Цена новый юмз: Трактор МТЗ и ЮМЗ новые купить

Содержание

Украинским аграриям показали трактор ЮМЗ нового поколения (видео) – Автоцентр.ua

Автоцентр Агро Техника Украинским аграриям показали трактор ЮМЗ нового поколения (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
21
22
23
24
25
26

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
21
22
23
24

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
21 декабря
22 декабря

23 декабря
24 декабря
25 декабря

26 декабря
27 декабря

28 декабря
29 декабря
30 декабря
31 декабря
01 января
02 января

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Троллейбусы BKM Holding. Эволюция

В начале осени нынешнего года BKM Holding выпустил юбилейную 5000-ю единицу техники. Соответствующая надпись красовалась на троллейбусе модели 32100D серии Olgerd. Троллейбусы — самый массовый продукт завода «Белкоммунмаш». Об их эволюции мы и поговорим.

Справедливости ради необходимо пояснить момент про цифру 5000. Речь все-таки не о 5000 построенных троллейбусах, а о 5000 пассажирских транспортных средствах вообще. Сюда входят и трамваи, и электробусы. Электробусов уже сделали больше 100, счет трамваям приближается к четырем сотням, а троллейбусов — более 4500.

История BKM Holding начиналась почти полвека назад, когда появился ремонтный трамвайно-троллейбусный завод ПО «Белкоммунмаш» Министерства коммунального хозяйства БССР. Это было в 1973 году. В следующие два десятилетия предприятие занималось капитально-восстановительным ремонтом. На следующем фото показан классический советский троллейбус ЗиУ-682В-012 В0А, «откапиталенный» на «Белкоммунмаше».

Первые шаги

В 1993 году на заводе собрали троллейбус, представлявший собой «серьезное переосмысление» ЗИУ. Назывался он АКСМ-101. Модель получила проверенный временем кузов от ЗИУ-9, однако высоковольтное оборудование было вынесено на крышу. Самые первые экземпляры красили в черно-оранжевые цвета. Машина получила другой электродвигатель (ДК-213), а также изменения в трансмиссии и электрике. Для Минска таких собрали больше сотни. Встречались они и в других городах РБ и РФ, поставлялись даже в Монголию.

В 1996 году появилась модель 101А, которая получила новый передний мост, унифицированный с тягачами МАЗ, усиленное крепление тягового электродвигателя, а внешне отличалась более округлым кожухом на крыше. Было выпущено небольшое количество таких троллейбусов, так как предприятие уже работало над глубоко модернизированной версией.

Глубоко модернизированная — это модификация 101М, получившая стеклопластиковые штанги токоприемников, другие колесные арки и ступеньки на входах. Изменился передок троллейбуса: исчезли выемки для передней светотехники, фары переместились в бампер, сделанный из стеклопластика. Из того же материала была и коробка маршрутоуказателя. Потом появилась еще версия 101ПС. Ездили такие машины до конца нулевых годов.

Был у «Белкоммунмаша» и опыт лицензионной сборки украинских сочлененных троллейбусов «Киев-11» и ЮМЗ-Т1. Это, по сути, одинаковые троллейбусы, которые делали и в Киеве, и по той же документации в Днепропетровске. Интересна их техническая особенность — наличие двух тяговых электродвигателей и привода на вторую и третью оси. Всего с 1992 по 1996 годы было сделано пять троллейбусов «Киев-11». Три из них попало в Минск, два — в Могилев. Троллейбусов ЮМЗ-Т1 минской сборки в белорусской столице работало ровно пять штук.

Собственная гордость

В 1997 году появилась модель 201, которую с полным правом уже можно было назвать полностью собственной. Этот троллейбус получил совершенно новый кузов, тиристорно-импульсную систему управления тяговым электродвигателем, новую планировку салона. На следующем фото классический АКСМ-201 слева, рядом — экспериментальный гибридный троллейбус с электрооборудованием на IGBT-транзисторах и дизель-генератором, занявшим накопительную площадку. Троллейбусы этого семейства поставлялись во все города Беларуси с троллейбусным движением, а также на экспорт в Россию, Казахстан, Молдову и Сербию. В Минске они давно выведены из эксплуатации, а в Гродно, Гомеле, Бресте, молдовских Бельцах, кое-где в России и даже, говорят, в сербском Белграде еще ездят.

