Обзор выставки Лесдревтех-2017

С 21 по 23 сентября 2017 г. в окрестностях Минска прошла 17-я Международная специализированная выставка «Лесдревтех-2017». Мероприятие проводится ежегодно, и до недавнего времени проводилась в знаменитой минской “Ромашке” – выставочном павильоне на одном из центральных проспектов белорусской столицы. Увы, все транспортные выставки методично выдавливаются из города в минское заМКАДье, а конкретно на площадки ТЛЦ «Глобус Парк» в 3-х км от МКАД. Вроде и расстояние небольшое, но, как ни крути – это уже пригород, со всеми вытекающими транспортными вопросами. ..

Впрочем, формат выставки не изменился и техники на открытой площадке было предостаточно. Традиционно на выставке свою продукцию представляли три ведущих игрока рынка: Амкодор, МАЗ и МТЗ. Все доступные ТХ по экспонатам приведены на фото, а я ограничусь лишь своими впечатлениями.

МАЗ

К сожалению, Минский автозавод так и не представил свой перспективный МАЗ 6302H9 (6х6) и ограничился лишь двумя серийными сортиментовозами: МАЗ 631208 (6х4) и МАЗ 6317X9 (6х6). Однако, в качестве компенсации, последний был в сцепке с новым сортиментовозным прицепом МАЗ-892630, который прошел все испытания и теперь готов к поставке потребителям.

МАЗ 631208-1226

МАЗ 6317X9-1460

МАЗ-892630-020

МАЗ МАН

Еще один интересный игрок рынка – компания МАЗ-МАН. Ее грузовики нет-нет, да и появляются на тех или иных мероприятиях. Будем честными, МАЗ МАНы редко встречаются на дорогах, но, на полигонах и их окрестностях их можно встретить с завидным постоянством, и встречи эти всегда радуют знакомством с интересными моделями. Компания как и прежде поддерживает курс на применение импортных агрегатов и единственное, что роднит ее с отечественным автопромом – “мазовская” кабина “модели 6430”. Впрочем, теперь и она серийно облагораживается оригинальной передней маской, так что визуально перепутать грузовики достаточно сложно.

МАЗ МАН 632559

Амкодор

Амкодор, пожалуй, самый мощный игрок среди белорусских предприятий в лесозаготовительной отрасли. Его экспозиция практически всегда наполнена новинками. В этом году стенд предприятия был заполнен: семью узкопрофильными машинами, четырьмя универсальными и еще автомобилем сервисной службы – неплохо для местечковой, по сути, выставки.

Амкодор 2242В (2242VN)

Амкодор 2541 (02541N)

Амкодор 2561

Амкодор 2562

Амкодор 2661-01 (02661N)

Амкодор 2662Е (2662EN)

Амкодор 2682-01 (02682N)

Амкодор 352Л (0352LN)

Не могу не отметить, что Амкодор не прекращает работу на дизайном своей техники. Если раньше экстерьер амкодоровских “лесовичков” стремился к обтекаемым формам, то на нынешней экспозиции наметился четкий возврат к “рубленным” формам. Неожиданный поворот, но, уж как есть.

А вот еще одна фишка – мобильный сервис в фургончике Volkswagen Caddy. Интересное решение в плане рекламы: “Не переживайте, если что – мы сразу приедем!”

Ну, и “компот”, а вернее подборка непрофильной техники, которую Амкодор считает интересной для лесозаготовителей…

Амкодор 451А

Амкодор Е16

Амкодор ТГ20

МТЗ

Минский тракторный завод так же не ударил в грязь лицом. На всех представленных экспонатах красовались таблички “ИСПЫТАНИЯ”, а значит перед нами действительно новая техника. Да, возможно она не так эффектна внешне, как аналоги, но по функционалу очень даже хороша.

МЛ-131

МЛПТ-344

МПТ-461.2

МТК-431

МУЛ-1221

Л-952.4

Vimek

Единственной обнаруженной мной зарубежной компанией стала шведская Vimek с парочкой своих форвардеров. Интересный момент – на выставке присутствовали не демонстрационные образцы, а вполне себе рабочие экспонаты из “Логойского лесхоза”. Однако…

Vimek 404 T6

Vimek 610.2

Я посетил выставку утром, в последний день ее работы, в надежде отснять все без посетителей. Как бы не так – даже в это время вокруг экспонатов ходили люди, причем, явно не с праздным любопытством. Значит – “Лесдревтех” по-прежнему актуален!

