Гнб установки российского производства: Установки гнб российского производства. Купить отечественные установки гнб

Содержание

Установки ГНБ XCMG. Техника XCMG

Наша компания является официальным представителем завода XCMG на территории РФ и осуществляет продажу сертифицированной техники по самым низким ценам. Вся дорожно – строительная техника XCMG соответствует требованиям нормативных документов РФ, что подтверждается наличием сертификата ГОСТ Р Госстандарта России.

Всевозрастающая роль экономических отношений с Китаем подтверждается ежегодно увеличивающимся количеством контрактов с этой страной. В области машиностроения, в частности поставок установок ГНБ Китай занимает почетное третье место благодаря популярности его товаров и, отсюда, увеличения производства, а также объемов экспорта.

На данный момент в Китае сконцентрированы несколько больших концернов по разработке и производству строительной и спецтехники. Одним из таких концернов является Группа компаний XCMG. С объемом экспорта, увеличивающимся ежегодно на 20%. Компанию XCMG по праву можно назвать мировым лидером по производству и поставки дорожно-строительной и спецтехники.

Являясь диллером XCMG, мы готовы предложить Вам самую низкую цену на установки ГНБ, поставляемые из Китая. Разброс цен на установки горизонтального направленного бурения составляет диапазон от $100.000 до $500.000 США.

Стоимость техники зависит от ее мощности, буровых характеристик, функционала.

Хотите купить установку ГНБ ? Мы предлагаем вам приобрести установки горизонтально направленного бурения производства китайского государственного предприятия XCMG – крупнейшего завода мирового уровня по производству строительной техники.

Наша компания является официальным представителем завода XCMG на территории РФ и осуществляет продажу сертифицированных установок горизонтально направленного бурения.

Стандартная конфигурация буровой установки горизонтально направленного бурения может быть укомплектована дополнительным оборудованием по вашему заказу. Работать с нами выгодно – мы продаем только качественную строительную технику.

Локационные системы и излучатели
Системы подачи бурового раствора
Гидроключи
Буровые штанги
Буровой инструмент
Бентонит

Вопрос: После подписания договора на доставку установок горизонтально направленного бурения и внесения предоплаты, сколько времени занимает доставка с завода? Ответ: После подписания договора и внесения предоплаты следуют нижеуказанные сроки: Установки всегда имеются в наличии на заводе-производителе. А срок поставки до таможенной границы РФ 40 рабочих дней.

___________

Вопрос: Если заказанной нами комплектации установки ГНБ ещё нет на заводе XCMG, в течение какого времени установка будет укомплектована и готова к отгрузке? Ответ: Если необходимо укомплектовать установку дополнительными опциями (кабина, отопитель и т.д.), срок изготовления составляет 30 рабочих дней.

___________

Вопрос: Каким транспортом производится доставка оборудования с завода XCMG в Россию, а затем и к заказчику? Ответ: От порта отгрузки КНР до порта прибытия на границу РФ оборудование плывет в контейнере. Отгрузка оборудования со склада Продавца г. Пятигорск осуществляется Покупателем на условиях самовывоза. Наличие тралов у Продавца позволяет осуществлять перевозку оборудования до местонахождения Покупателя в кратчайшие сроки и за приемлемую цену.

___________

Вопрос: Как осуществляется контроль над качеством отгружаемого оборудования и полнотой отгрузки по сформированному заказу? Ответ: Представитель Продавца контролирует поставку товара с момента отгрузки с завода-производителя до поступления на склад.

___________

Вопрос: Техническое сопровождение и обучение рабочего персонала заказчика производится специалистами ООО «КМВ-АКВА» или самого завода-изготовителя? Сколько времени проводится обучение? Ответ: Специалисты ООО «КМВ-Аква» прошли обучение на заводе XCMG.

При продаже установок ГНБ и дополнительного оборудования обучение специалистов Покупателя производится на объектах Продавца. Сроки обучения зависят от квалификации операторов ГНБ Покупателя. Установки ГНБ производства XCMG просты в эксплуатации, что позволяет обучать специалистов Продавца в кратчайшие сроки.

___________

Вопрос: В случае возникновения гарантийного случая во время использования установок ГНБ в течение первого года использования, как мне получить гарантийное обслуживание? Гарантийное обслуживание производится персоналом завода-изготовителя или мне будет достаточно обратиться в вашу компанию к вашим специалистам? Ответ: Касательно гарантийного обслуживания: гарантия предоставляется на 1000 моточасов, либо 1 год. Гарантийное обслуживание регулируется отдельным договором. В стоимость входит: оплата проезда до места выполнения работ, проживание в гостинице, командировочные расходы, а также работа специалистов. Гарантийное обслуживание производится персоналом Продавца.

___________

Вопрос: Если в процессе эксплуатации установок ГНБ возникнет случай для после гарантийного обслуживания, нужно ли нам обращаться напрямую на завод КНР? Ответ: ООО «КМВ-Аква» также осуществляет пост-гарантийное обслуживание проданных установок ГНБ и наличие полноценного склада запчастей, расходных материалов, бурового инструмента позволяет оперативно выполнять поставку необходимого товара клиенту.

Продажа установок ГНБ , как современной техники и технологии горизонтально направленного бурения, занимает достойное место на рынке. Установки ГНБ – это оборудование, предназначенное для осуществления горизонтального направленного бурения. Установки предназначены для осуществления бестраншейного строительства коммуникаций без вскрытия или повреждения автодорог, трамвайных или железнодорожных путей. Технология прокладывания коммуникаций с использованием установок ГНБ позволяет работать в условиях густонаселенного города с большим количеством построек, в обход уже существующих подземных коммуникаций без их повреждения.

Преимущества данного способа бурения – это возможность проведения работ без разрушения наземного покрытия, чем существенно уменьшается стоимость проведения таких работ, а так же, время их проведения. В настоящее время установки ГНБ предусматривают наличие современной локационной системы и позволяют полностью управлять процессом бурения, обходя препятствия в виде коммуникационных сетей и прочих подземных препятствий. Наличие передатчика в буровом снаряде позволяет так же следить за глубиной и направлением бурения. Где можно купить установки ГНБ ? Установки ГНБ можно купить в ООО «КМВ-Аква». Компания предлагает для покупателей около десяти различных по своим характеристикам установок ГНБ , различную комплектацию для установок ГНБ , а так же, буровые комплексы и прочую строительную технику. ООО «КМВ-Аква» предлагает купить установки ГНБ по выгодной цене. Установки ГНБ можно купить не опасаясь за качество покупаемой техники для бурения. Продажа установок ГНБ осуществляется только при наличии сертификата в системе ГОСТ Р Госстандарта России, подтверждающей соответствие продукции требованиям нормативных документов РФ. Все установки , предлагаемые к продаже, соответствуют требованиям нормативных документов РФ. Использование в установках ГНБ агрегатов, комплектующих мировых производителей и лицензированной продукции китайского производства, позволяет быть уверенным в качестве данного технического оборудования. Продажа Установок ГНБ осуществляется с возможностью комплектования установок горизонтального направленного бурения дополнительным оборудованием и запасными частями. Высокое качество сборки установок ГНБ , а так же, соответствие продукции требованиям технического регламента о безопасности машин и оборудования РФ, делает установки горизонтально направленного бурения привлекательными для покупки. Кампания предлагает установки ГНБ , как новые, так и бывшие в употреблении. Подробнее можно узнать на сайте, в соответствующем разделе сайта.
В настоящее время горизонтальное-направленное бурение – современный и наиболее востребованный процесс прокладки коммуникаций. Продажа установок ГНБ . Продажа установки ГНБ . Купить установку ГНБ . Являясь официальным представителем китайского государственного предприятия XCMG, кампания реализует буровую спецтехнику производства КНР. Все установки горизонтально направленного бурения прошли обязательную сертификацию ГОСТ Р Госстандарта России. Предприятие XCMG является крупнейшим предприятием, выпускающим строительную технику. Кампания ООО «КМВ-АКВА» предлагает купить установку ГНБ с возможностью дальнейшего сервисного обслуживания квалифицированным персоналом компании. Продажа установки ГНБ осуществляется с гарантией на покупаемую установку горизонтально-направленного бурения в течение одного года со дня продажи. Продажа установок ГНБ сопровождается обучением персонала покупателя теоретическими и практическими знаниями, необходимыми для работы с установкой горизонтально направленного бурения. Купить установку ГНБ можно позвонив нам по контактным телефонам на нашем сайте.

Буровые установки ГНБ , а так же, буровые комплексы горизонтально направленного бурения предназначены для осуществления процесса бестраншейного строительства коммуникаций. Встроенный передатчик в буровой головке позволяет осуществлять контроль над процессом бурения. Кампания ООО «КМВ-АКВА» предлагает приобрести буровые установки ГНБ производства КНР завода Huanghai Machinery. На данном заводе впервые была технически освоена технология горизонтально направленного бурения. Благодаря опыту специалистов завода, которому уже более сорока лет, и передовым технологиям, были созданы буровые установки ГНБ , отличающиеся хорошим качеством, относительной простотой в эксплуатации и высокими рабочими характеристиками. Современный рынок требует постоянного совершенствования техники и её качественных характеристик, потому завод «Huanghai Machinery» постоянно совершенствует буровые установки , прислушиваясь к пожеланиям своих клиентов.

Это влечет появление новых установок горизонтально направленного бурения. Качество выпускаемой техники полностью соответствует стандартам мирового уровня, а так же требованиям Российской Федерации, что подтверждает сертификат на продукцию ГОСТ Р Госстандарта России. Так же компания «КМВ-АКВА» предлагает купить буровые установки ГНБ марки «Hanlyma» различных моделей, производства КНР «Guilin Huali Heavy Industries Co. Ltd.” , а так же буровые установки ГНБ Dilong а так же другие буровые установки ГНБ , сертифицированные в системе ГОСТ Р Госстандарта России, который подтверждает соответствие продукции требованиям нормативных документов Российской Федерации. Все буровые установки изготовлены на государственном предприятии XCMG КНР.

Установки ГНБ предназначены для осуществления горизонтального направленного бурения. Особенностью данных установок является возможность прокладывания подземных коммуникаций бестраншейным методом. Использование современной электроники и гидравлической системы делает установки ГНБ незаменимыми в современной жизни. В густонаселенном городе копание траншей просто не представляется возможным. Кроме того, разрушенный поверхностный слой почвы или асфальт требует последующего восстановления. Это, в свою очередь, приводит к удорожанию работ по прокладке подземных коммуникаций. Бестраншейный метод с использованием установки ГНБ позволяет производить работы, не разрушая автомобильные, железнодорожные дороги, трамвайные пути. Установки ГНБ производства XCMG (КНР) MIDI и MAXI прошли сертификацию Госстандарта России и являются лицензированной продукцией китайского производства. Качество сборки каждой установки ГНБ произведено на высоком уровне, при невысокой цене эта техника является востребованной и конкурентоспособной на современном рынке строительной техники в России. Технические параметры каждой установки ГНБ различны и позволяют для каждого случая подобрать необходимую технику. Каждая буровая установка , так же, содержит определенные опции и инструменты, входящие в комплектацию. По желанию заказчика буровой комплекс может быть поставлен «под ключ», могут быть поставлены дополнительные опции к установке ГНБ .

Мы купили недостроенный жилой дом. В процессе строительства выяснилось, что коммуникации к дому должны проходить под автомобильной дорогой. Вскрывать автотранспортные пути с постоянным движением было не возможно. В процессе поиска решения данной проблемы, зашли на сайт http://www.kmv-aqua.ru/ . Компания «КМВ-АКВА» предлагает свои услуги прокладки коммуникаций бестраншейным методом – методом горизонтально-направленного бурения. Связавшись с менеджером компании, мы нашли хорошее решение подведения коммуникаций к дому – горизонтально-направленное бурение. Этот метод позволяет в короткие сроки и без разрушения дорожного покрытия провести необходимые коммуникации к строящемуся жилому дому. Спасибо вашим специалистам за хорошую работу.

———————————————–

Являясь строительной компанией уже несколько лет, о методе горизонтального направленного бурения знали уже давно, и периодически пользовались услугами компании «КМВ-АКВА», брали в аренду дорожно-строительную технику. Сегодня решили купить установку ГНБ для того, чтобы иметь возможность заниматься горизонтально-направленным бурением самостоятельно. Купить установки ГНБ предпочли у официального дилера завода мирового масштаба – ООО «КМВ-АКВА». Через два месяца после заказа техники, нам доставили установку ГНБ производства завода XСMG с сертификатом качества и прочими документами. Впечатление от использования хорошее – отличное качество сборки, хорошие технические параметры, большая мощность. Дальше планируем сотрудничество с ООО «КМВ-АКВА», потому что в качестве техники завода уверены.

———————————————–

Для нашей строительной организации, которая только начинает деятельность по строительству частных жилых домов, купить установку ГНБ очень дорого, но мы давно сотрудничаем с компанией ООО «КМВ-АКВА» и пользуемся её услугами. У компании в штате только квалифицированные специалисты, работы выполняются качественно и своевременно. Опытные специалисты и качественная дорожно-строительная техника, а так же метод горизонтально-направленного бурения – просто незаменимы для нас в строительстве подземных коммуникаций.

———————————————–

Обратились в ООО «КМВ-АКВА» в связи с необходимостью замены старого водопровода на новый. Узнали у менеджера компании о возможности проведения замены водопровода бестраншейным методом. Метод горизонтально-направленного бурения, использованный для осуществления работ, позволил нам сократить время на замену водопровода. Кроме того, нам не пришлось восстанавливать окружающий ландшафт, а это, так же позволило значительно сократить затраты.

———————————————–

Занимаясь строительством уже несколько лет, работаем только с техникой завода XCMG. Если возникает необходимость купить установку ГНБ или запасные части, то мы обращаемся к официальному дилеру завода КНР в России – компании «КМВ-АКВА». Установки ГНБ отличаются хорошим качеством сборки и техническими характеристиками. Техника очень надежна в эксплуатации.

———————————————–

Обратился в компанию «КМВ-АКВА» после того, как узнал о методе горизонтально-направленного бурения. Это, пожалуй, было единственно верное решение для наиболее быстрого и менее затратного проведения коммуникаций для жилого дома. С помощью установки ГНБ специалисты компании произвели необходимые работы по прокладке коммуникаций. Благодаря бестраншейному методу, прокладка трубопровода не заняла много времени, а наличие навигационного оборудования позволило обойти подземные коммуникации соседних домов. Работой специалистов остался доволен. Советую обращаться в компанию ООО «КМВ-АКВА» как к надежной организации с опытным и высококвалифицированным персоналом.

Китайская буровая установка горизонтального направленного действия ГНБ XCMG

Мощная буровая установка ГНБ от китайского производителя XCMG – самоходная производительная машина для работы в интенсивном режиме и реализации сложных операций на разных геологических площадках. Она отличается устойчивостью, надежностью, длительным периодом службы.

Установка ГНБ XCMG: особенности и характеристики

Широкое разнообразие модельного ряда позволяет подобрать технику ГНБ для работы в любых условиях. Машина может поставляться с разными функциональными инструментами.

Буровая установка ГНБ XCMG имеет ряд отличительных особенностей:

  1. Мощная ходовая часть с гусеничной конструкцией. Она обеспечивает перемещение по сложному геологическому участку, преодоление подъемов и устойчивость во время осуществления технологических операций.

  2. Толстый металлический каркас кабины защищает оператора от внешнего шума, пыли и иных вредных химических компонентов, выделяющихся в процессе функционирования транспорта.

  3. Оснащенность кабины способствует длительной комфортной работе водителя. Для поддержания микроклимата предусмотрен кондиционер и отопительный прибор. Удобные джойстики позволяют плавно и точно совершать манипуляции рабочим органом. Залог большого угла обзора – большая площадь остекления и зеркала заднего вида.

  4. Разнообразие моделей позволяет подобрать буровую установку XCMG ГНБ с оптимальными размерами буровой штанги для любого типа грунта.

  5. Механизм способен работать длительное время в интенсивном режиме. Для этого буровая самоходная машина укомплектована дизельным двигателем иностранного производства, централизованной системой смазки, защищающей детали от ускоренного износа, и качественными гидравлическими элементами.

  6. Энергосбережение и экономный расход топлива – результат автоматической подачи топлива по инновационной технологии.

Буровая установка ГНБ адаптирована для работы в условиях российского климата, отличается устойчивостью к внешним погодным факторам, имеет широкий температурный диапазон эксплуатации.

Сфера применения буровой установки ГНБ XCMG

Горизонтально-направленная буровая китайская установка предназначена для решения сложной задачи в строительстве – укладки конструкций на несколько километров под землей на участках, представляющих препятствие или повышенную опасность. Технологии, использованные во время проектирования и производства машины, дают возможность настраивать параметры скважины с высокой точностью и корректировать их на всех этапах. Оператору доступен мониторинг соблюдения параметров в ходе всего процесса.

Сфера применения горизонтально-направленной буровой техники XCMG – прокладка туннелей и инженерных коммуникаций, буровые работы на следующих участках:

  • Закрытые охранные площади: ЛЭП, мосты, железнодорожные объекты.

  • Городские участки с высокой плотностью застроек.

  • Природные объекты: парки, водоемы, леса, овраги.

  • Близкое расположение газовой или нефтяной магистрали.

  • Трасса под автомобильной магистралью.

Если вас заинтересовала буровая установка ГНБ от китайского концерна XCMG, купить ее можно у представителя нашей компании. Для консультации и оформления заявки свяжитесь с менеджером через онлайн-чат или по телефонам: +7 (800) 333-96-88, +7 (495) 995-26-88.


Оборудование для ГНБ. Буровые установки для горизонтального бурения ООО “КМВ-Аква”

Принцип, на котором основано горизонтально-направленное бурение, был разработан сравнительно недавно, но удобство, широкие возможности и прочие достоинства технологии были столь впечатляющи, что она быстро распространилась, особенно в последние годы. Популярность вызвана, во многом, возможностью вести работы там, где условия сложны, а застройка плотная. С ростом городов и увеличением сложности работ, метод применяют все чаще. Суть его заключается в прокладке трубопровода, для которого не нужна траншея — все операции производят непосредственно под землей. Буровая установка горизонтального направленного бурения, работая, не наносит никакого ущерба постройкам и коммуникациям, находящимся на поверхности. Поэтому технологию используют при:

• обустройстве водопроводов и канализации;

• прокладке линий электричества, связи, интернета;

• создании систем тепловых трубопроводов;

• газо- и нефтедобывающих и сопутствующих им работах;

• ландшафтном планировании и так далее.

Одно из ключевых преимуществ метода — возможность проводить работы на участках со сложным рельефом. Для использования установок не будет препятствием наличие лесов, оврагов, озер или рек. Прокладывать коммуникации или вести другие работы при помощи установок можно быстро и просто, в отличие от традиционных технологий. Также не будет препятствием (разве что, устраняемой проблемой) и суровые климатические условия — все операции можно осуществлять при любой погоде. Поэтому буровые установки для горизонтального бурения и пользуются существенным спросом.

ГНБ-бурение: сущность и особенности установок

Чтобы реализовать ГНБ-технологию на практике, необходимо специализированное оборудование для горизонтального бурения, а также особые расходные материалы для него и множество сопутствующего инструментария — локационных систем, гидроключей, емкостей и насосов для подачи смеси и прочих нужных приспособлений. Приобретая полный «комплект», можно осуществлять работы без излишних затрат времени и труда, не причиняя вреда оформлению или целостности территории.

Купить оборудование для ГНБ-бурения можно для работ различного характера. Для прокладки магистральных трубопроводов используют «крупнокалиберную» технику: мощную, с увеличенным ресурсом двигателя и особо прочными инструментами. В городских условиях получили распространение малогабаритные ГНБ-установки. Они максимально эффективны, так как именно среда мегаполисов зачастую представляет наибольшую проблему для прокладки трубопроводов/коммуникаций.

Для выполнения всех работ нужны специальные навыки, квалификация, а цена оборудования, на первый взгляд, выше, чем обустройство классических траншей. Однако, техника ГНБ быстро окупается, особенно если учесть отсутствие необходимости в длительном согласовании работ с надзорными инстанциями. Также меньше усилий потребуется, чтобы вернуть территории первоначальный вид. Сегодня доступную технику производят в азиатском регионе: помимо продукции известных западных марок (например, Vermeer) значительной популярностью пользуются товары от бренда XCMG. Установки от изготовителя из КНР качественны и надежны, к тому же, чтобы еще больше оптимизировать расходы, можно приобрести оборудование б/у.

ГНБ: стоимость, материалы и комплектующие

При расчете стоимости всех работ необходимо учитывать сложность, а также необходимость приобретать расходные материалы, подбирать нужный инструмент. В частности, при бурениях пилотных скважин (это крайне ответственный этап) потребуется прочная, надежная буровая голова. Она будет полноценно обходить препятствия, прорабатывая грунт. Перед началом прокладки нужно провести предварительные мероприятия: изучить геологию участка, рельеф, породы, которые на нем встречаются — от этого зависит подбор инструмента и техники.

Продажа ГНБ-установок, которую осуществляет наша компания, сопровождается консультационной поддержкой. С помощью квалифицированных специалистов заказчик подберет систему, которая будет служить повышению эффективности, производительности уменьшению расходов на топливо и труд. Для техники понадобятся:

• буровые лопатки и штанги;

• специальные вертлюги (силовой, бентонитовый и так далее), расширители;

• локационное оборудование;

• насосы с емкостями для подачи различных растворов и другие приспособления.

