Нормальный расход топлива экскаватора Хитачи (Hitachi)

Добавлено Январь 23, 2014, Комментарии отключены

Экономия и расход топлива дизельного двигателя при нормальных условиях, как такового зависит от многих факторов:

• Качества дизельного топлива, солярки
• Правильности настройки и регулировки топливной аппаратуры – топливного насоса высокого давления (ТНВД)
• Мощности, объёма дизеля
• Засорённости или чистоте топливного фильтра, а также воздушного
• Нормальному сгоранию с правильной компрессией в двигателе
• Под нагрузкой и на холостых оборотах
• И т.д.

На всех типах экскаваторов Хитачи (колёсных и гусеничных) расход топлива на холостых оборотах начинается от 1,5-2 литров в час. Это касается Hitachi ZX 180, 200, 250. На более мощных экскаваторах по паспорту и на практике расхождения будут более существенными, т.к. накладывается и качество ДТ, и настройка ТНВД. На Хитачи 330 – на холостом ходу тратиться порядка 2-3 литров.

На самом деле, это довольно таки экономично.

При экономичных режимах в зависимости от загруженности двигателя на экскаваторах Hitachi от 18 до 30 тонн потребление топлива увеличивается и колеблется в пределах 15-25 л/ч.

Под максимальной нагрузкой гидронасосов расход может выходить даже за уровень 25-30 литров за один час работы, но и производительность также значительно повышается.

Необходимо помнить, что правильно отрегулированный ТНВД выдаёт необходимое количество солярки, не «переливая». Выхлоп при этом не должен быть дымным. Если есть повышенный уровень дымности, то скорее всего будет повышенный расход ДТ.

Современные дизельные двигатели от Хитачи оснащаются топливным насосом высокого давления распределительного типа. Более старые – рядным, который более ремонтопригоден, прост в регулировке и эксплуатации.

Это модели Hitachi EX – 120, 180, 200, 240, 300 и другие.

На расход топлива также прямое влияние оказывает своевременно прохождение технического обслуживания:

• Смена масляного и воздушного фильтров
• Замена масел (моторного, гидравлического – при загрязнении могут неправильно работать распределители, клапана и т. д.)
• Смена антифриза («перепробег» по нему ведёт к повышенному корродированию, вплоть до появления раковин и попадания данной жидкости не только наружу, но и внутрь двигателя)
• Необходимые регулировки и настройки.

Бортовой компьютер экскаватора способен напомнить о проведении текущего ТО, а также показать до его начала оставшееся количество мото-часов. Это довольно удобно и позволяет планировать время выполнения данного вида работ.

Категория: Статьи

Возможно заинтересуют и эти материалы по теме

Расход топлива экскаваторов Hitachi ZX 250 H и УЧ 200-3

Добавлено Февраль 5, 2013, Комментарии отключены

Выбирая строительную технику, обращают внимание не только на объём ковша, длину стрелы, массу, габариты (для перевозки), но и на расход топлива экскаватора.

Например, модель Hitachi Zaxis ZX 250H со стандартным четырёх-цилиндровым, рядным дизельным двигателем ISUSU, с ТНВД (топливным насосом высокого давления) распределительного типа и турбиной в режиме холостых оборотов (регулятор находится на отметке Min) потребляет ДТ 2,1-2,5 л / ч (по данным расходомера бортового компьютера).

При этом переключатель установлен в режим “Eco”. При возрастающей нагрузке: копание, ворочание камней, динамичная погрузка самосвалов на склоне расход топлива экскаватора мной зафиксирован вплоть до 27 литров в час. В таком ритме стандартной заправки с 200 литровой бочки солярки хватает на 8-часовой рабочий день.

Может расход топлива быть больше, чем показывает бортовой компьютер экскаватора Hitachi?

Да, текущий расход, отображаемый на экране по заявлению производителя (в инструкции это также указано) может различаться на 20-30% как в меньшую, так и большую стороны. Бортовой ПК может высчитать средний расход ДТ за определённый период мото-часов. У меня усреднённое значение за 12500 часов наработки составило 14,9 л / ч. Было замечено, что когда двигатель работал на холостых стрелка прибора поднималась, но при увеличении нагрузки на рабочих органах — заметно падала. По началу этот момент несколько сбивал с толку.

Сигнализатор низкого уровня “солярки” срабатывает, когда в баке остаётся 40-50 литров. Если Вам предстоит работа на крутых склонах, или же погрузка / разгрузка с трала, то желательно позаботится о дополнительной заправке. Т.к. в топливном баке с нашим “высококачественным” ДТ остаются плавающие “ошмотки” (мусор) и двигатель может заглохнуть в самый неподходящий момент.

Отмечу, что в отличие от старого, доброго

Hitachi EX 200, 250-й  “Заксис” не оснащён системой аварийного опускания рабочего оборудования на землю. Чтобы опустить ковш на нём придётся отвернуть винт на распределителе для перепускания гидравлической жидкости.

Из опыта работы на экскаваторе EX 200-3 (с подготовкой под установку гидромолота) скажу, что расход топлива при холостых оборотах 1,5-2 л / ч, при работе на среднем режиме мощности (не повышенном) и максимальных оборотах машина “кушает” до 20 л / ч. Топливомер индикаторной панели классический — стрелочный.

 

Как видно из фото двигатель имеет 4 режима работы: «I» (минимальные обороты), «L» (пониженные), «Е» (нормальные, экономичный) и максимальный — «P». Разница между «Е» и «P» в работе практически не отличается, только «есть» начинает больше. Гидравлика Хитачи EX-200 работает очень мягко, можно выполнять ювелирые работы по съёму и установке, переносу, подъёму опалубки, разгрузку «жидких» палетов с кирпичом (с соблюдением мер предосторожности и правил безопасности) и многие другие операции. Это — настоящая рабочая лошадка!

Тестировать пришлось модель 1999 г. выпуска. Двигатель Isusu, 6-ти цилиндровый, рядный, с ТНВД рядного типа, турбированный.

Категория: Статьи

Возможно заинтересуют и эти материалы по теме

Технические характеристики гусеничных экскаваторов Hitachi ZX200, ZX200-5G, ZX200 3

Японский производитель – компания Хитачи уже давно занимает лидирующее место по производству землеройной и строительной техники. Ярким представителем такой техники и является гусеничный экскаватор средних размеров – Хитачи zx 200.

Гусеничный экскаватор Хитачи zx 200

Благодаря небольшим размерам, экскаватор hitachi 200 можно эксплуатировать в различных сферах промысла и строительства. За счет компактного размера кузова, экскаватор обладает высокой эффективностью при работе им на маленьких строительных площадках. Он удобен при необходимости быстро вырыть небольшой котлован или траншею. Главным приоритетом японского экскаватора является его экономичность: он имеет минимальные показатели расхода топлива.

Устойчивость машины, даже при работе во время плохих погодных условий, обеспечивается за счет широких гусеничных лент в ходовой части экскаватора. К тому же японец имеет гидравлическую систему приводов, позволяющую увеличивать скорость рабочих узлов, и развивать скорость на подъемах.

Фото гусеничного экскаватора Hitachi ZX200

Основные характеристики приведены в таблице:

Емкость ковша	0,7 куб. м
Глубина копания ямы	9,3 м
Высота копания	10,1 м
Высота выгрузки грунта	7,46 м
Мощность	110 кВт
Скорость экскаватора	5,5 км/ч
Радиус копания	12 м
Общая масса	19 800 кг
Средняя скорость движения	5, 5 км/час
Максимальная глубина копания	6, 7 м.
Удельное давление ковша на почву	2:0,48 кг/см
1 смена работы	8 часов

Технические характеристики

Двигатель

Модель	Isuzu A-6BG1T, 4-cycle, direct injection
Мощность	122 кВт
Расход топлива	14, 8 D
Число цилиндров	4 шт
Частота вращения	2 000 оборотов/мин
Крутящий момент (максимальный)	655 Нм
Диаметр цилиндра	115 мм
Ход поршня	125 мм

Комплектуется экскаватор четырехтактным шестицилиндровым двигателем мощностью 90,2 кВт. Оснащен стрелой 5,7 м и рабочей рукоятью почти 3 м. Ширина его ходовой части 2,80 м, высота вместе с ковшом 9, 52 м. Гусеницы управляются каждая своим аксиально-поршневым двухскоростным двигателем с планетарным редуктором. Это позволяет гусеницам вращаться реверсивно, что повышает маневренность экскаватора. Он может разворачиваться практически на месте. Снабженный автоматической коробкой передач, при движении в гору, он автоматически увеличивает скорость. Соединительные пальцы гусеницы снабжены пылезащитным сальником, что увеличивает их срок службы.

Интервалы замены фильтров и масла увеличены, что снижает затраты на техническое обслуживание и повышает экономическую эффективность данной техники.

Гидравлическая система

В экскаваторе гидравлическая система технически правильно сочетается с работой двигателя, что дает возможность уменьшить расход топлива и значительно повысить эффективность работы.

Подача масла (максимальная)	32 л/мин
Гидроконтур хода экскаватора	34, 3 МРа
Гидроконтур поворота экскаватора	30,4 МРа
Гидроконтур рабочего оборудования экскаватора	34,3 МРа
Гидроконтур сигнала оборудования	3,9 МРа
Управляющий насос	1 шестеренный

Ходовая часть

Характеристика ходовой части экскаватора Hitachi zx 200 позволяет еще больше убедиться в реальной эффективности и мощности данной модели.

Опорные катки	7 шт
Поддерживающие катки	2 шт
Гусеничные «башмаки»	46 шт
Защита гусеничной цепи	1 шт
Сила тяги (максимальная)	184 кН
Преодолеваемый подъем (максимальный)	35 град.

Кабина

Кабина экскаватора хитачи 200 оснащена удобным креслом, радиоприемником, предусмотрена возможность установки компьютера на борт. Общая высота кабины экскаватора 2940 мм.

Кузов состоит из высокопрочного металла с антикоррозийными добавками.

Приборная панель кабины включает в себя:

• Панель управления: переключатели стеклоочистителя и освещения.
• Пониженный, повышенный ход, 3 положения регулировки мощности работы экскаватора.
• Переключатель холостых оборотов и установка мощности оборотов.
• Бортовой компьютер с большим набором функций.

Для водителя в экскаваторе zx200 предусмотрены мягкие сидения (имеется регулировка сиденья в разные положения) , в наличии обогреватель, рычаги управления, так же стрела и сам ковш объёмом 0,7 куб, которым можно выкопать яму на глубину 6,7 метра, на расстояние до 10 метров. С оптимальной высотой выгрузки: 7,18 метра.

Кабина экскаватора Hitachi 200

Широкое лобовое стекло, и большие стекла заднего вида обеспечивают хорошую видимость. А светодиодные лампа, расположенные в верхней части кузова, позволяют с легкостью выполнять работы даже в темное время суток.

Модификации

Hitachi zx 200 3

Этот экскаватор Hitachi zx 200 имеет средний размер, оснащен четырехтактным четырехцилиндровым двигателем Isuzu AH-4HK1XYSA-02, охлаждающимся при помощи воды. Его мощность 166л.с. Работает в ручном и в программном режиме. Стрела в длину достигает 5,68 метра, рукоять 2,91 метра. Его вес 22,399 кг и противовес 5350 кг. В этой модели крутящий момент повысили на 13%, а тягу на 11%.

