный фильтр примерно через каждые 20 000 км или каждые 12 месяцев – что наступит раньше – независимо от того, выглядит воздушный фильтр грязным или нет.

Что будет если не заменить вовремя воздушный фильтр в автомобиле? | Fastmb.ru

На что в автомобиле влияет старый воздушный фильтр. Возможные поломки, нюансы, увеличение расхода топлива.

Не секрет, что классический двигатель автомобиля, работает на воздушно-топливной смеси (часть бензина и атмосферного воздуха). Если с бензином все понятно и то, откуда от берется и как попадает в двигатель. С воздухом дела немного сложнее, он напрямую засасывается из окружающей среды, при этом только через специальный, воздушный фильтр под капотом.

В идеальном варианте воздушный фильтр автомобиля всегда должен быть чистым, но менять его каждый день нет смысла. Это только увеличит финансовые расходы, а так же не целесообразно. В зависимости от того где и как часто ездит автомобиль, зависит когда и как часто нужно менять воздушный фильтр. Что будет, если вовремя не менять фильтр, ведь этот момент может пропустить каждый.

1. Потеря мощности двигателя

Своевременная не замена воздушного фильтра приводит к потери мощности двигателя

Казалось бы, такая мелочь, как воздушный фильтр не может стать причиной падения мощности двигателя. На самом деле это чистая правда, чем больше засорен фильтр, тем больше падает мощность агрегата. Объяснение простое, с чистым фильтром двигатель тратит меньше энергии, чтоб всосать воздух через чистый фильтр.

Грязь на воздушном фильтре

Если же фильтр грязный, то необходимо больше мощности для забора воздуха, так же с грязным фильтром попадает грязь, пыль и прочие микрочастицы, способные вызвать царапины и мелкие повреждения цилиндров. Если не заменить, то нужно хотя бы вытрусить от грязи и пыли воздушный фильтр.

2. Увеличение расхода топлива

Забыв о грязном воздушном фильтре, пропорционально быстро увеличивается расход топлива. Двигателю постоянно не хватает определенного количества воздуха, поэтому агрегат больше использует топлива. Чем мощней двигатель, тем больше расход топлива, зачастую разница будет на 2-3 литры.

Поэтому, прежде чем грешить на большой расход бензина или дизельного, проверьте воздушный фильтр и вспомните, когда последний раз его меняли. В среднем менять фильтр нужно через 30-50 тысяч километров пробега. Если часто ездите по проселочной дороге, то и вовсе нужно менять через каждые 10-20 тысяч километров.

3. Холостой ход двигателя

Еще одним доказательством того, что пора менять или чистить воздушный фильтр – неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. В хорошо настроенном двигателе, без каких-либо проблем, агрегат работает чисто, ровно и стабильно. Если же фильтр забитый или вовсе не пропускает воздух, двигатель начинает работать рывками, временами может полностью глохнуть. Объяснение простое – агрегату не хватает воздуха для полноценной работы.

4. Запуск двигателя

Как вариант, в случае грязного воздушного фильтра могут появиться два симптома, с весьма неприятными последствиями. Первый – запуск двигателя, мотор будет вяло реагировать, особенно в холодное время года. Агрегат будет заводиться за второй или третей попыткой. В результате такой запуск двигателя плохо скажется на аккумуляторе и стартере в том числе.

Второй симптом – двигатель постоянно заливает топливом. Отсутствие поступление чистого воздуха приводит к постоянному забору топлива с системы. Из-за отсутствия возгорания, горючее накапливается в цилиндрах, а вот последствия непредсказуемые.

5. Детонация в двигателе

Можно сказать последняя из вероятных причин грязного воздушного фильтра – детонация в двигателе. Это скорей самый крайний случай, когда к воздушному фильтру вовсе не смотрят, хотя на карбюраторных агрегатах встречается чаще. Последствия могут быть ужасающими для двигателя внутреннего сгорания – прогоревшая прокладка головки цилиндров, прогоревшие цилиндры или маслосъемные кольца, а так же пропаленные клапана.

Казалось бы, такая мелочь как воздушный фильтр особых проблем не создаст. Но, когда грязный фильтр систематически не менять или не чистить, двигатель попросту перестанет работать и в один момент вовсе выйдет из строя. Поэтому не поленитесь посмотреть к воздушному фильтру, заменить или на крайний случай просто почистить его, выбив об бордюр или дерево.

Каким знаком автомобиль дает понять, что пора сменить воздушный фильтр

Фото: www.a.d-cd.net

Воздушному фильтру в автомобиле приходится пропускать через себя до 15 кубометров воздуха, а в случае с дизельными моторами этот объём возрастает вдвое. Весь этот огромный объем воздуха несёт с собой пыль, песок и прочую грязь с дороги, которую и задерживает воздушный фильтр. Поэтому крайне важно не допускать его засорения и вовремя заменять на новый. О том, что фильтр уже порядком забился, может рассказать и сам двигатель – явными изменениями в своей работе.

Проблема с холостыми оборотами

Первый признак забитого воздушного фильтра – это неуверенная работа двигателя на холостых оборотах. Мотору не хватает воздуха, так как он просто не может в нужном количестве пройти сквозь пылевую пробку, которой стал фильтр.

Поэтому и происходят вздрагивания и рывки. Заметив такое на своей машине, первым делом проверьте состояние воздушного фильтра.

Фото: www.avatars.mds.yandex.net

Проблемы с запуском

В особенно запущенных случаях, когда водитель вообще не следит за своей машиной, двигатель может даже отказаться запускаться из-за полностью перекрытого доступа кислорода. Что удивительно, подобные случаи не так уж и редки – по рассказам работников автосервисов, они регулярно сталкиваются с автовладельцами, которые наплевательски относятся к своей машине.

Фото: www.nissanalmera.autoservice-km.ru

Увеличение расхода топлива

Ещё один верный признак забившегося воздушного фильтра – ощутимое увеличение потребления топлива. По бортовому компьютеру можно заметить, как в обычном режиме использования расход бензина становится, например, не 8 л/100 км, а уже 10 литров. Причину роста аппетита стоит искать, прежде всего, в недостатки воздуха, которые никак не может пробраться сквозь забитый фильтр.

Фото: www.carnovato.ru

Падение мощности

И последним явным симптомом забитого воздушного фильтра будет падение мощности двигателя. Особенно сильно это ощущается при разгоне автомобиля или при совершении обгона. Машину как будто кто-то придерживает сзади и не даёт разгоняться. Причина этого опять же может скрываться в корпусе воздушного фильтра. После заметы фильтрующего элемента автомобиль должен вновь набирать скорость также легко, как и раньше.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как воздушный фильтр влияет на расход топлива

Об экономии топлива можно говорить только тогда, когда машина будет полностью исправна. Главной причиной перерасхода горючего являются сбои в работе узлов машины. Если какие-то системы работают неправильно, то экономичная езда никак не спасет от перерасхода. Даже такой небольшой элемент, как воздушный фильтр, может привести к увеличению потребления топлива.

Зачем нужен воздушный фильтр

Чтобы понять, от чего это происходит, стоит разобраться с предназначением устройства. Воздушный фильтр нужен для очистки воздуха, поступающего в мотор, ведь здесь не должно быть пыли и грязи. Кроме того, засорения в воздушном фильтре образуют барьер, препятствующий свободному доступу воздуха. Нужное количество кислорода не будет поступать в камеру сгорания, а это негативно повлияет на мощность транспортного средства и расход горючего.

Как часто нужно менять фильтр

В руководстве по техобслуживанию есть график, где указана и периодичность замены фильтра в том числе. Большинство автопроизводителей регламентируют замену воздухофильтра каждые 10 тыс. км пробега. Если же машина постоянно работает в слишком загрязненной атмосфере, то срок службы изделия сокращается в 1,5-2 раза, до 5-7,5 тыс. км. Даже если фильтр чистый визуально, но подошли сроки регламентной замены, стоит провести техобслуживание.

Определить, что фильтр забился, можно довольно просто – об этом свидетельствует неустойчивая работа мотора на холостом ходу, а не только повышение расхода бензина. Если же фильтр не заменить вовремя, то расход топлива возрастет в среднем на 15%.

Для тех, кто владеет машиной с инжекторным двигателем, вопрос замены запчасти еще актуален. В этом случае также вырастает расход топлива, но главная проблема кроется в том, что датчик расхода горючего начинает сбоить. Кроме того, системе будет не хватать воздуха, возникнут экстремальные нагрузки, из-за которых воздушный фильтр порвется, и в цилиндры будет поступать воздух с улицы, без предварительной очистки. В результате – неисправности в топливной аппаратуре и поршнях. Стоимость несвоевременного техобслуживания может оказаться очень высокой.

Преимущества замены воздушного фильтра

Можно выделить несколько очевидных преимуществ, которые вы получите, вовремя заменив воздушный фильтр:

Сокращение потребления горючего;
Снижение вредных выбросов, выделяемых машиной;
Оптимизация периода набора скорости;
Продление эксплуатационного периода для мотора;
Улучшение показателей управляемости транспортного средства.

Необходимость чистоты воздухофильтра сложно переоценить – ведь на 1 л используемого горючего мотор потребляет около 35-38 тысяч литров воздуха. Установка чистого фильтра позволяет уменьшать расход бензина в карбюраторных машинах старого образца на 12-15%. Загрязнения в системе оказывают влияние и на управляемость авто. Например, установка нового воздухофильтра позволит улучшить скорость разгона современных авто на 8-10%. Ведь новый фильтр легко пропускает воздух к мотору.

Снижение числа вредных выбросов происходит по следующей причине: если фильтр засорен, то поступление чистого воздуха блокируется, происходит некорректное смешивание топлива и сбой зажигания. Как только поток воздуха нормализуется, количество вредных газов также начинает соответствовать стандартам.

Срок службы мотора также продляется. Дело в том, что чистый фильтр качественно улавливает инородные вещества и грязь. Это очень важно, ведь даже твердые частички размером не больше крупицы соли могут вызвать серьезные поломки.

При всем этом, воздушный фильтр, оптимизирующий поток воздуха, считается одной из самых дешевых из расходных запчастей. Однако при его выборе нужно удостовериться в соответствии конструкции – для современных авто с топливным впрыском чаще используется прямоугольный фильтр в пластиковом корпусе, а в старых карбюраторных авто этот элемент бывает круглый и заключен в корпус из металла. Своевременная замена вполне оправдана – она поможет существенно сократить расход горючего и обеспечить прекрасную работу двигателя.

Забит воздушный фильтр симптомы

Признаки грязного воздушного фильтра

5 567

Признаки грязного (забитого) воздушного фильтра

Воздушный фильтр автомобиля очищает воздух, поступающий в цилиндры двигателя. Признаки забитого воздушного фильтра включают в себя пропуски воспламенения двигателя, шумы и увеличение расхода топлива.

Немного теории – двигатель внутреннего сгорания работает на топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры. Воздух во впускной коллектор подается через воздушный фильтр, основная задача которого – очищать поступающий воздух от любых твердых частиц (пыль, песок, щепки и т.д.) которые могут повредить двигатель. Поэтому воздушный фильтр должен обладать двумя важными свойствами, с одной стороны он должен надежно очищать воздух, с другой стороны должен обладать максимальной пропускной способностью. Ведь чем больше воздуха поступает в двигатель, тем лучше – больше мощность, меньше расход топлива. Со временем воздушный фильтр загрязняется и перестает пропускать нужное количество воздуха в двигатель, можно провести аналогию с пылесосом, у которого забит фильтр.

Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 10 000-20 000 километров или каждые 12 месяцев. Однако, если вы эксплуатируете автомобиль в пыльных или сельских районах, то лучше если ваш механик будет проверять и менять его чаще, например, каждые 5000 километров. Езда в городе с интенсивным движение, где много частых поездок на короткие расстояния, пробок также требует замены фильтра чаще.

Обратите внимание на симптомы, указывающие на необходимость замены воздушного фильтра:

Увеличение расхода топлива

Для получения нужной мощности, блок управления двигателем компенсирует недостаток воздуха увеличением подачи топлива. Если вы заметили, что расход топлива вырос, это может быть признаком того, что воздушный фильтр забит и нуждается в замене. Однако это явно проявляется в автомобилях с карбюратором. На современных автомобилях забитый воздушный фильтр кардинально не влияет на расход топлива, он не увеличится на 2-3 литра как в случае с карбюратором. Более вероятно появление ошибок P0171 или P0172.

