Фильтры

Преимущества:

Устанавливая подлинные фильтры производства компании Thermo King, используйте весь потенциал своей холодильно-обогревательной установки Thermo King, специально разработанные и изготовленные для установок ThermoKing.

Как нам стало известно, на рынке предлагаются контрафактные фильтры компании Термо Кинг. Оригинальный поставщик неизвестен, поскольку приобретенные для испытаний образцы были получены от перепродавца, который базировался в Польше и с тех пор прекратил их продажу.

По внешнему виду эти фильтры почти идентичны оригиналу. На копиях применяются графические элементы и номера патентов, принадлежащие компании Thermo King, так что необходимо вскрыть фильтр, чтобы заметить видимые различия. Конструкция, материалы и общее качество изготовления настолько плохи, что было невозможно провести параллельные испытания качества фильтрации.

Приобретая запчасти у официального дилера, Вы получаете гарантию покупки оригинальных изделий ТермоКинг, тем самым Вы сведете к минимуму возможные риски в дороге.

Масляный фильтр компании Thermo King EMI-3000:

• 
  

Преимущества:

• Необходимая производительность повышается до максимума благодаря целлюлозно-стеклянной набивке, так как она обеспечивает высокую эффективность фильтрации загрязнений.
• Двухступенчатая компоновка: масло направляется через полнопоточную секцию максимального расхода, а затем его точно отмеренная порция циркулирует через обводную секцию для удаления более мелких частиц.
• Корпус фильтра дополнительно усилен и имеет эпоксидное покрытие и соответственно устойчив к образованию трещин и защищен от коррозии.
• Стальная винтовая пружина помогает сохранять форму фильтра и поддерживает положительное давление на уплотнении, чтобы предотвратить протекание.
• Спиральная центральная трубка устойчива к нагреву и деформации в течение всего продлённого срока службы уплотнения.
• Увеличенный срок службы уплотнения достигается за счёт высокопрочных прокладок, которые устойчивы к нагреву и коррозии.

Максимальная эффективность – одно из преимуществ компании Thermo King:

• Фильтры EMI-3000 производства компании Thermo King обеспечивают наибольшую эффективность фильтрации масла для оборудования, а так же максимальную защиту от твёрдых частиц и загрязнений, способных приводить к повреждениям и износу, увеличивая срок службы.
• Более высокая эффективность = чище масло внутри вашего двигателя = более долгий срок службы двигателя.

Патентованная двухэтапная фильтрация – еще одно преимущество компании Thermo King:

• Эта конструкция компании Thermo King фильтрует масло дважды благодаря двухступенчатой компоновке. Обводной фильтр отбирает 10-15% расхода и фильтрует самые мелкие частицы, после чего направляют масло назад в маслосборник, тогда как остальное масло фильтруется через полноценную секцию для очистки и направляется к подшипникам двигателя.
• Двухступенчатая система очистки масла = более долгий срок службы двигателя.
• Наиболее совершенная конструкция корпуса фильтра из высококачественных материалов и технологии при изготовлении корпуса масляного фильтра – очередное преимущество компании Thermo King.
• Эта конструкция исключает риск утечки и помогает предотвратить коррозию внутри непосредственно фильтра. Только компания Thermo King изготавливает фильтры с эпоксидным покрытием внутри, чтобы обеспечить целостность в течение всего срока службы фильтра. С целью снижения стоимости изготовления, фильтры других производителей не имеют покрытия внутри корпуса, что повышает опасность попадания мелких частиц коррозии, при которой загрязнения будут проникать в двигатель, что в итоге приведет к его заклиниванию.
• Технология гнутого шва в замок с двойной закаткой, используемая на фильтрах компании Thermo King, обеспечивает фиксацию на месте опорной пластины, работающей в тяжёлом режиме, и исключает всякий риск утечки. Фильтры других производителей имеют гнутый шов с одинарной закаткой, который может разламываться и приводить к утечке топлива.
• Лучше конструкция корпуса фильтра = меньше коррозии = более долгий срок службы двигателя.

Оригинальный воздушный фильтр EMI 3000 производства Thermo King:

Преимущества:

• Продленный межсервисный интервал поддерживается за счет высокотехнологичной конструкции.
• Встроенный циклонный сепаратор, улавливающий более мелкие частицы, которые оседают на нем, а более крупные частицы автоматически удаляются через специальный вакуумирующий клапан, продлевает срок службы воздушного фильтра.
• Шум всасываемого воздуха на входе снижается посредством шумоподавляющего дросселя.
• Уникальный фильтрующий элемент превосходит по качеству стандартную целлюлозную набивку, обеспечивая более высокий коэффициент полезного действия и останавливая большее количество загрязнений.

Высокоэффективная технология фильтрации компании Thermo King:

• Воздушный фильтр компании Thermo King разработан таким образом, чтобы не позволять частицам толщиной меньше микрона попадать в воздуховод двигателя внутреннего сгорания, благодаря фильтрующему элементу. Конструкция которого в свою очередь включает в себя меньшие межволоконные промежутки, и они обеспечивают более высокий коэффициент полезного действия фильтра при улавливании посторонних частиц.
• Инновационность данного продукта заключается в том, что аутентичный воздушный фильтр EMI 3000 производства компании Thermo King улавливает в 5 раз большее количество загрязняющей пыли, чем стандартная целлюлозная набивка воздушных фильтров.

Особенности аутентичного топливного фильтра EMI 3000 производства Thermo King:

Преимущества:

• Покрытие и облицовка стойкая к коррозии.
• Коррозия внутри корпуса невозможна, так как фильтр имеет пружинный изолятор, который ограничивает электролиз, тем самым предотвращая ее образование.
• Нет коррозии – ваш двигатель служит дольше.
• Чтобы не приходилось вручную сливать воду из масляного фильтра, внутри фильтра есть водоотделяющий элемент – передающая трубка. Эта конструкция инновационная, потому что она возвращает воду в топливный бак, откуда она сливается, поэтому вода не попадет в топливный насос и форсунки.
• Прокладка выполнена так, что она устойчива к нагреву и деформации в течение всего срока службы фильтра.
• Гнутый шов усиленной пластины основания препятствует протечкам во время нагрузок.
• Наполнитель состоит из прессованного стекла и целлюлозы, поэтому фильтр высокоэффективный и производительный, что надежно защищает ваш двигатель от нагара.
• Эпоксидное покрытие корпус фильтра более прочным и стойким к коррозии и образованию трещин.

где находится, когда менять, неисправности

Топливный фильтр – небольшой, но важный элемент автомобиля, который отвечает за очистку топлива от нежелательных примесей, пыли и воды. Замена фильтра точно в срок дает возможность увеличить ресурс работы двигателя внутреннего сгорания и избежать поломок, вызванных попаданием в камеры сгорания мусора. Какие фильтры используются в современных автомобилях, какие признаки свидетельствуют о его поломке и как выполнить замену этого элемента – узнайте обо всем этом из нашего материала.

Устройство и схема работы фильтра

Распространенный во всех современных автомобилях тип топливной системы предусматривает использование двух фильтров:

• Грубой очистки – обычно представляет собой сеточку на отверстии в топливном баке, через которое осуществляется забор топлива. Такое устройство препятствует попаданию в топливопровод крупных частиц мусора и посторонних включений.

• Тонкой очистки – очищает бензин или дизельное топливо от мелкофракционных загрязнений.

Топливные фильтры машин с дизельными двигателями имеют определенные конструктивные отличия. Помимо очистки от мусора, они способны выделять из топлива воду, которая ухудшает его качество.

Фильтры тонкой очистки могут являться частью топливного насоса или устанавливаться как отдельный модуль в топливной магистрали. Для бензиновых моторов такие фильтры делаются неразборными и состоят из следующих составных элементов:

1. Корпуса (стакана), который обеспечивает герметичность конструкции.

2. Фильтрующего элемента, улавливающего загрязняющие частички. Он обычно изготавливается из специальной бумаги.

3. Штуцеров (их два – впускной и выпускной). Они нужны для присоединения фильтра к топливной магистрали.

Принцип работы фильтрующей системы следующий:

• Топливо всасывается насосом из бака и проходит стадию предварительной очистки с помощью грубого фильтра (сеточки).

• На следующем этапе топливо проходит сквозь элемент фильтра тонкой очистки.

• После этого очищенное топливо попадает в камеру сгорания.

Существуют фильтры менее распространенной конструкции, например, имеющие три штуцера. Последний необходим для сброса излишков топлива в бак при повышении его давления выше нормы. Сложной конструкцией характеризуются и топливные фильтры для иностранных автомобилей. Их конструкция зависит от марки и производителя.

Где находится топливный фильтр?

Для обеспечения нормальной работы ДВС необходимо время от времени менять топливный фильтр тонкой очистки. Однако для этого нужно знать, где он находится. Существует несколько вариантов:

1. Фильтр-отстойник (присутствует не во всех автомобилях). Обычно устанавливается под топливным баком недалеко от трубки, через которую поступает топливо. Проследите, как идет патрубок из бака, и вы найдете фильтр.

2. Фильтр тонкой очистки располагается под капотом автомобиля. Его легко найти по трубке, которая ведет в топливный насос. Фильтр стоит до него.

3. Фильтры тонкой очистки для инжекторных автомобилей устанавливаются недалеко от топливного бака. У некоторых моделей машин топливный фильтр установлен в самом баке. Это легко обнаружить, если проследить путь прохождения топливных шлангов.

4. В «дизелях» топливные фильтры также устанавливаются под капотом недалеко от насоса высокого давления. Найдите насос, и сразу возле него будет стоять фильтр.

Признаки, свидетельствующие о необходимости замены фильтра

По утверждению многих опытных мастеров и водителей, оптимальный срок замены топливного фильтра – каждые 20-30 тыс. километров пробега. Нередко бывает, что интервал увеличивается и составляет каждые 50-60 тыс. км. На практике срок его эксплуатации напрямую зависит от качества используемого топлива.

