Дизель штайер: Двигатель Штайер ГАЗ 560: технические характеристики и отзывы

Содержание

Двигатель Штайер ГАЗ 560: технические характеристики и отзывы

Автор Алексей Белокуров На чтение 5 мин. Просмотров 10.4k. Опубликовано

Двигатель Штайер или Газ 560 изготавливался в Австрии изначально. Российские компании по изготовлению силовых агрегатов в середине девяностых искали подходящий агрегат для Газелей, Волги. Производители обратили внимание на живучий и надежный австрийский мотор, который в последствие стал Газ 560.

В 1998 году они заключили договор о производстве моторной техники в России совместно с австрийскими производителями. Планировали изготавливать до 250 тысяч двигателей Штайер в год. Это был на тот момент самый высокотехнологичный двигатель. Давайте глянем на его технические характеристики.

Содержание

  1. Технические характеристики
  2. Особенности двигателя Газ 560
  3. Турбокомпрессор двигателя газ 560 steyr
  4. Отзыв владельцев
  5. Заключение

Технические характеристики

Многие автовладельцы, которые эксплуатировали этот силовой агрегат на своих машинах, отмечают:

  • малые требования к потреблению горючего;
  • запуск без сбоев на холодную во время сильных морозов;
  • высокий показатель КПД;
  • отличные динамические качества.

А вот и сами технические характеристики двигателя модели Газ 560.

Параметр ШтайерЗначение Штайер
ВидДизель
Цилиндры4 шт
Клапаны на цилиндр2 шт
Объем2 л
Диаметр цилиндра в мм85
Ход поршня в мм94
Сжатие20,5
Мощность95 лошадок
Крутящий момент200 Нм
Вес210 кг
Жизненный ресурс250 тысяч километров

Внимание! Опытные механики говорят, что эти моторы Штайер могут пройти больше полумиллиона километров при должном уходе.

Однако многие автовладельцы таких движков Штайер на Газель не желают менять на него при поломке старого из-за высокой цены силового агрегата Штайер. Поэтому стараются делать свап на более дешевые движки.

Несмотря на всю свою неприхотливость к топливу, российское горючее плохо повлияло на мотор Штайер. У автовладельцев стали часто отказывать силовые установки.

Особенности двигателя Газ 560

Автодизель Штайер 560 славился некоторыми преимуществами перед остальными моторами. Например, такими, как отсутствие прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ. Это значило, что автовладельцы не нужно было менять ее при пробое резины или после перегрева двигателя. Вообще сам мотор славился устойчивостью к высоким температурам.

Также благодаря отсутствию этой прокладки масло не попадало в тосол или антифриз. А блок и головка блока цилиндров выливаются из металла вместе. Поэтому автовладельцу не нужно постоянно проверять крепления на двигателе эти частей.

Главной особенностью являлась моноблочность австрийского мотора Штайер. Сами австрийцы говорили, что такой возврат к началу прошлого века вполне оправдан. Таким образом решаются все обычные проблемы, свойственные другим двигателям конца двадцатого и начала двадцать первого веков.

А исключались проблемы следующего типа:

  • отсутствие обрыва или недотяга шпилек, крепящих ГБЦ Штайер;
  • отсутствие прогара прокладки на Штайер;
  • отсутствие масла в антифризе из-за некачественной прокладки.

Бесшумность мотора Штайер обеспечивает кожух картера, сделанный из алюминиевого сплава. Он состоит из двух половинок. Они скреплены резиновыми упорами и крепятся к моноблоку.

Поршни были сделаны алюминия со специальной вставкой из чугуна. На юбку наносилось коллоидно-графитовое покрытие. Охлаждение происходило путем подачи смазывающего средства на поршни. Поршневые кольца устанавливались по стандарту:

  • два компрессионых;
  • одно маслосъемное.

Горючее в камеру сгорания Штайер впрыскивается путем насоса-форсунки. Такой способ повышает надежность работы двигателя. А расход горючего на Волге равен 7литрам на 100 километров, а на Газели — 11 л. Поэтому двигатель называют маложрущим.

Опытные автовладельцы отмечают, что вибрации и шумы, которые обычно издает дизельный двигатель, пропадают при развитии скорости выше 50 километров в час у Штайер.

Этот движок изготавливался в трех комплектациях.

  1. Газ 560 с мощью до 95 лошадок.
  2. Газ 5601. На этот двигатель устанавливался интеркулер. Мощность достигала 110 лошадок.
  3. Газ 5602. Помимо установки интеркулера, на этот двигатель ставился видоизмененный блок управления. И мощь мотора достигала уже 125 лошадок.

