Газген – Автомобили – Коммерсантъ

Мы достоверно не знаем, как будет выглядеть транспорт будущего. Гарантированно известно лишь то, что запасы нефти рано или поздно будут исчерпаны – и, как следствие, бензиновые и дизельные двигатели станут достоянием истории. Так что человечеству, желает оно того или нет, придется сделать выбор в пользу возобновляемых видов топлива.

Текст: Иван Картамцев

Но почему-то сегодня электричество рассматривается в качестве едва ли не единственной альтернативы бензину и солярке. И совершенно списан со счетов газогенераторный двигатель, который впервые начал массово эксплуатироваться более ста лет тому назад. В некоторых уголках мира и сейчас можно встретить этот нехитрый, а значит, бюджетный агрегат, пришедший на помощь тем, у кого нет средств на дорогостоящий электрический транспорт, зато в лесу растет полно дармовых дров, а под ногами дымит торф и весело похрустывает валежник.

Наша страна, с ее изобилием лесов, могла бы стать передовиком в этом направлении и показать пример остальным. Ведь газогенераторные автомобили могут без существенных конструктивных изменений быть построены на базе обычных машин с двигателями внутреннего сгорания, они практически не загрязняют атмосферу и не требуют создания сложной топливной и логистической инфраструктуры. К тому же у отечественных инженеров еще с тридцатых годов прошлого века накопился немалый опыт в этом направлении, пусть и не совсем удачный.

Одно из главных преимуществ газогенераторных установок заключается, прежде всего, в том, что они могут быть использованы практически повсеместно. На твердое топливо могут быть переведены легковые автомобили, грузовики, автобусы и даже моторные лодки. Не говоря уже о том, что газогенераторы прекрасно подходят для промышленного использования.

Уже тогда в одном лишь Советском Союзе насчитывалось около трехсот моделей газогенераторных установок. Тем не менее принцип их работы и внешний вид отличались друг от друга несущественно.

Сердцем газгена является массивный бункер, в котором осуществляется сжигание твердого топлива. В зависимости от конструкции это могут быть древесные чурки, щепа, торф, уголь и даже отходы сельскохозяйственного производства, к примеру лузга. В результате сгорания материала образуется газообразная горючая смесь, в основе которой – окись углерода и водород с примесью балластных газов, таких как азот и углекислый газ. После прохождения процедуры очистки и охлаждения получившийся газ соединяется с воздухом и отправляется в карбюраторный двигатель внутреннего сгорания, который при этом сохраняет способность работать на привычном жидком топливе. И все бы хорошо, но следует помнить о прогрессии – чем больше объем двигателя, тем массивнее потребуется газогенераторное оборудование. Благо разместить его можно практически где угодно, в том числе в багажнике и даже на прицепе. И пусть вас не смущает, что в таком виде газогенераторная установка больше напоминает передвижной мангал.

В период войны в Германии, помимо прочего, был налажен выпуск нескольких легковых газогенераторных автомобилей, предназначенных для гражданского населения. Среди них – народный KDF, буржуазный Mercedes-Benz 230 и даже роскошный лимузин Adler Diplomat L4, чей карбюраторный мотор объемом 2,9 литра «приспособился» употреблять деревянные чурки.

В зависимости от вида твердого топлива газогенераторный автомобиль в среднем теряет от 20 до 60 процентов прежней мощности мотора, а полной заправки хватает лишь на сотню километров. И если на березовых и сосновых дровах коэффициент полезного действия остается довольно высоким, то на жмыхе и лузге далеко не уедешь. Хозяйке на заметку: мощность современных газогенераторных установок по-прежнему напрямую зависит от сортов топлива. Так что тем смельчакам, кто всерьез вознамерился дать бой постоянному росту цен на бензин, придется принять как данность, что помимо набора гаечных ключей и домкрата их надежными спутниками станут пила да топор.

Лес рубят – щепки летят

Идею использования газа, получаемого в результате сгорания твердого топлива, с целью приведения в движение различных транспортных средств придумали и впервые реализовали во Франции. Некоторые исследователи в качестве отправной точки указывают 1801 год, когда изобретатель светильного газа Филипп Лебон получил патент на газовый двигатель. Но то была лишь теория. Уже во второй половине XIX века свои рабочие образцы газовых двигателей представили бельгиец Этьен Ленуар и немец Николас Отто. Тем не менее первый полноценный газогенераторный автомобиль, способный работать на дровах и древесном угле, был представлен Томасом Паркером в 1901 году.

Последующие годы ознаменовались рядом практических экспериментов, наибольшую заинтересованность в которых продемонстрировала Франция, испытывавшая на тот момент значительный дефицит энергоресурсов. В середине нулевых первые газогенераторные трактора и грузовые автомобили прошли ряд испытаний в Марокко, а в 1914 году во Франции был запущен рейсовый автобус Berliet, курсировавший по маршруту Париж – Руан. Тогда же был выявлен ряд проблем существующих газогенераторных двигателей. Помимо относительно низкого коэффициента полезного действия, они оказались довольно чувствительны к качеству твердого топлива. Так что во избежание осаждения смол и порчи оборудования потребовалась дополнительная установка газоочистителя, что никак не могло положительно сказаться на массе и без того габаритной конструкции. На этом в истории газогенераторных моторов мог быть поставлен крест, но вмешалась другая история. Началась Первая мировая война, которая заставила воюющие стороны пересмотреть свои экономические приоритеты.

Альтернатива бензину

В начале двадцатых годов прошлого века многие страны, истощенные войной, наладили массовый выпуск газогенераторов. Среди них были Австрия, Швеция, Германия и, конечно же, Франция, которая к этому моменту достигла немалых успехов, одной из первых внедрив систему, разработанную изобретателем Георгом Имбертом. Принцип ее работы заключался в частично замещенном пиролизе, при котором уголь и древесина сжигаются в котле, а не в цилиндрах, как это осуществлялось ранее. При этом предполагались различные варианты компоновки оборудования как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости, что несколько расширяло возможности применения. Несмотря на наличие множества других систем, таких, например, как газогенераторы по разработкам Панара, Барбье, Макдональда, Круппа, Берлие и Гоена, устройство, изобретенное Имбертом, считалось одним из самых массовых вплоть до конца сороковых годов.

Накануне Второй мировой войны по дорогам Европы колесили около десятка тысяч газогенераторных автомобилей, построенных на базе серийных моделей. И это было лишь начало. После того как континент охватили боевые действия, в тылу дрова стали едва ли не единственной доступной альтернативой бензину, который отправляли прямиком на фронт.

А у нас в квартире ГАЗ

Главным идеологом газогенераторных двигателей в Стране Советов по праву считается профессор В.С. Наумов, также ставший создателем первой отечественной газогенераторной установки. В журнале «За рулем» за август 1928 года был опубликован материал, в котором Наумов ссылался на результаты французского опыта:

«Все эти конкурсы и пробеги показали, что переход грузовиков и тракторов с бензина и керосина на твердое топливо – на древесный уголь, антрацит и дрова – практически вполне возможен и сравнительно просто осуществим, причем при переходе с бензина на древесный уголь 1,3 килограмма последнего заменяет 1 литр бензина. Кроме заводов Франции и Бельгии, в этом деле работают и заводы других стран – Англии и Германии, а в последнее время – и Америки. У нас этому вопросу пока уделялось и уделяется очень мало внимания…»

И правительство Советского Союза обратило внимание на газогенераторные автомобили. С 1936 года был налажен серийный выпуск грузовиков ГАЗ-42, ЗИС-13 и ЗИС-21. Всего за время производства было выпущено около 50 тысяч единиц газогенераторной техники, поступившей в эксплуатацию в различных уголках страны.

Тем не менее в ходе использования был выявлен целый ряд нюансов, существенно осложнявших повседневную эксплуатацию. Помимо того что для успешного запуска газогенераторного двигателя требовалось приблизительно 20 минут, водителю приходилось соблюдать целый ряд обязательных правил. А их игнорирование приводило к простоям и ремонту.

Перевести свой старый автомобиль на «дрова» может практически любой желающий. Но все-таки лучше доверить это дело профессионалам. К примеру, немецкая компания Rinkemuhle в 1983 году улучшила экологические показатели знакомой всем Волги ГАЗ-24, правда, при этом слегка пострадал внешний вид «гордости советского автопрома». Как видно на фотографии, из отверстия в багажнике торчит массивный котел, а сзади на прицепе едет дополнительный запас топлива. Впрочем, газогенератор не всегда вносит коррективы во внешний вид. В самом начале войны тем же немцам удалось без видимых последствий спрятать бункер под капотом легкого армейского внедорожника Kubelwagen.

К примеру, советский инженер Г.Г. Токарев писал: «Пуск в ход исправного газогенераторного автомобиля включает в себя заправку или догрузку бункера газогенератора топливом, розжиг газогенератора и запуск двигателя на газе. В газогенераторных установках, работающих с подачей водяного пара или имеющих барботажные очистители, при утреннем пуске необходимо заправить водой соответствующие емкости.

При работе на смолистых сортах твердого топлива (древесные чурки, торф, бурый уголь) перед загрузкой топлива в бункер порожнего газогенератора необходимо заполнить камеру газификации древесным углем или коксом газифицируемого топлива (на 50–100 мм выше фурменного пояса)».

При этом эксплуатация газогенераторного автомобиля существенно осложнялась в межсезонье. И не только потому, что дрова могли запросто отсыреть в дождливую погоду, но и потому, что тяжелые и маломощные грузовики то и дело вязли в осенней грязи. Это привело к тому, что большинство хозяйств без особого восторга принимали газогенераторные автомобили.

После Второй мировой войны их количество неуклонно уменьшалось. А к 1954 году и вовсе практически сошло на нет.

Подкинь дровишек

Основная причина, по которой газогенераторы стали сдавать свои позиции во всем мире, кроется не столько в их недостатках, сколько в том, что бензин стал гораздо доступнее и дешевле, чем раньше. Но это не препятствует тому, что и по сей день находятся желающие переоборудовать свой автомобиль под эксплуатацию на дровяной тяге. Подобные маргиналы встречаются везде, в том числе и в России, но большинство их проживает в Скандинавских странах. Донорами выступают подержанные «Вольво» и «Саабы» – ведь главное преимущество газогенераторной установки как раз и заключается в том, что ею может быть оборудован практически любой автомобиль. В Америке под газген переделывают пикапы Dodge Ram…

Кстати, в 1989 году Федеральным агентством США по чрезвычайным ситуациям была выпущена брошюра, которая разъясняла гражданам, как быстро и эффективно перевести свой автомобиль на газогенераторную тягу в случае глобального дефицита нефти. Быть может, подобный «гайд» пригодился бы и нам. Тем более что современные газогенераторные системы избавились от множества недостатков своих предшественников, а умельцев, как и природных ресурсов, у нас всегда было хоть отбавляй.

Газогенератор своими руками: как сделать самодельный агрегат

Газогенератор – аппарат для выработки газа из угля, дров, отходов деревообработки и других материалов. Генерируемое горючее способно заменить традиционное углеводородное топливо – природный газ для отопления жилья и бензин для автомобиля.

Основная идея использования такого агрегата – экономия на топливных расходах. Постоянное удорожание бензина, пропана и метана заставляет домашних умельцев подыскивать альтернативные способы получения топлива.

Чтобы сделать газогенератор своими руками, необходимо понять его устройство и принцип работы.

Мы объясним, как происходит преобразование твердого топлива в горючий газ, обозначим конструктивные особенности агрегата и приведем примеры самостоятельной сборки простых приборов. Для лучшего усвоения информации, мы дополнили статью наглядными схемами, фотографиями и видео-роликами.

Содержание статьи:

Газогенератор: устройство и принцип работы

Газогенератором называется устройство, преобразующее жидкое либо твердое горючее в газообразное состояние для дальнейшего сжигания его с целью получения тепла.

Варианты топлива для генерирующей установки

Работающие на мазуте или отработке агрегаты имеют более сложную конструкцию, нежели модели, использующие различные виды угля или дрова.

Поэтому чаще всего встречаются именно твердотопливные генераторы газа – благо, топлива для них доступно и дешево.

Галерея изображений

Фото из

Поставка газа в котел для отопления дома

Выработка газа для транспортных средств

Производство газа для с/х техники

Газовые светильники и обогреватели

В качестве твердого топлива в газовом генераторе используют:

• древесный, бурый и каменный уголь;
• топливные пеллеты из древесных отходов;
• солому, и дрова;
• торфяные брикеты, кокс;
• лузгу семечек.

Особо бережливые хозяева собственноручно заготавливают .

Генерация газа возможна из всех этих видов горючего. Выделение энергии зависит от .

Причем тепла от сжигания сырья в газогенераторе получается больше, нежели от использования твердого топлива в котлах. Если КПД обычного  варьируется в пределах 60–70%, то у газогенераторного комплекса показатель достигает 95%.

Но здесь надо учесть один нюанс. Котел сжигает топливо для нагрева воды, а генератор газа только производит горючее. Без нагревателя, печки или ДВС толку от самодельного газогенератора будет ноль.

Получаемый газ сразу должен использоваться – накапливать его в какой-либо емкости экономически невыгодно. Для этого придется монтировать дополнительное оборудование, зависящее от электропитания.

