Гидроцилиндр фото: Картинки d0 b3 d0 b8 d0 b4 d1 80 d0 be d1 86 d0 b8 d0 bb d0 b8 d0 bd d0 b4 d1 80, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d0 b3 d0 b8 d0 b4 d1 80 d0 be d1 86 d0 b8 d0 bb d0 b8 d0 bd d0 b4 d1 80

Содержание

Гидроцилиндр подъема платформы прицепа 8560-01

Гидроцилиндр 8560-01 (TGC 860-8603010) является телескопическим одностороннего действия и предназначен для двухсторонней разгрузки платформы  прицепа с промышленными сыпучими грузами различных типов с грузоподъемностью до 10 тонн.

В данном гидроцилиндре используются 3 штока, диаметром 117/95/75 мм., диаметр корпуса 152 мм. Общий ход штоков составляет 870 мм., вес: ≈58 кг. 

При монтаже телескопического гидроцилиндра подъема кузова 8560-01 (TGC 860-8603010) необходимо соблюдение соответствия межбазового расстояния между торцовой поверхностью опорного верхнего узла и опорами цапфы. Возможность установки гидроцилиндра обеспечена так называемой “мертвой зоной”, то есть свободным ходом, равным по величине 15 мм при положении платформы в полностью опущенном состоянии. Допустимое максимальное поперечное угловое смещение опорного верхнего узла гидроцилиндра при его установке составляет 5° в каждую сторону.

После того, как гидроцилиндр будет установлен на агрегат, необходимо осуществление пробного подъема пустой платформы. При проведении испытания необходимо исключить возможность касания корпуса гидроцилиндра и плунжеров, находящихся на поперечной балке надрамника или других автомобильных металлоконструкций. В нижнем положении платформа автомобиля должна полностью прилегать к продольным лонжеронам надрамника. Одностороннее касание платформы лонжеронов не допускается.

Рабочее давление гидравлической системы автомобиля-самосвала не должно превышать 16 МПа; при повышенном давлении эксплуатация агрегата не допускается.

Рабочая среда:

И20А  ГОСТ 20799-88 – лето

И12А1  ГОСТ 20799-88 – зима

И40А-50А  ГОСТ 20799-88 – тропики

Диапазон рабочих температур эксплуатации составляет от -50°С до +50°С.

Внимание:

Не допускается эксплуатация гидроцилиндра на максимальном вылете звеньев без механического ограничения максимального подъема платформы (

крана ограничения подъема платформы).

Не допускается загрузка кузова скальными породами булыжника и других грузов, при заполнении кузова превышающих допустимую грузоподъемность автомобиля.

Не допускается движение автомобиля с поднятой платформой.

Не допускается использование масла, не предусмотренного химмотологической картой автомобиля.

Не допускается внесение конструктивных изменений в том числе в сопрягающиеся с гидроцилиндром изделия.

 

Гарантия 6 месяцев.

В наличии имеются ремкомплекты на гидроцилиндр. 

Осуществляем доставку по РФ транспортными компаниями (Деловые линии, ПЭК, РАТЭК, КИТ и др.).

Подробнее можете узнать у нашего менеджера 8-800-700-85-25. Звонок бесплатный.

Компания “Челны Гидравлик” осуществляет поставку гидроцилиндров оптовыми и розничными партиями.

Гидроцилиндры для сельхозтехники: гидравлический цилиндр, Каталог гидроцилиндров

Сложно вспоминать те времена, когда люди работали в полях вручную. Посадка, обработка и сбор урожая занимали целые дни. Но время не стояло на месте. Инженера и конструктора сконструировали трактора и сельскохозяйственную технику. Жизнь стала комфортнее и удобнее. А высвобожденное время от работы, люди смогли использовать по другим важным направлениям. Но мы знаем, что вся техника имеет свойство ломаться, в не зависимости от того, насколько хорошо она сделана. Большую роль в этом деле играет износ деталей, который ничего не щадит на своём пути. Иногда выходит из строя гидравлический цилиндр, муфты, насосы шестеренные и т.д.

Если вы столкнулись с одной из поломок, например, сломался гидравлический цилиндр, то мы можем доставить его в кратчайшие сроки. Высокое качество нашего товара и надёжность, порадовали не одного покупателя. Многолетний опыт в данной сфере, помогает нашей компании «Восток-Агро» работать оперативно. Это снизит простои вашего оборудования, а значит и денежные потери. При необходимости мы обязательно предоставим вам

каталог гидроцилиндров. В нём изображены все доступные для приобретения товары: гидроцилиндры усилий, скоростей, рабочего цикла, поступательного и поворотного действия и многие другие. В нашем ассортименте насчитывается множество плунжерных, моментных, поршневых и телескопических гидравлических цилиндров.

Если вас интересует какой-то технический вопрос, то наши специалисты могут вас проконсультировать. Мы постоянно совершенствуем уровень своих знаний, непрерывно развиваемся и обладаем финансовой стабильностью, поэтому работать с нами не только выгодно, но и безопасно. Благодаря владению информацией о товарах, продаваемых на отечественных рынках, мы предлагаем только те решения, которые являются самыми выгодными и актуальными для вас. Все гидроцилиндры изготовлены в соответствии с современными стандартами качества, и полностью смогут удовлетворить ваши потребности.

В компании «Восток-Агро» работают только высококвалифицированные специалисты, способные ответить на любой технический вопрос. Мы используем гибкую ценовую политику, что позволяет реализовывать сельскохозяйственные запчасти по оптимальной стоимости, если рассматривать критерии цены и качества. Выбирая нас, вы получаете профессиональный подход и высококачественный товар, который будет безотказно работать долгие годы.

Ц75х1103 Гидроцилиндр Т25,Т30 Гидросила – Ц75х110-3

Ц75х1103 Гидроцилиндр Т25,Т30 Гидросила – Ц75х110-3 – фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

3

1

Артикул: Ц75х110-3

Код для заказа: 075270

Есть в наличии

Доступно для заказа

3 шт.Данные обновлены: 11.04.2021 в 06:30

Код для заказа 075270 Артикулы Ц75х110-3 Производитель HYDROSILA Ширина, м: 0.18 Высота, м: 0.15 Длина, м: 0.45 Вес, кг: 14.1

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 11.04.2021 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена – действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

8086cd68fa2a99ab0566a2263b0c3817

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Гидравлические домкраты, гидроцилиндры TRITORC.

Продажа гидравлических домкратов Tritorc со склада (СПб, Москва, Челябинск, Казань) от производителя, производство на заводах-изготовителях и поставки.
Прайс-листы с ценами на домкраты гидравлические, гидроцилиндры ТРИТОРК запрашивайте в отделе подъемного оборудования.

ДОМКРАТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ (ГИДРОЦИЛИНДРЫ).



Гидравлические домкраты TRITORC работают с максимальным давлением до 700 бар. Гидроцилиндры одностороннего и двухстороннего действия TRITORC демонстрируют универсальность эксплуатационных параметров и удовлетворяют самые различные потребности пользователей. Данные устройства применяются для подъема промышленного оборудования, крупногабаритных и тяжелых грузов, при монтаже оборудования в ограниченном пространстве.

Компания «ТРИТОРК» выпускает большое разнообразие гидравлических домкратов. Это гидроцилиндры грузовые, домкраты с низким подхватом, домкраты автономные и с полым штоком, гидроцилиндры повышенной грузоподъемности. TRITORC может предложить так же нестандартные гидравлические цилиндры больших диаметров, которые используются в качестве силовых элементов гидропривода всех отраслей.



Гидроцилиндры
с полым штоком
одностороннего действия.

Грузоподъемность: 13-95 т.


Ход: 42-155 мм.
Max. давление: 700 бар.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ:

Модель
Г/п,
тонн
Ход,
мм
Рабочий
объем,
см3
Высота
сжатия, 
мм
Высота
расширения,
мм
Диаметр
наружный,
мм
Диаметр
внутренний,
мм
Диаметр
поршня,
мм
Вес,
кг
        A B C D E  
SAHH 130-42
13
42 76 130 172 76 55 35.5 3.4
SAHH 130-76 76 138 184 260 76 55 35.5 5.2
SAHH 200-49
20
49 174 162 211 101 77 54.5 8.2
SAHH 200-155 155 550 306 461 101 77 54.5 15
SAHH 300-64
30
64 307 180 244 115 90 64.5 11.5
SAHH 300-155 155 744 330 485 115 90 64.5 21.5
SAHH 600-76
60
76 640 247 323 159 125 94.5 28.2
SAHH 600-153 153 1278 323 476 159 125 94.5 35.5
SAHH 1000-76 95 76 1028 254 330 212 165 125 63.5


Гидроцилиндры
одностороннего действия.

Грузоподъемность: 5-95 т.


Ход: 25-362 мм.
Max. давление: 700 бар.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ ГИДРОЦИЛИНДРОВ:

Модель
Г/п,
тонн
Ход,
мм
Рабочий
объем,
см3
Высота
сжатия,
мм
Высота
расширения,
мм
Диаметр
наружный,
мм
Диаметр
внутренний,
мм
Диаметр
поршня,
мм

Вес,
кг
        A B C D E  
SAH 5-25

5

25 18 110 135 40 30 25 1
SAH 5-76 76 54 165 241 40 30 25 1.6
SAH 5-127 127 90 215 342 40 30 25 2
SAH 5-177 177 125 273 450 40 30 25 2.6
SAH 5-232 232 164 323 555 40 30 25 3.1
SAH 10-54  

10

54 86 121 175 59 45 35 2.3
SAH 10-105 105 167 171 276 59 45 35 3
SAH 10-156 156 248 247 403 59 45 35 4.1
SAH 10-203 203 323 298 501 59 45 35 5.8
SAH 10-257 257 409 349 606 59 45 35 6.6
SAH 10-304 304 483 400 707 59 45 35 7.5
SAH 10-356 356 566 450 806 59 45 35 8.3
SAH 15-25  

15

25 53 124 149 70 52 42 3.5
SAH 15-51 51 108 149 200 70 52 42 4
SAH 15-101 101 214 200 301 70 52 42 5
SAH 15-152 152 323 271 423 70 52 42 7
SAH 15-203 203 431 322 525 70 52 42 8
SAH 15-254 254 539 373 627 70 52 42 9
SAH 15-305 305 647 423 728 70 52 42 10
SAH 15-356 356 756 474 830 70 52 42 11
SAH 25-26  

25

26 86 139 165 85 65 56 6
SAH 25-50 50 166 165 215 85 65 56 7
SAH 25-102 102 338 215 317 85 65 56 8
SAH 25-158 158 524 273 431 85 65 56 10
SAH 25-210 210 696 323 533 85 65 56 12
SAH 25-261 261 866 374 635 85 65 56 14
SAH 25-311 311 1031 425 736 85 65 56 15
SAH 25-362 362 1201 476 838 85 65 56 17
SAH 30-50

30

50 209 228 278 101 73 60 13
SAH 30-100 100 418 278 378 101 73 60 16
SAH 30-209 209 874 387 596 101 73 60 19
SAH 30-300 300 1255 478 778 101 73 60 27
SAH 50-51

50

51 361 176 206 127 95 80 19
SAH 50-101 101 716 227 307 127 95 80 19
SAH 50-159 159 1126 282 422 127 95 80 23
SAH 50-337 337 2388 460 797 127 95 80 37
SAH 75-156
75
156 1620 285 441 150 115 100 33
SAH 75-333 333 3457 492 825 150 115 100 54
SAH 100-168
95
168 2229 357 525 177 130 112 59
SAH 100-260 260 3449 449 709 177 130 112 72


Гидроцилиндры одностороннего действия повышенной
грузоподъемности.

