TATRA TRUCKS и DAF TRUCKS подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве :: Tatra.ru

Введение О компании Информация Новости TATRA TRUCKS и DAF TRUCKS подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве

25. Август, 2014

В четверг, 21 августа 2014 г., представители компании TATRA TRUCKS и DAF Trucks N.V. в голландском городе Эйндховен подписали новый контракт на поставку двигателей и кабин для автомобилей TATRA 4×4, 6×6 и 8×8.

Отправить по электронной почте Печатать

Контракт также включает поставку двигателей, отвечающих требованиям нормы EURO 6, которые будут установлены на новой модели TATRA PHOENIX EURO 6, чьё представление произойдёт в октябре этого года.

Новый контракт включает в себя продолжение поставок кабин и двигателей EURO 3, 4 и 5 для автомобилей Татра. «Для рынков в ЕС завершается работа над моделью PHOENIX EURO 6», – сказал Петр Русек, председатель правления и коммерческий директор компании TATRA TRUCKS, АО. «В связи с отличными референциями от заказчиков на двигатели EURO 3, 4 и 5, поставляемые компанией DAF, мы рады, что можем использовать новейшие технологии этой компании в соответствии с нормой EURO 6, которые отличаются надёжностью и эффективностью. В дополнение к двигателю PACCAR MX-13 объёмом 12,9 л для популярной серии PHOENIX мы планируем использовать новый двигатель PACCAR MX-11 объемом 10,8 л», – дополнил г-н Петр Русек.

«DAF гордится тем, что может продолжать поставку кабин и двигателей для компании TATRA TRUCKS», – сказал Рон Бонсен, член правления DAF, ответственный за продажи и маркетинг. «TATRA является ведущим производителем на рынке полноприводных транспортных средств, что прекрасно дополняет широкий спектр собственных моделей DAF с одной или двумя ведущими осями», – добавил он.

Автомобили серии PHOENIX могут обслуживаться в дилерской сети TATRA TRUCKS и в дилерской сети DAF в случае компонентов, которые он производит. Многие дилеры DAF также являются официальными дилерами компании TATRA TRUCKS.

Со стороны TATRA TRUCKS контракт подписали Петр Русек и Радек Строугал, член правления компании и финансовый директор. В обсуждении подробных условий контракта принимал участие также Мартин Шустек, директор по закупкам компании TATRA TRUCKS. Со стороны компании DAF договор подписал Рон Бонсен.

Автомобили Татра с двигателями EURO 6 предназначены в первую очередь для клиентов в странах ЕС, работающих в области строительства, лесного хозяйства, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и коммунальных услуг.

ИСТОРИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА TATRA-DAF

Автопроизводители TATRA и DAF сотрудничают с 2011 года, когда на рынок была выпущена модель TATRA PHOENIX, которая в рамках журналистской анкеты «Грузовик 2012года» (Truck of the Year 2012) получила высокую оценку за лучший полноприводной автомобиль. TATRA является производителем шасси, DAF поставляет кабины, двигатели и трансмиссии. Производство и монтаж автомобилей проходит в месте нахождения компании TATRA – в городе Копршивнице. Сотрудничество автопроизводителей с самого начала включает в себя общую дилерскую сеть и сотрудничество в области послепродажного обслуживания.

С 2011 г. и до конца июля 2014 г. в г. Копршивнице было произведено более 440 автомобилей модели TATRA PHOENIX, в основном это были полноприводные автомобили в версии 6×6. Автомобили работают в самых разных областях. Очень положительные отзывы звучат, например, от предприятия «Леса Словацкой Республики», где работает несколько десятков автопоездов для вывоза древесины, в состав которых входит тягач TATRA PHOENIX 6×6, или от других компаний, занимающихся лесоразработками («Леса ЧР», «Клобоуцка лесни»). Автомобили TATRA PHOENIX также успешно заменяют старые модели копршивницкого автопроизводителя и конкурирующие транспортные средства в каменоломнях и открытых карьерах, например, в Северочешских карьерах или каолиновом карьере в г. Казнейов, входящих в концерн LB-Minerals. Автомобили используются в ряде строительных компаний. Благодаря модели TATRA PHOENIX модель в исполнении агро тягач также возвращаются на полях Чехии и Словакии.