Двигатель	Isuzu AH-4HK1XYSA-02 (4-x тактный дизель с турбонаддувом)
Цилиндров	4
Мощность двигателя	90, 2 (166 л.с.)
Емкость ковша	от 0,51 до 1,2 м3
Топливный бак	400 л
Максимальная глубина копания	5 950 — 8 030 мм
Максимальный радиус копания	9 920 мм
Масса	19 700 — 20 500 кг

Экскаватор Hitachi ZX200-5G

Hitachi ZX200-5G

Гусеничный экскаватор Hitachi ZX200-5G оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем ISUZU. В этой модели усиленна ходовая часть и рабочее оборудование.

Благодаря новейшей гидравлической системе HIOS III, увеличена скорость движения рабочего оборудования. Его вес составляет 19800 кг, а противовес 4200 кг.Машина может испльзоваться в самых суровых условиях.

Технические характеристики

Двигатель	Isuzu CC-6BG1T или (Евро-2)
Цилиндров	6
Мощность двигателя	125 / 168 кВт / л.с.
Емкость ковша	от 0,51 до 1,2 м3
Топливный бак	400 л
Максимальная глубина копания	6 670 мм
Максимальный радиус копания	9 920 мм
Масса	19 700 — 20 500 кг

всегда в центре внимания – Основные средства

Компания Hitachi Construction Machinery представляет новинки, которые станут центральными элементами выставки «СТТ-2015»: гидравлический экскаватор ZX400LCH-5G, гидравлический кран SCX550E и габаритный экскаватор ZX210LCN-G впервые будут представлены профессионалам строительной отрасли.

Новинка в модельном ряду экскаваторов среднего класса ZX400LCH-5G оборудована новым долговечным двигателем Isuzu мощностью 246 л. с. с системой непосредственного впрыска топлива. В отличие от двигателя модели ZX400LCH-3, где топливная система была очень чувствительна к качеству заливаемого топлива, надежная система впрыска и механический регулятор оборотов двигателя новой модели ZX400LCH-5G позволяют снизить требования к качеству используемого топлива. Сокращение расхода топлива достигается благодаря гидравлической системе HIOS III и системе управления двигателем. А благодаря новому режиму ECO можно дополнительно сократить расход на 9% за счет оптимизации рабочих операций и, что важно, без ущерба для производительности.

Множество конструктивных элементов способствуют увеличению производительности. Увеличенная скорость перемещения рабочего оборудования уменьшает время на его позиционирование и ускоряет процесс погрузки. В режиме Auto Power Lift можно увеличить усилие подъема на 10%, что позволит выполнять наиболее тяжелые операции, например извлечение бетонных труб или опалубки из грунта. Режим Power Boost (временного повышения мощности) дает возможность оператору увеличить усилие копания до 10% простым нажатием кнопки на рычаге управления. В новой модели также были увеличены усилие копания ковшом и рукоятью на 4 и 5% соответственно.

Машины серии Zaxis отличаются максимальной надежностью и долговечностью, и новая модель ZX400LCH-5G не стала исключением. Усиленные элементы рабочего оборудования, продуманная компоновка узлов, усиленная ходовая часть, доказавшая свою надежность поворотная платформа – все это создано для того, чтобы сделать экскаватор надежным помощником в любых условиях работы. Все решения, реализованные в кабине, призваны облегчить труд оператора и сделать его работу комфортной и более производительной. А упрощенное техническое обслуживание значительно сокращает простои техники.

Впервые на выставке компания Hitachi представляет 55-тонный гусеничный кран SCX550E, разработанный компанией Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Crane Co., Ltd, базирующейся в Токио. Машина новой конструкции отличается особо высокой грузоподъемностью и оснащена проверенными временем комплектующими узлами и простыми системами гидравлического и электрического оборудования, не требующими больших затрат на обслуживание. Применение уникальной упрощенной лебедки с встроенным редуктором (функция свободного опускания включена в стандартную комплектацию) гарантирует удобство эксплуатации. Для повышения безопасности кран имеет в стандартной комплектации ограничитель подъема крюковой подвески и ограничитель подъема дополнительной стрелы. Автоматическая блокировка барабана включена в стандартное оснащение лебедки подъема стрелы. Это устройство автоматически блокирует и разблокирует барабан в зависимости от выполняемой операции и способствует предотвращению несчастных случаев. Высочайшая надежность достигается применением проверенных временем простых систем гидравлического и электрического оборудования. Централизованное расположение различных фильтров, предохранителей и реле сводит к минимуму время простоев и обеспечивает низкие затраты на техобслуживание. Продуманная конструкция и оснащение кабины делают работу оператора комфортной и безопасной.

Впервые посетители выставки смогут увидеть новинку 2014 года – габаритную модель экскаватора ZX210LCN-G, которая была специально разработана для российского рынка. Габаритная ширина новой модели составляет всего 2500 мм, что значительно упрощает транспортировку на любом трале по российским дорогам. Следуя принципу создания только первоклассной качественной техники, разработчики наделили новый экскаватор всеми преимуществами аналогичной по классу флагманской модели ZX200-5G.

Компания Hitachi Construc­tion Machinery приглашает посетить свой стенд B1 на «СТТ-2015».

Аренда гусеничного экскаватора Hitachi ZX200 5G с гидромолотом

Бренд HITACHI занимает высокие позиции в самых разных отраслях промышленности, но в производстве строительной техники достиг третьей строчки мирового рейтинга. Основанное в 1970 году подразделение Hitachi Construction Machinery Co., Ltd на сегодняшний день выпускает самые разные машины для промышленного применения, включая гусеничные гидравлические экскаваторы. Основное представительство находится в Японии, при этом производственные заводы есть в Южной и Северной Америке, в Европе и в Азии. Число работников уже перевалило за 17000.

Модель гусеничного экскаватора ZX200 5G демонстрирует, что столь высокое признание компании достигается высокой технологичностью, стрессовой выносливостью и производительностью продукции компании. И это не просто слова. Данная модель основана на прототипе 2012 года и выпускается сравнительно недавно. Плюсы современной техники очевидны, ведь технологии постоянно развиваются к лучшему. Благодаря этому ZX200 5G имеет уменьшенный расход топлива, за счёт более производительной гидравлической системы HIOS быстрее совершает рабочие манипуляции и в целом показывает высокие результаты, будучи неприхотливой в обслуживании и уходе.

Поговорим про главный силовой агрегат. Здесь это двигатель Isuzu A-6BG1T, четырёхтактный, четырёхцилиндровый дизель, мощность которого 168 л.с или 122 кВт, а крутящий момент 655 Нм. Моторы этого типа обладают сниженной чувствительностью и равнодушны к качеству топлива, попадающего в них. Расход горючего в рамках 1,5-2 л/час на холостых оборотах и 13,3 л/час в рабочем режиме. Имеется возможность включения «эконом-режима», который снизит расход на 10%. Экономия достигается за счёт некоторого снижения скорости манипуляций, но при этом машина остаётся продуктивной.

Предлагаемая нами аренда экскаватора с гидромолотом является востребованной и актуальной услугой для частных лиц или компаний, которым разово требуются его услуги, при этом самостоятельная покупка и обслуживание столь тяжёлой и сложной техники не оправдывает вложенных средств. Аренда гидромолота даёт большие возможности по реализации строительных и ландшафтных работ, которые не представляются возможными со стандартным ковшом. На представленную машину мы устанавливаем отбойный молот массой 1,33 т, скоростью работы 400-900 уд/мин и силой воздействия 4400 Дж.

Гусеничный экскаватор Hitachi ZX200-5G. Технические характеристики, цены и аналоги

Прототипом экскаватора Hitachi ZX200-5G стала модель Hitachi 200-3, которая поступала в продажу до 2012 года. Новая версия машины имеет ряд преимуществ, не присущих предыдущей модели. К ним относятся экономичность, установка улучшенной системы гидравлики собственной разработки, благодаря которой сократилась длительность рабочего цикла, и т.д.

Гусеничный экскаватор Hitachi ZX200-5G. Фото

Навигация

• Особенности и преимущества
• Технические характеристики и габариты
• Двигатель
• Устройство
• Ходовая часть
• Гидравлическая система
• Кабина оператора
• Удобство эксплуатации и обслуживания
• Навесное оборудование
• Модификации
• Стоимость нового и б/у

Вернуться к навигации

Особенности и преимущества

Современная техника потребляет меньшее количество горючего, быстрее оперирует рабочим органом, удобна в эксплуатации, неприхотлива в уходе и производительна.

Высокие технические показатели экскаватора Hitachi 200-5G обусловлены ускоренной работой приводов. Манипуляции с рукоятью производятся быстрее за счет воздействия собственного веса рабочего органа при его опускании. Это снижает нагрузку на гидравлическую систему, расход насоса сокращается, следовательно, уменьшается и потребление горючего. Для подтягивания стрелового механизма нужно меньше времени, т.к. гидросистема включает объединенные потоки гидромасла, используемого в цилиндрах рабочего оборудования. Данные особенности характерны для гидросистемы HIOS III. Техника легко справляется с тяжелой работой, т.к. ходовая часть и стандартные органы являются усиленными.

Вернуться к навигации

Технические характеристики и габариты

К основным техническим характеристикам Hitachi ZX200-5G относятся:

• масса – 19,8 т;
• стандартный противовес – 4,2 т;
• предельная глубина рытья – 6,67 м;
• предельный радиус рытья – 9,92 м.

Емкость ковша	0,7 куб. м
Глубина копания ямы	9,3 м
Высота копания	10,1 м
Высота выгрузки грунта	7,46 м
Мощность	110 кВт
Скорость экскаватора	5,5 км/ч
Радиус копания	12 м
Общая масса	19 800 кг
Средняя скорость движения	5, 5 км/час
Максимальная глубина копания	6, 7 м.
Удельное давление ковша на почву	2:0,48 кг/см

При этом габариты Hitachi ZX200-5G составляют 8,94 м х 2,86 м х 2,95 м. Клиренс размером 0,45 м позволяет экскаватору передвигаться по пересеченной местности и бездорожью. Длина гусеничной базы равна 3,37 м, ширина гусеничной ленты может составлять 0,6 м, 0,7 м, 0,8 м.

Габаритные размеры Hitachi ZX200-5G

A	Расстояние между осями гусеничной тележки	3 370
B	Длина ходовой части	4 170
C	Просвет под противовесом	1 030
D	Радиус поворота задней части	2 890
D’	Длина задней части	2 890
E	Габаритная ширина поворотной платформы	2 710
F	Габаритная высота по крыше кабины	2 950
G	Минимальный дорожный просвет	450
H	Ширина колеи	2 200
I	Ширина башмака гусеницы	600
J	Ширина ходовой части	2 800
K	Габаритная ширина	2 860
L	Высота гусеничной тележки	920
M	Габаритная длина
С рукоятью длиной 2,42 м	9 750
С рукоятью длиной 2,91 м	9 660
N	Габаритная высота стрелы
С рукоятью длиной 2,42 м	3 180
С рукоятью длиной 2,91 м	2 940

Вернуться к навигации

Двигатель

Гидравлический экскаватор Хитачи ZX 200-5G оборудуется шестицилиндровым силовым агрегатом ISUZU мощностью 125 кВт или 168 лошадиных сил. Решение об установке данного двигателя было принято на основании предыдущего опыта. Модель 200-3 оснащалась механическим мотором с системой прямой подачи горючей смеси и качеством выхлопа Stage 2 и Tier 2. Модель CC-6BG1T работает на дизельном топливе, оснащается эффективной системой охлаждения, способной поддерживать необходимую температуру двигателя при работе в сложных климатических условиях. Радиаторы устанавливаются параллельно, что обеспечивает высокий КПД и простоту ухода.

