Как называется машина которая поливает дороги: как называется машина которая поливает улицы?

Содержание

как называется машина которая поливает улицы?

нужно расставить запятые, помогите пожалуйста! Осенний ясный немножко морозный день когда берёзка золотая красиво рисуется на бледно-голубом небе, ког … да низкое солнце уже не греет, но блестит ярче летнего небольшая осиновая роща сверкает насквозь. Изморозь еще белеет на дне долины, а свежий ветер гонит упавшие покоробленные листья.

Укажите предложения, в которых пишется только частица НЕ. Запишите ответ цифрами без пробелов. 1) Сколько н… повторяли эти слова, ошибок н… удалос … ь избежать. 2) Куда н… посмотри, всюду колосится рожь. 3) Дождь н… прекращался н… на час. 4) Сколько волка н… корми, он все в лес смотрит. 5) Никогда н… дразни собаку. 6) Каких только поделок мы н… сделали! 7) Под полом н… одной мышки.

Из данных предложений выберите предложения с коссвеной речью2 верных ответа ​

В каких случаях пишется Е? Запишите ответ цифрами без пробелов. Сегодня мы н(1) только н(2) совершенствуем методику обучения эпистолярному жанру, но и … утрачиваем, как это н(3) печально, наследие прошлого.

Помогите пожалуйста ​

Усиление ветра до двадцати пяти метров в секунду, гололёд”, – предупредили по радио.В заключении программы диктор подытожил: “При сильных морозах избе … гайте выхода на улицу, а также выезд куда-либо на личном автотранспорте”.”Ночью 2-3 января в Северо-Казахстанской, Акмолинской, Павлодарской, Карагандинской областях ожидается сильный мороз 32-37, местами 42 градуса”, – сообщил синоптик.В рубрике погоды ведущий объявил: “Ночью 2-4 января в Акмолинской области ожидается сильный мороз 32-37˚, местами 43 ˚”. ПОМОГИТЕЕЕ​

Задание: Спишите предложения. Подчеркните грамматические основы. Укажите видодносоставных предложений.Например : Весенний сад. (односоставное, назывно … е)1. Поздняя осень.2. Грачи улетели, лес обнажился, поля опустели.3. Мороз и солнце. День чудесный.4. Середина января.5. Крепко морозит.6. Редкие прохожие спешат домой.

7. Установились морозные безветренные дни.8. Вечерние сумерки.9. Сегодня мне не работается.10.Молнией ослепило глаза.11.Оставшийся в памяти учеников первый учитель.12.Запах воды и смолы.​

Вариант 2КОДПерепишите текст 1, раскрывая скобки, вставляя, где это необходимо, пропущенные буквыи знаки препинания.Текст 1Под окнами росла (не)объятн … ая черёмуха. Весной она пахуч., зацветала и казаласькаким(то) белым облаком спустившимся на землю. Летом всё дерево было облеплен,нно(тёмно-синими, почти ч..рными ягодами величиной с горош..ну. Мы поедали их в огромнымКоличествах.Но самое интересное было в другое время года. Зимой на со(Н,нной черемухе частогостили весёлые снегири. Их (не)плохо можно было ра(зе)глядеть пр. Жав по кстеклу,Прошли годы но я до сих пор легко преставляю себе эту сказочную картину. На некорявые ветки черёмухи, (кое)где посып..(Н,нные белым снежком. На ветках сидят(красногрудые птички. Я смотрел на моих любимых пичужек из окна и предавался своиммечтам чуствуя себя самым счастливым человеком​

подберите однокоренные слова к слову мир в значениях <<земля, вселенная>> и <<время без войны или ссоры>>. Запишите их две гру … ппы, выделите корень.Слова для справок:мирный, мириться, всемирный, мирить, мировой, помириться, миролюбивый.​

На олимпиаде по математике 32% участников получили грамоты. Сколько учащихся участвовало на олимпиаде по математике, если грамоты получили 416 учащихс … я с условием срочно пожалуйста​

Уборка дорог — во вред или на пользу? — журнал За рулем

В рамках Дня города Москвы прошел парад уборочной техники: колонна из 650 машин растянулась на два километра, побив мировой рекорд. Почему-то сразу вспомнилась другая, повседневная ситуация, когда группа из двух-трех поливалок образует за собой аналогичную колонну, чей хвост недоумевает — из-за чего пробка?

В фильмах советского времени поливальные машины работают на улицах городов и днем, и ночью. Режиссеры показывали их исключительно для создания позитивных ощущений — чистоты, свежести, радости.

Сегодня, когда мы встречаем на дорогах поливалки, возникают совсем другие чувства: от недоумения до бешенства, включая возмущение и ненависть. Слышал, что поливалками крайне недовольны жители Петрозаводска и Самары. А лично меня столичные поливомоечные машины просто извели. Куда бы ты ни поехал или пошел, в любое время дня — они везде. В худшем случае — попадешь в затор, в лучшем — просто испачкаешься. Перечислять неудобства, которые доставляет всякая уборочная техника мирному населению, можно долго. Ограничимся основными пунктами.

Поливалки мешают?

Ничего не имею против снегоуборочных машин. Ну, конечно, если они не слоняются попусту, а заняты делом во время снегопада, который обычно повергает Москву в кататонический ступор. Но с апреля по ноябрь в городе работают поливалки. Разные источники дают разные сведения об их количестве: где-то в диапазоне от двух до трех тысяч единиц, включая тракторы с бочками.

Даже одна поливальная машина неизбежно создаст затруднения движения в плотном потоке.

Даже одна поливальная машина неизбежно создаст затруднения движения в плотном потоке.

Материалы по теме

И представьте, все эти две-три тысячи больших черепах, из которых вечно что-то подтекает, круглосуточно ползают по улицам. В Москве, напомню, всего насчитывается порядка 3500 улиц и переулков. Проезд бригады из нескольких поливалок днем по широкому проспекту неизбежно тормозит движение — на всем протяжении проспекта. Мытье разделительных полос и ограждений — то же самое, у дороги просто отбирают один ряд. В случае, если это МКАД или ТТК в дневное время — пробка гарантирована.

Столичный департамент транспорта переживает, что в столице слишком много машин. По словам главы департамента Максима Ликсутова, 200 тысяч из них — лишние, и их как-то надо бы вытеснить. Предпринятых мер — перехватывающие парковки, повсеместное введение выделенных полос, платные парковки в центре с ограниченным количеством мест в связке со службой эвакуации — недостаточно. А что если попросту не усугублять уличное движение, убрав хотя бы часть поливалок? Если это по каким-то причинам невозможно (мегаполис утонет в грязи и безработице?), то пересмотреть график выхода поливальной техники на работу. Нельзя так издеваться над людьми!

Я понимаю, «Санитарные правила содержания территорий населенных мест» (СанПиН 42-128-4690-88, утверждены еще в СССР главным санитарным врачом; действуют поныне) предписывают поливать «улицы с повышенной интенсивностью движения, нуждающиеся в улучшении микроклимата, в жаркое время года» (пункт 4.6). Это по делу. Но, простите, по-настоящему жаркие дни в Москве — от силы три-четыре недели в году. А микроклимат зачем-то улучшают ежедневно. Смею также заверить, что в 1988-м, когда узаконили эти правила, интенсивность движения была совсем иная. Поливалки тогда встречались намного реже и не особо мешали.

Отдельная тема — полив улиц во время проливного дождя. Это единственная ситуация, когда поливалки, как и прежде, вызывают позитивные эмоции. Даже в дни, когда дождь за дождем, Москву все равно поливают: есть утвержденные нормы и маршруты, отработка контролируется с помощью ГЛОНАСС. Налогоплательщики веселятся и выкладывают фото и видео в Мировую сеть.

На деле ничего смешного тут нет. Во-первых, как утверждают чиновники, лучше всего мыть дороги именно в дождь. А во-вторых, фактически на дороги (и в топливные баки спецтехники) льют бюджетные средства.

Городской учебно-информационный центр подготовки и повышения квалификации персонала ЖХК регулярно проводит конкурсы профессионального мастерства.

Городской учебно-информационный центр подготовки и повышения квалификации персонала ЖХК регулярно проводит конкурсы профессионального мастерства.

Поливалки пачкают?

В ходе многолетних наблюдений сложилось устойчивое ощущение, что поливомоечные машины ничего не моют, а только смачивают. То есть слегка прибивают пыль. Словно кто-то пролоббировал круглогодичное поддержание дорог во влажном состоянии. Летом орошают водой, зимой — специальными подолгу невысыхающими растворами. Над оживленными трассами постоянно висит водогрязевая взвесь и значительный объем дорожной грязи попадает на кузова автомобилей и одежду пешеходов. Иногда мне кажется, что в этом и заключается смысл современной технологии уборки улиц.

Часть грязи с дорожного полотна непременно попадет на кузова и стекла окружающих автомобилей.

Часть грязи с дорожного полотна непременно попадет на кузова и стекла окружающих автомобилей.

Умиление вызывает методика мытья участков под разделительными барьерами на больших магистралях. Едет машина и струей воды перемещает грязь с одной стороны на другую. Потом она же едет в обратном направлении и возвращает грязь на прежнее место. Пожалуй, чиновники в чем-то правы — без хорошего дождя толком что-нибудь вымыть не получится.

Учитывая эти обстоятельства, я посоветовал бы провести специальные исследования. Коммунальная техника, несомненно, источник вредных загрязнений. Как и у всех других машин — это выхлоп, утечка рабочих жидкостей и т.д. А суммарно в Москве порядка 18 тысяч различных уборочных машин. Вопрос, чего они делают больше — чистят или пачкают?

Поливалки опасны?

Собственно, задуматься о комплексном вреде поливалок меня подвигла очередная авария на Киевском шоссе. В районе аэропорта Внуково это восьмиполосная магистраль с разделительными металлическими барьерами. По-видимому, трактор с бочкой как раз мыл эти барьеры, так как ДТП произошло в крайней левой полосе: две машины всмятку, одна из них лежит кверху колесами на капоте другой. Бочка почти не пострадала.

Сценарий аварии воссоздать несложно. Вы едете в левом ряду, перед вами фургончик или полноразмерный пикап. Так что вы перед собой не видите ничего полезного, кроме его кормы. Корма вдруг уходит в правый ряд, а перед вами — оранжевая бочка и желтый маячок на крыше трактора. Разница в скорости — порядка 80 км/ч, время реакции среднестатистического водителя — 1 секунда. А увлажненная трактором дорога увеличивает тормозной путь. Шансы попасть в аварию крайне велики.

Конечно, в Правилах на этот счет есть железный аргумент — водитель должен выбирать скорость, учитывая «интенсивность движения, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения», а «при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Все так, но ведь очевидно и то, что при выборе скорости в плотном потоке следует ориентироваться на среднюю скорость потока, чтобы не создавать аварийную ситуацию. Поэтому любой объект, движущийся значительно медленнее, опасен и вносит сумятицу. Кроме того, поливалки склонны выполнять непредсказуемые маневры — например, разворачиваться из правого ряда там, где простым смертным разворот вообще запрещен, а значит его попросту не ожидаешь. Было бы интересно узнать статистику ДТП с участием уборочной техники, но такой учет никто, к сожалению, не ведет.

Так работу любых дорожных служб обозначают в Японии: занятый спецтехникой ряд отгораживают конусами за несколько десятков метров, а непосредственно перед машиной дорожных служб установлено обилие предупреждающих знаков, которые мерцают словно новогодняя гирлянда в темное время суток.

Так работу любых дорожных служб обозначают в Японии: занятый спецтехникой ряд отгораживают конусами за несколько десятков метров, а непосредственно перед машиной дорожных служб установлено обилие предупреждающих знаков, которые мерцают словно новогодняя гирлянда в темное время суток.

Материалы по теме

Проблему «неожиданного появления» трактора в левом ряду можно было решить более ярким и заметным обозначением его на дороге. Как, например, в Японии — заметит самый невнимательный водитель. Наши ПДД требуют только включенный маячок желтого или оранжевого цвета на автомобиле, который в плотном потоке не всегда виден издалека.

Что касается внезапных маневров поливалок, то ПДД отдельным пунктом (3.5) разрешают уборочной технике игнорировать требования дорожной разметки и некоторых знаков при условии обеспечения безопасности других участников движения. Правда, на практике многие водители-коммунальщики зачастую пренебрегают этим условием.

Отдельная тема — зимняя обработка дорог реагентами. Ее проводит, как правило, та же техника, но с другим навесным оборудованием. Бытует мнение, что тормозной путь по жиже с реагентами длиннее, чем на укатанном снегу. Но не будем смешивать зиму с летом, впереди еще долгая поливальная осень.

Поливалки полезны?

Летняя мойка проезжей части в Москве производится по ночам. То, что мы видим в дневное время, — это так называемая патрульная мойка. В жаркие дни (при температуре от 25 градусов и выше) производят дополнительный полив (в цикличном режиме, каждые два часа). По крайней мере так сказано в Постановлении Правительства Москвы № 1018-ПП от 9 ноября 1999 года (раздел 7).

Столичные организации ЖКХ по праву гордятся поливалками — благодаря им город всегда чист.

Столичные организации ЖКХ по праву гордятся поливалками — благодаря им город всегда чист.

При мытье дорог работает тот же принцип, что и в стирке белья, — предварительное замачивание позволяет справляться даже с самыми сильными загрязнениями. Самые сильные — это не мелкодисперсные наносы с газонов, а масляные и мазутные пятна. Применяют специальный шампунь — полностью биоразлагаемый, что подтверждено заключением факультета почвоведения МГУ. В результате мойки мусор от осевой линии дорожного полотна сбивается в прилотковую зону, после чего осуществляют уборку лотковой зоны. Этим занимаются уже подметально-уборочные машины, в том числе вакуумные пылесосы. Город более-менее чист именно благодаря Департаменту коммунального хозяйства.

«Нужно привыкнуть к факту, что надлежащая уборка достигается именно определенным количеством и классом техники. Естественным силам природы с этим не справиться», — говорят чиновники.

Тон и аргументы убедительны, но сомнения все равно одолевают. Отчасти потому, что плотный шлейф пыли, поднимаемый вакуумными подметальщиками, иногда подолгу вынимаю из глаз и ноздрей. Наносы с газонов в моем квартале обеспечивает трактор с бочкой. Он не умещается на тротуарах по ширине, его колеса из года в год перемешивают в кашу бесконечно восстанавливаемый (тем же департаментом) газон. У меня нехорошие подозрения, кто именно оставляет мазутные пятна. Наши машины покрываются слоем грязи даже в погожие ясные дни. Выезжаешь с автомойки — упираешься в поливалку. Воистину, цикличный режим!