Пропуски воспламенения

Недостаточная подача воздуха из-за забитого воздушного фильтра приводит к тому, что топливо полностью не сгорает и появляется сажа, которая накапливается на свече зажигания не давая ей обеспечить необходимую искру для сжигания топливовоздушной смеси. Двигатель может начать хуже заводится, троить, работать рывками.

Необычные звуки двигателя

грязные свечи

В нормальных условиях, когда ваш автомобиль находится на стоянке с включенным двигателем, вы должны ощущать плавную работу двигатель с небольшой вибрацией. Если вы заметили, что вибрации двигателя увеличились или слышите «кашляющий» или хлопающий звук в выхлопе – это часто происходит из-за грязной или поврежденной свечи зажигания.

Горит индикатор «Check Engine»

Многие современные двигатели потребляют около 10 000 литров воздуха на каждый израсходованный литр топлива. Недостаточная подача воздуха может привести к появлению ошибки в блоке управления и соответственно срабатыванию индикатора «Check Engine». Если это произойдет, то среди прочего не лишним будет проверить воздушный фильтр.

Воздушный фильтр выглядит грязным

Чистый воздушный фильтр выглядит чистым. Он может быть разных цветов – белый, желтый, зеленый и т.д., но он выглядит чистым. По мере того как он собирает пыль и грязь, он начинает выглядеть темным. Однако, очень часто, внутренние слои фильтрующей бумаги воздушного фильтра могут быть забиты пылью и твердыми частицами которые не видны даже в ярком свете. Поэтому, обязательно следуйте инструкциям производителя относительно сроков замены воздушного фильтра.

Потеря мощности двигателем

Если ваш автомобиль не реагирует адекватно на педаль газа или вы заметили рывки в движении при ускорении, это может означать, что двигателю не хватает воздуха. Замена воздушного фильтра может улучшить ускорение и мощность до 11%.

Черный, дымный выхлоп

Недостаточная подача воздуха приводит к тому, что часть топлива полностью не сгорает. Это несгоревшее топливо вылетает из автомобиля через выхлопную трубу. Если вы видите черный дым, исходящий из выхлопной трубы, попросите механика заменить или очистить воздушный фильтр. Вы также можете услышать хлопающие звуки или увидеть пламя в конце выхлопной трубы. Это потенциально опасное состояние, которое необходимо устранить как можно скорее.

Запах бензина при запуске автомобиля

Если при запуске автомобиля недостаточно кислорода поступает в двигатель, то несгоревшее топливо попадает в выхлопную трубу. Именно тогда вы почувствуете запах бензина и узнаете, что пришло время заменить забитый воздушный фильтр.

autotime.net.ua

Забивается воздушный фильтр двигателя, причины неисправности

Неисправность — забивает (засорен) воздушный фильтр двигателя, не редко встречается на автомобилях с пробегом.

Она приводит к возникновению ряда проблем в его работе. На примере воздушного фильтра карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 попробуем выяснить ее причины.

Двигатель 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 оборудован бумажным воздушным фильтром, позволяющем не пропускать в него пыль и грязь. Одновременно с этим пропускная способность фильтра достаточна для обеспечения поступления в двигатель определенного объема воздуха, необходимого для его работы.

Сильно загрязненный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя автомобиля

Признаки неисправности: «забит воздушный фильтр двигателя»

Затрудненный запуск прогретого двигателя

Засоренный воздушный фильтр двигателя выступает в роли еще одной воздушной заслонки карбюратора. При чем заслонки закрытой. Что сильно обогащает топливную смесь при пуске. А для пуска прогретого двигателя богатая смесь не нужна.

Нарушение работы двигателя на холостом ходу

Недостаточное количество воздуха, поступающее через воздушный фильтр не позволяет приготовить оптимальный состав топливной смеси для работы на режиме ХХ. Двигатель «троит», дергается и пытается заглохнуть. Если в корпус двигателя прорываются картерные газы, несущие в себе частицы моторного масла, ситуация становится совсем критической.

Снижение мощности и приемистости двигателя автомобиля

С забитым воздушным фильтром двигатель автомобиля «задыхается» от нехватки воздуха. Состав топливной смеси не соответствует мощностным режимам (смесь чересчур переобогащена и отказывается эффективно гореть). Двигатель теряет мощность и приемистость.

«Провал» при нажатии на педаль газа

Без того богатая топливная смесь дополнительно обогащается при нажатии на педаль газа. Свечи заливает, смесь плохо горит. Появляется «провал» в работе двигателя (либо рывки — серия провалов).

Повышенный расход топлива

Забитый воздушный фильтр двигателя не позволяет карбюратору приготавливать оптимальный состав топливной смеси для каждого режима работы двигателя. Топливная смесь выходит постоянно обогащенной. Расход топлива растет в зависимости от степени засорения воздушного фильтра. Попутно появляются хлопки и (или) выстрелы в глушителе, чернеет его выхлопная труба и свечи зажигания, двигатель дымит.

Причины засорения воздушного фильтра двигателя

Не своевременная замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр двигателя необходимо заменять каждые 15. 000 км пробега автомобиля. До этой цифры он нормально выполняет свою функцию фильтрации и позволяет нужному количеству воздуха поступать в карбюратор. После нее засорение идет по нарастающей и так же по нарастающей появляются негативные последствия (признаки) этого засорения.

Усугубить ситуацию может длительная эксплуатация автомобиля в пыли, грязи и на бездорожье. В таком случае рекомендуется воздушный фильтр менять чаще.

Засорение системы вентиляции картера двигателя

Газы из картера двигателя с трудом отсасываются в карбюратор и корпус воздушного фильтра через загрязненную систему вентиляции картера и маслоотделитель. Давление в картере при этом сильно возрастает, заставляя частицы масла интенсивно выбрасываться в корпус фильтра забивая фильтрующий элемент и попутно жиклеры карбюратора.

Масло в корпусе воздушного фильтра двигателя

Износ поршневой группы двигателя

Износ колец, поршней и цилиндров приводит к повышенному давлению газов в картере двигателя (они прорываются туда из-за больших зазоров в изношенной ЦПГ). Масло из поддона начинает активно выбрасываться в корпус воздушного фильтра забивая его и жиклеры карбюратора.

Сопутствующие симптомы повышенного давления в картере — моторное масло «давит» под все уплотнители двигателя (сальники, прокладки), под маслозаливную горловину и щуп. Устранить течь масла заменой прокладок или сальников не удается.

Как самостоятельно устранить неисправность: «засоряется воздушный фильтр двигателя»

Если проблема всего лишь в самом фильтре, то заменить его.

Если засорена система вентиляции картера, то прочистить ее.

Если изношена поршневая группа двигателя, то необходимо проверить компрессию в цилиндрах и по ее результатам определить, что требует ремонта и замены (возможно всего лишь залегли поршневые кольца).

Примечания и дополнения

Внутри корпуса воздушного фильтра двигателя 21083 устанавливается сухой гофрированный картонный фильтрующий элемент. Он имеет по кругу пылесборник из синтетической ваты, внутри жестяные перфорированные усилители и прорезиненные верхнюю и нижнюю части (для герметичной посадки между корпусом и крышкой).

На двигателях заднеприводных автомобилей ВАЗ для «временного» решения проблемы с выбросом моторного масла в корпус воздушного фильтра опускают шланг вентиляции картера с сапуна под двигатель. Масляный выхлоп при этом растворяется в атмосфере, не попадая в двигатель и не создавая проблем в его работе.

Еще статьи по воздушному фильтру двигателя автомобиля

Масло в корпусе воздушного фильтра, причины Воздушный фильтр двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, устройство

twokarburators.ru

Воздушный фильтр. Пробили нос. — BMW 5 series, 2.5 л., 1995 года на DRIVE2

Всем привет! Вчера поменяла воздушный фильтр на своем Бандите. Так же, с машиной произошли еще кое-какие изменения, о которых чуть позже.

Честно говоря, надеялась увидеть вылет летучих мышей при открытие короба воздушного фильтра, но тем не менее, всё оказалось не так плачевно, как я себе представляла(видела картину и похуже), за что бывшему владельцу за это спасибос)))

Пока готовилась к процессу, вычитала некоторое кол-во общей полезной информации о устройстве воздушных фильтров и принципе их работы и сроке службы. Хочу вас немного посвятить в матчасть. Может быть, кому-нибудь это пригодится. Девочки, двигайтесь ближе, парни — всем добра-бобра, спасибо за внимание, можно расходится)))))

Итак, что же такое воздушный фильтр и с чем его едят? Воздушный фильтр двигателя – это бумажный, войлочный или иной воздухоочистительный элемент предотвращающий попадания пыли и частиц грязи в систему приготовления топливовоздушной смеси. Так же как масляный и топливный фильтра, воздушный способствует стабильной и бесперебойной исправной работе двигателя внутреннего сгорания. Для чего же он нужен? Прежде всего, фильтр пропускает через себя воздух, необходимый двигателю, отфильтровывая пыль, при попадании которой двигатель перестает работать нормально. Периодичная замена воздушного фильтра двигателя – процесс, к которому нужно отнестись крайне серьезно. В особенности эта проблема актуальна для большинства российских автолюбителей, поскольку уровень загрязнения отечественных дорог намного выше, чем в Европе.
Принцип работы воздушного фильтра: в основном, на 1 килограмм топлива, двигатель потребляет 13-15 килограмм воздуха, забор которого происходит вне транспортного средства, а также вне зависимости от погодных условий. Из-за этого в двигатель попадает пыль, мелкие камни и части асфальта, влага и прочие вещества. Фильтр же предназначен для того, чтобы очистить воздух, поступающий в двигатель автомобиля, от множества вредоносных примесей.

Со временем, при интенсивном использовании автомобиля, воздушный фильтр может забиться частицами пыли или веществ, из-за чего значительно понизиться пропускная способность, соответственно – повыситься нагрузка на сам фильтр, который может деформироваться.
Для нормальной работы двигателя периодичность замены воздушного фильтра должна производится два раза в год.
Если к замене воздушного фильтра относится халатно, то вредные вещества и примеси, минуя забитый фильтр, попадут прямо в двигатель, тем самым значительно ускоряя износ.

Несколько признаков забитого воздушного фильтра:
Автомобиль расходует больше топлива, чем обычно;
Автомобиль значительно потерял в мощности;
Уровень CO2 в выхлопе значительно повышен.

Большинство водителей не придают значения данным фактам, и «тянут» проблему до последнего, критического момента, однако бывалые автолюбители, как и действующий регламент, уверенно заявляют:
Воздушный фильтр двигателя нужно менять (как минимум) раз в полгода. Тем более, заменить его можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Некоторые водители, в желании сэкономить лишнюю копейку, вытягивают и прочищают старый фильтр. Делать это категорически запрещено, поскольку ресурс каждого фильтра ограничен и, несмотря на чистый вид, автомобилю он пользы не принесет ровным счётом никакой. Именно поэтому замена является самым очевидным и актуальным вариантом.

Виды воздушных фильтров:
инерционно-масляные;
бумажные;
нулевого сопротивления;
многоступенчатые.

www.drive2.ru

Признаки засорения фильтра топливного насоса. Грязный воздушный фильтр. НА что влияет, подробные симптомы и последствия

На признаки забитого воздушного фильтра многие автовладельцы не обращают внимания, полагая, что от испорченного фильтрующего устройства не будет никакого вреда. Результатом такой халатности может стать выход мотора из строя – это чревато дорогостоящим ремонтом.

Устройство для фильтрации

Назначение воздушного фильтрующего устройства это очистка поступающего в автодвигатель воздуха от мелких частиц пыли, сажи, растений, насекомых и так далее. Все эти элементы способны повредить внутренние детали мотора.

