Непрекращающийся аппетит Европы к норвежскому газу удерживает на плаву гигантские суда-трубоукладчики в Северном море. Пробелы в календаре редки, так как череда крупных новых магистральных проектов торопится.

В других местах региона быстро развиваются события, обеспечивающие всплески активности линейной бригады малого диаметра. Тем не менее, есть пара длительных установок в секторах Великобритании и Дании.

NorFra приостановлено

Несмотря на то, что в некоторых случаях споры по поводу источников поставок все еще продолжаются, норвежские газовые компании, как правило, объединяются, чтобы стимулировать развитие новой инфраструктуры. Прокладка магистральных трубопроводов обычно осуществляется в течение двух лет после утверждения проекта.

Исключение составляет NorFra, 860 км, 42 дюйма. соединение диаметра между Дюнкерком, Франция, и платформой стояка Draupner E (точка соединения для систем Europipe и Statpipe). Установка должна была начаться в конце прошлого года, но график был нарушен из-за технических неполадок во время прокладки 300-километровой линии Zeepipe IIB между Draupner E и газовым терминалом Kollsnes.

McDermott-ETPM является основным подрядчиком по установке обоих проектов. Проблемы с изгибом трубы на стингере баржи LB200, хотя в конечном итоге они были решены, потребовали повторной укладки небольшого участка 40-дюймовой трубы. диам. линия. Плохая погода в ноябре привела к прекращению работы в этом сезоне, поскольку Zeepipe IIB еще не проехал 60 км. Работы должны возобновиться в марте и закончиться в апреле, а первая подача газа будет произведена в октябре.

Сразу после этого компания McDermott-ETPM должна сократить время установки линии NorFra до сезона 1997 года, используя трубоукладочную баржу ETPM 1601 в тандеме с LB200. NorFra должна быть введена в эксплуатацию к октябрю 1998 г.: Gaz de France заключила контракт на 40 млрд м3 в 2001-2027 гг.

Недавно консорциум NorFra объявил о дополнительных контрактах. EMC установит 10-километровый участок подхода к Дюнкерку на берегу с использованием баржи Castoro 2. В рамках совместного предприятия с компанией HAM, специализирующейся на дноуглубительных работах в Роттердаме, EMC также с июля проложит 567 км траншеи линии NorFra, используя свои реактивные траншейные суда Castoro 10 и HAM 9.50 траншеекопатель.

С момента своего появления в 1978 году модель 950 превратилась в управляемый компьютером траншеекопатель с дистанционным управлением, пригодный для работы на глубине до 500 метров. HAM также добавила пакет погрузочно-разгрузочных работ, чтобы увеличить рабочий диапазон траншеекопателя в ненастную погоду.

Модель 950 состоит из четырех камер плавучести, способных нейтрализовать вес траншеекопателя в воде; четыре вертикальных и четыре горизонтальных подруливающих устройства; и четыре пары колес с автономным приводом, которые прижимают систему к трубопроводу, позволяя ей двигаться по маршруту линии. Нейтральная плавучесть траншеекопателя позволяет ему пересекать неподдерживаемые трубы без риска чрезмерной нагрузки. Машина питается и управляется через шлангокабель с вспомогательного судна.

Траншея формируется вдоль трубопровода режущей головкой, которая выкапывает грунт, удаляет его путем всасывания и выгружает в сторону траншеи. Под действием силы тяжести труба соскальзывает в траншею, после чего оставшееся пространство засыпается песком. В зависимости от грунтовых условий, глубины траншеи, диаметра и жесткости трубы, труба будет проседать на глубину от 30 до 150 метров.

Кабина управления на плавбазе отслеживает информацию о маршруте траншеекопателя и работает с помощью передвижной видеокамеры и двух гидроакустических профилировщиков, установленных в передней и задней части траншеекопателя. Информация отображается в режиме реального времени на экране телевизора.

Haltenbanken link

Следующим заданием McDermott-ETPM в Норвегии является 840-километровая транспортная линия ?sgard между новым средненорвежским газосборным узлом в блоке 6506/12 и терминалом Kaarstoe. Партнеры по месторождению договорились о диаметре 42 дюйма, чтобы также использовать будущие газовые разработки Haltenbanken.

Укладка должна быть произведена в следующем году, а линия будет введена в эксплуатацию к 2000 году, как раз к началу производства на ?sgard. Около 200 млрд куб. м газа будет подаваться в магистральный газопровод Statpipe через Карстое в течение 27 лет, что повлечет за собой удвоение пропускной способности очистного терминала.

Еще до того, как линия ?sgard коснется морского дна, новый трубоукладчик большого диаметра Allseas Solitaire, возможно, начал свой первый крупный проект по прокладке 635-километровой трубы диаметром 42 дюйма. диам. Европа II от Карстое до Норденей в Германии. В декабре парламент Норвегии утвердил основной маршрут, который будет пересекать остров Бокн, к югу от Карстое, прежде чем войти в Северное море.

Эта линия еще может быть перенаправлена ​​на Нюбро в западной Дании или даже может быть проложена ветка, если с Dansk Olie og Naturgas (Dong) будут согласованы ежегодные продажи в размере 2 млрд кубометров. Объезд добавит к линии около 50 км.

В качестве основы для этих различных проектов Fugro провела геотехнические исследования 1360 км маршрутов экспортных трубопроводов вдоль предлагаемых магистралей ?sgard и Europipe; 80 км внутрипромысловых выкидных трубопроводов; и подход к береговой линии Zeepipe IIB – Kollsnes – все по рамочному контракту со Statoil. Работа выполнялась в основном с геотехнического исследовательского судна DSND DP M/S Bucentar.