Гидрометцентр РФ при этом утверждает, что средний московский дождь — это 6,5 млн тонн воды. А хороший ливень — свыше 150 млн тонн. Потуги поливалок на этом фоне кажутся смехотворными. В 2013 году московский ежедневный объем полива составлял 230–250 тысяч кубометров воды. Но, может быть, я действительно заблуждаюсь, а коммунальщики правы?

Справка
В Москве работает 126 Государственных бюджетных учреждений «Жилищник», подчиненных Департаменту жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства. Среди прочих работ занимаются уборкой улиц. Почти у всех — собственный парк уборочной техники разных типов. Крупнейшей организацией, курирующей состояние московских магистралей, остается ГБУ «Автомобильные дороги» — около трех тысяч единиц техники и 17 тысяч сотрудников.

Что делать?

Совсем без поливалок не обойтись — это насущная потребность любого большого города. Но график их работы, установленный санитарными и муниципальными документами в далеких годах, определенно устарел и требует модернизации. Слишком изменились за это время дорожные условия. Простейшие рекомендации: минимизировать выход уборочной техники на важные магистрали городов в дневное время, и уж точно — в часы пик. Половину проспекта в сторону «из центра» логичнее мыть в первой половине дня, в сторону центра — во второй. Разделительные полосы и ограждения — ночью, когда дороги свободны. При условии, что спецтехника будет обозначена предупреждающими знаками заранее. Если для качественного мытья необходим дождь — дождитесь ночного дождя, их достаточно много. И, конечно, исключить повреждения газонов колесами уборочной техники — иначе их работа становится бессмысленной тратой времени, сил и средств.

Здесь поливалка ежедневно не умещается на тротуаре: сами пачкаем, сами моем! Схема полной занятости успешно реализована в Даниловском округе.

Здесь поливалка ежедневно не умещается на тротуаре: сами пачкаем, сами моем! Схема полной занятости успешно реализована в Даниловском округе.

Конечно, чем реже поливалки будут выезжать на маршрут, тем меньше им потребуется топлива и воды. А вода хоть и техническая, но у нее тоже есть рыночная цена. Большинство из моих рекомендаций подразумевают и сокращение бюджета организаций, занимающихся уборкой на дорогах. Поэтому не уверен, что такая идея всем придется по душе — времена-то непростые.

Фото: Георгий Садков, Виктор Борисов, Unilever, ГУИЦ ДЖКХиБ

машина в которой делают песок

  • Что делать, если машина застряла в песке?

    Там существует большая опасность, что машина может увязнуть в песке, а вытащить ее без навыков будет очень тяжело. Что поможет в подобных обстоятельствах, стоит рассказать подробнее. Подготовка перед выездом на песо�

  • Что делать, если машина застряла в песке?

    Там существует большая опасность, что машина может увязнуть в песке, а вытащить ее без навыков будет очень тяжело. Что поможет в подобных обстоятельствах, стоит рассказать подробнее. Подготовка перед выездом на песо�

  • «Делают всё возможное»: новосибирский минздрав

    В приемном покое больницы дежурят 5 медиков, они делают все возможное, чтобы ускорить обследование и оформление поступающих пациентов”, — сообщили Сиб.фм. Ранее сибирячка пожаловалась в соцсетях, что её отец уже пят�

  • Бетонный завод в Сосновом Бору | Бетон с доставкой в

    В нашей компании в Сосновом бору всегда рады клиентам. Здесь делают все возможное, чтобы вы остались довольны услугами. Бетон мы продаем очень дешево, с доставкой – быстро, качественно, безопасно и надежно. Так что

  • Купить песок по низкой цене за 1 м3 с доставкой

    Продажа и поставка строительного песка по низким ценам за м3, тонну, куб. Купить песок оптом с доставкой по Костроме и области можно в компании КостромаНеруд. Звоните 8 (922) 169-65-41

  • Обсуждение новости: В Холмске из-за гололедицы

    Но увы , некто Генова добилась сыпать песок, вместо шлака, мотивируя при этом предприимчивых барыг, которые на песке делают барыши. На протяжении уже многих лет машины стали биться чаще на образующейся каше, под

  • В Германии машина насмерть сбила несколько

    По словам мэра Трира Вольфрама Лейбе, в результате наездов погибли двое человек, а еще 15 получили ранения. Водитель задержан полицией, мотивы его поступка пока не ясны, но мэр Трира заявил, что тот внезапно впал в ярость

  • Обсуждение новости: В Холмске из-за гололедицы

    Но увы , некто Генова добилась сыпать песок, вместо шлака, мотивируя при этом предприимчивых барыг, которые на песке делают барыши. На протяжении уже многих лет машины стали биться чаще на образующейся каше, под

  • как называется дробильная машина

  • как называется дробильная машина

    как называется дробильная машина Дробилка, Каменная Дробилка, Дробильное Оборудование Тоже называется роторная дробилка с вертикальным вало.

  • дробилка машина называется

    мобильная дробильная установка в гане; стоимость геркулеса дробилки с дисковыми тормозами; золото переработка руды рок цена оборудование; стана риса машина филиппинах

  • как называется машина которая добывает золото

    как называется машина которая добывает золото хлебо дробильная машина мас

  • последний камень дробильная машина

    Камень дробильная машина поставщики. Дробильно-размольное параметры машины италия,9 июл 2015,дробилка в раковину Камень дробилка дробилка марки dc производство фирмы pizetta италияВопросы от

  • дробильная машина для бентонита в Индии

    Дробильная машина используемая для доломита. лучший камень дробилки машины в Индии Мобильная . 4 июн 2017 Доломит Золотая руды Медная руда Другие Сообщение как выход 0 10 10 15 15 20 мм для

  • самодельная дробильная машина для дерева

    Дробильная машина для древесины, дробилка для дерева, измельчитель б/у поддонов, Самодельная дробилка для зерна. дробилка для шлака как дробилки для измельчения деревянных поддонов.get price

  • самодельная дробильная машина для дерева

    Дробильная машина для древесины, дробилка для дерева, измельчитель б/у поддонов, Самодельная дробилка для зерна. дробилка для шлака как дробилки для измельчения деревянных поддонов.get price

  • последний камень дробильная машина

    Камень дробильная машина поставщики. Дробильно-размольное параметры машины италия,9 июл 2015,дробилка в раковину Камень дробилка дробилка марки dc производство фирмы pizetta италияВопросы от

  • Как называется машина которая поливает дороги Название

    Содержание как называются машины, которые моют дороги на улицах?как называются машины которые поливают и подметают дороги а зимой снег чистят на дорогах??Как называется машина которая чистит дорогиКак чистят

  • дробильная машина для бентонита в Индии

    Дробильная машина используемая для доломита. лучший камень дробилки машины в Индии Мобильная . 4 июн 2017 Доломит Золотая руды Медная руда Другие Сообщение как выход 0 10 10 15 15 20 мм для

  • дробильная машина для железной руды дели

    дробильная установка для железной рудыДробильная установка для руды,дробилки для руды, дробильная,200 тонн в час . получить цену дробильная установка

  • дробильная установка для продажи в канаде

    дробильная установка для продажи в канаде как сделать мельницу производитель дробильных комплексов флотационная машина фл 240; карьер по добыче песка бизнес план

  • дробильная машина extec c12 обработка материалов

    дробильная машина extec c12 обработка материалов. дробильная установка extec s 4 обработка . дробильная установка extec s 4 обработка материалов дробильная установка extec s 4 Yg1142e710 Extec Crushers For Sale ” Crusher Mills, Cone,Yg1142e710 Extec Crushers For

  • дробильная каменнаяменнаяа дзп 1 технические

    дробильная установка проект, измельчитель силовой каталог деталей дробилки смд мельничные комплексы украина обработка материалов

  • шлаковая дробильная машина для индукционной печи

    Куплю дробильная машина для нерудных материалов (песок, щебень, бетон и т.д.) Опубликовано 22.07.2014 автором zttcrusher.Производства песка и ще.я. каменная дробилка промышленности в России.

  • Игры Машины играть онлайн бесплатно

    Для настоящего мужчины нет занятия лучше, чем катить по трассе за рулём крутого авто. Если ты мечтаешь о гоночном болиде, онлайн игры Машины придутся тебе

  • Машина для подачи бетона на высоту Автобетононасосы

    Машина для подачи бетона на высоту также известна как мобильный бетононасос. До сих пор мы уже выпускали широкий ассортимент данного оборудования.

  • название части портативного дробильная установка

    как называется дробильная машина Добыча машина vi серии Ударно центробежная дробилка имеют другое название называется Песок С сентября дробилки машины

  • мобильная-дробильная-установка-bedeschi-италия

    исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии hj, на основе передовых

  • производители мобильных дробильная установка в канаде

    как сделать дробилку пшеницы промышленности для дробилок; индии хромовой руды дробильная установка машина чистый песчаный пляж сп

  • название части портативного дробильная установка

    как называется дробильная машина Добыча машина vi серии Ударно центробежная дробилка имеют другое название называется Песок С сентября дробилки машины

  • дробильная машина extec c12 обработка материалов

    дробильная машина extec c12 обработка материалов. дробильная установка extec s 4 обработка . дробильная установка extec s 4 обработка материалов дробильная установка extec s 4 Yg1142e710 Extec Crushers For Sale ” Crusher Mills, Cone,Yg1142e710 Extec Crushers For

  • дробильная машина для бентонита в Индии

    Дробильная машина используемая для доломита. лучший камень дробилки машины в Индии Мобильная . 4 июн 2017 Доломит Золотая руды Медная руда Другие Сообщение как выход 0 10 10 15 15 20 мм для

  • дробильная машина производители в мумбаи

    Песок стиральная машина Дробилки для Кварцевого песка Песок стиральная машина житомир машина песка полные показано с по Стиральная машина samsung производители.б Мобильная дробильная

  • дробильная машины для валунов

    дробильная машина для гранита Дробилка И Завод для мрамора мрамор дробилки машины SKD-это действительно шара, мраморный дробилка для,для мрамора это продажа мини дробилка для. Product inquiry

  • дробильная машина для железной руды дели

    дробильная установка для железной рудыДробильная установка для руды,дробилки для руды, дробильная,200 тонн в час . получить цену дробильная установка

  • дробильная установка для продажи в канаде

    дробильная установка для продажи в канаде как сделать мельницу производитель дробильных комплексов флотационная машина фл 240; карьер по добыче песка бизнес план

  • производители мобильных дробильная установка в канаде

    как сделать дробилку пшеницы промышленности для дробилок; индии хромовой руды дробильная установка машина чистый песчаный пляж сп

  • для асфальта дробильная машина обработка материалов

    дробильная машина для бетона на. дробильная машина для песка, ще.я, бетона и рудных называется гидравлическое вяжущее вещество, дробильные машины для. цена на б у обработка материалов. More

  • мобильная-дробильная-установка-bedeschi-италия

    исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии hj, на основе передовых

  • дробильная машина бу

    как называется дробильная машина Молотковая дробилка — механическая дробильная машина, применяемая Завод осуществляет ремонт и

  • Как правильно называется машина для откачки канализации?

    Содержание. 1 Способы очистки. 1.1 Как называется машина, которая откачивает канализацию и каков принцип ее работы. 1.1.1 Вакуумный насос на машине и фекальный насос для самостоятельной очистки; 2 Как сократить расходы

  • Самая большая машина в мире как называется

    Так какая же машина самая большая в мире? так как похожи на многоэтажные дома на колёсах. Пальму первенства среди гигантов делят Liebherr T282B и БелАЗ 75710.

  • Как называется машинка для пробивания отверстий в бумаге

    Такая машинка называется дырокол. С ее помощью пробиваются дырки на одинаковом расстоянии друг от друга, а потом через эти дырочки бумаги сшиваются в брошюру шнурками или в специальной папке-скоросши

  • Москва слабого посола – Общество – Коммерсантъ

    В последние годы ситуация с дорожной химией в крупных городах «кардинально поменялась», поскольку реагенты стали более щадящие, рассказал “Ъ” директор центра испытаний ФГУП «НАМИ» Денис Загарин (организация проводила тесты по изучению влияние реагентов на автомобили). На стеклах машин, по его словам, стало гораздо меньше «химической» пленки, которую неспособны отмыть «дворники», стали медленнее мутнеть пластиковые фары. «Влияние реагентов сегодня не настолько существенно, как пять-десять лет назад,— поддерживает его директор по сервису дилерского центра “Авилон Hyundai” Павел Соломкин.— Количество обращений по этому поводу за последние три года существенно снизилось. Вероятно, изменился состав реагентов, и, что особенно важно, улучшилась технология производства и антикоррозийная обработка автомобилей». «Еще десять лет назад в России автомобиль мог “посыпаться” от ржавчины буквально за два-три года эксплуатации, сейчас ситуация кардинально изменилась,— говорит гендиректор “АвтоСпецЦентр KIA Столица” Дмитрий Константинов.— Кузов современных иномарок обрабатывается цинком, что предотвращает контакт железа с водой и надежно защищает детали кузова и подвески не только в период гарантийного обслуживания автомобиля, но и на протяжении дальнейшей эксплуатации».

    Ведущие автомобильные бренды дают гарантию от сквозной коррозии, зачастую превышающую срок разумного использования автомобиля, добавляет Денис Загарин.

    При этом господин Загарин отмечает, что остаются вопросы к обработке дорог жидкими реагентами в условиях околонулевых температур. «Ряд опытов, проведенных нашими экспертами, показал возможность существенного увеличения тормозного пути и ухудшения управляемости»,— говорит он. Кроме того, посыпание дорог солью крупной фракции создает «пескоструйное воздействие» на днище и борта автомобиля, поясняет господин Загарин. По той же причине автовладельцам регулярно приходится менять разбитые и треснутые лобовые стекла, что давно стало отдельным высокодоходным бизнесом. Проблему с солью подтверждает и Дмитрий Константинов, называя ее «врагом любого металлического изделия». «Если на машине имеются сколы или глубокие царапины, попадание реагентов приведет к коррозии и последующему скоротечному окислению и к образованию ржавчины в дальнейшем,— поясняет он.— Поэтому все дефекты кузова необходимо устранять максимально оперативно».

