Э 652б технические характеристики: Э-652Б, ЭО-4111Б универсальный гусеничный тросовой экскаватор — Каталог К.В.Х.

Содержание

Э-652Б, ЭО-4111Б универсальный гусеничный тросовой экскаватор — Каталог К.В.Х.

Ковровские железнодорожные мастерские начали функционировать по своему назначению в августе 1864 г. С 1866 г. Ковровские железнодорожные мастерские занимались не только ремонтом, но и постройкой железнодорожных вагонов собственной конструкции.

 В годы советской власти ковровские мастерские были переформированы в ремонтный завод. В 1930 г. туда поступил заказ на ремонт партии импортных экскаваторов. Данное обстоятельство определило дальнейшую судьбу предприятия. Когда возник вопрос о возможности производства Отечественных землеройных машин, то было решено образовать в Коврове экскаваторный завод на базе прежних мастерских. Первый советский экскаватор “Ковровец” – паровая машина на железнодорожном ходу с ковшом вместимостью 2,5 м3, был построен на заводе в апреле 1931 г. Всего из заводских цехов вышло 177 машин этой марки. С 1934 г. Ковровский экскаваторный завод (КЭЗ) перешел на выпуск паровых полноповоротных гусеничных экскаваторов ППГ-1,5 с ковшом вместимостью 1,5 м3 , а с 1936 г.

начал освоение дизельной землеройной машины на гусеничном ходу ЛК-0,5. В 30-е годы завод выпускал также краны. Ковровские экскаваторы использовались на всех крупнейших стройках страны, в том числе на строительстве Беломорско-Балтийского канала и канала Москва-Волга.

 Еще задолго до окончания войны, в 1944 г. на заводе началось проектирование нового одноковшового экскаватора. В конце 1945 г. впервые в СССР и в мировой практике заводскими инженерами и технологами был сконструирован и поставлен на промышленное производство универсальный полноповоротный механический экскаватор Э-505 с гидравлическим управлением и ковшом вместимостью 0,5 м3. За создание этой машины группа заводских конструкторов была удостоена Сталинской премии. В 50-е годы завод выпускал дизельные экскаваторы-краны Э-656 на пневмоколесном ходу с ковшом вместимостью 0,5 м3 и грузоподъемностью 10 т, а также бурильно-крановые машины БКГМ-АН-63, предназначенные для бурения в различных грунтах углублений диаметром до 0,5 м и глубиной до 1,7 м и установки столбов длиной до 9 м и массой до 600 кг.

 С 1956 г. началось производство механических полноповоротных экскаваторов Э-651 с гидравлическим управлением и увеличенной до 0,65 м3 вместимостью ковша. В 1960-х устаревающая модель прошла несколько серьёзных модернизаций: сначала появилась модификация Э-652А с пневматическим управлением, а в 1968 году в производство пошла модификация Э-652Б, оказавшаяся настолько удачной, что производилась без существенных изменений около 20 лет. Экскаватор Э-652БС является специальной модификацией, предназначенной для работы на Крайнем Севере. В апреле-мае 1970 года выпуск Э-652Б был налажен также и на Донецком экскаваторном заводе в городе Донецк Ростовской области. По существующей в 1960 системе индексации название Э-652Б расшифровывалось как “экскаватор с ковшом вместимостью 0,65 м³, второй модели, второй модификации”. В январе 1969 года экскаватор Э-652Б был удостоен государственного Знака качества. Это было первое изделие предприятий Владимирской области — первый экскаватор страны, получившее такую высокую оценку, причём абсолютно заслуженно: простая и надёжная конструкция позволяла машинам работать очень долго в самых разных условиях эксплуатации, и они порой встречаются в рабочем состоянии и в наше время.

 В начале 1970-х г. был взят курс на широкое применение гидропривода экскаваторов. В планах министерства предусматривался полный перевод основных экскаваторных заводов (Калининского, Ленинградского, Ковровского и Воронежского) на выпуск машин с гидроприводом. Но есть такие работы или регионы использования, где применение гидравлической техники невозможно или нерационально – это на мелиоративных работах и в промышленных карьерах, при устройстве свайных фундаментов, а также при экстремальных температурных условиях, где гидравлическая техника слаба и бессильна. Поэтому на Донецком и Костромском экскаваторных заводах сохранили производство традиционных тросовых (канатных) экскаваторов.  

 В 1985 г. индекс выпускаемой машины Э-652Б привели в соответствие новому отраслевому стандарту наименования спецтехники – экскаватор стал называться ЭО-4111Б, экскаватор Э-652БС, предназначенный для работ в условиях низких температур, стал маркироваться как ЭО-4111БС. В 1986 г. появилась модификация «В», а в 1988 г. «Г» с полностью измененным внешним видом. Расшифровка индекса, согласно стандарту, следующая: “ЭО” – экскаватор одноковшовый, “4” – эксплуатационная масса от 19 до 30 тонн (наш экскаватор имел массу 21,2 тонны), “1” на второй позиции – гусеничный ход, “1” на третьей позиции – тросовое рабочее оборудование, “1” на четвёртой позиции – порядковый номер модели, “Буква” – модификация.

 Экскаваторы Э-652Б с ковшом емкостью 0,65 м3 предназначены для производства земляных работ в грунтах I – IV категорий и V – VI мелкодробленных (величина кусков не более 300 – 400 мм), а также в качестве крана для погрузочно – разгрузочных работ. На Э-652Б устанавливался дизельный двигатель Д-108 мощностью 108 л.с. Поскольку мощность дизеля Д-108, устанавливаемого на экскаваторах Э-652Б, является избыточной, то ее ограничивают до 75 – 82 л.с. путем регулирования топливной аппаратуры и снижения частоты вращения двигателя. Выполнение разнообразного вида работ обеспечивается наличием сменного рабочего оборудования: прямой и обратной лопат, с грейферным ковшом, а также в качестве драглайна, крана и сваебойного копра.

При установке прямой и обратной лопат экскаватор оснащают ковшами емкостью 0,65 м3 с прямоугольной режущей кромкой и зубьями. На машине может быть применен также ковш прямой лопаты емкостью 0,8 м3 с полукруглой режущей кромкой, драглайн выпускался только с ковшом емкостью 0,8 м3 с полукруглой режущей кромкой.

 При всех модернизациях и усовершенствованиях экскаваторов их принципиальная конструкция и кинематическая схема сохранились без изменений.

Поворотная платформа сварной коробчатой конструкции. Ее полости используются как ванны для смазки зубчатых колес и подшипников трансмиссии, размещенной внутри платформы. Станины лебедок и опоры трансмиссии экскаватора составляют неотъемную часть поворотной платформы и сварены с ней в одном блоке. На платформе расположены двигатель, цепной привод, реверсивный механизм, реверс главной лебедки, главная лебедка, поворотный и верхний ходовой механизмы, механизмы гидравлического управления и двуногая стойка для подвески к ней рабочего оборудования.

Поворотная платформа опирается на ходовую тележку через многороликовый опорный круг, установленный на торцевой поверхности зубчатого венца поворотного механизма. К нижней части поворотной платформы прикреплены обратные ролики, разгружающие центральный вал от горизонтальных усилий.

Ходовое оборудование экскаваторов представляет собой гусеничную многоопорную тележку. Ходовая рама тележки из стального литья с приваренным к ней литым опорно-поворотным кругом с внутренним зубчатым зацеплением. К ходовой раме по бокам приварены две литые гусеничные рамы, которые опираются на шесть опорных катков каждая. По концам рам установлены ведущее и направляющие колеса, огибаемые замкнутой гусеничной цепью (лентой) на 29 звеньев. Для поддержания верхней ветви гусеничной цепи на каждой гусеничной раме установлено по два поддерживающих ролика.

Рабочее оборудование. На экскаваторе могут быть смонтированы прямая или обратная лопата, драглайн, грейфер, кран, копер, дизель-молот с клиньями и др. В целях увеличения производительности экскаватора в легких грунтах возможно применение ковшей увеличенной емкости 0,75 и 1 м3. При оборудовании прямой лопатой напорный механизм для экскаватора Э-652 независимый или комбинированный. Для рыхления мерзлых грунтов при разработке котлованов в зимнее время применяется специальное сменное рабочее оборудование.

 Управление экскаватором Э-652 пневматическое. Положительные качества пневмоуправления: легкость и плавность включения фрикционов, снижение динамических нагрузок в элементах конструкций, устранение замасливания фрикционных прокладок, отсутствие потребности в маслах и обеспечение чистоты на машине. Нагнетание воздуха под давлением 6 – 7 атм производится компрессором марки О-38

Кинематическая схема экскаватора Э-652Б.

К особенностям кинематической схемы экскаватора Э-652Б относятся:

1) на поворотной платформе расположены в одной плоскости три основных горизонтальных вала – вал 8 главной лебедки, промежуточный вал 7 и вал 27 реверсивного механизма;

2) стрелоподъемный механизм может работать одновременно с механизмом поворота платформы и независимо от него; движение стрелоподъемному механизму передается шестернями;

3) реверс механизма поворота платформы и ходового механизма экскаватора осуществляется коническими шестернями и двухконусными фрикционами, причем имеются две скорости поворота и передвижения;

4) рабочее оборудование прямой лопаты имеет канатный напорный механизм.

Изначально в конструкции ходовой части предусматривалась двухопорная схема передачи движения к ведущей звездочке экскаватора, в результате чего подшипник, расположенный между ведущим колесом и звездочкой нес большую нагрузку и сравнительно быстро изнашивался. Поэтому начали применять трехопорную конструкцию (см. схему).

Третий опорный подшипник располагается на конце специальной регулируемой тяги-подпорки, второй конец которой может опираться на нижнюю часть ходовой рамы или на кронштейн рамы гусеничной тележки.

 

Ветеран землеройных дел: mib55 — LiveJournal

В новогоднем поздравлении я выложил зимнюю картинку с механическим тросовым экскаватором Э-652Б. Думаю, эта машина – когда-то распространённая, а ныне вымирающая, заслуживает отдельного поста. Экскаваторы модели Э-652 начали выпускаться на Ковровском экскаваторном заводе с 1956 года. В 1960-х устаревающая модель прошла несколько серьёзных модернизаций: сначала появилась модификация Э-652А, а в 1968 году в производство пошла модификация Э-652Б, оказавшаяся настолько удачной, что такие экскаваторы производилась без существенных изменений около 20 лет. С начала 1970-х выпуск Э-652Б был налажен также на Донецком экскаваторном заводе. По существующей в 1960 системе индексации название Э-652Б расшифровывалось как “экскаватор с ковшом вместимостью 0,65 м³, второй модели, второй модификации”. Экскаватор мог работать с оборудованием прямой и обратной лопат, с грейферным ковшом, а также в качестве драглайна, крана и сваебойного копра. Это был первый советский экскаватор, получивший “Знак качества”, причём абсолютно заслуженно: простая и надёжная конструкция позволяла машинам работать очень долго в самых разных условиях эксплуатации, и они порой встречаются в рабочем состоянии и в наше время. Например, этот зелёный экскаватор доработал в Омском “Водоканале” как минимум до второй половины 2000-х.



Этот уставший экземпляр, встреченный на просторах Омской области, когда-то работал в управлении механизации треста “Омскмелиоводстрой”.

Большинство попадавшихся мне экземпляров работали с оборудованием драглайна или клинового рыхлителя. Э-652Б с оборудованием обратной лопаты я видел только в музее – в Татарском краеведческом.

Ну а самый примечательный экземпляр такого экскаватора я встретил в 2007 году в Омске, на строительстве новой ледовой арены. На вид – вполне обычный драглайн.

Но если посмотреть с другой стороны, то можно увидеть памятную надпись на кузове: “Комсомольцы ДЭЗа XIX съезду ВЛКСМ”. Очевидно, экскаватор сделали сверх плана к очередному съезду, который состоялся в 1982 году. То есть на момент съёмки машине было 25 лет – приличный возраст для работяги-копателя!

В середине 1980-х на Донецком экскаваторном была проведена очередная модернизация Э-652Б, заодно и индекс выпускаемой машины привели к новому виду – экскаватор стал называться ЭО-4111. Расшифровка индекса следующая: “ЭО” – экскаватор одноковшовый, “4” – эксплуатационная масса от 19 до 30 тонн (наш экскаватор имел массу 21,2 тонны), “1” на второй позиции – гусеничный ход, “1” на третьей позиции – тросовое рабочее оборудование, “1” на четвёртой позиции – порядковый номер модели. Почти сразу появились и модификации, причём, судя по всему, “А” и “Б” остались только на бумаге, а вот ЭО-4111В в природе вполне встречался. Вот один из таких экскаваторов, отловленный в селе Пристанское Омской области.