МАРТИН ШУСТЕК, ДИРЕКТОР ПО ЗАКУПКАМ КОМПАНИИ TATRA TRUCKS, АО

Мартин Шустек, который начал работать в должности директора по закупкам 11.02.2014 г., имеет многолетний опыт в области менеджмента покупок транснациональных компаний. В его компетенцию входит стратегия сотрудничества и развития отношений с поставщиками. Последним местом его работы перед приходом в компанию TATRA TRUCKS была позиция менеджера по закупкам компании BANG & OLUFSEN, ООО, которая занимается производством электроники. Ранее в этой же компании он долговременно занимал позицию менеджера логистики и запасных частей. Мартин Шустек является выпускником факультета менеджмента и экономики ВУТ в г. Брно.

О КОМПАНИИ TATRA TRUCKS, АО

Акционерное общество TATRA TRUCKS является владельцем всемирно известного автомобильного завода в г. Копршивнице с марта 2013 года, когда компания выиграла аукцион по невыплаченным долгам бывшего владельца TATRA, АО. Новым владельцам (чешским предпринимателям Ярославу Стрнаду и Рене Матере) и их ключевым менеджерам (председателю правления Петру Русеку, ответственному за торговлю и вице-председателю Радеку Строугалу, ответственному за финансы) удалось в первой половине 2013 года возобновить производство и восстановить элементарное доверие банков и поставщиков.
К 1 октября 2013 в должность генерального директора TATRA TRUCKS, АО вступил опытный кризис-менеджер Петр Карасек, который ранее вместе с другими экспертами подготовил стратегию стабилизации и дальнейшего развития компании. Под его руководством в компании TATRA TRUCKS, АО успешно осуществляется утверждённый план реструктуризации, в соответствии с которым компания сократила около 120 рабочих мест. К 1.08.2014 г. в компании насчитывается 875 постоянных работников в материнской компании и около 600 работников в двух дочерних компаниях, работа которых в основном направлена на литейное дело и кузнечное дело.
Выручка компании TATRA TRUCKS, АО за 2013 г. составила 2,6 млрд. чешских крон. Результаты являются суммарной деятельностью компании Tatra, АО в период до экзекуции 15.03.2013 г. и современной компании TATRA TRUCKS, АО, которая приняла на себя обязательства компании Tatra, АО в рамках экзекуции 15.03.2014 г. В 2013 году компании TATRA TRUCKS, АО удалось выпустить 763 комплектных автомобиля (максимальное количество от 2008 года) и продать 722 автомобиля. В 2014 году, компания планирует продать более 760 автомобилей.

Пресс-служба TATRA TRUCKS, АО

Андрей Циртек
Пресс-секретарь TATRA TRUCKS, АО

TATRA TRUCKS, АО
Ареал Татры 1450/1,
742 21 Копршивнице,
Чешская Республика
моб.: +420 602 494 208
тел.: +420 225 113 361

e-mail: [email protected]; web: tatra.cz

Производство и импорт: итоги года — Авторевю

В Западной Европе — кризис, а у нас — всего лишь замедление роста производства и продаж. Правда, по сравнению с 2011 годом производство грузовиков в России почти не увеличилось (+1,3%), зато автобусов сделано на треть больше.

А зарегистрированных — значит, купленных — тяжелых грузовиков европейских марок стало больше на 22,8%. Но все это мелочи по сравнению с ввозом тяжелых «китайцев» Shacman (они же Shaanxi): если учесть машины, ввезенные через Казахстан, импорт увеличился в три раза, почти до десяти тысяч единиц! При этом, по данным импортеров, официальным путем завезен лишь 21% от этого количества, а остальное — «серый» импорт.

.. Разумеется, столько Shaanxi было завезено впрок, перед введением экологических норм Euro 4.

Ввоз новых тяжелых грузовиков

Если же говорить о машинах европейских марок, то первое место по продажам безоговорочно занимает MAN (по официальным данным, фирма продала за год 7925 машин против 7629 единиц в 2011 году). Впервые подвел итоги DAF, чье представительство начало активную работу: по сравнению с 2010 годом объемы продаж возросли в восемь раз и составили 2750 автомобилей.

В наступившем году на российском «грузовом» рынке ожидается немало новинок: в дальнобойном секторе — MAN Euro 6 (он будет показан на выставке АСМАП), новые Volvo FH и турецкий Ford Cargo 1846T. А покупателей легкой российской техники ждет Газель Next.

Появятся и новые автобусы: так, Scania и Группа ГАЗ поставят 709 автобусов ГолАЗ для Олимпиады в Сочи, а Волжанин обновил городскую модель СитиРитм с двигателем MAN (70 таких машин тоже будут обслуживать Олимпиаду).