Однако в некоторых случаях (например, когда вам пришлось на трассе залить некачественное топливо), может потребоваться внеплановая замена фильтра. Обычно о необходимости выполнения такой процедуры свидетельствуют следующие признаки:

• Неправильная или неровная работа ДВС (так называемое «троение» или «чихание»).

• Падение мощности мотора без видимых на то причин.

• Увеличенный расход в сравнении со штатными показателями.

В случае крайней засоренности фильтра вы не сможете запустить двигатель из-за того, что в камеру сгорания не будет поступать топливо.

Процесс замены топливного фильтра

Для замены фильтра в зависимости от способа его крепления понадобится гаечный ключ(чаще всего на 10), отвертка или плоскогубцы. Кроме того, важно позаботиться о технике безопасности. В частности, следует исключить возможность воспламенения бензина или дизтоплива в процессе демонтажа и монтажа фильтра.

Замена выполняется следующим образом:

1. Прежде всего, необходимо понизить давление топлива в топливопроводе. Чаще всего это можно сделать, сняв соответствующий предохранитель.

2. После этого следует завести мотор авто и дождаться, пока он полностью заглохнет. Это свидетельствует о том, что воздушные пробки в топливной системе отсутствуют, и давление спало.

3. Нужно открутить элементы крепления топливного фильтра и вытащить его из топливопровода. При этом нужно действовать аккуратно, параллельно очищая болты и гайки от грязи.

Отметим, что в некоторых моделях авто способ демонтажа топливного фильтра может отличаться от наиболее распространенного и подразумевать отсоединение поплавка, снятие заглушки (защелки), отщелкивание соответствующих клипс и др.

4. Если слегка ослабить металлические (либо пластмассовые) фиксаторы, и потянуть шланги в разные стороны, топливный фильтр можно будет снять усилием руки.

5. Следующий этап – установка нового фильтра. Важно подключить патрубки топливопровода к нужным штуцерам фильтра. Они указаны стрелками на корпусе.

Замена топливного фильтра – далеко не такая простая операция, как кажется на первый взгляд. Поэтому лучше всего выполнять замену фильтра на специализированной СТО. Опытные мастера, имеющие необходимые знания, легко найдут место установки топливного фильтра и выполнят его замену в точном соответствии с рекомендациями производителя.

В чем заключаются основные различия?

Смазочные масла и топливо – основная потребность двигателя. Двигатель зависит от смазочных материалов и топлива так же, как мы полагаемся на пищу для выживания и жизнеобеспечения. Масло и топливо должны быть чистыми и свободными от загрязнений.

Получить чистые моторные жидкости из первых рук невозможно. В основном потому, что они вступают в контакт с крошечными примесями во время нескольких процессов, таких как производство. Благодаря инновациям на протяжении многих лет, хорошая новость заключается в том, что фильтрация этих жидкостей возможна в автомобильной системе.

Конструкция масляных и топливных фильтров делает возможным процесс фильтрации и позволяет получать жидкости, безопасные для двигателя. Оба фильтра имеют много общего, особенно в их конструкции и функциях. Когда дело доходит до бесперебойной работы двигателя, два фильтра отнимают большую долю кредитов.

Однако, несмотря на сходство, фильтры отображают некоторые различия между собой. Одно очевидное и основное отличие заключается в их названии. Если бы они были похожи, их обычно называли бы «фильтрами».«Поэтому мы углубимся в их подробные характеристики и выясним различия.

Фильтр отвечает за отфильтровывание загрязняющих веществ из топлива. Некоторые распространенные загрязнители, попадающие в топливо, включают пыль, краску, ржавчину и частицы воды. Если эти загрязнители попадут в систему двигателя, они могут засорить и привести к износу двигателя. Это связано с абразивными свойствами загрязняющих веществ, таких как частицы ржавчины и краски.

Поэтому необходимо установить качественный фильтр, чтобы предотвратить возникновение такого случая.Неисправный двигатель может разорвать ваши карманы, когда дело доходит до ремонта или замены.

Более того, если водные загрязнения попадут в двигатель, это приведет к перегреву. Вода не смазка. Исходя из этого, движущиеся части двигателя будут испытывать нагрузку, а трение между ними приведет к перегреву.

Ключевые функции:

• Предотвращает засорение двигателя примесями
• Ограничивает коррозию двигателя и топливной системы
• Подавляет работу двигателя
• Предотвращает возможность перегрева двигателя

Расположение топливного фильтра

Фильтр не имеет специального места для установки в топливной системе автомобиля.Расположение фильтра зависит от модели автомобиля и типа топливной системы. Обычные места установки включают трубопроводы топливной системы, бензобак и двигатель.

Стандартные типы топливных фильтров

Первичный фильтр

Первичный фильтр задерживает крупные частицы из топлива. В системе дизельного топлива они находятся между баком и топливным насосом. Фильтр задерживает частицы размером до 10 микрон. Частицы, такие как металлический мусор и вода, отфильтровываются.

Вторичный фильтр

Этот фильтр дополняет основной фильтр. Поскольку первичный фильтр фильтрует только крупные частицы, этот фильтр улавливает оставшиеся частицы загрязнений в топливе. Он способен отсеивать более мелкие частицы размером до 10 микрон.

Канистра топливного фильтра

Само название дает вам представление о конструкции фильтра. Напоминает канистру. Внутри канистрового фильтра находится фильтрующий элемент, который отвечает за фильтрацию топлива.

Навинчивающийся фильтр

Место установки этого фильтра находится на двигателе. Фильтр имеет концевые прорези с резьбой, которые позволяют легко закрепить их на месте, отсюда и их название. Установка такого фильтра – это прогулка по парку.

Встроенный фильтр

Фильтр этого типа находится внутри системы топливопровода. На обоих концах фильтра имеются входное и выходное отверстия. Впускное отверстие пропускает нефильтрованное топливо, а выпускное отверстие выпускает фильтрованное топливо.

Масляный фильтр представляет собой стальной корпус цилиндрической формы, в котором находится фильтрующий элемент. Задача фильтра – отфильтровывать примеси, смешанные с моторным маслом. Как и в случае с топливным фильтром, фильтрация этих примесей снижает риск износа деталей двигателя.

Отфильтрованное масло обеспечивает оптимальную производительность вашего двигателя. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш двигатель проработает долгое время без неисправностей в результате износа и ненужного трения.

Особая важность

• Снижает затраты на техническое обслуживание
• Гарантирует длительный срок службы двигателя
• Гарантирует оптимальную производительность двигателя

Расположение масляного фильтра

В отличие от топливного фильтра, этот фильтр творит чудеса в двигателе . Однако расположение фильтра на двигателе может варьироваться от автомобиля к автомобилю. В зависимости от модели они располагаются сверху, снизу или сбоку от двигателя.

Общие типы масляных фильтров

Полнопоточный фильтр

Также известный как фильтр первичной очистки, они менее строгие; поэтому они отфильтровывают 100% масла.Причина их менее ограничительного характера заключается в том, чтобы соответствовать требованиям двигателя, не отрицая тяги двигателя к маслу.

Перепускной фильтр

Также известный как вторичный фильтр, он отфильтровывает более мелкие частицы, содержащиеся в масле. Как и топливный фильтр, в некоторых системах двигателя первичный и вторичный масляные фильтры работают рука об руку.

Конвекционный фильтр

В качестве материала фильтрующей среды используются обычные средние материалы, такие как стекловолокно и целлюлоза, отсюда и их название.Этот фильтр работает так же, как байпасный фильтр.

Вращающийся фильтр

Этот тип фильтра имеет цилиндрическую форму и вращается. Вращение фильтра отфильтровывает загрязнения из масла с помощью центробежных сил.

Термический фильтр

Масло сначала проходит нормальный процесс фильтрации на этом фильтре. После этого отфильтрованное масло нагревается, чтобы удалить оставшиеся частицы в масляном потоке.

Расположение

В зависимости от конструкции топливной системы топливный фильтр имеет несколько мест для установки.Для фильтра можно разместить двигатель, трубопроводы топливной системы и бензобак. С другой стороны, масляный фильтр находится только на двигателе.

Тип жидкости, которую они фильтруют

Хотя оба фильтра выполняют одну и ту же функцию, они делают это с разными жидкостями двигателя. Топливный фильтр задерживает примеси в топливе, а масляный фильтр задерживает моторное масло.

Размер

Масляные фильтры имеют одинаковый размер независимо от типа.Напротив, топливные фильтры различаются по размеру в зависимости от их расположения в топливной системе. Кроме того, масляные фильтры немного больше, чем их аналоги.

Заключение

Масляный и топливный фильтры выполняют те же функции, но с разными жидкостями. Несмотря на различия, оба фильтра незаменимы в вашем автомобиле. Без них будьте уверены, что вы будете постоянным посетителем автосервиса и автосервиса.

Зная типы и принцип работы этих фильтров, вы сможете лучше принять правильное решение при выборе одного из них. Однако также важно проконсультироваться с руководством производителя, чтобы не запутаться.

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр – как они работают? – Т. 203 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано: 28. май 2014

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр – как они работают? – Том.203

Машины стоят дорого даже без учета всех надстроек и ремонтных работ, связанных с владением. Вы не только должны помнить о замене масла каждые несколько километров, но и механики постоянно съедают вашу зарплату, рекомендуя ремонт и замену фильтров, которые могут вам не понадобиться.

Однако есть некоторые вещи, которые необходимы вашему автомобилю, чтобы оставаться в оптимальном состоянии и продолжать доставить вас из пункта А в пункт Б. Некоторые из замен включают масляный фильтр, воздушный фильтр и топливный фильтр, которые идут вместе с вашим автомобилем. которые чрезвычайно важны для поддержания работоспособности вашего двигателя. Если вы давно не меняли эти фильтры или вам просто интересно, что эти фильтры делают и как они работают, вот вам краткий обзор этих важных функций обслуживания.

