Тормоза (как основные, так и стояночные) — сухие, трехдисковые. Для их управления используется гидростатический раздельный привод. Для торможения прицепа используется пневмопривод. Он сблокирован с тракторными тормозами.

Электрика

Генератор дает мощность в один киловатт, значение напряжения (выпрямленного) составляет 14 вольт. Для запуска двигателя используется система мощностью 6 киловатт и напряжением 24 вольта. Приспособление для пуска содержит аэрозольную возгорающуюся жидкость.

Кабина

Агрегат оборудован травмобезопасной цилиндрической кабиной с защитным жестким каркасом. Стекла у нее вклеенные, тонированные, открываются боковое и заднее окно, а также люк на крыше. Подающийся внутрь воздух фильтруется и подогревается (при необходимости). Заднее и лобовое стекло оборудованы электрическими стеклоочистителями. Имеется защита ROPS.

Комплектация

Комплектуется беларус 1523:

• четырьмя парами выводов для гидравлики, а также выводом слива без напора;
• буксирным приспособлением, у которого можно менять высоту;
• прицепным приспособлением маятникового типа;
• поперечиной;
• однопроводной системой пневматики.

Под заказ трактор возможно укомплектовать:

• кондиционером;
• разрывными муфтами, быстро расцепляющимися;
• вторым сиденьем в кабину;
• проставками, с помощью которых сдваиваются задние колеса;
• механической ступенчатой КПП;
• передним валом отбора мощности;
• сцепкой-автоматом;
• навесным передним механизмом.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора МТЗ 1523:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	Д-260.1
Скорость движения вперед (максимум)	32,34	км/ч
Скорость движения назад (максимум)	15,5	км/ч
Мощность двигателя (номинальная)	114	кВт
Частота вращения (номинальная)	2100	об/мин
Крутящий момент (макс. при 1400 об/мин)	596,8	Н*м
Запас крутящего момента	20	%
Число цилиндров двигателя	6	шт.
Диаметр цилиндра	11	см
Ход поршня	12,5	см
Объем бака для горючего	130	л
Объем дополнительного бака для горючего	120	л
Рабочий объем	7,12	л
Расход топлива (мощность номинальная)	227	г/кВт*ч
Расход горючего (мощность эксплуатационная)	227	г/кВт*ч
Размер передней колеи	1,54-2,115	м
Размер задней колеи	1,52-2,435	м
Колесная база	2,76	м
Передние шины типа	420/70R24
Задние шины типа	520/70R38
Просвет (под передним мостом)	0,44	м
Просвет (под задним мостом)	0,46	м
Вес (эксплуатационный)	6,25	т
Вес (конструкционный)	5,7	т
Вес (полный, предельно возможный)	9	т
Ширина	2,25	м
Высота (по кабине)	3	м
Длина (общая)	4,75	м

Видео обзор трактора МТЗ 1523:

Обзор и технические характеристики трактора МТЗ-1523

Трактор МТЗ-1523

МТЗ 1523 — универсальная машина, выпущенная Минским тракторным заводом. Согласно технических характеристик модели, машину относят к 3 тяговому классу. Создавался трактор на основе двух представителей Беларус — МТЗ-82 и МТЗ-1221. В результате получилась мощная колёсная машина, которой по плечу практически любые виды промышленных и сельскохозяйственных работ.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 378
Источник: http://fermer.inffo.pro/obzor-tekhnicheskikh-kharakteristik-tra-2/

Отличительные технические параметры выпускаемых модификаций семейства МТЗ 1523

В настоящее время Минский завод выпускает сразу шесть модификаций трактора Беларус 1523. По количеству модификаций класс 1523 уступает только моделям трактора МТЗ 2022 (8 вариантов) и МТЗ 920 (9 вариантов).

Поэтому руководство компании поддерживает наличие в производственной линейке такого количества вариантов, что указывает на большую популярность и востребованность этой модели. Базовой модификацией считается трактор Беларус под обозначением МТЗ 1523, который имеет следующий ряд отдельных технических характеристик:

Силовой агрегат – Д-260.1, шестицилиндровый с турбонаддувом, мощностью в 148,0 л. с., экологический вариант исполнения — Stage 0/Stage I1 (классификация экологического класса).Последующие версии могут отличаться от базовой по следующим техническим характеристикам, которые указаны в каталоге.

МТЗ 1523.В – обладает полностью аналогичными характеристиками МТЗ 1523, но дополнительно укомплектован постом для реверсивной работы (продублированы органы управления).
МТЗ 1523.3 – укомплектован более мощным двигателем модели Д-260.1S2 мощностью в 150,0 л. с. и обладает более высоким классом экологического исполнения StageII/Tier2.
МТЗ 1523.В3 – обладает аналогичными характеристиками с предыдущим вариантом, но в конструкции предусмотрен реверсивный пост управления.
МТЗ 1523.4 – отличается от модификации 1523.3 классом экологического исполнения StageIIIa/Tier3
МТЗ 1523. 5 – изготовлен в экологическом исполнении Stage IIIb/Tier4i

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1541
Источник: https://traktorwork.ru/obzory/mtz-1523.html

Двигатель

Устанавливаемый на трактор двигатель отличается экономичностью и долгим сроком эксплуатации. Мощность мотора составляет 155 л.с. позволяя легко справляться с обработкой больших площадей и сложных плотных почв.

Фирменный агрегат оснащен 6 цилиндрами и турбонаддувом и работает на дизеле. Расход топлива составляет приблизительно 161 г/л.с.

Двигатель трактора Беларус МТЗ 1523 соответствует экологическим стандартам. Бак рассчитан на 250 литров дизельного топлива, что позволяет работать продолжительное время без дозаправки.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 536
Источник: https://FermerInform.ru/obzor-traktora-belarus-mtz-1523/

BOM, гидравлика

Двухскоростной задний BOM (доступны независимый или синхронный варианты) входит в базовый комплект поставки МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523). Передний BOM устанавливается по спецзаказу. Трактор может работать с навесными и полунавесными орудиями, а также прицепными машинами.

Источник фото: mtzchita.ruТехнические характеристики МТЗ 1523: мощность двигателя составляет 155-157,8 л.с.

В состав тягово-сцепного устройства МТЗ 1523 входит буксирная вилка и присоединительное устройство типа «Питон» (последнее предлагается поспецзаказу), а также тяговый брус. Грузоподъемность заднего навесного устройства составляет 6 500 кг. Общая масса буксируемого прицепа не должна превышать 15 000 кг (речь идет о работе на уклонах не более 12°).

Раздельно-агрегатная гидравлическая система управления оборудована интегральным блоком BOSCH. Имеется возможность силового, позиционного и смешанного регулирования положения сельхозмашин. Гидравлический насос трактора является шестеренным, его производительность составляет 55 л/мин. Модели: НШ32-3, УКФ-3 и Д-3. Максимальное давление в гидросистеме — 200 МПа.

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 1189
Источник: https://exkavator. ru/excapedia/technic/mtzbelarys1523

Достоинства и недостатки МТЗ 1523

Наиболее точную и полную информацию о достоинствах любого трактора можно получить, ознакомившись с отзывами владельцев и механизаторов, которые имею опыт его эксплуатации. На основании таких отзывов к достоинствам трактора Беларус 1523 следует отнести:

• надежный и мощный силовой агрегат, который обладает сильными тяговыми характеристиками и высокой экономичностью;
• удобное и понятное управлением за счет обеспечения механизаторов информативными инструкциями по эксплуатации и подробными описаниями по устройству различных систем;
• современная эргономичная кабина;
• повышенная проходимость, которую обеспечивает полный привод;
• большой ассортимент дополнительного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования;
• надежный гидрораспределитель установленный на МТЗ 1523 обеспечивает хорошую энерговооруженность для дополнительного гидравлического оборудования;
• хорошая ремонтопригодность за счет доступности запчастей и расходных материалов, а также наличия подробных каталогов по ремонту;
• качественные штатные шины, обеспечивающие хорошее сцепление на различных категориях почвы при любых погодных условиях

Определенными недостатками трактора Беларус МТЗ 1523 следует считать:

• быстрый износ дисков сцепления, который не могут предотвратить даже проведение частой регулировки;
• низкая надежность резиновых шлангов гидросистемы, работающих под давлением;
• наличие фактов характерных для некачественной сборка (слабая затяжка, нарушение соосности, отсутствие герметичности в соединениях).

Надежное многофункциональное, экономичное семейство тракторов Беларус 1523 обладающее хорошими техническими характеристиками и удачными конструкционными решениями позволит высокоэффективно выполнять большой спектр сельскохозяйственных работ, а также транспортные, погрузочно-разгрузочные и другие операции в отраслях, где требутся увеличенная проходимость для производственных работ.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1933
Источник: https://traktorwork.ru/obzory/mtz-1523.html

Преимущества и недостатки

По своим характеристикам и конструктивным особенностям, трактор МТЗ-1523 «Беларус» не уступает западным аналогам того же тягового класса. Но в отличие от европейских машин, минский трактор намного дешевле.

Благодаря своей универсальности, эта машина заслужила высоких оценок от механизаторов в нескольких странах мира.

Из недостатков можно отметить протечки масла и быструю изнашиваемость дисков сцепления. Забивается патрубок охладительной системы.

Смотреть Видео: Плуг Мастер А5 с МТЗ 1523 в поле

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 535
Источник: http://fermer.inffo.pro/obzor-tekhnicheskikh-kharakteristik-tra-2/

Особенности эксплуатации трактора Беларус МТЗ-1523

Поскольку конструкция Беларуса 1523 отличается разумной простотой и совершенством, эта модель по рациональности эксплуатации практически не имеет себе равных. Владельцы трактора отмечают высокую надежность сельхозмашины, способность эффективно работать без ремонтов при минимальном техобслуживании не менее 15 лет.