В советское время газогенераторы использовали даже для эксплуатации грузовиков, производимого газа вполне хватает для работы двигателя внутреннего сгорания

Что происходит внутри газогенератора

В основе работы генератора газа лежит пиролиз твердого топлива, происходящий при высоких температурах и низком содержании кислорода в топке. Внутри газогенерирующего устройства одновременно протекает несколько химических реакций.

Схема промышленного газового генератора представляет собою достаточно сложную установку с множеством отдельных устройств, в каждом из которых протекает своя операция (+)

Технологически процесс генерации горючего газа делится на три последовательно совершающихся  этапа:

1. Термическое разложение топлива. Процесс протекает в условиях дефицита кислорода, которого в реактор подается всего треть от необходимого для обычного горения.
2. Очистка полученного газа. В циклоне (сухом вихревом фильтре) осуществляется фильтрация газового облака от летучих частиц золы.
3. Охлаждение. Полученная газовая смесь охлаждается и подвергается дополнительной очистки от примесей.

Фактически, в блоке как такового газогенератора происходит именно первый процесс – пиролиз. Все остальное – это подготовка газовой смеси для дальнейшего сжигания.

Пиролизная камера самодельного газогенератора делится на бункер с твердым топливом (1), топливник (2) и зольник (3)

На выходе из газогенерирующей установки получается горючая смесь из оксида углерода, водорода, метана и иных углеводородов.

Также, в зависимости от используемого при пиролизе топлива, к ним прибавляются в различных количествах вода в виде пара, кислород, углекислый газ и азот. По описанному принципу функционируют и , демонстрирующие высокий КПД.

Особенности работы различных преобразователей

Газогенераторы по устройству и технологии внутренних процессов бывают:

• прямыми;
• обращенными;
• горизонтальными.

Различаются они точками подачи воздуха и выхода сгенерированного газа.

Прямой процесс протекает при нагнетании воздушной массы снизу и выходом горючей смеси вверху конструкции.

Обращенный вариант подразумевает подачу кислорода напрямую в зону окисления. При этом она в газогенерирующем устройстве является самой горячей.

Самостоятельно сделать в нее впрыск достаточно сложно, поэтому такой принцип работы применяется только в промышленных установках.

При прямом газогенераторном процессе на выходе образуется большой объем смол и влаги, обращенный слишком сложен в реализации своими руками, а у горизонтального – пониженная производительность, но предельно простая конструкция (+)

В горизонтальном газогенераторе выходной патрубок с газом расположен сразу над колосником в зоне совмещения реакций окисления и восстановления. Эта конструкция самая простая в самостоятельном исполнении.

Достоинства и недостатки газовых генераторов

Обойдется бытовой газогенератор заводского изготовления в 1,5–2 раза дороже обычного твердотопливного котла. Стоит ли тратиться на эту «чудо-технику»?

Среди плюсов использования газовых генераторов числится:

• полное прогорание топлива, загруженного в топку, и минимальный объем золы;
• сравнительно высокий КПД при совместной работе с ДВС либо ;
• широкий выбор твердого топлива;
• простота эксплуатации и отсутствие необходимости непрерывно следить за работой агрегата;
• временной интервал между перезагрузками топки – до суток на дровах и до недели на угле;
• возможность использования непросушенной древесины – влажное сырье можно применять только в некоторых моделях газогенераторов;
• экологичность устройства – выхлопной трубы у этого устройства нет, весь сгенерированный газ прямым потоком идет в камеру сгорания двигателя или котла.

При использовании влажных дров генератор работать будет, но выработка газа при этом сократится на 20–25%. Падение производительности происходит из-за испарения естественной влаги из древесины.

Это приводит к понижению температуры в топке, что замедляет процесс пиролиза. Лучше всего поленья перед загрузкой в пиролизную камеру тщательно просушивать. Промышленные устройства полностью автоматизированы, подача топлива в них производится шнеком из рядом расположенного контейнера.

Сделанный своими руками газогенератор не радует подобной автономностью, но и он достаточно прост в эксплуатации. Надо лишь время от времени загружать его топливом под завязку.

Рабочие температуры в газогенераторе достигают значений в 1200–1500°C, его корпус должен выполняться из выдерживающих подобные нагрузки материалов

Недостатков у газогенератора меньше, но они есть:

• слабая регулируемость объемов генерируемого газа – при снижении температуры в топке пиролиз прекращается и вместо горючей газовой смеси на выходе образуется месиво из смол;
• громоздкость установки – даже самодельный газогенератор средней мощности в 10–15 кВт занимает достаточно большое пространство;
• длительность растопки – прежде чем реактор произведет первый газ пройдет 20–30 минут.

После “разогрева” генератор стабильно выдает определенный объем газовой смеси, которую необходимо сжигать либо выбрасывать в воздух. Чтобы сделать этот агрегат своими руками потребуются прочные газовые баллоны или толстая сталь, а это немалые деньги. Но все это окупается экономичностью генератора и дешевизной исходного топлива.

Часть моделей газогенераторов оснащается вентилятором надува воздуха, а другие нет. Первый вариант позволяет повысить мощность установки, но привязывает ее электросети. Если нужен небольшой генератор для готовки еды на природе, то можно обойтись компактным без воздушного нагнетателя агрегатом.

Большинство самостоятельно сделанных газогенерирующих установок работает за счет естественной тяги.

Переносной газогенератор мощностью в 2,4 кВт, работающий на дровах, позволяет без проблем готовить обед за городом вдали от цивилизации (+)

Для обогрева частного дома нужна будет уже более мощное и энергозависимое устройство. Однако в этом случае стоит позаботиться о резервном электрогенераторе, чтобы в одночасье при аварии на сети не остаться как без электроснабжения, так и без отопления.

Рабочие узлы самодельного агрегата

Чтобы разобраться, как можно своими руками, необходимо четко себе представлять его конструкцию. У каждого из элементов свое предназначение, даже отсутствие одного из них недопустимо.

Внутри корпуса самодельного газового генератора должен присутствовать:

• бункер для твердого топлива вверху агрегата;
• камера пиролиза, где происходит процесс тления;
• воздухораспределительное устройство с обратным клапаном;
• колосники с зольником;
• выводной патрубок для производимого газа;
• фильтры очистки.

В самодельном генераторе на дровах образуется достаточно высокая температура, поэтому к каждому его элементу предъявляются жесткие требования. Для корпуса используется прочная листовая сталь, а все детали внутрь подбираются максимально жаропрочные.

Чтобы обеспечить герметичность люка загрузки топлива в закрытом состоянии, крышке понадобится уплотнитель. Самый дешевый материал для этого – асбест. Однако он не отличается безвредностью для здоровья людей, лучше подыскать в магазине специальные жаропрочные прокладки на основе силиконов или силикатов.

Сгенерированные в камере сгорания газы сначала смешиваются с воздухом и охлаждаются, а потом проходят очистку в фильтре из керамзита или опилок (+)

Корпус может быть как цилиндрической формы, так и прямоугольной. Нередко для упрощения работ берется пара баллонов для природного газа или железных бочек. Один из колосников внизу топки приваривают “намертво”, а второй встраивают таким образом, чтобы его можно было пошевелить. Это необходимо для очистки их от шлака и золы.

Воздухораспределительный узел находится снаружи корпуса. Он обеспечивает поступление в топку необходимых объемов кислорода, но при этом благодаря обратному клапану не выпускает из нее горючие газы.

Технологии изготовления газогенератора

Самостоятельно сделать газогенерирующую установку можно несколькими способами. Выбор здесь зависит от наличия материалов и дальнейшего использования получаемого газа.

Вариант #1: Пример сооружения аппарата на угле

Рассмотрим пример изготовления полезной самоделки из металлического ведра с крышкой. Сначала подготовим агрегат, который будет перерабатывать полученный из установки газ в электроэнергию.

Галерея изображений

Фото из

Переделка топливной системы электрогенератора

Модернизация воздушного фильтра агрегата

Замена пластиковых труб металлическими аналогами

Усовершенствование выхлопной трубы устройства

После подготовки потребителя к предстоящей эксплуатации можно заняться сооружением непосредственно газогенератора.

Галерея изображений

Фото из

Металлическая пластина для укрепления входа

Сверление отверстий в металлической пластине

Сверление отверстий в заготовке газогенератора

Установка входной трубки в стенку ведра

Крепление входящей трубки сварочным аппаратом

Обработка силиконовым герметиком

Специфика установки патрубка в крышке ведра

Укрепление выходной трубы вверху газогенератора

Патрубок, отводящий газ из установки, необходимо снабдить фильтром, т.к. в процессе сгорания уголь выделяет много мелкой взвеси и пыли.

Галерея изображений

Фото из

Материалы для изготовления фильтра

Формирование отверстий в банке

Внутри банки укладывается поролон

Установка фильтра для вырабатываемого газа

Завершив процесс сооружения самодельного газогенератора, надо проверить его на работоспособность.

Галерея изображений

Фото из

Подключение к электрогенератору

Загрузка топлива в топку агрегата

Проверка на утечки газоанализатором

Установка заглушки на входной патрубок

Вариант #2: Газогенератор из двухсотлитровых бочек

Для бочкового самодельного газогенератора потребуется пара емкостей в 200 л. Одну из них вставляют в другую на две трети.

Образованное внизу пространство, будет использоваться в качестве камеры сгорания, а верхняя часть идеально подойдет под бункер для дров или пеллет.

Внутри корпуса из бочки будет происходить тление с генерацией газа, а снаружи в цилиндре из старого огнетушителя в фильтре очистки он будет очищаться от негорючих примесей

Сбоку, на уровне секции пиролиза, вваривают трубу сечением в 50 мм для нагнетания воздуха, а ближе к крышке – газоотводящий патрубок. В дне внутренней бочки вырезают отверстие для поступления топлива в камеру сгорания, а к днищу внешней приделывают дверцу поддувала.

Остается только сделать фильтры очистки газовой смеси перед передачей ее в водогрейный котел. Для этого понадобятся использованные огнетушители или отрезки трубы аналогичного размера.

Сверху их наглухо закрывают, а снизу приваривают конусную насадку, на конце которой имеется штуцер для удаления золы. Затем сбоку врезают патрубок для подачи газовой смеси на очистку, а в крышку – отвод для уже отфильтрованного газа.

Первичное очищение газа от частиц сажи и золы происходит за счет центробежных сил в наружном фильтре для грубой очистки (+)

Далее, для понижения температуры горючего газа делают радиатор охлаждения из нескольких труб диаметром в 10 см. Между собой их соединяют небольшими патрубками.

Для окончательного очищения газа устанавливают еще один фильтр с керамзитом, небольшими шайбами из металла или опилками внутри. Применять последний материал допустимо только при условии, что поступающий газ уже охладился, иначе дело может дойти до пожара.

Из газового баллона получится сделать “буржуйку”. Инструкция по созданию примитивной печи приведена в .

Вариант #3: Самодельная модель для ДВС

Для машины или мотоцикла самодельный газогенератор делают по аналогичной схеме. Только здесь придется уменьшить размеры установки до минимума. Возить с собой тяжелый агрегат накладно, да и выглядит это не очень эстетично.

Чтобы облегчить себе работу, для автомобильной версии генератора лучше всего взять баллоны из-под бытового газа. Главное – перед сваркой убедиться, что и намека на присутствие в емкости пропана уже нет, иначе может произойти небольшой взрыв. Для этого необходимо открутить баллонный клапан и заполнить емкость под завязку водой.

Для охлаждения горючей смеси на выходе из установки можно приспособить обычный радиатор отопления

Изначально автомобильный газогенератор производит слишком горячие газы. Их в обязательном порядке необходимо охлаждать. Иначе при контакте с раскаленными частями двигателя они могут самопроизвольно воспламениться. Кроме того, разогретое газообразное горючее имеет малую плотность, из-за чего его поджечь в цилиндрах будет попросту проблематично.

Газогенератор самодельного исполнения для автомобиля можно смонтировать в багажнике либо на прицепе.

Второй способ предпочтительней благодаря:

• простоте ремонта;
• возможности оставить газогенерирующий агрегат в гараже;
• наличию свободного места в багажнике;
• возможности использования установки для иных нужд помимо подачи топлива в ДВС.

Не стоит опасаться дорожных ухабов. При подпрыгивании на кочках твердое топливо в камере сгорания будет встряхиваться, что только поспособствуют его лучшему перемешиванию и горению.

Нюансы работы и эксплуатации газогенераторов

Важно помнить, что вырабатываемый установкой газ, не имеет запаха и ядовит. Если при сваривании своими руками металлических деталей газогенератора будут допущены ошибки, то беды не избежать.

Для естественного притока воздуха в камере сгорания можно насверлить по окружности корпуса отверстий в 5 мм. Все монтажные работы и проверку работоспособности следует производить в хорошо проветриваемой мастерской либо на улице.

Растопка твердотопливного газогенератора не отличается от розжига дровяной печки. Внутрь накладывают дрова или иной вариант топлива, а затем их поджигают лучиной

После возгорания заслонку прикрывают, чтобы ограничить поступление кислорода в камеру горения. Чтобы генерирующая газ самоделка работала исправно, следует грамотно отрегулировать отвод получаемой газовой смеси и подачу кислорода.

Прежде чем начинать мастерить газогенератор следует произвести инженерные расчеты, в которых надо учесть площадь сгорания и тип топлива, а также требуемую выходную мощность и предполагаемый режим работы.