Хороший воздушный фильтр должен сочетать в себе такие параметры:

Пропускная способность. Сгорание топливной смеси внутри движка возможно если есть необходимый объем поступающего воздуха. Если фильтр не обеспечивает нужное количество воздушной смеси, то нарушается процесс сгорания топливной жидкости.
Стойкость. Материал, используемый для фильтрации не должен рваться, прорезаться мелкими частичками.
Пористость. Поры фильтрующего материала должны препятствовать прохождению мелких вредных частиц пыли, спор, растений и так далее, обеспечивая при этом поступление необходимого объема воздуха, в зависимости от конструктивных особенностей двигателя. Приобретение фильтрующего материала с неподходящим размером пор снижает качество фильтрации, вместо 98% можно получить 75%, частицы крупного размера попадут в мотор, повредят внутренние элементы автодвигателя.
Сопротивление воздушному потоку. Фильтр служит своеобразной преградой на пути у всасываемого мотором воздуха, для преодоления создаваемого им сопротивления движку приходится затрачивать силу. Фильтр должен быть правильно подобран, чтобы затрачиваемые дополнительные усилия силовым агрегатом были минимальными и не нарушали его работу.

Использование неподходящего по параметрам элемента фильтрации приводит к нарушению работы мотора, что уменьшает его ресурс в несколько раз.

Износ устройства

Во время интенсивной работы силового агрегата фильтрующее устройство забивается – это приводит к снижению пропускной способности фильтрующего материала. Автовладелец может заметить такие симптомы, указывающие на то, что воздушный фильтр забит:

Изношенный фильтр

Возросший расход горючего. Забить материал, используемый для фильтрации, могут мелкие частички, поступающие вместе с воздухом. При этом объем воздушного потока снизится, топливная смесь начнет сгорать не полностью из-за недостатка кислорода – увеличится расход горючего.
Снижение мощности движка. Забитый фильтрующий элемент создает дополнительное сопротивление всасываемому автодвигателем воздуху. Мотор начинает затрачивать больше энергии для преодоления увеличившегося сопротивления – движок медленно начинает набирать обороты.
Трудно запустить двигатель из-за недостатка поступающего воздуха.
Увеличение массовой доли углекислого газа в выхлопе. Объясняется нарушением процесса сгорания топливной смеси.

Кроме указанных симптомов, необходимость замены воздушного фильтра можно определить визуально по состоянию устройства.

Ошибочное мнение

Многие автовладельцы, заметив симптомы забитого воздушного фильтра, снимают устройство, затем прочищают либо промывают или продувают его. После указанных манипуляций фильтровальный материал имеет безупречный внешний вид. Учтите: отфильтровывающий материал имеет определенный эксплуатационный период, который определяется его механическими свойствами. Использование очищенного фильтра может привести к его разрыву либо увеличению пористости – это негативно скажется на работе автодвигателя.

Если учитывать, что стоимость воздушного фильтра небольшая, а периодичность замены составляет до 50 тыс. км. пробега, то нет необходимости в очистке старого агрегата. Лучше приобрести новый, так как ремонт мотора (он неизбежен при применении неподходящего или некачественного фильтра для очистки воздушного потока) стоит значительно дороже.

Двигатель автомобиля работает на воздушно топливной смеси, которая состоит из бензина и воздуха – именно два компонента, а не один как многие из нас с вами думают. Если первый компонент мы заливаем в бак, и он подается по специальным каналам (топливной системе), то вот второй засасывается напрямую из окружающей среды, через специальный воздушный фильтр. В идеале фильтра всегда должны быть чистыми, так они подают максимальное количество воздуха в цилиндры, но со временем он ста

divtechno.ru

Воздушный фильтр забит – признаки и способы ремонта

На признаки забитого воздушного фильтра многие автовладельцы не обращают внимания, полагая, что от испорченного фильтрующего устройства не будет никакого вреда. Результатом такой халатности может стать выход мотора из строя — это чревато дорогостоящим ремонтом.

На что нужно обратить внимание?

Устройство для фильтрации

Хороший воздушный фильтр должен сочетать в себе такие параметры:

Пропускная способность. Сгорание топливной смеси внутри движка возможно если есть необходимый объем поступающего воздуха. Если фильтр не обеспечивает нужное количество воздушной смеси, то нарушается процесс сгорания топливной жидкости.
Стойкость. Материал, используемый для фильтрации не должен рваться, прорезаться мелкими частичками.
Пористость. Поры фильтрующего материала должны препятствовать прохождению мелких вредных частиц пыли, спор, растений и так далее, обеспечивая при этом поступление необходимого объема воздуха, в зависимости от конструктивных особенностей двигателя. Приобретение фильтрующего материала с неподходящим размером пор снижает качество фильтрации, вместо 98% можно получить 75%, частицы крупного размера попадут в мотор, повредят внутренние элементы автодвигателя.
Сопротивление воздушному потоку. Фильтр служит своеобразной преградой на пути у всасываемого мотором воздуха, для преодоления создаваемого им сопротивления движку приходится затрачивать силу. Фильтр должен быть правильно подобран, чтобы затрачиваемые дополнительные усилия силовым агрегатом были минимальными и не нарушали его работу.

Рекомендуем посмотреть видео о последствиях использования забитого элемента для фильтрования:

Износ устройства

Во время интенсивной работы силового агрегата фильтрующее устройство забивается — это приводит к снижению пропускной способности фильтрующего материала. Автовладелец может заметить такие симптомы, указывающие на то, что воздушный фильтр забит:

Изношенный фильтр

Возросший расход горючего. Забить материал, используемый для фильтрации, могут мелкие частички, поступающие вместе с воздухом. При этом объем воздушного потока снизится, топливная смесь начнет сгорать не полностью из-за недостатка кислорода — увеличится расход горючего.
Снижение мощности движка. Забитый фильтрующий элемент создает дополнительное сопротивление всасываемому автодвигателем воздуху. Мотор начинает затрачивать больше энергии для преодоления увеличившегося сопротивления — движок медленно начинает набирать обороты.
Трудно запустить двигатель из-за недостатка поступающего воздуха.
Увеличение массовой доли углекислого газа в выхлопе. Объясняется нарушением процесса сгорания топливной смеси.

Ошибочное мнение

Многие автовладельцы, заметив симптомы забитого воздушного фильтра, снимают устройство, затем прочищают либо промывают или продувают его. После указанных манипуляций фильтровальный материал имеет безупречный внешний вид. Учтите: отфильтровывающий материал имеет определенный эксплуатационный период, который определяется его механическими свойствами. Использование очищенного фильтра может привести к его разрыву либо увеличению пористости — это негативно скажется на работе автодвигателя.

pro-zamenu.ru

Воздушный фильтр двигателя. Что это такое? Функции и предназначение фильтрующего елемента — Словарь автомеханика

Воздушный фильтр двигателя – бумажный, войлочный или иной воздухоочистительный элемент предотвращающий попадания пыли и частиц грязи в систему приготовления топливовоздушной смеси. Так же как масляный и топливный фильтра, воздушный способствует стабильной и бесперебойной исправной работе двигателя внутреннего сгорания.

Для чего нужен воздушный фильтр?

Прежде всего, фильтр пропускает через себя воздух, необходимый двигателю, отфильтровывая пыль, при попадании которой двигатель перестает работать нормально. Периодичная замена воздушного фильтра двигателя – процесс, к которому нужно отнестись крайне серьезно. В особенности эта проблема актуальна для большинства российских автолюбителей, поскольку уровень загрязнения отечественных дорог намного выше, чем в Европе.

Принцип работы воздушного фильтра

В основном, на 1 килограмм топлива, двигатель потребляет 13-15 килограмм воздуха, забор которого происходит вне транспортного средства, а также вне зависимости от погодных условий. Из-за этого в двигатель попадает пыль, мелкие камни и части асфальта, влага и прочие вещества. Фильтр же предназначен для того, чтобы очистить воздух, поступающий в двигатель автомобиля, от множества вредоносных примесей.

Схема работы фильтра двигателя

Для нормальной работы двигателя периодичность замены воздушного фильтра должна производится два раза в год.

В результате вредные вещества и примеси, минуя забитый фильтр, попадут прямо в двигатель, тем самым значительно ускоряя износ.

Несколько признаков забитого воздушного фильтра:

Автомобиль расходует больше топлива, чем обычно;
Автомобиль значительно потерял в мощности;
Уровень CO2 в выхлопе значительно повышен.

Воздушный фильтр двигателя нужно менять (как минимум) раз в полгода. Тем более, заменить его можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Некоторые водители, в желании сэкономить лишнюю копейку, вытягивают и прочищают старый фильтр. Делать это категорически запрещено, поскольку ресурс каждого фильтра ограничен и, несмотря на чистый вид, автомобилю он пользы не принесет ровным счётом никакой. Именно поэтому замена является самым очевидным и актуальным вариантом.

Место установки фильтра зависит от марки и модели автомобиля, однако сами фильтры похожи, поскольку в большинстве своем сделаны по одному и тому же принципу. Как поменять воздушный фильтр? Очень просто!

Как заменить воздушный фильтра двигателя

В автомобилях с инжекторным типом двигателя, фильтр зачастую располагается в пластиковом кожухе, к которому подведен патрубок воздухозаборника, а сама крышка держится на защёлках. Отцепив их у владельца авто появляется доступ к фильтру, а процедуры по его замене аналогичны описанным выше. К слову, чтобы поменять воздушный фильтр салона, необходимо провести практически те же манипуляции, что и с двигательным фильтром. Эта процедура отнимет не более 5-8 минут, на любом типе двигателя автомобиля.

Связанные термины

etlib.ru

Если забит воздушный фильтр что будет

К каким последствиям приводит негерметичность воздушной системы в двигателе внутреннего сгорания

При работе двигателя внутреннего сгорания происходит воспламенение топливо-воздушной смеси. Топливо поступает из бака, а воздух закачивается из окружающей среды и проходит очистку от пыли, насекомых, пыльцы и другой грязи через специальный воздушный фильтр. Закачка воздуха происходит под действие разряжения созданного в камере сгорания, возникающего за счет ходьбы поршня в крайнее нижнее положение. Однако при этом фильтр вызывает существенное сопротивление закачке воздуха. Именно для уменьшения данного сопротивления необходимо следить за чистотой воздушного фильтра. Грязный фильтр пропускает намного меньшее количество воздуха, что сопровождается:

1. Неполным сгоранием топлива;

2. Белым дымом из выхлопной трубы;

3. Падением мощности ДВС;

4. Повышением расхода топлива и рядом других последствий.

Однако возможны ситуации, когда фильтр рвется, либо по какой-то другой причине (например, негерметичное соединение воздуховода), в двигатель начинает поступать неочищенный воздух. Вместе с воздухом поступает и грязь из внешней среды. Попадая в камеру сгорания частички грязи раскаляются до высокой температуры и получают большую кинетическую энергию. Действие таких частиц на детали камеры сгорая вызывает их повышенный износ. Далее часть раскаленной пыли улетает в выхлопную систему, а часть попадает в пространство между поршнем, маслосъемными кольцами и гильзой ДВС, выступая как абразивный элемент. При износе камеры сгорания в масле, как правило, появляется железо, алюминий и хром, из которых состоят детали блока цилиндров. При повышенном износе увеличиваются зазоры между маслосъемными кольцами, гильзой и поршнем, что приводит к:

1. Попаданию топлива в масло. В результате масло разжижается и не обеспечивает необходимого смазывания.

2. Попаданию масла в камеру сгорания, что приводит к понижению его уровня и “масленому голоданию”.

3. Заклинивание поршня крупными частицами и капитальному ремонту ДВС.

Помимо этого частицы пыли попадают в масло и разносятся по всей системе, выступая как абразив и вызывая износ трущихся деталей. По мере накопления частиц пыли повышается и износ, что может привести к выходу из строя двигателя.

Оценить состояние воздушного фильтра можно его визуальным осмотром. Попадание пыли/грязи в масло можно подтвердить по наличию кремния, который определяется в пробе методом спектрального анализа.

Если обнаружилось, что воздушный фильтр пропускает неочищенный воздух необходимо:

1. Промыть двигатель специальным маслом для промывки, для удаления всей попавшей пыли из масленых каналов.

2. После промывки залить новое масло.

3. В последствии следить за уровнем масла и его вязкостью для выяснения вреда, нанесенного двигателю.

