Sprinter и Crafter. Два сапога на одну ногу – Основные средства

А. Краснов

Фанатики автомобилестроения давно подметили, что многие фирмы, даже не будучи связаны финансовыми узами, строят автомобили на одинаковой или очень похожей платформе. Сегодня на одной европейской платформе выпускается около десятка совершенно разных внешне легковых автомобилей. Почти такая же ситуация и в автобусостроении, когда на одном шасси (с минимальными изменениями) на разных континентах строят автобусы, соответствующие национальным нормам и дизайну своей страны. С грузовиками чуть сложней, но и здесь уже давно созданы международные «конструкторы», компоненты которых удовлетворяют нормам любых стран, однако фирмы пока стараются обойтись своими силами.

Mercedes-Benz Sprinter’2006 фургон

Общее количество базовых вариантов коммерческих автомобилей малого тоннажа не так велико, чтобы подключались международные фирмы, разрабатывались общие концепции и выпускали, например, одинаковые рамы. Такого пока не было. Международная связь родственных (в финансовом отношении) фирм существовала еще с 1970-х годов, тогда же и начали появляться общие конструкции, но не у конкурентов, если они выходили на один рынок. Разве можно было предположить, что жестко конкурирующие Volkswagen и Daimler-Benz могут выпустить один и тот же автомобиль, причем унификация касается каждой гайки, за исключением некоторых панелей кабины.

На апрель 2006 года намечена презентация двух автомобилей Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Crafter. Совпадение дат необычно само по себе, не правда ли? Конкуренты показывают автомобили одного класса одновременно, а значит, для этого должны быть веские причины…

MB Sprinter’2006 – шпионский снимок

И причины есть! Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Crafter – концептуально, компоновочно и конструктивно – ОДИН И ТОТ же автомобиль. Пару месяцев назад обе фирмы опубликовали на страницах своих сайтов по несколько фотографий, а затем быстро их сняли. Такие скрытные манипуляции привлекли мое внимание, и вот что удалось узнать.

Чуть более двух лет назад в пресс-службе DaimlerСhrysler промелькнуло сообщение о начале разработки нового легкого коммерческого автомобиля, а затем последовала длительная тишина… Никаких сообщений, кроме шпионских фото, снятых то в Австралии, то в Германии, то в Америке, и их «компьютерных» обработок, не появлялось. Создавалось впечатление, что автомобиль искусно засекречен. Наконец, были опубликованы официальные фотографии и некоторая техническая информация о новинке. К тому времени предыдущий Sprinter разошелся тиражом более 1,3 миллиона экземпляров, и, забегая вперед, хотелось бы отметить, что та модель по внешности, стилистическому содержанию намного сильнее приемника, а может, это только первое впечатление.

MB Sprinter’2006 – пикап с короткой платформой

Как и большинство аналогов, новый Sprinter выйдет на рынок в виде фургона и легкого грузовичка. Длина фургона – от 2,24 до 7,34 м. Эти фургоны имеют три высоты крыши, грузовые, пассажирские и комбинированные варианты. Полезный объем самого вместительного равен 17 кубометрам. В стандартное оборудование входят AБС тормозов и специальная система ESP, которая поможет водителю удержать автомобиль на трассе в критических ситуациях. В качестве головных фар на автомобиль установлены би-ксеноновые светильники.

В гамму двигателей входит пятерка дизелей мощностью от 88 до 184 л.с. На пассажирскую топ-модель с длинной базой и высокой крышей будут устанавливать 6-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель в 258 л.с. Выпускать поначалу автомобиль станут в Германии в Дюссельдорфе и Людвигсфельде.

О дизайне кузова мы уже сказали несколько слов и теперь заглянем в кабину. Сразу обращает на себя внимание слишком развитая консоль и отсутствие рычага переключения передач на привычном месте – на полу или, по последнему слову техники, под рулем. Теперь его расположение – на консоли в виде короткоходового джойстика, но это в том случае, если клиент не заказал автоматическую коробку передач (предусмотрена в качестве опции). Кроме того, на консоли помимо приемника и систем управления вентиляцией и отоплением находится жидкокристаллический дисплей очень мощной и дорогой навигационной системы. Многие функции переключателей и клавиш перекочевали прямо на рулевое колесо.

Панель приборов MB Sprinter’2006

Не забыта и пассивная безопасность – помимо фронтальных подушек безопасности предусмотрены и боковые, спасающие водителя и экспедитора от боковых и косых ударов в кузов. Вот такой он, новый Sprinter в общих чертах. А умельцы, раздобыв где-то кузов нового фургона, сотворили уже тюнинговую версию.

Конструкция Volkswagen Crafter повторяет «мерседесовскую», но внешность его намного сильнее и современней. Стоило поменять всего несколько внешних панелей, и автомобиль приобрел совершенно новые черты. Он призван заменить отслужившую свое модель LT. Этот совершенно новый автомобиль продолжает взятый немцами курс в области дизайна и стайлинга. Следует обратить внимание на некоторое сходство стиля с семейством бразильских новинок (семейства Volkswagen Constellstion). Огромная облицовка радиатора, внедряясь в бампер, как на многих легковых автомобилях, тяготеет к квадрату с широкими горизонтальными ребрами, продолжаясь на капоте глубокой подштамповкой той же ширины. Все выглядит очень гармонично и современно. Блоки головного освещения, каждый из которых имеет по паре круглых фар, встали вертикально, подчеркивая иную стилистическую схему, нежели у предшественника. Вероятно, мы становимся свидетелями рождения нового фирменного стиля концерна Volkswagen.

Volkswagen Craftfer’2006 с платформой

Однако новое ждет нас не только снаружи. Например, джойстик на панели приборов вместо рычага переключения передач, за отдельную плату в рулевое колесо вмонтируют подушку безопасности, для пассажира – также верхняя подушка и подушка для ног, а есть еще и надувная боковая шторка. Правда, отсутствует навигационная система с дисплеем.

Новый коммерческий автомобиль будет иметь четыре дизельных 5-цилиндровых TDI-двигателя на выбор мощностью 89, 109, 136 и 164 л.с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач. «Автомат» устанавливают как опцию. Грузоподъемность нового Volkswagen – 2670 кг, а вместимость самого крупного фургона составляет 17 м³, как у Sprinter. У Crafter три основные длины базы, четыре длины грузовой платформы, три высоты фургона и пассажирский микроавтобус. Это все, что пока известно.

По предварительным выводам, в автомобильной иерархии Volkswagen Crafter будет занимать место на одну ступеньку ниже, чем Mercedes-Benz Sprinter, хотя последнее слово за покупателем и эксплуатационником. По мнению автора, дизайн у Crafter намного сильней, так что приоритеты, и тем более планируемые, весьма условны, а вот за дизайном на Западе следят пристально, очень пристально.

Отзыв владельца лёгкого коммерческого транспорта IVECO Daily

Доброго времени суток всем тем,кто читаает мои строки.Наверное не раз(особенно когда в первый раз)вы сталкивались с проблемой выбора микроавтобуса.Между чем и как выбырать,стоит ли переплачивать за то инное имя и т.д и т.п Именно для вас мои строки!

 Не большое предисловие;род деятельности распродажа таможенного консфиската(склады Москва) сам из Санкт-Птербурга-когда вышел на это род деятельности,встала острая нужда в транспорте! И тут начелось недельное пролистование всевозможной литературы и справочников(до этого ездил исключительно на легковом авто) росийский автопром мягко говоря не внушал доверия,хотя в голове была мысь о покупке нового Зила-Бычка(фургона)-но благо пообщавщись с людьми на них работающих-желание отпало! Идем дальше критерий был таков не менее 13 кубов и тонаж не менее 2,5т-под этот критерий поподалти тогда еще wv-lT Mersedes-Sprinter, Iveco-Dally.Естественно Mersedes сразу же был принят во внимание и чуть был не куплен в Москве,но обстоятельсва сложились так,что потребовалось не одна,а две машины.Знакомые подскозали что надо гнать в германию,ибо там и ценек дешевле,да и машину неУбитую найти проще! Поразвмыслив-так и поступил.Приехав в германию на поиски реально не савсем заеженых авто,без скрученых пробегов,и годом не старше 2002 ушло около недели(не так и много) Не буду тщательно описывать что Русские в Германии делают порой с автомобилями(при мне пробег скрутили на 340.000км!!!!!)-но это было три года назад,сейчас может такого беспридела уже и нет(мой вам совет что бы не попасться на такой автомобиль,присматривайтесь к авто с Сервисной книгой,их конечно тоже можно поделать,но это уже другая история...)

 И так сетябырь 2006 года и в моем распоряжени два трех летних автомобиля Iveco-Dally 35 c 13 2003года 2.8-125л.с-бвух скатка пробег-171.000км и Mersedes-Sprinter 414 так же 2003 2.4-129 л.с пробег 163.0000км-оба автомобиля полностью белые(имееться ввиду со светлой историей жизни,и сервесными книгами) Я не знаю стоит ли говорить о внешнем виде и кого-то превозносить,а кого то нет,я лишь скажу что Dally мне нравиться больше(но это уж сугубо дело личное).

Итак полный бак (у обеех машин он одинаков) и первая дорога в Москву,пол дороги был за рулем Dally после В.Волочка пресел в Sprinter особой разницы не почуствовал-единсвеное что у Sprintera кпп-расположенно удобнее,да и рано еще говорить о какой-то разнице...

 Благо времена были залатые,ездели иногда по три раза в неделю(ежемесячный пробег около 15-16.000т.к.м)денег на сервис не жалели и погнали обе машины на рубеже в 200.000км на ТО(до этого меняли только масло,можно сказать своими силами,благо второй водитель оказался парнем с руками!)Iveco-Ив Сервис,Mersedes-Олимп(Оба питер)за сервис было отдано на Mersedes-30с копейками(масла,фильтра,подшипник кардана,две боковые лампы) Iveco что то около 70!!!! Все впринцепе в такую же цену как и у Sprintera,но шаровые на тот момент менялись только целеком в сборе с рычагом(Кто владел на тот момент,тот вспомнит наше всеобщее не годование!) Решили кездить на сервис раз в 20.000км!  

 Что косаемо сервиса,то это вообще отдельная история(лучше ченить самому или у кого то в гараже,так как у офицалов-дорого!)

До 260.000км обе машины отездели без нариканий,начел понимать разницу Iveco-более скоросная до 150 разгоняеться очень бодро,потом можно выжеть еще километров 5-8 но это уже больше издевательство а Sprinter уже на 120 начинает гудеть,а к 130 и вовсе угосает,при этом расходуя больше солярки! На Iveco при полном баке хвотало доехать около 600-650км(при скорости 110-120км) на Mersedese при той же скорости около 530-560км Приезжая в Москву ложились спать в кабинах,дак вот,спать в них однаково не удобно! В Iveco мешает торчащий кпп а на Mersedese не хвотает ширины(он заметно уже!)

К 280км на Iveco уже можно сказать не было тормозов,но на сервисе сказал что дотерплю до 300.000км!

у Sprintera к этому рубежу так же накопилось несколько больных тем..

   И так 300.000км ИЛИ ПОПОДОС НА ДЕНЬГИ!

Iveco-Тормоза по кругу(цена колодки перед 3.300,зад 2.600(при чем в отличии от Mersa-колодки обычные без дачиков!) тормозные диски(заказывал у парня из германии,кокраз домой возвращялся встали около 3.000т.р за штуку оригенал!!!!! у нас 5.300р. ступица правая,левая(переднии) на самом деле там просто подсвистывали подшибники,но решил перестраховаться(я же говорил временна были залатые хи-хи) ценик что то около 9.000за одну,ну и самоые главое менял тнвд-у которого цена все-го то 23.000т.р(это реално не дорого!) ну  и в нагрузку новые шесть коес и два диска(перед)еще 40.000т.р! Короче все вместе около 155.000т.р!

Mersedes-Sprinter-так же тормоза по кругу-цена колодки 2.900но она с датчиком,диски тормозные менял только переднии,так как задние в норме(цена что то около 5.800р.за штуку) шаровые и шкварня так же под замену(за весь пред около 18.000т.р.)и пришлось поменять две из четырех форсунок (цена одной 19.800р.)-не любят они нащу соляру(Имееться ввиду Sprintera) хотя заправлялись качественным топлтивом!

 И так теперь не много вновь об эксплотации грузили в среднеп по 2.300-2500кг-при чем если Mers держит 2.500 не напрягаясь,то Iveco-любит сокротить свой клиренс! Но при этом в Dally всегда влазело на два а то и на три тюка больше-кузов больше как не крути!