Выводы и полезное видео по теме

Как использовать газогенератор, перерабатывающий древесный уголь, в качестве поставщика топлива для малолитражного автомобиля:

Простой газогенератор из пропановых баллонов:

Устройство дровяного генератора газа:

Вышеприведенными способы подходят для самостоятельного изготовления эффективного газогенератора. Но моделей этого устройства существует гораздо больше. Одни из них сделать проще, другие сложнее.

Главное при сборке агрегата уделить максимум внимания качеству сварных швов, иначе могут произойти утечки газа и взрыв. Если все выполнено правильно, то газогенератор исправно прослужит 10–15 лет. А потом металл корпуса начнет прогорать, и придется все делать заново.

У вас есть практические навыки сборки или опыт использования самодельного газогенератора? Пожалуйста, делитесь накопленными знаниями и задавайте вопросы по теме статьи в комментариях ниже.

Авто на дровах – Энергознание на портале Энерговектор

Идея газогенераторного автомобиля, двигатель которого работает на газе, получаемом из твёрдого топлива, не нова, она возникла ещё в конце XIX – начале XX веков. Первые опыты по газификации дерева проводились ещё в 1870-х, когда полученный газ использовался для освещения улиц и приготовления пищи. Первый классический газогенераторный автомобиль, работающий на дровах и древесном угле, был сконструирован в 1900 г. во Франции. Вскоре патент на такой автомобиль был зарегистрирован и в России.

Принцип прост

Газификация дерева и других материалов – это процесс, в котором исходное сырьё превращается в горючие газы после нагрева. В транспортное средство устанавливается специальный котёл-газогенератор, по виду напоминающий водонагреватель. Он почти доверху набивается древесиной, которая сжигается при ограниченном доступе воздуха. В котле создаётся очень высокая температура (до 1400 °C), под действием которой твёрдое топливо разлагается с выделением газов – горючих (этилен, метан, угарный газ, водород) и негорючих (азот, углекислый газ). Таким образом, автомобильный газогенератор – это простой, по сути, агрегат, притом громоздкий и конструктивно осложнённый дополнительными системами.

Ford Model A выпуска 1929 г.

Помимо собственно производства газа мобильная газогенераторная установка охлаждает его, очищает и смешивает с воздухом. Поэтому классическая схема включает сам газогенератор, фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения розжига и трубопроводы. Получаемая смесь газов и подаётся в ДВС в качестве топлива.

Газогенераторный автомобиль (ГГА), быть может, не так элегантно выглядит, как его бензиновые и дизельные собратья, однако экономически эффективнее и экологичнее их. Пробег ГГА от одной заправки примерно такой же, как у электромобилей, но, в отличие от последних, проблем с перезаправкой, по крайней мере, на большей части территории России, нет никаких. После повышения цен на бензин интерес к этой почти забытой технологии возрождается: умельцы переводят свои машины на дровяное топливо.

Немного истории

В 1920-х немецкий инженер Георг Имберт разработал удачный серийный газогенератор. Полученные в нем газы охлаждались, очищались и осушались, после чего подавались в слегка доработанный ДВС транспортного средства. Генератор Имберта массово производился с 1931 г. В конце 1930-х эксплуатировалось около 9 тыс. ГГА, почти исключительно в Европе.

Эта технология стала общеупотребительной в европейских странах и Советском Союзе во время Второй мировой войны, когда потребление нефтепродуктов нормировалось. В одной лишь Германии к концу войны использовалось почти полмиллиона ГГА. Была построена сеть из примерно 3 тыс. «заправочных станций», где водители могли пополнить запас дров. Газификаторами дров оборудовались не только легковые автомобили, но и грузовики, автобусы, тракторы, мотоциклы, суда и железнодорожные локомотивы. На древесном газе ездили даже танки.

ГАЗ-42

В 1942 г., когда эта технология ещё не достигла пика популярности, было около 73 тыс. ГГА – в Швеции, 65 тыс. – во Франции, 10 тыс. – в Дании, 9 тыс. – в Австрии и Норвегии и почти 8 тыс. – в Швейцарии. В Финляндии в 1944 г. эксплуатировались 43 тыс. «дровяных транспортных средств», в том числе 30 тыс. автобусов и грузовиков, 7 тыс. легковых автомобилей, 4 тыс. тракторов и 600 легкомоторных судов. ГГА использовались в США, Азии и Австралии, где их было 72 тыс. В общей сложности во время Второй мировой по миру использовалось более миллиона ГГА.

В СССР с 1935 г. и до самого начала Великой Отечественной войны на предприятиях Министерства лесной промышленности и ГУЛАГа «полуторки» ГАЗ-АА и «трёхтонки» ЗИС-5, а также автобусы на их базе переделывались для работы на дровах. Также отдельными партиями газогенераторные версии грузовиков производились самими автозаводами. Например, советские автоисторики приводят число 33840 – столько было выпущено газогенераторных «полуторок» ГАЗ-42. Газогенераторных ЗИСов моделей ЗИС-13 и ЗИС-21 в Москве было произведено более 16 тыс.

За довоенное время советские инженеры создали более 300 различных вариантов газогенераторных установок, из которых 10 дошли до серийного производства. Во время войны конструкторы серийных заводов подготовили чертежи упрощённых установок, которые могли изготавливаться на местах в автомастерских без применения сложного оборудования. По воспоминаниям жителей северных и северо-восточных регионов СССР, грузовики на дровах можно было встретить в глубинке вплоть до 1970-х.

После войны, когда ограничения на отпуск бензина были сняты, газогенераторные машины начали быстро исчезать. В начале 1950-х в ФРГ осталось всего 20 тыс. ГГА. Единственная на сегодня страна, где массово используются автомобили на дровах, – это Северная Корея. В условиях изоляции от мировой экономики там ощущается дефицит жидкого топлива.

В 1957 г. шведское правительство инициировало исследовательскую программу подготовки к быстрому переходу на ГГА в случае внезапного дефицита нефтепродуктов. У Швеции нет запасов нефти, зато много лесов. Цель исследования – разработать усовершенствованный стандартизованный газогенератор, который можно было бы устанавливать на транспортные средства любых типов.

Это исследование, оплаченное компанией Volvo, позволило получить большой объём теоретических сведений и практического опыта эксплуатации различных видов газогенераторных автомобилей и тракторов, общий пробег которых превысил 100 тыс. км. Результаты были обобщены в документе, датированном 1986 г., в котором также обсуждаются некоторые эксперименты в других странах. Шведские и особенно финские инженеры-любители использовали эти данные для дальнейшего развития технологии.

Чем топить?

В основном используются древесина в различных видах (дрова, отходы лесозаготовки и мебельной промышленности, пеллеты и т. п.) или древесный уголь, но список этим не ограничивается. Пластик, резина, полиэтилен, тряпичная ветошь, различный мусор, птичий помёт и многие другие виды отходов могут служить топливом для газогенераторного котла (конечно, расход топлива и состав газа меняются в зависимости от сырья). Подсчитывая стоимость дров и древесного угля, нельзя забывать о различных бесплатных отходах, которые могут быть использованы, – лузга семечек, скорлупа орехов, стержни кукурузы, отработанный кофе после кофемашин, сено, торф. Любители ГГА утверждают, что их автомобили очищают придорожную полосу от мусора.

Реальная экономия

Для автомобиля, расходующего 10 л бензина на 100 км, потребление дров после установки современного газогенератора составляет в среднем около 20 кг. При этом мощность двигателя снижается всего на 4%, показатели максимальной и крейсерской скорости почти не меняются.

Таким образом, килограмм дров заменяет пол-литра бензина. Стоимость килограмма дров примерно втрое меньше стоимости литра бензина, так что экономия очевидна.

ЗИС-13

Один из самых серьёзных недостатков ГГА – большое время выхода газогенератора на режим. При работе на древесном угле двигатель можно запустить уже через 10-30 с после розжига котла, на дровах (и мусоре) – через 5-15 мин.

Октановое число газа, получаемого таким способом, доходит до 110-120, так что газ снижает детонацию и в целом щадит двигатель. В отличие от бензина, газ не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров, в результате двигатель работает тише и ровнее. Однако при неправильной фильтрации топлива (изначально в 1 м³ газа содержится около 3 г золы и пыли) твёрдые частицы, попадая в двигатель, будут приводить к его преждевременному износу. Поэтому важнейшие элементы газогенератора – это продуманные системы фильтрации и охлаждения (по результатам экспериментов известно, что при увеличении температуры газа с 20 до 70 °C мощность ДВС падает на 25%).

Вопросы экологии

При сжигании веществ органического происхождения вредных выбросов будет немного – в процессе работы двигателя будут получаться в основном углекислый газ и зола, из которой можно делать удобрения. По результатам исследований, проводимых в Европе, автомобили на дровах намного экологичнее традиционных транспортных средств.

Многих также беспокоит вопрос вырубки лесов. Хочется заметить, что для обеспечения ГГА топливом не обязательно вырубать лес. Приверженцы этой технологии пользуются ветками и дровами от сухих деревьев, которых много в лесополосах вдоль дорог. Кстати, производство нефтепродуктов тоже наносит большой вред окружающей среде.

Кому подходит ГГА?

В первую очередь жителям глубинки, где моторное топливо сложно найти или оно стоит слишком дорого. Однако в последнее время горожане, озабоченные проблемами экологии, нередко переоборудуют свои авто в ГГА.

Например, житель Англии Колин Дэвисон с друзьями проехал по всей стране (2575 км), заправляя свой автомобиль отходами кофемашин. Маршрут был проложен между 37 кофейнями, в которых группа брала отработанный кофе, в результате чего её путешествие было занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Максимальная скорость составила 105 км/ч. Швед Йохан Линель за 20 дней проехал всю Швецию (5420 км) на дровах. Расход древесины составил 7 м³. При этом скорость доходила до 150 км/ч.

Украинец Андрей Лагунов пошёл еще дальше – он разработал обучающий курс «Авто на дровах своими руками», а также собрал много информации о газогенераторах и их владельцах. Любой желающий, по словам Андрея, может сделать газогенератор своими руками за несколько дней, потратив менее 50 долл.

Источник: Энерговектор

Как сделать газогенератор своими руками

Два газогенераторных автомобиля жигули

В поисках альтернативных источников топлива для автомобилей, водителям транспортных средств предлагают обратить свои взгляды в сторону солнечной энергии, на электромобили или на водород, как заменитель бензина. Но если оглянуться вокруг и вспомнить события семидесятилетней давности, то можно заметить горы древесных отходов и стога соломы, которые могут стать бесплатными неисчерпаемыми «нефтяными и газовыми скважинами».

Именно на последнее обстоятельство обратил свое внимание Сергей Лагунов, который начал популяризировать и возрождать угасший ранее интерес к пиролизным технологиям получения горючего газа из твердых видов топлива с помощью так называемых газогенераторов.

Жигули с внутренним газогенератором

В тандеме с партнером Григорием Семикопенко было переведено на пиролизный газ несколько автомобилей, чем и было доказано, что хорошо работающий газогенератор любого размера и назначения можно сделать и самому. Причем из самых дешевых или даже бросовых материалов.

Жигули с внешним газогенератором

Процесс изготовления подробно фиксировался на видеокамеру, в результате получился подробный курс по изготовлению газогенераторной установки своими руками.

Специально подобранные компоненты, которые можно достать бесплатно или недорого купить на барахолке, позволяют создать почти универсальный газогенератор, который подойдет к множеству популярных моделей жигули, копейке шестерке, семерке, 99 и другим. Необходимо будет только учесть способ крепления аппарата, т.к. в четверке и второй модели жигули багажник открывается назад, его крышка делает большую амплитуду и аппарат нужно размещать дальше чем для той же шестерки, где багажник открывается вверх, а не в сторону-вверх как в четверке.

Материалы для создания газогенератора

	Газовый баллон с 3мм толщиной стенки на 40 литров будет служить зоной загрузки и горения дров. Можно найти на металлоломе или б/у по частным объявлениям в интернете
	3м2 листового металла толщиной 1.2 мм. На фото лист загнут на вальцах и заварен. Вальцовка стоит около $10. Загнутый лист служит защитным кожухом газогенератора. Вместо него можно взять железную бочку
	2м2 листового металла толщиной 5мм – пойдет на дно и крышку, а также на кольца стягивания защитного кожуха газогенератора к зоне выгрузки золы
	Труба длиной 1 метр – внутренний диаметр 46мм, внешний 48мм. Пойдет в зону поджига и зону наддува воздуха нагнетающим вентиллятором
	Два б/у огнетушителя пойдут на фильтр циклон и второй фильтр тонкой очистки. Лучше использовать их чем лестовой металл т.к. б/у огнетушители легче и дешевле
	Колосниковая решетка из 16 или 18 арматуры. Понадобится три метра чтобы сварить такой квадрат. Можно использовать и другие материалы, главное чтобы не прогорели
	Передняя ресора от москвича, была куплена за 30грн. Она нужна для защиты от хлопка газов, при скоплении газов они давят на крышку и ресору – она приподнимается и выпускает излишний газ. Мера предосторожности
	Квадратная труба – основная опора для всех деталей крышки газогенератора. Понадобится пол метра
	Два метра сальникового шнура. Он нужен для многократного открывания-закрывания крышки загрузки и выгрузки. Стороны квадратного шнура: 13 на 13мм

---

Более подробно ознакомиться с видеокурсом, отзывами людей создавших газген по этому курсу, заказать изготовление газогенератора или приобрести видеокурс вы можете тут.

