Газель 4х4 передний ведущий мост: Купить передний мост Газель 4х4 33027-2300012-10
Передний мост Газ-3302. Мост передний Газ-33027 (4х4) и модификации
Передний мост Газ-3302. Мост передний Газ-33027 (4х4) и модификации – купить в Нижнем Новгороде, цена недорогоАвтозапчасти для семейства
ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, УРАЛ
БЕСПЛАТНО: Доставка до Москвы, Ульяновска, Владимира, Подольска
Заказать обратный звонок
Емайл:[email protected]
+7 (831)250-82-56
+7 (987)397-26-95
+7 (910)389-0117
8-800-505-0117
В МОСКВЕ: Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69
В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ: +7(911)248-76-07
В Ростове на Дону: +7(938)515-9439
| ||||||||||||||||||
Через промежуточный карданный вал передается на раздаточную коробку. В некоторых случаях раздаточная коробка может быть в одном блоке с коробкой передач. От «раздатки» карданные валы передают крутящий момент на ведущий и на задний мосты автомобиля.
И.О (*)г. Нижний новгород
603135, Нижегородская область, г. Нижний Новгород ул. Удмуртская, 3a каб.1 “МОСТАТ-ННг. Москва
Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69Цены уточняйте.
г. Санкт Петербург
г.Санкт Петербург ул.Салова, д.57, корп.1тел. 8-911-248-76-07
e-mail: [email protected]
г. Рязань
г.Рязань ул. Бирюзова д.22 “АВТОЗАПЧАСТИ МОСТАТ”г. Астана
Казахстан, г.Астана, ул. Акжол, д.41тел. +7(775)597-91-76, +7(701)7528572
:
г. Ростов на Дону
Россия, г.Ростов на Дону, ул. Каширская, 11тел.
+7(938)515-9439Белоруссия, Минск
[email protected]тел. +375(29392)-65-57
г. Краснодар
г. Краснодар, ул.Гаврилова,38тел. +7(938)515-9439
Купити передній провідний міст для Газель
за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною
16243248
174077-40
223496968-60
063529
-
38871051527-60
093662
eyJwcm9kdWN0SWQiOjQyODg3NjMwOSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTcwLCJjb21wYW55SWQiOjI2NDAxMTIsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MTUyMDQ3LjIzNDM1NiwicGFnZUlkIjoiNjBhYTk1YmQtOWYwYi00MDhlLThlNjgtMjI1MTZlZjUwODk4IiwicG93IjoidjIifQ.OwFywBqCUaryVeqxqILfJa-ommVGlJg69qv0cChhzsc” data-advtracking-product-id=”428876309″ data-tg-chain=”{"view_type": "preview"}”>032306-60
eyJwcm9kdWN0SWQiOjY4MzMzNTkwMCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjAwLCJjb21wYW55SWQiOjI2NDAxMTIsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MTUyMDQ3LjIzNTQ4OCwicGFnZUlkIjoiZjBkZmZiMDEtZDcyMy00ZjZiLWFlNDItNGI1YzY5MTU0NWQzIiwicG93IjoidjIifQ.BNeAFJz5qVeTOfbXVNy2x9Z9D7zkrq6DYUjVALxubr0″ data-advtracking-product-id=”683335900″ data-tg-chain=”{"view_type": "preview"}”>092284
063527
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwMzY3NzY3MTIsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTYwMCwiY29tcGFueUlkIjoyNjQwMTEyLCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY3ODE1MjA0Ny4yMzc5OTE2LCJwYWdlSWQiOiI1NGU0OTM2NS1lMzQyLTQwMzktOTU1Mi0xYjZkZmVhMmE3NTEiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.vK6snGiIdwHea1dhM0-GPDZUK7hWJUe4uk6WFtLjFWU” data-advtracking-product-id=”1036776712″ data-tg-chain=”{"view_type": "preview"}”>313936
225180
«Загув» передній міст ГАЗель – цей діагноз знайомий майже кожному газелісту. Найчастіше проблема криється в руйнуванні підшипника редуктора, але іноді доводиться міняти цілі фланці і муфти. Ціна вузлового ремонту близька до прайсу дрібного відновлення, при більш високій загальній результативності проведених робіт. Якщо вам довелося купити авто ГАЗель, і ви не маєте наміру переходити на вантажівки інших брендів, наш інтернет-магазин готовий допомогти зі своєчасною доставкою запчастин!