Трактор Беларус МТЗ-1523 в работе

Опционно по спецзаказу на 1523 модель завод-изготовитель предлагает установку полезных дополнений:

• кондиционера
• дополнительного топливного бака
• расширенной коробки передач со скоростями 24 вперед/12назад
• переднего ВОМ
• переднего противовеса
• системы для сдваивания колес
• дополнительного сидения.

Обслуживание трактора

Система смазки мотора трактора – комбинированная. В летнее время рекомендуется использовать дизельное масло с присадками ДП-11, ДСП-11, зимой ДП-8 или синтетические масла с соответствующей вязкостью. Для трансмиссии следует применять всесезонное масло с учетом вязкости и температурного режима эксплуатации. Необходимо ежесменно выполнять техосмотр трактора или каждых 10 часов. Плановое техническое обслуживание трактора Беларус производится через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Основные неисправности, ремонт

Одна из приоритетных особенностей при выборе трактора МТЗ Беларус — возможность оперативного выполнения необходимого ремонта в полевых условиях. На протяжении указанного заводом-изготовителем эксплуатационного срока, агрегат характеризуется стабильной работой, независимо от интенсивности использования. Ремонтопригодность узлов и механизмов достаточно высокая.

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Детально ознакомиться с особенностями эксплуатации, проведения регламентных работ, ежесменного технического обслуживания, грамотной агрегации с навесными орудиями, требованиями техники безопасности можно в заводской инструкции по эксплуатации трактора Беларус МТЗ-1523.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2132
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-belarus-mtz-1523

Обзор модификаций

Трактор МТЗ-1523 Беларус выпускался в нескольких вариациях. Существенных отличий между моделями не было. Основные технические характеристики не изменялись. Последующие модификации могли иметь незначительные внешние отличия и разные показатели мощности. Это было связано со сферой применения этой техники. Трактора «Беларус» этой серии выпускались под следующими обозначениями:

• МТЗ-1523 В;
• МТЗ-1523. 3;
• МТЗ-1523.4.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 431
Источник: http://fermer.inffo.pro/obzor-tekhnicheskikh-kharakteristik-tra-2/

Кабина МТЗ 1523

Кабина трактора МТЗ 1523 имеет цилиндрические тонированные стекла и защитный жесткий каркас. Стандартный комплект поставки включает зеркала заднего вида, электрические снегоочистители. Кондиционер устанавливается по спецзаказу. Также возможен монтаж дополнительного сиденья с откидной спинкой.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 310
Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/mtzbelarys1523

Основные неисправности

Принципы проведения основных ремонтных работ приведены в инструкции по эксплуатации.
Мотор не заводится:

• Нехватка дизеля или моторного масла;
• В топливный или воздушный фильтр попала грязь;
• Система зажигания вышла из строя;
• Карбюратор не правильно смешивает топливо и воздух.

Трактор вибрирует:

• Отсутствие или недостаточный уровень масла и дизеля;
• Недостаточная затяжка болтов;
• Неправильное сцепление навесного оборудования.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 449
Источник: https://FermerInform.ru/obzor-traktora-belarus-mtz-1523/

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523) к числу аналогов можно отнести следующие модели: МТЗ 1523В.3, МТЗ 1523В, МТЗ 1523.5, МТЗ 1523.4, МТЗ 1523.3, ХТЗ 242К, ХТЗ 242К.21, ХТЗ 242К.20, Алттрак Т-402-01, Слобожанец ХТА-220-10 (ЯМЗ-236НЕ).

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 275
Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/mtzbelarys1523

Видеообзор

Ниже представлен видео обзор трактора Беларус МТЗ-1523

Эксплуатация трактора Беларус МТЗ-1523 в поле с плугом

Если вы являетесь владельцем трактора МТЗ-1523, то предлагаем оставить свой отзыв, который будет полезен нашим читателям, планирующим приобретение представленной модели.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 307
Источник: https://FermerInform.ru/obzor-traktora-belarus-mtz-1523/

1. https://exkavator.ru/excapedia/technic/mtzbelarys1523: использовано 3 блоков из 9, кол-во символов 1774 (18%)
2. https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-belarus-mtz-1523: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2132 (21%)
3. http://fermer.inffo.pro/obzor-tekhnicheskikh-kharakteristik-tra-2/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 1344 (13%)
4. https://traktorwork.ru/obzory/mtz-1523.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3474 (35%)
5. https://FermerInform. ru/obzor-traktora-belarus-mtz-1523/: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 1292 (13%)

МТЗ-1523 / Беларус 1523 – Тракторы колесные и гусеничные – «Вескос»

Дизель шестицилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и экологичности по выбросу вредных веществ.

На трактор 1523.2 установлен дизель Д-260.IS, соответствующий требованиям TIER-1.

На трактор 1523.3 установлен дизель Д-260.IS2, соответствующий требованиям TIER-2A.

На трактор 1523.4 устанавливается дизель C3U1131, соответствующий требованиям TIER-3A.

Тракторы 1523В/1523В.2/1523В.3 оборудованы реверсивным постом управления и предназначены для длительной работы в режиме реверса.
Передний ведущий мост в сочетании с широкопрофильными передними ведущими колесами (шины 14,9R24 или 420/70R24) увеличивают навесоспособность моста и расширяют сферу использования тракторов в хозяйстве.
Кабина – травмобезопасная с жестким каркасом из гнутых фасонных профилей, с вклеенными тонированными сферическими стеклами. Интерьер кабины – с использованием формованных обивок и панелей, ковров. Крыша кабины используется в качестве аварийного люка и размещения на ней вентиляционно-обогревательной системы, панели управления частью электрических приборов освещения и сигнализации, противосолнечного козырька, зеркала заднего обзора, радиоприемных устройств. Звукопоглощающие мастики и обивки обеспечивают требуемую нормативами звукоизоляцию, тепло- и влагоизоляцию.
Гидронавесная система – построена на базе узлов фирмы “BOSCH” с электрогидравлическим регулятором и тросовым управлением распределителем. Обеспечивает силовой, позиционный и смешанный способы регулирования глубины хода рабочего органа. Она проста и доступна в обслуживании, надежна при соблюдении регламентированных операций технического ухода. Имеет отбор рабочей жидкости для привода различных рабочих органов на агрегатируемых с/х машинах, имеет автономную систему фильтрации рабочей жидкости и подержания температурного режима. Емкость масляного бака достаточна для работы с гидрофицированными машинами, требующих большой отбор масла на привод рабочих органов, и приспособлена к использованию как отечественных, так и импортных масел.
Пост управления – трактором смонтирован справа от оператора с учетом использования рукояток и на режиме реверса. Обеспечивает управление рычагами: ручную подачу топлива, секциями распределителя гидросистемы, заднего ВОМ и клавишами – заднего навесного устройства, автоблокировкой, включения ПВМ и др.
Кроме основного поста управления на тракторе имеются посты управления на щитке приборов, верхней панели крыши кабины, педали управления муфтой сцепления и тормозами подвесного типа с гидростатическими усилителями в приводах. СЗТ находится слева от сиденья оператора.
Технические средства, обеспечивающие агрегатирование трактора с сельхозмашинами
В наборе тягово-сцепных устройств имеются: автоматические сцепные устройства СА-1, поперечина ТСУ-1Ж-01, переднее навесное устройство, прицепное устройство (тяговый брус), тягово- сцепное устройство ТСУ-2Р (“Питон”), тягово- сцепное устройство лифтового типа – ТСУ-ЗВ, на которое возможна установка тягово- сцепных устройств других фирм- производителей.
На тракторе имеется 3 пары свободных выводов для обслуживания гидрофицированных технических средств с помощью прикладываемых рукавов высокого давления.

технические характеристики трактора — гидравлика, тяговый класс, какой двигатель

Герой нашего обзора является вершиной эволюции развития всего семейства полноприводных колёсных тракторов Минского тракторного завода. Универсальный трактор МТЗ-1523 может использоваться для обработки полей, вспахивания, сбора и посадки урожая, внесения удобрений и средств защиты растений, но также он отлично подходит для выполнения операций транспортного толка, на него может устанавливаться дополнительное оборудование в виде отвалов, экскаваторных установок и пр. Благодаря обтекаемой форме переднего капота, а также панорамным стёклам кабины, машина выглядит современно и в эстетическом плане не уступает своим прямым конкурентам.

Технические характеристики МТЗ-1523

Двигатель

На тракторе безальтернативно устанавливается 7,1-литровый шестицилиндровый турбодизель мощностью 155 л. с. Он производится на том же заводе, что и сам трактор. В зависимости от комплектации, на мотор может устанавливаться компрессор немецкого, или белорусского производства. Благодаря максимальному крутящему моменту в 587 Нм трактор справляется со многими рабочими операциями с полной нагрузкой. Для продления ресурса двигателя, в системе смазки используется два уровня очистки — центробежным фильтром и сменным фильтрирующим элементом.

Коробка передач

На «Беларус-1523» устанавливается механическая коробка с 16 передачами переднего хода и восемью задними ступенями. Интересно, что опционально на машину можно установить трансмиссию с 24 и 12 передачами переднего и заднего хода соответственно. Все ступени снабжены синхронизаторами, что облегчает управление трактором и повышает надёжность КПП. Благодаря широкому диапазону передаточных чисел, трактор может двигаться в диапазоне скоростей от 1,7 до 33 км/ч, максимальная скорость реверса равна 15,5 км/ч.

Ходовая часть и органы управления, рулевое управление

Трактор оборудуется разноразмерными колёсами: передние колёса имеют размерность в 420/70R24, а задние — 520/70 R38. Благодаря высокому расположению основных агрегатов и высокопрофильным колёсам, машина имеет возможность преодолевать брод глубиной до 85 сантиметров. Гидроусилитель руля и функция торможения внутреннего заднего колеса позволяют колёсному трактору разворачиваться почти «на носовом платочке» — с радиусом разворота около пяти метров.