Комментарии:

Автомобиль на дровах в Омске

Замена газогенератора подушки безопасности водителя и/или переднего пассажира – Специальные предложения

1. Субъект персональных данных: лицо, обратившееся на сайт toyota.ru в сети Интернет и предоставившее свои персональные данные Оператору (далее так же  – «Пользователь»).

2. Оператор обработки персональных данных: ООО «Тойота Мотор» (далее – «Тойота Мотор» или «Оператор»), имеющее место нахождения по адресу: 141031, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84-й км, ТПЗ “Алтуфьево”, вл. 5, стр. 1.

3. Цель обработки персональных данных:  организация участия Пользователя в мероприятиях, в том числе в качестве участника мероприятия; предоставление информации Пользователю, включая информацию рекламного характера, в том числе, но не ограничиваясь, о наличии специальных предложений, проведении мероприятий, акций, презентаций в отношении продукции Toyota; проведение исследований рынка и опросов потребителей, направленных на дальнейшее улучшение качества предлагаемых Уполномоченными Дилерами/Партнерами товаров и услуг; выполнение требований законодательных актов, нормативных документов. Указанные действия могут совершаться Тойота Мотор либо иными третьими лицами, привлеченными Тойота Мотор в соответствии с законодательством РФ, посредством e-mail, sms-сообщений, почтовой рассылки, телефонных звонков, посредством любых иных средств связи.

4. Перечень персональных данных: фамилия, имя, отчество, пол, возраст, номера контактных телефонов, адрес электронной почты (e-mail), сфера деятельности, должность (род занятий), сведения о владении автомобилем (марка и модель автомобиля), период планируемого обмена автомобиля, иные данные, предоставленные Пользователем, в целях, указанных в настоящем Согласии.

5. Перечень действий с персональными данными (обработка персональных данных): Оператор осуществляет обработку персональных данных – сбор, запись, систематизацию, накопление, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение,  использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, удаление,  уничтожение персональных данных. Оператор осуществляет автоматизированную обработку и неавтоматизированную обработку персональных данных.

6. Срок действия Согласия: Согласие действует в течение неопределенного срока до  момента его отзыва Пользователем.

 

7. Отзыв Согласия: Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных путем направления письменного заявления в адрес Тойота Мотор.

8. Лица, привлекаемые для обработки персональных данных: персональные данные обрабатываются, помимо Оператора,  любыми иными третьими лицами, привлеченными Оператором в целях обработки персональных данных. Оператор вправе изменять перечень лиц, привлекаемых для обработки персональных данных, без согласия и уведомления Пользователя.

Автомобиль на пеллетах

В середине прошлого века грузовые автомобили работали на дровяном топливе. Это было дешево, но требовало физической силы и частных остановок. Сегодня, мы можем переводить автотранспорт на гранулированное топливо, при этом себестоимость пробега одного километра дороги на таком автомобиле в два раза ниже бензинового авто. Объем топливного бака с пеллетами также экономичен, т.к. гранулы обладают высокой насыпной плотностью.

Постоянный рост цен на топливо нефтяного происхождения, а также увеличение расходов на его транспортировку диктует необходимость применения альтернативных и более дешевых местных видов топлив. Наиболее распространенным видом местного твердого топлива является древесное топливо, в частности отходы древесины, имеющие на местах его заготовки и переработки практически нулевую стоимость.

Вместе с тем твердые топлива не способны потреблять поршневые двигатели внутреннего сгорания, которые в настоящее время являются основным механизмом способным превращать тепловую энергию сгорания топлива в механическую, необходимую для движения транспортных средств и для привода всевозможных агрегатов в малой автономной энергетике. Поэтому необходимо превращать твердые топлива в газообразные, которые могут использоваться в поршневых двигателях.

Это возможно сделать достаточно простым и широко применяемым в первой половине прошлого столетия способом газификации. Аппараты для газификации твердых топлив известны давно, а для решения конкретных задач, связанных с использованием генераторного газа в поршневых двигателях транспортных установок применялись определенные процессы газификации и конструкции газогенераторов. Топливом для транспортных (автомобильных и транспортных) газогенераторов являлась древесная чурка с размерами 60 х 60 х 80 мм с насыпным удельным весом равным 0,3 -0,4 кг/дм3 в зависимости от породы древесины. Расход древесного топлива для автомобиля аналогичного современной «Газели» составляет в среднем 1 кг на 1 км пробега, поэтому запас древеснойчурки на 100 км пробега составляет 100 кг и занимает объем порядка 0,3 м3. Учитывая то, что запас хода автомобиля на одной заправке должен составлять 300-350 км, то на борту транспортного средства необходимо иметь топливный бункер объемом 1 м3, что существенно сокращало полезный объем кузова, а также было необходимо использовать газогенератор значительных габаритов и веса.

Дозаправка газогенератора твердым топливом осуществлялась водителем вручную примерно один раз на 50 км пробега. При этомавтомобиль приходилось останавливать, открывать верхний люк газогенератора, загружать лопатой необходимое количество топлива, закрывать люк и некоторое время работать на холостом ходу, чтобы нормализировался процесс газификации после разгерметизации газогенератора. Так как газогенератор является более инерционной системой чем поршневой двигатель, то увеличение выработки генераторного газа требует определенных временных затрат. Поэтому резкое нажатие водителем на педаль акселератора приводило к обеднению газовоздушной смеси и, как следствие, к снижению скорости автомобиля вплоть до остановки двигателя. Разгон необходимо было производить плавно, давая время газогенератору переходить на повышенный мощностной режим.

В современных условиях появился новый вид древесного топлива – пеллеты. Что это такое? Это измельченная высушенная и прессованная древесина, представляющая из себя гранулы с диаметром 6 или 8 мм и длиной 8-40 мм. Пеллеты имеют насыпную плотность, близкую к единице. Поэтому их объем на борту современного транспортного средства сокращается по сравнению с чуркой в 3 раза и составляет 0,3 м3 на 300 км пробега.
В общей массе пеллеты представляют из себя псевдожидкость с достаточно хорошей текучестью, необходимой для автоматизации процесса загрузки в газогенератор без его разгерметизации, исключая ручной труд и остановку транспортного средства. Сам газогенератор для газификации пеллет представляет аппарат с существенно меньшими габаритами и весом по сравнению с газогенератором для газификации чурки.
Существенной особенностью современных автомобильных двигателей является применение электронных микропроцессорных систем регулирования подачи жидкого и газового топлива, которые отслеживают, заданный водителем, скоростной режим движения автомобиля. В случае недостаточной подачи газового топлива на переходных режимах специальная электронная система автоматически добавит к газовому топливу необходимое количество жидкого топлива, запас которого имеется на борту современного автомобиля. Тем самым приемистость транспортного средства при работе на газовом топливе не изменяется. Это обстоятельство весьма существенно в условиях современного интенсивного движения.
Рассмотрим экономику вопроса. Даже при приблизительной оценке прослеживается двух кратное уменьшение стоимости топливной составляющей при эксплуатации транспортных средств.
Производителям пеллет весьма выгодно переводить собственный транспорт на данный вид топлива, так как себестоимость пеллет существенно ниже продажной стоимости.

—

Игорь Веженков, Центральный научно-исследовательский дизельный институт.
Опубликовано в журнале Международная Биоэнергетика, 2-2007

 

Газогенератор водорода для автомобиля: характеристики и цена.

.

09.11.2015 11:17

Область применения:
Двигатели внутреннего сгорания не большой мощности использующие в качестве топлива все виды бензина, дизельного топлива, природный газ, газ пропан.

Комплект представляемого оборудования (в дальнейшем – “ННО комплект”) относится к многочисленному семейству газогенераторных устройств по производству водорода и кислорода. Устанавливается на автомобиль и может существенно повысить мощность двигателя и при этом способствует значительной экономии топлива, а именно, от 20% и более. Электродвигатель сегодня применяется во всех видах промышленности, и купить электродвигатели высокого качества сборки не составит труда.

Установка генератора, как правило, не вызывает больших затруднений и осуществляется как силами автолюбителя, так и непосредственно в любой автомастерской или салоне. 

HHO комплект представляет собой компактный газовый генератор водорода и кислорода, питаемый от автомобильного аккумулятора. Вырабатываемый генератором газ посредством трубопровода, как правило через систему воздуховода, подаётся в цилиндр двигателя, где воздух, газ и топливо смешиваются в камере сгорания, тем самым значительно улучшая процесс сгорания. В свою очередь, оптимизация процесса сгорания влечёт за собой повышение термического КПД топлива и уменьшает расход топлива, и следовательно, сокращает в десятки раз вредные выбросы.

Основные характеристики:

Модель – HHO Kit VL-A1
Вырабатываемая продукция – водород, кислород;
Способ получения газа – электролиз;
Производительность по газу – для двигателей объёмом до 2.0 л;
Режим работы – непрерывный;
Используемое напряжение – 12,8-14,4V;
Потребляемая мощность – 5,1-5,7 W;
Габаритные размеры установки – 215*90*65 мм;
Общий вес – 1,0 кг.
Комплектация: газогенератор, блок электронного управления, шланги силиконовые, руководство по эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все составляющие компоненты газогенератора тщательно подобраны для обеспечения качества и сохранения стабильной работы и улучшения производительности как двигателя автомобиля, так и собственно аппарата.
Преимущества: Кроме фактора снижения расхода топлива и повышении мощности двигателя при одновременном снижении количества вредных выбросов, устройство снижает уровень электрических помех и EFI магнитных помех, способствует стабилизации общего напряжения в бортовой сети. 
Повышение мощности: Блок управления имеет функцию интеллектуального управления; обладает потенциальной способностью стабилизировать скорость работы двигателя, уменьшает уровень посторонних шумов; быстро увеличивает динамическую мощность двигателя до 20%.
Сокращение выбросов: Применение данного газогенератора сокращает выбросы окиси углерода в выхлопных газах; двуокиси углерода, выбросы углеводородов (сокращение выбросов не менее чем на 30%, оптимально до 50%). Увеличение эффективности сгорания не приводит к деформации или выгоранию частей камеры сгорания, но в отличие от стандартного исполнения, практически полностью исключает образование кокса, способствует уменьшению износа и защите каталитического нейтрализатора.
Внесение изменений в принципиальную схему: Установка газогенератора проста и доступна даже без привлечения специалистов обладающих особыми знаниями. Не изменяет принципиальную схему работы двигателя и электрическую схему бортовой сети автомобиля.

Для оформления заявки или уточнения запроса воспользуйтесь формой обратной связи.
Условия предоставления информации о данном оборудовании и возможность предварительного согласования оперативных вопросов с клиентами, согласованы с предприятием-изготовителем.

Экономьте ваше время и силы – обращайтесь, мы обеспечим вам быструю связь с нужным специалистом компании в Китае.

http://brickandpress.com/ 

http://brickandpress.com/bordyurnyy-kamen 

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

.

АВТОГЕНЕРАТОР – Общая батарея

РЕЗЕРВНОЕ МОЩНОСТЬ НА ДНЯ… БЕЗ ГЕНЕРАТОРОВ

У вас уже есть 75% резервного генератора, который находится прямо у вас на подъездной дорожке! Добавьте CarGenerator ™ к своему автомобилю, и вы получите самое надежное, долговечное, сверхлегкое, не требующее обслуживания решение для резервного питания.

Работает на бензиновых, дизельных, гибридных, электромобилях.

ПОЧЕМУ ВАШ АВТОМОБИЛЬ

ЛУЧШЕ ПО РЕЗЕРВНОЙ ЭНЕРГИИ ВМЕСТО ТРАДИЦИОННОГО ГАЗОГЕНЕРАТОРА?

• Легкий и удобный . Это крошечное устройство, вес которого составляет всего 9 фунтов, подключается за минуту и ​​обеспечивает питание вашего дома в течение нескольких дней.
• Экологичность . Известно, что газовые генераторы громкие и плохо пахнут, потому что в них почти нет контроля выбросов или фильтров. Ваш автомобиль, с другой стороны, имеет тысячи долларов на контроль загрязнения и управление двигателем, с регулярными государственными испытаниями на выбросы.
• Сверхнадежный готов, когда вам это нужно. Если ваша машина заводится, у вас есть сила.
• Более продолжительное время работы , чем у любого газогенератора. Вы получаете 50-70 часов работы от бензобака вашего автомобиля по сравнению с заправкой небольшого бензобака каждые 4-6 часов.
• Меньше газа Сюрприз! При работе компактного седана на холостом ходу используется меньше бензина, чем при работе генератора. Генератор Honda мощностью 1000 ватт, 0,19 галлона / час, компактный седан, 2-литровый двигатель, 0,16 галлона / час Источник: energy.gov
• Электрические / гибридные автомобили отлично работают с CarGenerator, а в случае чисто электрического транспортного средства вы вообще не используете бензин.
• Без проблем Не требует обслуживания и замены масла

ТАК МОЙ АВТОМОБИЛЬ – РЕЗЕРВНЫЙ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ МОЕГО:

ДОМ, КОТТЕДЖ ИЛИ ЛАГЕРЬ ИЛИ МЕСТО ДЛЯ РАБОТЫ?