Что касаемо зимы она не была холодной,редко когда температура падала ниже -25 но даже когда и падала с заводом не было проблем не у одной,не у другой машины!!! Единственное на мерсе к апрелю месяцу накрылась свеча накаливания-причем ценик не дешев-окололо 18.000т.р за штуку! В плане внутренего климата-Mers теплее(понимаешь что Немцы все-таки знают что такое холод!) А вот макароники...Нет сама температура выдаваемого воздуха не чуть не уступает но вот сами потоки воздуха распределены хуже! За то Mers после первой же зимы в не самых лучших местах начал подцветать! (ЕСТЬ У НИХ ЭТА БАЛЕЗНЬ) а вот Iveco не намека на ржавчину!!! Макароники в этом плане правельно придумали-пустив пластик по низу!

  И вновь сервис и вновь денежные пылесос!

Ну это я так просто вырожаюсь(по сравнению с наши авто которое к 100 км уже еле живое эти машины что надо!)

Итак 360.000км Iveco-уже доползает(так как многое оставлял на потом!) Менял все форсунки за то ценник около 15.000т.р за штуку гораздо дешевле чем у Mersa,перетряхивали полностью всю подвеску амртизаторы,сайлен блоки,шаровые(нашел отдельно,но при этом оригенал!,турецкие хоть и стоят по 800р за штуку ходят около 25-30 тысяч не более!!)поперечную ресору(7.700 оригенал) заднии фнари в сборе-так каа накрылись-2.300 не аригенал-вместе в электросхемой

меняли какой то подшипник в мосту но по деньгам не существенно,самое гланое меняли турбину цена одекватная 22.000р-у кого она полетела не вздумайте ченить -переплюетесь а денег отдадите ровно половину! И менял нижний и верхний сальник колен-вала (1000Р-штука) и как вседа сюда можете добавить резину вновь все шесть колес!

380.000км Sprinter-Турбина(ценик около 33.000т.р)-дорого! Все колеса и все диски 700000.р!(Поставел Mihellin) Менял стартер-так как сказали что срок его уже вышел-от ремонта отказался ценик-23.000 дорого блин!А самое пративное Колен-вал-которого пришлось ждать четыре дня и сума около 40.000т.р

 На сегодняшний день пробег обоих уже за 400.000км но бегают уже не вместе,так проданы(дажне не из-за того что надоели,себя они оправдывали с лихвой просто лавочку в Москве прикрыли и встали совсем другие проблмы!)

     P.s. Iveco Dally покупалась за 530.000т.р-продана за 580.000т.р

     Mersedes Sprinter покупался за 620.000т.р-продан за 600.000 т.р

Фиат Дукато,Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген крафтер

Содержание статьи:

Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о “+” и “-” данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Ford Transit – один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer – выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что “рабочую лошадку”, без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.

Лучшие микроавтобусы на замену Газели

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол – Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео – Alfa Romeo. Ленд Ровер – Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.

Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше – детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.

Ram Promaster Vs Ford Transit

Содержание статьи:

Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato – может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… – Автомобильный форум России

Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.

Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.

Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах…… Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да – цена. Теперь даже боюсь смотреть этот “мастер” :….. В предыдущем комментарии был не прав.

У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты “как пустой”. Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше – не нормировано. Для этого “ненормировано” и ставят пневмоподвеску.

Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

Немецкий спринтер

Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

обычное шасси;

шасси с бортовой платформой;

шасси-самосвал;

микроавтобус;

• вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

Французский мастер

В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ – низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

Транзитом по Америке

А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

электроника и электрооборудование;

детали из пластика;

картер без поддона;

двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

Народный автомобиль

Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь – дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

Преимущества Фиата Дукато

Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины – в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

Марка авто		Рено Мастер	Фиат Дукато	Форд Транзит	Фольксваген Крафтер
Производитель	Германия			США, европейские страны	Германия
Максимальная скорость
Гамма силовых агрегатов
Средний расход горючего	8,5-9 л/ 100км		10,1 л/ 100 км		8,9 л/ 100 км
Трансмиссия	Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП	МКПП 5 или 6-ст.	6 ст. МКПП, робот	МКПП 5 или 6-ст.	6 ст. МКПП, робот

Содержание статьи:

Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… – Автомобильный форум России

Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.

Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю – меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные – цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают – бери. Но содержание – дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

Зато продать потом – нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие – лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…

Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA – крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это – то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

Что лучше ford transit или peugeot boxer. Фиат Дукато,Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген крафтер

Содержание статьи:

Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… – Автомобильный форум России

Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.

Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю – меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные – цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают – бери. Но содержание – дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

Зато продать потом – нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие – лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…

Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA – крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это – то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

Немецкий спринтер

Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

обычное шасси;

шасси с бортовой платформой;

шасси-самосвал;

микроавтобус;

• вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

Французский мастер

В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ – низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

Транзитом по Америке

А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

электроника и электрооборудование;

детали из пластика;

картер без поддона;

двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

Народный автомобиль

Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь – дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

Преимущества Фиата Дукато

Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины – в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

Марка авто		Рено Мастер	Фиат Дукато	Форд Транзит	Фольксваген Крафтер
Производитель	Германия			США, европейские страны	Германия
Максимальная скорость
Гамма силовых агрегатов
Средний расход горючего	8,5-9 л/ 100км		10,1 л/ 100 км		8,9 л/ 100 км
Трансмиссия	Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП	МКПП 5 или 6-ст.	6 ст. МКПП, робот	МКПП 5 или 6-ст.	6 ст. МКПП, робот

Содержание статьи:

Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о “+” и “-” данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Ford Transit – один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer – выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что “рабочую лошадку”, без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.

Лучшие микроавтобусы на замену Газели

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол – Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео – Alfa Romeo. Ленд Ровер – Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.

Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше – детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.

Ram Promaster Vs Ford Transit

Содержание статьи:

Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato – может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… – Автомобильный форум России

Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.

Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.

Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах…… Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да – цена. Теперь даже боюсь смотреть этот “мастер” :….. В предыдущем комментарии был не прав.

У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты “как пустой”. Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше – не нормировано. Для этого “ненормировано” и ставят пневмоподвеску.

Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

Фиат Дукато,Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген крафтер

Содержание статьи:

Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato – может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… – Автомобильный форум России

Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.

Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.

Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах…… Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да – цена. Теперь даже боюсь смотреть этот “мастер” :….. В предыдущем комментарии был не прав.

У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты “как пустой”. Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше – не нормировано. Для этого “ненормировано” и ставят пневмоподвеску.

Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

Содержание статьи:

Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… – Автомобильный форум России

Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.

Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю – меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные – цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают – бери. Но содержание – дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

Зато продать потом – нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие – лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…

Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA – крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это – то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

Немецкий спринтер

Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

обычное шасси;

шасси с бортовой платформой;

шасси-самосвал;

микроавтобус;

• вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

Французский мастер

В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ – низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

Транзитом по Америке

А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

электроника и электрооборудование;

детали из пластика;

картер без поддона;

двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

Народный автомобиль

Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь – дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

Преимущества Фиата Дукато

Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины – в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

Марка авто		Рено Мастер	Фиат Дукато	Форд Транзит	Фольксваген Крафтер
Производитель	Германия			США, европейские страны	Германия
Максимальная скорость
Гамма силовых агрегатов
Средний расход горючего	8,5-9 л/ 100км		10,1 л/ 100 км		8,9 л/ 100 км
Трансмиссия	Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП	МКПП 5 или 6-ст.	6 ст. МКПП, робот	МКПП 5 или 6-ст.	6 ст. МКПП, робот

Содержание статьи:

Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о “+” и “-” данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Ford Transit – один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer – выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что “рабочую лошадку”, без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.

Лучшие микроавтобусы на замену Газели

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол – Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео – Alfa Romeo. Ленд Ровер – Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.

Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше – детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.

Ram Promaster Vs Ford Transit

Рено мастер или фольксваген крафтер

Ну что же, давайт глянем на коррозионностойкость Крафтер-Спринтер против Рено мастер 2

Добавлю, что автомобили +- одинаковых годов выпуска. Делаем выводы

Смотрите также

Комментарии 43

Сколько лет спринтеру? Судя по видео спринтер оооочень уставший. Кузов весь матовый, куча сколов, точек. Его не мыли что ли совсем? У меня несколкьо спринтеров, есть с чем сравнить.

Крафтер-спринтер, одного поля ягода. Что то гниет, что тот

Так Сколько лет спринтеру?

хз, спросите автора на ютубе

Конечно крафтер гниет, как и спринтер, но, маршрутки которые на киев возят людей, разные фирмы из разных городов, ездят только Спринтер старый и новый, крафтер и лт, Никаких рено, пежо и прочего нету! Только мерс или фольксваген. Я когда пересел с нержавеющего мастера которого когда покупал ему было 7 лет, на ржавеющую лт которой было 11 лет тогда вздохнул с облегчением. Когда пробеги не большие — можно брать француза, но если машина ездит больше 100 000 в год только мерс или фолькс

Понимаю. В Європе другая ситцация, больше французов чем мерс-фольц.

У меня пробеги максимум 50-100км в день

Нові спрінтери і крафтери дійсно незрозумілі авта. Ціна найвища на ринку, цвітуть як решето, мотори окрім 3.0цді у мерса лайно. Єдиний плюс, дуже комфортні, але я не скажу що той самий мастер 3 гірше, дуже приємна в роботі машина.

Нажаль якісним спрінтер був тільки тді 95-00р. Лтеха трохи довше. Дуже добрі машини були, але недоліків в них теж вистачало.

Свою машину 97 року не хочу міняти, таких простих, надійних, технологічних і дешевих в експлуатаціі машин нема і вже ніколи не буде, окрім його одноліток з софім або форд краб.

Борьба за потребителя

Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали в другой нашей статье, сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

Немецкий спринтер

Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

шасси с бортовой платформой;

вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

Французский мастер

В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ – низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

Транзитом по Америке

А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

электроника и электрооборудование;

детали из пластика;

картер без поддона;

двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

Народный автомобиль

Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь – дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

Преимущества Фиата Дукато

Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины – в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

Да Нет

1

раз уже помогла

6	11	9	8
Победы	Поражения	Победы	Поражения
Фольксваген Крафтер		Рено Мастер

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Фольксваген Крафтер от Рено Мастер, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Фольксваген Крафтер и Рено Мастер за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Фольксваген Крафтер и Рено Мастер в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Фольксваген Крафтер и Рено Мастер в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Фольксваген Крафтер и Рено Мастер на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Фольксваген Крафтер и Рено Мастер в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Всего:	20
Положительные:	7
Нейтральные:	8
Отрицательные:	5

Всего:	36
Положительные:	18
Нейтральные:	12
Отрицательные:	6

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Фольксваген Крафтер и Рено Мастер, самые популярные конкуренты.

Мерседес спринтер или форд транзит что лучше

Какой автомобиль лучше Ford Transit или Mercedes-Benz Sprinter?

Mercedes Benz и Ford Transit – классические микроавтобусы, выпуск которых начался с 90-ых годов прошлого столетия. Эти модели считаются самыми востребованными для коммерческих перевозок после моделей отечественного автопрома. Чем они отличаются, в чем сходства, какую машину стоит выбрать?

Характеристики Ford Transit

Форд Транзит выпускается в нескольких вариациях: микроавтобус, фургон, бортовой автомобиль. Есть и вариация с жилым кузовом, однако рассматриваться в данном материале она не будет. Акцент сделан на качествах машин для коммерческих целей, а не для жилья.

Последнее поколение Транзита предлагает, если рассматривать вариацию микроавтобуса, авто с дизельным двигателем на 2,2 л. Мощность – 135 л. с. Трансмиссия – 6-ступенчатая КПП, механика. Расход топлива 11,4 литра. Грузоподъемность до 1800 кг.

Особое внимание стоит уделить салону и кабине водителя, ведь фургоны используются в основном для коммерческих перевозок. Водителю необходим комфорт Чем может похвастаться Форд Транзит:

• Встроенный подлокотник в базовой комплектации.
• Регулировка сиденья по высоте.
• Регулировка руля по углу наклона и вылету.
• Кнопки управления бортовым компьютером на руле.
• Возможность включения предпусковика для прогрева автомобиля зимой.
• Обилие отсеков для хранения.
• Возможность откинуть только одно пассажирское сиденье, а не два сразу.
• Большой обзор зеркал.
• Обилие отсеков, в которых можно расположить оборудование, рацию, документы, напитки.

Отрицательные черты:

1. Узкое педальное пространство, водителям с большим размером ноги будет неудобно.
2. Громкий мотор.