А в завершении несколько фото совсем уж непрофильной для перевозки бревен техники, прекрасно подходящей для решения других задач лесхозов…

Томск Открыт Сервисный Центр Техники АМКОДОР — Амкодор

18 августа 2017 года в Томске состоялось торжественное открытие сервисного центра техники «АМКОДОР». М. Клинов, заместитель руководителя Рослесхоза, В. Дмитриев, начальник Управления науки и перспективного развития Рослесхоза, С. Пятков, начальник отдела Посольства Беларуси в России в Новосибирске, а также специалисты холдинга «АМКОДОР» и его региональных органов, представители Департамента лесного хозяйства Томской области, руководители и специалисты лесных ведомств области приняли участие в торжественной церемонии открытия.

Гостям была предложена презентация комбайна АМКОДОР 2562, работа Комплекса лесохозяйственных машин, демонстрация испытаний комбайна АМКОДОР 2562 и посещение территории лесхоза.

Также состоялся семинар-презентация лесозаготовительной техники «АМКОДОР»; обзор модельного ряда лесозаготовительной техники, обсуждение эксплуатации, производительности, себестоимости заготовки древесины и т.д.

Сервисный центр будет осуществлять техническое обслуживание, гарантийный и послегарантийный ремонт техники «АМКОДОР».Здесь будет располагаться склад запасных частей для всей номенклатуры машин, ремонтная мастерская, а также передвижной офис и автосервис для устранения неполадок на месте эксплуатации машин.

Генеральный директор ООО «АМКОДОР-Росмаш» А. Гаравский считает, что открытие такого центра в Томске позволит максимально быстро обслуживать спецтехнику и обеспечит высокий коэффициент ее технической готовности, что снизит ее эксплуатационные расходы.

Заместитель начальника Департамента лесного хозяйства Томской области Р. Смалев подчеркнул, что сервисный центр «АМКОДОР» позволит малым лесхозам области увеличить объемы заготовки древесины за счет приобретения более дешевой спецтехники и при этом получить качественную помощь. своевременные поставки необходимых запасных частей.

Файл:Амкодор 2561 лесоуборочный комбайн.jpg — Wikimedia Commons

Этот файл содержит дополнительную информацию, такую ​​как метаданные Exif, которые могли быть добавлены цифровой камерой, сканером или программой, использованной для его создания или оцифровки.Если файл был изменен по сравнению с исходным состоянием, некоторые детали, такие как метка времени, могут не полностью отражать детали исходного файла. Временная метка настолько точна, насколько точны часы в камере, и она может быть совершенно неправильной.

Camera Производитель	Canon
Canon PowerShot G9 X Mark II
Время экспозиции
F / Number	f / 5
Номинал чувствительности ISO	125
Дата и время генерации данных	12:52, 4 июля 2020
3 фокусное расстояние 2 109029	0394 мм
		240 DPI
DPI	240 DPI
Photoshop	Adobe Photoshop Lightroom Classic 8. 2 (Windows)
Дата и время	15 : 07, 4 июля 20209
Программа экспозиции
Нормальная программа
EXIF ​​версия	2.3
Дата и время оцифровки	12:52, 4 июля 2020 г.
Apex Выдержка	10.287712
	4,643856
Компенсация экспозиции APEX
Минимальное число диафрагмы	3,34375 APEX (е / 3,19)
вспышка	вспышка не срабатывала, подавление заполняющей вспышки
Доли секунд	94
Доли секунд времени оцифровки	94
Цветовое пространство	SRGB
фокальной плоскости разрешение X	4145.4545593262
очаговый самолет Y в разрешении	4 1454545593262 9003
3	3		Sensing Sensing	Один-чип цветной датчик зоны
Source Source	Цифровая фотокамера
Пользовательские изображения Обработка	Нормальный процесс
Mode
Баланс белого	Auto White Balance
Rights Rateio	1
Scene Capture Type	Standard
Серийный номер камеры	633052003811
Используемый объектив	10. 2-30.6 мм
Дата метаданных Последнее изменение	18:07, 4 июля 2020
Уникальный идентификатор исходного документа
ММВ версия 4

АМКОДОР – Сила простоты – Wszystko do Lasu

Ciągniki białoruskiej produkcji są cenione w polskich lasach za prostoę konstrukcji i związaną z tym łatwość dokonywania napraw. На Белоруси под маркой Амкодор постоянная также машины строгая лесная.

