Renault Trucks (краткая история марки) грузовики РЕНО

Renault Trucks — французская автомобильная компания. Рено, на сегодняшний день, одна из самых крупных в мире автопрома. Она специализируется на выпуске легковых автомобилей, спорткаров, автобусов, грузовой и специальной колесной техники.

История создания и быстрого взлета компании началась в далеком 1898 году, когда один из братьев Рено Луи собрал свой первый автомобиль — voiturette (фр. повозка, тележка) мощность. 0,75 л.с., взяв за основу свой трехколесный De Dion-Bouton. Он преобразовал конструкцию, дополнив ее четвертым колесом, и усовершенствовал, добавив созданную конструкцию «прямую передачу» — прообраз нынешней коробки передач. Обнародовав свое изобретение, и, проехав по уклонной улице на Монмартре, Луи Рено получил свои первые заказы на подобные автомобили. Воодушевленный успехом Луи с братьями Марселем и Фернаном основывают компанию Renault Freres («Братья Рено»).

Первым делом он регистрирует патент на свое изобретение коробки передач. Главой особенностью изобретения был крутящий момент на задние колеса вместо цепей и шестеренок, который передает вал с карданными шарнирами. Именно на этой коробке передач основан принцип работы заднеприводных автомобилей.

В 1899 г. Renault Freres запускают производство моделей Renault AG1 с разными видами кузовов: «капуцин», «ландо», «дубль-фаэтон». Появляется и закрытый лимузин, и небольшой грузовой автомобиль. В 1901 году «Рено» заключает первый международный контракт по сборке машин с заводом в Бельгии. Развивается и коммерческая сеть. Во Франции и за ее пределами появляются официальные дилеры по продаже авто.

В этот же период Renault Freres активно сотрудничают и с Россией. Кроме продажи автомобилей, для автомобильного завода КИМ, ставшего впоследствии АЗЛК, было поставлено оборудование и технологии производства «Рено».

Начало выпуска грузовых автомобилей

В 1905 году появились первые автомобили на легковом шасси с грузовыми платформами. А первое грузовое шасси было представлено уже в 1906 году.

В 1909 году Луи, который стал единственным собственником, переименовывает компанию в Société des Automobiles Renault (Автомобильная Компания Рено).

С 1912 года регулярно выпускаются грузовые модели для перевозки грузов от 2 до 5,5 тонн. Марки DA, DV, DIM. Производство практически переориентировано на потребности войны. Производство тяжелых автомобилей становится одним из основных направлений компании. В 30-х годах мир увидел первый грузовик с дизельным двигателем.

В годы Второй Мировой войны продажи грузовиков на вооружение вермахта выросло в 5 раз, но этот период разрушительным и для компании – были уничтожены заводы в Булонь-Бийанкуре, и для ее основателя Луи Рено, который умер в тюрьме, куда он попал по обвинению в пособничестве нацистам.

В 1945 году компания переходит в собственность государства. У «Рено» начался новый виток развития. С 1949 года начат выпуск популярных грузовиков Goelette и Galion, имеющих десятки моделей.

Во второй половине 20-го столетия компания бурно развивается и начинает плотное сотрудничество с другими производителями автомобилей: Peugeot, Volvo, Nissan,Citroen. В 1978 г. Renault и производитель грузовиков Berliet объединяются в концерн Renault Véhicules Industriels. Налажен выпуск легендарного грузового автомобиля Magnum, на его базе создано более 60 вариантов с разными вариантами колесных формул, модернизированных и оснащенных для различных условий работы. В начале 2000-х концерн переходит в Volvo Group и получает новое название Renault Trucks.

Renault Trucks включает в себя 5 крупных центров и 11 заводов по производству автомобилей в Европе и разных частях мира. В 2006-2007 годах компания обновила модельный ряд выпускаемых грузовиков. Грузовики оснащены новейшими дизельными двигателями с системой турбонадува, мощностью до 500 л.с., которые отвечают эконормам Euro 4 и Euro 5.