Mercedes Sprinter

Стоит рассмотреть версию 2018 года, которая мало что взяла от первоначальной вариации 1995 года. Совпадает разве что прочность и долговечность авто. Колесная база 3250-4325 мм, привод передний, задний или полный, но на российском рынке поставляется в основном задний. Вариации выпуска – микроавтобус, вэн, фургон, пикап. Базовая трансмиссия – 6-ступенчатая АКПП. Три варианта мощности двигателя: 114, 143 и 163 л. с. Грузоподъемность до 2700 кг.

Положительные свойства кабины водителя:

1. Мощный электропривод руля.
2. Просторное пространство для ног, в том числе в районе педалей.
3. Удобный и мощный климат-контроль.
4. Развитая автоматика.

Имеется задвижка для притока свежего воздуха. Ее удобно использовать зимой, когда из-за работы печки нужно слегка охладить кабину, а форточку открывать нецелесообразно.

Общие черты «рабочих лошадок»

Оба производителя предлагают широкий выбор кузовов: фургон, шасси, микроавтобус. Современные версии в базовой комплектации оснащаются 6-ступенчатой МКПП. Расход топлива в среднем 10-12 литров на 100 км пути. Топливо и там, и там дизельное.

Различия автомобилей

Мерседес реже ломается. Единственное слабое место автомобиля – передняя рессора. После 150 тыс. км пробега, скорее всего, произойдет поломка. В ходе починки стоит заменить деталь на усиленную, а не оригинальную. Подвести может и дно автомобиля, оно сильно подвержено коррозии. Эту проблему владелец тоже может исправить своими усилиями, используя дополнительное антикоррозийное покрытие. Подвеска автомобиля крепкая, надежностью отличаются и кованые рычаги и шаровые.

У Форда проблем в плане ремонта гораздо больше: подвеска, близкая по характеристикам к легковой, полетит еще быстрее, чем у «немца». Опорники и стойку быстро придется менять. После 200 тыс. км двигатель у Форда сдает и начинает «есть» масло, приходится менять шорт блок. Зато к ржавчине кузов более устойчивый, так как металл оцинковывается, а не просто красится. Не придется постоянно обрабатывать нижнюю часть кузова, да и продать авто из-за отсутствия ржавчины будет легче.

Отдельно стоит рассмотреть грузоподъемность. У Спринтера она не только выше, автомобиль еще и адекватно ведет себя, будучи нагруженным, в движении. 2,5 тонны в кузове (если авто используется как фургон) не приводят к постоянным заносам и наклону грузового отсека. Расход топлива также не увеличивается, в среднем составляет 10 литров.

Форд выигрывает у Мерседеса по комфорту. Это и комфорт водителя в кабине, и пассажиров, если покупается микроавтобус. Несмотря на более низкую ценовую категорию, производитель позаботился об эргономике салона и уделил внимание таким важным вещам, как отсеки для хранения, подстаканники, удобные съемные элементы, пространство для ног. В базовой комплектации Транзита опций для салона больше. Мерседес уступает Транзиту и по качеству езды в тумане. В «немце» обогрев зеркал автоматически включается при низких температурах. Из-за этого сложно ездить в туманную погоду, поскольку не получается самостоятельно активировать функцию при плюсовых температурах.

Что выбрать?

Ford Transit и Mercedes Sprinter находятся примерно в одной зоне по техническим характеристикам, но Мерседес немного дороже как при покупке, так и при обслуживании. Что выбрать – на 50% вопрос бюджета, но для кого-то могут оказаться важнее различия в характеристиках кузова, ремонтопригодности.

Транзит более маневренный, чему способствует передний привод и меньший кузов. Он взял больше от легковых авто, чем от грузовиков. Отсюда вытекают такие проблемы, как не прочная подвеска, которая не выдерживает колдобины дорог. Она прослужит долго, если ездить по нормальному дорожному полотну, но при частых выездах из города следует подготовиться к ремонту. Мерседес мощнее, больше по грузоподъемности, легко справляется с суровыми российскими условиями. Маневренность у него снижена из-за заднего привода.

Вывод из этого следующий: Мерседес стоит брать для междугородней перевозки пассажиров и логистики. Форд хуже переносит поездки на дальние расстояния, зато быстро тормозит, отличается маневренностью, прост в уходе. Его стоит брать для пассажирского обслуживания в пределах города. Если у покупателя есть лишние средства, то стоит брать Спринтер, как более долговечный, пусть и дорогой в обслуживании.

Если средств на покупку современной модели «немца» нет, можно приобрести Мерседес Классик W901-W905. С 2013 года он выпускается в России по договору с западным брендом. Стоимость сравнима с новым Фордом, а запас прочности куда выше, несмотря на старую вариацию кузова.

 

Sprinter vs Transit vs Promaster и другие – Bearfoot Theory

На последнем уроке мы говорили о том, как ваш образ жизни и местоположение повлияют на ваш выбор фургона, а также дали вам несколько вопросов, над которыми стоит задуматься. В этом уроке мы поговорим о некоторых из наиболее распространенных типов фургонов, а также о плюсах и минусах каждого из них для жизни в фургоне.

Мы покрываем популярные фургоны панельного типа, такие как Mercedes Sprinter, Ford Transit и Dodge Promaster, а также VW и недорогие грузовые фургоны.Ищете ли вы что-то экономичное, внедорожное или фургон с большим пространством для головы, к концу этого сообщения в блоге вы получите все подробности о лучших фургонах для жизни в фургоне, так что вы может сузить круг вариантов, которые подойдут вам.

Вернуться на домашнюю страницу курса

Почему панельные фургоны так популярны

В последние годы фургоны панельного типа стали популярными среди фургонов. К ним относятся Mercedes Sprinter, Ford Transit и Dodge Promaster.Они приобрели популярность по нескольким причинам.

• В моделях с высокой крышей вы можете вставать внутри (если ваш рост не превышает 6 футов 5 дюймов, у вас могут возникнуть проблемы).
• Они полностью настраиваются. Вы буквально покупаете пустую раковину, и тогда фургон – ваша устрица.
• В зависимости от того, как выглядит снаружи, они могут считаться рабочими фургонами, что позволяет незаметно перемещаться по городу.

Теперь давайте поговорим о некоторых из этих фургонов панельного типа для жизни в фургоне и об основных различиях между ними, начиная с Sprinter Van.

Фургон Sprinter

Как вы, наверное, знаете, у меня есть фургон Sprinter, и сейчас я использую второй. Причина №1, по которой я предпочитаю Sprinter другим типам автомобилей, заключается в том, что в настоящее время это единственный автомобиль с заводской опцией 4 × 4. Мы проводим много времени в снегу и на неровных грунтовых дорогах, поэтому для меня это не подлежало обсуждению.

Sprinter Van Профи

Sprinter – отличный вариант для фургона, если он находится в пределах вашего бюджета. Вот некоторые из плюсов микроавтобусов Sprinter:

• Они получают хороший расход топлива для автомобиля своего размера (20+ миль на галлон для варианта с 2 приводом, 13-16 миль на галлон для варианта 4 × 4).
• Они доступны как с колесной базой 144 ″, так и 170 ″ для различных вариантов размера.
• Они доступны с дизельным двигателем, что означает срок службы 400 000+ миль.
• Sprinters до 2008 года не требует жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF).
• По сравнению с другими панельными фургонами, Sprinters имеют более высокую полезную нагрузку, чем Transit или Promaster, что означает, что они могут выдерживать больший вес внутри фургона.

Sprinter Van Минусы

Хотя я люблю свой Sprinter и до сих пор считаю его одним из лучших фургонов для фургона, у них есть несколько минусов:

• Они дороги с самого начала и дороги в обслуживании.
• Они работают в сложной компьютерной системе.
• Многие механики не работают с ними (частично из-за сложной компьютерной системы), поэтому вы застряли, платя дилерские цены.
• Они подвержены ржавчине.

Меня часто спрашивают, не возникало ли у меня проблем с моим Sprinter. У меня было кое-что незначительное, но ничего серьезного. В моем первом Sprinter датчик DEF пришлось заменить. К счастью, он был на гарантии.

Стоит ли 4 × 4 на Sprinter?

Спринтеры

дороги вначале, но обновление 4 × 4 имеет еще более высокую цену и пару собственных плюсов и минусов, которые следует учитывать.

4 × 4 Sprinter Профи

• Sprinter в настоящее время является одним из немногих вариантов фургона, который имеет заводскую опцию 4 × 4.
• У Sprinter 4×4 клиренс на 4 дюйма больше, чем у стандартного Sprinter с приводом на 2 колеса (а у модели 2019 года клиренс даже больше).
• 4 × 4 Sprinters сохраняют свою ценность, когда дело доходит до перепродажи.

4 × 4 Sprinter Cons

• Спринтеры 4х4 стоят дорого.
• Они значительно менее экономичны по газу, чем версия 2wd.Я получаю около 13-16 миль на галлон в моем текущем Sprinter, в то время как многие 2wd V4 Sprinters, как сообщается, проезжают 20 миль на галлон или больше.
• Стандартная подвеска Sprinter на самом деле не предназначена для бездорожья, поэтому, если вы хотите сделать это в своем 4 × 4 Sprinter, вы, вероятно, захотите рассмотреть дополнительные расходы на модернизацию подвески.
• В прошлом было ограниченное количество спринтеров 4 × 4, поэтому вам, возможно, придется подождать 6-9 месяцев, чтобы получить один, как только вы разместите свой заказ.

Если вы не планируете кататься по бездорожью или проводить много времени в снегу, то вам подойдет 2-х колесный Sprinter.

С учетом всего сказанного, я был очень впечатлен производительностью моего полноприводного Sprinter и предпочел бы получить обновление 4 × 4, если бы я получил еще один. Для других мнений я поделюсь ссылками в разделе ресурсов в конце этого урока, чтобы вы могли их изучить.

144 и 170 ″ Sprinter Van

Теперь поговорим о размере.

Sprinter Van предлагается в двух вариантах длины. У моего первого Sprinter была 144-дюймовая колесная база, а у моего нынешнего Sprinter – 170-дюймовая колесная база, которая дает вам примерно 3 с половиной дополнительных фута жилого пространства.Существует также 170-дюймовая удлиненная версия, но такая длина встречается нечасто. Вот подробный пост в блоге, который я написал, сравнивая и противопоставляя свой опыт с двумя длинами.

Это был мой первый 144-дюймовый Sprinter Van

Вкратце, для полноценной жизни я очень доволен 170-дюймовой колесной базой. Дополнительное пространство для хранения вещей и жилое пространство с лихвой компенсировали незначительные неудобства, связанные с наличием более крупного автомобиля.

Обе колесные базы очень похожи по способу управления, и обе обладают высокой маневренностью.Просто надо быть би

.

Mercedes-Benz Sprinter v Ford Transit: Clash of the Titans

Также читайте: Ford Transit Custom Sport v Vauxhall Vivaro Sportive

Также читайте: Volkswagen Caddy v Ford Transit Connect

Когда дело доходит до тяжелых фургонов премиум-класса, два имени на голову выше остальных. Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit долгое время были двумя самыми продаваемыми фургонами в этом сегменте, но какой фургон действительно заслуживает звания «Лучший тяжелый фургон»?

В кабине

Комфортная кабина играет все более важную роль в покупательских тенденциях покупателей фургонов, и оба фургона получили высокие оценки в этом отношении.Ford выбрал модный и стильный подход, в то время как немцы, как всегда, сделали выбор в пользу умного и функционального.

Хотя нет никаких сомнений в том, что Transit имеет более «веселую» кабину, похожую на автомобиль, с низким расположением сидений и эксцентричными кнопками информационно-развлекательной системы, Sprinter предоставляет гораздо больше места для хранения вещей и предлагает гораздо более удобную, приподнятую посадку и поэтому имеет лучший круговой обзор.

Оба автомобиля получают одинаковую оценку по пространству для ног водителя и пассажира, а также по количеству подстаканников.Сиденья в Transit более удобны, а перчаточный ящик намного глубже и практичнее.

В то время как Transit намного тише на скорости, рычание двигателя, уходящего от светофора, гораздо заметнее, чем у Sprinter.

Победитель: ничья

Грузовая зона

По мере того, как мы переходим к бизнес-части автомобиля, различия между ними становятся более очевидными. Mercedes-Benz Sprinter, безусловно, более универсален, с четырьмя длинами груза (2700-4,800 мм против 3,044-4,217 мм), тремя высотами крыши (1650-2140 мм против 1886-2025 мм), более широким грузовым объемом ( 7.5-17 кубометров против 9,5-15,1 кубометра) и полной массы автомобиля (3,3-5,0 т против 2,9т-4,7 т).