Грузоподъемность: 50-800 т.


Ход: 50-300 мм.
Max. давление: 700 бар.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ ГИДРОЦИЛИНДРОВ:

Модель
Г/п,
тонн
Ход,
мм
Эффект.
объем,
см3
Рабочий
объем,
см3
Высота
сжатия,
мм
Высота
расш.,
мм
Диаметр
наружн.,
мм
Диаметр
внутр.,
мм
Диаметр
поршня,
(резьба), мм
Высота
входа,
мм
Вес,
кг
          A B C D E F  
STH 50-50

50

50 78.5 392 188 238 140 100 70 41 21.5
STH 50-100 100 78.5 784 238 338 140 100 70 41 26
STH 50-150 150 78.5 1176 288 438 140 100 70 41 31
STH 50-200 200 78.5 1568 338 538 140 100 70 41 35
STH 50-300 300 78.5 2352 438 738 140 100 70 41 44
STH 100-50

100

50 153.9 770 216 266 180 140 100 54 42
STH 100-100 100 153.9 1540 266 366 180 140 100 54 49
STH 100-150 150 153.9 2310 316 466 180 140 100 54 56
STH 100-200 200 153.9 3080 366 566 180 140 100 54 63
STH 100-300 300 153.9 4620 466 766 180 140 100 54 70
STH 150-50

150

50 201 1005 224 274 210 160 112 58 44
STH 150-100 100 201 2010 274 374 210 160 112 58 57
STH 150-150 150 201 3015 324 474 210 160 112 58 70
STH 150-200 200 201 4020 374 574 210 160 112 58 83
STH 150-300 300 201 6030 474 774 210 160 112 58 109
STH 200-50
200
50 314 1570 246 296 250 200 150 64 84
STH 200-150 150 314 4712 346 496 250 200 150 64 118
STH 200-300 300 314 9423 496 796 250 200 150 64 152
STH 300-50
320
50 490.6 2453 277 327 315 250 180 74 155
STH 300-150 150 490.6 7359 377 527 315 250 180 74 195
STH 300-300 300 490.6 14718 527 827 315 250 180 74 255
STH 400-50
400
50 572.3 2861 305 355 355 270 220 83 240
STH 400-150 150 572.3 8583 405 555 355 270 220 83 310
STH 400-300 300 572.3 17169 555 855 355 270 220 83 415
STH 500-50
500
50 803.8 4019 325 375 395 320 250 93 285
STH 500-150 150 803.8 12057 425 575 395 320 250 93 353
STH 500-300 300 803.8 24114 575 875 395 320 250 93 455
STH 600-50
630
50 1017.4 5087 386 436 450 360 280 115 487
STH 600-150 150 1017.4 15261 486 636 450 360 280 115 579
STH 600-300 300 1017.4 30522 636 936 450 360 280 115 717
STH 800-50
800
50 1256 6280 427 477 550 400 320 113 712
STH 800-150 150 1256 18840 527 677 550 400 320 113 860
STH 800-300 300 1256 37698 677 977 550 400 320 113 1082

Гидроцилиндры


низкого профиля
одностороннего действия
с фиксирующей гайкой.

Грузоподъемность: 60-520 т.


Ход: 45-50 мм.
Max. давление: 700 бар.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ ГИДРОЦИЛИНДРОВ:

Модель

Г
/п,
т

Ход
,
мм

Рабочий
объем,
см3

Высота

сжат.,
мм

Высота

растяж.,
мм

Диам.

наружн.,
мм

Диам
.
внутр.,
мм

Диам.
поршня,
резьба,
мм

Расст.
до
входа,
мм

Диам.
седла,
мм
Выступ
седла от
стержня,
мм
Макс.
угол
наклона
седла,
мм

Диаметр
стержня,
мм

Вес,
кг
        A B C D E F H J R S  
SLLH 60-50 60 50 432 125 175 140 106 104×4 19 96 6 5 28 15
SLLH 100-50 100 50 734 137 187 180 137 136×6 21 126 8 5 31 27
SLLH 160-45 160 45 1040 148 193 224 172 171×6 27 160 9 5 40 45.5
SLLH 200-45 200 45 1285 155 200 245 190.7 190×6 30 180 10 5 43 57
SLLH 250-45 260 45 1650 159 204 275 216 215×6 32 200 11 5 44 74
SLLH 400-45 400 45 2517 178 223 350 270 266×6 41 251 11 4 55 134
SLLH 500-45 520 45 3287 192 237 400 305 304×6 48 289 10 3 62 188

Гидроцилиндры


низкого профиля
одностороннего действия.

Грузоподъемность: 10-150 т.


Ход: 11-800 мм.
Max. давление: 700 бар.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДОМКРАТОВ:

Модель

Г
/п,
т

Ход
,
мм

Рабочий
объем,
см3

Высота

сжат.,
мм

Высота

растяж.,
мм

Диаметр

наружн.,
мм

Диам
етр
внутр.,
мм

Резьба
,
мм
Расст.
до
входа,
мм
Выступ
седла от
стержня,
мм
 
Вес,
кг
        A B C D E F J  
SLH 10-38 10 38 60 88 126 78 45 35 23 2 4
SLH 20-45 20 45 140 97 142 96 63 50 23 2 6.9
SLH 30-64 30 64 290 117 181 109 76 60 23 2 9.8
SLH 50-60 50 60 471 120 180 233 200 80 24 2 13.3
SLH 75-50 75 50 584 116 166 157 122 100 21 2 19
SLH 100-57 100 57 877 141 198 176 140 112 31 2 24.5
SLH 150-51 150 51 1184 141 192 215 172 145 28 2 42
SLH 150-80 150 80 1860 170 250 215 172 145 28 2 50


Гидроцилиндры
низкого профиля
одностороннего действия.

Грузоподъемность: 10-150 т.
Ход: 11-80 мм.
Max. давление: 700 бар.



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДОМКРАТОВ:

Модель

Г
/п,
т

Ход
,
мм

Рабочий
объем,
см3

Высота

сжат.,
мм

Высота

растяж.,
мм

Диам.

наружн.,
мм

Диам
.
внутр.,
мм

Диам
.
поршня,
мм

Расст.

до порта,
мм
Выступ
седла от
стержня,
мм
 
Вес
,
кг
        A B C D E F J M N  
SLFH 10-11 10 11 18 44 55 83×60 45 35 23 1 31.5 34 1.4
SLFH 20-12 20 12 37 52 64 102×80 63 50 23 1 41 39 2.2
SLFH 30-13 30 13 59 58 71 117×97 76 60 23 1 48.5 47 4.2
SLFH 50-16 50 16 125 67 83 150×125 100 80 23 1 63 60 7.4
SLFH 75-16 75 16 187 79 96 177×152 122 100 23 1 76.5 73 12.7
SLFH 100-16 100 16 246 87 103 203×179 140 112 23 1 89.5 84 15.5
SLFH 150-16 150 16 371 95 111 236×212 172 145 23 1 106 92 28.7


Гидроцилиндры
двухстороннего действия
(с гидравлическим
возвратом штока)
с полым поршнем.

Грузоподъемность: 30-145 т.
Ход: 38-258 мм.
Max. давление: 700 бар.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДОМКРАТОВ:
 
Модель
Тяговое
усилие,
т
Ход,
мм
Макс.
усилие,
kN
Рабочий
объем,
см3
Высота
сжат.,
мм
Высота
растяж.,
мм
Диам.
наружн.,
мм
Диам.
внутр.,
мм
Диаметр
поршня
(резьба), мм
Вес,
кг
      прямого обратн. прямого обратн. A B C D E  
DHH 300-178
30
178 326 210 855 550 330 508 115 90 64.5 21
DHH 300-258 258 326 210 1240 798 431 689 115 90 64.5 27
DHH 600-89
60
89 576 360 749 468 247 336 159 125 94.5 28
DHH 600-166 166 576 360 1398 873 323 489 159 125 94.5 35
DHH 600-257 257 576 360 2146 1352 438 695 159 125 94.5 45
DHH 1000-38

95

38 931 627 517 345 165 203 212 165 125 33
DHH 1000-76 76 931 627 1028 692 254 330 212 165 125 61
DHH 1000-153 153 931 627 2070 1394 342 495 212 165 125 79
DHH 1000-257 257 931 627 3477 2341 460 717 212 165 125 106
DHH 1500-203 145 203 1429 749 4191 2198 359 562 247 190.5 150 111


Гидроцилиндры
двухстороннего действия
с повышенной
грузоподъемностью.

Грузоподъемность: 50-8005 т.
Ход: 50-300 мм.
Max. давление: 700 бар.