    В целом, говорит Денис Загарин, влияние реагентов на лакокрасочное покрытие кузова минимально в период первых трех-пяти лет эксплуатации машины. «Гораздо больше страдают наружные детали художественной отделки и таблички, с покрытием, имитирующим хромированную поверхность,— рассказывает он.— Наиболее подвержены коррозионному износу детали ходовой части, системы выпуска отработавших газов, электрической системы, нижние детали кузова и детали передка за счет дополнительного воздействия абразива, температуры и отсутствия достаточной вентиляции». Реагенты могут оказывать влияние на провода электропитания, добавляет Павел Соломкин, предотвратить это поможет регулярный осмотр и профилактика специальная чистка и обработка. «Дополнительно защитить автомобиль от влияния антигололедных препаратов помогут керамическое покрытие, специальные пленки, дополнительные подкрылки, которые не позволяют аркам крыла контактировать с внешней агрессивной средой»,— поясняет он.

    В США, отмечает Дмитрий Константинов, ведется статистика убытков от поражения автомобилей ржавчиной — общие потери достигают $3 млрд в год: «в нашей стране подобной статистики даже в рамках одного сервисного центра нет».

    Рассказы финалистов второго сезона конкурса


    Дудко Мария. Ключи

    Так… Тик… Так…

    Голос старых напольных часов из прихожей уже встречал меня, а я никак не мог открыть дверь. Ну где же эти ключи?… Неужели, потерялись? Только этого не хватало, и так день не задался!.. А, нет, вот же…

    Часы пробили восемь, когда я ступил на скрипучий паркет прихожей. Как я соскучился по тишине своей квартирки! Хотелось просто развалиться на потёртом диванчике, да так и пролежать до утра… Но вместо этого я поплёлся к компьютеру. Пока старенький агрегат, доставшийся по наследству от динозавров, включался, я заварил себе кофе. Сегодня понадобится не одна кружка. Статья за ночь, а вдохновения с гулькин нос. Еще и на работе сокращениями грозят. Нельзя затягивать, а то увольнения не избежать. И ещё блог не плохо бы обновить, а то скоро последние подписчики разбегутся. Эх…

    Работал я в редакции одного журнальчика, что в нашем районе, да и в городе в общем, был вполне востребован. Редактор – Федот Степанович – всегда только лучшее в печать пускал.

    Лучшее. Да. Это значит не меня. Почему-то в последнее время моя писанина совсем не впечатляла. Даже меня самого. Честно, не удивлён. Похоже, я потерял искру, как будто писать нечего было. Смешно как-то: живу в мегаполисе, где каждый день что-то случается, а гляжу как в пустоту. Чужие проблемы переставали волновать, каждый здесь – капля в море. Вот и новости у меня серые, чужие, далёкие и не нужные, в общем то, никому.

    О чём я писал? Как я тогда ещё думал, о важном. О вечном, в какой-то степени. Я заметил, что люди кругом так закрылись, что словно перестали видеть друг друга, не то, что чувствовать и понимать. Каждый в какой-то миг уходит в себя и теряет ключ от двери, в которую вошёл. Запирает сердце. Надевает маску. Безразличную. И молча идёт по серым камням мостовой…

    Просто хотелось, чтобы услышали… Думал, стану ключиком к миру по эту сторону маски. Помогу нуждающимся своим словом, научу людей слушать и слышать, мир спасу… Но, кажется, что-то пошло не так. И теперь… Теперь не знаю даже, как себя то спасти. Вот и в ответ получаю плач рвущейся бумаги и знаменитое последние предупреждение из уст Федота Степаныча. Последний шанс. Завтра не приду с сенсацией — всё. Что ж… Похоже, пришла пора забыть на время о своих рассуждениях и погрузиться в мир человеческих интриг. Написать то, что будут читать. То, чего от меня ждут. Нет, не так. Что ждут от статьи в нашем журнале.

    О чём шумят нынче каменные джунгли? Что несёт ветер перемен по их заасфальтированным тропам? Самой обсуждаемой темой стала череда странных смертей, впрочем, как это и бывает обычно. Вот уже долгое время один за другим погибают взятые под стражу преступники. Самые разные: от простых карманщиков до почти убийц, взрослые и совсем ещё подростки четырнадцати лет. Большинству из них ещё даже не вынесли приговор. И диагноз у всех один — отравление. А чем — пока загадка. Это происходило с некоторой периодичностью в разных районах города, но чаще всего именно в нашем отделении полиции. И, по чистой случайности, как раз там работал никто иной, как мой старший брат — офицер Юрий Дискарин.

    Как пригодилась бы мне его помощь сейчас… Но нет. С братом мы не ладим. И никогда не ладили. Так повелось… Наверное, мы просто слишком разные. Юрик скрытный, недоверчивый. Он никогда и ничего не рассказывал мне, предпочитал всё делать сам, и я чувствовал, что совсем ему не нужен. Я же, должно быть, слегка завидовал брату. Он успешен, просто гордость семьи, а я хватаюсь за последний шанс остаться на работе.

    …Хватаюсь за последний шанс остаться на работе. Хотя… Можно попробовать разузнать о громком деле из первых уст, так сказать. Подобное, наверняка, заинтересовало бы Федота Степаныча, но придется обратиться за помощью к брату. Ага… И в очередной раз стать неудачником в глазах целого рода. Черта с два! Даже ради работы я не стану просить о помощи этого человека!

    Ну, ничего. Я подготовился, собрал материалы, теперь напишу и спасён! Справлюсь сам. Успеть бы до утра…

    ТРЯМ!!!

    Звук застал меня врасплох. То был сигнал, что кончился завод, от старых часиков в коридоре. Дело поправимое. Я встал, подошёл к часам, открыл крышку и привычным жестом потянулся к ключу. Только вот ключа то как раз и не было. Что за странное дело? В своём доме я ценил порядок, а такие вот казусы просто выбивали из колеи… Что мне теперь, искать этот потерявшийся ключик? Придётся, похоже…

    Кинув грустный взгляд на компьютер, я стал припоминать, куда мог сунуть эту старую железку. Вот я уже облазил несколько полок, заглянул в ящики и…

    Это что такое? В комоде лежал конверт. И, если ключ от заводящего механизма я готов был увидеть среди носков, с моей то рассеянностью, то вот странного послания уж никак. Хотя, может я слишком наивен? Ой, что-то не нравится мне это всё…

    Конверт, я, естественно, распечатал и сразу узнал почерк Юрика.

    «Не уверен, что за мной не следили. Загляни в почту. Я никогда не забывал про твой день рождения!
    Ю.»

    Что за шутки? Так и знал, что надо было отобрать у него ключи, когда он переехал! Постойте, что-то на обороте…

    «KeyHole4u…»

    Я ещё раз пробежался глазами по торопливо написанным строчкам. Текст казался лишенным смысла и ни о чём мне не говорил.

    Чего это он? Для белены, вроде, не сезон… На всякий случай я сверился с календарём и убедился, что день рождения у меня не сегодня и даже не в ближайшие дни. Вразумительно выглядела лишь просьба проверить почту.

    На что только я время трачу? Прежде, чем моя рука успела закрыть текстовый редактор, выплывшее окошко осведомилось, точно ли я хочу это сделать. Вот, даже оно издевается…

    На почту мне и правда прилетело одно письмецо. Ну и спрашивается, зачем Юрику это: вторгаться в мой дом со странной запиской и одновременно чирикать в интернете? В конце концов, не проще ли позвонить? Конечно, я бы не прыгал от восторга, когда бы что-то заставило нашу звездочку снизойти до простых смертных, но зачем изобретать велосипед?

    Так думал я, попивая уже остывший кофе в ожидании загрузки текста. Наконец, перед моими глазами замаячили такие строки:

    «Здравствуй, Егор.

    Знаю, ты будешь удивлён моему письму, но я не стал бы тебя беспокоить, не будь всё действительно серьёзно. Я хотел позвонить, но на моём новом телефоне не оказалось твоего номера. Мой же номер остался неизменным, если тебя это интересует…

    Перехожу к делу. Нам надо поговорить. Но разговор должен пройти с глазу на глаз. Приезжай сегодня в девять на перекрёсток Псковской и Мясной, там, во дворе дома 26, я буду тебя ждать.

    Речь пойдёт о серии смертей заключённых. Поправка, о серии убийств… Я подумал, это может тебя заинтересовать, объясню всё при встрече, если, конечно, ты явишься…

    Егор, брат, я знаю, мы потеряли связь, и в том я вижу и свою вину. Но прошу тебя один единственный раз мне поверить. Ты — мой последний ключ к надежде. Я рассчитываю, что ты прочтёшь это письмо и придёшь.

    Твой брат Юрий Дискарин»

    Мда…

    Всё чудесатее и чудесатее, как говорила героиня одной известной сказки…

    Я перечитал сообщение несколько раз, чтобы убедиться, что действительно перестал что-либо понимать. Кроме, пожалуй, того, что во всём этом деле кроется какая-то тайна, а Юрка для меня сейчас – ключ ко всем ответам. К тому же, раз уж он сам вызывает меня на разговор, то я не премину случаем взять интервью у ведущего следствие… Если это, конечно, не дурацкая попытка пошутить… Но вряд ли он стал бы писать мне ради забавы.

    И что, теперь снова под дождь, да?.. Только ведь домой пришел! Ладно, быстренько разберусь, и ещё часиков шесть на статью у меня будет… Я бросил взгляд на часы, запоздало вспомнив, что это бессмысленно. На телефон приходит очередное рекламное сообщение, услужливо подсказывая, что нужно выходить, если хочу успеть на встречу. Погасив только-только проснувшийся монитор и резко схватив еще не просохший после дневной прогулки плащ, я выскочил в подъезд.

    Только у машины я самую малость помедлил. А не слишком ли легко я в это вписываюсь? Ещё пару минут назад я был уверен, что ради брата не пошевелю и бровью, а ради самого себя не стану связываться с ним. Что сделало со мной это сообщение?

    Оно наполнило меня чувством собственной важности. Наконец от меня что-то зависело, от одного меня! Вероятно, мной двигало желание доказать, что я чего-то стою… Только вот признавать такие мотивы не хотелось. От этого в голове засела непонятная досада, но её я упорно объяснял только потраченным временем, отнятым у написания статьи.

    Остановившись в условленном месте, я посмотрел на часы. Еще целых пять минут… Можно было позднее выйти, хотя… как будто это мне бы что-то дало. Кругом никого похожего на Юрия.

    На улице царил неприятный, мерзкий туман. Я прятался от него в машине.

    Солнце давно село за тучами, и город зажёг свои огни. Фонари, не звёзды. Я иногда думал о том, как не хватало этому шумному миру звёзд. Каждая из них уникальна, хоть их и миллиарды в темноте неба. Так и с людьми, разве нет? Но мы почти нарочно забываем о том, потому прячемся от осуждающих горящих взглядов из глубины необъятного.

    И только сейчас мелькнула в голове мысль: как часто я сам думаю о других? Казалось бы, постоянно…

    От философских размышлений я отвлёкся, чтобы глянуть на время. Пять минут. В поле зрения никого даже человекообразного, двор пустовал.

    Десять… Проверяю телефон, почту. Ни строчки об опоздании.

    Двадцать! Не, ну это уже не серьёзно! Не стоило мне приезжать… Нервно набираю номер, готовлю уничтожительную речь. В ответ доносятся лишь долгие гудки. Ладно… Подождем… Мало ли что. У него тоже работа… Попытка успокоиться, кажется, работает, пока не вспоминаю об этой треклятой вообще не начатой статье! Где этого дурня черти носят?!

    «Жду еще пятнадцать минут и уезжаю» – злобно набираю сообщение и яростно нажимаю «Отправить».

    Время уходит, а сообщение даже не прочитано! Двадцать пять минут… тридцать… Все еще тишина. Дольше ждать нет смысла.

    Для очистки совести снова звоню. Из трубки доносится мелодичный женский голос:

    – Аппарат вызываемого абонента выключен или находится вне зоны действия сети… – произносит дама, неспешно повторяя фразу на английском.

    – Чтоб тебя!.. – раздражённо шипя, бросаю телефон на соседнее сиденье. – Так… Ладно… Я предупреждал, я ждал… ждал дольше, чем обещал. Теперь с чистой совестью можно и домой.

    Глядя на дорогу, я с удивлением обнаружил, что не столько злюсь, сколько нервничаю. Это бесило еще сильнее…

    ***

    Времени на работу оставалось все меньше, а я продолжал мерить шагами квартиру. Обычно такой спокойный скрип половиц сейчас всеми силами измывался над моим бедным слухом. Отнюдь не статья занимала мои мысли, несмотря на то что мне не простят, если запорю такой материал…

    Медленно текли минуты. Я их ощущал даже без привычного тиканья часов. Ладно. Буду откровенен с собой, ибо сил моих больше нет, а потом за работу! Всё это странно! Что именно? То, что я не смог дозвониться. Юра телефон не выключает и старательно следит за его зарядом, он всегда должен быть на связи, не мне ли, как брату, об этом знать. Ещё и эта строчка из той записки, не случайно же она самая первая…

    Так… без паники. Какого лешего этот болван вообще так по-хозяйски обосновался в моей голове?! Всякое бывает. Всё! Статья. Только статья.

    Усилием воли мне удалось сесть перед монитором и даже написать пару строк, прежде чем вновь погрузился в раздумья. И всё-таки… что могло случиться?..

    ***

    Дни мчались как часы, но не мои. Ключ я так и не нашел, да и не пытался, по правде с того вечера. Они так и застыли, показывая половину девятого, будто тот день еще не прошел. На работу я на следующее утро так и не вышел. Сам не верю… как я мог поставить на алтарь все ради человека, которому смертельно завидовал, об исчезновении которого мечтал… того, кого знал всю жизнь и с кем всё же был связан незримо?!..

    А квартира! Ох. .. видел бы прежний я, во что превратился мой храм уюта… впрочем, он бы сразу застрелился, оставив после себя лишь мрачную эстетику разбитого творца… Все столы были заставлены грязными кружками и упаковками от фастфуда. Весь пол в следах обуви. Тут и там лежали педантично составленные мной списки тех, с кем мог общаться мой брат, куда он мог пойти, кто мог желать ему зла…

    Только всё это было уже не важно…

    « – Егор Дискарин? – послышался из моего телефона этим утром спокойный мужской голос.

    – Да. – нервно ответил я.

    – Вас из полиции беспокоят, – моё сердце грозило сломать грудную клетку. Должно быть, от стресса и недосыпа… А в голове тем временем: «Хоть бы нашли…».