Машина была выпущена в 1987 году.

Аналогичный экскаватор работал в Омске, на строительстве жилого дома.

А самый оригинальный образец этой модели был встречен в омском посёлке Загородном. Мало того, что экскаватору приделали неоригинальную квадратную кабину, так ещё и покрасили в розовый цвет!

Следующей модификацией ЭО-4111 стала модификация “Г”, но это уже была фактически новая модель, так что про неё я как-нибудь расскажу отдельно.

Время механических экскаваторов. Обзор техники Костромского ЭЗ

Несомненно, эволюция не стоит на месте, и гидравлические экскаваторы стремительно вытеснили механические с объектов строительства. Но есть такие работы или регионы использования, где применение гидравлической техники невозможно или нерационально – это сваебойные машины или на работах в промышленных карьерах, а также при экстремальных температурных условиях, где гидравлическая техника слаба и бессильна. Благодаря этому, тросовые (канатные) экскаваторы продолжают выпускаться, такие как ЭО-5119 или ЭО-4112А.

Источник фото: techstory.ru

История завода началась с 1915 года, когда из Риги в Кострому эвакуировали завод наследниц Л.Ф. Пло, изготовлявший инструмент, напильники, вентиляторы и многое другое оборудование. Экскаваторостроение на заводе началось с 1933 года, когда был выпущен первый паровой экскаватор. В 1937 году осваивается производство электрических и дизельных экскаваторов, а в апреле 1939 года из ворот сборочного цеха двухметровыми шагами вышел опытный образец первого в Европе шагающего экскаватора. Он был направлен на одну из строек Севера. В эти годы были вскрыты и приведены в действие огромные резервы производства. В годы второй мировой войны производство экскаваторов было приостановлено. В короткие сроки был выполнен большой комплекс организационно-технических мероприятий и успешно освоен выпуск важнейших оборонных изделий. Производство экскаваторов возобновилось лишь в 1944 году. К 1948 году завод окончательно специализировался на выпуске механических канатных экскаваторов. Экскаваторы поставлялись из Костромы во все бывшие союзные республики, а также в 43 страны мира. В свое время на заводе выпускались следующие модели экскаваторов.

Источник фото: techstory.ru

Экскаватор Э-801 с ковшом емкостью 0,8 м3 предназначен для работы в карьерах и на строительных площадках в грунтах до IV категории и мелкодробленых строительных грунтах V и VI категорий. Экскаватор Э-801 заменил собой устаревшие и прекращенные производством с 1956 г. экскаваторы Э-753 и Э-754. Экскаватор Э-10011А с ковшом емкостью 1,0 м3 может работать с прямой и обратной лопатой, драглайном и грейфером. Длина основной решетчатой стрелы 12,5 м. При работе с крановым оборудованием решетчатая стрела может быть удлинена до 25 м. Экскаватор Э-10011АС является модификацией экскаватора Э-10011А и предназначен для работы в северных районах. Ответственные детали экскаватора выполнены из высококачественных сталей, дополнительно термически обработанных. Для запуска двигателя установлен предпусковой подогреватель. Поворотная платформа установлена на роликовое опорно-поворотное устройство. Кабина машиниста утеплена и обогревается от отопительно-вентиляционной установки. В систему пневмоуправления введены спиртовой осушитель и дополнительный масловлагоотделитель. Электрооборудование экскаватора имеет более мощный генератор переменного тока; установлены электрические приборы для контроля работы двигателя и гидротрансформатора.

Источник фото: techstory.ru

Экскаватор Э-10011Д – одноковшовый универсальный экскаватор с механическим приводом на гусеничном ходу является пятой модернизацией экскаватора Э-10011А. Сменное оборудование, с которым работал экскаватор – лопата прямая и обратная, драглайн, грейфер, кран, сваебойное оборудование. Управление исполнительными механизмами – пневматическое. На всех моделях экскаватора Э-10011 в приводе механизмов применяется турботрансформатор (в некоторых источниках именно так называется этот механизм, точное название – гидротрансформатор), защищавший двигатель и трансмиссию от резких нагрузок и перегрузок, возникавших во время работы, создавая наилучшие силовые и скоростные режимы работы. Модернизированный экскаватор Э-10011Е стал последним в модельном ряду этих машин.В 1982 году опытный образец модернизированного экскаватора ЭО-5111Б прошел приемочные испытания и рекомендован к серийному производству.

Экскаватор ЭО-5111Б предназначен для выполнения земляных работ в грунтах I – IV категорий и мелкодробленых скальных породах, погрузочно-разгрузочных и монтажных работ в промышленном и гражданском строительстве при температуре воздуха от -40 до +40°С. Экскаватор состоит из ходового многоопорного гусеничного устройства, поворотной платформы с механизмами, кузовом и кабиной машиниста и сменного рабочего оборудования: прямой и обратной лопаты, драглайна, грейфера и крана.

Источник фото: techstory.ru

Полноповоротный экскаватор ЭО-5112А (ЭП-1А) предназначен для уборки и погрузки взорванной скальной породы с размером кусков до 800 мм в шахтах, в которых разработка ведется камерными способами, а также для разработки взорванных скальных грунтов на поверхности. Погрузка породы может производиться в самосвалы и самоходные вагонетки с наибольшей высотой разгрузки ковша до 5 м. Экскаватор может работать в камерах шахт высотой не менее 6 м и шириной не менее 10 м.

В последнее время ОАО “ЭКСКО” производил универсальные тросовые экскаваторы модели ЭО-5119 на гусеничном ходу с различными видами сменного рабочего оборудования.

На рисунке представлена кинематическая схема № 1
эскаваторов Костромского ЭЗ

На рисунке представлена кинематическая схема № 2

эскаваторов 

Преимуществом данных моделей экскаваторов является наличие в приводе гидротрансформатора. Крутящий момент от двигателя к механизмам передается через гидротрансформатор, цепной редуктор и промежуточный вал. Гидротрансформатор автоматически изменяет крутящий момент и скорость в зависимости от нагрузки на рабочий орган машины.
Гидротрансформаторы применяют в сочетании с механической частью трансмиссии, которая обеспечивает высокий К.П.Д. передачи на различных рабочих режимах.
Гидротрансформатор У 35801… (производства Московского Машиностроительного завода имени Калинина) – предназначен для автоматического изменения крутящего момента и частоты вращения в приводе строительных и дорожных машин.

Технические характеристики гидротрансформатора:

Наименование показателей

Значение

 

У358011Е

 

У358018Д

Активный диаметр

325 +/- 3

530+/- 3

Мощность, кВт (л/с)

50+/- 2,6 (68+/-3,5)

73,5+/-2,2 (100+/-3)

Частота вращения входного звена номинальная, л, ном, мин. (об. мин)

30(1800)

17,5 (1050)

Максимальный полный КПД, %, не менее

84

87

Коэффициент трансформации крутящего момента на стоповом режиме

2,6+/0,1

2,7+/- 0,1

Габаритные размеры, мм
Длина
Ширина
Высота


715
580
620


825
990
900

Масса (без рабочей жидкости), кг

157

455

Система питания

Насос шестеренный: тип

НШ 50У-2

Объемная подача рабочей жидкости номинальная, л/м

50

75

Давление нагнетания на входе в гидротрансформатор, Мпа (кгс/см)

0,04-0,15 (0,4-1,5)

0,06-0,2 (0,6-2,0)

Давление настройки предохранительного клапана номинальное, МПа (кгс/см)

0,8 (8)

Система управления

Золотник

Двухпозиционный с пневматическим управлением

Давление нагнетания воздуха минимальное, МПа (кгс/см)

0,4 (4)

Примечания:

  • Показатели мощности максимального полного к. п.д. и коэффициента трансформации указаны для рабочей жидкости вязкостью от 4 до 6 мм2/с (сСт) и плотностью от 825 до 840 кг/м.
  • Мощность указана при максимальном полном к.п.д. и номинальной частоте вращения входного звена гидротрансформатора.

Компрессор унифицированный У43102А (производства Вильнюсского объединения по выпуску строительно-отделочных машин) – предназначен для обеспечения сжатым воздухом различной строительно-дорожной, землеройной и другой техники (экскаваторы, маркировочные машины, агрегаты технического обслуживания комбайнов, шахтные электровозы и т.п.) Его можно использовать на любой машине, оборудовании с приводом (через клиноременную передачу) от двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя, что делает машины независимыми от пневмосети и расширяет их возможности. Компрессор поршневой одноступенчатый двухцилиндровый с принудительным воздушным охлаждением, имеет механизм разгрузки, который переводит компрессор на холостой ход при отсутствии расхода сжатого воздуха. Изготавливается в трёх исполнениях: 1, 2, 3 – унифицированный компрессор У43102А применяется как самостоятельный источник сжатого воздуха, а узел компрессора СО-62А-2 при изготовлении передвижных компрессорных установок СО-62А-2.

Технические характеристики

производительность, м3/ч

31

давление сжатого воздуха, кгс/см2

7

номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин

1300

потребляемая мощность на валу, КВт

4,2

габаритные размеры, мм

440X360X555

масса, кг

67

исполнение

1

2

3

диаметр шкива

200

200

240

профиль канавки шкива

Б

В

Б

направление вращения (со стороны шкива-маховика)

против часовой стрелки

по часовой стрелке

Золотник дифференциальный 07. 06.400, 264.23.00

Золотник поставляется в 3-х исполнениях:

 

 

 

 

 

 

Золотник дифференциальный (большой текстолит) d=38,5

Золотник дифференциальный (большой металлический) d=38,5

Золотник дифференциальный (малый металлический) d=33

Все представленные дифференциальные золотники взаимозаменяемы.

Дифференциальный золотник – предназначен для включения и выключения механизмов экскаватора. Дифференциальные золотники установлены в колонках пульта управления, механизме управления стрелой, ограничителе подъема стрелы.

Шкаф наружный 652-715*550*118 – технические характеристики на сайте РУСКЛИМАТ

код товара: НС-1221649

 
Основные
 
Гарантийный срок 5 лет
 
Артикул ШРН 2
 
Цвет корпуса Белый
 
Страна производства РОССИЯ
 
Бренд ROYAL THERMO
 
Потребительские
 
Область применения Универсальное оборудование
 
Защита и безопасность
 
Встроенный замок Да
 
Покрытие корпуса CW617N
 
Технологии
 
Материал корпуса Сталь
 
Монтажные
 
Вид установки (крепления) Рейки
 
Вес и габариты товара
 
Глубина товара 0. 67 м
 
Вес товара (нетто) 8.9 кг
 
Габаритные размеры товара (В*Ш*Г) 0,14*0,56*0,67 м
 
Ширина товара 0.56 м
 
Высота товара 0.14 м
 
Комплектность
 
Набор крепежных элементов в комплекте Нет

3 153 р.

4 204 р.

выгода 1 051 р.

Купить

купить в 1 клик

Нашли дешевле? Снизим цену!

Статус в наличии
Доставка бесплатно
Срок доставки 1 день

Акции для этого товара

Сайт РУСКЛИМАТ.ру предлагает посмотреть технические характеристики Шкафа наружного 652-715*550*118, которые могут вам помочь сделать правильный выбор при покупке товара.

ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ?

Технические характеристики экскаваторов драглайн (dragline): устройство, фото и видео

Драглайн экскаваторы – это колоссального вида спецмашины для различного вида копательных и подъёмных земляных работ большого объёма. Выпускаются на основе гусеничных и колёсных шасси либо на шагающем ходу. В качестве рабочего оборудования могут иметь одинарный ковш, стрелу, всевозможные лебёдки (подъёмные и тяговые), клиновой разрыхлитель, системы силового полиспаста. Также имеют более простое «народное» название – «тянуша». Позволяют в 3-4 раза снизить трудоёмкость землеройных работ и затраты на производство вскрыши.

Область применения

Драглайны используются в местах, где проводятся масштабные землеройные работы:

  • В карьерных разработках, на недоступной для другой техники глубине,
  • В гидротехническом строительстве, при очистке водоёмов и подъёме больших объёмов грунта, постройке прудов и каналов;
  • В мелиоративных работах.

Особенности и технические характеристики экскаваторов драглайн

Главной особенностью «Драглайна», отличающей его от другой спецтехники, является наличие большого
количества одновременно установленного оборудования, управляемого системой сложной канатной связи.

