Башенный кран КБ-474.10 – Башенные краны – Управление механизации №2

Грузовой момент	132 тм
Грузоподъемность максимальная при 4-кратной запасовке	8 т
Грузоподъемность максимальная при 2-кратной запасовке	4 т
Грузоподъемность при максимальном вылете	1,2 т
Вылет максимальный	55 м
Вылет при максимальной грузоподъемности 8 т	16,5 м
Вылет при максимальной грузоподъемности 4 т	28 м
Вылет минимальный	4,8 м
Высота подъема максимальная при 2-кратной запасовке грузового каната	124,5 м
Высота подъема максимальная при 4-кратной запасовке грузового каната	124,5 м
Высота подъема передвижного крана (без закрепления крана к возводимому сооружению)	48,5 м
Исполнение по ГОСТ 15150-69	У1
Ветровой район по ГОСТ 1451-77	1.2
Угол поворота, не менее	108 градусов
Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран (температура)	от +40 до -40 градусов
Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран (сейсмичность)	6 баллов включительно
Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран (взрывоопасность)	взрывобезопасная
Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран (пожароопасность)	пожаробезопасная
Частота вращения крана	0,75 м/мин
Группа классификации (режим) по ИСО 4301/1 крана	А4
Группа классификации (режим) по ИСО 4301/1 механизмов	М3
Масса конструктивная	148,3 т
Масса плит балласта	9,4 т
Масса балласта (на опорной раме)	80 т
Масса общая	237,7 т
База	6 м
Колея	6 м
Задний габарит	19,15 м
Количество ходовых колес (приводных)	8 шт
Количество ходовых колес (общее)	12 шт
Расчетная нагрузка ходового колеса на рельс	242 кН

Максимальная грузоподъемность башенного крана и ее ограничитель

29 мар 2021

Грузоподъемность башенного крана

При строительстве любого крупного, многоэтажного объекта используется башенный кран. С применением такой техники строителям удается полноценно решить проблему безопасного и быстрого поднятия на высоту многотонных и разнообразных конструкций, строительных и монтажных материалов. Сегодня максимальная грузоподъемность башенного крана может достигать 75 тонн. Такие возможности позволяют поднимать на большую высоту перекрытия, бетонные блоки, стеновые плиты.

Грузоподъемность башенного крана. Важнейшая характеристика этой спецтехники

Любая модель строительного крана помимо своей функциональности оценивается и по такому критерию, как его максимальная грузоподъемность. Она может варьироваться в широком диапазоне. Как правило, он лежит в коридоре между 3 и 50 тоннами. Некоторые современные модели башенных кранов могут поднимать и до 75 тонн и использоваться в специальном строительстве. Как правило, такие спецмашины используют при возведении плотин, атомных электростанций, космодромов.

Понятно, что от этого критерия напрямую зависит и сфера использования крана. Согласитесь, что нецелесообразно для строительства малоэтажного дома использовать краны с запредельной грузоподъемностью. Это просто нерентабельно. А при специальном строительстве применение кранов с грузоподъемностью в 3-5 тонн усложнит решение технических задач или просто поставит крупномасштабную стройку на грань срыва.

Ограничитель грузоподъемности башенного крана. Что это?

Ограничитель грузоподъемности башенного крана (ОГП) является важной деталью этой спецтехники и должен обязательно устанавливаться на ней. Такая установка регламентируется правилами безопасности использования подъемно-транспортного оборудования. С помощью ограничителя удается автоматически отключить вылет стрелы крана или механизм подъема, если по каким-то причинам вес груза превышает показатели, указанные в техническом паспорте машины.

ОГП помогает предотвратить:

• обрыв тросов и канатов;

• поломку крюков;

• опрокидывание конструкции крана с тяжелыми, порою трагичными последствиями;

• образование трещин и сколов в металлоконструкциях.

Конструкция ОГП схематически несложна и состоит из двух элементов:

1. Датчик усилий, встраиваемый в систему стрелового полиспаста.

2. Отключающее устройство, которое срабатывает, как только получен сигнал с датчика о превышении тоннажности.

Современные модели таких важных устройств, отвечающих за эксплуатационную безопасность башенных кранов, могут проводить автоматическую настройку ограничений по грузоподъемности, учитывая технические характеристики конструкции и ее индивидуальные особенности.

Аренда башенных кранов | Топкран

Аренда башенного крана

Группа компаний «ТОПКРАН» предлагает сотрудничество застройщикам и строительным компаниям Москвы и Подмосковья.

Какой выбор башенных кранов предлагаем

Увеличение этажности жилых зданий и объектов социальной инфраструктуры привело к необходимости применения более совершенной подъемной техники. Исходя из этого мы укомплектовали наш парк башенными кранами различной грузоподъемности и конфигурации.

В зависимости от особенностей Вашего объекта предлагаем взять в аренду башенный кран производства Liebherr или Potain. Практика применения этой подъемной техники доказала эффективность, надежность и безопасность при строительстве зданий любого уровня сложности.

Предлагаем модели оборудования со следующими эксплуатационными характеристиками:

• Высота зданий до 200 метров.
• Эффективная длина стрелы от 30 до 65 метров, что существенно упрощает ведение работ на масштабных объектах.
• Допустимая грузоподъемность от 4 до 32 тонн, за счет чего обеспечивается монтаж тяжеловесных строительных конструкций и ведение монолитных работ.

Опыт машинистов башенных кранов позволяет гарантировать подъем груза на необходимую высоту на объектах разного класса сложности.

Что входит в наши услуги

Предлагаем комплексный подход, который позволит вам полностью решить задачи, связанные с подъемом конструкций и материалов различного назначения на необходимую высоту.

Обеспечим доставку и монтаж башенного крана, выполним соответствующие пусконаладочные работы. Предоставим высококвалифицированного оператора, а также персонал, необходимый для обслуживания и обеспечения безаварийной эксплуатации подъемной техники.

В нашем лице Вы получите партнера, который избавит вас от любых проблем, касающихся применения грузоподъемной техники. При выборе определенной модели башенного крана рекомендуем воспользоваться консультацией наших специалистов, которые помогут подобрать оптимальную конфигурацию крана для выполнения поставленных задач.

Чтобы подобрать и взять в аренду башенный кран, который гарантированно справится с Вашими задачами, вы можете позвонить по номерам, указанным в разделе «Контакты», или оставить заявку на сайте.

Производство башенных кранов

В настоящее время представить себе строительство без использования башенных кранов практически невозможно. При этом на рынке подобной техники представлены многочисленные как отечественные, так и зарубежные образцы.

Так, Одинцовский машиностроительный завод предлагает на выбор три типа кранов, при этом выбрать башенный кран предлагается по критерию максимальной высоты подъема.

Так, башенный кран КБ-416, используется для жилищного строительства, и способен поднимать груз максимальной массой до 10 тонн на высоту 70 метров. Кран КБ-475 имеет высоту подъема груза до 120 метров, но грузоподъемность ограничена 8-ю тоннами. Самый же крупный кран, КБ-575, используется для строительства высотных объектов, и способен поднимать до 10 тонн на высоты до 160 метров.

Еще один крупный российский производитель кранов – Ржевский завод – предлагает на выбор башенного крана две модели: КБ-473 и КБ-474. Они отличаются высотой поднимаемого груза. Первый способен это делать на высоту до 163 метров, а второй на 220 и 125 метров в стационарном и передвижном варианте соответственно. Также на рынке можно выбрать башенный кран итальянской компании «Terex-Comedil», предлагаемые «НТЦ Грузоподъемные машины». Краны серии CBR успешно используются при строительстве в жилой зоне. Высота подъема варьируется в пределах от 24 до 40 метров, для моделей CBR 24 Plus и CBR 40H-4 соответственно. Высокая степень автоматизация позволяет снизить количество обслуживающего персонала, а способность приводить кран в рабочее состояние за 15 минут значительно сокращает время на подготовку к работе.

Краны этого типа оборудованы колесным ходом, что значительно повышает оперативную мобильность крана, и позволяет использовать башенный кран на всей территории строительной площадки.

Еще одно преимущество итальянских кранов – высокая морозоустойчивость, которая достигается путем постоянного обогрева электрошкафов, что является важным показателем при применении крана в условиях российского климата. Компания «Terex-Comedil» представляет покупателям и более тяжелые модели кранов, представленные серией CTT.

Грузоподъемность башенных кранов этой серии составляет от одной до трех с половиной тонн, а максимальная высота подъема колеблется в пределах от 31 до 73,5 метров. Краны этой серии отличаются высокой степенью удобства в эксплуатации, им характерен быстрый монтаж и подготовка к работе. При этом при сборке активно используются болтовые соединения, долговечности и надежности всей конструкции.

Еще одно немаловажное преимущество итальянских кранов – взаимозаменяемость узлов, агрегатов и отдельных деталей, что достигается путем применения в них продукции многих европейских компаний, в частности французских и немецких, что создает определенную унификацию всей европейской грузоподъемной техники. Еще одной группой кранов итальянской компании «Terex-Comedil» является серия CTL, представляющая собой краны с маховой стрелой. Подобный башенный кран эффективно использовать при строительстве высотных объектов, в местах, где недопустимо пересечение рабочих зон нескольких кранов.

Также, на российском рынке грузоподъемной техники можно выбрать башенный кран TCK, производимый итальянскими машиностроителями, и предлагаемый компанией «Скайсервис». Эти краны отличаются классическим исполнением с применением новых технологий строительства. Класс подобных башенных кранов А4, что говорит о способности обеспечить 250 тысяч полных рабочих циклов, очень достойный показатель. Не остаются в стороне от российского рынка и страны востока. Так южнокорейская компания «SPECO» предлагает осуществить выбор башенного крана из десяти моделей серии TCR, представляющей машины для всего спектра строительных работ.

Например, башенный кран TCR3006 способен поднимать 2 тонны груза на высоту до 50 метров, а наиболее мощный кран TCR6020 способен поднять 10 тонн на 200 метров. Как можно увидеть, современный рынок предлагает покупателю огромный выбор кранов различных характеристик.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса “производство башенных кранов” по информационным материалам и форуму

Монтажные краны – Что такое Монтажные краны?