    – Ваш брат найден сегодня в полдень, – небольшая пауза, будто для осознания сказанного, – Он мёртв. Обстоятельства смерти выясняются. – так же спокойно, как ни в чем не бывало продолжает человек на другом конце провода. – Приносим свои соболезнования. Сегодня вам следует явиться в отделение…»

    Дальше шли инструкции и редкие вопросы, на которые я отвечал что-то вроде «да», «нет» и «понятно». Бойся своих желаний. Нашли…

    Следующие полдня я провёл в том самом отделении. Какие-то бумаги, какие-то формальности, похороны… И разговор.

    Из той беседы я узнал нечто, что меня поразило. Юру подозревали. Говорили, мол, это он убивал заключённых, подсовывая им яд в еду или что-то вроде того. Доказательств было не много, поэтому его только планировали арестовать, но теперь основная версия смерти моего брата — самоубийство во время попытки побега от правосудия. Какая ересь… Но в тот миг я не мог ничего возразить. Ровно как и поверить хоть единому слову.

    И вот теперь я вновь вернулся в своё жилище. Опустошённый, с одной лишь мыслью в голове: «его больше нет»…

    Что есть слова? Набор букв, набор звуков, ничего более… Но некоторые становятся ключами. Этот ключ с тремя тяжелыми зубцами откроет одну из самых страшных дверей: дверь отчаяния и боли. Может стоило сформулировать как-то мягче? А как? Что это изменило бы? Ключ один, как его не приукрась, и дверь одна, а ты стоишь на пороге. Назад нельзя. И замок поддался. Началось…

    Отрешенно окидываю взглядом квартиру, медленно впадая в ярость.

    – Черт! – вырывается из груди. Как давно я не произносил это слово, – Черт! – повторяю громче, резко всплеснув руками. Вся моя армия кружек летит вниз под звон стекла. Сверху их накрывает одеяло исчирканных листов.

    – Балбес! Паршивец! Урод! – кричу, себя не помня.

    – Посмотри… Взгляни, что ты натворил, мерзавец! Из-за тебя я лишился всего! Вдохновения! Работы! Мечты! Как мне теперь счета оплачивать прикажешь?! Я столько времени на тебя угробил, черт возьми, даже ключ от часов… – молчание резало слух, так что я продолжал кидать пустые фразы, пытаясь выплеснуть всё то, что скопилось внутри меня. Голос срывался, рычал и хрипел, переходил в истерический смех, а я даже не понимал, почему так зол… На себя?

    Да… Я завидовал брату по-чёрному! Гордость семьи, большое будущее, офисный авторитет, высокие цели, работа мечты — всё, что хотел слышать о себе, я слышал в адрес Юраши! Я же оставался его младшим братом, всегда вторым, всегда недооценённым. Аксиомой было, что всё даётся ему легко. Но почему-то не приходило в голову, что мы вообще-то братья. Условия у нас были одни и те же. И я как будто слеп, не видел, через что приходилось проходить ему. И что же я сделал, когда надоело быть тенью? Именно. Воздвиг ту самую стену, стену равнодушия. Мне стало плевать. А в океане стало одной каплей больше. Не Юра закрылся от меня, а я от него. И к чему это привело? «Его больше нет», а я даже не могу с уверенностью сказать, что я не брат убийцы! А всё потому, что не знаю! Не знаю, чем жил он все эти годы, не знаю, что творилось в его душе, не знаю, звал ли он меня, чтоб пресечь слухи на корню, или же покаяться в содеянном последнему хоть каплю родному ему существу, пусть и такому мерзкому, как я… И не узнаю, видимо, уже никогда, мой ключ к этой тайне навсегда потерян. .. Какой же я болван… Чего стоят теперь все мои рассуждения о чувствах, о словах, о звёздах, да всё о тех же ключах! Как мог бы я изменить мир, когда сам в себе не умел отыскать тех пороков, в которых упрекал человечество?! Вот, почему мои статьи не читались. Меняя мир, начни с себя, а ни то всё — пустые слова. Серые, чужие, далёкие и не нужные, в общем то, никому… Такие слова не станут ключами… Ключи… Я раз за разом к ним возвращаюсь. О, этот мир и правда на них помешался! У нас есть ключи от всего, они даже там, где мы и не думаем их найти, ведь они так глубоко вошли в нашу жизнь, что всё теперь держится на них одних, а мы и не замечаем. Да и жизнь сама по себе как постоянный взлом замков! Но важно даже не это. Важно то, что нет ключа, ведущего Оттуда. Именно это придаёт значение всем остальным ключам. Сколько бы ни пытался, я не заведу снова ход времени Юрика, как в старых часах. Но кто знает, от каких дверей, я бы его увёл, если б только был рядом… Жаль, я понял это слишком поздно…

    – Никогда больше не сяду писать… – говорил я себе почти в бреду, едва узнавая собственный охрипший голос. После этого я провалился в сон и уже ни о чём не думал.

    ***

    Весь следующий день я провёл почти не вставая. Только к вечеру я кое-как попытался устранить последствия моего вчерашнего помешательства… Но попытка была пресечена на корню, как только на глаза мне попалась та самая записка, что я нашёл среди носков… Удивительно, но всё то время, пока был занят поисками брата, я о ней почти не вспоминал, как о вещи совершенно не несущей в себе смысла. Но зато с ней было связано столько вопросов! Я перечитал её. Как и ожидалось, ничего нового не появилось… И всё-так… Зачем она была нужна?

    Я погрузился в воспоминания о том дне, когда потерял ключ от столь молчаливых в последнюю неделю часиков… Похоже, с того времени я и не включал компьютер… Как он там, мой старичок?

    Наследие предков ожидаемо разворчалось и разгуделось на моё длительное отсутствие, но в конце концов смилостивилось и открыло мне страничку моей электронной почты. Письмо Юрика никуда не исчезло. Его я перечитывать не стал. Одно дело записка с неясным текстом, а другое приглашение на встречу, которой не суждено было состояться…

    «Загляни в почту…» – эхом раздалось в моих ушах. От внезапной догадки я аж подпрыгнул. Что, если… Этот странный текст на обороте — ничто иное, как логин?..

    Какая ерунда… Я снова гонюсь незнамо за чем… Глупое предположение! Но мои руки уже не остановить…

    Торопливо выйдя из аккаунта, я вбил символы в соответствующее окошко. Но нужен пароль… Пароль…Ещё одна глупая мысль… «Я никогда не забывал про твой день рождения!». Ввожу.

    На мониторе переменилась всего одна цифра, но я ей не поверил. Не могла эта вечность длиться какую-то жалкую минуту.

    – Получилось… – произнёс я, в исступлении глядя в этот светящийся ящик. Другой аккаунт. И только одно письмо.

    Вся квартира погрузилась в абсолютное молчание, пока я читал написанное здесь.

    «Егор, я знал, что ты разгадаешь моё послание! Выручай, брат! Ты нужен мне, нужен всем нам!

    Вот уже несколько месяцев я занят делом о смерти нескольких взятых под стражу преступников. Это не просто смерти, Егор, это убийства. Я уверен, что подобрался очень близко к разгадке. У меня двое главных подозреваемых. Но есть проблема. Оба они — мои коллеги по работе. И я не знаю, действовал ли кто-то из них в одиночку или же сообща. Другими словами, не знаю, кому из полиции могу доверять касаемо этого дела.

    И ещё, я замечаю, что за мной наблюдают. Видимо, злоумышленник чувствует, что я подобрался слишком близко, и вскоре попытается меня устранить. Что ж, это я использую, чтобы точно указать на преступника. Как? О нашей грядущей встрече я рассказал одному. Если я угадал, и он не преступник, то тебе не придётся это читать, я всё расскажу тебе сам. Но, если же я ошибся, и ты всё-таки это читаешь, то, скорее всего, я уже мёртв…

    Брат, теперь только тебе под силу раскрыть это дело. И только тебе я могу доверить его. К этому письму я прикреплю документы, в которых собраны мои доказательства, там ты найдёшь подробности плана, все имена, все улики. Опубликуй их в своём журнале, пусть все узнают, и тогда злодеям уже будет некуда деться! Я надеюсь на тебя. Знаю, ты не подведёшь…»

    Отчего-то сердце пропустило удар. Брат… Я не подведу!

    ***

    Никогда не говори никогда. Следующие несколько дней я не выпускал из рук клавиатуру. Знаю, обещал ведь себе, за писанину ни-ни, но последний-распоследний разочек! Ради Юрика! Это будет моя самая лучшая статья…

    И она правда стала лучшей. С чего я взял? Просто моего блога не хватило бы для столь важной миссии. Вот и пришлось навестить Федота Степановича. Я едва ли не на коленях просил его прочесть мою работу. Но он всё же прочёл. Прочёл и поместил на первой странице!

    Ещё через несколько дней мне снова пришлось прийти в наш отдел полиции. Там, конечно, снова формальности, благодарности, извинения… Но не они меня интересовали. Его арестовали. Я хотел поговорить с ним. С убийцей. Хотел посмотреть ему в глаза. За помощь в раскрытии дела мне даже позволили это.

    Меня провели в специальную комнату. Он сидел напротив меня и морозил своим холодным взглядом. Но в глазах не было ничего… Он был… Пуст. Однако заговорил первый.

    – Потому что видел, как умирали души, – ответил он на мой вопрос до того, как я успел его задать, – Каждый преступник, которого приводили сюда, не от хорошей жизни ступал на этот путь. Мир обошёлся с ними жестоко. Дико, но для кого-то преступления — всё ещё способ выжить. Не для всех… Но я и говорил не со всеми. Знаешь, всё почему? Потому что их не слышат, понимаешь? И когда я беседовал с ними в этой самой комнате, им просто хотелось, чтобы их услышали… А я их слушал, наблюдая, как гаснут глаза напротив, и как безнадёжность проникает в самое сердце. Приговор им не вынесли ещё, но они уже не верили, что что-то можно изменить. Изгои человечества. Им оставалось только прятаться в себе и ждать конца. Тогда я давал им ключик к свободе. Ампулу с ядом, как конец всех мучений. Вы не поймёте, должно быть…

    – А сейчас, оказавшись на их месте, ты хотел бы того же? – спросил я тихо. Мой собеседник молчал. А я продолжил, – Знаешь, почему? Потому что Оттуда ключика нет. А пока ты жив, всё ещё можно исправить…

    Мы говорили с ним ещё не долго, а потом я вышел на улицу. Уже сгущались сумерки и загорались фонари. Ливень бросал осколки звёзд прямо мне под ноги, и они вспыхивали на миг земным человеческим светом, разбиваясь о мокрый асфальт. Я молча шёл по серым камням мостовой, скинув, наконец, безразличную маску. Капли дождя на моих щеках от чего-то становились солёными. Перед глазами стоял образ Его. Равнодушия. Таким, каким я видел его однажды на Болотной площади – не видящим, не слышащим, неприступным. Источником людских пороков. Мне хотелось от него бежать, и я даже побежал, словно это могло бы помочь. Боже! Кто бы знал, что открывать сердце миру так больно! В мыслях всё ещё звучал диалог с убийцей, а в душе эхом доносился голос брата. Но, если уж прятался от всего этого за стеной безразличия, то только пройдя через эту боль можно вернуться обратно, вновь познать истину. Обиды, убийства, войны… Сколько жизней ещё прольётся, прежде чем каждый из нас победит в себе это зло? Сердца людей закрыты, и ключ потерян. Но что могу поделать я?..

    Я думал об этом уже в подъезде, не спеша поднимаясь по лестнице. Быть может… Нет, но я же обещал себе… И всё-таки…

    Ключи. Я мог бы превращать слова в ключи. Я мог бы снова писать. Открывать сердца людей и помогать справляться с болью. Нет, в редакцию я больше не вернусь. Никаких статей. Я напишу книгу. Нельзя мне сейчас замолкать. «Решено!» – подумал я, открывая дверь. Но сначала…

    Медленно-медленно поднял я с пола ключик. Отворил стеклянную дверцу. Вставил в скважину. И повернул. Голос старых напольных часов в прихожей снова меня встречал. Говорил же, поправимо…

    Тик… Так… Тик…

    как ухаживают за городом в жару / Новости города / Сайт Москвы

    Комплекс городского хозяйства Москвы принимает дополнительные меры по уходу за дорогами, растениями и обеспечению комфортного пребывания горожан на улицах в жаркую погоду.

    «В цикличном режиме каждые два часа ГБУ “Автомобильные дороги“ осуществляет полив проезжей части. Это позволяет не только содержать дороги в чистоте, но и охлаждать поверхность дорожного полотна. Под длительным воздействием прямых солнечных лучей и при большой транспортной нагрузке асфальт сильнее подвергается пластической деформации, уровень которой удается снизить благодаря регулярному поливу», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

    При температурах выше плюс 25 градусов с 12:00 до 16:00 поливомоечные машины проводят орошение воздуха (аэрацию). Струи воды направляются вверх, охлаждая, таким образом, не только дорожное полотно, но и воздух. С 23:00 до 07:00 продолжается основная мойка дорог.

    ​«Также в летний период особый уход обеспечивается за цветниками. Их поливают утром или вечером после 17:00 таким образом, чтобы земля увлажнялась на глубину залегания корней, то есть примерно на 30 сантиметров. За вегетационный сезон при нормальных погодных условиях осуществляют порядка 15–20 поливов. В жаркие дни проводят дополнительный освежающий полив или опрыскивание», — добавил Петр Бирюков.

    В сухой период растения поливают чаще и обильнее, газон косят реже, проводят больше санитарной обрезки. Кроме того, один-два раза в месяц растения на цветниках обмывают водой.

    Деревья и кустарники на улицах поливают по мере необходимости до нескольких раз в неделю — в зависимости от сорта, возраста и состояния. Для этого специалисты комплекса городского хозяйства Москвы еженедельно проверяют увлажненность почвы. В летние месяцы каждое дерево получает от 10 до 60 литров воды. Полив производится ночью, поскольку в темное время суток влага меньше испаряется, а спецтехника не мешает движению машин.

    6 вездеходов-амфибий для дорог и водного транспорта

    Автор: Дата публикации: 24 мая 2019 г.

    В хорошую погоду приятно выходить на воду. Будь то на озере, реке или океане, скорее всего, вам понадобится лодка. Большинство людей могут позволить себе машину или лодку, но обычно не то и другое вместе. Но что, если бы у вас было лучшее из обоих миров? Если вы хотите водить машину на большую глубину, не звоня в свою страховую компанию, то взгляните на эти 5 инновационных автомобилей-амфибий, предназначенных для использования на суше и на море.