На холостых оборотах было невозможно прогреть кабину из-за специфических особенностей конструкции Штайер. Однако при повышении оборотов в салоне сразу же становилось тепло. А при понижении температуры ниже нуля двигателю не требовался подогрев. Главное, чтобы аккумулятор исправно работал и была исправна система зажигания.

Турбокомпрессор двигателя газ 560 steyr

Установка турбокомпрессора в модификации 5601, 5602 повысила мощность двигателя. Она не выходила из строя через 100 тысяч километров, как у обычных двигателей. Турбокомпрессор работал исправно на протяжении всей эксплуатации движка.

Отзыв владельцев

Опытные автовладельцы отмечают, что, если заливать в двигатель австрийского производителя Steyr качественное масло, то его можно будет эксплуатировать в течение многих лет без заглядывания внутрь или капитального ремонта.

Некоторые пользователи жалуются на то, что нельзя заменить детали в движке автомобиля без полной смены моноблока. Судя по отзывам, можно сделать вывод, что движок одноразовый. Однако служить этот дизель будет долгие годы.

Многие утверждают, что водяную помпу и ремень газораспределительного механизма приходится менять через кадые100 тысяч километров, хотя производитель утверждает обратное. Но своевременная замена продлит срок службы агрегата, и это нужно помнить.

Многие автовладельцы довольны этим двигателем. Он надежный, мощный. Не нужно постоянно залазить в него, чтобы подкрутить одну или другую деталь.

Заключение

Попытка внедрения в российское производства двигателя Штайер была хорошей. Он показывал отличную выживаемость в российских суровых зимах, а малое потребление топлива увеличило положительные отзывы о моторе.

Дизельный двигатель ГАЗ-560 для Волга и Газель, каталог деталей

Автомобили ГАЗ и модели на их базе

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О книге : Каталог. Дизельный двигатель ГАЗ-560 для автомобилей Волга и Газель, каталог деталей и узлов двигателя. Издание 2000 года.
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Дизельный двигатель ГАЗ-560 для автомобилей Волга и Газель, каталог деталей и узлов двигателя.

Дизельный двигатель ГАЗ-560 объемом 2.1 литра и мощностью 95 л.с. оснащен турбонаддувом. Устанавливался на ГАЗ-3110 Волга, ГАЗ-31105 Волга и автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Это лицензионный дизельный двигатель Steyr M1 предназначенный для установки на грузовики малой и средней грузоподъемности, легковые автомобили, пикапы и микроавтобусы.

Главная особенность дизелей семейства Steyr M1 заключается в моноблочности их конструкции. Это значит, что у двигателя отсутствуют головка блока и сам блок цилиндров, а вместо этого имеется один чугунный моноблок. Решение очень распространенное в моторах начала века. «Возврат к прошлому оправдан» – считают австрийские конструкторы.

При таком подходе автоматически решаются многие проблемы, характерные для традиционных моторов. Отсутствие прокладки между головкой и блоком, газового стыка и разъема в камере сгорания исключило возможность прогара прокладки и необходимость ее замены при перегреве дизеля из-за потери охлаждающей жидкости, которая у Steyr M1 не может попасть в масло. Поскольку не нужно крепить головку шпильками, исчезает вероятность их обрыва или недотяга.

По сравнению с обычной схемой увеличивается жесткость моноблока и улучшается охлаждение цилиндров. В итоге износ двигателя снижается, он работает тише и меньше вибрирует.

Дизельный двигатель ГАЗ-560, технические характеристики.

Тип — Дизельный, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, водяного охлаждения, монококовой конструкции, с насос-форсунками в системе питания.
Наличие интеркулера — нет
Число цилиндров — 4
Число клапанов на цилиндр — 2
Рабочий объем, см3 — 2133
Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм — 85х94
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин — 70(95) при 4300
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин — 200 при 2300
Минимальный расход топлива, г/кВт·ч — 250
Масса, кг — 200

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Kfz-Steuer 2023 для дизельных PKW

Thema Kfz-Steuer ﹣ Steuern для дизельных PKW

Mit dem Rechner zur Berechnung der Kfz-Steuer auf Dieselfahrzeuge können Sie die jährliche Besteuerung für Ihren Diesel-Pkw berechnen.