Экскаваторы Драглайн имеют следующие технические возможности и особенности:

  • Длина стрелы может быть до 100 метров;
  • Вместимость ковша («арочного» или типа «ведро»)– от 20-ти до 168-и м3;
  • Лёгкая решетчатая стрела дает наибольшую грузоподъёмность и высоту выгрузки,
  • Ковш закрепляется на гибкой подвеске, что обеспечивает максимальный радиус захвата и наибольшую глубину копания;
  • Стрела и ковш управляются посредством тросового механизма с одновременным либо переменным действием тяговых и подъёмных канатов и цепей, что позволяет работать даже в труднодоступных местах, но требует от оператора большого опыта;
  • Перемещение ковша к месту забора грунта происходит маятниковым способом;
  • Общий вес экскаватора обычно очень велик и для самых крупных машин может достигать более 8000 тонн.
Фото экскаватора драглайна

Для забора грунта ковш сначала раскачивается на цепях, затем быстро перемещается к месту разработки и погружается в породу под собственным весом. Далее начинается работа подъёмного и тягового канатов для подрезки грунта и перемещения его к месту отвала. Если приходится работать со слишком твёрдыми или мёрзлыми породами, то перед погружением ковша их сначала размягчают клиновым разрыхлителем.

ВНИМАНИЕ! Гибкая подвеска не может дать точности ни при копании, ни при погрузке содержимого ковша. Поэтому обычно эвакуация отработанного Драглайном грунта происходит не в транспортные средства, а в отвал, откуда он забирается погрузчиками.

Экскаваторы Драглайны ценятся за масштабность выполняемых ими работ и за возможность забора и доставки грунта на большую глубину, где работа другой техники сверху невозможна, а со спуском на дно карьера достаточно проблематична.

Шагающие

Наиболее мощные машины с оборудованием Драглайна весят десятки и сотни тысяч тонн, и при установке их на гусеничные (и тем более колёсные) шасси нагрузка на площадку становится слишком велика. Во избежание этого площадь опоры экскаватора была максимально увеличена, а передвижение его поставлено на «шагающий ход» с гидравлическим приводом (для некоторых машин применяется кривошипно-рычажный или механический привод). Один «шаг» происходит в два этапа:

В неподвижном состоянии такая машина стоит на широкой опорной площадке.

При необходимости передвижения вес экскаватора переносится на специальные «лыжи» («башмаки»), управляемые посредством пар гидроцилиндров. Он передвигается на один «шаг» и снова садится на опорную площадку.

Выполняя эти две операции поочередно, Драглайн может двигаться со скоростью не более 100 метров за час. Этого достаточно для небольшого изменения его местоположения относительно разрабатываемого карьера.

ВАЖНО! При необходимости транспортировки шагающих экскаваторов на расстояния до 80-ти км используются тяжелогрузные транспортировщики, а для более дальних перевозок машину приходится разбирать и перевозить частями.

На данный момент наибольшее распространение и популярность приобрели именно «шагающие» Драглайн-экскаваторы, оттеснив в прошлое гусеничные и колёсные модели.

Производители экскаваторов драглайнов

Производством экскаваторов драглайнов занимаются крупные фирмы-изготовители спецмашин России, Украины, США, Японии, Италии и др. Самый известный в мире экскаватор-гигант «Биг Маски» был построен в 1969-м году фирмой Bucyrus для угольной компании Огайо, он весил 14,5 тысяч тонн и был высотой в 20-этажный дом. А вот на изготовлении шагающих экскаваторов сейчас специализируются только 3 производителя: Российский «Уралмаш» и американские P&H и Bucyrus.

«Уралмаш»

Завод «Уралмаш» — это крупнейший в мире изготовитель высокомощных шагающих драглайнов (традиционная маркировка – ЭШ, экскаватор шагающий). Его машины с ковшом от 11-ти до 100 м3 и стрелой длины от 65-ти до 100 м поставляются на горные разработки Индии, Монголии, Китая и бывших союзных республик, где работают на добыче угля, бокситов, железных и марганцевых руд.

Ниже приведена сравнительная таблица технических характеристик моделей Драглайнов «Уралмаш».

Характеристики ЭШ 11.75 ЭШ 20.90 ЭШ 25.90 ЭШ 15.100 ЭШ 40.100 ЭШ 30.110
Ковш, объём, м3 11 20 25 15 40 30
Стрела, м 75 90 91 100 100 110
Производительность, м3/ч 569 965 1200 725 1710 1210
Глубина черпания, м 38 42.5 47 42.5 47 53
Площадь опоры 91.56 165.0 183.0 165.0 254.0 254.0
Размер «башмака», м/м 1,9/11,6 2,5/13,0 2,9/14,0 2,5/13,0 3,96/17,2 3,96/17,2
Давление на грунт, Мпа 0,092 0,103 0,191 0,105 0,137 0,137
Рабочая масса, тонн 843,0 1690,0 1900,0 1710,0 3310,0 3420,0

 

Экскаватор драглайн ЭШ 20. 90

Хитачи

Альтернативой и отличным помощником экскаватору Драглайну может выступить более легкая гусеничная модель «Хитачи» с удлиненной стрелой, большим радиусом захвата и глубиной копания Hitachi ZX330-3. Он показывает высокую эффективность работы в тяжелых условиях, а также прочность и надежность.

На экскаваторе Hitachi ZX 330-3 установлен дизельный двигатель и стрела длиной 6,4 м с ковшом объёмом 1,4 м3. При общем весе всего 40 тонн радиус разворота платформы составляет 3,4 м, а скорость поворота – 10,7 об/мин. Этот маневренный копатель даст возможность работы на наиболее сложных участках разработки.

На видео экскаватор драглайн в работе

Технические характеристики, фото и видео гусеничного экскаватора ЭО 5126 | Строительная техника

Компания Pilemaster предлагает качественный плоскосворачиваемый гибкий пульпопровод (шланг) Pilemaster диаметром от 100 до 200 мм для перекачивания различных фракций песка, ПГС, ила, шлама, нефтешлама и так далее. www.pilemaster.ru телефон для связи: +7 (3435) 370-180

В отличие от обычного пожарного шланга пульпопровод производства Pilemaster имеет в своём составе специальную износостойкую структуру к абразивным материалам, а также нефтешламам и ГСМ. Плоскосворачиваемый пульпопровод (шланг) служит в 4-6 раз дольше обычного пожарного шланга, что сравнимо по своим износостойким характеристикам со стальным трубопроводом. Однако пульпопровод имеет значительно меньшую массу и транспортный размер. Максимальная длина шланга в бухте 200 метров, что позволяет использовать меньшее количество стыков «БРС».

Монтаж и транспортировку и демонтаж пульпопровода удобнее всего производить специальными прицепными механизмами к тракторам или экскаваторам. Для перевозки пульпопровода применяется специальный прицеп, который может перевозить до 1000 метров шланга за один раз. Также при помощи данного оборудования производится монтаж и демонтаж пульпопровода.

При перекачивании различных шламовых фракций часто возникают ситуации, когда требуется очистить и демонтировать пульпопровод, но поблизости нет источника чистой воды, чтобы промыть пульпопровод изнутри и в этом случае применяется специальное оборудования с отжимными валками.

Данные катушки с отжимными валками позволяют сматывать и очищать пульпопровод любого диаметра, удобно складировать его и перевозить. Оборудование устанавливается на экскаватор или погрузчик.

Более подробную информацию вы можете получить по телефонам +7 (3435) 370-180

Технические и технологические характеристики одноковшовых гидравлических экскаваторов на гусеничном ходу

ukrsmeta. ua

Показатель

ЭО -3221

ЭО -4121А

ЭО -4121Б

ЭО -4124

ЭО -4125

ЭО -5122А

ЭО -5124

ЭО -6122 А

Мощность двигателя, кВт

Наибольшая скорость передвижения, км/ч

Масса эксплуатационная с оборудованием обратной лопатой, т

Номинальное давление в системе, МПа

Вместимость гидросистемы, л

Экскаваторы с оборудованием обратная лопата и нормальной рукоятью

Вместимость ковшей обратной лопаты, м3

Вместимость основного ковша для грунтов I-IV

Экскаваторы с оборудованием прямая лопата

Вместимость ковша для грунтов I-IV групп, м3

Вместимость ковша для грунтов I-III групп, м3

Наибольший радиус копания, Rk, м

Наибольшая высота копания, Нк, м

Наибольшая высота выгрузки, Нв, м

Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, Rв,M

при Нв = 3,7м

Экскаваторы спогрузочнымоборудованием

Вместимость погрузочного ковша, м3

0,85; 1,4

Наибольшая высота выгрузки, Нв, м

Наибольший радиус копания на уровне стоянки, Rk, м

Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, Rв, м

5,3 при Нв=3м

6,0 при Нв

Длина планируемого участка, Ln, м

Экскаватор с грейферным оборудованием без дополнительной вставки

Вместимость ковша, м3

0,5 0,63

0,5; 1,0

0,6; 0,75

0,6; 0,75

Радиус копания на уровне стоянки, Rk, м

Наибольшая глубина копания, Нк, м

Наибольшая высота выгрузки, Нв, м

Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, Rв,M

Экскаватор ЭО-4111Б (технические характеристики)

Экскаватор ЭО-4111Б с ковшом объемом 0,65 м3 на гусеничном ходу имеет сменное рабочее оборудование: прямую и обратную лопаты, драглайн, кран и грейфер. Так стал маркироваться экскаватор Э-652Б Ковровского завода после введения новой системы индексации машин для земляных работ. Экскаватор Э-652БС, предназначенный для работ в условиях низких температур, стал маркироваться как ЭО-4111БС.
Экскаватор ЭО-4111Б

На поворотной платформе экскаватора размещены: силовая установка, механизмы реверса, главная и стрелоподъемная лебедки, механические передачи, механизм поворота, кабина с пультом управления и стойка для подвески стрелы. Барабаны главной и стрелоподъемной лебедок оборудованы фрикционными муфтами и тормозами ленточного типа. Муфты механизма поворота и стрелоподъемной лебедки конусные. Поворотная платформа соединена с ходовой частью роликовым опорно-поворотным устройством. Каждая гусеничная лента имеет стопорное устройство. Управление экскаватором пневматическое.

Технические характеристики ЭО-4111Б

Объем ковша, м3:  
..прямой лопаты 0,65
..прямой лопаты со сплошной режущей кромкой 0,8
..обратной лопаты 0,65
..драглайна 0,8
..бокового драглайна 0,65; 0,8
..грейфера 0,65
Наибольшая грузоподъемность кранового оборудования, т 10
Тип ходового устройства гусеничный
Скорость передвижения, км/ч 1,3; 3
Преодолеваемый уклон пути, град 22
Тип двигателя дизель
Модель двигателя Д-108-1
Управление механизмами пневматическое
Компрессор:  
. .модель ВУ-05/7А
..рабочее давление, МПа 0,4 — 0,5
Масса, т:  
..с прямой лопатой 21,25
..с обратной лопатой 20,9
..с драглайном 19,7
..с боковым драглайном 23,6
..с грейфером 20,21
В том числе:  
..противовеса для драглайна и грейфера, т 2,5
Продолжительность рабочего цикла, с:  
. .с прямой лопатой 17
..с обратной лопатой 23
..с драглайном 23
Кинематическая схема экскаватора ЭО-4111Б

Габаритные размеры ЭО-4111Б

Радиус, описываемый хвостовой частью Г, м 2,9
То же, с дополнительным противовесом, м 3,28
Габаритные размеры, м:  
..длина А 4,61
. .ширина Б 2,88
..высота Н 3,28
Длина гусеничного хода К, м 3,42
Ширина гусеничного хода В, м 2,83
Ширина гусеничной ленты В1, м 0,58

Размерные параметры при работе прямой лопатой

Длина, м:  
..стрелы L 5,5
..рукояти L1 4,5
Угол наклона стрелы, град 45
Наибольшая высота подъема ковша Н, м 7,9
Высота выгрузки, м:  
. .наибольшая Н1 5,8
..при наибольшем радиусе выгрузки Н3 2,7
Глубина копания ниже уровня стоянки Н2, м 1,5
Наименьший радиус копания на уровне стоянки R, м 2,8
Наибольший радиус, м:  
..копания R1 7,8
..выгрузки R2 7,2
Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки R3, м 5,4

Размерные параметры при работе обратной лопатой

Емкость ковша, м3 0,65
Ширина ковша, м 1,16
Длина стрелы L, м 5,5
Длина рукояти L1, м 3,02
Высота выгрузки, м:  
. .начальная Н2 3,1
..конечная Н3 6,14
Наибольшая глубина копания, h3 м:  
..траншеи 5,8
..котлована 4
Наибольший радиус копания R1, м 9,2
Радиус выгрузки, м:  
..начальный R2 2,3
..конечный R3 6,14

Размерные параметры при работе драглайном

Длина стрелы L, м: 10 13
Угол наклона стрелы, град 30
Наибольшая высота выгрузки h3, м 5,3
Наибольшая глубина копания h4, м:    
. .при боковом проходе 6,6
..при концевом проходе 10
Наибольший радиус, м:    
..копания R1 14,3
/.копания R2 12,5

Размерные параметры при работе боковым драглайном

Объем ковша, м3 0,8
Длина решетчатой стрелы, м 13
Наибольший радиус выгрузки, м 13
Наибольшая глубина копания, м 5,5
Угол наклона стрелы, град 30
Наибольшая ширина канала по верху, м 13
Наименьшая ширина канала по дну, м 3

Размерные параметры при работе грейфером

Длина стрелы L, м 10
Угол наклона стрелы, град 45 — 70
Наибольшая высота выгрузки h3, м 7,6
Наибольший радиус, м:  
. .копания R1 8,9
..выгрузки R2 8
Наибольшая глубина копания h4, м 6
Схема запасовки канатов рабочего оборудования экскаватора ЭО-4111Б

zinref.ru

Устройство и технические характеристики одноковшового универсального экскаватора с механическим приводом

Подъемно-тяговая лебедка служит для осуществления движения ковша экскаватора при копании и перемещения его. Лебедка имеет два канатных барабана — напорный и тяговый. У драглайна и обратной лопаты барабаны приводятся во вращение двигателем в одну сторону, а в другую сторону барабаны вращаются под действием натяжения подъемного каната и массы рабочего оборудования. У прямой лопаты напорный барабан при канатном или цепном напоре вращается двигателем в обе стороны. Для принудительного опускания груза на режиме двигателя подъемный барабан крана также вращается двигателем в обе стороны.