Premiera maszyn lesnych Amkodor w Polsce miała miejsce na targach lesnych w Rogowie w 2017 r. Polskim przedstawicielem handlowym jest PZTL Silvapol S.A. z Poznania. Jak białoruski productent zamierza konkurować o klienta na naszym rynku? – ставок dostępnych ш Polsce Maszyn leśnych Амкодор są nawet делают 30% niższe niż Produkty skandynawskich Czy niemieckich wytwórców Абы przekonać potencjalnych klientów делают białoruskiej MARKI, фирма Silvapol DLA przedsiębiorców rozważających закуп nowych Maszyn zorganizowała już килька wyjazdów на Białoruś ЧЕЛЕМ zaprezentowania Fabryki Ораз jej Maszyn pracujących w terenie.

90 лет истории

История фирмы Amkodor sięga 1927 г.р. Co ciekawe, na początku była to fabryka… zabawek! Wytwarzanie maszyn rozpoczęło się w latach 50. Dokładnie w 1952 r. uruchomiono seryjną produkcję maszyn wykorzystywanych w branży budowlanej oraz drogowej. Вт 1993 г. powstała spółka akcyjna Амкодор. W jej skład weszły różne przedsiębiorstwa produkcyjne. От roku 2012 Amkodor funkcjonuje jako Holding skupiający ponad 20 фирм produkcyjnych.W fabrykach powstają maszyny rolnicze, budowlane, budowictwa drogowego, rolnicze, komunalne, leśne – łącznie 120 modeli. Ponad 60% części i podzespołów powstaje w obrębie Holding, jako że wytwórnie należące do Amkodor specjalizują się w metalurgii, produkcji elementów plastikowych czy gumowych. Zajmują się także produkcją skrzyń biegów, jednostek hydroznych, kabin, ram czy Mostów. Łącznie we wszystkich fabrykach Holding pracuje ponad 5000 ludzi, a średnia miesięczna wartość produkcji sięga 275 milionów dolarów. Na świecie Amkodor ma 90 dilerów w 30 krajach. – Zalety  produktów to niska cena względem conkurencyjnych maszyn, łatwe i szybkie serwisowanie, rozbudowana sieć dilerów i serwisów, brak komplikowanych systemów elektronicznych.

Leśna oferta Amkodora obejmuje харвестеры , экспедиторы , скидеры oraz rozdrabniacze do drawna . Obecnie roczna produkcja wynosi około 80 maszyn. Blisko 70% produkcji trafia na rynek krajowy, pozostałe maszyny sprzedawane są za granicę.Fabryka, z której wyjeżdżają lesne sprzęty, zlokalizowana jest w miejscowości Логойск, ок. 40 км от города Минска. Ponadto część leśnej produkcji powstaje też w fabryce w samym Minsku, razem z maszynami budowlanimi. Na terenie tamtejszego zakładu znajduje się też simulator szkoleniowy oprogramowania Kesla Prolog. Podzespoły, które trafiają do różnych maszyn Holdingu, wytwarzane są też w innych fabrykach.

Машины леса Амкодор к w dużej mierze konstrukcje białoruskie. Zakład montuje własnej produkcji kabiny, ramy, skrzynie biegów.Од производитель ММЗ (Минский Моторный Завод) ходит также сильники, которые характеризуют эту простую конструкцию. Są сделать Tego tanie w serwisowaniu. Opcjonalnie mogą być wykorzystywane silniki Perkins spełniające wymogi normy Euro IV. Część zespołów sprowadzana jest z zagranicy. Producentem montowanych w maszynach Amkodor żurawi i Głowic Jest finska Firma Kesla, Mostów Naędowych – niemiecki NAF, zaś urządzeń Hydraulicznych – duński Sauer-Danfoss. Inni Strategiczni Partnerzy biznesowi to niemiecki Grammer (фотель оператор), niemiecki Eberspracher (независимое огружание), również niemiecki Hydac (накопительный гидропневматический) или израильский Palram (szyby do kabin).Dostawcą oprogramowania, podobnie jak żurawi i głowic, jest Kesla.