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДОМКРАТОВ:

Модель
Тяговое
усилие,
т
Ход,
мм
Макс.
усилие,
kN
Рабочий
объем,
см3
Высота
сжат.,
мм
Высота
растяж.,
мм
Диам.
наружн.,
мм
Диам.
внутр.,
мм
Диаметр
поршня
(резьба), мм
Вес,
кг
      прямого обратного прямого обратного A B C D E  
DHT50-50

50

50 500 255 392 200 188 238 140 100 70 21.5
DHT50-100 100 500 255 784 400 238 338 140 100 70 26
DHT50-150 150 500 255 1176 600 288 438 140 100 70 31
DHT50-200 200 500 255 1563 800 338 538 140 100 70 35
DHT50-300 300 500 255 2352 1200 438 738 140 100 70 44
DHT100-50

100

50 1000 490 770 377 216 266 180 140 100 42
DHT100-100 100 1000 490 1540 754 266 366 180 140 100 49
DHT100-150 150 1000 490 2310 1131 316 466 180 140 100 56
DHT100-200 200 1000 490 3080 1508 366 566 180 140 100 63
DHT100-300 300 1000 490 4620 2262 466 766 180 140 100 70
DHT150-50

150

50 1390 709 1005 512 224 274 210 160 112 44
DHT150-100 100 1390 709 2010 1025 274 374 210 160 112 57
DHT150-150 150 1390 709 3015 1537 324 474 210 160 112 70
DHT150-200 200 1390 709 4020 2050 374 574 210 160 112 83
DHT150-300 300 1390 709 6030 3075 474 774 210 160 112 109
DHT200-100

200

100 2000 875 3141 1374 296 396 250 200 150 109
DHT200-150 150 2000 875 4712 2061 346 496 250 200 150 121
DHT200-200 200 2000 875 6282 2748 396 596 250 200 150 132
DHT200-300 300 2000 875 9423 4122 496 796 250 200 150 155
DHT300-100

300

100 3193 1537 4906 2363 327 427 315 250 180 180
DHT300-200 200 3193 1537 9812 4726 427 627 315 250 180 220
DHT300-300 300 3193 1537 14718 7089 527 827 315 250 180 260
DHT400-100

400

100 3919 1317 5723 1924 355 455 355 270 220 255
DHT400-200 200 3919 1317 11446 3848 455 655 355 270 220 310
DHT400-300 300 3919 1317 17169 5772 555 855 355 270 220 375
DHT500-100

500

100 5000 1948 8038 3133 375 475 395 320 250 326
DHT500-200 200 5000 1948 16076 6266 475 675 395 320 250 394
DHT500-300 300 5000 1948 24114 9399 575 875 395 320 250 462
DHT600-100

600

100 6300 2488 10174 4019 436 536 450 360 280 542
DHT600-200 200 6300 2488 20348 8038 536 736 450 360 280 634
DHT600-300 300 6300 2488 30522 12057 636 936 450 360 280 726
DHT800-100

800

100 8000 2880 12566 4522 477 577 550 400 320 796
DHT800-200 200 8000 2880 25132 9044 577 777 550 400 320 944
DHT800-300 300 8000 2880 37698 13566 677 977 550 400 320 1092

Ремонт и производство гидроцилиндров / Услуги / Услуги и запчасти / Механика

Гидроцилиндр – это объемный гидродвигатель, в котором энергия жидкости преобразуется в возвратно-поступательное движение выходного звена. Рассмотрим конструкцию гидроцилиндра двухстороннего действия.

Основными элементами конструкции гидроцилиндра являются:

Шток, который позволяет передать усилие, от поршня к объекту воздействия.

Поршень – подвижный элемент, который разделяет полости гидроцилиндра.

Гильза – цилиндрическая камера, в которой перемещается поршень.

Задняя и передняя крышки гидроцилиндра позволяют сформировать герметичные рабочие камеры.

В передней крышке установлены: Грязесъемник, не допускающий попадания пыли и грязи в полость гидроцилиндра.

Штоковая манжета, обеспечивающая уплотнение между поверхностями штока и гильзы.

Направляющая кольцо, служащее опорой скольжения для штока гидроцилиндра.

На поршне гидроцилиндра установлены: Манжеты, обеспечивающие герметичность разделения поршневой и штоковой полостей. Направляющее кольцо, позволяющее поршню скользить по внутренней поверхности гильзы. Резиновое кольцо, обеспечивающее герметичность соединения поршня и штока. Шайбы, удерживающие манжеты в канавках на поршне. Поршень на штоке удерживается с помощью гайки или резьбы на самом поршне. Для присоединения трубопроводов к полостям гидроцилиндра предназначены бонки. Сопряжение и уплотнение гильзы и крышек в данной конструкции обеспечивается сваркой.

(фото: изготовление гидроцилиндров в Механике)

Ознакомимся с принципом работы гидроцилиндра

Поршневой полостью гидроцилиндра называют камеру между поршнем и задней крышкой. Штоковой полостью называют камеру между поршнем и передней крышкой. Для подачи рабочей жидкости от насоса в полости гидроцилиндра используется распределитель. При соединении поршневой полости гидроцилиндра с линией высокого давления, а штоковой с линией слива, поршень гидроцилиндра начнет перемещаться, заставляя шток выдвигаться. Когда жидкость от насоса поступает в штоковую полость, а поршневая соединяется со сливом, поршень перемещается в обратную сторону, заставляя шток втягиваться.

Первое и самое распространенное повреждение гидроцилиндров 

Это износ уплотнений поршня и уплотнений штока. Основные причины износа уплотнений, это естественный износ со временем, а также загрязнение рабочей жидкости.

На работе цилиндра это отражается тем, что цилиндр двигается неравномерно, не развивает достаточные усилия, которые он должен развивать из-за того, что из-за изношенных уплотнений не создается должное давление в камерах цилиндра, а также возникает утечка рабочей жидкости между камерами и наружу цилиндра через штоковые уплотнения.

Также износ уплотнений может впоследствии приводить к более серьёзным повреждениям.

Это задиры и сколы на гильзе цилиндра, и задиры и сколы на штоке цилиндра. Задиры и сколы на гильзе и штоке, как я уже сказал могут образовываться из-за того, что изношено уплотнение гидроцилиндра, а также из-за неравномерных нагрузок. То есть для того, чтобы гидроцилиндр работал правильно, нагрузка должна быть четко по оси штока, если по какой-либо причине нагрузка идёт не по оси и появляется боковая нагрузка, допустим из-за того, что изношены втулки пальцев, которыми гидроцилиндр присоединяется к какому-то рабочему оборудованию, уплотнения цилиндра не выдерживают и детали цилиндра начинают соприкасаться друг с другом.

Также частым повреждением гидроцилиндра является коррозия

Коррозия на штоке менее частое явление, так как шток покрыт хромом, а вот коррозия на гильзе цилиндра, явление достаточно распространенное, и зачастую она появляется из-за того, что цилиндр негерметичен и его рабочая жидкость загрязнена водой.

Коррозия также приводит к износу уплотнений, потому что уплотнениям, чтобы они работали долго необходимо, чтобы поверхность была чистая и гладкая, без каких-либо задиров и абразивных элементов.

Из наиболее частых повреждений штока можно выделить, обрыв, деформацию проушины штока и его изгиб. Обрыв, деформация проушины и изгиб штока как правило возникает из-за того, что превышена предельная нагрузка на цилиндр, или возникла высокая ударная или боковая нагрузка и зачастую сопровождается задирами гильзы цилиндра и повреждением передней крышки.

Так же повреждения штока часто возникают в результате внешних воздействий. Допустим, что-то упало на цилиндр, ударило по штоку, и его погнуло. Также это бывает причинами забоев на штоке, что-то мелкое падает на шток, сбивает с него слой хрома, образует раковины, острые места и так далее.

Частым повреждением является износ подшипника или втулки проушины

Проушены гидроцилиндра, это место, где гидроцилиндр крепится к раме машины. Происходит это в результате естественного износа, повышенных нагрузок и в результате плохого обслуживания. Соединение недостаточно часто очищается и смазывается, в результате недостаточной смазки и загрязнения все пары трения изнашиваются.

(фото: востановление гидроцилиндров)

Метод восстановления зависит от степени повреждения цилиндра

Если в цилиндре присутствует просто износ уплотнений и больше ничего не произошло, то цилиндр промывается, устанавливаются новые уплотнения, после чего он собирается обратно, и проверяется на стенде.

Что примечательно, зачастую производители техники отказываются от применения уплотнений из ряда стандартных и применяют собственные конструкции. Бывают случаи, когда приобретать оригинальные уплотнения нецелесообразно и новые уплотнения изготавливаются по образцу из специального материала, или при отсутствии такой возможности, осуществляется переход на стандартное уплотнение с изменением конструкции поршня или передней крышки цилиндра.

Если произошли какие-то проблемы с гильзой цилиндра, задиры, забои, коррозия, то необходимо определить степень повреждения. Если дефект незначительный, он просто исправляются хонингованием гильзы.

Если присутствуют задиры, ямы, раковины и так далее, гильза цилиндра удаляется, и устанавливается новая гильза. Новая гильза – это заготовка с чистовой обработкой внутренней поверхности, на которой необходимо сделать посадочные места передней и задней крышек, бонок, и прочих элементов.

Если присутствуют повреждения штока, он также меняется.

Цилиндр разбирается, со штока откручивается поршень, отрезается верхняя проушина, после из хромированного прутка необходимого диаметра вытачивается новый шток по аналогии со старым, на который впоследствии устанавливается проушина и поршень.

При сложной конфигурации штока, в случае если невозможна его замена на новый и отсутствуют сильные деформации, существуют способы восстановления поверхностного слоя хрома.

Изношенные втулки и подшипники меняются на новые. При отсутствии оригинальных деталей возможно изготовление аналогичных или переход на другие типы соединений.

При незначительных дефектах проушины, например, прослабленное посадочное место втулки или подшипника, возможно восстановление проушины при помощи расточки посадочного места и последующей установки втулки с обработкой в необходимый размер.

 

По вопросам ремонта и изготовления гидроцилиндров, Вы можете обратиться на Территорию “Ижорская” компании Механика.

Адрес территории: 

125599, Москва, ул. Ижорская, д.8, корп.1

тел: +7 (499) 702 40 82

Время работы: 

9:00 – 21:00 (пн-пт)
10:00 – 15:00 (сб-вс)

Гидроцилиндры

Главная   ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ   Гидроцилиндры

Гидроцилиндры Donvard собственного производства – это высокотехнологичный, качественный продукт, созданный с использованием самых надежных и проверенных комплектующих. Тщательный подход к проектированию и изготовлению цилиндров позволяет обеспечить изделиям прекрасные эксплуатационные характеристики при конкуренто-способной цене. Купить гидроцилиндры Вы можете предварительно ознакомившись с нашим каталогом.

В данном каталоге представлены типовые конструктивные исполнения.

По запросу клиента мы всегда готовы спроектировать и изготовить гидравлические цилиндры специального исполнения для решения любых конкретных задач, при этом подготовка технической документации производится в пределах одного часа.

Мы гарантируем бесперебойную работу гидроцилиндров Donvard в течение 12 месяцев при выполнении нормативных условий эксплуатации.

При производстве гидроцилиндров Donvard используются эффективные конструктивные и технологические решения. Гильза цилиндра изготавливается из бесшовной холоднотянутой трубы. Материал трубы – сталь St52 – обеспечивает высокую прочность, хорошую свариваемость и обрабатываемость. Внутренняя поверхность трубы имеет шероховатость не более 0,3 мкм, а следовательно позволяет комфортно работать уплотнениям из современных антифрикционных материалов. 