Основные тормоза имеют два контура: левый и правый, стояночный тормоз приводится в действие отдельным рычагом и независимыми тягами. В зависимости от поставленных задач, трактор может менять ширину колеи. Спереди — это переставка колёс на 180 градусов, а сзади — нужно перемещать узел ступицы по полуоси. С целью меньшего давления на грунт и улучшения проходимости по раскисшим и вязким почвам на заднюю ось можно устанавливать спаренные колеса.

Навесное оборудование

В виду своей универсальности и большей в сравнении с предшественниками удельной мощности для «Беларус-1523» предлагается большое количество разнообразного по функционалу навесного оборудования. Наиболее часто в сельском хозяйстве применяются плуги, сеялки, полуприцепы с разбрасывателями удобрений, культиваторы, бороны, пресс-подборщики и даже несамоходные прицепные кормоуборочные комбайны.

Оборудование подключается к машине через универсальное прицепное устройство в задней части трактора, крутящий момент передается через вал отбора мощности. Опционально на МТЗ можно установить и переднее прицепное устройство с валом отбора мощности, или передний балласт суммарной массой до 1025 кг.

Особенности эксплуатации

Благодаря светлому и просторному салону герой нашего обзора считается одним из самых комфортабельных минских тракторов. Повысить комфорт могут опционально устанавливаемый кондиционер, а также дополнительное кресло для пассажира. Рабочее место оператора, или водителя снабжено отдельной пневматической подвеской. И переднее, и заднее стёкла имеют собственные стеклоочитстители, а также омыватели. Более того, в салоне предусмотрено место для установки динамиков и головного аудиоустройства.

Модификации трактора «Беларус-1523»

Модификация 1523В отличается наличием поста управления для выполнения работ задним ходом, а также механической коробкой передач на 24 передачи переднего хода.

Версия с индексом 1523.3 оснащается 150-сильным турбодизелем с улучшенными экологическими нормами.

1523.4 — это самая современная модификация МТЗ-1523, которую отличает двигатель, что отвечает экологическому стандарту Stage IIIА, максимальный крутящий момент такого мотора составляет 660 Нм.

Достоинства и недостатки МТЗ-1523

• Среди главных преимуществ колёсного трактора «Беларус-1523» можно выделить:
• широкое распространение навесного оборудования, которое вызвано большой массовостью белорусской машины;
• повышенный в сравнении с предыдущими моделями колёсных тракторов из Минска комфорт в кабине — наличие кондиционера, места под аудиосистему и пр. ;
• возможность уменьшать давление на грунт путём установки двойных задних колёс.

• Основные недостатки вызваны мелкими погрешностями конструкции узлов и агрегатов:
• быстрый выход из строя отдельных элементов гидравлической системы;
• ошибки в работе бортовой электроники.

Что касается цен на новые и подержанные «Беларус-1523», то они сильно варьируются в зависимости от состояния машины и наработки моточасов. Так, тракторы, которые уже достаточно поработали в полях и требуют мелкого ремонтного вмешательства, можно приобрести за 13-15 тыс. долларов. За эту сумму можете рассчитывать купить тракторы 2008-2012 годов выпуска. Более свежие машины стоят около 20-25 тыс. долларов. Стоимость нового «Беларуса» может доходить и до 40 тыс. долларов. Всё сильно зависит от комплектации, наличия дополнительных опций, а также комплектации машины дополнительным оборудованием — отвалом, ковшом, погрузочными вилами и т. д.

Трактор БЕЛАРУС-1523 Минский Тракторный Завод (МТЗ)

Запросить цену

Производитель

Описание производителя

Сельскохозяйственный энергонасыщенный колесный трактор БЕЛАРУС 1523 – с двигателем мощностью 158 л. с., тягового класса 3,0 с колесной формулой 4х4. Предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочными средствами, с уборочными комплексами, для привода стационарных сельскохозяйственных машин, а также для транспортных работ в различных климатических зонах.

Коробка передач

Механическая, ступенчатая, диапазонная

Альтернативное название

Belarus 1523 MTZ

Модель

БЕЛАРУС-1523

Мощность кВт

116

Мощность л. с.

158

Максимальное давление, бар

200

Трактор Беларус Мтз-1523, 155лс 4х4

Трактор Беларус 1523 ( Мтз-1523 )

Технические характеристики

Тяговый класс: 3,0

Колесная формула: 4х4

Двигатель: Д-260. 1C, 155 л.с.

Номинальная частота вращения, об/мин 2100

Число цилиндров 6

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 110/125

Рабочий объем, л 7,12

Максимальный крутящий момент, при 1400 об/мин, Нм (кгсм) 596,8 (60,8)

Удельный расход топлива при номинальной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 220 (161,8)

Коэффициент запаса крутящего момента, % 20

КПП: механическая, число передач – 24×12,

Диапазон скоростей 1,7 – 32 км/ч.

Габариты: 4750х2250х3000.

Масса: 6000 кг.

Емкость топливного бака, л 250

Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая

Коробка передач механич, синхронизированная, ступенчатая, шестидиапазонная (4/2)

Переключение передач синхронизированными муфтами

Число передач вперед/назад 16/8

Скорости движения, км/ч:

вперед 1,73-32,34

назад 2,7-15,50

Задний ВОМ:

независимый I, об/мин 557

независимый II, об/мин 1000

синхронный, об/м. пути 4,36

Задний ВОМ: независимый, двухскоростной, с гидромеханической системой управления. Имеет независимый и синхронный привод. Двухскоростной независимый имеет 540 и 1000 об/мин, синхронный – 3,3 и 6,2 об/м-путь. Может комплектоваться сменными хвостовиками типа 1, 1C, 2 и 3 с числом шлиц 6, 8, 20 и 21 в зависимости от типа и заказ-наряда. Управление ВОМ электрогидравлическое клавишей с пульта управления.

Блокировка дифференциала с тремя режимами

Задний мост с коническим дифференциалом закрытого типа и планетарной конечной передачей.

Передний ведущий мост в сочетании с широкопрофильными передними ведущими колесами (шины 14,9R24 или 420/70R24) увеличивают навесоспособность моста и расширяют сферу использования тракторов в хозяйстве.

Гидронавесная система:

Электрогидравлическая система фирмы BOSCH, с системой автоматической регулировки глубины обработки почвы, с силовым, позиционным, смешанным способом регулирования.

Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс 7000

Максимальное давление, кгс/см 200

Производительность насоса, л/мин 60

Емкость гидросистемы, л 35

Особенности колесного трактора МТЗ 1523:

высоконадежный, экономичный рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель, оборудованный системой турбонаддува;

современный усовершенствованный дизайн кабины и облицовки;

синхронизированная трансмиссия с колесными планетарными редукторами заднего моста;

модернизированная кабина, имеющая жесткий каркас из гнутого профиля, сферические стекла, формованные обивки и коврики;

возможность переоборудования на реверсивный режим;

гидронавесная система с микропроцессорным управлением;

передний ведущий мост с электрогидравлическим управлением, имеет 3 режима работы: включен автоматически, включен постоянно и выключен.

Трактор Беларус 1523Т.3 / 1523Т1 / 1523Т1.3. Руководство — часть 1

Выпуск этой техники осуществляется Минским тракторным предназначен для эксплуатации в разных климатических и почвенных зонах.

История создания

Трактор МТЗ-1523 разработан и выпускается открытым акционерным обществом «Минский тракторный завод». Этому предприятию принадлежит широко известная торговая марка «Беларусь».

Описываемая машина является модернизацией модели МТЗ-1522, в которую были внесены ряд изменений:

• кабина повышенной комфортабельности с прочным каркасом;
• передний мост улучшенной конструкции;
• современная форма капота и крыльев.

Климатическое исполнение модели У1 в согласно ГОСТ 14254-96 обеспечивает возможность эксплуатации на открытом воздухе практически в любом из районов Российской Федерации.

Гидравлика

Гидросистема МТЗ 1523 оснащена интегральным блоком марки BOSCH, обеспечивающим силовое, позиционное и смешанное регулирование положения сельскохозяйственных машин. Насос системы шестерёнчатый НШ-32-3 правого вращения с максимальной производительностью 55 литров в минуту, обеспечивающим давление 20 мПа. Интегральный блок BOSCH включает в себя четырёх позиционный трёх золотниковый распределитель и электрогидравлический регулятор золотников HER-23LS, работающий от бортовой электросети с напряжением 12 вольт. Навесная система оснащена парой гидроцилиндров Ц90х250. До установки интегрального блока трактор оборудовался распределителем BOSCH и регулятором BOSCH EHR4. Трактор оснащён буксирным устройством ТСУ-3В лифтового типа, регулируемое по высоте.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве он используется:

• для обработки почвы;
• химизации растений и защиты;
• возделывания и уборки зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и пр. технических культур;
• для внесения удобрений;
• для заготовки кормов;
• для выполнения транспортных и погрузоразгрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

• для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
• заготовки кормов;
• привоза к фермам заготовленных кормов по труднопроходимым местам;
• приготовления и измельчения кормов.

Кроме того, эту технику применяют при ремонте и строительстве дорог, в лесном, дорожном и коммунальном хозяйстве.

На данный агрегат можно закреплять разнообразные приспособления: прицепное, навесное и полунавесное дополнительное оборудование, уборочные комплексы, приводы стационарных устройств и механизмов для погрузочно-разгрузочных работ, что многократно увеличивает функциональность.

Технические характеристики

«Беларусь-1523» относится к категории энергонасыщенных машин тягового класса 3 тс. Трактор имеет классическую компоновку с передним продольным расположением двигателя, который устанавливается на раме перед кабиной и закрыт капотом со съемными боковинами.

Силовая передача располагается непосредственно за силовым агрегатом и состоит из:

1. Сцепления сухого типа, двухдискового с гидростатическим приводом.
2. Механической коробки передач.
3. Заднего моста с блокируемым дифференциалом.
4. Передний мост портального типа с колесными редукторами планетарно-цилиндрического типа.
5. Вала отбора мощности для привода навесного оборудования.