Монтажные краны и механизмы подбираются на основании технико-экономических расчетов.

Монтажные краны

Монтажные краны и механизмы подбираются на основании технико-экономических расчетов. 
При выборе монтажного крана необходимо учитывать соответствие его параметров монтажным характеристикам строящегося объекта.
Грузоподъемность крана определяется по массе наиболее тяжелого элемента сооружения. 
При этом учитывают также возможную высоту подъема крюка; высота складывается из высоты установки элемента, расстояний от его низа до точки строповки, длины стропов и зазора между отметкой установки и низом элемента, равной 0,5 м. 
Место строповки определяется из условия устойчивости элемента при подъеме и должно быть на 0,5-1 м выше его центра тяжести. 
Если монтируемые элементы конструкции должны при установке занимать вертикальное положение, строповка их проводится за верх или в обхват с двух сторон элемента стропами, закрепленными на траверсе.
Расстояние от края поднимаемого элемента до грани стрелы при этом должно быть не меньше 0,5 м. 

Основными рабочими параметрами монтажных кранов являются:

• грузоподъемность – наибольшая масса груза, которая может быть поднята краном при условии сохранения устойчивости и прочности его конструкции;
• длина стрелы – расстояние между центром оси пяты стрелы и оси обоймы грузового полиспаста;
• вылет крюка – расстояние между вертикальной осью вращения поворотной платформы крана и вертикальной осью, проходящей через центр обоймы грузового крюка. При определении вылета крюка расстояние принимают от наиболее выступающей части крана;
• колея – расстояние между центрами передних или задних колес пневмоколесных кранов или ширина гусеничного хода;
• база – расстояние между осями передних и задних колес пневмоколесных кранов. Для технической характеристики гусеничных кранов указывают длину гусеничного хода;
• радиус поворота хвостовой части поворотной платформы башенных кранов – расстояние между осью вращения крана и наиболее удаленной от нее точки платформы или противовеса;
• высота подъема крюка – расстояние от уровня стоянки крана до центра крюка в его верхнем положении;
• скорость подъема или опускания груза;
• скорость передвижения крана;
• скорость вращения поворотной платформы;
• производительность – количество груза, перемещаемого и монтируемого краном в единицу времени. Производительность монтажного крана может также измеряться циклами, совершаемыми в единицу времени.

Башенные краны используют для монтажа гражданских и промышленных зданий и сооружений. 
Сравнительно высокие затраты на транспортирование, монтаж и демонтаж башенных кранов, необходимость устройства крановых путей определяют область использования башенных кранов – монтаж больших объемов конструкций, а также зданий большой высоты и протяженности. 
Основными технологическими преимуществами башенных кранов являются их устойчивость в работе и большой вылет крюка. 
Башенные краны монтируют и демонтируют в соответствии с инструкцией, прилагаемой к крану заводом-изготовителем или специализированной организацией. 
Некоторые краны устанавливают способом самоподъема, когда поворот башни в вертикальное положение выполняется собственной грузовой лебедкой с помощью стрелы крана, которая в этом случае является монтажной мачтой. 
Для монтажа башенных кранов другими способами используют гусеничные, пневмоколесные, автомобильные краны. 
При монтаже многоэтажных зданий и трубчатых мачт используют самоподъемные (прислонные) башенные краны. 
Башню такого крана подращивают и крепят к монтируемому сооружению по мере его возведения.

Козловые краны применяют для перемещения конструкций на складах, монтажа гидротурбин, цементных печей и других сложных и тяжеловесных конструкций. Необходимость вписывания возводимого сооружения в габариты крана несколько ограничивает область их применения. Козловые краны имеют постоянную грузоподъемность в пределах всей длины ригеля. У козловых кранов можно достаточно быстро изменить пролет ригеля, удлинить или укоротить опоры и, таким образом, изменить его грузовые, высотные и пролетные характеристики. Рельсовые пути, по которым передвигается кран, крепят к шпалам, укладываемым на щебеночный или песчаный балласт.

Гусеничные краны применяются при монтаже гражданских и промышленных зданий и сооружений. Гусеничные краны имеют электрический или дизель-электрический привод. Передвигаются гусеничные краны с помощью двух гусеничных тележек. Гусеничные краны выпускают в башенно-стреловом исполнении и со стрелой. Они имеют повышенную проходимость и высокую маневренность. Каждый кран может быть оснащен стрелами различной длины с гуськами. На поворотной платформе закреплена стрела крана с полиспастами. Низкое удельное давление и развитый опорный контур позволяют перемещать кран с грузом на крюке по уплотненным грунтовым покрытиям.

Пневмоколесные краны монтируют на специальном шасси с двух- пятиосной ходовой частью, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. За счет этого пневмоколесные краны обладают большей устойчивостью, чем автомобильные. При подъеме грузов массой более 10 т кран должен работать на выносных опорах. Из-за низкой скорости передвижения на большие расстояния пневмоколесные краны транспортируют тягачами, трайлерами или по железной дороге.

Автомобильные краны используют на погрузочно-разгрузочных работах, укрупнительной сборке и на монтаже конструкций. Краны снабжают выносными опорами, увеличивающими устойчивость, что в свою очередь повышает их грузоподъемность (без выносных опор грузоподъемность снижается в 2-3 раза). Такие краны выпускаются на базе шасси автомобилей.

Для подъема строительных и технологических конструкций используют грузозахватные устройства в виде гибких стальных канатов, различного вида траверс, механических и вакуумных захватов. К конструкциям грузозахватных устройств предъявляются два основных требования:

• возможность простой и удобной строповки и расстроповки;
• надежность зацепления или захвата, исключающих возможность обрыва груза.

Грузозахватные устройства, предназначенные для подъема тонкостенных конструкций, чувствительных к деформациям, должны воспринимать на себя монтажные нагрузки и обеспечивать неизменяемость конструкций. Различают следующие принципы работы грузозахватных устройств:

• зацепление конструкции с применением стропов и траверс;
• захват с помощью клещевых или подхватных устройств;
• зажим с использованием фикционных захватов и присос вакуумными захватами.

Грузозахватные устройства испытывают путем их пробного нагружения. В процессе эксплуатации их периодически осматривают. Предельную грузоподъемность грузозахватных устройств указывают на специальном клейме.

Такелажное оборудование, используемое на монтажных работах, составляют канаты стальные и пеньковые, цепи, стропы, захваты, блоки, полиспасты, домкраты, тали, лебедки и якоря.

Строповкой называются работы по закреплению конструкций к крюку крана для подъема; расстроповкой – работы по освобождению конструкций от крюка крана. Стропы к конструкциям крепят за монтажные петли или проушины, а если их нет, то стропы увязывают вокруг конструкции или применяют специальные захваты.

Аренда башенных кранов 10 тонн в компании ООО “Лекс-строй”

БАШЕННЫЕ КРАНЫ 10 ТОНН

 

LIEBHERR 154EC-h20

Подъемный башенный кран Liebherr 154 EC–H10 экономичен при транспортировке, обеспечивает быстрый и простой монтаж и является передовым в приводном оборудовании. Класс нагрузки этого крана перекрывает потребности средних и больших строительных объектов.

 

Макс. грузоподъемность, кг	10000
Длина стрелы, м	60
Высота свободностоящего крана, м	41,3
Энергопотребление, кВт	54

 

POTAIN MC205B

Для башенных кранов POTAIN MC205B, как и для всей техники французского производителя характерны высокие производительность и надежность. Быстрый монтаж и удобная транспортировка, комфортная кабина, современные технологии.

  

Максимальная грузоподъемность, т	10
Макс. радиус, м	60
Грузоподъемность на конце стрелы, т	2,4
Высота подъема крюка, м	44,9

 

HONGDA QTZ 125

Башенные краны серии Dahan QTZ 125 с оголовком являются базовой серией башенных кранов, широко применяемых в Китае. Этот тип башенных кранов наиболее соответствует интенсивным условиям эксплуатации, когда во главу угла ставится высокая производительность и необходимость подъема большого количества строительных грузов в сжатые сроки. 

 

Грузоподъемность 10 тонн.

Длина стрелы до 65  м.

Грузоподъемность на конце стрелы (65) 1,5 тонн. 

Свободностоящий 46 м.

Максимальная высота 200 м.

 

HONGDA QTZ 160

Башенные краны серии QTZ160 – строительные передвижные (на рельсовом ходу) или стационарные башенные краны с балочной стрелой и неповоротной башней. Краны выпускаются различными производителями в различных модификациях. В зависимости от потребностей башенные краны QTZ160 могут быть с грузоподъемностью от 8 до 10 тонн и максимальным вылетом стрелы от 55 до 65 метров.

 

Технические характеристики
Тип………………………………………. Без оголовка башни
Грузоподъемность максимальная (кг) ………………….10000
Высота подъема крюка максимальная (м) ……………….50.7
Вылет стрелы максимальный (м) ………………………60
Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности (м) ……18.3
Грузоподъемность при максимальном вылете (кг) …………2.4

 

SYM R 70/15

Кран R70/15B без оголовка позволяет поднимать любые строительные материалы большого веса (1,5–10 т) на значительные высоты. Установка башенного крана на рельсы по периметру строительной площади и значительная, до 70 метров, длина стрелы позволяют доставлять тяжелые грузы в любое место стройплощадки.  Максимальная грузоподъемность крана – 10 тонн.  Башенные краны SYM – это оптимальное  решение по соотношению цена-качество при проведении строительных работ. 

 

Высота подъема (свободностоящий)	59.95 м
Вылет Стрелы	70 м
Грузоподъемность max	8 т
Грузоподъемность на max вылете	1,5 т

 

КБ 408 

КБ 408 – башенный кран российского производства, предназначенный для возведения высотных построек. В нем сочетаются передовые отечественные технологии, развитие которых началось еще во времена СССР. Данная модель вобрала в себя самое лучшее от своих предшественников. 