Сочлененная версия АКСМ-213 была представлена в 2002 году. Снимок сделан на территории уже не существующего троллейбусного депо в районе площади Победы. «Гармошки» этой модели поставлялись всего в три города: Минск, Гомель и Кишинев. В Минске последняя машина работала до февраля 2020 года, а в Гомеле их сняли с маршрутов в феврале 2022-го. В Кишиневе два образца еще ездят.

Альянс с МАЗом

Был в истории «Белкоммунмаша» период сотрудничества с МАЗом. Автозавод поставлял полностью собранный кузов с шасси, а на «Белкоммунмаше» устанавливали электрооборудование, унифицированное с моделью АКСМ-213. Здесь самый первый экземпляр «коммунмашевской» модели 221 сфотографирован рядом с классическим МАЗ-103Т на ДС «Запад-3». Можно «найти 10 отличий» и увидеть, как микрорайон «Красный Бор» на заднем плане только строится.

Стартовал проект в 2003 году и действовал с перерывами семь лет. Для Минска сделали 148 штук. В столице все 221-е уже списали (кроме одного музейного экземпляра), а Брест продолжает эксплуатацию двух десятков таких машин.

В 2009 году «Белкоммунмаш» построил и версию на базе кузова МАЗ-203 — в единственном экземпляре для Гродно.

Главный хит

Но главный хит BKM Holding всех времен и народов — низкопольная модель 321. Ни много ни мало это самый массовый низкопольный троллейбус… в мире! Да-да.

Низкопольный одиночный троллейбус, разработанный минским заводом «Белкоммунмаш» и впоследствии ставший самой массовой моделью предприятия, — ровесник века. Самый первый экземпляр модели 321 был сделан в 2000 году для Риги. Латвия увидела эту машину раньше, чем Беларусь. Эксплуатировали ее до 2011 года.

Второй экземпляр был собран только три года спустя, в 2003-м. «Серебряная пуля», первенец машин такого типа в Беларуси, работала в ТД №4, но до наших дней не сохранилась. В 2014 году этот троллейбус списали и утилизировали. В свое время на минских улицах он смотрелся как пришелец из будущего. Соответствующий цвет тому способствовал.

В дальнейшем в Минске эта модель станет основной, но массовые закупки пошли далеко не сразу, а только с 2007 года. До белорусской столицы партии модели 321 купили Москва и столица Сербии Белград.

В 2007 году этой машине в первый раз в экспериментальном порядке обновили внешность. Для юбилейного 1500-го троллейбуса сделали, если так можно выразиться, эксклюзивный бампер с линзовой оптикой. Позже стало понятно, что это был первый шаг к редизайну.

В 2008 году на выставке «КомТранс» в Москве была представлена рестайлинговая версия с так называемыми руденскими блок-фарами. Именно тогда впервые появилось и имя «Сябар». Самая первая машина с такой внешностью по сей день работает в Минске, а серийно их стали выпускать с 2009 года параллельно с «дореформенными» низкопольниками.

Суммарно троллейбусы этого семейства работают в нескольких десятках городов Беларуси, России, Украины, Кыргызстана, Молдовы и Сербии, а число построенных машин превышает 1300, если учитывать дорестайлинговые версии. Именно в таком виде минский низкопольник получил наибольшую известность. Сборка из машинокомплектов была налажена в Курске (1К), Чернигове («Еталон-321»), Москве (СВАРЗ-6235.01) и Кишиневе. Некоторое время эти троллейбусы выпускались и под маркой Stadler.

В 2016 году «Сябар» был подвергнут очередному внешнему обновлению. От блок-фар отказались в пользу линз, изменилось ветровое стекло, дизайн кормы. Первую партию из 20 штук заказала Москва, потом четыре такие машины ушли в украинский Краматорск. Еще версии с такой передней маской заказывали Саратов, Рубцовск, Мурманск, Йошкар-Ола и Кишинев.

В 2017 году завод сделал еще один вариант дизайна, где вместо линз снова установили так называемые руденские блок-фары, а пластиковые панели оставили от версии 2016 года. Такой вариант, пожалуй, даже гармоничнее. Первую партию этих машин купил Брест, затем несколько экземпляров уехали в Витебск. Потом были поставки в Одессу, Тольятти, Бишкек, Могилев, Бобруйск, Новокуйбышевск, Санкт-Петербург.