Шток – хромированный, низкая шероховатость наружной поверхности не более 0,2мкм по Ra максимально повышает ресурс работы уплотнений. Шток может быть выполнен с наружной и внутренней присоединительной резьбой. Возможны варианты приварки на шток наконечников любой конструкции. 


Используемые уплотнения – комбинированные, в качестве уплотнителя применены современные материалы с высокими показателями антифрикционности, прочности и эластичности – полиэфиры (TPE) Хайтрел фирмы Дюпон (Hytrel, DuPont), полиуретаны (TPU). 
Преимущества по сроку службы наших уплотнительных узлов особенно ярко проявляются при тяжелых условиях работы гидроцилиндра на повышенных давлениях и скоростях скольжения. Ресурс уплотнений не менее 2000 км хода.   

                                                            

                                                                      

Конструкция сварной (приварная задняя крышка)
Действие двухсторонний
Установка В любом положении
Рабочая температура

-20°С ÷80°С (для уплотнений С и В)

-20°С ÷200°С (для уплотнений Т)

Рабочая жидкость Минеральное масло не хуже 10 класса чистоты по NAS 1638
Вязкость рабочей жидкости 9 ÷90 мм2/с
Рабочее давление 210 бар
Тестовое давление 315 бар
Максимальная скорость

0,5 м/с (для уплотнений С и Т)

1 м/с (для уплотнений В)

 

Наименование
01 Гильза
02 Шток
03 Букса
04 Поршень
05 Задняя крышка

 

Наименование
06 Бонки
07 Крышка передняя
08 Гайка поршня
09 Стопорный винт
10 Комбинированное уплотнение поршня со встроенными направляющими

 

Наименование
11 Уплотнительное кольцо с защитой от выдавливания
12
13 Направляющие штока
14 Манжета штока
15 Грязесъемник

 

Для обеспечения работоспособности цилиндра необходимо убедиться в устойчивости штока под действием осевой нагрузки.

Для этого необходимо:

  1. Определить рабочее усилие как произведение площади поршня гидроцилиндра на давление
  2. Определить фактор хода Fc исходя из способа крепления цилиндра
  3. Определить опорную длину L0 как произведение рабочего хода гидроцилиндра L и фактора хода Fc
  4. Убедиться по графику, что для выбранных рабочего усилия и диаметра штока опорная длина L0 не превышает максимально допустимую длину Lmax

Способ крепления цилиндра

Структура обозначений

ГЦС   063 x 040 0150 06 C 0 0
ГЦС Продукция
ГЦС Гидроцилиндр сварной
063 Диаметр поршня
40÷250 мм (см. таблицы)
040 Диаметр штока
25÷160 мм (см. таблицы)
0150 Ход
06 Исполнение
00 базовое исполнение
01 с задней проушиной
02 с задней проушиной и сферическим шарниром
03 с передней проушиной
04 c передней проушиной и сферическим шариром
05 с проушинами спереди и сзади
06 с проушинами спереди и сзади, и сферическими шарнирами
07 с передним фланцем
08 с задним фланцем
09 на лапах
10 с цапфами на промежуточной опоре

 

Наш адресРоссия,
г. Екатеринбург,ул. Кислородная, д.7 корпус К, офис 229.
[email protected]
 
Тел./факс: приемная
+7 (343) 271 88 98
Отдел маркетинга
+7 (343) 361 91 18
+7 (343) 228 38 99

Почему потек гидроцилиндр?

Гидроцилиндры — «мышцы» экскаватора, а течь гидроцилиндров — один из самых часто встречающихся досадных дефектов, появляющихся в процессе эксплуатации. Подтёки масла ведут к падению давления в гидравлической системе и в результате к отказу гидравлики. Давайте разберёмся, почему так происходит и как этого избежать.

Кратко о гидроцилиндре

Гидроцилиндр — это достаточно простой механизм, но очень требовательный к качеству сборки. На экскаваторах используются различные типы этих деталей, отличающихся по размерам, конструкции, номинальному и максимально допустимому рабочему давлению, диаметрам штока и поршня, ходу поршня. Но всех их объединяет наличие основных частей, из которых состоит гидроцилиндр:

  • сварной корпус
  • шток
  • поршень
  • передняя крышка
  • уплотнители

Принцип работы гидроцилиндра прост. Одна полость соединяется с напорной, а другая — со сливной магистралью гидросистемы экскаватора. Под действием разницы давления рабочей жидкости в этих магистралях происходит движение штока, который перемещается в уплотнениях. Поэтому для правильной работы гидроцилиндра очень важно, чтобы его поверхность была гладкой, без царапин и вмятин.

Причины выхода из строя гидроцилиндров

Во время работы оператору нужно избегать механических повреждений штока гидроцилиндра. Случайные удары или царапины и образующиеся при этом забоины — одна из основных причин преждевременного выхода из строя штоковых уплотнений на буксе и, соответственно, возникновения течей через эти уплотнения.

Часто такие дефекты происходят при ударе штока о твердые элементы породы, а также при проведении работ, не свойственных экскаватору. Например, при планировки площадки с помощью ковша нагрузка на гидравлическую систему экскаватора часто превышают допустимые значения, что приводит к поломке не только самих гидроцилиндров, но и рабочего оборудования в соединениях рукоять — стрела, рукоять — ковш, и даже механизмов поворота.

Механические повреждения гидроцилиндров может возникнуть также из-за отсутствия смазки в шарнирах. При заклинивании шарнира во время работы появляется изгибающий момент на штоке, что становится причиной повышенной нагрузки на уплотнения и их преждевременному износу. А как максимум — потере устойчивости штока, его искривлению и полному выходу гидроцилиндра из строя.

На что обратить внимание

Ничто не вечно в этом мире и со временем уплотнения штока стираются. При этом приставшая пыль и грязь попадают в гидравлическое масло, что приводит к его загрязнению. Первым признаком износа манжеты является появление рабочей жидкости на штоке гидроцилиндра. Это, во-первых, плохо влияет на экологическую обстановку на строительной площадке, а во-вторых, увеличивает расход гидравлического масла. В дальнейшем это ведёт к снижению производительности экскаватора. Поэтому лучше не ждать падение мощности и подтекания рабочей жидкости, а периодически проверять надёжность уплотнений и производить своевременную замену манжет.

В процессе работы экскаватора происходит естественный износ элементов гидровлики: гидромотора, распределительных клапанов, гидроцилиндров и т. д. В результате образуются частицы металла, которые, попадая в гидравлическую систему, мешают ее правильной работе. Очистка рабочей жидкости от твёрдых частиц происходит в фильтре, установленном на сливе масла в бак. По давлению в магистрали перед фильтром можно определить его состояние: если оно превышено – это говорит о том, что фильтр засорён и подлежит замене.

Еще один источник грязи в системе — применение загрязненного гидравлического масла, использование грязных ёмкостей, грязная заливная головина, осадок в бочке.

Чтобы не тратить деньги на дорогостоящий ремонт, необходимо проводить регулярное сервисное обслуживание и диагностику строительной техники. Это существенно продлевает срок службы экскаватора, экономит время и деньги компании.

9 советов машинисту экскаватора
  1. Избегайте достижения крайних положений штоков гидроцилиндров и срабатывания предохранительных клапанов;
  2. Выполняя работу по засыпке траншей, канав, ям и т. п., а также при планировании небольших участков поверхности используйте передний отвал в качестве дополнительной опоры;
  3. Перед началом работы убедитесь в отсутствии утечек рабочих жидкостей, проведите смазку пальцев рабочего оборудования;
  4. Важно уделять внимание защите рабочих поверхностей гидроцилиндров от обледенения и попадания грязи. Поэтому по окончании работ все хромированные части гидроцилиндра в обязательном порядке должны быть убраны — шток должен быть максимально втянут внутрь цилиндра. Это основное правило работы экскаваторщика!
  5. Работоспособность экскаватора в значительной степени зависит от марки и чистоты применяемого гидравлического масла. Недопустимо использовать в гидросистеме экскаватора рабочую жидкость, не указанную в перечне, или смесь масел разных марок;
  6. Гидравлические масла до заливки в гидросистему должны храниться в чистой, герметично закрытой таре;
  7. При доливке используйте только масло того же производителя и тоже марки, что уже залито в гидравлическую систему;
  8. Обратите особое внимание на своевременность замены фильтров, рабочей жидкости, соответствие марки масла сезону эксплуатации. Эксплуатация экскаватора с гидравлическим маслом повышенной вязкости (которую имеют летние типы) при низких температурах ведет к поломкам оборудования, выходу из строя уплотнений и рукавов высокого давления;
  9. Важно помнить, что периодичность замены рабочей жидкости регламентирована инструкцией по эксплуатации экскаватора. Заправка масла в гидравлическую систему экскаватора должна производиться только через фильтрующие элементы.
Подведём итог

Основой долговременной работы гидравлической системы экскаватора и её элементов является контроль механических повреждений, своевременная замена масла и фильтров.

О том, какая работа по повышению надежности работы гидроцилиндров при эксплуатации экскаваторов ведется на ОАО ТВЭКС рассказывает главный конструктор завода С. А. Овсянников:

Течи по уплотнениям гидроцилиндров — ахиллесова пята любой гидравлики. В настоящее время мы заменили на наших гидроцилиндрах используемые штоковые уплотнения на Hillite. Они более износостойкие и предназначены для эксплуатации в жестких условиях. Важное свойство новых уплотнений — в их состав входят надежные грязесъемники, которые лучше снимают грязь и лед, тем самым повышают защищённость гидроцилиндров от всасывания грязи внутрь. Применение этого вида уплотнений дало хорошие результаты на испытаниях и в эксплуатации — количество появления течей гидроцилиндров существенно снизилось. Использование современных материалов, качественная сборка узлов дают возможность увеличивать давление в гидросистеме. Поэтому сегодня тверской экскаватор работает быстрее и надежнее.

Автор: Владимир Заутренников

Поделиться

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne.Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 63e172264d7df16a.

Китай производитель гидравлических цилиндров, гидравлический силовой агрегат, поставщик гидравлических цилиндров

Гидравлический цилиндр для сельскохозяйственных машин

Видео

Цена FOB: 60–85 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 20 шт.

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30-40 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30–240 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 60–80 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 60–80 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Цена FOB: 20–180 долларов США / Шт.

Мин.Заказ: 20 шт.