Также наш интернет-магазин ГНБ предлагаем расходные материалы — они необходимы для осуществления работ и поддержки оптимального состояния техники. Для выполнения операций нужен бентонит (порошкообразное вещество, образующее изоляционную, не пропускающую влагу субстанцию), а также смазка, различные полимеры. Благодаря им все работы будут проходить быстро, а техника — подвергаться меньшим нагрузкам, и дольше сохранит первоначальное состояние. Также мы предлагаем качественные фильтры, поршни, прочие запчасти и ремкомплекты для техники.

О компании || Официальное представительство в России

Наша компания стояла у истоков Горизонтального Направленного Бурения (ГНБ). В свое время эта технология сделала революцию в США. Сегодня у нашей компании есть обширная сеть клиентов в десятках регионов России, собственное производство установок ГНБ, комплектующих и сервис по аренде оборудования ГНБ.

  • Стандарт качества ISO 9001
  • Награда заводу-изготовителю от Всемирной Ассоциации Бестраншейных Технологий

(The International Society for Trenchless Technology)

Сегодня нашими клиентами являются крупные строительные компании и государственные организации. Мы стали победителями ряда тендеров, предоставив самые прозрачные и выгодные условия. При этом мы регулярно проходим проверки тендерных комиссий, служб безопасности и контролирующих органов.

Успех нашей компании стал залогом успешной выбранной стратегии и команды, которая состоит из опытных инженеров и менеджеров. Несколько наших сотрудников имеют степень MBA в области менеджмента и являются выпускниками программ престижных бизнес-школ.

8 ПРИЧИН РАБОТАТЬ С НАМИ

  1. Проверенный и надежный бизнес с репутацией на рынке. Мы прошли массу проверок и не раз подтверждали свою надежность
  2. Крепкий и надежный продукт. Мы производим и продаем установки ГНБ и инструмент в идеальном сочетании “цена-качество”.
  3. Наши установки DW/TXS и инструменты HDDRILL доступны по цене и дешевы в эксплуатации – с ними легко начать бизнес. Особенно актуально в кризис.
  4. Мы продаем в кредит. Вы сможете внести первый взнос и уже начать работы. Мы оформим все документы для лизинговой компании.
  5. Мы сами доставим установку ГНБ, запчасти, инструмент в любой регион РФ. И перевозка будет застрахована.
  6. Мы обучаем Ваш персонал работе на установке ГНБ бесплатно. Первый проект вы делаете вместе с нами. Мы берем на себя все пусконаладочные работы.
  7. Мы оказываем полную сервисную поддержку 24 часа в сутки в течение всего срока гарантии в любом регионе РФ.
  8. Вы можете заказать запчасти и инструмент в любое время суток. Через 24 часа он будет у Вас.

Обслуживание и ремонт установок горизонтального бурения XCMG в Самаре

Горизонтальное направленное бурение получило широкое распространение на территории России и всего постсоветского пространства. Данная современная технология бестраншейной прокладки подземных коммуникаций пришла с запада и быстро завоевала популярность среди отечественных строителей. Спрос на услуги горизонтального бурения постоянно растет и еще не достиг своего пика. Это стимулирует предложение, появляются все новые и новые буровые компании. В настоящий момент в стране активно используется порядка двухсот установок для горизонтального бурения. Это техника как отечественного, так и зарубежного производства. Данные машины, как и любая другая техника, подвержена физическому износу, выходит из строя, и время от времени требует ремонта. Для восстановления работоспособности специфического бурового оборудования необходима помощь профессиональных специалистов.

При использовании такой технологичной техники, как ГНБ установки, закономерно возникают всевозможные поломки разной степени сложности. Устранять данные неисправности необходимо в максимально сжатые сроки, чтобы избежать простоя оборудования и нежелательных убытков.

Наша компания осуществляет сервисное обслуживание и ремонт ГНБ установок на территории Самары и всего Приволжского федерального округа. Мы способны оперативно вернуть в строй неисправный буровой комплекс и молниеносно устранить любую неисправность. Это возможно благодаря: опытным и квалифицированным специалистам; современному ремонтному и диагностическому оборудованию; наличию собственного склада запасных частей и расходных материалов к ГНБ установкам.

Также мы осуществляем ремонт ГНБ установок в Казани, где функционирует один из наших филиалов.

Профиль предприятия

Наш сервис вот уже на протяжении более 5-ти лет занимается ремонтом буровой техники. Мы осуществляем любые работы, которые связаны с обслуживанием ГНБ установок:

  • гарантийный ремонт;
  • срочный и капитальный ремонт;
  • диагностика и ТО буровых установок;
  • консультации по эксплуатации и обслуживанию ГНБ техники;
  • сервис по вызову;
  • поставка запасных частей, узлов и расходных материалов к буровым установкам.

Заключая договор на обслуживание парка буровых установок с нашим предприятием, вам больше не нужно будет беспокоиться о работоспособности техники, она всегда будет в оптимальном функциональном состоянии. С нами активно сотрудничают практически все региональные буровые компании.

Гарантийный ремонт ГНБ установок

Ремонтный сервис предприятия аккредитован рядом производителей буровых установок и осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание техники, произведенной нашими партнерами. В настоящий момент мы выполняем гарантийный ремонт техники таких компаний: XCMG, Vermeer и Forward.

Мы готовы к проведению, как сложных капитальных ремонтов, так и к устранению незначительных поломок в работе ГНБ техники. Наличие собственного склада оригинальных запасных частей позволяет свести время ремонтных работ к минимуму.

Диагностика и техническое обслуживание

Качество буровых работ непосредственно связано с состоянием и работоспособностью всех основных элементов ГНБ установки. Поэтому необходимо должным образом обслуживать строительную технику и постоянно поддерживать ее в надлежащем состоянии. Для этого, оборудование должно систематически проходить диагностику и ТО. Данные услуги оказываются нашим предприятием, у нас техника проходит все виды ТО (плановое, внеплановое, сезонное). Современное диагностическое оборудование позволяет выявить даже скрытые дефекты. Своевременное техническое обслуживание установок позволит избежать серьезных поломок и значительно продлит срок службы техники.

Выезд к заказчику

ГНБ установки – достаточно тяжеловесная техника. Осуществить эвакуацию неисправной установки иногда крайне проблематично. В таких ситуациях наши мастера готовы выехать к месту нахождения установки и осуществить все необходимые ремонтные работы прямо по месту ее дислокации. Мобильная бригада прибудет на место в течение 24-х часов с момента поступления заявки. Выездное обслуживание доступно по всей территории ПФО.

В случае возникновения вопросов по обслуживанию буровой техникой, обращайтесь к нам. Мы решим любые проблемы!

Импортная буровая установка или российского производства?

Планируете купить буровую установку и отдаете предпочтение импортным устройствам? Возможно, ранее этот подход был оправдан, однако сегодня российские производители продвинулись далеко вперед в области разработки и производства качественной буровой техники. Стремительный рост популярности буровых установок российского производства – лучшее тому доказательство.

Импортная буровая установка привлекает покупателей, поскольку соответствует стереотипу о том, что продукты западного машиностроения отличаются большим удобством, универсальностью и долговечностью. Однако на деле те, кто придерживается подобного мнения, просто не имели возможности, времени или желания познакомиться с моделями буровых установок, которые сегодня предлагают на рынке отечественные компании.

В качестве примера приведем буровые установки серии «Вектор». Среди моделей этой линейки есть буровые лафеты на колесном шасси легкого, среднего и тяжелого класса. Для работы на грунтах с низкой несущей способностью, на строительных площадках, в стесненных условиях загородных и дачных участков в случае бурения скважин на воду успешно применяются модели на строительном гусеничном шасси. Не меньшим интересом пользуются буровые установки на вездеходном гусеничном шасси – компактные и легкие модели, способные перемещаться по сильно пересеченной местности, горному рельефу, заболоченным или заснеженным территориям. Все эти установки не уступают импортным буровым по своим техническим параметрам, а в некоторых моментах и превосходят их.

Импортные буровые установки отличаются более высокой стоимостью как приобретения, так и обслуживания. Сравнивая импортную буровую технику с установками серии «Вектор», в глаза бросается тот факт, что стоимость российских установок в среднем в три раза ниже, чем у импортных аналогов. Добавьте к этому небольшую стоимость запасных частей и расходных материалов, которые можно приобрести практически в любой специализированной компании, и доступность сервисного обслуживания. Все это значительно повышает привлекательность российской техники, что особенно актуально в условиях реализации политики импортозамещения.

Безусловно, одних хвалебных слов недостаточно, чтобы убедить в высоком качестве и удобстве буровой техники, будь то импортные модели буровых или отечественные разработки. Именно поэтому мы предлагаем своим клиентам возможность лично убедиться в этом, посетив бесплатную онлайн-презентацию интересующего продукта.

Установки и оборудование для бурения в Казани 8 (800) 700-56-06

Компания «ПРОСТОР-Т» является одним из ведущих производителей профессионального оборудования для бурения и прокола грунта, использующегося для строительства трубопроводов с минимальным объемом земляных работ. Наша продукция представлена на данном рынке более 10 лет. За это время опытные конструкторы компании усовершенствовали все системы и механизмы для оптимальной работы в условиях действующих инженерных коммуникаций. Нам удалось создать доступное и высокотехнологичное оборудование для быстрого строительства/санации старых и новых трубопроводов.

Мы не только самостоятельно изготавливаем инструменты и установки прокола/бурения грунта, но и выполняем работы по прокладке современных коммуникаций под действующими дорогами, сооружениями и водоемами. Это позволяет совершенствовать используемое оборудования, опираясь на собственный практический опыт.

Мы предлагаем следующие виды профессионального оборудования для бурения:

  • ГНБ установки – оборудование для бестраншейной прокладки трубопроводов в грунтах 1 и 2 категорий посредством направленного горизонтального бурения.
  • Установки прокола грунта – компактные системы для работы в стандартных колодцах и приямках, обеспечивающие продавливание грунта (расширение проходного сечения) и затяжку трубопроводов без дополнительных земляных работ.
  • Установки продавливания грунта – компактные системы из нескольких гидроцилиндров и насосной станции с бензиновым/дизельным/электрическим двигателем, обеспечивающие быстрое (до 240 мм/мин) продавливание труб диаметром до 2000 мм в грунт 1-3 категории.
  • Оборудование для сварки полиэтиленовых труб – механические/гидравлические комплекты и отдельные инструменты, обеспечивающие центровку, торцевание, соединение под давлением и сварку полиэтиленовых труб диаметром от 63 до 1000 мм.

Преимущества компании «ПРОСТОР-Т»

Среди преимуществ сотрудничества с нашей компанией стоит отметить:

  • Большой опыт работы (более 10 лет) и отличная репутация нашей продукции на рынке оборудования для бурения.
  • Собственное производство, позволяющее изготавливать индивидуальные агрегаты и буровые инструменты под конкретные задачи Заказчика.
  • Выполнение всего спектра услуг по строительству и санации трубопроводов, что позволяет испытывать предлагаемые агрегаты и работать над их модернизацией.
  • Предоставление профессиональных консультаций по подбору оборудования и выполнению бурения, проколов и прочих видов работ с его помощью.
  • Возможность доставки инструмента и техники в любой регион РФ (сроки и стоимость зависит от выбранного способа доставки и удаленности Вашего региона).
  • Применение наших гидравлических систем, буровых установок для бурения и продавливания грунта позволяет добиться следующих результатов:

  • Ускорение работ по прокладке новых трубопроводов и санации устаревших систем.
  • Минимизация расходов на выполнение сопутствующих земляных работ и перевозку необходимого технического обеспечения.
  • Повышение точности прокола и бурения, что позволяет сохранить в целости окружающие коммуникации.
  • Возможность прокладка коммуникаций под дорожным полотном (без перекрытия движения транспорта), водоемами и сооружениями.
  • Безналичный расчет
    и индивидуальные
    способы оплаты

  • Более 10 лет
    качественной работы
    и сервиса

  • Бесплатная
    консультация и
    техническая поддержка

  • Доставка
    в любые
    регионы РФ

Стоимость оборудования для бурения и прокола грунта

Являясь производителем инструмента и установок для бурения/продавливания грунта, мы можем предложить оптимальные условия приобретения нашей продукции. Итоговая цена покупки продавливающих систем и буровых установок для бурения зависит от следующих факторов:

  • Комплектация оборудования (мы предлагаем широкий выбор приводов и вспомогательного инструмента, что позволяет формировать оптимальные системы продавливания и бурения для конкретных условий работы).
  • Мощность и производительность (предлагаем установки, способные обеспечивать прокладку труб диаметром до 2000 мм со скоростью до 80 мм/мин).
  • Удаленность Вашего региона (доставка выполняется по всей территории России).

При необходимости менеджер может выслать полный каталог предлагаемого оборудования и инструментов с актуальными ценами.

Как купить буровые установки и инструмент «ПРОСТОР-Т»?

Для покупки оборудования для бурения достаточно подать заявку в соответствующем разделе сайта (кнопка «Заказать») или позвонить по нашему контактному номеру телефона, указанному вверху и внизу страницы. Также можно заказать обратный звонок нашего специалиста в подходящее для Вас время. Сотрудник «ПРОСТОР-Т» предоставит профессиональную консультацию и поможет определиться с выбором наиболее подходящего оборудования для выполнения поставленных Вами задач.

Пример использования

– JuVenTaiK – HB-Technik

Хранение – основные ингредиенты: 6 открытых силосов вместимостью 32 тонны содержат 3 основных ингредиента (мука). Силосы стандартно оснащены двойным покрытием и изоляцией, а также взрывозащищенными устройствами и устройствами защиты от переполнения. Вибрационные разгрузочные диски обеспечивают надежную подачу бункеров «MEXD» с несколькими буферными накопителями под силосами, из которых до трех конвейерных линий могут одновременно всасывать муку.«MEXD» оборудован – как и силосы – струйным фильтром, который часто самоочищается сжатым воздухом и отделяет воздух от наполнителя и от пневматической транспортной системы.

Хранение – средние ингредиенты: Соль и сахар хранятся на станциях разгрузки мешков, каждая из которых содержит ок. 500 кг и оснащен аспиратором пыли. 2 резервуара для растворения питаются пневматически, когда это необходимо. Они оснащены датчиками веса, что обеспечивает полностью автоматизированную, контролируемую рецептурой обработку и приготовление раствора соли и сахара. Готовятся партии по 500 литров каждая, которые затем перекачиваются в 2 резервуара для хранения, которые снабжают производственные линии по кольцевым трубам рассолом и водно-сахарным раствором.

Хранение – микрокомпоненты: Микро-ингредиенты, такие как дрожжи и специи, дозируются вручную. Весы для взвешивания ингредиентов с ручным управлением, подключенные к системе обратного контроля рецептов, обеспечивают руководство оператора, контроль качества и отслеживание партий. Оператор должен поместить целевое количество запрашиваемого ингредиента на весы для взвешивания ингредиентов в пределах определенного допуска, чтобы продолжить выполнение текущего рецепта.Фактические данные собираются в пакетном протоколе в базе данных.

Транспортировка ингредиентов: Была установлена ​​пневматическая система транспортировки под давлением с 3 параллельными конвейерными линиями длиной до 90 м каждая. Чтобы избежать нагрева транспортируемой муки транспортирующим воздухом, который нагревается транспортирующими вентиляторами, транспортирующий воздух охлаждается до температуры окружающей среды с помощью встроенных воздухоохладителей. В каждой транспортной трубе установлены магнитный сепаратор и просеивающая машина для фильтрации посторонних металлических материалов и другого мусора.

Система для закваски – ржаная закваска: Система закваски для ржаной закваски включает 2 резервуара для закваски по 4200 литров каждый и ферментер для закваски емкостью 500 литров для приготовления закваски и “маточного теста” и переработки. Каждый резервуар для закваски оборудован собственной системой транспортировки с кольцевым трубопроводом, которая обеспечивает циркуляцию закваски перед дозированием и обеспечивает стабильное качество. Кроме того, это позволяет перекачивать и перекачивать стартовое «материнское тесто» обратно в резервуары для закваски.

Переработка хлеба и производственных отходов: Установлена ​​машина для переработки хлеба и производственных отходов типа HB-Aromapro с объемом нетто 300 литров и интегрированной системой охлаждения. После того, как машина наполняется хлебом или производственными отходами, вода добавляется автоматически по рецепту в соответствующем соотношении. Когда высокоскоростная ножевая мешалка перемешала содержимое в течение 10 мин. до однородного крема, панировочное масло остынет.

Водное хозяйство России остается на перекрестке

В связи с тем, что более 10 миллионов россиян не имеют доступа к качественной питьевой воде и почти 30% трубопроводов нуждаются в безнадежной замене, необходимы серьезные усилия по приведению инфраструктуры в порядок.Евгений Воротников наблюдает за развитием проекта «Чистая вода» и усилиями ученого Виктора Петрика и его нанотехнологических фильтров для воды.

Судьба беспрецедентного проекта в водном хозяйстве России под названием «Чистая вода» остается под вопросом из-за продолжающейся борьбы между его сторонниками и противниками, а также из-за огромных государственных средств, необходимых для его реализации. Тем не менее, его возможное приостановление не решит главной проблемы: необходимости полномасштабной реформы водного хозяйства России.

По данным российских регулирующих органов, от 35% до 60% общих запасов питьевой воды в России в настоящее время не соответствуют санитарным нормам, при этом 40% поверхностных и 17% подземных родниковых вод считаются непригодными для использования.

Не помогает и то, что уровень загрязнения российских рек и озер сельскохозяйственными и промышленными отходами превышает все минимальные нормы. Около 11 миллионов человек в России не имеют доступа к качественной питьевой воде, а около 50 миллионов человек (прибл.треть населения страны) пейте воду с высоким содержанием железа.

Светильник: ученый Виктор Петрик разработал фильтр для воды на основе углеродной смеси высокой относительности и нанотехнологий

Текущее состояние системы водоснабжения России оставляет желать лучшего. По мнению местных экспертов, в ближайшее время необходимо заменить почти 30% всех водопроводов в России, но только 1.Ежегодно заменяется 5% из них.

Срок окупаемости среднего проекта по реконструкции водопровода – восемь лет. Если проект запускается с нуля, этот срок увеличивается до 12 лет, что для российской экономики слишком много, поскольку бизнес неохотно вкладывает деньги в долгосрочные программы.

Однако даже если бы объем ремонтных работ был увеличен в несколько раз, этого все равно было бы недостаточно для решения проблемы обеспечения потребителей чистой водой.В настоящее время водно-хозяйственный комплекс России требует постоянных бюджетных вложений, чтобы хотя бы поддерживать его в нынешнем состоянии и не допустить дальнейшего ухудшения. По оценкам аналитиков, большая часть российских водопроводов должна быть заменена в ближайшие два-три года из-за их аварийного состояния.

В то же время, по мнению некоторых аналитиков «Единой России», единственный выход из сложившейся ситуации – применение современных технологий для увеличения водоснабжения. Один из таких проектов носит название «Чистая вода» – неоднозначный проект, инициированный правящей партией России «Единая Россия».

Чистая вода

Чистая вода была официально запущена в 2006 году «Единой Россией» по инициативе Бориса Грызлова, члена партии и главы Государственной Думы РФ. На начальном этапе общая стоимость проекта (который планировалось завершить к 2025 году) оценивалась в 15 триллионов рублей (576 миллиардов долларов США). Тем не менее, несколько месяцев назад он был пересмотрен до 150 млрд рублей при ежегодном вложении 10 млрд рублей.

Новый проект многогранен и включает в себя модернизацию систем водоснабжения и канализации в России, внесение изменений в законодательство для защиты водных ресурсов, стимулирование производства оборудования и создание российского бренда питьевой воды, который сможет конкурировать со всемирно известными брендами.

(Слева) Проверка воды: в случае полного утверждения фильтры Петрика могут быть установлены в общественных и социальных учреждениях по всей России

Грызлов сказал, что проект основан на трех основных принципах: способствовать потреблению качественной питьевой воды в стране, продолжать научные исследования по очистке воды, а также разработать специальные технические правила, касающиеся требуемого качества воды.

Руслан Кондратов, член «Единой России» и один из инициаторов проекта, сказал: «Наша главная цель – обеспечить население России качественной питьевой водой по разумной цене. новая технология фильтрации воды в домах и квартирах людей по всей стране. Российский бизнес понимает, что их вложения в эту программу окупятся очень быстро ».

По словам авторов проекта, уровень износа систем водоснабжения в некоторых регионах страны достигает 80%, а у государства нет времени и денег на их реконструкцию.В этом контексте разумнее и экономически выгоднее начать использовать современные системы очистки воды, чем проводить какие-либо дорогостоящие ремонтные работы.

Такое решение было недавно предложено группой российских ученых под руководством Виктора Петрика, известного российского академика и ученого, которому удалось разработать уникальный фильтр для воды на основе углеродной смеси высокой реактивности (HRCM) и нанотехнологии. Последнее, по словам Петрика, означает, что новым фильтрам не хватает конкуренции в современном мире.Новые фильтры станут первым продуктом на основе нанотехнологий, запущенным в промышленное производство в России. Согласно проекту, фильтры Петрика могут быть установлены во всех государственных учреждениях, а также в домах, школах и больницах.

«Наши традиционные бытовые фильтры не предназначены для очистки воды от радиоактивного загрязнения, как утверждают некоторые ученые», – говорит Петрик. «Такая функция была бы для них лишней. Очистка воды от радиоактивного загрязнения – это совершенно другая технология, где наша углеродная смесь – лишь одно звено в цепи сложных решений.”