А вот так выглядит классический «Сябар» «образца 2019 года». Заметное отличие — другая линия крыши. Визуально верхняя часть более высокая, но на самом деле это декоративные накладки, маскирующие электрооборудование. Первым крупным покупателем такого варианта стал украинский Ивано-Франковск. А еще такими троллейбусами обновил свой парк Брест. На фото как раз брестская машина 2022 года выпуска.

Летом нынешнего года в семействе появилась версия с еще раз обновленной внешностью. Это работа минского бюро промышленного дизайна D3, оно же ООО «Д3Дизайн». Именно эти ребята, кстати, делали дизайн электробусов семейства Olgerd и дизайн трамваев «Метелица» для Stadler. Несколько таких троллейбусов работают в Гродно (мы рассказывали о них отдельно). Некоторое время этот дизайн был эксклюзивом для города над Неманом, но в начале осени пять машин с такой же внешностью поставили в российский Петрозаводск.

Вершиной модельного ряда всего семейства остается модификация 32100D «образца 2020—2021 годов». Ее аккумуляторный автономный ход составляет 15 км, есть мощный салонный кондиционер. Батареи размещены в заднем свесе за глухой перегородкой. Подзарядка происходит в процессе движения от контактной сети. В салоне установлено 25 мест для сидения (из них 9 на низком полу). Общая пассажировместимость — 90 человек.

Такая модификация сначала появилась в одном экземпляре в Гомеле в конце 2020 года, а в 2021-м 25 таких машин получил «Минсктранс». Потом три такие машины пришли в Гродно, две — в Нижний Новгород и еще по одной — в Гомель и Витебск. Пока это самая технологически совершенная (и дорогая) версия.

Об истории автономного хода белорусских троллейбусов мы рассказывали отдельно. Но напомним, что начиналась она с Гродно, Гомеля и Ульяновска. Много автономников в Санкт-Петербурге и Душанбе. В 2022 году такие машины продолжил закупать Витебск, но крупнейший оператор новейших версий — Волгоград. Там их только в этом году появилось больше 40. Пробуют наладить сборку в Красноярске, но пока собрана только одна штука.

«Гармошка» в низкопольном семействе BKM появилась раньше, чем «одиночка». Первый АКСМ-333 собрали в 1998 году. У нее была дизель-генераторная установка мощностью 48 кВт, которая позволяла двигаться только со скоростью 20 км/ч. В депо ехать — нормально, везти пассажиров — нет. Впрочем, тогда автономный ход и не предназначался для работы на линиях. Ездил этот экземпляр по Минску до 2012 года, после чего был утилизирован.

Первую крупную партию таких «гармошек» купила Рига. За счет красивой ливреи в антураже латвийской столицы эти троллейбусы смотрелись очень достойно. Последние экземпляры из той партии были выведены из эксплуатации в 2015 году.

В нашей же столице «гармошек» в «сябровском» дизайне до сих пор немало. Кроме Минска, Бобруйска и Могилева такие версии поставлялись в Москву, где даже была организована их сборка на СВАРЗе. Дюжину таких машин закупила в свое время Сербия для Белграда, а один экземпляр попал аж в Аргентину, в город Кордова, где работает по сей день.

Ретрофутуризм

В 2007 году предприятие «Белкоммунмаш» выпустило троллейбус АКСМ-420 Vitovt c футуристическим дизайном и нестандартной компоновкой кузова. Особенность — «космические» батареи, выпущенные ЗАО «Завод экспериментального машиностроения» РКК «Энергия» им. С. П. Королева. Они были способны накапливать рекуперативную энергию торможения, а также заряжаться от контактной сети во время движения. То есть «Витовт» мог двигаться в режиме троллейбуса, потребляя ток с контактной сети, или в автономном режиме, используя электроэнергию от АКБ. Причем динамические характеристики в обоих вариантах были абсолютно одинаковыми. Однако было одно существенное «но» — с полной загрузкой и на высокой рабочей скорости батарей хватало только на 5 км. Поэтому в режиме автономного хода такие троллейбусы пассажиров не перевозили. Покупали их несколько городов: Минск, Тула, Калининград, Белгород, Тирасполь. Была тестовая эксплуатация и в других городах, вплоть до колумбийского Медельина.