Воздушный фильтр играет не менее важную роль, чем масляный и топливный фильтр. Он пропускает через себя воздух, отфильтровывая различный мусор и частицы пыли, чтобы они не оседали на стенках двигателя. Таким образом, до того как фильтр не забьется , нормальной работе двигателя ничего не угрожает. В связи с этим обстоятельством, автовладельцам следует тщательно следить за периодичностью замены воздушного фильтра, особенно это касается его эксплуатации в российских условиях. Ведь ни для кого не секрет, что наше бездорожье и запыленность асфальтовых покрытий далека до европейского стандарта чистоты.

Периодичность замены воздушного фильтра

Можете себе представить, на 1 кг бензина двигатель расходует 15 кг воздуха! И весь этот воздух пропускает через себя очистительный элемент, который в итоге быстро загрязняется. Поэтому в озьмите себе за правило менять воздушный фильтр каждые 10000 км или даже чаще, в зависимости от дорожных условий местности, где вы проживаете.

При интенсивной работе очистительный элемент постепенно забивается частичками пыли, вследствие чего у него снижается пропускная способность. Иногда он может даже начать деформироваться, не выдержав дополнительной нагрузки, которая приходится на забитый фильтр. Результатом деформации фильтра является то, что пыль вместе с воздухом устремляется мимо удерживающего элемента прямо в механизм двигателя, ускоряя его износ.

Признаки забитого воздушного фильтра

На то, что воздушный фильтр пришел в негодность, могут указывать следующие признаки:

Завышенный расход топлива;
Потеря мощности;
Увеличение угарного газа в выхлопах

Разумеется, лучше не дотягивайте до того момента, когда один или несколько этих признаков станут особенно явными. Производите замену воздушного фильтра своевременно.

Где располагается воздушный фильтр

Некоторые автовладельцы наивно полагают, что если вытащить старый воздушный фильтр, промыть, продуть его и поставить на место, то он заработает, как новенький, а они сэкономят копеечку. К сожалению, не все так просто на самом деле. Ресурс очистительного элемента ограничен его физическими свойствами, поэтому пусть вас не смущает его облагороженная, чистая поверхность, выход здесь только один – замена.

На различных марках и моделях автомобилей места установки воздушного фильтра могут быть различными. Хотя везде соблюдается один принцип и в чем-то есть схожесть.

К примеру, на карбюраторных двигателях фильтрующий компонент установлен внутри воздухозаборника, сверху на карбюраторе. На инжекторных двигателях воздушный фильтр обычно находится в пластмассовом футляре, к которому подсоединен воздушный патрубок.

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра на карбюраторных двигателях

Прежде всего, перед процедурой замены воздушного фильтра приобретите новый очистительный элемент, такой же, как установлен на вашем автомобиле. При поиске нужной модели фильтра, обратитесь к руководству по эксплуатации авто или к консультанту магазина запчастей.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность и поднимите рычаг ручного тормоза. Включите первую передачу (на механической коробке) или паркинг (на автоматической коробке) и выключите зажигание.
Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором .
Найдите модуль воздушного фильтра. Как правило, он располагается сверху двигателя. Будьте осторожны, так как, если только что автомобиль был на ходу, то некоторые узлы могут быть горячими на ощупь. На старых моделях авто с карбюраторными двигателями, фильтр обычно находится под большой, круглой крышкой из металла или пластика. Более новые модели с системой впрыска топлива, имеют прямоугольный либо квадратный корпус воздушного фильтра, который можно обнаружить между радиаторной решеткой и двигателем, чуть в стороне от центра.

Далее следует снять крышку воздушного фильтра, предварительно ослабив хомут, который фиксирует воздуховод. Открутите все болты, крепящие крышку очистительного элемента. Различные модификации воздушных фильтров имеют разновидные крепления. Одни фиксируются с помощью барашковых гаек, другие держатся на клипсах. Выкрученные винтики и другие мелкие детали воздушного фильтра положите в безопасное место, так, что вы потом долго их не искали. Потяните крышку воздуховода вверх, чтобы она открепилась от нижней части корпуса.

Извлеките воздушный фильтр. Теперь вы можете увидеть круглый или прямоугольный очистительный элемент, состоящий из специальной бумаги или хлопка. Фильтрующий компонент отделен от пластикового корпуса резиновым ободком. Просто выньте его из этого корпуса.

Очистите корпус воздушного фильтра. Для этого нужно подключить воздушный шланг к компрессору или просто воспользоваться пылесосом, чтобы выдуть пыль из фильтра. Перед этим следует накрыть чистой тканью, без ворса или куском резины наконечник воздуховода, чтобы туда не залетела грязь и пыль во время продувания.

Еще раз повторимся , что лучше заменить старый фильтр на новый. Для этого нужно взять новый очистительный элемент и вставить его в корпус резиновым ободком наверх. После этого вы должны убедиться, что края хорошо уплотнены.

На завершающем этапе следует установить крышку воздушного фильтра на место. Затем в обратной последовательности следует аккуратно подсоединить воздуховод к фильтру. Убедитесь, что фиксация произведена прямо и прочно, в противном случае двигатель может и не завестись. Далее затяните все болты и зажимы, а также удостоверьтесь в полной комплектации устанавливаемых деталей на прежнее место. Только после полной проверки закройте крышку капота.

После первой поездки с новым фильтром, рекомендуется проверить его и обод на загрязненность . Если пыль остается на ободе, то это значит, что он установлен в корпус неплотно.

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра на инжекторных двигателях

Перед тем как начать процедуру замены воздушного фильтра, приобретите новый очистительный элемент, а из инструментов запаситесь крестовой отверткой .
Поставьте автомобиль на ровную поверхность и поднимите рычаг ручного тормоза. Включите первую передачу (на механической коробке) или паркинг (на автоматической коробке) и выключите зажигание.
Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором .
Отсоедините штекер питания от датчика массового расхода воздуха.

Затем открутите 4 винта, с помощью которых фиксируется верхняя крышка футляра. Если крышка кожуха держится на клипсах, то просто отщелкните их по очереди.

Далее поднимите крышку и извлеките старый фильтр.

После этого тщательно вытрите пыль внутри кожуха и только теперь устанавливайте новый фильтр. Обратите внимание, что ребра фильтра должны быть направлены по ходу движения автомобиля.

Соберите все в обратной последовательности.

Заключение

И на инжекторном и на карбюраторном двигателе данная процедура у вас займет буквально 5 минут. Зато, благодаря такой простой операции, вы продлите ресурс своего двигателя на более долгий срок.

Заменить воздушный фильтр своими руками в домашних условиях не представляет большого труда. В этом вы можете убедиться сами, взглянув на следующее видео.

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Home
Новости
Признаки грязного воздушного фильтра

Признаки грязного воздушного фильтра

Признаки грязного (забитого) воздушного фильтра

Обратите внимание на симптомы, указывающие на необходимость замены воздушного фильтра:

Увеличение расхода топлива

Пропуски воспламенения

Необычные звуки двигателя

В нормальных условиях, когда ваш автомобиль находится на стоянке с включенным двигателем, вы должны ощущать плавную работу двигатель с небольшой вибрацией. Если вы заметили, что вибрации двигателя увеличились или слышите «кашляющий» или хлопающий звук в выхлопе — это часто происходит из-за грязной или поврежденной свечи зажигания.

Горит индикатор «Check Engine»

Воздушный фильтр выглядит грязным

Потеря мощности двигателем

Черный, дымный выхлоп

Запах бензина при запуске автомобиля

l2rv.ru

Неисправности воздушного фильтра

1. Неполным сгоранием топлива;

2. Белым дымом из выхлопной трубы;

3. Падением мощности ДВС;

4. Повышением расхода топлива и рядом других последствий.

1. Попаданию топлива в масло. В результате масло разжижается и не обеспечивает необходимого смазывания.

2. Попаданию масла в камеру сгорания, что приводит к понижению его уровня и “масленому голоданию”.

3. Заклинивание поршня крупными частицами и капитальному ремонту ДВС.

Если обнаружилось, что воздушный фильтр пропускает неочищенный воздух необходимо:

1. Промыть двигатель специальным маслом для промывки, для удаления всей попавшей пыли из масленых каналов.

2. После промывки залить новое масло.

3. В последствии следить за уровнем масла и его вязкостью для выяснения вреда, нанесенного двигателю.

www.urctad.ru

Признаки и симптомы забитого катализатора — ГлушакоФФ на DRIVE2

Определяем признаки неисправного катализатора

Катализатор системы выпуска — пояснение. Данный компонент системы глушителя играет достаточно важную роль, так как является не только своего рода фильтром выхлопных газов и дожигает вредные примеси содержания CO2, но и напрямую отвечает за расход топлива и динамические характеристики двигателя. Довольно частый вопрос возникает у автовладельцев, в связи с исправностью каталитического нейтрализатора и временем его ремонта или замены. Начнем с того, как максимально точно и правильно определить, забит ли катализатор, и каковы его симптомы без помощи специального диагностического оборудования.

Разрушенный катализатор симптомы

1) Первый признак забитого или оплавленного или разрушенного катализатора — это степень ( давление ) выхода выхлопных газов из задней части глушителя. Здесь можно понять забит ваш катализатор или разрушен, так как при разрушенном катализаторе запах выхлопа будет едким и сизоватым, а при забитом — выхлоп будет еле-еле выходить из трубы.

2) Второй и более частый признак — это ничем не обоснованный, внезапно увеличившийся расход топлива ( с учетом исправного двигателя и качественного топлива ). Объясняется это все достаточно просто, неисправный катализатор не поддерживает оптимальную температуру дожига отработанных газов ( нормальная температура катализатора нормы ЕВРО-4 от 350 до 750 градусов по цельсию ) и система впрыска, с помощью контроля датчика кислорода ( лямбда зонд ), автоматически увеличивает подачу топлива для повышения температуры, но бензин летит в трубу и температура не повышается.

3) Следующий, тоже частый признак забитого катализатора — это появление металлического звука в выхлопной системе на разгоне или бодрой перегазовке. Этот неимоверно-раздражающий звон исходит либо из коллекторного катализатора, либо из вторичного ( в зависимости от их наличия в автомобиле ) а способствует этому дребезгу и звону — полуразрушенный катализатор, либо сместившийся со своего посадочного места полностью забитый блок катализатора.

Забитый катализатор — симптомы

• Про снижение динамики разгона и уменьшение тягловых характеристик мы не будем говорить в тему о забитом катализаторе, так как причин, влияющих на эти факторы достаточно много, и они могут быть типичной цепной реакцией, к примеру на давно не чищеный инжектор или неисправные свечи и катушки зажигания. Однозначно можно сказать, что если в автомобиле пропала тягас низов, то не стоит сразу грешить на катализатор, нужно просто провести диагностику и разобраться в причине.

• Теперь мы расскажем о том, как определить забит ли или разрушен катализатор с помощью диагностического оборудования. Здесь все немного проще ( при наличии естественно определенных девайсов, диагностического OBD-шнурка и программы ) и понятнее. С помощью диагностики можно сразу определить неисправность катализатора по имеющимся ОШИБКАМ. Так же в каждом автомобиле оборудованным системой самодиагностики есть так называемый ЧЕК-ЭНЖИН, контрольная лампа, которая сигнализирует о каких либо неисправностях, путем своего включения и не гаснущая при работающем двигателе.

Вот основные и типичные признаки неисправного катализатора в системе выхлопа, с помощью которых можно поставить диагноз, стоит ли заменить катализатор на новый или универсальный, либо удалить его совсем и на его место поставить пламегаситель.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах.
____________________________________________________

Обращайтесь к нам по тел. в СПБ: 988-77-91
Читайте наш БЛОГ
Заходите к нам на сайт: ГлушакоФФ
Вступайте в нашу группу VK: ГлушакоФФ

www.drive2.ru

Почему турбина выходит из строя: забит воздушный фильтр

В современных автомобилях, турбокомпрессор, более известный как турбина, играет очень важную роль в работе двигателя. Благодаря внедрению в автомобили системы турбонаддува, удалось добиться увеличения мощности двигателей, не повысив при этом расход топлива. Турбокомпрессор — довольно «живучая» деталь, обычно она спокойно выдерживает без замены около десяти лет, несмотря на то, что постоянно работает в экстремальных условиях. Однако этот срок может быть значительно сокращен, вследствие неправильной эксплуатации автомобиля, либо неисправностей деталей, так или иначе находящихся в контакте с турбиной. Ниже описаны неисправности, которые наиболее часто становятся причиной выхода из строя турбины.