    Армия США DUKW

    Для начала немного истории. DUKW, также известный как Duck, настолько же печально известен, насколько может быть автомобиль-амфибия. Если вы когда-нибудь смотрели фильм или документальный фильм о Дне Д, то вы видели, как Утка штурмует пляжи Нормандии. GM спроектировала и построила 21 000 таких машин для Второй мировой войны. Они вмещают 25 человек, имеют грузоподъемность 5000 фунтов и могут развивать скорость до 50 миль в час на суше, но только 5 миль в час в воде. Сегодня их перепрофилировали, чтобы проводить водные туры по городам по всей Америке.

    Ламборджини Countache

    Countache – первая и, возможно, единственная амфибия Lamborghini. Это не заводская модель, а индивидуальная переработка для кого-то, кто, без сомнения, находится в 1%. Двигатель был перемещен в центр машины для балласта, а вокруг были добавлены суда на подводных крыльях. Предприятие было недешевым; одно только стекло стоило 3700 долларов. И хотя было бы неплохо сказать, что у вас есть что-то, чего нет ни у кого, мой вопрос: зачем это?

    QuadSki

    Это идеальный автомобиль для любителей адреналина в глуши.Хотите немного прогуляться по лесу? QuadSki поможет вам. Линия деревьев только что спускалась к берегу реки? Не нужно сбавлять скорость, QuadSki позаботится о вас. В отличие от большинства водных транспортных средств, вы также не потеряете скорость при переходе от грязи к воде, поскольку его мощный двигатель BMW K1300 поддерживает стабильную скорость 45 миль в час независимо от дорожного покрытия.

    Водная машина Пантера

    Возможно, это один из самых полезных водных транспортных средств.Кровать покрыта твердой оболочкой, которая может стать прочной платформой для рыбалки. У него мощный двигатель, способный развивать скорость до 80 миль в час на воде и до 160 миль в час на суше, поэтому он подходит для водных видов спорта и вождения по шоссе. А колеса убираются, поэтому они опускаются, чтобы обеспечить хороший дорожный просвет на суше и при этом избегать попадания воды, когда вы готовы отправиться в плавание. Это может быть просто идеальный внедорожник.

    Автомобиль-амфибия Terra Wind RV

    Зачем останавливаться на гибридной машине / лодке? Почему бы не перейти на новый уровень с гибридом автомобиля / лодки / дома? С Terra Wind ничто не остановит смелое воображение.Вы можете пойти куда угодно и сделать это, не жертвуя комфортом. В этой красотке есть просторная джакузи, гранитные столешницы, стиральная машина, микроволновая печь и полноразмерный холодильник. И он имеет стратегически расположенный откидной люк в задней части, на тот случай, если вы захотите вытащить садовые стулья и поймать лучи, пока вы находитесь в море.

    Биски

    Мотоциклы похожи на водные мотоциклы. Оба они двухместные, у обоих есть элементы управления на руле, и оба позволяют водителю раздирать волосы ветром.Так почему бы не объединить два? Вот что сделали Биски. Настоящим энтузиастам мотоциклов этот мотоцикл может понравиться, потому что он позволяет им перенести свою страсть в открытое море. Хотя мне остается только гадать, как в нем одновременно хранятся шлем и спасательный жилет.

    Посмотрим правде в глаза, автомобили и лодки – это очень весело. Автомобильные лодки, вероятно, доставляют массу удовольствия. А домики-лодки… совершенно ненужные, но забавная идея. Все это удовольствие иногда может приносить большие деньги, но часть автострахования не обязательна к автострахованию Good2Go. Посетите сайт www.Good2Go.com, чтобы получить ценовое предложение без обязательств по минимальному покрытию, дешевое автострахование сегодня! Это быстро, просто и займет меньше минуты, чтобы получить необходимое страховое покрытие, чтобы вы могли оставаться легальными за меньшие деньги.

    Другие статьи, которые могут вам понравиться

    1966 г. Автомобиль-амфибия Amphicar – 770 Лодка-трансформер

    «От суши к воде: Автомобиль-амфибия»

    Amphicar был произведен в Западной Германии и впервые появился в Америке на Нью-Йоркском автосалоне 1961 года.Эти автомобили-амфибии, первоначально разработанные Хансом Триппелем, появлялись на рынке США с 1961 по 1967 годы. Наиболее известные своей способностью путешествовать по суше и работать в воде, эти автомобили были забавным новым изобретением в автомобильном мире того времени.

    История модели

    Amphicar 770 (770 представляет 7 миль по воде, 70 миль в час на суше) впервые всплыл на немецком автосалоне 1959 года, а через пару лет прибыл в Америку в 1961 году. Кабриолет является четырехместным с приводом от задней оси. – установленный четырехцилиндровый двигатель Triumph Herald объемом 1147 куб. см, развивающий мощность 43 л.с.Для работы на суше и в воде двигатель приводил в движение задние колеса на суше и два гребных винта, когда машина находилась в воде. Передние колеса управлялись как на суше, так и в воде, а машина / лодка имела четыре скорости и задний ход. Двери заперлись на ключ для путешествия по воде. На суше максимальная скорость Amphicar составляла 90 миль в час, но дорожные испытатели могли разогнаться только до 65 миль в час. Было сочтено, что он лучше в воде, достигнув скорости 10 миль в час. Хотя автомобиль выглядит маленьким, он весил около 2300 фунтов.Машины были такими тяжелыми, потому что они должны были быть жесткими и водонепроницаемыми, чтобы выдерживать удары по суше и воде.

    История восстановления или консервации

    Этот автомобиль прибыл из Верхнего Нью-Йорка несколько лет назад и был куплен нынешним владельцем в качестве начатого проекта. В этой машине был произведен базовый ремонт кузова, весь разобран и окрашен. Вся механика автомобиля была проверена, отремонтирована или перестроена по мере необходимости. Необходимые детали были закуплены у Gordon’s Imports, Inc. в Калифорнии.Автомобиль прошел испытания на воду и пару раз проехал по воде. Автомобиль выглядит очень хорошо и, возможно, нужно провести базовый осмотр, чтобы быть готовым к воде.

    Тенденции рынка / Сравнительный анализ

    Когда Amphicar появился на рынке с 1962 по 1967 год, они продавались по цене от 2800 до 3300 долларов. В 2011 году Amphicar был продан за 123 400 долларов. За последние пару лет; особенно с 2007 по 2014 годы цены на Amphicar сильно колебались. В зависимости от модели и места продажи автомобилей цена за одну варьировалась от 27 500 до 123 200 долларов.Amphicar, который был продан за 123 200 долларов, был единственным, который был продан более чем за 100 000 долларов. Несмотря на это, большая часть Amphicars была продана по цене, близкой к 100 000 долларов. По имеющимся данным, за последние годы Amphicar подорожал и продолжает расти на автомобильном рынке.

    Сводка

    Amphicar 770 навсегда останется незабываемым автомобилем, поскольку он может путешествовать как по открытой дороге, так и по открытой воде. Эти модели были единственными серийными потребительскими автомобилями-амфибиями в истории, что делает их особенно уникальными.Береговая охрана США даже признала их законными лодками. Эти автомобили двойного назначения позволили легко насладиться приятной поездкой на автомобиле или по лодочной дороге.

    13 машин, способных двигаться по воде (и 12 летательных аппаратов)

    Представьте себе мир без машин. Как наши прадеды добирались до места назначения без транспорта? Так же, как мы пережили эпоху, когда не было мобильных телефонов. Мы все можем согласиться с тем, что в современном мире практически невозможно выжить без автомобилей.Это означает, что мы не должны воспринимать наши автомобили как должное, поскольку эти великолепные транспортные средства позволяют нам достигать целей, которые было бы трудно достичь, если бы не было четырехколесных машин.

    Автомобили добавили огромную ценность нашей жизни, позволив нам добираться до работы, забирать наших детей из школы и доставлять члена семьи в больницу.Появление технологий изменило наш мир и сделало возможными цели, которые казались недостижимыми. Люди были в восторге, когда первая машина украсила дорогу. Они не могли поверить, что машина, прикрепленная к четырем колесам, может работать так, как она. С тех пор умные люди использовали технологии, чтобы улучшить использование автомобилей.

    Хотя большинство водителей довольны способностью автомобиля работать на дороге, некоторые инженеры хотели оптимизировать использование автомобилей, заставив некоторые из них ездить по воде и летать.В нашем списке представлены автомобили, которые могут работать как на воде, так и в воздухе, а также на дороге.

    25 Вода: Amphicar

    через Hemmings Motor News

    Хорошая новость об Amphicar заключается в том, что многие автомобили доступны.Ханс Триппет разработал Amphicar, произведенный в Западной Германии и представленный на Нью-Йоркском автосалоне в 1961 году.

    Производитель произвел около 4000 единиц Amphicar. Автомобиль предлагал скромные характеристики по сравнению с большинством современных лодок или автомобилей.У машины были навигационные огни и флаг, установленный Береговой охраной. В задней части Amphicar был установлен 1,2-литровый двигатель Triumph. Он развивал скорость 8 узлов на воде и 70 миль в час по шоссе.

    24 Fly: Ehang 184

    через Новости автомобильного дизайна

    Туристы, которые хотят почувствовать себя внутри дрона, получат шанс с запуском Ehang 184.Пассажирский дрон будет перевозить людей по воздуху без пилота. Дубайское агентство дорог и транспорта Маттар аль-Тайер объявило на саммите Всемирного правительства, что Ehang 184 стал первым в мире пассажирским дроном, который будет летать над Дубаем.

    Электромобиль станет первым автомобилем, который регулярно используется в мире.

    23 Вода: Gibbs Aquada

    через двигатель 1

    Потребители, которые хотели иметь более мощный автомобиль-амфибию, чем Amphicar, предпочли бы Gibbs Aquada. Алан Гиббс поручил британскому автопроизводителю Lotus провести исследование жизнеспособности автомобиля-амфибии.

    2,5-литровый двигатель Rover, используемый в Gibbs Aquada, способен развивать мощность в 165 лошадиных сил. На суше Gibbs Aquada способен развивать максимальную скорость 99 миль в час и 27 узлов на воде.В 2004 году прототип пересек Ла-Манш за 1 час 40 минут.

    22 Fly: PAL-V One

    через Новый Атлас

    PAL-V One был автожиром голландского дизайна, который внес изменения стиля в эти ремесла.У этого великолепного автомобиля только один двигатель, и мощность автоматически переключается между шинами и винтом в зависимости от того, касается ли он земли.

    Отличительной чертой PAL-V One является то, что пилот должен летать на нем ниже четырех тысяч футов, а это означает, что вам не нужно подавать план полета, чтобы использовать его, что является серьезным препятствием, которое летающие машины должны преодолеть. .

    21 Вода: VW Schwimmwagen

    через форумы “Что-то ужасное”

    Название может показаться громким, но немецкий автомобиль был полноприводным внедорожником, который VW производил с 1942 по 1944 год. Schwimmwagen имел 1,2-литровую плоскую четверку с воздушным охлаждением, которая приводила в движение единственный винт. Автомобиль использовал передние колеса в качестве руля направления в воде. Когда автомобиль находился на суше, пропеллер поднимался вверх, отсоединяясь от двигателя.

    Учитывая, что машина была тяжелой, она была медленной, но имела хорошее сцепление с дорогой.Двигатель был способен выдавать всего 25 лошадиных сил.

    20 Fly: Terrafugia Transition

    через Мотобилим

    Нет, это не молодой Билл Гейтс на фото рядом с машиной.По данным Listverse , Terrafugia Transition успешно выполнил испытательный полет в 2009 году и несколько раз модернизировал и переделывал его, в результате чего были разработаны новые конструкции и выполнен второй успешный испытательный полет в 2012 году. Великолепное изобретение может развивать максимальную скорость 70 миль в час на суше и 115 миль в час в воздухе.

    Проблема, с которой столкнулась компания-производитель, заключалась в том, что трансмиссия была слишком тяжелой для соответствия правилам FAA из-за дополнительных деталей, необходимых для безопасности автомобиля на дороге.

    19 Вода: DUKW

    через Pinterest

    Также известный как Duck, DUKW представлял собой полноприводную амфибийную модификацию 2,5-тонных грузовиков CCKW. Если вам было интересно узнать об аббревиатуре DUKW, D означало 1942 год, когда производитель произвел его, в то время как U был для утилит, K был кодом GM для переднего привода, а W был кодом для двух задних осей, согласно к Популярная механика .

    Автомобиль был способен развивать скорость до 50 миль в час на суше и 5,5 узлов на воде. GM построила 21 000 уток.

    18 летать: AirMule

    через проводной

    Лучше всего AirMule описать как машину скорой помощи.Израильская компания Urban Aeronautics разрабатывает проект, который будет способствовать поисково-спасательным операциям. Самое лучшее в AirMule – это то, что он может развивать ту же скорость, что и вертолет, но использует менее половины воздушного пространства, что позволяет ему вписываться в зоны, недоступные для вертолета.

    AirMule управляется дистанционно, то есть человек управляет AirMule с земли.

    17 Вода: Автодом Terra Wind

    через Concept Carz

    Коммерческий пилот Джон Гилджам в 2004 году построил автодом-амфибию стоимостью 1,2 миллиона долларов. Транспортное средство было 42 фута в длину, оснащенное дизельным двигателем мощностью 330 лошадиных сил.Автомобиль имел полностью алюминиевый корпус, в котором использовались два гребных винта и два руля направления. Транспортное средство имеет два надувных понтона по бокам для обеспечения устойчивости, но движется по воде без них.

    Giljam производит автомобили-амфибии через компанию Cool Amphibious Manufacturers International, а также производит автомобили DUKW для туристических компаний.

    16 Fly: Aurora Flight Sciences eVTOL

    через Business Insider

    Aurora Flight Sciences eVTOL – это трехместный электромобиль с восемью несущими винтами для вертикального взлета и посадки, а также с неподвижным крылом и задним винтом, что обеспечивает более эффективный полет вперед, чем мультикоптер, согласно Forbes .

    Разработчик БПЛА тестирует продукт для планируемой службы воздушного такси Uber. Boeing приобрела UAV Developer и предоставила компании большие денежные вливания и инженерные ресурсы для создания наилучшего продукта.

    15 Вода: наземный орбитальный аппарат Доббертина

    через Сиракузы

    На первый взгляд можно подумать, что Dobbertin Surface Orbiter – это космический корабль. Название не демистифицирует путаницу, но Доббертин был изобретением Рика Доббертина, которому потребовалось четыре с половиной года, чтобы построить 32 фута длиной, 7.Автомобиль-амфибия шириной 5 футов и высотой 10 футов.