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Die wichtigsten Themen

  • Steuer auf Dieselfahrzeuge
  • Dieselbesteuerung unter Umweltaspekten
  • Шадстоффклассен
  • Rechtliche Regelungen der Besteuerung von Dieselfahrzeugen
  • Besteuerung von Diesel-Pkw mit Erstzulassung vor Juli 2009
  • Der CO₂-Zuschlag für jüngere Dieselfahrzeuge
  • EU-Richtlinie könnte zu Änderungen der Kfz-Steuer für Diesel führen

Steuer auf Dieselfahrzeuge

Die Kraftfahrzeugsteuer in Deutschland, die für jedes zugelassenes Fahrzeug erhoben wird, zählt zu den wichtigen Einkünften des deutschen Staates. Ziel der Besteuerung ist zum einen die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur in unserem Land, aber natürlich wird über die Steuergestaltung auch Einfluss auf die Fahrgewohnheiten der Bürger sowie ihre Kaufentscheidungen genommen.

So werden Kraftwagen mit Benzinmotor anders besteuert als Dieselbetriebene Fahrzeuge. Im Jahr 2017 Waren in Deutschland mehr als 15 Millionen Diesel-PKW zugelassen, hinzu kommen fast 5 Millionen Lastkraftwagen und Zugmaschinen mit Dieselmotor (Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt „Fahrzeugzulassungen — Bestand an Kraftfahrzeugen nach Umweltmerkmalen“ vom 01.01.2017).

Dieselbesteuerung unter Umweltaspekten

Kfz-Steuern auf Dieselfahrzeuge zählen zu den Umweltsteuern – ihre Höhe orientiert sich nicht (nur) am Hubraum oder an der tatsächlichen Nutzung der Fahrzeuge. Grundlage der Steuer ist также nicht etwa ihre Fahrleistung, sondern vor allem die von ihnen ausgehende Umweltbelastung. Dieselfahrzeuge stoßen eine hohe Anzahl von Schadstoffen aus, die Mensch und Natur erheblich belasten. Dabei stehen Stickstoffoxide, Kohlendioxid (CO₂) sowie der Feinstaub besonders in der Kritik. Je nach Baujahr sowie Hubraum des Motors und nach Fahrzeugtyp sind die Umweltemissionen jedoch unterschiedlich.

Alle zugelassenen Dieselautos werden daher in Schadstoffklassen eingeteilt. Bei дер Besteuerung фон Lastkraftwagen wird zusätzlich дас Gewicht дер Fahrzeuge berücksichtigt. Die Berechnung der Steuerpflicht erfolgt dann gestaffelt – moderne Fahrzeuge mit einem niedrigen Schadstoffausstoß werden mit einer geringeren Steuer belegt. Der Kauf umweltfreundlicher Autos soll somit gefördert werden. Schwere LKWs mit hohen Emissionswerten zahlen die meisten Steuern.

Технический класс

Die Schadstoffklasse findet sich auch in der Zulassung oder im Fahrzeugbrief Bei der Anschaffung eines PKWs oder auch eines Kleintransporters betrachten viele Käufer natürlich auch die Folgekosten – zu denen neben Kraftstoffverbrauch und Versicherungen auch die Kfz-Steuer gehört. Werden im Verkaufsgespräch die Schadstoffklassen nicht angesprochen, поэтому genügt ein Blick in die Zulassungsbescheinigung. Die letzten zwei Ziffern der Schlüsselnummer im Feld 1 verraten die Emissionsklasse:

Schadstoffklasse Schlüsselnummern (letzten Ziffern im Feld 1)
Andere 00, 05, 06, 07, 08, 10, 15, 17, 19, 20, 23, 24, 88
Евро-1 01, 02, 03, 04, 09, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 22, 77
6, 25922 Евро-20 , 28, 29, 34, 35, 40, 41, 59, 71
Евро-3
30, 31, 36, 37, 42, 44 бис 61
Euro-4 32, 33, 38, 39, 43, 62 bis 70
Euro-5 35AO bis 35MO
Euro-6 36NO bis 36YO

Rechtliche Regelungen der Besteuerung von Dieselfahrzeugen

Grundlage für die Berechnung der Kfz-Steuern ist das deutsche Kraftfahrzeugsteuergesetz. In den letzten Jahren wurde dieses Gesetz mehrmals geändert, zuletzt ab dem 1 января 2021 года. Für bereits zugelassene Fahrzeuge gibt es jedoch einen Bestandschutz. Bei der Frage, wie hoch die Steuerbelastung für das eigene Dieselauto nun tatsächlich ist, ist das Datum der ersten Zulassung darum das erste Kriterium. Die genauen Informationen für PKW finden Sie im Paragraph 9, Абзац 1 №. 2 des Kfz-Steuergesetzes – viel schneller geht die Berechnung der Steuerhöhe aber mit unserem Kfz-Steuer-Rechner der auch alle Gesetzesänderung ab 2021 berücksichtigt.