Если все пойдет по плану, фильтры Петрика будут установлены во всех государственных и социальных учреждениях по всей России, что потребует внесения изменений в российское федеральное и региональное законодательство. Ожидается, что благодаря использованию фильтров появится новый флагманский российский производитель питьевой воды. Можно создать бренд, который сможет конкурировать с такими всемирно известными брендами, как Aqua Minerale и Coke’s Bonaqua.

Противники

Между тем российское академическое сообщество резко раскритиковало новый проект и его автора.Специальная комиссия по лженаукам Российской академии наук недавно опубликовала свой отчет по открытиям Петрика.

Согласно приговору, изобретение Петрика можно рассматривать как бизнес-решение, но не как научную разработку. Комиссия также раскритиковала некоторые прошлые изобретения Петрика, указав, что они не могут быть реализованы на практике из-за того, что изобретатель неправильно истолковал физические законы.

Эдуард Кругляков, академик РАН, заместитель директора Института ядерной физики РАН, говорит: «Если бы фильтры Петрика были созданы на основе нанотехнологий, они могут представлять опасность для здоровья человека из-за их возможной способности производить нанотехнологии. [пыль], которая может быть опасной для здоровья человека.”

Тем временем позиция российских ученых была поддержана их российскими учеными, работающими за рубежом, которые обратились к президенту России Дмитрию Медведеву и президенту Академии наук Юрию Осипову с просьбой о необходимости внедрения научных знаний. как обязательное условие для принятия таких крупных дорогостоящих проектов, как «Чистая вода».

«Мы уверены, что отсутствие такой экспертизы при принятии решений о реализации крупных национальных проектов и стратегических государственных программ, таких как« Чистая вода », неприемлемо и может со временем привести к катастрофе », – заявили они.

По их мнению, государство не должно тратить миллиарды на такие проекты, а вместо этого должно начать замену корродированных труб их пластиковыми аналогами, которые намного дешевле и имеют более длительный срок службы по сравнению с металлическими трубами.

Олег Шеин, заместитель председателя еще одной российской партии «Справедливая Россия», говорит, что для решения проблемы воды в России необходимо выделить средства на развитие и обновление системы водоснабжения и отменить закон. , что позволяет приватизировать водопровод, в котором была та же «Единая Россия».

Между тем, в условиях ожесточенных споров о будущем развитии водного хозяйства России, местная власть все еще не может принять окончательное решение о пути реформирования.

По сообщениям российских СМИ, у правительства все еще есть сомнения относительно перспектив «Чистой воды». Проект не вошел в список 37 госпрограмм на 2011-2013 годы, представленный Минэкономразвития, из-за неспособности Минфина России выделить средства на реализацию проекта в ближайшее время.Однако в ближайшие месяцы все может измениться.

Будущее чистой воды выглядит очень радужным, так как правительство все еще не может провести масштабную реформу в отрасли водоснабжения. Есть вероятность, что вся реформа может ограничиться косметическим ремонтом наиболее изношенных труб по всей стране и заменой проржавевших трубопроводов.

Однако, если с «Чистой водой» все пойдет не так, «Единая Россия» все равно будет обеспечивать население чистой водой.В связи с этим партия планирует создать в Госдуме РФ специальную комиссию, которая будет отвечать за разработку альтернативных проектов в водном хозяйстве России.

Другие статьи в текущем выпуске Water & WasteWater International
Другие статьи из архива Water & WasteWater International

Российская Нижнекамскшина расширяет вместимость грузовых шин

НИЖНЕКАМСК, Россия – российский производитель шин P.J.S.C. «Нижнекамскшина» продвигается к планам по увеличению производственных мощностей по производству цельностальных радиальных грузовых шин на 75 процентов на своем единственном предприятии в Нижнекамске.

Проект предусматривает продление контракта с Siemens A.G. на расширение логистической системы, которую немецкий поставщик установил на заводе для поддержки более раннего расширения, согласно P.J.S.C. Татнефть, материнская компания Нижнекамска.

Первая очередь проекта была завершена в 2019 году, в результате чего производство металлокордных грузовых шин на площадке Нижнекамского завода грузовых шин увеличилось на 300 000 единиц в год до 1,6 миллиона единиц. Вторая фаза проекта увеличит выпуск до 2,8 миллиона единиц в год.

В заявлении Татнефти не говорится о деталях инвестиционного проекта, но, согласно сообщениям местной прессы, первая фаза включала установку 18 прессов и инвестиции в размере 65 миллионов долларов. Стоимость второго этапа оценивается примерно в 270 миллионов долларов.

Siemens, логистический партнер Нижнекамскшины с 2007 года, укрепит производственный процесс завода и его систему управления производством (MES), которая объединит производство и управление внутри завода.

По новому соглашению с Siemens, российское подразделение немецкой технологической группы возьмет на себя поставку оборудования, инжиниринг и общее управление процессами на заводе по производству грузовых шин.

«Сименс-Россия» обеспечит «выполнение шеф-монтажных, пусконаладочных и консультационных услуг», говорится в сообщении Татнефти.

Помимо прочего, логистическая система будет включать в себя систему управления складом WMS, транспортную систему и сетевое оборудование, а также автономный роботизированный транспорт для перемещения полуфабрикатов.

Основная задача проекта, по словам Татнефти, – «обеспечить своевременную доставку и хранение необработанных и готовых шин» по мере увеличения производственных мощностей.

«Нижнекамскшина» продает шины под торговыми марками «Кама» и «Кама Про» и является ключевым поставщиком для производителей коммерческого транспорта в России, сообщает «Татнефть».

Согласно годовому отчету Global Tire Report Tire Business , компания считается 63-м крупнейшим производителем шин в мире, с объемом продаж 219 миллионов долларов за 2019 финансовый год.

Татнефть – вертикально интегрированная холдинговая компания, занимающаяся различными аспектами нефтяной промышленности, от добычи нефти и газа, нефтепереработки и производства нефтехимии до производства шин и сети автозаправочных станций и сервисных служб.

Суда с атомными двигателями | Атомные подводные лодки

(Обновлено в феврале 2021 г.)

  • Ядерная энергия особенно подходит для судов, которым необходимо находиться в море в течение длительного времени без дозаправки, или для мощных подводных движителей.
  • Более 160 кораблей имеют более 200 ядерных реакторов малой мощности.
  • Большинство из них – подводные лодки, но от ледоколов до авианосцев.
  • В будущем ограничения на использование ископаемого топлива на транспорте могут привести к более широкому распространению судовых ядерных двигателей. Пока что преувеличенные опасения по поводу безопасности привели к политическим ограничениям на доступ к портам.

Работа над ядерной морской силовой установкой началась в 1940-х годах, и первый испытательный реактор был запущен в США в 1953 году. Первая атомная подводная лодка, USS Nautilus , вышла в море в 1955 году.

Это ознаменовало переход подводных лодок от медленных подводных судов к военным кораблям, способным выдерживать скорость 20-25 узлов под водой в течение нескольких недель.Подводная лодка вступила в свои права.

Nautilus привел к параллельной разработке дополнительных подводных лодок (класса Skate ), оснащенных одним реактором с водой под давлением, и авианосца USS Enterprise , оснащенного восемью реакторами Westinghouse в 1960 году. Крейсер, USS Long Beach , выпущенный в 1961 году и оснащенный двумя из этих первых единиц. Примечательно, что Enterprise оставался в эксплуатации до конца 2012 года.

К 1962 году в составе ВМС США находилось 26 атомных подводных лодок и 30 строились.Ядерная энергия произвела революцию в военно-морском флоте.

Технология совместно использовалась с Великобританией, а французские, российские и китайские разработки шли отдельно.

После кораблей класса «Скейт» разработка реакторов продолжалась, и в США компании Westinghouse и GE построили одну серию стандартизированных конструкций, по одному реактору на каждое судно. Компания Rolls Royce построила аналогичные блоки для подводных лодок Королевского военно-морского флота Великобритании, а затем разработала конструкцию PWR-2.

Россия разработала конструкции реакторов PWR и свинцово-висмутового теплоносителя, последний вариант не сохранился.В итоге было использовано четыре поколения * подводных лодок PWR, последняя из которых поступила на вооружение в 1995 году в классе Северодвинск .

* 1955-66, 1963-92, 1976-2003, 1995, по данным Bellona.

Самыми крупными подводными лодками являются российские подводные лодки класса Typhoon грузоподъемностью 26 500 тонн (подводные лодки 34000 тонн), оснащенные двумя реакторами PWR мощностью 190 МВт, хотя они были заменены на 24000 тонн Oscar-II класса (например, Курск ) с та же силовая установка.

Показатели безопасности ядерного военно-морского флота США превосходны, что объясняется высоким уровнем стандартизации военно-морских силовых установок и их обслуживания, а также высоким качеством программы обучения ВМФ. Однако первые советские усилия привели к ряду серьезных аварий – пять, когда реактор был непоправимо поврежден, и многие привели к утечкам радиации. В результате радиации погибло более 20 человек. * Тем не менее, в российских морских реакторах типа PWR третьего поколения в конце 1970-х годов безопасность и надежность стали первоочередной задачей.(Помимо аварий на реакторах, пожары и аварии привели к потере двух американских и около 4 советских подводных лодок, еще четыре из которых загорелись, что привело к гибели людей.)

Регистр Ллойда показывает около 200 ядерных реакторов в море, и что около 700 использовались в море с 1950-х годов. Другие источники указывают на 108 реакторов на кораблях ВМС США на середину 2019 года. Накоплено более 12 000 реакторно-летних ядерных морских операций, из которых 7000 заявляет Россия.

Ядерный военно-морской флот

В период с 1950 по 2003 год Россия построила 248 атомных подводных лодок и пять надводных кораблей (плюс девять ледоколов) с 468 реакторами, и в то время эксплуатировала около 60 атомных военно-морских судов.(«Беллона» предоставляет 247 подводных лодок с 456 реакторами в 1958-95 гг.) В 1997 г. «Беллона» перечисляет 109 российских подводных лодок (плюс четыре надводных корабля ВМФ), 108 ударных подводных лодок (ПЛА) и 25 ракет с баллистическими ракетами, не считая России.

В конце «холодной войны», в 1989 году, в эксплуатации или в стадии строительства находилось более 400 атомных подводных лодок. По меньшей мере 300 из этих подводных лодок в настоящее время списаны, а некоторые из них списаны по заказу из-за программ сокращения вооружений *. Россия и США имели более 100 единиц в эксплуатации, Великобритания и Франция – менее 20, а Китай – шесть.Всего сегодня предполагается около 150, включая введенных в эксплуатацию новых **. Большинство или все работают на высокообогащенном уране (ВОУ).

Индия спустила на воду свою первую атомную подводную лодку в 2009 году, ПЛАРБ Arihant дедвейтом 6000 т, с одним PWR мощностью 85 МВт, работающим на высокообогащенном уране (критическое значение в августе 2013 года), приводящим в действие паровую турбину мощностью 70 МВт. Сообщается, что он стоил 2,9 миллиарда долларов и должен был быть введен в эксплуатацию в 2016 году. Вторая и немного более крупная ПЛАРБ класса Arihant, INS Aridaman , строится в Центре судостроения в Висакхапатнаме и должна быть запущена в 2018 и сдан к 2022 году.У него будет более мощный реактор. Запланированы еще три корабля класса Arihant, спущенные на воду к 2023 году, а затем шесть ПЛАРБ, вдвое превышающих размер класса Arihant, и шесть атомных АПЛ, причем последняя будет одобрена правительством в феврале 2015 года. ПЛАРБ будут аналогичного размера с ПЛАРБ класса Arihant. и питается от нового реактора, разрабатываемого BARC. Индия также арендует почти новую российскую атомную подводную лодку дедвейтом 7900 т (12 770 тонн под водой) на десять лет с 2010 года по цене 650 миллионов долларов: INS Chakra , ранее Nerpa .Он имеет один PWR VM-5 / OK-659B (или OK-650B) мощностью 190 МВт, приводящий в действие паровую турбину мощностью 32 МВт и два турбогенератора мощностью 2 МВт.

У США есть главный флот с атомными авианосцами, в то время как и у них, и у России были атомные крейсеры (США: 9; Россия: 4). К середине 2010 года в США было построено 219 атомных судов. Все авианосцы и подводные лодки США – атомные. (Новые большие авианосцы Великобритании оснащены двумя газовыми турбинами мощностью 36 МВт, приводящими в движение электродвигатели.)

ВМС США накопили более 6200 реакторо-лет безаварийного опыта с использованием 526 активных зон ядерных реакторов на протяжении 240 миллионов километров, без единого радиологического инцидента, в течение более чем 50 лет.На нем в 2017 г. находился 81 атомный корабль (11 авианосцев, 70 подводных лодок – 18 ПЛАРБ / ПЛАРК, 52 ПЛАР) с 92 реакторами. 50-летний срок службы с одной перегрузкой в ​​середине срока службы и комплексным капитальным ремонтом двух реакторов A4W Westinghouse. Модель Gerald Ford класса (CVN 78 включена) имеет аналогичный корпус и примерно на 800 человек меньше экипажа, а также два более мощных реактора Bechtel A1B с четырьмя валами, а также электромагнитную систему запуска самолета.Расчетный срок службы составляет 90 лет. ПЛАРБ класса Ohio имеют срок службы 42 года.

В ВМФ России до 2015 года было зарегистрировано более 6500 морских реакторов-лет. Судя по всему, в их распоряжении находятся восемь стратегических подводных лодок (ПЛАРБ / ПЛАРБ) и 13 атомных подводных лодок (АПЛ), а также несколько дизельных подводных лодок. Россия объявила, что в своем плане до 2015 года построит восемь новых атомных подводных лодок с ПЛАРБ. Ее единственный проект по созданию атомного авианосца был отменен в 1992 году. Один атомный крейсер находится в эксплуатации, а три других находятся в стадии капитального ремонта.В 2012 году компания объявила, что ее стратегические подводные лодки третьего поколения будут иметь увеличенный срок службы с 25 до 35 лет.

В 2012 году было объявлено о строительстве глубоководного атомного подводного аппарата. Он основан на военно-морской подводной лодке класса Oscar и, по-видимому, предназначен для исследовательских и спасательных операций. Его построит завод «Севмаш» в Северодвинске, который строит подводные лодки ВМФ России.

Китай имеет около 12 атомных подводных лодок (6-8 ПЛАР типа 93 Shang -класс и тип-95, 4-5 ПЛАРБ тип-94 Jin -класс и тип-96), строит еще 21 .В феврале 2013 года China Shipbuilding Industry Corp (CSIC) получила государственное одобрение и финансирование для начала исследований по основным технологиям и безопасности для атомных судов, при этом упоминаются полярные суда, но авианосцы считаются более вероятной целью для новой разработки. Его первая атомная подводная лодка была выведена из эксплуатации в 2013 году после почти 40 лет службы. В июне 2018 года Китайская национальная ядерная корпорация (CNNC) запросила у судостроителей предложения на строительство первого в стране атомного ледокола.(Его первый отечественный авианосец Shandong традиционно работает на масле.)

Франция имеет атомный авианосец и десять атомных подводных лодок (4 ПЛАРБ, 6 ПЛАР класса Rubis), из которых шесть ПЛА класса Barracuda будут введены в эксплуатацию с 2020 года, из них Suffren – первая.

Великобритания имеет 12 атомных подводных лодок (4 ПЛАРБ, 8 ПЛА).

Дозы профессионального облучения экипажу атомных судов очень малы. Среднегодовое профессиональное воздействие реакторов ВМС США составляло 0.06 мЗв на человека в 2013 году, и ни один персонал не превышал 20 мЗв ни за один год за 34 года до этого. Среднее профессиональное облучение каждого человека, находящегося под наблюдением на объектах реакторов ВМС США с 1958 года, составляет 1,03 мЗв в год.

Суда гражданские

Ядерная силовая установка доказала свою техническую и экономическую важность в российской Арктике, где условия эксплуатации выходят за рамки возможностей обычных ледоколов. Уровни мощности, необходимые для раскалывания льда толщиной до 3 метров, в сочетании с трудностями дозаправки других типов судов, являются важными факторами.Ядерный флот, состоящий из шести атомных ледоколов и грузового атомохода, увеличил арктическую навигацию с 2 до 10 месяцев в году, а в западной части Арктики – до круглогодичной. По данным Росатома, в 2020 году накопленный реакторно-летний опыт эксплуатации ледоколов составляет 400 лет.

Ледокол Ленин был первым в мире надводным судном с атомным двигателем (дедвейт 20 000 т), введен в строй в 1959 году. Он оставался в эксплуатации в течение 30 лет до 1989 года и был списан из-за истощения корпуса от истирания льда.Первоначально в нем было три реактора ОК-150 мощностью 90 МВт, но они были сильно повреждены во время перегрузки топлива в 1965 и 1967 годах. В 1970 году они были заменены двумя реакторами ОК-900 мощностью 171 МВт, обеспечивающими паром турбины, которые вырабатывали электроэнергию для подачи 34 МВт на гребные винты. . Ленин был на пенсии в 1989 году, а сейчас музей.

Это привело к созданию серии более крупных ледоколов, шести судов дедвейтом 23 500 тонн класса «Арктика », сданных в эксплуатацию с 1975 года. Эти мощные суда имеют два реактора ОК-900А мощностью 171 МВт, обеспечивающие мощность на гребных винтах 54 МВт, и используются в глубоких арктических водах.Корабль «Арктика » стал первым надводным судном, достигшим Северного полюса в 1977 году. Корабль «Ямал », введенный в эксплуатацию в 1992 году, остается в строю, а суда «Сибирь », «Арктика» , Россия и «Советский Союз » выведены из эксплуатации в 1992 году. , 2008, 2013 и 2014 годы соответственно. Номинальный срок службы составлял 25 лет (150 000 часов для реакторов), но «Атомфлот» сначала подтвердил 30-летний срок службы, затем в 2020 году, после программы продления срока службы, было лицензировано еще 50 000 часов, что составляет шесть лет до 2028 года.Оригинальные модели Arktika класса были 148 м в длину и 30 м в ширину и были предназначены для раскалывания двухметрового льда.

Шестой и самый большой ледокол класса Арктика 50 лет Победы (50 лет Победы) – был построен Балтийским судостроительным заводом в Санкт-Петербурге и после задержек во время строительства вступил в строй в 2007 году (на двенадцать лет позже, чем 50 лет Победы). -год годовщину 1945 г. отмечать). Он имеет дедвейт 25 800 м, длину 160 м и ширину 20 м и предназначен для пробивания льда до двух человек.Толщина 8 метров. Его двигательная мощность составляет около 54 МВт.

Для использования на мелководье, таком как эстуарии и реки, в Финляндии были построены два мелкосидящих ледокола класса Таймыр дедвейтом 18260 тонн с одним реактором КЛТ-40М мощностью 171 МВт с двигателем мощностью 35 МВт, которые затем были оснащены их ядерной системой пароснабжения. в России. Они – Таймыр и Вайгач – построены в соответствии с международными стандартами безопасности атомных судов и были спущены на воду в 1989 и 1990 годах соответственно.Они имеют длину 152 м и ширину 19 м, преодолеют 1,77 м льда и, как ожидается, проработают около 30 лет или 175 000 часов. ОКБМ Африкантов получил контракт на продление срока службы Вайгач до 200000 часов, то же самое было достигнуто для Таймыр . В 2021 году «Атомфлот» работал над продлением срока службы реактора до 235 000 часов на обоих корпусах.

В ожидании уменьшения ледяного покрова и увеличения грузооборота в середине 2012 года были объявлены тендеры на строительство первого российского ледокола проекта проекта 22220 из новой серии ЛК-60, и контракт был заключен с Балтийским судостроительным заводом в Санкт-Петербурге. .Киль нового Арктика был заложен в ноябре 2013 года, спущен на воду в июне 2016 года и должен был быть доставлен на Атомфлот до конца 2017 года по цене 37 млрд рублей. В январе 2013 года Росатом объявил тендеры на строительство еще двух ледоколов ЛК-60 и контракт на 84,4 миллиарда рублей на второе и третье суда, Сибирь и Урал , был передан в мае 2014 года на ту же верфь с поставкой в ​​2019 году. Стоимость проекта на середину 2016 года оценивалась в 122 миллиарда рублей.Строительство Сибирь началось в мае 2015 года, и он был спущен на воду Балтийским судостроительным заводом в сентябре 2017 года. Два реактора РИТМ-200 были установлены в конце 2017 года. Строительство Урал началось в июле 2016 года, и он был спущен на воду в конце 2017 года. Май 2019 года. Предполагалось, что Arktika будет введена в эксплуатацию в 2019 году, но дата была перенесена на апрель 2020 года из-за задержки в производстве паровых турбин. Он начал ходовые испытания в декабре 2019 года, но в феврале 2020 года один из его гребных двигателей был поврежден из-за короткого замыкания, что потребовало комплексной замены, запланированной на 2021 год.Строительство четвертого ЛК-60, Якутия , началось в середине 2020 года, последнего, Чукотка , запланировано на год позже. Предполагаемый срок службы – 40 лет.

Суда ЛК-60 являются «универсальными» двухосными (10,5 м с полными балластными цистернами, минимум 8,55 м), водоизмещением до 33 540 т (25 450 т без балласта), для круглогодичного использования в Западной Арктике и в море. Восточная Арктика летом и осенью. Они имеют длину 173 м, ширину 34 м и предназначены для преодоления льда толщиной 2,8 метра со скоростью до 2 узлов.Максимальная скорость 22 узла. Более широкая 33-метровая балка у ватерлинии должна соответствовать 70-тысячным кораблям, которым они предназначены, чтобы расчистить путь, хотя несколько судов с усиленными корпусами уже используют Северный морской путь. Есть возможности для большего использования: в 2011 году 19 000 судов использовали Суэцкий канал и только около 40 прошли северный путь. В 2013 году этот показатель увеличился – см. Ниже.