Ввоз подержанных тяжелых грузовиков

Автозаводы и марки	2012	2011	Динамика, %
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ШАССИ (ШТ. )
Россия	206136	203574	+1,3
АМО ЗИЛ, Москва	1022	1199	–14,8
Cмоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ, Смоленск	143	35	+308,6
Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ, Саратовская обл.	132	3	+4300,0
ООО ГАЗ, Нижний Новгород	88517	90705	–2,4
Группа КАМАЗ, Набережные Челны (вкл. АО НефАЗ, Нефтекамск)	47208	45193	+4,5
КАМАЗ-Восток, Хабаровский край	13	38	–65,8
ООО Фузо КАМАЗ Тракс Рус, Набережные Челны (Mitsubishi Canter)	2206	1427	+54,6
АО АЗ Урал, Миасс	6494	10752	–39,6
АО УАЗ, Ульяновск	24253	23892	+1,5
АО Соллерс-Исудзу (Isuzu), 2011 год — Елабуга, 2012 г. — Ульяновск	1567	989	+
ООО Соллерс-Елабуга (Fiat Ducato), производство прекращено	986	7400	—
ООО Форд Соллерс Елабуга (Ford)	11019	—	—
ООО БАУ Мотор Корп, Ульяновск (BAW)	2073	1365	+51,9
ООО Кузбассавто, Кемерово (Hyundai HD78)	243	384	–36,7
АО АМУР, Новоуральск	8	174	–95,4
ООО ОАГ (бывший Ижавто), Ижевск	3755	5241	–28,4
АО БАЗ, Брянск	126	103	+22,3
ООО ТагАЗ, и ООО Эйч Ти Авто, Таганрог	1378	3721	–57,9
ГК Автотор, Калининградская обл.	378	10	+3680,0
ООО ПСА ВИС-АВТО, Самарская обл.	3610	3313	+16,0
ООО Тонар, Московская область (тягачи Тонар)	77	—	—
АО Вольво Восток, Калуга (Volvo, Renault)	6252	5067	+23,4
ООО Скания-Питер, Санкт-Петербург (Scania)	1288	1098	+17,3
ООО Мерседес-Бенц Тракс Восток, Набережные Челны (Mercedes)	2479	1188	+108,7
АО Ивеко-АМТ, Миасс (Iveco)	1027	959	+7,1
Белоруссия	25858	22633	+14,2
АО МАЗ, Минск	22854	20152	+13,4
АО МЗКТ, Минск	372	292	+27,4
РУП БелАЗ, Жодино	1649	1439	+17,1
РУП МоАЗ, Могилев	41	57	–28,1
АО Юнисон	10	—	—
Украина	3235	3331	—2,9
ХК АвтоКрАЗ, Кременчуг	901	1018	–11,5
АО ЗАЗ, Запорожье (Таврия-пикап, Lanos-фургон, Tata)	957	1202	–20,4
Корпорация Богдан (Hyundai HD, Isuzu)	876	650	+34,8
АО БАЗ, Борисполь (Tata)	277	232	+19,4
АО Черкасский автобус, Черкассы	124	29	+327,6
ООО КрАСЗ, Кременчуг	100	200	–50
Казахстан	1747	897	+94,8
КАМАЗ-Инжиниринг, Кокшетау, Акмолинская обл.	918	795	+15,5
Hyundai Auto Trans, Алматинская обл.	755	60	+1158,3
СемАЗ, Семипалатинск, Восточно-Казахстанская обл.	74	39	+89,7
Азербайджан, Гянджинский автозавод (МАЗ)	118	697	–81,6
АВТОБУСЫ (ШТ.)
Россия	57247	43371	+32,0
АМО ЗИЛ, Москва	6	3	+100,0
АО ГАЗ, Нижний Новгород	15449	8689	+77,8
АО НефАЗ, Нефтекамск	743	530	+40,2
АО АЗ Урал, Миасс (вахтовые)	528	883	–40,2
АО УАЗ, Ульяновск	13712	9604	+42,8
ООО Соллерc-Елабуга (Fiat Ducato), производство прекращено	5	1531	—
ООО Форд Соллерс Елабуга (Ford Transit)	254	—	—
ООО ЛиАЗ, Ликино-Дулево, Московская обл.	2002	2269	–11,8
ООО КАвЗ, Курган	696	901	–22,8
ООО ПАЗ, Павлово	11523		+14,9
АО ГолАЗ, Голицыно, Московская обл.	110	230	–52,2
OOO Волжанин, Волжский	666	423	+57,4
АО Мичуринский автобус, Мичуринск	—	11	—
ООО ТаГАЗ, и ООО Эйч Ти Авто, Ростовская обл. (Hyundai County)	295	1107
ООО Кузбассавто, Кемеровская обл. (Hyundai County)	129	121	+6,6
ООО Нижегородец, Нижний Новгород	7404	4104	+80,4
ООО Луидор, Нижегородская обл.	3715	2761	+34,6
ООО РоАЗ, Ростовская обл.	—	67	—
ООО БАУ Мотор Корп., Ульяновская обл. (BAW Street)	10	92	–89,1
Белоруссия	2124	2082	+2,0
АО МАЗ	2022	1976	+2,3
Украина	3359	3735	–10,1
АО Львовский автобусный завод	н.д.**	97	—
ООО Анто-Рус, Херсон (Руслан, Антон)	1	84	–98,8
АО Черниговский автозавод (БАЗ-2215)	169	571	–70,4
АО Часовоярский ремзавод	248	551	–55,0
АО Бориспольский автозавод (Эталон)	1116	1163	–4,0
Корпорация Богдан	455	144	+216,0
АО Черкасский автобус	701	828	–15,3
АО ЗАЗ (I-Van)	669	297	+125,3
Казахстан	156	91	+71,4
КАМАЗ-Инжиниринг, Кокшетау, Акмолинская обл.	14	—	—
Daewoo Bus Kazakhstan, Семипалатинск, Восточно-Казахстанская обл.	141	91	+54,9
ТРОЛЛЕЙБУСЫ (ШТ.)
Россия	389	247	+57,5
ООО Тролза, Энгельс	260	99	+62,6
ООО ЛиАЗ, Московская обл.	6	—	—
АО Транс-Альфа Электро, Вологодская обл.	94	47	+100,0
АО Башкирский троллейбусный завод, Уфа	26	90	–71,1
ООО Сибирский троллебус, Новосибирск	3	11	–72,7
Белоруссия (АО МАЗ, ООО Этон, РУП Белкоммунмаш)	172	203	–15,3
АО МАЗ	46	203	+21,1
* В таблице не указан ряд предприятий, ** Нет данных