В то время как Mercedes-Benz Sprinter предлагает лучшую максимальную грузоподъемность – 3,5 тонны (1478 кг против 1442 кг; дополнительную информацию см. В разделе «Лучшие фургоны 3,5 т»), Ford Transit имеет большую ширину груза (1784 мм против 1780 мм) и ширина между колесными арками (1392 мм против 1350 мм). Ширина боковой загрузочной дверцы точно такая же – 1,3 метра.

Однако с высотой погрузки

нам пришлось бороться.Как мы видим на изображениях, Mercedes-Benz Sprinter намного ниже, но по записям Transit ниже. Это потому, что он был рассчитан путем измерения шага, а не пола груза, и поэтому Mercedes-Benz здесь победитель.

Победитель: Mercedes-Benz Sprinter

В пути

Ходовые качества двух тяжеловесов значительно различаются, и снова Ford Transit демонстрирует характеристики, более похожие на автомобиль, чем утилитарный Mercedes-Benz Sprinter.

В то время как Ford Transit имеет точное рулевое управление, как у автомобиля, Sprinter чувствует себя менее связанным и имеет тенденцию больше катиться в поворотах. Тем не менее, неровности и выбоины смягчаются намного лучше, чем у Transit.

С точки зрения производительности, 2,2-литровый Transit и 2,1-литровый Sprinter работают довольно равномерно: Sprinter развивает 129 л.с. и 305 Нм крутящего момента, а Transit – 123 л.с. и 350 Нм. Однако Sprinter показал лучшие результаты благодаря широкому диапазону крутящего момента и мощности.

Переключение передач на Transit более плавное, хотя у Sprinter более командная позиция вождения.

Победитель: Ford Transit

Общая стоимость владения

В настоящее время все больше и больше операторов обращают внимание на стоимость в течение срока службы транспортного средства, а не только на цену, указанную в нижней части спецификации.

Эти два автомобиля практически одинаковы по цене: Ford Transit стоит 21 145 фунтов стерлингов, а Mercedes-Benz Sprinter – 21 075 фунтов стерлингов в официальных справочниках.Однако в разделе Parkers For Sale есть несколько хороших предложений на Transit стоимостью около 14 990 фунтов стерлингов плюс НДС.

Спринтеры

, которые с первых дней своего существования славились своей надежностью и долговечностью, обладают самой высокой остаточной стоимостью в отрасли, а это означает, что вы получите выгоду от более высоких цен к тому времени, когда вы придете на продажу.

Между ними нет ничего, когда дело доходит до расхода топлива: обе модели начального уровня возвращают около 37,7 миль на галлон (Transit) и 38.7 миль на галлон (Sprinter), увеличиваясь до 44,4 миль на галлон (Sprinter Blue Efficiency) и 44,1 миль на галлон (Transit Econetic) для экономичных вариантов.

Mercedes-Benz предлагает лучшие интервалы обслуживания и гарантию: 37 500 миль или два года и три года без ограничения пробега соответственно. Ford предлагает по-прежнему респектабельные 30 000 миль или двухлетний интервал обслуживания и трехлетнюю гарантию на 100 000 миль.

Дилерская сеть коммерческих автомобилей Merc может быть немного меньше, чем новая сеть Ford Transit24, но она предлагает круглосуточное восстановление после поломки до ближайшего дилерского центра, ремонт предоставляется на три года (а не на срок первоначальной гарантии) и 24 часовая помощь на дороге на 30 лет.

Победитель: Mercedes-Benz Sprinter

Сводка

Ford Transit доставляет больше удовольствия от вождения и обладает некоторыми замечательными функциями в кабине, но Mercedes-Benz сохраняет титул «Короля тяжеловесов» благодаря отличной послепродажной поддержке, надежности, общей стоимости владения и производительности. Это ключевые области, которые покупатели считают наиболее полезными при поиске нового фургона, но конкуренция со стороны Blue Oval не отстает.

Победитель: Mercedes-Benz Sprinter

.

Ford Transit, Mercedes Sprinter: ткачи мечты

• Последний
• Список наблюдения
• Рынки
• Инвестиции
• Barron’s
• Личные финансы
• Эконом
• Выход на пенсию
• Коронавирус
• Видеоцентр
• Комментарий
• Больше Последний Список наблюдения Рынки Инвестирование Barron’s Личные финансы Экономика Выход на пенсию Коронавирус Видео Центр Комментарий

• Настройки учетной записи
• Войти
• Зарегистрироваться

Рекламное объявление Рекламное объявление

• Главная
• Последние новости
• Список наблюдения
• Рынки
  • U.S. Markets
  • Канада
  • Европа и Ближний Восток
  • Азия
  • Развивающиеся рынки
  • Латинская Америка
  • Рыночные данные
• Инвестирование
  • Barron’s
  • Лучшие новые идеи
  • Акции
  • IPO
  • Паевые инвестиционные фонды
  • ETFs
  • Параметры
  • Облигации
  • Товары
  • Валюты
  • Криптовалюты
  • Фьючерсы
  • Центр финансовых консультантов
  • Каннабис
• Barron’s
• Экономика и Политика
  • Коронавирус
  • Отчет Капитолия
  • Трамп сегодня
  • Выборы 2020
  • Федеральная резервная система
  • Экономический отчет
  • Рекс Наттинг
  • Brexit
  • U.S. Экономический календарь
• Личные финансы
  • Лучшие новые идеи в области здравоохранения
  • The Moneyist
  • Подарки, которые окупаются
  • Расходы и сбережения
  • Выход на пенсию
  • Налоги
  • Кредитные карты
  • Карьера
  • Путешествовать
  • Недвижимость
  • Объявления о недвижимости
  • Семейные финансы
  • Любовь и деньги
  • Денежный
• Выход на пенсию
  • Лучшие новые идеи на пенсии
  • Планирование недвижимости
  • ПОЖАР
  • Налоги
  • Социальное обеспечение
  • Недвижимость
  • Пенсионный план
  • Где мне выйти на пенсию?

.

Недорогой Mercedes-Benz Sprinter Worker приносит борьбу Ford Transit

Сегмент

(годовой рост цен на большинство автомобилей) нигде не приветствуется, но нигде он не является более отталкивающим, чем в рабочих фургонах. При управлении парком из нескольких (или нескольких десятков) автомобилей повышение цены всего на несколько сотен долларов за каждую может обернуться финансовой гибелью для малого бизнеса.

Что ж, у Mercedes-Benz есть хорошие новости. Его безупречный фургон Sprinter будет иметь новую базовую модель Worker 2016 года и будет стоить на 4 000 долларов меньше, чем прежний дешевый Sprinter.Sprinter Worker стоит 32 495 долларов США (до пункта назначения) и немного дороже, чем Ford Transit, который стоит чуть более 30 000 долларов, и Ram ProMaster – менее 29 000 долларов. Фото 2/88 | Mercedes Benz Sprinter 2016 Рабочий Задние Три Четверти Статический Фото 3/88 | Передняя часть рабочего Mercedes Benz Sprinter 2016 г.

Тем не менее, Sprinter Worker больше обоих, и он поставляется со стандартным четырехцилиндровым дизельным двигателем и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, комбинацией трансмиссии, которая была хорошо принята с момента ее дебюта в 2014 модельном году.Двигатель объемом 2,1 л I-4 в Sprinter Worker развивает всего 161 л.с., но коробка передач 7G-TRONIC отлично справляется с поддержанием двигателя в рабочем диапазоне. Положительным моментом дизельного двигателя малого рабочего объема является экономия топлива, которая легко достигает 23 миль на галлон, согласно статистике, предоставленной пользователями, которую цитирует Mercedes.

Фото 4/88 | Задние три четверти рабочего в движении Mercedes Benz Sprinter 2016 05 Однако

Экономия – это еще не все, что касается этого двигателя. Благодаря крутящему моменту 266 фунт-фут, доступному всего при 1400 об / мин, Sprinter чувствует себя таким же способным, как и любой большой фургон.Максимальная буксировка составляет 5 000 фунтов, а общая грузоподъемность – 3 512 фунтов. Worker будет доступен только с 144-дюймовой колесной базой и крышей стандартной высоты, но Mercedes утверждает, что это самая популярная конфигурация кузова для фургона. И вы можете получить Worker в любом цвете, если он белый (опять же, популярный выбор многих владельцев фургонов).

Фото 5/88 | 2016 Mercedes Benz Sprinter рабочий вид интерьера спереди 03

Три пакета будут доступны для владельцев, которые хотят или нуждаются в дополнительном оборудовании в своих базовых фургонах, каждый из которых дополняет друг друга.Пакет Convenience Package с низкими характеристиками включает такие тонкости, как круиз-контроль, автоматические дворники и предварительную проводку прицепа, по цене 1499 долларов. Пакет Utility Package стоит 2999 долларов, но он включает, среди прочего, пакет Convenience, а также деревянный пол в грузовом отсеке, стекло задней грузовой двери, заднюю подножку и вспомогательные ручки. Пакет «Сверхурочная работа» (4499 долларов США) является самым дорогим и включает в себя содержимое других пакетов, а также улучшенную аудиосистему, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, заднюю камеру, аптечку и аварийный фонарик.

Фото 9/88 | Передние сиденья Mercedes Benz Sprinter Worker Interir 2016

Благодаря упрощенным пакетам опций и цельной одноцветной конфигурации Worker должен стать хорошим выбором для многих операторов автопарка. Хотя это и не самый дешевый вариант, он предлагает отличную отдачу, и давайте будем честными: каждый владелец фургона втайне желает, чтобы у него был Sprinter.

The Worker сразу же доступен во франшизе Mercedes-Benz.

Источник: Mercedes-Benz

Фото 10/88 | 2016 Mercedes Benz Sprinter Worker Front Три четверти 06 .

Mercedes-Benz Sprinter против VW Crafter против Ford Transit

Осмелюсь сравнить Mercedes-Benz Sprinter

Вы смеете сравнивать Sprinter, VW Crafter и Ford Transit?

Богатый такими удобствами, как открывающиеся на 270 градусов задние двери, центральная система индикации и экологичный двигатель, Mercedes-Benz Sprinter 2018 полностью коммерческий.Sprinter, доступный с колесной базой от 144 до 170 дюймов, предлагает различные размеры, которые гарантированно соответствуют потребностям вашего бизнеса в Anthem или Green Valley. Более того, для дополнительной защиты на дорогах Боулдер-Сити доступны системы помощи водителю, такие как система удержания полосы движения. Сравните Sprinter, VW Crafter и Ford Transit ниже!

Характеристики	2018 Mercedes-Benz Sprinter Cargo Van (2500, стандартная крыша, 144 дюйма)	2017 Volkswagen Crafter Панельный фургон Startline	2018 Ford Transit Cargo Van (T-150, с низкой крышей, 130 дюймов)
Цена
Стартовая MSRP	38 420 долл. США	НЕТ	32 380 долл. США
Производительность
Двигатель	3.0L турбодизель V6	2,0 л TDI 102 л.с.	3,7 л V6
Мощность	188	100	275
Крутящий момент	325	221	260
Трансмиссия	5-АКПП	6-ступенчатая МКПП	6-АКПП
Конфигурация трансмиссии	Задний привод	Передний привод	Задний привод
Внешние характеристики и характеристики
Колесная база	144 дюйма	236 дюймов	130 ​​дюймов
Высота	94.5 дюймов	93 дюйма	83,6 дюйма
Полная масса автомобиля	8,550 фунтов	6613 фунтов	8,600 фунтов
Колеса передние / задние	16 x 6,5 дюймов	16 x 6,5 дюймов	16 x 7 дюймов
Буксирные крюки	Стандартный	Стандартный	Функция не предлагается
Вместимость
Емкость полезной нагрузки	3,501 фунтов	2,103 фунтов	3280 фунтов
Грузовместимость	319.1 кубический фут	399 кубических футов	246,7 кубических футов
Топливный бак	24,5 галлона	20 галлонов	25 галлонов
Элементы интерьера
Передние сиденья с подогревом	Дополнительно	Функция не предлагается	Функция не предлагается
Bluetooth® ® * Возможности подключения	Стандартный	Стандартный	Дополнительно
Экран центрального дисплея	Стандартный	Стандартный	Дополнительно
MP3-плеер	Стандартный	Стандартный	Дополнительно
Элементы безопасности
Дневные ходовые огни	Стандартный	Стандартный	Функция не предлагается
Предупреждение о прямом столкновении	Дополнительно	Стандартный	Функция не предлагается

Mercedes-Benz Хендерсон 36.0449032, г. -115.0242483.