 

Масса крана общая (в рабочем состоянии), т	95,2
Грузоподъемность максимальная, т	10,0
Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы, т	6,0
Вылет стрелы, м	6,0-30,0
Вылет при максимальной грузоподъемности, м	16,0
Грузовой момент, (кНм) тм	160,0

 

КБ 515

КБ 515 – высокопроизводительный кран от российского разработчика. Эта крановая установка рассчитана на грузоподъемность до 10 тонн, и предназначается для возведения 16-этажных зданий и сооружений. Данная модель широко востребована в профессиональной сфере, в строительной и хозяйственной областях, а также при проведении поисково-спасательных операций.

 

• Грузоподъемность – до 10 т
• Грузовой момент – 250 тм
• Вылет – от 5 до 5,3 м
• Длина горизонтальной стрелы – от 5 до 40 м
• Длина наклонной стрелы – от 5,3 до 30 м
• Длина стрелы при максимальной грузоподъемности: в горизонтальном положении – 25 м;
• в наклонном – 22 м
• Высота подъема – 90,2 м
• Глубина опускания – 5 м
• Общая масса – 98 т
• Масса противовеса – 60 т

 

Башенный кран STM-615

Уважаемые Господа !

 

Предлагаем рассмотреть предложение о поставке, монтаже нового башенного крана марки STM-615, стационарного варианта без оголовка. Данный кран компания разработала совместно с китайскими партнерами. Впервые завезла в Россию в 2007 году и ознакомила российских строителей с маркой STM.

Краны STM-615 отличаются отсутствием предварительной сборки стрелы, небольшой площадкой для монтажа, простотой регулировки вылета по необходимости работы, что делает его более адаптивным к условиям строительной площадки. 

STM-615– серия крана стационарного типа с разборной секцией мачты размером 1.6х1.6х3 м. 

Данный кран выполнен по сертификатам «POTAIN» с внесенными доработками нашей компанией !!! 

 

Явными преимуществами данного класса кранов заключается в следующим:

• Отсутствие вантов
• Разборное хранение и транспортировка секций
• Сборка не требует больших строительных площадей

 

Технические характеристики

 

Параметр				STM-615
Грузовой момент, кН.м				1250
Макс. грузоподъемность, тонны				10
Радиус работы, метры				3,1-60м
Грузоподъемность на макс. вылете, т				1,5
Размер секции, м				3*1,6*1.6м
Общая высота, м	Свободное стояние, м			44.8
	Прикрепленное стояние, м			140,8
Скорость подъема, опускания груза(м/мин)/ грузопод-ть( т)	70RCS25		2-х кратн.запасовка	0-50/5
				0-100/2,5
			4-х кратн.запасовка	0-25/10
				0-50/5
Скорость поворота, об/мин		RCV95		0-0.7 r/min
Скорость грузовой тележки, м/мин		X96L		15-30-58
Скорость передвижения тележки, м/мин		RT324		12.5-25
Марка материала			Сталь качественная конструкционная Q 345 B
Диапазон рабочих температур, оС				– 40 … + 40
Общая потребляемая мощность, кВт				67
Фундамент				6х6х1,8м (64,8 м3 бетона)

 

Грузовые характеристики башенного крана STM-615

 

Длинастрелы, м		3.1-13.33	14.58		16.11	17		24.06	25	27	30	33	35
60	а = 2	5							4.71	4.35	3.85	3.42	3.17
	а = 4	10	9	8			7.5	4.8	4.51	4.15	3.65	3.22	2.97
Длина стрелы, м		37	40	43			45	47	50	53	55	57	60
60	а = 2	2.95	2.67	2.42			2.28	2.14	1.96	1.81	1.71	1.62	1.5
	а = 4	2.75	2.47	2.22			2.08	1.94	1.76	1.61	1.51	1.42	1.3

 

 

Длинастрелы, м		3.1-14.76		16.16		17.87		18.88	26.4	26.8	27	30	33	35
55	а = 2	5									4.95	4.37	3.91	3.63
	а = 4	10		9		8		7.5	5	4.8	4,75	4,17	3,71	3,43
Длина стрелы, м		37		40		43		45	47	50	53	55	57	60
55	а = 2	3.39	3.07		2.79		2.63		2.48	2.28	2.11	2	–	–
	а = 4	3.19	2.87		2.59		2.43		2.28	2.08	1.91	1,8	–	–

 

 

Специально для Вашего крана параметры стрелы следующие:

Длина стрелы, м		3,1-28,67	30	33	35	37	40	43	45	47	50
50	а = 2	10-4,8	4,54	4,02	3,74	3,48	3,14	2,85	2,67	2,51	2,3
	а = 4	5	4,74	4,22	3,94	3,68	3,34	3,05	2,87	2,71	2,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состав крана (основные элементы)

1) секции башни

2) монтажная секция

3) стреловые секции, каретка

4) кабина (по желанию клиента кабина люкс с кондиционером и кабина эконом)

5) электрика комплект

6) трос и крюк (длина троса предоставляется на высоту 120 метров или по желанию клиента)

7) анкера для стационарного крана

8) противовес ( по желанию клиента возможна поставка в готовом виде, производим в г. Новосибирске)

9) связи к зданию ( для крепления крана к зданию. Производим в г. Новосибирске по запросу для крана выше высоты свободного стояния, свыше 44,8м)

 

Привязка крана к зданию:

 

Высота подъема с крепежом и количество секций:

Высота (м)	Количество крепежа	Высота тела крана с крепежом (м)	Количество секций
55	1	33	9
80	2	33+24	17
103	3	33+24+24	32
140,8	4	33+24+24+24	44

 

 

Комплектация крана на ходовой раме (Traveling)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Схема фундамента для установки крана:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Масса крана и его составных частей

Конструктивная масса крана (номинальная), т	57,2
Масса крана общая (в рабочем состоянии), т	95,6
Масса противовеса, т (для вылета стрелы 60 метров)	15,36
Масса противовеса, т (для вылета стрелы 55 метров)	14,56
Масса противовеса, т (для вылета стрелы 50 метров)	12,48
Масса основных сборочных частей крана, производимых отдельно, т	15,6
Масса балласта (фундамента), т	162,0
Масса крана в транспортном положении, т	57,2

 

Система контроля крана (по желанию клиента добавляется)

Система контроля стоит штатная (заводская)

Наименование	Тип	Назначение
Указатель грузоподъемности и вылета	Встроен в ОНК – 160Б	Информирование машиниста о фактической величине вылета и допустимой на этом вылете грузоподъемности
Анемометр	Встроен в ОНК – 160Б	Информирование машиниста о скорости ветра и сигнализация аварийной скорости ветра
Счетчик моточасов	Встроен в ОНК – 160Б	Учет наработки времени грузовой и стреловой лебедки
Система контроля и управления грузовым моментом	ОНК – 160Б	Показывает график грузовысотных характеристик для груза подвешенного на крюке в реальном времени

 

 В стоимость входит:

-таможенная очистка;

-шеф-монтаж.

 

Стоимость*

 

Наименование крана грузоподъемностью 10 тонн ____________________	цена с НДС 18%
Стоимость башенного крана в базовой комплектации, вылет стрелы 60м высота стояния 60 м грузоподъемность 10 тонн	269 000 долл. США
Система безопасности ОНК-160Б	7 000 долл. США

 

Документы, предоставляемые вместе с краном:

• разрешение на применение на территории РФ;

• инструкция по эксплуатации;

• инструкция по монтажу;

• паспорт и инструкция по эксплуатации изделия на русском языке.

 

Самовозводящийся башенный кран произведен по техническому заданию, разработанному с учетом рекомендаций специалистов «Ростехнадзора», соответствует нормам СНиП и требованиям нормативных документов.

 

На всю новую технику распространяется гарантийный срок.

 

Роль башенных кранов в проектах высотных зданий

На горизонте любого города, вероятно, будет по крайней мере несколько башенных кранов, которые являются одними из самых крупных единиц оборудования, используемого в строительных проектах. Строительные компании используют башенные краны для подъема тяжелых материалов, таких как сталь и бетон. Большие устройства, такие как ацетиленовые горелки, двигатели и генераторы, также транспортируются с помощью башенных кранов.

Поскольку башенные краны тонкие по сравнению с высотными зданиями, их грузоподъемность может быть легко недооценена по внешнему виду.Как башенный кран может стоять, не опрокидываясь? Как он способен поднимать такой вес? Становится ли кран выше вместе со зданием? В этой статье будут рассмотрены основные принципы работы башенных кранов и их функциональность.

---

Услуги по управлению строительством делают процесс строительства более безопасным и эффективным.

---

Детали башенного крана

Башенные краны обычно состоят из трех основных частей: основания, мачты или башни и поворотного устройства.

ОСНОВАНИЕ: Основание является основной опорой крана. Он соединен с большим бетонным фундаментом, на котором лежит весь вес.

МАЧТА ИЛИ БАШНЯ: Мачта соединена с основанием, и это опорная конструкция, которая определяет высоту подъемного крана. Мачта имеет большую треугольную решетчатую структуру, которая придает крану прочность.

ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО: Поворотное устройство состоит из редуктора и двигателя, прикрепленных к верхней части мачты, что позволяет крану вращаться вдоль своей оси.В свою очередь, поворотный механизм состоит из трех частей:

• Удлинитель или рабочий рычаг: Горизонтальный элемент, несущий груз, с тележкой, которая движется по всей его длине для перемещения груза внутрь и наружу.
• Стрела механизма: Более короткий горизонтальный элемент, удерживающий грузоподъемный двигатель. Он также содержит электронное управление, барабан для троса и бетонные противовесы для удержания равновесия.
• Кабина оператора: Состоит из помещения, в котором оператор выполняет все функции крана.

