Присутствие бактерий и грибков в сочетании с водой в топливе вызывает коррозию в резервуарах для хранения. Вместе с водой ржавчина, грязь и бактерии оседают на дно бака и в конечном итоге могут проникнуть через стенки бака.

По словам Пенрея, рост использования биодизеля усугубил проблемы с водой и биоорганизмами.

«Биодизель может переносить гораздо больше воды, — говорит Мут. «Это отличное топливо для этих жуков».

По словам Гэри Билски, главного инженера Luber-Finer, комитет Общества автомобильных инженеров по фильтрации жидкостей работает с ISO, чтобы учесть биодизельное топливо при пересмотре стандартных тестов, используемых для оценки фильтров.

Производители фильтров уже модернизировали сепараторы топлива/воды, чтобы лучше работать с биодизельным топливом, говорит Билски. Например, компания Luber-Finer недавно выпустила новый фильтр с тройным слоем наполнителя, который на 95% удаляет воду при использовании биодизеля.

В Wix Filters, помимо смешивающих сред, инженеры разрабатывают более эффективные способы обращения с водой, — говорит Марти Роудс, менеджер по техническому обслуживанию и обучению клиентов. Коалесцирующие фильтры, например, будут способствовать тому, чтобы микроскопические капли воды, попавшие в топливо, соединялись и слипались или сливались в более крупные капли, которые было бы легче удалить. Еще один новый подход — гидрофобные среды, отталкивающие воду.

Вода и питающиеся ею биоорганизмы, конечно, не единственные загрязнители дизельного топлива. По словам Пита Кочефски, директора Ryder Fuel Services, частицы грязи, осадка и других твердых частиц могут привести к преждевременному износу и выходу из строя топливных форсунок. По его словам, сегодняшние форсунки высокого давления особенно подвержены засорению грязью и загрязняющими веществами.

Гроссбауэр из Дональдсона говорит, что нестабильность присадок к топливу может привести и к другим проблемам. Некоторые добавки могут выпадать из раствора, особенно в сочетании с другими загрязняющими веществами, такими как вода. «Это своего рода множество химических загадок, которые мы пытаемся разгадать».

Averitt Express редко сталкивается с проблемами, связанными с загрязненным топливом, говорит Шейн Нельсон, координатор по техническому обслуживанию. «Почти в каждом случае это происходило из-за того, что сотрудник заправлял топливом за пределами объекта Averitt или из-за ошибки водителя при дозировании DEF в топливо или топлива в DEF».

Базирующаяся в Теннесси автопарковая и логистическая компания имеет собственные склады и пункты выдачи на большинстве своих объектов, обслуживающих примерно 4000 грузовиков. «Мы используем дозирующую систему фильтрации, настроенную на программу планового технического обслуживания, добавки, проверки, а также ассоциированную корпоративную группу, занимающуюся мониторингом топливной программы», — говорит Нельсон.

Не все флоты так добросовестны. Несколько лет назад Дональдсон начал пропаганду объемной фильтрации. «Некоторые люди вообще не имеют никакой фильтрации в наливных резервуарах», — говорит Гроссбауэр. «У некоторых людей он есть, но он недостаточно эффективен, чтобы действительно улавливать загрязнения, которые могут нанести вред транспортному средству». Если полагаться только на фильтрацию автомобиля, это приведет к сокращению интервалов обслуживания фильтров и потенциальному повреждению топливной системы.

Доступны усовершенствованные фильтры, которые могут лучше поддерживать чистоту топлива в резервуарах для хранения. «Одна из самых простых вещей — установить фильтр сапуна», — говорит он. Дыхательные трубы позволяют воздуху входить и выходить из топливных баков, говорит он. «Часто это открытая труба или сетчатый экран, который не препятствует проникновению загрязняющих веществ».