Sprinter VS Transit – Какой фургон лучше всего переоборудовать?

Извечный аргумент в пользу Sprinter Vs Transit – это аргумент, который энтузиасты фургонов имеют в течение десятилетий и будут продолжать разделять любителей автофургонов и экспертов по переоборудованию в течение многих лет. Оба автомобиля хорошо подходят для жизни вне сети, и оба имеют большой потенциал, когда дело доходит до постройки собственного крошечного дома на колесах.

Так что же такого в этих двух фургонах, что делает людей такими невероятно «за» одного и «против» другого?

Главное изображение © Coconut Sprinter (слева), Benchmark Vehicles (справа)

В современном мире альтернативной жизни аргумент Sprinter VS Transit считается таким же важным, как «Леннон VS Маккартни», «Цеппелин VS Саббат», «Кетчуп VS Мэйо» (если вы ответили; Леннон, Цеппелин, Кетчуп, тогда вы можете продолжить чтение этой статьи).

Если вы планируете жить в стиле фургона или длительное время путешествовать, то ваш автомобиль – это ваш дом, а ваш дом – это ваш автомобиль. Вам нужно чувствовать себя в постели так же комфортно, как и на сиденье водителя, и ваш передвижной дом должен быть в состоянии справиться с трудностями, с которыми вы можете столкнуться во время приключений по бездорожью

Image © Outside Van

Ни для кого не секрет, что Mercedes Sprinter Conversion – одни из самых желанных модификаций кемперов на рынке.Многие люди считают, что, раз они самое громкое имя, это также означает, что они лучшие.

Легко носить логотип Mercedes Benz за милю (это то, что может сделать для вас хороший маркетинг), и хотя такие компании, как Winnebago, могут использовать их для своих преобразований и удалять значок и делать, нетрудно заметить отличительный дизайн Sprinter Camper Van в толпе.

Ford Transit Camper, достаточно большой для семьи из трех человек!
Image © Fitetravels

Сказав все это, у нас есть список лучших кемперов Ford длиной в милю в наших любимых аккаунтах в Instagram.После переоборудования они выглядят уютно, могут преодолевать сотни тысяч миль, и их имя так же широко известно, как и Mercedes.

Мы заметили, что в последнее время все больше и больше компаний, таких как Outside Van и Benchmark Vehicles, обращаются к Transit для переоборудования дома вне сети, и я бы не стал дважды думать о покупке одного для себя.

Слишком длинный; не читал? Короткий ответ –

Это сложно.

Мы сделаем все возможное, чтобы дать вам краткое описание обоих микроавтобусов, рассказать об их плюсах и минусах, плюсах и минусах, а также об общем восприятии сообщества фургонов.Не волнуйтесь; у меня голова тоже болит, но мы вместе (так или иначе) справимся. Приготовьтесь к битве на всю жизнь – пусть начнется Sprinter VS Transit!

Стоит ли покупать Mercedes Sprinter?

Плюсы	Минусы
Хорошо известный бренд в сообществе Van Life	Спринтеры, как правило, стоят намного дороже, чем другие бренды
Многие люди используют их, поэтому есть тонны создавайте идеи в Instagram и планы компоновки, которые вы можете использовать.	Принимая во внимание, что вы можете отнести Vauxhall или Promaster в другие гаражи для ремонта, Mercedes, как правило, предлагает официальные дилерские центры для ремонта деталей.
Sprinters используют дизельное топливо, что делает их более дешевым вариантом в Европе и США.	Некоторые детали могут быть дорогими из-за тарифов дилерских центров, а американцы долго ждут запчастей из Европы.
Большой пробег и качество работы	Подержанные Sprinters стоят дорого, особенно если вам нужен автомобиль с хорошим пробегом.
Детали доступны по всему миру

Extra Long

Длина автомобиля	Снаряженная масса (кг)	Площадь загрузки (м²)	Макс. Объем груза (м³)	Мин. Высота (мм)	Макс. Высота (мм)	Внутренняя длина (мм)	Внутренняя ширина (мм)
Стандартный	2055	5.539	9,5	2351	2638	3273	1787
Длинный	2275 – 2356	6,9	14	2616	2831	4307	1787
2325-2370	7.606	15,5	2613	2825	4707	1787

Сходите на любой фестиваль кемперов или ралли для переоборудования, и вы увидите Mercedes Sprinters повсюду.Они считаются сливками среди базовых автомобилей-фургонов, и с тремя различными размерами на выбор, они являются идеальным выбором для тех, кто хочет жить в фургоне на постоянной основе.

Помимо того, что они известны своим безупречным качеством сборки и легендарным сроком службы (известно, что некоторые Sprinter все еще работают на 600 000+ миль!), Sprinter выглядит неплохо. Он изящный, мощный, и начинающие путешественники на YouTube знают, что он принесет домой вкус бекона, как только их скупая машина будет подключена к Интернету.

Mercedes Benz – это глобальный бренд, и где бы вы ни находились, вы обязательно найдете дилерский центр или кого-то, у кого есть дядя или двоюродный брат, которые раньше работали в компании и могут помочь вам с ремонтом.

Mercedes Sprinter с выдвижной платформой.
Image © Divine On The Road

В серию Sprinter входит множество официальных и неоригинальных запчастей, которые можно использовать, чтобы превратить свой крошечный дом в монстра 4 × 4. Некоторые из лучших наземных транспортных средств (вспомните Storyteller Overland, Van Do It) используют Sprinters, и как только будут добавлены шноркель, внедорожные шины, лифт подвески, бамперы и багажник на крыше, обычный старый садовый фургон сможет вдруг станешь покорителем земли!

Спринтер лучше, чем транзит?

У Sprinter есть преимущество, когда дело касается хранения вещей в кабине.Когда вы отправляетесь в долгую поездку, хорошо иметь место для хранения всего необходимого для жизни в дороге. Возможно, ваш партнер любит читать, чтобы не отвлекать вас, или, возможно, у вас есть дети на борту, которых нужно успокоить, прежде чем они взорвутся. Кабина Sprinter – это, по сути, продолжение вашего путешествующего дома и множество практических функций, которые дополняют постоянную автономную жизнь.

Внутри Mercedes Sprinter build.
Image © Karavangezgin

Что касается расхода топлива, оба фургона одинаковы.Вы получите около 38 миль на галлон из обоих транспортных средств, в зависимости от того, сколько вещей вы втиснули в свою сборку. Изогнутая форма Sprinter немного затрудняет возведение облицованной стены, но есть много изобретательных способов, которые можно использовать для решения этой проблемы.

С точки зрения податливости Sprinter, когда дело доходит до снятия боковых панелей и прорезания отверстий в крыше, это прочный «чистый холст», с которым можно проявить творческий подход. Ремонт, как правило, обходится довольно дорого (дорогой фургон, дорогие запчасти), и вы определенно платите больше за то, чтобы на вашем приключенческом автобусе был логотип этой марки.

Боковая дверца закрывается тихо и не требует особого ухода, что касается боковых направляющих. Они также используют технологию «захлопывания»; знать, что вы заперли свой дом, может дать вам душевное спокойствие, но убедитесь, что вы не оставили свои ключи внутри!

Стоит ли покупать Ford Transit?

Плюсы	Минусы
Значительно дешевле, чем Mercedes Sprinter	Меньшее грузовое пространство по сравнению с линейкой Sprinter
Дилерские центры можно найти повсюду, и в большинстве гаражей можно провести ремонт	Transits как правило, работают на газе, который может быть дороже дизельного топлива
Больший грузовой объем для стандартной модели MWB по сравнению со Sprinter	Меньше места для хранения в кабине
Хорошо подходит для переоборудования «дневного фургона»
Квадратная внутренняя форма значительно упрощает работу для самостоятельной переоборудования.

1784 900

Длина автомобиля	Снаряженная масса (кг)	Площадь загрузки (м²)	Максимальный объем загрузки (м³)	Мин. Высота (мм)	Макс.высота (мм)	Внутренняя длина (мм)	Внутренняя ширина (мм)
Средняя Колесная база	2055	5.43	11,2	2533	2769	3044	1784
Длинная колесная база	2275 – 2356	6,233	13	2530	2767	3494
Сверхдлинная колесная база	2325 – 2370	7,523	15,1	–	2778	4217	1784

Теперь пора взглянуть на второе предложение в нашем Sprinter VS Transit статья.Преобразованные Ford Transit Campervan всегда пользовались популярностью как у тех, кто давно работает, так и у покупателей «дневных фургонов», людей, которые просто хотят что-то, что можно использовать для поездок на выходных.

Это идеальный выбор для тех, кто хочет низкопрофильный автомобиль или не хочет тратить время на покупку Sprinter. Их обычно дешевле покупать, ведь сайты с подержанными автомобилями и автостоянки дилеров часто наводнены старыми автофургонами для доставки или техобслуживания в поисках нового дома.

Жизнь в дикой природе
Image © __advanture__

Транспортные фургоны – это рабочие лошадки.Их используют все, от почтальонов до военных водителей. Немного похожи на блестящий Fiat Panda 4 × 4, они известны своей способностью продолжать движение, даже когда механик выносит безрадостный вердикт.

Пространство внутри задней части позволяет быстро и недорого переоборудовать (облицовку или деревянные доски просто поставить в квадратную форму), а меньший размер опций MWB обеспечивает транспортное средство, которое с легкостью может поместиться под самыми надоедливыми европейскими высотными барьерами. .

Transit – новинка на рынке США, поэтому при возникновении проблем найти более старые детали, которые могут подойти вашему автомобилю, не так просто.Но когда вы все же найдете запчасти, вы будете удивлены, насколько они безумно дешевы по сравнению со Sprinter, и есть гораздо больше сторонних вариантов вторичного рынка, которые вы тоже можете использовать (всегда покупайте у надежных продавцов. ).

Image © Stormtroopintransit

Транзит лучше Sprinter?

Что бы вам ни говорили, Transit всегда превосходит Sprinter по управляемости. Кабина больше похожа на автомобиль, поэтому, если вы привыкли управлять небольшими транспортными средствами и не хотите чувствовать себя не в своей тарелке, путешествуя по миру, тогда вам подойдет Transit.

Он справляется с неровностями и выбоинами лучше, чем Sprinter (если, конечно, у вас не установлен внедорожный пакет), а рулевое управление и управляемость, как у автомобиля, делают его лучшим выбором, если вам нравится проходить повороты, как они кино.

Запчасти также намного дешевле, поэтому, если вы отправляетесь в долгое приключение и хотите взять с собой запчасти, вам не придется брать ссуду или продавать свои органы, чтобы запастись оборудованием для ремонта. Движение. Внутренняя оболочка идеально подходит для вкручивания дерева прямо в металлические балки, и у вас не возникнет проблем с облицовкой или врезкой в ​​область крыши.

Форма подходит для стационарных или рок-н-ролльных кроватей в зависимости от того, сколько у вас места для хранения, и не возникнет проблем с добавлением внешних аксессуаров, таких как багажники на крышу или световые балки, к автомобилю. Если вы любите стоять в своем кемпере, вам понадобится высокая крыша, которая ограничивает вас вариантами LWB и E-LWB.

Внутри Transit Camper
Изображение © the_advantourers

Sprinter VS Transit – Какой фургон правит верхом?

Это тяжелая битва, и ее предстоит решить, но вот наш официальный вердикт.

• Day Van – Ford Transit за маневренность, скрытность и низкую стоимость сборки
• Full Time Living – Mercedes Sprinter за его дополнительный объем. Вы не хотите, чтобы вам было тесно, если вы постоянно живете в своем фургоне, а дополнительное пространство действительно полезно
• Наш выбор – Если бы у нас была пачка денег, мы бы выбрали 4 × 4 Sprinter, потому что они могут справиться с любой поверхностью, даже с водой.

Конечно (а теперь я действительно собираюсь начать работу) есть много других брендов, на которые вы можете обратить внимание, особенно здесь, в Великобритании.Мой Vauxhall Movano обошелся мне всего в 3000 фунтов стерлингов, потому что это не такая «желательная» марка, но кого волнует, как будет выглядеть логотип снаружи, когда вы окажетесь внутри и уложитесь в постели.

Цена, несомненно, является самым важным фактором при выборе правильного фургона, и хотя Mercedes, возможно, и вышел на первое место в нашей битве Sprinter VS Transit, они останутся недосягаемыми для многих людей, у которых нет огромного бюджета. Я видел, как пара приобрела Transit за 900 фунтов стерлингов, просто проявив бережливость и сделав все самостоятельно, и конечный результат выглядел очень хорошо!