Технические характеристики башенного крана

Типичный башенный кран имеет следующие характеристики, но обратите внимание, что существуют различия в зависимости от модели и производителя:

• Максимальная высота без опоры: 265 футов или 80 метров. Он может быть выше, если прикреплен к зданию, так как здание возвышается вокруг крана.
• Максимальный вылет: 230 футов или 70 метров
• Максимальная подъемная сила: 19.8 тонн или 18 метрических тонн
• Противовесы: 20 тонн или 16,3 метрических тонн

Обратите внимание, что максимальная нагрузка составляет 18 тонн, но кран не может поднять такой вес, когда груз расположен на конце стрелы. Чем ближе груз расположен к мачте, тем больший вес кран может безопасно поднять. У операторов есть два концевых выключателя для предотвращения перегрузки: выключатель максимальной нагрузки, чтобы оставаться ниже 18 метрических тонн, и выключатель максимального момента для защиты крана от изгибающей силы груза.

Мониторинг погоды на строительных площадках важен, особенно при использовании башенных кранов. Сильный порыв ветра может дестабилизировать груз и конструкцию, что приведет к обрушению. Руководители проектов должны постоянно проверять прогнозы погоды и избегать подъемных операций при неблагоприятных погодных условиях. Система мониторинга погоды на объектах проекта может предупреждать об опасных ветровых условиях, которые не учитываются в прогнозах.

Система опор башенного крана

Один из первых вопросов, который может задать кто-нибудь, глядя на башенный кран, – эти конструкции стоят вертикально.Есть несколько элементов, которые способствуют устойчивости башенного крана. Бетонная подушка – это бетонный фундамент, сделанный строительной компанией за несколько недель до прибытия крана. Типичные размеры пэда – 30x30x4 футов (10x10x1,3 метра) при весе около 400 000 фунтов. Большие анкерные болты глубоко вделаны в бетонную площадку, и эти элементы поддерживают основание крана.

Башенные краны поставляются на строительные объекты по частям, которые затем собираются на месте.Квалифицированные монтажники собирают стрелу и машинную секцию, затем эти горизонтальные элементы устанавливаются на мачту, которая изначально имеет высоту всего 40 футов. После завершения сборки противовесы устанавливаются с помощью мобильного крана. Мачта поднимается над бетонной площадкой и остается в вертикальном положении благодаря своей треугольной конструкции. Для увеличения высоты крана экипаж добавляет секции к мачте с подъемной рамой:

• На гуське подвешен груз для уравновешивания противовеса.
• Поворотный блок отсоединен от верхней части мачты, а гидроцилиндры в верхнем подъемнике поднимают поворотный блок на 20 футов.
• Крановщик использует кран, чтобы поднять еще одну 20-футовую секцию мачты в зазор, а затем она привинчивается на место.

Эти шаги повторяются непрерывно, пока не будет достигнута желаемая высота. Когда приходит время убирать башенный кран со строительной площадки, кран разбирает свою собственную мачту, а для разборки остальных используются краны меньшего размера.

Какую нагрузку может поднять башенный кран и какие меры предосторожности следует соблюдать?

Грузоподъемность башенного крана зависит от различных факторов.

Ограничение подъемной массы начинается с основания башенного крана. Каждый компонент башенного крана влияет на грузоподъемность башенного крана.

Для типичного башенного крана Максимальная высота без опоры – 80 метров (265 футов). Максимальный вылет стрелы – 70 метров (230 футов), максимальная подъемная сила – 19.8 тонн (18 метрических тонн), 300 тонно-метров. Противовесы – 20 тонн (16,3 метрических тонны).

Если высота крана превышает 265 футов, то требуются некоторые надежные опоры. Это могут быть стальные тросы, прикрепленные от мачты крана к разным частям здания. Максимальный вес, который может поднять башенный кран, составляет 18 тонн. Однако количество поднимаемого груза продолжает уменьшаться по мере увеличения расстояния от центра крана. Поэтому всегда лучше поднимать грузы, держа их как можно ближе к центру крана.

Коэффициент 300 тонно-метр помогает понять ограничение нагрузки. Это момент подъема груза относительно центра крана. Итак, момент = нагрузка * расстояние.

Предел 300 тонных метров может быть определен как груз в 10 тонн, поднимаемый на расстоянии 30 метров от центра крана. Итак, момент по центру крана 10 тонн * 30 метров = 300 тонн-метров.

Основные меры предосторожности для башенного крана в отношении поднимаемого груза:

Концевой выключатель максимальной нагрузки: Этот выключатель вместе с аксессуарами контролирует натяжение (натяжение) кабеля и, таким образом, не допускает превышения предельной максимальной нагрузки 18 тонн, после чего он отключает двигатель и подает звуковые и визуальные сигналы.

Концевой выключатель грузового момента: Этот концевой выключатель вместе с аксессуарами обеспечивает, чтобы номинальная нагрузка-момент (в тоннометре) не превышала заданный предел, после чего двигатель подъемника и двигатели перемещения включаются звуковой и визуальной сигнализацией.

Эти башни удерживаются у основания бетонными конструкциями / опорами с помощью анкерных болтов. Эти бетонные плиты готовятся за несколько недель до прибытия башенных кранов.Эти бетонные подушки весят около 2 тонн.

Башенные краны: подъем стрелы

Во всем мире растет число проектов высотных зданий в центре города выше 300 метров. Чтобы сократить время строительства и улучшить качество сборки, становятся распространенными более крупные сборные железобетонные и сборные модули. По мере того, как эти модули становятся больше и усложняются, их вес резко возрастает. Сборные сборные объемные конструкции (ППВК) особенно популярны в Азии.Необходимо обрабатывать большие и тяжелые бетонные модули весом от 40 до 60 тонн. Это требует компактных башенных кранов большой грузоподъемности в качестве альтернативы обычным мобильным кранам.

Промышленные или инфраструктурные приложения, например, строительство ветряных турбин или строительство высоких опор моста, увеличивают спрос на более крупные краны с более высокими нагрузочными моментами. Как правило, они рассчитаны на грузоподъемность 80 тонн или более при небольшом радиусе действия. Затраты на производство, короткое время монтажа и соображения безопасности означают, что используются конструкции с фиксированным балластом.

Класс грузового момента от 400 до 500 тонн является стандартом в строительстве небоскребов на протяжении многих лет. Сейчас это переполненный рынок. Ведущие конструкторы башенных кранов сосредоточили свое внимание на классе грузового момента от 700 до 1000 тонн.

В этом классе первой в Европе электрической альтернативой дизельным гидравлическим подъемникам Favelle Favco с преобразователем частоты стал Wolffkran 700B, представленный на выставке Bauma 2010. В 2015 году за ним последовал Liebherr 710HC-L.

Основной конструктивной особенностью модели 700B является соединительный блок, объединяющий легкую складывающуюся контрконцентрацию, складывающуюся головную секцию башни и треугольную стрелу длиной до 70 м.

В дополнение к простоте монтажа, соединение гуська над задней кромкой поворотного кольца обеспечивает небольшой минимальный рабочий радиус. Подъемные и подъемные лебедки находятся на отдельных транспортных и монтажных модулях, закрепленных болтами на верхней части контр стрела. Стандарт – смесь бетона и стального балласта, обеспечивающая радиус оперения 8,9 м. Стальной балласт в версии для США может уменьшить радиус оперения до 7,4 м. В США колонны часто приходится снимать с улицы рано утром, до часа пик. В течение дня они устанавливаются на место с помощью вспомогательной лебедки и гуська.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Wolffkran 700B в стандартной версии со смесью бетона и стального балласта с радиусом хвостовой части 8,9 м

На питании

Zoomlion использовал конструктивные особенности палубы машин Wolffkran в моделях кранов с подъемной стрелой, таких как, например, модели L630-50 и LH630-5. Это дизельная и электрическая версии одной модели. Китайские производители часто пытаются справиться с плохим энергоснабжением на строительных площадках или воспользоваться свободой подачи электроэнергии к крану, работающему на экстремальной высоте на сверхвысоких башнях.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Электрический кран L630-50 и дизель-гидравлический кран с подъемной стрелой Zoomlion LH800-63 работают на строительной площадке небоскреба с двумя спусками каната

Стандартный вылет хвостового оперения составляет 9,4 м, у укороченной версии – 8,4 м, а длина стрелы ограничена 60 м.

Современная тенденция в конструкции этого крана – минимизировать количество падений каната. Он поднимает 25 тонн за одно падение и максимум 50 тонн с двумя частями троса.Грузоподъемность при максимальном вылете 60 м составляет 9,5 тонны. Его башня размером 2,50 х 2,5 м при высоте отдельно стоящего 63,05 м.

Вскоре от Zoomlion будет доставлен гигантский Lh4350-120, 120-тонный подъемный дизель-гидравлический подъемник с внутренним подъемом. Коллеги китайских производителей башенных кранов Yongmao и Zhong Sheng Construction Machinery (ZS) следуют принципам проектирования Favelle Favco, создавая компактную раздельную платформу для машин и дизель-гидравлические или электрические лебедки. Yongmao недавно поставил 100-тонный STL2400 для проекта Haikou Tower 1 в провинции Хайнань.

Ниже по шкале грузоподъемности стоит Yongmao STL660C, который имеет экономичную альтернативу стальному балласту. Размещение четырех балластных блоков вокруг машинной палубы обеспечивает радиус хвостовой части 8,5 м и снижает высоту балласта по сравнению с типичным штабелем бетонных блоков на верхней части машинной палубы. Доступны дизельные и электрические версии, как с одним, так и с двумя опусканиями, грузоподъемностью 32 или 50 тонн.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Как и многие китайские производители кранов, Yongmao предлагает электрические версии, а также дизель-гидравлические версии того же класса грузоподъемности.В этом случае STL1000 грузоподъемностью 50 тонн и тяговым усилием 25 тонн имеет стандартный стальной балласт

. # * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Yongmao дизель-гидравлический STL660C с новым 46-тонным бетонным балластом, используемый в качестве внутреннего подъемного крана на Тайване

Оба мира

Высокое тяговое усилие и высокая скорость подъема необходимы для строительства мегамебоскребов. Компания Liebherr разработала свой 710HC-L как электрический кран, чтобы предложить именно это, но в то же время учитывать экологические проблемы, снизить эксплуатационные расходы и повысить безопасность.