Загрязненный воздушный фильтр: последствия для турбированных двигателей.

Воздушный фильтр, несмотря на всю его простоту, играет важную роль в работе автомобиля, благодаря ему в коллектор подается воздух, необходимый для формирования топливно-воздушной смеси. В турбированных автомобилях, воздух попадает в двигатель посредством турбонаддува. Если фильтр грязный, то, соответственно, турбокомпрессор не получает необходимое для правильной работы двигателя количество воздуха, качество топливно-воздушной смеси падает, что приводит к снижению мощности мотора, к его нестабильной работе. Но это самые незначительные неприятности, с которыми встречаются владельцы автомобилей с грязным воздушным фильтром. Куда большую опасность загрязненный фильтр представляет для самой турбины, компрессорное колесо которой засасывает воздух, а потом нагнетает его в цилиндры, предварительно сжав. Так как колесо выполнено из алюминия и вращается с огромной скоростью, около 200 тысяч оборотов в минуту, то песчинки, и прочий мелкий твердый мусор, который пролетает через загрязненный воздушный фильтр, представляют большую опасность для него, так как могут повредить его лопатки. Даже одна сломанная лопатка приведет к тому, что будет потерян баланс вращения, это в свою очередь может стать причиной повреждения вала турбокомпрессора и подшипников. В результате этого вся работа системы турбонаддува будет нарушена, поскольку колесо с поврежденными лопатками не способно создать необходимое давление воздуха. Кроме того, загрязненный воздушный фильтр на двигателе с турбонаддувом часто становится причиной:

Приобретения выхлопными газами различного цвета оттенков — от синего до черного;
Увеличением расхода масла;
Затрудненного пуска двигателя.

Также следует помнить, что в сильно загрязненном фильтре очень высока нагрузка на фильтрующий элемент, это со временем может привести к его повреждению, в результате которого вся пыль устремится в двигатель, и придется не только ремонтировать турбину, но и восстанавливать работоспособность различных систем самого двигателя. Всего этого можно избежать, вовремя заменив воздушный фильтр. Так как на турбированных автомобилях фильтр испытывает большие нагрузки, чем на авто без турбины, то и менять его советуют чаще, раз в 7 тысяч километров.

Однако если вы все же по какой-либо причине не заменили воздушный фильтр, и встретились с одной из проблем описанных выше, либо с какими-то другими, не спешите отчаиваться. В компании «РемТурбо» опытнейшие мастера восстановят работоспособность турбокомпрессора вашего автомобиля и реанимируют вашего «железного коня». Наши сотрудники знают, что залог успешного ремонта — правильная диагностика, которая выявит точную причину неисправности, поэтому вся диагностика осуществляется с помощью современного оборудования и в присутствии клиента.

Телефон: +7 (931) 961-51-61
Поддержка: [email protected]
Адрес: г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, д. 46Б

rem-turbo.ru

Какие признаки говорят о том, что пора менять воздушный фильтр??? А топливный?

Срок службы воздушного фильтра сильно зависит от запылённости воздуха, где используется авто. В деревне надо менять много чаще, чем в городе, где поливалки регулярно моют дороги. Если фильтрующий элемент визуально серый или чёрный – пора менять. Но, чтобы не морочиться, меняйте по инструкции к нему, каждые 10 тыс. км. Топливный – тоже зависит от качества бензина и от заправок. Если авто начинает дёргаться или не набирает скорость, как раньше, особенно при резком нажатии педали газа – возможно забит фильтр.

Наличие сервисной книжки и инструкции по эксплуатации т/с

сервис но прохождение то – пробег авто либо мото часы если увас трактор)))))

Признаки грязи что на воздушном что в топливном фильтре )))))))))))))) а вообще конечно же километраж который машина прошла…

этими признаками является – переодичность тех. обслуживания, а там указано через сколько времени или км это нужно менять.

на дизеле – тёмный выхлоп из глушака – воздушный ( при условии, что всё остальное ОК) – не хочет работать на больших оборотах – топливный

воздушный фильтр: недостаточная приёмистость, перерасход топлива, чёрный дым из трубы, повышенный расход масла на угар…. топливный недостаточная приёмистость, рывки под нагрузкой….

воздушный фильтр – потеря мощности и тяговитости движка, провалы при наборе скорости. топливный – менять через 10-20 тыс. пробега вместе с моторным маслом. Признаков сдыхания как таковых нет

нет таких признаков, чтобы как отрезало – надо менять пропадание тяги происходит постепенно в течение срока службы фильтра и даже водитель заметит падение тяги только на сильно забитом фильтре, а про наездников и говорить нечего. Ездить можно и до превращения фильтра в мешок от пылесоса, но если дешевый фильтр окажется некачественным, и порвется под нагрузкой, то сэкономив 200-300 р на фильтре можно попасть на скорый капремонт поршневой или замену, когда пыль поработает там наждаком ))

Лучше, не дожидаясь появления “признаков”, заменить в срок, предусмотренный изготовителем. Ибо чревато более тяжкими последствиями.

touch.otvet.mail.ru

принцип работы и виды устройства

В современном автомобиле нет ничего лишнего и малозначащего. Даже такой недорогой и простой с виду элемент, как воздушный фильтр, имеет важное значение, так как от него во многом зависит стабильная работа и общий технический ресурс двигателя. Как устроен воздушный фильтр, и почему требования технического регламента о сроках его периодической замены нужно неукоснительно выполнять?

Назначение

Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли, песчинок и любых других мелких и твердых частиц, поступающих в двигатель.. Атмосферный воздух необходим для приготовления топливной смеси. При сжигании 1 литра бензина расходуется до 13 м² воздуха. Весь этот объём проходит через важнейшие системы двигателя, включая впускные и выпускные коллекторы, систему клапанов и рабочее пространство цилиндров.

Если поступающий в мотор воздух не очищать, резко возрастёт износ трущихся деталей, в результате чего двигатель даже после сравнительно небольшого пробега может полностью выйти из строя. Кроме обладающей абразивными свойствами пыли, «забортный» воздух содержит еще одну вредную для деталей мотора составляющую – водяные пары. Попадая на металл, влага провоцирует образование микроскопических очагов коррозии. Частицы ржавчины являются мощным абразивом, поэтому их присутствие в двигателе недопустимо.

Задача очистки необходимого для работы мотора воздуха от пыли и влаги полностью возложена на воздушный фильтр. Этот узел успешно выполняет и некоторые другие функции: частично гасит шум, создаваемый работающим двигателем, а в карбюраторных системах участвует в поддержании оптимальной температуры подготовленной топливной смеси. В процессе эксплуатации автомобиля воздушный фильтр постепенно засоряется, поэтому его необходимо периодически менять.

Устройство, принцип работы

Воздушным фильтром принято называть весь узел очистки поступающего воздуха в сборе. Он представляет собой корпус со съемной крышкой, под которой находится определенной формы и конструкции фильтрующий элемент. Место установки воздушного фильтра в подкапотном пространстве зависит от типа двигателя. Так, в карбюраторных бензиновых моторах этот узел имеет округлый вид и устанавливается над карбюратором. В инжекторных системах применяются более производительные фильтры прямоугольной формы.

Чтобы удалить пыль и другие микроскопические твердые частицы из засасываемого в двигатель воздуха, его пропускают через пористый материал воздушного фильтра. Его конструкция выполнена таким образом, чтобы поступающий на вход воздух мог пройти на выход только через фильтрующий элемент. Если установка сменного фильтра выполнена неаккуратно, и винты крышки должным образом не затянуты, воздушный поток сможет беспрепятственно проходить через образовавшиеся щели.

Виды и состав фильтрующих элементов

В процессе эволюции автомобильного транспорта для очистки поступающего в двигатель воздуха применялись следующие различные материалы:

Хлопчатобумажная ткань.
Сетки из конского волоса.
Поролон.
Мелкий насыпной уголь.
Бумага и картон.
Подушки из капроновой лески.
Емкости с машинным маслом.

На современном этапе многие из них практически не применяются и были заменены на более совершенные пористые композиции бумаги и картона, способные лучше осекать вредные примеси.

В зависимости от времени года и местности, в которой эксплуатируется автомобиль, фильтр должен эффективно справляться со всеми нежелательными составляющими воздушной среды:

Дорожной пылью и песком.
Парами и каплями влаги.
Частицами цемента и строительной пылью.
Цветочной пыльцой.
Составляющими городского смога.
Мелкими насекомыми.

Основой воздушных фильтров для легковых автомобилей являются различной конфигурации элементы, изготовленные из бумаги, картона или микропористых полимерных материалов. Для того, чтобы такие фильтры не промокали и препятствовали проникновению влаги в мотор, их пропитывают смолистыми веществами. Данный способ обработки позволяет фильтрующему материалу задерживать даже мельчайшие взвеси частиц моторного масла, антифриза и других веществ, которые могут присутствовать в моторном отсеке.

Практика показала, что однослойные и однокомпонентные фильтры быстро засоряются. Для повышения эффективности работы и увеличения срока службы фильтрующих элементов разработаны новые технологии задержки пыли и примесей.

В первую очередь, это «глубинный» способ фильтрации. Он заключается в использовании трех слоев бумаги с порами различного размера. Поверхностный слой задерживает самые крупные частицы, средний – более мелкие, а третий уже завершает очистку, пропуская в двигатель абсолютно чистый воздух, немного подогретый в результате трения о поры бумаги. Заменяемые элементы фильтрации могут изготавливаться в любом размерном и пространственном решении, зависящем от типа двигателя и конструкции корпуса фильтра.

Конструктивные особенности

На конструкцию и геометрию современных воздушных фильтров существенно влияет тип, особенности устройства и функционирования двигателя, а также место установки узла в моторном отсеке и скорость поступающего в него воздушного потока. В автомобилях устанавливаются фильтры следующих видов:

Круглый фильтр в виде кольца, применяемый в авто с карбюраторным мотором. Кроме многослойной бумажной начинки, эти изделия обычно оснащаются сетчатым каркасом из алюминия, значительно увеличивающим их механическую прочность. Это необходимо, чтобы защитить фильтр от деформации потоком воздуха. Сверху и снизу фильтрующего кольца приклеены упругие резиновые или полимерные уплотнения.
Панельный фильтрующий элемент, применяемый в большинстве дизельных ТС и для инжекторных двигателей. Выпускается в каркасном и бескаркасном исполнении. Отличается большей площадью фильтрации воздуха и общей эффективностью. Панельные фильтры занимают меньше места, быстро и точно устанавливаются в корпус. Для защиты от деформаций могут содержать в себе армирующие элементы из металлической сетки или пластика.
Фильтры цилиндрической формы. Конструктивно напоминают кольцевые элементы, но значительно выше их и меньше в диаметре. Такое решение позволило сделать изделия более компактными и одновременно увеличить рабочую площадь цилиндрического фильтрующего элемента. Применяются на грузовом автотранспорте и ряде моделей легковых автомобилей с дизельными моторами.

В целях улучшения эксплуатационных характеристик основные фильтрующие элементы могут быть дополнены внешними деталями предварительной очистки. В зависимости от этого фактора различают:

Изделия с одной степенью фильтрации, выполненные в виде плотной гармошки из специальной бумаги и картона. Такие фильтры быстро засоряются и не защищены от деформации, поэтому на практике применяются редко.
Модели с двойной фильтрацией, рабочая поверхность которых защищена слоем пористого синтетического материала, выполняющего функцию предварительной очистки воздуха от самых крупных частичек примесей. Фильтры подобной конструкции рекомендованы для внедорожников и грузовых автомобилей, работающих в условиях большого скопления пыли (на стройках, в поле, карьерах и т. п.).
Системы тройной очистки, отличающиеся наличием циклонного блока. На начальном этапе воздух поступает в первое отделение корпуса, где поток принудительно закручивается. Под действием сил инерции из него выводится большая часть примесей, которая отправляется в накопительный контейнер. Движение воздуха по спирали может быть организовано за счет формы корпуса фильтра, либо при помощи крыльчатки с приводом от одного из шкивов.