LK-60 приводится в действие двумя реакторами RITM-200 по 175 МВт каждый, которые вместе доставляют 60 МВт на трех гребных винтах через сдвоенные турбогенераторы и три электродвигателя.ЛК-60 предназначен для эксплуатации в западной части Арктики – в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на мелководье реки Енисей и Обской губы для круглогодичной проводки (в том числе буксира) танкеров, сухих судов. -грузовые суда и суда со спецтехникой к объектам разработки недр арктического шельфа. Ожидается, что для проекта «Ямал СПГ» потребуется 200 морских перевозок в год из Сабетты в устье реки Обь. Судно имеет меньший экипаж, чем его предшественники – всего 53. Они заменят более старые суда Советский Союз и Ямал.

Более мощный российский ледокол ЛК-120 (первоначально ЛК-110), пр. 10510 , Lider ( или Leader ), будет оснащаться двумя реакторами РИТМ-400 по 315 МВт каждый, чтобы доставить 120 МВт. движение через четыре турбогенератора мощностью 37 МВт, четыре электродвигателя и четыре гребных винта. Он должен быть способен преодолевать лед толщиной 4,3 метра на скорости 2 узла или лед толщиной 2 метра при скорости 15 узлов. Он предназначен для глубоководного использования в восточной части Арктики и будет иметь длину 209 м, ширину 50 м, осадку 13 м и водоизмещение 69 700 т дедвейта.На каждом из трех запланированных судов будет экипаж из 127 человек. Поскольку они слишком велики для верфи в Санкт-Петербурге, они будут построены на территории судостроительного комплекса «Звезда» в Дальневосточном Приморье, недалеко от Владивостока. Ожидается, что каждое судно будет стоить 120 миллиардов рублей (от 1,8 до 2,0 миллиардов долларов). Контракт на первый, Россия , был подписан в апреле 2020 года, ввод в эксплуатацию ожидается в 2028 году.

LK-60 слишком велик для удобной эксплуатации на нефтяных и газовых месторождениях, поэтому Project 10570 находится в стадии разработки с LK-40 , предназначенной для мелководья и арктического шельфа, с широким спектром использования.Он будет водоизмещать 20700 т, иметь длину 152 м, ширину 31 м, осадку 8,5 м с использованием одного реактора РИТМ-200Б мощностью 209 МВт с мощностью 40 МВт на гребных винтах. Масса реакторной установки 1453 тонны.

Разработка атомных торговых судов началась в 1950-х годах, но в целом не имела коммерческого успеха. Построенный в США корабль NS Savannah грузоподъемностью 22 000 тонн был введен в эксплуатацию в 1962 году и списан восемь лет спустя. В реакторе использовался уран с обогащением 4,2% и 4,6%. Это был технический успех, но экономически невыгодный.В нем был реактор мощностью 74 МВт, доставлявший на гребной винт 16,4 МВт, но в 1964 году реактор был увеличен до 80 МВт. Построенный в Германии грузовой корабль и исследовательский комплекс Otto Hahn тонностью 15 000 тонн проплыл около 650 000 морских миль за 126 рейсов за 10 лет. без каких-либо технических проблем. В нем был реактор мощностью 36 МВт, доставляющий на винт 8 МВт. Однако он оказался слишком дорогим в эксплуатации, и в 1982 году его перевели на дизельное топливо.

8000-тонное японское судно Mutsu было третьим гражданским судном, введенным в строй в 1970 году.В нем был реактор мощностью 36 МВт, доставляющий на винт 8 МВт. Его преследовали технические и политические проблемы, и это было досадной неудачей. На этих трех судах использовались реакторы с топливом из низкообогащенного урана (3,7-4,4% U-235).

В 1988 году судно НС Севморпуть было введено в эксплуатацию в России, в основном для обслуживания портов Северной Сибири. Это 61 900-тонный LASH-контейнеровоз длиной 260 м (доставляющий лихтеры в мелководные порты) и контейнеровоз с ледокольной носовой частью, способный преодолевать 1.5 метров льда. Он приводится в действие реактором КЛТ-40, аналогичным ОК-900, который используется на более крупных ледоколах, но мощностью всего 135 МВт при мощности винта 32,5 МВт. Дозаправка ему потребовалась только один раз, до 2003 года. Списать его должны были примерно в 2014 году, но Росатом одобрил его капитальный ремонт, и судно было возвращено в эксплуатацию в 2015 году. В 2019 году оно использовалось для перевозки свежих продуктов из Тихого океана по северному морскому пути в Мурманск. .

Опыт России с ядерными арктическими кораблями составляет около 365 реакторо-лет до 2015 г.В 2008 году арктический флот был передан из Мурманского морского пароходства Минтранса в Атомфлот, подчиненный Росатому. Это предприятие стало коммерческим, с 40% государственной субсидией в размере 1262 млн. Рублей в 2011 году, которая была прекращена в 2014 году.

В августе 2010 года два ледокола класса «Арктика » сопровождали танкер дедвейтом 100 000 тонн «Балтика », перевозивший 70 000 тонн газового конденсата, из Мурманска в Китай по Северному морскому пути (СМП), что позволило сэкономить около 8000 км по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. .В ноябре 2012 года танкер для перевозки СПГ на реке Обь с 150 000 кубометров газа в виде СПГ, зафрахтованный российским Газпромом, прошел по северному морскому маршруту из Норвегии в Японию в сопровождении атомных ледоколов, что на 20 дней сократило обычный рейс и привело к меньше потери груза. У него усиленный корпус, чтобы справляться с арктическими льдами. Планируется также отгрузка железной руды и цветных металлов по Северному морскому пути.

В 2013 году ледоколы «Атомфлот» обеспечивали грузовые перевозки и аварийно-спасательные работы на Северном морском пути (СМП), а также замерзали северные моря и устья рек.В рамках регулируемой деятельности, оплачиваемой по тарифам, установленным Федеральной службой по тарифам (ФСТ), для судов с грузом и в балласте проведена 151 операция рулевого управления в порты акватории СМП и обратно, в том числе проводка судов с грузом для строительства порта Сабетта ОАО «Ямал СПГ» в Окскую губу и сопровождение конвоя кораблей ВМФ по контракту с Минобороны. За сезон летне-осенней навигации 2013 года выполнено 71 транзитное рулевое управление, в том числе 25 судов под иностранным флагом.Всего через акваторию СМП на восток и запад было отправлено 1 356 000 тонн различных грузов.

В 2017 году Всемирная ассоциация ядерных операторов (ВАО АЭС) впервые провела корпоративную экспертную оценку Атомфлота, сфокусированную на культуре безопасности. ВАО АЭС регулярно проводит такие проверки атомных электростанций по всему миру.

Ядерные энергетические и двигательные установки

Военно-морские реакторы (за исключением злополучного российского класса Alfa , описанного ниже) представляют собой реакторы с водой под давлением, которые отличаются от коммерческих реакторов, вырабатывающих электроэнергию, тем, что:

  • Они вырабатывают много энергии из очень небольшого объема и поэтому в большинстве своем работают на высокообогащенном уране (> 20% U-235, первоначально c 97%, но, очевидно, теперь 93% на новейших подводных лодках США, c 20-25% в некоторые западные суда, 20% в российских реакторах первого и второго поколения (1957-81) *, затем от 21% до 45% в российских блоках 3-го поколения (40% в индийских реакторах Arihant ).Новые французские реакторы работают на низкообогащенном топливе.
  • В качестве топлива используется не UO 2 , а уран-циркониевый или уран-алюминиевый сплав (c15% U с обогащением 93% или больше U с меньшим – например, 20% – U-235) или металлокерамический ( Курск. : зональный U-Al с обогащением 20-45%, оболочка из циркалоя, c 200 кг U-235 в каждой активной зоне 200 МВт).
  • Они имеют длительный срок службы сердечников, поэтому дозаправка топливом требуется только через 10 или более лет, а новые сердечники рассчитаны на 50 лет у перевозчиков и 30-40 лет (более 1.5 миллионов километров) на большинстве подводных лодок, хотя и с гораздо более низкими коэффициентами мощности, чем атомная электростанция (<30%).
  • Конструкция позволяет создать компактный сосуд высокого давления с внутренней нейтронной и гамма-защитой. Корпус высокого давления Севморпуть для относительно большого морского реактора имеет высоту 4,6 м и диаметр 1,8 м, включая активную зону высотой 1 м и диаметром 1,2 м.
  • Тепловой КПД ниже, чем у гражданских атомных электростанций, из-за необходимости гибкой выходной мощности и нехватки места для паровой системы.
  • Растворимый бор не используется в военно-морских реакторах (по крайней мере, в американских).

Длительный срок службы активной зоны обеспечивается за счет относительно высокого обогащения урана и включения «горючего яда», такого как гадолиний, который постепенно истощается по мере накопления продуктов деления и актинидов и использования делящегося материала. Эти накапливающиеся яды и сокращение делящегося вещества обычно вызывают снижение эффективности использования топлива, но эти два эффекта нейтрализуют друг друга.

Однако уровень обогащения нового французского военно-морского топлива был снижен до 7,5% по U-235, топливо, известное как «карамель», первоначально разработанное для исследовательских реакторов и обеспечивающее возможность повышения плотности топлива, что помогает свести к минимуму повышенный размер активной зоны на НОУ. Его нужно менять каждые десять лет или около того, но это позволяет избежать необходимости в конкретной военной линии обогащения, и некоторые реакторы будут меньшими версиями реакторов на Charles de Gaulle .В 2006 году министерство обороны объявило, что подводные лодки класса Barracuda будут использовать топливо с «гражданским обогащением, идентичным таковому у электростанций EdF», с обогащением около 5%, и, безусловно, знаменует собой серьезное изменение.

Долговременная целостность компактного корпуса реактора высокого давления поддерживается за счет внутренней нейтронной защиты. (Это контрастирует с ранними советскими проектами гражданских реакторов PWR, где охрупчивание происходит из-за бомбардировки нейтронами очень узкого сосуда высокого давления.)

Военно-морские силы России, США и Великобритании полагаются на паровые турбины, а французы и китайцы на подводных лодках используют турбину для выработки электроэнергии для обеспечения движения.

российских подводных лодок с баллистическими ракетами, а также все надводные корабли, начиная с Enterprise , оснащены двумя реакторами. Остальные подводные лодки (кроме некоторых российских штурмовых подводных лодок) питаются от одной. Новая российская подлодка с испытательным стендом оснащена дизельным двигателем, но имеет очень небольшой ядерный реактор в качестве вспомогательной энергии.

Ранние российские подводные лодки были оснащены реакторами типа VM-A PWR, использующими урановое топливо с обогащением 20-21% и производившими 70 МВт. Срок службы ядра при полной мощности составлял 1440 часов. Реакторы ВМ-2, а затем ВМ-4, также использующие топливо с обогащением на 20% и производящие в основном 90 МВт, последовали за ним на российских подводных лодках второго поколения с двумя блоками на более крупных судах.Сдвоенные ВМ-5 PWR, каждая по 190 МВт и мощностью 37 МВт на валу, приводили в действие суда ПЛАРБ третьего поколения с одним блоком в ПЛА. Малая подводная лодка Лошарик (проект 210, AS-12) – специализированное судно, способное достигать больших глубин, с реактором E-17 PWR.

Российские подводные лодки класса Альфа- имели одиночный реактор на быстрых нейтронах ВМ-40 с жидкометаллическим теплоносителем мощностью 155 МВт, работающий на очень высокообогащенном уране – топливо U-Be с обогащением до 90%. Парогенератор ОК-550 выдал 30 МВт на валу.Эти суда с титановыми корпусами были очень быстрыми, но имели эксплуатационные проблемы, связанные с предотвращением замерзания свинцово-висмутового теплоносителя при остановке реактора. Реакторы приходилось держать работающими даже в гавани, поскольку не работало внешнее отопление. Конструкция оказалась неудачной и использовалась только на восьми аварийных судах, которые были списаны раньше срока.

Российский К-27 был экспериментальным предшественником класса Альфа- со сдвоенными реакторами со свинцово-висмутовым теплоносителем ВТ-1 или РМ-1.После нескольких лет эксплуатации в 1968 году в нем произошла авария на реакторе с множественными человеческими жертвами, он был остановлен в губе Гремиха, затем затоплен в 1979 году. Теперь его необходимо там поднять и демонтировать.

российских крейсера использовали спаренные реакторы КН-3 мощностью 300 МВт.

Военно-морской флот США Nautilus 1955 года имел реактор S2W PWR с топливом, обогащенным на 93%, с 900-часовым сроком службы активной зоны на полной мощности и мощностью на валу 10 МВт. Его вторая атомная подводная лодка, USS Seawolf, SSN-575, , имела силовую установку S2G с натриевым охлаждением и проработала с ней почти два года (1957-58).Реактор промежуточного спектра повысил температуру входящего теплоносителя более чем в десять раз по сравнению с водоохлаждаемой установкой Nautilus ‘, обеспечивая перегретый пар, и предлагал температуру на выходе 454 ° C по сравнению с 305 ° C в Nautilus. Он был высокоэффективным, но, компенсируя это, завод имел серьезные эксплуатационные недостатки. Большие электрические нагреватели требовались для поддержания тепла в установке, когда реактор не работал, чтобы избежать замерзания натрия. Самая большая проблема заключалась в том, что натрий стал высокорадиоактивным, с периодом полураспада 15 часов, так что вся реакторная система должна была быть более сильно защищена, чем установка с водяным охлаждением, и в реакторный отсек многие не могли попасть. дней после выключения.Реактор был заменен на реактор типа PWR (S2Wa), аналогичный Nautilus .

В течение многих лет подводные лодки класса Los Angeles постройки 1972-96 гг. Составляли основу американского флота ПЛА (штурмовых), и их было построено 62. Они имеют дедвейт 6900 тонн под водой и имеют реактор GE S6G или D2W мощностью 165 МВт, приводящий в действие две паровые турбины мощностью 26 МВт. При сроке службы 33 года дозаправки не требуется. ПЛА Seawolf , находящаяся на вооружении с 1997 года, имеет реактор S6N со сроком службы 30 лет и не требует дозаправки.

US Virginia класса SSN имеет реактор S9G мощностью около 150 МВт, приводящий в движение 30-мегаваттную насосно-реактивную двигательную установку, созданную BAE Systems (первоначально для Королевского флота). Реактор не требует дозаправки в течение 33 лет эксплуатации. Его дедвейт около 7900 т, 12 из них находились в эксплуатации по состоянию на середину 2015 года, еще 16 находятся в заказах, и в конечном итоге общее количество, вероятно, составит 48.

14 ПЛАРБ класса US Ohio (и четыре преобразованных в ПЛАРБ для управляемых ракет) имеют один ядерный реактор S8G мощностью 220 МВт, обеспечивающий мощность на валу 45 МВт.Они требуют дозаправки в среднем через 25 лет. Вместо них потребуется 12 немного более крупный Columbia -класса, не требующий дозаправки, следовательно, более короткое техническое обслуживание в середине срока службы (2 года вместо 4). Они будут иметь ядерный реактор С1Б с электроприводом (без редукторов) и насосно-реактивным двигателем. Они были разработаны в сотрудничестве с Великобританией, которая будет использовать их как ПЛАРБ класса Dreadnought .

В отличие от PWR, реакторы с кипящей водой (BWR) обеспечивают циркуляцию радиоактивной * воды за пределами реакторного отсека, которая также считается слишком шумной для использования на подводных лодках.

Мощность реактора

колеблется от 10 МВт (в прототипе) до 200 МВт на более крупных подводных лодках и 300 МВт на надводных кораблях, таких как линейные крейсеры класса Киров . Цифра 550 МВт каждый указана для двух блоков A4W в авиалайнерах класса Nimitz-, и они поставляют 104 МВт на валу каждый ( USS Enterprise имел восемь блоков A2W по 26 МВт на валу и был заправлен три раза). Корабли Gerald Ford класса имеют более мощные и простые реакторы A1B *, которые, как сообщается, по меньшей мере на 25% мощнее A4W, то есть около 700 МВт, но на судне, кроме паровой турбины, двигательная установка полностью электрическая, включая электромагнитная система запуска самолета или катапульта.Соответственно, корабль имеет электрическую мощность примерно в три раза больше, чем Nimitz класса . Реакторы Ford класса A1B предназначены для заправки топливом со средним сроком эксплуатации, составляющим 50 лет.

* Это реактор «Бектел», поскольку он принял на себя управление лабораторией атомной энергии Беттиса у компании Westinghouse и лабораторией атомной энергии Ноллса у компании GE. Они всегда были военно-морскими энергетическими реакторами.

Самыми маленькими атомными подводными лодками являются шесть французских ударных подводных лодок класса Rubis (дедвейтом 2600 тонн), которые находятся на вооружении с 1983 года, и на них используется реактор CAS48, интегральный реактор PWR мощностью 48 МВт от Technicatome (ныне Areva TA) с топливом, обогащенным на 7%. что требует дозаправки каждые 7-10 лет.Французский авианосец Charles de Gaulle (дедвейт 38000 т), введенный в эксплуатацию в 2000 году, имеет два встроенных блока PWR K15 мощностью 150 МВт, увеличенных по сравнению с конструкцией CAS48, с турбинами Alstom мощностью 61 МВт, и система может обеспечить пятилетнюю работу со скоростью 25 узлов. заправка. В подводных лодках с баллистическими ракетами Le Triomphant класса (подводные лодки дедвейтом 14,335 т – последние спущены на воду в 2008 г.) используются военно-морские PWR K15 мощностью 150 МВт и 32 МВт с электроприводом и насосно-реактивным двигателем и рабочим циклом 20-25 лет.Ударные подводные лодки класса Barracuda (дедвейт 5200) или Suffren будут иметь гибридную силовую установку: электрическую для нормального использования и насос-реактивную для более высоких скоростей. Areva TA (ранее Technicatome) поставит реакторы мощностью 150 МВт на базе K15 для шести подводных лодок Barracuda с мощностью на валу около 21,5 МВт. Первый планируется ввести в эксплуатацию в 2020 году. Интервал дозаправки – около десяти лет. Как отмечалось выше, они будут использовать низкообогащенное топливо – около 5%.

Французская интегральная система PWR для подводной лодки
(парогенератор в корпусе реактора)

Rolls-Royce PWR1 мощностью около 78 МВт использовался для питания первых 23 британских атомных подводных лодок.Британские подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) класса Vanguard дедвейтом 15 900 тонн под водой имеют один реактор PWR2 с двумя паровыми турбинами, приводящими в действие одну насосную струю мощностью 20,5 МВт, что подразумевает мощность реактора около 145 МВт. Новые версии этого с «Core H» не потребуют дозаправки в течение всего срока службы судна *. Ударные подводные лодки класса UK Astute дедвейтом 7400 тонн под водой имеют модифицированный (меньший) реактор PWR2, приводящий в движение две паровые турбины и одну насосную струю, мощность которых составляет 11,5 МВт, и вводятся в эксплуатацию с 2010 года – третьей из семи в марте 2016 года.В марте 2011 года была выпущена оценка безопасности конструкции PWR2, показывающая необходимость улучшения, хотя они обладают способностью к пассивному охлаждению для отвода остаточного тепла. PWR3 для замены Vanguard ПЛАРБ класса Dreadnought будет в основном американской разработки, но с использованием британских технологий. Его будет дороже построить, но дешевле обслуживать, чем PWR2. Все реакторы подводных лодок Великобритании используют высокообогащенное топливо.

* Rolls-Royce утверждает, что Core H PWR2 имеет в шесть раз (не разглашается) мощность своего оригинального PWR1 и работает в четыре раза дольше.Core H – это активная зона подводного реактора шестого поколения Rolls-Royce.

С 1959 года Россия использовала четыре поколения PWR в своем гражданском парке:

  • ОК-150 в Ленина до 1966 года (3х90 МВт).
  • ОК-900 впоследствии в составе флота Ленин (2х159 МВт), ОК-900А в основном ледокольном флоте класса Арктика (2х171 МВт).
  • КЛТ-40 в составе Севморпуть (1×135 МВт), КЛТ-40М в двух ледоколах класса Tamyr (1×171 МВт) и КЛТ-40С (2×35 МВт) на плавучей атомной электростанции Академик Ломоносов .
  • РИТМ-200 в составе ледоколов ЛК-60 (2х175 МВт), РИТМ-200М в ПАТЭС второго поколения (2х50-55 МВт) и разрабатываемый РИТМ-400 для ледоколов ЛК-120 (2х315 МВт).

Реакторы серии ОК были разработаны ОКБМ Африкантова отдельно от энергетических реакторов ВВЭР. Изначально они были спроектированы так, чтобы их нельзя было заправлять. Проекты КЛТ и РИТМ также принадлежат ОКБМ-Африкантов.