Грузовики компании Renault Trucks

Наиболее популярные базовые модели современных грузовых машин, применяемых для транспортировки грузов на длительные расстояния, на строительных площадках, для работы в городском коммунальном хозяйстве:

Renault Magnum – шасси высокой проходимости, шестицилиндровый двигатель мощностью от 400 до 500 л. с., грузоподъемность – 17 тонн, полная масса грузовика от 18 до 26 тонн.

Renault Magnum 480 седельный тягач купить б.у. в компании «Авто-Флит» +7 (495) 773-3494

Renault Premium Lander — колесные базы шасси могут быть различны 4×2, 6×2 и 6×4, дизельный двигатель мощностью от 240 до 450 л.с., полная масса грузовика от 18 до 26 тонн.

Renault Premium Distribution — шасси с колесными формулами 4×2 и 6×2., дизельный двигатель мощностью от 240 до 450 л.с. или двигатель работающий на газовом топливе мощностью 280 л.с., полная масса грузовика от 18 до 26 тонн.

Renault Premuim Distribution 260.19

История грузовых автомобилей Renault

Главная страница > Полезная Информация > Автомобильные статьи часть 8 > Грузовые машины Renault

 

 

 

 

 

  Стоимость грузовиков Renault по сравнению с другими иностранными грузовыми автомобилями относительно невысока, что и является основной причиной их высокой востребованности среди грузовых компаний. Кроме невысокой цены, хороших отзывов заслуживают и их функциональные характеристики. Однако, нет идеальных вещей и у грузовиков Рено тоже есть минусы.

 

 

Недостатки грузовиков  Renault

Система охлаждения двигателя. Она недостаточно продумана, и негативно реагирует на использование вместо охлаждающей жидкости обычной воды. 

 

Топливная система.  Которая, как оказывается, не очень хорошо приспособлена к российским условиям эксплуатации и к низкому качеству нашего дизельного топлива. 

 

Ходовая часть.  У грузовиков с более-менее серьезным пробегом начинают “хромать” втулки рессор и шкворни. Но справедливости ради следует отметить, что, отмечаемое многими водителями грузовиков Renault, перетирание жгутов проводов – этот недостаток можно назвать типичным для большинства коммерческих автомобилей различных марок.

 

 

Расценки на ремонт грузовых Renault

 

Качественный ремонт грузовиков Рено

сегодня является вполне доступным: свои услуги в этой сфере предлагает многие сервисные центры. Технический центр осуществляет как диагностические, так и ремонтные работы грузовых автомобилей Renault, а также реализует оригинальные детали, запасные части, агрегаты, узлы и расходные материалы для автомобилей этого европейского производителя, а также грузовиков других европейских и американских брендов.

  Расходы на ремонт и обслуживание грузовиков Renault нельзя назвать дешевыми, но и не являются, что называется, “заоблачными”. Обслуживание системы охлаждения может облегчить карман владельца на сумму от 15 долларов (замена патрубков системы охлаждения) до 50 долларов (замена помпы). Ремонт коробки передач обойдется дороже: от 150 до 800 долларов. Если говорить о ремонте тормозной системы, то цена вопроса составит около 200 тех же условных единиц. Диапазон цен колеблется в зависимости от типа и грузоподъемности транспортного средства.

  В целом, учитывая достойные функциональные характеристики и надежность грузовых автомобилей Renault, а также высокий уровень их комфортабельности, несложно объяснить тот высокий спрос, которым они пользуются среди отечественных грузоперевозчиков. Дополнительный плюс – это, конечно же, их приемлемая цена.

 

 

Модельное разнообразие грузовиков Renault

  История грузовых автомобилей насчитывает уже более ста лет. В далеком 1900 году Луи Рено, один из величайших конструкторов в истории европейского автомобилестроения, создал первый автомобиль Renault для перевозки грузов. То транспортное средство практически ничем не напоминало современные грузовики французского автогиганта. Молодой изобретатель установил кузов-ящик на заднюю часть легкового шасси модели C, что позволило этому авто перевозить грузы весом до 250 кг. 