Ми не пропонуємо передній міст ГАЗель купити в зібраному вигляді, як на розбірці вживаних авто в сусідньому гаражі, без гарантій, але зате за копійки.
Наш товар – це продукція авторитетних брендів, що працюють за ліцензійною угодою з Горьківським автомобільним заводом. Якщо транспорт потребує капітального ремонту, і крім муфти, вам також необхідні: поворотні важелі, шарніри, рульова тяга, а може, і зовсім ремінь ГРМ ГАЗель, постарайтеся об’єднати всі товари в одне замовлення. Так ви заощадите на оптовому характері угоди і спростите роботу нашим логістам.
Як за зовнішніми ознаками зрозуміти, що передній міст ГАЗель Соболь, NEXT, Бізнес, потребує ремонту?
Головним діагностичним інструментом автомобіліста залишається слух. Скрегіт, гул, не характерні шуми – привід загнати авто на яму. Мостова частина ходової, зважаючи на наявність складного редуктора, видає різні за характером і частотою звуки.
- Сторонній шум або наростаючий гул.
- Високочастотний шум.
- Пульсуючі звуки.
- Стукіт або хрускіт в мостах.
- Перманентний стукіт, що виникає при русі накатом, на поворотах.
- Протікання мастила.
Найбільш уразливі сальники і хрестовини. Їх слід перевіряти при кожному техогляді. Ну а що стосується радикального ремонту, то купити передній ведучий міст на ГАЗель рекомендується в тому випадку, якщо на одному або двох навантажених елементах є сліди механічного руйнування: тріщини, деформації, відколи.
Товар знаходиться на складі в Одесі. Ви робите замовлення через сайт, вносите 100% передоплату, інформація тут же надходить на склад, де фахівці підбирають, перевіряють і упаковують товар. Відправка проводиться протягом 24-х годин з моменту оплати.
Ram Tough Chase Truck — Превращаем баран во внедорожную «Газель»
| Практическое руководство — шасси и подвеска
В прошлом у нас были продукты Dodge, и они нам нравились, и наш приятель клянется своей новой кабиной 1500, но грузовики Dodge в целом игнорировались в отрасли. Особенно, когда речь идет об обновлении подвески полноприводного Rams. Трудно найти «подъемный комплект», не говоря уже о какой-либо системе «дальнего путешествия».
Pure Performance меняет это представление с помощью системы Long Travel серии Chase для полноприводных автомобилей Ram 1500. Давая переднему концу 16-дюймовый ход колеса, PPCSLYS заменяет стандартные рычаги коробчатыми блоками (в верхней части используется Uniball) и добавляет амортизатор, поскольку теперь есть два блока Prodigy с каждой стороны. Система также увеличивает ширину и высоту передней части на 3 дюйма, но предлагает более длинные валы CV, удлинение рулевого управления и более длинные плетеные тормозные магистрали, чтобы компенсировать эту разницу.
Задняя подвеска оснащена регулируемыми рычагами и поперечной балкой, а также одним амортизатором Prodigy Bypass с выносным резервуаром с каждой стороны. Новые винтовые пружины являются прогрессивными, что хорошо работает с байпасными амортизаторами. Предоставляется все необходимое для установки, а также подробная инструкция.
Еще одна вещь, которую делает PPCSLYS, — это разрешение на использование 37-х, а у этого владельца был комплект новых 37-дюймовых шин General Grabber, и он очень хотел их надеть. Новые шины потрясающие, но вся эта масса должна куда-то деваться, поэтому был установлен комплект крыльев Fiberwerx и крутой капот Mopar, чтобы связать все воедино.
Эта установка требует резки и сварки, поэтому этот владелец отправился в 4 Wheel Parts в Риверсайде, Калифорния, чтобы выполнить работу. Экипаж сделал это в короткие сроки.
Это детали передней части Ram. В сочетании коробочные рычаги, амортизаторы и обручи, а также двойные амортизаторы с каждой стороны дадут Ram 16-дюймовый ход колеса.
Стандартная подвеска Ram хороша для ездока, но не подходит для пробега по длинному извилистому участку.
Разборка начинается с передней подвески.
Все элементы подвески, а также оси будут удалены.
Стандартный верхний амортизатор необходимо модифицировать для нового кронштейна PPCSLYS. Pure Performance предоставляет инструкции о том, где делать разрезы.
Удалена большая часть верхней части.
Верхняя опора амортизатора PPCSLYS приварена на место.
Поставляемая вторичная амортизирующая скоба также приварена на место, что придает PPCSLYS дополнительную прочность.