Основная подводная энергетическая установка России – ВМ-5 PWR с парогенератором ОК-650 мощностью 190 МВт, работающая на топливе с обогащением 20-45%.Эта установка обычно известна просто как ядерная энергетическая система ОК-650. У больших подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) и крылатых ракет есть две из них с паровыми турбинами общей мощностью 74 МВт, а у ударных подводных лодок третьего поколения (ПЛАРБ) есть одна установка ВМ-5 плюс ОК-650, приводящая в действие паровой двигатель мощностью 32 МВт турбина. ПЛАРБ четвертого поколения Borei с одной силовой установкой ОК-650 мощностью 195 МВт – первая российская разработка, в которой используется насос-реактивный движитель. Сообщается, что военно-морской реактор пятого поколения относится к сверхкритическому типу (SCWR) с одним паровым контуром и, как ожидается, проработает 30 лет без дозаправки.Полномасштабные испытания прототипа проходили в начале 2013 года.

Российские большие ледоколы класса «Арктика», спущенные на воду в 1975-2007 гг., Используют два ядерных реактора ОК-900А (по сути КЛТ-40М) мощностью 171 МВт каждый с 241 или 274 тепловыделяющими сборками с топливом с обогащением 45-75% в виде сплава U-Zr и 3-4 атомных реактора. годовой интервал дозаправки. Они приводят в действие паровые турбины, каждая из которых вырабатывает до 33 МВт на гребных винтах, хотя общая тяговая мощность составляет около 54 МВт. Два ледокола класса Tamyr имеют один реактор КЛТ-40М мощностью 171 МВт, обеспечивающий тяговую мощность 35 МВт. Севморпуть использует один блок КЛТ-40 мощностью 135 МВт, производящий движитель мощностью 32,5 МВт, и все они используют топливо с обогащением до 90%. (В списанных в настоящее время первых реакторах Ленина ОК-150 использовалось топливо с обогащением 5%, но они были заменены блоками ОК-900 с топливом с обогащением 45-75%.)

Большинство судов класса «Арктика» продлили срок эксплуатации на основании инженерных знаний, накопленных на опыте работы с самой «Арктика ». Первоначально он был рассчитан на 100 000 часов срока службы реактора, но он был увеличен сначала до 150 000 часов, а затем до 175 000 часов.На практике это соответствует сроку эксплуатации в восемь дополнительных лет сверх расчетного периода, равного 25. За это время Arktika преодолела более 1 миллиона морских миль.

Для следующего поколения российских ледоколов ЛК-60 ОКБМ Африкантов разработало новый реактор – РИТМ-200 – взамен конструкции КЛТ. По проекту 22220 это интегрированный PWR мощностью 175 МВт, 53 МВт с неотъемлемыми характеристиками безопасности, использующий топливо из низкообогащенного урана (почти 20%) в 199 металлокерамических тепловыделяющих сборках.Два реактора приводят в действие два турбогенератора, а затем три электродвигателя, приводящие в действие гребные винты, производящие тяговую мощность 60 МВт. Цикл дозаправки составляет 6-7 лет, или при 65% -ом коэффициенте мощности дозаправка – каждые 7-10 лет, капитальный ремонт – 20 лет, в течение 60-летнего срока эксплуатации. ТВЭЛ начал производить топливо в 2016 году со сроком службы 4,5 ТВтч от каждой загрузки (что составляет 42% мощности за 7 лет), но в 2020 году заявленный срок службы составляет 7 ТВтч или 75000 часов. Масса двух агрегатов – 2200 тонн.Первый ледокол, оснащенный ими ( Арктика , названный в честь головного ледокола класса «Арктика»), был спущен на воду в 2016 году и закончил ввод в эксплуатацию в 2020 году. Концепция проекта позволяет использовать третий реактор в качестве движущей силы. Реакторы с четырьмя встроенными парогенераторами производства ЗИО-Подольск.

Версия для наземного или баржевого базирования – РИТМ-200М (см. Раздел «Плавучие атомные электростанции» ниже).

Два встроенных реактора РИТМ-400, питающие ледоколы ЛК-120, будут иметь мощность 315 МВт, каждый по 120 МВт, чтобы обеспечить тягу мощностью 120 МВт с помощью четырех электродвигателей.Энергосодержание в ядре составляет 6,0 ТВтч за срок службы до ремонта через 160 000 часов. Масса реакторной установки составит 3920 тонн на двоих.

КЛТ-40С представляет собой четырехконтурную версию ледокольного реактора для плавучих атомных электростанций, работающую на низкообогащенном уране (<20%) и имеющую большую активную зону (высота 1,3 м вместо 1,0 м) и более короткую перегрузку. интервал 3-4,5 года. Вариантом этого является КЛТ-20, специально разработанный для плавучих атомных электростанций. Это двухконтурная версия с такой же степенью обогащения, но с 10-летним интервалом дозаправки.

ОКБМ поставило 460 ядерных реакторов для ВМФ России, срок эксплуатации которых составляет более 6500 реакторно-лет.

Планируемый российский авианосец Шторм (проект 23000) будет оснащен реакторами РИТМ-200.

Китай разработал свою первую подводную атомную электростанцию ​​в 1970-х годах с некоторой помощью России. Двухконтурный реактор Qinshan мощностью 300 МВт, введенный в эксплуатацию в 1994 году, как утверждается, основан на первых реакторах подводных лодок. ПЛА типа 91 Han и SSN типа 92 Xia имели один PWR мощностью около 58 МВт, вероятно, основанный на российской ракете OK-150 и поставляющий около 8 единиц.Мощность на валу 2 МВт. ПЛАРБ типа 93 Shang и ПЛАРБ типа 94 Jin имеют один или два реактора типа PWR суммарной мощностью около 150–175 МВт, обеспечивающие мощность на валу около 25 МВт. ПЛАРБ Тип 95 и ПЛАРБ типа 96 Tang имеют улучшенные реакторы, возможно, с реконструированием гражданского оборудования США, но о них мало что известно. Считается, что, по крайней мере, в более ранних реакторах Китай использует топливо из низкообогащенного урана.

ПЛАРБ

India Arihant (дедвейт 6000) имеет 82.PWR мощностью 5 МВт (эл.), Использующий уран с обогащением 40%, приводящий в действие одну или две паровые турбины мощностью 35 МВт и обеспечивающий мощность на валу около 12 МВт. Он имеет 13 тепловыделяющих сборок, каждая с 348 твэлами, и был построен самостоятельно. Реактор вышел из строя в августе 2013 года. Опытный образец блока мощностью 20 МВт работал в течение нескольких лет с 2003 года. Ожидается, что на других судах этого класса будет установлен реактор PWR мощностью 100 МВт.

ВМС Бразилии предлагали построить к 2014 году прототип PWR мощностью 11 МВт, который будет работать около восьми лет, с целью создания полноразмерной версии PWR – 2131-R мощностью 48 МВт – с использованием низкообогащенного урана, содержание которого составляет 6000 тонн. Подводная лодка SNBR длиной 100 м будет спущена на воду к 2025 году.Очевидно, ни один из этих планов не продвинулся далеко. Атомный центр в Барилоче в Аргентине рассматривает аналогичные планы в отношении подводной лодки TR-1700 с ядерной энергетикой.

УК макет атомной подводной лодки

Демонтаж списанных атомных подводных лодок стал одной из основных задач военно-морских сил США и России. После выгрузки топлива обычно отсекают реакторную секцию от корпуса для захоронения в неглубокие наземные захоронения как низкоактивные отходы (остальные утилизируются как обычно).В России целые суда или герметичные секции реактора иногда остаются на плаву на неопределенный срок, хотя программы, финансируемые Западом, решают эту проблему, и все списанные подводные лодки должны были быть демонтированы к 2012 году. К 2015 году 195 из 201 списанных российских подводных лодок были выведены из эксплуатации. демонтированы, а остальные, а также 14 вспомогательных судов должны были быть демонтированы к 2020 году. Списанные британские подводные лодки стоят на приколе, Франция демонтировала несколько своих списанных подводных лодок в Шербурге.

Для USS Enterprise после завершения выгрузки топлива в декабре 2016 года восемь реакторных отсеков и связанные с ними трубопроводы были удалены и отправлены в Хэнфорд для захоронения вместе с реакторными отсеками подводной лодки.

Судовые реакторы для энергоснабжения плавучих АЭС

Морской реактор использовался для подачи энергии (1,5 МВт) на антарктическую базу США в течение десяти лет до 1972 года, при этом проверялась возможность создания таких переносных устройств для удаленных мест.

В период с 1967 по 1976 год бывший армейский корабль «Либерти» водоизмещением около 12000 тонн, построенный в 1945 году, Sturgis (первоначально Charles H. на озере Гатун, зона Панамского канала. Он имел однопетлевой реактор PWR мощностью 45 МВт / 10 МВт (нетто), в котором использовался низкообогащенный уран (4-7%). Он использовал 541 кг U-235 в течение десяти лет и обеспечивал электроэнергией зону канала в течение девяти лет с коэффициентом мощности 54%. Двигательная установка оригинального корабля была удалена, а мидель заменен на 350-тонный стальной защитный корпус и бетонные барьеры для столкновений, в результате чего осталось около двух.На 5 м шире, чем остальная часть корабля, теперь фактически баржа. В защитной оболочке находился не только сам реакторный блок, но и первый и второй контуры теплоносителя и электрические системы реактора.

В 1970-х годах Westinghouse в сотрудничестве с верфью Ньюпорт-Ньюс разработала концепцию Offshore Power Systems (OPS), серийное производство которой предусматривалось в Джексонвилле, Флорида. В 1972 году два блока 1210 МВт (эл.) Были заказаны коммунальным предприятием PSEG для прибрежных районов Атлантик-Сити или Бригантина, штат Нью-Джерси, но заказ был отменен в 1978 году.К тому времени, когда в 1982 году NRC было выдано разрешение на строительство до восьми заводов, клиентов не было, и Westinghouse закрыла свое подразделение OPS. Сообщается, что Westinghouse и Babcock & Wilcox пересматривают эту концепцию.

Россия построила в Санкт-Петербурге первую из серии плавучих электростанций для северных и дальневосточных территорий. Два реактора ОКБМ КЛТ-40С, разработанные на базе ледоколов, но с низкообогащенным топливом (менее 20% по U-235), установлены на барже весом 21 500 тонн и длиной 144 метра.Интервал дозаправки на месте составляет 3-4 года, а в конце 12-летнего рабочего цикла вся установка возвращается на верфь для двухлетнего капитального ремонта и хранения отработанного топлива, а затем возвращается в эксплуатацию. Этот первый блок обозначен как плавучий энергоблок (FPU) для когенерации, обеспечивающий 210 ​​ГДж / ч для опреснения (заявленная мощность от 40 000 до 240 000 м 3 3 / день). См. Также информационный документ «Атомная энергетика в России».

Российские ПАТЭС второго поколения, известные как Оптимизированные плавучие энергоблоки (ОПЭ), будут иметь два реактора РИТМ-200М мощностью 175 МВт, 50 МВт (эл.), Каждый с 241 ТВС в более крупном корпусе реактора.Они легче, но мощнее, чем KLT-40S, и, следовательно, на меньшей барже – водоизмещение около 12 000, а не 21 000 тонн. Масса обоих реакторных блоков 2600 тонн. Заправка будет производиться каждые 12 лет при сроке службы более 60 лет. Каждый из них может отдавать 730 ГДж / ч тепловой энергии. РИТМ-200М также будет использоваться в качестве SMR на наземных установках, впервые в Усть-Куйге в Якутии.

Китай имеет два проекта для ПАТЭС. В октябре 2015 года Институт ядерной энергии Китая (NPIC), дочерняя компания Китайской национальной ядерной корпорации (CNNC), подписал соглашение с британским Lloyd’s Register о поддержке разработки плавучей атомной электростанции с использованием реактора CNNC ACP100S, морской версии. многоцелевого ACP100.Его 310 МВт производят около 100 МВт, и он имеет 57 тепловыделяющих сборок высотой 2,15 м и встроенные парогенераторы (287 ° C), так что вся система подачи пара производится и поставляется как единый реакторный модуль. Он имеет пассивное охлаждение для отвода остаточного тепла. Он прошел процедуру общего обзора безопасности реакторов МАГАТЭ. После утверждения NDRC в рамках 13-го пятилетнего плана по инновационным энергетическим технологиям CNNC планировала начать строительство своей демонстрационной плавучей атомной электростанции ACP100S в 2016 году для работы в 2019 году, но это было отложено.Lloyd’s Register разработает руководящие принципы и правила безопасности, а также ядерные стандарты в соответствии с морскими и международными морскими правилами.

China General Nuclear Power Group (CGN) объявила в январе 2016 года, что разработка ее реактора ACPR50S была одобрена NDRC в рамках 13-го пятилетнего плана по инновационным энергетическим технологиям. Строительство первой демонстрационной ПАТЭС началось в ноябре 2016 года, а производство электроэнергии ожидается в 2020 году.Затем CGN подписала соглашение с Китайской национальной оффшорной нефтяной корпорацией (CNOOC), по-видимому, для обеспечения электроэнергией морской разведки и добычи нефти и газа, а также для «продвижения органической интеграции морской нефтяной промышленности и ядерной энергетики», согласно CNOOC. . ACPR50S составляет 200 МВт, 60 МВт с 37 тепловыделяющими сборками и двумя контурами, питающими четыре внешних парогенератора. Корпус реактора имеет высоту 7,4 м и внутренний диаметр 2,5 м, работает при 310 ° C.

Ранее SNERDI в Шанхае проектировал реактор CAP-FNPP.Это должно было быть 200 МВт и относительно низкотемпературное (250 ° C), то есть всего около 40 МВт с двумя внешними парогенераторами и пятилетней дозаправкой. Этот проект, вероятно, уступил место проекту CNNC / NPIC, хотя реактор похож на ACPR50S компании CGN.

В Южной Корее компания KEPCO Engineering & Construction разрабатывает BANDI-60S как двухконтурный реактор PWR мощностью 200 МВт / 60 МВт, особенно для плавучих атомных электростанций. В сентябре 2020 года KEPCO подписала соглашение с Daewoo Shipbuilding & Engineering о разработке морских атомных электростанций.BANDI-60S описывается как «блочный тип» с внешними парогенераторами, подключенными непосредственно сопло к соплу. Первоначально SG представляют собой обычные U-образные трубы, но KEPCO работает над конструкцией пластины и кожуха, которая значительно уменьшит их размер. Помимо ПГ, большинство основных компонентов, включая приводы регулирующих стержней, находятся внутри корпуса высокого давления. Первичные насосы представляют собой герметичные двигатели, а отвод остаточного тепла является пассивным. Имеется 52 условных топливных сборки, дающих выгорание 35 ГВт-сут / т при топливном цикле 48-60 месяцев.Вместо растворимого бора используются горючие поглотители. Расчетный срок эксплуатации 60 лет. Корпус реактора имеет высоту 11,2 м и диаметр 2,8 м.

Перспективы на будущее

Поскольку все большее внимание уделяется выбросам парниковых газов, возникающих в результате сжигания ископаемого топлива для международных воздушных и морских перевозок, особенно грязного бункерного топлива для последнего, и отличных показателей безопасности судов с ядерными двигателями, вполне вероятно, что новое внимание будет учитывая морские корабли с ядерными двигателями, вероятно, возобновится интерес к морским ядерным силовым установкам.Сообщается, что общая мощность мирового торгового судоходства составляет 410 ГВт, что примерно в три раза меньше, чем у мировых атомных электростанций.

С новым акцентом на снабжение кораблей водородом или аммиаком, ядерная энергия также может сыграть потенциальную роль в обеспечении водородом. См. Информационную страницу о производстве и использовании водорода.

В 2018 году Международная морская организация (ИМО) поставила цель сократить выбросы парниковых газов от судоходства на 50% к 2050 году по сравнению с 2008 годом.В 2017 году общий объем бункеровок составил 8,9 эДж, из которых 82% приходилось на мазут, а остальное – на судовой газойль и дизельное топливо. В 2018 году мировой судоходный флот имел пропускную способность 2 Гт, и он перевез 8,9 Гт грузов. Российский грузовой корабль «Севморпуть » водоизмещением 61 900 тонн является единственным находящимся в эксплуатации грузовым судном с ядерной установкой.

Глава крупной китайской судоходной компании Cosco в декабре 2009 года предложил использовать в контейнеровозах ядерные реакторы, чтобы сократить выбросы парниковых газов от судоходства.Он сказал, что Cosco ведет переговоры с ядерным ведомством Китая о разработке грузовых судов с ядерными двигателями. Однако в 2011 году Cosco прервала исследование через три года после аварии на Фукусиме.

В 2010 году морское подразделение Babcock International завершило исследование по разработке танкера для сжиженного природного газа с ядерной установкой (для которого требуется значительная вспомогательная энергия, а также движущая сила). Исследование показало, что определенные маршруты и грузы хорошо подходят для варианта с ядерной двигательной установкой, и что технологические достижения в проектировании и производстве реакторов сделали этот вариант более привлекательным.

В ноябре 2010 года британское морское классификационное общество Lloyd’s Register приступило к двухлетнему исследованию совместно с американской Hyperion Power Generation (ныне Gen4 Energy), британским судостроителем BMT Group и греческим судоходным оператором Enterprises Shipping and Trading SA “для изучения практическое морское применение для малых модульных реакторов “. Исследование заключалось в разработке концептуального проекта танкера на базе реактора мощностью 70 МВт, такого как Hyperion. Hyperion (Gen4 Energy) заключил трехлетний контракт с другими сторонами консорциума, который планировал сертифицировать конструкцию танкера в как можно большем количестве стран.Проект включал исследование всеобъемлющей нормативно-правовой базы под руководством Международной морской организации (ИМО) при поддержке Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и регулирующих органов стран-участниц.

В ответ на интерес своих членов к ядерной силовой установке, Регистр Ллойда переписал свои «правила» для ядерных кораблей, которые касаются интеграции реактора, сертифицированного наземным регулирующим органом, с остальной частью корабля. * Общее обоснование процесс нормотворчества предполагает, что в отличие от нынешней практики морской отрасли, когда проектировщик / строитель обычно демонстрирует соблюдение нормативных требований, в будущем ядерные регулирующие органы захотят убедиться, что именно оператор атомной станции демонстрирует безопасность в эксплуатации, в дополнение к безопасности благодаря дизайну и конструкции.Атомные корабли в настоящее время находятся в ведении своих стран, но ни одна из них не участвует в международной торговле. Lloyd’s Register заявила, что ожидает «увидеть ядерные корабли на определенных торговых маршрутах раньше, чем многие люди ожидают в настоящее время».

* В главе VIII Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 года изложены основные требования к судам с ядерными двигателями. В 1981 году ИМО приняла Кодекс безопасности ядерных торговых судов, резолюция A.491 (XII), который все еще существует и может быть обновлен.

В 2014 году были опубликованы две статьи по коммерческим ядерным морским двигательным установкам *, основанные на этом международном промышленном проекте, возглавляемом Lloyd’s Register. Они рассматривают прошлые и недавние работы в области морских ядерных силовых установок и описывают предварительную концепцию проекта танкера Suezmax дедвейтом 155000 тонн, который основан на традиционной форме корпуса с альтернативными вариантами размещения ядерной силовой установки мощностью 70 МВт, обеспечивающей мощность до 23,5 МВт. мощность на валу при максимальной продолжительной мощности (средняя: 9.75 МВт). Рассмотрен силовой модуль Gen4Energy. Это небольшой реактор на быстрых нейтронах, использующий эвтектическое охлаждение свинец-висмут и способный проработать десять лет на полной мощности перед перегрузкой топлива, а срок эксплуатации составляет 25 лет. Они приходят к выводу, что концепция осуществима, но для того, чтобы концепция стала жизнеспособной, потребуются дальнейшее совершенствование ядерных технологий, а также разработка и гармонизация регулирующей базы.

Помимо использования на море, где частота дозаправок является важным фактором, ядерная энергетика представляется наиболее перспективной для следующих целей:

  • Крупные балкеры, которые постоянно ходят туда-сюда по нескольким маршрутам между выделенными портами – e.грамм. Китай – Южная Америка и северо-запад Австралии. Они могли питаться от реактора с тягой 100 МВт.
  • Круизные лайнеры, спрос на которые похож на небольшой город. Блок мощностью 70 МВт может обеспечивать базовую нагрузку и заряжать батареи, а меньший дизельный блок обеспечивает пиковую нагрузку. (Самый крупный на сегодняшний день плавучий объект класса Oasis с водоизмещением 100 000 т – имеет мощность на валу около 60 МВт, полученную от общей электростанции почти 100 МВт.)
  • Ядерные буксиры для перевозки обычных судов через океаны.
  • Некоторые виды оптовых перевозок, при которых скорость может быть существенной.

Перспективы энергетических технологий на 2020 год Международного энергетического агентства ОЭСР в своем Сценарии устойчивого развития прогнозируют, что к 2070 году около 12% морского транспорта будет работать на водороде, а 55% – на аммиаке, в основном в двигателях внутреннего сгорания, а не в топливных элементах, причем объем этих видов топлива растет медленно с 2030 года и более быстро с 2050 года. Топливные элементы с водородом, вероятно, будут ограничены перевозками на короткие расстояния из-за затрат на хранение.

В октябре 2020 года канадские ядерные лаборатории получили от Transport Canada контракт на разработку своего инструмента оценки Marine-Zero Fuel (MaZeF) для анализа энергетической экосистемы морского транспорта. Это позволит сократить выбросы парниковых газов в соответствии с целевым показателем IMO на 2018 год (, т.е. – сокращение на 50% к 2050 году по сравнению с 2008 годом). Он будет включать в себя различные технологии, которые можно использовать для производства, хранения и обработки водорода для морских судов.