В 2013 году была создана сочлененная версия 420-й модели — «троллейбус 43303А», впервые презентованный на выставке UIPT-2013 в швейцарской Женеве. В дальнейшем эту машину возили по многим выставкам, была тестовая эксплуатация в Москве и Санкт-Петербурге. В конечном счете первый сочлененный троллейбус Vitovt осел в украинском Ровно.

В 2021 году парк столичных троллейбусов пополнили «Витовты» модели 43300D в индивидуальной спецификации — с отдельной дверью в кабину водителя. Это вариация на тему хорошо известного в столице электробуса Vitovt Max Electro. Машина обладает автономным ходом. В общей сложности «Минсктранс» получил от BKM Holding полсотни таких «гармошек».

Кроме того, сочлененные троллейбусы «Витовт» есть в Витебске, Санкт-Петербурге, Кишиневе и Сараево (с очередным вариантом дизайна передней маски). Вот так выглядит вариант для столицы Боснии и Герцеговины. Таких машин там сейчас 12 единиц.

Семейство Olgerd, освоившись в роли электробусов, пока только выходит на троллейбусную стезю. Первым троллейбусы Olgerd заказал болгарский город Враца, а Санкт-Петербург законтрактовал 96 таких. Питерский заказ еще в процессе выполнения, но первые несколько десятков «Ольгердов» в город на Неве уже поставлены.

Мы рассмотрели далеко не все существовавшие модификации, а показали только основные в каждом семействе. Но даже этот объем вполне наглядно иллюстрирует тот путь, который проделал небольшой ремонтный заводик, ставший одним из крупнейших производителей в своем сегменте.

Читайте также:

Было — стало. Так выглядит эволюция белорусских троллейбусов с автономным ходом
Электронный ретрофутуризм. «Белкоммунмаш» выпустил новую модель троллейбуса
Эксклюзив для Гродно. Знакомимся с новой моделью троллейбуса BKM Holding

Выбор покупателей

Портативное пусковое устройство Даджет АвтоСтарт

5 отзывов

ёмкость встроенного аккумулятора: 8000 мА·ч, максимальный пусковой ток: 400 А, масса: 0. 29 кг

90,00 р.

4 предложения

Выбор покупателей

Onlíner рекомендует

Портативное пусковое устройство 70mai Jump Starter PS01

21 отзыв

ёмкость встроенного аккумулятора: 11100 мА·ч, максимальный пусковой ток: 250 А, масса: 0.41 кг

160 р.

18 предложений

Выбор покупателей

Зарядное устройство Вымпел 57 [2048]

28 отзывов

ток зарядки: 0.8–20 А, масса: 0.97 кг

176 р.

17 предложений

Пуско-зарядные устройства в Каталоге Onlíner

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Поиск – MarketWatch

Поиск

Выберите время spananytimepast 24 -часовой недельный месяц MonthPast Yearcustom. 0005