Масляный фильтр
Масло действует как смазка в автомобильных двигателях, предотвращая трение металла о металл, выделяя тепло и разрушая двигатель. Во время движения грязь начнет попадать на панель двигателя и металл и смешиваться с маслом. Это означает, что ваш автомобиль будет непрерывно пропускать грязное масло через двигатель.

Масляный фильтр действует как барьер для прохождения грязного масла, который отфильтровывает любую грязь и мельчайшие металлические частицы, которые смешались с маслом.Фильтр выглядит как металлическая канистра размером с кофейную чашку и находится под вашим автомобилем. Внутри этих банок находится синтетическое волокно, которое служит экраном, удаляя частицы и грязь. Двигатель проталкивает масло в небольшие отверстия в верхней части фильтра, откуда оно затем направляется к нижней части устройства, через сетку и снова обратно в двигатель. Эти фильтры сохранят чистоту масла до следующей замены масла и увеличат интервал времени между заменами масла.

Воздушный фильтр
Каким бы обманчивым ни было название, воздушный фильтр в вашем автомобиле не имеет ничего общего с кондиционером или качеством воздуха, которым вы дышите внутри кабины. Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от частиц в воздухе, чтобы он мог работать с оптимальной производительностью.

Когда вы едете по автостраде со скоростью 70 миль в час, каждая ошибка и пятно, которое поражает ваше лобовое стекло и капот вашего автомобиля, также может попасть в ваш двигатель.Воздушный фильтр расположен внутри капота вашего автомобиля и предотвращает попадание этих насекомых и частиц в блок двигателя. Это гарантирует, что воздух, который используется в процессе сгорания, чтобы ваш автомобиль продолжал движение, был оптимального качества и не был загрязнен. Если бы в транспортных средствах не было воздушных фильтров, все эти скопления потенциально могли бы вывести из строя ваш двигатель и стоить вам серьезного ремонта в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Отсутствие замены воздушного фильтра или использование грязного воздушного фильтра может быть столь же плохим.Если в вашем автомобиле используется грязный воздушный фильтр, двигатель не будет забирать столько воздуха, сколько необходимо, и некоторые исследования показали, что экономия топлива также может иметь негативное влияние.

Топливный фильтр
Топливные фильтры отвечают за удаление мусора, отложившегося в бензобак, который может засорить топливные форсунки и помешать работе вашего автомобиля. Топливный фильтр действует вместе с двумя предыдущими фильтрами, описанными выше, и поддерживает ваш двигатель в оптимальном состоянии без попадания на его пути частиц, которые могут вызвать дорогостоящие повреждения.

В зависимости от типа топливной системы топливный фильтр может быть выполнен из пластика или металла с двумя прорезями для входящего и выходящего топлива. Если топливный фильтр не обслуживается, возможны перебои в подаче топлива, вызывающие нежелательные толчки в автомобиле при ускорении. Наличие грязного топливного фильтра также может снизить топливную эффективность и значительно увеличить расходы на топливо.

Автомобильные фильтры и зачем их менять

С.Что такое масляный фильтр?

Масляный фильтр поддерживает непрерывный поток масла и удаляет частицы (грязь, окисленное масло, металлические частицы), которые могут появиться в моторном масле из-за износа двигателя. Он очищает моторное масло, чтобы оно могло эффективно выполнять свою работу. Масляный фильтр обладает достаточной способностью удерживать загрязнения, чтобы оставаться полностью работоспособным до следующей замены масла.

Причины замены масляного фильтра:

• Для уменьшения износа двигателя:
  Неисправный масляный фильтр позволит загрязнениям проходить через него и замедлит поступление масла, что может привести к преждевременному износу двигателя, снижению производительности или даже отказу двигателя.
• Чтобы избежать загрязнения вашего нового масла:
  Масляный фильтр, как правило, следует менять при каждой замене масла (каждые 10 000 км для бензинового автомобиля и каждые 15 000 км для дизельного двигателя), чтобы избежать загрязнения вашего нового масла.

A. Что такое топливный фильтр?

Топливный фильтр удаляет загрязнения, такие как пыль, ржавчину и песок, содержащиеся в топливе. Устраняя эти загрязнения, топливный фильтр защищает топливные форсунки и играет ключевую роль в поддержании производительности и долговечности двигателя вашего автомобиля.

Причины замены топливного фильтра:

• Для поддержания работоспособности двигателя:
  Если ваш топливный фильтр забивается, он может уменьшить поток и снизить производительность, так как двигатель испытывает трудности с подачей топлива. При забитом фильтре топливный насос работает намного тяжелее, и у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, или вы заметите плохое ускорение или глохнет.
• Чтобы поддерживать детали вашего автомобиля в хорошем состоянии:
  Из-за абразивного действия грязь и загрязнения в топливе могут ускорить износ, повредить дорогие детали и даже привести к выходу из строя топливного насоса и форсунки.

Хотя фильтры не являются первоочередной задачей, они жизненно важны для бесперебойной работы и общего благополучия вашего автомобиля. Чтобы ваш автомобиль работал эффективно, следите за различными типами автомобильных фильтров и выполняйте замену автомобильных фильтров, чтобы они могли течь свободно. Если вы не уверены, посмотрите руководство пользователя или поговорите с квалифицированным механиком о лучших вариантах.

Откройте для себя автомобильные фильтры, которые помогут вашей машине дышать и работать как чемпион:

СМОТРЕТЬ ФИЛЬТРЫ

типов автомобильных фильтров и их значение

Ведете ли вы свой автомобиль по тихой сельской местности или бросаете вызов суматохе Олбани, штат Нью-Йорк, автомобильные фильтры важны для вашего автомобиля и важнейших компонентов, которыми нельзя пренебрегать.Во время вождения поднимаются раздражающие и потенциально опасные частицы в воздухе. Они могут нанести вред пассажирам автомобиля, а также самому двигателю. Что касается жидкостей, то в масле есть примеси, которые могут (со временем) нанести вред системе двигателя, а органические материалы в топливе также могут быть вредными. За поддержание чистоты во всем работает эти четыре фильтра: воздушный фильтр двигателя, воздушный фильтр кабины, масляный фильтр и топливный фильтр. Вместе они защищают важные части автомобиля и вас от повреждений.Из-за этого, если вы забудете их поменять или пренебрежете ими, это может привести к серьезным повреждениям.

Хотя все эти фильтры говорят сами за себя, все же важно хорошо понимать, как они работают и что делают, начиная с воздушного фильтра.

Воздушный фильтр двигателя предназначен для фильтрации любых примесей в воздухе, который забирается двигателем для сгорания. В результате это помогает процессу сгорания в целом работать должным образом, что обеспечивает правильную работу двигателя.То, что напрямую влияет на процесс сгорания, также оказывает прямое влияние на топливную экономичность автомобиля. Чтобы автомобиль соответствовал оптимальной топливной экономичности, он должен правильно гореть. Без надлежащего сгорания расход топлива и мощность теряются.

От чего защищается двигатель, спросите вы? Абразивные частицы любого типа, которые могут находиться в воздухе, например пыль и грязь. Поэтому, если вы едете в сильно загрязненном / пыльном районе, вам нужно будет часто менять и чистить фильтр.Просто вытащите фильтр, расположенный в большом черном ящике рядом с двигателем, и с помощью воздушного шланга слегка выдуйте любой мусор. Это временное исправление, и важно обращать внимание на то, когда пора действительно менять фильтр.

Нет установленного времени для замены воздушного фильтра. Но в идеале вам следует менять его раз в год. Хотя это во многом зависит от чистоты окружающей среды, ежегодная замена фильтра – это хорошо, если в вашем районе низкий уровень загрязнения или незначительный уровень запыленности.Если вы едете по местности, где эти уровни выше, важно чаще менять воздушный фильтр.

Воздушный фильтр двигателя напрямую влияет на общую производительность вашего автомобиля – не пренебрегайте этим.

Воздушный фильтр салона

Остальные фильтры ориентированы на исправность транспортного средства, но этот предназначен исключительно для вашей пользы. Те же частицы, которые отфильтровываются из системы двигателя, также отфильтровываются из кабины. Этот воздушный фильтр салона работает аналогично воздушному фильтру двигателя и улавливает любые частицы пыли или пыльцу, плавающие в воздухе. В свою очередь, это предотвращает попадание раздражающих и потенциально вредных частиц в салон. Воздействие этих раздражающих факторов в кабине значительно снижается, особенно для людей с аллергией, что в конечном итоге делает воздух внутри автомобиля намного чище.

Как и воздушный фильтр двигателя, вам следует менять салонный воздушный фильтр один раз в год. Опять же, исключение составляют случаи, когда вы часто ездите по пыльной или загрязненной местности, и в этом случае вам нужно чаще менять их.

Переходя к жидкостной секции транспортного средства, масляный фильтр и топливный фильтр имеют более комплексную конструкцию, но, по сути, делают то же самое. Однако масляный фильтр гораздо важнее для срока службы вашего двигателя, чем воздушный фильтр двигателя, и имеет еще большее влияние на характеристики вашего автомобиля.

Внутри двигателя много частей, работающих вместе. В результате нормальный износ включает в себя небольшую металлическую стружку, которая может накапливаться и блокировать поток компонентов и попадать в масляный поддон.Когда масло снова будет прокачиваться, металлическая стружка попадет вместе с ним и потенциально повредит двигатель. Поскольку моторное масло предназначено для охлаждения двигателя и его максимальной легкости в работе, важно удалить стружку – это и есть работа масляного фильтра.