Модель	Isuzu A-6BG1T, 4-cycle, direct injection
Мощность	122 кВт
Расход топлива	14, 8 D
Число цилиндров	4 шт
Частота вращения	2 000 оборотов/мин
Крутящий момент (максимальный)	655 Нм
Диаметр цилиндра	115 мм
Ход поршня	125 мм

Качество горючего не имеет большого значения для машины, т.к. у данных установок понижена чувствительность. Двигатель характеризуется высокой надежностью и длительным сроком службы. Потребление горючего снижено на 9% относительно стандартного расхода серии за счет улучшенной гидравлической системы и системы управления силовым агрегатом. Эконом-режим позволяет снизить расход еще почти на 10% относительно режима предельной мощности. При этом продуктивность работ останется высокой, а рабочие процессы будут выполняться несколько медленнее.

Расход топлива Hitachi ZX200-5G составляет порядка 1,5-2 л за час работы при холостых оборотах мотора. В среднем технике необходимо 13,3 л на тот же период времени при средней загруженности. Бак для дизеля вмещает 400 л.

Вернуться к навигации

Формула расхода топлива для трактора

В случае необходимости перевода норм расхода топлива и горюче-смазочных материалов в объемные единицы измерения литры следует использовать следующее соотношение. Дорожная фреза ФД-500 тратит на свою производительность намного больше предыдущих устройств 10 литров топлива, но агрегат с деталями от МТЗ-82, который расходует наибольшее количество топлива это Фрезерная машина Амкодор 8047.

Устройство

Существует несколько режимов работы специальной строительной техники:

• Auto Power Lift предполагает автоматическое увеличение силы поднятия на 10%. Этот режим используется при извлечении элементов опалубки из грунтового массива, бетонных и других труб и т.д.;
• Power Boost позволяет кратковременно увеличить мощность машины на 10% для рытья. Орган управления функцией расположен на рычаге в кабине.

Рама поворотной платформы экскаватора Hitachi ZX200-5G обладают повышенной прочностью за счет установки балок D-образной формы. Также устанавливается дверная защелка увеличенной площади, которая сокращает динамические воздействия и колебания кабины и платформы.

Вернуться к навигации

Что на практике?

Она складывается в зависимости от таких показателей, как год производства, комплектация, а также версия модификации пневмоколесная или же гусеничная. Экскаватор был предусмотрен для работы с довольно тяжелыми нагрузками в различных почвенно-климатических условиях, о чем как раз и говорят дополнительные оснащения кабины и некоторые технические элементы.

Ходовая часть

Рама экскаватора Хитачи ZX200-5G крестообразной формы состоит из монолитных пластин, соединенных посредством сварки. Это гарантирует ее увеличенную прочность и надежность.

Сокращение динамических воздействий обусловлено установкой элемента натяжения гусеничной ленты. Передние направляющие катки и гидравлические цилиндры тяжей сопряжены в одном функциональном блоке, что повышает их износостойкость и обеспечивает увеличенный срок службы.

Кронштейны направляющих катков и ходовых гидравлических моторов имеют повышенную толщину, что положительно сказывается на их долговечности.

Предельная скорость движения гусеничного экскаватора составляет 5,5 км/ч.

Вернуться к навигации

Сфера применения

Производитель внедрил в данную модель большое количество современных технологий, систем и инновационных решений, что положительно отразилось на всех качествах экскаватора. Подобная техника незаменима при выполнении работ на небольших строительных площадках, парках или жилых кварталах, внутри туннелей, подходит для рытья котлованов и траншей или уборки снега.

Гидравлическая система

Экскаватор Hitachi ZX200-5G обладает сокращенным рабочим циклом, это обусловлено установкой инновационной гидравлической системы собственной разработки и производства HIOS III. Она гарантирует сокращенное потребление горючей смеси, что делает технику экономичной. Приводы рабочего оборудования характеризуются уменьшенной продолжительностью работы за счет возможности опускания ковша под действием собственного веса. Это исключает потребность в создании высокого давления в системе.

Объединенные гидропотоки масла от цилиндров рукояти и стрелового механизма обеспечивают быстрое подтягивание рабочего органа, что повышает производительность работ.

Вернуться к навигации

Типы экскаваторов

Финансово-промышленная группа Hitachi существует с 1910 года. За все время своего существования она накопила огромный опыт в производстве строительной техники. В машинах компании воплощены новаторские разработки и проверенные технологии. Поэтому популярность японской спецтехники растет с каждым годом.

В модельном ряду машиностроительного концерна экземпляры делят согласно их габаритам. Так, выделяют малый, средний и большой экскаватор «Хитачи». Первый тип предназначен для работы в стесненных городских условиях. Их размеры могут не превышать габаритом легкового автомобиля. Такие представители используются для прокладки коммуникаций, рытья неглубоких траншей.

Спецтехника средних размеров обладает более широкой сферой применения. Она может использоваться на крупных строительных объектах, в небольших карьерах, на приемоотправочных станциях и в других областях. Крупногабаритные экскаваторы, как правило, используются для добычи полезных ископаемых открытым способом. Их вес достигает 800 тонн, а продолжительность беспрерывной работы может составлять более суток.

Кабина оператора

Кабина Hitachi ZX200-5G характеризуется эргономичностью и удобством, в ней много свободного места, что не сковывает движения оператора. Консоль теперь обладает меньшими размерами и оставляет больше свободного места для ног. Дверная стойка смещена на 7 см назад, это позволило установить более широкую дверь и обеспечить повышенный комфорт.

Концевой выключатель на двери реагирует на открытие, при этом включается свет в кабине. Лобовое окно может подниматься в потолочное положение и фиксироваться благодаря установке направляющих. В крыше кабины также предусмотрено окно, которое обеспечивает необходимый приток воздуха внутрь. Система кондиционирования включает воздуховоды, рационально распределенные по кабине. Это дает возможность быстро создать необходимый микроклимат.

Элементы управления – рычаги и панель, установлены в непосредственной близости от оператора. В стандартную комплектацию входит установка аудиомагнитолы, опционально на нее устанавливается разъем AUX для возможности подсоединения портативного плеера. Данные преимущества гарантируют комфорт оператора на протяжении всего рабочего дня и снижают его утомляемость.

Кресло оператора имеет подголовник и подлокотники, обивка выполнена из ткани. Оно имеет возможность регулировки – перемещение вперед и назад, наклон спинки. При максимальном сдвиге сидения назад открывается больше свободного места для ног водителя. Пневматическая подвеска и подогрев кресла являются опциями.

Кабина отличается повышенной прочностью и соответствует OPG. На нее устанавливается система безопасности FOPS, защищающая оператора от падения предметов с высоты. Орган блокировки гидросистемы не позволяет произвести запуск двигателя до того момента, пока рычаг не будет установлен в положении «Lock», т.е. заблокирован. В качестве противоугонной системы используется функция блокировки посредством пароля.

Вернуться к навигации

Удобство эксплуатации и обслуживания

Интервалы между техническим обслуживанием машины увеличены до 500 машиночасов. На экскаватор Hitachi ZX 200-5G устанавливается система отслеживания Global e-Service, которая также предоставляет информацию о состоянии и времени проведения последнего техобслуживания.

С помощью системы Consite формируются данные о работе техники и отчеты с отслеживанием изменения рабочих характеристик. При возникновении неполадок система автоматически информирует хозяина или дилера о неисправности, позволяя своевременно ее устранить. Общее состояние машины можно проверить посредством диагностической программы Maintenance Pro.

Простота ухода обусловлена возможностью быстрого и качественного производства всех необходимых сервисных работ. Пылезащитная сетка устанавливается непосредственно перед радиатором, она легко снимается и чистится. Для продувки радиатора используется сжатый воздух, он подается за задвижку, которая открывается одной рукой. Конденсатор системы кондиционирования очищается при открытии откидной крышки.

Главные точки технического обслуживания располагаются за панелями отсека двигателя с левой и правой стороны. Для удобства обслуживания предусмотрено выполнение сервисных работ с уровня земли. Это касается проверок, слива отстоявшегося осадка из бака для горючего, заправки охладительной жидкости, замены фильтров и т.д. Емкость для дизельного горючего внутри покрывается антикоррозионным слоем, для очистки ее предназначено большое по площади отверстие на дне.

Поручни используются для безопасного доступа в кабину, а также для движения по поворотной платформе. За счет установки противоскользящих настилов достигается требуемый уровень защиты.

Боковые балки поворотной платформы располагаются под углом, что гарантирует простую и удобную их очистку. Узлы смазки гусеничного натяжителя перенесены в удобное место, что облегчает доступ к ним и сокращает длительность простоев при обслуживании.

Вернуться к навигации

Маркировка гусеничных экскаваторов

Рабочая характеристика экскаватора «Хитачи» на гусеничном ходу зависит от установленного оборудования. Узнать особенности машины можно по маркировке:

• LC – модели с движителем увеличенной длины, используются на слабых грунтах.
• LD – экскаваторы «прямая лопата», предназначены для разработки грунта выше точки опоры.
• Н – экземпляры для работы с тяжелыми и скальными породами.
• К – модификации для проведения демонтаж работ, оснащаются навесным оборудованием.
• МТ – модели с высокой проходимостью для работы на «захламленной» территории.
• USR, US и U – представители с укороченным, небольшим и «нулевым» радиусом поворотной платформы.

Такой широкий ассортимент техники позволяет каждому клиенту выбрать именно ту модель, которая понадобится ему для выполнения конкретно поставленной задачи.

Навесное оборудование

Для увеличения длительности эксплуатации стрелового механизма Хитачи ZX200-5G предусмотрены:

• усиленные оголовок и основание;
• установка утолщенных кронштейнов из высоколегированной стали, обладающей высокой прочностью;
• установка стальных втулок на кронштейны.

Гидравлические цилиндры рукояти и стрелового агрегата оборудуются демпферами, за счет которых уменьшается шумность и увеличивается долговечность данных элементов.

Шарнирные пальцы основных органов характеризуются плотной посадкой, это исключает люфт и стук. Они имеют защиту благодаря вольфрамовому напылению в местах трения, что увеличивает износостойкость детали. Втулки HN современной разработки наполняются консистентной смазкой, за счет чего повышается длительность их службы без необходимости проведения сервисных работ. На палец стандартного рабочего органа устанавливается усиленная упорная пластина из резины. Она обладает высокой износостойкостью, благодаря ее установке понижается шумность при износе шарнира.

Крутящий момент платформы был увеличен, что в результате позволило повысить силу врезания рабочего органа в материал, и обеспечило плавность поворота платформы во время работы на склоне.

Вместительность рабочего органа варьируется в пределах от 0,51 м3 до 1,2 м3.

Вернуться к навигации

Новый экскаватор Hitachi EX-7 обеспечивает 19-процентную экономию топлива

Hitachi Construction Machinery выпустит свой сверхбольшой гидравлический экскаватор EX2000-7 в октябре 2021 года, заявив, что он будет потреблять до 19% меньше топлива при сохранении той же производительности, что и его предшественник EX1990-6.