Примечания и ссылки

Общие источники

Боевые корабли Джейн, Издание 1999-2000 гг.
Дж. Симпсон, 1995 г., Ядерная энергия из подводного мира в космическое пространство , Американское ядерное общество
Безопасность судов с ядерными двигателями , 1992 Отчет Специального комитета Новой Зеландии по ядерным двигателям
Rawool-Sullivan et al 2002, Технические и связанные с распространением аспекты утилизации российских подводных лодок класса «Альфа», Обзор нераспространения , весна 2002 г.
Хонерлах, Х.Б. и Харити Б.П., 2002, Характеристика атомной баржи Стерджис, WM’02 conf, Tucson
К. Томпсон, Возвращение Курска, Nuclear Engineering International (декабрь 2003 г.)
Митенков Ф.М. и др. 2003, Перспективы использования ядерно-энергетических систем на торговых судах на Севере России, Атомная энергия 94, 4
Хирдарис С.Е. и др. , 2014 г., «Соображения по поводу потенциального использования технологии ядерных малых модульных реакторов (SMR) для силовых установок торгового флота», Ocean Engineering 79, 101-130
Хирдарис С.E et al , 2014, Концептуальный проект танкера Suezmax с малым модульным реактором мощностью 70 МВт, Trans RINA 156, A1, Intl J Maritime Eng, , январь-март 2014 г.
Программа судовых ядерных силовых установок, Управление морских реакторов, профессиональное радиационное облучение от военно-морских реакторов Министерство энергетики, отчет NT-14-3, май 2014 г.
Годовой отчет Росатома за 2013 год
Силовые установки ВМС США
Авианосцы класса Ford
Информационный бюллетень Naval Aviation Enterprise Air Plan 33, ноябрь 2013 г.
Оле Рейстад и Повл Ольгаард, Российские атомные электростанции для морского применения, NKS (Северные исследования ядерной безопасности), апрель 2006 г.
Владимир Артисюк, Техническая академия Росатома (Rosatom Tech), Развитие технологий SMR в России и поддержка наращивания потенциала для стран-отправителей, представленный на Техническом совещании МАГАТЭ по оценке технологий малых модульных реакторов для краткосрочного развертывания , которое состоялось 2-5 октября 2017 в Тунисе, Тунис
Виктор Меркулов, Анализ передовых ядерных технологий, применимых в Российской Арктике, Серия конференций IOP: Наука о Земле и окружающей среде, Том 180, конференция 1, 012020 (август 2018)
Акционерное общество «ОКБ Машиностроения Африкантов», проспект РИТМ (2018)
Питер Лобнер, 60 лет морской ядерной энергетики: 1955-2015, Часть 4: Другие ядерные морские государства (август 2015)
линцев.org / wp-content / uploads / 2020/02 / Marine-Nuclear-Power-1939-2018_Part-2A_USA_submarines.pdfПитер Лобнер, Marine Nuclear Power 1939-2018, часть 2A, Подводные лодки США (июль 2018)

% PDF-1.3 % 1452 0 объект > эндобдж xref 1452 263 0000000016 00000 н. 0000005616 00000 н. 0000005803 00000 н. 0000012576 00000 п. 0000016994 00000 н. 0000017091 00000 п. 0000029843 00000 п. 0000044487 00000 п. 0000059779 00000 п. 0000075003 00000 п. 0000087475 00000 п. 0000098979 00000 п. 0000110446 00000 п. 0000125228 00000 н. 0000125456 00000 н. 0000126498 00000 н. 0000126918 00000 н. 0000127835 00000 н. 0000128017 00000 н. 0000128378 00000 н. 0000128971 00000 н. 0000129367 00000 н. 0000129879 00000 н. 0000130443 00000 н. 0000130872 00000 н. 0000131235 00000 н. 0000132030 00000 н. 0000132390 00000 н. 0000132747 00000 н. 0000133110 00000 н. 0000133470 00000 н. 0000133986 00000 н. 0000134343 00000 п. 0000134756 00000 н. 0000135114 00000 н. 0000135492 00000 н. 0000135889 00000 н. 0000136270 00000 н. 0000136826 00000 н. 0000137294 00000 н. 0000137725 00000 н. 0000138311 00000 н. 0000139765 00000 н. 0000140279 00000 н. 0000142066 00000 н. 0000142463 00000 н. 0000142661 00000 н. 0000143011 00000 н. 0000144175 00000 н. 0000144543 00000 н. 0000145567 00000 н. 0000146277 00000 н. 0000146721 00000 н. 0000147213 00000 н. 0000147768 00000 н. 0000148301 00000 п. 0000148657 00000 н. 0000149477 00000 н. 0000149930 00000 н. 0000150281 00000 н. 0000153308 00000 н. 0000153711 00000 н. 0000154181 00000 н. 0000154387 00000 н. 0000154589 00000 н. 0000154952 00000 н. 0000155450 00000 н. 0000155766 00000 н. 0000156390 00000 н. 0000157896 00000 н. 0000158799 00000 н. 0000159452 00000 н. 0000161218 00000 н. 0000161583 00000 н. 0000161771 00000 н. 0000162148 00000 н. 0000163075 00000 н. 0000163542 00000 н. 0000164008 00000 н. 0000164522 00000 н. 0000164921 00000 н. 0000165357 00000 н. 0000165555 00000 н. 0000165964 00000 н. 0000166949 00000 н. 0000167181 00000 н. 0000167612 00000 н. 0000168968 00000 н. 0000169585 00000 н. 0000170585 00000 н. 0000170781 00000 н. 0000171997 00000 н. 0000172369 00000 н. 0000172740 00000 н. 0000173372 00000 н. 0000173729 00000 н. 0000173928 00000 н. 0000174407 00000 н. 0000174808 00000 н. 0000175274 00000 н. 0000175839 00000 н. 0000178379 00000 н. 0000178747 00000 н. 0000181013 00000 н. 0000181375 00000 н. 0000181532 00000 н. 0000181889 00000 н. 0000182252 00000 н. 0000182610 00000 н. 0000182973 00000 н. 0000183416 00000 н. 0000183782 00000 н. 0000184546 00000 н. 0000185234 00000 н. 0000185592 00000 н. 0000185974 00000 н. 0000186339 00000 н. 0000186698 00000 н. 0000187073 00000 н. 0000188847 00000 н. 0000189307 00000 н. 0000189489 00000 н. 0000189925 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 0000192532 00000 н. 0000192924 00000 н. 0000193905 00000 н. 0000194517 00000 н. 0000195665 00000 н. 0000196026 00000 н. 0000199255 00000 н. 0000199858 00000 н. 0000200866 00000 н. 0000202102 00000 н. 0000202712 00000 н. 0000203094 00000 н. 0000203455 00000 н. 0000203836 00000 н. 0000204217 00000 н. 0000204613 00000 н. 0000204981 00000 н. 0000205577 00000 н. 0000206544 00000 н. 0000207238 00000 н. 0000207626 00000 н. 0000210269 00000 н. 0000210630 00000 н. 0000211022 00000 н. 0000211420 00000 н. 0000211782 00000 н. 0000212207 00000 н. 0000212564 00000 н. 0000212905 00000 н. 0000213264 00000 н. 0000213652 00000 н. 0000214015 00000 н. 0000214404 00000 н. 0000214765 00000 н. 0000215124 00000 н. 0000215724 00000 н. 0000216083 00000 н. 0000216476 00000 н. 0000217082 00000 н. 0000217666 00000 н. 0000218171 00000 п. 0000218541 00000 н. 0000218740 00000 н. 0000220802 00000 н. 0000221173 00000 н. 0000221707 00000 н. 0000222716 00000 н. 0000223653 00000 п. 0000224541 00000 н. 0000225053 00000 н. 0000225251 00000 н. 0000225644 00000 н. 0000226034 00000 н. 0000226412 00000 н. 0000227588 00000 н. 0000227984 00000 н. 0000228350 00000 н. 0000228713 00000 н. 0000228983 00000 н. 0000229181 00000 п. 0000229416 00000 н. 0000229642 00000 н. 0000230052 00000 н. 0000230250 00000 н. 0000230609 00000 н. 0000230993 00000 н. 0000231390 00000 н. 0000231766 00000 н. 0000232415 00000 н. 0000233031 00000 н. 0000233416 00000 н. 0000233775 00000 н. 0000234170 00000 н. 0000234551 00000 п. 0000234914 00000 н. 0000235278 00000 н. 0000235671 00000 п. 0000236059 00000 н. 0000236529 00000 н. 0000236942 00000 н. 0000237300 00000 н. 0000237729 00000 н. 0000238100 00000 н. 0000238451 00000 н. 0000239647 00000 н. 0000241019 00000 н. 0000242151 00000 н. 0000242904 00000 н. 0000246306 00000 н. 0000247312 00000 н. 0000248952 00000 н. 0000250640 00000 н. 0000250999 00000 н. 0000253832 00000 н. 0000254937 00000 н. 0000255351 00000 н. 0000255712 00000 н. 0000256076 00000 н. 0000257753 00000 н. 0000258111 00000 п. 0000258486 00000 н. 0000258943 00000 н. 0000259302 00000 н. 0000260001 00000 п. 0000260384 00000 п. 0000260750 00000 н. 0000261113 00000 н. 0000261473 00000 н. 0000261852 00000 н. 0000262221 00000 н. 0000262581 00000 н. 0000262955 00000 н. 0000263348 00000 п. 0000263740 00000 н. 0000264596 00000 н. 0000264955 00000 н. 0000266205 00000 н. 0000266564 00000 н. 0000266673 00000 н. 0000266782 00000 н. 0000266890 00000 н. 0000266999 00000 н. 0000267072 00000 н. 0000267130 00000 н. 0000268878 00000 н. 0000268987 00000 н. 0000269136 00000 н. 0000269272 00000 н. 0000269326 00000 н. 0000269809 00000 н. 0000270035 00000 н. 0000270181 00000 п. 0000270312 00000 н. 0000270447 00000 н. 0000270917 00000 н. 0000283441 00000 н. 0000005958 00000 н. 0000012552 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1453 0 объект > эндобдж 1454 0 объект > / Кодировка> >> >> эндобдж 1713 0 объект > поток HTml? Ww% v8g & `PqNĝKYR1;) cX) Npq ׄ.we4jPFSI (AM @ i% lcyS_

Resources | Free Full-Text | Глобализация добычи и прав коренных народов в российской Арктике: непреходящая роль государства в управлении природными ресурсами

3. Глобализация управления в нефтегазовом секторе : Теоретический подход

Поскольку правила и стандарты, регулирующие нефтегазовый сектор, перешли от государственного правительства к глобальному управлению, включая частные усилия, такие как Инициатива прозрачности добывающих отраслей (EITI), и требования международных финансовых институтов , ожидается, что государство будет лишь одним из многих действующих лиц, определяющих поведение компании.Управление может происходить на многих уровнях и вовлекать множество различных участников; правила и стандарты разрабатываются в различных учреждениях. Несмотря на то, что их нелегко обеспечить соблюдение, глобальные правила и стандарты часто превосходят требования законодательства штата в отношении защиты окружающей среды и консультаций с общественностью. Например, права коренных народов могут быть более четко кодифицированы на международном уровне, чем во внутреннем законодательстве. Можно было бы ожидать, что глобальное управление тогда предоставит коренным общинам больше рычагов воздействия на нарушения прав, чем внутренние правовые системы.

Глобализация управления в добывающем секторе проявляется в нескольких тенденциях: рост зависимости добывающих компаний от международных финансовых институтов; разработка глобальных экологических и социальных стандартов; участие негосударственных субъектов (корпораций и НПО) в формировании управления; и институционализация глобальных стандартов на местном уровне [26,27,28,29]. По мере глобализации управления природными ресурсами оно расширилось и стало охватывать ряд регулирующих и стандартных институтов развития, таких как Организация Объединенных Наций, в частности, в рамках Конвенции Международной организации труда (МОТ), Арктического совета, Организации экономического сотрудничества и развития. (ОЭСР) и Инициативы ответственной заботы, среди прочего.Многосторонние инициативы, такие как Глобальная инициатива по отчетности, Добровольные принципы безопасности и прав человека, Инициатива прозрачности добывающих отраслей (EITI) и другие, способствуют прозрачности, побуждая компании отслеживать социальные и экологические воздействия и сообщать о них [29,30,31]. Кроме того, компании могут участвовать в схемах добровольной сертификации экологического менеджмента, таких как Международная организация по стандартизации-14000 (ISO 14000), Системы менеджмента профессионального здоровья и безопасности-18000 (OHSAS-18000), Схема экологического менеджмента и аудита Европейского Союза ( EMAS) и так далее.Некоторые глобальные стандарты, например, Конвенция МОТ No 169 и Оперативная директива 4.20 Всемирного банка по коренным народам, специально посвящены защите прав коренных народов. В этой статье используется концепция сетей, генерирующих управление (GGN), чтобы понять, как можно управлять добывающими отраслями. несколькими участниками, действующими в разных масштабах [32,33,34,35,36]. GGN в этом исследовании – это сеть нефтедобычи, включающая компании, инвестиционные банки, партнеров по акционерному капиталу, международные и местные офисы, а также государственные агентства на разных уровнях и субъектов гражданского общества (НПО и ассоциации коренных народов).Взаимодействие между участниками из государства, частного сектора и гражданского общества в этих сетях связывает транснациональный и местный уровни. Основными компонентами GGN являются (i) транснациональные узлы дизайна глобального управления, (ii) форумы переговоров и (iii) площадки реализации. В транснациональных узлах дизайна глобального управления (см. Рисунок 2) глобальные институты такие как Организация Объединенных Наций (ООН), Арктический совет (AC), Международный валютный фонд (МВФ), Международная финансовая корпорация (IFC), Всемирный банк (WB), Инициатива прозрачности добывающей промышленности (EITI) и другие В схемах сертификации экологического менеджмента разрабатываются новые регулирующие мировые стандарты, такие как руководящие принципы для нефтяных компаний по обеспечению устойчивости добычи нефти и защите прав коренных народов.Решения по управлению принимаются не только в узлах проектирования, но также на «форумах переговоров» и «местах реализации» [33]. Форумы переговоров могут включать как глобальных, так и местных участников, могут принимать форму глобальных конференций и встреч (например, в Арктическом совете или его рабочей группе по устойчивому развитию, с участием коренных народов в качестве постоянных участников) и могут проводиться на национальном уровне. региональный или местный уровень. Местные форумы могут проводиться во время публичных слушаний или выходить из движений сопротивления снизу вверх со стороны местных субъектов, которые обращаются к глобальным институтам.

Места реализации – это географические территории, на которых механизмы управления внедрены и адаптированы к местным условиям. В разрезе добычи нефти ключевыми объектами реализации являются места разведки, добычи и транспортировки нефти. На этих участках местные заинтересованные стороны, и особенно коренное население, испытывают на себе влияние добычи нефти. Эти места внедрения связаны с транснациональным уровнем сетями государственных, рыночных и общественных субъектов, которые взаимодействуют и ведут переговоры по разработке глобальной политики и стандартов, а также внедрению этих стандартов в управление нефтяными компаниями.

GGN связывают транснациональные пространства с «пространством мест», термин, введенный Мануэлем Кастельсом [6]. Эти связи могут быть установлены по-разному. В хорошо развитых GGN сеть включает субъектов гражданского общества, действующих в локальном пространстве мест, участвующих в сети снизу вверх. Они могут участвовать в рыночных кампаниях под руководством НПО, направленных на изменение корпоративной практики, подчеркивая недовольство местной деятельностью транснациональных корпораций. GGN также включает участников, действующих в транснациональных пространствах, с целью стимулирования сверху вниз институциональных изменений в конкретных регионах путем введения наборов новых правил и стандартов, которые должны применяться на местном уровне.Эти субъекты могут сотрудничать по новым правилам, изданным транснациональными субъектами и учреждениями, такими как инвесторы и акционеры, финансирующие добычу. Нефтяные компании могут добровольно принять определенные глобальные стандарты для повышения своей конкурентоспособности на рынке, привлечения финансовой поддержки и соблюдения требований финансовых учреждений, предоставляющих ссуды или инвестиции. В идеале сети GGN способствуют постоянному взаимодействию и обмену информацией между местными и транснациональными субъектами с конечной целью поощрения устойчивого развития в конкретных местах.Этот тип надежного GGN наблюдается в лесном секторе [33]. Созданы и переработаны новые способы глобального управления и принятия решений, чтобы приспособиться к глобализации добычи нефти.

Таким образом, компании добывающего сектора могут выйти за рамки требований национального законодательства, приняв и внедрив глобальные стандарты. Нефтегазовые компании принимают глобальные стандарты, чтобы избежать репутационных рисков, удовлетворить своих акционеров, ограничить давление со стороны НПО и организаций коренных народов и, что наиболее важно, обеспечить будущие инвестиции.Например, частные российские нефтяные компании ищут ссуды у международных кредитных организаций, таких как МВФ, Всемирный банк или Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), а также им необходимо поддерживать хорошие отношения с партнерами по акционерному капиталу. Эти банки и партнеры разработали требования к кредитованию, основанные на глобальных соглашениях и правилах, описанных выше. Это приводит к институционализации глобальных правил в конкретных практиках в местах разведки, добычи и транспортировки нефти.Компании также отвечают интересам и требованиям акционеров, разрабатывая собственные корпоративные кодексы поведения и политику корпоративной социальной ответственности.

Ученые утверждают, что роль государства в управлении нефтегазовой отраслью меняется из-за глобализации и трансграничных цепочек поставок нефтедобычи [37]. В хорошо развитой сети GGN компании выходят за рамки законодательных требований данного государства к работе, вместо того чтобы поддерживать часто более строгие или более широкие стандарты, установленные глобальными узлами проектирования.В совокупности эти правила и стандарты побуждают компании следовать так называемой «социальной лицензии на деятельность» (SLO), чтобы в дальнейшем избегать рисков и минимизировать конфликты [38,39]. SLO предполагает, что в дополнение к выполнению требований законодательства путем получения лицензий и разрешений компании должны получить общественное признание и одобрение общества [40,41]. SLO помогает компаниям избегать конфликтов с заинтересованными и затронутыми заинтересованными сторонами из гражданского общества. Согласованные договоренности о совместном использовании выгод, как формальные, так и неформальные, могут эффективно способствовать SLO [42,43,44].Необходимость получения SLO потенциально может усилить влияние негосударственных субъектов на правила и стандарты и может изменить роль государства в управлении нефтью. Однако неясно, в какой степени роль государственного управления была дополнена SLO и действительно ли необходимость в социальном лицензировании и распределении выгод влияет на управление нефтегазовыми компаниями на конкретных участках добычи [45,46] .

В конечном итоге, компаниям может потребоваться превышение базовых требований законодательства для обеспечения бесперебойной работы на участках добычи.Однако в то же время в России крупные нефтяные компании, такие как «Газпром» и «Роснефть», принадлежат российскому государству или находятся в совместном владении. В результате они не ищут ссуды у глобальных финансовых институтов, а вместо этого получают инвестиционные деньги от правительства России. Более того, нефть и газ являются стратегическими товарами для правительства России, стремящегося обеспечить экономическое развитие. Таким образом, в России государственное управление может оставаться более влиятельным, чем усилия транснационального управления.