Краны

с электроприводом означают отсутствие дозаправки топливом каждые несколько дней, отсутствие риска больших разливов гидравлического масла, отсутствие риска возгорания из-за выброса горючих веществ на платформу оборудования, а также снижение уровня шума как минимум на 10 дБА. Электрические башенные краны помогают соответствовать стандартам выбросов сегодняшних объектов в центральной части города, в то время как функции момента и перегрузки могут контролироваться LMI. Сложные системы рулевого управления также позволяют снизить общее энергопотребление и горизонтальную нагрузку, а интегрированные системы мониторинга могут использоваться для систем предотвращения столкновений.

Либхерр спроектировал модель 710 HC-L таким образом, чтобы ее можно было извлекать, используя только 10-тонную вышку Liebherr 200DR 5/10. Это позволяет избежать дополнительных ступеней подъемных кранов разных размеров.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Конкурирующие в этом классе дизель-гидравлические подъемники Favelle Favco и Cornell означали, что рабочие-сталелитейщики на высотных зданиях могут принять только одно или два опускания. От операции трех падений отказались отчасти из-за высокого риска перекручивания подъемных канатов при работе на высоте более 100 м.Чтобы продлить срок службы каната, в конструкции используется как можно меньше шкивов между подъемной лебедкой и секцией конца гуська.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

На 710 HC-L требовался небольшой радиус хвостовой части, поэтому подъемную лебедку пришлось разместить на втором уровне над шкафом централизованного распределительного устройства. Компания Liebherr выбрала двухмоторный привод мощностью 2 x 110 кВт для грузоподъемности 64 тонны на двух падениях и 32 тонны на одном. Скорость до 194 м / мин в однолинейном режиме. Новая башенная система 24 HC позволяет свободно стоять на высоте 74,8 м на 2.Башня 42 х 2,42 м с удлинителем 30 м. Все крановые компоненты, включая поддержку поворотного кольца, вписываться в стандартные контейнеры.

Совершенно новый J780PA от испанского производителя Jaso разделяет некоторые конструктивные особенности с Liebherr 710HC-L, например, двухъярусный механизм. Максимальная длина стрелы на 5 м больше на 70 м. Палуба машинного оборудования узкая и состоит из двух частей для облегчения монтажа и уменьшения веса такелажной нагрузки. Один двигатель установлен параллельно барабану, а электрические шкафы расположены глубоко в конструкции и хорошо защищены от непогоды.Для монтажа самый тяжелый элемент может быть уменьшен до 10 тонн.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Двухъярусный контрджуб нового Jaso J780PA с одним подъемным двигателем сверху, расположенным параллельно барабану для экономии места

Будет доступна новая лебедка мощностью 220 кВт, обеспечивающая тягу 28 тонн на одной тросе и максимальную скорость подъема 310 м / мин. Его грузоподъемность 75 тонн делает его самым мощным в своем классе электрическим башенным краном европейской разработки в режиме трехкратного падения.

Требуется всего один подъемный двигатель, чтобы снизить общее энергопотребление и оптимизировать производительность в соответствии с требованиями. Таким образом, потребление энергии сводится к минимуму, когда требуемая мощность для скорости меньше, например, когда кран работает с небольшой высотой крюка в начале проекта. Функции момента нагрузки контролируются LMI, а также электромеханически, в обоих случаях управляются электронными контроллерами безопасности.

Техническое развитие

Jaso разработал коробку передач, в которой постоянная входная скорость может обеспечивать несколько выходных скоростей, выбираемых крановщиком в соответствии с требованиями работы.На однослойной леске используется крючок для тонкой лески. При работе в два и три раза возможно полуавтоматическое переключение. В отличие от Liebherr, уздечка и трос для подъема вылета стрелы на Jaso предварительно установлены на контр стреле для ускорения монтажа.

Подъемный канат проходит внутри стрелы, чтобы уменьшить раскачивание и избежать относительного перемещения между крюком и концом гуська при изменении вылета стрелы. Чтобы минимизировать размер монтажного крана, контр стрела и А-образная рама разделены на две монтажные и транспортные единицы.Транспортные габариты оптимизированы, поэтому кран с стрелой длиной 70 м и отдельно стоящей вышкой 37,8 м может быть доставлен в 14 40-футовых контейнерах HC и одном FR40.

Максимальная высота отдельно стоящей башни составляет 86,1 м с комбинированной башенной системой TSP20 и TSP24m. Стандартный радиус парковки стрелы составляет от 15 до 20 м, что впечатляет для этого размера крана, и его можно еще больше уменьшить с помощью устройства для парковки, прикрепляющего стрелу к А-образной раме. Его полный стальной балласт означает более низкий центр тяжести и меньшую площадь ветровой нагрузки.Радиус хвоста 9,5 м. Также будет доступен удлинитель с тяговым усилием 9 т.

В отличие от Wolff и Liebherr, лебедка крана Jaso находится на платформе для облегчения монтажа. В дополнение к 75-тонному J780PA.75 доступна версия на 132 кВт с тяговым усилием 16 тонн.

Первый J780PA.64 был задействован в престижном проекте Ribbon в гавани Дарлинг в Сиднее, Австралия. Он был смонтирован за 2,5 дня в стесненных условиях площадки на отдельно стоящей вышке длиной 52,8 м с стрелой 60 м.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Вид сверху на платформу широкой подъемной лебедки перед поворотной платформой Comansa LCL700

Уникальной особенностью конструкции Comansa LCL700 в классе 700 тонн является размещение подъемной лебедки перед палубой. Идея состоит в том, чтобы обеспечить более прямой путь для подъемного каната к секции конца гуська и уменьшить потребность в пространстве в задней части палубы оборудования. Из кабины оператора, установленной сбоку, водитель имеет прямой обзор ведущей лебедки, что дает дополнительный визуальный контроль.Однако большая лебедка мощностью 200 кВт с двигателем и коробкой передач создает широкую конструкцию перед поворотным кольцом, что может потребовать более длинных крепежных опор, когда кран поднимается вдоль здания.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Кроме того, если кран поставляется без подъемного троса, монтажники должны протягивать трос до барабана под стрелой. Необходимо использовать временные держатели вдоль стрелы. Размер крана означает, что крюковой блок не смонтирован, а уже установлен вместе с подъемным барабаном, как это происходит с меньшими стрелами Comansa.Однако LCL700 поставляется с завода с предварительно собранным запасом вылета стрелы, что сокращает время монтажа.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Установка верхней части A-образной рамы Jaso J780PA

Вспомогательная лебедка может использоваться для установки вспомогательных тросов стрелы и складывающих шкивов без использования автокрана. Радиус оперения с бетонным балластом составляет 9,5 м, со стальным – всего 8,7 м. Переключение с 64-тонного двойного падения на 32-тонное одиночное падение осуществляется механически.Максимальная скорость подъема 170 м / мин. Высота отдельно стоящей башни 69,8 м может быть достигнута с помощью башенной системы D36 2,5 x 2,5 м.

Башни ветряные

После выхода на рынок строительства ветряных турбин производитель Krøll Cranes в Дании адаптировал три свои модели K1650L для общестроительных работ. Их заставили работать над масштабным проектом промышленного логистического парка Jurong Town Corporation Logistic Hub. Изменения в кранах включали снижение грузоподъемности со 135 тонн до 64 тонн и преобразование типичной носовой части стрелы для установки ветряных турбин в облегченную стандартную концевую секцию стрелы.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

После незначительных изменений конструкции верхнего крана, уменьшения количества падений и замены передней части стрелы на стандартную концевую секцию стрелы для работы в два опускания, Krøll K1650L становится универсальным тяжелым подъемником для строительства сборных железобетонных изделий в Сингапуре. # * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Эта версия крана общего назначения, поставленная местным агентом Krøll Buildmart Industries, отличается высокой тяговооруженностью в 32 тонны, а также быстрым монтажом и простыми транспортными устройствами, изначально разработанными для версии крана для строительства башни ветряных турбин.Примером может служить резервирование лебедки для изменения вылета стрелы, которая остается установленной во время транспортировки для лебедки для изменения вылета стрелы, расположенной на задних стойках А-образной рамы.

Электрический шкаф встроен в заднюю часть машинной платформы. Радиус хвостовой части 8,5 м достигается за счет использования 120-тонных стальных противовесов и интеграции лебедки с изменяемой вылетом стрелы в А-образную раму. Раздельное расположение машинной платформы аналогично кранам дочерней компании Favelle Favco. Полуавтоматическая быстрая смена запаса между двумя опадами для 64 тонн и одним опусканием для 32 тонн соответствует конструкции, разработанной Krøll для ее K100L.

Для проектных работ средней высоты используется подъемная лебедка мощностью 160 кВт, обеспечивающая максимальную скорость подъема 100 м / мин.

Альтернативой является установка мощностью 300 кВт со скоростью до 200 м / мин при работе с одним падением для объектов сверхвысокого строительства. Грузоподъемность также может быть легко адаптирована до 96 тонн с тремя линиями и 135 тонн с четырьмя линиями.

Башню M40 размером 4 x 4 м можно разобрать на части для облегчения транспортировки. Он несколько легче моноблочной башенной системы M33 на варианте конструкции ветряной турбины.Оба варианта конструкции позволят разместить отдельно стоящую башню высотой 110 м. Краны работают на отдельно стоящей 40-метровой башне и могут поднимать 42-тонную балку с вылета 35 метров.