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 60-95 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Гидравлический цилиндр для автоподъемника

Видео

Цена FOB: 30–240 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 20-200 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 20-200 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30–240 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Гидравлический цилиндр для автовышки

Видео

Цена FOB: 30-300 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30-300 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 20-200 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 159–189 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30–100 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 20–159 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 60–80 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 60–80 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Гидравлический цилиндр для мусоровозов

Видео

Цена FOB: 40-200 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 60-95 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 120 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 80-90 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30–100 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30–100 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 10 кусочков

Связаться сейчас

Профиль компании

{{util.каждый (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{если (imageUrls.length> 1) {}} {{}}}
Тип бизнеса: Производитель / Завод и торговая компания
Основные продукты: Гидравлический цилиндр и система , Пневматический цилиндр и система
Количество работников: 445
Год основания: 2001-01-18
Сертификация системы менеджмента: IATF16949, Система управления интеллектуальной собственностью, сертификат ISO 9001: 2015
Среднее время выполнения: Время выполнения заказа в пиковый сезон: один месяц
Время выполнения заказа в межсезонье: один месяц
Информация с пометкой “” проверена SGS

Компания Yantai Future Automatic Equipments Co., Ltd (ранее называвшаяся Yantai Pneumatic Works) была основана в 1973 году. Это одна из основных отраслей механического отдела. В 2001 году мы перешли на Yantai Future Automatic Equipments Co., Ltd.

Родина первого китайского пневматического цилиндра; Стандартный создатель китайского пневмоцилиндра; Член HSPA; Член CAAMM; Член спецтехники; Член китайской сталелитейной промышленности; Участник китайской резиновой промышленности.

В 2000 году мы …

Двенадцать советов по выбору цилиндра

Bosch Rexroth производит большие гидроцилиндры с отверстиями до 1.5 м и ударов до 24 м.

Гидравлические цилиндры используют давление и поток жидкости для создания линейного движения и силы, и они хорошо работают как в промышленных машинах, таких как прессы и машины для формования пластмасс, так и в мобильном оборудовании, таком как экскаваторы и карьерные самосвалы. По сравнению с пневматическими, механическими или электрическими системами линейного перемещения, гидравлика может быть проще, долговечнее и обеспечивает значительно большую удельную мощность.

Гидравлические цилиндры доступны во впечатляющем ассортименте типов и размеров, чтобы удовлетворить широкий спектр потребностей применения.Выбор правильного цилиндра имеет решающее значение для максимальной производительности и надежности. Вот 12 практических советов по выбору, размеру и эксплуатации лучшего для работы.

Рекомендации по выбору

1. Выберите правильный тип цилиндра. Две основные конструкции гидроцилиндров для промышленного применения – это цилиндры со стяжными болтами и сварные цилиндры.

В цилиндрах со стяжными штангами используются стальные стальные высокопрочные стяжки с резьбой на внешней стороне корпуса цилиндра для дополнительной прочности и устойчивости.В США это наиболее распространенный тип цилиндров. Они используются в большинстве промышленных применений, таких как оборудование для производства пластмасс и станки, хотя они, как правило, ограничиваются максимальным рабочим давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм. Цилиндры изготовлены в соответствии со стандартами NFPA, что делает их размеры и номинальное давление взаимозаменяемыми с любыми другими цилиндрами, построенными по этому стандарту.

Цилиндры мельничного типа имеют прочный корпус со стволом, приваренным или прикрепленным болтами непосредственно к торцевым крышкам, и не требуют стяжных шпилек.

Сварные или фрезерные цилиндры имеют прочный корпус со стволом, приваренным или прикрепленным болтами непосредственно к торцевым крышкам, и не требуют стяжных шпилек. Разработанные для более высоких давлений, до 5000 фунтов на квадратный дюйм или выше, они обычно предпочтительны в более жестких условиях, таких как прессы, сталелитейные заводы и морские установки с суровыми условиями и большими перепадами температур.

В отличие от производителей оборудования в США, европейские производители обычно используют цилиндры мельничного типа почти во всех общепромышленных применениях. (Они также используют цилиндры со стяжными тягами, но обычно для задач с низким давлением до 160 бар (2350 фунтов на квадратный дюйм).) Однако из-за конструкции цилиндры со стяжными тягами дешевле, чем цилиндры мельничного типа – еще одна причина широкого использования в США

.

Также имейте в виду, что цилиндры часто настраиваются. Стандарты баллонов NFPA определяют размеры, номинальное давление, тип крепления и т. Д. – это стандартные изделия из каталога. Однако инженерам, проектирующим оборудование на заказ, часто приходится отклоняться от стандартов, выбирая специальные крепления, размеры портов или конфигурации, подходящие для конкретного применения.Около 60% баллонов, продаваемых в США, входят в каталог, а 40% – это модифицированные продукты с уникальными требованиями.

2. Выберите подходящие крепления. Способы монтажа также играют важную роль в рабочих характеристиках цилиндра. Способ крепления цилиндра в первую очередь зависит от того, является ли корпус цилиндра неподвижным или поворотным.

Для стационарных цилиндров фиксированные крепления на средней линии цилиндра обычно лучше всего подходят для прямолинейной передачи усилия и минимального износа.Среди различных вариантов обычно предпочтительны фланцевые крепления. Нагрузки сосредоточены на цилиндре, а противодействующие силы одинаково уравновешиваются на прямоугольных или круглых фланцах. Они прочные и жесткие, но плохо переносят перекосы. Специалисты рекомендуют крепления на конце крышки для осевых нагрузок и крепления на конце штока для тяговых нагрузок.

Крепления проушин по осевой линии также поглощают силу, действующую на осевую линию, но для их фиксации требуются установочные штифты, чтобы предотвратить перемещение при более высоких давлениях или в условиях ударов.

Цилиндры со стяжными шпильками имеют высокопрочные стальные стальные стяжки с резьбой на внешней стороне корпуса цилиндра для обеспечения прочности и устойчивости.

Цилиндры, устанавливаемые сбоку или на лапах, относительно просты в установке и обслуживании, но они создают смещенные нагрузки. Крепления испытывают изгибающий момент, когда цилиндр прикладывает силу к нагрузке, что потенциально увеличивает износ. Тяжелая нагрузка приводит к нестабильности длинноходовых цилиндров с малым диаметром цилиндра.

Боковые опоры и опоры на лапах должны быть хорошо выровнены и в одной плоскости, а груз должен поддерживаться и направляться.В противном случае боковые нагрузки, вызванные перекосом, приведут к износу цилиндра и утечкам через уплотнения. Инженеры также должны учитывать силы сдвига на болтах. Добавьте дюбель или срезной штифт и шпоночную канавку за ножками, чтобы предотвратить возможное срезание крепежных болтов силами силы. При необходимости для дополнительной поддержки добавьте еще один набор опор для ног в средней части цилиндра в дополнение к креплениям на головке и концах крышки.

3. Выберите правильные шарнирные опоры, когда корпус цилиндра перемещается. Шарнирные опоры поглощают силу, действующую на осевую линию цилиндра, и позволяют цилиндру изменять центровку в одной плоскости.К распространенным типам относятся кронштейны с вилкой, цапфой и сферическими подшипниками.

Крепления

Clevis можно использовать в любом положении и обычно рекомендуются для коротких ходов и цилиндров малого и среднего диаметра. Инженеры по цилиндрам отдают предпочтение скобам со сферическими подшипниками, а не с подшипниками скольжения, потому что они допускают немного большее смещение и, таким образом, более просты. Однако, если используется сферический подшипник на задней вилке, они также рекомендуют шарнирное крепление на конце стержня, такое как сферическое ушко стержня.Комбинация помогает компенсировать любую боковую нагрузку или возможное смещение.

Крепления на цапфах

бывают головными, средними и задними. Конструкция со средней цапфой, вероятно, наиболее распространена, поскольку она предлагает дизайнерам немного больше гибкости. Они могут быть указаны точно в средней части цилиндра или в любом месте спереди или сзади, в зависимости от требований приложения. Однако однажды указанное крепление не регулируется.

Рекомендации по выбору размеров

Для всех типов цилиндров важными параметрами являются ход, диаметр отверстия, диаметр штока и номинальное давление.

4. Диаметр штока поршня имеет решающее значение. Возможно, наиболее распространенной ошибкой в ​​конструкции гидравлики является занижение размера штока поршня, что делает цилиндр более подверженным нагрузкам, износу и поломкам. Диаметр поршневого штока может составлять от 0,5 до более 20 дюймов, но их размер должен соответствовать имеющимся нагрузкам. При применении толкателя чрезвычайно важно правильно определить диаметр стержня на основе расчетов Эйлера, чтобы избежать изгиба или изгиба стержня.

При проектировании цилиндра для создания необходимой силы выбор размера штока всегда является первым соображением.Оттуда двигайтесь в обратном направлении и определите размер отверстия для имеющегося давления и так далее.

5. Не допускайте изгиба стержня. В цилиндрах с длинным ходом полностью выдвинутый шток может изгибаться под собственным весом. Чрезмерный изгиб приводит к износу и повреждению уплотнений и подшипников. Это может даже привести к взведению поршня внутри отверстия, что может привести к повреждению внутренней поверхности цилиндра. Прогиб стержня никогда не должен превышать 1-2 мм.

Стержни цилиндров, которые подвержены риску изгиба или перекоса, требуют дополнительной опоры.В зависимости от длины хода может потребоваться стопорная трубка, увеличивающая опорную поверхность цилиндра, для предотвращения чрезмерного износа и складывания ножей. Инженеры могут также рассмотреть вариант стержня большего диаметра, который увеличивает прочность. Но это также увеличивает вес и может обернуться саморазрушением, поэтому аккуратно расчитывайте. В крайних случаях пользователям может также потребоваться добавить внешнюю механическую опору для штока, например, седловидный подшипник.

6. Остерегайтесь ударных нагрузок. Длина хода, расстояние, необходимое для толкания или вытягивания груза, может варьироваться от менее дюйма до нескольких футов и более.Но когда цилиндр выдвигается или втягивается, убедитесь, что поршень не достигает дна и не создает ударные нагрузки в конце хода. У инженеров есть несколько вариантов: добавить внутренние подушки для замедления нагрузки ближе к концу хода; добавить внешний механический упор, предотвращающий опускание цилиндра до дна; или используйте технологию пропорционального клапана для точного измерения расхода и безопасного замедления нагрузки.

7. Взвесьте диаметр отверстия в зависимости от рабочего давления. Для создания заданной силы инженеры могут определить цилиндры с большим диаметром цилиндра, которые работают при низком давлении, или наоборот.Как правило, системы, которые работают при более высоком давлении, но с меньшими цилиндрами, более рентабельны. Также преимущества каскадируются. Меньшие цилиндры требуют меньшего расхода и, в свою очередь, меньших насосов, трубопроводов, клапанов и так далее. Многие установки видят общее снижение затрат за счет перехода на более высокое давление.

При этом баллоны рассчитаны как на номинальное (стандартное) давление, так и на испытательное давление с учетом отклонений. Системы никогда не должны превышать номинальное расчетное давление баллона.