  

 

Несмотря на столь скромное начало, прогресс не заставил себя долго ждать:

уже пять лет спустя компания приступила к серийному выпуску транспортных средств с грузовыми фургонами или платформами на базе шасси легковых моделей. С тех пор, пережив военное время, ряд экономических кризисов, спады и всплески успеха, грузовые автомобили Renault вошли в 21 век одними из лучших образцов грузового автомобилестроения. Фургоны на базе легковых шасси, тягачи, самосвалы, тяжелые грузовики – продукция европейского бренда широко представлена практически во всех сегментах, по праву занимая в них высокие позиции.

  Ныне существующий модельный ряд грузовых машин позволяет в полной мере удовлетворить запросы грузоперевозчиков. Продукция Renault Trucks включает в себя транспортные средства для доставки и развоза малых и средних грузов – Renault Mascotte, Renault Premium Distribution и Renault Midlum. С обслуживанием строительной отрасли отлично справляются модели Renault Kerax и Renault Premium Lander. Наконец, представители марки в сегменте перевозчиков на дальние расстояния – Renault Magnum и Renault Premium Route.

  Одна из самых известных и покупаемых, востребованных моделей, по сути, “флагманский” грузовиком марки, – это регулярно выпускаемый с 1990 года магистральный грузовой автомобиль Renault Magnum. Будучи высокофункциональным транспортным средством, Magnum приятно удивляет выгодным соотношением достойного качества и вполне доступной цены.

 

  

  С 2006 года Renault выпускает “Магнумы” четвертого поколения, оснащаемые 12, 8-литровым двигателем с мощностью 460 и 500 лошадиных сил. Максимальные показатели крутящего момента составляют 2450 Нм. Автомобиль снабжен 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Optidriver+ с управлением на руле. Снаряженная масса Renault Magnum может колеблется в пределах 18ти-26ти тонн, в зависимости от типа колесной базы (а таковых насчитывается пятнадцать, от 3920 до 6820 мм).

Полуприцепы Koegel – качество, проверенное временем

Особенности грузовых шин, требования к грузовой резине

 

Автор: Денис Кирсанов – Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

Наша компания | Renault Trucks Corporate

Продав 50 000 автомобилей в 2021 году во Франции и за рубежом, Renault Trucks является одним из мировых лидеров по производству большегрузных автомобилей. 9 500 сотрудников нашей компании занимаются проектированием, производством и продажей грузовых автомобилей и услуг.
 

С 1894 года

Опираясь на более чем столетие инновационных французских ноу-хау в области грузовых автомобилей, Renault Trucks с 1894 года сохраняет свою штаб-квартиру в Лионе, Франция, где проектируются и производятся все ее средне- и крупнотоннажные грузовики. . Renault Trucks также предлагает ряд услуг, которые включают в себя решения по финансированию и страхованию, профилактическому обслуживанию и оптимизации использования топлива, а также поставку запасных частей.
 

 

Поставщик транспортных решений

Мы предлагаем нашим клиентам широкий выбор новых и бывших в строительство, междугородние и специального использования. Автомобили Renault Trucks оснащены дизельными двигателями и альтернативными источниками энергии, а именно электричеством, сжатым природным газом и биотопливом.

Стремясь к переходу на энергию, Renault Trucks предлагает грузовики с контролируемым расходом топлива, а также полностью электрические автомобили с увеличенным сроком службы.

Транспортные средства Renault Trucks и связанные с ними услуги доставляются профессионалам через сеть из более чем 1400 торговых и сервисных точек в более чем 150 странах.

Для снабжения запасных частей для 1200 дилеров и дюжины региональных и местных магазинов по всему миру наш распределительный центр запасных частей в Лионе насчитывает более 80 000 наименований и может ежедневно доставлять до 15 000 наименований в 120 стран.

Для оказания помощи клиентам в покупке грузовиков Renault Trucks Financial Services предлагает полный спектр финансовых продуктов (кредит, покупка в лизинг, финансовый лизинг и договоры на обслуживание) и страховых услуг (финансовые убытки, ущерб и гражданская ответственность и ответственность работодателя). ).