Несмотря на то, что масляные фильтры с тех пор прошли долгий путь, по-прежнему важно регулярно их менять. В отличие от воздушных фильтров, существует общее правило относительно того, когда пора менять масляный фильтр, то есть каждый раз, когда вы меняете масло.

Следующим фильтром является топливный фильтр, и он единственный в этом списке, который выполняет две разные функции. В зависимости от типа используемого топлива – бензина или дизельного топлива – топливный фильтр будет действовать по-разному. В бензиновых двигателях топливный фильтр предназначен для удаления любых примесей, которые попали в топливо, которое вы только что залили в машину. Поскольку нефть является органическим источником, как и обычное моторное масло, она будет содержать некоторые примеси.Не волнуйтесь, примеси в обычном масле и бензине не вредны для вашего двигателя.

В дизельном двигателе топливный фильтр используется иначе. В то время как они оба способствуют общей производительности и продлению срока службы двигателя, дизельный двигатель используется для предотвращения коррозии деталей внутри двигателя, удаляя любую скопившуюся воду. Поскольку дизельное топливо легче воды, фильтр имеет чашевидную конструкцию, которая собирает воду на дне. Затем можно снять сливную пробку внизу, чтобы слить воду, пока не останется только дизельное топливо.Попадание воды в двигатель или топливную систему вызовет серьезные проблемы, поэтому важно знать об этом, если вы водите автомобиль с дизельным двигателем.

Если есть один вывод, то не пренебрегайте своими фильтрами. Даже если вы не знаете, как обслуживать или заменять эти четыре фильтра, вы должны хотя бы потратить время, чтобы убедиться, что они включены в ваше регулярное техническое обслуживание автомобиля в выбранном вами гараже или сервисном центре.В противном случае вы серьезно рискуете повредить свой автомобиль несколькими способами. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и запланируйте плановое техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, и вы убедитесь, что ваши фильтры находятся в оптимальном состоянии для наилучшей работы на дороге и за рулем.

Услуги по замене воздушных, топливных и масляных фильтров Рядом со мной

Как работают воздушные и топливные фильтры

Жидкости и воздух, проходящие через двигатель, должны оставаться чистыми, чтобы избежать засорения узких каналов. Чтобы эти элементы оставались чистыми, в вашем двигателе используются несколько удачно расположенных фильтров.

Фильтры расположены в стратегически важных местах и ​​действуют как первая линия защиты от потенциально вредных частиц грязи. Чтобы фильтры выполняли свою работу, их должен регулярно заменять квалифицированный специалист. График замены зависит от вашего стиля вождения, общего пробега между услугами и спецификаций производителя транспортного средства.

Замена профессионального фильтра

Технические специалисты Meineke сначала проверяют интервалы замены фильтров вашего автомобиля, назначенные производителем, чтобы определить, нуждаются ли ваши фильтры в замене.В интервалах указаны как время, так и оценка пробега, которые необходимо учитывать. Затем технические специалисты используют свой опыт, чтобы определить, можно ли заменить фильтр на вашем автомобиле. Визуальный осмотр также помогает определить подходящее время для замены топлива, масла и воздушного фильтра.

Замена воздушного фильтра

Автомобильный воздушный фильтр находится в воздушной коробке или на конусе забора холодного воздуха, чтобы вытягивать частицы грязи из воздуха, поступающего в двигатель. Процесс замены этого фильтра довольно прост.Техник просто поднимет элемент из контейнера и заменит его новым.

Замена масляного фильтра

Замена масляного фильтра не так проста, как замена воздушного фильтра, поскольку технические специалисты также должны удалить и заменить все масло из вашего двигателя. Техники сливают все масло из системы, удаляя сливную пробку в масляном поддоне.

После того, как система высохнет, специалисты могут снять масляный фильтр с помощью специально разработанного гаечного ключа. Далее следует заменить фильтрующий элемент, сливную пробку и масло на новые компоненты.

Услуги по замене масла обычно включают замену масляного фильтра. Ознакомьтесь с нашими пакетами по замене масла Meineke, чтобы узнать больше.

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр находится либо прямо под капотом, либо за задним колесом рядом с бензобаком. Этот фильтр защищает топливные магистрали и форсунки от грязи, находящейся в бензобаке. В результате фильтр довольно быстро загрязняется, особенно если вы ежегодно проезжаете много миль.

Технический специалист Meineke укажет подходящее время для замены фильтра, указав пробег и дату.Каждый раз, когда вы замечаете, что появляется один из этих факторов, вы можете передать свой автомобиль технику, чтобы получить услуги по замене фильтра.

Есть вопросы по замене фильтра?

Позвоните в местный автосервис Meineke, если у вас возникнут вопросы по замене воздушного, масляного или топливного фильтра. Наши специалисты готовы помочь!

Топливный фильтр: полное руководство

Чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в двигатель, топливная система автомобиля обычно оснащена топливным фильтром.

Двигателям внутреннего сгорания для работы требуется топливо. Это топливо должно быть чистым. Но так бывает не всегда. Неизбежно автомобильное топливо будет содержать вещества и частицы, как органические, так и неорганические. Эти примеси необходимо удалить, иначе это повлияет на работу и состояние двигателя.

Поскольку топливный фильтр выполняет такую ​​важную функцию, важно понимать, как он работает, когда определять, неисправен ли он, и как получить фильтр, подходящий для вашего автомобиля.Именно по этой причине мы разработали данное руководство по топливным фильтрам. Чтение его поможет вам обеспечить оптимальную работу двигателя, а также предотвратить повреждение его частей.

В руководстве вы узнаете о

Что такое топливный фильтр

Расположение топливного фильтра

Преимущества и функции топливного фильтра

Как определить, что топливный фильтр испортился

Как заменить топливный фильтр, и

Как купить правильный и качественный топливный фильтр

Прочтите главу за главой и узнайте больше об этой важной части автомобильной топливной системы. В руководстве основное внимание уделяется типу топливного фильтра, используемому в дорожных транспортных средствах, который в некотором смысле отличается от фильтров других топливных систем.

Содержание

Глава 1: Определение топливного фильтра

Что такое топливный фильтр?

Насколько важен топливный фильтр для моей машины?

Где находится топливный фильтр в двигателе автомобиля?

Какова функция топливного фильтра?

Как работает топливный фильтр?

В чем разница между топливным фильтром и масляным фильтром?

Глава 2: Типы топливных фильтров

Какие бывают типы топливных фильтров?

Глава 3: Анатомия топливного фильтра

Схема топливного фильтра

Каков размер топливных фильтров в микронах?

Как измерить эффективность топливного фильтра?

Глава 4: Признаки неисправности топливного фильтра

Как узнать, нужен ли вам новый топливный фильтр?

Как проверить топливный фильтр?

Когда нужно менять топливный фильтр?

Каковы симптомы плохого топливного фильтра?

Глава 5: Замена топливного фильтра

Как поменять топливный фильтр?

Как снять топливный фильтр?

Как установить новый топливный фильтр

Замена топливного фильтра: вопросы и ответы

Глава 6: Как выбрать топливный фильтр

Какие факторы следует учитывать при покупке топливного фильтра?

Глава 1

Топливный фильтр – это простое устройство, которое устанавливается в топливную систему для фильтрации загрязняющих веществ.Обычно это металлическая или пластиковая банка, в которой находится фильтрующий элемент. Топливо из бензобака поступает в фильтр и выходит чистым и готовым к использованию в двигателе.

Топливные фильтры существовали на протяжении всей истории двигателей внутреннего сгорания. Ранние фильтры были небольшими пластиковыми банками. Такая конструкция подходила для двигателей того времени. Поскольку топливо проходило через фильтр под низким давлением, не было необходимости в сложном или высокопрочном устройстве.

Сегодня топливный фильтр немного другой конструкции.С появлением двигателей с прямым впрыском возникла необходимость в фильтре, который мог выдерживать высокие уровни давления в топливной системе. Таким образом, современный фильтр во многих отношениях сильнее.

Наружная оболочка сделана из лучшего материала, фильтрующая среда более прочная и защищенная, а весь фильтрующий узел защищен от ситуаций избыточного давления специальными предохранительными клапанами.

Эти особенности в основном относятся к топливному фильтру, который установлен за пределами топливного бака в моторном отсеке или топливной магистрали.Обычно известные как линейные топливные фильтры, они должны выдерживать различные условия как внутри, так и снаружи. Фильтры, которые устанавливаются в топливном баке, в основном должны пропускать различные топливные смеси. Следовательно, они предназначены для работы в конкретной среде.

Это небольшое устройство помогает двигателю вашего автомобиля работать оптимально и долго. Отфильтровывая загрязнения, топливный фильтр действует как защита двигателя.

Поскольку они фильтруют топливо, поступающее в двигатель, топливные фильтры устанавливаются в любом месте между топливным насосом и двигателем. Однако в большинстве современных автомобилей фильтр находится в топливном баке, а в некоторые узлы топливных насосов встроен топливный фильтр.

В старых автомобилях топливный фильтр находится под кузовом, подсоединенный к топливной магистрали.У некоторых будет фильтр в моторном отсеке, где он удаляет загрязнения непосредственно перед тем, как топливо попадет в компоненты двигателя.

Расположение топливного фильтра зависит от нескольких факторов. Это марка автомобиля, модель, год выпуска и тип топливной системы. Найти топливный фильтр несложно. Отслеживание топливной магистрали в конечном итоге приведет вас к компоненту. Если это не так, вероятно, это более новая модель автомобиля с фильтром в топливном баке.

Топливный фильтр удаляет загрязнения из топлива для защиты двигателя. Загрязняющие вещества могут попасть в топливо разными способами. Чаще всего это происходит при транспортировке, хранении или при заправке топливного бака. Сам топливный бак может выделять такие частицы, как ржавчина и стружки краски. Они отваливаются от стен и загрязняют топливо.