8. Добавьте запас прочности. Несмотря на то, что проектные расчеты важны, реальные операции отличаются от теоретических результатов. Всегда предполагайте, что пиковые нагрузки потребуют дополнительной силы. Практическое правило – выбирать цилиндр с номинальной грузоподъемностью на 20% больше, чем требуется для нагрузки. Это компенсирует такие потери, как трение от нагрузки, потери эффективности гидравлики, фактическое давление ниже номинального давления в системе, проскальзывание уплотнений цилиндров и подшипников и т. Д.

Рекомендации по эксплуатации

Параметры цилиндра, такие как ход и усилие, должны соответствовать требованиям машины, но это только половина проблемы. Экологические и эксплуатационные требования также играют важную роль в определении окончательного успеха цилиндра.

Прочные цилиндры мельничного типа с шарнирными опорами выдерживают суровые условия в открытых шахтах.

9. Подберите уплотнения к работе. Уплотнения, вероятно, наиболее уязвимая часть гидравлической системы. Правильные уплотнения могут снизить трение и износ, а также увеличить срок службы, а неправильное уплотнение приводит к простоям и затруднениям при техническом обслуживании.Это, вероятно, само собой разумеется, но убедитесь, что материал уплотнения совместим с жидкостью. В большинстве гидравлических систем используется минеральное масло, и стандартные уплотнения Buna-N, как правило, работают хорошо. Но для применений, связанных с синтетическими жидкостями, такими как эфиры фосфорной кислоты, требуются уплотнения из витона. Полиуретан также несовместим с жидкостями с высоким содержанием воды, такими как водный гликоль.

Независимо от жидкости, содержите ее в чистоте. Загрязнения и грязь в жидкости могут повредить уплотнения. Он также может порезать внутреннюю часть ствола и в конечном итоге повредить цилиндр.

Если рабочая температура превышает 300 ° F, стандартные уплотнения из нитрильного каучука Buna-N могут выйти из строя. Уплотнения из синтетического каучука Viton обычно выдерживают температуры до 400 ° F, а уплотнения из фторуглерода даже выше. В случае сомнений предположите, что условия будут хуже, чем они могут показаться на первый взгляд.

10. Добавьте сливной сальник. Вероятно, 90% отказов цилиндров происходят из-за уплотнений. Это справедливо даже в том случае, если инженеры определяют надлежащие уплотнения для жидкости, давления, окружающей среды и области применения, поскольку они со временем изнашиваются и требуют замены.Большинство экспертов рекомендуют периодически обслуживать пломбы, а не ждать выхода из строя в обычно неподходящее время.

Если цилиндры находятся в труднодоступных местах, что затрудняет обслуживание, или если утечки могут повредить изделия или привести к дорогостоящим простоям, заказывайте цилиндры с «сливом сальника». Это специальный порт, выточенный в головке блока цилиндров между первичным и вторичным уплотнениями; или между первичным и стержневым дворником. Затем, если первичное уплотнение штока начинает выходить из строя и протекает, масло обходит уплотнение и вытекает через порт слива сальника – обычно через трубки в сборную емкость.Если масло скапливается в обычно пустой бутылке, это указывает на то, что уплотнения изнашиваются и вскоре потребуют замены.

Цилиндры

обычно имеют вторичное уплотнение штока или двухкромочный грязесъемник штока, который временно предотвращает утечку масла из конца штока, что дает обслуживающему персоналу время для планирования ремонта.

11. Следите за материалами. Тип металла, используемого для головки блока цилиндров, основания и подшипника, может иметь большое значение. В большинстве цилиндров используется бронза SAE 660 для подшипников штока и углеродистая сталь среднего класса для головок и оснований, что подходит для многих применений.Но более прочный материал, такой как ковкий чугун 65-45-12 для стержневых подшипников, может обеспечить значительное преимущество в производительности при решении сложных промышленных задач.

Также учитывайте экстремальные температуры. Типичные углеродистые стали, используемые в компонентах цилиндров, обычно подходят для температур от –5 до 200 ° F. Например, в арктических условиях при температуре ниже 0 ° F стандартная сталь может стать хрупкой, и для этого могут потребоваться альтернативные материалы.

12. Защитите шток. Поскольку шток поршня встречается с внешней средой, он должен противостоять воздействию воды, соленого воздуха, коррозионных и других вредных веществ.В общепромышленном применении углеродистая сталь с хромированным покрытием является нормой. Но во влажных средах или средах с высокой влажностью, таких как морская гидравлика, большинство поршневых штоков используется из нержавеющей стали 17-4PH с хромированным покрытием. Некоторые производители баллонов предлагают специальные защитные покрытия. Bosch Rexroth, например, предлагает Enduroq, который представляет собой запатентованное покрытие термическим напылением или наплавленное плазмой покрытие, которое наносится на стержни для максимальной защиты от коррозии и высокой износостойкости. Он используется в суровых условиях, как правило, для специализированных цилиндров с большим диаметром и большим ходом.

Для грязных, абразивных условий инженеры любят и ненавидят защитные ботинки со стержнями. Установка чехла на шток предотвращает попадание грязи, металлической стружки и других внешних загрязнений, которые в противном случае могли бы повредить шток и, в конечном итоге, уплотнения. Однако, если ботинок прокололся или разорвался, грязь может попасть внутрь и не выйти наружу, что хуже, чем отсутствие ботинка вообще. Персонал по техническому обслуживанию должен регулярно проверять наличие изношенных или порванных сапог, которые могут ускорить повреждение цилиндра.

Bosch Rexroth
boschrexroth-us.com

Ремонт вала гидравлического цилиндра в Великобритании

[et_pb_section bb_built = ”1 ″ admin_label =” section ”] [et_pb_row admin_label =” row ”background_position =” top_left ”background_repeat =” repeat ”background_columnize =” initial ”] [et_ ”pb_ 4_4 ″] [et_pb_text background_position = ”top_left” background_repeat = ”repeat” background_size = ”initial” _builder_version = ”3.2.1 ″]

Здесь, в CJ Plant, мы специалисты по гидравлическому ремонту, поэтому излишне говорить, что мы знаем входы и выходы гидравлических цилиндров сверху вниз.Итак, мы решили поделиться с вами этими знаниями, чтобы вы понимали каждую деталь надежного гидроцилиндра!

Гидравлический цилиндр – это механический привод, который создает однонаправленную силу за счет однонаправленного хода. Слово «исполнительный механизм» здесь используется для обозначения «движителя» или, по сути, любого компонента машины, который перемещает или управляет определенным механизмом или системой. Гидравлические цилиндры еще называют линейными гидромоторами. Они находят множество применений, например, используются в широком спектре строительного оборудования, в машинах, используемых в обрабатывающей промышленности и в гражданском строительстве.У них также есть несколько бытовых приложений.

Итак, из каких частей состоит гидроцилиндр? Итак, гидроцилиндр состоит из 7 основных компонентов:

1. Цилиндр

2. Крышка цилиндра

3. Головка цилиндра

4. Поршень

5. Шток поршня

6. Сальник

7. Уплотнения

Цилиндр

Цилиндр цилиндра представляет собой бесшовную камеру, которая обеспечивает удержание давления.Внутренняя камера ствола обычно имеет очень чистую поверхность от 4 до 16 микродюймов. Это снижает трение и обеспечивает относительно свободное движение поршня при его движении вверх и вниз в камере.

Крышка цилиндра

Крышка цилиндра – это часть гидроцилиндра, которая поддерживает давление. Она предотвращает выход давления из камеры во время движения поршня. Это достигается простым закрытием одного конца. Крышка цилиндра также выступает в роли крепежных деталей цилиндра.Эти детали включают вилку крышки, фланец крышки и цапфу крышки. Через них крышка может быть прикреплена к корпусу сваркой, навинчиванием резьбы, болтовым соединением или соединением с помощью стяжной шпильки. Для всех этих методов столярных работ, кроме сварки, необходимо установить уплотнительное кольцо между крышкой и цилиндром. Размер крышки цилиндра рассчитывается исходя из напряжения изгиба элемента.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров – это часть гидроцилиндра, которая находится на другом конце крышки.Головка блока цилиндров обычно крепится к корпусу с помощью резьбы, болтов или стяжной тяги. Между головкой и цилиндром обычно используется статическое уплотнение. Головка блока цилиндров поддерживает давление внутри ствола с помощью встроенного уплотнения штока или, если позволяет ситуация, сальника.

Поршень

Поршень – это часть, которая прикреплена к штоку поршня, который разделяет две стороны давления в цилиндре. Зона низкого давления и зона высокого давления никогда не должны совпадать, и роль поршня заключается в том, чтобы этого не происходило.Поршень обычно крепится к штоку поршня с помощью болтов, гаек или резьбы, что обеспечивает передачу линейного движения. Обычно поршень содержит канавки, позволяющие устанавливать изометрические кольца. Эти изометрические кольца могут быть одностороннего или двустороннего действия. Благодаря функции поршня цилиндр может расширяться и сжиматься за счет возвратно-поступательного движения цилиндра.

Шток поршня

Шток поршня – это часть, которая соединяет гидроцилиндр с компонентом машины, выполняющим работу.Их соединяют при помощи машинной резьбы или простой монтажной насадки. Штоки поршней обычно изготавливаются из холоднокатаной стали с твердым хромированием. Они прикрепляются к поршню и доходят до головки штока. В цилиндрах со сдвоенным штоком шток проходит с обеих сторон поршня и выходит из цилиндра с обеих сторон.

Сальник

Сальник состоит из пяти компонентов: первичного уплотнения, вторичного уплотнения, опорных элементов, грязесъемника и статических уплотнений.В цилиндр устанавливаются сальники, чтобы масло под давлением не протекало через соединение между штоком и головкой цилиндра. Небольшие гидроцилиндры обычно поставляются с сальниками, в которых сальник штока и несущие элементы состоят из одной цельной детали.

Уплотнения

Уплотнения бывают разных видов и выполняют разные функции. Вот почему тип уплотнения, который вы используете, зависит от того, чего вы хотите достичь. Некоторые из функций, которые выполняют разные типы уплотнений, включают регулирование скорости цилиндра, рабочей температуры и рабочего давления в цилиндре.Некоторые типы уплотнений включают поршневые уплотнения одностороннего или двустороннего действия, металлические уплотнения из чугуна, уплотнения штока одностороннего действия и грязесъемники, предназначенные для удаления загрязняющих веществ, таких как грязь, пыль и влага, которые могут потенциально повредить компоненты цилиндра.

Если уплотнения изготовлены из нитрильного каучука или полиуретана, они лучше работают при низких температурах. Когда они сделаны из фторуглерода витона, они лучше работают при более высоких температурах.