Главный рынок, на котором можно ехать Лесные машины Амкодор , до Белоруси и Роси. Ponadto sprzedawane są na Ukrainę, Słowację, do Bułgarii, Rumunii, Czech, Hiszpanii, Portugalii czy Kazachstanu. Ostatnio były także eksportowane в Африке, в Зимбабве. – Duże plany rozwojowe wiązane są z Brazylią i Urugwajem . Firma zamierza również przygotować maszyny na bardziej wymagający rynek niemiecki .

W 2016 roku w Rosji Amkodor był na trzecim miejscu pod względem liczby sprzedanych maszyn lesnych. Предоставление им были фирмы Ponsse и John Deere, але Komatsu uplasował się za Amkodorem. Шутка на фоне реальной конкуренции. Dużo zależy od partnerów, dilerów. Maszyny różnych marek są do siebie w gruncie rzeczy podobne, dlatego sukces marki na danym rynku w dużej mierze zależy od skuteczności serwisu.

Лесная палитра

Производственная машина лесного хозяйства, ведущего 2006 г.р.trafiła do odbiorcy, był forwarder 2661. Co oznaczają poszczególne cyfry w nazwie modelu? 2 – код машин лесных, 6 – форвардер (przy czym w przypadku skidera byłby to kod 2, harwestera – 5), 6 – машина sześciokołowa, 1 – генерация. Przy tworzeniu pierwszych modeli projektanci wzorowali się głównie na produktach Ponsse. Повод? Na Białorusi i w Rosji w tamtym czasie była to najpopularniejsza marka. Ponadto inspiracje czerpano także z maszyn Johna Deere’a.

Obecnie Amkodor ma w ofercie harwester trzebieżowy 2531 (szer.2,3 м, сельник 120 км), trzebeżowo-zrębowy 2541 (сер. 2,7 м и silnik 180 км) и zrębowy 2551 (с silnikiem o mocy 180 км). Модель Niebawem 2551 с заставкой 2561 (с запасом хода или пробегом 300 км). W trakcie testów snajduje się największy харвестер – модель 2562. Предлагаем форвардеры двух моделей грузоподъемностью 9, 12, 14 и 15 тонн.

Экспедирование dziewięciotonowe są dwa, oba napędzane silnikami o mocy 120 км. Sześciokołowy модель 2631, zaopatrzony w oś bogie NAF и żuraw Kesla 304.Model 2641, CZEROKOLOWY, WYPOSAżONO W żterURAW KESLA 600. DWUNASTOTOTONOWY EXPLASTER 2661 мА зилник o Mocy 155 км I żuuraw Kesla 600. Модель 2662 O ładowności 14 тонн I Mocy 180 Km Стандартные MA MONTOWANY żURAW KESLA 700, OPCJOLLNIE MOżE BYCH KESLA 700T, CZYLI с додатковым телескопом. Największy модель 2682, или грузоподъемность 15 тонн, technicznie jest близнячи с моделью 2662, wyposażono go jednak w dwie osie bogie NAF. Maszyny z oznaczeniem -01 są standardowo zaopatrzone w mygłownicę.

W produkcji są dwa modele skiderów z silnikami o mocy 150 km, jeden z żurawiem i wciągarką, other z wciągarką bez żurawia.Amkodor oferuje Również Mobilny Pojazd do Zrębkoowania 2904 – Podwozie Stanowi Czterokołowy Enderver 2641, Na Ramie Zainstalowany MA Rębak Kesla Foresteri C645 Z Własnymy Silnikiem o Mocy 324 км I Wydajności Do 130 м ³ Na Godzinę. W przemyśle drzewnym zastosowanie mogą znaleźć też dwa ładowacze czołowe do kłód. Mniejszy модель 352L, запас хода 180 км, грузоподъемность 5 тонн; większy, 371AC, с пробегом 260 км, характеризуемый грузоподъемностью 7 тонн.

Семьи планов розвою фирмы.

Obecnie trwa modernizacja and rozbudowa fabryki w Łohojsku, docelowo maszyny lesne mają powstawać tylko tam. Wolumen produkcji ma wzrosnąć w najbliższym czasie do 150 maszyn rocznie, a po zakończeniu modernizacji zaplanowanej na 2023 r. – сделать 300 рокзние. Przewidywany koszt operacji, która w efekcie ma zapewnić odpowiednią przestrzeń i wyposażenie do takiej skali produkcji, wynosi 100 milionów dolarów. Planując wzrost produkcji, białoruski productent spogląda też na polski rynek.
W zamyśle holdu jest też sukcesywne rozbudowywanie oferty. Śmiało zakrojone plany zakładają zaprojektowanie pięciu nowych modeli jeszcze w tym roku. Амкодор с каждым колейным року zamierza wprowadzać nowe modele maszyn.