Ходовая часть трактора состоит из передних и задних колес разного диаметра. МТЗ-1523 снабжен сухими трехдисковыми тормозами с гидростатическим управлением, исполнительные механизмы устанавливаются на ведущих шестернях бортовых передач. Изменение направления движения осуществляется путем поворота передних колес при помощи гидрообъемного рулевого управления.

Двигатель

Трактор МТЗ-1523 «Беларусь» оснащается шестицилиндровым рядным дизелем с турбонаддувом собственного производства.

Силовой агрегат модели Д-260.1 имеет такие технические характеристики:

1. Рабочий объем – 7 120 см3.
2. Мощность двигателя:
   Номинальная – 155 л.с. или 114 кВт.
3. Эксплуатационная – 148 л.с. или 109 кВт.
4. Расход топлива удельный – 161,8 г/ л.с.×ч.
5. Частота оборотов коленчатого вала:
   Номинальная – 2100 об/мин.
6. Максимальная – 2275 об/мин.
7. Холостого хода – 800 об/мин.
8. Крутящий момент максимальный – 587 Н∙м.
9. Масса дизеля без эксплуатационных жидкостей – 650 кг.

Силовой агрегат оборудуется трехступенчатым воздухоочистителем. Двигатель может комплектоваться одним из двух турбокомпрессоров марки ТКР-7 или S2A «Швитцер» K27, который обеспечивает наддув воздуха в цилиндры. Запуск осуществляется электростартером с использованием аэрозольного приспособления.

Предварительное давление в топливной магистрали создается подкачивающим насосов с эксцентриковым приводом, на этапе подготовки к запуску используется поршневая помпа. На тракторе устанавливаются два бака для дизельного топлива общим объемом в 270 литров. Одна из емкостей расположена под полом кабины, другая – с правой стороны.

Система охлаждения – двухконтурная жидкостного типа с радиатором, установленным перед силовым агрегатом. Циркуляция антифриза обеспечивается центробежным насосом, поддержание теплового режима обеспечивается двумя термостатами и вентилятором с вискомуфтой.

Система смазки силового агрегата комбинированная с шестеренчатым масляным насосом. Очистка масла осуществляется с использованием центробежного агрегата и фильтрующего элемента. Охлаждение жидкой смазки производится встроенным теплообменником, который встраивается в двигатель.

Коробка передач

Выбор режима движения осуществляется с использованием синхронизированной механической КПП с шестернями постоянного зацепления.

Коробка передач имеет 16 передач для движения передним ходом, распределенных между 4 диапазонами. В режиме реверса предусмотрено восемь передач, которые поровну разделены по двум диапазонам.

Основные элементы коробки перемены передач:

• корпус с картером;
• гидросистема;
• механизм управления;
• вала пониженных передач;
• блока шестерен;
• узла передач;
• промежуточного вала.

Смазка деталей в КПП осуществляется трансмиссионным маслом, находящимся в картере. Замена масла в коробке передач осуществляется периодически в строгом соответствии с руководством по эксплуатации.

Силовой агрегат и трансмиссия позволяют трактору развивать скорость от минимальной в 1,74 до максимальной в 32,58 км/ч при движении вперед и до 15,61 км/ч при реверсе. Это позволяет использовать трактор для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных операций.

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Трактор МТЗ модели 1523 оснащается рабочей и стояночной тормозной системой. Исполнительные механизмы установлены на валах ведущих шестерней бортовых передач.

Рабочие тормоза разделены на правые и левые, задействуются при помощи двух педалей с помощью гидростатического привода.

Стояночная система включается фиксируемым рычагом с использованием независимых механических тяг. Имеется пневмопривод тормозов прицепа или буксируемого оборудования, компрессор которого используется также для подкачки шин.

Трансмиссия трактора МТЗ-1523 механическая в ее состав входят следующие элементы:

1. Муфта сцепления сухая двухдисковая, постоянно замкнутая. Орган управления – педаль, привод – гидростатический.
2. Задний мост, конструкция состоит из главной передачи, дифференциала с функцией блокировки, двух передач бортовых и конечных.
3. Передний мост, ведущий подключаемый имеет вид литой балки, в которой находится корпус главной передачи с ведущей и ведомой шестернями.

Ходовая часть трактора «Беларусь-1523» отличается высокой надежностью и удобством в эксплуатации. Колеса устанавливаются на ступицах, конструкция которых допускает изменение колеи сельскохозяйственной машины. На передней оси увеличение или уменьшение расстояния осуществляется за счет разворота диска на 180 °, на задней – путем перемещения узла по полуоси. Для улучшения проходимости возможна установка сдвоенных колес.

Рулевое управление

трактора «Беларусь» гидрообъемное, что позволяет значительно снизить усилие при выполнении маневров.

Система состоит из следующих элементов:

• насоса дозатора;
• цилиндра рабочего двухштокового;
• насоса с приводом от дизельного двигателя и гидравлической системы;
• емкости для масла с фильтром тонкой очистки.

ГОРУ спроектирована таким образом, чтобы иметь возможность управления движения трактором в режиме реверса с заднего рабочего места оператора.

Управление

Кабина отличается удобством и комфортностью, не уступая салону автомобиля.

Можно выделить несколько отличительных достоинств:

• Водительское сидение отличается удобством и имеет различные возможности регулирования положения. Панель содержит все необходимые датчики, которые предоставляют водителю полную информацию о работе механизмов и узлов.
• Кабина оборудована полной системой внутреннего контроля климата. Присутствует возможность включения отопления, охлаждения и вентиляции.
• Обзор водителя улучшился благодаря использованию безрамной конструкции. Остекление выполнено качественно и создает полную герметичность внутри кабины.
• Используется мощные светотехнические элементы, которые обеспечивают безопасность работ в темное время суток.
• Достоинством представленной модели является не только обе ведущие оси, но возможность регулировки колеи на переднем и заднем мосте. Коробка передач имеет 16 скоростей вперед и 8 назад, позволяя развивать скорость до 38 км/ч в режиме транспортировки грузов.
• Трактор оборудован двухскоростным валом отбора мощности, который при переключении работает на 500 и 1000 оборотов в минуту. Дисковые тормоза и некоторые элементы трансмиссии смазываются в масляной ванне.

Устройство

Уверенное управление трактором при любых нагрузках обеспечивает гидравлическое рулевое управление, в состав которого входят дозаторный насос и два дифференциальных гидравлических цилиндра, а также установленные спереди трактора балластные грузы.

Благодаря встроенному в гидравлическую систему модели микропроцессорному модулю управления BOSCH, машина эффективно работает с любым дополнительным оборудованием в независимости от его положения относительно корпуса трактора. Работу гидравлического контура трактора емкостью 35 литров обеспечивает насос с производительностью 55 литров в минуту.

Закрепленные на основных шестернях бортовых передач гидростатические тормоза, работают в емкости с маслом.

Гидромеханический синхронизированный трансмиссионный блок ступенчатого типа с 16 передними и 8 задними передачами и сухой двухдисковой муфтой сцепления позволяет осуществлять переход между диапазонами скоростей без разрыва крутящего момента.

Габаритно-массовые показатели и размеры

Трактор относится к категории сельскохозяйственных машин среднего класса. МТЗ-1523 «Беларусь» имеет следующие габаритно-массовые параметры:

• Длина при транспортном положении задней подвесной системы – 4710 мм.
• Ширина по оконечностям полуосей задних колес – 2250 мм.
• Высота максимальная – 2960 мм.
• База – 2850 мм.
• Колея по передним колесам – 1610 мм, по задним – 1800мм.
• Минимальный клиренс – 388 мм.
• Вес трактора без эксплуатационных жидкостей и топлива – 5800 кг.
• Полная масса – 7200 кг.

Характеристики трактора обеспечивают последнему хорошую проходимость по пересеченной местности и возможность преодоления брода глубиной до 0,85 м.

Размерность шин используемых на МТЗ-1523 «Беларусь» для передних колес – 420/70R24, для задних – 520/70 R38.

Сельскохозяйственная машина обладает хорошей маневренностью: минимальный радиус разворота составляет не более 5 м при торможении заднего внутреннего колеса.

Кабина

Трактор МТЗ-1523 отличается от предшествующей модели улучшенной эргономикой рабочего места оператора. Кабина одноместная имеет жесткий пространственный защитный каркас, изготовленный из стального профиля. Конструкция утеплена и обеспечивает надежную защиту от шумов и вибрации.

Поддержание комфортного микроклимата осуществляется системой вентиляции и отопления калориферного типа. По заказу осуществляется установка хладонового кондиционера.

Оператор располагается на подрессоренном синении, которое имеет широкий диапазон регулировок по высоте. Лобовое и заднее стекло оснащены стеклоочистителями с электрическим приводом и омывателями, что делает возможным использование трактора во время атмосферных осадков.

Большая площадь остекления и крупные зеркала заднего вида обеспечивает хороший обзор. В кабине предусмотрено место под установку стандартной автомагнитолы и аудиосистемы.

Управление трактором оператором осуществляется с использованием следующих органов:

• Рулевого колеса установленного колонке регулируемой по углу наклона с многофункциональным переключателем.
• Четырех педалей из них: две управляют рабочей тормозной системой, остальные подачей топлива и сцеплением.
• Рычаги переключения передач и диапазонов.
• Блоки управления: ВОМ, гидронавесной системой, блокировкой дифференциала и подключением переднего моста.
• Рукоятки переключения режимов работа вала отбора мощности и распределителя гидросистемы.
• Рычаг стояночного тормоза.

Контроль над состоянием и работой систем осуществляется по индикаторам, установленным на комбинации приборов. Здесь сосредоточены указатели:

• давления масла в КПП;
• уровня топлива;
• напряжения;
• давления в пневмосистеме;
• температуры охлаждающей жидкости;
• давления в системе смазки двигателя.

На панели приборов установлен также блок контрольных ламп и электрический тахоспидометр с пультом управления. Управление работой вентилятора отопителя, фар, стеклоочистителей и сигнальных фонарей автопоезда осуществляется с панели переключателей, вмонтированных в облицовку потолка.