Подробнее о наших продуктах и ​​услугах >
 

Стремление к устойчивой мобильности

Занимаясь исследованиями в области максимальной энергоэффективности и устойчивой мобильности, Renault Trucks продает автомобили с нулевым углеродным следом и использует все возможности для инноваций для создания общего устойчивое будущее.

Каждый день 1300 человек проектируют и разрабатывают эти грузовики, а 4500 человек производят компоненты и собирают их. Убежденные в том, что защита окружающей среды требует добросовестной экономии, мы также предлагаем отремонтированные подержанные грузовики, которые идеально адаптированы к потребностям перевозчиков и экологическим ограничениям стран, в которых они используются. Компания ускоряет переход к экономике замкнутого цикла и создала собственную систему переработки и повторного использования деталей для грузовых автомобилей.

 

 

 

Сделано во Франции

Renault Trucks производит свои грузовики и большинство их компонентов во Франции. В некоторых направлениях в Африке и на Ближнем Востоке мы полагаемся на местных партнеров, которые собирают автомобили, импортированные в виде запасных частей (CKD: полностью разобранная).

На нашем заводе в Сен-Прист недалеко от Лиона мы проводим исследования и разработки, в которых работает 1300 человек. Инновации — это важнейший рычаг для прогнозирования потребностей грузовой транспортной отрасли и решения климатических проблем. Различные бизнес-направления работают рука об руку, чтобы соответствовать новым нормативным требованиям в отношении окружающей среды и безопасности, а также готовят бренд к технологическим изменениям и ведут проекты по разработке будущих грузовиков.

Наш промышленный след >
Посетите объекты >

 

 

 

В центре крупной международной группы производители грузовиков и транспортных решений.

 

Электромобильность | Renault Trucks Corporate

Являясь ведущим игроком в области устойчивой мобильности, Renault Trucks более 10 лет назад начала использовать электромобили, стремясь улучшить качество жизни в городских центрах и сократить выбросы CO ₂ выбросы для обезуглероживания автомобильного грузового транспорта.

Renault Trucks предлагает полный спектр полностью электрических транспортных средств от 650 кг до 44 т для всех видов использования, а также полную поддержку операторов при переходе на энергию. Мы считаем, что электрическая мобильность — лучший ответ на проблемы, связанные с качеством воздуха и шумом, а также способствует обезуглероживанию транспорта и усилиям по борьбе с глобальным потеплением.

Вот почему теперь мы предлагаем наше второе поколение полностью электрических транспортных средств, включая грузовой электровелосипед Kleuster Freegônes, Renault Trucks E-Tech Master, Renault Trucks E-Tech D, Renault Trucks E-Tech D Wide, Renault Trucks. E-Tech C и Renault Trucks E-Tech T, полный модельный ряд от 650 до 44 т полной массы.

Наши электрические грузовики средней грузоподъемности производятся серийно на нашем заводе в Бленвиль-сюр-Орн в Нормандии. Они полностью разработаны нашими научно-исследовательскими группами и производятся на нашей сборочной линии, чтобы предложить конкурентоспособное по цене решение с тем же стандартом качества, что и наша линейка дизельных двигателей.

Какими бы ни были введенные ограничения, наша линейка автомобилей E-Tech может работать в любом месте без перерыва. Они являются идеальным решением для сохранения качества воздуха и уменьшения заторов, поскольку они обеспечивают бесшумную доставку в разное время и не производят локального загрязнения или выбросов CO ₂ .

 

Зачем переходить на электрический?

 

Города приветствуют вас с распростертыми объятиями

Ограничения на движение становятся все более строгими, однако доступ к центру города является ключевым фактором для вашего бизнеса. С нашим ассортиментом электромобилей вы можете добраться до центра городов и зон с низким уровнем выбросов (LEZ) даже в периоды сильного загрязнения. Работая в непиковое время для бесшумной доставки, электромобили помогают уменьшить заторы на дорогах.