Обновления

Помимо новой эргономичной кабины, Favelle Favco обновила модель M860D, которая теперь называется M860DX. Он имеет модернизированную головную секцию стрелы и доступен с грузоподъемностью 32 тонны на одно падение, 64 тонны на два и 96 тонн на три. Значительно увеличена грузоподъемность с 7.От 1 тонны на максимальном вылете 70 м до 9,5 тонны. Максимальная скорость подъема 196,6 м / мин. Удлинитель грузоподъемностью 12 тонн является опцией для M860DX. Максимальная высота автономной установки в стандартной башенной системе составляет 64 м. Радиус хвостовой части составляет 9 м со стальными балластными блоками для удобства обращения.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Совершенно новый Favelle Favco M860DX превосходит по мощности известный M860D

На проекте One Vanderbilt в Нью-Йорке, США, Favelle Favco M760D были установлены очень близко друг к другу внутри центрального ядра здания.Стандартный радиус оперения составляет 8,20 м, но он был уменьшен до 7,63 м за счет комбинации длинных стальных пластин противовеса, подвешенных в задней части, и одного балластного блока, соединенного под машинной палубой. Кран обеспечивает грузоподъемность 32/64 тонны при работе в одно и два раза. Максимальный вылет составляет 70 м, а дополнительный 12-тонный крюк для одиночного спуска составляет 74,37 м.

Дизельные гидравлические краны по-прежнему доминируют в ассортименте Favelle Favco, но экологические проблемы способствуют развитию электрических кранов. Во многих городах, таких как Нью-Йорк, из-за нехватки электроэнергии для работы кранов требуются большие дизельные генераторы типа силовых агрегатов, что является более негативным с точки зрения загрязнения окружающей среды.В то время как дизель-гидравлическому крану может потребоваться 600 литров в неделю, типичный генератор для эквивалентной альтернативы электрического башенного крана может быстро достичь 2000 литров.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Два изготовленных по индивидуальному заказу Favelle Favco M760D с уменьшенным радиусом хвостовой части 7,63 м для размещения в бетонном ядре проекта One Vanderbilt в Нью-Йорке, США

Favelle Favco отвечает тенденции развития электрических кранов, сочетая компоненты привода Krøll с собственной проверенной конструкцией раздельной платформы для оборудования.Системы динамических замедлителей включены, чтобы справиться с проблемой обратной мощности. Примером может служить MK440 E с основной тельфовой тельфиной 25 т и лебедкой грузоподъемностью 10 т. В двух осенних условиях грузоподъемность достигает 50 тонн. Благодаря компактной машинной платформе с радиусом хвостовой части 7,15 м, электрический шкаф для прохода является частью бокового блока увеличенной кабины водителя.

Другая модификация конструкции, ориентированная на клиента, разработанная в основном для китайского рынка, заключается в том, что стандартные блоки бетонных блоков массой 5,5 т заменяют типичные компактные стальные балластные плиты Favelle Favco на кранах новой серии F.На данный момент самым большим является M600F грузоподъемностью 50/25 тонн в режиме одного или двух падений. Максимальный вылет стрелы 62,6 м, вылет оперения 8,4 м.

Японский производитель IHI разработал новую серию TS с моделями большей грузоподъемности и поставил первые 27-тонные агрегаты JCC-TS750. Запасовка канатов была упрощена за счет уменьшения количества шкивов и подвесных канатов. Кроме того, шкивы имеют больший диаметр, чем, например, у бывшей модели JCC-V600. IHI заявляет, что эти конструктивные изменения увеличат срок службы троса на 95%.

Новая кабина с встроенным электрическим шкафом – еще одна особенность, делающая кран более компактным. Как и у кранов европейского типа, высота отдельно стоящей башни и длина стрелы увеличены. Новая усиленная компактная башня K4 размером 1,9 x 1,9 м обеспечивает высоту 50,35 м в автономном режиме. По данным IHI, он на 20% меньше и на 10% прочнее. При максимальном вылете 52 м грузоподъемность 7,5 тонны. Радиус хвоста 8 м.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Группа всех новых IHI JCC-TS750, работающих в Токио, Япония. # * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Внутренний вид новой комфортной кабины IHI с большими окнами для лучшего обзора сбоку и опоры крана

Как типично для японских башенных кранов, подъемная лебедка мощностью 132 кВт работает в постоянной конфигурации с четырьмя опорами и обеспечивает максимальную скорость подъема 114.7 м / мин. Для облегчения демонтажа подъемной вышкой большая часть палубы оборудования весит 11 тонн. Чтобы ускорить монтаж поворотного круга с углу поворота опорного кольца и центральной части машинного палубы можно транспортировать как единое целое 3,29 м в ширину и м высотой 3.20. На чертежной доске находится новый кран серии TS большего размера, который заменит JCC-V900 в классе 1000 тонн.

Также из Японии компания Kitagawa устанавливает новые стандарты на своем внутреннем рынке с JCL1000NK. Благодаря новой башенной системе MS25 в сочетании со стандартной системой M23 того же 2.05 x 2,05 м, высота свободного стояния может достигать 56 м. Это компактный кран с вылетом хвостовой части 6,7 м и грузоподъемностью 33 тонны. Грузоподъемность при максимальном вылете 45 м по-прежнему 16 тонн.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Вид изнутри на эргономичную кабину машиниста крана Kitagawa JCL1000NK с большим монитором с крюковой камерой и многофункциональным сенсорным экраном

Для облегчения демонтажа подъемной вышки, установленной на крыше, все компоненты верхнего крана можно разделить на части, максимальный вес которых составляет 10 тонн.Как и в случае с японскими башенными кранами, система башен жесткая, противовес не требуется. Стандартная подъемная лебедка мощностью 145 кВт обеспечивает скорость подъема 102 м / мин.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Для уменьшения монтажного веса подъемная рама этого Kitagawa JCL1000NK может быть разделена на верхнюю часть 8,8 т и нижнюю часть на 6,7 т.

Компания Kitagawa представила упрощенную и регулируемую систему подъема крюка на своем маленьком JCL105SK, которую она будет применять на более крупных кранах. Переключение между двумя и четырьмя или двумя-шестью падениями может быть полностью выполнено с помощью дистанционного управления.На чертежной доске изображены индивидуальные краны для строительства ветряных турбин, а также улучшенная версия в классе 1200 тонн для многоэтажного строительства. В этом случае JCL1200GK будет использовать ту же компактную башенную систему 2,05 x 2,05 м, но грузоподъемность на четырех падениях увеличивается до 40 тонн в радиусе до 29 м, в то время как 20 тонн могут быть подняты за два падения в радиусе до 46 метров. Новый подъемник мощностью 300 кВт обеспечит скорость подъема до 200 м / с, а радиус оперения не превышает 8 метров.

Серия GK (Global Kitagawa) с улучшенными характеристиками, а также новыми условиями транспортировки и такелажа может найти готовый мировой рынок, сочетая уникальные конструктивные особенности японских башенных кранов с требованиями европейских стандартов.

New Comansa без верха

Испанский производитель башенных кранов Comansa расширяет свой ассортимент башенных кранов большой грузоподъемности новой моделью с плоским верхом: 21LC1050. Будут доступны три версии нового крана с максимальной грузоподъемностью 25, 37,5 и 50 тонн.

21LC1050 и может быть установлен на расстоянии от 30 до 80 метров, конфигурации доступны через каждые пять метров. Также доступна дополнительная конфигурация стрелы, обеспечивающая вылет до 85 метров.

Comansa заявляет, что новый кран будет особенно подходить для крупных промышленных и горнодобывающих предприятий, а также для строительства тяжелых сборных зданий и стальных конструкций.

Поворотная конструкция крана 21LC1050 аналогична его кранам 21LC750 и 21LC660, где гуська и контр гуська соединяются непосредственно с поворотной частью. По словам Команса, это обеспечивает быструю и безопасную сборку.

Модель 21LC1050 также имеет большую часть секций гуська и контр-гуська с меньшими моделями Comansa 21LC750 и 21LC660.

Также возможен ряд различных конфигураций ответной стрелы, поскольку встречная стрела состоит из пяти модульных элементов, которые позволяют создавать до шести различных конфигураций. Например, когда кран собран с максимальным радиусом действия 80 метров, радиус встречной стрелы составляет 31 метр; это может быть уменьшено до 27 м при дальности 50 м; или до 21 м при вылете 30 м. Радиус противовеса может быть уменьшен еще на 0,9 метра во всех его конфигурациях за счет использования стальных противовесов, которые предлагаются в качестве дополнительной опции.

21LC1050 установлен на новой секции башни D36B шириной 2,5 метра, которая совместима с другими секциями мачты Comansa такой же ширины. С фиксирующими углами 21LC1050 может достигать высоты 73,3 метра в автономном режиме; в сочетании с секциями большей ширины она увеличивается до 98 м.

Подъемный трос 21LC1050 имеет диаметр всего 20 мм, что позволяет барабанам иметь большую грузоподъемность. Стандартный подъемник представляет собой механизм мощностью 65 кВт с грузоподъемностью 720 метров кабеля.Он может развивать скорость до 166 метров в минуту в версиях крана 25 т и 37,5 т и 83 метра в минуту в версии 50 т. Для проектов, в которых необходимо достичь скорости до 300 метров в минуту, доступны 110 кВт и 132 кВт. Кроме того, могут выпускаться барабаны с барабанами Lebus вместимостью 1570 метров кабеля.

Кран может переключаться между одинарной или двойной тележкой и имеет автоматическую смену запаса. По словам Команса, единая система обеспечивает повышенную грузоподъемность наконечника и позволяет достигать более высоких скоростей подъема.С двойной тележкой кран может работать с более тяжелыми грузами.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Новый башенный кран и завод

Производитель кранов Manitowoc со штаб-квартирой в США запускает башенный кран Potain MCT 565 без верха. Он будет продаваться на всех рынках, куда в настоящее время поступают краны завода Potain в Китае.

Согласно Manitowoc, MCT 565 является самым большим краном без верха, строящимся на заводе в Чжаньцзянган, Китай, и у него есть возможности увеличения грузоподъемности, чтобы отразить растущий масштаб проектов в регионе.Он будет официально представлен на выставке Bauma China в ноябре 2018 года.