Скважины были пробурены на подходе Коллснес через предварительно уложенную каменную насыпь с отбором проб из нижележащих слоев. Вокруг бермы были взяты керны морского дна и проведены исследования на месте с использованием буровой установки Seacalf для испытания на проникновение конуса (CPT), чтобы подтвердить устойчивость бермы перед укладкой трубопровода. По словам Фугро, DSND также развернула модификацию установки Seasprite CPT, которая позволила с необычайно высокой степенью точности проверить прочность на сдвиг очень мягких приповерхностных грунтов.

Два новых норвежских газопровода среднего размера, которые будут участвовать в торгах, пройдут от района Хеймдал до объектов Йотун компании Esaso и Осеберг компании Norsk Hydro. Линия Осеберг будет иметь длину 110 км, 36 дюймов. диам. с проектной мощностью 10 млрд м3/год. Он будет подключаться к Statpipe либо напрямую, в точке к югу от Хеймдала, либо через стояк платформы Хеймдаля. Решение должно быть принято до июня. Линия Jotun также может быть использована для врезки газа с дополнительных месторождений Хермод и Бальдер.

Hydro перекрывает текущую деятельность по новому норвежскому нефтяному трубопроводу. Компании Rockwater поручено соединить группу подводных выкидных трубопроводов, шлангокабелей и стояков с платформой Troll B. В более долгосрочной перспективе планируется построить 85-километровую линию для экспорта нефти с новой платформы Западной газовой провинции Тролль, которая, вероятно, будет заканчиваться в Монгстаде. В другом месте в этом сезоне EMC вскоре установит 27-километровый 14-дюймовый. линия экспорта нефти между новой платформой Hydro Visund и Gullfaks.

Гибкие варианты

В Северном море Великобритании рост краткосрочных FPSO или подводных разработок поддерживает достаточно активную деятельность монтажников выкидных трубопроводов. Суда все чаще приспосабливаются для выполнения многоцелевых строительных работ, что позволяет переключать их на Западную Африку или Америку в зимние и периоды затишья.

В то же время усиление конкуренции в альянсах с гибкими выкидными трубопроводами может стимулировать новые полевые проекты. Rockwater получит доступ к недавно созданному заводу Wellstream в Тайнсайде; и Stolt Comex Seaway объединились с NKT Cables из Дании. Их первым совместным проектом станет установка Seaway Falcon в апреле этого года на 7,7-километровом шестидюймовом корабле. диам. Гибкая выкидная линия NKT для подачи топливного газа на ТЛП Hutton компании Oryx.

Seaway Falcon два года назад был переоборудован для укладки как жестких, так и гибких труб. Компания Stolt Comex Seaway заказала аналогичную работу на судне, переименованном в Seaway Eagle: оно было спроектировано как кабелеукладчик, но так и не было введено в эксплуатацию. После текущего ремонта на бельгийской верфи вскоре он переедет в Китай для работы над проектом Statoil Lufeng, но этим летом он также может быть доступен для проекта в Северном море.

Судно водоизмещением 6000 тонн имеет длину 138 метров, ширину 19,5 метра и площадь палубы 1300 квадратных метров. Он будет иметь динамическое позиционирование с системой погружения с насыщением на 450 метров, а также развертыванием ROV. Со временем он будет доработан для управления жесткими выкидными установками.

Будущие линии малого диаметра для проектов высокого давления и температуры включают (Castoro 6) и Kingfisher (Norlift). Также ожидаются награды за основные выдающиеся разработки HP/HT, Elgin/Franklin и Shearwater, которые построят самый длинный новый газопровод в британском секторе. Диаметр не установлен, но приемным терминалом будет Бактон, 460 км к юго-западу.

Это будет линия сухого газа с завершенной переработкой на шельфе. Хотя это было дороже, чем альтернативная линия влажного газа до Тиссайда, партнеры чувствовали, что в Бактоне есть более крупный рынок в качестве точки подключения к новому трубопроводу Interconnector в Бельгию, и они могли получить доступ к более широкой клиентской базе на юге Англии. Новая линейка также может быть доступна сторонним экспортерам.

Другим крупным британским проектом по прокладке газоконденсатных трубопроводов, который близится к завершению, является экспортная система Britannia. 15-километровые связки внутрипромысловых трубопроводов, которые вскоре будут установлены компанией Costain Stolt, считаются самыми длинными буксируемыми связками из когда-либо произведенных — каждая длиной 7,5 км и весом 6000 тонн. Их отбуксируют с северо-востока Шотландии за 300 км до месторождения.

Заправка в полете в Уимборне, Дорсет, будет контролировать глубину буксировки, чтобы предотвратить повреждение пучков донных трубопроводов или устьев скважин, используя свою коммуникационную технологию DTS 2000. Приборы обеспечат глубину буксировки из мест вдоль каждой связки, а также связь между каждой подводной площадкой и буксирами. Система также будет контролировать внутреннее давление пучков на прицепных и буксирных конструкциях.

Дальше на север в бассейне Восточных Шетландских островов запланирована новая 40-километровая экспортная линия для транспортировки нефтепродуктов с месторождений Alwyn North, Dunbar и Ellon в Sullon Voe. В настоящее время используется система Ninian-Sullon Voe, эксплуатируемая BP, но компания Total, оператор Alwyn, планирует перейти на систему Shell Brent через платформу Cormorant A, от которой еще далеко.

Расширение в Дании

Всплеск газа в голландском Северном море может вдохновить на создание новых веток, поскольку операторы стремятся заполнить неиспользуемые мощности голландских морских магистральных трубопроводов. В этом сезоне компания Castoro 6 заказала установку линий из дуплексной и углеродистой стали общей протяженностью 25 км для NAM в блоке K/14.