После завершения сварки сварные швы зачищаются сталью, а область окрашивается. Это необходимо, но вы получаете двойную оценку за то, что покраска хороша для предотвращения ржавчины, но при этом выглядит лучше.
Стандартный нижний шаровой шарнир удален и будет установлен в новый нижний рычаг PPCSLYS.
Нижний рычаг установлен.
Верхний рычаг установлен. Обратите внимание, что верхний рычаг оснащен герметичным, но повторно собираемым Uniball.
Начинается амортизатор Prodigy Remote Reservoir Race Series Coil Over.
Затем устанавливается амортизатор Prodigy Race Bypass.
Вот система Long Travel серии Pure Performance Chase во всей красе. Система добавляет 3 дюйма к ширине колеи с каждой стороны и примерно 3 дюйма подъемной силы, давая Ram 16 дюймов хода колес. Говоря о колесах, эта система позволяет использовать шины высотой до 37 дюймов. Также обратите внимание, что система поставляется с удлинителями рулевого управления из хромомолибдена, которые также были установлены.
CV стандартной оси разбирается для подготовки к установке нового узла Pure Performance
Детали просто снимаются со стандартной оси и устанавливаются на новую.
Pure Performance поставляет более длинные тормозные магистрали в стальной оплетке.
Когда ось вставлена, тормозные магистрали проложены и все затянуто во второй раз, передняя половина PPCSLYS готова. Теперь о задней части.
Задняя часть системы оснащена винтовыми пружинами с прогрессивной скоростью, регулируемыми рычагами управления для тяжелых условий эксплуатации, двойной регулируемой поперечной балкой из твердого сплава и байпасными амортизаторами Prodigy с выносным резервуаром (хотя знайте, что они являются модернизацией).
Задняя подвеска разобрана.
Делаем по одному, устанавливаются новые рычаги.
С усиленными регулируемыми шарнирами Heim задняя часть может быть точно отрегулирована для идеально прямой траектории.
Установлены винтовые пружины прогрессивной жесткости.
Соединения Heim на обоих концах гусеницы облегчают центрирование задней части.
Установлен байпасный амортизатор Prodigy.
Оснащенный 37-дюймовыми шинами General Grabber, этот Dodge Ram 1500 готов к любым испытаниям, которые ему подкинет природа.
Популярные страницы
Первый взгляд на Hyundai Kona 2024 года: больше и больше ориентирован на электромобили, чем раньше Тесла? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен
Итак, я съехал с трассы Формулы-1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов0073
Популярные страницы
Hyundai Kona 2024: первый взгляд: больше и больше ориентировано на электромобили, чем раньше Тесла? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен
Итак, я съехал с трассы Формулы-1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов0073
Особенности конструкции передней подвески автомобиля “Газель”
Передняя подвеска автомобиля “Газель” состоит из штампованной двутавровой балки, соединенной с поворотными кулаками при помощи шкворней
Шкворни имеют плоскую по центру и застопорены в отверстиях балки клиновыми стопорами.
Вертикальные нагрузки от поворотных кулаков на балку передаются шариковыми упорными подшипниками, закрытыми от грязи резинометаллическими колпаками.
Передняя ось: 1 – гайка колеса; 2 – колпак колеса; 3 – манжета; 4 – дистанционное кольцо; 5 – внутренний подшипник; 6 – шайба; 7 – ступичная гайка; 8 – гайка крепления крышки; 9 – поворотный палец; 10 – колпак ступицы; 11 – наружный подшипник; 12 – болт крепления тормозного диска; 13 – тормозной диск; 14 – ступица; 15 – основание тормозного суппорта; 16 – шкворень; 17 – втулка шкворня; 18 – уплотнительное кольцо; 19 – амортизатор; 20 – поворотный рычаг; 21 – продольная рулевая тяга; 22 – тарелка пружины; 23 – листовые рессоры; 24 – стремянка; 25 – мостовая балка; 26 – поперечная рулевая тяга; 27 – стопор шкворня; 28 — нижняя крышка шкворня; 29- масленка; 30 – упорный подшипник; 31 – колесо; 32 – колесный болт
В верхних бобышках поворотных кулаков выполнены кольцевые канавки, в которые установлены уплотнительные резиновые кольца, предохраняющие поверхности трения втулок и шкворней от загрязнения.
Шкворневые отверстия в бобышках поворотных кулаков закрыты крышками с прокладками.
Для смазки втулок шкворней в центре крышек установлены масленки.