Компания заявляет, что EX2000-7 обеспечивает более высокую топливную экономичность благодаря совершенно новой гидравлической схеме, добавлению функции выбора режима работы и т. д.Благодаря резкому сокращению расхода топлива машина способствует снижению воздействия на окружающую среду и стоимости жизненного цикла.

По сравнению со своим предшественником, EX1900-6, EX2000-7 может сократить выбросы CO ₂ на 417 тонн (460 тонн) в год на машину ² .

При эксплуатационной массе 175 тонн (193 тонны) EX2000-7 является одним из самых компактных сверхбольших экскаваторов Hitachi EX-7. Для сверхбольшого гидравлического экскаватора была разработана и впервые применена совершенно новая гидравлическая система управления, которая позволяет более точно управлять потоком гидравлического масла в каждом регулирующем клапане на протяжении всего цикла копания и погрузки.

Новая функция выбора режима на EX2000-7 теперь позволяет оператору выбирать один из трех режимов работы — режим высокой мощности (HP), режим мощности (PWR) или режим экономии (ECO) — для оптимизации производительности и топливной экономичности для различных виды операции. Эта функция была применена к гидравлическим экскаваторам среднего и малого размера.

Hitachi объявила о разработке своей серии EX-7 в 2018 году, представив новое поколение карьерных экскаваторов, которые вышли на мировой рынок в апреле 2019 года.

Компания заявляет, что серия EX-7 ориентирована на безопасность, производительность и совместимость с моделями грузоподъемностью от 100 до 800 тонн.

Представляя серию, г-н Соносукэ Исии, президент Hitachi Construction Machinery Mining Group, сказал, что она знаменует собой начало захватывающего нового времени как для HCM, так и для горнодобывающей отрасли в целом, поскольку она вступает в эру промышленного Интернета вещей.

«Мы продолжаем внедрять инновации с момента выпуска нашей серии EX-6, и результатом этих инноваций является EX-7, которая на сегодняшний день станет самой безопасной и эффективной горнодобывающей машиной Hitachi», — сказал г-н.— сказал Исии.

«Наши экскаваторы EX-7 будут оснащены технологиями Hitachi, которые обеспечат промышленный Интернет вещей на горнодобывающих предприятиях по всему миру. Эти машины смогут подключаться к онлайн-серверам, которые собирают ценные данные и превращают их в полезную информацию, чтобы помочь клиентам оптимизировать безопасность, производительность и эффективность своих операций».

Hitachi разрабатывает новые карьерные экскаваторы с низким расходом топлива

Хитачи EX2600-7

Компания Hitachi разработала свои новые горнодобывающие экскаваторы EX2600-7 и EX5600-7 с учетом топливной экономичности, надежности и комфорта оператора.

Новый двигатель и гидравлические технологии экскаваторов снижают расход топлива на 8-10 процентов по сравнению с предыдущими моделями Dash-6.

Клиенты могут выбрать двигатели Cummins (1500 л.с.) или MTU (1542 л.с.) Tier 4 Final. По словам компании, электродвигатель Hitachi TFOA-KK для экскаватора с электроприводом доступен в США. Экскаваторы могут быть сконфигурированы для навесного оборудования с ковшом-погрузчиком или обратной лопатой.

Новая гидравлическая система включает в себя электрические регуляторы на основном насосе, вместо того, чтобы управляться гидравлической вспомогательной системой.Hitachi также заявляет, что уменьшила механическую нагрузку на гидравлическую систему управления. Потребление гидравлической энергии дополнительно снижается за счет регенерации нижнего контура стрелы, а также большого охладителя гидравлического масла и вентилятора.

Hitachi заявляет, что кабины экскаваторов признаны лучшими в своем классе. Они находятся под давлением для защиты от пыли и оснащены эргономичными элементами управления, многоэкранным монитором, климат-контролем и улучшенной видимостью.

Хитачи EX5600-7

Hitachi также предлагает систему кругового обзора AerialAngle в качестве опции.Монитор дисплея системы объединяет изображения с камер, расположенных вокруг экскаватора, чтобы предоставить операторам обзор в режиме реального времени с высоты птичьего полета. Кабина также оснащена регулируемым по весу сиденьем на пневматической подвеске; тонированные, ламинированные окна; и выдвижные передние и боковые рулонные экраны. Hitachi также добавила аварийный парашют.

Для повышения надежности компания Hitachi разместила гидравлические шланги экскаваторов в подвешенном положении, чтобы они не прогибались при снижении нагрузки на шланг. Датчики в основных насосах предупреждают оператора при обнаружении чрезмерного загрязнения.

Экскаваторы также оснащены системой контроля конца хода цилиндра, в которой используются датчики угла для уменьшения расхода насоса цилиндра для более плавного и медленного движения, сообщает компания. Центральный шарнир использует доступное гидравлическое масло для смазки и не требует консистентной смазки.

 

Краткие характеристики

Категория                        EX2600-7                                        EX5600-7

Мощность двигателя              1 434 л.с.

Ковш-погрузчик               19.6 куб. ярд 38 куб. ярд

Высота копания

Высота разгрузки                33’ 2”                                                          40’

Глубина копания

Вес                            566 588 фунтов. 1 210 338 фунтов.

 

Брайтон Машинери

ZAXIS Расширьте возможности своего зрения.

Отличительная черта ZAXIS — лучшие в отрасли гидравлические технологии и непревзойденная производительность может бить. Новый ZAXIS предлагает надежные решения: впечатляющая экономия топлива, быстрая передняя движения и простота в эксплуатации. Вы также найдете технологическое мастерство Hitachi и ноу-хау, такие как оптимизированная гидравлическая система и двигатель. Ключевыми преимуществами нового ZAXIS являются высокое качество, низкий расход топлива и высокая прочность, все из которых служат для обеспечения низких эксплуатационных расходов. Новый ZAXIS, усиленный всесторонней эволюцией, реализует видения и мечты клиентов, и проложить свое яркое будущее.

---

Загрузить брошюру

---

Больше производительности при меньшем расходе топлива

∙ Снижение расхода топлива на 9 %
∙ Большее снижение расхода топлива в режиме ECO
∙ Быстрые передние движения с гидравликой HIOS III
∙ Мощный подъем
∙ Увеличенный крутящий момент поворота
∙ Увеличенный прирост мощности

Комфорт оператора без компромиссов

∙ Комфортная рабочая среда
∙ Удобное сиденье оператора
∙ Прочная кабина
∙ Новый, простой в использовании многофункциональный монитор

Надежные решения с различными опциями

∙ Различные работы, различные варианты
∙ Рекомендуемые варианты

Стремление к производительности и долговечности

∙ Prestige R&D и контроль качества
∙ Долговечный и надежный двигатель
∙ Надежная и надежная передняя навеска
∙ Усиленная ходовая часть
∙ Проверенный временем кузов

Упрощенное обслуживание

∙ Пыленепроницаемая внутренняя сетка
∙ Сгруппированные удаленные контрольные точки
∙ Привлекательный, прочный корпус
∙ Низкая стоимость жизненного цикла

Код модели	Рабочий Вес (кг)	Номинальная мощность двигателя Мощность (кВт)	Ковш обратной лопаты ISO (м3)
ЗС280-5Г / ЗС280ЛК-5Г	ZX280-5G: 27 400 кг / ZX280LC-5G: 28 400 кг	132 кВт (177 л. с.)	ISO с шапкой: 1.00 – 1,62 м3

---

Технические характеристики

---

Двигатель

Модель	Исузу СС-6БГ1Т
Тип	4-тактный с водяным охлаждением, непосредственный впрыск
Аспирация	С турбонаддувом, промежуточным охлаждением
Количество цилиндров	6
Номинальная мощность ISO 9249, нетто	132 кВт (177 л.с.) при 2 150 мин-1 (об/мин)
Номинальная мощность SAE J1349, нетто	132 кВт (177 л.с.) при 2 150 мин-1 (об/мин)
Максимальный крутящий момент	637 Н·м (65 кгс·м) при 1 800 мин-1 (об/мин)
Смещение поршня	6.494 л
Диаметр и ход поршня	105 мм x 125 мм
Батареи	2 x 12 В / 88 Ач

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Основные насосы	2 аксиально-поршневых насоса переменной производительности
Главные насосы Максимальный расход масла	2 x 226 л/мин
Пилотный насос	1 шестеренный насос
Пилотный насос Максимальный расход масла	34. 0 л/мин

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ

Поездки	2 аксиально-поршневых двигателя с переменным рабочим объемом
Качели	1 поршневой двигатель наклонной шайбы

Настройки предохранительного клапана

Схема рабочего органа	34,3 МПа (350 кгс/см2)
Схема поворота	32,4 МПа (330 кгс/см2)
Цепь движения	34.8 МПа (350 кгс/см2)
Пилотная цепь	3,9 МПа (40 кгс/см2)
Повышение мощности	38,0 МПа (388 кгс/см2)

Гидравлические цилиндры

Высокопрочные поршневые штоки и трубки. Механизмы амортизации цилиндров, предусмотренные в цилиндрах стрелы и рукояти, поглощают удары в конце хода.

Размеры

	Кол-во	Отверстие	Диаметр стержня
Стрела	2	135 мм	90 мм
Рычаг	1	150 мм	105 мм
Ведро	1	135 мм	90 мм

---

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, загрузите брошюру: Скачать

Сколько литров топлива вмещает экскаватор? – Ответы на все

Сколько литров топлива вмещает экскаватор?

Вам просто нужно следить за ходовой частью и пальцами стрелы. Все зависит от экскаватора. Cat 330 потребляет от 10 до 14 галлонов в час. А Hitachi 350 или Komatsu 300 потребляют от 5 до 8 галлонов в час… Сколько топлива вмещает мини-экскаватор?

Марка	ДЖКБ
Расход топлива	2,25 л/ч
Выбросы CO2	6 кг/час
Звуковая мощность	94Lwa

Сколько весит экскаватор Hitachi 200?

33069.4 фунта
Эксплуатационные характеристики

Емкость системы охлаждения	5,6 галлона (21 л)
Производительность гидравлического насоса	97,8 гал/мин (370 л/мин)
Емкость гидравлической системы	60,8 галлона (230 л)
Рабочее напряжение	24 В
Рабочий вес	33069,4 фунта (15 000 кг)

Сколько весит экскаватор John Deere 200?

Макс. Глубина копания: 7,07 м (23 фута 2 дюйма) Эксплуатационная масса: 20 788 кг (45 789 фунтов)

Сколько топлива расходует бульдозер d5 в час?

220 даже лучше на 4-5 галлонов в час. вы можете получить 12-14 часов из бака.

Какое топливо используют экскаваторы?

Дизельное топливо
Дизельное топливо является наиболее распространенным видом топлива, используемым в экскаваторах. История дизеля восходит к 1890 году, когда Рудольф Дизель изобрел дизельный двигатель. Основное различие между дизельными двигателями и бензиновыми двигателями заключается в способе воспламенения топлива.

Как рассчитать расход топлива в час?

Простой метод

1. Формула для оценки максимального расхода топлива двигателем. Галлон в час (GPH) = (удельный расход топлива x HP)/удельный вес топлива.
2. Пример дизельного двигателя мощностью 300 л.с. галлонов в час = (0,4 x 300)/7,2 = 105/7,2 = 16,6 галлонов в час.
3. Пример бензинового двигателя мощностью 300 л. с. галлонов в час = (0,50 x 300)/6,1 = 150/6,1 = 24,5 галлонов в час.
4. Другие связанные ресурсы:

Сколько весит экскаватор Hitachi 120?