Марка	Количество	В том числе тягачей
Новые
MAN	7955	5239
Shaanxi	6898*	393
Scania	4666	4149
DAF	3996	3971
Mercedes-Benz	3158	2529
Volvo	2814	2341
CNHTC (включая марки Howo и Hania)	1796	389
IVECO	1529	1007
FAW (включая марки Jiefang и Qilong)	1325	217
Hyundai	974	125
Daewoo	740	55
КрАЗ	602	50
Dongfeng	516	26
Hino	372	44
Ford	271	94
Foton	263	8
CAMC	218	—
Renault	146	123
Beifang Benchi	136	2
Tatra	78	30
JAC	78	1
Mack	77	77
Astra	32	—ы
Isuzu	17	8
Прочие	19	2
Всего	39291	20880
Подержанные
DAF	2832	2714
Volvo	2144	1944
MAN	1506	1281
Mercedes-Benz	1403	1013
Renault	1293	1199
Scania	1145	1075
Iveco	455	388
Daewoo	351	10
Freightliner	75	74
International	70	70
Peterbilt	70	70
Hyundai	65	3
Dongfeng	60	12
Kenworth	54	54
Beifang Benchi	10	—
Shaanxi	10	—
Tatra	10	—
Прочие	33	1
Всего	11586	9908
* По данным официальных импортеров Shaanxi, также завезено 2811 автомобилей через Казахстан. Итого в Россию поступило 9709 автомобилей Shacman (Shaanxi)
Подготовлено компанией VVS на основе данных Федеральной таможенной службы

Подрядчик DAF ACT осуществляет производство масок N95 для Министерства обороны > ВВС > Отображение статьи

• Опубликовано 7 мая 2020 г.
• Секретарь по связям с общественностью ВВС

WASHINGTON (AFNS) —  

Департамент закупок ВВС COVID-19 Целевая группа (DAF-ACT) 1 мая подписала контракт на сумму 126 миллионов долларов на расширение производства N9.5 масок — 26 миллионов в месяц — начиная с октября. Контракт, заключенный с 3M, расширит цепочку поставок масок N95 и пополнит стратегический национальный запас после увеличения спроса из-за COVID-19.