Besteuerung von Diesel-Pkw mit Erstzulassung vor Juli 2009

Vor der Reform der Kfz-Steuer im Jahr 2009 erfolgte die Einteilung in Schadstoffklassen sowie die Ausgabe von Plaketten. Gestaffelt nach Hubraum wird die Steuer dann berechnet.

90910

01 Ein PKW mit Dieselmotor wurde im Jahr 2008 zugelassen.

In den Zulassungspapieren sind der Hubraum mit 2.498 см³ Совет по стандарту Schadstoffklasse Euro 2.

Schadstoffklasse Steuer je angefangenen 100 cm³ Hubraum
Keine oder Sonstige 37,58 Euro
Keine (ohne Fahrverbot bei Ozonalarm) 33,29 Euro
Norm Euro 1 27, 35 Евро
Стандарт Евро 2 16,05 Евро
Стандарт Евро 3-6 15,44 Евро
Angefangene 100 CM³ Hubraum 25
Berechnung 16,05 Euro x 25 = 401,25 Euro
111111111-sterler-verle areler areler verler verle areler arier verler verler verler arister aris railer-uerler verler verle arister arister.

Der CO₂-Zuschlag für jüngere Dieselfahrzeuge bis Zulassung 2023

Für alle Dieselbetriebene PKW mit einer Erstzulassung nach dem 01 июля 2009 г.gelten neue Berechnungsgrundlagen für die Kfz-Steuer. Fahrzeughersteller lieferten zu diesem Zeitpunkt nur noch Autos aus, die den höheren Anforderungen an die Umweltweltverträglichkeit erfüllten. Der sogenannte “Sockelbetrag” der Steuer verringerte sich daher auf 9,50 Euro je angefangenen 100 cm³ Hubraum. Eingeführt wurde jedoch der CO₂-Zuschlag von 2 Euro für jedes Gramm Kohlendioxid, das das Fahrzeug pro gefahrenen Kilometer ausstößt.

Dabei bleibt ein Freibetrag berücksichtigt, der sich wiederum an der erstmaligen Zulassung orientiert:

  • Erstzulassung nach dem 31.12.2011 Freibetrag 120 г/км
  • Erstzulassung nach dem 31.12.2012 Freibetrag 110 г/км
  • Erstzulassung nach dem 31.12.2014 Freibetrag 95г/км

Für Erstzulassungen bis Ende 2020 wird jeder Kubikzentimeter je Kilometer CO?-Ausstoß darüber hinaus mit 2 Euro berechnet. Dies ist unabhängig davon, ob Benziner oder Diesel.

Ansteigend gestaffelte Steuersätze ab 2021

Um einen stärkeren Anreiz fürmissionärmere Fahrzeuge zu setzen, gelten für Pkw-Erstzulassungen ab dem 1. Januar 2021 ansteigend gestaffelte Steuersätze: Je höher der CO?-Wert, desto höher der Steuersatz. Der Steuersatz beginnt bei 2 Euro je g/km in der Stufe 1 (до 95 г/км до 115 г/км) или 4 евро за г/км в дер Stufe 6 (до 195 г/км).

Die Ermittlung des CO₂-Ausstoßes erfolgt bereits in der Testphase der Fahrzeuge direkt beim Hersteller.

Die Daten werden ebenfalls im Fahrzeugschein vermerkt – im Feld V.7. Liegt der Emissionswert under der oben genannten Freigrenze, entfällt der Zuschlag völlig.

Бейшпиль

Der oben genannte Diesel-PKW wurde im Jahr 2012 zugelassen. In den Zulassungspapieren sind der Hubraum mit 2.498 см³, über die Schlüsselnummer die Schadstoffklasse Euro 6 sowie im Feld V.7 die CO₂-Emission mit 220g/km geben.

Angefangene 100 см³ Hubraum 25
Berechnung Sockelbetrag 9,50 Euro X 25 = 237,50 EURO
CO₂-AROSSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTSTST. = 110 г/км
CO₂-Zuschlag 2,00 евро x 110 г/км = 220 евро

Umsetzung der EU-Richtlinien könnte zu Änderungen der Kfz-Steuer für Diesel führen

Bereits im Juni 2017 beriet die Bundesregierung über die erneute Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes. Grund ist die notwendige Umsetzung des geltenden EU-Rechts hinsichtlich der Abgasprüfung von Dieselfahrzeugen.