Выберите столбецВыберите вариант10 фактов5 советовЭкспертыВ нерабочее времяАгентство Франс-ПрессАкции авиакомпанийЭл ЛьюисСамые благоприятные для бизнеса города АмерикиАмоц Аса-Эль, взгляд из ИерусалимаДомашняя экономика Эми ХоакУход на пенсию Андреа КумбсРынки АзииАкции Азии, за которыми стоит следитьСпросите консультантовСпросите экспертов DowBarronsBeatronsAssociated PressAuto ReviewAutotrader СистемаПивные очкиПеред звонкомЗа витринойВзгляд Бена Вайса на АзиюЛучшие новые идеи в здравоохраненииЛучшие новые идеи в деньгахЛучшие новые идеи на пенсииБет ПинскерБольшой транжираБиотехнологический отчетАкции биотехнологииОтчет об облигацияхКнигаWatchРентабельность инвестиций Бретта АрендсаБизнес в эпоху COVID-19Buy This, Not ThatCalled to AccountCanadaCanadian Company Close UpdatesCanadian MarketsCannabis WatchCapitol ReportCar ReviewCaroline BaumChuck JaffeCityWatchCommodities CornerCommunity CommonsCompany Close UpdatesConrad de Aenlle’s Funds For ThoughtConsumer BankingConsumer WatchCoronavirus UpdateCorrectionsCraig Stephen’s This Week in ChinaCredit CardsCredit MarketsCredit. comCritical ConditionCryptoCrypto UpdateCurrenciesDarrell Delamaide’s Political CapitalDavid Weidner’s Writing on the WallDeal of the DayDeep DiveDiana Furchtgott-RothDispatches from a PandemicDisruptive MoneyDistributed LedgerDow Jones NewswiresDow UpdateDream JobDue DiligenceEarnings OutlookEarnings ResultsEarnings WatchEconofactEconomic OutlookEconomic PreviewEconomic ReportElectionElection CountdownElizabeth O’Brien’s Retire WellEmerging Markets ReportEncoreEnergy StocksEnergy TickerETF EdgeETF FocusETF InvestingETF TraderETF WrapEurope MarketsEuropean Stocks to WatchExtra CreditFA CenterFantasy Earnings TraderFi Финансовые преступленияФинансовое противостояниеФинансовые новостиФинансовые акцииПять вопросов с помощьюИсправить мой портфельИсправить мой кошелекИсправить рынокПрогноз месяцаFront Office SportsFutures MoversГендерный разрывПодарки, которые окупаютсяGlobal InvestorGreen SheetGrowHealth ExchangeАкции здравоохраненияХедж-фондыПомогите мне уйти на пенсиюПомогите мне спатьПомогите моей карьереКак купить. ..Как инвестироватьNo-Nense Howard Gold InvestingHulbert Financial DigestHulbert InteractiveHulbert on Markets: What’s Work NowIn One ChartIndicationsInternational Company Close UpdatesInternational LivingInvestingIPO ReportIrwin KellnerIrwin KellnerЭто работает?J.J. Zhang’s Winner Take AllJeanette Pavini’s Buyer BewareJeff Reeves’s Strength in NumbersJennifer OpenshawJennifer Waters’s Consumer ConfidentialJim LowellJohn Dvorak’s Second OpinionJohn Prestbo’s Indexed InvestorJonathan Burton’s Life SavingsKathleen MadiganKelley Blue BookKey WordsKeynote SpeakerKnown UnknownsLawrence A. Cunningham’s Quality InvestingLawrence G. McMillanLifestyleLivabilityLiving With Climate ChangeLocation ScoutsLondon MarketsLove & MoneyMansion GlobalMark HulbertMarket ExtraMarket PulseMarket SnapshotMarketPlaceMarketWatch 25 YearsMarketWatch Adviser WeeklyMarketWatch and LearnMarketWatch First TakeMarketWatch Options TraderMarketWatch PremiumMarketWatch Retirement NewsletterMarketWatch Summer VacationMarketWatch UpdateMarsh on MondayMedia BlitzMedill News ServiceMemeMarketsMemeMoneyMetals StocksMichael BrushMichael Casey’s FX HorizonsMichael Sincere’s Long-Term TraderMoney BrainMoneyismMorning MoversMortgage RatesMortgagesMovers & ShakersMutual FundsMutual Funds Week lyMystery Economic TheaterNeed to KnowNerdWalletNewsWatchNext AvenueNo-Nonsense CollegenumberFireOutside the BoxPaul B. FarrellPaul BrandusPersonal Finance DailyPeter MoriciProject SyndicateReal RetirementRealtor.comRetail StocksRetire BetterRetire Here, Not ThereRetirement HacksRetirement LivingRetirement WeeklyRetireMentorsRevolution InvestingRex NuttingRex On TechsRise of the MachinesRobert Powell’s Retirement PortfolioSlide ShowSocial CapitalSpecial Report: Western Drought WatchSplurge WorthySportsWatchStocks to WatchStockWatchStratforSustainable InvestingSwerveTax GuyTaxing TimesTaxWatchTech StocksTelecom StocksThe AdvicerThe BalanceThe Big DealThe Big MoveThe Big NumberThe ConversationThe Escape HomeThe Fast FoodistFedThe Fine PrintThe First YearThe Human CostThe MarginThe MarketWatch 50The MarketWatch Q&AThe MoneyistThe New York PostThe Number OneThe Ratings GameThe Value TrapThe Value TapThe Sniff TestThe Tell The Sniff TestThe TellThe The View Technical IndicatorThe От непенсионного Wall Street JournalИх ИсторииТехнологические истории Терезы ПолеттиТим МалланиTop TenTrump TodayInsights Social SecurityUpgradeВиталий Каценельсон Contrarian EdgeWashington WatchОбзор выходных днейГлоток выходныхЧто стоит стримитьГде мне выйти на пенсию?Ваше цифровое я