MCT 565 будет доступен в трех версиях с максимальной грузоподъемностью 20, 25 и 32 тонны. Все три имеют максимальную длину стрелы 80 метров. По заявлению Manitowoc, они имеют компактную конструкцию, которая обеспечивает легкую транспортировку, при этом базовый кран может быть доставлен в девяти контейнерах. Крану требуется два дня на монтаж, и у него одна из лучших диаграмм грузоподъемности в своем классе, добавляет компания.

Кран уже был продемонстрирован группе из 40 потенциальных клиентов со всего Азиатско-Тихоокеанского региона.

Manitowoc также открыла новый завод в индийском городе Чакан. Новый завод заменяет старый завод компании в Пруне, Индия. Хотя новый завод меньше по размеру, он будет иметь такие же производственные мощности. Завод производит краны Potain MCT 85 и MC 125 для клиентов в Индии, а также на соседних рынках, таких как Шри-Ланка, Бангладеш и Непал. Производство на заводе запущено в первом квартале этого года.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Новый завод компании Manitowoc Potain в Индии

Самые большие и мощные краны в мире – RedTeam Software

Какой самый большой и самый мощный кран в мире? Мы хотели узнать, но оказалось, что это зависит от многих факторов.Вот что мы узнали.

Современный кран является предком изобретения, приписываемого древним грекам, которые ввели эти подъемные машины для перемещения больших камней при строительстве своих огромных храмов. Вскоре последующие империи в Египте и Риме также рассчитывали на этот могучий инструмент. На протяжении всей истории строительства краны увеличивались в размерах и мощности, чтобы соответствовать тем видам деятельности, для которых они нужны людям.

Высота или мощность?

Мы можем измерять краны исключительно по высоте.Для неподготовленного глаза высота – первое большое впечатление – заоблачных башенных кранов достаточно, чтобы вызвать трепет у обычного человека.

Но высота – это только часть истории крана. Для многих крановщиков чистая мощность – это то, что делает кран настоящим чемпионом.

Самые сильные краны в мире

Если мы хотим судить краны по мощности, мы должны посмотреть, какой вес они могут поднять. Но даже в этом случае это не простой конкурс. Различные краны выполняют разные работы, от башенных кранов до мобильных кранов и гусеничных кранов, не говоря уже о портальных портовых кранах, которые могут поднимать целые суда.Чтобы найти краны, которые действительно выделяются, мы также должны учитывать характер работы, для выполнения которой предназначен кран.

Рассмотрим четырех претендентов на звание самого мощного крана в различных категориях.

Четверо самых плохих из них

Мобильный кран Liebherr
Категория: Мобильный
Грузоподъемность: 1200 тонн

Фото через liebherr.us

Liebherr LTM 11200-9.1, построенный немецкой компанией Liebherr Group, является самым мощным мобильным краном из когда-либо построенных.У него также самая длинная телескопическая стрела в мире, которая полностью выдвигается на 100 метров. Он установлен на грузовике с двойной кабиной и может поднимать 1200 тонн – это почти 700 автомобилей. Это реальная мощность для этой категории, но, в конечном счете, не самый мощный кран в мире по сравнению со стационарными кранами.

SSCV Thiaf
Категория: Крановоз
Грузоподъемность: 14 200 метрических тонн

Фото предоставлено BoH, Wikimedia Commons

Самым большим крановым судном из существующих является Thialf.Крановое судно – это именно то, что подразумевает его прозвище: кран настолько большой, что на самом деле это судоходное судно, в некоторых случаях вмещающее сотни рабочих. У Thialf есть два крана с максимальной грузоподъемностью 14 200 метрических тонн, которую еще предстоит предпринять. Этот зверь живет во фьордах и помог установить пилон на мосту Эразма в Роттердаме, Нидерланды.

Козловой кран Taisun
Категория: Козловой
Грузоподъемность: 20000 метрических тонн

Фото предоставлено Хакманом, Wikimedia Commons

Каким был бы турнир в супертяжелом весе без Тайсуна? Нет, не Майк Тайсон, этот Taisun – самый большой в мире козловой кран.Размещенный в провинции Шаньдун в Китае, он может поднимать 20 000 тонн, даже не мигая. Он даже имеет официальный рекорд подъема, внесенный в Книгу рекордов Гиннеса. Со всем миром к этому мегакрану относятся с уважением.

Kockums «Слезы Мальмё» Кран
Категория: Портальный
Грузоподъемность: ???

Фото Клауса с К., Wikimedia Commons

Огромный кран Кокумс в Мальмё, Швеция, был легендарен своими размерами и мощью – это туристическая достопримечательность, которая привлекала искателей любопытства издалека.Насколько он мог поднять? Официально несколько тысяч тонн, но неофициально он мог поднять гораздо больше. Кран был перевезен в Корею в 2002 году, где сейчас он является одним из нескольких кранов-голиафов на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане. Кран получил прозвище «Слезы Мальмё», поскольку, как гласит история, жители шведского морского городка плакали, когда их любимый кран был демонтирован. Кран Кокумс может не иметь мирового рекорда по грузоподъемности, но как мы можем не отметить подъемный кран, который может заставить нацию плакать?

Итак, в следующий раз, когда вы будете проезжать мимо крана на строительной площадке, имейте в виду, что мощность может проявляться во многих формах, и самое плохое из них трудно определить в мире краностроения.

Понравился пост? Отъезд: личные причины работать в строительстве

Технические характеристики башенных кранов

CraneMarket

Башенные краны

варьируются от небольших мобильных самоподъемных башенных кранов до больших стационарных башенных кранов с головкой-молоточком, которые используются для крупных промышленных проектов.

Возводятся башенные краны, и операторы башенных кранов поднимают бетон, стальные балки и строительные материалы с земли на высоту, иногда превышающую 100 этажей.

Есть ключевые детали для создания полностью работоспособного башенного крана.

Для установки башенного крана с головкой-молота, плоской вершиной и наклонной стрелой необходимо уложить тяжелую бетонную площадку там, где будет основание крана. Затем основание крана крепится массивными болтами, а основание башенного крана крепится к бетонной площадке.

Бетон оплачивается заранее за несколько недель. Бетонная площадка обеспечивает устойчивость башенных кранов.

Для самых больших башенных кранов подушка может иметь глубину до 30 футов на 30 футов и 4 фута при весе подушки до 400 000 фунтов.

Большая секция башни, уходящая вверх в небо, в крановой промышленности в первую очередь называется секциями мачты .

На самом верху мачты находится поворотный механизм , который позволяет крану вращаться.

Секция стрелы, выходящая из верхней части крана, известна среди профессионалов в области кранов как секция стрелы .

С другой стороны подъемной стрелы находится бетонная противовесная бетонная плита.Противовес обеспечивает балансировку крана и его надлежащий подъем.

Кран Кабина машиниста , откуда профессионально обученный оператор управляет краном.

Обычно, когда кран крепится к бетонной плите, высота мачты башенного крана не превышает 265 футов по соображениям безопасности. Когда башенный кран прикреплен к стороне здания, секции мачты могут быть добавлены по мере подъема здания, чтобы увеличить высоту башенного крана.

Максимальный вылет стрелы крана башенного крана составляет около 230 футов, а максимально допустимая грузоподъемность на конце секции стрелы – 19.8 тонн или 18 метрических тонн.

Большинство кранов оснащены «индикаторами грузового момента (LMI)», которые предотвращают перегрузку крана. Переключатель контролирует нагрузку, чтобы убедиться, что она не превышает максимально допустимую нагрузку. небезопасное расстояние по гуську.

Помимо небольших самоподъемных башенных кранов, компоненты башенного крана доставляются на рабочую площадку, и, как правило, мобильный вездеходный кран используется для сборки секции стрелы, поворотного устройства и противовесов на стрелу механизма и подъема на мачту. раздел.

Все всегда спрашивают, как кран увеличивается в высоту от основания вверх. Что ж, это сложная процедура и используется «альпинист». Альпинист поднимает верхнюю секцию крана, оставляя достаточно места для прохождения решетки секционной мачты, что выполняется с помощью стрелы самим башенным краном. Как только решетка установлена ​​на место, ее закрепляют, и процесс с альпинистом повторяется.

Crane Market предлагает широкий выбор башенных кранов на продажу.

Какой вес может поднять кран?

Мы все знаем, куда обращаться, если вам нужно поднять тяжелый груз на строительной площадке – разумеется, в вашу местную компанию по аренде кранов.Но какой именно вес может поднять кран?

Ответ непростой. Все зависит от типа и модели рассматриваемого крана и характера работы.

Чтобы узнать больше, прочтите полную разбивку о том, какой вес могут выдержать разные краны.

Справочник по весу, который может поднять кран

Знакомство с техническими характеристиками крана – различными характеристиками транспортного средства – поможет вам решить, подходит ли данный кран вашим потребностям.Технические характеристики крана включают в себя все, от высоты крана до его характеристик на местности.

Когда дело доходит до технических характеристик крана, одним из наиболее важных моментов, на который следует обращать внимание, является его грузоподъемность. Это вес, который вы можете поднять вместе с автомобилем. Обычно он измеряется в тоннах. Например, грузоподъемность Manitex TC50155S составляет 50 тонн.

Но, к сожалению, редко бывает так просто, как кажется. Точный вес, который может поднять кран, в конечном итоге зависит от множества характеристик.Давайте сначала посмотрим на вес подвешенного груза.

Вес подвешенного груза

Первая сложность при ответе на вопрос о том, какой вес может поднять кран, – это вес самого груза. Сила, прилагаемая любым объектом (и, следовательно, массой объекта), зависит от его положения. Другими словами, это зависит от того, на земле он или в воздухе. Вы должны помнить об этом, когда собираетесь нанять кран.

Вес подвешенного груза основан на втором законе движения Исаака Ньютона.2 на земле. В этом случае формула будет выглядеть так: F = m x g.

Если вы предоставите крановой компании все подробности, они помогут вам дважды проверить, какой кран подойдет.

Как высота, расстояние и угол влияют на грузоподъемность?