 

Наслаждайтесь тишиной

Электрические грузовики тихие (на 10 децибел ниже, чем дизельные). Это очень ценится, когда они доставляют в магазины на улице очень рано утром! Теперь они могут ездить всю ночь в центре города и помогают разгрузить пробки в течение дня.

 

Сделайте шаг к мобильности с нулевым уровнем выбросов

Электрические грузовики не выделяют CO2 или NOx (оксид азота) во время использования, потому что у них нет выхлопных газов. Выбрасываются только частицы из-за трения шин и тормозных дисков. Прямо как велосипеды!

 

Комфорт водителя

Водители ценят комфорт электромобилей, которые просты в управлении и бесшумны. Им просто приятно управлять.

 

Благоприятный жизненный цикл

Жизненный цикл электрических грузовиков благотворен, так как каждую деталь можно использовать повторно или полностью трансформировать.

Ассортимент автомобилей со 100% обезуглероживанием

Наше второе поколение полностью электрических транспортных средств весом от 650 кг до 44 т отвечает всем требованиям и требованиям наших клиентов:

• Грузовой электровелосипед Kleuster Freegônes: трехколесное транспортное средство с запасом хода 80 км и общей массой до 650 кг. Freegônes — это решение, позволяющее перевозчикам, работающим в городах, получать доступ к зонам с низким уровнем выбросов и обеспечивать доставка «последней мили» продуктивным и безуглеродным способом. Он доступен в 5 версиях для широкого спектра применений.
• Renault Trucks E-Tech Master Electric: 2 модели, фургон и бортовая платформа, полной массой 3,1 тонны и запасом хода 120 км, предназначенные для использования в городских условиях и доставки «последней мили».
• Renault Trucks E-Tech D Electric: эта модель с полной массой 16 тонн была разработана для доставки товаров в городах и имеет диапазон емкости аккумуляторов от 200 до 400 кВтч. Он подходит для традиционных задач по развозке и выпускается в различных типах кузовов.
• Renault Trucks E-Tech D Wide Electric: с грузоподъемностью 19 или 26 тонн, это идеальный грузовик для перевозки грузов в пригородных условиях и для сбора мусора, с грузоподъемностью, сравнимой с грузоподъемностью дизельного грузовика. Его рабочий диапазон обеспечивается аккумуляторной батареей емкостью 265 кВтч.
• Renault Trucks E-Tech C и T: две модели полной массой до 44 тонн для региональных перевозок и строительной отрасли соответственно.

 

Комплексные электрические решения

Renault Trucks предлагает своим клиентам комплексные решения по электрификации. С грузовиками, сконфигурированными для измерения в соответствии с потребностями в использовании и автономности, предлагаются решения для аккумуляторной и зарядной инфраструктуры, ремонт и техническое обслуживание высокого уровня, финансирование и страхование.

Производство электромобилей в Renault Trucks

Наши автомобили Renault Trucks E-Tech D (16 т) и Renault Trucks E-Tech D Wide (26 т) собираются на той же линии, что и их тепловые эквиваленты, хотя операции, характерные для электрических технологий, выполняются заранее. в специальном подразделении. Аккредитованные технические специалисты собирают различные узлы, характерные для полностью электрических транспортных средств, — трансмиссию, двигатель, коробку передач и центральный блок, — которые затем передаются на сборочную линию. В конце линии грузовики возвращаются в специальное подразделение для других технических операций и специального контроля качества. Затем электромобили включаются в обычные этапы производства с испытанием на испытательном треке, за которым следует прогон на испытательном стенде.

Всего для производства электрического грузовика требуется около 50 часов работы.

 

 

 

Более 10 лет опыта в области электромобильности

На протяжении более десяти лет мы вместе с нашими клиентами-партнерами тестируем электрические грузовики в полевых условиях, чтобы собрать важную информацию об использовании, работе аккумуляторов, зарядных устройствах и особых потребностях в обслуживании.