Вам также следует подумать о загрязнениях во время процессов наполнения и выдачи. В идеале вы должны фильтровать топливо на пути в бак от поставщика, чтобы любые загрязняющие вещества задерживались до того, как они попадут в ваш резервуар для хранения. Это было бы слишком дорого, чтобы добавить к большинству существующих подземных резервуаров для хранения, говорит Кочефски из Ryder, «но в наземных резервуарах намного проще установить фильтрацию на налив».

По крайней мере, убедитесь, что вы установили надлежащую фильтрацию на раздаточных насосах, это последний шанс предотвратить попадание загрязняющих веществ в двигатель.

«Что мы делаем для некоторых клиентов, так это устанавливаем внешнюю фильтрацию на колонки перед шлангом и носиком», — говорит Кочефски. Существует два типа: один удаляет твердые частицы, а другой удаляет воду из топлива.

В дополнение к надлежащей фильтрации резервуары для хранения нуждаются в регулярном осмотре, тестировании и очистке. «Очистка топливного бака — одна из самых важных вещей, которые может сделать владелец или оператор подземного или наземного резервуара для хранения топлива, чтобы топливо работало должным образом», — говорит Кочефкси из Ryder. «В прошлом это обычно проводилось от случая к случаю, — говорит он, — проверяя только тогда, когда «клиенты видят условия медленного потока в дозаторах из-за засорения фильтров. Но клиенты более активны».

Последняя линия защиты — это фильтрация на ваших автомобилях, поэтому важно сделать ее правильно. Первый шаг — убедиться, что вы используете топливный фильтр, соответствующий минимальным спецификациям производителя двигателя. Maverick USA, бортовой авианосец из Арканзаса, делает это и многое другое. Вице-президент Майк Джеффресс поясняет:

«Сначала мы начнем с рассмотрения требований спецификаций OEM к топливной системе эксплуатируемой нами установки. Затем мы идем на рынок и изучаем наличие продукта, который соответствует этим рекомендациям или превосходит их. Затем мы работаем с поставщиками, которых хотим рассмотреть». Тестирование проводится, результаты изучаются, а затем принимаются решения.

Правильный фильтр также зависит от эксплуатационных факторов, характерных для вашего автопарка, а также от минимальных спецификаций оригинального оборудования. «Большинство клиентов хотят потратить как можно меньше», — говорит Роудс из Wix. «То, что мы начали делать, — это пытаться обучать наших клиентов [выбору фильтров на основе] того, как вы водите».

Базовый фильтр, который идеально подходит для линейных перевозок с нагрузкой ниже максимальной, поясняет он, не подойдет для операций, которые выполняются в горах с тяжелыми грузами.

По его словам, это не обязательно приведет к повреждению двигателя, но это будет означать, что в фильтре будет скапливаться больше грязи и потребуется более частая замена фильтров — достаточно, чтобы свести на нет деньги, сэкономленные на покупке фильтров более низкого уровня. .

«Мы ориентируемся на размер частиц, исходя из того, что вызывает наибольший износ оборудования для впрыска топлива, а затем разрабатываем его так, чтобы частицы такого размера удалялись лучше, чем в 99% случаев», — говорит Бретелл. «Удаление его только в 20% случаев просто не обеспечит производительность оборудования для впрыска топлива.

«Ключ не только в качественном фильтре, потому что многие фильтры качественные, но и в высокой производительности, — говорит Бретелл. — Что он может удалить из топлива и может ли он удерживать, не пропуская его со временем?» Внимательно смотрите на заявления о фильтрах о том, какой размер частиц они удаляют.Даже сетчатая дверца иногда улавливает крошечные частицы. улавливается из-за условий загрузки фильтра (когда фильтр заполняется), скачков давления при запуске двигателя и вибрации (подумайте о том, как работает просеиватель муки). «Мы не можем допустить, чтобы некоторые из этих загрязнителей просочились мимо фильтра», — говорит он. 0006

Итак, топливные фильтры и среда внутри них стали более совершенными вместе с топливными системами. «Несмотря на то, что перед топливными фильтрами стоит задача удаления более мелких загрязняющих веществ, чем когда-либо прежде, благодаря усовершенствованиям среды нам действительно удалось увеличить способность удерживать загрязняющие вещества и поток», — говорит Бретелл.