26000 фунтов
Эксплуатационные характеристики

Емкость системы охлаждения	4.9 галлонов (19 л)
Производительность гидравлического насоса	50,2 гал/мин (190 л/мин)
Емкость гидравлической системы	35,4 галлона (134 л)
Давление предохранительного клапана гидравлической системы	4980 фунтов на кв. дюйм
Рабочий вес	26 000 фунтов (11 794 кг)

Какова цена Tata Hitachi?

Вопросы и ответы по экскаватору Tata Hitachi

рупий рупий рупий рупий рупий рупий

Рабочий вес	Минимальная цена	Максимальная цена
7 тонн Эконом	24 лакха	28 лакхов
11 тонн Эконом	34 лакха	38 лакхов
20 тонн Эконом	48 лакхов	рупий 52 лакха
30 тонн Эконом	60 лакхов	рупий 72 лакха

Сколько весит экскаватор John Deere 210?

52 097 фунтов
Эксплуатационная масса: 23 631 кг (52 097 фунтов)

Что такое экскаватор размера 200?

Серия 200 — это наиболее распространенный класс экскаваторов, используемых в проектах по сносу и аварийно-спасательным работам. Эти 20-тонные машины имеют большие ковши (30-42 ″ куб. Ярд), более широкую стойку, более высокую грузоподъемность и вылет.

Сколько топлива расходует бульдозер d5?

Эксплуатационный вес этого бульдозера составляет 25 794,1 фунта, а рабочий вес представляет собой общий вес машины плюс полный бак бензина и средний вес человека.Топливный бак вмещает до 65 галлонов.

Как рассчитать расход топлива на 100 км?

Расчет: литры/расстояние * 100 = л/100км. Например: 57 литров/635 км * 100 = 8,98 л/100 км. Если вы знаете цену топлива, вы можете просто умножить цену за литр на результат, и это даст вам стоимость 100 км.

Сколько весит экскаватор Hitachi 160?

22556 фунтов
Эксплуатационные характеристики

Поставляемый генератор переменного тока Сила тока	70 А
Производительность гидравлического насоса	11.2 гал/мин (42 л/мин)
Емкость гидравлической системы	28 галлонов (106 л)
Рабочее напряжение	24 В
Рабочий вес	22556 фунтов (10 231 кг)

Сколько весит экскаватор 312 CAT?

33080 фунтов
Гири

Максимальная эксплуатационная масса	33080 фунтов (15 005 кг)
Минимальная эксплуатационная масса	29770 фунтов (13 504 кг)
Рабочий вес	33080 фунтов (15 005 кг)

Сколько стоит Poclain?

Экскаватор Sany Цена 2020 (цена poclain)

Модель	Емкость	Цена
Цена экскаватора SY365H	35 тонн	96 20 000 лакхов 90 138 индийских рупий
Экскаватор SY240C Цена	24 тонны	68 75 000 лакхов 90 138 индийских рупий
Экскаватор SY220C Цена	22 тонны	59 49 000 лакхов 90 138 индийских рупий
Экскаватор SY210C Цена	21 тонна	53 65 000 лакхов 90 138 индийских рупий

Что означает LC на экскаваторе John Deere?

«LC» здесь означает, что в модели используется более длинная расширенная гусеница, целью которой является увеличение площади контакта с землей, обычно используемой при строительстве в условиях мягкого грунта. Буква «L» имеет много моделей «экскаваторов» со словом «L», что относится к «гусеничным гусеницам более длинного типа».

Выполняйте работу с помощью экскаваторов Hitachi

Ищете экскаваторы для продажи, чтобы выполнить множество работ? Сегодня мы рассмотрим экскаваторы Hitachi и более подробно рассмотрим Hitachi ZX 400.

Торговая марка Hitachi

Hitachi — хорошо известная компания, когда речь идет о землеройной технике, и ведущая фигура в ключевых областях, включая электронику, исследования и разработки, а также строительство.

 

Источник изображения: веб-сайт Hitachi Europe.

Японская фирма, основанная более 100 лет назад в 1910 году, стала мировым лидером в различных областях своей деятельности. Компания известна своим высококачественным строительным оборудованием, в том числе гидравлическими экскаваторами, колесными погрузчиками, гусеничными самосвалами и лесозаготовительной техникой, и это лишь некоторые из примеров.

Эти продукты, а также экскаваторы Hitachi известны во всем мире как надежные, сверхмощные и хорошо спроектированные машины; поскольку их технология основана на обширных ресурсах и многолетнем опыте работы в отрасли и различных областях.

Некоторые из хорошо известных продуктов включают их экскаваторы, которые использовались по всему миру в карьерах, на площадках и в шахтах по всему миру.

Модельный ряд Hitachi ZX 400

Модельный ряд экскаваторов Hitachi ZX 400, выставленных на продажу, имеет уникальные технические характеристики, разработанные для различных карьерных работ и потребностей. Они оснащены различными функциями безопасности, усовершенствованными и усиленными конструкционными материалами, прочным двигателем и передним навесным оборудованием, чтобы справиться с любыми каменистыми условиями и раскопками.

Источник изображения: брошюра / веб-сайт компании Hitachi для Южной Африки.

Гидравлический экскаватор Hitachi ZX 400 R-3

Hitachi ZX 400 R-3 оснащен двигателем Isuzu AH-6HK1X с 4-тактным водяным охлаждением, непосредственным впрыском, 6-цилиндровым двигателем с управлением режимами H/P и P.

При мощности 202 кВт при 1 900 мин-1, об/мин, крутящий момент составляет 1 080 Нм (110 кгс·м) при 1 500 мин-1, об/мин, с форсировкой мощности, что делает его очень мощным и грозным предложение. Кабина представляет собой стальную кабину уровня II, соответствующую стандарту ISO10262, с регулируемыми сиденьями, подставкой для ног и FM-радио.

Вы можете контролировать различные функции с помощью систем температуры воды, часов, расхода топлива и режима работы. В то время как сигналы тревоги сообщат вам о жизненно важных функциях, включая перегрев, давление моторного масла, перегрузку и засорение воздушного фильтра.

Эта часть землеройной техники Hitachi оснащена защитой гусеницы, регулятором, кожухами двигателя, катками и многим другим, а переднее навесное оборудование включает в себя цилиндр стрелы, цилиндр ковша и защиту шлангов цилиндра рукояти.

Если всего этого недостаточно, вы можете выбрать из ряда дополнительного оборудования, в том числе сигнализатор движения при повороте, предохранительные клапаны и многое другое.

Источник изображения: веб-сайт Hitachi в Южной Африке.

Характеристики

Эти средние экскаваторы Hitachi имеют множество элементов конструкции и усилений рамы, которые помогают легко управлять экскаватором, где бы он ни находился. Это включает в себя прочную стрелу и рукоять, а также специально разработанное навесное оборудование и усиленные сварные элементы с лучшим усилением для максимальной долговечности.

Уникальная конструкция стального ковша и защитная пластина с 5 квадратными стержнями помогают при подъеме тяжелых грузов и выполнении ряда операций.Все это в сочетании с усиленной боковой рамой, кожухом ходового двигателя, а также защитой хода и гусеницы помогает защитить двигатель от окружающего ландшафта и от износа.

Размеры

Размеры ZX 400 R-3 позволяют ему быть максимально эффективным и мощным. Расстояние между тумблерами составляет 3 730 мм, клиренс противовеса — 1 260 мм, длина задней части — 3 370 мм, дорожный просвет — 560 мм.

Этот гидравлический экскаватор Hitachi имеет высоту кабины 3 390 м, общую длину 11 030 м и ширину 3 520 мм.Это гарантирует, что он подходит и может обрабатывать множество карьеров и любых ситуаций, в которых он находится.

Грузоподъемность

Грузоподъемность Hitachi ZX 400 R-3 изменяется в зависимости от нагрузки, высоты и ряда других условий.

Источник изображения: брошюра / веб-сайт компании Hitachi для Южной Африки.

6,4-метровая R-стрела с 6,4-метровой и 3,2-метровой R-рукоятью может достигать максимального вылета от 2 до 9 м в зависимости от нагрузки и условий. У него также есть много вариантов дорожного просвета, которые позволяют ему очищать определенные области.

Экскаваторы ZX400R-3 Hitachi, выставленные на продажу, зависят от различных факторов и условий и хорошо подходят для множества работ и местности.

Рабочий диапазон в мм

ZX400R-3 имеет рабочий диапазон, который демонстрирует глубину копания, высоту резания, высоту разгрузки и ряд других характеристик.

Максимальная дальность копания составляет 11 090 мм, а максимальная глубина копания — 7 310 мм.

Что касается высоты выгрузки и резки, то они составляют 7 220 мм и 10 320 мм соответственно. Это в сочетании с радиусом поворота 4 470 мм и вертикальной стенкой 6 650 мм означает целый ряд опций и возможностей.

Гидравлический экскаватор Hitachi ZX 400 LCH-3

Удивительный экскаватор ZX400LCH-3 — еще одна интересная опция в линейке Hitachi ZX 400.

Как и ZX400, он оснащен 4-тактным 6-цилиндровым двигателем Isuzu AH-6HK1X с водяным охлаждением и прямым впрыском. В то время как его мощность составляет 202 кВт при 1 900 мин-1, об/мин, крутящий момент составляет 1 080 Нм (110 кгс·м) при 1 500 мин-1, об/мин), что делает его очень мощным и грозным предложением.

Характеристики

ZX400LCH-3 имеет ряд функций, которые помогают повысить производительность, производительность, эффективность использования топлива и многое другое.

Источник изображения: веб-сайт Hitachi в Южной Африке.

Благодаря технологии двигателя помогает снизить общий расход топлива этих экскаваторов, снижая расходы во время движения.

Благодаря новому режиму E вы можете переключаться и выбирать режимы H / P и P во время любой работы, чтобы повысить эффективность использования топлива и помочь с заявленной 10-процентной экономией расхода топлива.

В этом гидравлическом экскаваторе увеличены как крутящий момент поворота, так и тяговое усилие, что позволяет контролировать движение и мощность на различных участках. Повышенное тяговое усилие помогает в стесненных условиях и помогает сделать машину быстрой и надежной.

Гидравлическая система, а также система рециркуляции в кабине и система впрыска топлива рельсового типа стали более мощными и оптимизированными для множества задач. Система впрыска топлива рельсового типа способствует увеличению мощности, снижению расхода топлива и уменьшению выброса дизельного топлива.

Размеры в мм

Габариты Hitachi ZX 400 LCH-3 следующие, клиренс противовеса 1 260 мм, длина задней части 3 390 мм и дорожный просвет не менее 560 мм.

Габаритная высота кабины 3 390 м, габаритная длина 10 960 м, ширина 3 520 мм. Все это означает хорошо продуманное, просторное предложение.

Грузоподъемность

Продаваемые экскаваторы Hitachi ZX400LCH-3 имеют грузоподъемность, которая зависит от высоты, нагрузки и различных условий.

При максимальном вылете Н-образная стрела длиной 6,4 м может достигать от 2 до 9 м в зависимости от условий, в то время как Н-образная стрела длиной 3,2 м может делать то же самое.