В настоящее время многие производители освоили выпуск фильтров с так называемым «нулевым сопротивлением». Эти изделия содержат в себе многослойный элемент, состоящий из пропитанной маслом ткани. Такие фильтры эффективно задерживают примеси и практически не препятствуют интенсивному поступлению воздуха. Их недостатком является необходимость регулярной очистки и обслуживания, поэтому большинство автомобилистов предпочитают применять одноразовые фильтры стандартной конструкции.

Вопросы эксплуатации

Если автомобилист применяет только рекомендованный производителем тип воздушных фильтров и выполняет их замену так часто, как того требуют правила технического регламента, о качестве поступающего в двигатель воздуха можно не переживать. Исключения составляют случаи, когда автомобили систематически эксплуатируются на стройках, для вывоза сельхозпродукции с полей или добытых карьерным способом ископаемых. При работе в сложных условиях фильтры нужно менять вдвое чаще.

Рекомендованные специалистами сроки замены фильтрующих элементов равны периоду замены масла. Именно в этот момент принято менять как топливный, так и воздушный фильтр. Подобная привязка во времени позволяет не ориентироваться на сервисную книжку, тем более, что далеко не все автомобилисты её и ведут.

Нарушение рекомендованных сроков установки новых фильтрующих элементов чреваты следующими последствиями:

Повышенным износом трущихся деталей двигателя.
Проблемами с топливными форсунками.
Заметным падением мощности.
Увеличенным расходом топлива.
Снижением срока эксплуатации двигателя.
Значительным увеличением расходов на ремонт.

Медлить с заменой воздушного фильтра нельзя. Это простая операция, для которой не обязательно посещать СТО. Действия по смене фильтрующего элемента выполняются в следующем порядке:

Открутите фиксирующие винты и аккуратно снимите крышку воздушного фильтра.
Соблюдая осторожность, чтобы во впускной коллектор не осыпалась скопившаяся грязь и пыль, снимите и отложите в сторону старый фильтрующий элемент.
Очистите и протрите тканевой салфеткой дно корпуса.
Выньте из упаковки и аккуратно уложите на место новый фильтр.
Устанавливая крышку, убедитесь, что она правильно сориентирована. В некоторых моделях моторов возможно два направления установки, которые соответствуют рискам «Зима» или «Лето». Так регулируется подача в фильтр холодного «забортного» или подогретого теплого воздуха с поверхности двигателя.
Закрутите винты, фиксирующие крышку. Не прилагайте излишних усилий, чтобы не сорвать резьбу.

Внимание: особенно аккуратными при выполнении всех операций по замене фильтрующего элемента должны быть владельцы автомобилей с бензиновым мотором, оснащенным карбюратором. Этот узел находится непосредственно под фильтром. Специалисты рекомендуют после снятия крышки временно прикрыть карбюратор чистой ветошью. Поскольку в случае попадания в камеру частиц пыли или грязи придется снимать, разбирать и промывать весь узел.

Соблюдая сроки и правила замены воздушного фильтра, можно избежать многих проблем, связанных с необходимостью досрочного и достаточно затратного капитального ремонта двигателя.

Как загрязненный воздушный фильтр влияет на производительность

Когда дело доходит до воздушных фильтров, многие владельцы автомобилей остаются в темноте. Что они делают? Могут ли они повлиять на работу моей машины? Когда мне нужно их менять? Все это важные вопросы и признаки того, что человек заботится о «здоровье» своего автомобиля. Воздушные фильтры имеют решающее значение для работы вашего автомобиля, и несоблюдение правил ремонта может привести к снижению долговечности вашего автомобиля.

Вот несколько советов, которые помогут вам понять воздушные фильтры и то, как они могут повлиять на работу вашего автомобиля.

Что делает воздушный фильтр

Основное назначение воздушного фильтра автомобиля – предотвращать попадание крупных частиц мусора, таких как листья, жуки, пыль, мусор и другие вещества, в хрупкие системы двигателя. По сути, воздушный фильтр похож на маску от аллергии, которую некоторые люди носят, чтобы предотвратить попадание пыльцы в их организм весной. Точно так же воздушные фильтры транспортного средства блокируют попадание более крупных частиц во впускное отверстие двигателя, позволяя проникать только чистому воздуху.

Как грязный воздушный фильтр может повлиять на производительность

Как и в случае с любой другой работающей деталью транспортного средства, воздушный фильтр двигателя необходимо со временем менять.Это связано с тем, что фильтр имеет тенденцию собирать большое количество пыли, мусора и других засоров при выполнении своей работы. Они могут препятствовать потоку воздуха, необходимому для наилучшей работы двигателя автомобиля. Это в некоторой степени похоже на то, что происходит, когда вакуумный мешок или фильтр заполняются – двигатель не работает так же эффективно, когда воздушный поток не составляет 100%.

В большинстве случаев забитый или грязный воздушный фильтр может не так сильно повлиять на расход топлива, как, скажем, спущенная шина, но он определенно может лишить двигатель мощности.Подумайте об этом так: ваш двигатель работает на энергии сгорания. Для того, чтобы эта химическая реакция произошла, двигателю необходим постоянный приток кислорода для правильного сгорания топлива. Если этого не происходит из-за засорения воздушного фильтра, то это может сказаться на ускорении, мощности и крутящем моменте.

Если вы продолжите движение, пока ваш автомобиль находится в таком состоянии, это может нанести ущерб другим аспектам двигателя, поскольку ваш автомобиль со временем начинает сопротивляться. Например, двигатель задыхается, а в некоторых случаях перегревается из-за неправильного соотношения воздух / топливо.

Как часто менять фильтр

Эксперты по автомобилям обычно рекомендуют менять воздушный фильтр каждые 3000 миль. Однако, как и в случае с любой оценкой «замены», вы не можете точно указать точную дату замены воздушного фильтра. Производительность вашего воздушного фильтра может зависеть от многих факторов, включая:

Смог и уровни загрязнения окружающей среды
Привычки вождения
Марка и модель вашего автомобиля

Таким образом, лучший способ обеспечить Чтобы ваш воздушный фильтр был свежим, необходимо регулярно проводить плановые полные осмотры автомобиля.

Несколько слов о вторичных воздушных фильтрах

При замене воздушного фильтра некоторые люди выбирают нестандартные вторичные воздушные фильтры, чтобы повысить производительность своего автомобиля. Благодаря своей конструкции они, как правило, пропускают в систему немного больше воздуха, чем стандартные фильтры. Поскольку горение зависит от кислорода, чем больше кислорода в системе, тем лучше и мощнее будет реакция.

Послепродажные воздушные фильтры могут привести к увеличению производительности двигателя и некоторому увеличению расхода бензина.Однако они могут быть более заметными в старых автомобилях, где общий воздухозаборник имеет другой формат, чем в более новых моделях. Для более новых моделей некоторые «производительные» воздушные фильтры могут иметь лишь незначительное значение (хотя, конечно, это зависит от модели автомобиля и типа воздушного фильтра). Проконсультируйтесь с автопрофессионалом относительно выбора воздушных фильтров.

Как видите, воздушные фильтры – важный элемент системы автомобиля. Чтобы поддерживать работу в оптимальном состоянии, убедитесь, что системы фильтрации вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии (системы масляных фильтров – еще одна важная вещь, которую необходимо контролировать).Если у вас есть какие-либо вопросы, или если ваш автомобиль нуждается в техническом обслуживании или осмотре, назначьте встречу или зайдите в Convoy Auto Repair, любимую авторемонтную мастерскую Сан-Диего. Наша команда сертифицированных автотехников готова помочь вам с проверкой воздушного фильтра и различными другими услугами и ремонтами!

Как воздушные фильтры влияют на производительность

Грязь и загрязняющие вещества в воздухе могут нанести вред вашему двигателю. Именно здесь на помощь приходит воздушный фильтр вашего двигателя, поскольку он предназначен для улавливания вредных загрязняющих веществ, одновременно позволяя чистому воздуху поступать в двигатель.Чистый, богатый кислородом воздух помогает вашему двигателю работать наилучшим образом.

Почему так важен воздушный поток?

Для эффективного сгорания вашему двигателю требуется почти в 15 раз больше воздуха, чем газа, что подчеркивает критическую важность воздушного фильтра с эффективным расходом воздуха. Высокопроизводительный воздушный фильтр может помочь улучшить воздушный поток и поддерживать идеальное соотношение воздух-топливо, а также защитить ваш двигатель от вредных загрязнений.

Как различные воздушные фильтры влияют на производительность?

Самая важная задача воздушного фильтра – защищать двигатель от грязи и мусора, и большинство фильтров справляются с этой задачей достаточно хорошо.Ваш воздушный фильтр должен обеспечивать баланс между улавливанием грязи и пропусканием необходимого объема воздуха в двигатель. Этот критический баланс – ключевая часть того, что отличает разные фильтры.

Стандартный фильтр, который входит в стандартную комплектацию большинства двигателей, обычно состоит из бумаги. Бумажные фильтры часто очень недороги, но довольно эффективны для улавливания потенциальных загрязнителей двигателя. Одноразовые бумажные фильтры имеют тысячи крошечных пор – или проходов для воздуха, – которые отлично улавливают частицы того же размера или больше, чем их поры.По этой причине бумажные фильтры часто очень эффективны для улавливания грязи, но у бумажных фильтров есть две серьезные проблемы. Во-первых, мельчайшие частицы, даже меньшие, чем поры бумаги, могут попасть в двигатель, где они могут причинить вред. Во-вторых, как только поры фильтра забиваются, воздух перестает поступать в двигатель так же свободно, а меньшее количество воздуха означает меньшую мощность и ускорение.

В начале 1960-х два заядлых гонщика, Кен Джонсон и Норм Макдональд, поставили перед собой цель достичь более последовательного и длительного баланса между фильтрацией и потоком воздуха.Они превратили свое разочарование по поводу засоренных бумажных фильтров в искру изобретения, использовав новые материалы и технологии для создания воздушного фильтра K&N® High-Flow Air Filter ™. Сегодня их инновационным фильтрам доверяют миллионы водителей и элитных гонщиков по всему миру.

Кен и Норм полностью переосмыслили основные компоненты воздушного фильтра двигателя. Они начали с естественно дышащей хлопковой марли, вплетенной в фильтр толщиной в 4-6 слоев. Каждый пористый слой предназначен для улавливания частиц, пропуская при этом больший объем воздуха.Как и в случае с бумажным фильтрующим материалом, хлопковый фильтр улавливает частицы на поверхности, но хлопковый фильтр также улавливает частицы, которые текут под поверхностью и попадают в сетку фильтрующих слоев ниже. Благодаря сочетанию нескольких слоев фильтрации с более пористым воздухопроницаемым материалом хлопковый фильтр увеличивает поток воздуха, обеспечивая при этом исключительную защиту двигателя.

Хлопковые фильтры K&N также содержат слой масла. Липкое масло пропитывает каждое волокно фильтра, помогая хлопковой марле задерживать загрязнения.Некоторые загрязнения останавливаются при столкновении с фильтром. Другие частицы замедляются и в конечном итоге захватываются липкими, промасленными волокнами фильтрующего материала. Захваченные частицы сами слипаются с маслом и вскоре начинают улавливать другие частицы, существенно повышая эффективность системы фильтрации.

Производительность:

Поразительное новаторское решение Кена и Норма обеспечивает высокую эффективность фильтрации при увеличении чистого воздушного потока до 50%. Для вас это может означать больше мощности и лучшее ускорение от уже имеющегося у вас автомобиля – без ущерба для долгосрочного состояния вашего двигателя.И больше мускулов – это не просто приятная вещь для гоночной трассы – это может означать, что вы будете в полной безопасности, чтобы справиться с неожиданностями дороги, от съезда на шоссе до крутых горных склонов.