Другие примеси варьируются от сажи, грязи, песка до минеральных частиц. Некоторые из них даже являются органическими по своей природе, например, ростки микробов. Конденсация в топливном баке также может привести к попаданию воды в топливо, что нежелательно, особенно когда ваш автомобиль работает на дизельном топливе.

Твердые частицы в топливе вызывают износ различных частей двигателя из-за их абразивной природы. В современных двигателях с прямым впрыском загрязнения могут привести к повреждению или засорению. Это связано с чрезвычайно малыми зазорами форсунок.

В дизельном двигателе вода вызывает повышенное трение. Дизель служит смазкой для деталей двигателя. Если он содержит воду, смазывающая способность снижается, и двигатель может перегреться. Вода в автомобильном топливе также может быть коррозионным агентом и вызывать преждевременный износ различных компонентов двигателя.

Загрязненное топливо не только вызывает износ или засорение, но и влияет на работу двигателя. Топливо не будет гореть эффективно, что приведет к снижению мощности. Когда топливо сгорает не полностью, также увеличивается количество выбросов.

При установке перед топливным насосом топливный фильтр также служит для защиты насоса от абразивных частиц. Однако в большинстве насосов используется простой фильтр. В таких случаях топливный фильтр обычно устанавливается после насоса.

Таким образом, топливный фильтр в автомобиле предотвращает следующее.

Двигатель Износ , который может быть вызван абразивом частицами- Износ форсунок высокоточных форсунок приводит к подаче избыточного топлива

Блокировка из топлива форсунок и карбюратора системы – частицы и органические образования могут засорить эти детали двигателя, вызывая топливное голодание в цилиндрах

Снижение из двигателя производительность – вызвано неэффективным сгоранием топлива и вызвано примесями

Избыточный дым выходит выходит из выхлоп – это могло произойти из-за неполного сгорания топлива в двигателе.Высокие выбросы вредят окружающей среде. В большинстве стран это строго регулируется

Коррозия – вызвана водой в топливе. Это приводит к изнашиванию двигателя и повреждению, которое обходится владельцу автомобиля в

Перегрев – вода в дизельном топливе приводит к потере смазочных свойств топлива и приводит к увеличению трения в движущихся частях двигателя

Кристаллизация парафина Это проблема, типичная для дизельного топлива. Дизель содержит некоторое количество парафина, который может кристаллизоваться при низких температурах. Некоторые топливные фильтры нагревают топливо, проходящее через них, делая его более пригодным для использования и предотвращая запуск двигателя или проблемы с производительностью.

Типичный топливный фильтр состоит из среднего фильтра и входа и выхода для входа и выхода топлива. Топливный насос под высоким давлением проталкивает топливо по топливопроводам.Это заставляет топливо с силой перемещаться через фильтрующий материал. Фильтрующий материал пористый. В зависимости от размера пор топливо протекает, а частицы остаются.

Некоторые типы топливных фильтров, особенно в дизельных двигателях, содержат механизм для удаления воды из топлива. По сути, эти фильтры содержат чашу на дне, где собирается вода, отделяющаяся от топлива.

Сливной клапан позволяет опорожнять емкость для воды. Эти фильтры также оснащены датчиком воды, который отправляет предупреждение на приборной панели, когда воду необходимо слить из чаши.

Помимо фильтрации несвязанных жидкостей, эти два фильтра отличаются еще несколькими способами. Масляные фильтры обычно навинчиваются, а топливные фильтры устанавливаются несколькими способами. Есть такие, которые устанавливаются на рейку рамы или вдоль топливопровода, удерживаемого кронштейном. Остальные монтируются в топливном баке отдельно или как часть топливного насоса.

Масляные фильтры также имеют больший размер по сравнению с большинством топливных фильтров.Их конструкция обычно остается одинаковой для разных марок масляных фильтров и разных транспортных средств – в основном это канистра с фильтрующим материалом внутри. Фильтрующие материалы могут быть разных типов, каждый со своими достоинствами и недостатками.

Большинство топливных фильтров, особенно бензиновых, имеют меньший размер, чем масляные фильтры. Также есть широкий выбор дизайнов. В отличие от масляных фильтров, которые устанавливаются в моторном отсеке, топливные фильтры можно располагать в разных местах между бензобаком и двигателем.В результате существуют топливные фильтры различных форм, размеров и других конструктивных отличий.

Чтобы лучше понять, как работает топливный фильтр, важно иметь представление о различных типах этих фильтров. Это то, что влечет за собой следующая тема.

Глава 2

Типы топливных фильтров

Топливный фильтр может быть первичным или вторичным, канистровым или картриджным, навинчиваемым, в баке или встроенным. Как мы видели, дизайн и стиль монтажа зависят от нескольких факторов.К ним относятся тип автомобиля, модель и год выпуска. Тип топливной системы тоже.

Новые автомобили имеют топливные фильтры, которые отличаются от тех, что использовались ранее, как по конструкции, так и по расположению в автомобиле. В то время как в более старых автомобилях с карбюратором фильтр устанавливается в любом месте топливопровода, в большинстве современных автомобилей фильтр находится внутри топливного бака.

Дизельные двигатели также имеют топливные фильтры, которые выглядят и работают иначе, чем те, которые используются в автомобилях, работающих на бензине.Дизельные фильтры больше по размеру и в основном имеют форму чаши. В зависимости от используемой топливной системы в автомобиле могут использоваться как первичный фильтр, так и первичный и вторичный топливные фильтры.

Ниже описаны различные типы топливных фильтров.

Этот тип топливного фильтра обычно используется в дизельных топливных системах. Его функция заключается в отфильтровывании большинства загрязняющих веществ – крупных частиц, особенно воды и парафина. Расположенный на стороне вакуума топливного насоса первичный фильтр также защищает насос от твердых частиц, которые могут вызвать его повреждение или износ.

Первичные фильтры обычно менее строгие. Это связано с тем, что они часто предшествуют вторичным фильтрам в топливной системе и не нуждаются в улавливании более мелких примесей. Эти фильтры в основном удаляют частицы размером более 10 микрон.

Вторичные топливные фильтры, также используемые при фильтрации дизельного топлива, служат для блокирования более мелких частиц.Поэтому вторичный фильтр снабжен более плотным фильтром или фильтром с высоким микронным рейтингом. С точки зрения положения эти фильтры устанавливаются на стороне нагнетания топливного насоса, которая обычно находится ближе к двигателю.

Вторичные фильтры не удаляют воду из топлива, а только мелкие частицы размером менее 10 микрон.

Топливные фильтры не являются сложными устройствами. У них всего несколько частей, из которых они состоят. Бензиновые топливные фильтры можно назвать самыми простыми. Обычно они не имеют механизма для извлечения воды из топлива, что означает менее сложную конструкцию.

В некоторых топливных системах используются как первичный, так и вторичный фильтры для очистки топлива, поступающего в двигатель. В других используется только один топливный фильтр – фильтр предварительной очистки, удаляющий из топлива твердые частицы, осадки, парафин и воду. Тем не менее, в некоторых системах используется обычный фильтр и возможность установки дополнительного водоотделителя.

Бензиновые системы обычно зависят от одного фильтра. Бензин является более чистым топливом, чем дизельное топливо, поэтому он не требует двойной фильтрации. С другой стороны, дизельное топливо, естественно, содержит больше примесей, в частности воды и лишнего воска.

Чтобы сделать дизельное топливо более пригодным для использования, производители часто устанавливают первичный фильтр для удаления частиц, воды и парафина и вторичный фильтр для улавливания оставшихся загрязнителей. Это также может быть одиночный фильтр с механизмом для удаления воды и ее осаждения в чаше внутри корпуса фильтра.

Это тип фильтра, который имеет корпус в виде канистры с фильтрующим элементом внутри.Большинство фильтров относятся к этому типу. Корпус может быть пластиковым или металлическим в зависимости от нескольких факторов. Канистровые топливные фильтры считаются менее безопасными для окружающей среды. Когда срок их службы истечет, все устройство необходимо снять и выбросить.

Топливный фильтр этой формы включает картридж, состоящий из фильтрующего материала, конструктивных элементов и других важных деталей топливного фильтра.Единственное, чего не хватает этим фильтрам, так это внешней оболочки. Вместо металлического или пластикового корпуса, являющегося частью фильтра, это отдельный компонент, который устанавливается на сопрягаемую поверхность на автомобиле. Его можно использовать снова и снова, причем одноразовой частью является только картридж.

Картриджные топливные фильтры – экологически чистый вариант. Благодаря меньшему количеству металлических или пластиковых деталей, которые можно выбрасывать, замена этого типа фильтра оказывает меньшее воздействие на окружающую среду. То есть, по сравнению с фильтром канистрового типа, для замены неисправного фильтра детали должны быть изготовлены и выброшены.

Как следует из названия, это тип фильтра, который использует резьбу для крепления на транспортном средстве. Накручивающиеся топливные фильтры обычно устанавливаются в моторном отсеке. Их главное преимущество в том, что их легко заменить. Процесс заключается только в отвинчивании поврежденного фильтра и установке на его место нового. Помимо кратковременной процедуры, ее может выполнить практически любой владелец транспортного средства.

Они устанавливаются вдоль топливопровода между бензобаком и двигателем. Из-за расположения топливопроводов эти типы топливных фильтров обычно находятся под автомобилем. Фильтры имеют впускное отверстие на стороне топливного насоса и выпускное отверстие на другой стороне. Два отверстия соединяются со шлангами или трубками, образующими топливопровод, и устройство удерживается на месте металлическим кронштейном и пластиковыми предохранительными зажимами.