По мере изменения условий меняется и грузоподъемность, но ZX400LCH-3 может выдерживать широкий диапазон подъема и нагрузки.

Источник изображения: брошюра / веб-сайт компании Hitachi для Южной Африки.

Рабочий диапазон в мм

ZX400LCH-3 имеет рабочий диапазон, включающий радиус копания, глубину, высоту резания, высоту разгрузки и многое другое.

Он также оснащен Н-образной стрелой длиной 6,4 м и Н-образной рукоятью длиной 3,2 м, что обеспечивает широкий диапазон возможностей копания и достижения. Максимальный вылет копания составляет 11 120 мм, а максимальная глубина копания — 7 310 мм.

Что касается высоты резки и выгрузки, то они составляют 10 440 мм и 7 330 мм. При этом усилие копания ковша составляет 236 кН при 24 100 кг.

Все это позволяет использовать различные движения и возможности в различных карьерах.

Ищете подержанные экскаваторы высшего качества для продажи? Truck and Trailer предлагает отличные предложения на землеройную технику! Пока не можете найти идеальное предложение? Создайте оповещение для экскаваторов и получайте информацию о последних предложениях по грузовым автомобилям и прицепам.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эффективное и устойчивое перемещение вскрышных пород | Угольный век

Новые решения в области добычи вскрышных пород направлены на то, чтобы предоставить горняку возможность наилучшим образом подобрать оборудование для выполнения задачи. Выше Hitachi EX3600-6 предлагает повышенную надежность при снижении выбросов. (Фото: Хитачи)

Последние инновации от поставщиков говорят как о постоянных, так и о возникающих проблемах

Джесси Мортон, технический писатель

Недавно было представлено несколько новых экскаваторов Tier 4 Final, в том числе один большой.Они предлагают предварительно запрограммированные режимы работы, направленные на снижение выбросов, повышение эффективности или оптимальное производство. Модернизация механической части означает повышение надежности, увеличение времени безотказной работы и увеличение срока службы. То, что они запускаются сейчас, может свидетельствовать о высоком спросе.

Отвечая на вопрос о спросе в космосе, вице-президент производителя специализированных кузовов для грузовиков сказал, что бизнес действительно идет оживленно. Следует отметить, сказал он, что компания обычно продает кузова в качестве модернизации грузовиков, срок гарантии которых истек. Тем не менее, по его словам, работа идет стабильно.

Либо в качестве индикатора текущей рыночной силы, либо, несмотря на ее отсутствие, последние инновации поставщиков в области транспортировки и погрузки отвечают самой основной потребности операторов — повышению производительности. Они также говорят о растущей потребности, возникающей в связи с работой в современном мире, в повышении устойчивости. Взгляд на последние заголовки из космоса иллюстрирует это.

Экскаваторы отличаются повышенной надежностью и долговечностью

Новая серия гидравлических экскаваторов Hitachi EX-7 имеет несколько функций, предназначенных для оптимизации расхода топлива, повышения производительности и обеспечения комфорта оператора, сообщили инженеры компании Coal Age .

«Благодаря множеству новых технологий они выполняют свою работу, — сказал Джим Плурд, горный инженер Hitachi.

Изготовленные в Японии и доступные в США, Канаде, Латинской Америке и Бразилии, модели EX1200-7, EX2600-7, EX3600-7 и EX5600-7 оснащены технологиями, которые снижают затраты на потребление топлива при одновременном достижении превосходной производительности и повышении устойчивости. — сказал Джордан Попп, горный инженер Hitachi.

EX2600-7, EX3600-7 и EX5600-7 поставляются с двигателями Cummins или MTU Final Tier 4 (FT4) Агентства по охране окружающей среды (EPA).Для развертывания на объектах в нерегулируемых странах эти устройства поставляются с вариантом двигателя с функцией оптимизации расхода топлива (FCO).

«Например, на EX3600-7 двигатель FT4, который также имеет технологии FCO, но использует жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) (решение для доочистки выхлопных газов), способствует чистой экономии жидкости на 4%, — сказал Плурд. в то время как двигатель FCO без DEF обеспечивает чистую экономию жидкости на 7% по сравнению с EX3600-6».

Серия предлагает повышенную надежность и долговечность по сравнению с серией EX-6.

Способствуя увеличению времени безотказной работы, «датчики загрязнения в каждом главном насосе помогают снизить риск сбоев в работе машины, обнаруживая чрезмерное загрязнение и предупреждая оператора при необходимости», — сказал Плурд.

Попп сказал, что EX3600-7 «нагружен интеллектуальными функциями», чтобы максимально увеличить время безотказной работы. «Срок службы пальцев и втулок машин увеличен благодаря новой системе автоматической смазки с баком для смазки большой емкости, новому смазочному насосу, линейному жироулавливающему фильтру с сапуном и индикатору уровня смазки в кабине. время простоя.

На каждом агрегате гидравлические шланги были изменены с арочной на подвесную, что уменьшило прогиб шлангов.

Другие функции были разработаны для повышения производительности и эффективности. «Мы внедрили так много новых технологий, таких как электрические регуляторы основного насоса на каждом гидравлическом насосе с индивидуальным управлением, которые повышают мощность двигателя, снижают расход топлива и повышают производительность, чтобы снизить общую стоимость владения», — сказал Попп. Это свидетельствует о том, что компания «осознает важность высокой производительности и увеличения времени безотказной работы.

Соответственно, кабина спроектирована так, чтобы обеспечить максимальный комфорт оператора. У него «лучшая в своем классе операционная станция, обеспечивающая улучшенный обзор и удобство, а также эргономичные органы управления, помогающие повысить производительность», — сказал Плурд. «Усовершенствованный многоэкранный монитор также помогает повысить производительность и время безотказной работы машины, предоставляя более точную информацию о рабочем состоянии».

Дополнительным элементом является Aerial Angle, который компания описывает как систему обзора на 360°, помогающую повысить безопасность на рабочем месте. «Эта любимая клиентами система помогает отслеживать окружение оборудования с помощью монитора, который объединяет набор изображений, снятых камерами, расположенными в разных местах вокруг машины», — сказал Попп.

Самый маленький в серии, EX1200-7, имеет эксплуатационную массу примерно 130 тонн, максимальную вместимость ковша примерно 9 ярдов ³ , полную номинальную мощность 760 л.с., общую ширину почти 18 футов и радиус поворота задней части около 16 футов.

В качестве экскаватора-погрузчика с 9-метровой стрелой максимальный радиус копания составляет около 50 футов, а максимальная глубина копания — около 30 футов.Погрузочная лопата с ковшом длиной 6,5 ярда ³ имеет максимальный радиус копания около 38 футов и максимальную глубину копания около 16 футов.

Компания описывает EX1200-7 как одну из наиболее универсальных машин серии и как удобную в эксплуатации машину.

Самый большой в серии, EX5600-7, имеет эксплуатационную массу 600 тонн, максимальную вместимость ковша почти 45 ярдов ³ , полную номинальную мощность 1540 л. с., общую ширину 34 фута и заднюю радиус поворота примерно 26 футов.

С ковшом 38 ярдов ³ с донной разгрузкой максимальный вылет копания составляет около 66 футов, а максимальная глубина копания — почти 16 футов.

С ковшом с обратной лопатой длиной 44,5 ярда ³ ковш на 33-футовой стреле обеспечивает максимальный вылет копания 55 футов и максимальную глубину копания примерно 29 футов.

Компания описала EX5600-7 как производительность и надежность, не имеющие себе равных в своем классе.

Вкладывая средства в экскаватор серии EX-7, клиент подписывается на услуги, предоставляемые Hitachi Mining Applications Group, которая нацелена на максимальное повышение эффективности, надежности и долговечности продаваемого оборудования.«Эта команда поддерживает клиентов техническими знаниями, посещениями рабочих мест и многим другим, чтобы оптимизировать их работу», — сказал Плурд. «Например, мы провели исследования операционной эффективности, чтобы определить области для улучшения операционной деятельности».

Hitachi запустила серию в апреле 2019 года, представив модели EX2600-7 и EX5600-7. EX1200-7 был представлен в мае, а EX3600-7 — в августе. По словам Поппа, исследования и разработки, лежащие в основе этой серии, были основаны на отзывах клиентов.«Инновации — это совместные усилия, которые включают в себя прислушивание к нашим клиентам и их потребностям».

Плурд сказал, что эта серия отражает миссию компании по предоставлению надежных решений с помощью оборудования с лучшей в своем классе эффективностью, надежностью и долговечностью. «Мы знаем, что эти ключевые области влияют на итоговую прибыль наших клиентов, поэтому мы сосредоточены на постоянном совершенствовании и разработке новых технологий, которые выведут наши машины на новый уровень».

На фото: новый 100-тонный экскаватор Volvo EC950F класса Tier 4 Final, способный загрузить сочлененный самосвал A60H за четыре прохода.(Фото: Вольво)

Экскаватор предлагает эффективное производство

Volvo Construction Equipment выпустила EC950F, 100-тонный экскаватор класса Tier 4 Final, который лучше всего подходит для 60-тонного сочлененного самосвала A60H компании.

Первоначальные полевые испытания показали, что устройство может загружать A60H за четыре прохода со средним временем цикла примерно 25 секунд, сообщил Рэй Галлант (Ray Gallant), вице-президент по поддержке продаж в Северной Америке Volvo Construction Equipment, Coal Age .

«Эффективное производство — главное преимущество EC950F, — сказал Галлант.

Это стало возможным благодаря оптимизированной гидравлике, которая «обеспечивает постоянное давление на каждой фазе цикла копания и подъема», сказал он. «Гидравлическая система увеличивает мощность насоса для быстрой и плавной работы, а гидравлическая система Posicom управляет потоком по требованию и снижает внутренние потери в гидравлическом контуре».

Особенности включают приоритетный клапан поворота стрелы, который регулирует поток между подъемом стрелы и поворотом, чтобы время цикла загрузки грузовика можно было настроить в соответствии с рабочими условиями.

«Эта машина также обеспечивает гибкость при использовании различных конфигураций стрелы и размеров ковша, — сказал Галлант. «Использование короткой стрелы и короткой рукояти позволяет использовать ковш длиной до 10 ярдов ³ , что в пять раз больше, чем средняя 20-тонная машина».

По его словам, система управления навесным оборудованием может хранить настройки для 20 различных навесных устройств, что позволяет оператору заранее задавать гидравлический поток и давление.

Установка имеет предварительно запрограммированные режимы работы, которые помогают оператору свести к минимуму расход топлива или повысить производительность.Например, режим ECO входит в стандартную комплектацию и обеспечивает оптимальную топливную экономичность.

«Интегрированные режимы работы позволяют операторам выбирать наилучший режим работы для выполняемой задачи», — сказал Галлант. Оператор может выбрать режим работы Idle, Fine, General и Heavy. «Настройки оператора позволяют им быстро подниматься и медленно поворачиваться, чтобы преодолеть грузовик, или, если они находятся на свае или холме, быстрее поворачиваться, когда они уже находятся над грузовиком».

Время безотказной работы максимально увеличено за счет определенных конструктивных особенностей, таких как «усиленная стрела и рукоять», «прочная конструкция рамы, усиленная нижняя пластина и плавающие штифты на соединении ковша» и «опциональный полноразмерный защитный кожух гусеницы». “, – сообщила Вольво.