НА ЧЕМ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

• Домашняя печь и водоотливной насос, чтобы в доме было тепло и сухо при отключении электроэнергии.
• Ваш холодильник, чтобы продукты (и пиво) оставались холодными в летнюю погоду
• Мгновенно превратите любой парк рабочих грузовиков в источник питания 110 В и 1000 Вт для удаленного управления всеми типами электроинструментов и устройств.
• Зарядите свои портативные литиевые генераторы
• Несколько ламп и телевизоров, компьютеров и т. Д.
• Аккумуляторы для жилых автофургонов или прицепов! Найдите лучшее место, даже если оно не обслуживается, и тихо и удобно заряжайте свой прицеп с помощью автомобиля, который его туда отбуксировал.
• Если вы путешествуете в кемпинге, заведите такие забавные вещи, как блендеры, охладители пива, холодильники, лампы для вечеринок или даже ту кофемашину, которую ваша жена подарила вам за покупку еще в 2015 году. Подключите ее, сделайте ей макиато.
• Надувные замки, детские игрушки, проекторы для вечеров кино, колонки и огни дискотек, чтобы вечеринка продолжалась
• Медицинские устройства: если вы какое-то время не были в походе, потому что вам нужен CPAP, кислородный аппарат и другое медицинское оборудование, теперь вы можете идти!

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО, КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Специальная акция на бесплатный бонусный набор CG-1000

сейчас нажмите на поиск запчастей ниже по специальной цене

14 лучших портативных генераторов в 202 году для любого бюджета

Вам нравится кемпинг, но вы не хотите торговать, полностью полагаясь на электричество?

Может быть, вы работаете на открытом воздухе и вам нужна энергия, когда на много миль нет ничего, кроме природы.

Где бы вы ни оказались, если на много миль нет электрической розетки, лучше всего приобрести портативный генератор.

Переносные генераторы идеально подходят для любых работ, от сезона в задней двери до строительных работ на открытом воздухе.

Однако, когда сегодня на рынке представлено так много генераторов, вы, возможно, не имеете ни малейшего представления о том, какой генератор лучше всего подходит для ваших личных нужд.

Вот почему мы собрали 14 лучших портативных генераторов на любой бюджет.

На что следует обратить внимание

Независимо от того, новичок ли вы в мире портативных генераторов или имеете некоторый базовый опыт работы с оборудованием, есть несколько особенностей, которые вам необходимо учитывать при покупке подходящего портативного генератора. .

При таком большом количестве вариантов легко почувствовать себя ошеломленным, но именно поэтому мы хотим дать вам функции, которые следует учитывать и на что следует обращать внимание.

1. Цена
Если речь идет о портативных генераторах, цены могут сильно различаться. Обычно цена влияет на количество энергии, производимой генератором, и на продолжительность его работы (хотя это не на 100%, а всего лишь для общих рекомендаций).

Вы можете купить портативный генератор менее чем за 200 долларов или потратить на него более 1500 долларов.С таким широким спектром цен, если вы не знаете, что искать и что удовлетворит ваши потребности, вы можете не иметь представления, что покупать. Вы не хотите покупать недорогой генератор только для того, чтобы обнаружить, что он не питает оборудование, которое вы хотите запустить, и в то же время вы не хотите переплачивать за генератор, который предлагает больше мощности, чем вы когда-либо. нужно.

Рассматривая другие важные моменты, не забывайте о цене и о том, что вы можете себе позволить.

2.Источник энергии
Каждый генератор имеет источник энергии. Многие генераторы будут использовать обычный бензин (тот же бензин, который вы покупаете на топливном насосе). Однако другие могут работать без дизельного топлива, а некоторые будут использовать пропан. Дизельное топливо стоит больше, чем обычный бензин, но зачастую оно горит дольше и дает больше энергии на галлон. Конечно, если вы знакомы с дизельными двигателями, прежде чем поймете, что они создают уникальный запах. Он также требует дополнительного обслуживания, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.

Что бы вы ни делали, важно помнить, как генератор вырабатывает энергию.

3. Производство энергии
Количество энергии, производимой портативным генератором (и продолжительность времени, в течение которого он может выдавать электрический ток) имеет важное значение. Вы можете захотеть, чтобы портативный генератор работал с электрическим грилем или телевизором на задней двери. Или вы можете захотеть, чтобы он питал большие осветительные установки и строительное оборудование. Количество энергии, создаваемой генератором, имеет решающее значение.

Вы должны иметь общее представление о том, что вы хотите использовать от генератора. Вы хотите использовать его для питания какой-либо базовой портативной электроники или для конкретной работы? Помните обо всем этом, когда будете искать подходящий генератор.

4. Размер
И наконец, помните о размере и весе. Если это только вы, и вам нужен портативный генератор, вы можете выбрать что-то меньшего размера, которое вы можете носить самостоятельно. Однако, если вы работаете в команде и у вас есть машина, способная ее перемещать, вам может подойти что-нибудь побольше. В конце концов, вы, вероятно, не захотите покупать 75-фунтовый генератор для предварительной заправки и не иметь возможности перемещать его (или транспортное средство, чтобы закрепить его).

Лучшие портативные генераторы на 2021 год

Выбор редакции

Есть несколько отличных портативных генераторов.На самом деле все сводится к тому, для чего вам нужен генератор и сколько вы хотите потратить. Есть отличные электрические генераторы, которые идеально подходят для хранения в багажнике вашего автомобиля или в подполье в сезон штормов. Многие из них даже поставляются с опциями солнечных батарей, что делает генераторы идеальными, когда вы находитесь на улице и хотите зарядить оборудование камеры.

Тем не менее, мы понимаем, что многим из вас нужны портативные генераторы, которые будут работать на задних дверях и более широких потребностей в кемпинге. Вот почему мы выбрали инверторный генератор Westinghouse iGen 2000 в качестве выбора редакции.

Этот генератор имеет прочный бензобак с минимальным весом (при этом он все еще остается прочным). Он также очень тихий, поэтому вы можете наслаждаться разговорами в задней двери, не крича через громкий генератор. В нем даже есть воздушный фильтр, поэтому вы не чувствуете запах горящего топлива.

Некоторые особенности инверторного генератора Westinghouse iGen 2000 включают:

• Тихий, всего 52 дБ
• Весит всего 46 фунтов
• 1.Бак на 2 галлона больше, чем у конкурентов того же размера.
• Прочная конструкция с ручкой для переноски
• Поставляется в нескольких цветовых вариантах

---

Лучшие портативные генераторы до 200 долларов США

1. Mpow 222Wh

Для такого небольшого размера модель Mpow 222Wh – это рабочая лошадка, которая поможет вам поддерживать в рабочем состоянии ряд небольших электронных устройств.

Он также прост в использовании, поэтому вам не придется тянуть за шнурки, чтобы включить генератор. Вместо этого наверху есть простая кнопка питания.Он даже выглядит как старый бумбокс, который у вас, возможно, был в предыдущие годы.

Сбоку вы найдете фонарик, вход постоянного тока и вентилятор. На задней панели находится порт USB и разъем типа USB C для зарядки электроники.

Вы даже найдете один выход переменного тока.

Вероятно, лучшая функция этого портативного зарядного устройства – это то, что вы можете зарядить его энергией, подключив его к розетке. Это означает, что нельзя покупать бензин. Вы даже можете зарядить его, подключив его к автомобильной розетке на 12 В, хотя, если автомобильный аккумулятор начинает изнашиваться, это обычно не рекомендуется (особенно на автомобилях с меньшими батареями).

При весе всего 5 фунтов это отличное устройство, которое можно иметь под рукой во время шторма, особенно во время сезона торнадо или ураганов. Это не то, что вы возьмете с собой в поход или когда вам нужно запитать большие устройства, но он идеально подходит для экстренных ситуаций.

Некоторые из особенностей Mpow 222Wh, которые следует учитывать, включают:

• Зарядка от электрической розетки или даже автомобильного порта 12 В
• Количество USB и электрических портов для зарядки портативной электроники
• Весит всего 5 фунтов
• Легко переносить
• Кнопка питания сверху избавляет от необходимости тянуть шнур для запуска внутреннего двигателя
• Отлично подходит для аварийных ситуаций и штормовых условий (или для хранения в машине)

Проверить цену на Amazon Непосредственно Добавить в корзину на Amazon

---

2.Переносной газовый генератор Pulsar мощностью 1200 Вт

Когда дело доходит до электроэнергии, когда вы находитесь на улице, портативный газовый генератор Pulsar мощностью 1200 Вт – это надежное введение в мир генераторов. Он оснащен топливным баком на 1,1 галлона, который обеспечивает до пяти часов непрерывной работы (при половинной нагрузке).

Портативный газовый генератор Pulsar мощностью 1200 Вт имеет две розетки на 120 В и 1 выход постоянного тока на 12 В. Это делает генератор хорошим, когда вам нужно немного электричества во время обеда, но не требуется значительного расхода энергии.

Использует 2-тактный двигатель мощностью 2,2 л.с.

Некоторые из особенностей портативного газового генератора Pulsar мощностью 1200 Вт, которые следует учитывать, включают:

• 2-тактный двигатель мощностью 2,2 л.с.
• Газовый генератор
• Вес 35 фунтов (пустой)
• Топливный бак объемом 1,1 галлона
• 2 розетки 120 В и 1 розетка 12 В
• Использует отдачу

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 250 долларов

3.

Портативная электростанция Jackery Generator Explorer 240

Если вам нужен электрический генератор, который дает вам дополнительные возможности питания, портативный генератор электростанции Jackery Explorer 240 может быть именно тем генератором, который вам подойдет.

Это больше, чем просто генератор для автомобиля. В нем используется перезаряжаемый литиевый блок питания, энергии которого хватит на время вашего похода.

Вы можете зарядить смартфон 18 раз, прежде чем батарея полностью разрядится. Это замечательно, если вы хотите, чтобы во время кемпинга работали некоторые основные электрические устройства, или если вы живете в районе, который часто подвергается ураганам в течение продолжительных периодов времени.

Jackery Portable Power Station Generator Explorer 240 заряжается от одной розетки. У него даже есть солнечная панель (приобретается отдельно), которая позволяет заряжать генератор после 10 часов полного солнечного света. Это делает его многоразовым генератором вне кемпинга (и почему это такое отличное устройство для путешествий).

Некоторые из особенностей портативной электростанции Generator Explorer 240, которые следует учитывать, включают:

• Вес чуть менее 7 фунтов
• Опция солнечной зарядки
• Электрическая зарядка
• Легкость переноски и хранения
• Розетки для всего, от USB к AC
• Легко читаемый ЖК-монитор мощности показывает, сколько энергии потребляется и расходуется

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 300 долларов

4.Портативный ИБП Aeiusny Generator Portable Power UPS 288Wh 500W

Портативный ИБП Aeiusny Generator – фаворит поклонников и лидер продаж на Amazon. Это связано с тем, что устройством легко пользоваться, оно портативно и работает от электрического заряда.

Портативный ИБП Aeiusny Generator также поставляется с резервной солнечной панелью для зарядки, а также вы можете подключить ее к автомобильной розетке для зарядки.

Портативный ИБП Aeiusny Generator имеет три розетки переменного тока, четыре порта постоянного тока и четыре порта USB.Таким образом, вы можете подключить к устройству практически всю свою небольшую электронику.

В целом портативный источник питания Aeiusny Generator Portable Power UPS весит чуть более 7 фунтов, что делает его невероятно портативным генератором, который отлично подходит для кемпинга или для хранения под рукой на случай чрезвычайных ситуаций.

Также на одном конце есть встроенная подсветка. Хотя для мобильности все же лучше использовать фонарик, когда вам нужен дополнительный свет, чтобы увидеть, что вы делаете с генератором, это полезная функция.

Некоторые из функций портативного ИБП Aeiusny Generator, которые следует учитывать, включают:

• Всего 7 фунтов
• Исключительно портативный
• 3 розетки переменного тока, 4 розетки постоянного тока, 4 порта USB
• Зарядка через электрическую розетку и навес для автомобиля
• Доступен вариант подключения к солнечной батарее
• Легко читаемый монитор батареи
• Ручка для переноски

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 400 долларов США

5.Переносной бесшумный инверторный генератор Pulsar мощностью 2 000 Вт, работающий на газе,

Pulsar 2 000 Вт отличается удобством переноски, позволяя избавиться от электрического заряда и погрузиться в мир газовых двигателей.

Для увеличения выходной мощности необходимо приобрести газовый генератор. Генератор электрического заряда отлично подходит для небольших устройств и аварийных ситуаций, но если вам нужно запитать более крупные устройства (или в течение более длительных периодов времени), вам почти придется пойти по пути работы с газом.

Pulsar 2,000W – особенно тихий генератор для газового варианта.Он предлагает топливный бак 1,18 и, хотя он предназначен для переноски благодаря ручке (он выглядит и ощущается как контейнер для стирального порошка), он весит 47 фунтов. Поэтому, несмотря на то, что он портативный, вы не сможете переносить его на большие расстояния в зависимости от уровня вашей физической силы.

Что касается газогенераторов, вам будет сложно найти что-то более тихое. Фактически, он производит всего 59 дБ, что означает, что почти невозможно услышать на расстоянии 10 футов. Если у вас есть небольшая задняя дверь или готовка на открытом воздухе вдали от розеток, это фантастическое вложение.

Pulsar 2,000W поставляется с 2 розетками переменного тока 120 В, а также 1 розеткой 12 В постоянного тока и 1 USB-розеткой 5 В постоянного тока.