Однако вес подвешиваемого груза – это еще не все, о чем вам нужно думать. Еще один фактор, который необходимо учитывать, – это угол, под которым кран будет поднимать груз и перемещать его. Кроме того, вам также необходимо принять во внимание, на сколько штанга или рукоять будут выдвигаться во время этого процесса.

Каждая модель крана поставляется с таблицей грузоподъемности в руководстве. Это таблица, в которой объясняется, как грузоподъемность модели меняется с учетом расстояния и угла. В общем, это, пожалуй, самый важный ресурс для любого крановщика.

Например, Manitex TC50155S, о котором мы уже упоминали, может поднимать 50 тонн или 110 231 фунт. Однако, когда радиус нагрузки составляет 100 футов, а угол наклона стрелы составляет 17 градусов, ее грузоподъемность в задней части составляет 3950 фунтов. Это довольно значительная разница.

Кроме того, грузоподъемность крана может варьироваться в зависимости от навесного оборудования (например, дополнительной стрелы). И вам нужно также подумать, насколько они распространены.

Понять диаграмму нагрузки может быть довольно непросто. Но опять же, вы можете рассчитывать на помощь экспертов.

Средний вес, который могут поднять краны

Как вы уже догадались, все эти факторы означают, что грузоподъемность для разных кранов может варьироваться в довольно широких пределах.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, самым тяжелым объектом, поднятым краном, была баржа, наполненная водой, которая весила 20 133 метрические тонны. Этот невероятный подвиг был совершен краном Taisun на верфи Yantai Raffles Shipyard, Яньтай, Китай, в 2008 году. Для сравнения: он тяжелее всего Бруклинского моста!

Большинство кранов и близко не могут повторить это.

Ниже приведены средние значения грузоподъемности для разных типов кранов:

• Башенные краны: 20 тонн
• Мобильные краны: от 10 до 60 тонн

Однако многие краны могут поднимать гораздо больше.Например, некоторые самосвалы имеют грузоподъемность до 175 тонн.

Дьявол в деталях

Итак, нет однозначного ответа на вопрос «какой вес может поднять кран?» В среднем большинство кранов могут поднимать грузы от 10 до 60 тонн. Но некоторые модели выдерживают гораздо больший вес.

Имейте в виду, что грузоподъемность зависит от конкретного транспортного средства и типа подъемника. К счастью, специалисты по аренде и их операторы помогут вам расшифровать руководство по эксплуатации оборудования и его диаграмму нагрузки.

Примечательно, что вес – не единственная характеристика кранов, на которую следует обращать внимание. Поэтому, прежде чем приступить к процессу аренды, ознакомьтесь с техническими характеристиками и функциями самосвала.

Как выбрать подходящий кран для вашего проекта

Практически все строительные проекты требуют подъема, перевозки или транспортировки тяжелых материалов, «поэтому краны играют огромную роль в развитии вашего проекта.

Выбор подходящего крана для ваших задач может оказаться непростой задачей, поскольку диапазон доступных опций безграничен! Существует огромное количество кранов, каждый из которых предназначен для определенной функции или использования.

Один из примеров – башенные краны, которые крепятся к земле на больших бетонных опорах или используют утяжеленные городские опоры, когда бетонный нижний колонтитул не нужен.

Башенные краны обычно используются при строительстве высотных зданий и крепятся на разных этажах по мере подъема здания. Они уникальны тем, что могут взбираться на здание, когда оно поднимается.

Башенные краны могут добавлять свои собственные секции башни, если они оснащены подъемной секцией. Подъемник позволяет крану поднять башню на высоту, достаточную для добавления 1 секции башни за один ход.

Подъемная секция также дает крану возможность самостоятельно опускаться вниз по стене здания после завершения строительства.

Когда он окажется на более низкой отметке, мобильный кран может разобрать кран и погрузить его до тех пор, пока он не исчезнет, ​​как если бы его никогда не было.

Выбор подходящего крана для работы определенно требует предварительной подготовки и планирования, но это абсолютно важный процесс, поскольку он не только обеспечивает безопасность вашей строительной площадки для рабочих и населения, но также может помочь вам снизить затраты и неэффективность, сохраняя ваши проект в соответствии с графиком, бюджетом и графиком.

3 фактора, которые следует учитывать при выборе крана

1. Продолжительность работы, размер и вес материала, который вы будете поднимать.
Краны имеют разные характеристики, грузоподъемность и функциональность. Понимание того, что вашему проекту требуется от крана, поможет вам выбрать оборудование, которое наилучшим образом соответствует требованиям вашего проекта, и быстро сузит ваши варианты.

Чтобы полностью понять возможности крана, который вы хотите арендовать или купить, всегда лучше обратиться за помощью к местному специалисту по кранам Maxim.

Эта услуга бесплатна, и они могут помочь вам определить размер крана, который лучше всего подходит для вашего применения. Представитель компании Maxim поможет вам просмотреть различные графики нагрузки, чтобы понять возможности крана, прочность конструкции и размеры.

L ТАБЛИЦЫ НАПРЯЖЕННОСТИ подробно описывают жизненно важные характеристики крана, такие как длина стрелы и номинальная грузоподъемность . – это полная масса, которую любой кран может поднять на заданном радиусе (расстоянии).

При выборе подходящего крана блок крюка крана и / или шар, а также весь такелаж / тросы должны быть вычтены из этой полной грузоподъемности, чтобы получить самый безопасный кран для вашего конкретного проекта.

Таблицы производителей содержат точные характеристики и размеры машины. Эти графики позволят вам рассчитать ваш максимальный подъем в любом заданном радиусе.

Правильное решение этой проблемы поможет вам избежать выбора крана со слишком малой грузоподъемностью и гарантирует, что он без препятствий поместится на вашей рабочей площадке. Все эти факторы гарантируют, что ваша работа будет прибыльной и будет идти по плану.

2. Как будет транспортироваться оборудование
Первоначально вопрос о том, как будет транспортироваться оборудование, может быть упущен из виду, однако это очень важный аспект.

В общих чертах, краны можно разделить на мобильные, внедорожные / гусеничные или башенные, все с различными способами транспортировки. Разрешение городских и государственных законов является важным фактором при транспортировке кранов и тяжелого оборудования.

Маршрут разрешения может привести кран к тому, что может показаться косвенным маршрутом. Это делается для того, чтобы избежать моста с низкой пропускной способностью или малым клиренсом, а также проезжей части, которая не подходит для перевозки больших грузов или прицепов, чтобы избежать аварий или других проблем с движением, таких как строительство дороги.

3. Условия строительной площадки
Состояние и рельеф строительной площадки также имеют отношение к типу крана, за которым вы должны ехать.

Понимание погодных условий, пространственных ограничений и грунтовых условий на вашем участке даст вам четкое представление о том, какое оборудование поможет вам эффективно достичь ваших целей.

Например, вездеходные краны лучше всего подходят для строительства внедорожников, поскольку они лучше всех приспособлены для работы в сложных грунтовых условиях по сравнению с вездеходными кранами.

Требуемая степень мобильности также будет определять тип необходимого оборудования. Например, если ваш проект требует гибкости и точной доставки в ограниченном пространстве, мини-кран может подойти вам.

Типы кранов
Краткий обзор наиболее часто используемых кранов и их функций.
Башенные краны
Башенные краны обычно используются при строительстве высотных зданий. Как неподвижная конструкция, ее устойчивость достигается за счет крепления к бетонным плитам и обеспечивает сочетание внушающей страх высоты и большой грузоподъемности, обычно от 8 до 35 тонн.Башенные краны отлично подходят для долгосрочных проектов!

Из-за огромных размеров и досягаемости башенных кранов необходимо принимать дополнительные меры предосторожности для обеспечения безопасности, и для работы с машиной требуются специально обученные операторы. Плохие погодные условия также могут помешать расписанию.

Пример
Potain ‘MDT 368’ 17 (тоннаж)
Terex ‘CTT182-8’ 9 (тоннаж)
Terex Comedil ‘CTT-561A’ 22 (тоннаж)
Wolffkran ‘700B’ 55 (тоннаж)

Гусеничный кран
Гусеничные краны монтируются на подвижных путях.Эти гусеницы специально разработаны для использования на разных типах грунтов, включая мягкие грунты. Благодаря гусеницам и отличному контролю противовеса гусеничные краны могут поднимать чрезвычайно тяжелые грузы, обычно от 80 до 825 тонн.

Кроме того, они могут с легкостью безопасно транспортировать материалы по строительной площадке. Обладая такой большой грузоподъемностью, они часто могут быть громоздкими, трудными для транспортировки на место и дорогими для сборки и демонтажа. Поэтому гусеничные краны лучше всего подходят для долгосрочных проектов.

Примеры
Manitowoc 2250 ‘300 (тоннаж)
Manitowoc 18000′ 660 (тоннаж)
Link-Belt ‘LS-138HII’ 80 (тоннаж)
Manitowoc ‘31000’ 2535 (тоннаж)

HTC Тип грузовика / вездеход Краны
Эти краны используются для краткосрочных работ, когда требования по подъему слишком велики для грузовика со стрелой, но недостаточно продолжительны или достаточно тяжелы, чтобы оправдать использование гусеничного крана.

Вы будете видеть эти краны каждый день, когда они передвигаются по дорогам и шоссе, так же как и обычные пассажиры в повседневной жизни.Эти краны лучше всего подходят для коммерческих работ, а также для ремонта промышленных объектов / больниц / торговых центров или для краткосрочного строительства мостов.

Эти машины в среднем имеют грузоподъемность от 30 тонн до более 1000 тонн. Эти краны в среднем являются основой бизнеса большинства крановых компаний, и именно с них большинство из них запускается на начальном этапе.

Примеры:
Grove TMS 540 – 40 (тоннаж)
Link Belt HTC 8690 – 90 (тоннаж)
Grove GMK 7550 – 550 (тоннаж)

Грузовики со стрелой
Помимо универсальности и надежности, грузовики со стрелой предназначены для обеспечения важных функций, которые в совокупности чрезвычайно полезны для большинства повседневных строительных площадок.