Choose SectionSelect an optionDow Jones NewswiresEconomy & PoliticsHow to InvestInvestingMarketsPersonal FinancePicksRetirement

Choose AuthorSelect an optionAaron HankinAarthi SwaminathanAdam SeesselAgence France-PresseAlan DoyleAlessandra MalitoAlicia H. MunnellAlisa WolfsonAmelia LangasAmotz Asa-ElAmy HoakAndrea RiquierAndrew KeshnerAndrew O’DayAndrew ShillingAndrew ZaleskiAngela AntonelliAngela JohnsonAngela MooreAnn CatesAnna-Louise JacksonAnne СтэнлиЭнн ТергесенАннекен ТаппеАнора М. ГаудианоАнушри ДэйвАнвикша ПательЭшби Дэниэлс Ассошиэйтед ПрессАви ГилбертБарбара ЧайБарбара КоллмейерБарри Д. ВудБет КиндигБет ПинскерБьянка ФлауэрсБилл БишоффБилл ДонохьюБилл ПитерсБретт АрендсБрайан АгиларБрайан Дж. ‘Sully’ SullenbergerCarla MozeeCaroline BaumCatey HillCharles PassyChelsea QiaoChris EdelsonChris FarrellChris MatthewsChristine IdzelisChuck JaffeCiara LinnaneClaudia AssisClive McKeefCody WillardConrad de AenlleCraig StephenCraig TolliverCredibleDan MoisandDana AnspachDaniel GoldsteinDanielle Howard, CFPDarrell DelamaideDavid B. WilkersonDavid KudlaDavid Marino-NachisonDavid MarshDiana Furchtgott-RothEd YardeniElaine YoungEleanor LaiseElisabeth BuchwaldElizabeth O’BrienEllie IsmailidouElliot Blair SmithEmily БэриЭмма КортЭмма ОкерманЭрик ГарсияЭрика СноуЭрин СлоуиЕва РозенбергФрэнсис ЮЭФрэнсин МакКеннаГленн РуффенахГрег РоббХанс-Вернер СиннГарриет ЭдлесонГарри БоксерГарри МарголисДомашние СМИХовард ГолдИнду ЧандрасекхарИрвин КеллнерИзабель ВанИван МартчевДж. Брэдфорд ДеЛонгДж.Дж. ZhangJack DentonJacob PassyJaimy LeeJames KayJames RogersJamie ChisholmJeanette PaviniJeanette SettembreJeff ReevesJeffrey D. SachsJeffry BartashJennifer AdamsJennifer BootonJennifer WatersJennifer WeissJenny LlakmaniJeremy BinckesJeremy C. OwensJeremy OlshanJessica HallJessica Marmor ShawJillian BermanJim BlankenshipJim JelterJim LowellJohn C. DvorakJohn CoumarianosJohn ESI MoneyJohn MauldinJohn NyaradiJohn PrestboJohn WordockJon SwartzJonathan BurtonJonathan ClementsJoseph AdinolfiJoseph CoughlinJoseph E. GagnonJoseph E . StiglitzJoseph S. NyeJoy WiltermuthJurica DujmovicKaren FriarKarishma VanjaniKat BorgerdingKaterina AngKatherine WilesKathleen BurkeKatie MarrinerKenn TacchinoKenneth RogoffKerry HannonKevin MarderKimberly BlantonKoichi HamadaKristen GerencherLaura TysonLawrence A. CunninghamLawrence G. McMillanLeslie AlbrechtLevi SumagaysayLina SaigolLukas I. AlpertMaddy PerkinsMarek FuchsMaria LaMagnaMark DeCambreMark HulbertMarketWatch MarketWatch AutomationMarketWatch RadioMartin FeldsteinMary Helen GillespieMatthew HeimerMatthew LynnMeera JagannathanMelody JugeMichael AshbaughMichael BrushMichael CaseyMichael EdesessMichael J. BoskinMichael KahnMichael KitchenMichael SincereMichael SpenceMichelle CoffeyMike MurphyMitch TuchmanMohamed A. El-ErianMohammed SaeedMorey StettnerMyra P. SaefongNathan VardiNew York Post ShoppingNicole Lyn PesceNigam AroraNouriel RoubiniOlivia S. MitchellParris KellermannPaul A. MerrimanPaul B. FarrellPaul BrandusPedro Nicolaci da CostaPeter MalloukPeter MoriciPhilip van DoornPicks AutomationPierre BriançonQuentin FottrellRaakhee MirchandaniRachel Koning BealsRanica ArrowsmithRebecca ZieglerReed AlexanderRex CrumRex NuttingRichard EisenbergRichard N. HaassRichard QuinnRobert J. ShillerRobert PowellRobert SchroederRoger WohlnerRupert SteinerRyan ShroutRyan VlastelicaSally FrenchSara SjolinSarah SquireSarah ToyShawn LangloisShoshana WodinskySienna ScibirdSilvia AscarelliSimon JohnsonSital S. PatelStackCommerceStephen S. RoachSteve Adcoc kSteve GelsiSteve GoldsteinSteve KerchSteven KutzSue ChangSunny OhSushma U. NSyd StoneTanja HesterТереза ПолеттиThomas H.Kee Jr.Thornton McEneryTim MullaneyTim RostanTom BemisTom TeodorczukTomi KilgoreTonya GarciaTrey WilliamsVictor ReklaitisVitaly KatsenelsonVivien Lou ChenWilliamZanviston BlotkowskiWilliy Hanviston BlaceWallace0005