В связи с этим возникает вопрос, как долго я могу проходить между заменами топливного фильтра? Джеффресс из Maverick говорит, что выбор дополнительной системы предварительной фильтрации в дополнение к стандартной фильтрации OE увеличил интервалы замены фильтров с 8 000 миль в 80-х годах до 60 000 миль для оригинальных систем и 100 000 миль для самих систем предварительной фильтрации.

Интервалы замены фильтров также могут различаться в зависимости от чистоты фильтруемого топлива, что возвращает нас к тому, чтобы в грузовик загружалось в первую очередь самое чистое топливо.

Что это за черная штука в моем фильтре?

Если вы вскроете топливный фильтр, чтобы увидеть, почему он рано засорился, или увидите фильтрующий материал через прозрачную чашу некоторых топливных фильтров, вы можете увидеть, что материал стал черным. Это может быть одно из двух:

1. Асфальтены. Углеводород природного происхождения, не причиняющий вреда двигателю, по словам Расса Бретелла, менеджера по обучению Cummins Filtration. В наименьшем состоянии они проходят через фильтр и сгорают. Если температура топлива достаточно повышается, эти микроскопические углеводороды начинают слипаться или агломерироваться и могут быть удалены фильтром. Они сокращают срок службы фильтра, но не причиняют вреда. Их можно обрабатывать в резервуарах для хранения асфальтеновыми кондиционерами.

2. Микроорганизмы. Они могут попасть в резервуар для хранения через вентиляционное отверстие или крышку заливной горловины и могут жить там, где вода на дне бака оседает и встречается с топливом. Доставка топлива в резервуар для хранения может привести к их взбалтыванию, после чего они окажутся в топливном баке грузовика и забьют ваш фильтр. Их можно обрабатывать в резервуарах для хранения микробиоцидами.

Очевидно, вам нужно знать, что есть что, чтобы знать, какое лечение использовать. По словам Бретелла, хотя регулярное тестирование будет держать вас в курсе того, что может быть в ваших резервуарах для хранения сыпучих материалов, относительно легко определить разницу на вашем фильтре. Хотя и асфальтены, и биоорганизмы будут выглядеть черными и блестящими, нос знает.

«Если вы чувствуете запах фильтра, когда меняете его, и он пахнет дизельным топливом, это асфальтены», — говорит он. «Если это ужасно пахнет, это микроорганизмы».

Как избавиться от пятен и запаха дизельного топлива

Этот пост может содержать партнерские ссылки или упоминать наши собственные продукты. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации здесь.

Написано Джимом Хармером в Информация для начинающих

Автофургоны с дизельным двигателем отличаются большим расходом топлива. Но использование дизельного топлива может оставить запахи и пятна на ткани вашей машины или на вас самих. Если вы можете понять, вам понравится этот простой трюк, чтобы удалить дизельные пятна и запах с одежды, кожи и RV.

Когда дело доходит до бензина по сравнению с дизельным RV, с бензином легче иметь дело, если он попадает на вашу одежду, кожу или в RV. Это потому, что дизельные запахи и пятна так трудно удалить. К счастью, владельцы дизельных автофургонов рады поделиться полезными советами по удалению пятен дизельного топлива и запаха из неподходящих мест.

Как избавиться от запаха дизельного топлива на одежде?

Если у вас есть автофургон с дизельным двигателем, вы можете задаться вопросом: «Почему дизель так плохо пахнет?» Я вам сейчас скажу: дизельное топливо в США имеет более высокое содержание серы, чем в других странах. Если вы когда-нибудь проезжали мимо природного бассейна с горячими источниками, то знаете, что сера пахнет тухлыми яйцами.