По сообщению компании, агрегат поставляется с «тихой и просторной кабиной». Он имеет «поручни повышенной видимости, удобно расположенные ступеньки» и противоскользящие пластины. «Для дополнительной видимости он оснащен камерой заднего вида».

Опции

включают в себя Dig Assist, Volvo Smart View с обзором на 360°, а также защиту от падающих предметов или конструкцию для защиты от падающих предметов.

В документации компании указано, что установка имеет эксплуатационный вес около 100 тонн, усилие отрыва 77 000 фунтов-футов (фунт-сила-фут), усилие отрыва 79 000 фунтов-футов, грузоподъемность 50 000 фунтов, грузоподъемность ковша 9 ярдов ³ , максимальная глубина копания 29 футов и максимальный радиус копания 46 футов. Полная мощность составляет 600 л.с. Он имеет ширину примерно 15 футов и радиус поворота хвоста менее 16 футов.

Экскаватор имеет право на участие в телематической системе ActiveCare Direct, которая предоставляется бесплатно в течение года при новых покупках, сообщает Volvo.

Система обеспечивает «активный мониторинг машин в режиме 24/7/365 и отчеты об использовании парка непосредственно от Volvo», — сообщила компания. «Если машина требует внимания, Volvo напрямую связывается с вашим местным дилером, чтобы он мог быстро отреагировать». Кроме того, «клиенты получают отчет, чтобы определить области для повышения эффективности работы, избежать незапланированных простоев и выявить проблемы до их возникновения.

ActiveCare Direct «упрощает коды неисправностей и предупреждения, чтобы облегчить работу клиентов и дилеров с точки зрения обслуживания и ухода», — сказал Галлант.

Экскаватор поставляется с ограниченной гарантией на раму и конструкцию.

Галлант сказал, что это устройство является эволюционным преемником EC950E, устройства уровня 3, выпущенного в 2016 году для Африки, Азии, Ближнего Востока, России и стран бывшего СССР. «Это оказалась очень мощная машина, — сказал он.

Ожидается, что EC950F закрепит этот успех, сказал он.«Цель каждой шахты — получить максимальную производительность при наименьших затратах на тонну», — сказал Галлант. «Это то, для чего предназначен EC950F, особенно в паре с A60H».

Вверху, Philippi-Hagenbuch PHIL Все кузова для вскрышных работ изготавливаются по индивидуальному заказу, чтобы гарантировать, что кузов грузовика наилучшим образом соответствует спецификациям работы. (Фото: Филиппи-Хагенбух)

Кровати вскрышных пород

Philippi-Hagenbuch сообщил Coal Age , что кузова вскрыши PHIL для самосвалов могут помочь увеличить тоннаж буксируемого груза, сократить время простоя экскаватора и самосвала и повысить безопасность оператора самосвала.

«Причина, по которой мы можем это сделать, заключается в том, что мы разрабатываем продукт индивидуально для каждого отдельного клиента», — сказал Джош Суонк, вице-президент по продажам и маркетингу. «Мы разговариваем с шахтой и точно видим, что у них есть, а затем разрабатываем кузов самосвала, который лучше всего работает в сочетании с их погрузочными инструментами».

PHIL Вскрышные кузова обычно шире для оптимальной загрузки. Более широкий корпус легче и безопаснее загружать по сравнению с корпусом, который не оптимально сочетается с лопатой.

«Если платформа и ковш или фронтальный погрузчик или ковш не рассчитаны на совместную работу, оператору приходится выполнять загрузку впереди.Им приходится тяжелее нагружать переднюю часть кровати». — сказал Суонк. «При этом вам приходится работать вокруг переднего склона. Вы должны быть уверены, что не попали в него».

Вместо этого нестандартный кузов позволяет оператору экскаватора «заполнять станину с наименьшим количеством возможных движений, что позволяет экскаватору или фронтальному погрузчику очень легко попасть туда, не ударяя по кузову и не требуя работы. его путь вокруг тела», — сказал Суонк. В результате «наши кровати, как правило, шире, чем кровати общего назначения, что означает, что они могут загружать их быстрее.

По его словам, настраиваемый кузов может сократить время загрузки до 50 %, обеспечивая большую цель загрузки.

Более быстрая загрузка приводит к увеличению объема. «Если они загружают их быстрее, это означает, что они могут перевозить больше материала в день», — сказал Суонк. «Вы перевозите больше материала, но вы также ускоряете всю операцию».

Что может привести к сокращению времени простоя грузовиков и экскаваторов.

Более широкие станины также позволяют грузчику глубже погрузиться в станину перед освобождением.«Вы падаете с меньшей высоты», — сказал Суонк.

«Чем ниже высота, с которой вы сбрасываете материал, тем меньше воздействие на платформу, тем меньше это ощущает водитель», — сказал он.

Корпуса могут быть изготовлены по индивидуальному заказу, чтобы свести к минимуму истирание постельного белья, что, в свою очередь, «помогает материалу выходить таким образом, чтобы он не был единым, сплоченным буханкой», — сказал Суонк. «Это причиняет много вреда грузовику. Болит поясничная область тела. Это вредит местам крепления подъемного цилиндра. С точки зрения безопасности, с водителем они чувствуют, что это сотрясает, поскольку грузовик может как бы подпрыгнуть, когда груз выходит из задней части.

Еще в середине 1980-х годов компания изучала вибрацию всего тела на предприятиях в Австралии. «Это действительно большая проблема, и именно здесь мы узнали, насколько значительно мы можем уменьшить ощущение сотрясения», — сказал Суонк. «То, чему мы научились в Австралии, мы применили во всех наших проектах по всему миру. На данный момент это просто часть нашей стандартной инженерной практики».

Компания начала разрабатывать автоматические задние борта в конце 1960-х годов. В 1970-х и 1980-х годах компания запустила и разработала линейку кузовов HiVol.

Компания Vermeer сообщает, что машина Vermeer Terrain Leveler

для поверхностных земляных работ (SEM) может добывать прослойку в объемах производства горнодобывающего класса и может делать это с большей точностью, чем прецизионные взрывные работы. (Фото: Вермеер)

«Сначала мы занялись углем, — сказал Суонк. «Вскоре после этого шахтам, где наш продукт находился в угле, понадобились пласты для вскрышных пород».

После вскрышного кузова PHIL, выпущенного в 1979 году, появился кузов двойного назначения HiVol, выпущенный в 1983 году и предназначенный для перевозки угля и/или вскрышных пород.«Он очень популярен, — сказал Суонк.

В 1990-х годах компания разработала кузова для горнодобывающей промышленности. Позже он запустил раствор нефтеносных песков.

В течение последних 15 лет вскрышные породы были усовершенствованы для обеспечения большей износостойкости. «Мы включили вещи, разработанные для наших тел из хард-рока», — сказал Суонк.

В настоящее время кузова HiVol используются «почти во всех крупных горнодобывающих компаниях мира», сказал Суонк. «Подавляющее большинство наших клиентов, начав работать с нами, продолжают работать с нами в течение длительного времени.

Большинство клиентов используют кровати HiVol для замены изношенных кроватей OEM. «На это решение повлияло множество факторов», — сказал он. «Это зависит от шахты и их философии замены и модернизации кузова».

В некоторых шахтах платформы будут использоваться на более ранних этапах эксплуатации грузовиков. «Иногда наши клиенты покупают у нас кузова для новых грузовиков, — сказал Суонк.

В любом случае компания Philipi-Hagenbuch стремится разработать кузов, который не только улучшит характеристики грузовика, но и не аннулирует никаких гарантий или соглашений об обслуживании.«Мы работаем с каждой OEM-компанией, производящей грузовики, чтобы убедиться, что мы разрабатываем наш продукт для этой конкретной марки и модели грузовика так, как его разработал OEM», — сказал Суонк.

«С точки зрения гарантии вы должны выполнить несколько важных требований, — сказал он. «У вас должен быть правильный вес на каждой оси, и тогда вы не сможете перегрузить полную массу грузовика сверх рекомендаций OEM».

Суонк сказал, что компания никогда не аннулировала гарантию на грузовик. «Мы хотим поддерживать хорошие отношения со всеми, и мы все хорошо работаем вместе, производители грузовиков и мы».

Когда горняк хочет принять тело HiVol, Philippi-Hagenbuch направляет на месторождение группу по установлению фактов для сбора информации об операции. «Нам нужно знать, каковы их цели, чтобы мы могли разработать решение, которое поможет им достичь того, о чем они мечтают», — сказал Суонк. «В ходе обсуждений мы будем предоставлять отзывы и варианты, и мы можем увидеть вещи, которые они еще не обсуждали с нами.Мы могли бы предложить некоторые дополнительные вещи, которые они должны принять во внимание».

Это необходимо для достижения уникального дизайна конкретной операции. «У нас нет готового дизайна, который мы собираемся сделать для клиента», — сказал Суонк. «Иногда люди звонят и спрашивают: «Эй, нам нужно тело. У нас что-то случилось. Есть ли у вас что-нибудь в наличии и в наличии, что вы можете отправить нам?» Нет, у нас нет. Единственное, что у нас есть, — это плоские стальные листы и ноу-хау для разработки кузова мирового класса для ваших нужд.

Это, а также богатый опыт, выполненный более чем 500 нестандартных дизайнов за последние полвека.

«У нас есть что предложить, — сказал Суонк. «Все сводится к тому, чтобы выслушать клиента, понять, каковы его цели и чего они хотят достичь. А затем мы займемся разработкой уникальной версии специально для них».

Точная добыча полезных ископаемых, слой за слоем

Компания Vermeer сообщила, что ее землеройная машина Terrain Leveler (SEM) идеально подходит для точного удаления вскрышных и межпородных пород на участках шахты, где методы бурения и взрывных работ сомнительны.

«Он отвечает на текущие вопросы, связанные с буровзрывными работами, — сказал Майк Селовер, менеджер по работе с корпоративными клиентами Vermeer. «Это касается сложных разрешений. Он касается городских посягательств. Там, где буровзрывные работы запрещены, выравниватель не ограничен. Он предоставляет решения для работы под линиями электропередач, рядом с подземной инфраструктурой, над газовыми трубами, над уровнем грунтовых вод и в окружении диких животных. И он отвечает более безопасным способом».

Выравниватель рельефа может в этих ситуациях добывать вскрышные или прослои, потому что при оснащении системой управления GNSS он обеспечивает точность до сантиметра.«Это дает нам точность, которой не может достичь буровзрывная техника», — сказал Селовер. «Если вы продвигаетесь по пласту или ликвидируете вскрышные породы, прослои или пустую породу, вы можете добиться того, чего точность буровзрывных работ достичь не может».

Этот уровень контроля особенно полезен для рудника с несколькими тонкими, но экономичными слоями, зажатыми между тонкими слоями прослойки, или для участка, стремящегося разделить слои вскрышных пород.

«Если вы попадете в ситуации, когда у вас есть швы отходов или загрязнения, вы сможете пройти через них слой за слоем», — сказал Тайлер Сикора, инженер по применению, Vermeer.«И когда мы его режем, мы его не смешиваем. Когда мы его разрезаем, он лежит на земле прямо там, где был. Мы не отслеживаем и не таскаем его по разным областям».