В моем кемпере Vauxhall Movano… просто чтобы вы еще больше не решили, какой автомобиль купить!
Image © VincentVanlife

Фургоны так же индивидуальны, как одежда, которую вы носите, или ваш вкус в еде (и людях), и вам действительно нужно подключиться к выбранному вами транспортному средству.Sprinter может иметь наибольший смысл с точки зрения пространства, но вы легко можете влюбиться в VW Crafter или IVECO Daily и почувствовать себя комфортно, «работая с тем, что у вас есть». Это немного похоже на Оливандерса из «Гарри Поттера» – фургон выбирает волшебника (или это волшебная палочка… вы понимаете, о чем я), и вы узнаете, когда появится нужный.

Если вы согласны, не согласны, нуждаетесь в дополнительной информации или все еще не знаете, как начать читать эту статью, присоединяйтесь к обсуждению Sprinter VS Transit на наших страницах в Facebook, Twitter и Instagram!

Больше материалов от команды

Van Clan!

Фургон WV Crafter 2018 против Mercedes Sprinter 2018

Два самых популярных фургона в Европе обладают как хорошим качеством, так и достаточной мощностью двигателя.

Обе модели, выбранные для сравнения, имеют одинаковые двигатели и одинаковую мощность – 163.

Volkswagen Crafter 35 2.0 BiTDI Combi

Фургон немецкого производителя комплектуется двигателем объемом 2 литра и общей мощностью 163 л.с. Максимальная скорость составляет 160 км / ч, а топливный бак вмещает 75 литров. Что касается количества выбросов, эта модель имеет 181 г / 100 км. У этой модели привод на колеса задний, но 4-цилиндровый двигатель имеет крутящий момент 400 Нм и максимальную выходную мощность 3600 об / мин.

VW Crafter 2018 имеет общий объем багажника 7500 литров. Более того, полная масса груза составляет до 3500 кг и может иметь грузоподъемность до 1524 кг. Крыша выдерживает вес до 300 кг.

Что касается расхода топлива, Crafter 35 2.0 BiTDI имеет суммарную каталожную стоимость 6,9 л / 100 км – 41 MPG (Великобритания) – 34 MPG (США). Наши расчеты показывают, что реальная MPG для этого фургона составляет 10 литров / 100 км.

Mercedes Sprinter Kombi 216 CDI 3,19т

У Sprinter от Mercedes 2.Двигатель объемом 2 литра мощностью 163 л.с. Объем топливного бака составляет 75 литров, а выбросы для этого двигателя составляют 181 г / 100 км. 4-цилиндровый двигатель развивает максимальную мощность 3800 об / мин, а привод на колеса расположен сзади.

Sprinter Kombi 216 имеет объем багажника 9000 литров и общую массу груза 3190 кг. Кроме того, Sprinter 2018 может иметь грузоподъемность 1100 кг, а грузоподъемность крыши – до 300 кг.

Каталожные значения расхода топлива Sprinter Kombi 216 CDI находятся на уровне комбинированных 6.9 литров / 100 км – 41 MPG (Великобритания) – 34 MPG (США). Наш калькулятор реального расхода топлива показывает комбинированное значение 10,0 л / 100 км – 28 миль на галлон (Великобритания) – 23 миль на галлон (США).

В заключение, оба фургона, Crafter 35 2018 и Sprinter 216, являются качественными автомобилями с аналогичным расходом топлива, но Crafter имеет немного лучшую грузоподъемность, в то время как Sprinter имеет больший объем багажника. Эти наценки невелики, поэтому, когда большая разница будет иметь место благодаря сделке с местным автомобильным дилером или другим преимуществам, предлагаемым для повышения надежности этой конкретной модели.

Sprinter против Transit против Promaster – Bearfoot Theory

На последнем уроке мы говорили о том, как ваш образ жизни и местоположение повлияют на ваш выбор фургона, а также дали вам несколько вопросов, над которыми стоит задуматься. В этом уроке мы поговорим о некоторых лучших фургонах для жизни в фургоне, а также о плюсах и минусах каждого из них.

Мы покрываем популярные фургоны панельного типа, такие как Mercedes Sprinter, Ford Transit и Dodge Promaster, а также VW и недорогие грузовые фургоны.Ищете ли вы что-то экономичное, внедорожное или фургон с большим пространством для головы, к концу этого сообщения в блоге вы получите все подробности о лучших фургонах для жизни, так что вы может сузить круг вариантов, которые подойдут вашему образу жизни.

Вернуться на домашнюю страницу курса

Почему панельные фургоны – лучшие фургоны для Van Life

В последние годы фургоны панельного типа стали лучшими фургонами для фургонов. Эти панельные фургоны включают Mercedes Sprinter, Ford Transit и Dodge Promaster.Они приобрели популярность по нескольким причинам.

• В моделях с высокой крышей вы можете вставать внутри (если ваш рост не превышает 6 футов 5 дюймов, у вас могут возникнуть проблемы).
• Они полностью настраиваются. Вы буквально покупаете пустую раковину, и тогда фургон – ваша устрица.
• В зависимости от того, как выглядит снаружи, они могут сойти за рабочие фургоны, что позволит вам незаметно передвигаться по городу.

Теперь давайте поговорим о некоторых из этих фургонов панельного типа для жизни в фургоне и об основных различиях между ними, начиная с Sprinter Van.

Фургон Sprinter

Как вы, наверное, знаете, у меня есть фургон Sprinter, и сейчас я езжу на втором. Причина №1, по которой я предпочитаю Sprinter другим типам транспортных средств, заключается в том, что в настоящее время это единственный автомобиль с заводской опцией 4 × 4. Мы проводим много времени в снегу и на неровных грунтовых дорогах, поэтому для меня это не подлежало обсуждению.

Sprinter Van Профи

Sprinter – один из лучших микроавтобусов для фургонов, если он находится в пределах вашего бюджета. Вот некоторые из плюсов микроавтобусов Sprinter:

• Они получают хороший расход топлива для автомобиля своего размера (20+ миль на галлон для варианта с 2 приводом, 13-16 миль на галлон для варианта 4 × 4).
• Они доступны как с колесной базой 144 ″, так и 170 ″ для различных вариантов размера.
• Они доступны с дизельным двигателем, что означает срок службы более 400 тыс. Миль.
• Sprinters до 2008 года не требует жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF).
• По сравнению с другими панельными фургонами, Sprinters имеют более высокую полезную нагрузку, чем Transit или Promaster, что означает, что они могут выдерживать больший вес внутри фургона.

Sprinter Van Cons

Хотя я люблю свой Sprinter и до сих пор считаю его одним из лучших микроавтобусов для фургона, у них есть несколько минусов:

• Они дороги с самого начала и дороги в обслуживании.
• Они работают в сложной компьютерной системе.
• Многие механики не будут с ними работать (частично из-за сложной компьютерной системы), поэтому вы застряли, платя дилерские цены.
• Они подвержены ржавчине.

Меня часто спрашивают, сталкивался ли я с какими-либо проблемами с моим Sprinter. У меня было кое-что незначительное, но ничего серьезного. В моем первом Sprinter датчик DEF пришлось заменить. К счастью, он был на гарантии.

Стоит ли 4 × 4 на Sprinter?

Спринтеры

дороги для начала, но апгрейд 4 × 4 имеет еще более высокую цену и пару собственных плюсов и минусов, которые следует учитывать.

4 × 4 Sprinter Профи

• Sprinter в настоящее время является одним из немногих вариантов фургона, который имеет заводскую опцию 4 × 4.
• У Sprinter 4×4 клиренс на 4 дюйма больше, чем у стандартного Sprinter с приводом на 2 колеса (а у модели 2019 года клиренс еще больше).
• Спринтеры 4 × 4 сохраняют свою ценность, когда дело доходит до перепродажи.

4 × 4 Sprinter Cons

• Спринтеры 4х4 стоят дорого.
• Они значительно менее экономичны по газу, чем версия 2wd.Я получаю около 13-16 миль на галлон в моем текущем Sprinter, в то время как многие 2wd V4 Sprinters, как сообщается, проезжают 20 миль на галлон или больше.
• Стандартная подвеска Sprinter на самом деле не предназначена для бездорожья, поэтому, если это то, что вы хотите сделать в своем 4×4 Sprinter, вы, вероятно, захотите подумать о дополнительных расходах на модернизацию подвески.
• Раньше было ограниченное количество спринтеров 4 × 4, поэтому вам, возможно, придется подождать 6–9 месяцев, чтобы получить его, как только вы разместите свой заказ.

Если вы не планируете кататься по бездорожью или проводить много времени в снегу, то вам подойдет 2-х колесный Sprinter.

С учетом всего сказанного, я был очень впечатлен производительностью моего полноприводного Sprinter и предпочел бы получить обновление 4 × 4, если бы я получил еще один. Для других мнений я поделюсь ссылками в разделе ресурсов в конце этого урока, чтобы вы могли их изучить.

144 и 170 ″ Sprinter Van

Если вы выбрали Sprinter Van как лучший фургон для жизни в фургоне, вам нужно решить, хотите ли вы Sprinter с колесной базой 144 или 170 дюймов.

Мой первый Sprinter был с колесной базой 144 дюйма, а мой нынешний Sprinter – с колесной базой 170 дюймов, что дает вам около 3 с половиной дополнительных футов жилого пространства. Существует также 170-дюймовая удлиненная версия, но такая длина не очень распространена. Вот подробное сообщение в блоге, которое я написал, сравнивая и противопоставляя свой опыт с двумя длинами.

Это был мой первый фургон Sprinter 144 ″.

Вкратце, для постоянного проживания я очень доволен 170-дюймовой колесной базой.Дополнительное пространство для хранения вещей и жилое пространство с лихвой компенсировали незначительные неудобства, связанные с наличием автомобиля большего размера.

Обе колесные базы очень похожи по способу движения, и обе обладают высокой маневренностью. Вам просто нужно быть немного осторожнее с 170-дюймовой колесной базой на крутых поворотах и ​​крутых склонах. С учетом сказанного, этим летом мы сплотили наш 170-дюймовый Sprinter по горам Колорадо, и хорошие навыки вождения имеют большое значение. Мы также стараемся избегать оживленных городов с многолюдными улицами, потому что стресс того не стоит.

За рулем своего 170-дюймового Sprinter по проселочным дорогам Колорадо

Если вы планируете много ездить по городу, у вас всего 1-2 человека, и вы работаете в фургоне неполный рабочий день, тогда 144-дюймовый может быть лучшим вариантом.

Наконец, всем, кто покупает Sprinter, я настоятельно рекомендую расширенную гарантию. Это дорого, но и обслуживание тоже. Поскольку компьютер на этих Спринтерах настолько сложен, большинство обычных механиков не трогают их, оставляя дилера в качестве единственного выхода, когда у вас есть проблема.

Форд Транзит

А теперь поговорим о Ford Transit.

Впервые в 2020 году Ford Transit выходит в версии с полным приводом. Это не так хорошо, как традиционный полный привод, но это большой шаг вперед по сравнению с обычным 2wd Transit, который имеет задний привод. Он дешевле, чем Sprinter, но с 2020 года полноприводный Ford Transit будет выпускаться только на бензине.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание в отношении нового Transit AWD, заключается в том, что, в отличие от Sprinter, где версия 4 × 4 дает вам дополнительный клиренс, Ford Transit AWD имеет не больший клиренс, чем версия 2wd.

Ford Transit Профи

Самыми большими преимуществами Ford Transit перед Sprinter являются более низкая стоимость обслуживания и тот факт, что его можно обслужить где угодно. Запчасти легко найти, и если вы сломаетесь в небольшом сельском городке, ваши шансы на то, что это будет легко исправлено (без больших затрат), намного выше, чем со Sprinter. У Ford также есть вариант с самой высокой внутренней высотой для тех из вас, кто выше 6 футов.

• Ford Transits дешевле, чем Sprinters, и некоторые другие варианты фургонов для жизни в фургоне.
• У них более низкие затраты на обслуживание, чем у Sprinters.
• Их легче обслуживать, чем Sprinters.
• Запчасти легко найти.
• У них самая высокая внутренняя высота.
• Существует заводская опция полного привода, которая будет доступна с 2020 года.

Ford Transit Cons

• Ford Transits имеет меньший клиренс, чем некоторые другие варианты фургонов.
• Новая полноприводная модель доступна только с бензиновым двигателем, но не с дизельным.
• Ford Transits немного менее экономичен по сравнению со Sprinters.