    При полной загрузке Surface Orbiter весит девять тонн. Двигатель V8 выдает 250 лошадиных сил и приводит в движение шесть колес. Surface Orbiter был продан за 200000 долларов на аукционе по разводам в 1999 году.

    14 Fly: Skycar

    через Huff Post

    Доктор Пол Моллер выполняет миссию по изменению мира. Он изобрел футуристический Skycar, способный совершать вертикальный взлет и посадку.Моллер считает, что будущее за летающими автомобилями, и игнорирует скептиков, которые считают, что он зря тратит время, пытаясь заставить свою машину летать.

    «Роторный двигатель – это суть Skycar, – взволнованно заметил Моллер, – если подумать, роторный двигатель не сильно отличается от колибри тем, что у него очень высокий уровень метаболизма.Феликс Ванкель (изобретатель роторного двигателя, носящего его имя) был гением. Мы взяли его принципы и, поскольку наши двигатели должны были эффективно работать на более высокой мощности, мы внесли некоторые фундаментальные изменения », – сказал Моллер в соответствии с Huffington Post .

    13 Вода: всплеск скорости полоскания

    через Ringspeed

    Amphicar был невероятным шагом вперед в производстве транспортных средств, но инженеры хотели создать автомобили-амфибии, которые были бы быстрыми на суше и на воде.

    Rinspeed Splash был способен развивать скорость до 120 миль в час на суше и до 45 узлов на воде. При скорости менее 30 узлов Rinspeed может путешествовать по воде, как обычная лодка. Разгоните Rinspeed до скорости более 30 узлов, и откидные подводные крылья поднимут легкий каркас кузова из углеродного композитного материала на 12 футов над водой. Пропеллер с крыльями опускается в воду, а колеса поднимаются над водой.

    12 Fly: Super Sky Cycle

    через взломанные гаджеты

    Сравнивая Butterfly Super Sky Cycle с Flying Auto Джесс Диксон, вы обнаружите много общего.Super Sky Cycle – это передвижной автожир с одним складывающимся винтом и поворотным хвостовым оперением, позволяющим управлять движением в воздухе. Производитель построил Super Sky Cycle в 2009 году и сделал его легальным для вождения при условии, что у вас есть мотоцикл и водительские права.

    Super Sky Cycle складывается до семи футов, что делает его достаточно компактным, чтобы поместиться в гараже.Корабль доступен в продаже по цене около 40 тысяч долларов.

    11 Вода: SeaRoader

    через Searoader

    Некоторые водители недовольны вождением автомобиля по дороге и хотят также испытать воду.Одним из таких людей был Майк Райан, который построил свой первый SeaRoader на базе Land Rover за тридцать дней в 1980-х годах.

    Райан был недоволен только Land Rover-амфибией, поэтому он также построил мотоцикл-амфибию, Lamborghini и три других автомобиля, представленных в Top Gear в сегменте плавающих автомобилей. Потребители, которые хотели купить первый автомобиль-амфибию Райана, имели возможность сделать это за 42000 долларов.

    10 Вода: LARC

    через LARC О

    Lighter Amphibious Resupply Cargo был массивной машиной, но меньшие версии были способны перевозить пять тонн.Производитель произвел чуть менее 1000 LARC. Около 100 LARC принадлежали частным владельцам и использовались для туризма.

    Учитывая, что LARC был гигантским транспортным средством, он развивал наземную скорость только 30 миль в час, делая 7.5 узлов на воде. На нем могут разместиться три члена экипажа и около двадцати пассажиров. LARC – удивительное изобретение.

    9 Вода: Hammacher Schlemmer

    через Хаммахера Шлеммера

    Амфибии не могут работать только на воде, но некоторые из них выглядят впечатляюще.По словам Хаммахера Шлеммера, одним из таких автомобилей является Hammacher Schlemmer с двигателем Honda, способным развивать мощность 300 лошадиных сил, в результате чего автомобиль развивает максимальную скорость 80 миль в час на суше и 44 мили в час на воде.

    Автомобиль работает на суше как обычный автомобиль с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, складывающимся лобовым стеклом и дисковыми тормозами четырех колес.

    8 Вода: Rinspeed Squba

    через Rinspeed AG

    Если вы думали, что водить машину по воде – это круто, то вы удивитесь, обнаружив, что спортивный автомобиль может ездить под водой.Производители построили Rinspeed Squba на основе Lotus Elise, знаменитого автомобиля, который был показан в фильме «» о Джеймсе Бонде «».

    Автомобиль с откидным верхом и имеет тягу с приводом от ротора, которая продвигает водителя через небольшие глубины под водой.Автомобиль появился на Женевском автосалоне в 2008 году, более чем через тридцать лет после того, как был снят фильм.

    7 Вода: Lamborghini Countach

    через Gigazine

    Я упоминал, что Майк Райан изготовил Lamborghini, который мог работать на воде. Для тех из вас, кто был настроен скептически, вот доказательство. Lamborghini Countach – самое дорогое изобретение Райана-амфибии, которое он добавил к флоту SeaRoader. Потребители, которым нужна комбинация лодки и суперкара, найдут Lamborghini Countach в восторге.

    Countach был доступен на eBay за 27000 долларов, согласно Road and Track .

    6 Вода: Шерп ATV

    через Pinterest

    Остерегайтесь этого плохого парня, когда вы плывете по воде со своей лодкой, поскольку она перевернет вас. Компания Sherp является производителем вездеходов и выпустила вездеход-амфибию.Массивный автомобиль может буксировать до 5000 фунтов, но может развивать скорость только 27 миль в час на суше и 3 мили в час на воде. Серийное производство автомобиля в Санкт-Петербурге началось в 2015 году.

    Если вы хотите стать владельцем этого огромного транспортного средства, которое тащится по суше и по воде, вам придется расстаться с 65 000 долларов.

    5 Fly: Летающий автомобиль Джесс Диксон

    через Twitter

    Правда страннее вымысла. Люди, которые верят в это, создают удивительные изобретения. Летающий автомобиль стал легендой, хотя в газетах кратко упоминалось о машине, когда Джесс Диксон подняла ее в небо.Изображенная на фото Джесс Диксон управляла автомобилем примерно в 1940 году.

    Хотя авиационные эксперты считают этот автомобиль летающим автомобилем, он напоминает управляемый вертолет из-за двух лопастей, вращающихся в противоположных направлениях.Автомобиль имел небольшой двигатель мощностью 40 лошадиных сил.

    4 Fly: ConvAirCar

    через Convair Model 118

    Меня удивляет, как давно изобретатели задумывались о летающих автомобилях и почему эти великолепные автомобили не стали нормой.

    Согласно Listverse , летающий автомобиль Convair Model 116 поднялся в небо в 1946 году. Изобретение представляло собой небольшой самолет, приваренный к автомобилю. Изобретатель мог отсоединять крылья, хвост и пропеллер от машины, чтобы управлять ею, как обычным транспортным средством по дороге.Тед Холл воссоздал изобретение под названием Convair Model 118 с двигателем мощностью 190 лошадиных сил.

    3 Fly: Curtis-Wright VZ-7

    через Qpress

    Проект, который должен был стать летающим джипом, стал VZ-7.Автомобиль позволял водителю маневрировать по негостеприимной местности на земле, но мог взлететь, когда водитель устанавливал ухабистую дорогу.

    Изобретение явилось результатом партнерства между компанией Wright (братья Райт) и Curtiss Airplane (Гленн Кертисс).На заре авиации эти две компании были яростными конкурентами. Для маневрирования пилот мог изменять скорость отдельных пропеллеров.

    2 Fly: Пясецки AirGeep

    через Steemit

    Проект, который оказался похож на партнерство Кертиса и Райта, был изобретением под названием Piasecki AirGeep.К моменту открытия Пясецки AirGeep рынок уже привык к вертолетам, но причина, по которой AirGeep оказался популярным, заключалась в его меньшем размере, чем у вертолета, и в более простом обучении, необходимом для маневрирования транспортного средства.

    Машина имела два больших гребных винта в передней и задней части корабля, а также сиденье для пилота посередине.

    1 полет: AVE Mizar

    через Reddit

    В 1971 году передовые автомобильные инженеры хотели спроектировать летающий автомобиль, поэтому умные специалисты приварили верх Ford Pinto к Cessna Skymaster.Выполнив эту задачу, инженеры окрестили аппарат AVE Mizar.

    Двигатель Пинто позволил самолету взлететь; затем во время полета взял на себя винт самолета.Во время приземления тормоза автомобиля замедлили самолет. Перед намеченным серийным производством в 1973 году прототип правого крыла смялся в воздухе, в результате чего проект был свернут.

    Источники: Huffington Post, Forbes, Road and Track, Popular Mechanics

    Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

    Об авторе Горан Раданович (Опубликована 221 статья) Ещё от Goran Radanovic

    10 машин, которые могут ездить по воде (и 8 машин, которые могут летать)

    Можете ли вы представить научно-фантастический фильм хотя бы без робота, лазерной винтовки или кого-то пуленепробиваемого? Конечно нет.Как насчет супер быстрых, летающих и плавающих машин? Крупные автопроизводители по всему миру, благодаря внезапному сдвигу в технологиях, решили, что не будут спать, пока эти автомобили не станут массово доступны для населения. Хотя они хотят создавать модернизированные, существуют также летающие и плавучие средства передвижения, которые существовали еще в эпоху мировых войн.

    Усовершенствованное производство двигателей, легкие батареи и двигатели и, конечно же, легкие материалы, в целом, делают автомобили легкими и возможными.Внедрение электродвигателей дало автомобильным дизайнерам возможность исследовать все возможные аспекты, чтобы воплотить в жизнь свои долгожданные мечты о полетах и ​​плавании с автомобилями.

    И, для ясности, не путайте эти автомобили ни с самолетами, ни с подводными лодками. Эти автомобили одинаково идеально подходят для движения по шоссе.

    Благодаря некоторым дополнительным функциям, таким как гребные винты, понтоны для плавания над водой и нажатие правой кнопки, автомобиль уходит глубоко под воду.Вагоны-амфибии оснащены системами подачи кислорода для обеспечения пассажиров свежим воздухом для дыхания.

    Вот 8 примеров летающих машин, а также 10, которые идеально уходят под воду. Некоторые из них существовали давно, в эпоху мировых войн, некоторые полностью функционируют сегодня, а другие все еще находятся на стадии прототипа.

    18 Terrafugia Transition

    Через errymath.blogspot.com

    Terrafugia Transition впервые появился в 2009 году, когда прошел первые успешные летные испытания. У его производителей были проблемы с правилами FAA из-за веса автомобиля. Это было, конечно, из-за того, что в обычную машину входило множество тяжелых деталей, таких как бамперы и подушки безопасности.

    С 2009 года автомобиль прошел несколько этапов модернизации, переделки и так далее, что придало ему супер красивый внешний вид, как у самолета.

    В 2012 году компания провела второе летное испытание, которое также прошло успешно. Его крылья складываются и поворачиваются вертикально, когда автомобиль движется по дороге. Переход Terrafugia может разогнаться до 110 км / ч по дороге и до 185 км / ч по воздуху.

    17 PAL-V One

    через passion4luxury

    PAL-V One – это созданный голландцами летающий автомобиль, который привносит значительно улучшенный дизайн и формат в ремесла автожира. Он разработан с одним двигателем; Это означает, что мощность переключается с шин на гребной винт, когда вы хотите подняться, и обратно на шины автоматически, когда корабль касается земли.

    Самое лучшее в PAL-V One – это то, что он не летает выше 1200 метров, что дает ему свободный проход, когда дело доходит до правительственного требования к летающим машинам подавать план полета.Это требование оказалось огромным препятствием для современных производителей летающих автомобилей.

    16 AirMule

    Через vertipedia.vtol.org

    Этот аппарат создается израильской компанией Urban Aeronautics.Он больше похож на летающую машину скорой помощи, чем на традиционный автомобиль, который в первую очередь предназначен для помощи в поисково-спасательных операциях во время катастроф.

    Что делает его более полезным, так это то, что он может летать с той же скоростью, что и вертолет, при этом занимая половину воздушного пространства, которое занимает самолет.Это значит, что в пораженных участках можно дотянуться глубже, чем чоппер в непроходимых местах.

    AirMule управляется дистанционно, точно так же, как мы летаем на самолетах в видеоиграх. Это может быть проклятие или благословение, потому что этот корабль можно использовать для спасения жизней, но в руках злодея он может быть опасным оружием.

    15 Аэромобил

    через aeromobil.com

    Вы видели, как машины превращаются в роботов в фильмах Майкла Бэя «Трансформеры»? Вот как трансформируется AeroMobil, просто теперь он из автомобиля в самолет.

    Автомобиль был разработан с учетом аэродинамических характеристик, как идеальное сочетание самолета и автомобиля.

    Преобразование AeroMobil из автомобиля в самолет занимает не более 3 минут. Его крылья раскрываются, как дракон, готовящийся к полету, а пропеллеры вылетают из-за спины.Словацкая компания, стоящая за этим необычным творением, заявляет, что будет производить более 500 таких автомобилей по ориентировочной цене в 1,2 миллиона долларов.

    14 Modular Pop.Up летающий автомобиль

    Через проводной.ком

    Если мы говорим об Airbus, то вы уверены, что они идеальны в летающих машинах, и Modular Pop.Up Flying Car – их детище. Концепт представляет собой двухместную капсулу, которая может служить автомобилем, самолетом или даже поездом. Поезд?

    Да! Поезд.Находясь на земле, капсула может перемещаться сама по себе с двумя пассажирами или соединяться с другими капсулами, чтобы составить поезд с большим количеством пассажиров. Чтобы он мог летать, капсула висит под квадрокоптером, что делает полет возможным.

    Это настоящий летающий автомобиль, который упрощает движение на дорогах, путешествуя над другими машинами.

    13 Летающий автомобиль TF-X Terrafugia

    через террафугию

    По словам создателей этого автомобиля-самолета, это будет роскошный автомобиль будущего класса люкс, который перейдет из режима движения в режим полета менее чем за минуту.И не только это; для взлета вам не понадобится длинная взлетно-посадочная полоса. Если у вас есть чистый участок около тридцати метров в диаметре, вы можете легко взлететь.

    Летающий автомобиль TF-X Terrafugia спроектирован со складывающимися крыльями, что делает его менее громоздким по сравнению с другими летающими автомобилями, у которых пропеллеры приварены к верху.