Gerade die letzten Monate haben gezeigt, dass die Angaben der Fahrzeughersteller zu den Emissionswerten nicht verlässlich sind. Realitätsnähere Prüfergebnisse soll das neue Verfahren WLTP («Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей»). Fahrzeughersteller sollen so gezwungen werden, nur noch umweltfreundliche Autos zu verkaufen. Bei allen Dieselfahrzeugen, die nach dem 1. September 2018 zugelassen werden, müssen die Emissionswerte mit diesem Prüfverfahren ermittelt werden. Bisher plant die Politik jedoch noch keine Änderungen an der Höhe des CO₂-Zuschlags. Hier sollen die Ergebnisse abgewartet werden.

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Mit unserem Online Kfz-Steuer-Rechner können Sie exakt berechnen, wie hoch die Steuer für Ihr Fahrzeug ausfällt und welche Möglichkeiten für Sie bestehen, ggf. цу запасн. Viel Spaß bei der Berechnung der Kfz-Steuer. Die letzte Kfz-Steuer-Reform für Neuzulassungen ab 2021 wird selbstverständlich im Kfz-Steuerrechner berücksichtigt.

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Inhalt

  • Änderungen durch Kfz-Steuer-Reform 2021
  • Grundlagen zur Kfz-Steuer
  • Kfz-Steuer Pflicht
  • Kfz-Steuer nach Fahrzeugarten
    • Motorräder
    • PKW
    • Wohnmobile
    • LKW
    • Anhänger
    • Электрофарцойге
    • Oldtimer
  • Steuern sparen mit Saisonkennzeichen

Rechner ↑Inhalt ↑

  • Oberhalb eines CO₂-Ausstoßes von 95 Gramm je Kilometer steigt der Steuersatz stufenweise, was vor allem für starkmotorisierte Kfz einen deutlichen Steueranstieg mit sich Bringt.
  • Выбросы Besondersarme Pkw mit einem CO₂-Wert bis 95 g/km, die vom 12. Juni 2020 bis zum 31. Dezember 2024 erstmals zugelassen werden, erhalten für einen Zeitraum von maximal 5 Jahren eine Steuervergünstigung von 30 Euro pro Jahr. Die Steuervergünstigung wird längstens bis zum 31. Dezember 2025 gewährt.
  • Die bislang für Neuzulassungen bis 2020 gewährte zehnjährige Steuerbefreiung für E-Autos ist bis in das Jahr 2030 verlängert. Diese Steuerbefreiung wird längstens bis zum 31. Dezember 2030 gewährt.

Wie sich ab 01.09.2018 das seit dem neue WLTP-Prüfverfahren auf die Kfz-Steuer für neue erstzugelassene PKW auswirkt, найти Sie Hier. Die Kfz-Steuer können Sie mit unserem Kfz-Steuerechner auch nach diesem Stichtag sowohl für Neuzulassungen als auch für ältere PKW berechnen.

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Jedes Jahr erzielt die Bundesrepublik Deutschland Einnahmen in Milliardenhöhe aus der Kfz-Steuer. Kritiker bemängeln immer wieder, dass diese Gelder nicht vollständig zur Refinanzierung des Ausbaus und der Instandsetzung unseres Straßensystems eingesetzt werden. 2016 kassierte der Staat immerhin 8,95 Milliarden Euro Kfz-Steuer, sagt die Statistik.

Die Steuer auf Pkw und andere motorisierte Fahrzeuge wird seit dem Anfang des 20. Jahrhunderts erhoben. Sie ersetzte die Straßennutzungsgebühren, die von Gemeinden selbst kassiert werden durften. Das System der Fahrzeugbesteuerung, wie es heute gelebt wird, ist im deutschen Grundgesetz verankert. Bis zum 30 июня 2009 г.flossen die Einnahmen der Kfz-Steuer den einzelnen Bundesländern zu. Danach ging die Ertragshoheit an den Bund über. Zuständig für das Beitreiben der Kfz-Steuern ist nicht das Bundesfinanzministerium, sondern der Немецкий Золль.

Bei der Besteuerung der motorisierten Fahrzeuge geht es grundsätzlich darum, dass sich alle Nutzer der Straßeninfrastruktur an dem vom Steuerzahler finanzierten Bau und Unterhalt beteiligen. Так войдите в Deutschland ein Steuersystem, in dem sich die Tarife nach dem Hubraum des Motors und nach der Antriebsart berechneten. Große und schwere Autos zahlten mehr Steuern, da sie die Straßen deutlich mehr belasten als клейн между прочим. Лейхте Фарцойге. Dieselmotoren werden höher besteuert также Benzinoder Elektroantriebe. Mit der Reform der Kfz-Steuer im Jahr 1985 führte der Gesetzgeber die Schadstoffklassen ein. Дже schlechter die Abgaswerte, umso höher die Beeinträchtigung der Umwelt. Так что Richtet Sich умирают Höhe der Steuer heute nach diesen Критерии:

  • Хубраум де Моторс
  • Антрибсарт
  • Schadstoffemission und CO₂-Ausstoß
  • unter Umständen auch nach dem zulässigen Gesamtgewicht (Eigengewicht + maximale Zulassung).