Каждый барабан имеет ленточный тормоз для удержания ковша или груза, а для приведения барабана во вращение от двигателя — фрикционные устройства. Для возможности работы различными видами сменного рабочего оборудования канатные барабаны часто имеют разъемную конструкцию и их можно заменять при перемонтаже.

По конструкции привода одноковшовые универсальные экскаваторы бывают одно- или многомоторными. Из выпускаемых нашей промышленностью строительных и карьерно-строительных экскаваторов только экскаватор Э-2503 имеет многомоторный привод.

Рассмотрим в качестве примера кинематическую схему экскаваторов Э-1251Б (Э-1252Б).

Привод всех механизмов экскаватора осуществляется от двигателя D. Барабаны при всех видах рабочего оборудования являются подъемными (прямая и обратная лопата, драглайн) и различаются между собой диаметром. Барабан служит тяговым для обратной лопаты и драглайна. Привод цепного напора механизма прямой лопаты осуществляется от звездочки. При канатном зависимом напоре возврат рукояти осуществляется барабаном. Барабаны и напорная звездочка врашаются двигателем при включении фрикционных муфт Ф1 и Ф2, соединяющих их с приводным валом главной лебедки I, и удерживаются тормозами Ti и Т2. Принудительное вращение напорной звездочки прямой лопаты (возврат) и кранового барабана на опускание осуществляется цепью через звездочки включением фрикционной муфты Ф3, соединяющей звездочку с валом механизма реверса II, который вращается двигателем.

Для установки рабочего оборудования в необходимое положение с помощью подъема или опускания стрелы служит стрелоподъемная лебедка, приводимая во вращение при включении в зацепление шестерни с шестерней.

Рис. 1. Экскаваторы Э-302Б (а) и ЭО-3111В (б): 1 — пневмоколесный ход, 2 — поворотная платформа, 3 — капот,4 — задняя стойка, 5 — кабина, 6 — передняя стойка, 7 — стрела, 8 — ковш, 9 — рукоять, 10 — гусеничный ход

Рис. 2. Экскаватор Э-304В: 1 — гусеничный ход, 2—поворотная платформа, 3— капот, 4 и 6 — задняя и передняя стойки, 5 — кабина, 7 — стрела, 8 — рукоять, 9 — ковш

Рис. 3. Экскаватор Э-652Б: 1 — гусеничный ход, 2 — кузов, 3 — стрела, 4— рукоять, 5— ковш

Рис. 4. Экскаватор Э-10011Д: 1 _ гусеничный ход. 2 — поворотная платформа, 3 — кузов с кабиной, 4 — рукоять, 5 — ковш, 6 — стрела, 7 — опорно-поворотное устройство

Рис. 5. Экскаватор Э-2503: 1 — кузов с кабиной, 2 — двуногая стойка, 3 — стрелоподъемная лебедка. 4— стрела, 4 — ковш, 6 — рукоять, 7 — механизм напора, 8 — опорное устройство, 9 — гусеничный ход

Механизм поворота служит для приведения во врашение поворотной части экскаватора относительного ходового устройства. Включение механизма осуществляется муфтой Ми соединяющей вал поворота с шестерней. Для торможения поворотной части служит тормоз.

Механизм передвижения состоит из верхнего V и нижнего VI ходовых механизмов. Верхний ходовой механизм включается в работу муфтой, соединяющей вертикальный вал хода с шестерней. При неработающем механизме поворота IV гусеничный ход тормозится тормозом. Муфты, нижнего ходового механизма гусеничного экскаватора соединяют в одном крайнем положении полуоси хода с горизонтальным валом, а в другом крайнем положении стопорят полуоси относительно ходовой рамы.

Механизм реверса служит для плавного включения и изменения направления вращения трансмиссии экскаватора, приводящей во вращение поворотный и ходовой механизмы, а также стрелоподъемную лебедку. Управляют реверсом фрикционные муфты.

Механизм открывания днища ковша прямой лопаты приводит в движение засов, закрывающий днище ковша. В большинстве экскаваторов днище ковша открывается канатом с приводом от гидро- или пневмоцилиндра, установленного на стреле.

Рис. 6. Кинематическая схема экскаватора Э-302Б: 1 и 11— валы привода редуктора и первой передачи; III и IV — левая и правая части лебедки; валы: V — реверса, VI — перемены скоростей, VII — стрелоподъемной лебедки; VIII—X — вертикальные валы главного редуктора, механизма поворота, ходового редуктора; XI и XII — валы горизонтальный ходового редуктора и ведущий заднего моста; XIII — промежуточный вал; XIV и XV—передняя и задняя полуоси

Рис. 7. Кинематическая схема экскаваторов ЭО-3111В и Э-304В: 1 и 11 — валы привода редуктора и первой передачи; III и IV — левая и правая части лебедки; валы: V — реверса, VI— перемены скоростей, VII — стрелоподъемной лебедки, VIII — вертикальный главного редуктора, IX — механизма поворота, X— вертикальный ходового механизма, XI — промежуточный, XII — концевой, XIII — ведущего колеса; XIV — ось натяжного устройства

Рис. 8. Кинематическая схема экскаватора Э-652Б: валы: / — компрессора, // — двигателя, /// — горизонтальный реверсивного механизма, IV — реверса главной лебедки и стрелового барабана, V — главной лебедки; оси: VI — напорного барабана, VII — блоков, VIII — головных блоков, IX -— блока ковша; валы реверсивного механизма: .X — вертикальный, XI — промежуточный; XII —вал поворотного механизма; валы ходового механизма: XIII — вертикальный, XIV— горизонтальный; XV — ось ведущего колеса; канаты: 1 — напорный, 2 — подъемный, 3 — возвратный, 4 — замыкающий, 5 — поддерживающий, 6 — тяговый; крановое оборудование: 7 —с наголовником, 8 — двухкратная запасовка, 9 — трехкратная запасовка

Рис. 9. Кинематическая схема экскаватора Э-10011Д: валы: I — ведущий, II — промежуточный; III и V — задний и передний валы лебедки; валы: IV — реверса, VI — поворотный, VII — вертикальный хода, VIII — горизонтальный хода; IX — полуоси; X — вал ведущего колеса; XI — ось; XII — вал напорного механизма

Рис. 10. Кинематическая схема экскаватора Э-1251Б (Э-1252Б): / и /// — главная и стрелоподъемная лебедки; II и IV—механизмы реверса и поворота; V и VI — верхний и нижний ходовые механизмы; VII и VIII — зависимый и независимый напорные механизмы; Ф,—Ф6 — фрикционные муфты; Г —Т, — тормоза; Mi — Mt — кулачковые муфты; Д — двигатель; 1, 4. и 5 — барабаны, 2, 3 и 6 — звездочки, 7—11 — шестерни

Рис. 11. Кинематическая схема экскаватора Э-2503: механизмы: I — напора, III— поворота, VI — открывания днища ковша, VIII — хода; лебедки: II — подъема стрелы при работе с оборудованием драглайн, IV — драглайна, V—крана, VII — подъема ковша

типов оптического волокна

типов оптического волокна

Номенклатура Для оптических волокон и перекрестная ссылка на международные стандарты



одномодовый Типы волокон

Используется несколько обозначений описывают различные типы одномодового волокна, которые часто сбивают с толку. Вот перекрестная ссылка на те, которые сегодня широко используются.

Описание

Рекомендация МСЭ-Т

МЭК 60793-2-50: 2015

TIA

Дисперсия несмещенные одномодовые оптические волокна

г.652



G.652.B

B1.1

492CAAC (Ранее 492CAAA)

– С маловодным козырьком

г. 652.D

B1.3

492CAAC (Ранее 492CAAB)

Дисперсия одномодовые оптические волокна со сдвигом

G.653


г.653.A

B2_a

492CAAC (Ранее N / A)


G.653.B

B2_b

492CAAC (Ранее N / A)

Отрезка одномодовые оптические волокна со сдвигом

г. 654



G.654.A

B1.2_a

492CAAC (Ранее N / A)


г.654.B

B1.2_b

492CAAC (Ранее N / A)


G.654.C

В1.2_c

492CAAC (Ранее N / A)


G. 654.D

Н / Д

Н / Д


г.654.E

Н / Д

Н / Д

Ненулевое значение одномодовые оптические волокна со смещенной дисперсией

G.655

B4

(Ранее 492E000, секционная спецификация)


г. 655.C

B4_c

492CAAC (Ранее N / A)


G.655.D

B4_d

492CAAC (Ранее N / A)


г.655.E

B4_e

492CAAC (Ранее N / A)

широкополосный одномодовые оптические волокна со смещенной ненулевой дисперсией

G. 656

B5

492CAAC (Ранее N / A)

Гибка одномодовые оптические волокна, нечувствительные к потерям

г.657

B6



G.657.A1

B6_a1

492CAAC (Ранее N / A)

г.657.A2

B6_a2

492CAAC (Ранее N / A)


G. 657.B2

B6_b2

492CAAC (Ранее N / A)


г.657.B3

B6_b3

492CAAC

От МЭК 60793-2-50: 2018
Органы по стандартизации с Заинтересованные в управлении оптоволоконными спецификациями являются:
  • ISO (Международный Организация по стандартизации) Сформирована из производителей и органы по стандартизации, представляющие более 90 стран.Для оптического волокна спецификации и стандарты, ISO и IEC сотрудничают в нескольких совместных Технические комитеты (JTC).
  • IEC (Международный Электротехническая комиссия) МЭК занимается электроникой и телекоммуникационной отрасли, и насчитывает более 50 стран членство. Текущий стандарт IEEE 802.3 для Ethernet цитирует TIA-568. и ISO / IEC 11801 для спецификаций оптического волокна.
  • TIA (Телекоммуникации Промышленная ассоциация) Теперь входит в Альянс электронной промышленности. (ОВОС).TIA состоит из производителей, которые в основном являются поставщиками в телекоммуникационную отрасль, но включают другие заинтересованные группы. TIA – это в первую очередь участвуют (через Американский национальный институт стандартов) или ANSI) в стандартах тестирования оптического волокна и системы.
  • ITU (Международный Союз электросвязи) МСЭ является частью Организации Объединенных Наций. Система организаций, и в настоящее время более 180 стран представлен в ITU. МСЭ администрирует общие ссылки на документы стандартов одномодового волокна, от G.652 до G.655, в соответствии с требованиями производителей телекоммуникационных систем и их клиентов.

Стандарты ITU

ITU определил серию рекомендаций, которые описывают геометрические свойства и пропускающие свойства многомодовых и одномодовые оптоволоконные кабели. Четыре самых важных рекомендации перечислены здесь:
ITU G.651 Охватывает многомодовые модели с градуированным индексом 50/125 микрон. волокно.