Газ против дизельного Ford Transit

Обратной стороной газовой модели является то, что газовые двигатели не работают так же долго, как дизельные. Срок службы бензинового двигателя составляет 150 000 миль, а у дизельных двигателей – 300 000 или 400 000 миль. Когда вы тратите время и деньги на конверсию, разве вы не хотите, чтобы срок службы фургона был как можно дольше, хотя бы ради стоимости перепродажи?

Единственная ситуация, когда я вижу преимущество в использовании бензинового двигателя, – это если вы планируете поехать в Центральную и Южную Америку.Для новых дизельных двигателей из США требуется дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, которое не широко доступно в Центральной и Южной Америке. Если ваше главное намерение – движение по Панамериканскому шоссе, то лучшим выбором может быть бензиновый двигатель или старый подержанный фургон. Кое-где газ дешевле.

Что касается газовой эффективности, то заявленный расход бензина Ford Transit составляет от 14-18 миль на галлон до 20 миль на галлон для дизельного топлива, что больше, чем у Sprinter с колесной формулой 4 × 4 и меньше, чем у Sprinter с приводом на 2 колеса.

Aftermarket 4 × 4 Преобразование

Если вы предпочитаете Ford Transit, но хотите более надежный полноприводный автомобиль, вы всегда можете произвести переоборудование на вторичный рынок. Quigley является лидером в этой области, и по состоянию на 2019 год их преобразование 4 × 4 на 2wd Transit стоит около 13000 долларов, что с учетом стоимости фургона Transit может быть немного дешевле, чем Sprinter 4 × 4, в зависимости от модели. варианты на ваш выбор

Додж Промастер

А теперь перейдем к другому популярному варианту – Dodge Promaster.

Dodge Promaster – самый экономичный из фургонов панельного типа, поэтому это отличный вариант для людей с ограниченным бюджетом. В отличие от 2wd Transit и Sprinter, Promaster имеет передний привод, который обеспечивает большую тягу, но не такой маневренный и отзывчивый, как задний привод. Вы заметите самую большую разницу при движении по горным ветреным дорогам. Эффективная эко-дизельная модель Promaster расходует более 20 миль на галлон – еще одно преимущество для тех из вас, у кого ограниченный бюджет. Promaster также более удобен для самостоятельного изготовления из-за своей квадратной формы и прямых линий внутри фургона, которые упрощают преобразование.

Dodge Promaster Профи

• Самый экономичный фургон в панельном стиле.
• Экономичная модель с эко-дизелем расходует более 20 миль на галлон.
• Удобная квадратная форма с прямыми линиями упрощает преобразование.

Dodge Promaster Cons

• Самая длинная модель на 3 фута короче 170-дюймового Sprinter, поэтому Promaster потребует от вас более продуманной упаковки.
• Дорожный просвет Promaster на 1 дюйм меньше, чем у 2wd Transit и Sprinter, поэтому возможности Promaster по бездорожью немного ограничены.

Другие опции для автомобилей

Фургоны в панельном стиле – не единственный вариант для жизни в фургоне. На самом деле, они относительно новы для этой сцены, поэтому я также хочу рассказать о некоторых других транспортных средствах, которые вы можете рассмотреть.

Форд Эконолайн

Первый – Ford E-Series Van, также известный как Econoline. Если вы знакомы со Sportsmobile, это платформа автомобиля, которую они традиционно использовали до того, как начали преобразовывать Sprinters. Серия E экономична и имеет огромный рынок подержанных автомобилей.Некоторые из них даже были преобразованы в полноприводные, и они отлично подходят для бездорожья. Обратной стороной Ford E-Series является то, что они пожирают бензин, и вы не можете вставать внутри, если не установлен откидной верх.

Спортивный автомобиль Ford Econoline на фестивале Open Roads Fest 2019

VW Vanagon / Вестфалия

Далее идет VW Vanagon / Westfalia. Эти фургоны в винтажном стиле предлагают проверенную планировку, многие из которых оснащены откидным верхом, встроенной кроватью и встроенной кухней. Если вы выберете этот стиль фургона, вам лучше проявить терпение и решить проблемы с серьезными механическими навыками.Запасные части трудно достать, и с возрастом автомобиля вы обязательно столкнетесь с проблемами. Эти фургоны также имеют тенденцию быть дорогими, несмотря на то, что им 20, 30 и 40 лет.

Операционный директор BFT, Линда, на своем VW Vanagon

Другие варианты автомобилей Van Life

Хотя мы рассмотрели наиболее распространенные типы транспортных средств, которые считаются лучшими фургонами для переоборудования фургонов, на самом деле вы ограничены только вашим творчеством. Вы можете создать свою собственную версию жизни в фургоне, используя любой тип транспорта, в котором можно спать.Минивэны, грузовики, пригороды, машины скорой помощи, хэтчбеки… список можно продолжить. Главное – не выходить за рамки своего бюджета и убедиться, что у вас есть автомобиль, который вы сможете обслуживать.

Ресурсы

Аккаунтов Instagram, отображаемых в видео

Просмотрите другие уроки Модуля 1

Какой фургон вы предпочитаете переоборудовать? Оставьте комментарий ниже и не забудьте подписаться на обновления курса!

Mercedes Sprinter (2008-2018) обзор фургона

Mercedes Sprinter существует с 1995 года, а текущий Mk2 продается с 2006 года.Sprinter предлагает практичность квадратного фургона, но с этой всеми любимой трехконечной звездой на передней панели. Это рецепт, который хорошо зарекомендовал себя для компании, и имя Sprinter почти так же хорошо, как и «Transit» в мире коммерческих автомобилей.

Для Sprinter предлагается выбор из девяти вариантов кузова. Есть стандартный панельный фургон, микроавтобус Traveliner, бортовой пикап и адаптируемая кабина шасси, которая может быть чем угодно, от фургона Luton до автодома. Каждый доступен с разной длиной и высотой корпуса, а полезная нагрузка варьируется соответственно.Питание осуществляется от четырех- и шестицилиндровых дизельных двигателей CDI с общей топливной магистралью.

2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 95, 129 или 163 л.с., а 3,0-литровый V6 – 190 л.с. Также предлагается двухтопливный двигатель мощностью 156 л.с., работающий на сжатом природном газе и бензине. Все версии в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач ECO Gear, хотя Mercedes – один из немногих производителей фургонов, предлагающих полностью автоматическую коробку передач. Семиступенчатая коробка передач 7GTronic доступна на большинстве версий Sprinter и аналогична настройке автомобилей Mercedes той же эпохи, поэтому она плавно и быстро переключается по сравнению с некоторыми конкурентами из фургонов.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Независимо от того, выбираете ли вы коробку передач с автоматическим или ручным управлением, мощность передается на задние колеса каждого Sprinter, а система полного привода 4×4 является дополнительной на всех моделях, кроме самых маленьких.

Несмотря на то, что Sprinter продавался более десяти лет, в последний год (2017) все же были отмечены высокие продажи. Новый Sprinter появится в 2018 году и обещает добавить расширенные возможности подключения к превосходной универсальности нынешнего фургона.

Соперниками Sprinter являются Volkswagen Crafter (Mk1, по сути, был переименованным Sprinter, но Mk2 – это собственный продукт VW, который также продается как MAN TGE), Ford Transit, Iveco Daily, Citroen Relay / Peugeot. Трио Boxer / Fiat Ducato и семейство больших фургонов Renault Master / Vauxhall Movano / Nissan NV400.

Все версии Sprinter получают пакет экологических настроек Mercedes BlueEFFICIENCY. Это включает остановку-запуск, которая останавливает двигатель, когда вы выбираете нейтральный, когда фургон остановлен, а затем перезапускает его, когда вы нажимаете сцепление или поднимаете педаль тормоза в автоматических моделях.Также в комплект входит насос гидроусилителя рулевого управления с низким энергопотреблением, а на приборной панели имеется индикатор переключения передач, который сигнализирует о необходимости переключения передачи для минимизации расхода топлива.

Шины с низким сопротивлением качению имеют такой же эффект, как и настроенное управление генератором и аккумулятором. Меньшие заднеприводные Sprinters с BlueEFFICIENCY способны развивать скорость до 35,3 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют всего 195 г / км, хотя VW Crafter с таким же базовым кузовом требует более высоких миль на галлон. Большинство версий Sprinter входят в страховую группу 8A, в то время как дополнительная система переменного обслуживания ASSYST от Mercedes заботится об интервалах обслуживания и позволяет заменять масло на расстоянии до 31 000 миль или каждые два года.

Большой бонус для владельцев – это то, что Sprinter продается через дилерские центры Mercedes. Они обеспечивают расширенное и, в некоторых случаях, круглосуточное обслуживание и ремонт, поэтому вы можете осмотреть свой фургон в течение ночи и не терять дневные дела. Iveco и избранные дилеры Renault предлагают аналогичные услуги.

Существует Sprinter, который подходит для большинства крупных фургонов, с девятью размерами кузова на трех колесных базах, плюс четыре длины кузова и три высоты крыши. Фургон особенно популярен среди курьеров и компаний, занимающихся доставкой на дом, а трехконечная звездочка Mercedes по-прежнему добавляет присутствия компаниям, стремящимся создать профессиональный имидж.Sprinter также часто используется службой скорой помощи и является обычным выбором для переоборудования кемперов. Большинство моделей можно заказать с двойной кабиной, предлагающей второй ряд сидений.

Задний привод входит в стандартную комплектацию, но Mercedes предлагает вариант с полным приводом для покупателей, которым требуются внедорожные характеристики. Эти модели полноприводных автомобилей имеют пониженное передаточное число, и в системе используется интеллектуальная электронная система контроля тяги 4ETS, которая автоматически передает крутящий момент на колеса с максимальным сцеплением. Обратной стороной перехода на задний привод на всех версиях Sprinter является то, что пол должен быть немного выше, чем у переднеприводных конкурентов, таких как VW Crafter и Renault Master.Однако это не сильно сказывается на грузоподъемности – самые большие модели Sprinter отлично используют свои габариты LWB, требуя 17 кубических метров пространства. Вот и лучшие на рынке фургоны с задним приводом, такие как Iveco Daily, VW Crafter и Vauxhall Movano.

Буксировочная способность до 2000 кг добавляет привлекательности Sprinter, в то время как адаптивная система стабилизации ESP, входящая в стандартную комплектацию всех моделей, включает систему стабилизации прицепа – это помогает водителю противодействовать раскачиванию фургона и прицепа.

Пусть вас не смущают загадочные названия моделей Mercedes, их довольно легко расшифровать. Возьмем, к примеру, 313 CDI: 3 обозначает полную массу автомобиля (три тонны плюс), а 13 обозначает выходную мощность двигателя, около 130 л.с. Тот факт, что Mercedes больше не продает 311 CDI с почти идентичным двигателем, помог прояснить ситуацию.

Mercedes имеет прекрасную репутацию благодаря долговечности своих фургонов и входит в тройку лидеров по надежности наряду с Volkswagen и Ford.Было несколько незначительных проблем с двигателем и сообщений о коррозии кузова, но вам нужно только посмотреть, сколько курьеров дальнего следования и многоцелевых курьеров используют Sprinter, чтобы убедиться, что фургоны могут преодолевать мили. Некоторые операторы могут опасаться заднеприводного фургона, особенно если их водители не особенно опытны, но Mercedes включает в себя множество стандартных технологий безопасности – от адаптивной системы ESP и системы противоскольжения (ASR) до системы помощи при торможении (BAS). и система стабилизации прицепа ESP – в помощь водителю.

Фактически, компания была одним из первых производителей, которые предложили ESP в стандартной комплектации для всех своих фургонов. Еще одна полезная функция безопасности – это адаптивные стоп-сигналы, которые мигают в случае резкого торможения, чтобы предупредить водителей сзади. Sprinter также предлагает широкий спектр функций безопасности: от биксеноновых фар и датчиков дождя с усилителем фар до контроля давления в шинах и нескольких подушек безопасности.

Sprinter имеет перегородку во всю ширину для защиты водителя и пассажиров в случае перемещения груза в случае аварии.И хотя каждый фургон снабжен кольцами для фиксации груза в грузовом полу, Sprinter выделяется тем, что также предлагает дополнительные крепежные кольца на ременной направляющей на полувысоте и, если необходимо, сразу под рейкой крыши.

Один из самых мощных двигателей на рынке фургонов доступен в Mercedes Sprinter в виде 3,0-литрового дизельного двигателя V6 CDI мощностью 190 л.с. Он уступает 3,0-литровому двухцилиндровому дизелю Iveco Daily, который развивает 205 л.с., а также имеет преимущество по крутящему моменту: 470 Нм против 440 Нм Sprinter V6.