Контракт, координируемый Управлением заместителя министра обороны по закупкам и обеспечению Совместной рабочей группой по закупкам (JATF) и финансируемый в соответствии с Законом CARES, увеличивает производство масок N95 как минимум на 312 миллионов в течение следующих двенадцати месяцев.

Группа офицеров-подрядчиков из Центра управления жизненным циклом ВВС , База ВВС Райт Паттерсон , Огайо, завершила сделку.

«Как специалист по контрактам ВВС, всегда приятно, когда вы можете помочь обеспечить критически важные инвестиции в производственные мощности США для товаров, которые будут служить всеобщему благу», — сказал Натан Шрайдер, сотрудник по контрактам AFLCMC. «Для меня большая честь работать с такой преданной командой, которая меняет мир к лучшему».

3M уже разместила заказы на сырье и две новые производственные линии N95. Чтобы удовлетворить возросшие производственные мощности, 3M планирует расширить свое предприятие в Абердине, Южная Дакота, а также начать производство в Висконсине.

«ВВС рады выполнить недавние контракты на расширение производства масок N95 для нашей страны», — сказал доктор Уилл Роупер , помощник министра ВВС по закупкам, технологиям и логистике. «Наши прошлые инициативы по расширению возможностей наших сотрудников по приобретению и ускорению программ позволили нам быстро и гибко отреагировать на нынешний кризис. Мы гордимся тем, что являемся важной частью решения».

Ропер создал DAF-ACT на предприятии, занимающемся приобретением услуг, для выполнения требований JATF, а также для сбора и консолидации запросов на финансирование, необходимых для восстановления программ после воздействия COVID-19.

«Наши специалисты по управлению закупками и заключению договоров работают без сбоев в рамках общегосударственного реагирования и с промышленностью, чтобы обеспечить эффективное и оперативное согласование ресурсов с требованиями», — сказал генерал-майор Кэмерон Холт , DAF-ACT. директор. «Наша команда гордится тем, что поддерживает критически важные усилия по приобретению, которые будут продолжать укреплять цепочку поставок и устойчивость нашей страны».

Л/П ВВС США АФ Воздушные силы ДАФ АКТ N95 3М Стратегический национальный запас AFLCMC Центр управления жизненным циклом ВВС маски приобретение COVID-19

Volvo и DAF Trucks могут быть привлечены к ответственности по делу испанского картеля, заявил суд ЕС

• Компании

• Volvo AB

• CNH Industrial NV

• DAF Trucks NV

• Mercedes-Benz Group AG

Mercedes-Benz Group AG

Mercedes-Benz. ) – Шведскому производителю грузовиков Volvo (VOLVb.ST) и компании Paccar DAF Trucks может быть предъявлен иск о компенсации со стороны испанского истца из-за картеля производителей грузовиков, заявил в среду Верховный суд Европы в постановлении, которое может вызвать новые иски против членов картеля.

Обе компании, Daimler и итальянская Iveco, были оштрафованы Европейской комиссией на рекордные 2,9 миллиарда евро (3 миллиарда долларов) в 2016 году за установление цен и координацию внедрения новых технологий выбросов.

Служба контроля конкуренции ЕС заявила, что картель существовал с 1997 по 2011 год. Volvo была оштрафована на 670,45 млн евро, а DAF Trucks — на 752,68 млн евро.

AB Volvo и DAF Trucks впоследствии предъявили иск о возмещении ущерба в 2018 году в испанском суде, который обязал компании выплатить истцу, купившему у них три грузовика. Суды установили компенсацию в размере 15% от покупной цены автомобилей.

Производители грузовиков утверждали, что иск истек из-за пятилетнего срока исковой давности в соответствии с испанским законодательством для переноса директивы ЕС о возмещении убытков в законодательство этой страны, и обжаловали это решение.

Последние обновления

• BusinesscategoryГенеральный директор Union Pacific уходит в отставку, поскольку хедж-фонд настаивает на переменах, статья с изображением0015

Посмотреть еще 2 истории

Испанский суд обратился за разъяснениями в расположенный в Люксембурге Суд Европейского Союза (CJEU). СЕС заявил, что иск был уложен в установленный срок.

Судебное решение может привести к тому, что истцы в Германии окажутся в аналогичной ситуации, сказала Анн-Кристин Рихтер, заместитель управляющего партнера юридической фирмы Hausfeld, которая подавала иски о возмещении ущерба различным картелям.

«Это решение имеет огромное значение для судебного разбирательства по делу о возмещении ущерба картелем грузовиков в Германии, поскольку оно откладывает общее ограничение на один год», — сказала она.