Прочность:

Одним из наиболее впечатляющих аспектов многоразовых фильтров K&N является их долговечность. Бумажные фильтры по своей природе одноразовые. Если они забиты грязью и сажей, их необходимо заменить. Фильтры K&N из промасленного хлопка защищены прочной проволочной сеткой и установлены внутри специально отлитой и вулканизированной уретановой рамы.Они рассчитаны на использование в миллион миль и созданы для того, чтобы противостоять требованиям гонок элитного уровня. В то время как бумажный фильтр необходимо часто заменять, фильтр K&N можно чистить и использовать повторно снова и снова, практически как новый на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

Как часто нужно менять воздушный фильтр?

Стандартный бумажный воздушный фильтр следует заменять каждые 12-15 000 миль при нормальных условиях вождения. K&N® High-Flow Air Filter ™ поставляется с ограниченной гарантией на миллион миль.Вы можете проехать до 50 000 миль в обычных условиях движения по шоссе, прежде чем потребуется очистка фильтра K&N. Энтузиасты автоспорта или водители в сильно загруженных или пыльных условиях должны чаще чистить свои фильтры.

Очистка воздушного фильтра High-Flow Air Filter ™ с помощью набора K&N Recharger® – это быстрое самостоятельное занятие, которое не требует много времени и специальных инструментов. Просто нанесите K&N Power Kleen® с обеих сторон и аккуратно промойте из шланга низкого давления или крана, пока вода не станет прозрачной.Дайте фильтру высохнуть на воздухе естественным образом, а затем нанесите слой красного масляного фильтра перед повторной установкой.

Посмотрите это пошаговое видео, чтобы получить простые инструкции по очистке воздушного фильтра K&N® High-Flow Air Filter ™.

Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Назад к практическим руководствам

5 преимуществ замены воздушного фильтра

Регулярная замена вашего воздушного фильтра дает как минимум 5 преимуществ; улучшенный расход топлива, снижение выбросов, улучшенное ускорение, увеличенный срок службы двигателя и общее улучшение управляемости.На каждый сожженный галлон топлива двигатель использует до 10 000 галлонов воздуха; Таким образом, легко понять, насколько чистый воздушный фильтр важен для нормальной работы автомобиля.

1. Повышенная топливная эффективность:

Одна из главных причин регулярно менять воздушный фильтр. Некоторые исследования показывают, что замена грязного воздушного фильтра увеличивает расход топлива на старых автомобилях с карбюратором на целых 14 процентов, если фильтр настолько загрязнен, что ухудшает управляемость. Кроме того, замена забитого воздушного фильтра может потенциально увеличить ускорение на 6-11 процентов на современных автомобилях с системой впрыска топлива.В других исследованиях говорится об увеличении расхода топлива на 10% и экономии топлива до 15 центов на галлон. Независимо от точных цифр очевидно, что чистый воздушный фильтр улучшает поток воздуха к двигателю и увеличивает производительность двигателя и расход топлива.

2. Сниженные выбросы :

Засоренные воздушные фильтры могут уменьшить поток воздуха к двигателю, буквально заглушив его, и, как следствие, повлиять на системы контроля выбросов в автомобиле, вызывая неправильную топливно-воздушную смесь и проблемы с зажиганием свечей зажигания, которые могут привести к серьезным проблемам с управляемостью.Свечи зажигания могут загрязняться, что часто приводит к выходу двигателя из строя или резкому холостому ходу, а также сильно влияет на расход топлива. Это также может увеличить отложения в двигателе, вызванные слишком богатой топливной смесью, и может вызвать загорание индикатора «Service Engine Soon». Увеличенный поток воздуха к двигателю позволяет ему работать должным образом, снижая расход топлива и сокращая выбросы.

3. Продлевает срок службы двигателя:

Регулярная замена воздушного фильтра помогает продлить срок службы двигателя, поскольку воздушный фильтр предназначен для улавливания вредной грязи и мусора, которые могут повредить внутренние детали двигателя, такие как цилиндры и поршни.Повреждение двигателя может произойти из-за частиц размером с крупицу соли и повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

4. Недорогое и быстрое решение:

Воздушный фильтр – один из наименее дорогих компонентов, требующих обслуживания, и его можно сделать самостоятельно. Важно убедиться, что сменный воздушный фильтр подходит именно для вашей марки и модели автомобиля. На более новых автомобилях с системой впрыска топлива воздушный фильтр обычно расположен рядом с верхней передней частью двигателя или сбоку от корпуса дроссельной заслонки.Воздушный фильтр имеет прямоугольную форму и заключен в прямоугольный черный пластиковый корпус, который обычно имеет зажимы или винты, удерживающие его закрытым. На старых автомобилях с карбюратором воздушный фильтр имеет круглую форму и расположен в круглом металлическом корпусе над карбюратором, который фиксируется барашковой гайкой.

5. Легко отслеживать

Воздушные фильтры следует менять каждые 12 000–15 000 миль или около того, чаще в пыльных условиях вождения. График технического обслуживания, приведенный в руководстве пользователя, указывает, как часто следует заменять воздушный фильтр.Грязный воздушный фильтр может показаться чистым, но его следует заменять через рекомендуемые интервалы.

Новый воздушный фильтр увеличит расход топлива, снизит выбросы, обеспечит оптимальный воздушный поток и улучшит характеристики двигателя. Кроме того, регулярная замена воздушного фильтра защитит двигатель и жизненно важные внутренние детали двигателя от чрезмерного износа и повреждений, которые приведут к проблемам с управляемостью и потенциально дорогостоящему ремонту двигателя.