В целом, это очень компактная конструкция, поэтому у вас не будет громоздкого устройства, с которым вам будет трудно передвигаться.

Некоторые из особенностей Pulsar 2000W, которые следует учитывать, включают:

• Вес 47 фунтов
• 1,18 бензобак
• Компактный дизайн
• Официальный генератор Amazon’s Choice
• Легко запускается
• Чрезвычайно тихий при 59 дБ

Проверить цену на Amazon Непосредственно добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 500 долларов США

6.WEN 56200i Super Quiet портативный инверторный генератор мощностью 2000 Вт

Супер тихий портативный инверторный генератор мощностью 2000 Вт WEN 56200i стоит всего на несколько долларов больше, чем Pulsar, и выдает те же 2000 Вт мощности, так что вы будете напрямую сравнивать эти два варианта.

Особенно тихо. Фактически, он работает всего на 51 дБ, что делает его тише, чем оконный кондиционер.

Супер тихий портативный инверторный генератор мощностью 2000 Вт WEN 56200i также имеет более прочную конструкцию и имеет 2 розетки 120 В, 1 розетку 12 В постоянного тока и 1 порт USB 5 В.

Генератор поставляется с топливным баком на 1 галлон, что дает ему время работы при половинной нагрузке около шести часов, что подходит, хотя это не сильно отличается от других менее дорогих вариантов (вы платить за то, насколько тихий и надежный этот генератор).

Генератор также намного легче, чем некоторые другие варианты – всего 48 фунтов.

Некоторые из функций сверхтихого портативного инверторного генератора мощностью 2000 Вт WEN 56200i, которые следует учитывать, включают:

• Топливный бак на 1 галлон
• 2120 В, 1 12 В и 1 5 В USB-соединение
• Вес 48 фунтов
• Создает всего 51 дБ звука
• Официальный получатель Amazon’s Choice

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 600 долларов США

7.Инверторный генератор Westinghouse iGen 2000 (iGen2200)

Если вы заядлый любитель и искали портативный генератор, обладающий мощностью и бесшумный, то инверторный генератор Westinghouse iGen 2000 – отличный вариант.

Инвертор-генератор Westinghouse iGen 2000 весит всего 46 фунтов, что делает его одним из самых легких портативных генераторов в своем классе.

Он также имеет бензобак емкостью 1,2 галлона, который немного больше, чем другие варианты в этом классе, что помогает увеличить время автономной работы.Фактически, вы получите 12-часовое время автономной работы, что идеально подходит для большинства задних дверей и других мероприятий в кемпинге.

Инвертор-генератор Westinghouse iGen 2000 имеет две розетки на 120 В и две розетки USB. У него нет розеток на 12 В, что является небольшим недостатком, но если ваша машина находится рядом, вы можете использовать 12 В от автомобиля, поэтому в этой розетке часто нет необходимости.

Создает всего 52 дБ звука, что делает его одним из самых тихих газовых генераторов на рынке.

На одной стороне генератора расположены легко готовые органы управления, включая индикаторы низкого уровня масла, перегрузки и готовности к выходу.Вы также можете изменить режим эффективности, плюс у вас есть управление автоматическим выключателем на 20 А и сброс при перегрузке.

Для таких генераторов мы рекомендуем приобрести воронку, чтобы вы могли легко налить галлон топлива, не проливая его.

Если вы знакомы с генераторами, которые пахнут горелым топливом, вы оцените инверторный генератор Westinghouse iGen 2000. Он имеет встроенный воздушный фильтр, который удаляет пары и позволяет вам наслаждаться запахами задней двери вместо газогенератора.

Некоторые из основных особенностей инверторного генератора Westinghouse iGen 2000 включают:

• 1,2-галлонный топливный бак
• Работает всего с 52 дБ
• Время работы 12 часов
• Весит всего 46 фунтов
• 2 розетки 120 В и 2 Разъемы USB
• Воздушный фильтр
• Поставляется в нескольких цветовых вариантах

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 700 долларов США

8. Generac 6866 iQ2000 Super Quiet

Generac 6866 iQ2000 Super Quiet – это отличный компактный дизайн, который отлично подходит для легкого кемпинга и когда вам нужно что-то легко переносимое.

В генераторе действительно используется бензобак объемом 1,06 галлона, который может проработать 5,7 часа при 50-процентной нагрузке. Если вы уменьшите его до 25 процентов нагрузки, он проработает 7,7 часа.

На боковой стороне генератора расположены легко читаемые органы управления, и он весит около 46 фунтов, что делает его одним из самых легких вариантов в этой категории.

Подключение питания немного ограничено на Generac 6866 iQ2000 Super Quiet, поскольку у него всего две розетки на 120 В (без USB-разъемов или разъемов на 12 В постоянного тока).

Если вам нужен светогенератор, который использует только стандартные опции на 120 В, то он может быть подходящим для ваших нужд.

Некоторые из особенностей Generac 6866 iQ2000 Super Quiet, которые следует учитывать, включают:

• Вес всего 46 фунтов
• Топливный бак объемом 1,06 галлона
• простой в использовании циферблат для регулировки времени работы
• Время работы 7,7 часа при 25 процентах нагрузка
• Может регулировать выходную мощность между экономичным, стандартным и турбо режимами
• Имеет функцию параллельного подключения ко второму генератору

Проверить цену на Amazon Непосредственно Добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 800 долларов США

9 .Переносной инверторный генератор Champion мощностью 3100 Вт для дома на колесах

В этой ценовой категории и диапазоне размеров вы начнете видеть относительно тяжелые генераторы, хотя большинство из них поставляются с колесами, что позволяет катать генераторы, как тяжелый чемодан Вам следует ознакомиться с руководством пользователя генераторов, поскольку прокатка некоторых генераторов с полным топливным баком может привести к затоплению двигателя и сгоранию при первоначальном запуске).

Из всех рассмотренных нами генераторов у этого есть одна из лучших стартовых характеристик (особенно для такого размера).Используя дистанционный запуск, вы можете включить генератор на расстоянии до 80 футов (пульт дистанционного управления закрепляется на вашей цепочке для ключей, как ваша автомобильная фабрика).

Портативный инверторный генератор Champion на 3100 Вт, готовый к работе в доме на колесах, поставляется с разъемом для дома на колесах 120 В, 30 А, двумя бытовыми розетками на 120 В, розеткой постоянного тока 12 В и двумя портами USB, что дает вам больше разъемов, чем все, что мы рассмотрели до сих пор.

Портативный инверторный генератор Champion мощностью 3100 Вт, готовый к работе для дома на колесах, действительно имеет восьмичасовое время работы при 25-процентной нагрузке и поставляется с трехлетней ограниченной гарантией и бесплатной технической поддержкой в ​​течение всего срока службы.

Имеет большой топливный бак объемом 1,6 галлона и производит всего 58 дБ звука на высоте 23 футов.

Портативный инверторный генератор Champion мощностью 3100 Вт, готовый к работе для дома на колесах, действительно весит почти 95 фунтов, поэтому колеса – отличная особенность, хотя это ограничивает вашу способность переносить генератор, если вы находитесь вдали от гладкой поверхности).

Некоторые из характеристик портативного инверторного генератора Champion мощностью 3100 Вт, которые следует учитывать, включают:

• бензобак объемом 1,6 галлона
• Срок службы 8 часов при 25-процентной нагрузке
• Вес почти 95 фунтов
• Колеса для облегчения транспортировки
• Ключевой запуск
• Ассортимент портов подключения

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

Лучшие портативные генераторы до 1000 долларов США

10.Yamaha EF2000iSV2

Если вы ищете портативный генератор, который выглядит забавно, дает вам несколько вариантов мощности, но при этом работает максимально тихо, Yamaha EF2000iSV2 – это то, что вам нужно.

Yamaha EF2000iSV2 работает с уровнем всего 51,5 дБ, что делает его, вероятно, самым тихим генератором, который вы найдете при такой мощности (при полной мощности уровень шума составляет 61 дБ).

Он также использует простой в использовании, но элегантный циферблат на передней панели для управления выходом энергии. Это больше похоже на классическое радио, чем на генератор.

Генератор весит всего 45 фунтов, поэтому его легче носить с собой, но при этом он по-прежнему обладает мощью. Он также имеет 10,5 часов работы при 25-процентной нагрузке.

Yamaha EF2000iSV2 имеет две розетки 120 В переменного тока и одну розетку постоянного тока. Он также имеет топливный бак объемом 1,1 галлона. Что удивительно для его размера и веса, он был бы таким большим.

Итак, если вы ищете генератор, который имеет несколько вариантов подключения и при этом выглядит более крутым в стиле ретро, ​​чем стандартный генератор, вы не ошибетесь, выбрав этот вариант.

Некоторые из особенностей Yamaha EF2000iSV2, которые следует учитывать:

• Вес всего 45 фунтов
• Время работы 10,5 при 25-процентной нагрузке
• Бензобак объемом 1,1 галлона
• Работает тихо до 51,5 дБ
• Внешний вид в стиле ретро

Проверить цену на Amazon Непосредственно добавить в корзину на Amazon

---

11. Супер тихий портативный инверторный генератор мощностью 220 Вт, 120 вольт, сверхтихий портативный инверторный генератор Honda EU2200i

Honda EU2200i выходит на новый уровень бесшумности, поскольку производит всего 48 дБ при 25 дБ. процент нагрузки.Время работы устройства составляет от четырех до 9,6 часов, в зависимости от работы при полной или 25-процентной нагрузке.

Honda EU2200i весит всего 47 фунтов и является исключительным вариантом генератора. Вы также можете подключить его ко второму генератору, если хотите.

Генератор поставляется с одной розеткой постоянного тока 12 В и двумя портами USB. Вы также найдете две розетки переменного тока 120 В.

Удобная ручка и красный дизайн придают ему вид бензобака, но при его размерах это идеальный компаньон для дома на колесах.

Некоторые из функций Honda EU2200i включают:

• Работает тихо, до 48 дБ (максимум 57 дБ)
• 1 розетка DV, 2 порта USB, 2 розетки AC 120
• 47 фунтов
• Легко носить с собой design
• При необходимости подключается ко второму генератору

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

12. Briggs & Stratton 30663

Если вы хотите действительно увеличить производство электроэнергии, Briggs & Stratton 30663 – это то, что вам нужно. генератор мощностью 7000 Вт.Это не тот генератор, который вы берете с собой в поход. Это то, что вы используете в работе. Фактически, он рассчитан на увеличение импульсной мощности на 25 процентов.

Двигатель объемом 420 куб. См больше, чем некоторые существующие мопеды, а с металлическим топливным баком емкостью 7,5 галлона вы можете непрерывно работать в течение девяти часов при 50-процентной нагрузке.

Так что, если вам нужен портативный генератор, который можно перемещать по месту работы, это отличный вариант. У него также есть два прочных колеса с резиновым протектором, поэтому вы можете преодолевать неровности.

Однако вы должны помнить, что Briggs & Stratton 30663 не соответствует стандартам топлива Калифорнии, поэтому его нельзя отправить, если вы живете в штате Калифорния.

Газовый генератор действительно весит 221 фунт, так что он не легкий. Он находится на самом конце «портативной» шкалы, но если вам нужна мощность с возможностью перемещать ее, стоит подумать об этой электростанции.

Некоторые из функций, которые следует учитывать в Briggs & Stratton 30663, включают:

• 4 розетки 120 В, 11 розетку 120/240 В 30 А с автоматическим выключателем
• 221 фунт
• 7.5-галлонный топливный бак
• 9 часов непрерывной работы при 50-процентной нагрузке

Проверить цену прямо на Amazon Добавить в корзину на Amazon

---

13. Westinghouse iGen4500 Super Quiet Portable Inverter Generator

Если вам нужен мощный генератор, который По-прежнему портативный, сверхтихий портативный инверторный генератор Westinghouse iGen4500 – отличное приобретение.

Он имеет ряд легко читаемых светодиодных индикаторов, включая оставшееся время работы, выходную мощность, уровень топлива, напряжение и время работы.

Он имеет две розетки переменного тока 120 В, розетку 120 В переменного тока, 30 А, которая необходима, когда вы хотите подключить дом на колесах, два USB-разъема 5 В, а также ряд функций управления, обеспечивающих оптимальный контроль над генератором.

Несмотря на размер, сверхтихий портативный инверторный генератор Westinghouse iGen4500 работает с уровнем шума всего 52 дБ и имеет время работы 18 часов с бензобаком объемом 3,4 галлона. Следует отметить, что вы также можете купить его в штате Калифорния, что отлично, если вам нужен мощный генератор и вы живете на западном побережье.

Генератор действительно весит 98 фунтов, но ручка и колеса облегчают перемещение.

Некоторые особенности сверхтихого портативного инверторного генератора Westinghouse iGen4500 включают:

• Время работы 18 часов
• 3,4-галлонный бензобак
• Возможна доставка в Калифорнию
• Работает на 52 дБ
• Широкий ассортимент соединений
• 98 фунтов

Проверить цену на Amazon Непосредственно Добавить в корзину на Amazon

---

Лучший портативный генератор до 1500 долларов США

14.Briggs & Stratton 30675 Инвертор-генератор Q6500

Если вам нужна мощность и при этом возможность путешествовать, то инвертор-генератор Briggs & Stratton 30675 Q6500 – лучший вариант.