ITU G.652 Охватывает одномодовый NDSF (волокно без смещения дисперсии). Это волокно входит в состав большей части кабеля, был установлен в 1980-х годах. Оптимизирован для диапазона 1310 нм. Мало воды пиковое волокно было специально обработано для уменьшения пика воды на 1400 нм для использования в этом диапазоне. Есть 4 подкатегории:
G.652A:
Аттен Macrobend PMD G. 652B:


Аттен Макроизгиб PMD G.652C:


Аттен на 1383 нм, оно должно быть Macrobend PMD G.652D (охватывает все вышеперечисленное):


Аттен на 1383 нм, оно должно быть Macrobend PMD ITU G.653 Охватывает одномодовый оптический сигнал со смещенной дисперсией волокно. Дисперсия сведена к минимуму в диапазоне длин волн 1550 нм. На это затухание диапазона также сведено к минимуму, поэтому кабели на большие расстояния возможный.

ITU G.654: охватывает одномодовое волокно с нулевой дисперсией длина волны около 1300 м длина волны, отсечка которой смещена и потери минимизирован на длине волны около 1550 нм и оптимизирован для использовать в диапазоне 1500-1600 нм.

ITU G.655 Охватывает одномодовый NZ-DSF (ненулевой со смещенной дисперсией) волокно), в котором используется дисперсия характеристики, подавляющие рост четырехволнового смешения, проблема с системами WDM (мультиплексирование с разделением по длине волны). NZ-DSF поддерживает мощные сигналы и большие расстояния, а также близкорасположенный DWDM (плотный WDM) каналы со скоростью 10 Гбит / с или выше. G.655 – это оптимизирован для WDM и длинных кабельных трасс, таких как заокеанские кабели.Он использует дисперсию для уменьшения эффекта четырехволнового смешения (FWM), что происходит в системах DWDM, когда три длины волны смешиваются таким образом, чтобы генерируют четвертую длину волны, которая накладывается на исходную и пересекается с ней. сигналы.

ITU G.657 Охватывает нечувствительное к изгибу одномодовое волокно.

Г.652D-совместимый обозначения для устройств с большим вылетом:
G.657.A1 (минимальный расчетный радиус 10 мм)
G.657.A2 (минимальный расчетный радиус 7,5 мм)
и эти совместимые с G.652 обозначения для устройств с малым вылетом (<1 км) при падении:
G.657.B2 (минимальный расчетный радиус 7,5 мм)
G.657.B3 (минимальный расчетный радиус 5 мм)

TIA Стандарты (исторические, изменены, как указано в примечаниях к таблице выше)

TIA TIA-492C000 EN-секционный Спецификация для одномодового оптического кабеля без сдвига дисперсии класса IVa Волокна
TIA TIA-492CA00 EN-Blank Detail Спецификация для одномодового оптического кабеля без сдвига дисперсии класса IVa Волокна
TIA TIA-492CAAA EN-Detail Спецификация для одномодового оптического кабеля без сдвига дисперсии класса IVa Волокна
TIA TIA-492CAAB EN-Detail Спецификация для одномодового оптического кабеля без сдвига дисперсии класса IVa Волокна с низким пиком воды
TIA TIA-492E000 EN-Sectional Спецификация для одномодового оптического кабеля с ненулевой дисперсией класса IVd Волокна для окна 1550 нм
TIA TIA-492EA00 EN-Blank Detail Спецификация для одномодового оптического волокна с ненулевой дисперсией класса IVd для окна 1550 нм

TIA TR-42 определяет одномодовый оптоволоконный кабель для помещений. OS1 или OS2 оптоволокно для Для наружного или внутреннего / наружного применения указано максимальное затухание 0,5 дБ / км на длине волны 1310 05 1550 нм. Для внутреннего приложений, OS1 или OS2 оптоволокно указано для максимального затухание 1,0 дБ / км на длине волны 1310 05 1550 нм.

многомодовый оптическое волокно IEC, ISO / IEC и TIA перекрестная ссылка

Описание

ИСО / МЭК 11801-1: 2017

МЭК 60793-2-10: 2019

TIA

Диаметр сердцевины 50 мкм / диаметр оболочки 125 мкм многомодовые оптические волокна с градуированными показателями преломления

OM2

A1-OM2

(Ранее A1a. 1)

492AAAF

(Ранее 492AAAB)

850 нм оптимизированный для лазера, диаметр сердцевины 50 мкм / диаметр оболочки 125 мкм многомодовый с градиентным индексом

OM3

A1-OM3

(ранее тип A1a.2)

492AAAF

(ранее 492AAAC)

850 нм оптимизированный для лазера, диаметр сердцевины 50 мкм / диаметр оболочки 125 мкм многомодовые оптические волокна с градиентным коэффициентом преломления, подходящие для производство оптического волокна OM4

OM4

A1-OM4

(ранее тип A1a. 3)

492AAAF

(ранее 492AAAD)

Диаметр сердцевины 50 мкм / диаметр оболочки 125 мкм многомодовые оптические волокна с градиентным коэффициентом преломления и оптимизированными для лазера характеристики полосы пропускания, указанные для разделения по длине волны мультиплексирование

OM5

A1-OM5

(ранее тип A1a.4)

492AAAF

(Ранее 492AAAE)

Диаметр сердцевины 62,5 мкм / диаметр оболочки 125 мкм многомодовые оптические волокна с градуированными показателями преломления

OM1

A1-OM1

(Ранее A1b )

492AAAF

(Ранее 492AAAA)

Диаметр сердцевины 100 мкм / диаметр оболочки 140 мкм многомодовые оптические волокна с градуированными показателями преломления

NA

A1d

NA

ITU-T имел все многомодовые волокна под G. 651,1

Волокно 100/140 микрон это первое многомодовое волокно, оптимизированное для светодиодных источников и низких скоростей. Другое подобное волокно было 85/125 мкм.

OM1 устаревший 62,5 / 125 микрон многомодовое волокно, стандартизованное для данных IBM в середине 1980-х, приняло компанией FDDI в конце 1980-х и стандартизирован для TIA-568 в начале варианты кабельной разводки помещений стандартные.

OM2 – это устаревшая версия 50/125 многомодовое волокно микрон, стандартизованное для данных на гигабит многомодовые сети в конце 1990-х в TIA-568.

OM3 и OM4 выше версии волокна 50/125 с полосой пропускания, используемые для более быстрых сетей передачи данных и для ссылки на более длинные расстояния.

OM5 – широкополосный 50/125 многомодовое волокно микрон, стандартизованное для использования с короткими длина волны WDM с источниками VCSEL в диапазоне 850-950 нм.

Здесь дополнительная информация о номенклатуре и использовании многомодовых волокон.

Цветовые коды

Типы волокна обозначены цветовыми кодами для кабельных оболочек и / или разъемов.

Подробнее информация о цветовых кодах оптоволокна.

(C) 2002-2020 Волоконно-оптическая ассоциация, Inc.

Вернуться в FOA Домашняя страница

Вернуться в FOA Направляющая

% PDF-1.7 % 11 0 объект > эндобдж xref 11 156 0000000016 00000 н. 0000003862 00000 н. 0000004002 00000 п. 0000004076 00000 н. 0000005231 00000 п. 0000005445 00000 н. 0000005650 00000 н. 0000005827 00000 н. 0000006023 00000 н. 0000006200 00000 н. 0000006397 00000 н. 0000006574 00000 н. 0000006771 00000 н. 0000006948 00000 н. 0000007147 00000 н. 0000007324 00000 н. 0000007515 00000 н. 0000007691 00000 п. 0000007882 00000 н. 0000008058 00000 н. 0000008258 00000 н. 0000008541 00000 н. 0000009031 00000 н. 0000009144 00000 п. 0000009255 00000 н. 0000009290 00000 н. 0000011939 00000 п. 0000012139 00000 п. 0000012422 00000 п. 0000012912 00000 п. 0000013110 00000 п. 0000013393 00000 п. 0000013883 00000 п. 0000014083 00000 п. 0000014366 00000 п. 0000014856 00000 п. 0000015054 00000 п. 0000015337 00000 п. 0000015827 00000 п. 0000016027 00000 п. 0000016310 00000 п. 0000016800 00000 н. 0000017004 00000 п. 0000017287 00000 п. 0000017777 00000 п. 0000017979 00000 п. 0000018262 00000 п. 0000018752 00000 п. 0000018956 00000 п. 0000019239 00000 п. 0000019729 00000 п. 0000019933 00000 п. 0000020216 00000 п. 0000020706 00000 п. 0000020908 00000 н. 0000021191 00000 п. 0000021681 00000 п. 0000021883 00000 п. 0000022166 00000 п. 0000022656 00000 п. 0000022860 00000 п. 0000023143 00000 п. 0000023633 00000 п. 0000023837 00000 п. 0000024120 00000 п. 0000024610 00000 п. 0000024814 00000 п. 0000025097 00000 п. 0000025587 00000 п. 0000025791 00000 п. 0000026074 00000 п. 0000026564 00000 п. 0000026766 00000 п. 0000027049 00000 п. 0000027539 00000 п. 0000027743 00000 п. 0000028026 00000 п. 0000028516 00000 п. 0000028720 00000 п. 0000029003 00000 п. 0000029493 00000 п. 0000029697 00000 п. 0000029980 00000 н. 0000030470 00000 п. 0000030672 00000 п. 0000030955 00000 п. 0000031445 00000 п. 0000031652 00000 п. 0000032194 00000 п. 0000032852 00000 п. 0000035698 00000 п. 0000038601 00000 п. 0000042129 00000 п. 0000044457 00000 п. 0000047640 00000 п. 0000051514 00000 п. 0000054402 00000 п. 0000057100 00000 п. 0000057158 00000 п. 0000057216 00000 п. 0000057274 00000 п. 0000057332 00000 п. 0000057390 00000 п. 0000057448 00000 п. 0000057506 00000 п. 0000057564 00000 п. 0000057622 00000 п. 0000057680 00000 п. 0000057738 00000 п. 0000057796 00000 п. 0000057854 00000 п. 0000057912 00000 п. 0000057970 00000 п. 0000058028 00000 п. 0000058086 00000 п. 0000058144 00000 п. 0000058202 00000 п. 0000058260 00000 п. 0000058318 00000 п. 0000058350 00000 п. 0000058382 00000 п. 0000058414 00000 п. 0000058446 00000 п. 0000058478 00000 п. 0000058510 00000 п. 0000058542 00000 п. 0000058627 00000 п. 0000063347 00000 п. 0000063822 00000 п. 0000064390 00000 н. 0000070214 00000 п. 0000070842 00000 п. 0000071495 00000 п. 0000077991 00000 п. 0000078265 00000 п. 0000078588 00000 п. 0000131615 00000 н. 0000131654 00000 н. 0000168179 00000 н. 0000168218 00000 н. 0000205437 00000 н. 0000205476 00000 н. 0000242695 00000 н. 0000242734 00000 н. 0000279953 00000 н. 0000279992 00000 н. 0000317211 00000 н. 0000317250 00000 н. 0000318193 00000 н. 0000318232 00000 н. 0000353929 00000 н. 0000353968 00000 н. 0000355014 00000 н. 0000355053 00000 п. 0000355881 00000 н. 0000003416 00000 н. трейлер ] / Назад 382043 >> startxref 0 %% EOF 166 0 объект > поток hb“ukT,

Классификация и сравнение G.

Одномодовые волокна 652 и G.655 – Knowledge

28 января 2021 г.

В соответствии со спецификацией Рекомендации ITU-T одномодовое волокно можно разделить на G.652 (одномодовое волокно без смещения дисперсии), G.653 (волокно со смещенной дисперсией), G.654 (с усеченной длиной волны). смещенное волокно), G.655 (волокно со смещенной ненулевой дисперсией), G. 656 (волокно с малым наклоном и смещенной ненулевой дисперсией) и G.657 (устойчивое к изгибам волокно) одномодовое волокно. Среди них наиболее распространенными типами являются одномодовые волокна G.652 и G.655.В этой статье подробно объясняется классификация и различие этих двух одномодовых волокон.

Введение оптического волокна G. 652

Волокно G. 652 – широко используемое одномодовое волокно, которое называется одномодовым волокном 1310 нм с наилучшими характеристиками, также известным как волокно без сдвига с дисперсией. По профилю показателя преломления сердцевины волокна его можно разделить на волокно с согласованной оболочкой и волокно с вдавленной оболочкой. Характеристики двух видов волокна очень похожи.Первые просты в изготовлении, но потери на макроизгибах и микроизгибах немного больше в диапазоне длин волн 1550 нм; у последнего немного больше потери связи.