Выберите источник новостейВыберите вариантОбзор рынкаНовостные ленты Barron’sПресс-релизы

Введите тикер

Загрузка. ..

Загрузка…

Нет последних тикеров

Посетите страницу с котировками, и здесь будут отображаться недавно просмотренные тикеры.

результаты не найдены результаты не найдены результаты не найдены

Ничего не найдено. Пожалуйста, запустите поиск, чтобы увидеть результаты.

Нет доступных заголовков

Ничего не найдено. Пожалуйста, запустите поиск, чтобы увидеть результаты.

Нет доступных заголовков

Ничего не найдено. Пожалуйста, запустите поиск, чтобы увидеть результаты.

Нет доступных заголовков

Ничего не найдено. Пожалуйста, запустите поиск, чтобы увидеть результаты.

Нет доступных заголовков

Закрыть полосу текущих тикеров

Загрузка…

Нет последних тикеров

Посетите страницу с котировками, и здесь будут отображаться недавно просмотренные тикеры.

результаты не найдены результаты не найдены результаты не найдены

Этот браузер больше не поддерживается MarketWatch. Для оптимальной работы MarketWatch. com установите современный браузер.

Хром Сафари Fire Fox Край

Ничего не найдено

Ничего не найдено

Поиск – MarketWatch

Поиск

Выбрать промежуток времениВ любое времяПоследние 24 часаПрошедшая неделяПрошлый месяцПрошлый годПользовательский диапазон