Они устанавливаются в бензобаке, вдали от поля зрения. В большинстве современных автомобилей используются топливные фильтры в баке. Фильтр может быть отдельным или встроенным в топливный насос в баке. Недостатком таких фильтров является их недоступность, что затрудняет их обслуживание. Как часть топливного насоса в сборе, топливные фильтры в баке не могут быть заменены отдельно. Это означает более дорогостоящую замену, если вам нужно заменить забитый или поврежденный фильтр.

Посмотрев на типы топливных фильтров, мы можем теперь перейти к внутренней части фильтра и посмотреть, из чего состоят эти компоненты. В следующей главе подробно рассматриваются детали топливного фильтра с описанием каждой из них.

Глава 3

Топливные фильтры бывают разных конструкций, форм, размеров и внутренней конструкции. Тип, используемый в транспортном средстве, зависит от его марки, будь то современная или старая модель, а также от типа топливной системы.Различия возникают в типе и размере фильтруемых загрязняющих веществ, фильтруемом топливе, расположении фильтра на транспортном средстве, стиле монтажа и т. Д. В этом разделе руководства по топливному фильтру мы рассмотрим детали топливного фильтра в типичном фильтре бензинового и дизельного топлива.

Фильтр бензиновый топливный отличается от того типа, который очищает дизель, как по частям, так и по работе. Фильтры дизельного топлива и предназначены для удаления воды.Бензиновых фильтров нет. Поскольку дизельное топливо содержит больше примесей, чем бензин, в дизельных топливных системах в основном используются два фильтра: один для улавливания более крупного мусора и воды, а другой – для более мелких частиц.

Типичный навинчиваемый топливный фильтр будет иметь эти компоненты.

Опорная пластина – деталь на конце корпуса фильтра, где устройство соединяется с монтажным узлом.Опорная плита обеспечивает интерфейс для установки, предотвращает утечки топлива и удерживает давление внутри фильтра. Опорная плита также содержит резьбу для крепления фильтра.

Торцевая крышка – несущая конструкция, удерживающая фильтрующий материал на месте. Торцевая крышка, прикрепленная к фильтрующему материалу с помощью клея, также предотвращает утечки.

Центральная трубка – Центральная трубка поддерживает фильтрацию и предотвращает ее сжатие внутрь. Помимо того, что трубка является конструктивным элементом, она действует как выпускное отверстие для отфильтрованного топлива.Чтобы выдерживать перепад давления, создаваемый в фильтре, производители делают эту деталь из прочного материала, обычно из стали.

Фильтрующий материал – , как следует из названия, эта часть представляет собой мембрану, которая улавливает частицы или воду и другие твердые частицы или осадки. Это может быть целлюлоза или синтетический материал. Фильтрующий материал обычно имеет складки для увеличения площади поверхности, на которой происходит фильтрация.

Пружина сжатия – обеспечивает силу сжатия, которая удерживает внутренние компоненты на месте при различных перепадах давления.

Сливной клапан – , если он присутствует в топливном фильтре, сливной клапан обеспечивает средство для подачи топлива в обход фильтрующего материала. Он позволяет топливу из бака прямо в двигатель не фильтроваться. Это происходит, когда фильтрующая среда слишком забита, чтобы пропустить топливо.

Датчик воды – Датчик воды топливного фильтра обычно устанавливается в фильтрах, удаляющих водное топливо. Когда вода из топлива достигает критического уровня, датчик посылает сигнал, который загорается сигналом приборной панели.Это позволяет водителю сказать, когда нужно слить воду Неда.

Канистра- это корпус, который защищает внутренние компоненты топливного фильтра. Стальная канистра сдерживает давление внутри фильтра и предотвращает его разрыв.

В топливных фильтрах в качестве фильтрующих материалов используются разные материалы. Они могут быть натуральными или синтетическими.У каждого есть свои плюсы и минусы. К натуральным материалам относится бумага, сделанная из целлюлозы, материала растительного происхождения.

Целлюлозный материал можно обработать, чтобы он мог фильтровать воду. Это позволяет использовать фильтры из целлюлозы в качестве топливных фильтров первичной очистки. Синтетические материалы включают стекловолокно, спеченную бронзу, керамику и нейлон. Здесь мы рассмотрим наиболее часто используемые материалы в современных топливных фильтрах.

Целлюлоза

Целлюлозный носитель изготавливается из бумаги особого типа, состоящей из волокон растительного происхождения, связанных смолой. Этот тип фильтрующих материалов с относительно большими порами не подходит, если необходимо улавливать очень мелкие частицы. Топливные фильтры из целлюлозы в основном используются в бензиновых и дизельных топливных системах.

Целлюлоза имеет меньшие ограничения и пропускает достаточное количество топлива, даже если фильтр забит до определенного уровня. Благодаря этому свойству эти фильтры имеют более длительный срок службы. Когда целлюлоза пропитана специальным материалом, ее можно использовать в качестве первичного фильтра в дизельных топливных системах для удаления воды и более крупных примесей.

Микростекло

Тип синтетического фильтрующего материала, микростекло, обеспечивает лучшую фильтрацию более мелких примесей. Споры меньше и однороднее, что делает среду более ограничительной. Это также означает, что срок службы топливного фильтра из микростекла будет короче, чем у целлюлозного наполнителя.

Топливные фильтры Microglass подходят для фильтрации биотоплива, дизельного топлива с низким содержанием серы и бензина, смешанного с этанолом. Эти фильтры обеспечивают лучшую защиту двигателя, но стоят дороже, чем целлюлозные фильтры.При засорении они могут вызвать нагрузку на топливный насос и привести к его быстрому износу.

При использовании в топливном фильтре рейтинг в микронах указывает на способность фильтра улавливать загрязнения определенного размера. Уровень 10 микрон означает, что фильтр удаляет частицы размером 10 микрон и более, а рейтинг 5 микрон показывает фильтр, способный улавливать примеси размером 5 микрон и более. Рейтинг фильтра в микронах в основном относится к размеру пор в фильтрующем материале.Чем больше отверстия, тем выше номинальное значение в микронах.

микрон может быть номинальным или абсолютным.

Номинальный рейтинг в микронах указывает процент частиц определенного размера, которые может удалить фильтр. Сам по себе бесполезен, так как не объясняет, насколько эффективно это делает фильтр.

Абсолютный рейтинг в микронах – показывает, насколько эффективно фильтр удаляет частицы определенного размера. Обычно выводится из тестов, которые могут быть однопроходными или многопроходными.Абсолютная оценка в микронах более полезна, чем номинальная оценка при описании топливного фильтра.

Это относится к уровню задерживания частиц фильтром. Это мера захваченных частиц Vs. частицы, которые присутствуют в топливе. Значение КПД обычно используется вместе со значением рейтинга в микронах. Фильтр с эффективностью 98% и рейтингом микрон 5 микрон удаляет 98% частиц размером 5 микрон и более.

Эффективность топливного фильтра обычно описывается как бета-коэффициент или в процентах. Вот диаграмма микронного рейтинга топливного фильтра, показывающая значения для коэффициента бета и уровней эффективности.

Современный топливный фильтр обладает рядом функций и спецификаций, улучшающих его обслуживание. Однако они не могут прослужить весь срок службы автомобиля. Со временем фильтрующий материал забивается грязью и начинает проявлять признаки повреждения. В следующей главе объясняются эти симптомы.

Глава 4

Признаки неисправности топливного фильтра

После того, как топливный фильтр задерживает мусор на протяжении нескольких тысяч миль, он может начать выходить из строя. Это часто случается, когда частицы забивают большую часть пор фильтрующего материала, что приводит к ограничению потока топлива. Затем эффективность фильтра падает, и эффекты начинают проявляться в двигателе и других частях топливной системы. Если он установлен на стороне всасывания топливного насоса, плохой топливный фильтр может даже повлиять на насос.

Неисправность топливного фильтра возникает не только из-за засорения. Это может привести к повреждению фильтрующего материала, который пропускает слишком много топлива (и слишком много примесей). Оба сценария нежелательны в топливной системе автомобиля. Загрязняющие вещества вызывают износ или засорение некоторых деталей двигателя, а недостаток топлива может привести к потере мощности, выгоранию поршней и проблемам с перегревом.

К счастью, отказ фильтра обычно дает признаки. Предупреждения о плохом топливном фильтре, хотя и не слишком очевидны, могут помочь вам восстановить работу двигателя.Вот некоторые признаки, указывающие на проблемы с топливным фильтром.

Признаки неисправности топливного фильтра могут указывать на такую ​​проблему, как засорение или повреждение фильтрующего элемента. Однако это не последнее слово, и вам может потребоваться изучить сам фильтр. Как проверить топливный фильтр на предмет повреждений или засорения? Некоторые типы топливных фильтров имеют прозрачный пластиковый корпус. У других будет окно, позволяющее просматривать внутренние компоненты.

Наблюдая за СМИ, вы можете сказать, насколько сильно поры заблокированы. Если среда изменила цвет и покрылась видимым мусором, подумайте о замене топливного фильтра. Для некоторых фильтров это может быть так же просто, как замена картриджа. Для других это означает замену всего устройства.

Другой способ узнать о плохом топливном фильтре (и тот, который будет использовать ваш механик) – это измерение давления топлива. Это делается с помощью манометра. Если фильтр сильно забит, манометр зарегистрирует существенное падение давления.

Менее традиционный, но все же полезный метод заключается в наблюдении за потоком топлива при работающем двигателе. Для проведения этого теста вы отсоединяете топливопровод, идущий к фильтру, но только со стороны двигателя. Затем кто-то заводит и запускает двигатель, а вы наблюдаете за потоком топлива из фильтра.

Этот тест топливного фильтра может дать вам представление о том, насколько ограничивает фильтрующая среда. Недостаточный поток топлива означает, что фильтр забит.Теперь вы знаете, в чем проблема, вызывающая такие симптомы, как потеря мощности, плохой запуск и т. Д.