Основные индикаторы

1. Затухание: ITU-T G.652 рекомендует, чтобы константа затухания оптического волокна в окне 1310 нм и окне 1550 нм была менее 0,5 дБ / км и 0,4 дБ / км соответственно. Окно 1310 обычно находится в диапазоне 0,3-0,4 дБ / км с типичным значением 0,35 дБ / км; Окно 1550 обычно находится в диапазоне 0.1/2, то есть PMD волокна длиной 400 км составляет 10ps. Однако из-за ограничения условий процесса в то время коэффициент PMD оптического волокна на ранней стадии может быть больше.

4. Диаметр модового поля: диаметр модового поля при 1310 нм составляет 8,6 ~ 9,5 мкм, а максимальное отклонение не может превышать ± 10%. На длине волны 1550 нм диаметр модового поля не указан в рекомендации ITU-T, но обычно он превышает 10,3 мкм.

G. 652 одномодовое волокно можно разделить на четыре типа: G.652A, G.652B, G. 652C и G. 652D, а диаметр его сердцевины составляет от 8 мкм до 10 мкм. Среди них одномодовые волокна G.652A и G.652B имеют длину волны нулевой дисперсии около 1310 нм, что очень подходит для приложений с полосой 1310 нм. Из-за водопоглощения одномодовые волокна G.652A и G.652B не подходят для приложений WDM. Одномодовые волокна G. 652C и G. 652D имеют более низкий коэффициент затухания на длине волны 1550 нм и устраняют пик водопоглощения около 1380 нм. Они могут работать в диапазонах 1360–1530 нм для поддержки передачи с мультиплексированием с разделением по длине волны (WDM).Среди них одномодовое волокно G. 652D является одномодовым волокном с самым строгим показателем на всех уровнях G.652 и может быть полностью совместимым с предыдущими версиями. Это наиболее совершенное одномодовое волокно без смещения дисперсии, применяемое в настоящее время в человеке, которое по структуре не отличается от обычного волокна G. 652. На рисунке ниже перечислены основные параметры четырех типов одномодового волокна G.652.


G.652.A

G.652.B

G.652.C

G.652.D

Диапазон длин волн

1310–1550 нм

1310–1625 нм

1310–1625 нм

1310 нм-1625 нм

Максимальный коэффициент затухания

1310 нм : 0,5 дБ / км

1550 нм : 0,4 дБ / км

1310 нм : 0,4 дБ / км

1550 нм :35 дБ / км

1625 нм : 0,4 дБ / км

1310 нм ~ 1625 нм ; 0,4 дБ / км

1383 нм ± 3 нм : 0,4 дБ / км

1550 нм : 0,3 дБ / км

1310 нм ~ 1625 нм : 0,4 дБ / км

1383 нм ± 3 нм : 0,4 дБ / км

1530-1565 нм : 0,3 дБ / км

Приложение

Поддержка передачи 10G и 40G

(максимальная передача 10G

The расстояние транспортировки 40 км).

Поддержка высокой скорости передачи

Приложения, такие как передача 10G.

Аналогично применению G.652. Одномодовое волокно, но его диапазон передачи может быть расширен до диапазонов E, S и l, что очень подходит для передачи CWDM.

Аналогично применению G.652. Одномодовое волокно B, но его диапазон передачи может быть расширен до диапазонов E и S, что очень подходит для передачи CWDM.

Диапазон E : Диапазон длин волн составляет 1360 нм ~ 1460 нм。

Диапазон S : Диапазон длин волн составляет 1460 нм ~ 1530 нм。

Диапазон C : Обычный диапазон , Диапазон длин волн составляет 1530 нм ~ 1565 нм。

Диапазон L : Диапазон длин волн составляет 1565 нм ~ 1625 нм。

G.652 – это наиболее широко используемое оптическое волокно. В настоящее время, помимо FTTH, почти все оптические волокна, используемые в междугородних и городских районах, представляют собой оптические волокна G. 652.

В результате распределения энергии света оптический сигнал в одномодовом волокне передается не только в сердцевину, но и в оболочку. Из диаграммы коэффициента затухания обычного одномодового волокна видно, что затухание волокна невелико на длинах волн 1310 и 1550 нм, а 1310 и 1550 нм также становятся двумя наиболее часто используемыми окнами длин волн одномодового волокна.


G. 655 тип одномодового волокна

Поскольку дисперсия одномодового волокна G.655 близка к нулю, но не равна нулю на длине волны 1550 нм, его также называют смещенной ненулевой дисперсией волокно или NZDSF (волокно со смещенной ненулевой дисперсией).

По сравнению с одномодовым волокном G.652, одномодовое волокно G.655 имеет более низкую дисперсию в C-диапазоне (1530–1565 нм). В этом диапазоне функция оптического усилителя может быть задействована в полной мере, а площадь сердцевины волокна больше.Как улучшенное одномодовое волокно со смещенной дисперсией, одномодовое волокно G. 655 может уравновешивать четырехволновое смешение и другие нелинейные эффекты. Одномодовое волокно G.655, поддерживающее большее расстояние и большую пропускную способность, может удовлетворить требования передачи с плотным мультиплексированием с разделением по длине волны (DWDM).

Одномодовое волокно G. 652 и G.655: как выбрать?

G. 652 одномодовое волокно обычно используется в LAN, человеке, сетях доступа и передаче CWDM. Среди них передача WDM является экономичным и эффективным выбором.Обычно для передачи на короткие расстояния используется одномодовое волокно G.652 без усиления оптического сигнала. Одномодовое волокно G.655 является вторым распространенным типом волокна в наземных сетях, которое характеризуется низкой дисперсией (включая дисперсию и дисперсию поляризационных мод) и обычно используется в сетях передачи на большие расстояния и в сетях передачи DWDM. Одномодовое волокно

G. 652 и модернизированное одномодовое волокно G.657 представляют собой недорогие стандартные одномодовые волокна, которые очень подходят для передачи на короткие расстояния со скоростью менее 10 Гбит / с. Если вам нужна более высокая скорость передачи, чем 10 Гбит / с, или более высокая производительность на большем расстоянии передачи, одномодовое волокно G.655 является хорошим выбором независимо от стоимости.

G. 655 волокно сдвигает точку нулевой дисперсии на 1550 вместо G.653, что устраняет четырехволновое смешение и подходит для системы WDM. Волокно G. 652 – наиболее широко используемое волокно с двумя окнами на 1310 нм и 1550 нм. На 1310 нм дисперсия мала, но затухание велико, а на 1550 нм затухание мало, но дисперсия большая.Таким образом, тип волокна можно определить с помощью измерителя дисперсии волокна с длиной волны около 1550 нм.

HTF качество продукции гарантировано, а аксессуары импортные.

Контакт: [email protected]

Skype: sales5_ 1909 , WeChat : 16635025029

Универмаг Timken 652B Конический роликоподшипник с одной чашкой Стандартный допуск

Эта одинарная чашка Timken серии 600 подходит для одного конуса (узел внутреннего кольца, продается отдельно) для сборки в единый конический роликовый подшипник, подходящий для применений, которые выдерживают как радиальные, так и осевые нагрузки. Эта чашка соответствует своей конической сборке в зависимости от нагрузки, которую подшипник должен выдерживать, и того, нужен ли подшипник радиальный внутренний зазор для компенсации теплового расширения. Этот единственный конический роликовый подшипник в сборе, обычно устанавливаемый противоположными парами на валу для равномерного распределения нагрузок, устойчив при температурах от -54 до 120 градусов C (от -65 до 250 градусов F). Одиночная чашка изготовлена ​​из высоколегированной стали Timken для обеспечения прочности, термостойкости и устойчивости к деформации при больших нагрузках.Эта одинарная чашка является частью съемного узла конического роликового подшипника и имеет открытую конструкцию, которая позволяет производить смазку и точную регулировку. Этот одиночный конический роликоподшипник предназначен для использования в условиях высоких нагрузок и умеренных скоростей, в том числе в системах автомобильных осей и конвейерных системах в тяжелых отраслях промышленности, таких как горнодобывающая промышленность, строительство и сельское хозяйство.

“h5” Технические характеристики Конические роликоподшипники “тд” – Габаритные размеры и серийные обозначения. “тд” ISO 355 “тр” “td” дюймовая система нумерации деталей Стандарт ABMA “td” 19.2 “td” Стандарты допуска по ширине “тд” ISO 492 “тр” Условные обозначения конических роликовых подшипников “td” “тд” ISO 720
«br» «p» В подшипниках качения используются тела качения для поддержания зазора между движущимися частями, уменьшения трения вращения и поддержки радиальных и осевых нагрузок. Эти элементы могут быть одного из следующих типов: шаровые, цилиндрические, сферические, цилиндрические, игольчатые, шпиндельные или конические. Все подшипники качения бывают открытыми, закрытыми или закрытыми. Герметичные подшипники смазываются маслом или консистентной смазкой на заводе по производству подшипников, в то время как открытые и экранированные подшипники предназначены для смазки на месте с периодической повторной смазкой в ​​зависимости от использования. Щиток защищает рабочие части подшипника от загрязнений окружающей среды, которые могут попасть внутрь, что снижает скорость и срок службы шарикового подшипника. Подшипники качения используются в целом ряде областей, от сельскохозяйственной техники до конвейерного оборудования, робототехники, стоматологического оборудования, лифтов, прокатных станов, рулевых валов судов и дробилок для щебня. “p” Компания Timken производит различные подшипники, легированные стали и связанные с ними компоненты и узлы, которые соответствуют стандартам Международной организации по стандартизации (ISO) по обеспечению качества.Компания Timken, основанная в 1899 году, находится в Кантоне, штат Огайо.

NSI TORK 602b Механический подключаемый таймер для установки вне помещений, 2 розетки, с заземлением / Таймер наружного освещения 15-амперный 24-часовой механический вставной таймер общего назначения с 6 1/2-дюймовым шнуром

Когда мы открыли крышку / погодозащитный кожух и начали регулировать штифты, мы заметили, что колесо, похоже, не «сидит» внутри таймера. Некоторые другие обозреватели отметили, что их колесо, кажется, не находится достаточно низко в кольце канала, чтобы контакты могли задействовать или запустить функции включения / выключения этого таймера по времени.Мы чувствовали то же самое и с нами. Фактически, муженек заметил, что колесо поднимется прямо из канального кольца.
После некоторого внимательного осмотра колеса и таймера со снятым колесом я заподозрил, что центральная крышка с указателем текущего времени на самом деле «должна была» также быть «фиксирующей крышкой», предназначенной для защелкивания ПОСЛЕ колеса программы и удерживания кнопки запрограммируйте колесо вниз в кольцевом канале таймера. Фланец по краю центральной стопорной крышки, который в данный момент удерживал колесо из канала, казалось, фактически должен действовать как фиксатор, И как своего рода «опорная» поверхность, контактирующая с верхней поверхностью внутреннего фланца. программного колеса.
Решение было следующее: когда колесо было вне таймера, мы крепко взялись за центральную стопорную крышку, которая имеет 3 защелкивающихся «стойки», отметив, что указатель времени расположен ближе к нижней левой стойке. Мы вытащили его (центральную крышку) из устройства, что потребовало некоторой силы, поскольку, вероятно, НЕЛЬЗЯ снимать его с устройства после того, как он встал на место. НО, как я и надеялся, он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вырывался, не сломав ни одной из маленьких защелок. Теперь нужно было просто поместить колесо программирования в круглый канал таймера и затем вдавить фиксатор / центральную крышку обратно в устройство, совместив стойки с втулками стойки с индикатором времени в исходном нижнем левом положении. .Он идеально встал на место! И не он аккуратно и плавно удерживал колесо программ глубже в канале, как это и должно было быть, так, чтобы контакты теперь правильно контактировали с включением / выключением блока таймера. Мы нажимали и поднимали все штифты по мере необходимости на желаемое время включения и выключения, а затем вращали колесо так, чтобы указатель на центральной фиксирующей крышке указывал на текущее время … ВСЕ УСТАНОВЛЕНА !!! ИДЕАЛЬНО!!!
Теперь мы ИСПОЛЬЗУЕМ таймер, и он точно отсчитывает время, а функция включения и выключения по таймеру работает так, как мы и ожидали. Если вы получаете таймер с программным колесом, которое не «удерживается» должным образом или не удерживается внутри устройства, достаточно просто взяться за центральную крышку, приложив немного силы, чтобы «отломать» зазубрины центральной крышки. от небольших втулок стойки, поместив колесо обратно в канал и защелкнув центральную крышку, чтобы она теперь удерживала колесо программы внутри устройства. Я понимаю, что вам не нужно «заново собирать» свой новый таймер, но как только я проверил его и понял, что не так, просто исправить это стало не так сложно, как отправить его обратно и ждать замены.В свете множества хороших обзоров в прошлом, я подозревал, что должна быть НАДЕЖДА, чтобы этот таймер стал отличным, несмотря на первоначальное наблюдение, что последние два компонента были собраны в неправильном порядке. 🙂
Я очень надеюсь, что это поможет! Я пытался написать «Вопрос» И «Ответ» на этом продукте, обращаясь к этому незначительному исправлению сборки, но система вопросов и ответов Amazon не позволила мне «ответить» на мой собственный вопрос, как я надеялся. и собирался делать.
Благословения! 🙂