Die deutsche Kfz-Steuer ist stets auch ein politisches Instrument zur Lenkung des Kaufverhaltens der Autofahrer. Um den Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern, senkt der Staat Steuern für moderne Antriebe (zur Zeit für Elektromotoren) und belegt andere mit Steueraufschlägen. Венн Си умирает Neuanschaffung eines Autos denken, ziehen Sie alle Kosten in Ihre Überleungen mit ein! Denken Sie dabei auch an die Kfz-Steuer! Mit unserem kostenlosen und unabhängigen Rechner können Sie berechnen, wie hoch Ihre Steuerbelastung sein wird. Alle wichtigen Daten dafür finden Sie in der Kfz-Zulassungsbescheinigung oder in den technischen Daten des Fahrzeugs.

Рехнер ↑ Инхальт ↑

Für die Erhebung der Kraftfahrzeugsteuer, wie die Kfz-Steuer offiziell heißt, wurde im Jahr 1927 das Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) erlassen. Neu gefasst wurde es im Jahr 2002, die letzte Änderung stammt в июне 2017 г. Es verpflichtet im Paragraph 1 Nr. 1 alle inländischen Halter von Kraftfahrzeugen, умереть am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, zur Zahlung einer Steuer. Steuerpflichtig sind auch Анхангер для Fahrzeuge. Auch Halter ausländischer Kraftwagen werden zur KFZ-Steuer herangezogen, wenn sie ihr Fahrzeug nicht nur vorübergehend Hier nutzen. Für Wagen aus der europäischen Union reicht dafür die Zulassungsbescheinigung des Heimatlandes aus. Alle anderen ausländischen Fahrer müssen einen Internationalen Zulassungsschein mit sich führen. Sobald ein nicht inländischer Fahrzeughalter sich hier länger als ein Jahr niederlässt, также zum Beispiel in Deutschland seinen Wohnsitz anmeldet, muss das Kfz eine deutsche Zulassung vorweisen. Mit dem Zulassungsdatum beginnt dann die Steuerpflicht bei uns.

Die Kfz-Steuer ist eine Jahressteuer, die im Voraus zu entrichten ist. Ihre Höhe wird тагенау эрмиттельт. Aus Vereinfachungsgründen wird die Steuer jedoch immer mindestens für einen Monat berechnet, ein kürzerer Zeitraum ist nicht möglich. Eine Ausnahme gibt es nur, wenn das Fahrzeug im ersten Monat nach der Erstzulassung sofort wieder auf einen anderen Halter umgeschrieben wird. Während es früher möglich война, умереть Steuer nach Erhalt des Steuerbescheides zu überweisen, muss heute bei der Zulassung die Bankverbindung des Fahrzeughalters angegeben werden. Gleichzeitig muss er einer Kontolastschrift für den Steuerbetrag зустиммен. Sind doch einmal Steuerrückstände entstanden, etwa weil das Konto nicht gedeckt war, kann der Fahrzeughalter kein neues Auto anmelden! Mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung muss er dann erst nachweisen, dass die alten Verbindlichkeiten für die Kfz-Steuer ausgeglichen sind.

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Die Höhe der jeweiligen Steuer je Wagen ist im Paragraph des Kraftfahrzeugsteuergesetzes festgelegt und wird abhängig von der Fahrzeugart folgendermaßen berechnet:

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Leichtkrafträder mit einem Hubraum unter 125 Kubikzentimetern und einer maximalen Leistung bis 11 кВт sind фон дер Kfz-Steuer befreit. Alle anderen Motorräder zahlen eine Steuer von 1,84 Euro je angefangenem 25 Кубикзентимертерн. Die Besteuerung wird hier также nur nach Hubraum berechnet, der Emissionswert bleibt unberücksichtigt. Детали im Artikel Besteuerung von Motorrädern.

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Bei Fahrzeugen, die für die private Beförderung von Personen genutzt werden, unterscheidet der Gesetzgeber zuerst zwischen den beiden Hubkolbenmotoren Ottomotor (auch als Benzinmotor bezeichnet, im Gesetz Fremdzündungsmotor genannt) и Dieselmotor (laut Gesetz Selbstzündungsmotoren). Bei Fahrzeugen, die vor dem 30 июня 2009 г. erstmalig zugelassen worden sind, wird sowohl abhängig vom Hubraum als auch von der Schadstoffklasse die Kfz-Steuer берегнет.