Неисправный топливный фильтр требует замены. Хотя некоторые люди могут попытаться починить поврежденный фильтр, очистив его, это может быть не очень хорошей идеей. Кроме того, большинство топливных фильтров не являются дорогостоящими устройствами. К тому же они служат долго, и установка нового не может обременить вас нездоровыми расходами. Как заменить плохой топливный фильтр? Ответ на этот вопрос находится в следующей главе.

Некоторые автомобили оснащены световым индикатором на приборной панели, который срабатывает при изменении давления топлива, обедненного топлива, пропусков зажигания в двигателе и некоторых других проблем. Забитый топливный фильтр вызывает снижение давления топлива в системе. Это проблема, которую датчики определяют, чтобы указать на проблему с двигателем.

Поскольку проверка индикатора двигателя может быть включена по целому ряду проблем, рекомендуется выполнить сканирование компьютера на наличие кодов проблем. Это поможет вам определить точную проблему, связанную с включением индикатора проверки двигателя.

Это один из основных симптомов засорения топливного фильтра. Когда фильтр заблокирован, он пропускает минимальное количество топлива. Это приводит к нехватке топлива, особенно в периоды, когда двигатель слишком требователен.Это может быть при движении в гору, под нагрузкой или при ускорении. Увеличенная потребность в большем количестве топлива не может быть удовлетворена, что приводит к потере мощности водителя.

Если ваш автомобиль несколько тормозит, когда двигатель находится под нагрузкой, вы можете проверить топливный фильтр. Хотя снижение мощности двигателя может быть признаком других проблем, таких как отказ топливного насоса, забитый фильтр должен быть одним из компонентов, о которых следует подозревать.

Если на транспортном средстве остается уже забитый фильтр, он достигает точки, в которой расход топлива существенно снижается.В этом случае у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля. Для запуска двигателя требуется некоторое количество топлива. Когда эта сумма недоступна, процесс не может начаться.

Следует отметить, что забитый фильтр – не единственная причина проблем с запуском автомобиля. Некоторые другие компоненты могут привести к проблеме. К ним относятся разряженная батарея, неисправный стартер, реле или соленоид стартера и некоторые другие. Поэтому рекомендуется убедиться, что другие части системы запуска работают правильно.

Что произойдет, если фильтр засорен существенно, но не слишком сильно?

При движении на высоких скоростях топливный насос сильнее проталкивает топливо через фильтр. Тогда повышенного давления достаточно, чтобы преодолеть ограничение фильтрующего материала. В результате может не наблюдаться заметной потери мощности двигателя.

При медленной езде происходит обратное. Топливный насос не так сильно перекачивает топливо через фильтр, как при быстрой езде.Это вызывает ощущение ограничения потока фильтрующего материала. Это один из самых распространенных признаков засорения топливного фильтра при обычной езде.

Что происходит, если топливный фильтр сильно забит?

Это чаще всего происходит, когда фильтр сильно забит. Таким образом, имеющегося топлива достаточно для запуска двигателя, но недостаточно для поддержания движения автомобиля. Как только автомобиль набирает скорость и ему требуется больше топлива, фильтр перестает справляться, и двигатель перестает работать.

В таких ситуациях вы можете обнаружить, что еще можете запустить двигатель. Это происходит потому, что в топливопроводах всегда есть остаточное топливо, а также небольшое количество топлива, которое проходит через фильтры. Однако, как только двигатель начинает вращаться, потребность больше не может быть удовлетворена, что приводит к остановке. Замена топливного фильтра решит проблему.

Может ли забитый топливный фильтр вызвать резкую работу на холостом ходу?

Двигатель заикается на холостом ходу. Стрелка тахометра может также перемещаться вверх и вниз беспорядочно.Эти симптомы указывают на плохой топливный фильтр, особенно на тот, который забился и не пропускает достаточное количество топлива в двигатель. Непостоянная подача топлива вызывает вибрации двигателя на холостом ходу.

Да, если фильтрующая среда заблокирована частицами, вы можете обнаружить, что двигатель иногда пропускает зажигание. Этого может не произойти при работе двигателя на холостом ходу, если только проблема засорения не является серьезной.В основном это происходит при движении в гору или ускорении, когда потребность в топливе высока.

Если вы заметили несколько рывков автомобиля при увеличении потребности в газе, рекомендуется проверить, требуется ли замена топливного фильтра. Это может быть, если с момента установки прошло несколько десятков тысяч миль. Также, если вы ездили на почти пустом бензобаке.

Забитый фильтр ограничивает подачу топлива.Это заставляет топливный насос работать сильнее. Когда насосу приходится пропускать топливо через такой фильтр каждый раз во время движения, вполне вероятно, что он выйдет из строя слишком рано. Повышенная нагрузка приводит к изнашиванию различных частей насоса.

Если топливный насос поврежден, есть основания подозревать, что причиной является забитый фильтр. Это особенно важно, если он вышел из строя раньше ожидаемого срока службы. В таких случаях замена фильтра может не сильно помочь. Только замена топливного фильтра может стать надежным решением.

Если ваш автомобиль не запускается легко, возможно, на фильтрующем материале топливного фильтра начинает накапливаться мусор. Частично забитый фильтр может вызвать небольшое ограничение потока топлива. Это приводит к непостоянной подаче топлива в двигатель и затрудненному запуску.

Забитый топливный фильтр – не единственная проблема, которая может вызвать затруднения при запуске. Однако фильтр – это более простое и более вероятное место для начала диагностики.Большинство владельцев транспортных средств испытывают это, когда срок службы топливного фильтра подходит к концу.

Глава 5

Замена топливного фильтра

Топливные фильтры бывают разных типов и конструкций. Они также находятся в разных местах на транспортном средстве, не говоря уже о разных стилях монтажа. Все эти варианты делают невозможным создание процедуры замены, подходящей для всех типов фильтров. Некоторые даже не обслуживаются, спрятаны в бензобаке и внутри топливного насоса.

По сравнению с фильтрами, очищающими дизельное топливо, бензиновые топливные фильтры легче заменить. Бензиновые фильтры также обычно меньше по размеру и часто представляют собой отдельные фильтры в топливной системе. С другой стороны, фильтры для дизельного топлива больше по размеру и в основном два в топливной системе.

По этим причинам наш процесс замены топливного фильтра будет сосредоточен на бензиновой топливной системе и линейном топливном фильтре. Это один из самых распространенных топливных фильтров в современных автомобилях. Фильтр также является одним из самых простых в замене.Приступим

Вещи вам будет нужно:

Новый топливный фильтр, отвертки, рожковые ключи, тряпка, емкость для улавливания топлива, которое может вылиться, кусок ткани и защитное снаряжение, такое как очки и перчатки. Также вам понадобятся домкрат и подставки для домкратов.

Меры предосторожности: Бензин легко воспламеняется.Работайте в хорошо проветриваемом месте и держите подальше от предметов, которые могут вызвать искры или пламя.

Сброс давления и выброс топлива

Шаг 1.

Найдите блок предохранителей и снимите предохранитель. Это отключит питание топливного насоса и сбросит давление в топливных магистралях. Чтобы найти блок предохранителей, воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля или посетите веб-сайт производителя.

Шаг 2.

Зафиксируйте автомобиль, не включив передачу.Для тех, кто использует автоматическую коробку передач, она должна быть в парке. Если автомобиль с механической коробкой передач, это означает, что автомобиль стоит на нейтрали и стоит на стояночном тормозе.

Шаг 3.

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Это поможет удалить оставшееся топливо, а также сбросить давление в топливных магистралях. Поскольку топливный насос не работает, это должно произойти в течение минуты или двух.

Шаг 4.

Заглушите двигатель.Вставьте предохранитель. Оставьте двигатель выключенным, а автомобиль – на безопасном расстоянии.

Шаг 5.

Найдите и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это мера предосторожности, позволяющая предотвратить запуск двигателя при работе под автомобилем. Надежно закрепите его.

Шаг 6.

Теперь найдите положение топливного фильтра на вашем автомобиле.В нашем случае он должен располагаться вдоль топливопровода под автомобилем. Для облегчения доступа поднимите автомобиль домкратом, стараясь использовать домкраты из соображений безопасности.

Шаг 7.

Установите емкость под топливный фильтр, чтобы уловить топливо, которое может вытечь из топливных магистралей или фильтра. Затем снимите два пластиковых зажима, которыми крепится топливный фильтр. Для этого воспользуйтесь отверткой. Зажимы должны выйти без труда.

Шаг 8.

Сдвиньте топливопроводы с обеих сторон, чтобы отсоединить их от топливного фильтра.Вы можете использовать инструмент для отсоединения топливопровода, чтобы упростить это. Обязательно направьте топливопроводы на емкость, чтобы там мог скапливаться пролившийся бензин.

Шаг 9.

Теперь, когда топливопроводы не перекрыты, вы можете снять топливный фильтр. Выдвиньте его из держателя. Проверьте, есть ли болт или болты, которые нужно удалить.

Шаг 10.

Проверьте новый фильтр, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля. Убедитесь, что фильтр идентичен старому как по входному / выходному диаметру, размеру и другим конструктивным особенностям.

Шаг 11.

Вставьте новый фильтр в кронштейн и замените топливопроводы. Замените пластиковые зажимы, удерживающие фильтр на месте. Эти зажимы могут легко сломаться. Если это произойдет, возможно, вам потребуется их заменить.

Шаг 12.

Опустите автомобиль и снова подсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и дайте ему поработать не более нескольких минут. Убедитесь, что во вновь установленном фильтре нет утечек.

Это сборник общих вопросов, которые владельцы автомобилей задают при замене топливного фильтра.

Топливные фильтры могут прослужить от 30 000 до 50 000 миль.Это примерно два-три года. Частота замены топливного фильтра зависит от нескольких факторов, таких как чистота топлива, тип топлива и то, является ли он первичным или вторичным фильтром.