Выберите дату начала

до

Выберите дату окончания

Выберите «Поиск». Города, дружественные к бизнесуАмоц Аса-Эль, взгляд из ИерусалимаДомашняя экономика Эми ХоакВыход на пенсию Андреа КумбсРынки АзииАкции Азии, на которые стоит обратить вниманиеСпросите консультантовСпросите DowAssociated PressAutoReviewАвтотрейдерБанковское делоБарронсЭксперты группы БарронаОбыграйте системуПивные очкиПеред звонкомЗа витринойБен Вайс в АзииЛучшие новые идеи в области здравоохраненияЛучшие новые идеи в ДеньгиЛучшие новые идеи на пенсииБет ПинскерБольшие тратыОтчет биотехнологииАкции биотехнологииОтчет об облигацияхКнигаСмотретьРентабельность инвестиций Бретта АрендсаБизнес в эпоху COVID-19Buy This, Not ThatCalled to AccountCanadaCanadian Company Close UpdatesCanadian MarketsCannabis WatchCapitol ReportCar ReviewCaroline BaumChuck JaffeCityWatchCommodities CornerCommunity CommonsCompany Close UpdatesConrad de Aenlle’s Funds For ThoughtConsumer BankingConsumer WatchCoronavirus UpdateCorrectionsCraig Stephen’s This Week in ChinaCredit CardsCredit MarketsCredit. comCritical ConditionCryptoCrypto UpdateCurrenciesDarrell Delamaide’s Political CapitalDavid Weidner’s Writing on the WallDeal of the DayDeep DiveDiana Furchtgott-RothDispatches from a PandemicDisruptive MoneyDistributed LedgerDow Jones NewswiresDow UpdateDream JobDue DiligenceEarnings OutlookEarnings ResultsEarnings WatchEconofactEconomic OutlookEconomic PreviewEconomic ReportElectionElection CountdownElizabeth O’Brien’s Retire WellEmerging Markets ReportEncoreEnergy StocksEnergy TickerETF EdgeETF FocusETF InvestingETF TraderETF WrapEurope MarketsEuropean Stocks to WatchExtra CreditFA CenterFantasy Earnings TraderFi Финансовые преступленияФинансовое противостояниеФинансовые новостиФинансовые акцииПять вопросов с помощьюИсправить мой портфельИсправить мой кошелекИсправить рынокПрогноз месяцаFront Office SportsFutures MoversГендерный разрывПодарки, которые окупаютсяGlobal InvestorGreen SheetGrowHealth ExchangeАкции здравоохраненияХедж-фондыПомогите мне уйти на пенсиюПомогите мне спатьПомогите моей карьереКак купить. ..Как инвестироватьNo-Nense Howard Gold InvestingHulbert Financial DigestHulbert InteractiveHulbert on Markets: What’s Work NowIn One ChartIndicationsInternational Company Close UpdatesInternational LivingInvestingIPO ReportIrwin KellnerIrwin KellnerЭто работает?J.J. Zhang’s Winner Take AllJeanette Pavini’s Buyer BewareJeff Reeves’s Strength in NumbersJennifer OpenshawJennifer Waters’s Consumer ConfidentialJim LowellJohn Dvorak’s Second OpinionJohn Prestbo’s Indexed InvestorJonathan Burton’s Life SavingsKathleen MadiganKelley Blue BookKey WordsKeynote SpeakerKnown UnknownsLawrence A. Cunningham’s Quality InvestingLawrence G. McMillanLifestyleLivabilityLiving With Climate ChangeLocation ScoutsLondon MarketsLove & MoneyMansion GlobalMark HulbertMarket ExtraMarket PulseMarket SnapshotMarketPlaceMarketWatch 25 YearsMarketWatch Adviser WeeklyMarketWatch and LearnMarketWatch First TakeMarketWatch Options TraderMarketWatch PremiumMarketWatch Retirement NewsletterMarketWatch Summer VacationMarketWatch UpdateMarsh on MondayMedia BlitzMedill News ServiceMemeMarketsMemeMoneyMetals StocksMichael BrushMichael Casey’s FX HorizonsMichael Sincere’s Long-Term TraderMoney BrainMoneyismMorning MoversMortgage RatesMortgagesMovers & ShakersMutual FundsMutual Funds Week lyMystery Economic TheaterNeed to KnowNerdWalletNewsWatchNext AvenueNo-Nonsense CollegenumberFireOutside the BoxPaul B. FarrellPaul BrandusPersonal Finance DailyPeter MoriciProject SyndicateReal RetirementRealtor.comRetail StocksRetire BetterRetire Here, Not ThereRetirement HacksRetirement LivingRetirement WeeklyRetireMentorsRevolution InvestingRex NuttingRex On TechsRise of the MachinesRobert Powell’s Retirement PortfolioSlide ShowSocial CapitalSpecial Report: Western Drought WatchSplurge WorthySportsWatchStocks to WatchStockWatchStratforSustainable InvestingSwerveTax GuyTaxing TimesTaxWatchTech StocksTelecom StocksThe AdvicerThe BalanceThe Big DealThe Big MoveThe Big NumberThe ConversationThe Escape HomeThe Fast FoodistFedThe Fine PrintThe First YearThe Human CostThe MarginThe MarketWatch 50The MarketWatch Q&AThe MoneyistThe New York PostThe Number OneThe Ratings GameThe Value TrapThe Value TapThe Sniff TestThe Tell The Sniff TestThe TellThe The View Technical IndicatorThe От непенсионного Wall Street JournalИх ИсторииТехнологические истории Терезы ПолеттиТим МалланиTop TenTrump TodayInsights Social SecurityUpgradeВиталий Каценельсон Contrarian EdgeWashington WatchОбзор выходных днейГлоток выходныхЧто стоит стримитьГде мне выйти на пенсию?Ваше цифровое я