Навесное оборудование

Универсально пропашной трактор МТЗ-1523 предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и транспортных операций.

Работы выполняются с использованием следующего навесного и прицепного оборудования:

1. Плуги ППН.7.30/50, ПО-(4+1)-40, ПКМ-5-40Р, ПКМ-6-40Р, ПЛН-5-35П и ПЛН-5-35П-2.
2. Платформа для перевозки кормов.
3. Полуприцепы: сельскохозяйственный с разбрасывателем, транспортные и специальный тракторный.
4. Сеялки: пневматические, механические и пунктирного высева.
5. Стерневые сеялки-культиваторы.
6. Агрегаты: посевные, чизельные, почвообрабатывающие и комбинированные.
7. Культиваторы навесные для сплошной обработки почвы или паровые.
8. Бороны навесные и полунавесные.
9. Косилки фронтальные и навесные.
10. Пресс-подборщик.
11. Кормоуборочный комбайн.

Установка перечисленного оборудования осуществляется с использованием универсальной навесной системы, расположенной в задней части трактора. Привод механизмов агрегатов производится от вала отбор мощности, а работа пневматических систем обеспечивается от пневмосистемы трактора.

Трансмиссия и ходовая

Силовую передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии трактора обеспечивает сухое двухдисковое постоянно замкнутое сцепление с гидромеханическим приводом. КПП механическая, синхронизированная постоянного зацепления с 16 передачами вперёд и 8-ю скоростями заднего хода обеспечивает скорость движения вперёд в интервале от 1,74-32,58 км.час и движения назад со скоростью 2,73-15,61 км.час. Узел имеет четыре диапазона переключения движения вперёд с четырьмя скоростями в каждом диапазоне и двумя диапазонами движения назад с аналогичным количеством скоростей. Мощность трактора и компоновка трансмиссии трактора позволяет буксирование груза до 15 тонн на уклоне до 12̊.

Устройство МТЗ 1523

В заказной комплектации устанавливается коробка аналогичного типа с 24 передачами вперёд и 12-ю скоростями заднего хода с обеспечением скорости вперёд в интервале 1,7-36,3 км. час и скорости движения назад 2,5-17,1 км.час. Узел имеет четыре диапазона по шесть скоростей в каждом диапазоне и два диапазона скоростей движения назад с шестью скоростями в каждом.

Задний мост имеет традиционную конструкцию:

• главная передача коническая с винтовыми зубьями
• дифференциал с блокировкой
• бортовые передачи с парами цилиндрических шестерён
• конечные передачи планетарного типа

Передний ведущий мост портального типа со съёмными рукавами:

• главная передача коническая с винтовыми зубьями
• конечные передачи с планетарно-цилиндрическими редукторами

Привод ПВМ осуществляется от КПП через фрикционную электрогидроуправляемую муфту и карданную передачу. Управление с автоматическим включением осуществляется электрогидравлическим распределителем. Ходовая трактора с жёсткой подвеской остова оснащена пневматическими шинами размером 420/70R24 передних колёс и 520/70R38 задних. Возможно спаривание колёс на заднем ведущем мосте машины с помощью проставки. Минимальный радиус поворота трактора с подтормаживанием составляет 5 метров. Высота клиренса позволяет преодолевать брод с глубиной до О,85 метра.

Модификации

Производитель постоянно работает над совершенствованием базовой модели и предлагает несколько версий трактора. На текущий момент потребителю предлагается пять модификаций:

• МТЗ-1523В «Беларус». Основное отличие от базовой модели наличие реверсивного поста управления, используется при выполнении работ с длительным движением трактора задним ходом. Оснащается КПП с увеличенным количеством передач до 24 – вперед и 12 – назад.
• МТЗ-1523.3 «Беларус». Оснащен дизельным двигателем модели Д-260.1S2 (экологический стандарт Stage II). Номинальная мощность – 150 л. с. при удельном потреблении топлива – 250 г/(кВт·ч).
• МТЗ-1523В.3 «Беларус» – версия трактора с реверсивным постом управления и силовым агрегатом Д-260.1S2.
• МТЗ-1523.4 «Беларус». Установлен двигатель Д-260.1S3А доведенный до норм экологического стандарта Stage IIIА. У силового агрегата увеличен крутящий момент до 660 Н·м.
• МТЗ-1523.5 «Беларус». Оборудован дизелем модели Д-260.1S3В, номинальной мощности 153 л.с. со сниженным расходом топлива до 222 г/(кВт·ч). Двигатель удовлетворяет требованиям европейского экологического стандарта Stage IIIВ.

Минский тракторный завод модернизирует свою продукцию в соответствии с потребностями рынка. Четко прослеживается тенденция внесения изменений в конструкцию двигателя в связи с ужесточением экологических требований к сельскохозяйственной технике. Инженеры компании производителя работают над улучшением эргономики рабочего места оператора.

Электросистема и оборудование

Бортовая электросистема имеет напряжение 12 вольт, пусковая 24 вольт. Трактор оснащён двумя параллельно соединёнными АКБ с напряжением 12 вольт и ёмкостью 120 А/час каждая. Разрядный ток при пуске двигателя 880А. Генератор со встроенным выпрямителем тока и регулятором напряжения подаёт напряжение 14 вольт. На трактора с двигателем Д-260.1 устанавливают узел с мощностью 1150 ватт и с двигателем Д-260.1S2-генератор с мощностью 2000 ватт.

В систему освещения и световой сигнализации машины входит:

• пара передних дорожных фар с ближним и дальним светом
• четыре рабочих передних и четыре задних фары
• два передних габаритных фонаря с сигналом поворота
• задние габаритные фонари с сигналом поворота и «стоп» сигнала
• фонарь подсветки номерного знака, фонарь знака автопоезда
• плафон кабины, аварийная световая сигнализация

Система звуковой аварийной сигнализации срабатывает при снижении давления масла в двигателе, повышении температурного режима работы двигателя и падении давления в пневмосистеме трактора. Для подключения буксируемых машин к электросистеме трактора осуществляется через девятиконтактную комбинированную розетку.

Контрольные и сигнальные приборы места работы оператора:

• указатель напряжения с сигнализацией зарядки дополнительного АКБ
• указатель уровня топлива с сигнализацией резервного уровня
• указатель температуры охлаждающей жидкости с сигнализацией аварийного повышения температуры
• указатель давления масла в двигателе с сигнализацией аварийного уровня давления
• указатель давления воздуха в пневмосистеме с сигнализацией аварийного уровня давления
• указатель давления масла в гидросистеме трансмиссии машины
• сигнализация дальнего света
• указатель поворотов трактора и прицепа
• лампа включения стояночного тормоза
• лампа засорённости воздушного фильтра
• лампа давления масло в ГОРУ
• лампы контроля уровня жидкости в главных цилиндрах
• лапа включения блокировки дифференциала и ПВМ

Индикатор комбинированный оснащён указателями:

• стрелочным указателем скорости движения
• стрелочным указателем частоты вращения двигателя
• световым указателем оборотов ВОМ с цветными сегментами

Основные неисправности и ремонт

Одна из приоритетных особенностей при выборе трактора МТЗ Беларус — возможность оперативного выполнения необходимого ремонта в полевых условиях. На протяжении указанного заводом-изготовителем эксплуатационного срока, агрегат характеризуется стабильной работой, независимо от интенсивности использования. Ремонтопригодность узлов и механизмов достаточно высокая.

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Достоинства и недостатки МТЗ 1523

Наиболее точную и полную информацию о достоинствах любого трактора можно получить, ознакомившись с отзывами владельцев и механизаторов, которые имею опыт его эксплуатации. На основании таких отзывов к достоинствам трактора Беларус 1523 следует отнести:

• надежный и мощный силовой агрегат, который обладает сильными тяговыми характеристиками и высокой экономичностью;
• удобное и понятное управлением за счет обеспечения механизаторов информативными инструкциями по эксплуатации и подробными описаниями по устройству различных систем;
• современная эргономичная кабина;
• повышенная проходимость, которую обеспечивает полный привод;
• большой ассортимент дополнительного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования;
• надежный гидрораспределитель установленный на МТЗ 1523 обеспечивает хорошую энерговооруженность для дополнительного гидравлического оборудования;
• хорошая ремонтопригодность за счет доступности запчастей и расходных материалов, а также наличия подробных каталогов по ремонту;
• качественные штатные шины, обеспечивающие хорошее сцепление на различных категориях почвы при любых погодных условиях

Определенными недостатками трактора Беларус МТЗ 1523 следует считать:

• быстрый износ дисков сцепления, который не могут предотвратить даже проведение частой регулировки;
• низкая надежность резиновых шлангов гидросистемы, работающих под давлением;
• наличие фактов характерных для некачественной сборка (слабая затяжка, нарушение соосности, отсутствие герметичности в соединениях).

Надежное многофункциональное, экономичное семейство тракторов Беларус 1523 обладающее хорошими техническими характеристиками и удачными конструкционными решениями позволит высокоэффективно выполнять большой спектр сельскохозяйственных работ, а также транспортные, погрузочно-разгрузочные и другие операции в отраслях, где требутся увеличенная проходимость для производственных работ.

Особенности эксплуатации

Производитель рекомендует использовать только качественные смазочные материалы согласно определенной сезонности в зависимости от температурного режима в условиях эксплуатации.

В картер двигателя желательно использовать моторное масло М-8ДМ ГОСТ 8581-78, в корпус силовой передачи масло трансмиссионное ТАД-17и ГОСТ23652-79.

При понижении температуры ниже +5 градусов, следите, чтобы не замерзала охлаждающая жидкость в бачке.

Плановое техническое обслуживание проводится согласно графика, приведенного в инструкции по эксплуатации, с которой можно ознакомиться по следующей ссылке—>

При проведении планового технического обслуживания необходимо выполнить следующие действия:

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и масла в моторе.
2. Убедиться в достаточном количестве масла в трансмиссии.
3. Удалить конденсат из баллона пневмосистемы.
4. Оценить работоспособность двигателя и крупных узлов силового агрегата.