Но от дизельного топлива пахнет не только одежда. Дизель также оставляет пятна на вашей одежде и оставляет неприятный запах в стиральной машине, когда вы стираете одежду с дизельными пятнами.

Но не позволяйте недостаткам внедорожников и грузовиков с дизельным двигателем удерживать вас от их покупки. Экономия топлива стоит случайных запахов или пятен. Кроме того, у вас есть четыре дешевых и простых способа удалить запах солярки с ткани:

1. Стирка с пищевой содой и уксусом
2. Добавьте кока-колу и пищевую соду в стирку
3. Налейте на него листерин
4. Или протрите его средством для рук Fast Orange.

Все эти тактики довольно хорошо удаляют запах дизельного топлива с одежды. Если это не так, возможно, вам придется заменить ткань. Но воздержитесь от покупок, пока не попробуете один из этих способов.

Мытье с пищевой содой и уксусом

Пищевая сода и уксус являются естественными дезодорантами. Эти два продукта также хорошо расщепляют масла. Используйте их оба для естественного метода удаления слабых дизельных запахов. Имейте в виду, что может потребоваться несколько попыток, чтобы избавиться от запаха.

При стирке просто замените обычное количество моющего средства равным количеством пищевой соды и уксуса. Это не так сложно.

Кола-сода и пищевая сода

Кола-сода и пищевая сода обезжиривают. Они работают вместе, чтобы избавиться от запаха дизельного топлива в одежде и даже удалить пятна от дизельного топлива.

Вот что вам понадобится для использования раствора колы и пищевой соды:

• 1 чашка стирального порошка или обезжиривателя
• 2-литровая бутылка колы
• 1 небольшая коробка пищевой соды

Шаг 1: Замочите одежду в теплой воде с обезжиривателем примерно на два часа.

Шаг 2:   Слейте воду, промойте, затем снова наполните чистой водой, 2-литровой бутылкой колы и целой коробкой пищевой соды. Перемешайте.

Этап 3: Замочите ткань примерно на 12-24 часа.

Этот метод работает. Это требует немного времени и денег, но кола и пищевая сода удаляют запах дизельного топлива и пятна с одежды лучше, чем большинство трюков.

Ополаскиватель для рта Listerine

Вы можете подумать, что это звучит глупо, но Listerine помогает некоторым пожарным избавиться от запаха дыма с одежды. Это также хороший дезодорант. Вы можете найти жидкость для полоскания рта Listerine в местном продуктовом магазине, и она довольно дешевая.

Все, что вам нужно сделать, это залить немного в стиральную машину вместе с бельем. Listerine избавляет от запаха дизельного топлива и даже очищает вашу стиральную машину.

Fast Orange

Fast Orange — это легкое средство для удаления запаха дизельного топлива, которое можно найти где угодно, но особенно в магазинах автозапчастей. Гладкая версия этого ручного очистителя для механиков — наиболее проверенный способ вывести запах дизельного топлива с одежды. Некоторые люди добавляют стиральную соду Arm and Hammer в средство для стирки Fast Orange, просто чтобы убедиться, что запах полностью исчез.

Как вывести пятно дизельного топлива с одежды или рук?

Дизельные красители на масляной основе. Это означает, что обычное мыло и вода не избавят от дизельных пятен. Вместо этого вам понадобится обезжириватель или сильнодействующий продукт для удаления пятен на основе растворителя, такой как Tide или Persil.

Большинство способов вывести запах дизельного топлива с одежды работают и для удаления пятен. Но эти продукты предлагают более быстрый способ вывести запах дизельного топлива с одежды и рук:

• Tide 
• Persil
• Shout
• Oxi-Clean
• Biz

Что бы вы ни использовали, вот что не нужно делать:

• Никогда Используйте хлор.
• Стирать запятнанную одежду отдельно

Продукты, удаляющие запах дизельного топлива с одежды и рук, также подходят для салона грузовиков и жилых автофургонов.