Другие части гидравлического цилиндра

Гидравлические цилиндры могут иметь другие компоненты в зависимости от их функций.Вот некоторые из них:

1. Соединение основания цилиндра

2. Подушки

3. Крышки головки цилиндров

4. Подушки

5. Торцевые пластины

60003 9000. Кронштейны с проушиной / кронштейны с подъемником

7. Выравнивающая муфта

8. Сальники головки

9. Дуктильные головки с внутренней резьбой

10. Поршни Polypak

.Съемные опоры MP

12. Проушины стержня / Зажим стержня

13. Поворотные пальцы

14. Порты и фитинги

15. Сферические шаровые втулки

52 16. Сферические шаровые втулки

52

Как работают гидроцилиндры?

Гидравлические цилиндры работают за счет создания линейной силы и движения гидравлической жидкости, находящейся внутри них под давлением. Они могут быть одностороннего или двойного действия.Гидравлические цилиндры одностороннего действия – самые простые. Они работают, позволяя гидравлической жидкости попадать в ствол на одном конце цилиндра. Это удлиняет шток поршня. Затем за счет приложения внешней силы или использования внутренней силы или силы тяжести шток поршня возвращается в исходное положение.

Гидравлические цилиндры двойного действия немного отличаются. Обычно у них есть порт с каждой стороны. Через эти отверстия в ствол подается гидравлическая жидкость.Эта гидравлическая жидкость используется для втягивания или выдвижения цилиндра.

Какие существуют типы гидроцилиндров?

Есть два основных типа гидроцилиндров. Все остальные типы являются вариациями этих двух:

1. Цилиндр с поперечной рулевой колонкой: в этом типе используются высокопрочные стальные стержни, которые удерживают его две торцевые крышки на стволе. Они не поддаются настройке, легко разбираются и ремонтируются.

2. Цилиндр со сварным корпусом: Цилиндр этого типа не имеет стяжных шпилек.К заглушкам приваривается ствол. Только передний сальник штока имеет резьбу или прикручивается к стволу, что позволяет снимать и обслуживать шток поршня и уплотнения.

Каковы некоторые общие области применения гидроцилиндров?

Как указывалось ранее, гидроцилиндры можно увидеть в действии почти на всей основной строительной технике. Экскаваторы, бульдозеры, краны и экскаваторы-погрузчики используют гидроцилиндры. В мусорных контейнерах и механических гидроцилиндрах также используются компоненты гидроцилиндров.Обычные автомобили также имеют гидравлические тормоза и суппорты. В промышленных погрузчиках и домкратах также используются гидравлические цилиндры. Когда дело доходит до домашнего использования, механические щепки бревен используют гидравлические цилиндры для раскалывания дров, так что вам не нужно напрягать спину, размахивая топором.

Вкратце

Итак, из каких частей состоит гидроцилиндр? Гидравлический цилиндр состоит из 7 основных частей:

1. Цилиндр, в котором сдерживается давление.
2. Крышка цилиндра, удерживающая давление в стволе.
3. Головка цилиндра, которая работает с крышкой, чтобы поддерживать давление в стволе.
4. Поршень, оказывающий давление.
5. Шток поршня, передающий усилие на поршень.
6. Сальник, предотвращающий утечку жидкости под давлением через соединение между штоком и головкой блока цилиндров.
7. Уплотнения, предотвращающие утечку жидкости из цилиндра во время движения поршня.

8. Другие специальные детали, которые различаются от гидроцилиндра к гидроцилиндру в зависимости от функции.

Люди также спрашивают:

1. Сколько типов гидроцилиндров существует?

Цилиндры могут быть одностороннего или двустороннего действия. Из этих двух типов мы можем получить четыре варианта. Первый – это простые цилиндры одностороннего действия, которые идеально подходят, когда сила действует в одном направлении. Второй тип – простые цилиндры двустороннего действия.Они более распространены и популярны, чем цилиндры одностороннего действия, из-за их способности работать под любым углом. Третий тип – контрейлерный цилиндр. В этом типе используются два цилиндра, сваренных в противоположном направлении. Это позволяет получить вдвое больший ход на половине площади. Наконец, у нас есть телескопические цилиндры. Они могут быть одностороннего или двойного действия и работать, обеспечивая более длинный ход в гораздо меньшем пространстве.

2. Из чего сделаны штоки гидроцилиндров?

Штоки гидроцилиндров изготовлены из стали с твердым хромированием.Их характеристики прочности и требования обычно зависят от назначения самого баллона.

3. Как работает гидроцилиндр?

Проще говоря, гидроцилиндры работают по принципу Паскаля. Принцип Паскаля в основном гласит, что давление, оказываемое на жидкость, будет равномерно распределяться по жидкости. В гидроцилиндре используемая жидкость несжимаема. Это заставляет давление, оказываемое на один конец, распределяться и оказывать желаемое результирующее давление на другой конец.

[/ et_pb_text] [/ et_pb_column] [/ et_pb_row] [/ et_pb_section]

Программа FACE: отчет о болезни в Айове 04IA014 | NIOSH

Отчет о болезни

, штат Айова: 04IA014

Дата отчета: 28 августа 2006 г.

Сводка

64-летний фермер, работавший неполный рабочий день, работал в навесе для техники на своей ферме в конце весны 2004 года. Он ремонтировал подъемную систему с гидроцилиндром для кузова на самосвальном прицепе с тандемными колесами. Он использовал мини-погрузчик, оборудованный вилкой для поддонов, чтобы поднять и удерживать переднюю часть кузова прицепа в поднятом положении.Это обеспечило фермерам зазор для доступа к гидроцилиндру и зоне подъемных рычагов под серединой кузова самосвального прицепа (Фото 1).

Во время инцидента мужчина работал один в своем машинном сарае. Он отсоединил гидроцилиндр от нижней части кузова прицепа. Вилы с бортовым поворотом, входящие внутрь снаружи дверного проема, удерживали переднюю часть кузова в приподнятом положении, аналогичном тому, когда груз выгружается из кузова вагона. Когда он наклонился через раму прицепа под ящиком, чтобы снять гидроцилиндр, прицеп двинулся назад.Передний край вагона соскользнул с вил с бортовым поворотом, и прицеп внезапно упал. Мужчина был раздавлен за тягово-сцепное устройство и раму нижней частью кузова прицепа.

Через несколько мгновений после инцидента родственник обнаружил фермера, запертого под ящиком фургона. Вызваны аварийные бригады. Они использовали домкраты и распорки, чтобы закрепить как повозку, так и поднятые подъемные рычаги погрузчика с бортовым поворотом. Реанимационные мероприятия не увенчались успехом, и фермер был объявлен мертвым на месте происшествия.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

  • Прицепы-самосвалы должны быть оснащены жесткими механическими средствами для фиксации кузова прицепа в поднятом положении, и они должны быть установлены на место, не заходя в зону под поднятым кузовом, перед выполнением проверок, регулировок или ремонтов под приподнятым кузовом.
  • Лица, планирующие ремонт под самосвальным прицепом, должны надежно заблокировать (заблокировать) колеса задней оси, чтобы предотвратить неожиданное, непреднамеренное движение прицепа.
  • Лица, проверяющие или работающие с системами подъема самосвальных прицепов, должны, по возможности, выполнять эту задачу с ящиком прицепа в самом нижнем положении.
  • Прицепы-самосвалы должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать, когда это практически возможно, обслуживание и замену подъемной системы, когда ящик прицепа находится в самом нижнем положении.

Введение

В конце весны 2004 года 64-летний фермер был убит во время ремонта оборудования на своей ферме.Он был раздавлен кузовом самосвального прицепа, который упал, когда он работал на его гидравлической подъемной системе. Персоналу FACE в Айове стало известно об этом инциденте через несколько дней после того, как он произошел из статьи в местной газете, и они начали расследование. Дополнительная информация была получена от шерифа округа и в офисе судебно-медицинской экспертизы.

Пострадавший имел опыт работы с техникой и долгое время был фермером. Недавно он начал сдавать свою землю в аренду родственникам и стал на неполный рабочий день сварщиком в местном магазине.

В начало

Расследование

В день происшествия пострадавший утром работал в сварочном цехе, но рано ушел с работы из-за плохого самочувствия. Ближе к вечеру он решил провести некоторые ремонтные работы на самосвальном прицепе со сдвоенной осью, в котором имелся неисправный гидроцилиндр подъема. В последний раз мужчину видели за несколько минут до смерти. Он управлял мини-погрузчиком с бортовым поворотом, оснащенным вилочным захватом для поддонов или вилочного погрузчика, на который обычно устанавливается ковш или другое навесное оборудование.

Прицеп был задвинут в машинный навес. Пострадавший использовал мини-погрузчик с вилочным погрузчиком, чтобы дотянуться до сарая через сцепное устройство, чтобы поднять и удерживать передний край кузова прицепа. Это обеспечило доступ к гидроцилиндру и подъемному рычагу под средней частью кузова прицепа (Фото 2). Не использовались распорки или распорки для поддержки бункера прицепа-кормораздатчика, а также не использовались противооткатные упоры для крепления прицепа, чтобы он не сдвинулся случайно.

Пострадавший занял позицию под ящиком и начал процесс снятия и замены гидроцилиндра.Он перегнулся через раму трейлера. Передний край кузова прицепа соскользнул с вилок погрузчика с бортовым поворотом, в результате чего кузов прицепа упал. Пострадавший был раздавлен между нижней частью кузова самосвального прицепа и верхней частью подъемного механизма и рамой прицепа. Жертву через несколько минут обнаружил родственник, который сразу же попытался его вытащить. Родственник залез в погрузчик с бортовым поворотом (под его поднятыми стрелами) (фото 3), запустил двигатель и с помощью передних вилок поднял кузов прицепа с пострадавшего.Затем он крикнул жене жертвы, чтобы она позвонила 9-1-1. Скорая медицинская помощь прибыла примерно через 10 минут.

Пострадавший был найден стоящим на коленях на бетонном полу, его голова и шея лежали на верхней части гидроцилиндра. Он не дышал, и на его теле были следы давления от того, что он был зажат под кузовом. Перед проведением работ с пострадавшим персонал скорой помощи установил распорки под приподнятый кузов вагона и поднятые рычаги мини-погрузчика. Они также забили колеса самосвального прицепа.

В начало

Причина смерти

Официальная причина смерти – травма тупым предметом в голову, шею и грудь, повлекшая за собой сильное кровотечение.

Рекомендации / Обсуждение

Рекомендация № 1 – Прицепы-самосвалы должны быть оборудованы жесткими механическими средствами для фиксации кузова прицепа в поднятом положении, и они должны устанавливаться на место, не заходя в зону под поднятым кузовом, перед выполнением проверок, регулировок или ремонтов под приподнятая коробка.