Acer X3910 SG_AX3910_BOOK Руководство пользователя к 6b13be46 652b 44f1 a269 793dc7cdfa0b

vii

Глава 1 Обзор системы 1

Функции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Компоненты системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Передняя панель. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Задняя панель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Внутренние компоненты. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Системные светодиодные индикаторы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Утилита настройки CMOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Глава 2 Системные утилиты 9

Вход в настройки CMOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Навигация в программе настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Меню служебных программ настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .11

Восстановление BIOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Требования к разборке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Глава 3 Разборка системы 27

Процедура предварительной разборки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Разборка основного блока. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Снятие боковой панели. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Снятие передней панели. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Снятие узла вентилятора радиатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Снятие процессора. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Снятие оптического привода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Извлечение жесткого диска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Снятие блока питания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Удаление модулей памяти. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Извлечение карты ТВ-тюнера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Извлечение карты VGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Снятие передних плат ввода-вывода и кард-ридера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Снятие материнской платы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .46

Процедура диагностики оборудования. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Глава 4 Поиск и устранение неисправностей системы 49

Процедуры проверки системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Проверка системы питания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Внешний осмотр системы. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Внутренний осмотр системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Контрольно-пропускные пункты. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Просмотр контрольных точек BIOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Контрольные точки кода инициализации загрузочного блока.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Контрольные точки кода восстановления загрузочного блока. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Контрольные точки кода POST. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Контрольные точки кода DIM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Звуковые коды. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Звуковые коды загрузочного блока. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Звуковые коды POST BIOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Сообщения об ошибках. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Память. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Загрузочный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Запоминающее устройство. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

Связанные с вирусами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Содержание