характеристики и отзывы владельцев

МТЗ 1523 – универсальный колесный сельскохозяйственный трактор, предназначенный для выполнения достаточно широкого спектра работ. Модель используется для подготовки почвы к посеву, посева, обработки рассады, помогает при сборе урожая и его транспортировке. Кроме того, трактор МТЗ 1523 востребован в промышленности, строительстве, лесном хозяйстве и коммунальном хозяйстве.

Выпуск данной техники осуществляет Минский тракторный завод. «Беларус-1523» предназначен для эксплуатации в различных климатических и почвенных зонах.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любых климатических условиях и на любых грунтах.

В растениеводстве используется:

• Для обработки почвы;
• Химия и защита растений;
• Выращивание и уборка зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и других технических культур;
• Для внесения удобрений;
• Для приготовления кормов;
• Для проведения транспортно-погрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяется:

• Для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
• Приготовление кормов;
• Доставка в хозяйства заготовленных кормов для труднодоступных мест;
• Корма для варки и измельчения.

Кроме того, данная техника используется при ремонте и строительстве дорог, в лесном, дорожном и коммунальном хозяйстве.

К данному агрегату могут быть присоединены различные приспособления: прицепное, навесное и полунавесное дополнительное оборудование, уборочные комплексы, приводы стационарных устройств и механизмов для погрузочно-разгрузочных работ, что значительно увеличивает функциональные возможности.

Достоинства и недостатки МТЗ 1523. Отзыв владельца

Неоспоримыми достоинствами данной модели являются:

• Наличие надежного и долговечного двигателя европейского класса повышенной мощности, обладающего малым расходом топлива и хорошим запасом по моменту кручения;
• Гидрораспределитель МТЗ 1523 фирмы Bosch с автоматической регулировкой глубины вспашки;
• После дооснащения наличие возможности реверсивного режима;
• Удобная и современная кабина, эргономичная панель управления;
• Относительно низкая стоимость и отличное качество;
• Превосходная совместимость со многими сельскохозяйственными машинами;
• Тягово-сцепные устройства доступны в широком ассортименте;
• Низкие затраты на ремонт и доступность запасных частей.

Благодаря вышеперечисленным факторам трактор МТЗ 1523 отзывы покупателей в основном положительные. Большинство пользователей подтверждают, что эта техника достаточно прочна и надежна в работе. Если соблюдать все без исключения правила эксплуатации механизмов, своевременно проводить осмотры, а при необходимости – ремонт, техника прослужит долго и без перебоев.

МТЗ 1523 отзывы владельцев о недостатках имеет следующие:

• Довольно быстрый износ дисков сцепления и выжимных подшипников.
• Цилиндры включения сцепления через некоторое время иногда начинают подтекать. Менять их достаточно дорого, а найти ремкомплект довольно проблематично.
• Шланг подачи масла ослаблен.
• Происходит утечка масла через прокладки двигателя.

Особенности

МТЗ-1523 имеет ряд особенностей, отличающих его от других моделей:

• 6-цилиндровый двигатель 155 л. от. С турбонаддувом, отвечающим самым высоким требованиям по экологии и выбросам вредных веществ;
• Наличие новейшей гидросистемы;
• Синхронизирующая передача имеет планетарные шестерни заднего моста;
• Может работать в реверсивном режиме;
• Модель имеет современный дизайн и обивку салона, кабина выполнена из гнутых профилей, содержит сферические вклеенные стекла.

Трактор МТЗ 1523: технические характеристики

Вес:

• Конструкционная – 5700 кг;
• Рабочая – 6000 кг;
• Полная (максимально возможная) – 9000 кг.

Общая длина 4,75 м.

Ширина трактора 2,25м.

Высота (по уровню кабины) 3м.

Объем топливного бака 130 литров.

Емкость топливного бака 120 литров.

Калибр:

• Передняя мин. 1,54 м, макс. 2115 м;
• Задняя мин. 1,52, макс. 2,435 м.

Колесная база модели 2,76 м.

Удельный расход топлива 227 г/кВтч

Удельный расход топлива при номинальной мощности – 220 г/кВтч

Трактор способен двигаться с разной скоростью (в зависимости от его нагрузки). При отсутствии груза максимальная скорость движения составляет 32 км/ч.

Двигатель

Модель оснащена шестицилиндровым дизельным, рядным, 4-тактным двигателем производства ММЗ с турбонаддувом.Агрегат имеет низкий расход топлива и масла, мощность 116 (158) кВт (л. с.). Двигатель МТЗ 1523 соответствует всем необходимым требованиям безопасности и экологии по выбросам токсичных вредных веществ и тяжелых частиц. Трактор способен использовать как отечественные, так и импортные ГСМ. Модель имеет запас крутящего момента. Дизель соответствует техническому уровню лучших зарубежных аналогов.

МТЗ 1523 технические характеристики двигателя имеет следующие:

• Тип двигателя – высоконадежный дизельный, четырехтактный, 6-цилиндровый, оснащенный турбонаддувом.
• Номинальная мощность 114 (155) кВт (HP).
• Номинальная скорость составляет 2100 об / мин.
• Диаметр цилиндра составляет 110 мм.
• Количество цилиндров составляет 60014
• . Ход поршня составляет 125 мм.
• Объем рабочих 7,12 литра.

Устройство обеспечивает крутящий момент 596 нм, поэтому этот метод может быть использован в самых сложных работах в промышленности и сельском хозяйстве. Резерв крутящего момента составляет 15%.

непосредственно за двигателем механизмы передачи электроэнергии:

• CAT;
• Back Boc;
• сцепление MTZ 1523;
• Задняя мост.

Трансмиссия

Трансмиссия данной модели отличается от использовавшейся ранее на тракторах Наличие:

• Усиленное сухое замкнутое сцепление;
• Задний мост, имеющий колесный редуктор планетарного типа;
• Блокируемый, конический, закрытый дифференциал, имеющий электрогидравлическую систему управления с 3-мя режимами: выключен, включается автомат, в зависимости от угла поворота колес;
• Вал отбора мощности задний двухскоростной с синхронно-независимым приводом;
• “Мокрые” или сухие трехдисковые тормоза;
• По диаметру усиленных полуосей конечных шестерен;
• Механическая синхронизированная ступенчатая коробка передач с шестью диапазонами.

Характеристики трансмиссии МТЗ 1523 следующие:

Муфта сцепления – закрытая, двухдисковая, сухая.

Переключение передач – синхронизированные муфты.

Количество передач:

Трактор движется:

• Вперед – при скорости 1,73 – 32,34 км/ч;
• Назад – при скорости 2,7 – 15,50 км/ч.

Задний ВОМ: двухскоростной, независимый, с гидромеханическим управлением. Блокировка дифференциала: автоматическая с гидроприводом, фрикционная.

Наличие 3-х режимов работы:

• Включено принудительно.
• Автоматическое включение и выключение.
• Выключено.

Трактор МТЗ 1523 (фото прилагается) отличается традиционно простой конструкцией, достаточно высокими характеристиками и надежностью. Модель экономична в расходе горюче-смазочных материалов (как отечественных, так и импортных), запасных частей, приспособлена к разным видам контроля и диагностики технического состояния, есть возможность эксплуатации оборудования в режиме длительного и наработки на реверс .

Передний ведущий мост

ПВМ имеет главную передачу, самоблокирующийся дифференциал, планетарно-цилиндрические бортовые передачи. Привод переднего ведущего моста — карданный вал, встроенный в трансмиссию, цилиндрический редуктор, фрикционная муфта с гидравлическим приводом.

Кабина

Данная техника имеет безопасную цилиндрическую кабину с жестким защитным каркасом из гнутых профилей. Стекла вклеены в тонированные сферические. Заднее и боковые окна открываются. В интерьере салона используются формованные обивки и панели, ковры.На крыше есть аварийный люк и система вентиляции и отопления, а также пульт управления некоторыми электроприборами, освещением и сигнализацией, солнцезащитный козырек, радиоприемник, зеркало заднего вида. Сиденье имеет удобную спинку. Обивочные и звукопоглощающие мастики обеспечивают звуко-, тепло- и влагоизоляцию. Благодаря отоплению, вентиляции и воздухоочистителям условия труда всегда комфортны.

Кондиционер

На трактор по заказу могут быть установлены кондиционеры, которые включают систему очистки приточного воздуха, охлаждения или обогрева в зависимости от температуры наружного воздуха.Оснащение данного оборудования кондиционерами позволяет значительно упростить работу оператора и снизить утомляемость в течение всего рабочего дня.

Бесступенчатое охлаждение приточного воздуха создает максимально оптимальные и комфортные условия работы в теплое время года. Система обогрева кабины обеспечивает работу трактора в суровые зимы. Благодаря 3-ступенчатому регулированию скорости воздушного потока, создаваемого вентилятором, и использованию заслонок рециркуляции возможен быстрый прогрев кабины трактора даже после длительной стоянки на морозе.

Система вентиляции и очистки, входящая в состав кондиционера, предотвращает попадание пыли и вредных примесей в салон, что также немаловажно для комфорта.

Тормоза

Тормоза – дисковые, работающие в масле. Воздействуют на задние колеса и на передние через привод ПВМ. С тормозами прицепа и пневмоприводом управление сблокировано. Для подобных механизмов этот вариант можно считать классическим. Дисковый стояночный тормоз совмещен с рабочими тормозами, с механическим раздельным приводом.Это повышает безопасность работы механизма. Привод тормозов прицепа – пневматический, совмещенный с управлением тормозами трактора.

В целом данная модель представляет собой современный образ специализированной техники своего класса, обеспечивающий выполнение всех возложенных на нее задач.