    Автомобиль также оснащен действующим автопилотом, который, как только вы установите курс, самолет взлетит, доставит вас к месту назначения и посадит корабль без вашего участия.

    12 Автожир Nirvana GyroDrive

    через grip tv

    Автожир Nirvana – создание 51-летнего Павла Брезина.Это мини-измельчитель, который все еще можно использовать на шоссе. По словам Павла Брезина, его машина – единственное дорожное транспортное средство, которое допущено к полетам. На шоссе Nirvana Autogyro может двигаться с максимальной скоростью 25 миль в час и 112 миль в час в режиме полета.

    У него три колеса для дороги и вертолетные лопасти для воздуха.Когда вы не летите, лопасти привязаны к машине спереди и сзади, чтобы они не начали вращаться и не создавали хаос на дороге.

    11 Тейлор Аэрокар

    на авиалайнерах.сеть

    Это не летающая машина, а скорее вертолет, который тоже умеет троллить. У него было два лопасти над головой, вращающихся в противоположных направлениях, и четыре колеса; два огромных посередине и два маленьких колеса спереди и сзади.

    Летающий автомобиль питался от небольшого двигателя мощностью 40 л.с.У него был хвостовой флюгер, управляемый ножными педалями, который позволял машине летать во всех направлениях и зависать в воздухе, как это делают вертолеты. Дорожный автожир был разработан для полета с максимальной скоростью 160 км / ч (сто миль в час).

    10 Амфикар

    Через хеммингс.ком

    Глядя на то, сколько времени потребовалось этой машине, чтобы подготовиться к работе на суше и в воде, можно сказать, что это была высококлассная амфибия. Некоторые из этих автомобилей до сих пор используются в Германии и США.

    Это был компактный кабриолет.Его корпус был изготовлен из стали, с двойными уплотнениями на дверях. Задний четырехцилиндровый двигатель объемом 1,2 л приводит в движение задние колеса через коробку передач Porsche.

    Он имеет раздаточную коробку, которая переключает мощность с колес на гребные винты, как только Amphicar касается воды.Amphicar будет курсировать со скоростью 70 миль в час как автомобиль и 10 миль в час как лодка.

    9 Scamander RRV

    через ялопник

    Инженер и дизайнер Питер Уиллер разработал Scamander RRP.Как жаль, что он ушел от нас, не осуществив свои мечты о машине-амфибии.

    Его преемник улучшил прототип Питера, который выглядел странно с лопастями на колесах.Он, однако, сохранил первоначальную форму автомобиля, но заменил лопасти на колесах гребными винтами в стиле турбин.

    Rapid Response Vehicle – это внедорожный сверхмощный автомобиль с колесной формулой 4×4, способный развивать скорость до 120 миль в час по воде.И в поле, и на шоссе. Питер Уиллер создал эту штуку, чтобы дать людям альтернативный спортивный автомобиль помимо тех, к которым мы привыкли, например Феррари и другие; иметь возможность водить машину так быстро, как вам нравится, и ехать куда угодно.

    8 VW Schwimmwagen

    Через topworldauto.ком

    Фердинанд Порше, инженер, построивший жука VW, создал этот амфибийный Volks. Это было после того, как он построил VW Kübelwagen для немецкой армии во время Второй мировой войны, а позже в 1941 году создал его амфибийную версию. Schwimmwagen был уменьшенной версией конструкции 1941 года.

    Он был приведен в действие 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также приводил в движение единственный гребной винт, который двигал машину по воде. Его передние колеса служили рулями направления на воде.

    VW Schwimmwagen был тяжелым и медленным, но превосходным внедорожником благодаря хорошему сцеплению.

    7 Скорость полоскания sQuba

    Через openwalls.com

    Это первый электромобиль, который может двигаться по суше, под водой и над водой. Швейцарская компания Rinspeed разработала sQuba.Автомобиль может нырять на глубину до 33 футов ниже поверхности воды.

    Rinspeed sQuba сконструирован с тремя электродвигателями; один двигатель приводит в движение автомобиль на шоссе, а два других предназначены для приведения в движение автомобиля, когда он превращается в подводную лодку.Это автомобиль с нулевым уровнем выбросов, поэтому он не представляет опасности для водной флоры и фауны.

    sQuba – это многоцелевой универсальный автомобиль, оснащенный двумя крыльями Seabob, которые помогут вам перемещаться по морю, находясь под поверхностью воды.

    6 подводных джипов Willys

    Через autosystempro.com

    Во время Второй мировой войны одному правительственному чиновнику пришла в голову безумная идея: если джипы так хорошо себя чувствуют на суше, почему бы не попробовать их и на воде?

    Итак, сразу после окончания войны правительство передало Ford контракт на производство 1000 джипов-амфибий.В то время у Ford были огромные заводы, поэтому он был единственным автопроизводителем, имеющим право на контракт.

    Дизайнеры Ford занялись воссозданием джипа Ford GPW с возможностью плавания.Он был снабжен воздухозаборными трубами, которые должны были оставаться над поверхностью воды для подачи кислорода в джип. Выхлоп также должен был оставаться над водой, иначе весь автомобиль утонет.

    Автомобиль-амфибия 5 Dutton Surf

    Через pinterest.co.uk

    Dutton Surf спроектирован и построен Тимом Даттоном, одним из старейших производителей автомобилей-амфибий в мире. Обладая более чем 50-летним опытом работы в автомобильной промышленности, Даттон является единственным инженером, который полностью владеет своей компанией в качестве учредителя.

    Dutton Surf – его третий автомобиль-амфибия, который соответствует всем автомобильным правилам, за исключением подушек безопасности.Они взорвутся каждый раз, когда вы пристыкуетесь.

    Автомобиль / лодка прекрасно справляется как на суше, так и на воде. У него есть колеса для шоссе и водометный движитель для моря. При входе в воду мощность передается от колес к гребным винтам простым перемещением рычага.

    Автомобиль-амфибия 4 Gibbs Aquada

    через Red Bull

    Алан Гиббс из Новой Зеландии поручил Lotus провести исследование, чтобы выяснить, насколько жизнеспособна машина-амфибия. Один из создателей Jaguar XJ220 Нил Дженкинс принял участие в мероприятии и внес свой вклад в дизайн кузова.

    Дженкинс в настоящее время возглавляет компанию Gibbs Sports Amphibians.GSA анонсировала автомобиль-амфибию Aquada в 2012 году.

    Автомобиль оснащен убирающимися колесами, двигателем мощностью 165 лошадиных сил для привода задних колес и приводом водометного насоса для включения транспортного средства и под водой. Gibbs Aquada может развивать скорость до 100 миль в час по шоссе и до 30 миль в час в воде.

    Дом на колесах 3 Terra Wind

    Через usatoday.com

    Это дом на колесах длиной 42 фута, построенный в сентябре 2004 года коммерческим пилотом Джоном Гилджамом. Это стоило колоссальные 1.2 миллиона долларов на перемещение дома-амфибии по воде. Полностью алюминиевый плавательный автобус приводится в движение дизельным двигателем мощностью 330 лошадиных сил. У него также есть два гребных винта и два руля направления, которые помогают плавать.

    Два надувных плота расположены по бокам автобуса, чтобы он был достаточно устойчивым во время круиза по воде.Однако он может путешествовать по воде и без этих понтонов. Джон Гилджам теперь управляет бизнесом по производству автомобилей-амфибий через Cool Amphibious Manufacturers International.

    Всплеск 2 полоскания

    Через максимальную скорость.ком

    Rinspeed – известная швейцарская компания, специализирующаяся на разработке и производстве спортивных автомобилей-амфибий. В 2003 году компания построила Rinspeed Splash, который может развивать максимальную скорость 145 миль в час на суше и 52 мили в час на воде.

    При скорости менее 35 миль в час Splash может двигаться по воде, как и любая другая лодка.Выше этой скорости автомобиль поднимается на 12 футов над поверхностью воды с помощью откидных подводных крыльев. Пока колеса остаются над водой, один гребной винт остается погруженным в воду вместе с подводными крыльями.

    Он приводится в движение двухцилиндровым двигателем, работающим на природном газе, мощностью 140 л.с. – 750 куб. См.

    1 Водный автомобиль Panther

    Через watercar.com

    Водяной питон; самый быстрый автомобиль-амфибия, который когда-либо видел мир. Автомобиль класса “земля-море” оборудован двигателями Corvette V8, начиная с LS1 и заканчивая последними 6 двигателями.2-литровый двигатель с наддувом мощностью 640 лошадиных сил от General Motors. Реактивный двигатель Dominator обеспечивает морскую силовую установку, которая позволяет Python разгоняться с нуля до 97 км / ч за 4,5 секунды.

    Создание Watercar может развивать максимальную скорость 160 км / ч на шоссе и 97 км / ч на воде.

    Переход с машины на лодку происходит, как только вы этого захотите. Единственное, что вы делаете, – это переводите коробку передач в нейтральное положение, активируете водометный двигатель и нажимаете кнопку, поднимающую колеса автомобиля.

    Источники: carmagazine.co.uk, popularmechanics.com, wired.com

    Следующий 10 машин, которые были потрясающе красивыми … но постоянно ломались

    Что это такое и что делать, если в вашем автомобиле гидроплан

    Гидропланирование или аквапланирование – это опасное состояние при вождении, которое возникает, когда из-за воды шины вашего автомобиля теряют контакт с дорожным покрытием.Длится ли он мгновение или несколько секунд, аквапланирование – верный признак того, что вы потеряли всю доступную тягу. В такие моменты вы фактически являетесь пассажиром. Это страшно. Вот как это происходит, как этого избежать и что делать, когда ваша машина летает на гидросамолете.

    Думайте о канавках на шинах как о миниатюрных акведуках. Они с невероятной скоростью откачивают воду от пятна контакта (где резина буквально встречается с дорогой). По оценке Tiremaker Continental, на скорости 50 миль в час новая шина в среднем может рассеивать почти восемь галлонов воды в секунду.Это очень много, чтобы просить крошечный кусочек резины, воздействующий на область размером примерно с протянутую руку взрослого мужчины. Когда шина не может достаточно быстро рассеивать воду, пятно контакта начинает скользить по поверхности воды, а не по дороге – как водные лыжи, поднимающиеся по поверхности озера. Это аквапланирование. Вы когда-нибудь проезжали через большую лужу, которая оказалась намного глубже, чем вы ожидали, только для того, чтобы почувствовать, как рулевое колесо легкое в ваших руках? Эта внезапная потеря обратной связи и есть то, что вы испытываете при аквапланировании.

    Getty Images

    Многие факторы влияют на способность шины противостоять аквапланированию. Глубина его протектора – самая важная из них. Чем глубже эти канавки, тем больше воды они могут откачать из пятна контакта. По словам продавца шин Tire Rack, большинство новых шин имеют глубину протектора менее 11/32 дюйма. По мере износа шины глубина протектора уменьшается – и ваш потенциал для гидроплана увеличивается. Когда глубина протектора составляет всего 2/32 дюйма – это законный минимум в большинстве штатов – вы должны заменить шины, потому что опасность аквапланирования значительно возрастает.Легко заметить почти лысые шины: они полностью изношены, когда канавки протектора почти полностью исчезли, или если вы заметили полосы износа – полосы резины, пересекающие ширину шины под углом 90 градусов к канавкам – видны. (Они гордо возвышаются над дном долины кольцевых канавок).

    Чтобы быть уверенным в глубине протектора, возьмите пенни и поместите его в каждую из окружных канавок так, чтобы верхняя часть головы Линкольна была направлена ​​в сторону шины. Если канавка не перекрывает голову президента Линкольна, ваши шины имеют минимальную разрешенную глубину протектора или ниже, что увеличивает вероятность высокоскоростного аквапланирования.Если канавка перекрывает верхнюю часть Мемориала Линкольна на другой стороне медали, ваша шина имеет глубину протектора не менее 6/32 дюйма, что менее чем наполовину изношено. (Вы также можете измерить глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора, как показано на прилагаемой фотографии. Они доступны в магазинах автозапчастей и у некоторых дилеров шин.) Большинство производителей шин согласны с тем, что характеристики шины на мокрой дороге и устойчивость шины к аквапланированию резко снижаются. когда глубина протектора меньше 4/32 дюйма. Кроме того, шины изнашиваются неравномерно, поэтому проверьте все канавки.Если только одна канавка находится ниже установленного минимума, лучше заменить шину. Регулярная перестановка шин обеспечивает равномерный износ.

    Шина с адекватной глубиной протектора всегда лучше сопротивляется аквапланированию, чем изношенная.

    Рисунок протектора шины, называемый рисунком протектора, – это , а не , точный визуальный индикатор ее способности противостоять аквапланированию. Вот почему Car and Driver провела инструментальные тесты на различных типах шин в идентичных контролируемых условиях и на одном и том же автомобиле, чтобы получить точное сравнение.Tire Rack также проводит независимые испытания шин. Показатели на мокрой дороге также не являются универсальным измерением. Различные резиновые смеси обеспечивают различное тяговое усилие в зависимости от температуры и дорожного покрытия. Даже одна и та же модель шины может работать по-разному в разных размерах и на разных транспортных средствах.

    Единственная постоянная, на которую вы можете положиться, – это то, что шина с адекватной глубиной протектора всегда будет противостоять аквапланированию лучше, чем идентичная шина с глубиной протектора меньше минимально допустимой.

    Как уменьшить вероятность гидропланирования

    Есть две вещи, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму вероятность того, что ваш автомобиль будет гидропланировать: поддерживать надлежащее давление в шинах и поддерживать скорость вашего автомобиля, соответствующую условиям на мокрой дороге. Недокачанные шины могут быть более подвержены аквапланированию, в то время как сильно накачанные шины могут ухудшить сцепление с дорогой в любой ситуации. Быстрое вождение увеличивает скорость, с которой ваши шины должны перекачивать воду, и если вы превысите возможности своих шин, если только вы не являетесь гонщиком Формулы 1 (чьи шины могут разгоняться до 17 галлонов в секунду на трехзначной скорости), вы » ll гидросамолет.Так что просто сбавьте скорость и, несмотря на то, что ваш внутренний ребенок говорит вам бить каждую лужу, возможно, постарайтесь избегать стоячей воды, когда сможете. Это снизит вероятность того, что вы совершите гидроплан, и снизит серьезность события, если вы сделаете это.