Обсуждение: Человеку может потребоваться выполнение специальных работ в опасной зоне под приподнятым кузовом прицепа. Риск неожиданного падения прицепа из-за поломки, разборки, перемещения груза или движения прицепа не может быть устранен с помощью механических блокировок в рычажном устройстве или гидроцилиндре подъема. В ситуациях, когда человек находится в опасной зоне, необходимо установить достаточно прочную, жесткую металлическую стойку или стойку, закрепленную с обоих концов и способную удерживать поднятый кузов прицепа.Эта установка должна выполняться, не заходя в опасную зону под приподнятым ящиком, чтобы минимизировать риск падения ящика во время установки стойки.

Рекомендация № 2 – Лица, планирующие ремонт под самосвальным прицепом, должны надежно заблокировать (заблокировать) колеса задней оси, чтобы предотвратить неожиданное, непреднамеренное движение прицепа.

Обсуждение: Ремонтный персонал должен предвидеть необходимость забить прицеп или иным образом препятствовать его движению.Важно, чтобы такие клинья были правильно спроектированы и подобраны так, чтобы подходить к колесу, а не быть случайно выбранным объектом. Колодки обычно устанавливаются на колеса задней оси. При правильном выборе и установке противооткатные упоры не позволяют прицепу двигаться. Перед ремонтом под прицепом необходимо включить его стояночный тормоз (если он имеет стояночный тормоз) или поставить колодки за задними колесами. Точно так же необходимо задействовать стояночный тормоз мини-погрузчика, чтобы он не двигался.Также перед выходом из мини-погрузчика необходимо зафиксировать подъемные рычаги, чтобы они не могли упасть на оператора. Эта же концепция применима к поднятому ящику, где жесткие механические средства могут удерживать его от падения.

Рекомендация № 3 – Лица, проверяющие или работающие с системами подъема самосвальных прицепов, должны, по возможности, выполнять эту задачу с ящиком прицепа в самом нижнем положении.

Обсуждение: Лица, работающие с системами подъема самосвальных прицепов, должны оценить способность выполнять желаемые задачи и определить, можно ли и как их выполнить, не поднимая кузов прицепа.Опять же, возможность выполнять требуемые процедуры с контейнером прицепа, находящимся в самом нижнем положении, исключает опасность его падения.

Рекомендация № 4 – Прицепы-самосвалы должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать, когда это практически возможно, обслуживание и замену подъемной системы, когда ящик прицепа находится в самом нижнем положении.

Обсуждение: Этот смертельный инцидент произошел, когда жертва находилась под поднятым кузовом трейлера. Следует отдавать предпочтение конструкциям, не требующим нахождения пользователей под приподнятым кузовом прицепа, особенно для выполнения планового осмотра, обслуживания или ремонта.Возможность выполнять требуемые процедуры с ящиком прицепа в крайнем нижнем положении исключает опасность его падения.

В начало

Список литературы

  1. AEM. Сентябрь 1989 г. Погрузчик с бортовым поворотом (Руководство по безопасности). Милуоки, Висконсин: Ассоциация производителей оборудования. Внешний значок Доступно на https://www.aem.org.
  2. ФЕЛСсм. Тренинг по технике безопасности для сельскохозяйственных рабочих – блокировка и блокировка. Сакраменто, Калифорния: Служба труда работодателей ферм. Доступно по адресу http: // www.fels.org/Safety/safeshts/ssChocking-Blocking-ENG.pdf. Проверено 12 июня 2006 г. (Ссылка больше не доступна 20.03.2013)
  3. Мерфи ди-джей и У. К. Харшман. Самосвал фермы и безопасность прицепа. Внешний значок Penn State University. Доступно по адресу http://www.nasdonline.org/document/1896/d001828/farm-dump-truck-and-trailer-safety.html. Доступ 28 августа 2006 г.
  4. NASD. Chock and Block (часть серии тренингов по безопасности сельскохозяйственных задних дверей при расширении Университета штата Огайо). Внешний значок Атланта, Джорджия: Центр по контролю и профилактике заболеваний.Доступно на http://www.nasdonline.org/document/127/d001676/chock-and-block.html. По состоянию на 09 июня 2006 г.

В начало

Программа FACE в штате Айова

Fatality Assessment and Control Evaluation, FACE, является программой Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH), который является частью Центров по контролю и профилактике заболеваний Министерства здравоохранения и социальных служб США. На национальном уровне программа FACE выявляет травматические смерти на работе, проводит углубленные исследования отдельных случаев смерти на работе, дает рекомендации по профилактике, а также публикует отчеты и предупреждения.Цель состоит в том, чтобы предотвратить несчастные случаи на производстве по всей стране.

Головной офис NIOSH в Моргантауне, Западная Вирджиния, осуществляет очную программу наблюдения и оценки случаев FACE, а также финансирует государственные программы в нескольких сотрудничающих штатах. В Айове Университет Айовы через свой Исследовательский центр по предотвращению травм работает совместно с Департаментом общественного здравоохранения Айовы и его Управлением государственной медицинской экспертизы для проведения программы Iowa FACE.

На национальном уровне NIOSH объединяет свою внутреннюю информацию с информацией из сотрудничающих государств для предоставления информации в различных формах, которая широко распространяется среди вовлеченных отраслей.Публикации NIOSH доступны в Интернете по адресу https://www.cdc.gov/NIOSH/FACE/.

Iowa FACE также публикует тематические исследования, издает предупредительные сообщения и готовит статьи для торговых и профессиональных публикаций. Помимо сообщений на национальном веб-сайте NIOSH, эта информация размещается на сайте Iowa FACE, http://www.public-health.uiowa.edu/FACE/external icon. Копии тематических исследований FACE и других публикаций также можно получить, связавшись с Iowa FACE.

Команда FACE в штате Айова состоит из следующих специалистов из Университета штата Айова: Крейг Цверлинг, доктор медицины, доктор философии, магистр здравоохранения, главный исследователь; Джон Ланделл, Массачусетс, соисследователь; Мюррей Мэдсен, MBA, главный следователь по травмам; и соисследователь / специалисты Ристо Раутиайнен, доктор философии, и Уэйн Сандерсон, доктор философии, CIH.Дополнительными экспертами из Министерства здравоохранения штата Айова являются Рита Гергели, главный исследователь, и Джон Кремер, штат Пенсильвания, из Управления государственной медицинской экспертизы.


Чтобы связаться с персоналом программы FACE штата Айова по поводу отчетов FACE на уровне штата, используйте информацию, указанную в контактной таблице на веб-сайте NIOSH FACE. Свяжитесь с персоналом программы FACE для получения отчетов FACE внутри компании и для получения помощи Персонал программы State-FACE недоступен.

внешний значок Iowa Case Reports

Почему у вас течет гидравлический цилиндр? (Часть первая – это дворник, а не печать)

Гидравлический цилиндр может протекать по разным причинам. Давайте посмотрим правде в глаза, вещи постоянно выходят из строя, но как мы можем обвинять цилиндры в том, что они ломаются время от времени? Гидравлические системы сложные ; Для правильного функционирования они должны использовать множество движущихся частей для выполнения повторяющейся работы, которая является одновременно точной и постоянной. Любая работающая машина время от времени выходила из строя из-за тех же механических требований . Итак, почему ваш цилиндр может протекать? Какие вещи, на которые следует обратить внимание, могут быть причиной вашей утечки? Ну…

Возможно, вы заменяли дворник, а не уплотнение

Вы удивитесь, насколько часто встречается эта ошибка . Легко предположить, что первым похожим на уплотнение объектом в цилиндре на самом деле является уплотнение.Посмотрите на эту картинку – разве она не похожа на тюленя?

Ну, это не . На фото выше стеклоочиститель – часть цилиндра, отвечающая за предотвращение попадания песка, грязи и другого мусора в цилиндр. Если вы хотите знать, как стеклоочиститель не пропускает весь этот мусор, перейдите сюда и прочитайте об этом . Мы собираемся переключить внимание на то, почему стеклоочиститель не является уплотнением. На самом деле это просто.

Вы мне не верите? Идите и щелкните этот заголовок.Нигде в этой информации не упоминается о том, чтобы не допустить попадания в цилиндр. Уплотнения специально предназначены для удержания всей жидкости и газа внутри цилиндра . Они по своей сути связаны с регулированием давления . Взгляните на это изображение:

Обратите внимание на то, что уплотнения на этой фотографии имеют способность давить на цилиндр, а не сидеть на цилиндре, как стеклоочиститель. При нажатии на уплотнения на цилиндр создается запор давления , который удерживает жидкость и газ внутри.

Не поймите меня неправильно. Важно заменить и дворники, и уплотнения на цилиндре, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. , но замена дворника, считая, что это уплотнение, заставит вас вообще пренебречь этим уплотнением. Это приведет к выходу из строя цилиндра . Знание разницы между ними определенно продлит срок службы любого цилиндра, который вы обслуживаете.

И, конечно, если ремонт цилиндра не в вашей компетенции – позвоните нам.Мы профессионалы, и мы определенно можем исправить любую неисправность вашего цилиндра. Вы можете рассчитывать на это.

Усиление цилиндров в гидравлике | Джеррард Гидравлика

19.04.2017

При определении усиления давления в гидроцилиндрах все сводится к общему разнице между площадью поверхности полнопроходного конца и полезной площадью поверхности в конце штока.

Полезная площадь поверхности на конце стержня обычно известна как площадь поверхности кольцевого пространства . Площадь кольцевого зазора рассчитывается путем вычитания площади поверхности диаметра стержня из площади поверхности диаметра ствола. Площадь торцевой поверхности полнопроходного канала всегда больше площади кольцевого зазора.

Усиление напряжения происходит в гидроцилиндрах, когда давление подается на полнопроходной конец гидроцилиндра (удлинитель), но порт на конце штока (втягивание) блокируется.

Силы или давление в гидроцилиндре должны уравняться, и в результате вся площадь торцевой поверхности полнопроходного канала вступает в реакцию с захваченным маслом на площади поверхности кольцевого пространства. Поскольку площадь поверхности кольцевого пространства меньше, давление на площадь кольцевого пространства становится больше, чем давление в конце полнопроходного канала на рассчитанное соотношение.

В типичном многоступенчатом подъемном цилиндре двустороннего действия соотношение площадей может достигать 8: 1, поскольку площадь кольцевого пространства достаточно мала.

Мы сталкиваемся со случаем, когда у большого телескопического цилиндра передаточное число достигало 14.24: 1. Итак, чтобы получить представление о потенциальном давлении: если у нас есть давление 1800 фунтов на квадратный дюйм, приложенное к полному проходу, и масло не может выйти из конца штока, то усиленное давление может достигать 25600 фунтов на квадратный дюйм.