Это также зависит от ваших навыков вождения. Если вы любите ездить на пустом баке, топливный фильтр не прослужит долго. Осадки обычно собираются на дне резервуара. Использование последнего топлива означает, что загрязнения достигают топливного фильтра и забиваются.

Стоимость замены топливного фильтра варьируется, но не сильно.Замена большинства фильтров не требует больших затрат. Сам фильтр в среднем стоит от 15 до 150 долларов. Затраты на рабочую силу немного выше, от 50 до почти 200 долларов.

Если топливный фильтр прослужил более двух лет, возможно, пришло время его заменить. Кроме того, если вы начнете видеть симптомы плохого топливного фильтра, описанные в этом руководстве.

Поврежденный или забитый топливный фильтр приводит к нехватке топлива в двигателе. Он также может доставить загрязненное топливо. Это имеет несколько эффектов. Помимо потери мощности, это может привести к повреждению деталей двигателя. В конце концов, он достигнет точки, когда двигатель не запускается или глохнет посреди поездки.

Если это металлическая сетка, ее можно очистить и использовать повторно. Если фильтрующий материал сделан из бумаги или нейлона, лучшим вариантом будет его замена.

Владение автомобилем более двух лет и постоянное использование означает, что вам нужно будет заменить топливный фильтр. Независимо от того, меняете ли вы фильтр самостоятельно или отдаете автомобиль механику, необходимо установить правильный фильтр.

Если вы будете осторожны с тем, какой топливный фильтр вы покупаете, вы можете избавиться от стресса, связанного с его слишком ранней заменой, или от плохой работы двигателя. В следующей главе рассказывается о том, как приобрести качественный топливный фильтр.

Глава 6

Как выбрать топливный фильтр

Из-за множества доступных типов топливных фильтров выбор типа, подходящего для вашего автомобиля, может оказаться сложной задачей. Обычно марка, тип и год выпуска вашего автомобиля могут помочь вам выбрать подходящий топливный фильтр. Но этого не всегда достаточно. Есть и другие соображения, которые могут означать разницу между лучшим топливным фильтром и худшим.

Продавец в автомагазине может помочь вам купить фильтр для вашего автомобиля. Однако они могут не соответствовать всем функциям.Веб-сайты также могут предлагать способы сузить ваш выбор, но тип топливного фильтра, который вы выберете, будет зависеть от ваших конкретных предпочтений и требований.

Чтобы помочь вам определиться с выбором топливного фильтра, мы составили список факторов, которые следует учитывать.

Хотя большинство топливных фильтров совместимы с широким спектром видов топлива, знание того, что работает лучше всего, может помочь вам сделать правильный выбор.Фильтры дизельного топлива во многом отличаются от бензиновых. Для дизельного топлива требуется фильтр, который может удалять воду, а для бензина – нет. Вам также может понадобиться топливный фильтр, который сможет выдерживать высокое давление, если в двигателе используется дизельное топливо.

Важно определить расход топливной системы вашего автомобиля. Затем вы можете выбрать подходящий фильтр. Некоторые фильтрующие материалы слишком ограничены и не пропускают достаточное количество топлива, особенно когда они начинают засоряться.С другой стороны, менее ограничительный фильтр справится с топливной системой с высоким расходом.

Топливные фильтры бывают разных микронных размеров. Низкий рейтинг означает, что фильтр более эффективно улавливает более мелкие загрязнения и обеспечивает лучшую защиту двигателя. Однако такие фильтры имеют более короткий срок службы. Через несколько тысяч миль фильтр с низкими микронами может стать слишком ограничивающим и перегрузить топливный насос.

Существуют линейные топливные фильтры, фильтры в баке, первичные и вторичные фильтры, картриджные или навинчиваемые.Прежде чем отправиться за покупками, определите, какой тип вы собираетесь купить. Вам нужно будет заменить старый на аналогичный, иначе вы столкнетесь с проблемами при установке. Для топливного фильтра в баке вам может потребоваться приобрести его вместе с топливным насосом как одно целое.

Топливные фильтры бывают разных размеров, форм и т. Д. Тип, который вы покупаете, должен соответствовать тому, который используется в вашем автомобиле. В противном случае могут возникнуть проблемы совместимости, когда новый фильтр не подходит к месту установки.Для навинчиваемых фильтров резьбы должны совпадать. Точно так же входной и выходной диаметры линейных фильтров должны соответствовать диаметрам топливопровода.

Фильтрующие материалы для топлива обычно бывают двух основных типов; натуральный и синтетический. Целлюлоза относится к категории натуральных, изготовленных из растительных волокон. Целлюлоза наиболее предпочтительна из-за минимального ограничения потока топлива. Он не нагружает топливный насос, что означает более длительный срок службы насоса.Топливный фильтр тоже, так как он не забивается легко.

Синтетический топливный фильтрующий материал состоит в основном из стекловолокна. Этот тип среды задерживает более мелкие частицы и обеспечивает лучшую защиту двигателя. Но это также означает, что фильтр прослужит недолго. Кроме того, фильтр, который со временем нагружает топливный насос, вызывая его повреждение. Другой синтетический материал топливного фильтра, другие материалы включают спеченную бронзу, нейлоновую сетку и керамический материал.

После всех остальных соображений важно тщательно выбирать марки топливных фильтров.Вам нужен фильтр, который будет подавать в двигатель чистое топливо в нужном количестве. Фильтр, который также обеспечит достойный срок службы.

Чтобы обеспечить все это, выберите надежного производителя, компанию, которая поставляет качественные топливные фильтры. Вы можете оценить это по характеристикам их топливных фильтров, репутации компании в сети и офлайн и так далее. Лучшие марки топливных фильтров гарантируют качество.

Большинство топливных фильтров не являются дорогостоящими запчастями. При их покупке цена не может быть важным фактором. Однако ищите не слишком дешевый фильтр. Такому фильтру, скорее всего, не хватало бы функций, обеспечивающих эффективность или долгий срок службы. Как и в случае с другими запчастями, вам следует выбирать по справедливой цене.

При покупке топливного фильтра для вашего автомобиля важно учитывать все факторы. Эти части топливной системы служат на вашем автомобиле более года. Следовательно, вы хотите сделать это правильно с первого раза.Это означает тщательный выбор, чтобы обеспечить только лучший топливный фильтр для вашего типа автомобиля, топливной системы и других аспектов.

Заключение

Автомобильный топливный фильтр – один из важнейших компонентов топливной системы. Улавливая загрязнения, фильтр помогает обеспечить оптимальную работу двигателя. Он также защищает двигатель от различных форм износа и повреждений. Чтобы топливный фильтр выполнял эти функции, необходимы обширные знания о том, как он работает.Также о том, как узнать, когда он начинает выходить из строя.

Это знание дает вам этот топливный фильтр. Прочитав каждую главу, вы можете убедиться, что двигатель вашего автомобиля всегда защищен от загрязнений. Вы можете сказать, когда нужно заменить топливный фильтр и как это сделать самостоятельно без посторонней профессиональной помощи. А когда вам нужно купить топливный фильтр, как выбрать подходящий для вашего автомобиля.

Автомобильный топливный фильтр – это простой компонент.Однако это не делает его менее важным. Он требует надлежащего обслуживания, что означает, помимо прочего, своевременную замену. При хорошем уходе топливный фильтр может помочь вам получить приятные впечатления от вашего автомобиля, внедорожника, грузовика или даже велосипеда.

Встроенные топливные / масляные фильтры | K&N

По автомобилю

Автор: Вин

По размеру

• Разработано для гонок
• Фильтрующий материал из нержавеющей стали
• Корпус из анодированного алюминия
• Может использоваться с различными видами топлива и маслами

Линейный топливный фильтр и линейный масляный фильтр K&N

K&N идеально подходят для гоночных автомобилей. Эти фильтры могут использоваться с различными маслами и видами топлива, включая метанол. Материал фильтра изготовлен из нержавеющей стали, а корпус – из анодированного алюминия.

• 81-1000: 6AN и поставляется с фильтром 25 микрон
• 81-1001: 8AN и поставляется с фильтром 25 микрон
• 81-1002: 10AN и поставляется с фильтром 25 микрон
• 81-1003: 10AN и поставляется с фильтром 74 микрон
• 81-1004: -10 Wiggins и поставляется с фильтром 25 микрон
• 81-1005: 12AN и поставляется с фильтром 25 микрон
• 81-1006: -12 Wiggins и поставляется с фильтром 40 микрон
• 81-1007: -12 Wiggins и поставляется с фильтром 25 микрон
• 81-1012: 16AN и поставляется с фильтром 74 микрон

Доступные сменные топливные / масляные фильтры:

Этот фильтрующий элемент из нержавеющей стали заменяет фильтр внутри встроенного топливного / масляного фильтра K&N.Эти фильтры идеально подходят для гонок и могут использоваться с различными маслами и видами топлива, включая метанол. Эти сменные фильтрующие элементы не подходят к деталям 81-1000 или 81-1001.

• 81-1008 – Замена линейного топливного / масляного фильтра 25 микрон
• 81-1009 – Замена линейного топливного / масляного фильтра 40 микрон
• 81-1010 – Замена линейного топливного / масляного фильтра на 74 микрона
• 81-1011 – Замена линейного топливного / масляного фильтра 100 микрон

Встроенные масляные фильтры K&N:

K&N могут использоваться в масляных системах и могут быть подключены к большинству существующих масляных систем или установок с сухим картером.Эти встроенные масляные фильтры предназначены для обеспечения высокой скорости потока при одновременной защите масляного насоса и / или двигателя от вредных загрязнений. Для линейных масляных фильтров K&N доступно несколько сменных фильтров, размер которых составляет от 25 до 100 микрон.