    Состояние дорожного покрытия также влияет на аквапланирование. Современная, хорошо вымощенная дорога увенчана и спускается к обочинам для облегчения отвода воды. Но сколько их на самом деле в вашем городе? В идеале вы должны наблюдать уклон дороги, неровности и любые провалы, где вода может скапливаться и заливать поверхность во время движения под дождем.Другими словами, обратите внимание и смотрите вперед. Не рекомендуется использовать круиз-контроль во время дождя, потому что вам действительно нужно иметь возможность мгновенно регулировать скорость. Также помните, что вождение сразу после ливня может быть опасным, потому что масло в асфальте может попадать на дорожное покрытие.

    Getty Images

    Что делать, если ваш автомобиль Гидроплан

    Несмотря на все это, в какой-то момент вы можете обнаружить, что ваш автомобиль аквапланирован.Что теперь? Если вы находитесь в середине поворота, вы почувствуете, как машина делает большой резкий шаг к обочине – касательную к кривой. Как вы можете восстановиться после того, как начнете заниматься гидросамолетом? Система контроля устойчивости вашего автомобиля может определить это состояние и может исправить занос, применив отдельные тормоза или даже усилие резания. Но если вы скользите по поверхности воды, например, по льду, даже лучшая электроника может не сэкономить вам время. Если состояние ваших шин и скорость приемлемы, вы, как правило, сможете преодолеть аквапланирование за пару секунд, необходимых для достижения участка дороги без стоячей воды.Пока вы не восстановите сцепление с дорогой, у вас действительно нет контроля. Поэтому паника за рулем неуместна; есть хороший шанс, что вы сможете восстановить достаточный контроль, чтобы избежать или свести к минимуму последствия, даже когда все становится страшно.

    На прямой или поворотной дороге у вас гораздо больше шансов восстановить сцепление с дорогой, если вы сохраните спокойствие и сделаете правильные шаги.

    Независимо от того, едете ли вы по прямой или извилистой дороге, у вас гораздо больше шансов оправиться от аквапланирования, если вы сохраните спокойствие и сделаете правильные движения.При первых признаках аквапланирования отпустите дроссельную заслонку и попытайтесь повернуть в желаемом направлении, делая это очень осторожно. Резкие, резкие движения руля могут вызвать занос, а также резкое нажатие на тормоза. Плавное нажатие на педаль тормоза при рулевом управлении – это нормально для автомобилей, оснащенных антиблокировочной тормозной системой (ABS), которой оснащены почти все автомобили, выпущенные за последние 20 лет. Быть плавным и последовательным с педалью тормоза. Если мягкое рулевое управление не дает эффекта, не увеличивайте угол поворота рулевого колеса.Подождите, пока передние шины покусываются; поверьте нам, вы это почувствуете. Все это происходит за секунды, поэтому любой панический маневр может заставить вас вращаться.

    По мере снижения скорости ваши шины быстро восстанавливают контакт с дорогой. Продолжайте замедляться и вспомните, на что это было похоже. Не хорошо, правда? Но теперь вы знаете, что делать, когда ваш автомобиль летит на гидросамолете: смотрите вперед. Уменьшите скорость. Если вы попали на большую воду, сбросьте педаль газа, плавно поворачивайте и тормозите. И убедитесь, что ваши шины имеют достаточную глубину протектора и должным образом накачаны.

    При наличии достаточной подготовки и здравого смысла вы можете предотвратить аквапланирование или, по крайней мере, быть готовым справиться с ним, когда это произойдет.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ваша машина может стать ловушкой: многие пытались пересечь затопленные улицы, и многие потерпели неудачу | The Weather Channel – Статьи The Weather Channel

    • Большинство несчастных случаев со смертельным исходом в результате наводнений происходит в транспортных средствах.
    • Никогда, никогда не выезжайте на затопленную дорогу.

    Единственное худшее решение, которое вы можете принять во время внезапного наводнения, – это загнать свой автомобиль в паводковые воды неизвестной глубины.

    По данным Национальной метеорологической службы, в США ежегодно в период с 2009 по 2018 год в результате внезапных наводнений погибало в среднем 95 человек. Это более чем в три раза превышает среднее число погибших от молний.

    В 2018 году от наводнения погибло 80 человек, и это была вторая причина смертельных случаев, связанных с погодными условиями, в 2018 году, уступая только жаре.

    Процент смертей, связанных с наводнением, в зависимости от ситуации с 1995 по 2010 год, за исключением смертей от наводнения, вызванного ураганом Катрина.

    По словам доктора Грега Форбса, бывшего эксперта по суровой погоде в The Weather Channel, почти две из каждых трех смертей от внезапных наводнений в США с 1995 по 2010 год, не считая смертельных случаев от урагана Катрина, произошли в транспортных средствах.

    Во время наводнения в конце мая – начале июня 2016 года в Техасе во время наводнения сметало множество автомобилей с дорог, покрытых паводковыми водами. В Нью-Браунфелсе, между Сан-Антонио и Остином, наводнением унесло джип за считанные минуты.

    Позже на той неделе грузовик переправился через реку Бразос, когда водитель пытался перейти реку. Пассажиры, включая одного собачьего друга, были в безопасности, но грузовик не доехал.

    В Гранбери, к юго-западу от Далласа, река Бразос поднялась более чем на 15 футов менее чем за 12 часов во время гребня. Река снова вышла из берегов примерно через 24–36 часов, унося машины и мусор вниз по течению, когда достигла стадии крупного паводка.

    Мы не усваиваем наш урок

    Глубину паводка легко ошибиться, особенно ночью.Иногда мост или дорога, замаскированные паводковыми водами, могли быть подорваны или полностью размыты.

    В некоторых случаях внезапное наводнение происходит на такой ограниченной территории, скажем, в одной части одного округа или города, что условия вождения могут измениться от сухих дорог до паводка в течение нескольких миль или минут.

    ( ПРИМЕР: Затопление метро Луисвилля, апрель 2015 г. )

    Согласно FEMA:

    – 6 дюймов воды достигнет дна большинства легковых автомобилей, что приведет к потере контроля и возможной остановке.- 1 фут воды будет плавно перемещать многие автомобили. – 2 фута бурлящей воды унесет большинство транспортных средств, включая внедорожники и пикапы.

    Согласно данным Геологической службы США, вода глубиной 1 фут обычно оказывает на транспортное средство поперечную силу 500 фунтов.

    Когда ваш автомобиль плывет, паводковые воды становятся вашим рулевым колесом. Если эта вода движется, ваш автомобиль может быть унесен, опрокинут на бок или перевернут.

    (МАРИАНА МЕНДЕС / AFP / Getty Images)

    Поднимающаяся вода может проникнуть в ваш автомобиль в течение нескольких минут, даже секунд.

    Лучший совет, который мы можем дать, – никогда не проезжать через паводковые воды неизвестной глубины. Национальная метеорологическая служба на протяжении многих лет провозглашает: «Повернись, не топай!»

    Если вы застряли в автомобиле под водой, вам нужно действовать быстро:

    – Найдите карман с воздухом, обычно у заднего окна или крыши. – Медленно опустите окно, сделайте глубокий вдох и будьте готовы к плавать. – Если окно не открывается, разбейте окно спасательным инструментом (например, швейцарским армейским ножом).

    Не пробирайтесь через паводковые воды, Либо

    Если паводковые воды достаточно сильны, чтобы плавать и / или удерживать ваше транспортное средство, попытка преодолеть их – также плохая идея.

    Всего 6 дюймов текущей воды могут сбить вас с ног. Если вы поскользнетесь и упадете лицом вниз, вы можете утонуть, не придя в сознание. Это особенно опасная ситуация для младенцев и маленьких детей.

    Протекающая со скоростью всего 6 миль в час, вода оказывает ту же силу на единицу площади, что и воздух, дующий при скорости ветра торнадо EF5, по словам доктора.Forbes. Вода, движущаяся со скоростью 25 миль в час, имеет давление, эквивалентное ветру, дующему со скоростью 790 миль в час, быстрее, чем скорость звука.

    Forbes сообщил, что самая высокая скорость паводка составляет около 67 миль в час, что может происходить на крутых возвышенностях.

    Не говоря уже о том, кто знает, что течет в воде, кроме вас, если вы все же решите войти.

    Ваша ответственность: будьте начеку

    Информация о погоде может спасти вашу жизнь во время внезапного наводнения.

    Загрузите приложение The Weather Channel для своего смартфона и планшета или используйте NOAA Weather Radio, чтобы убедиться, что у вас есть метод получения данных о наводнениях и предупреждений.

    В следующий раз, когда возникнет опасность внезапного наводнения, отнеситесь к этому серьезно. Держитесь подальше от воды. Не становитесь статистикой.

    Основная журналистская миссия Weather Company – сообщать о последних погодных новостях, окружающей среде и важности науки для нашей жизни. Эта история не обязательно отражает позицию нашей материнской компании, IBM.

    Что делать, если ваша машина попала в паводок – советник Forbes

    От редакции: Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

    Getty

    Наводнения – наиболее частое из всех стихийных бедствий, связанных с погодой. По данным Национальной океанографической и атмосферной ассоциации, наводнения приводят к большим человеческим жертвам и потерям имущества, чем к любому другому типу опасности или суровой погоде. Каждый штат в США подвержен наводнениям, даже в обычно засушливых штатах.

    Если ваш автомобиль частично или полностью затоплен паводковыми водами, и у вас нет соответствующего вида страхования автомобиля, вы можете столкнуться с дорогостоящими счетами за ремонт или, что еще хуже, с полной потерей автомобиля.

    Вот что нужно знать о наводнениях, автомобилях и страховании.

    Что делать, если моя машина попала в наводнение?

    В первую очередь, старайтесь избегать затопленных территорий. Если вы видите воду на дороге, развернитесь. Это может быть намного глубже, чем кажется. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, наиболее распространенные смертельные случаи от наводнений происходят, когда автомобили попадают в паводковые воды.

    Быстрые наводнения считаются наиболее опасным типом наводнений из-за их скорости и разрушительной силы.Они могут произойти в течение нескольких минут после дождя и без особого предупреждения.

    Густонаселенные районы подвержены высокому риску внезапных наводнений, поскольку здания, проезды, дороги и автостоянки могут вызывать сток воды. Ливневые стоки и коллекторы переполняются или забиваются, а затем затопляют близлежащие дороги.

    Всего лишь 6 дюймов воды может привести к потере контроля над автомобилем. Более высокая вода будет еще опаснее. Это потому, что ваши шины могут действовать как плавучее средство на мелководье.Двух футов воды достаточно, чтобы удержать на плаву автомобиль весом 3000 фунтов (Honda Civic Sedan 2019 года весит около 2762 фунта).

    Если ваша машина попала в наводнение, вот несколько советов от пожарной службы Сан-Антонио:

    • Немедленно покиньте машину и ищите возвышенность.
    • Если ваш автомобиль затонул и затонул, постарайтесь не паниковать. Сохраняйте спокойствие и подождите, пока машина наполнится водой. Когда машина заполнится, вы сможете открыть дверь. (Давление воды должно быть выровнено между внешней и внутренней частью автомобиля, чтобы дверь открылась.) Задержите дыхание и выплывите на поверхность.
    • Если вы не в машине, но попали в быстро движущуюся паводковую воду, направьте ноги вниз по течению. Всегда старайтесь преодолевать препятствия, например, ветки деревьев в воде, а не под ними.
    • Если вы застряли на каком-либо предмете над водой, например, на здании или дереве, оставайтесь на месте и ждите спасения. Не заходите в паводок.
    • Когда прибудет помощь, сохраняйте спокойствие и следуйте указаниям спасательной команды.

    Что делать с автомобилем после наводнения?

    Попытайтесь добраться до своего автомобиля только после того, как паводок отступит, и это будет безопасно. При необходимости отбуксируйте автомобиль на возвышенность. Вот несколько советов по работе с автомобилем, который попал в воду:

    • Не пытайтесь завести затопленный автомобиль. Если в двигателе окажется вода, вы можете нанести еще больший ущерб.
    • Используйте пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы удалить стоячую воду.
    • Используйте полотенца, чтобы впитать воду, которая могла пропитаться сиденьями и подушками.
    • По возможности используйте осушители и вентиляторы.
    • Подайте претензию в вашу страховую компанию.

    Какой вид страхования автомобиля мне нужен от наводнения?

    При комплексном автостраховании оплачивается ремонт или стоимость транспортного средства, если она равна общей сумме. Обратите внимание, что у комплексных требований есть франшиза, которая представляет собой сумму, вычитаемую из страхового чека. На странице деклараций вашего полиса автострахования будет указана ваша франшиза. Вы можете изменить сумму.

    Комплексное страхование также покрывает другие виды проблем, такие как падающие предметы, град, кражи, вандализм, беспорядки и столкновения с животными.

    Средняя стоимость комплексного страхования составляет около 160 долларов в год, согласно последним данным Национальной ассоциации комиссаров по страхованию.

    Если у вас есть крупная ссуда на покупку автомобиля, вы можете также подумать о страховании на случай непредвиденных обстоятельств. Это покрывает «разрыв» между стоимостью вашего автомобиля и размером вашей задолженности по ссуде или лизингу.

    Если вы недавно приобрели новый автомобиль, вы можете добавить страховку на замену нового автомобиля в зависимости от страховой компании. При замене нового автомобиля будет произведена оплата нового автомобиля той же марки и модели (за вычетом франшизы), а не только амортизационная стоимость автомобиля.

    Будет ли FEMA платить за повреждение затопленного автомобиля?

    Возможно, вы слышали о том, что FEMA помогало автовладельцам в случае ущерба от наводнения в прошлом, предоставляя ссуды под низкие проценты через Управление малого бизнеса (SBA) или программу помощи при других потребностях (ONA).

    Но вам не следует полагаться на FEMA за помощью в случае повреждения автомобиля, вызванного наводнением. Это потому, что нет гарантии помощи, и она может быть ограничена определенными округами, пострадавшими от сильных штормов и наводнений.

    Скорее всего, вы не сможете подать заявку на ссуду SBA или помощь ONA в случае такой проблемы, как ливневое наводнение, которое является распространенной угрозой по всей стране.

    Имейте в виду, что вы должны выплатить ссуду SBA, а помощь со стороны ONA может быть ограничена. Например, в 2018 году ONA оказало помощь имеющим на это право жителям Флориды, пострадавшим от урагана Майкл.Тем не менее, помощь была ограничена 4000 долларов на возмещение ущерба, нанесенного наводнением во время урагана. Этого может быть недостаточно для оплаты вашей машины, если она попала в паводок.