W maju na targach w Mińsku ma zostać zaprezentowany nowy model mulczera. Maszynę bazową będzie stanowił pojazd Amkodor, natomiast sama jednostka robocza jest produkcji włoskiej. W przyszłości mulczery firma zamierza wytwarzać we własnym zakresie. Na czerwiec zaplanowane jest rozpoczęcie seryjnej produkcji harwestera 2561, który zastąpi 2551 (w czerwcu ma powstać pięć jednostek).2022 г. р. ma być dostępny w sprzedaży harwester do trzebieży wczesnych (na wzór Vimeka), mniejszy od produkowanego obecnie modelu 2531, który jest porównywalny z harwesterem Sampo HR46. Trwają też prace nad nowym modelem forwardera o ladowności do 20 ton. Od przyszłego roku wszystkie maszyny będą też miały nowy dizajn.

Obecnie Amkodor oferuje w sumie 14 modeli maszyn lesnych. Палета та ж 2024 р. ma wynosić już 35. Firma zamierza, tak jak główni gracze na rynku, mieć pełen zakres oferowanych maszyn do prac związanych z pozyskaniem Drawna.Ich ambicje idą jednak ishzce dalej – w przyszłości amkodor chce dostarczać pełną gamę sprezętu stosowanego w pracach leśnych, poczynając od maszyn Stosowanych przy Zbiorze szszek, popzzzz maszyny szkółkarskie, uprawowe, na maszynach pozyskaniowych kończąc.

Камень милых лесных историй Амкодора:

1993 – produkcja pierwszej ciężarówki do wywozu Drawna,

1994 – produkcja 22 skiderów, модель A-2200,

1997 – powstanie pierwszego harwestera,

2006 г. – пирвша достава машин лесного хозяйства,

2012 г. – экспедитор Амкодор 2661-01 достал нагрудь за найлепший продукт Белорусской Республики,

2016 – производство 800-сетных машин лесных (с 2018 г.ma być wypuszczona tysięczna).

Rocznie w lasach Białorusi pozyskuje się 15–20 млн м ³ , z czego mniej więcej 50% maszynowo. Wśród harwesterów produkty firmy Amkodor stanowią ok. 75%, w przypadku forwarderów udział ten sięga nawet 95%.

Белорусский «Амкодор» отправил в Украину первый лесозаготовительный комбайн

Фото предоставлено ОАО “Амкодор”

, Минск, 10 декабря. /Корр. БЕЛТА/. Белорусская машиностроительная компания “Амкодор” отгрузила в Украину первый лесозаготовительный комбайн, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе предприятия.

По словам источника, украинское лесозаготовительное предприятие получит лесозаготовительный комбайн “Амкодор 2551”. Машина предназначена для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки бревен на отрезки заданной длины при проведении сплошных лесозаготовительных работ.

Машина оснащена дизельным двигателем мощностью 180 л.с. производства белорусского производителя двигателей ММЗ и оснащена харвестерной головкой, предназначенной для древесины хвойных пород. Он может валить и обрабатывать бревна диаметром до 670 мм.

Харвестер также оснащен электронной системой для задания параметров заготовки древесины и ведения учета заготовленной древесины.

Украинские лесозаготовительные компании уже имели возможность познакомиться с техникой «Амкодор». Ранее они получили форвардеры Амкодор 2662-01, которые используются для сбора, погрузки и транспортировки бревен и других видов круглого леса при проведении лесозаготовительных работ. Машины также могут использоваться для погрузочно-разгрузочных работ, для сортировки и складирования лесоматериалов. Белорусская компания получила хорошие отзывы, в которых отмечались хорошие эксплуатационные характеристики и надежность продукции.

Основанный в 1927 году холдинг «Амкодор» производит 125 моделей и модификаций автомобилей, машин и оборудования. В компании работает более 6000 специалистов. Все его предприятия интегрированы в одну технологическую цепочку. Каждое входящее в состав предприятия специализируется на изготовлении конкретных деталей и узлов для других предприятий компании. Холдинг постоянно разрабатывает новые модели и совершенствует существующие.