Стоимость

Цена относится к одному из основных преимуществ «Беларус-1523». Он находится в пределах 1,6-1,8 млн руб. Стоимость поддерживаемой модели МТЗ 1523 примерно 0,7-0.8 миллионов рублей.

Трактор МТЗ 1523: технические характеристики и отзывы владельцев

МТЗ 1523 – универсальный колесный сельскохозяйственный трактор, предназначенный для выполнения достаточно широкого спектра работ. Модель используется для подготовки почвы к посеву, посева, выращивания рассады, помогает при сборе урожая и транспортировке. Кроме того, трактор МТЗ 1523 востребован в промышленности, строительстве, лесном хозяйстве и коммунальном хозяйстве.

Выпуск данной техники осуществляет Минский тракторный завод.«Беларус-1523» предназначен для эксплуатации в различных климатических и почвенных зонах.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве применяется:

• для обработки почвы;
• химизация растений и защита;
• выращивание и уборка зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и других технических культур;
• для внесения удобрений;
• для приготовления кормов;
• для проведения транспортно-погрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

• для внесения и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
• подготовка корма;
• доставка в хозяйства заготовленных кормов в труднодоступных местах;
• приготовление и измельчение кормов.

Кроме того, данная техника используется при ремонте и строительстве дорог, в лесном, дорожном и коммунальном хозяйстве.

К данному агрегату можно присоединить самые разные приспособления: прицепное, навесное и полунавесное дополнительное оборудование, очистительные комплексы, приводы стационарных устройств и механизмов погрузки и разгрузки, что значительно увеличивает функциональные возможности.

Достоинства и недостатки МТЗ 1523. Отзывы владельцев

Неоспоримыми достоинствами данной модели являются:

• наличие надежного и долговечного двигателя еврокласса повышенной мощности, имеющего малый расход топлива и хороший запас по крутящему моменту;
• Распределитель ходовой Bosch МТЗ 1523 с автоматическим регулированием глубины;
• после конвертации наличие реверсивного режима;
• удобная и современная кабина; эргономичная панель управления;
• относительно низкая стоимость и отличное качество;
• отличная совместимость со многими сельскохозяйственными машинами;
Прицепные устройства
• доступны в большом ассортименте;
• Низкая стоимость ремонта и доступность запчастей.

Благодаря этим факторам трактор МТЗ 1523 имеет в основном положительные отзывы покупателей. Большинство пользователей подтверждают, что эта техника достаточно прочная и надежная. Если соблюдать все без исключения правила эксплуатации механизмов, своевременно проводить осмотры, а при необходимости и ремонт, техника прослужит довольно долго без перебоев.

МТЗ 1523 отзывы владельцев о недостатках имеет следующие:

• Достаточно быстрый износ дисков сцепления и выжимных подшипников.
• Цилиндры выключения сцепления иногда через некоторое время начинают подтекать. Менять их довольно дорого, а найти ремкомплект довольно проблематично.
• Шланг подачи масла к ВОМ ослаблен.
• Происходит утечка масла через прокладки двигателя.

Особенности

МТЗ-1523 имеет ряд особенностей, отличающих его от других моделей:

• Двигатель 6-цилиндровый 155 л. от. турбированный, отвечающий самым высоким требованиям по экологии и выбросу вредных веществ;
• наличие новейшей гидравлической системы;
• передача синхронизации имеет планетарные шестерни заднего моста;
• может работать в реверсивном режиме;
• модель имеет современный дизайн и внутреннюю обивку, кабина изготовлена ​​из гнутых профилей, содержит сферические вклеенные стекла.

Трактор МТЗ 1523: технические характеристики

Масса:

• конструктивная – 5700 кг;
• эксплуатационная – 6000 кг;
• полный (максимально возможный) – 9000 кг.

Общая длина – 4,75 м.

Ширина трактора 2,25 м.

Высота (по уровню кабины) – 3 м.

Объем топливного бака 130 литров.

Объем дополнительного бака для топлива 120 литров.

Размер гусеницы:

• передняя мин. 1,54 м, макс. 2,115 м;
• назад мин. 1,52, макс. 2435 м.

Колесная база модели 2,76 м.

Удельный расход топлива – 227 г/кВт.ч

Удельный расход топлива при номинальной мощности – 220 г/кВт.ч

Трактор имеет возможность двигаться с различной скоростью (в зависимости от его нагрузки). При отсутствии груза максимальная скорость движения составляет 32 км/ч.

Двигатель

Модель оснащена шестицилиндровым дизельным, рядным, 4-тактным двигателем с турбонаддувом производства ММЗ. Агрегат имеет небольшой расход топлива и масла, мощность 116 (158) кВт (л.с.). Двигатель МТЗ 1523 соответствует всем необходимым нормам безопасности и экологии по выбросу токсичных вредных веществ и тяжелых частиц. Трактор способен использовать как отечественные, так и импортные ГСМ. Модель имеет запас крутящего момента. Дизель соответствует техническому уровню лучших зарубежных аналогов.

Двигатель МТЗ 1523 имеет следующие характеристики:

• Тип двигателя – высоконадежный дизельный, четырехтактный, 6-цилиндровый, оснащенный турбонаддувом.
• Номинальная мощность – 114 (155) кВт (л.с.).
• Номинальная частота вращения – 2100 об/мин.
• Цилиндр диаметром 110 мм.
• Количество цилиндров 6.
• Ход поршня 125 мм.
• Рабочий объем 7,12 л.

Агрегат обеспечивает крутящий момент 596 Нм, благодаря чему такую ​​технику можно использовать на самых тяжелых работах в промышленности и сельском хозяйстве. Запас крутящего момента составляет 15%.

Непосредственно за двигателем расположены механизмы силовой передачи:

• КПП
• задняя ВОС;
• сцепление МТЗ 1523;
• задний мост.

Трансмиссия

Трансмиссия данной модели отличается от ранее использовавшихся на тракторах наличием:

• усиленного сцепления сухого замыкания;
• задний мост с колесным редуктором планетарного типа;
• блокируемый, конический, закрытый дифференциал, имеющий электрогидравлическую систему управления с 3-мя режимами: выключенным, включенным и автоматическим в зависимости от угла поворота колес;
• задний двухскоростной ВОМ с синхронно-независимым приводом;
• трехдисковые тормоза мокрого или сухого типа;
• диаметр усиленных осей бортовых редукторов;
• Шестиступенчатая механическая синхронизированная коробка передач.

Трансмиссия МТЗ 1523 имеет следующие характеристики:

Сцепление – закрытое, двухдисковое, сухое.

Переключение передач – синхронизированные муфты.

Количество передач:

Трактор движется:

• вперед – со скоростью 1,73 – 32,34 км/ч;
• назад – при скорости 2,7 – 15,50 км/ч.

Задний ВОМ: двухскоростной, независимый, с гидромеханическим управлением. Блокировка дифференциала: автоматическая с гидроприводом, фрикционная.

Наличие 3-х режимов работы:

• Включается принудительно.
• Автоматическое включение и выключение.
• Выключено.

Трактор МТЗ 1523 (фото прилагается) имеет традиционно простую конструкцию, достаточно высокую производительность и надежность. Модель экономична в расходе горюче-смазочных материалов (как отечественных, так и импортных), запасных частей, адаптирована к различным видам контроля и диагностики технического состояния, возможна эксплуатация техники в течение длительного и наработки на реверсе.

Передний ведущий мост

ПВМ имеет главную передачу, самоблокирующийся дифференциал и планетарно-цилиндрические бортовые передачи. Привод переднего ведущего моста — карданный вал, интегрированный в коробку передач, цилиндрический редуктор и гидравлически управляемая фрикционная муфта.

Кабина

Данная техника имеет безопасную цилиндрическую кабину с жестким защитным каркасом из гнутых профилей. Стекла вклеенные тонированные сферические. Заднее и боковые окна открываются. В интерьере салона используется формованная обивка и панели, ковры.На крыше есть аварийный люк и система вентиляции и отопления, а также пульт управления некоторыми электроприборами, освещением и сигнализацией, солнцезащитный козырек, радиоприемник, зеркало заднего вида. Сиденье имеет удобную спинку. Обивочные и звукопоглощающие мастики обеспечивают звуко-, тепло- и влагоизоляцию. Благодаря отоплению, вентиляции и воздухоочистителям условия труда всегда комфортны.

Кондиционер

По заказу на трактор могут быть установлены кондиционеры, включающие в себя систему очистки приточного воздуха, его охлаждения или подогрева в зависимости от температуры наружного воздуха. Комплектация данного оборудования для кондиционеров позволяет значительно облегчить работу оператора и снизить утомляемость на протяжении всего рабочего дня.

Бесступенчатая регулировка охлаждения приточного воздуха создает максимально оптимальные и комфортные условия работы в теплую погоду. Система обогрева кабины обеспечивает работу трактора в суровые зимы. Благодаря 3-х ступенчатому регулированию скорости воздушного потока, создаваемого вентилятором, и использованию заслонок рециркуляции кабина трактора может быстро прогреваться даже после длительной стоянки в мороз.

Система вентиляции и очистки, входящая в состав кондиционера, предотвращает попадание в салон пыли и вредных примесей, что также немаловажно для комфорта.

Тормоза

Тормоза – дисковые, работающие в масле. Воздействуют на задние колеса и на передние через привод ПВМ. Тормоза прицепа и управление пневмоприводом сблокированы. Для подобных механизмов этот вариант можно считать классическим. Дисковый стояночный тормоз совмещен с рабочими тормозами, с отдельным механическим приводом. Это повышает безопасность работы механизма. Привод тормозов прицепа – пневматический, совмещенный с управлением тормозами трактора.

В целом данная модель представляет собой современный образ специализированной техники своего класса, обеспечивающий выполнение всех возложенных на нее задач.

Стоимость

Цена относится к одному из основных преимуществ Беларус-1523. Он находится в пределах 1,6-1,8 млн руб. Стоимость поддерживаемой модели МТЗ 1523 примерно 0,7-0.8 миллионов рублей.