Raypak – История номеров моделей

рэнд
Даты изготовления Линия продуктов Номера моделей Статус Основные типы IPL
2020-текущий Косвенный пул Ти-180, Ти-305, Ти-495 ТОК -п.
2019 – текущее время XFIIRE 300B, 400B, 500B, 650B, 800B, 1000B ТОК H см. Руководство
2019 – текущее время XVers L 406L, 506L, 606L, 726L, 856L ТОК H см. Руководство
2019 – текущее время E3T 0005, 0011, 0018, 0027 ТОК -п. см. Руководство
2018 – текущее время Непрямой XTherm 1005A, 1505A, 2005A ТОК H см. Руководство
2018-текущее Тепловой насос для бассейна (SA) 4356 ТОК -п.
2018-текущее Тепловой насос для бассейна 2450, 3450, 4450 ТОК -п. см. Руководство
2017-настоящее время Тепловой насос для бассейна 5450, 6450, 8450 ТОК -п. см. Руководство
2017-настоящее время Тепловой насос для бассейна (SA) 3356 ТОК -п.
2017-настоящее время XVers 0856, 1006, 1256, 1506, 1756, 2006, 2506, 3006 ТОК H см. Руководство
2017 – текущее время Привет Дельта 992C, 1262C, 1532C, 1802C, 2002C, 2072C, 2342C ТОК -п. см. Руководство
2017 – текущее время Привет Дельта 502C, 652C, 752C, 902C ТОК -п. см. Руководство
2017 – текущее время Привет Дельта 992C, 1262C, 1532C, 1802C, 2002C, 2072C, 2342C ТОК H, WH см. Руководство
2017 – текущее время Привет Дельта 302C, 502C, 652C, 752C, 902C ТОК H, WH см. Руководство
2016-2018 84 Профессиональный R259B, R409B УСТАРЕЛО -п. см. Руководство
2016-настоящее время Тепловой насос для бассейна (Aus) 5356, 5357, 5358, 6356, 6357, 6358, 8357, 8358 ТОК RHP RP9100.75
2016 – по настоящее время XTherm 2505, 3005, 3505, 4005 ТОК -п. см. Руководство
2015 – текущее время XPakFT 88AR, 108AR, 198AR, 278AR, 398A ТОК H см. Руководство
2015-настоящее время Тепловой насос для бассейна 9350, 9353 ТОК -п. см. Руководство
2015 – текущее время XTherm 2505, 3005, 3505, 4005 ТОК H, WH см. Руководство
2015 – текущее время XTherm 1005A, 1505A, 2005A ТОК -п. см. Руководство
2014-настоящее время Тепловой насос для бассейна (SA) 2350, 3350, 4350 ТОК RHP 9100.79
2014 – наст. Время Pro серии S-R410 ТОК -п. см. Руководство
2014 – наст. Время XTherm 1005A, 1505A, 2005A ТОК WH см. Руководство
2014 – наст. Время MVB 504A, 754A, 1104A, 1504A, 2004A ТОК -п. см. Руководство
2014 – наст. Время MVB 2503, 3003, 3503, 4003 ТОК WH см. Руководство
2013 – наст. Время XTherm 1005A, 1505A, 2005A ТОК H см. Руководство
2013 – наст. Время MVB 2503, 3003, 3503, 4003 ТОК H см. Руководство
2013 – наст. Время MVB 504A, 754A, 1104A, 1504A, 2004A ТОК H, WH см. Руководство
2013 – наст. Время MVB 503A, 753A, 1003A, 1253A, 1503A, 1753A, 2003A ТОК H, WH см. Руководство
2013 – наст. Время Бассейн П-106, П-156 ТОК -п. 9100.83
2012-2019 XFyre 300А, 400А, 500А, 700А, 850А УСТАРЕЛО H, WH 9300,87
2012-2015 XTherm 1005, 1505, 2005 УСТАРЕЛО -п. 241345
2012-2014 MVB 2004 УСТАРЕЛО -п. 241318
2012-2017 Привет Дельта 2002B, 2072B, 2342B УСТАРЕЛО -п. 241306
2012-2016 84 Профессиональный R259, R409 УСТАРЕЛО -п. 9100.82
2011-2019 Тепловой насос для бассейна 2350, 3350, 4350 УСТАРЕЛО RHP 9100,79
2011 – наст. Время Тепловой насос для бассейна 10353, 10354, 10355 ТОК RHP 9100,81
2011 – наст. Время Pro серии 268A, 408A ТОК -п. см. Руководство
2011-2018 Мгновенный пак 188, 208 УСТАРЕЛО Мгновенный пак 9300. 89
2010-2020 Привет Дельта HD101, HD151, HD201, HD251, HD301, HD401 (мельхиор HX) УСТАРЕЛО H, WH 9300,78
2010-настоящее время Косвенный пул РП-045, РП-075, РП-125, РП-185, РП-245, РП-305, РП-495, РП-995 ТОК п.
2010-2019 Косвенный пул CR24-185, CR24-305, CR24-495 УСТАРЕЛО -п.
2010 – текущее время Привет Дельта HD101, HD151, HD201, HD251, HD301, HD401 (медь HX) ТОК H, WH 9300.78
2010-2012 XFyre 400, 700 УСТАРЕЛО H, WH 9300,79
2009-2019 XPak XPak 85, XPak 120 УСТАРЕЛО XPak см. Руководство
2009-настоящее время Тепловой насос для бассейна 5350, 6350, 8350, 5356, 5357, 5358, 6353, 6356, 6357, 6358, 8353, 8354, 8357, 8358 ТОК RHP RP9100.75
2009-2012 XFyre 300, 500, 850 УСТАРЕЛО H, W, WH 9300,79
2009-2010 Тепловой насос для бассейна 5310, 6310, 8310 УСТАРЕЛО RHP 9100.76
2008-2012 Raytherm 2100, 2500, 3001, 3500, 4001 УСТАРЕЛО WHP 9100.70
2008-2012 Raytherm 1287, 1336, 1414, 1468, 1571, 1631, 1758, 1826 УСТАРЕЛО WHP 9100. 65
2008-2012 XTherm 1005, 1505, 2005 УСТАРЕЛО WHP 241345
2008-2013 XTherm 1005, 1505, 2005 УСТАРЕЛО H, WH 241345
2007 – текущее время Delta Ltd 989B, 1259B, 1529B, 1799B, 1999B, 2069B, 2339B ТОК H, WH 9300.811
2007 – текущее время Delta Ltd 399B, 499B, 649B, 749B, 899B ТОК H, WH 9300.801
2007-2017 Привет Дельта 302B, 402B, 502B, 652B, 752B, 902B УСТАРЕЛО H, WH, P 241305
2007-2016 Привет Дельта 302B, 402B, 502B, 652B, 752B, 902B УСТАРЕЛО Вт 241305
2006-2014 MVB 2004 УСТАРЕЛО WHP 241318
2006-2012 Привет Дельта 2002B, 2072B, 2342B УСТАРЕЛО WHP 241306
2006-2013 MVB 504, 754, 1104, 1504 УСТАРЕЛО -п. 241318
2006-2013 MVB 504, 754, 1104, 1504, 2004 УСТАРЕЛО H 241318
2006-2013 MVB 504, 754, 1104, 1504, 2004 УСТАРЕЛО WH 241318
2006-2013 MVB 503, 753, 1003, 1253, 1503, 1753, 2003 УСТАРЕЛО H 241293
2006-2013 MVB 503, 753, 1003, 1253, 1503, 1753, 2003 УСТАРЕЛО WH 241293
2006-2017 Привет Дельта 992B, 1262B, 1532B, 1802B УСТАРЕЛО -п. 241306
2006-2017 Привет Дельта 992B, 1262B, 1532B, 1802B, 2002B, 2072B, 2342B УСТАРЕЛО H, WH 241306
2006-2016 Привет Дельта 992B, 1262B, 1532B, 1802B, 2002B, 2072B, 2342B УСТАРЕЛО Вт 241306
2005-2013 Versa 130A УСТАРЕЛО -п. 9100.21
2004 – текущее время Цифровой 207A, 267A, 337A, 407A ТОК -п. см. Руководство
2004 – текущее время Цифровой 206A, 266A, 336A, 406A ТОК -п. см. Руководство
2004-2020 Милливольт 206A, 266A, 336A, 406A УСТАРЕЛО -п. см. Руководство
2004-2008 Тепловой насос для бассейна 5100, 6100 УСТАРЕЛО RHP 9100.78
2004-2006 Привет Дельта 302A, 402A, 502A, 652A, 752A, 902A УСТАРЕЛО H, W, WH, P 9300.751
2004-2005 Привет Дельта 992A, 1262A, 1532A, 1802A, 2002A, 2072A, 2342A УСТАРЕЛО H, W, WH, P 9300. 761
2003-2009 АБР 751, 1001, 1501 УСТАРЕЛО H, W, P 9300.72
2003-2004 RP2100 R185B, R265B, R335B, R405B УСТАРЕЛО -п. 9100,555
2002-2007 Delta Ltd 989, 1259, 1529, 1799, 1999, 2069, 2339 УСТАРЕЛО H, W, WH 9300,81
2002-2007 Delta Ltd 399, 499, 649, 749, 899 УСТАРЕЛО H, W, WH 9300.80
2002-2003 АБР 750A, 1000A УСТАРЕЛО H, W, P 9300,71
2001-настоящее время Raytherm 2100, 2500, 3001, 3500, 4001 Производство в Канаде, 2001-2007 гг. ТОК WH 9300,65
2001-настоящее время Raytherm 926/962, 1083/1125, 1178/1223, 1287/1336, 1414/1468, 1571/1631, 1758/1826 ТОК WH 9300.50
2001-2010 Привет Дельта 122, 162, 202, 242, 322 УСТАРЕЛО H, W, WH 9300,77
2001-2005 Raytherm 514, 624, 724, 824 УСТАРЕЛО NH, RH 9300,35
2001-2005 Raytherm 926/962, 1083/1125, 1178/1223, 1287/1336, 1414/1468, 1571/1631, 1758/1826 УСТАРЕЛО NH 9300.50
2001-2004 Тепловой насос для бассейна 100, 115, 160 УСТАРЕЛО RHP нет
2000-текущий Raytherm 514, 624, 724, 824 ТОК WH 9300,35
2000-2019 Raytherm Econopak 261A, 331A, 401A УСТАРЕЛО WH 9300. 22
2000-2020 Raytherm Econopak 260A УСТАРЕЛО WH 9300.22
2000-2020 Raytherm Econopak 330A, 400A УСТАРЕЛО WH 9300.22
2000-2019 Raytherm 181A, 261A, 331A, 401A УСТАРЕЛО H, W, WH 9300.203
2000-2020 Raytherm 182A, 260A УСТАРЕЛО H, WH 9300.203
2000-2012 Raytherm 182A, 260A, 330A, 400A УСТАРЕЛО Вт 9300.203
2000-2020 Raytherm 330A, 400A УСТАРЕЛО H, WH 9300. 203
2000-2016 Raytherm 133A УСТАРЕЛО WH 9300,11
2000-2003 АБР 1500 УСТАРЕЛО H, W, P 9300,71
1999-2006 Versa Versa 105B, БРОНЗА УСТАРЕЛО WHG 9100.24,1
1999-2006 Versa Versa 105B, ЧУГУН УСТАРЕЛО WHG 9100.24.2
1999-2005 Привет Дельта 992, 1262, 1532, 1802, 2002, 2072, 2342 УСТАРЕЛО H, W, WH, P 9300,76
1999 – 2000 Raytherm 203, 263, 333, 403 УСТАРЕЛО WH 9300. 204
1998-2005 Привет Дельта 302, 402, 502, 652, 752, 902 УСТАРЕЛО H, W, WH, P 9300,75
1998-2004 RP2100 R185A, R265A, R335A, R405A УСТАРЕЛО п. 9100,554
1998-2003 АБР 1000 УСТАРЕЛО H, W, P 9300.70
1998-2002 АБР 750 УСТАРЕЛО H, W, P 9300,70
1992–1999 Бустер Б-50 УСТАРЕЛО B 9400.29
1997-2008 АБР 500 УСТАРЕЛО H, W, P 9300.70
1995-2020 Raytherm Econopak 0090A, 0135A, 0195A УСТАРЕЛО WH 9300. 21
1995-2006 Бустер Б-195 УСТАРЕЛО B 9400,35
1995-2001 Тепловой насос для бассейна 272, 104 УСТАРЕЛО RHP нет
1995–2000 Бустер ГБ35 УСТАРЕЛО B нет
1995–2000 Raytherm 203, 263, 333, 403 УСТАРЕЛО H, W нет
1993-1999 RP2100 R185, R265, R335, R405 УСТАРЕЛО -п. 9100.553
1992-1999 Бустер Б-130 УСТАРЕЛО B 9400,30
1992-1993 Versa 185C, 265C, 335C, 405C УСТАРЕЛО WHG 9100,552
1991-2006 Versa Versa 155B УСТАРЕЛО WHG 9100. 35,1
1991-1999 Versa Versa 105A УСТАРЕЛО WHG 9100,24
1990-2020 Raytherm Жилой 0042B, 0066B, 0090B, 0135B, 0180B УСТАРЕЛО H 9300.9.1
1990–2000 Raytherm Жилой 0030B УСТАРЕЛО H 9300.9,1
1990-1998 Масло Versa Versa O-315 УСТАРЕЛО WHG 9100.65
1990-2013 Versa Versa 055B УСТАРЕЛО WHG 9100.201
1989-1990 Raytherm Жилой 66A УСТАРЕЛО H 9300.9,1
1989–2000 Raytherm 183B, 263B, 333B, 403B УСТАРЕЛО H, W 9300. 202
1988-1993 Versa Versa 185B, 265B, 335B, 405B УСТАРЕЛО WHG 9100,551
1988 – 1990 Raytherm Жилой 135A, 180A УСТАРЕЛО H 9300.9
1987-1991 Versa Versa 155A УСТАРЕЛО WHG 9100,35
1987-1990 Raytherm Жилой 30А, 42А, 90А УСТАРЕЛО H 9300,9
1987-1989 Versa Versa 055A УСТАРЕЛО WHG 9100.20
1986-1988 Versa Versa 185A, 265A, 335A, 405A УСТАРЕЛО WHG 9100,55
1986-1987 Спа-Пак Спа-Пак 53Б УСТАРЕЛО WHG 9100. 152
1986-1986 Versa Западный 155 УСТАРЕЛО WHG нет
1985-1993 Raytherm R33 ГБИ УСТАРЕЛО WHG 9100.10
1985-1993 Raytherm 33 ГБИ УСТАРЕЛО WHG 9100.10
1984-2012 Raytherm 133A УСТАРЕЛО H, W 9300,11
1984 – по настоящее время Raytherm 2100, 2500, 3001, 3500, 4001 Производство в Канаде, 2001-2007 гг. ТОК -п. 9100.70
1984 – по настоящее время Raytherm 2100, 2500, 3001, 3500, 4001 Производство в Канаде, 2001-2007 гг. ТОК H 9300,65
1984-2019 Raytherm 2100, 2500, 3001, 3500, 4001 Производство в Канаде, 2001-2007 гг. УСТАРЕЛО Вт 9300.65
1984-1989 Raytherm 2100, 2500, 3001, 3500, 4001 УСТАРЕЛО N 9300,65
1984-1988 Raytherm 183A, 263A, 333A, 403A УСТАРЕЛО H, W 9300.201
1984-1987 Близнецы Близнецы, Спа-Пак 153A УСТАРЕЛО WHG 9100.301
1984-1986 Versa 183A, 263A, 333A, 403A УСТАРЕЛО WHG 9100.501
1984-1986 Versa 185, 265, 335, 405 УСТАРЕЛО WHG нет
1984-1985 Спа-Пак Спа-Пак 53А УСТАРЕЛО WHG 9100. 151
1983-2018 Электрический Spa-Pak ELS 552-2, ELS 1102-2, ELC1102-2 Произведено в Канаде в 2001-2007 гг. УСТАРЕЛО WHG 9100.90
1983 – 1984 Raytherm 133 УСТАРЕЛО т, THWS, WT 9300.10
1982-текущий Raytherm 926/962, 1083/1125, 1178/1223, 1287/1336, 1414/1468, 1571/1631, 1758/1826 ТОК -п. 9100.65
1982-текущий Raytherm 926/962, 1083/1125, 1178/1223, 1287/1336, 1414/1468, 1571/1631, 1758/1826 ТОК H 9300,50
1982-2019 Raytherm 926/962, 1083/1125, 1178/1223, 1287/1336, 1414/1468, 1571/1631, 1758/1826 УСТАРЕЛО Вт 9300. 50
1982-2019 Raytherm 514, 624, 724, 824 УСТАРЕЛО Вт 9300,35
1982-текущий Raytherm 514, 624, 724, 824 ТОК -п. 9100,60
1982-текущий Raytherm 514, 624, 724, 824 ТОК H 9300.35
1982-2001 Raytherm 514, 624, 724, 824 УСТАРЕЛО N, 9300,35
1982-2001 Raytherm 926/962, 1083/1125 УСТАРЕЛО R 9300,50
1982-2001 Raytherm 926/962, 1083/1125, 1178/1223, 1287/1336, 1414/1468, 1571/1631, 1758/1826 УСТАРЕЛО N 9300. 50
1982-1990 Raytherm 334, 404 УСТАРЕЛО H, W, N, R 9300,35
1982-1986 Raytherm 514, 624, 724, 824 УСТАРЕЛО т 9300,35
1982-1986 Raytherm 334, 404 УСТАРЕЛО -п. 9100.60
1982-1984 Raytherm 183, 263, 333, 403 УСТАРЕЛО т, THWS, WT 9300.20
1982-1984 Близнецы Близнецы, Спа-Пак 53 УСТАРЕЛО WHG 9100.15
1982-1984 Близнецы Близнецы, Спа-Пак 153 УСТАРЕЛО WHG 9100. 30
1981-1982 Raytherm 510, 625, 725, 825 УСТАРЕЛО T, TIP, TIPR, THWS, WT 9300,25
1981-1982 Raytherm 330, 400, 510, 625, 725, 825 УСТАРЕЛО TIP, TIPR, THWS, WT 9300,25
1981-1982 Raytherm 199, 260 УСТАРЕЛО THWS, WT 9300.30
1979-1983 Электрический ELS 551-2, ELS 1101-2, ELC 1101-2 УСТАРЕЛО WHG нет
1979-1983 Электрический ELS 550-1, ELS 550-2, ELS 551-1, ELS 1100-2 УСТАРЕЛО WHG нет
1978 – 1980 Powertherm II 20, 30, 40, 50, 60, 75, 100, 125, 150, 175 (размеры в лошадиных силах) УСТАРЕЛО т нет
1977 – 1980 Электрический 150, 250, 350, 500, 750, 1000 (размеры резервуаров в галлонах) УСТАРЕЛО Вт нет
1976 Электрический 12, 15, 18, 24, 30, 36, 45, 60 (размеры указаны в киловаттах) УСТАРЕЛО WHG нет
1976-1981 Солнечная Панели солнечных батарей УСТАРЕЛО нет
7/1980 – 1983 Raytherm 910, 1193, 1413 УСТАРЕЛО T, THWS, WT, TIP, TIPR 9300. 45
1976 – 7/1980 Raytherm 910, 1193, 1413 УСТАРЕЛО T, THWS, WT, TIP, TIPR 9300,40
1975-1983 Raytherm 136 УСТАРЕЛО т, THWS, WT 9300.15
1975-1981 Raytherm 202, 266, 332, 402, 516, 602 УСТАРЕЛО T, WT, THWS, TIP, TIPR 9300.30
1974-1982 Спа-Пак Spa-Pak, Калифорния 151 УСТАРЕЛО WHG 9100,25
1974-1981 Близнецы Близнецы 181, 261, 331, 401 УСТАРЕЛО WHG 9100,45
1972-1978 Powertherm I 20, 30, 40, 50, 75, 100, 125, 150, 175 (размеры указаны в лошадиных силах) УСТАРЕЛО т нет
7/1980 – 1983 Raytherm 945, 1020/1060, 1239, 1303/1353, 1467, 1570/1630 УСТАРЕЛО T, THWS, WT, TIP, TIPR 9300. 45
1972 – 7/1980 Raytherm 945, 1020/1060, 1239, 1303/1353, 1467, 1570/1630 УСТАРЕЛО T, THWS, WT, TIP, TIPR 9300,40
7/1980 – 1981 Raytherm 685, 750, 848 УСТАРЕЛО T, THWS, WT, TIP, TIPR 9300,45
1972 – 7/1980 Raytherm 685, 750, 848 УСТАРЕЛО T, THWS, WT, TIP, TIPR 9300.40
1972-1975 Raytherm 489, 587 УСТАРЕЛО T, THWS, WT, TIP, TIPR 9300,40
1970-1974 Калифорнийский Калифорнийский II: 150, 180, 255, 345 УСТАРЕЛО WHG нет
1970-1975 Raytherm 134, 168, 200, 233, 250, 283, 315, 383 УСТАРЕЛО WHG, Т нет
1968-1984 Raytherm 1813, 2001, 2406, 3000, 4000 УСТАРЕЛО T, WT, THWS, TIP 9300. 60
1968 – 1983 Raytherm 3291 УСТАРЕЛО T, WT, THWS, TIP 9300,60
1968-1980 Raytherm 2188, 2688, 3656 УСТАРЕЛО T, WT, THWS, TIP 9300,55
1968-1969 Raytherm 1688 УСТАРЕЛО T, WT, THWS, TIP 9300.55
1969–1972 Raytherm 489, 587, 685, 750, 848, 945, 1060, 1239, 1353, 1467, 1630 УСТАРЕЛО WG, T, THWS, WT 9300,40
1965-1970 Raytherm 100, 117, 133, 167, 188, 220, 267, 361 УСТАРЕЛО WHG, T, TP, WT, THWS, TIP, TIPR нет
1964-1969 Raytherm Coppertherm 2000, 2400, 2826 УСТАРЕЛО WG, Т нет
1964-1969 Raytherm 471, 565, 659, 722, 816, 910, 1020, 1193, 1303, 1413, 1500/1570 УСТАРЕЛО WHG, Т нет
1963-1965 Raytherm 81, 95, 122, 162, 230, 325 УСТАРЕЛО Т, ТП, WHTM нет
1961-1964 Raytherm 401, 601, 800, 1000, 1200, 1600, 2000, 4000.

Добавить комментарий