Связанные вопросы и ответы

Не продлевает ли срок службы воздушного фильтра салона автомобиля использование кондиционера?
Воздушный фильтр салона автомобиля в системе вентиляции вашего автомобиля используется для фильтрации пыли, аллергенов, плесени, твердых частиц и иногда даже запахов из воздуха, поступающего в салон вашего автомобиля.Воздушный фильтр салона используется независимо от того, используете ли вы кондиционер или обогреватель в автомобиле, поскольку воздух всегда поступает в салон и выходит из него. Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять воздушный фильтр салона каждые 12 000-15 000 миль. Вы можете проверить состояние воздушного фильтра, сняв его и слегка постучав по нему. Если пыль выпадает, ее следует поменять. При замене фильтра кондиционера вам нужно заменить и салонный фильтр?
Нет необходимости в замене или фильтра кондиционера в вашем автомобиле, если вы уже заменили воздушный фильтр салона.Причина в том, что это два названия одного и того же воздушного фильтра. Другие названия, под которыми известны фильтры автомобильных кондиционеров, – это микронные воздушные фильтры, очистители воздуха в салоне, системы фильтрации воздуха в салоне и пылевые фильтры в салоне. Эти фильтры следует менять каждые 12 000–15 000 тысяч миль. Обычно они располагаются либо под приборной панелью со стороны пассажира, либо вплотную к капоту под капотом со стороны пассажира.
Плюсы и минусы воздушного фильтра с высокой пропускной способностью
Если вы устали менять воздушный фильтр, пора приобрести воздушный фильтр с высокой пропускной способностью .При выполнении планового технического обслуживания вашего автомобиля одним из наиболее часто игнорируемых аспектов является воздушный фильтр. Чтобы ваш автомобиль продолжал работать хорошо, что-нибудь маленькое, например воздушный фильтр, действительно может оказать влияние. Их следует менять ежегодно, независимо от того, выглядят они грязными или нет. Когда ваш воздушный фильтр забивается, ваш автомобиль в некотором смысле задыхается. Это очень похоже на вакуум, когда замечается снижение мощности; грязный фильтр может быть причиной, потому что воздух буквально проталкивается через цену энергии вашего автомобиля.Простое решение, покупайте новый воздушный фильтр каждый год, верно? Не обязательно. Возможно, вам подойдут высокопроизводительные воздушные фильтры с высокой пропускной способностью.
Одним из преимуществ воздушного фильтра с высокой пропускной способностью является то, что, в отличие от обычных фильтров, вам не нужно менять его каждый год. Все, что вам нужно делать, это чистить его примерно каждые два года. Это потому, что они не засоряются так быстро и легко, но они обеспечивают лучший воздушный поток и лучшую фильтрацию воздуха, поступающего в ваш двигатель.А если ваш двигатель получает больше воздуха, он может работать лучше. Фактически, воздушный фильтр с высокой пропускной способностью может увеличить вашу мощность примерно на 3-5 л.с., а также увеличить крутящий момент. В то же время это может привести к повышению топливной экономичности. Как? В некоторых более дорогих агрегатах фильтр поставляется с воздухозаборником. Он установлен для забора воздуха снаружи автомобиля вместо горячего отработанного воздуха внутри моторного отсека. Возвращаясь к научному классу, холодный воздух более плотный и, следовательно, будет лучше гореть, что улучшает производительность вашего двигателя.
Однако не думайте, что высокопроизводительный воздушный фильтр не имеет ничего плохого. При установке одного из них могут возникнуть проблемы. Обратите внимание, что это не гарантируется, но это возможно. Одна из отмеченных проблем заключается в том, что из-за увеличенного забора воздуха высокоэффективные фильтры могут фактически подвергнуть ваш двигатель большему количеству мусора и загрязнений. Это также может увеличить количество грязи и пыли в масле и привести к большему износу внутренних элементов.
Другая проблема, которая была замечена, особенно с воздухозаборниками холодного воздуха, заключается в том, что вода с дороги (вместе с грязью и другими видами грязи) может разбрызгиваться и пропитывать ваш фильтр и / или попадать воду в ваш двигатель.Однако есть способы избежать этого, например, купить гидрозащиту и не проезжать по дорогам с высокой водой. Однако следует отметить, что с этими фильтрами вы платите за качество. Чем лучше качество вы покупаете, тем меньше вы рискуете навредить своему двигателю.
Если вы хотите увеличить мощность, топливную экономичность или просто уменьшить хлопоты, связанные с регулярной заменой воздушного фильтра, фильтр с высокой пропускной способностью может быть хорошим выбором. Вам придется взвесить все «за» и «против» с тем, сколько вы готовы платить за качественный фильтр.
Может ли замена воздушного фильтра увеличить расход бензина? –
Чистый воздушный фильтр защищает двигатель от вредного мусора, не препятствуя воздушному потоку. Чтобы улучшить состояние двигателя, большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 15 000–30 000 миль. Но может ли замена воздушного фильтра в автомобиле сократить расход бензина?
Как воздушный фильтр влияет на экономию топлива
Грязные воздушные фильтры уменьшают воздушный поток – Воздушные фильтры задерживают загрязнения в носителе из бумаги и синтетических волокон.Со временем эта среда заполняется грязью и мусором, что мешает двигателю нормально дышать. В результате двигатель будет работать интенсивнее и потреблять больше топлива.
Этот эффект не так заметен на современных двигателях с впрыском топлива. В автомобилях последних моделей используется один или несколько датчиков для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Бортовой компьютер автомобиля использует эту информацию для регулировки работы двигателя по мере необходимости. В какой-то степени компьютер может компенсировать загрязнение воздушного фильтра. Однако, если воздушный фильтр забит грязью, компьютер может не справиться с этим.
Прозрачные воздушные фильтры повышают производительность и экономичность – Автомобили последних моделей не так чувствительны к загрязнению воздушного фильтра, как старые автомобили, но это не означает, что они не нуждаются в замене воздушного фильтра. Плотный свежий воздух всегда улучшает работу двигателя. В результате у вас не возникнет соблазна так сильно давить на акселератор. Это помогает улучшить привычки вождения и повысить экономию топлива.
Как восстановить производительность и эффективность
Признаки загрязненного воздушного фильтра – Для достижения оптимальной производительности загрязненный воздушный фильтр следует заменить.Насколько грязным должен быть фильтр, чтобы его можно было заменить? Если фильтр выглядит грязным при поднятии вверх и пропускает очень мало света, вам понадобится новый. В большинстве случаев доступ к воздушному фильтру довольно прост. Он находится в корпусе воздушного фильтра, который обычно удерживается зажимами или винтами. Важно отметить, что загрязненный бумажный воздушный фильтр не следует чистить – его следует заменить.
Как выбрать сменный воздушный фильтр – На рынке представлен широкий ассортимент воздушных фильтров, некоторые из которых работают лучше других.Для максимальной производительности и эффективности двигателя важно выбрать качественный фильтр. Хотя они могут стоить дороже, хорошие фильтры обеспечивают наилучшее сочетание воздушного потока и способности улавливать грязь. Например, воздушные фильтры Premium Guard разработаны в соответствии с требованиями производителей оригинального оборудования или превосходят их с эффективностью 99%. Это означает, что фильтры задерживают почти все воздушные загрязнения, а также обеспечивают низкий перепад давления для максимального воздушного потока. От этой конструкции выигрывают как современные, так и классические двигатели.
Не ждите замены воздушного фильтра – Отсрочка замены воздушного фильтра может стоить вам денег на насос и поставить под угрозу ваш двигатель.Лучшее практическое правило – заменять воздушный фильтр в соответствии со спецификациями производителя. Интервалы замены обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Не ждите, пока ваш воздушный фильтр станет черным и грязным. Поменяйте его на ранней стадии, чтобы ваш автомобиль – и ваш кошелек – были счастливы.
Как загрязненный воздушный фильтр влияет на работу моей Audi? – Ремонт европейских автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop
Когда вы изо дня в день путешествуете со своим Audi, он защищает вас и основные элементы вашего автомобиля от большого количества мусора и внешних условий, обеспечивая вам комфорт и поддерживая ваш автомобиль в хорошем состоянии во время поездок.Подобно тому, как воздушный фильтр салона обеспечивает комфорт в салоне Audi, воздушный фильтр на впуске двигателя является частью этой защиты двигателя Audi.
Как и во всем остальном, наступает время, когда требуется автосервис – в этом случае механик заменяет ваш грязный воздушный фильтр, чтобы воздушный фильтр вашей Audi мог блокировать попадание более крупных частиц во впускное отверстие двигателя и, следовательно, позволяя только чистить впуск воздуха.
Как загрязненный воздушный фильтр влияет на работу вашей Audi? Читай дальше что бы узнать.
Как грязный воздушный фильтр влияет на производительность
Среди множества других услуг механик также проверяет ваш воздушный фильтр в рамках вашего автосервиса. Это связано с тем, что грязный воздушный фильтр может негативно повлиять на поведение вашего Audi на дороге.
Проще говоря, двигателю Audi для правильной работы требуется надлежащий чистый поток воздуха. Через некоторое время грязный воздушный фильтр собирает мусор и пыль, которые могут препятствовать потоку воздуха к вашему двигателю, что затрудняет достижение двигателем необходимого соотношения воздух-топливо.В результате двигатель внутри двигателя не может работать на полную мощность и может произойти перегрев.
Простой воздушный фильтр играет важную роль во многих функциях вашего двигателя. Если оставить его грязным и не заменять слишком долго, воздушный фильтр может вызвать такие эффекты, как вредные выбросы, потраченное впустую топливо из-за плохой экономии топлива, повреждение свечей зажигания и накопление отложений в двигателе.
Кроме того, грязный воздушный фильтр может незначительно повлиять на мощность двигателя вашей Audi, включая крутящий момент, мощность и ускорение.Но помимо негативного влияния на способность вашей Audi ускоряться, постоянное пренебрежение воздушным фильтром двигателя может привести к повреждению вашего двигателя и, если оставить его слишком долго, может привести к необходимости более дорогостоящего ремонта автомобиля.
Обнаружение грязного воздушного фильтра
Износ большинства частей вашего автомобиля – это нормальное явление, включая износ воздушного фильтра Audi. Во время вождения есть несколько симптомов, на которые вы можете обратить внимание, если ваша Audi нуждается в замене воздушного фильтра.
● Сниженная экономия топлива
● Пропуски зажигания в двигателе и трудности с запуском двигателя
● Ненормальные шумы от двигателя, такие как вибрация или икота
● Заметно загрязненный воздушный фильтр
● Пониженная мощность и медленное ускорение
● Световой индикатор проверки двигателя
● Сильный запах топлива из выхлопной трубы
Замена воздушного фильтра
Как часто следует менять загрязненный воздушный фильтр? Это во многом зависит от того, как часто вы водите машину, и от дорожных условий, но, как правило, механик будет проверять ваш воздушный фильтр каждый раз, когда ваше транспортное средство отправляется в автосервис.Воздушный фильтр не будет меняться так часто, как ваш масло, но это регулярное техническое обслуживание, которое может происходить несколько раз в год (примерно каждые 3000 миль).
Факторы, которые могут повлиять на состояние вашего воздушного фильтра и частоту замены воздушного фильтра:
● Уровни смога и загрязнения
● Марка и модель вашего автомобиля
● Другие привычки и условия вождения
Если вы будете в курсе своих регулярное обслуживание, своевременная замена воздушного фильтра не составляет труда.При отправке вашего Audi в автосервис или ремонт механик обратит внимание на состояние вашего воздушного фильтра и порекомендует его заменить, когда придет время, или предупредит вас о том, что это изменение необходимо будет сделать в ближайшем будущем. Если за вашим автомобилем будет регулярно ухаживать доверенный механик, вы можете быть уверены, что регулярное обслуживание вашего автомобиля будет удовлетворено, когда это необходимо.
Высококачественный европейский автосервис
Механика транспортного средства предназначена для работы в тандеме друг с другом, что означает, что один аспект характеристик транспортного средства неизбежно влияет на многие другие аспекты транспортного средства.Здесь, в AutoScope, наша основная задача – помочь вам получить максимальную отдачу от вашего автомобиля за счет качественного и детального автосервиса и ремонта автомобилей. Сюда входит проверка состояния воздушного фильтра Audi.
Наша команда механиков в AutoScope обслуживает районы Даллас, Плано, Фриско, Флауэр-Маунд и Ирвинг, предоставляя высококачественный сервис для европейских автомобилей, таких как Audi, Porsche, BMW и Mercedes. Запишитесь на прием в AutoScope сегодня! Свяжитесь с нами онлайн здесь.
Повысьте производительность двигателя с помощью чистого воздушного фильтра
Вы заметили, что в последнее время ухудшились характеристики двигателя вашего автомобиля.Вы проверили все, включая воздушный фильтр, но еще не уверены, достаточно ли он загрязнен, чтобы заменить его. Вы не знаете, как поступить лучше всего.
Хорошая новость в том, что вам не нужно заменять фильтр. Вы действительно можете очистить его самостоятельно!
Очистка воздушного фильтра не только улучшит качество двигателя, но и продлит срок службы фильтра. В течение некоторого времени вам не нужно будет его заменять.
Грязный воздушный фильтр может сильно повредить работе вашего двигателя, но его очистка улучшит общее впечатление от вашего автомобиля.Продолжайте читать, чтобы узнать больше о вредном воздействии грязных фильтров и о том, почему вам нужно регулярно чистить свой.
Грязные воздушные фильтры забивают ваш двигатель
Если ваш воздушный фильтр станет слишком грязным, с вашим двигателем может произойти ряд вредных вещей. Самое главное, если вы не очистите воздушный фильтр, ваш двигатель не сможет получать необходимый воздух.
Двигателям внутреннего сгорания для нормальной работы необходим кислород. Если ваш воздушный фильтр заполнен грязью, насекомыми или другими препятствиями, ваш двигатель может не получать столько кислорода, сколько ему нужно.Со временем это значительно снизит производительность и потенциально не даст вашему двигателю вообще запуститься.
Езда с грязным фильтром только усугубит ситуацию, потенциально вызывая удушье или перегрев двигателя. Чтобы ваш двигатель оставался здоровым и работающим, вам необходимо регулярно чистить воздушный фильтр.
Другими словами, чем чище фильтр, тем выше производительность двигателя.
Грязные воздушные фильтры могут нанести вред вашему двигателю
Отсутствие очистки воздушного фильтра также может привести к значительному физическому повреждению вашего двигателя.Мусор, который попадает в ваш фильтр, может попасть в масло и начать разъедать ваш двигатель.
Согласно HowStuffWorks,
«Частицы грязи и металлической стружки действуют как миниатюрные пескоструйные аппараты, когда они плавают в моторном масле. Их абразивные пути могут особенно сильно изнашивать подшипники двигателя, что приводит к низкому давлению масла. Это, в свою очередь, может привести к к серьезному повреждению двигателя.С течением времени масляный фильтр настолько забивается грязью, что перестает эффективно очищать масло – грязное масло просто продолжает циркулировать вокруг двигателя.По сути, масляный фильтр защищает ваш двигатель от вредного плавающего мусора ».
Очевидно, что очистка двигателя должна быть приоритетом не только из-за недостатка воздуха, в котором он нуждается, но и из-за возможности нанести серьезный физический вред вашему двигателю. техническое обслуживание вашего автомобиля.
Чистые фильтры улучшают работу двигателя
Чистый фильтр не только защищает ваш двигатель от этих проблем, но и улучшает работу вашего двигателя в целом.
После того, как ваш фильтр будет чистым, вы, вероятно, начнете замечать увеличение мощность, топливная экономичность и другие преимущества.
Следующие ниже усовершенствования – веские причины сломать фильтр-бластер и прочистить воздушный фильтр автомобиля.
Повышенная экономия топлива
Очистка фильтра не только поможет сохранить здоровье и безопасность вашего двигателя, но и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Чистые воздушные фильтры улучшат расход топлива вашим двигателем.
Поскольку ваш двигатель будет получать надлежащий поток воздуха, смесь воздуха и бензина улучшится. Это снизит расход топлива, а также уменьшит сумму, которую вы должны заплатить за заправку.
Pro Car Mechanics сообщает: «Было подсчитано, что замена грязного воздушного фильтра увеличит расход топлива в автомобиле до 10%, а также приведет к экономии топлива около 0,15 доллара на галлон на топливном насосе». Одной этой экономии достаточно, чтобы начать регулярно чистить фильтр.
Однако увеличение вашего пробега не только поможет вам. Снижение расхода топлива также полезно для окружающей среды. Таким образом, очистка фильтра также поможет очистить воздух.
Повышенная мощность в лошадиных силах
Как мы уже говорили ранее, очистка воздушного фильтра позволяет большему количеству воздуха и более чистого воздуха попадать в двигатель, улучшая его характеристики.Одно из этих улучшений – увеличение мощности вашего двигателя.
Чистые фильтры не допускают такого большого сопротивления воздуха, как грязный фильтр. Без этого сопротивления воздух может более четко поступать в ваш двигатель и придавать ему большую мощность. Чистый воздушный фильтр может увеличить вашу мощность до 11%.
Это, конечно, будет зависеть от веса вашего автомобиля, если вы что-то перевозите. Но в большинстве случаев вы должны увидеть улучшение мощности вашего двигателя довольно скоро после очистки фильтра.
Как я узнаю, что пора его чистить?
Теперь, когда вы знаете некоторые из основных преимуществ очистки воздушного фильтра, остается вопрос, как узнать, что пора его очистить.
В автомобиле есть несколько предупреждающих знаков, на которые следует обратить внимание:
Сниженная топливная эффективность: Если расход топлива вашего автомобиля меньше, чем должен быть, вам следует проверить воздушный фильтр, чтобы узнать, нуждается ли он в очистке
Звуки, исходящие от вашего двигателя: Слушайте свой автомобиль во время вождения.Если это звучит не так, как должно, проверьте свой фильтр.
Сервисный индикатор двигателя: Ваш автомобиль сообщит вам, когда что-то не так. Если загорается индикатор Service Engine, одним из первых шагов, которые вы должны предпринять, является проверка воздушного фильтра.
Выхлоп черного дыма: Если из выхлопной трубы идет черный дым, это может быть связано с тем, что к вам не поступает достаточно воздуха. двигатель и может означать, что ваш фильтр забит
Если вы заметили какой-либо из этих признаков, вашим первым шагом всегда должно быть проверка воздушного фильтра и его очистка при необходимости.
Мы хотим услышать от вас!
Мы надеемся, что это краткое изложение многих преимуществ очистки воздушного фильтра было для вас полезным. Мы хотели бы, чтобы вы ознакомились с нашими продуктами, которые помогут с любыми вашими потребностями в очистке фильтра.
Мы настоятельно рекомендуем приобрести один из наших замечательных бластеров с фильтром.
Если у вас есть какие-либо вопросы о воздушных фильтрах, работе двигателя или очистке фильтров, свяжитесь с нами!
.