4. Результаты: коренные народы и добыча нефти и газа на полуострове Ямал

Устойчивость местных сообществ в российской Арктике стала актуальной проблемой в условиях интенсивного промышленного развития, глобального изменения климата и более широких социальных преобразований. Глобальное потепление повлияло на маршруты миграции и экономические стратегии оленеводов [47]. Интенсивное освоение нефти и газа в Арктике привело к загрязнению окружающей среды, сокращению популяций диких животных, изменению маршрутов миграции животных и сокращению популяций пресноводных рыб [48].Эти изменения, в свою очередь, отрицательно сказались на традиционных занятиях местных жителей, таких как охота и рыбалка. Более того, расширение нефтедобычи связано с захватом части земель, используемых местными жителями [49]. Эти проблемы присутствуют на российском полуострове Ямал, где проживают представители нескольких коренных народов. Полуостров Ямал, расположенный в российской Арктике, является частью Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), федеральной административной единицы в Тюменской области.Большая часть территории Ямала расположена за Полярным кругом и покрыта тундрой. Нефтегазовые месторождения сосредоточены в Тазовском и Ямальском районах ЯНАО. Запасы газа Ямала составляют около 70% всех запасов газа России. В 2018 году ЯНАО произвело 433,5 млрд м 3 3 природного газа, что составляет примерно 80% всей добычи газа в России и 20% мировой добычи газа. Добычу газа осуществляют 39 предприятий на 98 месторождениях, эксплуатируемых крупными корпорациями, в том числе Газпромом, Роснефтью и Новатэком.Газпром добывает 75,9%, а Новатэк 14,5% всего газа в ЯНАО. Запасы нефти ЯНАО составляют около 14,5% всех запасов нефти России. В 2018 году в округе было добыто 23,9 млн тонн нефти, что составляет примерно 9% всей добычи нефти в России. Добычу нефти в ЯНАО осуществляют 25 предприятий на 72 месторождениях. Основными нефтедобывающими предприятиями округа являются Газпром нефть (62%), Роснефть (15,5%) и Новатэк (15%) [50]. Правительство Ямальской области сильно зависит от доходов бюджета от нефти и газа.Добыча природных ресурсов составляет примерно 50% регионального ВВП, не считая связанных с ними строительства и транспорта, в то время как сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство составляют всего 0,1–0,2% ВВП [51]. В последние годы региональная экономика ЯНАО росла намного быстрее, чем в среднем по России [52,53]. Кроме того, нефтегазовые компании также предоставляют инфраструктуру региона. Например, Обская-Бованенково-Карская линия, железнодорожная ветка, пересекающая полуостров, была построена «Газпромом» и используется для транспортировки нефти.Нефтегазовые компании наблюдали за значительным развитием региона, часто с финансированием из-за рубежа. Новатэк, добывший 9% всего природного газа в России в 2018 году, работает на 56 месторождениях и лицензионных участках в России, в том числе на Ямале. В 2018 году Новатэк продал 66 миллиардов кубометров природного газа внутри России и 6 миллиардов за границу [54]. На Ямале «Новатэк» руководит проектом по добыче газа «Ямал СПГ», который включает строительство морского порта недалеко от поселка Сабетта.Порт, расположенный на арктическом Северном морском пути, будет использоваться для отгрузки сжиженного природного газа, первоначально с экспортом в основном в Европу, но с планами по увеличению экспорта в Китай. Новатэк получил иностранные инвестиции в проект «Ямал СПГ». Французской компании Total и китайской корпорации CNPC принадлежит по 20% акций «Ямал СПГ», а Фонду «Шелковый путь» – 9,9%; Новатэк сохраняет 50,1% акций (Novatek 2018). В марте 2018 г. Total согласилась инвестировать в проект СПГ-2, который будет построен на полуострове Гидан [54].Однако это не единственные международные источники финансирования, к которым обращается «Новатэк». В 2016 году Японский банк международного сотрудничества (JBIC) согласился предоставить кредит «Новатэку» [55]. Российскому правительству принадлежит чуть более 50% акций «Газпрома» и «Роснефти», поэтому они несколько меньше зависят от иностранных инвестиций. Помимо добычи нефти на Ямале проживают три группы коренного населения – ненцы, селькупцы и ханты. Ненцы составляют большинство коренного населения Ямала.В настоящее время в области проживает более 29 000 ненцев, что составляет почти 6% от общей численности населения [56]. Традиционно ненцы занимаются оленеводством и рыболовством. В советский период власти пытались принудить местное население к оседлому образу жизни и работе в советских оленеводческих колхозах (колхозах). Однако из-за кочевого образа жизни оленеводов, чрезвычайно удаленных пастбищных маршрутов и трудностей доступа к этому району советская власть не смогла существенно повлиять на традиционный образ жизни коренных жителей Ямала.В настоящее время на Ямале самое большое поголовье оленей в России, причем большая часть животных принадлежит частным животноводам, некоторые из них работают в бывших государственных хозяйствах, которые были приватизированы, а другие действуют независимо. В 2010 году на Ямале насчитывалось 600 000 оленей, но только 44% приватизированных совхозов официально арендовали землю; другие оленеводы используют землю для пастбищ и миграции без формальной аренды [24]. Права коренных жителей и их способность привлекать компании и других агентов определены в российских федеральных и региональных законах.Согласно федеральному закону, представители коренных малочисленных народов Севера и Дальнего Востока (ISPN) имеют право на правовую защиту своего традиционного образа жизни. Ряд федеральных законов (ФЗ) и законов автономного округа (ЛАО) дополнительно гарантируют эти права – например, ФЗ-82 «О гарантиях прав коренных малочисленных народов Российской Федерации» (1999 г.), ФЗ-104 «О защите прав». Общие принципы организации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации (2000 г.), ЛАО-56 «О недропользовании в Ямало-Ненецком автономном округе», ЛАО-46 «О оленеводстве» (1998 г.) и ЛАО. -52 О территориях традиционного пропитания регионального значения в ЯНАО (2010) [57,58,59,60].
4.1. Ассоциации коренных народов и хрупкое сопротивление

В начале 1990-х годов Россию захлестнула волна социальных движений и новых общественных организаций, в том числе связанных с правами коренных народов, из-за политики Горбачева перестройки и конца советского режима. На Ямале возникли общественные движения при участии нескольких неправительственных организаций, защищающих права коренных народов. Эти группы помогли создать правовую основу для защиты прав коренных народов на региональном уровне, включая создание механизмов общественного участия и правительственных агентств, занимающихся правами коренных народов.Эти действия уменьшили конфликт между нефтяниками и коренными жителями Ямала. Однако эффективность этих законов в обеспечении прав представляется сомнительной, как мы объясняем в этом разделе.

В 1990-х годах в ЯНАО и соседнем Ненецком автономном округе (НАО) активизировалась добыча нефти и газа. Земля была конфискована для разработки ресурсов, а экологические условия ухудшились, что породило ряд конфликтов между местными жителями и компаниями, контролирующими добычу.Движение коренных народов Ямала создало организационную основу, создав в 1989 году региональную ассоциацию «Ямал – потомкам» (Ямал – Потомкам!) Для координации своей деятельности. В 1990-х годах НПО организовали публичные лекции по правам коренных народов в регионе, что заставило власти и нефтегазовые компании учитывать интересы коренных народов при реализации промышленных проектов. Ямал своим потомкам помог принять региональные законы, защищающие права коренных народов, такие как Законы автономного округа (ЛАО) о недрах и недропользовании в ЯНАО, о местном самоуправлении в ЯНАО, о регулировании прав на землю, об оленеводстве. в ЯНАО и на территориях традиционного проживания [59,60,61,62].В 2005 году в администрации ЯНАО был создан Департамент по делам коренных малочисленных народов Севера. Кроме того, была создана система представительства коренных народов, в рамках которой для представителей коренных народов в законодательном собрании ЯНАО было зарезервировано три места из 22. .

Сегодня на Ямале действует несколько крупных общественных организаций коренных народов. Самыми крупными и важными из них являются «Ямал своим потомкам» и «Ямал», оба из которых получают поддержку в виде государственных грантов с дополнительным финансированием от компаний, действующих в регионе.Эти организации способствуют сохранению традиционного образа жизни и культуры коренных народов и участвуют в предоставлении экологической и этнологической экспертизы, в основном, российскому государству. Они также помогают заключать соглашения между компаниями, государственными органами и местными сообществами. Хотя эти организации стремятся укрепить политику правительства ЯНАО в поддержку коренных народов, их работа не всегда позволяет обычным гражданам коренных народов участвовать в принятии решений, касающихся их окружающей среды и сохранения культурного наследия.Опрошенные выразили обеспокоенность тем, что эти НПО не поддерживают жалобы оленеводов, связанные с нефтяной инфраструктурой, например, когда пастбища отбираются для застройки, оставляя территорию для растущего поголовья оленей в условиях дефицита.

Проблема нехватки земли обостряется в связи с продолжающимся промышленным освоением Арктики и захватом земель для добычи нефти. Многие оленеводы выражают желание сохранить свою традиционную хозяйственную практику, независимую от бывших государственных оленеводческих предприятий, но им для этого требуется достаточно земли.Как отмечает один оленевод, «без совхоза [пасти оленей] легче… потому что не государство изобрело этот традиционный образ жизни». (Оленевод, Ямал, Ямальский район, 2017). Как заметил один пастух о борьбе за территорию: «Это кажется огромным пространством. Но на самом деле оленеводы есть везде. Если вас где-то высадят с самолета, через час появится оленевод и спросит, что вы здесь делаете ». (Глава оленеводческой общины, Ямал, Ямальский район, 2017).По официальным данным за 2010–2015 гг., Популяция оленей на Ямале превысила 700 000 голов, что почти вдвое превышает уровень, который считается устойчивой емкостью для существования на территории. В настоящее время администрация стремится разработать экономическую политику, которая поможет сохранить оленеводство в ЯНАО как основу средств к существованию коренных жителей, а также сократить поголовье оленей в целом из-за опасений по поводу наличия достаточного количества земли. Однако на практике это довольно сложно.Как сказал один пастух: «Олени – его кошелек [пастуха], они его банк … Если он собирается постоянно уменьшать [стадо], как это работает?» (Представитель оленеводческого хозяйства-1, Ямальский район, Ямал, 2017 г.).

Интервью выявили глубокую двойственность среди местных коренных народов в отношении разработки нефти и газа. Некоторые местные жители считают негативные последствия экспансии нефтяной промышленности в Арктике неизбежным злом, существенным для национальной экономики и страны в целом.Представитель коренного населения, казалось, смирился с нанесенным ущербом, заявив: «Ну, я думаю, даже если он [рыболовство] вымирает из-за нефтегазового комплекса, этот газ течет по всей России. А если рыба умирает, значит, у нас не будет рыбы… А если нет газа, то, наверное, ничего »(Фишер, Ямальский район, Ямал, 2017). Однако другие местные жители обеспокоены дальнейшим ухудшением состояния окружающей среды, потерей земель и исчезновением рыбы из рек из-за будущей добычи нефти.Один из лидеров общины отмечает: «В вашем районе начнут строительство газовой вышки. Они скажут: «Нам очень жаль, но мы должны переселить вас в другой район…» [Местный житель] прожил всю свою жизнь, двигаясь вдоль реки от устья к истокам. … Он уходит, но там уже есть другие люди. Ему говорят: не ходи сюда. И он становится изгоем ». (Представитель местной администрации-2, Ямал, Ямальский район, 2017 г.).

Российские законы, защищающие права коренных народов, не всегда работают на практике.Например, российское законодательство разрешает коренным гражданам закрепляться за «территориями традиционного природопользования» (ТТНУ), закрепленными в Законе «О территориях традиционного проживания регионального значения» ЯНАО (2010). Однако с момента вступления в силу закона ни одно ТТНУ не зарегистрировано. Точно так же некоторые федеральные законы, защищающие права коренных народов, не были выполнены в ЯНАО. Например, федеральный закон об этнологической экспертизе, который фокусируется на дополнительной защите прав коренных народов, активно не использовался, отчасти из-за отсутствия поддерживающего регионального законодательства.Один из лидеров НПО комментирует: «Мы очень хотим, чтобы [закон об этнологической экспертизе] применялся. Но это создает большие препятствия для газовой отрасли. Мы пытались реализовать закон в Шурышкарском районе. Но не пройдет. У нас представители газовой промышленности занимают 50% [мест] в законодательном собрании. Они не допустят принятия подобных законов ». (Представитель общественной организации «Ямал для потомков», Салехард, Ямал, 2017 г.). Кроме того, некоторые законы в помощь оленеводам не соблюдаются на практике из-за слабого государственного контроля над обширной и зачастую недоступной территорией Ямала.Территории пастбищ, на которых частные оленеводы отпускают своих оленей, не имеют формальных границ, и споры решаются по обычаю: «Границы определяют сами оленеводы. Эти вопросы они решают между собой. Государство не вмешивается. Слишком страшно. (Глава оленеводческой общины, Ямал, Ямальский район, 2017). В то же время оленеводы не могут воспользоваться возможностью получить компенсацию от нефтегазовых компаний за изъятие земли, поскольку права оленеводов на землю не закреплены в законодательстве.«Земля не принадлежит частным скотоводам. Они попали между ними »(Глава оленеводческой общины, Ямал, Ямальский район, 2017). Оленеводы не рассчитывают на государственную поддержку, которую считают недостаточной: «Потому что у ненцев так было всегда, рассчитывая только на себя». (Местный житель-3, Ямал, Ямальский район, 2017). Вместо этого они полагаются на себя и свои личные связи при решении проблем.

В последние годы возникли новые конфликты между нефтегазовыми компаниями и оленеводами.Например, в 2013 году оленеводы Тазовского района выступили против строительства объектов Лукойла, в том числе нефтепровода. Хотя участники публичных слушаний проголосовали против проекта, он продолжился. В 2019 году возник очередной конфликт между оленеводами и промышленностью Ямальского района. «Газпром» строил газопровод через Обскую губу, но местные жители считают, что проект угрожает экосистеме Обской губы. В феврале 2019 года интернет-сообщество Голос Ямала (Голос Ямала) опубликовало следующее сообщение: «Нефтяные компании не владеют планетой.Я надеюсь, что вы, собираясь бурить в Арктике, подумаете о своих детях и внуках, которые будут бороться за чистую воду, страдая от голода и неурожая. Осмотреться. Мы живем там, где тает лед. Мы видим, что погодные условия меняются каждый год. Месяц не проходит без какого-либо… ущерба, нанесенного дождем, ветром или температурой. Оглянись. Мы здесь, где вода становится теплее. Люди теряют свои дома, своих друзей, свои семьи »[63]. Один из опрошенных оленеводов опубликовал обращение к секретарю ООН с требованием защиты местных жителей.«Мы написали письмо с просьбой [ООН] вмешаться в процесс строительства. Мы хотим найти другой, альтернативный путь для трубопровода. Если они этого не сделают, то наша рыба на севере, вероятно, исчезнет. Строительство трубопровода уничтожит всю [флору и фауну], которой питается сиг »[64]. Между тем, в конфликтах между коренными народами и компаниями, местные НПО иногда не поддерживали местных субъектов, сопротивляющихся дальнейшему промышленному развитию. В марте 2019 года оленеводы Ямала провели встречу в тундре, на которой обсудили негативные последствия промышленного развития для коренных жителей.Позже этот митинг был признан несанкционированным митингом. Ассоциация коренных народов Ямала поддержала сторону отрасли в споре и подала жалобу в органы власти на организатора митинга. Оленеводу грозил штраф в размере 30 000 рублей, пока суд в конце концов не признал его виновным [65,66,67].
4.2. Распределение выгод, контролируемых государством
Хотя судебные процессы могут не защитить экологические права коренных народов, распределение доходов от промышленной деятельности может компенсировать негативные последствия добычи для местных сообществ.Совместное использование выгод – это стратегия, закрепленная в нескольких глобальных конвенциях, чтобы гарантировать, что коренные народы, в частности, получают некоторое вознаграждение от добычи на своих традиционных территориях. В России соглашения о совместном использовании выгод в северных регионах принимают различные формы, чаще всего через соглашения о социально-экономическом партнерстве между компаниями и региональными, а в некоторых случаях и муниципальными властями [68,69,70,71]. На Ямале существует ряд соглашений между компаниями, госструктурами и местными жителями, регулирующих распределение средств.Эти типы соглашений описаны ниже, от наиболее до наименее формальных по своему характеру. Наиболее существенное распределение выгод происходит через различные уровни государственного вмешательства, хотя оленеводы, ведущие традиционный кочевой образ жизни, получают относительно небольшую финансовую поддержку.

Социально-экономическое партнерство между региональными властями ЯНАО и нефтегазовыми компаниями, которые перечисляют средства в региональный бюджет на развитие инфраструктуры и социальные программы округа, являются наиболее значимой формой распределения выгод на Ямале.Местный лидер заявил: «Во-первых, региональный бюджет почти на 90% состоит из нефтяных денег. Компании финансируют строительство школ, больниц, школ-интернатов, а также их содержание. И в конечном итоге соглашение представляет собой сделку между двумя большими начальниками – президентом компании и главой района [ЯНАО] ». (Представитель местной администрации-3, Ямал, Ямальский район, 2017). Первоначально, в 1990-е годы, социально-экономические соглашения были трехсторонними – между региональным правительством, компанией и организациями коренных народов и были формализованы на уровне ЯНАО.Однако в настоящее время соглашения между государством и компанией в основном двусторонние. «Уровень социальных инвестиций, предоставляемых компанией, определяется в ходе переговоров с региональными властями» (Представитель Департамента по делам коренных народов, Ямал, Салехард, 2017 г.). Средства нефтяных компаний перечисляются в областной бюджет и используются для строительства и содержания жилья, школ, церквей и больниц. Эти рамочные соглашения между нефтяной компанией и региональными властями затем служат основой для дополнительных соглашений относительно конкретных социальных программ, в том числе программ поддержки коренного населения ЯНАО.Эти средства используются для оплаты обучения одаренных студентов, летних лагерей и оборудования для деревень, такого как спутниковые телефоны, снегоходы, генераторы и топливо. Некоторое финансирование распределяется на более низкие уровни правительства. Муниципальные представители могут запросить финансирование на конкретные цели у властей ЯНАО. В зависимости от количества заявок и их обоснованности средства затем перераспределяются по ЯНАО. Представитель правительства ЯНАО так описывает процесс: «Заявка поступает в департамент, и средства распределяются в зависимости от фискальной ситуации.Если денег достаточно, каждый получает какое-то финансирование. В противном случае муниципалитет должен доказать, что ему нужны эти деньги. Заявки принимаются один раз в год. … Они выделяют средства на нефтепродукты, спутниковые телефоны, мини-источники питания, брезент и аптечки ». (Представитель Управления по делам коренных народов, Салехард, Ямал, 2017 г.).

Нефтегазовые компании также могут заключать соглашения о социально-экономическом партнерстве с местными органами власти (районными властями нижнего уровня и муниципалитетами) в отношении конкретных участков добычи.Местный администратор рассказывает: «Когда приходят нефтегазовые компании, они приходят к нам. Мы путаем их [с нашими требованиями]. Приезжаете сюда, занимаете наши пастбища, надо как-то компенсировать. Это выходит за рамки российского законодательства ». (Представитель местной администрации-2, Ямал, Ямальский район, 2017 г.). Как и в случае с соглашениями ЯНАО, точная форма и размер распределяемых выгод являются результатом переговоров между компанией и представителями правительства. Другой представитель местного самоуправления объясняет: «Сначала они заключают [устное] соглашение, а затем, основываясь на этих устных [соглашениях], они заключают договор.Во-первых, они обсуждают, что возможно. Если другая сторона утверждает, что это так, они соглашаются – это сделка ». (Представитель местной администрации-3, Ямал, Ямальский район, 2017). Большинство соглашений нижнего уровня являются трехсторонними – с ассоциацией коренных народов в качестве третьего партнера, наряду с представителями компаний и правительственными чиновниками. В Ямальском районе соглашения были заключены между районными властями, компанией и объединением «Ямал», а в Тазовском районе третьим партнером является общественная организация «Ямал для потомства».Согласно этим соглашениям, средства расходуются на такие нужды, как строительство инфраструктуры, получение среднего и послесреднего образования, организация праздничных торжеств и закупка оборудования. Эти соглашения более низкого уровня чаще всего заключаются на территориях, где компания активно работает, что приводит к социальной и экономической асимметрии между районами. Ямальский и Тазовский районы считаются наиболее благополучными в ЯНАО, так как они обладают основными месторождениями нефти и газа.Добывающая деятельность на их территории позволяет им получать дополнительную финансовую поддержку за счет совместного использования выгод. Между тем, другие районы, лишенные прямой связи с нефтяными компаниями, находятся в относительно невыгодном положении с точки зрения получения льгот. Муниципалитеты затем обнаруживают, что их просьбы о поддержке компаний отклоняются: «Там, где нет нефтяных компаний, вы говорите им [компании], что нам нужны деньги, например, на сохранение фестиваля медведей в Ханты. А они говорят, что мы там не работаем, нам это не интересно.»(Представитель общественной организации« Ямал », Ямальский район, Ямал, 2017).

В дополнение к договоренностям о социально-экономическом партнерстве, нефтегазовые компании также выплачивают финансовую компенсацию местным гражданам за сельскохозяйственные земли, изъятые для добычи. Размер компенсации основан на официальной процедуре, которая учитывает оценку земли. Однако только некоторые бывшие государственные оленеводческие предприятия, приватизированные в постсоветский период, имеют официальную аренду и имеют право на компенсацию на Ямале.Напротив, частные оленеводы не имеют официально закрепленных за ними земель и, таким образом, не имеют права на компенсацию за пастбища, утраченные в результате деятельности компании. В результате одни пастухи получают компенсацию, а другие нет; в любом случае уровни компенсации низкие. Частный оленевод заявляет: «[санкционированные государством] землепользователи получают компенсацию – оленеводческие сообщества. Им так повезло. Если [на их территории] начинаются строительные работы, им выплачивается компенсация за потерю сельскохозяйственных земель.Он рассчитывается [официальным] методом. Им полностью принадлежит вся земля. Но цена на землю сейчас стала минимальной ». (Представитель оленеводческого хозяйства-1, Ямальский район, Ямал, 2017 г.).

Наконец, компании могут оказывать деревням неформальную финансовую помощь в небольшом объеме для конкретных целей, таких как покупка товаров, транспорт и праздничные фестивали. Эта поддержка предоставляется местным жителям напрямую или через общественные организации. Размер помощи обычно составляет от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей (примерно от 50 до 1000 долларов).Как правило, представители школы, библиотеки или культурного учреждения обращаются к компании за разовой помощью для конкретного мероприятия или программы. Эти просьбы могут быть совсем небольшими, например, подарки для ветеранов или для детей по случаю особого события.

Таким образом, нефтегазовые компании активно участвуют в экономическом развитии ЯНАО через распределение выгод. Правительственные чиновники играют ключевую роль в распределении выгод от «нефтяных денег» и выступают за этот централизованный подход, учитывая, что правительство лучше понимает ситуацию в регионе, чем другие участники.Правительство ЯНАО может аккумулировать средства, поступающие от различных компаний, и распределять их в соответствии с потребностями районов и муниципалитетов, например, выделяя деньги на инфраструктурные проекты. Они также могут уменьшить экономическое неравенство между районами с месторождениями нефти и районами без нефти. Некоторые эксперты считают эти социально-экономические соглашения лучшим подходом, чем перевод средств напрямую членам коренного населения: «Куда пойдут деньги этой компании [если они будут отданы непосредственно оленеводам]? Брелки? Те же безделушки, которые купили на Манхэттене? Деньги [ЯНАО] тратятся на дороги и дома, а не на снегоход для конкретных оленеводов.Поэтому я считаю, что это хорошая политика. Когда они попросят новую больницу, будет легче построить больницу прямо сейчас ». (Эксперт, Арктический центр, Салехард, 2017). Представитель НПО в целом согласился: «Мы лучше знаем, кому и что нужно. В противном случае они [компания] профинансируют поселок Солнышко возле Сабетты вместо поселка Ромашка в Шурышкарском районе. А мы знаем, что Ромашка сейчас больше нуждается, чем Солнышко ». (Представитель общественной организации «Ямал во имя процветания», Ямал, Салехард, 2017 г.).Наконец, другие эксперты выступают против прямых соглашений между нефтяными компаниями и местным населением, указывая на то, что централизованные соглашения с большей вероятностью позволят избежать зависимости оленеводов от передачи ресурсов компаниями. Член Координационного совета, созданного НОВАТЭКом для общественных консультаций, который также является местным администратором, заявил: «Если мы сейчас будем платить оленеводам напрямую, то возникнем иждивенчество, которое здесь уже процветает…». Наши оленеводы стали немного ленивыми.»(Представитель координационного совета, представитель местной администрации, Ямальский район, Ямал, 2017 г.).