Шарнирные подшипники смазываются одновременно со смазкой нижних втулок.
Во втулках поворотных кулаков выполнены спиральные канавки для прохода смазки.
О замене шкворней и частей шкворней можно прочитать в статье – “Замена шкворня автомобиля”.
Передняя подвеска: 1 – проушина рессоры; 2 – резиновая втулка; 3 – втулка; 4 – болт; 5 – кронштейн; 6 – шайбы; 7 – серьга; 8 – кронштейн; 9 – резиновая втулка; 10 – упругая шайба; 11 – гайка; 12-рукав; 13 резиновых втулок; 14-пальцевый; 15-гайка; 16-зажим; 17 — коренной лист рессоры; 18 – нижний лист; 19- резиновые буфера; 20 – амортизатор; 21 – балка переднего моста; 22 – стремянка; 23 – накладка; 24 – лонжерон. * Есть вариант без шайб
Поворотные кулаки состоят из двух частей – фланца и запрессованной в него цапфы.
Ступицы передних колес установлены на цапфах на двух конических роликоподшипниках.
Затяжка подшипников регулируется гайкой. Рулевая трапеция расположена за балкой переднего моста.
Трапециевидные рычаги крепятся болтами к поворотным кулакам.
Их резьба при сборке покрывается герметиком, препятствующим их откручиванию в процессе эксплуатации.
Углы поворота управляемых колес ограничиваются болтами, ввернутыми во фланцы поворотных кулаков.
Тяга рулевая продольная цельнокованая, поперечная, трубчатая, с резьбовыми наконечниками.
Наконечники имеют разное направление резьбы, что позволяет регулировать схождение, не снимая рулевую тягу с автомобиля.
Подвеска выполнена на продольных рессорах с двумя гидравлическими амортизаторами.
В подвеске могут использоваться маленькие или многолистовые рессоры.
Листовая рессора состоит из двух листов, стянутых хомутом и центральным болтом.
Многолистовая рессора имеет четыре листа.
Пружина крепится к кронштейнам рамы через ушки, образованные загнутыми концами листов, при этом передняя проушина образует два листа, а задняя – только верхний (корневой) лист.
Задняя проушина крепится к лонжерону через серьгу, компенсирующую изменение расстояния между концами пружины при работе подвески.
Все подвижные соединения: передние и задние опоры рессор, скобы крепления, верхние и нижние опоры амортизаторов выполнены на резиновых втулках.
Пружина крепится к балке моста со стремянками через накладку. Автомобили 4×4 имеют пять листовых рессор.
Замену пружин можно найти в статье – «Замена передней пружины».
Для ограничения хода подвески вверх над пружиной установлен резиновый буфер.
Амортизаторы телескопические, двухтрубные, складной
Нижний конец (бак) крепится к балке моста, а верхний конец (шток) к кронштейну лонжерона рамы.
Замену амортизаторов можно посмотреть в статье – “Замена амортизаторов на автомобиль Газель”.
Перемещение автомобиля в сторону:
– Разное давление в шинах передних колес
Отрегулировать давление в шинах до нормального
– Большая разница в углах кастера шкворня с правой и левой стороны
Проверка на искривление балки передней подвески или просадку передних рессор, износ втулок шкворней
– Большая разница в углах развала левого и правого колес
Проверка на прогиб балки или износ шкворней и втулок.
Закрепите балку, если она погнута.
– Разная затяжка подшипников ступиц передних колес
Проверка и регулировка затяжек подшипников ступиц
– Непараллельность осей переднего и заднего мостов
Проверить взаимное положение осей переднего и заднего мостов, измерив расстояние между центрами колес с правой и левой стороны.
Если обнаружено различие, найдите причину и устраните ее.
Виляние передних колес:
– Дисбаланс колес с комплектными шинами
Замена или балансировка слишком дисбалансированного колеса
– Повышенный износ шарниров рулевых тяг
Замена изношенных шарниров
Ускоренный боковой износ протектора:
– Неправильный развал-схождение
Проверьте, не погнуты ли рулевые тяги или рычаги рулевой тяги и нет ли люфта в соединениях рулевых тяг.
Выпрямите погнутые детали, замените изношенные шарниры.
Отрегулировать сход-развал.
Неравномерный износ протектора шины:
– Большой дисбаланс колеса в сборе с шиной
Замена или балансировка колеса
Стуки при движении
– Большой осевой люфт шкворня
Проверить зазор между верхней бобышкой поворотного кулака и балкой босс.
Добавить комментарий