характеристики и отзывы владельцев

МТЗ 1523 — универсальный колесный сельскохозяйственный трактор, предназначенный для выполнения достаточно широкого спектра работ. Модель используется для подготовки почвы к посеву, посева, обработки рассады, помогает при сборе урожая и его транспортировке. Кроме того, трактор МТЗ 1523 востребован в промышленности, строительстве, лесном хозяйстве и коммунальном хозяйстве.

Выпуск данной техники осуществляет Минский тракторный завод. «Беларус-1523» предназначен для эксплуатации в различных климатических и почвенных зонах.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве используется:

• для обработки почвы;
• химикаты для растений и средства защиты;
• выращивание и уборка зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и других технических культур;
• для внесения удобрений;
• для приготовления кормов;
• для проведения транспортно-погрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

• для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
• корм для уборки урожая;
• доставка заготовленных кормов в хозяйства в труднодоступных местах;
• корм для варки и измельчения.

Кроме того, данная техника используется при ремонте и строительстве дорог в лесу, дорожном и коммунальном хозяйстве.

На данном агрегате могут быть закреплены различные устройства: буксируемое, навесное и полунавесное дополнительное оборудование, очистительные комплексы, приводы стационарных устройств и механизмов погрузки и разгрузки, что значительно увеличивает функциональные возможности.

Достоинства и недостатки МТЗ 1523. Отзывы владельцев

Неоспоримыми достоинствами данной модели являются:

• наличие надежного и долговечного двигателя европейского класса повышенной мощности, обладающего малым расходом топлива и хорошим запасом хода. момент кручения;
• гидрораспределитель МТЗ 1523 от Bosch с автоматической регулировкой глубины вспашки;
• после конвертации возможность реверсивного режима;
• удобная и современная кабина, эргономичный пульт управления;
• относительно низкая стоимость и отличное качество;
• отличная совместимость со многими сельскохозяйственными машинами; Тягово-сцепные устройства
• выпускаются в большом ассортименте;
• Низкая стоимость ремонта и доступность запчастей.

В силу перечисленных факторов трактор МТЗ 1523 отзывы покупателей в основном положительные. Большинство пользователей подтверждают, что эта техника достаточно долговечна и надежна в эксплуатации. Если соблюдать все без исключения правила эксплуатации механизмов, своевременно проводить осмотры и при необходимости ремонт, техника прослужит довольно долго и без перебоев.

МТЗ 1523 отзывы владельцев из недостатков имеет следующие:

• Довольно быстрый износ дисков сцепления и выжимных подшипников.
• Цилиндры включения сцепления иногда через некоторое время начинают подтекать. Менять их довольно дорого, а найти ремкомплект довольно проблематично.
• Шланг подачи масла на ВОМ ослаблен.
• Через прокладку двигателя происходит утечка масла.

Особенности

МТЗ-1523 имеет ряд особенностей, отличающих его от других моделей:

• Двигатель 6-цилиндровый 155 л. с участием. турбированный, отвечающий самым высоким требованиям по экологии и выбросам вредных веществ;
• наличие новейшей гидравлической системы;
• передача синхронизации имеет планетарные шестерни заднего моста;
• может работать в реверсивном режиме;
• модель имеет современный дизайн и обивку салона, кабина создана из гнутых профилей, в ней сферические вклеенные стекла.

Трактор МТЗ 1523: технические характеристики

Масса:

• конструктивная – 5700 кг;
• эксплуатационная – 6000 кг;
• полный (крайне возможный) – 9000 кг.

Общая длина – 4,75 м.

Ширина трактора – 2,25 м.

Высота (на уровне кабины) – 3 м.

Емкость топливного бака – 130 л.

Емкость дополнительного топливного бака – 120 л.

Размер датчика:

• передний мин. 1.54 м, макс. 2,115 м;
• сзади мин. 1,52, макс. 2435 м.

Колесная база модели 2,76 м.

Удельный расход топлива – 227 г/кВт.ч

Удельный расход топлива при номинальной мощности – 220 г/кВт.ч

Трактор имеет возможность двигаться с различной скоростью (в зависимости от его нагрузки). При отсутствии груза максимальная скорость движения 32 км/ч.

Двигатель

Модель оснащена шестицилиндровым дизельным, рядным, 4-тактным двигателем производства ММЗ с турбонаддувом. Агрегат имеет небольшой расход топлива и масла, мощность 116 (158) кВт (л.с.). Двигатель МТЗ 1523 соответствует всем необходимым требованиям безопасности и экологической чистоты по выбросам токсичных вредных веществ и тяжелых частиц. Трактор способен использовать как отечественные, так и импортные ГСМ. Модель имеет запас крутящего момента. Дизельный двигатель соответствует техническому уровню лучших зарубежных аналогов.

Двигатель МТЗ 1523 имеет следующие характеристики:

• Тип двигателя высоконадежный дизельный, четырехтактный, 6-цилиндровый, оснащенный турбокомпрессором.
• Номинальная мощность – 114 (155) кВт (л.с.).
• Частота вращения – 2100 об/мин.
• Диаметр цилиндра – 110 мм.
• Количество цилиндров – 6.
• Ход поршня 125 мм.
• Объем рабочий 7,12 л.

Агрегат обеспечивает крутящий момент 596 Нм, благодаря чему эту технику можно использовать на самых тяжелых работах в промышленности и сельском хозяйстве. Запас крутящего момента составляет 15%.

Непосредственно за двигателем находятся механизмы силовой передачи:

• КПП;
• задний ВОС;
• сцепление МТЗ 1523;
• задний мост.

Трансмиссия

Трансмиссия данной модели отличается от ранее использовавшихся на тракторах наличием:

• усиленного сухого сцепления;
• задний мост с колесным редуктором планетарного типа;
• блокируемый, конический, закрытый дифференциал, имеющий электрогидравлическую систему управления с 3-мя режимами: выключенным, включенным и автоматическим в зависимости от угла поворота колес;
• Вал отбора мощности задний двухскоростной с синхронно-независимым приводом;
• трехдисковые тормоза мокрого или сухого типа;
• диаметр усиленных осей конечных шестерен;
• Шестидиапазонная синхронизированная механическая коробка передач.

Трансмиссия МТЗ 1523 имеет следующие характеристики:

Сцепление – закрытое, двухдисковое, сухое.

Механизм переключения – синхронизированные муфты.

Количество передач:

Движение трактора:

• вперед – со скоростью 1,73 – 32,34 км/ч;
• назад – при скорости 2,7 – 15,50 км/ч.

Задний ВОМ: двухскоростной, независимый, с гидромеханическим управлением. Блокировка дифференциала: автоматическая, гидравлическая, фрикционная.

Наличие 3-х режимов работы:

• Включается принудительно.
• Автоматическое включение и выключение питания.
• Выключено.

Трактор МТЗ 1523 (фото прилагается) имеет традиционно простую конструкцию, достаточно высокие характеристики и надежность. Модель экономична в расходе горюче-смазочных материалов (как отечественных, так и импортных), запасных частей, приспособлена к разным видам контроля и диагностики технического состояния, возможна работа оборудования в режиме длительной и безотказной работы на обеспечить регресс.

Передний мост

ПВМ имеет самоблокирующийся главный привод. дифференциальные, планетарно-цилиндрические конечные передачи. Привод переднего ведущего моста – карданный вал, встроенный в коробку передач, цилиндрический редуктор, гидравлически управляемый фрикцион.

Кабина

Данная технология представляет собой безопасную цилиндрическую кабину с жестким защитным каркасом из гнутых профилей. Стекла вклеенные тонированные сферические. Заднее и боковые окна открываются. В интерьере салона использованы лепные обивки и панели, ковры. На крыше есть аварийный люк и система вентиляции и отопления, а также пульт управления некоторыми электроприборами, освещением и сигнализацией, солнцезащитные козырьки, радиоприемники, зеркало заднего вида.Сиденье имеет удобную спинку. Обивка и звукопоглощающая мастика обеспечивают звуко-, тепло- и влагоизоляцию. Благодаря отоплению, вентиляции и очистителям воздуха условия работы всегда комфортные.

Кондиционер

На трактор по заказу могут быть установлены кондиционеры, включающие в себя систему очистки приточного воздуха, его охлаждения или подогрева в зависимости от температуры наружного воздуха. Комплектация данным оборудованием кондиционеров позволяет значительно облегчить работу оператора и снизить утомляемость в течение всего рабочего дня.

Бесступенчатая регулировка охлаждения охлаждающим воздухом создает наиболее оптимальные и комфортные условия работы в теплое время года. Система обогрева кабины обеспечивает работу трактора в суровые зимы. Благодаря 3-ступенчатому регулированию расхода воздуха, создаваемого вентилятором, и использованию заслонок рециркуляции кабина трактора может быстро прогреваться даже после длительного пребывания на морозе.

Система вентиляции и очистки, входящая в состав кондиционера, предотвращает попадание в салон пыли и вредных примесей, что также немаловажно для комфорта.

Тормоза

Тормоза – дисковые, работающие в масле. Воздействуют на задние колеса и на передние через привод ПВМ. С тормозами прицепа и пневмоприводами управление блокируется. Для подобных механизмов этот вариант можно считать классическим. Дисковый стояночный тормоз совмещен с рабочими тормозами, с механическим раздельным приводом. Это повышает безопасность работы механизма. Привод тормозов прицепа – пневматический, совмещенный с управлением тормозами трактора.

В целом данная модель представляет собой современный образ специализированной техники своего класса, обеспечивающей выполнение всех возложенных на нее задач.

Стоимость

Цена относится к одному из основных преимуществ «Беларус-1523». Он находится в пределах 1,6-1,8 млн руб. Стоимость поддержанной модели МТЗ 1523 составляет примерно 0,7–0,8 млн рублей.

Неожиданная и широкая передача штамма Mycobacterium tuberculosis, чувствительного к лекарственным средствам | BMC Pulmonary Medicine