Он работает на уровне 66 дБ, что для такого размера совершенно бесшумно. Он также весит всего 128 фунтов, что является легким для своего размера, но чрезвычайно прочным.

У вас будет доступ к четырем розеткам на 120 В, 2 розеткам USB и 1 розетке с замком на 120–240 В.

Важно отметить, что инвертор-генератор Briggs & Stratton 30675 Q6500 не может быть доставлен в Калифорнию.

Некоторые функции, которые вы получите от инверторного генератора Briggs & Stratton 30675 Q6500, включают:

• 14 часов работы при 25-процентной нагрузке
• Чрезвычайно мощный генератор, который все еще работает при 66 дБ
• 5 галлонов топливный бак
• 128 фунтов

Проверить цену на Amazon Непосредственно Добавить в корзину на Amazon

---

Заключение

Вы действительно не ошибетесь с любым из этих генераторов. Если вам нужно что-то, что идеально подходит для чрезвычайных ситуаций, или вы можете взять с собой в походы на свежем воздухе вплоть до чрезвычайно мощных генераторов, предназначенных для эпических задних ворот, для вас есть что-то.

Мы выбрали инверторный генератор Westinghouse iGen 2000 из-за его компактности и мощности, при этом он остается таким же тихим, как и генератор такого размера. Если вам нужны генераторы большего размера для резервного питания, существуют более крупные и менее портативные варианты. Но когда вы в пути, инверторный генератор Westinghouse iGen 2000 станет отличным приобретением.

Вам понравился какой-нибудь из этих портативных генераторов? Что вам в них понравилось? А что вы хотите увидеть в собственном портативном генераторе?

Дайте нам знать в комментариях! Мы будем рады услышать вашу точку зрения.

Запас топлива для резервного генератора

Ознакомьтесь с советами по поддержанию наилучшего вида резервного генератора готовым к использованию.

Брайан Кули / CNET

Все больше и больше из нас держат резервный генератор на бензине на случай, если электричество отключится из-за наводнения, землетрясения или пожара.Это дает вам твердое спокойствие, но только если вы уделяете столько же внимания топливу, сколько и генератору, который на нем будет работать.

Сейчас играет: Смотри: Правильно храните газ для генератора

8:14

Лучший генератор

Лучший генератор для выживания, не требующий серьезной установки или разрешений, – это переносное устройство мощностью около 2000 Вт, основанное на четырехтактном двигателе.Самым популярным генератором, который соответствует этому описанию, кажется, вездесущий красный генератор Honda EU2000i (теперь его заменяет очень похожий Honda EU2200i), который тихо выдает 2000 ватт чистой, стабильной мощности, подходящей для чего угодно, от компьютеров до настольных ламп. Он может делать это до 8 часов при однократном заполнении своего 1-галлонного бака.

Тот факт, что эти генераторы приводятся в действие четырехтактными двигателями, имеет решающее значение, так как это означает, что вы запускаете их на том же бензиновом топливе, что и в свой автомобиль. Но это не так просто, благодаря введению времени: хотя бензин в вашей машине, вероятно, используется в течение недели или двух, генераторное топливо часто остается в течение года или более и может выйти из строя менее чем за половину этого времени.Окисление, влага и даже микроорганизмы берут свое на себя, оставляя вас с газом, который заставит ваш генератор тяжело запускаться и работать плохо, если вообще будет, когда вам это нужно.

Шесть простых шагов

Знайте эти методы, чтобы топливо было готово для работы вашего генератора через год или больше:

• Храните бензин с как можно меньшим количеством воздуха в емкости. Бензин окисляется на воздухе, вызывая его разложение. В любом резервуаре всегда будет воздух, но постарайтесь его ограничить.
• Хранить топливо плотно закрытым. Бензин сам по себе гидрофобен, что означает, что он отталкивает воду, но этанол, смешанный с газом в наши дни, имеет гигроскопичность , что означает, что он будет поглощать воду из воздуха. Если поглощается слишком много воды, она связывается с этанолом и отделяет его от бензина, создавая слой жидкости, в который будет давиться ваш генератор.

Sunoco Optima – это бензин, который годится на полке. Он отлично подходит для резервных генераторов, но может быть очень дорогим, если вы живете.

Брайан Кули / CNET

• Рассмотрите возможность использования бензина без этанола. Возможно, вам придется искать его в специализированных магазинах для судостроения или мотоспорта, но такое топливо, как Sunoco Optima, не содержит этанола и смешано, чтобы его можно было хранить на полке не менее трех лет. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего генератора, и вы, вероятно, обнаружите, что он может использовать этанол в газе, но не нуждается в нем.

Стабилизаторы топлива могут продлить срок службы хранимого бензина, но убедитесь, что вы получаете такой, который хорошо справляется с влагой.

Брайан Кули / CNET

• Осмотрите стабилизаторы топлива. Это химические добавки, которые вы смешиваете с бензином для обеспечения его долгосрочной стабильности. Ищите тот, который включает в себя способность управлять водопоглощением с течением времени. Исследование, проведенное Университетом Небраски, показало, что только две из восьми марок топливных кондиционеров, представленных на рынке, значительно увеличивают способность содержать воду в бензине для насосов, смешанном с этанолом.
• Узнайте октановое число и потребность в свинце для вашего генератора. Это легко, так как большинство четырехтактных генераторов работают с обычным насосным газом: со скромным октановым числом и без свинца. (Ознакомьтесь с объяснением октана CNET.)
• Знайте правила вашего муниципалитета по хранению топлива. Вы можете обнаружить, что пожарные не хотят, чтобы вы хранили более двух 5-галлонных контейнеров утвержденной конструкции, если у вас нет подходящего навеса для хранения топлива на открытом воздухе.

Будьте осторожны

Бензин – это серьезно, обращайтесь с ним правильно:

• Держите поблизости огнетушитель класса B.«B» означает, что он может справиться с жидким пламенем.
• Делайте заправку на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом гараже.

Вытрите пролитое топливо, когда вы заливаете бензин – пары медленно расползаются там, где часто находятся источники возгорания, – и выбросьте тряпки на открытом воздухе или в разрешенную тару для утилизации.

Брайан Кули / CNET

• Незамедлительно вытрите пролитую жидкость и утилизируйте тряпку на открытом воздухе, вдали от источников возгорания.
• Помните, что пары бензина тяжелее воздуха и незаметно ползут по земле.

Сифонирование вашего автомобиля

Если все это звучит как слишком большая проблема, помните, что у вас, вероятно, есть запас совместимого бензина в вашем автомобиле, готовый для использования в вашем генераторе. Для того, чтобы вывести его в газовый баллон или прямо в генератор, потребуется сифонирование через рот с помощью отрезанного отрезка садового шланга – старый школьный способ, не рекомендуется – или с помощью простого сифонного комплекта, предназначенного для таких чрезвычайных ситуаций.

Недостатки использования бензина в вашем автомобиле довольно незначительны, но включают тот факт, что слишком многие из нас запускают наши машины почти на пороге – использование газа из вашего автомобиля снижает его доступность для важных поездок во время чрезвычайной ситуации, когда заправочные станции закрыто. Кроме того, откачивание – это что-то вроде потерянного навыка, хотя набор для откачивания это исправляет.

Автомобильный генератор превращает ваш автомобиль в аварийный источник энергии

Джонатан Шлоо видит в CarGenerator простой способ обеспечить энергией ваш дом в чрезвычайных ситуациях – не покупая автономный генератор.Генераторы

– это те устройства, которые вы всегда хотели купить или знаете, что вам нужно купить, но никогда не могут нажать на курок. Мысль о том, что что-то настолько большое, что займет драгоценное место для хранения, является довольно сдерживающим фактором, как и необходимость иметь свежий газ, а в ужасных историях пренебрегали генераторами, которые не работали тогда, когда это было больше всего необходимо. Они сидят прямо на обреченном перекрестке превентивных покупок, испытывающих чувство вины, и проблемных технологий.

Но вот что любезный читатель: вам не нужно вкладывать деньги в генератор, поскольку у вас уже есть устройство, которое превращает бензин в электричество.Генератор вашего автомобиля выкачивает сок каждый раз, когда ваш двигатель работает. У вас есть генератор, у которого есть свежий запас бензина, который сам себя передвигает и (вообще говоря) всегда работает.

К сожалению, что касается моего банковского счета, я не первый, кто это заметил. Компания CarGenerator из Торонто решает эту проблему и с 2015 года продает полностью портативное устройство. CarGenerator подключается к вашей батарее, а затем преобразует мощность постоянного тока вашего генератора в 7-10 ампер переменного тока для дома. использовать.Пока ваш автомобиль может простаивать, у вас есть питание для нескольких устройств, таких как печи, холодильники и Sharper Image S’mores Maker.

Мы сели с изобретателем CarGenerator Джонатаном Шлоо, чтобы поговорить о чрезвычайных погодных условиях, его продукте и о том, сколько времени потребуется, чтобы зарядить Tesla от бензинового автомобиля:

Давайте сразу – зачем нам это? Зачем людям нужен этот товар?

Джонатан Шло: Никто на самом деле не хочет покупать генератор. Никто на самом деле не говорит: «Эй, я хочу иметь еще одну вонючую тяжелую вещь, чтобы хранить ее в гараже или сарае и поддерживать ее в хорошем состоянии.Таким образом, они ничего не делают и замерзают без электричества, или их холодильник гниет, когда у них заканчивается электричество. Что мы делаем, так это включаем. Если у вас есть машина, у вас есть генератор.

Что я должен подключить в случае урагана или наводнения, в каком порядке? А как мне его физически подключить к CarGenerator?

В северном климате самое главное, чтобы ваша газовая печь оставалась теплой. Если вы находитесь в более теплом климате, то самое важное – это ваш холодильник. И это действительно так же просто, как вытащить эту штуку, она весит всего 11 фунтов.Вытаскиваешь, крепишь с помощью встроенных термостойких бустерных кабелей. Они выглядят как обычные вспомогательные кабели, но изготовлены на заказ компанией в Соединенных Штатах, чтобы обеспечить высокую термостойкость. Таким образом, вы подключаете их к своей машине, запускаете двигатель и вставляете удлинитель снизу устройства. Обычно в нижней части устройства есть две заглушки.

Есть две розетки?

Да, есть две розетки, которые в сумме дадут вам от семи до 10 ампер.Так что возьмите его, подключите, включите удлинитель, и у вас есть питание.

Разве печи обычно не подключаются непосредственно к линиям электропередачи? Или у них вилка «мужская»?

Итак, отличный вопрос. До сих пор подавляющее большинство из них было встроено в вашу электрическую панель. Теперь у нового поколения печей, которые выходят, по ряду причин фактически есть «мужская» вилка прямо на них. А если вы этого не сделаете, мы продаем простой комплект заглушек для печи, или есть компания, которая продает очень простой передаточный переключатель, который подключается прямо к вашей печи и дает вам вилку с вилкой прямо на нем.

Какую длину кабеля вы рекомендуете для среднего дома?

Итак, мы обнаружили, что в большинстве случаев расстояние от 50 до 100 футов – это примерно то, что требуется, чтобы добраться от машин большинства людей до места, где находится печь. Поэтому мы рекомендуем просто пойти и купить удлинитель хорошего качества, удлинитель подрядного класса 12/3.

Когда вы лично использовали CarGenerator?

Фактически мы использовали его три с половиной дня. Один из первых раз после того, как я его создал, прямо перед Рождеством на нас обрушился ледяной шторм.Это выбило нас из строя, и у нас не было электричества в течение 3 дней. Электричество действительно включилось прямо в канун Рождества, хотите верьте, хотите нет. Итак, мы остались в нашем доме на довольно современной машине, мы подключили эту штуку, и она заполнила нашу печь. Таким образом, обогревался весь дом, не только один маленький газовый камин, но и весь дом, как обычно. Ничего не было холодным. Наш холодильник работал. Вот и все. Мы остались в нашем доме, и все наши соседи были вынуждены переехать, снять отели, взять своих собак, взять своих пожилых родителей и все это, и это было ужасно.Их трубы замерзли и все такое.

Какое самое странное применение вы видели или слышали?

Глобальный медик, они помогают при стихийных бедствиях. Когда они пойдут в места, где произошли крупные бедствия, они будут использовать это вместе с транспортным средством для запуска своих дронов. Они используют беспилотные летательные аппараты для наблюдения за ситуацией. Так что это действительно супер круто.

Другие интересные вещи. Я попросил женщину из Швейцарии купить это, потому что она хочет иметь свою кофеварку Nespresso, где бы она ни была.

Изначально ваша карьера была связана с программным обеспечением и бизнесом. Как вы из специалиста по базам данных CRM превратились в энергетическую компанию?

Мне это нравится. На самом деле я всю свою жизнь был очень техничным и электриком. На самом деле я построил свой собственный модем с нуля. Раньше я гравировал на печатных платах. Так что у меня довольно долгая история всего этого. Теперь, когда я создал это и придумал концепцию, я отнес ее в профессиональную дизайнерскую фирму, и именно так появился оригинальный дизайн.

Итак, вы в основном возили копию этого продукта с обувной коробки в эту дизайнерскую фирму, и они сделали то, что вы продаете сегодня?