Новый ковш Caterpillar с двойным задним зажимом для драглайнов, с широкой горловиной, агрессивным углом наклона кромки и низкой передней высотой предотвращает перегрузку и чрезмерное копание при одновременном повышении производительности, сообщает компания. (Фото: Caterpillar)

Это позволяет майнеру легко разделять слои в целях разделения. «Вы можете складывать их в кучу и загружать по отдельности, а не просто бурить и взрывать, и все это падает и смешивается вместе», — сказал Сикора.

Например, в паре случаев выравниватель ландшафта использовался на участках с настолько узкими пластами, что в случае их взрыва было бы нерентабельно. «Это восходит к разбавлению продукта», — сказал Селовер. «Благодаря точности комбайна непрерывного действия он позволяет вам отказаться от разбавления, которое вы получите при взрывных работах, и вместо этого вы получаете возможность создавать продукт разных сортов».

На обоих участках горняк «мог использовать комбайн для извлечения слоя за слоем», — сказал Сикора. «Они смогли снять слой вскрыши, затем слой высокосортного угля, затем слой низкосортного угля, а затем вернуться к следующему прослою. По сути, они смогли вывести их все по отдельности и извлечь выгоду из стоимости».

Кроме того, работая горизонтально, слой за слоем, «вы можете управлять такими вещами, как сток воды, размер продукта и другими вещами», — сказал Сикора.

Самая большая модель Vemeer, T1655, была представлена ​​на выставке MINExpo 2012. Селовер назвал ее самой большой единицей оборудования, когда-либо произведенной в Айове.«Машина весит 450 000 фунтов и приводится в движение двумя большими дизельными двигателями», — сказал он. «Преимущество более крупной машины — просто производство, производство, производство».

Последние инновации в линейке включают в себя дистанционное управление и автоматизацию пилотирования с помощью GNSS.

Terrain Leveler можно настроить для дистанционного управления с помощью полнофункционального пульта дистанционного управления из пикапа или рабочей станции.

При оснащении системой автоматизации пилотирования с помощью GNSS «оператору требуется только развернуть машину в конце карьера», — сказал Секора.

Другие нововведения включают герметичную кабину с сиденьем на пневматической подвеске. T1255 предлагает вакуумное подавление пыли. «Это система непрерывной вакуумной самоочистки, в отличие от распылителя воды», — сказал Сикора.

Возможно, основным преимуществом Terrain Leveler является повышенная безопасность по сравнению с безопасностью, присущей прецизионным буровзрывным работам, сказал Диого Кравейро, международный специалист по маркетингу и обучению. «Мы все знаем, что безопасность при работе со взрывчатыми веществами была одним из основных направлений деятельности на многих шахтах по всему миру», — сказал он.«С нашим точным процессом добычи, как правило, у рабочих есть более контролируемый способ извлечения материала, и процесс не является тем, где есть этап с высоким уровнем энергии, которая сохраняется и высвобождается».

По его словам,

Terrain Leveler производит меньше вибрации, шума и пыли, чем точные буровзрывные работы.

Кроме того, «дело не только в характере традиционного процесса, но и в количестве вовлеченных людей», — сказал Кравейро. В большинстве случаев выравнивателем управляет один человек.

Гидравлический экскаватор Caterpillar 6030 обеспечивает самую мощную мощность двигателя в своем классе, а также мобильность и гибкость, сообщает компания. (Фото: Caterpillar)

Задний ковш с двойным зажимом для драглайнов

Компания Caterpillar сообщила о выпуске заднего ковша с двойным зажимом для драглайнов, предназначенного для увеличения скорости заполнения и уменьшения веса ковша, что позволяет сократить время рабочего цикла и увеличить полезную нагрузку. Конструкция исключает траверсу из системы такелажа.

Ковш имеет «широкую горловину, агрессивный угол наклона кромки и малую высоту передней части» для «снижения требуемой силы сопротивления», сообщает Cat. Это минимизирует требуемое расстояние заполнения для повышения производительности и снижения износа ковша.

Уникальная конструкция цапфы и ее расположение на обрезанной части ковша защищает нижнюю тягу от износа и обеспечивает быструю разгрузку полезной нагрузки, сообщает Cat. В конструкцию входит литой дефлектор для защиты и увеличения срока службы цапфы.

Форма задней стенки позволяет ковшу заполняться без пустот и увеличивает плотность материала для оптимальной полезной нагрузки, сообщает компания.

Общая конструкция позволяет оператору видеть, когда ковш заполнен, «сигнализируя оператору о выходе из реза. Это способствует увеличению производительности при сокращении времени копания», — сказал Майк Эванс, коммерческий директор по драглайнам компании Caterpillar. «Это также предотвращает перегрузку машины, что отрицательно сказывается на надежности, и увеличивает срок службы ковша, поскольку снижает преждевременный износ, вызванный чрезмерным выкапыванием.

Чрезмерное копание «вызывает проблемы с надежностью машины и преждевременный износ ковша», — сказал Майк Штольц, специалист по драглайнам компании Caterpillar. «Преимущества, которые предлагает ковш Cat, огромны».

Меньшее количество компонентов означает меньшее управление запасами и более низкие затраты на техническое обслуживание, сообщает компания.

Ковш доступен для различных размеров и областей применения. Каждый ковш разработан с учетом специфики драглайна и области применения, сообщает Cat.

Отдельно компания Caterpillar сообщила о своем гидравлическом экскаваторе 6030, самом маленьком экскаваторе в линейке, который соответствует стандартам выбросов, обеспечивая при этом высокую производительность и надежность.«6030 обеспечивает самую мощную мощность двигателя в своем классе, а также мобильность и гибкость», — сообщили в компании.

При эксплуатационной массе 296,5 т экскаватор обеспечивает максимальное усилие отрыва 200 000 фунт-сила-фут.

Экскаватор имеет полезную нагрузку на ковш 30 т со стандартной грузоподъемностью 17 м ³ и может заполнить Cat 777 за три прохода и Cat 785 за пять проходов.

2021 HITACHI ZX160 LC-6 – Новые универсальные экскаваторы

В стандартную комплектацию ZX160LC-6 входит пятилетняя подписка ZXLink™ Ultimate, обеспечивающая круглосуточный онлайн-доступ к сведениям о местонахождении машины, ее состоянии, использовании, расходе топлива и другой ценной информации, чтобы вы могли лучше понимать затраты и производительность на стройплощадке.

ДВИГАТЕЛЬ

• Решение для двигателя FT4 не требует дизельного сажевого фильтра (DPF), что сокращает время обслуживания и снижает эксплуатационные расходы.
• Двигатель Isuzu EPA Final Tier 4 (FT4)/EU Stage IV отличается экономичностью и надежностью. Давление топлива, синхронизация и объем точно регулируются электронным управлением для эффективного сгорания с системой впрыска топлива Common-Rail Isuzu.
• Автоматический холостой ход, который снижает скорость двигателя, когда гидравлика не используется, и автоматическое отключение способствует экономии топлива.

ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

• Усиленные боковые рамы с D-образным профилем обеспечивают максимальную защиту кабины и компонентов от ударов.
Поверхности с покрытием из карбида вольфрама
• защищают критически важное соединение ковша и рукояти.
• Однолистовая основная рама из толстолистовой стали, рамы гусениц коробчатого сечения и эксклюзивный в отрасли поворотный подшипник с двойным уплотнением обеспечивают непревзойденную долговечность.
• Благодаря большим направляющим колесам, каткам и гусеницам с подрессоренными стойками герметичная и смазываемая ходовая часть предназначена для дальних перевозок.
• Наша проверенная на практике технология FT4 проста и эффективна и использует рециркуляцию охлажденных отработавших газов (EGR), дизельный катализатор окисления (DOC) и селективную каталитическую нейтрализацию (SCR). Усовершенствованная конструкция поршня позволяет сжигать твердые частицы в цилиндре, поэтому сажевый фильтр (DPF) не требуется.

ГИДРАВЛИКА

• Топливная система под давлением улучшает работу топливных форсунок, а система рециркуляции топлива помогает предотвратить загустевание топлива в холодном климате, что позволяет поддерживать максимальную производительность.
• Не всегда речь идет о грубой силе. Непревзойденный замер и плавная многофункциональная работа обеспечивают утонченность и точность.
• Следуйте графику благодаря большому крутящему моменту поворота, усилию копания и грузоподъемности.
• Наберитесь сил в трудных условиях, нажав кнопку увеличения мощности.

ПРОСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ

• Многоязычный ЖК-монитор и поворотный переключатель обеспечивают легкий доступ к информации и функциям машины. Поверните и коснитесь, чтобы выбрать режимы работы, контролировать интервалы технического обслуживания, проверять диагностические коды и устанавливать температуру в кабине.Управляйте потоком масла и переключайтесь между режимами копания и захвата с помощью программируемого режима крепления большого пальца.
• Эргономически правильные рычаги управления с коротким ходом обеспечивают плавное и точное управление с меньшими усилиями. Кнопки на правом рычаге позволяют управлять вспомогательным гидравлическим потоком для навесного оборудования. Дополнительный ползунковый переключатель обеспечивает пропорциональное управление скоростью, предоставляя вам полное управление кончиками пальцев.

КОМФОРТНАЯ КАБИНА

• Обеспечьте беспрепятственный круговой обзор благодаря новому дизайну капота в сочетании с широкими передними, боковыми и верхними стеклами и зеркалами, а также стандартной камерой заднего вида.
• Опциональные фонари кабины и правой стороны стрелы обеспечивают дополнительное освещение для увеличения производительности.
• Автоматическая высокоскоростная двухуровневая система климат-контроля с регулируемыми жалюзи автомобильного типа обеспечивает чистоту стекол, комфорт в кабине и производительность оператора.
• Операторы получают максимальную поддержку благодаря скульптурному сиденью с высокой спинкой на механической подвеске. Для еще большего комфорта выберите сиденье с подогревом на пневматической подвеске.

ПРОСТОЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ

• Простой в навигации ЖК-монитор отслеживает различные уровни жидкости и выдает предупреждения о плановом обслуживании и диагностическую информацию.
• Централизованные смазочные блоки обеспечивают легкий доступ к зеркалам, что делает смазку менее грязной и трудоемкой.
• Масляный фильтр двигателя, топливный фильтр и фильтр гидравлического масла управления расположены с одной стороны на уровне земли для удобства обслуживания.
• Поручни верхней конструкции обеспечивают дополнительную безопасность при обслуживании моторного отсека, а увеличенный капот обеспечивает лучший доступ к двигателю.
• Выключатель аккумулятора, расположенный на задней двери за кабиной, легко доступен и продлевает срок службы аккумулятора.

ЗССЛИНК

ZX160LC-6 в стандартной комплектации оснащен системой Hitachi ZXLink™, которая дает вам возможность контролировать свой автопарк, не покидая своего рабочего места, через простой в использовании веб-сайт. Получите доступ к местоположению парка, функциям, часам работы, расходу топлива, предупреждениям и другим важным данным о машине. Знайте, какие машины зарабатывают, а какие простаивают, и при этом следите за профилактическим обслуживанием каждой единицы оборудования. Просматривайте информацию о местоположении и оповещениях с помощью приложения для устройств iOS или Android.Кроме того, ZXLink можно настроить для отправки предупреждений по электронной почте или текстовым сообщением, чтобы вы всегда были в курсе.

Аналогичные модели могут быть показаны в дополнение к представленной модели. Оборудование может быть показано с опциями. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

.