Seit Erstzulassungen ab Mitte 2009 beträgt die Steuer für Pkw mit Benzinmotor 2,00 Euro je angefangenen 100 Kubikzentimetern Hubraum. Der Steuersatz für Dieselfahrzeuge Liegt Seitdem bei 9,50 Euro je angefangenen 100 Kubikzentimetern Hubraum.

Seit Erstzulassungen ab Ende 2008 ist auch der Emissionswert für Pkw wichtig. Steuerfrei bleibt ein Согенаннтер Сокельбетраг:

  • bei Erstzulassung zwischen dem 01 июля 2009 г. и 31 декабря 2011 г. 120 г/км
  • bei Erstzulassung zwischen dem 01 января 2012 г. и 31 декабря 2013 г. 110 г/км
  • bei Erstzulassung ab dem 01 января 2014 г. 95 г/км

Für Erstzulassungen bis Ende 2020 wird jeder Kubikzentimeter je Kilometer CO₂-Ausstoß darüber hinaus mit 2 Euro berechnet. Dies ist unabhängig davon, об бензине или дизельном топливе.

Um einen stärkeren Anreiz fürmissionärmere Fahrzeuge zu setzen, gelten für Pkw-Erstzulassungen ab dem 1 января 2021 г. ansteigend gestaffelte Steuersätze: Je höher der CO₂-Wert, desto höher der Steuersatz. Der Steuersatz beginnt bei 2 Euro je g/km in der Stufe 1 (до 95 г/км до 115 г/км) за 4 евро je г/км в der Stufe 6 (до 195 г/км).

Ebenso ab 1. январь 2021 г. von maximal 5 Jahren eine Steuervergünstigung von 30 Euro pro Jahr bis lgstens 31. Dezember 2025 gewährt.

Бейшпиль

Ein PKW mit Benzinmotor wurde erstmalig am 10. Februar 2012 zugelassen. Der Hubraum beträgt 1430 см³. Als Emissionswert sind 135 g/km geben.

Steuerberechnung
  • Berechnung der Hubraum-abhängigen Steuer

    Je angefangene 100 см³ Hubraum beträgt die Kfz-Steuer bei einem Benzin-Antrieb 2,00 евро. Demnach beträgt diese vorliegend 15 × 2,00 евро = 30,00 евро.

  • Berechnung der CO₂-abhängigen Steuer

    Bei einem Benzin-Antrieb beträgt die CO₂-abhängige Kfz-Steuer 2,00 евро за г/км. Gemäß der Erstzulassung Ihres PKW с 110 г CO₂ je km steuerfrei. Daher sind die darüber hinausgehenden 25 г/км с 2,00 евро zu multiplizieren, um den Steueranteil für den CO₂-Ausstoß in Höhe von 50,00 Euro zu erhalten.

  • Сумме Kfz- Steuer

    Demnach beträgt die jährliche Kfz-Steuer, ggf. gemäß KraftStG abgerundet auf volle Euro insgesamt 80 Euro

Daten für Ihren Personenkraftwagen

In Ihrer Kfz-Zulassungsbescheinigung finden Sie alle Daten, die Sie für den Kfz-Steuer-Rechner benötigen

  • Фарцойгарт
  • Motorart (Фельд стр.3)
  • Хубраум (Фельд Ч.1)
  • Datum der Erstzulassung (Поле B)
  • Выбросы CO₂ в г/км (Feld V.7)

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Für Caravans und Wohnmobile werden sowohl das Gewicht als auch Schadstoffklasse für die Berechnung der Kfz-Steuer hinzugezogen. Die Berechnung erfolgt gestaffelt в 200 кг-Schritten. Мехр дазу эрфарен Си им Artikel Steuern für Wohnmobile.

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LKW, zu ihnen gehören steuerlich gesehen auch Zugmaschinen, belasten Straßen und Umwelt besonders. Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs ist daher neben Schadstoff- und Geräuschklasse für die Steuerermittlung энтшайденд. Unterschieden wird zwischen Wagen mit einem Gesamtgewicht bis 3.500 Kilogramm und denen mit einem höheren Gewicht. Der Steuerbetrag wird in 200 kg-Schritten ab einem Wert von 6,42 Euro je angefangenen 200 килограмм errechnet. Das Gesetz definiert aber auch Höchstbeträge. Мёхтен Зи es genauer wissen, lesen Sie hier nach: LKW-Steuer.