Хахаха сто процентов. Это именно то, что мы сделали, потому что в то время я действительно не понимал, как вы создаете продукт, как вы его закрываете, как делать это безопасно. Как вы все это делаете? На самом деле профессиональная дизайнерская фирма собрала все это вместе.

Что будет дальше от CarGenerator?

Мы уже разработали больше продуктов для жилых автофургонов, затем идет расширение в другие страны.Мы можем побывать во многих местах. Также будет больше дополнительных продуктов в нескольких интересных сегментах.

Классный, последний вопрос – если бы я подключил генератор и зарядил им Tesla, какое MPG я бы получил?

Хахаха, это действительно смешно. Итак, вы подключаете его к бензиновому автомобилю и хотите зарядить Tesla? Ладно, на самом деле, вы бы получили … Дайте мне подумать над расчетами на этот счет. В большинстве автомобилей вы проработаете от 50 до 70 часов на баке бензина.Используя нашу модель на 1000 ватт, это примерно один киловатт в час. О Сколько ватт-часов у Tesla?

Я считаю, что у Model S 100 киловатт-часов, поэтому один бак равен половине заряда, а полный заряд составляет от 250 до 350 миль.

Думаю, что все, да. Не держите меня за это!

Рекомендации редакции

Безопасная транспортировка генератора и топлива | Рик Кейс Honda

Статьи >> Советы по транспортировке генератора

Вам не нужно отказываться от домашнего комфорта, когда вы отправляетесь в дикую местность в походы.Использование генератора может открыть множество возможностей, от светильников до печей. Однако при транспортировке генератора следует соблюдать несколько мер предосторожности, в том числе предотвратить повреждение самого генератора и обеспечить подачу топлива в пункт назначения для его работы. В Rick Case Honda мы хотим, чтобы наши клиенты испытали на себе удобство брать с собой генератор в поездку, поэтому мы составили это краткое руководство с некоторыми советами, которые помогут убедиться, что все работает, когда вы разбиваете лагерь.Читайте дальше для получения дополнительной информации или отправляйтесь в наш офис в Дэви, Флорида, где мы с гордостью обслуживаем Ft. Лодердейл и Майами.

Генератор подготовки для транспорта

Прежде чем перемещать генератор, убедитесь, что все готово. Начните с выключения топливного клапана – он уже должен быть выключен, так как он всегда должен быть выключен, если не работает! В противном случае топливо попадет в картер и разжижит моторное масло. Если вы работали с генератором, подождите 15-20 минут, чтобы он остыл, прежде чем продолжить.При обращении с генератором используйте любые предусмотренные для этого поручни и всегда держите генератор в вертикальном положении. Переворачивание может иметь неблагоприятные последствия, если не просто пролить топливо.

Помните, что каждый генератор отличается, а процедуры и операции по обеспечению безопасности и технического обслуживания могут отличаться от модели к модели. Обратите внимание на дополнительную информацию в руководстве пользователя перед использованием или перемещением генератора.

Транспортировка генератора

Что касается фактической транспортировки генератора, у вас есть несколько вариантов.Если это поход с долгой дорогой до кемпинга, вы можете нести генератор на крыше автомобиля, закрепить в кузове грузовика или установить на прицепе. Просто поместите и закрепите эластичными шнурами или стяжными ремнями. Используйте крышку, чтобы защитить генератор от повреждений.

Если вы путешествуете с прицепом, вы можете использовать грузовой ящик, который вставляется в задний бампер и обеспечивает стабильную платформу для отдыха генератора. Это делает генератор намного более доступным без длительного процесса привязки.Вы также можете приобрести навесное переноску. Они доступны по цене и предлагают дополнительное грузовое пространство для холодильника, дров или всего, что вам нужно.

Транспортировка топлива

Обеспечить доставку топлива в лагерь – это половина дела при транспортировке генератора. Топливо более летучее и жидкое, что затрудняет прогнозирование. К счастью, простое топливо может решить большую часть проблемы. Тем не менее, безопасный транспорт важен, и вы, конечно же, не хотите пролить кучу вонючего бензина на свой автомобиль.Начните с закрепления крышки канистры с топливом и любой вентиляции на ней. Открытые или незащищенные колпачки могут означать утечку или просто утечку паров. Затем поместите канистру с топливом в багажник автомобиля или в кузов грузовика. Избегайте размещения его в салоне автомобиля, так как даже из пустого контейнера могут вытекать остатки паров. Закрепите контейнер вертикально, чтобы он не двигался во время транспортировки. Банджи-шнур или сетка здесь хорошо работают, или вы можете использовать грузовой ящик. В качестве предупреждения: не позволяйте топливу оставаться в автомобиле слишком долго.Риски заключаются в выхлопных газах, которые могут вытечь, а также в риске возгорания. Просто не забудьте снять топливный контейнер, как только сможете.

Надеюсь, некоторые из этих советов помогут вам и вашему генератору добраться до места назначения. Если вам все еще нужны советы по генераторам или вы хотите проверить лучшие новые и подержанные генераторы, отправляйтесь в Rick Case Honda в Дэви, Флорида, где мы с гордостью обслуживаем Ft. Лодердейл и Майами. Приходите сегодня и позвольте нашей команде профессионалов ответить на все ваши вопросы и помочь вам найти то, что вы ищете!

Новый генератор может вдвое снизить стоимость водорода, используемого для питания зданий и автомобилей

Стартап в Калифорнии h3 Energy Renaissance объявила сегодня о создании недорогого в производстве водородного генератора, который производит доступный водород по запросу.

«Эта технология должна снизить затраты на транспортировку электроэнергии и топлива как минимум на 50%», – говорится в сообщении компании.

Компания утверждает, что ее водородный генератор h3 Energy Renaissance может производить газ по цене от 50 центов до 1 доллара за килограмм.

Генератор использует водопроводную воду, алюминий и небольшое количество электроэнергии – от 50 до 150 Вт. Электроэнергия может поступать от небольшой солнечной панели, мини-ветряной турбины, сетевой розетки или самозарядного аккумулятора, аналогичного тем, которые используются в автомобилях.

По заявлению компании, алюминий и химический катализатор можно менять каждые несколько дней или каждые несколько месяцев, в зависимости от размера генератора.

Большие количества водорода производятся с помощью гидроэлектрического удара, прикладываемого к алюминиевым пластинам, помещенным в воду. Гидроэлектрическая реакция горит при температуре выше, чем солнце, и создает давление более 100 000 атмосфер на микроуровне.

DOE

Как топливный элемент вырабатывает электричество с использованием газообразного водорода.

Гидроэлектрический удар, или электрогидроциклическая реакция, разъедает алюминиевые пластины, разрушая на них оксидную пленку, которая разлагает молекулы воды с выделением водорода. Затем газообразный водород охлаждается, и его чистота составляет 97%. Генератор работает при температуре 150 градусов по Фаренгейту.

Побочный продукт – вода из генератора и остатки алюминия, пригодные для повторного использования. Размеры генераторов – 15 дюймов, ширина – 32 дюйма, длина – 20 дюймов, а вес около 250 фунтов. Они способны производить от 10 кубических футов в минуту и ​​18 кубических футов в минуту.В час генераторы могут производить от 1,4 кг до 2,55 кг водорода.

По словам Кирилла Гичунца, генерального директора h3 Energy Renaissance, генераторы будут стоить около 2000 долларов за домашний блок и от 5000 до 15000 долларов за более крупный агрегат.

Согласно маркетинговым материалам компании, генераторы будут намного дешевле солнечных панелей, а срок окупаемости будет намного короче.

«В генераторах используются простые материалы, и их очень легко построить: металлические листы, металлические пластины, некоторые провода и некоторые электрические компоненты», – говорится в сообщении.«Водород может приводить в действие практически все. Даже весь ваш дом будет полностью обеспечен энергией от этого обильного, чистого источника энергии. Водород также означает экологичное путешествие, будь то [в] вашем личном автомобиле или полуприцепе».

Honda

Автомобиль на топливных элементах FCX Clarity от Honda, который компания уже арендует в Калифорнии.

В 2013 году многие производители автомобилей объявили о своих планах по выпуску первых электромобилей на топливных элементах (FCEV); Toyota, Hyundai, General Motors, Honda, Mercedes / Daimler уже внедрили FCEV в дорогу, другие планируют сделать это в ближайшие пару лет.

По данным Министерства энергетики США, несмотря на то, что автомобили FCEV присутствуют здесь, водородная инфраструктура остается самой большой проблемой для успешной коммерциализации FCEV.

FCEV, однако, обладают огромным потенциалом. Они чистые, так как выделяют только водяной пар. А такие автомобили FCEV, как седан Toyota Mirai, могут проехать 300 и более миль на одной заправке водородом, что можно сделать так же быстро, как заправку на заправке. Toyota Mirai предлагает эквивалент 67 миль на галлон газообразного водорода.

Toyota

Электромобиль на топливных элементах Toyota Mirai 2016 года выпуска

Для сравнения: полная зарядка седана Tesla Model S обеспечивает до 265 миль пути. Toyota RAV4 EV проезжает всего 125 миль при полной зарядке.

Водородный газ сегодня дорог в производстве и в дефиците.

По данным Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, один килограмм газообразного водорода стоит около 1 доллара за килограмм, но это только с учетом государственных стимулов для использования водорода для производства электроэнергии.Без государственных стимулов стоимость водородных газовых ракет составит 4-5 долларов за килограмм.

К 2020 году Министерство энергетики считает, что стоимость водорода, используемого в FCEV, будет конкурентоспособной по стоимости за милю с топливом, используемым в других типах транспортных средств, таких как бензин в гибридно-электрических транспортных средствах.

Для решения этой проблемы в 2013 году Министерство энергетики объединилось с автопроизводителями и другими заинтересованными сторонами в отрасли, чтобы запустить h3USA, партнерство для решения ключевых проблем водородной инфраструктуры.

h3USA призвана способствовать внедрению и широкому распространению электромобилей на топливных элементах по всей Америке.

Есть несколько методов создания водородного топлива. Наиболее распространенный из них включает преобразование пара в метан, когда высокотемпературный пар (1000 градусов Цельсия) вызывает реакцию с газообразным метаном в присутствии катализатора с образованием водорода, моноксида углерода и небольшого количества диоксида углерода. Двуокись углерода и другие примеси удаляются с помощью процесса, называемого «абсорбция при колебаниях давления», при этом остается чистый водород. Паровое преобразование также можно использовать с этанолом, пропаном или даже бензином для получения водорода.

Hyundai

Внедорожник Hyundai Tucson на топливных элементах 2016 года выпуска.

Паро-метановое преобразование чаще всего используется на нефтеперерабатывающих заводах, которые затем используют оставшийся водород для удаления примесей, таких как сера, из нефти и дизельного топлива.

h3 Водородный генератор Energy Renaissance был впервые разработан в 2009 году группой НИОКР во главе с соучредителем и президентом Джеком Аганяном. Компания заявила, что теперь он может производиться серийно и сможет питать не только легковые и грузовые автомобили FCEV, но также предприятия и дома.

При размещении в доме для производства электроэнергии 1 кВт-ч (киловатт-час или 1000 ватт) будет стоить от 5 до 7 центов, заявила компания. Сегодня, например, калифорнийцы платят около 20 центов за кВтч; в Европе и Японии 1 кВт / ч стоит от 20 до 30 центов.

Генератор h3 Energy Renaissance можно использовать на месте для электричества или в качестве источника топлива. Его можно надеть на автомобиль, автобус, грузовик, корабль, лодку, поезд или любой другой транспорт. Ее также можно использовать на заднем дворе дома, на ферме, на крыше здания, практически в любом месте, где требуется электричество,

«Технология готова к лицензированию сегодня», – сказал Гичунц.«Нам нужно продавать его для массового производства. Потребуется около года, чтобы начать массовое производство там, где мы сейчас находимся».

Авторские права © IDG Communications, Inc., 2016

Действительно ли работают онлайн-генераторы водорода? – Автоэксперт Джона Кадогана

Не может работать. Как в – невозможно. Это не может сэкономить топливо или деньги. И вот почему:

Для расщепления воды на водород и кислород в водородном генераторе требуется энергия.Эта энергия поступает от батареи. До этого шла от генератора. А до этого шло от двигателя. Изначально это было топливо.

Другими словами, транспортное средство сжигает топливо для запуска двигателя, затем двигатель запускает генератор переменного тока, который заряжает аккумулятор, который питает генератор.

Химическая энергия топлива превращается в вращающуюся кинетическую энергию в генераторе переменного тока, которая превращается в электрическую энергию в батарее, которая превращается в химическую энергию в водородном генераторе.

В физике существует неудобная правда о том, что энергия не может быть создана из ничего – вы не можете получить от системы больше, чем вкладываете в нее. Это универсальная истина – она ​​применима повсюду во Вселенной.

Итак, если бы процесс производства водорода работал со 100-процентной эффективностью, энергия, которую вы получаете от водорода, была бы точно равна энергии, которую вы вкладываете в процесс (в топливе для запуска двигателя, чтобы заставить электричество расщепляться вода превращается в составляющие ее газы).

Итак, лучший сценарий: никакой выгоды.

К сожалению, в реальном мире нет полностью эффективных процессов. Вы теряете много энергии в топливе из-за неэффективности двигателя (требуется много энергии для сжатия следующего заряда топлива / воздуха на пути в камеру), плюс есть потери на трение и неиспользованная энергия в горячих газах, когда они выйти из выпускного отверстия.