Тем не менее, многие представители местных общин коренных народов отмечают, что большая часть финансирования социальной инфраструктуры и программ направлена ​​на улучшение жизни сельских жителей, в то время как коренные жители, ведущие традиционный кочевой образ жизни, получают наименьшую выгоду от проектов. Кочевые пастухи мало используют новую деревенскую инфраструктуру, за возможным исключением отправки своих детей в школы-интернаты.В то же время промышленные проекты требуют больших затрат для традиционных оленеводов, поскольку включают захват оленьих пастбищ и ухудшение состояния окружающей среды. Местный житель из села замечает: «Нефтяная промышленность, наверное, лучше для сельских жителей, потому что они [компании] строят свою инфраструктуру. У нас новое жилье, школа, спортзал, строят и новое общежитие. Тундровикам, наверное, хуже. Их земли сокращаются ». (Местный житель-1, Ямал, Ямальский район, 2017).Традиционный пастух утверждает: «Многие наши земли были захвачены для разработки нефтяных месторождений. Никакой компенсации – только соглашение компании с регионом, а также некоторые дополнительные соглашения с районами и муниципалитетами. Они не ведут прямых переговоров с оленеводами, только через власти. Они восстанавливают деревни, [и] строят школы, детские сады, спортивные залы ». (Глава оленеводческой общины, Ямал, Ямальский район, 2017). В конечном счете, традиционные кочевые оленеводы не получают особой выгоды от такой организации.

4.3. Форумы переговоров между нефтяными компаниями и коренными народами

На Ямале существует несколько форумов для облегчения общения между властями, компаниями и коренными народами. Во-первых, общественные слушания и консультации с местными жителями требуются российским законодательством перед реализацией промышленного проекта. На публичных слушаниях местные жители могут высказать свои опасения и сделать предложения компаниям. В некоторых случаях эти события позволяют местным жителям смягчить разрушительные последствия промышленной деятельности или решить определенные проблемы.Местный администратор приводит пример, заявляя: «Если жители муниципалитета не очень довольны проектом, они могут найти способ решить эти проблемы путем переговоров. Они говорят: «Включите то-то и это в бюджет, или постройте нам больницу… или отвозите наших детей в школу из тундры». И после этого они [муниципалитет и компания] заключают договор ». (Представитель местной администрации-3, Ямал, Ямальский район, 2017). Один правительственный чиновник привел еще один пример из 2010 года: «Пару лет назад был случай, когда дочка« Газпрома »или« Ямал СПГ »захотела построить искусственный остров в Обской губе.Против этого выступили жители трех районов, и было обращение к губернатору. Они [представители компании и правительства] решили, что это бесполезно. Не они сделали искусственный остров ». (Представитель Управления по делам коренных народов, Салехард, Ямал, 2017 г.). Однако общественные слушания не всегда являются эффективной формой взаимодействия. Компании не обязаны реагировать на предложения участников слушания. Кроме того, местные жители отмечают, что общественные слушания часто проходят формально, не предполагая реальных дискуссий.Например, некоторые общественные слушания проходят далеко от территории промышленного проекта. Один из оленеводов отмечает: «У оленеводов нет времени посещать общественные слушания. Они все время в тундре. Вот почему эти слушания носят формальный характер. Они собирают группу людей, вычеркивают это из списка, и все ». (Глава оленеводческой общины, Ямал, Ямальский район, 2017). Неформальные встречи с местными жителями, организуемые муниципалитетом, – еще одна распространенная форма консультаций между компаниями и общественностью на Ямале.Встречи приурочены к тому, чтобы происходить перед важными событиями и большими праздниками, чтобы обеспечить максимальное участие. Например, ежегодно перед фестивалем оленеводов проводится встреча представителей правительства и компаний с местными жителями. На этих встречах местные жители могут высказывать свои опасения или предложения.

Помимо официально организованных слушаний и встреч, каждая нефтегазовая компания вовлекает местных жителей в разработку собственных стратегий решения проблем и коммуникации. «Газпром» и «Роснефть», например, предпочитают взаимодействовать с местными жителями через государственные органы и процедуры, установленные российским законодательством, такие как общественные слушания.Новатэк, имея финансовые обязательства перед иностранными инвесторами, обязан соблюдать требования международных партнеров и международные стандарты проведения консультаций с общественностью. (Представитель координационного совета, Ямальский район, Ямал, 2017 г.). В деревнях, прилегающих к предприятиям «Новатэка», был сформирован Координационный совет, в который вошли представители правительства и компаний, а также местные жители. Основная цель Совета – облегчить взаимодействие компании с заинтересованными сторонами. Местный администратор описывает процесс: «Существует Координационный совет, который собирается два раза в год для решения возникающих проблем.В его состав входят представитель компании, руководитель, представитель администрации Ямальского района. Иногда мы встречаемся чаще, если нужно действовать быстро ». (Интервью с главой местной администрации, Ямальский район, Ямал, 2017 г.). Член совета заявляет: «Координационный совет – это то, что решает насущные проблемы или любые возникающие вопросы… Например, если вам нужно провести какое-то обследование или оказать помощь в доставке продуктов на торговый пост. Если Координационный совет решает, что нужна помощь… он связывается с генеральным директором.»(Представитель координационного совета, Ямальский район, Ямал, 2017 г.). Кроме того, в компании работают представители, которые регулярно собирают предложения и жалобы от коренных народов по поводу деятельности компании. В деревнях, затронутых деятельностью компании, также открыты отделения по связям с общественностью. Однако на этом уровне консультации с общественностью не проводятся другими нефтегазовыми компаниями, действующими в регионе, что также свидетельствует о том, что стандарты, принятые финансовыми учреждениями, играют важную роль.Например, консалтинговая фирма Environ была нанята для проведения оценки воздействия проекта «Ямал СПГ», который частично финансировался Total, Японским банком международного сотрудничества и Китайской национальной нефтяной корпорацией [72]. Один из районных чиновников заявляет: «Вот почему они [международные участники] инвестируют, они предлагают деньги под небольшую процентную ставку, но они внимательно следят за всем этим. Поэтому проект был просто необходим. А инвесторы сюда все время приезжают и проверяют, как продвигается, вроде, в апреле они приехали в нашу деревню, все проверяли, осматривались, задавали вопросы.»(Представитель местной администрации-1, Ямал, 2017). Международные стандарты, похоже, подтолкнули компанию к внедрению новых методов взаимодействия.

5. Обсуждение: национализация, глобализация и роль государства

Несмотря на глобализацию добычи нефти в России, государство продолжает играть наиболее значительную роль в управлении нефтегазовым сектором, особенно в том, что касается формирования отношений между нефтегазовые компании и коренные народы.Мы находим свидетельства продолжающейся активной роли государства в нескольких категориях: создание каналов для взаимодействия между различными группами субъектов, в которых государственные чиновники играют значительную роль; контроль и подавление других субъектов, которые хотят участвовать в управлении нефтью; и играть ведущую роль в организации совместного использования выгод. Мы утверждаем, что доминирование государства указывает на то, что вместо того, чтобы преследовать «социальную лицензию на деятельность», как ожидается при более глобализированном управлении, вместо этого мы видим продолжение формальной и неформальной «государственной лицензии на деятельность».

Государство продолжало отстаивать свое управление отчасти потому, что нефтегазовая отрасль является приоритетом для правительства России. Несмотря на глобализацию сетей добычи нефти, национальные государства, для которых нефть является стратегическим ресурсом, прилагают значительные усилия, чтобы сохранить свои регулирующие полномочия и противостоять глобальному управлению нефтью, учитывая, что она является источником экономического роста и глобальной политической власти. Доходы от нефти и газа составили более 45% федерального бюджета России в 2015 году [73] и составили около 15% ВВП [74].Европейцы полагаются на российский импорт 30% импортируемого газа и 35% сырой нефти [75]. Газ особенно важен внутри страны, поскольку он используется примерно для 50% отопления жилых домов и производства электроэнергии в стране [75]. Российское правительство пыталось превратить изобилие природных ресурсов в политическую силу на мировой арене и использовало поставки нефти и газа для давления на соседние постсоветские государства. Нефть и газ также служат источником национальной гордости. В 2005 году президент Путин заявил, что Россия является сверхдержавой и мировым лидером в энергетическом секторе [76].Энергетическая безопасность в российской идеологии является неотъемлемой частью национальной безопасности. Поэтому с тех пор, как Путин пришел к власти в 2000 году, он инициировал реформы, усиливающие государственный контроль над нефтедобычей, включая социальные вопросы, связанные с добычей нефти [77,78]. Доходы от нефтегазового сектора способствовали быстрому экономическому росту с 1999 по 2008 год и были средством повышения уровня жизни и инвестирования в государственную инфраструктуру и социальные программы. Возможно, нефтегазовое богатство также позволило государству бóльшую автономию от налогообложения граждан и, следовательно, большую независимость действий в целом.Тем не менее, под давлением мирового рынка российские нефтегазовые компании выборочно приняли глобальные стандарты, такие как Глобальный договор, Глобальная инициатива по отчетности (GRI) и сертификация ISO. Финансовые связи с акционерами и международными финансовыми организациями, как в случае с Новатэком, по всей видимости, способствуют некоторому внедрению глобальных стандартов, таких как те, которые защищают права коренных народов. Новатэк приложил больше усилий, чем другие компании, к организации форумов для переговоров для сообществ коренных народов, таких как Координационный совет, который создан для того, чтобы позволить некоторым гражданам участвовать в управлении и который может служить для ограничения нарушений прав коренных народов.В целом, однако, управление нефтегазовым сектором в России, как правило, не отличается строгой приверженностью мировым стандартам, отчасти из-за заинтересованности государства в том, чтобы оставаться ключевым лицом, принимающим решения. Это контрастирует с более активной ролью глобального управления в некоторых других секторах природных ресурсов России, таких как лесное хозяйство [33]. Опора российского правительства на нефть как на экономическую и политическую власть действует как своего рода барьер для притупления глобального влияния. Исследования, проведенные на Ямале, показывают, что российские государственные чиновники по-прежнему активно участвуют во взаимодействии между нефтегазовыми компаниями, коренными НПО и местными сообществами, в том числе в формировании механизмов совместного использования выгод.Государство допускает глобализацию сетей добычи нефти и изменения поставок, поощряет иностранные инвестиции и партнерство, а также передачу передовых технологий. Однако повседневное управление нефтегазовыми ресурсами, включая его социальные и экологические аспекты, остается под строгим государственным законодательством и контролем, поскольку государство владеет землей, сдает ее в аренду компаниям и регулирует других землепользователей.
5.1. Гражданская деятельность, контролируемая государством, и форумы для переговоров
Правила и стандарты глобального управления часто предназначены для усиления роли НПО и ассоциаций коренных народов в сети, способствующей управлению.Однако в случае с Ямалом ассоциации коренных народов работают в тесном сотрудничестве с региональным правительством и промышленностью. Эти НПО возникли сначала как организации общественных движений в период с середины 1980-х до конца 1990-х годов с целью защиты прав коренных народов. Однако, хотя эти группы по-прежнему участвуют в делах сообщества и предлагают гранты на развитие сообщества, ассоциации коренных народов теперь часто служат для легитимации государственной политики и решений. Ни одна из ассоциаций «Ямал» или «Ямал – потомкам» не участвует в транснациональных сетях коренных народов или других транснациональных сетях НПО, и они не участвовали в комитетах коренных народов ООН или других глобальных организациях.Вместо этого их основные отношения связаны с региональными и местными властями Ямала. Обе группы организуют местные форумы между правительственными чиновниками и оленеводами из числа коренного населения и участвуют в переговорах по социально-экономическим соглашениям и государственному финансированию, которое распределяется по всему региону. В нескольких заметных случаях эти ассоциации коренных народов поддерживали позицию правительства по проектам строительства нефтяных месторождений, несмотря на обеспокоенность местных жителей и попытки рядовых людей вести переговоры с представителями компаний.Например, в конфликте 2019 года между Газпромом и коренными оленеводами по поводу строительства трубопровода обе ассоциации коренных народов поддержали повестку дня нефтяных компаний и государства, а не местного сообщества коренных народов. Действительно, сопротивление оленеводов строительству трубопровода и их обращение в ООН привело к репрессиям [65,66,67]. Без поддержки региональных НПО или связей с сетью транснациональных НПО движение сопротивления демобилизовалось.

В сети, генерирующей управление, форумы переговоров между нефтяными компаниями и представителями гражданского общества могут быть организованы в разных масштабах и включать как глобальных, так и местных участников.Ассоциации коренных народов Ямала не участвуют в транснациональных форумах, таких как Арктический совет или рабочие группы ООН, вместо того, чтобы полагаться на общественные слушания, организуемые муниципальными властями. Однако большинство публичных слушаний, по-видимому, проводятся как формальность и не представляют собой средство согласования интересов нефтяных компаний и коренных народов. Координационный совет, организованный НОВАТЭКом и стимулируемый директивами иностранных инвестиционных банков, является исключением и включает в себя участие коренных жителей и представителей компаний, занимающихся связями с общественностью.

5.2. Соглашения о распределении выгод, контролируемых государством
Усилия по укреплению глобальных правил и стандартов, регулирующих добычу, подчеркнули важность получения «социальной лицензии на деятельность» от местных субъектов, включая затронутые сообщества, коренные народы и НПО. Однако на Ямале мы видим непреходящую важность «государственной лицензии на право ведения деятельности». Решения о разведке, добыче и транспортировке нефти на Ямале – независимо от их воздействия на местных жителей – принимаются с разрешения государственных субъектов или путем переговоров с ними.На практике SLO предоставляется региональными властями, а не местными заинтересованными сторонами. Аналогичное значение по умолчанию для государственных предпочтений присутствует и при совместном использовании выгод. Распределение выгод между отраслями и сообществами на участках добычи стало важным ориентиром в глобальном управлении природными ресурсами. На Ямале распределение выгод осуществляется в нескольких формах, включая социально-экономические соглашения с региональным правительством и муниципалитетами [79], и региональные и местные власти являются ключевыми участниками переговоров по уровням финансирования и лицами, принимающими решения о том, каким должно быть это финансирование. выделено.Учитывая, что подавляющая часть налоговых поступлений от нефтегазовой отрасли поступает в федеральный бюджет, социально-экономические соглашения предоставляют региональным и местным властям возможность сохранить финансирование на местном уровне для заполнения пробелов в региональных бюджетах и ​​для поддержки государственной инфраструктуры. Финансовые трансферты, как правило, приносят пользу сельским жителям, пользующимся общественной инфраструктурой, а не оленеводам, занимающимся традиционной практикой. Оленеводческие предприятия, арендующие сельскохозяйственные земли, предназначенные для оленеводства, могут использовать разработанную на федеральном уровне методологию для требования компенсации за земли, утраченные или поврежденные в результате промышленного развития, но оленеводческие предприятия, не имеющие аренды, не имеют такой возможности.Поскольку региональное законодательство о «территориях традиционного использования природных ресурсов» до сих пор не применялось, большое количество частных оленеводов используют традиционные земли без юридического подтверждения своих прав. До сих пор государственные органы не помогали оленеводам назначать TTNU, что давало бы оленеводам право на компенсацию.

Краткое изложение законопроектов

Чрезвычайные полномочия местного правительства (против)

Основные части CS / SB 1924 (Diaz) были изменены на CS / CS / SB 2006 (Burgess).В соответствии с поправками, CS / CS / SB 2006 устанавливает, что для того, чтобы политическое подразделение издало чрезвычайный приказ, который лишает любое лицо конституционного права, основных свобод или законных прав, политическое подразделение должно доказать, что чрезвычайный приказ принимает то, что известно. как строгий тест. Это означает, что местное правительство должно доказать, что осуществление полицейских полномочий узко предназначено, служит неотложным государственным интересам и достигает намеченной цели с помощью наименее навязчивых средств.CS / SB 2006 также …

Основные части CS / SB 1924 (Diaz) были изменены на CS / CS / SB 2006 (Burgess). В соответствии с поправками, CS / CS / SB 2006 устанавливает, что для того, чтобы политическое подразделение издало чрезвычайный приказ, который лишает любое лицо конституционного права, основных свобод или законных прав, политическое подразделение должно доказать, что чрезвычайный приказ принимает то, что известно. как строгий тест. Это означает, что местное правительство должно доказать, что осуществление полицейских полномочий узко предназначено, служит неотложным государственным интересам и достигает намеченной цели с помощью наименее навязчивых средств.CS / SB 2006 также предусматривает, что губернатор или законодательный орган путем одновременной резолюции может аннулировать чрезвычайный приказ политического подразделения, если губернатор или законодательный орган определят, что это действие без необходимости ограничивает конституционное право, основную свободу или законное право. Законопроект также предусматривает, что действие экстренного приказа, изданного политическим подразделением, автоматически истекает через 10 дней после его издания, если оно не продлено большинством голосов руководящего органа политического подразделения.По истечении срока действия значительного чрезвычайного приказа местным органам власти запрещается издавать «практически аналогичные» приказы для реагирования на такую ​​же чрезвычайную ситуацию. В случае, если руководящий орган политического подразделения не может собраться до истечения срока действия приказа о чрезвычайной ситуации из-за воздействия урагана или другого стихийного бедствия, связанного с погодными условиями, 10-дневный период оплачивается до тех пор, пока руководящий орган не сможет созвать. Однако экстренный приказ, изданный в соответствии с этим разделом, не может действовать более 30 дней, если руководящий орган не одобрит продление срока действия приказа.Кроме того, законопроект устраняет комендантский час, введенный местными органами власти, позволяя людям добираться до работы и с работы, несмотря на чрезвычайный комендантский час. CS / CS / SB 2006 поясняет, что неспособность местного правительства должным образом уведомить клерка местного органа власти или регистратора записей в течение трех дней с момента выдачи приказа о чрезвычайной ситуации влечет за собой недействительность этого приказа. Кроме того, местные органы власти обязаны публиковать любые экстренные приказы на специально выделенной веб-странице, доступной по заметной ссылке на домашней странице местных органов власти.На специальной веб-странице должны быть указаны действующие в настоящее время экстренных приказы, заявления или другие приказы. Кроме того, местное правительство должно предоставить в Управление по чрезвычайным ситуациям ссылку на веб-страницу. Попутный законопроект Дома, CS / CS / HB 945 (Rommel), касается чрезвычайных заказов местных органов власти. В законопроекте термин «существенный чрезвычайный приказ» определяется как приказ или постановление, изданное политическим подразделением в ответ на чрезвычайную ситуацию в соответствии с Законом об управлении чрезвычайными ситуациями или определенные чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения, которые ограничивают права или свободы отдельных лиц или предприятий в пределах политического подразделения. .CS / CS / HB 945 требует, чтобы существенный экстренный приказ, изданный политическим подразделением, был узко адаптирован и ограничен по объему и применимости на срок не более семи дней, если приказ не продлен. Законопроект предусматривает, что срок действия значительного чрезвычайного постановления автоматически истекает через семь дней после его издания, если только он не продлен большинством голосов руководящего органа с семидневным шагом на общую продолжительность 42 дня. Голосование о продлении срока действия чрезвычайного приказа может проводиться виртуально, и приказ должен включать конкретную информацию, включая обстоятельства, требующие дистанционного голосования, и вывод о необходимости созыва и голосования виртуально.По истечении срока действия значительного чрезвычайного приказа местным органам власти запрещается отдавать «практически» аналогичные приказы в ответ на ту же чрезвычайную ситуацию. Аналогичный законопроект, HB 7047 (лук-порей), включает формулировку, которая ограничивает некоторые чрезвычайные приказы местных органов власти, которые «ограничивают индивидуальные свободы», и отслеживает формулировки из CS / CS / HB 945, определяя термин «существенный чрезвычайный приказ» как изданный приказ или постановление. или принятые политическим подразделением в ответ на чрезвычайную ситуацию в соответствии с Законом или главой 381 Статутов Флориды (касающиеся чрезвычайных ситуаций в области общественного здравоохранения), которые применяются ко всем жителям в пределах политического подразделения и ограничивают право жителя осуществлять религиозную свободу, в том числе право присутствовать на религиозной службе; свободно говорить или собираться; работать, получать вознаграждение за производство или заключать договор; путешествовать; приобретать, владеть или защищать недвижимое или личное имущество; не подлежать необоснованному обыску и изъятию; или приобретать, хранить или носить с собой законное огнестрельное оружие или боеприпасы.Существенный экстренный приказ, изданный местным правительством, должен быть узкоспециализированным и ограниченным по продолжительности, применимости и сфере действия, чтобы максимально уменьшить любое посягательство на личную свободу.