Тем не менее, двигатель Mercedes – сильный исполнитель, и даже меньшие 2,2-литровые четырехцилиндровые дизели обеспечивают достаточную тягу для перевозки грузов на скоростях автострады. Вы сидите в Sprinter так же высоко, как в Volkswagen Crafter или Renault Master, и получаете такой же хороший обзор дороги. К тому же фургон хорошо едет, пустой он или полностью загруженный.

Покупатели, выбравшие автоматическую коробку передач, обнаружат, что Sprinter действительно легко передвигаться по городу, оставляя обе руки свободными для размещения фургона в пробке.Iveco предлагает автоматическую механическую коробку передач в Daily, а Fiat – автоматическую коробку передач в самом мощном Ducato. Для тех, кому нужна настоящая способность ездить куда угодно, 4×4 Sprinter обеспечивает исключительные внедорожные характеристики – он намного более способен преодолевать сложную местность, чем, например, полноприводная версия Ford Transit, и не уступает Iveco Daily 4×4. Увеличенный клиренс и продуманная система контроля тяги позволяют Sprinter добираться до труднодоступных мест.

Хорошо продуманная кабина Sprinter изготовлена ​​из прочного пластика и ткани и должна выдерживать нагрузки повседневного использования, хотя у Renault Master и Vauxhall Movano больше возможностей для внутреннего хранения.Одиночный переключатель указателей поворота, дворников и дальнего света будет знаком каждому, кто водил автомобиль Mercedes, но может потребоваться несколько минут, чтобы освоить его, если вы к этому не привыкли.

Короткий рычаг переключения передач на моделях с механической коробкой передач находится в пределах досягаемости от рулевого колеса, что обеспечивает разумный доступ через кабину, хотя и не такой простой, как в переднеприводных Fiat Ducato и Citroen Relay. Тем не менее, обзор из кабины хороший, а дополнительные широкоугольные зеркала заднего вида входят в стандартную комплектацию, чтобы закрыть слепые зоны.Поскольку это Mercedes, здесь есть множество опций, от подключения по Bluetooth и спутниковой навигации COMAND до задних парковочных камер и круиз-контроля. Но цена скоро вырастет, если вы начнете добавлять эти дополнения.

Размеры фургона

Тип кузова	Высота	Ширина	Длина
Стандартный фургон на крыше SWB	2,435 мм	2,426 мм	5,245 мм
Фургон с высокой крышей SWB	2720 ​​мм	2426 мм	5245 мм
MWB Стандартный фургон на крыше	2530 мм	2426 мм	5910 мм
MWB высокий фургон на крыше	2,820 мм	2426 мм	5910 мм
MWB фургон со сверхвысокой крышей	3050 мм	2,426 мм	5,910 мм
LWB фургон с высокой крышей	2,815 мм	2,426 мм	6,945 мм
LWB сверхвысокий Крытый фургон	3045 мм	2426 мм	6945 мм
XLWB фургон с высокой крышей	2820 мм	2426 мм 9001 6	7345 мм
XLWB фургон со сверхвысокой крышей	3055 мм	2426 мм	7345 мм

(ширина кузова фургона 1 993 мм, увеличивается до 2426 мм с зеркалами)

Нагрузка габаритные размеры

Тип кузова	Высота	Ширина	Длина	Объем
Стандартный крытый фургон SWB	1650 мм	1780 мм	2600 мм	7.5 м3
Фургон с высокой крышей SWB	1940 мм	1,780 мм	2,600 мм	8,5 м3
Стандартный фургон MWB	1,650 мм	1,780 мм	3265 мм	9,0 м3
MWB фургон с высокой крышей	1940 мм	1780 мм	3265 мм	10,5 м3
MWB сверхвысокий фургон	2140 мм	1,780 мм	3265 мм	11.5 м3
Фургон с высокой крышей LWB	1940 мм	1780 мм	4300 мм	14,0 м3
Фургон со сверхвысокой крышей LWB	2140 мм	1780 мм	4300 мм	15,5 м3
XLWB фургон с высокой крышей	1940 мм	1780 мм	4700 мм	15,5 м3
XLWB сверхвысокий фургон	2140 мм	1780 мм	4700 мм	17 .0 м3

(максимальная ширина 1780 мм. Между колесными арками это уменьшено до 1350 мм)

5 причин, по которым Mercedes Sprinter лучше Ford Transit

Это два популярных рабочих фургона, пассажирских фургонов и самосвалов для путешествий, готовых взяться за жизнь в фургоне. Каждый из них может похвастаться впечатляющими возможностями, и как Mercedes Sprinter 2020 года, так и Ford Transit 2020 года хорошо справляются со своей работой. Будь то работа или сезонный тур по горным проселочным дорогам Колорадо, водители, вероятно, будут довольны любым вариантом.

Они оба имеют бензиновый или дизельный двигатель и обладают большим разнообразием габаритных характеристик. Но они немного другие. Вот 5 причин, по которым Mercedes Sprinter лучше Ford Transit.

Продуманное рулевое управление

У Mercedes sprinter самое впечатляющее рулевое управление. Даже в Car and Driver Mercedes-Benz Sprinter хвалит за превосходное рулевое управление. На самом деле они связывают это с управлением седаном Mercedes. Но лучше.

Для того, что вы собираетесь водить часами напролет в качестве рабочего грузовика или вездехода, это огромный бонус для водителя. Это лишь первое, что говорит о том, что Mercedes Sprinter был разработан с учетом потребностей водителя. Следующая причина, по которой Mercedes Sprinter лучше Ford Transit, также связана с комфортом водителя.

Мерседес-Бенц Спринтер Ван | Mercedes

Сиденье водителя более комфортное

Mercedes Sprinter – самый удобный из них с точки зрения места водителя.Здесь значительно больше места для ног и головы. Кроме того, у фургона Mercedes более эргономичное положение сиденья, идеально подходящее для долгих часов за рулем.

Более длительное производство = больше подержанных Sprinters

Намного легче найти старый подержанный фургон Mercedes-Benz Sprinter, чем Ford Transit. Во многом из-за того, что подавляющее большинство Sprinters оснащено дизельным двигателем и просто служат дольше. Срок службы дизельного двигателя вдвое превышает срок службы бензинового двигателя.

Старый подержанный Sprinter с пробегом 150 000 миль с готовностью даст вам еще 150 000 миль. Конечно, при условии, что за ним правильно ухаживают. При надлежащем и внимательном обслуживании Sprinter с дизельным двигателем легко преодолеет 300 000 миль.

Дизель и 4х4

У Ford Transit есть новый заводской вариант 4 × 4 для фургонов 2020 года. Но он не предлагает 4×4 в паре с дизельным двигателем. Как мы только что упомянули, дизельный двигатель обычно имеет более длительный срок службы, чем бензиновый.

Итак, если вы собираетесь заплатить дополнительные деньги за пакет 4 × 4, приятно знать, что вы проживете дольше всех в своем фургоне. По крайней мере, это повысит стоимость вашего фургона при перепродаже, когда придет время покупать новый. Тот факт, что Mercedes предлагает Sprinter как с дизельным двигателем, так и с 4×4, определенно является огромной победой для Sprinter.

Более просторный груз и большая полезная нагрузка

Это важный фактор, который следует учитывать.Независимо от того, нужен ли вам мощный рабочий фургон или планируете переоборудование для жизни в фургоне, грузовое пространство имеет большое значение. Несмотря на внутреннюю высоту, которая на самом деле на несколько дюймов короче, чем у Ford Transit, Mercedes Sprinter предлагает 319 кубических футов груза против 278 кубических футов Transit.

Plus, согласно сравнению с автомобилем и водителем, Ford Transit может выдерживать полезную нагрузку 3150 фунтов. В то время как Mercedes-Benz Sprinter может перевозить груз весом 3512 фунтов. Сборка фургона или коммерческий груз извлекут огромную выгоду из этих дополнительных 362 фунтов.

Mercedes Кемпер Ван | Sjoerd van der Wal / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Ваш следующий грузовой фургон может быть электромобилем благодаря GM

Mercedes Sprinter в сравнении с Ford Transit

Хотя каждый из этих фургонов является отличным выбором для множества целей, некоторые различия могут сделать один более желанным, чем другой. В зависимости от ваших конкретных потребностей в фургоне Mercedes Sprinter может быть лучшим выбором из Ford Transit. Дополнительный комфорт водительского сиденья сам по себе может стать проблемой для человека, который знает, что будет проводить много часов за рулем.

5 лучших больших фургонов для покупки в 2019 году

Иногда вам нужен фургон для выполнения самых сложных и сложных задач, здесь на помощь приходят большие фургоны, но с огромным выбором, с чего вообще начать? Наша команда экспертов по фургонам в Vansdirect выбрала 5 лучших больших фургонов для покупки в этом году!

Лучшие большие фургоны

Большие фургоны невероятно популярны из-за их способности ежедневно перевозить самые большие и тяжелые грузы.В чем преимущество больших фургонов – это уровень выбора, который они предлагают клиентам: многие из них доступны в четырех вариантах длины и трех высотах, а это означает, что легко получить фургон, соответствующий требованиям вашего бизнеса. Однако все эти варианты могут быть пугающими, когда дело доходит до поиска большого фургона, поэтому наша команда Vansdirect разбивает нашу пятерку лучших, вы можете просмотреть их ниже!

5. Реле Citroen

Один из самых больших фургонов в своем классе и, в конечном счете, один из лучших, Citroen Relay предлагает до 17 ошеломляющих результатов.0 кубических метров грузового объема на самых больших моделях, однако это также невероятно удобное место, чтобы провести день при перемещении таких больших грузов. Фургон Citroen Relay также хорошо себя чувствует при парковке и позиционировании, с маневренностью и малым радиусом поворота.

Ознакомьтесь с нашим обзором Citroen Relay van

4. Peugeot Boxer

Здесь очень мало выбора между фургонами Citroen Relay и Peugeot Boxer, поскольку они, по сути, построены на одной платформе, поэтому четвертое и пятое места в таблице можно было легко поменять местами, однако мы только что выбрали Peugeot Boxer. поскольку мы предпочитаем внешний вид передней части с более высокой решеткой радиатора, на этом уровне отделки и в основном заканчиваются различия между двумя превосходными большими фургонами.

Ознакомьтесь с нашим обзором фургона Peugeot Boxer

3. Volkswagen Crafter

Один из новейших фургонов в сегменте больших фургонов, в 2017 году фургон Volkswagen Crafter расстался с фургоном Mercedes Sprinter и в том же году был назван Международным фургоном года. Volkswagen Crafter зарекомендовал себя среди лучших в своем сегменте, он прост в управлении и оснащен технологиями, при этом он так же совершенен, как и все автомобили Volkswagen.

Ознакомьтесь с нашим полным обзором фургона Volkswagen Crafter

2. Ford Transit

Один из самых знаковых фургонов на рынке, срок службы которого превышает полвека, несмотря на это, фургон Ford Transit по-прежнему так же популярен, как и когда-либо, за прошедшие годы превратившись в фантастически изысканный, удобный и мощный большой фургон, который мы все видим сегодня. У фургона Ford Transit нет недостатка в выборе: доступно не менее 450 вариантов моделей, каждый с гарантированным невероятным уровнем качества.

Ознакомьтесь с нашим обзором фургона Ford Transit

1. Mercedes Sprinter

Последнее поколение микроавтобусов Mercedes Sprinter является последней полностью новой версией на рынке больших фургонов, и мы поместили его прямо на вершину дерева. Mercedes Sprinter продолжает с того места, где были модели до него, с несомненным качеством и надежностью, но поднял комфорт, надежность и технологии на совершенно новый уровень. Уровень технологий и возможностей подключения выделяет Mercedes Sprinter в этом сегменте.

Ознакомьтесь с нашим обзором фургона Mercedes Sprinter

Вы согласны с нашими 5 лучшими предложениями по продаже больших фургонов? Дайте нам знать в Facebook или Twitter!

Продажа больших микроавтобусов

Ищете новый большой фургон на продажу? Вы можете ознакомиться с нашим обширным ассортиментом здесь, наша команда новых экспертов по фургонам всегда под рукой, чтобы помочь вам найти лучший новый финансовый пакет для фургонов и фургонов, соответствующий вашим требованиям, с непревзойденным ассортиментом новых фургонов и дешевыми вариантами финансирования фургонов, включая лизинг фургонов , аренда фургона по контракту и покупка фургона в рассрочку? Просто заполните контактную форму или позвоните нам по телефону 0800 169 69 95, чтобы начать работу уже сегодня!

.