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Auch Anhänger unterliegen in Deutschland der Steuerpflicht, wenn sie zugelassen werden müssen. Zulassungsfrei sind Hänger für land- und forstwirtschaftliche Nutzung sowie für den Transport фон Sporttieren und Sportgeräten. Berechnet wird je angefangenen 200 кг Gesamtgewicht eine Штойер фон 7,46 евро. Die Steuersumme ist auf 373,24 Euro begrenzt. Холтер фон Lkw können sich jedoch auch von der Steuerpflicht für den Anhänger befreien lassen. Dann wird auf die Kfz-Steuer des Zugfahrzeuges ein Steuerzuschlag erhoben. Der genaue Steuerbetrag berechnet sich wieder nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers. Detailliertere Informationen finden Sie hier: Anhänger-Besteuerung.

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Auch für Kfz, die mit Hilfe eines Elektromotors angetrieben werden, падший Steuern am. Gemäß Пункт 9 Abs. 2 KraftStG vermindert sie sich jedoch um 50 Prozent der Steuerlast vergleichbarer Fahrzeuge. Um die Entwicklung Innovationr Autos mit Elektroantrieb zu fördern, gibt es seit geraumer Zeit sogar eine Steuerbefreiung für diese Fahrzeuge, geregelt im Пункт 3d KraftStG. Bei einem Umbau von Kraftwagen von konventionellem Antrieb auf Elektromotor kann die Steuer auf Antrag erlassen werden. Diese Steuerbefreiung für Электромобиль позолоченный для Eine Erstzulassung nach dem 18 мая 2011 г. E-Autos angewendet, die noch bis zum 31. Dezember 2025 zugelassen werden. Auch bei einem Verkauf des Wagens wird sie auf den neuen Halter übertragen. Гибридавто oder Fahrzeuge, die zur Verlängerung der Reichweite noch mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor ausgestattet sind, zählen nicht zu den Elektrofahrzeugen. Wie Sie von den Steuerbegünstigungen der E-Mobile profitieren können, erfahren Sie im Artikel Steuern für E-Autos.

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Oldtimer lassen die Herzen von Autoliebhabern höher schlagen. С традиционными технологиями и формами Design werden die gut gepflegten oder restaurierten Fahrzeuge zu Sammlerstücken, die mehr in der Garage stehen als auf den Straßen genutzt zu werden. Spezielle Kennzeichen, die auf ein “H” enden, weisen solche Kraftwagen als исторический wertvoll aus. Oldtimer erhalten Steuervergünstigungen, wenn sie mindestens 30 Jahre alt sind und in einem (быстро) originalgetreuen Zustand sind. Es zählt das Datum der ersten Zulassung. Außerdem muss ein technisches Gutachten bestätigen, dass sowohl die Instandhaltung als auch notwendige Reparaturen sachgerecht erfolgten sowie nur solche Ersatzteile verwendet wurden, die dem damaligen Стенд der Technik entsprachen. Für Oldtimer wird ein jährlicher Steuerbetrag von 191,73 евро эрхобен. Ab dem Oktober 2017 ist auch erstmalig die Erteilung eines Saisonkennzeichens für Oldtimer Möglich. Dann wird die Steuer nur für die Monate erhoben, in denen der Wagen auch zugelassen ist. Die Nutzung auf öffentlichen Straßen (dazu zählt auch das Parken!) ist außerhalb der Zulassungszeit dann allerdings nicht erlaubt. Infos im Artikel Oldtimer-Steuer.

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Die zeitlich begrenzte Anmeldung eines Fahrzeuges ist vor allem für jene Autofahrer sinnvoll, die ihren Wagen нур бей гутем Веттер нутцен. Sie können sich für ein Saisonkennzeichen entscheiden. Es gelten умереть Steuersätze, die sich gemäß der Daten der Zulassung ergeben – nämlich das Datum der Erstzulassung, der Hubraum, die Schadstoffklasse und der CO₂-Ausstoß. Эррехнет вирд zunächst immer die jährliche Steuersumme. Danach erfolgt die Ermittlung der tatsächlichen Steuerlast, nämlich nur für die Monate der Nutzung.

Das Kraftfahrzeugsteuergesetz ist zwar nicht sehr umfangreich, dennoch enthält es viele verschiedene Regelungen, die unter bestimmten Voraussetzungen gelten. Interessieren Sie sich für ein neues Fahrzeug, поэтому vergleichen Sie zuerst den Anschaffungspreis und die Kosten des laufenden Betriebs. Neben Kraftstoffverbrauch und Versicherungskosten ist Hier auch die Kfz-Steuer zu betrachten. Unser Kfz Steuer Rechner hilft Ihnen dabei, die künftige Steuer genau auszurechnen. Хилфрейх ist hier, wenn Sie die Zulassungsbescheinigung zu Hand haben.

Weiterführende Informationen zu Kfz-Steuer

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